Issuu on Google+

№214

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

‘ˆˁ˄ˆ˃˚ˆʿˏ˒ˊ˄ˋ

(4886 ˓˒ˑˀˍˊ˛ˌʿ˞ˊˇ˔ˍˏʿ˃ˉʿˁˎˍˊ˛˗˄ˇ˒ˉˏʿˇˌ˄

+<81'$,ˎˏ˄˃ːˑʿˁˊ˞˄ˑ

ːʿˋʿ˞ ˂ˍˏ˞˖ʿ˞ ˌˍˁˇˌˉʿ ˍˑ+<81'$,

Ҽ(852Ҹ

ˌˍˁ˚ˈˎˏ˄ˋˇ˒ˋː˄˃ʿˌˍˑ+<81'$, ˆʿˁˍ˄ˁ˚ˁʿ˄ˑˎˏˇˆˌʿˌˇ˄ˀˍˋˍˌ˃ʿ


Минувшая весна принесла нам не только долгожданное тепло. Это замечательное время года, которое ассоциируется со всеобщим обновлением, оказалось богатым на события: мы представили российским автомобилистам пять новинок Hyundai. Это новое поколение европейского хетчбэка i30, спортивная модель класса «люкс» Genesis Coupe, яркие представители новой концепции Modern Premium — Grandeur и i40, а также имиджевое купе Veloster. Каждый из дебютантов обладает уникальными чертами, каждый нацелен на своего покупателя, но, безусловно, их объединяет неизменное качество, стильный дизайн и передовые технологии — все лучшее, чего достигли специалисты Hyundai. Особый акцент хочется сделать на наш флагман — EQUUS. Мы разработали специальные программы EQUUS Club и EQUUS for VIP, предназначенные для клиентов, выбравших этот люксовый седан. В свежем номере журнала своими мнениями о модели делятся художник Никас Сафронов и врач Геннадий Сорокоумов. Пожалуй, главным событием нынешнего лета для многих стал Чемпионат Европы по футболу, что не могло не найти отражения на страницах нашего журнала. Специально для вас мы составили гид по местам проведения турнира. В продолжение футбольной темы знаменитые братья Березуцкие, не нуждающиеся в представлении, раскроют на страницах издания профессиональную тайну: что самое важное для настоящего футболиста. Желаю увлекательного чтения! ЛИМ БЮН КВОН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ООО «ХЕНДЭ МОТОР СНГ»

ПРИВЕТСТВИЕ П ПР Р РИ РИВЕТСТВИЕ ИВЕ ИВ ВЕТ ЕТСТ ТСТВ ТС СТТВИ ТВИ ВИЕ ИЕ ˊˇˋˀ˝ˌˉˁˍˌ GR GREETING G RE EE ET TIN IN NG G

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

1


˂ˍˏ˞˖ˇ˄ˌˍˁˇˌˉˇˏ˚ˌˉʿ ˍˑ+<81'$,02725&203$1<

14 ˃ˁ˒˔ˑ˚ː˞˖ˌ˚ˈʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˛

ːˍ˗˄ˊ ːˉˍˌˁ˄ˈ˄ˏʿ˔ˋˋˏ

ʿˎˏ˄ˊ˞

16 18 1224 ˎˏ˄ˋ˛˄ˏ ˁ˄ː˄ˌˌ˄ ˊ˄ˑˌ˄˂ˍ ː˄ˆˍˌʿ

ˏʿˆˋ˄ˌ˞ˊˑˏ˄ˑ˛˝ːˍˑˌ˝

ˆʿˁˍ˃m˔˄ˌ˃˜ˋˍˑˍˏˋʿˌ˒˓ʿˉˑ˒ˏˇˌ˂ˏ˒ː}

˖˄ˑˁ˄ˏˍ ːʿˋ˚˔ˊ˒˖˗ˇ˔

ˑˏ˄ˑ˛˞ːˍˑˌ˞

10

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ

8

˂ˍ˃ʿ

 +<81'$,62/$5,6 ˎˍˎˍˊˌˇˊːˎˇːˍˉːˁˍˇ˔ˎˍˀ˄˃ ˆʿˁˍ˄ˁʿˁˎˏ˄ˋˇ˝mʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˛˂ˍ˃ʿ}

ʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˛

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ

ˊˇˋˀ˝ˌˉˁˍˌʿ

ˍˀˏʿ˘˄ˌˇ˄ ˂˄ˌ˄ˏʿˊ˛ˌˍ˂ˍ˃ˇˏ˄ˉˑˍˏʿ ˍˍˍm˔˄ˌ˃˜ˋˍˑˍˏːˌ˂}

ˎˏˇˁ˄ˑːˑˁˇ˄

˄ˋ˄˅˃˒ˌʿˏˍ˃ˌˍ˄ˋˍˑˍˏ˗ˍ˒ ˁ˅˄ˌ˄ˁ˄ˎˍˏʿˆˇˊˍˍˀˇˊˇ˄ˋˎˏ˄ˋ˛˄ˏ

ːʿˋ˚ˈ˜ˉˍˊˍ˂ˇ˖ˌ˚ˈːʿˋ˚ˈ ˉˏʿːˇˁ˚ˈːʿˋ˚ˈˎˍˎ˒ˊ˞ˏˌ˚ˈ ˇˎˏˍːˑˍːʿˋ˚ˈːʿˋ˚ˈ

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ

˖ˇˑʿˈˑ˄ˁˌˍˋ˄ˏ˄

СОД С СО ОД ОД ДЕР ЕР ЕЕРЖ РЖ РЖ ЖА АН А НИ Н ИЕЕ И CON CO ON NTE NT TE T EN NT T

4

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ ˅˄ˌ˄ˁːˉˇˈ˓ˍˌˑʿˌ

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ ˍːˎˍˏˑˑ˚ήˋˇˏ m˔˄ˌ˃˜ˋˍˑˍˏːˌ˂}ή

ːˎˍˌːˍˏ;;9,, ˁː˄ˋˇˏˌˍˈ ˊ˄ˑˌ˄ˈ ˒ˌˇˁ˄ˏːˇʿ˃˚

˂ˍ˃ʿ

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ ˅ˇˆˌ˛ˁːˑˇˊ˄

(4886 ˆˁ˄ˆ˃˚ˍˀ(4886 +<81'$,ˆʿˎ˒ːˉʿ˄ˑ ˃ˁʿˌˍˁ˚˔ /8;85<ˎˏˍ˄ˉˑʿ ˎˍːˁ˞˘˄ˌˌ˚˔ˋˍ˃˄ˊˇ(4886

ˌˍˁˍːˑˇˉˍˋˎʿˌˇˇ

ˌˍˁˇˌˉʿ

ˎ˞ˑˍ˄ ˎˍˉˍˊ˄ˌˇ˄ˋˍ˃˄ˊˇ

*5$1'(85 ˌˍˁˍ˄ːˊˍˁˍˁː˄˂ˋ˄ˌˑ˄ ˀˇˆˌ˄ːː˄˃ʿˌˍˁ


28

ːˍˁˏ˄ˋ˄ˌˌˍˈˏˍːːˇˇ ˍ˅ˇˆˌˇ ˇʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˞˔

4644

ˌʿ˗˂ˍːˑ˛ ˂˄ˌˌʿ˃ˇˈːˍˏˍˉˍ˒ˋˍˁ mˌʿ˃ˏ˒˂ˇ˄ˋʿ˗ˇˌ˚ ˞ˀˍˊ˛˗˄ˌ˄ːˋˍˑˏ˝}

ˉʿˊ˄ˌ˃ʿˏ˛ˇ˂ˏ ˖˄ˋˎˇˍˌʿˑʿ˄ˁˏˍˎ˚ ˎˍ˓˒ˑˀˍˊ˒˂ˍ˃ʿ

ˑ˄ˋʿˌˍˋ˄ˏʿ

ʿˊ˄ˉː˄ˈˇˁʿːˇˊˇˈˀ˄ˏ˄ˆ˒˕ˉˇ˄ mˑˏ˄ˑ˛˄ˋ˄ːˑˍ˃ˊ˞ˌʿːή

ˉʿˑʿːˑˏˍ˓ʿ} ˑ˄ˋʿˌˍˋ˄ˏʿ ˂ʿˊˍˎˍˋˎˍ˄ˁˏˍˎʿˋ

ˉˏʿˑˉʿ˞ˇːˑˍˏˇ˞˂ˊʿˁˌˍ˂ˍ ˓˒ˑˀˍˊ˛ˌˍ˂ˍːˍˀ˚ˑˇ˞ːˑʿˏˍ˂ˍ ːˁ˄ˑʿ˒ˋ˄ːˑˇˊʿː˛ˌʿ˖˄ˑ˚ˏ˄˔ ːˑˏʿˌˇ˕ʿ˔+0:

ˌʿ˓˒ˑˀˍˊ

˃ˁˍˈˌʿ˞ˆʿ˞ˁˉʿ ːˍˁ˄ˏ˗˄ˌˌ˚ˈ ˎˍˊ˛˗ˇˇ˒ˉˏʿˇˌ˚ ʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˛ ˌʿˎˏˍˁ˄˃˄ˌˇ˄ ˃ˍˉˑˍˏˋ˄˃ˇ˕ˇˌːˉˇ˔ˌʿ˒ˉ ˎˍ˜ˑˁˏʿ˖ːˑˍˋʿˑˍˊˍ˂ ˌʿ˗˄ˊːˁˍˈ

ˎˍˉˍˏ˄ˈːˉˇ

ːˁˇˌˇˌʿ

ˉˍˏ˄ˈːˉʿ˞ˉ˒˔ˌ˞

&ʿˋˍ˄ˏʿːˎˏˍːˑˏʿˌ˄ˌˌˍ˄ ˇˎˍˊ˛ˆ˒˝˘˄˄ː˞ˎˍˇːˑˇˌ˄ ˁː˄ˌʿˏˍ˃ˌˍˈˊ˝ˀˍˁ˛˝ˋ˞ːˍ ˉˍˑˍˏˍ˄ːˑˍˇˑˉˑˍˋ˒˅˄ ˁˑˏˇˏʿˆʿ˃˄˗˄ˁˊ˄˂ˍˁ˞˃ˇˌ˚

ːʿˋ˚ˈˆˌʿˋ˄ˌˇˑ˚ˈ˔˒˃ˍ˅ˌˇˉ

ˌˇˉʿːːʿ˓ˏˍˌˍˁ m˞ήˁˍ˃ˇˑ˄ˊ˛}

ˌʿ˗˂ˍːˑ˛

˕ˁ˄ˑ˒˘ˇ˔ʿˎ˄ˊ˛ːˇˌˍˁ

26

˂˃˄ˑˍ ˎˍ˃ˇːˎʿˌːˉˇˋ ˌ˄ˀˍˋ ˎˏ˄ˋ˛˄ˏˌ˚ˈˑ˄ːˑ

+<81'$,L ˁˉˏʿ˝

ˑ˄ːˑ˃ˏʿˈˁ

ːˍˀ˚ˑˇ˞ ˁˋˇˏ˄ +<81'$,

ˁʿ˅ˌ˄ˈ˗ˇ˄ ˃ˇˊ˄ˏːˉˇ˄

ˌʿ˗ˇ˃ˇˊ˄ˏ˚ ˃ˇˊ˄ˏːˉʿ˞ ˉʿˏˑʿ

38

48 50 56 ˑ˄ˋʿˌˍˋ˄ˏʿ ˑ˄ˋʿˌˍˋ˄ˏʿ

(852o

62 ˁ˚ˇ˂ˏʿˊʿˌʿˁ˄ˏˌˍ˄˄˘˄ˇˎˍˑˍˋ˒ ˖ˑˍ˜ˑˇːˑˏʿˌ˚ήˊʿˉˍˋ˚ˈˉ˒ːˍˉ ˃ʿ˅˄˃ˊ˞ˇːˉ˒˗˄ˌˌˍ˂ˍˑ˒ˏˇːˑʿ


*(1(9$o НОВО Н НО ОВО О ОВ ВО В ОС ОСТ О С ТИ СТ ТИ К КО ОМ О МП ПА АН А НИ Н ИИ COM C CO OM OM MPA MP PA P AN A NY N YN NE EW E WS


ТЕКСТ/МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО/АЛЕКСЕЙ БАРАШКОВ

˅ˤˬˤˡ˰˩˧˨

˓ˍˌˑʿˌ

˄ˋ˄˅˃˒ˌʿˏˍ˃ˌˍ˄ˋˍˑˍˏ˗ˍ˒ˎˏˍ˗˄˃˗˄˄ ˁˌʿ˖ʿˊ˄ˁ˄ːˌ˚ˁ˅˄ˌ˄ˁ˄ˎˍˏʿˆˇˊˍˍˀˇˊˇ˄ˋ ˎˏ˄ˋ˛˄ˏ˓ˍˌˑʿˌˌˍˁˇˌˍˉˁˎʿˁˇˊ˛ˍˌʿ˔ˁ˚ ːˑʿˁˍ˖ˌˍ˂ˍ˕˄ˌˑˏʿ3$/(;32ˀˇˊ˔ˊ˄˘˄˓ˍˌˑʿ ˌʿˁ˅˄ˌ˄ˁːˉˍˋˍˆ˄ˏ˄


НОВОСТИ КОМПАНИИ *(1(9$o COMPANY CO NEWS S

6

НОВИНОК В ЖЕНЕВЕ БЫЛО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МНОГО — НЕ УСПЕВАЛА ЗАКОНЧИТЬСЯ КОРОТЕНЬКАЯ ПРЕССКОНФЕРЕНЦИЯ ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, КАК ТУТ ЖЕ НАЧИНАЛАСЬ ДРУГАЯ. И ТАК ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ — С РАННЕГО УТРА И ДО САМОГО ВЕЧЕРА! ПО ПОДСЧЕТАМ ЭКСПЕРТОВ В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ В PALEXPO БЫЛО ПРЕДСТАВЛЕНО БОЛЕЕ ПОЛУСОТНИ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ. НО ЗДЕСЬ БЫЛИ СОБРАНЫ В КУЧУ КАК МИРОВЫЕ ДЕБЮТЫ, ТАК И ДЕБЮТЫ НАЦИОНАЛЬНОГО МАСШТАБА — ЕВРОПЕЙСКИЕ И ДАЖЕ ЛОКАЛЬНЫЕ ШВЕЙЦАРСКИЕ. РЕАЛЬНЫХ, ПРЕЖДЕ «НЕ ЗАСВЕЧЕННЫХ» НОВИНОК БЫЛО НЕ ТАК УЖ МНОГО. И НА ЭТОМ ФОНЕ ВЫДЕЛЯЛАСЬ КОМПАНИЯ HYUNDAI, КОТОРАЯ ОТМЕТИЛАСЬ В ЖЕНЕВЕ СРАЗУ ТРЕМЯ МИРОВЫМИ ПРЕМЬЕРАМИ.

«НОВОЕ МЫШЛЕНИЕ, НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ»

ОБНОВЛЕННЫЙ БЕСТСЕЛЛЕР

Именно так звучит новый фирменный слоган Hyundai Motor, живым воплощением которого стал футуристичный концепт i-oniq. «Новое мышление» отражается в его дизайне — это взгляд на концепцию «струящихся линий» под иным углом. Что касается «новых возможностей», то они кроются под капотом машины. Речь о гибридном приводе, состоящем из 3-цилиндрового бензинового двигателя объемом 1 литр и электромотора мощностью 109 л.с. Причем роль двигателя внутреннего сгорания здесь сводится исключительно к выработке электроэнергии. ДВС концепта вращает не колеса, а генератор, который, в свою очередь, подзаряжает блок литий-ионных батарей, обеспечивая дальность пробега до 700 км при среднем расходе топлива вдвое меньшим, чем у самых экономичных дизелей! Но i-oniq может и вовсе не потреблять ни грамма горючего — в чисто электрическом режиме гибрид способен проехать до 120 км.

Еще одной женевской премьерой Hyundai Motor стал обновленный хетчбэк i20. Этот автомобиль, как и его предшественник — Hyundai Getz, разрабатывался в Европе специально для рынка Старого Света, поэтому не удивительно, что данная модель (как и «Гетц» в свое время) входит в число европейских бестселлеров марки. Но успех успехом, а машине пошел уже третий год. Самое время для того, чтобы привнести в ее облик свежие идеи, попутно поработав и над наполнением «оболочки». Дизайнеры Центра исследований и разработок Hyundai из Рюссельсхайма столь основательно поработали над «лицом» малолитражки, что автомобиль стало не узнать. Спереди изменилось все — фары, бампер, капот, и решетка радиатора, которая отныне имеет фирменную 6-угольную форму. В результате этих переделок длина машины увеличилась на 55 мм. Гамму моторов i20 пополнил новейший 3-цилиндровый дизель объемом 1,1 литр, с рекордно низким показателем выбросов СО2 — всего 84 г/км.

ˁʿ˂ˍˌˎˏˇ˄˔ʿˊ

На «сладкое» корейская компания преподнесла посетителям женевского автосалона модель, которая должна понравиться не только европейским, но и российским покупателям. Такой моделью стал новый универсал Hyundai i30 Wagon. Как и i20, этот автомобиль от первого и до последнего винтика был разработан в немецком Центре компании Hyundai Motor в Рюссельсхайме. И появление такой модификации было вполне закономерно, ведь универсалы — ходовой товар на рынке Западной Европы. Анонсировать появление Hyundai i30 Wagon в России пока рано, но то, что такая машина наверняка пришлась бы по душе дачникам и прочим покупателям, ценящим практичность, сомневаться не приходится. Пристройка к корме, увеличившая общую длину автомобиля до 4485 мм (на 185 мм длиннее стандартного i30), позволила расширить багажный отсек до 528 литров — это на 150 литров больше, чем у хетчбэка! При этом, если сложить задний ряд сидений, данный показатель можно увеличить более чем втрое. Как и хетчбэк, универсал будет доступен европейцам с тремя бензиновыми двигателями и тремя турбодизелями мощностью от 90 до 135 л.с. и на рынке Старого Света он появится уже этим летом.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012


НОВОСТ НОВО ОСТ С И КО СТИ ОМП МПАН АНИИ ИИ ˎˏˇˆ˚ˇˌʿ˂ˏʿ˃˚ CO MPAN PANY ANY NE NEWS WS


ʿˡ˱˭˫˭ˠ˧˪˻ˢ˭ˣ˟

+<81'$,62/$5,6ˎˍˎˍˊˌˇˊːˎˇːˍˉːˁˍˇ˔ˎˍˀ˄˃˄˘˄ ˍ˃ˌˍˈˀ˄ːˑː˄ˊˊ˄ˏ+<81'$,ˆʿˁˍ˄ˁʿˊˎˏ˄ːˑˇ˅ˌ˒˝ ˏˍːːˇˈːˉ˒˝ʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˛ˌ˒˝ˎˏ˄ˋˇ˝mʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˛ ˂ˍ˃ʿ}ˎˏ˄ːˑˇ˅ˌ˒˝ήˎˍˑˍˋ˒˖ˑˍˎˍˀ˄˃ˇˑ˄ˊ˄ˈˍˎˏ˄ ˃˄ˊ˞˝ˑˎ˒ˑ˄ˋˌʿˏˍ˃ˌˍ˂ˍ˂ˍˊˍːˍˁʿˌˇ˞ˎˍˁː˄ˈːˑˏʿˌ˄

З

А ГЛАВНОЙ НАГРАДОЙ ПРЕДСТАВИТЕЛИ КОМПАНИИ «ХЕНДЭ МОТОР СНГ» ПОДНИМАЛИСЬ ДВАЖДЫ: HYUNDAI SOLARIS ПРИЗНАЛИ ЛУЧШИМ В НОМИНАЦИЯХ «МАЛЫЙ КЛАСС» И «НОВИНКА ГОДА». ЭТОТ УСПЕХ ЕЩЕ РАЗ ДОКАЗАЛ, ЧТО МОДЕЛЬ HYUNDAI SOLARIS ПО ПРАВУ НОСИТ ЗВАНИЕ НАСТОЯЩЕГО НАРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ЛИМ БЮН КВОН, ПРИНИМАЯ НАГРАДУ, ПОБЛАГОДАРИЛ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ЗА ВЫБОР И ПООБЕЩАЛ, ЧТО КОМПАНИЯ БУДЕТ И ДАЛЬШЕ РАДОВАТЬ РОССИЙСКИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ СВОИМИ НОВИНКАМИ.

Премия «Автомобиль года» не единственная награда в копилке Hyundai Solaris. Модель собирает призы с самого момента выхода на рынок в начале 2011 года. В прошлом году Solaris получил премию «Золотой Клаксон» в номинации «Компактный автомобиль» и Гран-при журнала «За рулем» в категории «Малый класс», а также был назван «Лучшим выходом на рынок» по версии Российского Автомобильного Форума Института Адама Смита.

14 марта 2012 года бестселлер компании Hyundai завоевал премию «Лучшее авто года по версии Рунета» в номинации «Городской автомобиль». Кроме того, Hyundai Solaris получил российскую национальную награду Бренд Года/EFFIE© 2012. Народную любовь и признание профессионалов автоиндустрии можно объяснить тем фактом, что компания Hyundai Motor разработала Solaris специально для России. Были учтены пожелания российских потребителей, автомобиль адаптировали к дорожным и погодным условиям нашей страны. Кроме того, в модели прекрасно сочетаются современный дизайн, эффективные двигатели и великолепная эргономика салона, а вместительность и экономичность делают ее идеально подходящей для молодых семей. Спустя всего три месяца с запуска Solaris на российском рынке количество проданных автомобилей достигло 50 000. В январе 2012 года был продан 100 000-ый Hyundai Solaris.

+<81'$,62/$5,6˔ˏˍˌˇˉʿˎˍˀ˄˃

27 ЯНВАРЯ

2011

Hyundai Solaris получил свою первую премию — «Золотой Клаксон-2010» в номинации «Компактный автомобиль». Почетную статуэтку «Золотого Клаксона» генеральному директору компании «Хендэ Мотор СНГ» Керри Чо вручил легендарный хоккеист Владислав Третьяк.

8 ДЕКАБРЯ

2011

По мнению многочисленной аудитории изданий «За рулем», Hyundai Solaris объявлен победителем конкурса Гран-при «За рулем 2012» в малом классе.

14 МАРТА

2012

Набрав 96 898 голосов, Hyundai Solaris стал лучшим городским автомобилем по версии Рунета в рамках национальной автомобильной премии «Лучшее авто года по версии Рунета».

30 МАРТА

2012

Hyundai Solaris завоевал общенациональную премию «Автомобиль года 2012» в России в номинациях «Новинка» и «Малый класс».

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

9


˒˰ˮˤ˴˧+\XQGDL

˖ˤ˱ˡˤ˯˭ ˰˟˫˺˴˪˲˶˷˧˴ САМЫЙ ЭКОЛОГИЧНЫЙ

1

Компания «Хендэ Мотор СНГ» получила награду за самый низкий уровень выбросов CO 2 по России. Её вручает мировой лидер в области информационных решений в автомобильной индустрии JATO. «Бренд Hyundai внес большой вклад в уменьшение общего количества выбросов выхлопных газов в России. Значимые показатели демонстрирует бестселлер марки — модель Solaris», — прокомментировал Евангелос Хаджиставроу, вицепрезидент по продажам JATO Dynamics. Средний уровень выбросов CO 2 автомобилей южно-корейской марки составляет 158,5 г/км, в то время как текущий средний показатель в России — 179,9 г/км.

2

НОВОСТИ КОМПАНИИ ˎˏˇˆ˚ˇˌʿ˂ˏʿ˃˚ COMPANY CO NEWS S

10

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

САМЫЙ КРАСИВЫЙ HYUNDAI VELOSTER занял 4 место в международном рейтинге «Самые красивые автомобили года — 2011». Международное голосование проводилось при поддержке телеканала «Евроспорт» в декабре прошлого года. Стильное купе завоевало призовое место как одна из самых оригинальных и красивых моделей компании Hyundai. Характерной особенностью Veloster является уникальный кузов — это нетипичный 4-дверный хетчбэк, который одновременно и привлекателен и функционален. В экстерьере Veloster прослеживаются элементы общей дизайнерской концепции компании Hyundai «струящиеся линии». А внутреннее оформление купе выполнено в стиле современных спортивных мотоциклов. Кроме того, модель Veloster уже успела получить премию «Автомобиль года Канады», а также максимальный рейтинг от независимой организации Euro NCAP, занимающейся оценкой безопасности автомобилей.

САМЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ HYUNDAI ELANTRA стал вторым по популярности автомобилем в мире. Только в 2011 году на международном рынке было реализовано 1,01 миллиона машин. Модель отличается просторным салоном и багажником, продуманным дизайном, выдержанным в стиле «cтруящихся линий», впечатляющей экономией топлива, а также широким выбором опций, позволяющих сделать процесс вождения максимально комфортным. Пятое поколение Hyundai Elantra было представлено на российском авторынке в сентябре 2011 года и стало ярким образчиком новой концепции Hyundai — Modern Premium: премиальное качество по доступной цене.

4 №

САМЫЙ-САМЫЙ Hyundai Elantra стал «Автомобилем года 2012» в Южной Африке. Это самая престижная премия Южно-африканской гильдии автомобильных журналистов. «Мы очень гордимся тем, что именно Hyundai Elantra была удостоена высокой оценки. Эта победа и участие наших автомобилей в финале прошлогоднего конкурса свидетельствуют об успехе Hyundai как на южно-африканском рынке, так и во всем мире», — отметил Алан Росс, управляющий директор Hyundai Automotive South Africa. Модель Elantra впервые появилась в Южной Африке в 2011 году и сразу же привлекла внимание потребителей. Благодаря новой концепции компании Modern Premium — премиальное качество по доступной цене — воплощенной в автомобиле, комфортабельный седан очень скоро стал лидером в своем классе. В начале 2012 года модель завоевала высшую награду «Автомобиль года» североамериканского Детройтского автосалона и титул «Канадский Автомобиль Года». По версии южно-африканского журнала CAR, Hyundai Elantra является «Лучшим компактным автомобилем» в рейтинге «12 лучших покупок в 2012 году», а журнал TopCar назвал модель «Лучшим компактным седаном» в рейтинге «Лучшие покупки 2012».

3 №


HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

11


+<81'$,9(/267(5

+<81'$,6$17$)(

Hyundai Veloster теперь в России! Модель является первым, по-настоящему имиджевым хетчбэком марки. Оригинальный внешний вид — массивные колесные арки, раскосые и вытянутые задние и передние фары, — мощный и экономичный двигатель, отличное соотношение «цена-качество» делают автомобиль поистине лидером в своем классе. Футуристический дизайн интерьера дополняет третья дверь со стороны пассажира. Внутреннее оформление купе Veloster выполнено в стиле спортивных мотоциклов. В России Veloster будет представлен в трех комплектациях — Joy (849 000 руб.), Fun (989 000 руб.) и Hit (1 089 000 руб.). Автомобиль ориентирован в основном на молодую современную аудиторию и располагает всем необходимым, чтобы удивлять своих владельцев и превосходить их ожидания.

Апрель 2012 г. ознаменовался громкими премьерами нового Hyundai Santa Fe, прокатившимися по двум крупнейшим автомобильным рынкам планеты. Мировая премьера модели состоялась на Нью-Йоркском международном автосалоне, азиатская — на выставке в Пекине. В отличие от остальных моделей последнего поколения, в случае с Santa Fe компания сохранила для нового автомобиля прежнее название, продолжая историю одного из самых представительных кроссоверов бренда. Новый Santa Fe должен стать хитом мирового рынка кроссоверов благодаря выдающемуся дизайну, самым современным технологиям, низкому расходу топлива, а также большому и удобно организованному внутреннему пространству.

7 ДИНАМИКОВ,

сабвуфер, внешний усилитель, СD-чейнджер, MP3, FM/AM, Bluetooth, блок управления на руле и разъемы USB и AUX — таково вооружение аудиосистемы Infinity, ласкающей слух меломанов в салоне нового Hyundai Genesis Coupe, дебютировавшего в России весной 2012 г.

13 тысяч

СПОРТСМЕНОВ

из 170 стран мира примет XXVII Всемирная летняя Универсиада, которая пройдет при поддержке Hyundai в Казани в 2013 году

246,5 НОВОСТИ КОМПАНИИ ˌˍˁˇˌˉˇˎˏˍ˃ʿ˅ COMPANY CO NEWS S

метра

12

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ТАКОВ МИРОВОЙ РЕКОРД

Й. Р. Эвенсена в прыжках на лыжах с трамплина — дисциплине, которую будет спонсировать Hyundai на протяжении двух сезонов

+<81'$,+ 2012 год на российском рынке ознаменовался расширением гаммы модификаций восьмиместного минивэна Hyundai H-1. Появится версия с новым дизельным двигателем мощностью 170 л.с. и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией (1 414 900 руб. в комплектации Dynamic), которая ранее была доступна только для автомобиля с бензиновым двигателем. Еще одно новшество: версия с 116-сильным дизелем получит 6-ступенчатую механическую коробку передач взамен 5-ступенчатой, что позволит добиться еще большей топливной экономичности и эффективного ускорения. Стоимость такой версии минивэна из Страны утренней свежести будет составлять 1 284 900 руб.

+<81'$,L Cтильный дизайн, современные системы безопасности и богатый выбор высокотехнологичных опций делают новый 5-дверный хетчбэк Hyundai i30 одним из самых выгодных предложений в C-сегменте. В России Hyundai i30 доступен в пяти комплектациях, как с механической, так и с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач: Base (от 649 000 руб.), Classic (от 679 000), Optima (от 719 000 руб.), Comfort (от 849 000 руб.) и Style (от 909 000 руб.) с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. или 1,6-литровым двигателем мощностью 130 л.с. В двух топовых комплектациях Comfort и Style i30 предлагается только с автоматической трансмиссией.

140

«ЛОШАДЕЙ» СКРЫВАЕТСЯ ПОД КАПОТОМ VELOSTER —

самого яркого и инновационного автомобиля в истории Hyundai. До «сотни» Veloster разгоняется за 9,7 с. Его максимальная скорость 201 км/ч


+<81'$,*(1(6,6&283( Представленное миру на Автосалоне в Детройте второе поколение Hyundai Genesis Coupe отличается от предшественника более агрессивным стилем и капотом новой формы с воздухозаборниками, видоизмененными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, новыми светодиодными задними фонарями и огнями дневного света. Внутри улучшены материалы отделки, обновлен дизайн интерьера. Электролюминесцентная приборная панель с информационным дисплеем, телескопический руль и обновленная центральная консоль придают автомобилю более технологичный вид. Изменения коснулись и ходовых

качеств автомобиля: в 4-цилиндровом двигателе мощностью 250 л. с. реализован целый ряд важных технологических инноваций. 2,0-литровый мотор с турбонаддувом получил бо��ее эффективный турбонагнетатель Twin Scroll и увеличенный интеркулер. Двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач c системой SHIFTRONIC и возможностью ручного переключения передач с помощью подрулевых лепестков. На российском рынке Genesis Coupe представлен в комплектации Performance стоимостью от 1 599 000 руб. Среди списка оборудования: подушки безопасности води-

+<81'$,L Инновационный седан D-класса Hyundai i40, представляющий собой эволюцию уникальной дизайнерской концепции Hyundai «струящиеся линии», в России будет доступен в трех комплектациях: Comfort (1 089 000 руб.), Style (1 278 000 руб.) и Premium (1 398 000 руб). Уже в базе все модели с 2,0-литровым двигателем мощностью 149,6 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач оснащены электроприводом и подогревом наружных зеркал, маршрутным компьютером, легкосплавными дисками, подогревом передних сидений, аудиосистемой с управлением на руле, а также светодиодными задними фарами и подсветкой околодверного пространства.

теля и переднего пассажира, передние боковые подушки и шторки безопасности, ABS, ESP, светодиодные (LED) ходовые огни и противотуманные фары, ксеноновые лампы головного света с омывателями и автокорректором. Богатое оснащение дополняют панель приборов Supervision, электрорегулировки сиденья водителя, двухрежимный подогрев передних сидений, электропривод и подогрев наружных зеркал, система «Smart key» — доступ без ключа и кнопка START/ STOP, климат-контроль с функцией антизапотевания лобового стекла и ионизатором воздуха, а также круизконтроль и датчик света.

+<81'$,/$1*'21* На Международном Пекинском Автосалоне 2012 Hyundai Motor Company представила китайской публике Hyundai Langdong (в переводе с китайского — динамичный автомобиль для молодого поколения). Он создан на базе модели Elantra, завоевавшей признание потребителей и специалистов во всем мире. Langdong производится на одном из заводов компании в Пекине — Beijing Hyundai Motor Co. HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

13


ˎˍˍˀˋ˄ˌ˒

НОВОСТИ КОМПАНИИ ˂ˊʿˁˌ˚˄ːˍˀ˚ˑˇ˞ COMPANY CO NEWS S

В Галерее Hyundai прошла встреча участников программы обмена Hyundai Motor, МГТУ «МАМИ» и Ульсанского Университета. Наряду со студентами — участниками программы на мероприятии присутствовали генеральный директор компании «Хендэ Мотор СНГ» Лим Бюн Квон и ректор МГТУ «МАМИ» Андрей Николаенко. В отборочном туре программы приняли участие около 60 человек. Летом 2011 года стали известны имена пяти студентов МГТУ «МАМИ», которые благодаря высоким результатам в сфере научных исследований, а также отличным знаниям английского языка, смогли отправиться в Ульсанский Университет. За время поездки будущие специалисты прошли подготовку на заводе компании, посетили музеи Южной Кореи и ближе познакомились с культурой и традициями страны. Данная социальная программа успешно реализуется при поддержке компании «Хендэ Мотор СНГ» уже в третий раз. Многие студенты стремятся поучаствовать в ней, а лучшие получают уникальную возможность пройти курс обучения в университете Ульсана.

14

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ˑˏ˄ˑ˛˞ːˍˑˌ˞

˂ˍˏ ˂ˍˏ˞˖ʿ˞ˊˇˌˇ˞ ˂ˍˏ ˂ˍ ˍˏ˞ ˍˏ˞ ˏ˞˖ ˞˖ʿ ˞˖ ˖ʿ˞ ˖ʿ ʿ˞ ʿ˞ ˞ˊ ˊˇ ˊˇ ˇˌˇ ˇˌ ˌˇ˞ ˌˇ ˌˇ˞ ˞

Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» разменял третью сотню! 10 апреля с конвейера ХММР сошел 200 000-ый автомобиль. Стремительный темп развития производственной мощности позволил достичь таких внушительных результатов всего спустя 6 месяцев после сборки первых 100 000 единиц. В настоящее время на заводе выпускается модель Hyundai Solaris в кузовах седан и хетчбэк. Показатели производства «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» с момента его открытия являются одними из самых высоких не только в северо-западном регионе, но и во всей России. Благодаря переходу к трехсменному графику работы к концу 2011 года объем выпускаемой продукции составил половину от всего количества автомобилей.

По результам опроса, проводимого Международным институтом маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь», Горячая линия Hyundai заняла первое место среди пятнадцати ведущих зарубежных автомобильных брендов в России. Данная статистика является ярким подтверждением достижений компании Hyundai на пути выбранного клиентоориентированного подхода в системе управления. В основу статистики легла объективная оценка обслуживания по итогам 450 проверочных звонков. Операторы Горячей линии Hyundai не только предоставляют консультацию по автомобилям в любое время суток, но и оказывают содействие в решении возникающих проблем. В 2012 году «Хендэ Мотор СНГ» планирует открыть также Премиум-контакт-центр.


+0:˃ˊ˞L3$' Интерактивная версия журнала Hyundai Motor World теперь доступна для планшета iPad на платформе iOS. В процессе разработки были учтены все особенности трансформации печатного формата в цифровой, таким образом сохранился эффект переворачивания страниц, как в настоящей книге, а также возможность подписаться на журнал. Помимо этого, в приложении будут размещены все ранее опубликованные номера, а благодаря специальному уведомлению пользователи всегда смогут оперативно узнавать о новых выпусках Hyundai Motor World. Скачать приложение можно в Apple Store.

ˎˍˋˍ˅˄ˋʿ˓ˏˇˉ˄ Новый социальный проект компании Hyundai направлен на борьбу с безработицей в Африке. Hyundai Motor совместно с Корейским Агентством по Международному Сотрудничеству (KOICA) и PLAN Korea запускает новый социальный проект, направленный на борьбу с высоким уровнем безработицы среди молодых специалистов. Совместными усилиями компаний в нескольких странах Африки будут открыты технические учебные цент ры по подготовке автомехаников. «Центр мечты Hyundai-KOICA» распахнет свои двери для 300 слушателей уже в сентябре. Компания Hyundai будет полностью отвечать за финансирование и работу школы, начиная с оплаты труда учителей и заканчивая разработкой учебного плана. Выпускникам с хорошими оценками будет предложена работа в сервисных центрах Hyundai. Согласно данным отчета Службы статистики Ганы за 2006 г., ежегодно на внутренний рынок труда попадает около 250 000 молодых специалистов, среди которых выпускники институтов и школ с неоконченным высшим образованием. В рамках этой социальной программы компания Hyundai постепенно откроет еще несколько учебных центров в других странах Африки и Азии.

2,63 млн

АВТОМОБИЛЕЙ

составили совокупные мировые продажи двух первых поколений корейского бестселлера Hyundai Santa Fe, с момента его появления на рынке в 2000 году

200

тысяч АВТОМОБИЛЕЙ В ГОД

стал способен выпускать завод ХММР после установки дополнительного оборудования. Столь стремительный рост существенно опережает первоначальный план развития крупнейшего автозавода Северо-Запада.

75 тысяч рублей СЭКОНОМИЛИ КЛИЕНТЫ HYUNDAI,

приобретшие кроссовер ix55 2011 года производства в феврале текущего года. Скидка на ix35 c дизельным двигателем по аналогичной программе составила 50 000 руб.

/,9(%5,//,$17 В рамках стратегии развития бренда Hyundai запускает новую международную имиджевую кампанию «Live Brilliant». «Live Brilliant» станет первой международной имиджевой кампанией марки и будет охватывать телевидение, печатные издания и интернет-порталы. Ее основная задача создать единый образ бренда Hyundai во всем мире. Рекламная кампания состоит из четырех короткометражных фильмов, отснятых на темы «Я», «Любовь», «Дружба» и «Семья». Режиссер Югрен Боллмейер, обладатель множества наград, смог тонко передать роль автомобиля в повседневной жизни.

ˉ˒ˏːˍˋˌʿ1: «Хендэ Мотор СНГ» представила новинки своего модельного ряда на 21-ой Международной выставке «Мир Автомобиля» в Санкт-Петербурге. Выставка «Мир Автомобиля» является одним из самых ярких событий для представителей автомобильного бизнеса северо-западного региона России и существует уже на протяжении 20 лет. Основная миссия мероприятия — демонстрация легковых автомобилей и их технических характеристик, которые они могут предложить автолюбителям. В этом году «Хендэ Мотор СНГ» вместе с автохолдингом «РРТ» представляет на выставке новые Genesis Coupe и i30, а также тюнингованные модели Solaris и ix35.

1 млн ЕДИНИЦ

достигнет в ближайшее время мощность завода Beijing Hyundai Motor Co. в Пекине

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

15


6.,//6 )257+()8785( На «Европейском БизнесСаммите» компания Hyundai Motor Europe представила новую программу обучения молодежи, которая позволит приобрести необходимые для трудоустройства профессиональные навыки. Программа «Skills for the Future», запуск которой состоится уже в этом году, разработана совместно с организацией JA-YE Europe. Она рассчитана на три года и пройдет в пяти странах: Германии, Великобритании, Италии, Испании и Чешской Республике. Проект позволит более чем десяти тысячам студентов из профессиональных училищ 15-ти стран Европейского Союза попробовать себя в новой сфере и приобрести важные знания по естественным наукам

и математике (STEM), а также навыки по техническим специальностям и инженерному делу, которые могут пригодиться им в будущем. Студентам будут предложены различные практические обучающие программы, включая создание и управление собственными миникомпаниями. Кроме того, программа нацелена на развитие таких навыков, как командная работа, менеджмент и организация труда. Слушатели получат возможность поработать более чем с 400 бизнес-волонтерами Hyundai Motor, которые поделятся с ними профессиональными секретами. Ежегодно компания будет вручать студентам приз за лучшую идею развития автомобильного сервиса и продуктов.

НОВОСТИ КОМПАНИИ ˂ˊʿˁˌ˚˄ːˍˀ˚ˑˇ˞ COMPANY CO NEWS S

«ИННОВАЦИИ — одно из важных направлений для Hyundai Motor Europe, и его ключевым звеном являются люди. «Skills for the Future» — не просто способ борьбы с безработицей среди молодежи, это формирование фонда талантов, которые в будущем, возможно, станут лидерами в своей сфере деятельности». Алан Рашфорт, старший вице-президент и исполнительный директор Hyundai Motor Europe, на «Европейском Бизнес-Саммите»

16

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

˗ʿˌːˍˌ˛˄

$87521˧˦˟˵˧˾

«Хендэ Мотор СНГ» стала официальным спонсором Национальной премии «Шансон Года-2012», торжественная церемония вручения наград которой состоялась 20 апреля 2012 г. в Кремлевском дворце. Премия «Шансон Года», являющаяся одним из самых важных музыкальных событий в России, проводится ежегодно с 2002 года. В этом году номинантами премии, отмеченными за выдающиеся достижения в развитии и популяризации музыки, стали Александр Розенбаум, Михаил Шуфутинский, Любовь Успенская, Александр Новиков, Стас Михайлов и Александр Маршал. В рамках церемонии «Хендэ Мотор СНГ» организовала трансферы для VIP-гостей премии, а также представила экспозицию флагманских автомобилей марки — Hyundai Equus.

Hyundai основала Hyundai Autron, которая будет специализироваться на разработке программного обеспечения для систем управления и полупроводников. Цель создания Hyundai Autron — разработка электронных систем, полупроводников с энергонезависимой памятью, программного обеспечения, электромагнитных контролеров, а также стандартизации электросвязи. До недавнего времени корейские производители закупали электронные системы управления у зарубежных партнеров, в результате чего стоимость автомобиля увеличивалась на 20–30%. Благодаря сотрудничеству с Hyundai Mobis и корпорацией Kefico компания Hyundai Autron будет стремиться стать одним из лидеров на рынке электронных систем управления автомобилями.


+<81'$, ˌʿˊ˚˅ʿ˔ Hyundai Motor запустил долгосрочную спонсорскую программу поддержки лыжных видов спорта. В феврале Hyundai Motor запустил программу поддержки соревнований по лыжному спорту. Первым мероприятием, прошедшим при поддержке Hyundai, стал Чемпионат мира по прыжкам с трамплина, прошедший в феврале в норвежском Викенсурде. В течение двух ближайших лет крупнейший автопроизводитель Южной Кореи будет спонсировать более 80 мероприятий, среди которых Кубки мира по прыжкам на лыжах с трамплина 2012/13 и 2013/14 гг. и Чемпионат мира по лыжным видам спорта 2013 г. «КОМПАНИЯ HYUNDAI всегда поддерживает активные виды спорта. Мы рады принять участие в соревнованиях и помочь спортсменам. Смелость и решительность, присущая людям, выбравшим этот вид спорта, идеально соответствует имиджу бренда Hyundai». С.Т. Ким, старший исполнительный вице-президент и главный операционный директор Hyundai Motor

ˍːˎˍˏˑˑ˚ήˋˇˏ «ХЕНДЭ МОТОР СНГ» — СПОНСОР XXVII ВСЕМИРНОЙ ЛЕТНЕЙ УНИВЕРСИАДЫ 2013 ГОДА В КАЗАНИ На торжественной церемонии подписания партнерских соглашений, которая состоялась в Казанской Ратуше 29 февраля, присутствовали генеральный директор компании «Хендэ Мотор СНГ» Лим Бюн Квон, президент республики Татарстан Рустам Минниханов, первый заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Игорь Шувалов и другие. Для организации транспортного обслуживания XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 в Казани «Хендэ Мотор СНГ» предоставит 929 автомобилей Hyundai Solaris и Hyundai Sonata, 122 микроавтобуса Hyundai H-1 и 344 автобуса туристического класса Hyundai Universe. Автомобили будут использоваться для обслуживания официальных делегаций и участников игр. Помимо этого, в распоряжение организаторов Универсиады будет предоставлен парк автомобилей Hyundai EQUUS.

Основная задача Универсиады 2013 года состоит в том, чтобы собрать молодых спортсменов со всего мира в городе с уникальным многонациональным наследием, продолжить российские спортивные традиции, послужить трамплином для новых поколений спортсменов и внести весомый вклад в формирование положительного имиджа России в мире. Предыдущая XXVI Всемирная летняя Универсиада прошла в Китае в городе Шэньчжэнь с 12 по 23 августа 2011 года. В ней приняли участие 8078 спортсменов из 152 стран, в ходе соревнований были разыграны 304 из 306 комплектов наград по 22 олимпийским и двум неолимпийским видам спорта (аэробика и шахматы). Всемирные студенческие игры на протяжении многих лет являются главными студенческими соревнованиями, которые отличаются своей атмосферой и накалом борьбы, духом честного спортивного соперничества. По масштабности и значимости Универсиада сравнима только с Олимпийскими играми.

ːˇˀˇˏːˉˇˈˏʿ˒ˑ «Хендэ Мотор СНГ» предоставила автомобили Hyundai ix55 и Hyundai Equus для перевозки членов оргкомитета и важных гостей девятого этапа Кубка мира по биатлону 2011–2012 гг. в Ханты-Мансийске. На время мероприятия комфортный кроссовер Hyundai ix55 был предоставлен Михаилу Прохорову — президенту частного инвестиционного фонда «Группа ОНЭКСИМ» и Союза биатлонистов России. Несколько флагманских бизнес-седанов Equus передали членам оргкомитета и представителям ХантыМансийского региона. Автомобили были предоставлены дилерскими центрами: «ОКАМИ» (Екатеринбург), «АвтоМакс» (Тюмень), «Авто-Лидер-Центр» (Екатеринбург), «Сибкар» (Нижневартовск) и «Автокомплекс Регинас» (Челябинск). HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

17


НОВО ВО С ВО СТТИ КО КОМП МПА АН НИ ИИ И ˂ˊʿˁˌ˚˄ːˍˀ˚ˑˇ˞ CO MPA MP AN NY N NE EWS WS


˅˧˦ˬ˻ˡ˰˱˧˪ˤ

(4886

ˁˉʿˌ˒ˌˊ˄ˑʿ+<81'$,ˆʿˎ˒ːˑˇˊ ːˏʿˆ˒˃ˁʿˌˍˁ˚˔/8;85<ˎˏˍ˄ˉˑʿ ˎˍːˁ˞˘˄ˌˌ˚˔ˋˍ˃˄ˊˇ(4886m(4886 )259,3}ˇm(4886&/8%} ТЕКСТ/АЛЕКСЕЙ ЮРЦОВ ФОТО/ HMW


НОВОСТ Н НО О ОВОСТ ВО В ОСТ О СТТИ К С КОМП КО ОМ О МП М ПА П АН А НИ ИИ И ˂ˊʿˁˌ˚˄ːˍˀ˚ˑˇ˞ CO COMPAN O MP PA AN A NY N YN NEW NE EW E WS W S


О

БЕ ПРЕМИАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ НАПРАВЛЕНЫ НА ПОВЫШЕНИЕ ЛОЯЛЬНОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ HYUNDAI EQUUS — МОДЕЛИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА, ВЫШЕДШЕЙ НА РЫНОК РОССИИ В 2011 ГОДУ.

(4886&/8%

EQUUS Club призван подчеркнуть премиальность данного автомобиля и создать для его владельцев максимально комфортные условия обслуживания, окружив их атмосферой роскоши и избранности во всем: от выбора автомобиля до сервисного обслуживания. Так, программа сервисной поддержки EQUUS Club включает в себя cпециально выделенную «горячую линию», бесплатное техническое обслуживание в течение первых 5 лет эксплуатации или пробега до 75 000 км, персонального менеджера по премиальному обслуживанию, который позаботится, чтобы EQUUS был принят на сервис без очереди, а его владелец остался доволен посещением дилерского центра. Помимо этого, по карте EQUUS Club можно воспользоваться специальными предложениями от партнеров «Хендэ Мотор СНГ», список которых регулярно пополняется. Cреди них футболь-

ный клуб ЦСКА, конноспортивный клуб «Отрада», студия флористического дизайна «Фан Фан». Презентации возможностей и предложений новых партнеров будут на регулярной основе проходить в Галерее Hyundai. В рамках этих встреч участники EQUUS Club смогут не только познакомиться с новыми предложениями программы, но и в неформальной обстановке пообщаться друг с другом. Следует отметить, что некоторые участники EQUUS Club уже смогли познакомиться в рамках путешествия в Южную Корею, организованном компанией «Хендэ Мотор СНГ» для владельцев EQUUS. Более исчерпывающая информация по модели и партнерам EQUUS Club — на сайте программы: www.equus.hyundai.ru

(4886)259,3

EQUUS for VIP — программа долгосрочных тестдрайвов модели EQUUS для известных представителей российского бизнеса, звезд культуры и спорта. Уже сегодня свое участие в программе подтвердили Алексей Родзянко, Елена Ищеева, Виктор Ерофеев, Александр Емельяненко, Петр Аксенов, Булад Субанов, Евгений Гинер, Никас Сафронов...

ЕВГЕНИЙ ГИНЕР О HYUNDAI EQUUS:

«EQUUS меня покорил тем, что это буквально мобильный офис на колесах. В нем даже вздремнуть можно вполне комфортно: сиденье для задних пассажиров трансформируется, как в первом классе самолета» HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

21


НОВОСТИ КОМПАНИИ ˂ˊʿˁˌ˚˄ːˍˀ˚ˑˇ˞ COMPANY CO NEWS S

22

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

АЛЕКСЕЙ РОДЗЯНКО банкир, владелец поло-клуба «Целеево» «Мне интересно было попробовать этот автомобиль, так как я заядлый лошадник, а название EQUUS переводится как «конь». Любопытно будет на собственном опыте оценить его ходовые качества»

БУЛАД СУБАНОВ заместитель Председателя Правления, Член Правления «ОТПбанк» «Я — банкир. А статус диктует стиль жизни, и, один из его наиболее заметных элементов — автомобиль, на котором я езжу. Это седан представительского класса, укомплектованный таким образом, чтобы и пассажир, и водитель могли комфортно проводить продолжительное время в дороге. Ведь жизнь банкира — это коммуникации и движение: встречи, переговоры. EQUUS отвечает всем этим требованиям, это автомобиль для современного банкира»

ЕВГЕНИЙ ГИНЕР бизнесмен, президент профессионального футбольного клуба ЦСКА «Темп жизни за последние 10 лет достиг своего пика. Это, в первую очередь, ощущают на себе жители крупных городов и люди бизнеса, в частности. Сегодня главный дефицит и ценность — это время. Каждый день у меня огромное количество дел. Иногда элементарно нет времени на ��он. EQUUS меня покорил тем, что это буквально мобильный офис на колесах. В нем даже вздремнуть можно вполне комфортно: сиденье для задних пассажиров трансформируется как в первом классе самолета»

ВИКТОР ЕРОФЕЕВ писатель, телеведущий «У меня было много автомобилей. Я вообще люблю быть за рулем. Это огромное удовольствие. Конечно, в том случае, когда имеешь дело с достойным представителем своей «породы». EQUUS — именно такой случай. Не стану скрывать, что сначала я сомневался, что автомобиль мне понравится. Как-то не приходилось иметь дело с корейскими производителями. Но то, как EQUUS держит дорогу, реагирует на малейшее желание/ движение водителя, меня приятно удивило»


ПЕТР АКСЕНОВ художник, ювелир «EQUUS — роскошный автомобиль, ничуть не уступающий своим одноклассникам из «большой тройки». Но при этом он — яркая иллюстрация наметившегося во всем мире и, в первую очередь, в Европе рационального подхода к тому, а сколько эта роскошь должна стоить. Новые времена — новые правила»

ИЩЕЕВА ЕЛЕНА исполнительный директор информационного агентства banki.ru «Я женщина, а это значит, что для меня огромное значение имеет эстетика всего, что меня окружает. Я никогда не буду ездить на автомобиле, который мне не нравится. EQUUS — очень красивый автомобиль. Качество материалов отделки: дерево, кожа — радуют не только глаз, но и дарят приятные тактильные ощущения. А это уже из разряда чувственных удовольствий… EQUUS элегантен и благороден как снаружи, так и внутри»

АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДР ЕМЕЛЬЯНЕНКО многократный чемпион мира по боевому самбо, боец, советник главы Москомспорта «Мой мир — мир сильных людей, сильных духом и телом. Автомобиль, на котором я езжу, должен этому соответствовать. 8-цилиндровый двигатель EQUUS дает мне ощущение уверенности на дороге и полного контроля ситуации»

НИКАС САФРОНОВ художник «Мне никогда не нравилось то, что нравится всем. Это скучно и ординарно. И мой выбор в пользу EQUUS — яркое тому подтверждение. Мало того, что это достойный автомобиль, способный удовлетворить самые строгие требования и соответствовать самым взыскательным вкусам. Это еще и редкий пока автомобиль на наших дорогах. Правда, думаю, ненадолго»

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

23


БОЛЬШОМУ АВТОМОБИЛЮ — БОЛЬШОЙ ТЕАТР Новое поколение автомобиля Hyundai Grandeur было презентовано российской публике в середине мая в рамках оперного вечера с участием солистов Большого театра. Первыми новинку смогли оценить представители шоу-бизнеса, бизнесмены, спортсмены и представители СМИ. Среди гостей мероприятия можно было заметить актрис Веру Глаголеву и Алену Бабенко, дизайнера Петра Ак-

сенова, олимпийскую чемпионку Татьяну Навку и многих других знаменитостей, чей интерес и доверие к марке Hyundai все больше возрастает. Ведущим вечера выступил знаток классической музыки Святослав Бэлза — кто же, кроме него, смог бы столь тонко и профессионально анонсировать гостям выступления солистов Большого и в то же время рассказывать о том, как перекликается филосо-

фия новой модели Grandeur с лучшими образцами мировой оперной классики. «Опера — академический вид искусства для избранных — сегодня становится все более и более популярной, — рассказывал господин Бэлза. — Вот и автомобиль Hyundai Grandeur создан в лучших традициях автомобилестроения, но при этом доступен широкому кругу потенциальных покупателей».

+\XQGDL*UDQGHXU

ˌʿːˑʿˏˑ ˁˏˍːːˇˇˌʿ˖ʿˊˇː˛ˎˏˍ˃ʿ˅ˇˌˍˁˍ˂ˍˎˍˉˍˊ˄ˌˇ˞ː˄˃ʿˌʿ ˀˇˆˌ˄ːˉˊʿːːʿ+<81'$,*5$1'(85ˎ˞ˑˍ˄ˎˍˉˍˊ˄ˌˇ˄ˋˍ ˃˄ˊˇ*5$1'(85˃˄ˀ˝ˑˇˏˍˁʿˊˍˁ˂ˍ˃˒ʿˋ˄ˏˇˉʿˌːˉˍˈ ˎ˒ˀˊˇˉ˄ˍˌˍˇˆˁ˄ːˑˌˍˉʿˉ$=(5$ˑ˄ˎ˄ˏ˛ˇ˒ˏˍːːˇ˞ˌˎˍ ˞ˁˇˊʿː˛ˁˍˆˋˍ˅ˌˍːˑ˛ˎˏˇˍˀˏ˄ːˑˇ˜ˑˍˑˀˇˆˌ˄ːː˄˃ʿˌ ːˍˆ˃ʿˌˌ˚ˈˁˏʿˋˉʿ˔ˉˍˌ˕˄ˎ˕ˇˇm*5$1'*/,'(}

Г НОВОСТИ КОМПАНИИ ˌˍˁˇˌˉʿ COMPANY CO NEWS S

АБАРИТЫ НОВОГО GRANDEUR БОЛЬШЕ, ЧЕМ У ПРЕДЫДУЩЕЙ МОДЕЛИ: ОБЩАЯ ДЛИНА СОСТАВЛЯЕТ 4910 ММ, ШИРИНА — 1860 ММ И ВЫСОТА — 1470 ММ. МОДЕЛЬ ДОСТУПНА В ТРЕХ ВАРИАНТАХ: BUSINESS, ELEGANCE И PREMIUM. КАЖДЫЙ ИЗ НИХ УКОМПЛЕКТОВАН V-ОБРАЗНЫМ 6-ТИ ЦИЛИНДРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ОБЪЕМОМ 3 ЛИТРА И МОЩНОСТЬЮ 250 Л.С., РАБОТАЮЩИЙ В ПАРЕ С 6-ТИ СТУПЕНЧАТОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

24

В стандартной комплектации Business — шесть подушек безопасности для водителя и пассажиров, 17-дюймовые диски, подогрев передних и задних сидений, регулировка водительского сиденья (10 направлений) и переднего пассажирского сиденья (4 направления), электрорегулировка руля по высоте и вылету, электропривод складывания зеркал. Уже в «базе» этой версии автомобиль оборудован традиционной для бренда системой бесключевого доступа, двухзонного климат-контроля с функцией антизапотевания лобового стекла и ионизатора воздуха. Панель приборов Supervision с цветным дисплеем дополняет камера заднего вида, которая послужит помощником при парковке большого седана. Также для удобства водителя предусмотрены передние и задние датчики парковки, круиз-контроль с управлением на руле и автоза-

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

темнение внутрисалонного зеркала заднего вида. Во всех версиях Grandeur оснащен мощной аудиосистемой и навигатором со встроенными картами России, Украины, Беларуси, Латвии, Литвы, Эстонии, Чехии, Словакии, Польши и обзорной картой Европы. Стоимость Hyundai Grandeur в комплектации Business начинается от 1 569 000 рублей. В версии Elegance предлагаются подогрев руля, коленная подушка безопасности, регулировка длины подушки сиденья водителя, память настроек для двух водителей (сиденье, руль, внешние зеркала), вентиляция передних сидений, шторка заднего и боковых стекол с электроприводом, отделка руля деревом и кожей и 18-дюймовые легкосплавные диски (шины 245/45 R18). Цена комплектации Elegance стартует с 1 669 000 рублей. Топовая версия автомобиля Premium, помимо опций, доступных в других комплектациях, оборудована панорамной крышей, 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, водительским сиденьем с массажем, Bluetooth с системой внутренней связи, активным круиз-контролем, камерами заднего вида, датчиками парковки, двойным климат-контролем, пакетом систем безопасности. Hyundai Grandeur в данной версии будет доступен по цене от 1 749 000 рублей.


«ААА МОТОРС»,

«ОРЕХОВО-АВТОЦЕНТР»

РОСТОВ-НА-ДОНУ, 17 ФЕВРАЛЯ 2012 г. «Хендэ Мотор СНГ» и компания «ААА Моторс» открыли новый дилерский центр по продаже и обслуживанию автомобилей Hyundai в Ростове-на-Дону. Крупнейший в Южном Федеральном округе дилерский центр построен согласно новой архитектурной концепции компании.

ОРЕХОВО-ЗУЕВО, 2 АПРЕЛЯ 2012 г. «Хендэ Мотор СНГ» и «ОреховоАвтоЦентр» открыли дилерский центр Hyundai в Орехово-Зуево. Общая площадь здания составляет 1470 м2. 378 м2 занимает сервисный центр, оснащенный современным оборудованием ведущих мировых производителей.

«БЛОК РОСКО»

ИВАНОВО, 16 МАРТА 2012 г. Cовместно с компанией «БЛОК РОСКО» «Хендэ Мотор СНГ» открыл двери нового дилерского центра Hyundai в Иваново. Площадь ДЦ — 1850 м2. 500 м2 занимает шоу-рум, предполагающий размещение полного модельного ряда Hyundai и наличие удобной зоны отдыха для клиентов.

МУРМАНСК МУР М УРМ РМА РМ МА АНС АН НСК НС СК К КАЛИНИНГРАД К КА КАЛ АЛИ ЛИН ИНИ НИН НГГРА РАД АД Д

ВЫБ ВЫ БО ОРГ РГГ ВЫБОРГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ СА С АН НК КТ Т-П ПЕ ЕТ ТЕР ТЕ ЕРБ БУ УР РГ ПЕТРОЗАВОДСК ПЕТ П ПЕ ЕТ ТР РО ОЗ ОЗА ЗА ЗАВ АВО ВОД ОДС ДСК СК К ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД

ВЯЗЬМА БРЯНСК

КАЛУГА

ТВЕРЬ

МОСКВА

ОРЕХОВО-ЗУЕВО ОРЕЛ КУРСК БЕЛГОРОД

НОВОСТИ КОМПАНИИ ˂ˊʿˁˌ˚˄ːˍˀ˚ˑˇ˞ COMPANY CO NEWS S

ВОРОНЕЖ

26

ТУЛА

ЧЕРЕПОВЕЦ ВОЛОГДА КОСТРОМА

ИВАНОВО НИЖНИЙ НОВГОРОД КИРОВ

ТАМБОВ

ЧЕБОКСАРЫ САРАНСК ПЕНЗА

СОЧИ

ВОЛГОГРАД

САРАТОВ СУРГУТ

КАЗАНЬ

ТОЛЬЯТТИ САМАРА

ИЖЕВСК ПЕРМЬ НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ НИЖНИЙ ТАГИЛ УФА

СТАВРОПОЛЬ МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ ПЯТИГОРСК АСТРАХАНЬ

НОВЫЙ УРЕНГОЙ

ЙОШКАР-ОЛА

УЛЬЯНОВСК

КРАСНОДАР

СЫКТЫВКАР

ВЛАДИМИР РЯЗАНЬ

ЛИПЕЦК

РОСТОВ-НА-ДОНУ

АРХАНГЕЛЬСК

ЧЕЛЯБИНСК ОРЕНБУРГ

СУРГУТ

ЕКАТЕРИНБУРГ ТЮМЕНЬ

МАГНИТОГОРСК КУРГАН

ОМСК

ТОМСК НОВОСИБИРСК

ДИЛЕРЫ HYUNDAI В ГОРОДАХ:•АРХАНГЕЛЬСК•АСТРАХАНЬ•БАРНАУЛ•БЕЛГОРОД•БРЯНСК •ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД•ВЛАДИМИР•ВОЛГОГРАД•ВОЛОГДА•ВОРОНЕЖ•ВЯЗЬМА•ЕКАТЕРИНБУРГ •ИВАНОВО•ИЖЕВСК•ИРКУТСК•КАЗАНЬ•КАЛИНИНГРАД•КАЛУГА•КЕМЕРОВО•КИРОВ•КОСТРОМА •КРАСНОДАР•КРАСНОЯРСК•КУРГАН•КУРСК•ЛИПЕЦК•МАГНИТОГОРСК•МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ •МОСКВА•МУРМАНСК•НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ•НИЖНЕВАРТОВСК•НИЖНИЙ НОВГОРОД•НИЖНИЙ ТАГИЛ •НОВЫЙ УРЕНГОЙ•НОВОКУЗНЕЦК•НОВОСИБИРСК•ОМСК•ОРЕНБУРГ•ОРЕХОВО-ЗУЕВО•ОРЕЛ•ПЕНЗА•ПЕРМЬ •ПЕТРОЗАВОДСК•ПЯТИГОРСК•РОСТОВ-НА-ДОНУ•РЯЗАНЬ•САМАРА•САНКТ-ПЕТЕРБУРГ•САРАНСК•САРАТОВ •СОЧИ•СТАВРОПОЛЬ•СУРГУТ•СЫКТЫВКАР•ТАМБОВ•ТВЕРЬ•ТОЛЬЯТТИ•ТОМСК•ТУЛА•ТЮМЕНЬ•УЛЬЯНОВСК •УФА•ХАБАРОВСК•ЧЕБОКСАРЫ•ЧЕЛЯБИНСК•ЧЕРЕПОВЕЦ•ЭНГЕЛЬС•ЯРОСЛАВЛЬ

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

БАРНАУЛ

КРАСНОЯРСК КЕМЕРОВО

НОВОКУЗНЕЦК


«ДИНАМИКА»

АРХАНГЕЛЬСК, 23 МАРТА 2012 г. «Хендэ Мотор СНГ» и компания «Динамика» открыли дилерский центр Hyundai в Архангельске. Общая площадь здания составляет 2340 м2. Шоу-рум расположен на площади 756 м2, сервисная зона, оснащенная современным оборудованием ведущих мировых производителей, занимает 972 м2.

EUROPLAN

25–26 АПРЕЛЯ 2012 г. «Хендэ Мотор СНГ» совместно с лизинговой компанией Europlan провел серию мероприятий для корпоративных покупателей, в которой приняли участие представители 25 ДЦ из 17 городов России. Клиентам предложены особые условия приобретения автомобилей Hyundai.

«АГАТ»

ВОЛГОГРАД, 24 МАЯ 2012 г. В салоне нового дилера Hyundai в Волгограде компании «АГАТ» состоялась презентация Hyundai i40. Мероприятие посетил генеральный директор «Хендэ Мотор СНГ» г-н Лим Бюн Квон, который отметил, что в 2012 году компания планирует продать от 1000 до 2000 единиц этой модели.

6

ːʿˋ˚˔˞ˏˉˇ˔ ˃ˇˊ˄ˏːˉˇ˔ːˍˀ˚ˑˇˈ +<81'$,ˁˏˍːːˇˇ

ХА ХАБАРОВСК ХАБ ХА АБА АБ БА АР АР РО ОВС ОВ ВС СК К

ИРКУТСК

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

27


+<81'$,L NEEEW N WC CA AR TEST TE T ES E ST S T DR RIV IIV VE V E


˂˃˄ˑˍ

ˎˍ˃ˇːˎʿˌːˉˇˋ ˌ˄ˀˍˋ ˂˃˄ˁː˄˕ˁ˄ˑ˄ˑˇˏʿ˃˒˄ˑː˞˅ˇˆˌˇ ˂˃˄ˁˍˆ˃˒˔ˌʿˎˍ˄ˌʿˏˍˋʿˑˍˋ˕ˁ˄ˑ˒˘ˇ˔ ʿˎ˄ˊ˛ːˇˌˍˁːˍːˑˍ˞ˊʿː˛ˎˏ˄ˆ˄ˌˑʿ˕ˇ˞ +<81'$,Lήˎˍˎ˒ˊ˞ˏˌˍˈˋˍ˃˄ˊˇˎˏˍˇˆ ˁˍ˃ˇˋˍˈˁ˖˄˔ˇˇˇˎˏˍ˃ʿˁʿ˄ˋˍˈˁ˄ˁˏˍˎ˄ ˁˑˍˋ˖ˇːˊ˄ˁˏˍːːˇˇ ТЕКСТ/ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ ФОТО/ ЕГОР НЕЗНАМОВ И ВЛАДИМИР СОЛОВЬЕВ


П

РЕЗЕНТАЦИЯ В ИСПАНИИ, А ИМЕННО В СЕВИЛЬЕ, КО МНОГОМУ ОБЯЗЫВАЕТ. ЧТОБЫ НЕ НАРУШИТЬ ГАРМОНИИ С ОКРУЖАЮЩЕЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ, ВОБРАВШЕЙ В СЕБЯ МУДРОСТЬ ВЕКОВ, ДУХ НЕЗАВИСИМОСТИ И ЖИЗНЕУТВЕРЖДЕНИЯ, ЩЕДРОСТЬ ЗЕМЛИ, ДИВНУЮ КРАСОТУ ПРИРОДЫ И РУКОТВОРНЫХ ПАМЯТНИКОВ, АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПО-НАСТОЯЩЕМУ НЕЗАУРЯДНЫМ.

NEW CAR +<81'$,LTEST S DRIVE D

Похоже, в последнее время южнокорейским автостроителям это удается в полной мере. Интересный современный дизайн, над которым работают ведущие стилисты из Европы, Кореи и Америки под руководством немецкого дизайнера Томаса Бюркля, не оставляет равнодушным людей во всех уголках Света. Стиль «струящиеся линии», определяющий лицо моделей Hyundai, придал формам нового хэтчбека класса-С свежести и стремительности. Ниспадающая вниз линия капота, дверные ручки, вписанные в боковую грань, увеличенные фронтальное и боковые стекла, крупные выразительные задние световые приборы, наконец, цепкий «взгляд» — для европейского автомобиля подошло бы сравнение с глазами хищной птицы, но для машины с корейскими корнями пусть это будет око дракона — передней оптики, поднимают настроение и пробуждают желание прокатиться. Не знаю, какая связь прослеживается между цветом Hyundai i30, на которой мы с коллегой колесили по дорогам Андалусии и голубиз-

30

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012


ˏ˄˅ˇˋ˚ˉˍˋ˓ˍˏˑʿ ПРОДУМАННОСТЬ ДО МЕЛОЧЕЙ, приятная на ощупь пластмасса, сдвижной центральный подлокотник для водителя и пассажира, предупредительная работа двухзонного климат-контроля с тремя режимами работы, включая «мягкий», — чтобы кого-нибудь не продуло. Дефлекторы вентиляции подведены и к задним пассажирам. Многофункциональный сенсорный дисплей, навигационная система с очень удобным и логичным алгоритмом управления. Есть и вовсе уникальные вещи, которые пока не встречались в компакт-классе. Например, регулировка режимов работы рулевого управления, вынесенная на рулевое колесо. Весьма любопытно было попробовать, что это такое. Нажимая последовательно кнопку в правом нижнем секторе руля, можно выбрать три режима: «комфортный», «нормальный» и «спортивный». В зависимости от выбранного руль тяжелеет или становится легче. Ощущаешь это при маневрах на низких скоростях, при езде же по трассе руль приятно тяжелеет, и, если бы не подсказка в окошке по центру приборной панели, определить выбранный режим было бы непросто.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

31


1 Достаточно мягкая на равнине подвеска 1 повела себя на серпанти-

NEW CAR +<81'$,LTEST S DRIVE D

ной испанского неба, но они полностью совпадали. Любой снимок, где крыша новой модели соприкасалась со сводом нах уверенно, не допуская избыточных кренов небесным, заставлял напрягаться, чтобы определить, где кончается автомобиль и где начинается небо. Вот поэтому я бы рискнул предложить переименовать в предлагаемой цветовой гамме название цвета «Голубая вода» в «Небесно-голубой», по крайней мере, для автомобилей, продаваемых в Испании. Мы катим в небесно-голубой i30 под голубым испанским небом из Севильи в сторону Ронды, древнего городка, любимого Хемингуэем, с самой большой мире ареной для боя быков. Конечно, едем туда не ради корриды и не ради Нового моста, ставшего символом города и печально прославившегося тем, что в последнюю войну с него сбрасывали в ущелье как коммунистов, так и фашистов, в зависимости от того, кто был в данный момент времени сильнее. Просто на маршруте, проходящем по магистралям на равнине и петляющем серпантином в горах, можно лучше понять и оценить возможности нового Hyundai i30.

32

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

Салон, как принято в машинах такого класса, ориентирован на удобство водителя. Чтобы сделать цену более доступной, на удобствах пассажиров чуточку экономят. С первого взгляда, например, передние кресла — водительское и пассажирское — не отличаются ничем, но приглядевшись поближе, обнаруживаешь, что пассажирское лишено электрического управления. Конечно, это ни на что не влияет, так поступают все автопроизводители. На автомобилях 60-х вообще передний диван был общий с нерегулируемой спинкой и двигался только вперед-назад. Сидящему впереди приходилось приспосабли ваться к анатомии водителя, и хуже всего оказывалось, если он был коротышкой. Но в Hyundai i30 все сделано с умом и как надо. В этом автомобиле и сзади размещаешься весьма вольготно, хотя по сравнению с i30 предыдущего поколения пространство для ног задних пассажиров и над их головой немного уменьшилось. Тем не менее, внутренние габаритные размеры салона новой Hyundai i30 — на уровне лучших стандартов, задаваемых в классе С. А по объему


ˀ˄ˆˍˎʿːˌʿ˞˃ˇˌʿˋˇˉʿ ˇ˒ˎˏʿˁˊ˞˄ˋʿ˞ˋˍ˘ˌˍːˑ˛ ВСЕ АВТОМОБИЛИ ГРУППЫ комплектуются собственными двигателями и трансмиссиями. Так выходит надежнее. Недаром корейская мудрость гласит — веревка, крученная своими руками, прочнее. В Россию Hyundai i30 поставляется с бензиновыми двигателями 1,4 л мощностью 100 л.с. и 1,6 л мощностью 130 л.с. в сочетании

с 6-ступенчатыми механическими коробками передач. Моторы объемом 1,6 л могут агрегатироваться с 6-ступенчатым автоматом. Для нас же под небом Испании работали машины с двигателями 1,6 л, в том числе дизельным. Современный дизельный мотор экономичнее и не шумнее бензинового, да и тяга у него более уверенная. Мне он очень понра-

вился. Жаль, что на российский рынок пока из-за качества топлива поставок не предусмотрено. Впрочем, все меняется... Сто двадцать километров от Севильи пролетели незаметно, началась горная дорога. Мощности 135-сильного мотора хватает (правда в российском варианте с поправкой на качество топлива этот двигатель развивает 130 л.с.),

но приходится все время ехать на четвертой, а то и на третьей передаче. У двигателя это не вызывает какого-то напряжения. Да, обороты чуть повыше, но мотор не приходится раскручивать до отсечки. Замечу попутно, что и передачи включаются четко, отчего даже частые манипуляции рычагом переключения доставляют определенную радость.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

33


NEW EW CA CAR +<81'$,LTE EST ST D DRI RIIVE R VE


багажника корейский автомобиль превосходит конкурентов. Новый Hyundai i30 дает фору не только по геометрическим показателям. Автомобиль оснащен оборудованием, характерным для машин классом повыше. Кстати, на i30 устанавливается и специальный помощник при старте на уклоне. Система в течение нескольких секунд удерживает автомобиль в заторможенном состоянии после снятия ноги с тормозной педали и разблокирует тормоза только при начале движения. Времени вполне хватает, чтобы выжать сцепление, включить передачу и начать трогаться. Или парковочный радар с видеокамерой. Но об этих системах мы с теплотой вспомним, когда доберемся до Ронды, где езда и парковка на узких улочках требуют от водителя филигранного мастерства. Езда по европейской магистрали — дело приятное, а в хорошем автомобиле вдвойне. Шумоизоляция в Hyundai i30 на высоте, можно разговаривать вполголоса. Дополнительный психологический комфорт и уверенность водителю и пассажирам придает наличие 7 подушек безопасности, включая коленную для водителя. Стекла автомобиля травмобезопасны и имеют защиту от ультрафиолетового излучения. Учитывая богатство комплектации и качество исполнения Hyundai i30, ловлю себя на мысли, что корейские автостроители достигли очень высокого уровня в производстве

На заднем сиденье 1 можно разместиться и втроем. Светлые кожаные сиденья — опция, разумеется, дополнительная

машин для массового потребителя. Не случайно группа Hyundai входит в пятерку ведущих мировых автопроизводителей, и в отличие от других в ней чувствуется клокочущий потенциал. Достаточно мягкая, как мне показалось, на равнине подвеска повела себя на серпантинах уверенно, не допуская избыточных кренов. Ожидается, что в российской комплектации будет чуть увеличен клиренс, но я не думаю, что поведение подвески радикально изменится. Ронда встречает нас людской суетой на узких улочках, колеса Hyundai i30 отбивают приветствие по брусчатке всем жителям этого замечательного города. Мы описываем круг на площади у церкви Святой Марии, перестроенной в XIII веке из арабской мечети, и отправляем автомобиль на стоянку. Говорят, что первые впечатления бывают самыми верными. Под испанским небом Hyundai i30 показала себя достойно. Убежден, этот современный автомобиль органично впишется в ландшафт любого европейского или российского города, ему будут рады большие �� малые семьи, потому что он вобрал в себя, на мой взгляд, лучшее, что может предложить современному человеку современная автомобильная промышленность. Плюс ко всему сказанному, автомобиль обладает неповторимой внешностью, каким-то неподражаемым шармом. Уверен, Hyundaii30 станет бестселлером российского авторынка. Машина явно придется по вкусу широкому кругу автомобилистов.

Наружные зеркала 2 заднего вида оригинальной дизайнерской

формы. С обзором не будет проблем

Перетекающий на 3 заднюю дверь фонарь не нарушает гармонию ку-

зова. И главное — он всегда предупредит о маневре

3 1 2 ˌˍˁ˚ˈ+<81'$,L˃ʿ˄ˑ˓ˍˏ˒ˌ˄ˑˍˊ˛ˉˍ ˎˍ˂˄ˍˋ˄ˑˏˇ˖˄ːˉˇˋˎˍˉʿˆʿˑ˄ˊ˞ˋʿˁˑˍˋˍ ˀˇˊ˛ˍːˌʿ˘˄ˌˍˀˍˏ˒˃ˍˁʿˌˇ˄ˋ˔ʿˏʿˉˑ˄ˏ ˌ˚ˋ˃ˊ˞ˋʿ˗ˇˌˉˊʿːːˍˋˎˍˁ˚˗˄ HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

35


+<81'$,L

ˌˍˁˇˌˉʿˏˍːːˇˈːˉˍ˂ˍˏ˚ˌˉʿήː˄˃ʿˌ+<81'$,Lˍːˌʿ˘˄ˌ ˌ˚ˈˊˇˑˏˍˁ˚ˋˀ˄ˌˆˇˌˍˁ˚ˋˋˍˑˍˏˍˋˋˍ˘ˌˍːˑ˛˝ˊː ˇːˑ˒ˎ˄ˌ˖ʿˑ˚ˋʿˁˑˍˋʿˑˍˋ˜ˑʿˋˍ˃˄ˊ˛˃ˍːˑ˒ˎˌʿˁˑˏ˄˔ ˉˍˋˎˊ˄ˉˑʿ˕ˇ˞˔ˎˏˇ˜ˑˍˋ˒˅˄ˁˌʿ˖ʿˊ˛ˌˍˈˁ˄ˏːˇˇˇˋ˄˝ˑː˞ ˑʿˉˇ˄˗ˑʿˑˌ˚˄ˍˎ˕ˇˇˉʿˉːˁ˄ˑˍ˃ˇˍ˃ˌ˚˄ˆʿ˃ˌˇ˄˓ˍˌʿˏˇˊ˄˂ ˉˍːˎˊʿˁˌ˚˄˃ˇːˉˇˎˍ˃ˍ˂ˏ˄ˁˎ˄ˏ˄˃ˌˇ˔ːˇ˃˄ˌˇˈʿ˒˃ˇˍːˇːˑ˄ ˋʿː˒ˎˏʿˁˊ˄ˌˇ˄ˋˌʿˏ˒ˊ˄ˇ˃ˁ˒˔ˆˍˌˌ˚ˈˉˊˇˋʿˑˉˍˌˑˏˍˊ˛


38

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ˌˇˉʿːːʿ˓ˏˍˌˍˁ НА НА АШ Ш ГГО ОС СТТЬ ТЬ OUR GU OU UES UE ES ES ST T


ˌ˧˩˟˰ː˟˳˯˭ˬ˭ˡ

m˞ήˡ˭ˣ˧˱ˤ˪˻} ˎˏ˄˃ːˑʿˁˊ˞ˑ˛˔˒˃ˍ˅ˌˇˉʿˌˇˉʿːʿːʿ˓ˏˍˌˍˁʿ ˌ˄ˇˋ˄˄ˑːˋ˚ːˊʿˁˏ˞˃ˊˇˌʿˈ˃˄ˑː˞˔ˍˑ˛ˍ˃ˇˌ ˖˄ˊˍˁ˄ˉˉˍˑˍˏˍˋ˒ˌ˄ˆˌʿˉˍˋˍ˜ˑˍˇˋ˞˔˒˃ˍ˅ ˌˇˉːˁ˄ˑːˉˇˈˎ˄ˏːˍˌʿ˅ˍˌˎˏʿˉˑˇ˖˄ːˉˇˌ˄ː˔ˍ ˃ˇˑːˍːˑˏʿˌˇ˕ˑʿˀˊˍˇ˃ˍˁˇ˂ˊ˞ˌ˕˄ˁ˚˔˅˒ˏˌʿˊˍˁ ˄˂ˍˉʿ˅˃˚ˈ˃˄ˌ˛ˋˍ˅ˌˍˁˇ˃˄ˑ˛ˌʿ˜ˉˏʿˌʿ˔ˑ˄ˊ˄ ˁˇˆˍˏˍˁˑ˄ˎ˄ˏ˛ˋ˚ˆˌʿ˄ˋ˖ˑˍˌˇˉʿː˄˘˄ˇˊ˝ ˀˇˑ˄ˊ˛ˀ˚ːˑˏˍˈ˄ˆ˃˚ˇˏˍːˉˍ˗ˌ˚˔ʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˄ˈ ˌ˄˃ʿˁˌˍːˊ˒˅ˇˑ˄ˊ˛ˋ˒ˆˎˏˍˑ˄ːˑˇˏˍˁʿˊˎˏ˄ˋˇ˒ˋ ˋ˄˃ʿˌ+<81'$,(4886 БЕСЕДОВАЛА/ЕВГЕНИЯ ГОЛОВКО ФОТО/КИРИЛЛ КЕЙЛИН

Никас, сейчас у вас на парковке стоит Hyundai Equus — первая проба пера корейской компании в столь роскошном сегменте. Что скажете? Скажу, что, если на этом автомобиле убрать эмблему Hyundai сзади, то никто не поймет, на какой машине он едет! Приятный сюрприз на самом деле — машина на уровне флагманов сегмента, очень удобная и комфортная. Мне она нравится и снаружи и внутри. Что же касается цены, тут такая история: если сравнивать ее с одноклассниками, то это дешево, хотя для корейского автомобиля в сознании людей может быть дорого. Но эта ситуация поправима. Если знаковые люди, такие как я, Пугачева, Михалков, будут ездить на этом автомобиле, Equus заработает имя на порядок выше, то есть то, которое заслуживает. Здесь все как в жизни у людей — сначала работаешь в гардеробе, потом работником сцены, а затем становишься ведущим актером. Так начинал Смоктуновский. Таким образом, и автомобиль должен дать понять, что бренд уже вырос из детских штанишек и готов подняться на класс выше. Equus — это как раз такой отличный пример. По большей части вы пассажир или водитель? Водитель, однозначно. Иногда меня отвозят в аэропорт, но чаще за рулем я сам. Я избалован, люблю комфорт, и этот автомобиль полностью отвечает моим потребностям. Не люблю низкие машины применительно к Москве и к России из-за качества дорог и отсутствия достаточного количества парковок. А Equus способен заезжать на бордюры,

и это очень хорошо. А вообще для России, конечно, подходят только внедорожники. С точки зрения проходимости или безопасности? Вот первый пример. На днях я еду где-то под 80 км/ч и вижу перед трамвайными путями незакрытый люк. Вокруг никаких знаков, никаких ограждений. Я, конечно, затормозил, объехал, все обошлось. Но считаю, что такие вот вещи — безкультурье. Дороги, уход за ними оставляют желать лучшего. У нас все время что-то строят и переделывают, перекапывают, огораживают. А вот второй пример. Мой сын поехал по рельсам, по которым разрешено ездить, провалился в яму и сломал машину. Поэтому внедорожники дают шанс на спасение. Я обожаю седаны, спортивные и гоночные машины, но в России вынужден ездить на внедорожниках. Таковы суровые реалии жизни, с которыми мы вынуждены мириться. В каком месте земного шара как водитель вы получаете наибольшее удовольствие от вождения? В Италии, у них роскошные автобаны. Итальянцы очень хорошо строят дороги и великолепно за ними ухаживают. Также — в Германии, Швейцарии. Ваш водитель назвал вас Шумахером, вы согласны? Да он пошутил! Дело в том, что я везде опаздываю и поэтому вынужден ездить очень быстро. В силу загруженности всегда спешу. Всегда опаздываю в аэропорт. Сейчас это переросло в привычку. Я все делаю быстро, быстро работаю, быстро езжу. Есть ли в вашем окружении люди, испытывающие страсть к быстрой езде? HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

39


НАШИ ГОСТИ ˌˇˉʿːːʿ˓ˏˍˌˍˁ OUR OU GUEST GU S

40

Вот Николай Николаевич Дроздов, он любитель прохватить. Эрик Робертс, мой приятель, тоже любит ездить с ветерком. Как бы вы описали свой стиль вождения? Мое вождение интуитивное, хотя знания есть, но я делаю все интуитивно. Честно говоря, я ничего не изучал, мне и права-то подарили. Я сходил один раз в автошколу, в 1988 году это было. Там мне сделали одолжение, так я получил права. А вот научился ездить я позднее, нанял инструктора и занимался с ним. ПДД изучал в процессе езды. Нарушил — оштрафовали — выучил знак. Но никому так делать не советую. Сейчас вы безопасный водитель? Если помолюсь, то да. А какой вы пассажир? Суетной. Я постоянно дергаюсь и нервничаю. Вот я бы поехал этим путем, потому что знаю, что так удобнее, но водитель едет по-своему, и мы застреваем в пробке. Я начинаю над ним зло подшучивать... Я тоже допускаю ошибки, не ту дорогу выбираю, например, чтобы сократить… Помните свой первый автомобиль? Это был УАЗик, мне его подарили. У меня тогда даже прав не было в 1987 году. Я сел и поехал.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

Хотя без навыков управлять тяжелой машиной — то еще удовольствие. Там все звенело и гудело. Поэтому я был рад, когда мне удалось его поменять на видеомагнитофон. Какая машина дольше других жила у вас, а какая была самой интересной? Долго у меня жили Жигули одиннадцатой модели. В тот момент я уже мог позволить себе другую машину, но, тем не менее, ездил на этой, пока дно не отвалилось. Потом мне на картину поменяли Pontiac. Однажды я поехал на нем на родину, в Ульяновск, всех обогнал. Но потом там загорелась труба, и нам с братом пришлось толкать машину километров пять до деревни. Там мы нашли кузнеца, который быстро что-то сваял, и автомобиль поехал. Я вернулся на нем в Москву, хотел однажды рисонуться и прокатить девушку. Но заехав на бордюр, автомобиль сломался окончательно. Много ли было у вас машин? Как вы с ними расстаетесь? Машин у меня было много. И когда я их продаю, то стараюсь быть честным, не обманывать покупателя о скрытых дефектах автомобиля. Ведь есть мое честное имя. Люди должны быть довольны.


САФРОНОВ НИКОЛАЙ (НИКАС) СТЕПАНОВИЧ Российский живописец, общественный деятель. Родился 8 апреля 1956 в Ульяновске. Окончил Московский государственный художественный институт им. В. И. Сурикова. Академик Российской академии художества, профессор Ульяновского университета. Творческая деятельность Никаса Сафронова началась в 1973 году, и вот уже без малого 40 лет он является постоянным участником крупных отечественных и зарубежных выставок. Работы художника находятся во многих музеях и частных коллекциях по всему миру. Никас Сафронов является Почетным гражданином России и Почетным гражданином Ульяновска. В 1998 г. Никас Сафронов получил титул «Самого светского художника», Международный орден святого Константина Великого, орден святого Станислава, орден святой Анны 2 степени. Является кавалером Российского ордена Мецената (2003), «Рыцарем науки и искусства» Российской Академии естественных наук (2003). Получил звание «Креатор — 2002 года», «Человек-года — 2002» в номинации «Культура» (Русский биографический институт). В 2004 году Никас Сафронов вошел в «Летопись славных имен и деяний во имя России». За активную созидательную деятельность в ноябре 2005 г. Никас награжден медалью «Во имя России», в 2006 г. золотым орденом «Служение искусству» и золотой медалью «Национальное достояние», а Патриарх Московский и Всея Руси Алексей II наградил Николая Сафронова орденом Русской православной церкви Преподобного Серафима Саровского. В феврале 2009 г. за вклад в развитие изобразительного искусства Никас Сафронов получил ежегодную международную премию «Персона 2008 года». В ноябре 2010 года Российский Клуб Православных Меценатов наградил художника Никаса Сафронова орденом «За благодеяние». Кроме того, Никас Сафронов является куратором и опекуном средней общеобразовательной школы № 65 с углубленным изучением культурологии им. Никаса Сафронова в г.Ульяновске и гуманитарно-экономического лицея им. Никаса Сафронова в г. Димитровграде.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

41


42

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

НА АШИ ШИ ГО ОС С ТИ ТИ ˌˇˉʿːːʿ˓ˏˍˌˍˁ OUR UR GU GUES EST


У вас много уже написанных картин, но еще больше заказчиков, которые ждут своей очереди. Как вы все успеваете? Я лучше сделаю десять картин, восемь выброшу или отложу, а две будут замечательные. Да, я быстро работаю, не люблю, когда медленно работают. Ухаживаю за женщинами быстро и расстаюсь тоже быстро. Сейчас у меня есть Маша, и мне не надо ухаживать ни за кем, я спокоен в личной жизни. Но в работе я все делаю быстро. Я много изучал направлений в живописи, и столько времени потратил на это, что теперь мне не нужно углубляться и копаться с одной картиной. Я стараюсь вникнуть в ситуацию и сразу же начинаю работать — здесь расслабление, так же как и при вождении, чревато трагедией. Вот я один раз расслабился, и попал в аварию. Два месяца провел в больнице с переломом позвоночника. Так что надо на всем сосредотачиваться. Вот, к примеру, вы мой клиент, вы президент страны, и у нас всего двадцать минут. За это время мне нужно понять ваш характер, вашу индивидуальность, уловить движения вашей руки… Поэтому у меня есть уже свой внутренний компьютер, который сканирует клиента и выдает мне информацию, как я должен это сделать. Вы диктуете клиентам образ или слушаете их пожелания? Я никому ничего не диктую. Я разговариваю с клиентом, узнаю, что ему ближе, что для него важно и естественно. Мне необходимо найти правильный образ человека. Совершенно не тот, который складывается у общественности в свете его публичной деятельности. Я всегда даю другой образ, нахожу его суть. Как вы стали психологом? Я стал психологом на творческом опыте, потому что когда ты художник, ты уже психолог. Тем более, когда у тебя много клиентов и все они министры, премьеры, президенты стран… Ты должен изучать людей, знать их характеры, уметь улавливать нюансы, которые даже неочевидны. Благодаря этим навыкам я добился того, что нарисовал портреты двадцати шести президентов, и еще девять стоят в очереди. Сегодня я самый востребованный художник. Так что эти навыки помогают мне выжить в этом мире. С кем проще и интересней работать, с женщинами или мужчинами? Пол не имеет значения. Главное, чтобы человек был хороший. Все индивидуально. Женщина может быть капризна, но и мужчина тоже. У меня был один клиент, он мне подарил часы, а потом вы-

чел стоимость часов из моего гонорара за картину. Я ему объяснил, что, мол, так не пойдет, это был подарок, даже обмен, поскольку я тоже подарил ему свои часы. Он был примитивным человеком, сидевшим, а потом внезапно разбогатевшим. Ваши клиенты прислушиваются к вашему мнению, когда вы пишете портреты? Нормальный человек всегда доверяет художнику, и ты работаешь спокойно и комфортно, все делаешь как надо. А человек испорченный, надломленный постоянно мечется. Никогда не знаешь, как он себя поведет. И я часто отказываюсь от подобных заказов. Люди, которые имеют другую формулу ментальности, с ними бывает очень сложно. Лучше не связываться, отойти, недозаработать, но сохранить свою цельность. А вообще к художнику все относятся хорошо, это человек вне времени, вне политики, тот, кто очевидно зарабатывает свои деньги сам. Конечно, я не застрахован от того, что кто-то на улице меня обхамит, но в целом, согласно условным законам, ко мне как к художнику позитивное отношение. А бывали случаи, когда вы уже начинали работать над портретом и внезапно отказывались по каким-либо причинам? Была одна женщина, которая заказала мне портрет, она приехала из провинции и вышла замуж за олигарха, они купили в Лондоне дом, туда меня и вызвали. Ей всегда хотелось быть богатой — в том доме есть кровать, на которой задушили какую-то принцессу, и ее надо было нарисовать. Там мне показали туфли с бриллиантами, которые тоже надо было вписать в картину …. И я запутался в портрете — так много всего надо было туда запихнуть. Когда ей показал первый вариант, она ответила, что я ее не почувствовал. Я собрался и улетел, вернув залог и не получив гонорара. Эта поездочка вышла за мой счет, но, как говорится, уж лучше с умным потерять, чем с дураком найти. Жизнь такая короткая, что когда ты начинаешь зарабатывать на помойке, но не связан с ней напрямую, тебе в ней некомфортно, ты сам становишься ниже. Кто был тем волшебником и что это был за день, когда на следующее утро Никас Сафронов проснулся знаменитым? Вы шутите? С художником такая схема не работает. Я же не актер, попавший к гениальному режиссеру, и не миловидная девушка, вышедшая замуж за олигарха. Я работал, работал, работал… Однажды меня познакомили с Владом Листьевым, я ему показался интересным, он снял обо мне сюжет… 1987 год, «Взгляд». И я не могу сказать, что это было начало. Это было продолжение.

˄ːˊˇˆˌʿˉˍˁ˚˄ˊ˝˃ˇˑʿˉˇ˄ˉʿˉ˞ˎ˒˂ʿ˖˄ˁʿ ˋˇ˔ʿˊˉˍˁˀ˒˃˒ˑ˄ˆ˃ˇˑ˛ˌʿ˜ˑˍˋʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˄ (4886ˆʿˏʿˀˍˑʿ˄ˑˇˋ˞ˌʿˎˍˏ˞˃ˍˉˁ˚˗˄ ˑˍ˄ːˑ˛ˑˍˉˍˑˍˏˍ˄ˆʿːˊ˒˅ˇˁʿ˄ˑ

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

43


˂ˤˬˬ˟ˣ˧˨ː˭˯˭˩˭˲˫˭ˡ

mˌ˟ˣ˯˲ˢ˧ˤ ˫˟˷˧ˬ˺˾ˠ˭˪˻˷ˤ ˬˤ˰˫˭˱˯˽} БЕСЕДОВАЛА/НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО/КИРИЛЛ КЕЙЛИН

НАШИ ГОСТИ ˃ˍˉˑˍˏːˍˏˍˉˍ˒ˋˍˁ OUR OU GUEST GU S

˃ˍˉˑˍˏˋ˄˃ˇ˕ˇˌːˉˇ˔ˌʿ˒ˉˎˍ˜ˑˁˏʿ˖ːˑˍˋʿˑˍˊˍ˂ ˍːˌˍˁʿˑ˄ˊ˛ˇˎˏ˄˃ː˄˃ʿˑ˄ˊ˛˄˃ˇˌːˑˁ˄ˌˌˍ˂ˍˁ˄ˁˏˍ ˎ˄ːˑˍˋʿˑˍˊˍ˂ˇ˖˄ːˉˍ˂ˍˉˊ˒ˀʿmˉˊ˒ˀ}˂˄ˌˌʿ˃ˇˈ ˊ˛ˁˍˁˇ˖ːˍˏˍˉˍ˒ˋˍˁˌʿ˗˄ˊːˁˍˈːˍˁ˄ˏ˗˄ˌˌ˚ˈʿˁ ˑˍˋˍˀˇˊ˛ή+<81'$,(4886

44

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

Геннадий Львович, расскажите, почему вы выбрали именно Hyundai Equus? Когда пришло время менять машину — за шесть лет внедорожник надоел — я решил, что на этот раз куп лю ту, которая будет нравиться по всем параметрам. Критерии были просты: цена, представительский класс и комфорт задних пассажиров, так как у мамы, которая часто со мной ездит, болят ноги. Что же выбрать? И тут мне показали Hyundai Equus. Машина понравилась сразу! Комфортная, просторная, красивая. Кожаный салон, вставки из натурального дерева — высший класс. Для меня была также важна хорошая музыкальная система: я часто езжу с композиторами и певцами, бывает, прослушать новые композиции удается только в автомобиле. Родители тоже одобрили выбор. Но главное — Equus очень редкий: даже полицейские и парковщики ночных клубов — уж кто насмотрелся на разную технику — и те спрашивают, что это за машина, просят посмотреть. Ну, и конечно, по техническим характеристикам она безупречна. И еще скажу: я успокоился. Перестал ждать выхода новых моделей, рассматривать другие автомобили, хотя раньше это было в удовольствие. Потому что Hyundai Equus — совершенная машина. Такая классика на всю жизнь. А как она, собственно, в плане передвижения? Какого стиля вождения вы придерживаетесь, и отвечает ли ему автомобиль? Зайду издалека: я считаю, что по виду человека можно понять, кто он по профессии. Соответственно выглядеть и вести себя нужно соответственно. Я врач, хирург, жизнь человека для меня святое — как я могу делать что-то, что может навредить людям? Поэтому езжу я строго по правилам, спокойно и аккуратно. На пустой трассе, бывает, немного превышаю скорость, буквально километров

на 30–40 свыше ограничения, но тут уж извините — на такой машине, как Equus, это не страшно. Вы проехали на Equus уже 7,5 тысячи километров, уже поняли машину. Есть ли что-то, что хотелось бы добавить, или, может быть, убавить? Сложно сказать: мне в машине все нравится. Но не помешала бы русификация бортового компьютера и увеличенный бачок стеклоомывающей жидкости: на наших дорогах она быстро расходуется. Еще не отказался бы от более объемного бензобака — его размеров мне всегда не хватает. Ну, и если помечтать, чтобы омывающую жидкость можно было заливать в отдельное горлышко, не открывая капот, как бензин, например. Что для вас вообще автомобиль: просто средство передвижения или нечто большее? В моей семье авто- и мототехника были всегда. Отец за рулем с 1939 года, был профессиональным мотогонщиком, преподавал автодело. Свои первые «Жигули» я купил раньше всех друзей — в 23 года... Конечно, для меня автомобиль — больше, чем просто вещь. Это самовыражение, отражение характера мужчины. Чувствуете ли вы «азиатское» происхождение Hyundai Equus, отражение восточной философии? По мне, так это чисто европейский автомобиль. Я не вижу в нем «раскосых глаз». Иначе, может, и не купил бы. В машине отражается стремление Hyundai к идеалу, желание вырваться вперед, стать наравне с признанными европейскими и американскими грандами, которые, честно сказать, уже надоели: в них нет свежих идей. А у Hyundai есть, чувствуется, что они на пути к совершенству, к идеальным пропорциям и гармонии. И какой бы люксовый автомобиль ни ехал рядом, я чувствую, что Equus точно не хуже, а то и лучше, неожиданнее, свежее.


СОРОКОУМОВ ГЕННАДИЙ ЛЬВОВИЧ Доктор медицинских наук, профессор, президент первого и пока единственного в мире стоматологического «Клуба 32». Родился 31 мая 1964 года в Москве. Проректор НОУЧ МСИ, заведующий кафедрой ортопедической стоматологии, кавалер ордена «За заслуги перед стоматологией», личный врач многих выдающихся деятелей культуры и искусства России. Супруга — Валентина Борисовна Сорокоумова. В 1986 году окончил Московский медицинский стоматологический институт («3-й Мед») по специальности врач-стоматолог. В 1990 году работал в Иерусалиме, Израиль. В 1992 году вместе с супругой создал первую собственную стоматологическую клинику, на базе которой в 1995 году возник стоматологический «Клуб 32», задача которого — пропаганда стоматологической культуры в России как части общей культуры. Сегодня членами Клуба являются многие российские знаменитости, которые участвуют в мероприятиях Клуба, выступают в СМИ и всячески помогают повышению «стоматологической сознательности» россиян. В 2002–2004 годах на телеканале М1 выходила передача о культуре поведения на дорогах «Маршруты удачи», созданная в рамках «Клуба 32». Геннадий Львович пишет стихи, многие из которых положены на музыку знаменитых российских композиторов и исполняются звездами отечественной эстрады.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

45


ˀˊ˝˃ʿˇˆːˁˇˌˇˌ˚

КОРЕЙСКАЯ К КО ОР О РЕЕЙ ЙС Й СК КА АЯ А Я КУХНЯ КУ К УХ У ХН Х НЯ Н Я COREAN C CO OREAN OR RE EA E AN A NC CUISINE UIS U IIS SIN S IIN NE

ːˡ˧ˬ˧ˬ˟ ˮ˭˩˭˯ˤ˨˰˩˧

46

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ТЕКСТ/ВАЛЕРИЙ ГУЕНКОВ ФОТО/НАЦИОНАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТУРИЗМА КОРЕИ

ˎˍˁː˄ˈˁˇ˃ˇˋˍːˑˇˋ˄ːˑˍˋˎˍ˞ˁˊ˄ˌˇ˞ˎ˄ˏˁˍˈ ˍ˃ˍˋʿ˗ˌ˄ˌˌˍˈːˁˇˌ˛ˇːˑʿˊˉˇˑʿˈˁˎˍ˃ˌ˄ˀ˄ː ˌˍˈːˁˇˌˇˌʿˎˍˊ˛ˆˍˁʿˊʿː˛ˑʿˉˍˈˎˍˎ˒ˊ˞ˏˌˍːˑ˛˝ ˖ˑˍˉˇˑʿˈːˉˇˈˇ˄ˏˍ˂ˊˇ˓m˃ˍˋ}ːˍːˑˍˇˑˇˆ˂ˏʿ˓˄ˋ˚ mːˁˇˌ˛˞}ˇˆˍˀˏʿ˅˄ˌˌˍˈˎˍ˃˂ˏʿ˓˄ˋˍˈmˉˏ˚˗ʿ}

В

КОРЕЕ СВИНИНА ТАКЖЕ ЯВЛЯЕТСЯ, ПОЖАЛУЙ, САМЫМ РАСПРОСТРАНЕННЫМ И ПОЛЬЗУЮЩИМСЯ ПОИСТИНЕ ВСЕНАРОДНОЙ ЛЮБОВЬЮ ВИДОМ МЯСА БЛАГОДАРЯ СВОЕЙ ПИТАТЕЛЬНОСТИ И ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ДЕШЕВИЗНЕ — СТОИТ ОНА ТАМ В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ ГОВЯДИНЫ.

˖˄˝ˉˉ˒ˇ

Одним из самых распространенных блюд из свинины в корейской кухне является «чеюк-куи», или жаркое из свинины. На 4 порции берут 400 г свинины (обычно из филейной части или из грудинки), нарезают ломтиками толщиной полсантиметра и слегка отбивают ножом. Половинку луковицы мелко шинкуют. Затем готовят приправу из 2 ст. ложек красной перечной пасты, 2 ст. ложек соевого соуса, 2 ст. ложек сахара, 2 ст. ложек мелко порубленного зеленого лука (батуна), 1 ст. ложки мелко порубленного чеснока, половины ст. ложки мелко порубленного имбиря, 1 ст. ложки кунжутного масла, 1 ст. ложки кунжутной соли и небольшого количества молотого черного перца. Свинине дают пропитаться этой приправой, после чего обжаривают по кусочкам с двух сторон на сковороде. Широкое блюдо устилают салатными листьями, на которые перекладывают жаркое. Вместе с мясом к столу также подают листовой салат. Едят мясо, завернув его в салатные листья.

ˑˁ˄˖˅ˇˉʿˊ˛ˀˇ˖˖ˇˋ

Это блюдо, неизменно подающееся к столу в Корее в дни праздников, представляет собой тушеные свиные ребрышки. Для приготовления 4-х порций берут 600 г свинины на ребрышках, нарезают КАК И В СОСЕДНЕМ КИТАЕ, К в Стране утренней свежес свинья с давних пор сти с считается символом счастья и богатства. Свинья, увид денная во сне, — это всегда к деньгам. Так что после та такого сна многие корейцы с спешат покупать лотерейные б билеты, надеясь, что на этот р им крупно повезет. Свараз р ренная свиная голова являе ется неизменным атрибутом

кусками длиной 5 см, замачивают на некоторое время в воде, затем воду сливают, а свинину обсушивают. У мяса удаляют сухожилия и лишний жир, делают надрезы ножом с интервалом 2 см. 1 стручок красного перца разрезают пополам, удаляют семечки и нарезают наклонно. 1 пучок зеленого лука нарезают длиной 3 см. 8 каштанов очищают от скорлупы. 200 граммов моркови нарезают кубиками размером чуть больше каштана. У 8 плодов ююбы удаляют косточки, плоды разрезают пополам. Затем готовят приправу. Для этого смешивают 6 ст. ложек соевого соуса, 2 ст. ложки рисового вина (чхончжу), 3 ст. ложки сахара, 4 ст. ложки мелко порубленного зеленого лука, 2 ст. ложки мелко порубленного чеснока, 1 ст. ложку мелко порубленного имбиря, 1 ст. ложку кунжутного масла, 1 ст. ложку кунжутной соли и половину чайной ложки черного молотого перца. Одной третьей частью этой приправы равномерно поливают свиные ребрышки и оставляют на некоторое время. 1 стручок сушеного перца нарезают длиной 1 см, предварительно удалив у него семечки. В нагретую сковороду вливают 2 ст. ложки масла, кладут сушеный перец, приправленную свинину на ребрышках и слегка обжаривают. Затем закладывают морковь, каштаны, ююбу, заливают двумя стаканами горячей воды и тушат на среднем огне до тех пор, пока мясо не станет мягким. Затем добавляют оставшуюся приправу, все равномерно перемешивают и продолжают тушить. Когда подливка почти полностью выкипит, закладывают зеленый лук и красный перец и доводят блюдо до готовности на медленном огне. традиционных шаманских жертвоприношений духам с мольбой о предотвращении несчастий. Когда в Корее начинают новый бизнес, например, открывают ресторан, то хозяева часто сервируют специальный жертвенный стол, центральное место на котором отводится сваренной голове свиньи. И, что еще интересно, в пасть ей кладут несколько новеньких денеж-

ных купюр — чтобы бизнес шел хорошо. Отварная свинина всегда присутствует на праздничном столе. А в корейских ресторанах популярным блюдом из свинины является «самгёпсаль» — свиное сало с прослойками мяса, которое жарят и едят, заворачивая в салатные листья вместе с различными приправами и овощами.


˖˄ˋˎˇˍˌʿˑ˄ˁˏˍ

48

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

6

ФРАНЦИЯ•АНГЛИЯ 20:00 УКРАИНА•ШВЕЦИЯ 22:45

ГРУППА «D»

11 12 13 ГРЕЦИЯ•ЧЕХИЯ 20:00 ПОЛЬША•РОССИЯ 22:45

ДАНИЯ•ПОРТУГАЛИЯ 20:00 НИДЕРЛАНДЫ• ГЕРМАНИЯ 22:45

18 19 20 ХОРВАТИЯ•ИСПАНИЯ 22:45 ИТАЛИЯ•ИРЛАНДИЯ 22:45

ШВЕЦИЯ•ФРАНЦИЯ 22:45 АНГЛИЯ•УКРАИНА 22:45

ГРУППА «B»

5

ːˏ˄˃ʿ

ГРУППА «А»

25 26 27

Q1 (победитель четвертьфинала Q1)• Q3 (победитель четвертьфинала Q3)

S1

ˍˑ˃˚˔ ˖˄ˑˁ˄ˏˑ˛˓ˇˌʿˊ

4

ˁˑˍˏˌˇˉ

ГРУППА «D»

ˎˍˊ˒˓ˇˌʿˊ ˂ˏ˒ˎˎˍˁˍˈ˜ˑʿˎ

ˎˍˌ˄˃˄ˊ˛ˌˇˉ

ГРУППА «C»

ˉʿˊ˄ˌ˃ʿˏ˛ˇ˂ˏ

ТЕМ ТТЕМА ТЕ ЕМ МА М АН НО НОМЕРА ОМ О МЕЕР МЕР М РА COVER C CO OVER OV OV VE ER STORY ST S TO OR ORY RY RY

ˇ˝ˌ˛ˇ˝ˊ˛


ˎ˚ˎˍ˓˒ˑˀˍˊ˒o

ПОЛЬША•ГРЕЦИЯ 20:00 РОССИЯ•ЧЕХИЯ 22:45

НИДЕРЛАНДЫ•ДАНИЯ 20:00 ГЕРМАНИЯ• ПОРТУГАЛИЯ 22:45

10

ИСПАНИЯ•ИТАЛИЯ 20:00 ИРЛАНДИЯ•ХОРВАТИЯ 22:45

ГРУППА «B»

ГРЕЦИЯ•РОССИЯ 22:45 ЧЕХИЯ•ПОЛЬША 22:45

ГРУППА «А»

ШВЕЦИЯ•АНГЛИЯ 20:00 УКРАИНА•ФРАНЦИЯ 22:45

ГРУППА «D»

ИТАЛИЯ•ХОРВАТИЯ 20:00 ИСПАНИЯ•ИРЛАНДИЯ 22:45

ГРУППА «C»

14 15 16 17

ПОРТУГАЛИЯ• НИДЕРЛАНДЫ 22:45 ДАНИЯ•ГЕРМАНИЯ 22:45

D1•C2

Q2•Q4

S2

28 29 30 1

Q4

C1•D2

Q3

B1•A2

Q2

Q1

21 22 23 24 А1 (команда, занявшая 1-е место в группе А)• B2 (команда, занявшая 2-е место в группе В)

ГРУППА «C»

8 9

ˁˍːˉˏ˄ː˄ˌ˛˄

S1 (победитель полуфинала 1) S2 (победитель полуфинала 2)

ФИНАЛ

ː˒ˀˀˍˑʿ

ГРУППА «B»

7

ˎ˞ˑˌˇ˕ʿ

ГРУППА «А»

˖˄ˑˁ˄ˏ˂

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

49


ТЕМА МА Н О ОМ МЕР ЕРА ˀˏʿˑ˛˞ˀ˄ˏ˄ˆ˒˕ˉˇ˄ CO VER ST VE STOR ORY


ʿ˪ˤ˩˰ˤ˨˧ˁ˟˰˧˪˧˨ˀˤ˯ˤ˦˲˵˩˧ˤ

mˑ˯ˤ˱˻ˤ˫ˤ˰˱˭ ˣ˪˾ˬ˟˰ή ˩˟˱˟˰˱˯˭˳˟}

ˁˎˏ˄˃˃ˁ˄ˏˇˇːˑʿˏˑʿ˖˄ˋˎˇˍˌʿˑʿ˄ˁˏˍˎ˚ˆʿ˘ˇˑ ˌˇˉˇ˕ːˉʿˇːˀˍˏˌˍˈˏˍːːˇˇˀˏʿˑ˛˞ˀ˄ˏ˄ˆ˒˕ˉˇ˄ ˏʿːːˉʿˆʿˊˇˍˑˍˋ˖ˑˍ˂ˊʿˁˌˍ˄ˁ˓˒ˑˀˍˊ˄ή ˜ˑˍ˒ˋ˄ˌˇ˄˃ˏʿˑ˛ː˞ʿ˂ˊʿˁˌˍ˄ˁʿˁˑˍˋˍˀˇˊ˄ή ˉˍˋ˓ˍˏˑʿˀ˄ˊ˛ˌˍːˑ˛ːʿˊˍˌʿ

БЕСЕДОВАЛ/ЕВГЕНИЙ ЛЕВКОВИЧ ФОТО/МИХАИЛ ПОТАПЦЕВ

Начнем с не очень приятной темы. Что в этом году случилось с ЦСКА? И было ли еще за время вашего присутствия в команде такое, чтобы в десяти матчах подряд вы одержали всего одну победу? Василий: Я таких серий не припомню. Алексей: Уверен даже, что их не случалось. Василий: Хотя в целом были времена и похуже — как-то мы вообще шли на 12-м месте. Но все равно то, что произошло сейчас, очень неприятно. Есть версия, что команду надломило крупное поражение в Лиге Чемпионов от мадридского «Реала». Это так? Алексей: Точно нет. Проигрывать 1:4 — это всегда болезненно, но все-таки «Реал» — не «Ростов» и не «Терек», это одна из лучших команд мира. В Москве мы вообще сыграли против нее очень достойно. Так что никакого надлома не было, мы понимали, с кем имеем дело, и что наши шансы в принципе не велики. О поражении забыли на следующий же день. Тогда в чем причина неудач? Может, команда просто исчерпала свой ресурс? Все-таки ее костяк не меняется уже почти десять лет. Василий: Не соглашусь. За последнее три года мы купили около десяти новых футболистов, так что команда вполне обновилась. Другое дело, что не все из приехавших оказались сильнее тех, кто в команде уже был. Большинство село на лавку. Кто-то еще слишком молод и не опытен, кто-то до сих пор не до конца адаптировался. Только давайте без фамилий. Не хочу сказать, что старожилы не совершали ошибок, вина лежит на всех. И тем не менее. Микроклимат в команде ухудшился? Василий: Нет, в быту все в порядке. Я говорю сейчас только о футбольных моментах.

Алексей: У неудач всегда целый комплекс причин, выделить какую-то одну сложно. Я, например, не припомню, чтобы за год у нас столько футболистов вылетало из-за травм, причем абсолютно глупых. Какой-то злой рок нас преследовал. Это не оправдание, конечно, но мы действительно все время играли без трех-четырех игроков основы. Василий: Может, на сборах не доработали… А есть проблема в том, что Березуцких толком некем заменить? Алексей: Для нас это прекрасно! (Смеется.) Василий: Может, прозвучит нескромно, но в защите как раз мы особых проблем не испытываем. У нас беда с созданием моментов и с их реализацией. Очень тяжело дается. А в обороне достаточно квалифицированных игроков, способных хорошо сыграть на любой позиции. Это и Шемберас, и Набабкин, и Рахимич. Васин тоже хорошо вписался. Если вспомнить лучшие времена ЦСКА, то команду можно было разделить на две четкие группировки — русскоязычные ребята и бразильцы, колония которых доходила до шести человек. С точки зрения взаимопонимания, это лучше, чем когда в клубе сборная солянка, как сейчас, — японец, кореец, латыш, серб, швед, африканцы? Василий: Одинаково. В обычной жизни мы почти не общаемся, а во время матча достаточно десяти слов по-английски, чтобы друг друга понять. Футбол не такая уж сложная игра, чтобы на поле были проблемы из-за языкового барьера. Хотя у нас есть один игрок, который вообще ни слова не знает ни по-английски, ни по-русски — ни «здрасьте», ни «до свидания». Вот ему, наверное, тяжело. Пока он выглядит белой вороной. Правда, и на поле почти не выходит. HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

51


ТЕМА НОМЕРА ˀˏʿˑ˛˞ˀ˄ˏ˄ˆ˒˕ˉˇ˄ COVER CO S STORY O

ˁʿ˂ˌ˄ˏήː˒ˎ˄ˏˇ˂ˏˍˉ˃ʿ˅˄ˉˍ˂˃ʿˍˌˀ˚ˊ ˌ˄ˁ˓ˍˏˋ˄ˇˊˇˌ˄ˁˌʿːˑˏˍ˄ˌˇˇ˄˂ˍˎˏˇː˒ˑ ːˑˁˇ˄ˌʿˎˍˊ˄ˁː˄ˏʿˁˌˍˍ˘˒˘ʿˊˍː˛˖˄ˊˍˁ˄ˉ ˋˍ˂ˎˏˍːˑˍ˞ˑ˛ːˑˍˊˀˍˋˎˍ˖ˑˇˁː˝ˇ˂ˏ˒ʿˎˍ ˑˍˋˁˆ˞ˑ˛ήˇˏ˄˗ˇˑ˛˄˄ˍ˃ˌˇˋ˒˃ʿˏˍˋ

52

А отъезд Вагнера сильно сказался? Алексей: Да. Вот его очень не хватало. Что говорить, Вагнер — суперигрок, каких в российском чемпионате не было, и думаю, еще долго не будет. Даже когда он был не в форме, или не в настроении, его присутствие на поле все равно ощущалось. Человек мог простоять столбом почти всю игру, а потом взять — и решить ее одним ударом. К тому же он большой шутник, с ним всегда было легко и весело. Скучаем, конечно. Говорят, из-за того, что команда не будет играть в следующей Лиге Чемпионов, ее могут покинуть лидеры — Думбия и Хонда, которые не смогут теперь «светиться» на высоком уровне. Алексей: Ничего об этом не знаем. Не думаю, что они уже дали команде все, что могли, и показали все, на что способны. Сейчас им будет не так-то легко сменить клуб, даже если они этого очень захотят. «Зенит» действительно был настолько силен в этом году, или это остальные сдали? Василий: Скорее, остальные. Я бы не назвал «Зенит» какой-то суперкомандой, показывающей фееричный футбол. Она просто играла стабильно. Но для чемпионства хватило и этого. Алексей: Что, конечно, не умаляет ее заслуг. Василий: Безусловно. Стабильность тоже признак мастерства. Заслужили, вопросов нет. Переход турнира на систему осень-весна как-то сказался? Василий: Я пока никакой разницы не почувствовал. Посмотрим, что будет после Чемпионата Европы. Алексей: Я тоже разницы не вижу. Тем более, что поля как были отвратительными, так и остались. Разве что раньше мы начинали на них сезон, а теперь заканчиваем. Мне вообще непонятно, почему за столько лет нельзя было эту проблему решить. Клубы вкладывают миллионы долларов в покупку игроков, которые потом не могут показать свою лучшую игру из-за плохих газонов. Плюс получают на этих «огородах» травмы. Все это напрямую ведет к потере очков. Зачем тогда такие траты? Я понимаю, что постелить хорошее поле и менять его, допустим, раз в три года, это тоже совсем не дешево. Но, в конечном счете, это окупится. Как говорят англичане, «мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи». Василий: И постоянные разговоры про суровый климат, не футбольную страну — это все отговорки. В Раменском газон всегда был вполне приемлемым уже в марте. А Раменское — это не Рио-де-Жанейро. Значит, можно что-то сделать, если захотеть?

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

Искусственные газоны не решают проблему? Алексей: Во-первых, они постелены не везде. Вовторых, там, где они есть, они не всегда хорошего качества. Вообще на натуральном поле играть лучше — искусственный жестче, ты тяжелее восстанавливаешься после игр. И травматизм на нем выше, говорят. Понимаю, что вам сложно будет говорить о пока еще действующем тренере, и все же. Сложилось впечатление, что ЦСКА в этом году почти со всеми играл вторым номером. Это Слуцкий вас заставлял по большей части контратаковать, или так само получалось? Василий: Так получалось. Не припомню, чтобы перед какой-то игрой нам дали установку отсиживаться в обороне. Мы всегда хотели держать мяч, атаковать, и о другом даже речи не шло. Но не всегда была такая возможность. Команда играет так, как позволяет ей соперник. Атаковать получается только в том случае, когда ты находишься в лучшей, чем соперник, форме. Значит, наша форма была не достаточно хорошей. Алексей: Дело не в тренерских установках. Полтора года назад с тем же Слуцким мы играли первым номером, и вы бы не задали такой вопрос. Думаю, что проблема лежит в области психологии. За последнее время в команду пришло много футболистов, которые играли в средних европейских клубах. Они талантливые, спору нет, но в своих чемпионатах привыкли идти не в лидирующей группе. Психология таких игроков, конечно, отличается от психологии тех, кто всегда привык бороться только за первое место и способен в самые тяжелые моменты даже не играть в футбол, а драться и выцарапывать очки. Бывает , что умение драться, сцепив зубы, — главное, решающее на поле. И это качество прививается только со временем, сразу не приходит. Насколько у Слуцкого близкий контакт с игроками? В человеческом плане? Василий: Я пока не встречал тренеров, у которых бы не было контакта с игроками. Это обязательная функция. И в этом плане у нас всегда все было в порядке — и с Газзаевым, и с иностранцами, и со Слуцким. Я к тому спрашиваю, что про Слуцкого говорят, мол, он слишком человечный, ему не хватает жесткости, и из-за этого в команде хромает дисциплина. Алексей: Не знаю. На меня, например, совершенно не обязательно орать, чтобы я что-то понял. Василий: Я вообще плохо воспринимаю крик. Тут каждому свое.


ТЕМА НОМЕРА ˀˏʿˑ˛˞ˀ˄ˏ˄ˆ˒˕ˉˇ˄ COVER CO S STORY O

54

Алексей: Клуб давно уже вышел на новый профессиональный уровень. Тренеру не надо ходить за кем-то и что-то ему втолковывать. Если ты, например, опаздываешь на тренировку или получаешь в игре карточку за недисциплинированное поведение, тебе никто ничего не выскажет. Ты просто придешь в кассу в начале месяца — и не досчитаешься серьезной суммы денег. У нас действует суровая система штрафов за разного рода провинности. Вагнер иногда почти всю зарплату клубу оставлял. А за что еще вас штрафуют? Василий: Да за все! (Смеется.) Меня последний раз наказали за неправильную форму одежды: надел футболку не того цвета, когда ехали на сборы. За это штраф не такой большой, но все же. Давайте по-честному: хотели бы продолжить работу со Слуцким? Василий: По-честному — все равно. Не потому, что нам что-то не нравится или мы такие бездушные, а потому что бессмысленно об этом говорить. От нас все равно ничего не зависит, мы обязаны тренироваться и стараться показывать лучший футбол при любом тренере. Останется Слуцкий — будем работать с ним, придет кто-то другой — то же самое. Если кто-то другой, конечно, будет в нас заинтересован. До главного события года — Чемпионата Европы — остались считаные дни. В сборной о клубных неудачах удалось забыть? Алексей: Конечно, давно уже переключились. Хотя в этот раз было сложнее. Чего уж там, третье место для ЦСКА — это настоящая катастрофа. Но мы справились. У сборной России — самая легкая группа, и она обязана выходить в плей-офф. Не считаете так? Василий: Нет. Чемпионат Европы, в отличие от Чемпионата мира, не обладает очевидными аутсайдерами, и легких групп здесь не бывает. Возможно, у нас даже самая сложная , потому что в ней нет очевидного фаворита. Каждая сборная понимает, что у нее есть шанс пройти дальше, а потому драться будет с удвоенной энергией. Условно говоря, на прошлом чемпионате в нашей группе была сильнейшая команда мира — Испания. Мы не выходили на игру с ней, заранее записав себе поражение, нет. Но они были очевидными фаворитами, и все понимали: взять с ними хотя бы очко — уже успех, а выигрывать надо другие две игры. Сейчас же абсолютно любая команда из нашей группы может выстрелить, поэтому победить желательно во всех трех матчах.

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

В чем главное различие между Хиддинком и Адвокатом? Василий: Нет большой разницы. С обоими очень комфортно. Алексей: Они оба голландцы, исповедуют примерно один и тот же стиль в тренировках и играх, ориентированы на атаку. Нам это нравится. А вы не думали о том, что для вас это может быть последний крупный турнир в составе сборной? Василий: Нет. Нам не нужно никаких дополнительных стимулов и мотиваций, когда речь идет о Чемпионате Европы. Алексей: Вообще об этом не думаем. Какая разница — последний турнир, не последний… Можно и на этот еще не поехать. Травма — и привет (интервью состоялось до того, как выяснилось, что Василий не сможет помочь сборной как раз из-за травмы). Лучше не забивать себе голову лишней ерундой, а просто готовиться. Вы приехали на сбор не на командном автобусе, а на собственных автомоблях. Увлекаетесь? Василий: Конечно, как все мужчины. Я меняю машины минимум раз в три года. Всегда хочется что-нибудь более новое, навороченное. Алексей: Я тоже не представляю свою жизнь без хорошего автомобиля. Что для вас главное в автомобиле? Василий: Сейчас — комфорт. Раньше я предпочитал быстрые машины, сейчас езжу более спокойно, так что самое главное для меня — максимальная комплектация, чтобы было как можно больше опций, интернет, климат-контроль, система навигации, громкая связь, чтобы ребенок мог DVD в дороге посмотреть Алексей: Я бы добавил к этому хорошую аудиосистему. Для меня это обязательное условие, обожаю музыку в машине слушать. И вообще автомобиль для меня — это уже вторая квартира. Мне от дома до базы ехать 75 километров, с Ново-Рижского шоссе до Ватутинок. Представляете, сколько времени в дороге провожу? Компания Hyundai предоставляет свои автомобили для игроков ЦСКА. Что можете сказать о них? Василий: Только хорошее. Не потому, что они наши спонсоры, правда. В своем сегменте это одна из лучших машин, с отличной динамкой и управляемостью. У меня папа ездит на Hyundai. Алексей: Я, в отличие от Васи, до сих пор люблю погонять, и для этого Hyundai полностью подходит. Поэтому полностью подписываюсь под сказанным братом.

ˁ˖˄ˋˎˇˍˌʿˑ˄˄ˁˏˍˎ˚ˊ˄˂ˉˇ˔˂ˏ˒ˎˎ ˌ˄ˀ˚ˁʿ˄ˑˁˍˆˋˍ˅ˌˍ˒ˌʿː˃ʿ˅˄ːʿˋʿ˞ ːˊˍ˅ˌʿ˞ήˁˌ˄ˈˌ˄ˑˍ˖˄ˁˇ˃ˌˍ˂ˍ˓ʿˁˍ ˏˇˑʿˉʿ˅˃ʿ˞ːˀˍˏˌʿ˞ˎˍˌˇˋʿ˄ˑ ˖ˑˍ˒ˌ˄˄˄ːˑ˛˗ʿˌːˎˏˍˈˑˇ˃ʿˊ˛˗˄


╦В╦Я╦к╦н╦о╦н╦л

╦О╦Н╦Д╦Б╦П╦Н╦О╩┐╦Л ╦Й╩┐╦Е╦Д╦С╦Р╦Ю╦Ц╦С╦Н╦Ж╩┐╦А╩┐╦С╩┐╦К╦З╦Ю╦Л╦З╦М╩┐╦Д╦Б╦П╦Н╦Л╦Ъ╦Р╦К╦Д╦Г╦З╦К╦З ╦Б╦Р╦Д╦В╦Г╩┐╦П╩┐╦Г╦Н╦Б╩┐╦К╦З╦Р╦Ы╦С╦П╦Д╦Л╦В╦Н╦К╩┐╦Л╦М╩┐╦Ч╦Д╦И╦Р╦А╦Н╦П╦М╦Н╦И ╦Б╦Б╦Н╦П╦Н╦С╩┐╦В╦Н╦К╦К╩┐╦М╦Г╦Х╦Д╦Б╦Б╦Л╦О╦Д╦П╦Д╦Е╦З╦Б╩┐╦К╦З╦Т╦Г╩┐ ╦К╦Д╦М╦З╦Д╦Б╦П╩┐╦С╩┐╦П╦Ю╦Р╦Д╦П╦В╦Д╦Ю╦Н╦Б╦Ц╦З╦М╦М╦З╦Й╦Н╦Б╩┐╦Б╦Л╩┐╦С╦Ц╦Д╦Р╦О╦Н╦П ╦С╦Т╦В╩┐╦К╦З╦Д╦И╦Б╦Л╩┐╦Й╦С╦Н╦С╦Н╦Г╩┐╦Е╦Д╦О╦Н╦Л╦М╦З╦С╦Ж╦Н╦К╦Н╦С╦Т╦Э ╦Л╦Д╦Г╩┐╦К╦Ы╦Р╦А╦Н╦П╦М╦Н╦И╦Р╦Р╦Р╦П╦Б╦Л╦Н╦Г╦М╩┐╦Й╦Н╦О╦П╦Д╦Г╦Р╦С╦Н╦Ю ╦Ш╦З╦И╦Ц╦Д╦Л╦О╦З╦Н╦М╩┐╦С╦Д╦Б╦П╦Н╦О╦Ъ╦Й╦Н╦С╦Н╦П╦Ъ╦И╦О╦П╦Н╦И╦Г╦Д╦С╦Б╦О╦Н╦К╦Ы ╦Ч╦Д╦З╦М╩┐╦Т╦Й╦П╩┐╦З╦М╦Д╦А╦Т╦Г╦Д╦С╦К╦З╦Ч╦Ы╦Л╦Б╦З╦Р╦С╦Н╦П╦З╦З╦Ь╦С╦Н╦В╦Н ╦О╦Д╦П╦Б╦Д╦М╦Р╦С╦Б╩┐╦Й╦П╩┐╦С╦Й╩┐╦Ю╦З╦Р╦С╦Н╦П╦З╦Ю╦В╦К╩┐╦Б╦М╦Н╦В╦Н╦У╦Т╦С╦А╦Н╦К╦Ы╦М╦Н ╦В╦Н╦Р╦Н╦А╦Ъ╦С╦З╦Ю╦Й╦Н╦С╦Н╦П╦Н╦Д╦О╦П╦Н╦Ф╦Н╦Г╦З╦С╦П╩┐╦Ж╦Б╦Ц╦Д╦С╦Ъ╦П╦Д╦В╦Н╦Г╩┐ ╦Т╦Л╦Д╦Р╦С╦З╦К╩┐╦Р╦Ы╦М╩┐╦Ц╦Д╦С╦Ъ╦П╦Д╦Ф╦Р╦С╦П╩┐╦М╦З╦Х╩┐╦Ф

╨в╨Х╨Ь╨Р ╨Ь╨Р ╨Э ╨Ю ╨Ю╨Ь ╨Ь╨Х╨а ╨Х╨а╨Р ╦З╦Р╦С╦Н╦П╦З╦Ю╦Ц╦Д╦Л╦О╦З╦Н╦М╩┐╦С╩┐ CO OVE VER S ST TO OR RY

╨в╨Х╨Ъ╨б╨в/╨Р╨Ы╨Х╨Ъ╨б╨Р╨Э╨Ф╨а╨Р ╨Р╨Ч╨Р╨Э╨Ю╨Т╨Р ╨д╨Ю╨в╨Ю/FOTOBANK, ╨Ш╨в╨Р╨аяЪ║TA╨б╨б


ˉˍˋʿˌ˃ʿˋ˄˖ˑ˚ КОМПАНИЯ HYUNDAI MOTOR, официальный спонсор Чемпионата Европы по футболу, собрала к ЕВРО свою команду. Представлять бренд на турнире будут пять известных европейских футболистов: Икер Касильяс («Реал», Испания), Лукаш Подольски («Кельн», Германия), Карим Бензема («Реал», Испания), Джузеппе Росси («Вильярреал», Италия) и Дэниэл Старридж («Челси», Англия). Hyundai Motor поддерживает и начинающих футболистов. Компания запускает новую социальную программу, которая поможет новичкам реализовать свой потенциал и пробиться в высшую лигу. Принять участие в сборе средств может любой желающий. Для этого необходимо заполнить заявку на странице Hyundai в Facebook и проголосовать за любимого игрока «Команда Hyundai», нажав на кнопку «like». За каждый голос компания будет перечислять 1 евро на счет благотворительного фонда. Планируется собрать 250 000 евро. Hyundai Motor уже трижды выступала официальным партнером ЕВРО. В этот раз для организации перевозки команд-участников, важных гостей и официальных лиц Чемпионата компания предоставила более 350 автомобилей.


1960

˓ˏʿˌ˕ˇ˞

ТЕМА НОМЕРА ˇːˑˍˏˇ˞˖˄ˋˎˇˍˌʿˑʿ COVER CO STORY S O

Участвовали 17 команд, играли по системе плей-офф, причем в матчах 1/16-1/4 одна игра проходила дома, а вторая — на выезде. В первую четверку пробились, помимо сборной СССР, Югославия, Чехославакия и Испания. На парижском поле Parc des Princes сначала сборная СССР разгромила чехов со счетом 3:0, а затем одолела югославов. В воротах нашей команды стоял легендарный Лев Яшин. Основное время закончилось вничью — 1:1, а в дополнительное за семь минут до свистка Виктор Понедельник забил победный гол. Главный трофей ЕВРО-1960 так и остался единственным в копилке нашей сборной. КОМАНД: 4 МАТЧЕЙ: 4 ГОЛОВ: 17 ЧЕМПИОН: СССР 2 МЕСТО: Югославия 3 МЕСТО: Чехословакия

58

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

1964 ˇːˎʿˌˇ˞ Через четыре года Кубок европейских наций принимала Испания, она же его и выиграла. Теперь на Чемпионат заявились 29 команд. Турнир проходил по той же схеме, что и в 1960 г.: отборочный плей-офф, затем финальная часть для четырех команд. Настоящей сенсацией стала команда Люксембурга, которая в Топ-4 не попала, но шуму наделала предостаточно. Сначала футболисты из страны-карлика по итогам двух встреч обыграли самих голландцев, а затем всего один гол уступили датчанам. В итоге в Испанию отправились команды СССР, Венгрии и Дании, где их ждали хозяева турнира. Наша сборная вышла в финал, обыграв датчан — 3:0. Но на «Сантьяго Бернабеу» уступила Испании со счетом 1:2. Это был не просто футбольный матч, но противостояние двух режимов, двух систем. На игре даже присутствовал глава Испании генерал Франко. В Союзе наше «серебро» посчитали провалом и уволили главного тренера Константина Бескова. КОМАНД: 4 МАТЧЕЙ: 4 ГОЛОВ: 13 ЧЕМПИОН: Испания 2 МЕСТО: СССР 3 МЕСТО: Венгрия

1968 ˇˑʿˊˇ˞

Теперь отборочный турнир проходил в группах. Победители восьми групп выходили в четвертьфинал, где играли в парах дома и на выезде, а четыре победителя получали места в финальном турнире. Такая система позволила увеличить количество участников до 97. Отборочный матч между сборными Шотландии и Англии на стадионе «Хэмпден Парк» в Глазго собрал 134 500 человек — рекорд ЧЕ и по сей день. Также ЕВРО-1968 вошел в историю как первый, где прервали матч. Греция играла с Австрией, и греческие футболисты ввязались в драку с болельщиками. Матч остановили, а счет аннулировали. Ну, а нашу сборную подвела… монетка. Полуфинальный матч с Италией закончился вничью. Тогда серий пенальти еще не ввели, и победителя определяли, кидая монетку. Так мы в полуфинале проиграли Италии и не смогли взять даже «бронзу», уступив сборной Англии со счетом 0:3. Итальянцы же, в итоге, стали чемпионами, переиграв в финале команду Югославии. КОМАНД: 4 МАТЧЕЙ: 5 ГОЛОВ: 7 ЧЕМПИОН: Италия 2 МЕСТО: Югославия 3 МЕСТО: Англия


Самый успешный год для сборной Германии. В финале немцы разгромили команду СССР с небывалым для решающего матча ЕВРО счетом 3:0. Более того, по итогам того года весь пьедестал в борьбе за «Золотой мяч» оккупировали немцы. Ту сборную до сих пор считают лучшей в истории Германии. «Остановить ее можно было только с помощью пулемета», — писали газеты. А член нашей сборной Анатолий Коньков говорил о соперниках: «Если сравнивать с нами, немцы передвигались на мотоциклах — оставалось только успевать оборачиваться им вслед». Финальные игры принимала Бельгия, которая завоевала третье место, оставив на четвертом венгров. Перед стартом ЕВРО организаторы приняли важное решение: если оба матча в плей-офф завершались вничью, то победителя определяли не жребием, как это было четырьмя годами ранее, а серией пенальти.

1972

Советская команда начала отборочную стадию уверено — 2:0 с финнами, 5:0 с португальцами. Наши разыграли путевку в последнем туре с Португалией. СССР устраивала ничья, но соперники вырвали победу. На финал мы не поехали, а главному тренеру советской сборной Валерию Лобановскому на время даже запретили тренировать все сборные СССР, включая юношеские. Отборочную часть, как хозяйка турнира, обошла Франция. И этот ЕВРО стал для нее триумфальным. Французы выиграли чемпионат во благодаря фантастической игре Мишеля Платини, который забил 9 голов в пяти матчах. КОМАНД: 8 МАТЧЕЙ: 15 ГОЛОВ: 41 ЧЕМПИОН: Франция 2 МЕСТО: Испания 3 МЕСТО: Португалия, Дания

1984 ˓ˏʿˌ˕ˇ˞

КОМАНД: 4 МАТЧЕЙ: 4 ГОЛОВ: 10 ЧЕМПИОН: ФРГ 2 МЕСТО: СССР 3 МЕСТО: Бельгия

ФОТО/ВАЛЕРИЙ ХРИСТОФОРОВ И АЛЕКСАНДР ЯКОВЛЕВ ИТАРТАСС

ФОТО/ВЯЧЕСЛАВ УН ДАСИН ИТАРТАСС

ˀ˄ˊ˛˂ˇ˞

1980

ˇˑʿˊˇ˞ Количество участников финальной стадии чемпионата увеличилось до восьми команд. И еще новшество: впервые страна-хозяйка турнира сразу проходила в финальную часть, минуя отборочные игры. Однако Первый Чемпионат Европы, полуфинал которого прошел итальянцы выступили не лучшим ˝˂ˍːˊʿˁˇ˞ без сборной СССР. Советская команда начала отборочный тур образом: сборная заняла 4-е место, с разгромного поражения 0:3 от Ирландии. После этого провала проиграв в «бронзовом» матче бывшим тут же сменился главный тренер — вместо Константина Бескова чемпионам — чехословакам. А вот для назначили Валерия Лобановского. Под его руководством команда Советского Союза ЕВРО-1980 и вовсе стал вышла из группы. Но в четвертьфинале наши футболисты наткнулись полным провалом. Впервые наша сборная на Чехословакию: сначала проиграли 0:2, а второй поединок завершился заняла последнее место в группе с Грецией, Венвничью 2:2. грией и Финляндией. Команда под руководством Мы остались ни с чем, а вот чехословаки продолжили победное шествие, Никиты Симоняна начала с победы над греками, которое завершилось триумфом. В финале сборная Чехословакии переиграно затем проиграла венграм, грекам и дважды ла недавних чемпионов, команду ФРГ. В матче за третье место сильнее окаразошлась ничьей с Финляндией. Не спасла сизались голландцы, которые оставили хозяев турнира, югославов, на четвертуацию и молниеносная смена главного тренера той строчке. Кстати, этот чемпионат стал единственным в истории ЕВРО, где после четырех матчей. Чемпионат выиграла ФРГ, во всех поединках было дополнительное время, и первым, где победителя в решающем матче обставившая Бельгию — 2:1. определила серия пенальти. КОМАНД: 8 МАТЧЕЙ: 14 ГОЛОВ: 27 КОМАНД: 4 МАТЧЕЙ: 4 ГОЛОВ: 19 ЧЕМПИОН: ФРГ 2 МЕСТО: Бельгия ЧЕМПИОН: Чехословакия 2 МЕСТО: ФРГ 3 МЕСТО: Нидерланды 3 МЕСТО: Чехословакия

1976

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

59


В финальную стадию триумфаторы предыдущего Чемпионата, французы, не прошли. А наши футболисты дошли до финала. Сдержали их натиск лишь голландцы, забив сборной СССР два безответных мяча. Кстати, Нидерланды чуть было и вовсе остались без ЕВРО. В последней встрече отборочного тура они принимали Кипр. Кто-то бросил на поле петарду. Кипрский вратарь получил травму, а остальные члены команды в возмущении ушли с поля. Правда затем все же продолжили матч и проиграли 0:8. Киприоты подали протест, и Нидерландам засчитали техническое поражение. Но голландцы не растерялись и принесли справку о том, что человек, бросивший петарду, псих. Матч переиграли, и Кипр снова оказался слабее.

1988

КОМАНД: 8 МАТЧЕЙ: 15 ГОЛОВ: 34 ЧЕМПИОН: Нидерланды 2 МЕСТО: СССР 3 МЕСТО: ФРГ

˓ˏ˂

Главной неожиданностью этого Чемпионата стала победа сборной Дании, причем даже для нее самой. Датчане узнали о своем участии всего за несколько дней до старта первенства. Их сборная заняла второе место в группе и уже распаковала чемоданы. Но лидера группы — Югославию, которая переживала балканский конфликт и распадалась на куски, — отстранили от Чемпионата по политическим причинам. Ее и заменила Дания. Перед началом главный тренер команды Рихард Меллер-Нильсен сказал: «Я собрался ремонтировать кухню, но тут нам сказали ехать играть в Швецию. Пришлось на время отложить ремонт». При этом в Швецию команда отправилась в ослабленном составе: из-за ссоры с главным тренером не поехал Микаэль Лаудруп — лучший футболист Дании всех времен (это звание ему присудили в 2006 г.). В списке тех, кто пробился в финальную стадию, была и сборная СНГ, которая выступила далеко не блестяще: две ничьи с Шотландией и Нидерландами, а позже разгром — 0:3 — от шотландцев. В итоге команда заняла последнее место в группе. КОМАНД: 8 МАТЧЕЙ: 15 ГОЛОВ: 32 ЧЕМПИОН: Дания 2 МЕСТО: Германия 3 МЕСТО: Нидерланды, Швеция

1992

ТЕМА НОМЕРА ˇːˑˍˏˇ˞˖˄ˋˎˇˍˌʿˑʿ COVER CO S STORY O

˗ˁ˄˕ˇ˞

60

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

1996 ʿˌ˂ˊˇ˞

С этого турнира количество участников финальной стадии увеличилось в два раза — до 16, ведь в Европе после распада СССР и Югославии прибавилось государств. ˌˇ˃˄ˏˊʿˌ˃˚ Впервые матчи ЕВРО принимают сразу две страны — Бельгия Хозяйка ЕВРО-1996 Англия до финала ˀ˄ˊ˛˂ˇ˞ и Нидерланды. Прародительница футбола Англия не смогла не добралась, разделив третье место пробиться на континент, получив в решающем матче с румынами с Францией. В решающем поединке пенальти в свои ворота за минуту до конца игры. Российская сборная встретились Германия и Чехия. Лишь в допод руководством Олега Романцева в финальную часть тоже не попала. полнительное время при счете 1:1 немцам Наши футболисты обыграли даже будущего чемпиона — Францию — на ее удалось забить «золотой гол» и принести своей поле. Однако решающий матч с Украиной закончился досадной ничьей, и Росстране заветный трофей. (С этого года появилось сия осталась без ЕВРО. Чемпионат выиграла битая нами Франция, главной новое правило: при ничейном счете команды звездой которой стал Зинедин Зидан. В драматическом финале французы в дополнительное время играют до первого гола.) сумели обыграть итальянцев, которых, в свою очередь, прокляли голландДля нашей сборной тот ЕВРО стал историческим ские болельщики. В полуфинале команда Италии по пенальти обошла Нидерлишь по одной причине — впервые команда выланды. Говорят, что после этого матча проститутки из знаменитого квартала ступала как сборная России. Красных фонарей дружно отказались обслуживать итальянских туристов. КОМАНД: 16 МАТЧЕЙ: 31 ГОЛОВ: 64 КОМАНД: 16 МАТЧЕЙ: 31 ГОЛОВ: 85 ЧЕМПИОН: Франция ЧЕМПИОН: Германия 2 МЕСТО: Чехия 2 МЕСТО: Италия 3 МЕСТО: Португалия, Нидерланды 3 МЕСТО: Англия, Франция

2000


2004

Чемпионат проходил в Португалии, и тем драматичнее оказалось поражение местной сборной в финале. В решающем поединке португальцы уступили сборной Греции. Единственный гол в этом матче забил Харистеас и вывел в чемпионы команду, шансы на победу которой букмекеры оценивали как 100/1. Другой сюрприз преподнесли лучшие сборные: ни одна из топовой пятерки не смогла пробиться даже в полуфинал. Германия, Италия и Испания не вышли в плей-офф, а Франция и Англия сдулись в четвертьфинале. Россия попала в одну группу с будущим чемпионом — Грецией, и матч именно с этой командой стал единственным, который нам удалось выиграть.

Триумф российской сборной, если, конечно, «бронзу» европейского первенства можно назвать триумфом. Но, соскучившись по хорошему футболу, российские болельщики были рады и этому результату. Тем более, что так высоко наша сборная не поднималась последние 20 лет. Ни одна из хозяек чемпионата не смогла взойти на пьедестал. Европа же рукоплескала Испании, которая в финале с Германией ногой Фернандо Торреса вколотила в ворота соперников единственный в матче гол.

КОМАНД: 16 МАТЧЕЙ: 31 ГОЛОВ: 77 ЧЕМПИОН: Греция 2 МЕСТО: Португалия 3 МЕСТО: Чехия, Нидерланды

КОМАНД: 16 МАТЧЕЙ: 31 ГОЛОВ: 77 ЧЕМПИОН: Испания 2 МЕСТО: Германия 3 МЕСТО: Россия, Турция

2008 ʿˁːˑˏˇ˞

ˎˍˏˑ˒˂ʿˊˇ˞

˗ˁ˄ˈ˕ʿˏˇ˞

Очередной Чемпионат Европы по футболу пройдет в Польше и на Украине с 8 июня по 1 июля. Матчи примут Варшава, Познань, Гданьск, Вроцлав, Киев, Харьков, Донецк и Львов. Предстоящий турнир станет последним, когда в финальной стадии будут участвовать 16 команд. С 2016 г. их количество увеличат до 24. Россия едет на ЕВРО-2012 в качестве победителя отборочной группы. В финальной стадии, помимо России, а также Польши и Украины (которые в качестве принимающей стороны избежали отбора), примут участие команды Германии, Италии, Франции, Нидерландов, Греции, Англии, Дании, Испании, Швеции, Хорватии, Чехии, Ирландии и Португалии. Наша сборная выступает в группе А вместе с Польшей, Грецией и Чехией. Откроет Чемпионат матч между Польшей и Грецией, который пройдет в Варшаве, и в этот же день в Вроцлаве на поле выйдут сборные России и Чехии.

2012 ˎˍˊ˛˗ʿ ˒ˉˏʿˇˌʿ

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

61


62

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ТЕМА МА НОМ ОМЕР ЕРА ˎ˒ˑ˄˗˄ːˑˁˇ˄ CO OVE VER ST STOR ORY


ˌ˟˳˲˱ˠ˭˪ ˃ˁˍˈˌʿ˞ˆʿ˞ˁˉʿˎˍˊ˛˗ˇˇ˒ˉˏʿˇˌ˚ˌʿˎˏˍˁ˄˃˄ ˌˇ˄˄ˁˏˍoˁ˚ˇ˂ˏʿˊʿˌʿˁ˄ˏˌˍ˄˄˘˄ˇˎˍˑˍˋ˒ ˖ˑˍ˜ˑˇːˑˏʿˌ˚ˇˎˏ˄˃ˍːˑʿˁˊ˄ˌˌ˚˄˃ˊ˞ˇ˂ˏ˂ˍˏˍ ˃ʿήˊʿˉˍˋ˚ˈˉ˒ːˍˉ˃ʿ˅˄˃ˊ˞ˇːˉ˒˗˄ˌˌˍ˂ˍˑ˒ ˏˇːˑʿːʿˋ˚ˈˎˏ˄˃ʿˌˌ˚ˈ˓˒ˑˀˍˊ˛ˌ˚ˈ˓ʿˌʿˑˑˍ˖ˌˍ ˌ˄ːˋˍ˅˄ˑˎˏˍˈˑˇˋˇˋˍˋ˄ːˑˌ˚˔˃ˍːˑˍˎˏˇˋ˄˖ʿ ˑ˄ˊ˛ˌˍːˑ˄ˈʿ˒˅ˀˍˏ˘ːˎʿˋˎ˒˗ˉʿˋˇˎˍˎˏˍˀˍ ˁʿˑ˛ˆʿ˄˃ʿ˞ˉˏʿˉˍˁːˉˍˈˉˍˊˀʿːˍˈˊ˝ˀˍˈ˒ˁʿ˅ʿ ˝˘ˇˈː˄ˀ˞ˎ˒ˑ˄˗˄ːˑˁ˄ˌˌˇˉˍˀ˞ˆʿˌ ТЕКСТ/ВЕРОНИКА СКУРИХИНА ФОТО/ФОТОБАНК ЛОРИ, FOTOBANK

Е

ВРО-2012 СТАРТУЕТ В ПОЛЬШЕ, А ТОЧНЕЕ, В ЕЕ СТОЛИЦЕ, ВАРШАВЕ. И ЕЩЕ В КОНЦЕ ПРОШЛОГО ГОДА ПОЛЬСКОЕ ПОСОЛЬСТВО ОБЪЯВИЛО: ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ БИЛЕТЫ НА МАТЧИ, С ПОЛУЧЕНИЕМ ВИЗЫ НЕ БУДЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. ПРОСТО ПОДАЕТЕ ЗАЯВЛЕНИЕ, ПРЕДЪЯВЛЯЕТЕ ЗАВЕТНЫЙ БИЛЕТ (ОБЯЗАТЕЛЬНО ОРИГИНАЛ, А НЕ КОПИЮ), И ПОСОЛЬСТВО ГАРАНТИРУЕТ, ЧТО ВАШЕ ХОДАТАЙСТВО БУДЕТ РАССМОТРЕНО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ. А УЖЕ НА ТЕРРИТОРИИ САМОЙ СТРАНЫ ДЛЯ БОЛЕЛЬЩИКОВ ОБЕЩАЮТ ОТКРЫТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ «КОРИДОРЫ», ЧТОБЫ НИКТО НЕ ОПОЗДАЛ С САМОЛЕТА НА СТАДИОН.

Что касается въезда на Украину, то для россиян он и раньше не представлял никакой трудности. А уж на время Чемпионата, заявляют в украинском посольстве, будут созданы такие условия, чтобы болельщики ощутили смену страны только по характерному запаху котлеты по-киевски.

ˎˍˊ˛˗ʿ

В первую очередь, российских болельщиков ждут в Польше. Первый матч сборной России пройдет на Городском стадионе во Вроцлаве. Причем прилететь можно непосредственно в местный международный аэропорт имени Коперника. Кстати, специально к Чемпионату тут откроют второй терминал. Помимо официального трансфера, до города можно добраться на рейсовых автобусах. Поездка обещает быть увлекательной: Вроцлав называют городом мостов и каналов, так как он развернулся на 12 островах, соединенных между собой более чем 200 мостами. Безусловной достопримечательностью Вроцлава является Городской стадион, который на время ЕВРО2012 станет центральной действующей площадкой. В списке стадионов Чемпионата он самый высо-

кий. И, пожалуй, самый новый. Его строительство завершилось в прошлом году, но некоторые работы продолжались и этой весной. Для зрителей Чемпионата некоторые отели, не только во Вроцлаве, приготовили специальные предложения для своих постояльцев. Например, пятизвездочный «Monopol». Он буквально окунает в историю: постройка XIX века находится в паре минут ходьбы от Старого города. А в самом отеле хранят память о Пабло Пикассо, Марлен Дитрих, которые тут отдыхали, и с удовольствием рассказывают, как Анджей Вайда именно в этих стенах снял свой знаковый фильм «Пепел и Алмаз». Ну, а после первого матча болельщики смогут посвятить Вроцлаву день, а то и два, прежде чем переезжать в Варшаву. Небольшой городок буквально напичкан достопримечательностями. Готическая ратуша способна конкурировать с чешскими соборами. Не только по красоте. В ее подземелье расположилась самая известная пивная начала XIV века — Свидницкий подвал. Пшеничное пиво здесь принято заедать ржаным хлебом с салом. Рядом развернулась Рыночная площадь. На ней болельщики смогут найти сувениры, не связанные с официальной целью своего визита в Польшу. Кстати, именно здесь, на пересечении Сольной Площади и Свидницкой улицы будет организована фан-зона с тремя огромными экранами. Кроме классических примеров архитектуры — костелов и замков, во Вроцлаве много «магических» мест, как горожане сами их называют. Например, трамвайкафе «Баба-Яга» или памятник убойному скоту. Чтобы перебраться в Варшаву, на очередной матч российской сборной, можно воспользоваться самолетом, купить билет на поезд или переехать на автомобиле. Расстояние между Вроцлавом HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

63


ˎˍˊ˛˗ʿ ПОЗНАНЬ

Москвы самолетом — от 7300 рублей •из Москвы поездом — от 4500 рублей •из •из Москвы автобусом — от 3500 рублей СТАДИОН «МЕЙСКИ» Вместимость: 51.504 болельщиков Как добраться: из центра города автобусы 63, 91 Стоимость проезда: зависит от времени суток

ТЕМА НОМЕРА ˎ˒ˑ˄˗˄ːˑˁˇ˄ COVER CO S STORY O

ФАН-ЗОНА НА ПЛОЩАДИ СВОБОДЫ Вместимость: 30.000 болельщиков Время работы: 8 июня — 1 июля в игровые дни 12:00 — 02:00, неигровые дни 14:00 — 00:00/вход бесплатный, кроме VIP-зоны

64

ГДАНЬСК

Москвы самолетом — от 3200 рублей •из Москвы поездом — до Варшавы •отиз2500 рублей, из Варшавы — до 30 евро из • Калининграда автобусом — от 10 евро СТАДИОН PGE ARENA GDANSK Вместимость: 44839 болельщиков Как добраться: от остановки «Главный Вокзал ПЖД» специальный трамвай с обозначением на экране «СТАДИОН»/трамвай или автобус до остановки «Клинична» ФАН-ЗОНА НА ПЛОЩАДИ НАРОДНЫХ СОБРАНИЙ (Plac Zebran Ludowy) Вместимость: 30.000 болельщиков Время работы: 7 июня — 2 июля 12.00 — 01.00 в игровые дни, 17.00 — 00.00 в неигровые дни/вход бесплатный в дни матчей, в остальные — платные концерты

и столицей — меньше 400 км. И, кстати, трассу тоже обновили. Автомобильная дорога примечательна еще и тем, что после своей первой игры, сборная России поедет в Варшаву именно по ней. Комфортабельный автобус им предоставляет Hyundai. Им, и их болельщикам. До Национального стадиона, пообещали в администрации Варшавы, будут ходить специальные автобусы. Билет на стадион одновременно будет служить болельщикам проездным. Кстати, такую систему общественного транспорта для туристов планируют ввести во всех городах ЕВРО-2012. В программе ЕВРО-2012 участвуют, кажется, все отели Варшавы. В том числе и Polonia. Историческое здание в центре города не раз получало всевозможные награды. Но главный плюс именно в этот туристический сезон: гостиница стоит на аллее Jerozolimskie, по которой болельщики и пойдут на стадион. Или поедут на трамвае. Остановка находится недалеко от входа в отель. Отмечать вторую (и третью) игру сборной России рекомендуется исключительно в Старом Городе. Фешенебельные рестораны и маленькие кафе здесь сосредоточены на оригинальной польской кухне. Поляки любят сочетать все с фруктами и ягодами. Поэтому стоит приготовить свои вкусовые рецепторы к нетрадиционным композициям. Особого внимания заслуживает национальный польский

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ВРОЦЛАВ

Москвы самолетом — от 11200 рублей •из Москвы поездом — от 3000 рублей •из •из Москвы автобусом — от 3400 рублей СТАДИОН «МЕЙСКИ» Вместимость: 42.000 болельщиков Как добраться: из центра города линия скоростного трамвая до самого стадиона Стоимость проезда: 2,5–3 злотых ФАН-ЗОНА НА РЫНОЧНОЙ ПЛОЩАДИ (Plac Rynek) Вместимость: 30 000 болельщиков Время работы: 7 июня — 2 июля ежедневно с 10.00 утра до полуночи/ вход бесплатный

напиток «Wisniowka». Как нетрудно догадаться из названия, делается он из вишни. В двух вариантах: покрепче — аналог водки, и послабее — похоже на крепленое вино. Правда, от чего пьянеешь сильнее и быстрее, на этот вопрос даже сами поляки однозначно ответить не могут. Здесь же, в Старом Городе, сосредоточены основные достопримечательности Варшавы. Правда почти все они восстановлены после войны по фотографиям, чудом уцелевшим чертежам. И это делает соборы и замки еще более привлекательными. А чтобы разгоряченные болельщики не устроили второй погром в Старом Городе, фанатскую зону организаторы разместили на Площади Парадов. Всего в трех км от стадиона. За игрой можно будет наблюдать на шести мониторах. В Гданьске российские болельщики могут оказаться уже в самый разгар Чемпионата. После того, как на стадионе PGE Арена будут сыграны матчи группы С, здесь примут матч четвертьфинала. Местный стадион, кстати, признан одним из лучших спортивных сооружений в Европе. Чтобы добраться в Гданьск из Варшавы, достаточно провести ночь в поезде или автобусе. Из Украины также налажено сообщение по железной дороге. Ну, и конечно, для тех, кто хочет сэкономить пару-тройку часов, есть международный аэропорт. Чтобы на 100 % проникнуться атмосферой Гданьска, отель стоит выбрать с видом на пристань. Ведь


ВАРШАВА

Москвы самолетом — от 8000 рублей •из Москвы поездом — от 4000 рублей •из из • Москвы автобусом — от 3000 рублей СТАДИОН «НАЦИОНАЛЬНЫЙ» Вместимость: 55.000 болельщиков Как добраться: ст.метро «Варшава-Стадион» Стоимость проезда: от 2 злотых ФАН-ЗОНА НА ПЛОЩАДИ ПАРАДОВ (Plac Defilad) Вместимость: 100 000 болельщиков Время работы: 7 июня — 2 июля, 7 июня — с 17.00 до 01.00, в остальные дни — с 10:00 до 01:00 (возможно продолжение работы до 4 утра)/вход бесплатный

Гданьск — самый крупный портовый город Польши. Например «Hanza». Отель спрятался в закутке Старого Города на старинной набережной. И если на Гданьск у болельщиков будет немного времени, то лучше места для ночевки не придумаешь. И Морской музей, кстати, недалеко. Но даже при таком удобном месте жительства, обязательно нужно совершить пеший тур по гданьским воротам разных эпох. Высокие, Золотые, Возвышенные, Зеленые и даже Злодейские. А чтобы не пропустить ни одни из них, по всему городу расставлены киоски с надписью «IT». В них можно взять бесплатную карту города. Даже две, если нужно. Кстати, эти же самые карты приведут болельщиков в фан-зону. Она вместе со стометровым экраном расположилась на Площади Народных Собраний. Лучшего места для сборища болельщиков, кажется, не придумаешь. В этом польском путешествии для российских болельщиков самой неизведанной областью остается Познань — один из старейших польских городов. Тут пройдут только матчи за выход из группы C. Правда играть будут такие сборные, игры которых стоит посмотреть удовольствия ради: Италия, Хорватия и Испания. Голкипер испанской команды Икер Касильяс выйдет на поле в Познани не только как игрок своей сборной, но и как посол Hyundai. На этом же стадионе одну их своих игр сыграет еще

один представитель сборной Hyundai — итальянский нападающий Джузеппе Росси. Да и сам стадион «Мейски», на котором пройдут три матча ЕВРО-2012, постройка с историей. К Чемпионату его обновили. Но не перестроили. Это грандиозное сооружение 80-го года. Кроме него, в Познани обязательно нужно посмотреть два дворца — Дворец Горки и Королевский. А также фонтан Прозерпины, до которого от дворцов в буквальном смысле рукой подать. А разместиться можно в уже знакомом по Гданьску отеле «Hanza». Он, как и фан-зона, находится в центре города, недалеко от площади Свободы. На время Чемпионата площадь обещает вместить 30 000 болельщиков. Матчи будут транслироваться на двух экранах. Но где бы ни проходил путь истинного болельщика среди множества матчей и польских городов, в итоге он все равно окажется на Украине.

˒ˉˏʿˇˌʿ

Переезд из Польши на Украину лучше всего осуществлять на поезде. Небольшие расстояния, и заодно можно спокойно выспаться. Еще в прошлом году между странами существовала проблема: разная ширина колеи. Но специально к ЕВРО-2012 организованы новые переезды на границе двух стран. Также действуют международные аэропорты во всех четырех городах: Киеве, Львове, Донецке HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

65


˒ˉˏʿˇˌʿ

КИЕВ

Москвы самолетом — от 1700 рублей •из Москвы поездом — от 1400 рублей •из из • Москвы автобусом — от 1840 рублей СТАДИОН «ОЛИМПИЙСКИЙ» Вместимость: более 70000 болельщиков. Как добраться: ст. метро «Дворец Спорта», «Площадь Льва Толстого», «Олимпийская» Стоимость проезда: 2 грн

ТЕМА НОМЕРА ˎ˒ˑ˄˗˄ːˑˁˇ˄ COVER CO S STORY O

ФАН-ЗОНА НА МАЙДАНЕ НЕЗАЛЕЖНОСТИ Вместимость: до 90.000 болельщиков Время работы: 8 июня — 1 июля 12:00 — 01:00 каждый день/вход бесплатный Как добраться: ст.метро «Площадь независимости» и «Крещатик» Стоимость проезда: 2 грн.

66

и Харькове. Все они подготовлены к приему крупных чартерных рейсов. А уже между городами на территории страны будут курсировать новенькие скоростные поезда Hyindai, которые Украина закупила специально к ЕВРО-2012. Первая украинская игра в рамках Чемпионата состоится на следующий день после открытия на стадионе «Металлист» в Харькове. Реконструкция не только изменила облик стадиона. Она повысила его статус до «Элит». Здесь сыграют три матча команды группы B. В том числе сборная Германии, которая обещает не держать на скамейке запасных Лукаса Подольски, еще одного посла Huyndai. А вот в плей-офф Харьков, как и Познань, не проходит. И наверное, виной тому небольшая вместимость стадиона, а также слабая конкуренция в рейтинге туристически привлекательных городов. Харьков всегда был известен, в первую очередь, своим университетом. Это научный центр Украины. Однако и тут найдется, что посмотреть. Два великолепных собора: Успенский �� Покровский, выделяются на фоне типичной советской архитектуры, у которой, кстати, тоже хватает шедевров. Например, первая на Украине высотка — Дом Государственной Промышленности. Ее не пропустит ни один уважающий себя турист. Она является сердцем Площади Свободы, где на время Чемпионата разместится фанзона. Кроме того, на площади расположилась гости-

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

ница «Харьков». И при желании наблюдать за трансляцией матчей можно, не выходя из номера. На площади разместят три огромных монитора. А вот старинный Львов без внимания туристов никогда не оставался. Просто проведение матчей группы B привлечет их еще больше, мудро рассудили в мэрии. В программу ЕВРО-2012 включились буквально все гостиницы города. Даже старинный «Гранд Отель», который известен с конца XIX века, или более скромный его собрат «Жорж», который может похвастаться такими постояльцами, как Оноре де Бальзак, Ференц Лист и австрийский император. Причем во Львове болельщикам даже не придется выбирать, какая из гостиниц ближе к историческому центру города. Львов, кажется, весь состоит из старинных построек. Уж если искать место поближе, то к стадиону или фан-зоне. Она разместится на проспекте Свободы. Экраны здесь не обещают быть такими же огромными, как в наукограде Харькове. Зато сцена в фан-зоне не будет пустовать все 24 дня Чемпионата. Кроме украинских групп, тут выступят датские и немецкие коллективы. Бодрости духа хватит и на активное «боление» на матчах, и на танцы под живую музыку. Ведь традиционный львовский напиток — это кофе. Такое же количество кофеен, пожалуй, можно насчитать только в Вене. Кстати, старейшая кофейня в городе так и называется — «Венская».


ДОНЕЦК

ЛЬВОВ

ХАРЬКОВ

СТАДИОН «ДОНБАСС АРЕНА» в парке имени Ленинского комсомола Вместимость: 51504 болельщиков Как добраться: шаттлы с южного и северного паркингов/ автобусы до остановок «Крытый рынок», «Проспект Мира» и «ТК «Белый лебедь» Стоимость проезда: 1грн.

СТАДИОН «АРЕНА ЛЬВОВ» Вместимость: 34.915 болельщиков. Как добраться: автобусы до остановки « ТРЦ «King Cross Leopolis»/троллейбусы до остановки «Автовокзал» Стоимость проезда: 2 грн

СТАДИОН «МЕТАЛЛИСТ» ул. Плехановская, 65 Вместимость: 36721 болельщиков. Как добраться: ст. метро «Спортивная» и «Метростроителей имени Ващенко»/ автобусы 232э, 244э/т, 251э, 260э/т Стоимость проезда: 2 грн.

Москвы самолетом — от 3000 рублей •из Москвы поездом — от 1800 рублей •из •из Москвы автобусом — от 1200 рублей

ФАН-ЗОНА В ПАРКЕ ИМЕНИ ЩЕРБАКОВА Вместимость: 35.000 болельщиков Время работы: 8 июня — 1 июля с 12.00 до 02.00/вход бесплатный, кроме VIP-зоны Как добраться: автобусы, троллейбусы до остановок «Парк Щербакова», «Кинотеатр „Кристалл”» Стоимость проезда 1грн.

Москвы самолетом — от 4500 рублей •из Москвы поездом — от 2200 рублей •из •из Москвы автобусом — от 2200 рублей

ФАН-ЗОНА НА ПРОСПЕКТЕ СВОБОДЫ между ул. Торговая и Дорошенко Вместимость: 36 940 болельщиков Время работы: 8 июня — 1 июля, в игровые дни — с 12:00 до 00:00, в неигровые — с 14:00 до 22:00/вход бесплатный Как добраться: автобусы 31, 48, 3А до остановок «ТЦ «Магнус»», «Музей «Русалки Днестровой», «Театр оперы и балета им. С. Крушельницкой» Стоимость проезда: 2 грн.

Организаторы Чемпионата во Львове решили не задерживаться. Последний матч здесь пройдет 17 июня. Все же на первом месте для УЕФА футбол, от которого львовские красоты будут явно отвлекать даже самых заядлых болельщиков. Примечательным обещает стать первый матч в группе D. На стадион «Донбасс Арена» в Донецке выйдут извечные соперники — Франция и Англия. Причем послы Hyundai нашлись по обе стороны Ла-Манша: нападающий сборной Франции Карим Бензема выйдет на поле против английского форварда Дэниэла Старриджа. Понимая неизбежность такой встречи, старший вице-президент и директор отделения Hyundai Motor Europe Аллан Рашфорт заявил: «Пять послов будут соперниками на футбольных полях ЕВРО-2012, но их объединяет страсть к футболу. И вместе они составляют блистательную команду Hyundai». Сосредоточием культурной жизни на время Чемпионата станет Парк им. Щербакова. В обычные дни это излюбленное место для прогулок местных жителей и туристов. Тут круглый год показывают шоу в местном дельфинарии. Ну, а с 8 июня по 1 июля здесь развернет свою деятельность фан-зона. Кроме того, вокруг парка находятся самые популярные кафе Донецка. Правда кухня тут в основном европейская. За галушками придется ехать в соседний район города в этно-рестораны «Е-мое» и «ДерЕвня».

Москвы самолетом — от 4400 рублей •из Москвы поездом — от 1600 рублей •из •из Москвы автобусом — от 900 рублей

ФАН-ЗОНА НА ПЛОЩАДИ СВОБОДЫ Вместимость: 50000 болельщиков Время работы: 8 июня — 1 июля, в игровые дни с 12:00 до 01:00, в неигровые с 16:00 до 01:00/ вход бесплатный Как добраться: ст. метро «Университет» и «Госпром» Стоимость проезда: 2 грн

Кстати, и большая часть гостиниц также расположена в центральной части города. Отели «Пушкинский», «Центральный» и «Киев» (теперь это один из отелей сети Park Inn) — наиболее вместительные. И к заезду гостей ЕВРО-2012 их обновили. А для тех, кто готов потратить полчаса, чтобы добраться до стадиона, готовы 11 номеров в бутик-отеле «BonBon». Он расположен в совершенно нетипичном для индустриального Донецка здании, которое как будто вытащили из голливудского мультфильма. Основным архитектурным достоянием Донецка является стадион «Донбасс Арена». Он спроектирован и построен в соответствии с 5-звездочной аккредитацией УЕФА. Именно это обеспечило площадке возможность принять не только игры за выход их группы, но и два матча плей-офф. А свободное от игр время стоит посвятить городу. По сравнению с другими украинскими городами, Донецк не дышит историей. Молодой, индустриальный. Все постройки в нем принадлежат XX веку и связаны с основной деятельностью края — горной добычей. По всему городу насыпано около 150 терриконов — это насыпные валы из отработанных в шахтах пород. Ну, и конечно, Чемпионат не смог обойти столицу Украины, Киев. Здесь свою первую игру 11 июня сыграет украинская сборная, а 1 июля на стадионе «Олимпийский» определится новый Чемпион Европы по футболу. HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

67


˒ˉˏʿˇˌʿ

1 Стадион «Металлист» 1 в Харькове — одна из старейших арен. Стадион

ТЕМА НОМЕРА ˎ˒ˑ˄˗˄ːˑˁˇ˄ COVER CO S STORY O

Несмотря на свои размеры — стадион вмещает 70 000 болельщиков — он находится в центре был открыт 86 лет назад в сентябре 1926 г. города. А значит, самым удачным вариантом размещения станет гостиница «Украина». Причем как для тех счастливчиков, кто попадет на стадион, так и для «вольных» туристов. Одна их трех фан-зон расположится на знаменитом Майдане Незалежности. Кроме четырех экранов, здесь обещают установить около 70 палаток с фаст-фудом, обязательно с национальным уклоном, чтобы болельщику не захотелось покидать благоустроенную площадь. Но даже если драники и картопляники, а также различные вареники и даже борщ можно отведать, не отрываясь от матча, то ради уникального ресторана «Кабачок на Бочок» вырваться с Крещатика нужно. Это в буквальном смысле перевернутый дом, который

68

HYUNDAI MOTOR WORLD RUSSIA ЛЕТО 2012

уютно лежит на своей крыше. С качественной украинской кухней. Что же касается достопримечательностей, то их тут не перечесть. Софийский собор и Киево-Печерская лавра соседствуют с Николаевским костелом. А знаменитый дом с химерами смотрится так, как будто его только что вывезли из Парижа. Для тех туристов, кто захочет отдохнуть от шума большого города, всегда открыт Андреевский спуск — самая «богемная» улица украинской столицы. На сегодняшний день ожидается, что все игры ЕВРО-2012 посетят полтора миллиона человек. Билеты на матчи уже стали понятием почти мифическим. Однако пара свободных билетов еще есть в запасниках Hyundai. Для этого на специальном сайте официального автоперевозчика ЕВРО-2012 проходит викторина. И, поверьте, шансы получить заветный билет еще есть.

№2 (14), ЛЕТО–2012 Выходит один раз в квартал Учредитель и издатель ООО «Хендэ Мотор СНГ» Адрес редакции и издателя 123317, г. Москва, ул. Тестовская, 10 Телефон: (495)988-4714/ Факс: (495)988-4715

Сайт: www.hyundai.ru Главный редактор: Юлия Тихонравова/ Дизайнер: Анна Бабич Типография: АСТ — Московский полиграфический дом/ Адрес типографии: Москва, ш. Энтузиастов, д. 56, стр. 22 Тираж: 30 000 экз.

Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия Свидетельство о регистрации ПИ ФС77-31395 от 14 марта 2008 г. Перепечатка материалов без разрешения редакции запрещена Распространяется бесплатно



123