Mercedes Benz Citaro (Euro VI) Návod k obsluze - PDF DOWNLOAD (Czech)

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

1

02.2015 EvoBus GmbH Dotisk, rozmnožování nebo překlad, ani dílčí, není dovolen.

Objednací adresa: EvoBus GmbH Servisní dokumentace D­89231 Neu­Ulm Tištěno v Německu Objednací číslo: A 628 584 61 96

Předmluva Uživatelská příručka, která je přiložena ke každému autobusu, je určena osobám, které jsou k obsluze vozidla kvalifikovány.

Tato uživatelská příručka je členěna následujícím způsobem: Návod k obsluze pro řidiče by vám měl v přehledné krátké formě zodpovědět všechny dotazy týkající se obsluhy vozidla.

Podrobnější, doplňující a další informace týkající se bezpečnosti najdete v Provozním návodu.

Průkaz o údržbě slouží jako příručka k technickému ošetřování vozidla. Obsahuje veškeré pokyny týkající se servisních intervalů a úkonů, i stránky pro potvrzování provedených prací.

Prosíme, abyste kapitolu „Bezpečnost“ dodržovali již před prvním uvedením vozidla do provozu! Před nastoupením jízdy se, prosím, podrobně seznamte s obsahem tohoto Provozního návodu.

V Provozním návodu je popsáno také vybavení na objednávku. Protože rozsah dodávky odpovídá vaší objednávce, může se vybavení vašeho vozidla u některých popisů a obrázků lišit.

Návod k obsluze pro řidiče, Provozní návod a Průkaz o údržbě jsou důležitými doklady a musíte je vždy vozit s sebou.

Naše vozidla jsou stále zdokonalována. Mějte, prosím, pochopení pro to, že si musíme vyhradit právo změny tvaru, vybavení a techniky.

Z těchto důvodů nelze z obsahu této Uživatelské příručky vyvozovat žádné nároky.

Ochrana životního prostředí EvoBus GmbH se hlásí k integrované ochraně životního prostředí, která se soustřeďuje na odstraňování příčin znečistění, a veškeré vlivy výrobního procesu i působení samotného produktu na životní prostředí zahrnuje do svých podnikatelských rozhodování.

Cílem je úsporné využívání zdrojů a šetrnost k životnímu prostředí, jehož zachování slouží člověku i přírodě.

Provozováním vozidla způsobem, který je šetrný k životnímu prostředí, můžete životnímu prostředí pomoci i vy. Spotřeba paliva a opotřebení agregátů pohonu (motor, spojka, převodovka, nápravy, brzdy, pneumatiky) značně závisí na způsobu jízdy.

Přejeme vám šťastnou cestu!

EvoBus GmbH Mercedes­Benz Autobusy

Obsah Identifikace vozidla . . . . . . . . . . .

1

Bezpečnost . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ochranná protipožární opatření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Všeobecné bezpečnostní předpisy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Používání přídavného topení . . . . .

3

Všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . .

Příprava k jízdě – úkony prováděné denně . . . . . . . . . . . . . . . . .

Příprava k jízdě – úkony prováděné týdně . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Všeobecné ošetřování a údržba vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Údržba a čistění . . . . . . . . . . . . . .

Provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Předpisy pro zajíždění . . . . . . . . .

Startování motoru . . . . . . . . . . . .

Jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zastavení motoru . . . . . . . . . . . . .

4 5 9

11 12 13 14 14 15 19 19 21 22

Odtahování pomocí tažné tyče u klasických autobusů . . . . . . . . .

Odtahování pomocí tažné tyče u kloubových autobusů . . . . . . . .

Odtahování s přizvednutou přední nápravou u klasických a kloubových autobusů . . . . . . . .

Spojka pro odtahování přední . . .

Spojka pro odtahování zadní (volitelné zvláštní vybavení) . . . . .

Bezpečnostní pokyny ohledně brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . .

Plnění stlačeným vzduchem z externího zdroje . . . . . . . . . . . .

Brzdění a zastavování . . . . . . . . .

Brzdy s ochranou před blokováním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Provozní tlak . . . . . . . . . . . . . . . .

Provozní/poruchové ukazatele brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . .

Elektronická regulace stability (ESP) (volitelné zvláštní vybavení) – popis systému . . . . . . . . . . . . . .

Popis funkce elektronické regulace stability . . . . . . . . . . . . .

23 24 25 26 27 29 29 30 30 31 31 33 34

Vypnutí elektronické regulace stability (ESP) . . . . . . . . . . . . . . .

Vypnutí/zapnutí regulace hnacího prokluzu (ASR) . . . . . . . . . . . . . .

Provozní ukazatele / ukazatele poruchy ABS/ASR . . . . . . . . . . . .

Vypnutí ovládání retardéru pomocí brzdového pedálu (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . .

Retardér přímý (na přání zákazníka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tankování (motorová nafta) . . . . .

Provozní náplně . . . . . . . . . . . . . .

Provozní náplň AdBlue® . . . . . . .

Zimní provoz s naftovým palivem u autobusů se vstřikovacím systémem mazaným palivem . . . .

Chování naftového paliva za chladu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regionálně použitelná naftová paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Výměna palivového filtru . . . . . . .

Přidání prostředku pro zlepšení tekutosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opatření, pokud již došlo k odloučení parafínu . . . . . . . . . . . . . . . .

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

36 37 38 39 40 42 43 44 45 46 46 46 47 47

I

Obsah Otevření/zavření víka nádrže . . . .

Systém čistění spalin BlueTec® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Provozní náplň AdBlue® . . . . . . .

Místo montáže zásobní nádrže AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Plnění přísady AdBlue® . . . . . . . .

Filtr pevných částic . . . . . . . . . . .

Regenerace filtru pevných částic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic . . . . . . . . . . .

Provozní ukazatele / indikace poruch Palivová soustava / zařízení pro čistění výfukových plynů . . . .

Manipulace s 230/400V zařízeními . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funkce paměti údajů o nehodě (UDS) (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ochrana proti vybočení při jízdě vpřed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ochrana proti vybočení při jízdě vzad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

II

48 49 51 52 53 54 56 58 61 62 63 64 65

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Požadavek cestujícího na vystoupení . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Požadavek na rampu . . . . . . . . . .

Bezpečnostní pokyny k provozu mechanických sklopných ramp nebo elektrických ramp (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . .

Vyklopení, zaklopení rampy . . . . .

Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Otvírání výklopných oken . . . . . .

Ošetřování a čistění . . . . . . . . . . .

Sklopení zadního sedadla . . . . . .

Odklopení řady sedadel na krytu převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ošetřování a čistění potahů a čalounění . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ošetřování a čistění látkových potahů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indikace poruch: stupeň výstrahy „žlutá“ – popis . . . . . . . . . . . . . . .

Indikace poruchy: stupeň výstrahy „červená“ . . . . . . . . . . . .

66 67

69 70 72 77 77 79 79 80 81 82 84

Na první pohled . . . . . . . . . . . . . 87 Přehled klíčů od vozidla . . . . . . . . 88 Místo pro řidiče ­ celkový přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Spínače na přístrojové desce vlevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Spínače na přístrojové desce vpravo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Postranní panel na místě řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Sdružené přístroje . . . . . . . . . . . 102 Tachograf MTCO . . . . . . . . . . . . 108 Tachograf DTCO . . . . . . . . . . . . 110 Tachograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Zkušební pečeť tachografu . . . . 112 Umístění příslušenství pro případ nehody nebo poruchy . . . . . 112 Umístění nádržky ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Obsah Ovládání z místa řidiče . . . . . .

Otočný přepínač světel . . . . . . .

Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce světel a signální funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce stěračů a ostřikovačů . . .

Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spínač zapalování . . . . . . . . . . .

Parkovací (ruční) brzda . . . . . . .

Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač) . . . . . . . . . . .

Přehled tlačítek na volantu a displeje . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Displej (popis) . . . . . . . . . . . . . .

Stálá zobrazení . . . . . . . . . . . . .

Blikače přívěsu . . . . . . . . . . . . .

Přehled hlavních menu a podmenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Struktura menu . . . . . . . . . . . . .

Ovládání menu – displej . . . . . .

Hlášení o událostech . . . . . . . . .

115 118 119 119 120 124 125 126 128 130 131 132 133 134 135 142 144

Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . „Přiřazení tlačítek“ na přístrojové desce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vynulování denního počitadla kilometrů . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Manuální vynulování údajů v palubním počítači . . . . . . . . . .

Tlačítko HOME . . . . . . . . . . . . .

Tlačítko menu . . . . . . . . . . . . . .

Tlačítko DIAG (vyvolání palubní diagnostiky) . . . . . . . . . . . . . . . .

Tlačítko SET . . . . . . . . . . . . . . .

Nastavení jazyka . . . . . . . . . . . .

Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel . . . . . .

Nastavení jasu displeje (intenzita denního osvětlení) . . . . . . . . . .

Nastavení jasu displeje (intenzita nočního osvětlení) . . . . . . . . . . .

Tlačítka na volantu vpravo . . . . .

Tlačítka na volantu vlevo . . . . . .

Ovladatelnost vozidla při pneumatickém odpružení bez tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

146 152 153 154 155 156 156 157 158 160 162 162 164 166

Zvednutí/poklesnutí vozidla na nástupní straně . . . . . . . . . . . . .

Zvednutí vozidla nad normální úroveň . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí usnadnění rozjíždění . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zatažení parkovací brzdy . . . . . .

Odbrzdění parkovací brzdy . . . .

Nouzové brzdění v případě výpadku obou brzdových okruhů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí zastávkové brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Blokování rozjezdu . . . . . . . . . . .

Důležité pokyny pro řízení . . . . .

Nastavení volantu . . . . . . . . . . .

Otáčení volantem při stojícím vozidle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Otevření/zavření okna u řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí vyhřívání zrcátek a bočního skla . . . . . . . . . . . . . .

168 170 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182

167 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

III

Obsah Sedadlo řidiče / sedadla cestujících . . . . . . . . . . . . . . . .

Důležitá upozornění týkající se sedadla řidiče . . . . . . . . . . . . . . .

Ovládací prvky sedadla řidiče Grammer MSG 90.5 . . . . . . . . .

Obsluha bezpečnostního pásu sedadla řidiče . . . . . . . . . . . . . . . Řazení převodovky . . . . . . . . .

Automatická převodovka ­ všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . . .

Odklopení řady sedadel na krytu převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . .

Polohy spínání „3tlačítkového“ spínače . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Polohy spínání „6tlačítkového“ spínače . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IV

183 184 186 188 189 190 191 192 194

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnostní pokyny ke klimatizaci . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pokyny k provozu klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ovládací jednotka topení, větrání, klimatizace ­ místo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ovládací jednotka topení, větrání, chlazení ­ celé vozidlo . . .

Místo řidiče ­ nastavení rozvedení vzduchu/odmrazování čelního skla . . . . . . . . . . . . . . . .

Místo řidiče ­ nastavení teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Místo řidiče ­ nastavení výkonu ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . .

Místo řidiče ­ chlazení . . . . . . . .

Přídavné větrání místa řidiče (volitelné zvláštní vybavení) . . . .

Zapnutí/vypnutí regulace cirkulace vzduchu . . . . . . . . . . .

Prostor pro cestující ­ Zapnutí/ vypnutí regulace teploty ­ kód HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

197 199 199 200 202 203 204 205 206 207 207 208

Prostor pro cestující – zapnutí/ vypnutí regulace teploty . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí přídavného topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí mezipřihřívání (reheat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Otevření/zavření střešních oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Větrák ZAP/VYP . . . . . . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí větráku (vozidlo s klimatizací) . . . . . . . . . . . . . . .

Spínací hodiny přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ovládání přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) . . . .

Programování předvolených časů přídavného topení . . . . . . .

209 210 212 213 217 219 220 222 223 226

Obsah Otevření/uzamčení . . . . . . . . .

Ochrana před uskřípnutím při otvírání dveří . . . . . . . . . . . . . . .

Ochrana před uskřípnutím při zavírání dveří . . . . . . . . . . . . . . .

Nouzové ovládání – dveře . . . . .

Nucené uzavření dveří v případě nouze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Otevření/zavření dveří 1 zvenku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zavření/otevření křídla dveří zvenku (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uzamčení dveří 1 klíčkem (volitelné zvláštní vybavení) . . . .

Odemknutí/uzamčení křídla dveří zevnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Otevření/zavření dveří zevnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Otevření/zavření dveří zevnitř při zapnuté automatice dveří . . . . . .

Otevření/zavření dveří zvenku při zapnuté automatice dveří . . .

Otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří . . . . . .

231 232 232 234 236 238 239 240 240 241 242 244 246

Přepnutí ovládání dveří na automatické, popř. na ruční . . . . 249 „Zaučení“ dveří v zavírání a otvírání . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Požadavek na vystoupení s kočárkem . . . . . . . . . . . . . . . . 254 Svépomoc . . . . . . . . . . . . . . . .

Pokyny pro údržbu a čistění podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnostní pokyny při práci v prostoru motoru . . . . . . . . . . . .

Informace o množství oleje . . . .

Kontrola množství motorového oleje, v případě potřeby doplnění. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnost provozu a dopravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tlak vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách na displeji (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . .

Vzorek pneumatik . . . . . . . . . . .

Stav pneumatik . . . . . . . . . . . . .

257 260 260 261 264 265 266 266 268 268

Stáří pneumatik . . . . . . . . . . . . .

Neviditelná poškození pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nosnost, nejvyšší povolená rychlost a typy pneumatik . . . . .

Protektorované pneumatiky . . . . Čistění pneumatik . . . . . . . . . . .

Dotahování matic kol . . . . . . . . .

Utahovací moment pro matice kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sněhové řetězy . . . . . . . . . . . . .

Tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnostní opatření v případě poruchy, resp. v případě výměny kola . . . . . . . . . . . . . . . .

Zvedací body vozidla . . . . . . . . .

Přední zvedací body vozidla . . .

Zvedací body vozidla, střed (pouze u kloubových autobusů) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zadní zvedací body vozidla . . . .

Nouzové uvolnění blokování rozjezdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bezpečnostní pokyny ohledně elektrických okruhů . . . . . . . . . .

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

268 269 269 270 270 270 271 271 274 276 277 278 279 279 280 281

V

Obsah Bezpečnostní pokyny ohledně akumulátorů všeobecně . . . . . . .

Bezpečnostní pokyny pro manipulaci s akumulátory . . . . . Údržba akumulátorů . . . . . . . . . .

Kontrola akumulátoru . . . . . . . . .

Dobíjení akumulátorů . . . . . . . . .

Práce na elektrických zařízeních a s elektrickými pojistkami . . . . .

Opatření proti poškození vozidla nebo součástí při elektrickém svařování . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Zapnutí/vypnutí palubní sítě . . . .

Hlavní spínač akumulátorů (s LED povolením vypnutí) . . . . .

Zapnutí/vypnutí palubní sítě kloubového autobusu . . . . . . . . .

Odpojení palubní sítě hlavním bezpečnostním spínačem . . . . .

Startování pomocí startovacích kabelů, jsou­li akumulátory vozidla umístěny vedle sebe . . .

VI

282 282 283 283 284 284 285 286 287 288 289 290

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Startování pomocí startovacích kabelů, je­li vozidlo vybaveno zásuvkou dobíjení akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . 292 Otevření nouzového únikového otvoru ve střeše . . . . . . . . . . . . . 293 Vyklopení, zaklopení světlometu, resp. rohového dílu nárazníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295 Technické údaje . . . . . . . . . . . 297 Údaje o vozidle . . . . . . . . . . . . . 298 Rejstřík . . . . . . . . . . . . . . . . . .

300

Identifikace vozidla

Poz.

M00.01-0006-71

Typový štítek se nachází v předním nástupním prostoru.

Upozornění: Přesná identifikace vozidla je velmi důležitá pro správné přiřazení „technických údajů“.

6

Přípustná celková hmotnost (specifická pro příslušnou zemi)

7

Přípustná celková hmotnost jízdní soupravy (specifická pro příslušnou zemi)

8

Přípustné zatížení přední nápravy (specifické pro příslušnou zemi)

9

Přípustné zatížení 2. nápravy (specifické pro příslušnou zemi)

10

Přípustné zatížení 3. nápravy (specifické pro příslušnou zemi)

M00.01-0011-81

Poz.

Označení

1

Typ vozidla

2

Základní nastavení světlometů

3

Číslo ES schválení typu

4

Výrobce vozidla

5

Identifikační číslo vozidla (VIN)

Hodnota

Označení

Hodnota

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

1

Identifikace vozidla

Poz.

Označení

11

Přípustné zatížení 4. nápravy (specifické pro příslušnou zemi)

12

Přípustná technická celková hmotnost

13

Přípustná technická celková hmotnost jízdní soupravy

14

Přípustné technické zatížení přední nápravy

15

Přípustné technické zatížení 2. nápravy

16

Přípustné technické zatížení 3. nápravy

2

Hodnota

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Poz. 17

Označení

Hodnota

Přípustné technické zatížení 4. nápravy

M00.00-0614-71

Identifikační číslo vozidla (1) je kromě toho uvedeno na rámu v přední části vozidla. Přístup k němu získáte po odstranění pravého rohového nárazníku.

Bezpečnost Obsah Ochranná protipožární opatření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Všeobecné bezpečnostní předpisy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Používání přídavného topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

3

Bezpečnost Ochranná protipožární opatření Ochranná protipožární opatření Opatření před zahájením jízdy Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (denní vizuální kontrola/ týdenní měření) Kontrola dostatečné vzájemné vzdálenosti kol u dvojité montáže Opatření za jízdy Sledování teploty chladicí kapaliny Opatření po skončení jízdy Informování mechanika/dalšího řidiče o nesprávných funkcích Odstavení vozidla Vypněte hlavní spínač akumulátoru.

4

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí!

Nebezpečí ohně a požáru! Kvůli vysokým teplotám výfukových plynů a kvůli horkému výfukovému potrubí hrozí nebezpečí ohně a požáru. Proto vozidlo neodstavujte ani s ním neparkujte nad hořlavými materiály (např. tráva), když je v provozu přídavné topení, krátce předtím v provozu bylo nebo do něj bude uvedeno tlačítkem okamžitého vytápění/časovou předvolbou.

Nebezpečí!

Nebezpečí ohně a požáru! Při regeneraci filtru pevných částic vznětového motoru vznikají velmi vysoké teploty.

Proto je před spuštěním manuální regenerace bezpodmínečně nutné zajistit, aby se v oblasti výfukové trubky, resp. výfukové soustavy nenacházely žádné hořlavé materiály!

Bezpečnost Všeobecné bezpečnostní předpisy Všeobecné bezpečnostní předpisy Použití a význam symbolů Bezpečnostní a ostatní důležité pokyny jsou označeny zvlášť pomocí symbolů.

Vedle pokynů uvedených v obsahu musí být zásadně dodržovány i bezpečnostní předpisy a předpisy o bezpečnosti práce profesních úrazových a nemocenských pojišťoven.

Mimo to je nutné dodržovat pokyny na obalech dílů, provozních prostředků a provozních náplní.

V zásadě se při použití pokynů vychází z toho, že uživatelské informace jsou určené osobám, které jsou na základě vzdělání, zkušeností a zaškolení schopny provádět požadované činnosti.

Tyto osoby by současně měly být schopny rozeznat nebezpečí, která mohou vznikat při provádění jejich činností, a zabránit jim.

Význam symbolů:

Upozornění: Upozornění na důležité doplňující informace

Pozor: Výstrahy před věcným poškozením, k němuž může dojít při nedodržování pokynů

Nebezpečí!

Výstrahy před ohrožením osob

Ochrana životního prostředí Pokyny k ochraně životního prostředí

Odkaz na prohlubující a doplňující uživatelské informace

Pokyny ohledně bezpečnosti vozidla Doporučujeme vám: Používejte jen originální díly, které mají kontrolovanou kvalitu OMNIplus, a jen takové díly pro přestavbu či jako příslušenství, které jsou společností EvoBus pro daný typ vozidla výslovně povoleny, aby nebyly ohroženy záruční podmínky, bezpečnost provozu a platnost technické způsobilosti. Bezpečnost, spolehlivost a vhodnost těchto dílů byla prokázána zvláštními zkouškami.

Další informace vám poskytne každý autorizovaný servis OMNIplus.

Bezpečnost provozu Důležité pokyny: Neodborné práce nebo změny prováděné na vozidle mohou vést k funkčním poruchám.

Zásahy provedené na elektronických konstrukčních dílech a jejich CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

5

Bezpečnost Všeobecné bezpečnostní předpisy softwaru mohou působit funkční poruchy. Vzhledem k propojenosti elektronických konstrukčních dílů mohou tyto zásahy vést také k poruchám systémů, kterých se zásah přímo netýkal. Takové funkční poruchy závažně ohrožují bezpečnost provozu vozidla.

Dodatečně montovaná elektrická nebo elektronická zařízení musí být typově schválená podle směrnice 95/54/ES nebo podle předpisu ECE 10/02.

Materiály, které se do vozidla dostaly při montáži, přestavbě nebo modifikaci a spadají pod ustanovení o dílech s povinnou zkouškou odolnosti proti ohni, musí splňovat směrnici 95/28/ES. Materiály a konstrukční díly sedadel a jejich upevnění, které se do vozidla dostaly rovněž při montáži, inovaci nebo modifikaci, musí splňovat následující směrnice: 76/ 115/EHS ve znění 96/38/ES, 74/

6

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

408/EHS ve znění 96/37/ES, 77/ 541/EHS ve znění 96/36/ES. Při nákupu, popř. při montáži takových materiálů a konstrukčních dílů je bezpodmínečně nutné dbát na příslušný certifikát. Použití materiálů a konstrukčních dílů, které se nemohou prokázat výše uvedenými certifikáty, může vést k zániku technické způsobilosti!

Doporučujeme, abyste práce na vozidle a provádění změn svěřovali autorizovaným servisům OMNIplus.

Nálepky Na vašem vozidle jsou různé nálepky s varovnými pokyny. Slouží k tomu, aby vás a další osoby upozornily na různá nebezpečí. Proto také žádné nálepky s varovnými pokyny neodstraňujte, není­li to na nich výslovně uvedeno.

Nebezpečí!

Odstranění nálepek s varovnými pokyny by mohlo způsobit, že byste vy nebo jiné osoby nebezpečí nerozpoznali. Následkem toho by mohlo dojít k úrazu.

Uložená data ve vozidle Mnoho elektronických komponent vozidla má datovou paměť. Tyto datové paměti ukládají dočasné nebo trvalé technické informace o stavu vozidla o událostech o závadách Tyto technické informace dokumentují obecně stav komponenty, modulu, systému nebo prostředí. Jsou to např.: Provozní stavy systémových komponent. Sem patří např. hladiny náplní.

Bezpečnost Všeobecné bezpečnostní předpisy Stavová hlášení vozidla a jeho jednotlivých komponent. Sem patří např. počet otáček kol / rychlost, zpoždění pohybu, příčné zrychlení, poloha plynového pedálu.

Chybné funkce a závady v důležitých systémových komponentách.

Sem patří např. světla, brzdy.

Reakce a provozní stavy vozidla ve zvláštních jízdních situacích.

Sem patří např. aktivace airbagu, použití systémů regulace stability.

Podmínky prostředí. Sem patří např. venkovní teplota.

Data jsou výhradně technické povahy a mohou se využít jako podpora při zjištění a odstranění chyb a závad, při analýze funkcí vozidla např. po nehodě, k optimalizaci funkcí vozidla.

vádění servisních služeb je možné tyto technické informace načíst z datových pamětí událostí a závad.

Servisní služby jsou např. opravy servisní procesy reklamace v záruční době zajištění kvality Načtení provádí pracovníci servisní sítě (včetně výrobce) speciálními diagnostickými přístroji. Tam získáte v případě potřeby další informace.

Po odstranění závady jsou tyto informace v paměti závad vymazány nebo se postupně přepíší. Při používání vozidla jsou myslitelné situace, ve kterých by se tyto technické údaje mohly ve spojení s dalšími informacemi – popřípadě při přizvání znalce – vztahovat k jednotlivým osobám.

Příklady jsou: protokoly o nehodě poškození vozidla výpovědi svědků Další doplňkové funkce smluvně dohodnuté se zákazníkem rovněž umožňují předání určitých dat vozidla z vozidla. Sem patří např. telematický systém FleetBoard obsluha rádia a mobilních komunikačních přístrojů (např. telefon, vysílačka) Nebezpečí!

Věnujte, prosím, svou pozornost přednostně dění na silnici. Displej, rádio nebo mobilní komunikační přístroj obsluhujte pouze tehdy, když to dovoluje dopravní situace. Pamatujte na to, že vaše vozidlo již při rychlosti cca 50 km/h urazí každou sekundu 14 m.

Pohybové profily projetých tras není možné z těchto dat vytvořit. Při proCITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

7

Bezpečnost Všeobecné bezpečnostní předpisy Upozornění: Ve Spolkové republice Německo je řidičům vozidel podle § 23 odstavce 1a StVO (pravidel silničního provozu v Německu) zakázáno používání mobilního telefonu nebo autotelefonu, pokud přitom musí mobilní telefon nebo sluchátko autotelefonu zvednout nebo držet.

Upozornění: Při dodatečné montáži mobilního telefonu, vysílačky, která není provedena v souladu s montážními podmínkami společnosti EvoBus, může dojít k zániku technické způsobilosti vozidla (směrnice EU 95/54/ES).

Mytí vozidla zvenku v mycí lince Před mytím zkontrolujte, zda jsou střešní okna, okno u řidiče a dveře zavřené. Nastavte regulaci topení–větrání–klimatizace na vnitřní cirkulaci (tlačítko Smog).

Upozornění: Nebezpečí!

Dodržujte, prosím, zákonné předpisy, které upravují používání mobilních telefonů nebo autotelefonů v jednotlivých zemích.

Používání mobilních telefonů a vysílaček bez venkovní antény Provoz rádiových vysílaček včetně rádiových telefonů (mobilů) může vést k poruchám funkčnosti nedostatečně chráněných přístrojů (kardiostimulátorů), doporučujeme proto nepovolit telefonování ve vozidle bez venkovní antény.

8

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Takzvané starší dodávané díly (např. tiskárny jízdenek, strojky na označování jízdenek, ukazatele cíle jízdy), které se dále používají v nových autobusech, musí splňovat technické požadavky směrnice ES 72/245 EHS. M88_00-0085-71

Nebezpečí!

Dodržujte, prosím, zákonné předpisy, které upravují používání mobilních telefonů nebo autotelefonů v jednotlivých zemích.

Před mytím přiklopte venkovní zrcátko vpravo (1) kolem otočné osy na ramenu zrcátka k čelnímu sklu.

Po umytí vozidla venkovní zrcátko opět vyklopte ven.

Bezpečnost Používání přídavného topení Nástavbové díly (např. satelitní přijímač na střeše, venkovní antény) před mytím odstraňte.

Používání přídavného topení

Nebezpečí!

M88_00-0081-71

Levé zrcátko krátkým energickým pohybem dozadu uvolněte za vnější okraj krytu zrcátka ze dvou přídržných pružin (2). Zrcátko lze nyní otočit až do vzdálenosti 90 mm od povrchu karoserie vozidla. V této poloze zajišťuje zrcátko proti neúmyslnému otočení zpět tažná pružina (3).

Po umytí vozidla tažnou pružinu (3) zatlačením ze strany trochu zalomte, zrcátko otočte dopředu a nechte zaskočit do přídržných pružin.

Nebezpečí ohně a požáru! Kvůli vysokým teplotám výfukových plynů a kvůli horkému výfukovému potrubí hrozí nebezpečí ohně a požáru. Proto neodstavujte vozidlo ani jej neparkujte nad hořlavými materiály (např. tráva), když je přídavné topení v provozu, když krátce předtím v provozu bylo, anebo když tlačítkem okamžitého vytápění/ časovou předvolbou do provozu uvedeno bude.

Nebezpečí!

Nebezpečí otravy a udušení! Vzhledem k nebezpečí otravy a udušení se přídavné topení nesmí provozovat v uzavřených prostorách, jako jsou garáže nebo dílny. A to ani v režimu časovače nebo předvolby.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

9

Bezpečnost Používání přídavného topení Nebezpečí!

Nebezpečí výbuchu! Vzhledem k nebezpečí výbuchu vypínejte přídavné topení u čerpacích stanic a čerpacích zařízení.

Nebezpečí!

Nebezpečí požáru! Na místech, kde mohou vznikat hořlavé páry nebo prach (např. v blízkosti čerpacích stanic, skladišť pohonných hmot, uhelných skladů, úložišť dřevěného prachu, obilních skladů apod.), musí přídavné topení zůstat vypnuté.

Pozor: Topné zařízení se musí alespoň jednou měsíčně (a to i v teplých ročních obdobích) uvést na 10 minut do provozu, dokud je motor ještě studený.

10

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Všeobecně Obsah Příprava k jízdě – úkony prováděné denně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Příprava k jízdě – úkony prováděné týdně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Všeobecné ošetřování a údržba vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Údržba a čistění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

11

Všeobecně Příprava k jízdě – úkony prováděné denně Příprava k jízdě – úkony prováděné denně Návody a pokyny pro nádržku ostřikovačů najdete v kapitole „Přehled“.

Zkontrolujte množství vody a funkci ostřikovačů čelního skla a stěračů.

Zkontrolujte zásobu paliva pro motor a přídavné topení.

Nebezpečí!

Před doplňováním paliva vypněte motor a přídavné topení.

Zkontrolujte zásobu přísady AdBlue pro systém čistění spalin BlueTec®.

Zkontrolujte elektrickou soustavu, především světlomety, směrová světla, koncová světla, brzdová světla a osvětlení SPZ.

12

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Když vozidlo stojí, mohou se za určitých povětrnostních a provozních podmínek vnitřní stěny světlometů a světel zamlžovat. Toto zamlžení nepředstavuje nedostatek nebo vadu. Za jízdy se světlomety během krátké chvíle odmlží větracími otvory.

Zkontrolujte spolehlivost zajištění sklopných dvířek údržby.

Zkontrolujte nouzové únikové otvory.

Vložte kotouček tachografu nebo zasuňte kartu řidiče.

Upozornění: Pokud není vložený kotouček nebo zasunutá karta řidiče, svítí v tachografu kontrolka.

Zkontrolujte přístupnost a úplnost příslušenství pro případ nehody nebo poruchy, například lékárničku, hasicí přístroje, výstražný trojúhelník, kladívko pro nouzové rozbití bočních skel, hever.

Zkontrolujte nastavení vnitřních a venkovních zrcátek, zrcátka vyčistěte, zkontrolujte funkci vyhřívání zrcátek.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách a technický stav pneumatik. Zkontrolujte dotažení matic kol a pevné usazení ozdobných krytů kol.

Všeobecně Příprava k jízdě – úkony prováděné týdně Příprava k jízdě – úkony prováděné týdně Množství oleje v hydraulické jednotce řízení, napnutí řemenů, odvodnění palivového filtru viz informace o údržbě.

Zkontrolujte množství oleje v hydraulické jednotce řízení.

Zkontrolujte množství elektrolytu startovacích akumulátorů.

Nebezpečí!

Dodržujte bezpečnostní upozornění v kapitole „Svépomoc“!

Pozor: M40_00-0115-71

Na všech kolech zkontrolujte zvenku a zevnitř těsnost nábojů (1) (vizuální kontrola).

Upozornění: Pokud jsou náboje kol netěsné, na pneumatice mohou být případně zbytky tuku nebo oleje nebo jsou na místě, kde vozidlo stálo, patrné usazené nečistoty. V případě netěsnosti informujte autorizovaný servis OMNIplus.

Jednotku řízení nechte v případě nedostatku oleje zkontrolovat v autorizované dílně!

Zkontrolujte napnutí řemenů všech řemenových pohonů.

Vizuálně zkontrolujte utěsnění motoru, převodovky, hnací nápravy, řízení, chladicího okruhu a okruhu vytápění.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

13

Všeobecně Všeobecné ošetřování a údržba vozidla Všeobecné ošetřování a údržba vozidla Úkony podle Průkazu o údržbě Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pro zachování bezpečnosti provozu a dopravy je bezpodmínečně nutné provádět pravidelnou údržbu podvozku a hnacího ústrojí. Časové intervaly a rozsah potřebných prací jsou stanovené v přiložené servisní knížce.

Pozor: Naléhavě doporučujeme dodržování stanovených intervalů údržby!

14

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Nároky na záruku lze uznat pouze tehdy, pokud byly prováděny periodické údržbové práce po předepsaném počtu ujetých kilometrů (podle stavu tachometru), resp. předepsané době.

Provedení prací si v autorizovaném servisu OMNIplus nechte potvrdit do servisní knížky!

Údržba a čistění Další návody a pokyny k ošetřování a čistění vozidla najdete v kapitole „Provoz“.

Upozornění: Při vnějším čistění dodržujte následující pokyny: Používejte dostatek čerstvé vody. Vyvarujte se drhnutí vozidla za sucha mycími kartáči. Silně znečištěné komponenty předčistěte.

Leštění světel běžnými ošetřovacími prostředky není povoleno. Použití polyethylenových vláken jako materiálu kartáčů není povoleno. Doporučení: Používejte kartáče z textilních vláken nebo pěnové kartáče.

Provoz Obsah Předpisy pro zajíždění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Startování motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Zastavení motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Odtahování pomocí tažné tyče u klasických autobusů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Odtahování pomocí tažné tyče u kloubových autobusů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Odtahování s přizvednutou přední nápravou u klasických a kloubových autobusů . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Spojka pro odtahování přední . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Spojka pro odtahování zadní (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Bezpečnostní pokyny ohledně brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Plnění stlačeným vzduchem z externího zdroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Brzdění a zastavování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Brzdy s ochranou před blokováním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Provozní tlak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Provozní/poruchové ukazatele brzdové soustavy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Elektronická regulace stability (ESP) (volitelné zvláštní vybavení) – popis systému . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

15

Provoz Obsah Popis funkce elektronické regulace stability . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Vypnutí elektronické regulace stability (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Vypnutí/zapnutí regulace hnacího prokluzu (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Provozní ukazatele / ukazatele poruchy ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Vypnutí ovládání retardéru pomocí brzdového pedálu (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Retardér přímý (na přání zákazníka) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Tankování (motorová nafta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Provozní náplně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Provozní náplň AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Zimní provoz s naftovým palivem u autobusů se vstřikovacím systémem mazaným palivem . . . . . . . . . 45 Chování naftového paliva za chladu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Regionálně použitelná naftová paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Výměna palivového filtru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Přidání prostředku pro zlepšení tekutosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Opatření, pokud již došlo k odloučení parafínu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Otevření/zavření víka nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

16

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Provoz Obsah Systém čistění spalin BlueTec® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Provozní náplň AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Místo montáže zásobní nádrže AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Plnění přísady AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Filtr pevných částic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Regenerace filtru pevných částic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic . . . . . . . . . . . . . . . 58 Provozní ukazatele / indikace poruch Palivová soustava / zařízení pro čistění výfukových plynů . . . . . . 61 Manipulace s 230/400V zařízeními . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Funkce paměti údajů o nehodě (UDS) (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Ochrana proti vybočení při jízdě vpřed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Ochrana proti vybočení při jízdě vzad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Požadavek cestujícího na vystoupení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Požadavek na rampu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Bezpečnostní pokyny k provozu mechanických sklopných ramp nebo elektrických ramp (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

17

Provoz Obsah Vyklopení, zaklopení rampy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Otvírání výklopných oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Ošetřování a čistění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Sklopení zadního sedadla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Odklopení řady sedadel na krytu převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Ošetřování a čistění potahů a čalounění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Ošetřování a čistění látkových potahů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Indikace poruch: stupeň výstrahy „žlutá“ – popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Indikace poruchy: stupeň výstrahy „červená“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

18

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Provoz Předpisy pro zajíždění Předpisy pro zajíždění Zajíždění podvozku a hnacího ústrojí.

Upozornění: Způsob zacházení s podvozkem a hnacím ústrojím nového autobusu po dobu prvních 5 000 km je rozhodující pro jeho budoucí výkonnost a životnost.

Upozornění:

Pomalu zvyšujte na ekonomický počet otáček příslušného převodového stupně. Během prvních 5 000 km vozidla nejezděte delší trasy stejnou rychlostí, resp. stejnými otáčkami motoru. Střídající se otáčky motoru, a tím i různá zatěžování hnacího ústrojí, přinášejí ve svém výsledku dobře zajeté vozidlo.

Startování motoru Upozornění: Předpoklad: parkovací brzda aktivovaná, je zařazen neutrál.

Upozornění: Při venkovních teplotách pod –20 °C motor před startováním předehřejte přídavným topením (viz Návod k obsluze, oddíl Topení – větrání – klimatizace).

Zatěžování vozidla během prvních 5 000 km zvyšujte jen pozvolna. Úkony údržby a mazání, předepsané v servisní knížce, je třeba provádět svědomitě.

Pozor: Během prvních 5 000 km motor nezatěžujte na plný výkon! Do 2 000 km: Zajíždějte šetrně. Jezděte maximálně na 3/4 maximálních otáček každého převodového stupně. Po 2 000 km: CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

19

Provoz Startování motoru

M54.00-2270-71

M54.00-2307-71

Otočte klíč do polohy pro jízdu (2).

Při inicializaci elektrického systému se postupně zobrazí provozní ukazatele.

Upozornění: Před nastartováním motoru počkejte, dokud se nedokončí inicializace elektrického systému a na displeji se neobjeví ukazatel „Zastávka“.

20

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2372-71

Upozornění: Je­li víko motorového prostoru otevřené, nelze nastartovat motor, na displeji se zobrazí žluté hlášení (1) a „vyskakovací okno“ (2).

Otočte klíčem do startovací polohy (3). Nesešlapávejte plynový pedál. Jakmile se motor nastartuje, klíč uvolněte.

Provoz Jízda Upozornění: Není­li možné motor nastartovat, startování maximálně po 15 sekundách přerušte a cca po 1 minutě čekání jej zopakujte. Před novým startováním otočte klíč až do výchozí polohy (0). Po třech pokusech o nastartování udělejte krátkou přestávku (cca 15 minut). Když motor naskočí, klíček pusťte. Hned po nastartování motoru sledujte kontrolky. Pokud není indikována žádná nesprávná funkce, je možné zahájit jízdu.

Nebezpečí!

Za jízdy nikdy nezamykejte řízení.

I při krátkodobém opuštění vozidla vytahujte klíč ze zapalování, aby děti nebo nepovolané osoby nemohly vozidlo nastartovat.

Pozor: Zobrazí­li se na displeji symbol „Příliš nízký tlak oleje“, ihned vypněte motor a zjistěte příčinu.

Pozor: Zobrazí­li se na displeji symbol „Žádný tlak oleje“, ihned vypněte motor a zjistěte příčinu.

Ochrana životního prostředí Motor nikdy nezahřívejte na místě, nýbrž vyjeďte a motor nevytáčejte do vysokých otáček.

Upozornění: Motor se smí zatěžovat na plný výkon zásadně teprve po dosažení provozní teploty (75 °C až 90 °C podle provozních podmínek a venkovní teploty).

Jízda Nebezpečí!

Všechny dveře musí být před započetím jízdy odemknuty!

Nebezpečí!

Volnost pohybu pedálů nesmí být omezena. Jinak by to ohrozilo bezpečnost provozu vozidla a bezpečnost dopravy. Při provádění náhlých jízdních nebo brzdicích manévrů by se mezi pedály mohly dostat volné předměty a zablokovat je, takže byste nemohli brzdit nebo přidávat plyn.

Mohli byste zavinit nehodu, a tím ohrozit sebe a další osoby.

Zkontrolujte volnost pohybu pedálů.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

21

Provoz Zastavení motoru Nebezpečí!

Při použití podlážek a koberečků dbejte na jejich bezpečné a protiskluzové upevnění a na dostatečný volný prostor u pedálů.

Nebezpečí!

Do prostoru nohou řidiče neodkládejte žádné předměty.

Upozornění:

Zastavení motoru

Udržujte otáčky v hospodárném pásmu. Dbejte na to, aby otáčky motoru nedosáhly nebezpečného pásma (červené pole).

Nebezpečí!

Ihned po rozjetí proveďte zkoušku funkce provozní brzdy.

M54.00-2271-71

Nebezpečí!

Všechny volné předměty uložte a upevněte tak, aby se za jízdy nemohly dostat do prostoru nohou řidiče.

Při jízdě sledujte otáčkoměr.

22

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Vozidlo zastavte, zařaďte neutrál, zatáhněte parkovací brzdu. Spínač zapalování přepněte z polohy pro jízdu (2) zpět do polohy (1).

Provoz Odtahování pomocí tažné tyče u klasických autobusů Nebezpečí!

Kvůli vysokým teplotám výfukových plynů a kvůli horkému výfukovému potrubí hrozí nebezpečí ohně a požáru. Proto bezpodmínečně dbejte na to, aby se při odstavení vozidla nenacházely v blízkosti zařízení pro odvod spalin, motoru a výfukového potrubí přídavného topení žádné hořlavé materiály (např. suchá tráva, listí).

Upozornění: Aby se zabránilo poškození motoru, nesmí se motor po delší jízdě při plném zatížení (zvýšená teplota chladicí kapaliny např. po jízdě do kopce) v žádném případě ihned vypnout.

Nechte motor cca 1 až 2 minuty běžet na volnoběžné otáčky, aby mohlo vychladnout turbodmychadlo výfukových plynů.

Odtahování pomocí tažné tyče u klasických autobusů Nebezpečí!

Odstavené vozidlo smějí odtahovat jen autorizovaní pracovníci (odtahová služba)! Při tom je třeba dodržovat místní předpisy!

Pozor: Při odtahování se musí vzhledem k převodovce provést zvláštní opatření: Z bezpečnostních důvodů se zásadně musí demontovat kloubový hřídel! Upevňovací šrouby kloubového hřídele musí být na přírubě nápravy odšroubovány a na přírubě převodovky zajištěny proti posunutí!

Nebezpečí!

Při odtahování musí na odtahovaném vozidle být spínač zapalování zapnut vždy na stupeň 2! Zámek řízení nesmí zapadnout! Při zanedbání může dojít k zablokování řízení! Funkce relevantní z hlediska bezpečnosti nejsou v provozu.

Upozornění: Sklopné víko musí být při odtahování zavřené.

Upozornění: Spojka pro odtahování se smí používat pouze k odtahování vozidel do celkové hmotnosti 18 t.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

23

Provoz Odtahování pomocí tažné tyče u kloubových autobusů Upozornění: Spojka pro odtahování se nesmí používat pro provoz s přívěsy.

Odtahování pomocí tažné tyče u kloubových autobusů Nebezpečí!

Nepojízdné vozidlo smějí odtahovat jen autorizovaní pracovníci (odtahová služba)! Při tom je třeba dodržovat předpisy specifické pro danou zemi!

Pozor: Při odtahování se musí vzhledem k převodovce provést zvláštní opatření: Z bezpečnostních důvodů se zásadně musí demontovat kloubový hřídel! Upevňovací šrouby kloubového hřídele musí být na přírubě nápravy odšroubovány a na přírubě převodovky zajištěny proti posunutí!

24

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí!

Při odtahování musí na odtahovaném vozidle být spínač zapalování zapnut vždy na stupeň 2! Zámek řízení nesmí zapadnout! Při zanedbání může dojít k zablokování řízení! Funkce relevantní z hlediska bezpečnosti nejsou v provozu.

Upozornění: Sklopné víko musí být při odtahování zavřené.

Upozornění: Spojka pro odtahování se smí používat pouze k odtahování vozidel do celkové hmotnosti 18 t.

Provoz Odtahování s přizvednutou přední nápravou u klasických a kloubových autobusů Upozornění: Spojka pro odtahování se nesmí používat pro provoz s přívěsy.

Odtahování s přizvednutou přední nápravou u klasických a kloubových autobusů Nebezpečí!

Odstavené vozidlo smějí odtahovat jen autorizovaní pracovníci (odtahová služba)! Při tom je třeba dodržovat místní předpisy!

Pozor: Při odtahování se musí vzhledem k převodovce provést zvláštní opatření: Z bezpečnostních důvodů se zásadně musí demontovat kloubový hřídel! Upevňovací šrouby kloubového hřídele musí být na přírubě nápravy odšroubovány a na přírubě převodovky zajištěny proti posunutí!

Nebezpečí!

Když je přední náprava zvednutá, nesmíte spínač zapalování zapnout na stupeň 1 nebo 2! Kola hnací nápravy by se mohla zablokovat! Při nedodržení tohoto pokynu může brzdný zásah ABS/ASR způsobit vybočení zadní nápravy! U kloubových autobusů se při nedodržení tohoto pokynu od rychlosti 12 km/h při jízdě přímým směrem nebo při zahnutém kloubu již dříve navíc řízením úhlu natočení aktivuje zastávková brzda!

Pozor: U kloubových autobusů je ochrana kloubu v poloze spínače zapalování 0 v režimu nouzového tlumení. Ochrana kloubu a stabilizace vozidla je v tomto režimu silně omezená.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

25

Provoz Spojka pro odtahování přední Spojka pro odtahování přední

M00_00-0338-71 M88.00-0100-71

Oběma rukama uchopte sklopné víko (1) u prohlubní pro uchopení (2) a otevřete.

Páčky u obou zámků víka (1) posuňte doleva (vůči směru jízdy), odjistíte tak dolní část sklopného víka.

Dolní část sklopného víka se vyklopí směrem dolů.

Upozornění: Dolní část sklopného víka je zajištěná proti úplnému vyklopení záchytným popruhem.

26

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M88_00-0060-01

Pojistnou sponu (6) mírně nazdvihněte a čep spojky pro odtahování za držadlo (5) otáčejte ve směru hodinových ručiček, až je odjištěný. Čep spojky pro odtahování vytáhněte ze spojky pro odtahování.

Oko odtahové tyče nasaďte do spojky pro odtahování.

Provoz Spojka pro odtahování zadní (volitelné zvláštní vybavení) Čep spojky pro odtahování nasaďte na spojku pro odtahování a závěsné oko odtahovací tyče. Čep spojky pro odtahování za držadlo (5) otáčejte proti směru hodinových ručiček, až pojistná spona (6) zaskočí.

Upozornění: Čep spojky pro odtahování musí být stále zajištěný v pojistné sponě (6).

Zavřete sklopné víko.

Spojka pro odtahování zadní (volitelné zvláštní vybavení) Vytáhněte čep spojky pro odtahování z přední spojky pro odtahování.

Upozornění: Zadní spojka pro odtahování je volitelné zvláštní vybavení, které nemá čep spojky pro odtahování.

M00_00-0492-71

Sejměte kryt (1).

Oko odtahové tyče nasaďte do spojky pro odtahování.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

27

Provoz Spojka pro odtahování zadní (volitelné zvláštní vybavení) Čep spojky pro odtahování (5) otáčejte za držadlo proti směru hodinových ručiček, až pojistná spona (6) zaskočí.

Upozornění: Čep spojky pro odtahování (5) musí být stále zajištěn v pojistné sponě (6).

M88_00-0061-01

Čep spojky pro odtahování (5) nasaďte na spojku pro odtahování a závěsné oko odtahovací tyče.

M88_00-0060-01

Po odtahování pojistnou sponu (6) mírně nazdvihněte a čep spojky pro odtahování (5) za držadlo otáčejte ve směru hodinových ručiček, až je odjištěný.

28

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Čep spojky pro odtahování nasaďte zpět do přední spojky pro odtahování a zajistěte ho.

Provoz Bezpečnostní pokyny ohledně brzdové soustavy Bezpečnostní pokyny ohledně brzdové soustavy

Plnění stlačeným vzduchem z externího zdroje

Pozor: Nedodržení těchto pokynů může způsobit poškození pneumatického systému.

Pozor: Pokud je na displeji sdružených přístrojů signalizována porucha brzdového systému stupně výstrahy „žlutá“, mohou se změnit brzdné vlastnosti vozidla. Jeďte obzvlášť opatrně. Poruchu nechte odstranit co nejdříve v autorizovaném servisu OMNIplus.

Upozornění: Další informace vám poskytne každý autorizovaný servis EvoBus.

M42.00-0855-71

Nebezpečí!

Při signalizaci poruchy brzdového systému stupně „červená“ došlo ke změně brzdných vlastností vozidla. Při brzdění se může prodloužit dráha pedálu. Antiblokovací systém je vypnutý.

Okamžitě zastavte vozidlo a odstavte je z provozu (jakmile to dopravní situace dovolí). Okamžitě nechte odstranit poruchu autorizovaným servisem OMNIplus.

Plnění stlačeným vzduchem z externího zdroje (1) za čelním sklopným víkem vpravo (příklad).

Upozornění: Podle varianty plnění z externího zdroje se musí dodržovat různé minimální a maximální tlaky. Rovněž podle varianty se musí používat čistý a suchý vzduch.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

29

Provoz Brzdění a zastavování Brzdění a zastavování Při dlouhých klesáních využívejte brzdného účinku motoru přeřazením na nižší rychlostní stupeň.

Používejte vestavěný retardér podle provozního návodu od jeho výrobce, aby se odlehčila provozní brzda.

Upozornění: Normálně se provozní brzda musí ostře sešlápnout pouze v nebezpečné situaci.

Nebezpečí!

Před opuštěním místa řidiče zásadně zatahujte parkovací brzdu! Ve svahu používejte navíc podkládací klíny pod kola a řízení nasměrujte ke hraně obrubníku!

30

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Brzdy s ochranou před blokováním V nebezpečné situaci by se měl brzdový pedál sešlápnout naplno.

Tak se zajistí regulování všech kol a dosáhne se optimálního zpomalení vozidla.

Upozornění: Po dobu řízení pomocí ABS se automaticky vypne retardér.

Nebezpečí!

Ochrana před blokováním v ABS nezbavuje řidiče povinnosti přizpůsobit jízdu dopravním poměrům a stavu vozovky. Směrová stabilita vozidla a jeho řiditelnost při brzdění se zlepší.

Antiblokovací systém ale není schopen odvrátit následky nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly nebo nadměrné rychlosti při jízdě do zatáčky!

Nebezpečí!

Při jízdě s přívěsem bez ABS může při plném brzdění dojít k jeho „přebrzdění“! V podobných případech musí řidič přívěs sledovat ve zpětném zrcátku! Autobus s ABS zůstává řiditelný, a řidič tak udrží vozidlo stabilní!

Provoz Provozní tlak Provozní/poruchové ukazatele brzdové soustavy

Provozní tlak

Ukazatel „Parkovací brzda aktivovaná“ (A)

Upozornění: Předpoklad: Provozní tlak min.

6,8 bar v okruhu 1 a okruhu 2, okruh 3, okruh vedlejších spotřebičů min. 5,5 bar

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pro bezpečný provoz vozidla se doporučuje tlak zásobního vzduchu minimálně 6,8 bar nebo 5,5 bar v jednotlivých pneumatických okruzích. Netěsná pneumatická brzdová soustava ohrožuje bezpečnost provozu vozidla a bezpečnost dopravy.

Je­li tlak zásobního vzduchu v brzdové soustavě příliš malý, vozidlo neprodleně zastavte (jakmile to dopravní situace dovolí). Nechte brzdovou soustavu zkontrolovat v autorizovaném servisu OMNIplus.

M54.00-2361-71

Zvolte bod menu Kontrola, podmenu Provozní tlak.

Na displeji se zobrazí: stávající „tlak zásobního vzduchu“ v brzdových okruzích 1 a 2 (max.

12,0 bar) a v okruhu 3 vedlejších spotřebičů (max. 9,0 bar).

M54.00-2334-71

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

31

Provoz Provozní/poruchové ukazatele brzdové soustavy Porucha zastávkové brzdy/ blokování rozjezdu

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

Upozornění: Stupeň výstrahy „červená“.

Ukazatel „Tlak zásobního vzduchu v okruhu vedlejších spotřebičů 3“

Ukazatel „Tlak zásobního vzduchu brzdového okruhu 1 a 2“

M54.00-2409-71

Když se zobrazí (i během jízdy) toto poruchové hlášení, je buď vadná zastávková brzda, nebo stisknutý spínač nouzového uvolnění zastávkové brzdy.

M54.00-2362-71

M54.00-2363-71

Zobrazení na displeji: „Tlak zásobního vzduchu“ v brzdových okruzích 1 a 2 příliš nízký.

32

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Zobrazení na displeji: „Tlak zásobního vzduchu“ v okruhu vedlejších spotřebičů 3 příliš nízký.

Provoz Elektronická regulace stability (ESP) (volitelné zvláštní vybavení) – popis systému Upozornění: Stupeň výstrahy „žlutá“.

Opotřebení brzdového obložení

M54.00-2410-71

Malá tloušťka brzdového obložení je indikována hlášením poruchy (stupeň výstrahy „žlutá“).

Nebezpečí!

Je­li na displeji indikována porucha stupně výstrahy „žlutá“, může se změnit chování vozidla při brzdění. Jeďte obzvlášť opatrně. Poruchu nechte odstranit co nejdříve v autorizovaném servisu OMNIplus.

Elektronická regulace stability (ESP) (volitelné zvláštní vybavení) – popis systému Regulace dynamiky jízdy (FDR) zabraňuje v rámci fyzikálních možností, nezávisle na zatížení vozidla, stavu vozovky nebo v kritických situacích (např. náhlé úhybné manévry či zvýšená rychlost projíždění zatáček), smyku nebo převrácení vozidla. Dosahuje toho cíleným přibrzďováním jednotlivých kol a případně i celého vozidla. Elektronická regulace stability (ESP) sestává z regulace dynamiky jízdy (FDR) a regulace hnacího prokluzu (ASR). Elektronická regulace stability (ESP) je funkční bez ohledu na to, zda se provozní nebo odlehčovací brzdou brzdí, či nikoliv.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

33

Provoz Popis funkce elektronické regulace stability Popis funkce elektronické regulace stability

Nebezpečí!

NEBEZPEČÍ ÚRAZU! Elektronická regulace stability (ESP) nezbavuje řidiče povinnosti přizpůsobit jízdu provozní situaci a stavu vozovky. Elektronická regulace stability (ESP) je schopna vozidlo stabilizovat jen v rámci fyzikálních možností! Když je elektronická regulace stability (ESP) vypnutá a hnací kola se začnou protáčet, může vozidlo nekontrolovaně vybočit!

Funkce: Funkce elektronické regulace stability (ESP) Inicializační fáze Chování vozidla při nedotáčení Chování vozidla při přetáčení Funkce elektronické regulace stability (ESP)

Upozornění: V zimních podmínkách se dosáhne optimálního působení elektronické regulace stability (ESP) jen při použití zimních pneumatik (M+S).

M54.00-2249-82

Upozornění: Když při jízdě se sněhovými řetězy, popř. při jízdě na sypkém podkladu (např. písku nebo štěrku), dochází k problémům s trakcí, doporučuje se vypnout elektronickou regulaci stability (ESP) tlačítkem „Vypnutí ESP“ (1).

34

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2375-71

Když systém elektronické regulace stability ESP vyhodnotí za jízdy kri-

Provoz Popis funkce elektronické regulace stability tickou situaci, automaticky provede regulační zásahy vedoucí ke stabilizaci vozidla, jako: – snížení výkonu motoru, – na jednotlivá kola zacílené zásahy do brzdového systému vozidla, – zabrzdění celého vozidla.

Upozornění: Elektronická regulace stability (ESP) se automaticky vypíná při poruše systému ESP a při poruše funkčnosti elektronického brzdového systému (EBS).

Inicializační fáze

jízdy (FDR) není během inicializační fáze funkční, zatímco regulace hnacího prokluzu (ASR) funguje. Když je funkčnost zajištěna, končí inicializace a systém je připraven k provozu. Během fáze spouštění svítí kontrolka (1).

Chování vozidla při nedotáčení

Upozornění: Během zásahu elektronické regulace stability (ESP) bliká kontrolka (1).

Upozornění: Regulace dynamiky jízdy (FDR) je funkční jen za jízdy a má­li vozidlo rychlost přes 10 km/h. Při zařazené zpátečce není regulace dynamiky jízdy (FDR) funkční.

M54.00-2375-71

Po každém zapnutí spínače zapalování se až do ujetí prvních metrů inicializuje systém elektronické regulace stability (ESP) a kontroluje se funkčnost snímačů. Regulace dynamiky

M42_25_0003_01

Vozidlo se sune ve směru přední nápravy mimo směr své jízdy (1) k vnějšímu okraji vozovky (2). Cíleným přibrzďováním zadního kola na vnitřní straně zatáčky (3) se vozidlo opět stabilizuje.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

35

Provoz Vypnutí elektronické regulace stability (ESP) Upozornění: Obrázek uvádí příklad pro dvounápravová vozidla. U třínápravových vozidel s řízením vlečené nápravy (RAS) může být třetí náprava případně řízena separátně.

Chování vozidla při přetáčení

kola na vnější straně zatáčky (6) se vozidlo opět stabilizuje.

Vypnutí elektronické regulace stability (ESP)

Upozornění: Obrázek uvádí příklad pro dvounápravová vozidla. U třínápravových vozidel s řízením vlečené nápravy (RAS) může být třetí náprava případně řízena separátně.

M54.00-2249-82

Stiskněte tlačítko „Vypnutí ESP“ (1).

M42_25_0002_01

Vozidlo vybočuje ve směru zadní nápravy. Vozidlo se přetáčí ze směru jízdy (4) k vnitřnímu okraji vozovky (5). Cíleným přibrzďováním předního

36

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Provoz Vypnutí/zapnutí regulace hnacího prokluzu (ASR) Vypnutí/zapnutí regulace hnacího prokluzu (ASR)

Upozornění: Dalším stisknutím tlačítka „Vypnutí ESP“ (1) nebo po vypnutí a zapnutí spínače zapalování se elektronická regulace stability (ESP) stane opět funkční.

Upozornění: Jestliže při jízdě se sněhovými řetězy nebo při jízdě na sypkém podkladu (např. písku nebo štěrku) dojde k problémům s trakcí: vypněte regulaci hnacího prokluzu.

Nebezpečí!

NEBEZPEČÍ ÚRAZU! Když je elektronická regulace stability (ESP) vypnuta a hnací kola se začnou protáčet, může vozidlo nekontrolovaně vybočit!

M54.00-2374-76

Regulace dynamiky jízdy (FDR) a regulace hnacího prokluzu (ASR) nefungují. Trvale svítí kontrolka (18).

Upozornění: Když při jízdě se sněhovými řetězy, popř. při jízdě na sypkém podkladu (např. písku nebo štěrku), dochází k problémům s trakcí, doporučuje se vypnout elektronickou regulaci stability (ESP) tlačítkem „Vypnutí ESP“ (1).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

37

Provoz Provozní ukazatele / ukazatele poruchy ABS/ASR Provozní ukazatele / ukazatele poruchy ABS/ASR Závada na ABS/ASR

M54.00-2286-71

Při spínači zapalování zapnutém v poloze 2 stiskněte tlačítko (1).

Při výpadku nebo poruše systému ABS/ASR je na obrazovce podle závažnosti poruchy signalizována buď porucha stupně výstrahy „červená“, nebo „žlutá“.

Nebezpečí!

Kola se mohou při brzdění, obzvláště na hladkém povrchu, zablokovat – nebezpečí smyku!

Nebezpečí!

Je­li na displeji indikována závada stupně výstrahy žlutá, může se změnit chování vozidla při brzdění. Jeďte obzvlášť opatrně. Poruchu nechte odstranit co nejdříve v autorizovaném servisu OMNIplus.

Upozornění: Nebezpečí!

Když je regulace hnacího prokluzu vypnuta, může při protáčení hnacích kol dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem.

Regulace hnacího prokluzu se znovu aktivuje opětovným stisknutím tlačítka (1) nebo po vypnutí a zapnutí spínače zapalování.

38

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pokud se po zapnutí zapalování zobrazí porucha stupně výstrahy „žlutá“, odbrzděte parkovací brzdu a na 2 sekundy zcela sešlápněte brzdový pedál. Pokud se hlášení závady zobrazuje i nadále, rozjeďte se a ukazatel dále sledujte. Pokud je hlášení závady aktivní i po rozjetí, je nutné vyhledat servisní dílnu.

Nebezpečí!

Pokud je na displeji signalizována porucha brzdového systému stupně „červená“, změní se brzdné vlastnosti vozidla. Při brzdění se může prodloužit dráha pedálu. Antiblokovací systém je vypnutý. Okamžitě zastavte vozidlo a odstavte je z provozu (jakmile to dopravní situace dovolí). Okamžitě nechte odstranit poruchu autorizovaným servisem OMNIplus.

Provoz Vypnutí ovládání retardéru pomocí brzdového pedálu (volitelné zvláštní vybavení) Aktivní regulace hnacího prokluzu (ASR)

Vypnutí regulace hnacího prokluzu (ASR)

Vypnutí ovládání retardéru pomocí brzdového pedálu (volitelné zvláštní vybavení) Upozornění:

Pokud se začínají kola na jedné nebo obou stranách protáčet, automaticky se zapíná ASR. Aktivní zásah ASR se zobrazí v nabídce provozních údajů pro jízdu tímto piktogramem.

Pokud se hnací kola na jedné straně protáčejí, jsou automaticky přibrzďována. – Pokud se protáčejí kola na obou stranách, automaticky poklesne výkon motoru.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Regulace hnacího prokluzu nezbavuje řidiče povinnosti přizpůsobit způsob jízdy provozní situaci a stavu vozovky.

Funkci regulace hnacího prokluzu můžete vypnout tlačítkem „Vypnutí ASR“ (1).

Upozornění: Na displeji se zobrazí tento piktogram.

Tento spínač by se měl používat především na zimních vozovkách, aby se dal brzdný účinek lépe dávkovat.

Upozornění: Vypnutím retardéru se zvyšuje opotřebení brzdového obložení.

Nebezpečí!

Nebezpečí nehody! Při vypnutém ASR a protáčejících se hnacích kolech se vozidlo může dostat do smyku.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

39

Provoz Retardér přímý (na přání zákazníka) Stiskněte spínač (1) nahoře.

Retardér přímý (na přání zákazníka)

Upozornění: Retardér je znovu spojený s provozní brzdou a je společně ovládán při sešlápnutí brzdového pedálu.

Sešlápněte brzdový pedál.

Na displeji se zobrazí: „Retardér aktivní“.

M54.00-2253-82

Stiskněte spínač (1) dole.

Upozornění: Retardér je nyní odpojený od provozní brzdy a již není společně ovládán při sešlápnutí brzdového pedálu.

40

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Uvolněte brzdový pedál.

Na displeji zhasne údaj „Retardér aktivní“.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Aby se zamezilo přehřátí retardéru v trvalém provozu, snižuje se automaticky brzdný účinek retardéru v závislosti na provozní teplotě. Přizpůsobte tomu způsob jízdy, zvlášť při dlouhých klesáních. Na kluzkých vozovkách retardér nezapínejte, kola by se mohla zablokovat (nebezpečí smyku).

Upozornění: Při používání této funkce se spotřebovává více paliva.

Provoz Retardér přímý (na přání zákazníka) Upozornění: Když je stisknut spínač (2) dole, musí být plynový pedál zcela uvolněn, aby retardér brzdil.

Sešlápněte plynový pedál.

Brzdění vozidla s nejvyšším stupněm odlehčení se přeruší.

M54.00-1780-71

Stiskněte spínač (2) dole.

Retardér je připraven k provozu.

Zcela uvolněte plynový pedál.

Upozornění: Když je plynový pedál sešlápnut, zůstává brzdění retardérem tak dlouho přerušeno, dokud plynový pedál není zase zcela uvolněn.

M54.00-1780-71

Stiskněte spínač (2) nahoře.

Brzdění vozidla s nejvyšším stupněm odlehčení se odpojí.

Vozidlo přímo brzdí s nejvyšším stupněm odlehčení.

Na displeji zhasne údaj „Retardér aktivní“.

Na displeji se zobrazí: „Retardér aktivní“.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

41

Provoz Tankování (motorová nafta) Tankování (motorová nafta) Vozidlo je vybaveno dvěma nádržemi zabudovanými před přední nápravou.

Palivové nádrže jsou u dna propojeny (palivovým potrubím). Vozidlo můžete natankovat z obou stran. U společně propojených palivových nádrží otevřete před tankováním obě nádrže.

Přidávání prostředků pro zlepšení tekutosti nafty není dovolené.

Před tankováním vypněte motor a přídavné topení! Spínač zapalování otočte zpátky do polohy 0. Před tankováním zastavte vozidlo na rovném místě.

Při tankování dodržujte čistotu.

V blízkosti otevřeného plnicího hrdla nenechávejte ležet žádnou čisticí bavlnu nebo hadry.

Po naplnění palivovou nádrž řádně uzavřete.

42

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pozor: Čerpejte pouze běžnou motorovou naftu bez síry splňující evropskou normu EN 590, verze 2010 a násl. (max. 0,001 hmotnostních % síry).

Palivo s obsahem síry vyšším než 0,001 hmotnostních % a paliva jiné kvality, jako lodní motorová nafta, topné oleje nebo methylester mastných kyselin FAME (bionafta), nejsou schváleny. Tyto druhy paliva nevratně poškozují motor a systém dodatečné úpravy spalin BlueTec®6 a výrazně zkracují jejich očekávanou životnost.

Nebezpečí!

Nebezpečí zranění a výbuchu! Palivo je snadno vznětlivé. Oheň, otevřené světlo a kouření jsou tudíž při zacházení s palivem zakázány.

Nebezpečí!

Při tankování vypněte přídavné topení, aby se ve výfukovém systému přídavného topení nemohly vznítit palivové výpary.

Nebezpečí!

Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.

Dbejte proto na to, aby palivo nepřišlo do styku s pokožkou, očima nebo oděvem, abyste nevdechovali palivové výpary a aby se do blízkosti paliva nedostaly děti.

Nebezpečí!

Dostanete­li se vy nebo jiné osoby do styku s palivem: Jestliže byly zasaženy oči, vypláchněte je okamžitě velkým množstvím čisté vody a vyhledejte lékaře. Potřísněnou kůži ihned omyjte mýdlem a vodou. Potřísněný oděv bezodkladně vyměňte. Došlo­li k požití paliva, vyhledejte okamžitě lékaře.

Provoz Provozní náplně Ochrana životního prostředí Při neodborném zacházení může palivo ohrozit lidské životy a životní prostředí. Palivo se nesmí dostat do kanalizace, povrchových vod, podzemních vod nebo půdy.

Provozní náplně Provozní náplně jsou: Palivo, maziva (např. motorové oleje, převodové oleje, tuky), chladicí kapaliny, brzdové kapaliny atd.

Konstrukční díly a provozní náplně musí být vzájemně sladěné. Proto se smí používat jen značky schválené společností EvoBus. Ty jsou uvedeny v předpisech provozních náplní společnosti EvoBus.

Ochrana životního prostředí Při neodborném zacházení mohou provozní náplně ohrozit lidské životy a životní prostředí. Nesmějí se dostat do kanalizace, povrchových vod, podzemních vod nebo půdy. Provozní náplně, jejich obaly a díly, které přišly do styku s provozními náplněmi (např. filtry), ekologicky zlikvidujte. Dodržujte zákonné předpisy.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Provozní náplně jsou zdraví škodlivé. Pokud došlo k požití provozní náplně, okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc. Vyhněte se, pokud možno, vdechování výparů.

Chraňte oči, kůži a ošacení před stykem s provozními náplněmi. Potřísněnou kůži omyjte mýdlem a vodou.

Dostanou­li se do očí, vyplachujte je důkladně množstvím velmi čisté vody.

Znečistěný oděv ihned vyměňte. Provozní náplně udržujte mimo dosah dětí.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

43

Provoz Provozní náplň AdBlue® Provozní náplň AdBlue® AdBlue® je nehořlavá, nejedovatá, bezbarvá, ve vodě rozpustná kapalina bez zápachu.

Pozor: Používejte pouze AdBlue® podle normy DIN 70 070. Zvláštní přísady nejsou přípustné.

Pozor: Pokud se AdBlue® při tankování dostane do kontaktu s lakovanými nebo hliníkovými povrchy, příslušné plochy okamžitě opláchněte vodou.

Přísada AdBlue® při vysokých teplotách

Upozornění: Pokud se přísada AdBlue® v zásobní nádrži zahřeje po delší dobu na více než 50 °C (např. přímým slunečním zářením), mohou vznikat čpavkové výpary.

Upozornění: Čpavkové výpary mají štiplavý zápach.

Proto při odšroubování víka nádrže přísady AdBlue® případně vystupující čpavkové výpary nevdechujte. Čpavkové výpary nejsou v této koncentraci jedovaté ani zdraví škodlivé!

Skladování Pozor: Pro skladování přísady AdBlue® používejte pouze nádoby z plastu, vysocelegované oceli CrNi nebo MoCrNi podle normy DIN EN 10088­1/2/3. Pro skladování přísady AdBlue® nejsou vhodné nádoby z hliníku, mědi, slitin s obsahem mědi a nelegovaná nebo

44

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

pozinkovaná ocel. Přísada AdBlue® by mohla při skladování v těchto nádobách rozpouštět části těchto kovů, tím by došlo k poškození systému čistění spalin. Při poškození systému čistění spalin uvolněnými částmi skladovací nádoby zaniká nárok na záruku.

Přísada AdBlue® při nízkých teplotách Upozornění: Přísada AdBlue® mrzne při teplotě cca –11 °C. Vozidlo je z výroby vybaveno zařízením pro předehřívání přísady AdBlue®. Tak je zajištěn zimní provoz i při teplotách pod –11 °C.

Likvidace přísady AdBlue® Ochrana životního prostředí Při likvidaci přísady AdBlue® dodržujte zákony a předpisy specifické pro danou zemi.

Zvláštní přísady do AdBlue®

Provoz Zimní provoz s naftovým palivem u autobusů se vstřikovacím systémem mazaným palivem Pozor: Přísadu AdBlue® nemíchejte se žádnými zvláštními přísadami. Neřeďte AdBlue® vodou z vodovodu, systém čistění spalin by se mohl poškodit.

Při poškození systému čistění spalin, které je zapříčiněno použitím zvláštní přísady nebo vody z vodovodu, zaniká nárok na záruku.

Zimní provoz s naftovým palivem u autobusů se vstřikovacím systémem mazaným palivem VAROVÁNÍ: Nebezpečí!

Nebezpečí vznícení a výbuchu! Do naftového paliva nesmí být přimíchán benzin.

Upozornění: Všimněte si, prosím, dalších pokynů v textu!

Další pokyny k zimnímu provozu s naftovým palivem můžete čerpat z Předpisů provozních náplní firmy Mercedes­Benz, list 137.0.

Čistota AdBlue® Nebezpečí!

Upozornění: Pokud se přísada AdBlue®, např. při opravě, vyčerpá z nádrže, nesmí se nalít zpátky, protože již není zaručena její čistota.

Nebezpečí vznícení a výbuchu! Pokud již došlo k vyloučení parafínu a k poruchám tím způsobeným, nezahřívejte v žádném případě konstrukční díly tepelnými zdroji, jako např. ohřívači, tepelnými zářiči, fény nebo letovacími lampami! Nebezpečí poškození konstrukčních dílů! Nebezpečí úniku paliva!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

45

Provoz Chování naftového paliva za chladu Chování naftového paliva za chladu Při nízkých venkovních teplotách se může filtrovatelnost, popř. tekutost (odolnost proti chladu) naftového paliva vlivem vylučování krystalků parafínu zhoršit.

Podle normy je teplotní mez filtrovatelnosti (chování za chladu) motorové nafty v létě 0 °C, v přechodném období ­10 °C a v zimě ­20 °C. Při přílivu obzvlášť chladného vzduchu nebo při použití motorové nafty s nedostatečnou teplotní mezí filtrovatelnosti nelze vyloučit provozní poruchy, nebyla­li provedena žádná preventivní opatření proti vylučování parafínu.

46

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Regionálně použitelná naftová paliva Při jízdě z teplejších do chladnějších oblastí je při náhlém poklesu teploty bezpodmínečně nutné bezodkladně přejít na naftové palivo v této oblasti používané.

Výměna palivového filtru Při používání naftového paliva s vyšším obsahem vody by před začátkem chladného období mělo dojít k výměně palivového filtru. Tím by se mělo předejít možnému namrzání palivového filtru.

Návody pro výměnu palivového filtru viz informace o údržbě.

Provoz Přidání prostředku pro zlepšení tekutosti Přidání prostředku pro zlepšení tekutosti U zimního naftového paliva, které zaručuje provozuschopnost do ­20 °C a níže, nevede přidání prostředku pro zlepšení tekutosti k dalšímu zlepšení odolnosti paliva proti chladu, neboť toto palivo je jím již nasyceno.

Při použití prostředku pro zlepšení tekutosti je nutné uvážit: Letní naftové palivo: Přidávat prostředek byste měli do paliva, které má teplotu alespoň +8 °C. Zimní naftové palivo: Přidávat prostředek byste měli do paliva, které má teplotu alespoň 0 °C. Ne každé naftové palivo reaguje vzhledem ke svým individuálním vlastnostem na přidání prostředku pro zlepšení tekutosti pozitivně.

Odolnost proti chladu se může u zimních naftových paliv zvlášť odolných proti chladu dokonce zhoršit. Zde se dodatečné při-

dávání prostředku pro zlepšení tekutosti nedoporučuje.

Opatření, pokud již došlo k odloučení parafínu Pokud již došlo k odloučení parafínu, je přidání prostředku pro zlepšení tekutosti neúčinné. Musí proběhnout zpětný proces k parafínovému vyloučení. K tomu dojde zahřátím celé palivové soustavy.

K zahřátí palivové soustavy by mělo dojít při delším odstavení vozidla ve vytápěné hale. Pro urychlení by měla být sklopná víka, např. do motorového prostoru, otevřená.

Nebezpečí!

Nebezpečí požáru a výbuchu! V žádném případě nezahřívejte konstrukční díly tepelnými zdroji, jako např. ohřívači, tepelnými zářiči, horkovzdušnými pistolemi nebo pájecími lampami! Nebezpečí poškození konstrukčních dílů!

Nebezpečí úniku paliva! Nebezpečí požáru!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

47

Provoz Otevření/zavření víka nádrže Otevření/zavření víka nádrže Dodržujte všeobecné pokyny pro tankování.

M47_00-0035-01

Víko nádrže (2) zatlačte proti síle pružiny dolů.

M88_00-0067-01

Otevřete sklopná dvířka (1).

48

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M47_00-0036-01

Víko nádrže naklopte.

Provoz Systém čistění spalin BlueTec® Systém čistění spalin BlueTec® Systém čistění spalin BlueTec® se v podstatě skládá ze zásobní nádrže, katalyzátoru a dávkovacího systému AdBlue®. Je elektronicky řízený a kontrolovaný. Díky přísadě AdBlue® a katalyzátoru integrovanému do tlumiče hluku se škodlivé látky ve spalinách mění na ekologicky nezávadné substance.

M47_00-0037-01

Víko nádrže otevřete.

M47_00-0035-01

Víko nádrže (2) zatlačte dolů, až uzávěr zaklapne.

Aby systém čistění spalin BlueTec® řádně fungoval, musí se používat s redukčním činidlem (AdBlue®).

Plnění přísady AdBlue® není součástí rozsahu údržby a musí ho pravidelně během provozu vozidla provádět provozní personál. Provoz vozidla s přísadou AdBlue® a její plnění jsou nutné pro dodržování emisních předpisů, a jsou tedy součástí schválení vozidla pro silniční provoz. Pokud se vozidlo provozuje bez přísady AdBlue®, schválení pro silniční provoz ztrácí platnost. Právním důsledkem je, že se vozidlo nesmí provozovat na veřejných komunikacích. Provozování CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

49

Provoz Systém čistění spalin BlueTec® vozidla bez přísady AdBlue® může být v určitých zemích skutkovou podstatou trestného činu nebo přestupkem. Také zvýhodnění při nákupu, resp. provozování vozidla, např. daňové úlevy u silniční daně, mohou být se zpětnou platností neplatné. Může se to stát jak v zemi, ve které bylo vozidlo schváleno, tak v jiné zemi, kde je vozidlo provozováno.

Nebezpečí!

Zejména práce, které souvisejí s bezpečností, a práce na modulech důležitých pro bezpečnost musí bezpodmínečně provádět autorizovaná odborná dílna.

Nebezpečí!

Servisní práce nechávejte vždy provádět v autorizované odborné dílně, která má potřebné odborné znalosti a nářadí.

50

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Přísada AdBlue® mrzne při teplotě cca –11 °C. Vozidlo je z výroby vybaveno zařízením pro předehřívání přísady AdBlue®. Tak je zajištěn zimní provoz i při teplotách pod –11 °C.

hlém otevření systému propojovacích vedení hrozí vystříknutí horké kapaliny AdBlue® a tím nebezpečí opaření. Při kontaktu s kapalinou AdBlue® hrozí kromě toho u zasažených partií těla podráždění kůže a poškození očí.

Noste rukavice Noste ochranný oděv.

Ochrana životního prostředí Přísada AdBlue® je biologicky odbouratelná. Při neodborném zacházení může ohrozit životní prostředí. Zabraňte proniknutí většího množství přísady AdBlue® do kanalizace, povrchových vod, spodních vod nebo půdy.

Noste ochranné brýle.

S pracemi na systému dodatečné úpravy spalin začněte přibližně až za čtyři minuty, protože jednotlivá vedení mohou být po vypnutí motoru ještě proplachována.

Před pracemi na systému SCR uveďte spínač zapalování do polohy „VYP“ a vytáhněte klíč.

Nebezpečí! Nebezpečí otravy a úrazu!

Systém propojovacích vedení AdBlue® nechte vychladnout.

AdBlue® není ve smyslu německého třídění nebezpečných látek nebezpečnou látkou. Při zacházení s ní je přesto potřeba uvědomit si některé skutečnosti.

Přípojky potrubí a uzávěry systémových komponent otvírejte pomalu.

Když je motor zahřátý, jsou systémové komponenty a systém propojovacích vedení AdBlue® pod tlakem. Při ná-

Případně vytékající přísadu AdBlue® zachyťte do vhodné nádoby a ekologicky zlikvidujte.

AdBlue® nepřelévejte do nádob pro nápoje.

Provoz Provozní náplň AdBlue® Vyteklou přísadu AdBlue® vždy vytřete, neboť hrozí zvýšené nebezpečí uklouznutí nebo smyku.

Zachycená přísada AdBlue® se již nesmí znovu plnit do zásobní nádrže přísady AdBlue®.

Zasaženou pokožku omyjte množstvím čisté vody.

Potřísněný oděv rychle vyměňte.

Vnikne­li kapalina do očí, okamžitě ji důkladně vymyjte množstvím čisté čiré vody, případně vyhledejte očního lékaře.

Vnikne­li kapalina AdBlue® do úst, nebo dojde­li dokonce k jejímu polknutí, musí se ústa vypláchnout čistou vodou a zapít množstvím vody.

Při přetrvávajících potížích vyhledejte lékaře.

Provozní náplň AdBlue® AdBlue® je nehořlavá, nejedovatá, bezbarvá, ve vodě rozpustná kapalina bez zápachu.

Pozor: Používejte pouze AdBlue® podle normy DIN 70 070. Zvláštní přísady nejsou přípustné.

Pozor: Pokud se AdBlue® při tankování dostane do kontaktu s lakovanými nebo hliníkovými povrchy, příslušné plochy okamžitě opláchněte vodou.

Přísada AdBlue® při vysokých teplotách

Upozornění: Pokud se přísada AdBlue® v zásobní nádrži zahřeje po delší dobu na více než 50 °C (např. přímým slunečním zářením), mohou vznikat čpavkové výpary.

Upozornění: Čpavkové výpary mají štiplavý zápach.

Proto při odšroubování víka nádrže přísady AdBlue® případně vystupující čpavkové výpary nevdechujte. Čpavkové výpary nejsou v této koncentraci jedovaté ani zdraví škodlivé!

Skladování Pozor: Pro skladování přísady AdBlue® používejte pouze nádoby z plastu, vysocelegované oceli CrNi nebo MoCrNi podle normy DIN EN 10088­1/2/3. Pro skladování přísady AdBlue® nejsou vhodné nádoby z hliníku, mědi, slitin s obsahem mědi a nelegovaná nebo CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

51

Provoz Místo montáže zásobní nádrže AdBlue® pozinkovaná ocel. Přísada AdBlue® by mohla při skladování v těchto nádobách rozpouštět části těchto kovů, tím by došlo k poškození systému čistění spalin. Při poškození systému čistění spalin uvolněnými částmi skladovací nádoby zaniká nárok na záruku.

Přísada AdBlue® při nízkých teplotách Upozornění: Přísada AdBlue® mrzne při teplotě cca –11 °C. Vozidlo je z výroby vybaveno zařízením pro předehřívání přísady AdBlue®. Tak je zajištěn zimní provoz i při teplotách pod –11 °C.

Likvidace přísady AdBlue®

Pozor: Přísadu AdBlue® nemíchejte se žádnými zvláštními přísadami. Neřeďte AdBlue® vodou z vodovodu, systém čistění spalin by se mohl poškodit.

Při poškození systému čistění spalin, které je zapříčiněno použitím zvláštní přísady nebo vody z vodovodu, zaniká nárok na záruku.

Místo montáže zásobní nádrže AdBlue® Upozornění: Místo montáže se může podle přání zákazníka lišit.

Čistota AdBlue® Upozornění: Pokud se přísada AdBlue®, např. při opravě, vyčerpá z nádrže, nesmí se nalít zpátky, protože již není zaručena její čistota.

M54.00-2288-71

Ochrana životního prostředí Při likvidaci přísady AdBlue® dodržujte zákony a předpisy specifické pro danou zemi.

Zvláštní přísady do AdBlue®

52

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Zásobní nádrž AdBlue® (1) (klasický autobus Citaro).

Provoz Plnění přísady AdBlue® Plnění přísady AdBlue® Upozornění: Spotřeba přísady AdBlue® činí cca 2–2,5 % spotřeby motorové nafty. Doporučuje se při každém tankování doplnit také zásobní nádrž přísady AdBlue®.

M00.00-0659-71

Zásobní nádrž AdBlue® (2) (Citaro G, Capa City).

Upozornění: Přísada AdBlue® mrzne při teplotě cca –11 °C. Vozidlo je z výroby vybaveno zařízením pro předehřívání přísady AdBlue®. Tak je zajištěn zimní provoz i při teplotách pod –11 °C.

Pozor: Používejte pouze AdBlue® podle normy DIN 70 070. Zvláštní přísady nejsou přípustné.

Pozor: Pokud se AdBlue® při tankování dostane do kontaktu s lakovanými nebo hliníkovými povrchy, příslušné plochy okamžitě opláchněte vodou.

M54.00-2289-71

Zjištění hladiny AdBlue® (1)

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

53

Provoz Filtr pevných částic Když je zásobní nádrž AdBlue® prázdná nebo se vyskytne porucha systému čistění spalin BlueTec, informuje o tom řidiče piktogram na displeji (1.1) společně se žlutým hlášením. V takovém případě je nutno neprodleně doplnit přísadu AdBlue® nebo odstranit poruchu.

Filtr pevných částic

M54.00-2290-71

Klesne­li hladina přísady AdBlue® v zásobní nádrži cca na 20 %, zobrazí se žluté hlášení (1). Při žlutém hlášení se zobrazí piktogram „AdBlue®“ (1.1) a text „AdBlue® Vorrat zu gering“ (nízký stav AdBlue®) (1.2). Žluté hlášení (1) může řidič kdykoliv potvrdit tlačítky hlavního menu (1.3) na volantu. Indikace AdBlue® (2) se zbarví žlutě a připomene brzké doplnění přísady AdBlue®. Žlutá kontrolka (3) zhasne až po dotankování vozidla.

54

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2291-71

V normálním případě stačí automatická regenerace filtru pevných částic, aby nedošlo k přesycení filtru částicemi sazí. Pokud ale jezdíte vozidlem převážně na krátké vzdálenosti nebo při malém zatížení, nemusí být případně automatická regenerace dokončená.

Před dosažením kritického stupně nasycení filtru pevných částic vznětového motoru se na displeji zobrazí vyskakovací okno (1) se symbolem

Provoz Filtr pevných částic a upozorněním „Regeneration einleiten!“ (Proveďte regeneraci!).

Pokud se nebudete řídit tímto žlutým hlášením a jeho pokyny, hrozí snížení výkonu motoru a předčasně nutná výměna filtru pevných částic.

Upozornění: Dokud se nezobrazí žlutě blikající, resp. červené hlášení poruchy, může také stačit, když změnou profilu zatížení (např. linka s větším podílem jízdy) dosáhnete automatické regenerace filtru pevných částic.

Upozornění: Při poruše nechte systém dodatečné úpravy spalin BlueTec® zkontrolovat a opravit v autorizované odborné dílně.

Nebezpečí!

Během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) vznikají spaliny. Při vdechování těchto spalin se můžete otrávit. Vozidlo proto musí být postavené venku nebo v uzavřených prostorech s dostatečným větráním.

Nebezpečí!

Během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) vycházejí z výfukové trubky velmi horké výfukové plyny. Dodržujte dostatečnou vzdálenost od výfukové trubky. Jinak mohou výfukové plyny způsobit popálení. Neměli byste používat odsávací zařízení, protože zpravidla není dimenzované na příslušné teploty výfukových plynů.

Nebezpečí!

Dbejte na to, aby výfuková soustava během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) v žádném případě nepřišla do kontaktu se snadno vznětlivými materiály, např. se suchou trávou nebo palivem. Neodstavujte vozidlo u čerpací stanice, na suchých loukách nebo sklizených obilných polích. Snadno vznětlivý materiál se může od horké výfukové soustavy vznítit a může způsobit požár vozidla.

Nebezpečí!

Výfuková trubka je konstruovaná tak, že teplota výfukových plynů se vzrůstající vzdáleností relativně rychle klesá.

Z tohoto důvodu se nesmí montovat jiná výfuková trubka.

Když je stupeň nasycení filtru pevných částic kritický, zobrazí se další vyskakovací okno s upozorněním „Ihned proveďte regeneraci!“.

Spusťte manuální regeneraci (regeneraci při stojícím vozidle)! Manuální CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

55

Provoz Regenerace filtru pevných částic regenerace trvá asi 30 až maximálně 60 minut.

Upozornění: Doba trvání manuální regenerace závisí na teplotě systému výfukových plynů.

Upozornění: Pokud se nebudete řídit žlutými okny s událostmi a jejich pokyny, hrozí snížení výkonu motoru a předčasná výměna filtru pevných částic.

Nebezpečí!

Kontakt s naftovými sazemi a částicemi sazí a jejich vdechování jsou zdraví škodlivé a mohou způsobit smrt. Pokud musíte z provozně­ technických důvodů měnit filtr pevných částic sami, dodržujte pokyny uvedené v příslušné servisní informaci a bezpečnostní předpisy a předpisy ohledně ochrany zdraví při práci. Noste ochranné rukavice a ochrannou masku

56

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

proti prachu. Nasycený filtr pevných částic ihned po vyjmutí uzavřete a zabalte do originálního obalu.

Nasycený filtr pevných částic se musí označit a za žádných okolností nesmí být odložený volně v prostoru.

Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic v podkapitole „Spuštění manuální regenerace filtru pevných částic“.

Regenerace filtru pevných částic Funkce: Automatická regenerace filtru pevných částic Zablokování automatické regenerace filtru pevných částic Ochranná funkce katalyzátoru Automatická regenerace filtru pevných částic Když se rozsvítí zelená kontrolka „Filtr pevných částic“ na sdružených přístrojích, provede se automatická regenerace filtru pevných částic.

Upozornění: Automatická regenerace se spustí pouze tehdy, když jsou splněné všechny provozní podmínky, jako např. dostatečně vysoká teplota motorového oleje nebo výfukových plynů a běžící motor.

Provoz Regenerace filtru pevných částic Upozornění:

Zablokování automatické regenerace filtru pevných částic

Kromě toho není automatická regenerace možná při volnoběhu nebo také zvýšeném volnoběhu. Může být dokončena pouze při značném podílu jízdy, protože pouze tak lze dosáhnout potřebné teploty v systému dodatečné úpravy spalin.

LED v tlačítku „Zablokování regenerace“ se rozsvítí a regeneraci nelze spustit.

Pozor:

Upozornění: Pokud během regenerace již není některá z provozních podmínek splněná, zelená kontrolka předčasně zhasne a regenerace se přeruší.

Upozornění: Spustí se automaticky znovu, jakmile jsou opět splněny všechny provozní podmínky. Přerušení jízdy při svítící zelené kontrolce „Filtr pevných částic“ prodlužuje dobu trvání regenerace.

Upozornění:

M54.00-2235-71

Pokud musíte zabránit vyšším teplotám výfukových plynů, které při regeneraci vznikají, např. při vjezdu do rizikové oblasti, můžete regeneraci zablokovat. Automatická a manuální regenerace se pak nemůže spustit a probíhající regenerace se přeruší.

Zablokování regenerace aktivujte pouze na dobu hrozícího nebezpečí.

Když aktivujete zablokování regenerace, zůstane regenerace zablokovaná i po opětovném spuštění motoru.

Důsledkem může být rychlé nasycení filtru pevných částic.

Za tímto účelem stiskněte dole tlačítko (1).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

57

Provoz Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic Aby se tomu zabránilo, řízení dodatečné úpravy spalin za určitých podmínek samočinně cca na 20 až 30 minut zvýší otáčky motoru. Díky takto vzniklé vyšší teplotě výfukových plynů se palivo spálí.

Upozornění: Tuto funkci lze spustit pouze při odstaveném vozidle (zabrzděná parkovací brzda) a při volnoběhu motoru.

M54.00-2235-71

Pro vypnutí zablokování znovu stiskněte tlačítko (1) dole.

Upozornění: LED v tlačítku znovu zhasne.

Upozornění: Na aktivní ochrannou funkci katalyzátoru upozorňuje odpovídající hlášení na displeji.

Ochranná funkce katalyzátoru Ve velmi vzácných případech (např. při častém provozu s nízkým zatížením s relativně nízkými teplotami výfukových plynů) může v systému výfukových plynů dojít k nahromadění nespáleného paliva. To by mohlo poškodit systém výfukových plynů.

58

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Tuto funkci lze přerušit vypnutím motoru, zařazením převodového stupně nebo odbrzděním parkovací brzdy.

Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic Odstavte vozidlo tak, abyste neohrožovali bezpečnost dopravy, a nechte běžet motor. Dodržujte přitom dostatečnou vzdálenost od ostatních vozidel, od předmětů a od všech hořlavých materiálů.

Nebezpečí!

Během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) vycházejí z výfukové trubky velmi horké výfukové plyny. Dodržujte dostatečnou vzdálenost od výfukové trubky. Jinak mohou výfukové plyny způsobit popálení.

Provoz Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic Přeřaďte na neutrál N. Pozor: Manuální regeneraci provádějte pouze venku, resp. v dobře větraných prostorech. Neměli byste používat odsávací zařízení, protože zpravidla není dimenzované na příslušné teploty výfukových plynů.

Upozornění: V normálním případě stačí automatická regenerace filtru pevných částic, aby nedošlo k přesycení filtru částicemi sazí. Pokud ale jezdíte vozidlem převážně na krátké vzdálenosti nebo při malém zatížení, nemusí být případně automatická regenerace dokončená.

Sejměte nohu z pedálu plynu.

Vypněte případně aktivní zablokování regenerace.

Upozornění: Viz k tomu „Zablokování automatické regenerace“.

Pozor: Dbejte na to, aby výfuková soustava během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) v žádném případě nepřišla do kontaktu se snadno vznětlivými materiály, např. se suchou trávou nebo palivem. Neodstavujte vozidlo u čerpací stanice, na suchých loukách nebo sklizených obilných polích. Snadno vznětlivý materiál se může od horké výfukové soustavy vznítit a může způsobit požár vozidla.

Upozornění: Pokud je stupeň nasycení filtru pevných částic kritický, rozsvítí se žlutá kontrolka na sdružených přístrojích.

Na displeji se zobrazí vyskakovací okno s výzvou, abyste spustili regeneraci filtru pevných částic. Manuální regenerace trvá asi 30 až maximálně 60 minut.

Zabrzděte parkovací brzdu.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

59

Provoz Spuštění manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) filtru pevných částic Když regenerace skončí, zelená kontrolka na sdružených přístrojích zhasne a otáčky motoru klesnou na volnoběžné otáčky.

Upozornění: Regenerace se automaticky přeruší, když přeřadíte z neutrálu, odbrzdíte parkovací brzdu nebo zapnete zablokování regenerace stisknutím tlačítka „Zablokování regenerace“.

M54.00-2234-71

Držte stisknuté asi 3 sekundy tlačítko „Manuální regenerace“ (1) nahoře.

Upozornění: Manuální regenerace se spustí pouze tehdy, když je teplota motorového oleje a výfukových plynů dostatečně vysoká, přísada AdBlue® není zmrzlá a systém je bez závad.

Rozsvítí se zelená kontrolka na sdružených přístrojích a zvýší se otáčky motoru.

60

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Po přerušení klesnou otáčky motoru na volnoběžné otáčky.

Upozornění: Regenerace se spustí pouze tehdy, když jsou splněné všechny provozní podmínky, jako např. dostatečně vysoká teplota motorového oleje nebo výfukových plynů. Když vás palubní počítač při nízké venkovní teplotě vyzve ke spuštění manuální regenerace,

spusťte regeneraci ještě před odstavením vozidla. Když vozidlo odstavíte bez provedení regenerace, můžete manuální regeneraci spustit až po fázi zahřátí motoru. Když vozidlo odstavíte bez provedení regenerace a zmrzne přísada AdBlue®, můžete manuální regeneraci spustit až po době rozmrazení, která trvá až 60 minut.

Provoz Provozní ukazatele / indikace poruch Palivová soustava / zařízení pro čistění výfukových plynů Provozní ukazatele / indikace poruch Palivová soustava / zařízení pro čistění výfukových plynů

Porucha systému čistění spalin / závada v systému čistění spalin

Kontrolka se nachází na přístrojové desce.

Rezervní zásoba paliva

Zásoba paliva poklesla na rezervní množství.

Zásoba přísady AdBlue®

Když stav naplnění zásobní nádrže přísady AdBlue® dosáhne rezervního množství, zobrazí se na displeji tento piktogram a hlášení poruchy stupně výstrahy „žlutá“, které vám bude připomínat, že bude nutno doplnit přísadu AdBlue®.

Upozornění:

Při poruše systému čistění spalin (systém SCR) se rozsvítí kontrolka „MIL“ (malfunction indicator lamp).

Při závadě systému čistění spalin (indikace od překročení přípustných hodnot NOx) nebo když je prázdná zásobní nádrž přísady AdBlue®, bliká kontrolka „MIL“. Pokud bylo hlášení poruchy vyvoláno na základě prázdné zásobní nádrže přísady AdBlue®, je ji nutné okamžitě doplnit. V případě prázdné zásobní nádrže přísady AdBlue® musí řidič nejprve ručně potvrdit provozní ukazatel „Zásoba přísady AdBlue®“ (viz vlevo).

Nebezpečí!

Okamžitě nechte odstranit poruchu/ závadu množství NOx autorizovaným servisem OMNIplus.

Snížení výkonu motoru

Při poruše množství NOx (indikace od překročení přípustných hodnot NOx) dojde po příštím zastavení vozidla ke snížení momentu motoru.

V této situaci se zároveň jedná o poruchu systému čistění spalin, tzn. že bliká kontrolka „MIL“. Pokud je důvodem prázdná zásobní nádrž přísady AdBlue®, zobrazí se navíc provozní ukazatel „Zásoba přísady AdBlue®“.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

61

Provoz Manipulace s 230/400V zařízeními Je nutné přísadu AdBlue® okamžitě doplnit.

Provozní hlášení – filtr pevných částic vznětového motoru

Při manipulaci s 230/400V zařízeními je třeba učinit mimořádná preventivní bezpečnostní opatření popsaná v následující části:

Nebezpečí!

Okamžitě nechte odstranit poruchu množství NOx autorizovaným servisem OMNIplus.

Automatické zvýšení volnoběžných otáček

Zobrazí se, pokud protitlak spalin filtru pevných částic vznětového motoru přesáhne stanovenou mezní hodnotu.

Upozornění:

Pro vyloučení nedostatečného napájení elektrické sítě vozidla jsou postupně zavedena tři opatření: 1. zvýšení volnoběžných otáček, 2. redukce jednotlivých spotřebičů, 3. vypnutí spotřebičů.

Manipulace s 230/400V zařízeními

Kromě piktogramu se zobrazí text „Werkstatt aufsuchen“ (Vyhledejte servisní dílnu) jako indikace poruchy stupně výstrahy „žlutá“.

Nebezpečí! Údržbu a opravy smí provádět pouze k tomuto účelu vyškolení pracovníci.

Bezpodmínečně dodržujte bezpečnostní pokyny a pokyny k obsluze od výrobce zařízení!

Nebezpečí!

U zabudovaných proudových chráničů je nutné v pravidelných intervalech kontrolovat funkci.

Pokud má být 230/400V zařízení napájeno z externího zdroje, jsou nutná následující preventivní bezpečnostní opatření:

62

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Provoz Funkce paměti údajů o nehodě (UDS) (volitelné zvláštní vybavení) Upozornění: Prodlužovací kabel před zapojením zkontrolujte, zda není poškozený.

Upozornění: 230/400V zařízení připojujte pouze k sítím, které jsou zajištěny proudovým chráničem. V opačném případě zapojte externí proudový chránič jako zástrčkový adaptér.

Upozornění: Funkci tohoto proudového chrániče zkontrolujte zkušebním tlačítkem. Až poté připojte 230/400V zařízení vozidla k síťovému napětí.

Funkce paměti údajů o nehodě (UDS) (volitelné zvláštní vybavení) Upozornění: Paměť údajů o nehodě (UDS) je systém pro zachycení a záznam nehod a jízdních situací, jako např. najetí na obrubník nebo extrémních manévrů při brzdění.

Upozornění: Paměť údajů o nehodě (UDS) se automaticky aktivuje při zapnutí zapalování.

M54_00-1502-71

Zapněte zapalování.

Paměť údajů o nehodě (UDS) provede vlastní test a akusticky ohlásí provozní stav nebo chybu zařízení.

Upozornění: Paměť údajů o nehodě (UDS) je aktivní ještě 3 dny po vypnutí zapalování a registruje všechny pohyby vozidla (např. nárazy při parkování).

Upozornění: Jeden krátký akustický signál (bzučák na ovládacím panelu) (4) signalizuje, že je paměť údajů o nehodě (UDS) připravena k provozu.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

63

Provoz Ochrana proti vybočení při jízdě vpřed Upozornění: Rozsvícení kontrolky (2) a jedno krátké zabzučení znamená, že je uložená minimálně jedna událost.

Upozornění: Pokud čtyřikrát dlouze zazní bzučák, rozpoznala paměť údajů o nehodě (UDS) náraz při parkování. Zkontrolujte případné poškození vozidla.

Upozornění: Pokud osmkrát krátce zazní bzučák, je kapacita paměti údajů o nehodě (UDS) téměř vyčerpaná. Načtěte události a nechte paměť vymazat.

64

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Pokud desetkrát krátce zazní bzučák, znamená to poruchu paměti údajů o nehodě (UDS). Porucha se vyskytla i v případě, pokud nezazní žádný akustický signál.

Po veškerých kritických dopravních situacích a nehodách lze provést manuální uložení do paměti.

Upozornění: Stisknutím tlačítka (1) po nehodě se událost (cca 43 s před nehodou, během nebo po ní) uloží a po delší dobu je chráněna před přepsáním.

Ochrana proti vybočení při jízdě vpřed Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Dojde­li k vybočování zadního vozu, je vozidlo nutno stabilizovat brzděním. Indikuje­li se porucha ochrany proti vybočení (červená výstražná kontrolka spolu se symbolem „Ochrana proti vybočení“), je v jednotlivých případech za příznivých povětrnostních podmínek (přilnavý povrch vozovky) povolen pouze přejezd do dílny, a to maximální rychlostí 20 km/h. Ve všech ostatních případech musí být vozidlo odtaženo.

Upozornění: Indikuje­li se porucha ochrany proti vybočení s červenou výstražnou kontrolkou spolu se symbolem „Řízení kloubu“, vozidlo se automaticky přibrzdí na rychlost 50 km/h.

Provoz Ochrana proti vybočení při jízdě vzad Pokud se při jízdě vpřed kloub vozidla a řízení vůči sobě vytáčejí v odlišných úhlech, reaguje funkce ochrany proti vybočení následujícím způsobem: Zazní bzučák.

Ochrana proti vybočení je aktivní.

Pokud je v této situaci řízení vyrovnáno, reaguje funkce ochrany proti vybočení následujícím způsobem: Ochrana proti vybočení je zrušena.

Na obrazovce zhasne nápis: „Ochrana proti vybočení aktivní“ (A).

Ochrana proti vybočení při jízdě vzad Pokud se při jízdě vzad kloub vozidla vytáčí v určitém úhlu a je dosaženo určité rychlosti, reaguje funkce ochrany proti vybočení následujícím způsobem: Zazní bzučák.

Pedál plynu je zablokován.

Ochrana proti vybočení je aktivní.

Zastávková brzda je aktivní.

M54.00-2292-71

Na displeji se zobrazí: „Ochrana proti vybočení aktivní“ (A).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

65

Provoz Požadavek cestujícího na vystoupení (A), „Zastávková brzda aktivní“ (B).

Vozidlo může nyní opět jet vpřed.

Upozornění:

M54.00-2292-71

Na displeji se zobrazí: „Ochrana proti vybočení aktivní“ (A) „Zastávková brzda aktivní“ (B).

Pokud je v této situaci řízení vyrovnáno nebo je stisknut převodový stupeň „1“ až „D“, reaguje funkce ochrany proti vybočení následujícím způsobem: Ochrana proti vybočení je zrušena.

Na obrazovce zhasne nápis: „Ochrana proti vybočení aktivní“

66

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Když při přímé jízdě dozadu stoupne rychlost na cca 10 km/h, je ovládání pedálu plynu samočinně omezeno.

Tím je zabráněno dalšímu zrychlení. Je­li přesto dosaženo vyšší rychlosti, aktivuje se zastávková brzda. Klesne­li rychlost pod 9 km/h, zastávková brzda se deaktivuje a omezení pedálu plynu se zruší.

Požadavek cestujícího na vystoupení Upozornění: Předpoklad: zapnuté elektrické okruhy, dveře zavřeny.

M72_00-0037-01

Požadavek cestujícího na vystoupení: stiskněte tlačítko (1).

Zazní akustický signál.

Provoz Požadavek na rampu Upozornění: Informace pro cestujícího „Vůz zastaví“ nebo „Stop“ a údaj „Požadavek na vystoupení“ na displeji po otevření dveří zhasnou.

Požadavek na rampu Upozornění: Předpoklad: zapnuté elektrické okruhy.

M82_00-0005-01

Rozsvítí se informace pro cestující „Vůz zastaví“ nebo „Stop“ (2).

M72_00-0038-01

Na displeji se zobrazí: „Požadavek na vystoupení“.

Cestující: stiskněte tlačítko (1).

Zazní akustický signál.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

67

Provoz Požadavek na rampu Upozornění: Ve spojení s rampou symbol „Invalidní vozík“ zhasne po zavření dveří, které jsou rampě přiřazené.

M82_00-0005-01

M54.00-2296-71

Rozsvítí se informace pro cestující „Vůz zastaví“ nebo „Stop“ (2).

Na displeji se zobrazí symbol „Invalidní vozík“ (B).

Upozornění: Informace pro cestujícího „Vůz zastaví“ nebo „Stop“ zhasne po otevření dveří.

68

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Provoz Bezpečnostní pokyny k provozu mechanických sklopných ramp nebo elektrických ramp (volitelné ...

Bezpečnostní pokyny k provozu mechanických sklopných ramp nebo elektrických ramp (volitelné zvláštní vybavení)

Nebezpečí!

Vozidlo postavte tak, aby při použití rampy bylo vyloučeno ohrožení přepravovaných osob, obsluhujících osob i ostatních účastníků silničního provozu!

Nebezpečí!

Rampu vyklápějte/zaklápějte, resp. vysouvejte/zasouvejte pouze tehdy, pokud se v oblasti pohybu rampy nikdo nevyskytuje. Rampu během toho nezatěžujte.

Bezpečnostní pokyny a Návod k obsluze viz také provozní návod od výrobce.

Nebezpečí!

Dodržujte maximální zatížení.

Upozornění: Nebezpečí!

Zatáhněte parkovací brzdu!

Nebezpečí!

Dodržujte maximální přípustné převýšení.

Před použitím rampy je nutné zkontrolovat její funkční způsobilost, stav a eventuální poškození.

Upozornění: V nástupním prostoru předních dveří se v případě provedení se zdvižným výtahem nesmí až ke sklápěcí závoře během jízdy zdržovat žádní cestující.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

69

Provoz Vyklopení, zaklopení rampy Vyklopení, zaklopení rampy Upozornění: Předpoklad: vozidlo stojí, parkovací brzda je zabrzděná, dveře jsou otevřené.

Pozor: Dodržujte údaje o obsluze a nosnost uvedené na štítcích (max. 350 kg).

M72.00-0516-71

Rampu zvedněte zvenku za rukojeť (1).

M72.00-0517-71

Rampu sklopte nahoru a držte.

Pozor:

Upozornění:

Deska rampy se může překlopit.

Když je rampa vyklopená, nelze ovládat dveře.

Pozor: Nebezpečí!

Když je rampa vyklopená, vozidlo se nesmí pohybovat.

70

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí přiskřípnutí prstů a rukou.

Provoz Vyklopení, zaklopení rampy

M72.00-0518-71

Spouštějte rampu dolů, až dosedne na zem.

M54.00-2293-71

Na displeji se zobrazí „Rampa vyklopená“ (C).

Upozornění: Rampa musí dosednout po celé ploše a být rovnoběžně s autobusem.

M54.00-2293-71

Ukazatel „Rampa vyklopená“ (C) zhasne.

Upozornění:

Ještě se na přístrojové desce zobrazí červená kontrolka.

Symbol „Invalidní vozík“ (B) zhasne po zavření dveří, které jsou přiřazené k rampě.

Zaklopení rampy probíhá v obráceném sledu. Červená kontrolka na přístrojové desce zhasne.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

71

Provoz Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) Porucha rampy.

Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení)

Upozornění: Pokud rampa není při zavřených dveřích úplně zaklopená, zobrazí se na displeji porucha.

Upozornění: Předpoklad: vozidlo stojí, dveře jsou zavřené, zastávková brzda je zabrzděná.

Upozornění: Dodržujte údaje o obsluze a nosnost uvedené na štítcích (max. 350 kg).

M54.00-2294-71

Indikace poruchy (S).

72

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2270-71

Spínač zapalování v poloze 2

Provoz Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) Pozor: Musíte zajistit, aby se během vysouvání/zasouvání rampy nezranily osoby a nepoškodily předměty.

M54.00-2369-71

Tlačítko (1) stiskněte dolů a držte ho stisknuté.

M54.00-2296-71

Na displeji se zobrazí (D) rampa v provozu, blikající šipky signalizují, že se rampa pohybuje.

Upozornění: Během vysouvání/zasouvání nelze ovládat dveře.

Upozornění: Pokud byl aktivován požadavek na rampu, zobrazí se symbol „Invalidní vozík“ (B).

Nebezpečí!

Když je rampa vysunutá, vozidlo se nesmí pohybovat.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

73

Provoz Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) Nebezpečí!

Má­li rampa technickou závadu, nesmí se používat.

Upozornění: Dveře lze otevřít.

Upozornění: Tlačítko (1) se musí k vysunutí rampy stisknout znovu.

M54.00-2370-71

Snímač snímající zatížení stoupnutím (1): Je­li deska při vysouvání/zasouvání zatížena více než 15 kg, zastaví se. Pokud se deska znovu odlehčí, pokračuje vysouvání/zasouvání.

Upozornění: Navíc je rampa vybavena akustickým a optickým výstražným systémem.

Snímač nárazové hrany (2): Najede­li deska při vysouvání na překážku, zastaví se a zasune se.

74

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2295-71

Ukazatel na displeji Rampa zcela vysunutá (C).

Ještě se na přístrojové desce zobrazí červená kontrolka.

Provoz Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení)

M54.00-2371-71

Upozornění: Deska rampy musí dosednout po celé ploše a být rovnoběžně s autobusem.

Zasuňte rampu.

Upozornění:

M54.00-2296-71

Na displeji se zobrazí „Rampa v provozu“ (D), blikající šipky signalizují, že se rampa pohybuje.

M54.00-2293-71

Ukazatel „Rampa vysunutá“ (C) zhasne.

Upozornění: Ukazatel „Invalidní vozík“ (B) při zasunuté rampě zhasne.

Červená kontrolka na přístrojové desce zhasne.

Funkce ovládání rampy se může podle přání zákazníka lišit.

Stiskněte tlačítko dveří „Zavřít dveře“ (rampa se zasune).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

75

Provoz Vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) Pozor: Nebezpečí přiskřípnutí prstů a rukou.

M54.00-2369-71

M54.00-2294-71

Indikace poruchy (S).

Upozornění: Jsou­li dveře zavřené a rampa je vysunutá, je možné rampu zasunout krátkým stisknutím tlačítka (1) nahoře.

Porucha rampy Upozornění: Pokud rampa není při zavřených dveřích zcela vysunutá/zasunutá, zobrazí se na displeji porucha.

76

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: V případě nouze lze desku rampy zasunout/vysunout manuálně. Tuto činnost smí provádět pouze kvalifikované osoby s potřebnými znalostmi.

Provoz Otvírání výklopných oken Otvírání výklopných oken

Ošetřování a čistění

Upozornění: Dodržujte zákony a předpisy v jednotlivých státech!

Nebezpečí!

Nebezpečí otravy! Uchovávejte ošetřovací a čisticí prostředky vždy uzavřené a mimo dosah dětí.

Nebezpečí!

Nebezpečí!

M67_00-0012-01

Okno vyklopte za rukojeť dovnitř.

Když jsou otevřena výklopná okna a střešní okna, vzduch v prostoru pro cestující cirkuluje bez použití ventilátorů.

Nebezpečí poranění! Při práci na vozidle dodržujte bezpečnostní předpisy (např. provozní návody, zákony a vyhlášky na ochranu životního prostředí, předpisy o bezpečnosti práce, předpisy na ochranu zdraví při práci).

Nebezpečí!

Nebezpečí otravy! Řiďte se návodem k použití ošetřovacích a čisticích prostředků.

Nebezpečí otravy! Motorová nafta a benzin Normal a Super jsou zdraví škodlivé. Nesmí se používat jako čisticí prostředky.

Nebezpečí!

Nebezpečí vznícení! Motorová nafta a benzin Normal a Super jsou hořlavé. Nesmí se používat jako čisticí prostředky.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

77

Provoz Ošetřování a čistění Nebezpečí!

Pro čistění pneumatik nebo vzduchových měchů nepoužívejte kruhové trysky. Pulzující proud vody může vést k poškození kostry pneumatik nebo vzduchových měchů, která nejsou navenek viditelná. Tato poškození se zjistí až mnohem později a mohou vést k prasknutí pneumatiky nebo vzduchového měchu. Mohli byste přitom ztratit kontrolu nad vozidlem, způsobit nehodu a sebe nebo jiné osoby zranit.

Pozor: V místech těsnění náprav (např. náboj, hnací příruba) a u větracích otvorů náprav nepoužívejte vysokotlaké čističe nebo parní čističe. V myčkách dbejte na to, aby na tato místa nestříkala extrémně voda.

78

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pozor: Doporučujeme používat pouze vyzkoušené a schválené ošetřovací prostředky. Informaci o přípustných ošetřovacích prostředcích vám poskytne autorizovaný servis OMNIplus.

Pozor: K čistění v motorovém prostoru se nesmí používat čisticí prostředky, které obsahují aceton nebo chloretylen.

Pozor: Při čistění motorového prostoru pomocí parního čističe nesměrujte ostřikovací paprsek přímo na napínací kladku řemenu a vodicí kladky.

Pozor: Drobné oděrky od kamínků a nečistoty, zejména zbytky hmyzu, ptačí trus, pryskyřici ze stromů, oleje a mazací tuky, palivo nebo skvrny od asfaltu, neprodleně odstraňte schválenými ošetřovacími prostředky.

Pozor: V zimě je nutné vozidlo mýt častěji, aby se odstranily zbytky posypové soli.

Ochrana životního prostředí Prázdné obaly, čisticí tkaniny a lešticí vatu zlikvidujte v souladu s předpisy pro ochranu životního prostředí.

Provoz Sklopení zadního sedadla Sklopení zadního sedadla Upozornění: Aby bylo možno vyčistit prostor za zadními sedadly, lze zadní sedadla odklopit dopředu.

Sedadlo (3) sklopte dopředu.

Odklopení řady sedadel na krytu převodovky

Pozor: Nebezpečí přiskřípnutí prstů a rukou.

Upozornění: Po vyčistění sedadlo sklopte zpět a zajistěte.

M00.01-0012-71

Do otvoru (2) zasuňte hákový klíč (1).

M54.00-2285-71

Zatlačte (1).

Ručně odjistěte madlo (2).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

79

Provoz Ošetřování a čistění potahů a čalounění Ošetřování a čistění potahů a čalounění Speciální pokyny k ošetřování a čistění potahů a čalounění Upozornění: Řiďte se údaji o čalounění a potazích, které jsou uvedeny v popisu daného provedení vozidla.

M00.01-0014-71

M00.01-0013-71

Nechte hákový klíč zaskočit v zajišťovacím mechanizmu.

Zatáhněte za hákový klíč ve směru šipky.

Odklopte řadu sedadel dopředu.

Pozor: Nebezpečí přiskřípnutí prstů a rukou.

Pozor: V žádném případě nepoužívejte čisticí prostředky obsahující rozpouštědla (např. čisticí benzin, aceton, alkohol atd.). Následkem by bylo neopravitelné poškození potahů a částí výbavy z plastu nebo pěnové hmoty.

Pozor: Používejte pouze pH neutrální ošetřovací a čisticí prostředky, aby nedošlo k vyblednutí barev.

80

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Provoz Ošetřování a čistění látkových potahů Ošetřování a čistění látkových potahů Nebezpečí!

Dodržujte všeobecné pokyny a bezpečnostní pokyny uvedené v této kapitole.

Upozornění: Pravidelné ošetřování a důkladné čistění slouží k trvalému udržení hodnoty a pěkného vzhledu látkových potahů. Provádějte proto důkladné čistění pravidelně. V závislosti na použití a stupni znečistění v některých případech je nutné provádět důkladné čistění častěji.

Důkladné čistění – týdenní Potahy důkladně vyluxujte ve směru vláken.

Pozor: Nepoužívejte sací hubice z pryže nebo pryžové nástavce. Mohlo by dojít k vytržení vláken z čalouněných potahů.

Měkkým kartáčem vykartáčujte potahy ve směru vláken.

Důkladné čistění – pololetní Nejprve proveďte týdenní důkladné čistění.

Připravte si pěnu z vlažného jemného mýdlového roztoku (např. z prostředku pro jemné praní).

Pěnu pomocí měkké, mírně navlhčené mycí houby naneste velkoplošně na veškerý povrch potahů.

Vyčkejte, až vyčištěné potahy zcela uschnou.

Pozor: Potahy musí být před dalším použitím zcela suché. V opačném případě by mohla vzniknout trvale vytlačená místa.

Měkkým kartáčem vykartáčujte potahy bez použití tlaku ve směru vláken.

Odstranění skvrn Pozor: Znečistění odstraňujte co nejdříve, aby se zamezilo vzniku neodstranitelných skvrn nebo trvalému poškození potahů.

Pokud je to možné, setřete nečistoty tkaninou nepouštějící vlákna.

Pomocí měkké houby vetřete vlažný jemný mýdlový roztok krouživými pohyby od vnějšího okraje směrem ke středu znečištěného místa. Přitom vyvíjejte mírný tlak.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

81

Provoz Indikace poruch: stupeň výstrahy „žlutá“ – popis Upozornění: Znečistěné místo čistěte vždy od vnějšího okraje dovnitř, aby se nečistota neroznášela do čisté tkaniny.

Pozor:

Indikace poruch: stupeň výstrahy „žlutá“ – popis

V případě pochybností se obraťte na firmu zabývající se čistěním textilií profesionálně.

Nanesený mýdlový roztok odstraňte čistou jemnou mycí houbou.

Vyčkejte, až vyčistěná místa zcela uschnou.

Pozor: Potahy musí být před dalším použitím zcela suché. V opačném případě by mohla vzniknout trvale vytlačená místa.

Následně potah celoplošně přes čistěná místa překartáčujte ve směru vláken měkkým kartáčem.

82

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2290-71

Poruchy stupně výstrahy „žlutá“ se na displeji zobrazují jako ukazatel stavu (3).

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus.

Provoz Indikace poruch: stupeň výstrahy „žlutá“ – popis Popis displeje

Popis displeje

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus.

M68.00-0430-71

M54.00-2297-71

Indikace poruch stupně výstrahy „žlutá“ musí řidič potvrdit tlačítkem (3).

Po potvrzení vyskakovací okno se žlutým hlášením zmizí a na displeji se zobrazí ukazatel „Vyvolatelné hlášení“ (1).

Upozornění: Ukazatel „Vyvolatelné hlášení“ (1) na displeji upozorňuje, že lze vyvolat hlášení (porucha, servisní prohlídka) pro určitý systém.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

83

Provoz Indikace poruchy: stupeň výstrahy „červená“ Indikace poruchy: stupeň výstrahy „červená“

Nebezpečí!

Spuštění hasicího zařízení

Nebezpečí úrazu! U poruchy stupně výstrahy červená je ohrožena provozní bezpečnost nebo bezpečnost dopravy.

Jízdní a brzdné vlastnosti vozidla se mohou změnit. Je nutné ihned zastavit vozidlo (jakmile to dopravní situace umožňuje) a informovat autorizovaný servis OMNIplus!

Další informace k poruchám stupně výstrahy „červená“ jsou uvedené v Provozním návodu.

M54.00-2298-71

Poruchy stupně výstrahy „červená“ jsou při výskytu okamžitě indikovány akustickým výstražným signálem a červeným ukazatelem stavu (1) na displeji, zobrazí se i vyskakovací okno. Ukazatel zůstává aktivní až do odstranění poruchy. Vypnutí ukazatele poruchy nebo přepnutí na jiný režim zobrazení není možné.

84

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2299-71

Po spuštění hasicího zařízení (např. z důvodu požáru v motorovém prostoru) se na displeji zobrazí symbol (1) ve spojení s textem poruchy „Feuer Motorraum“ (Oheň v motorovém prostoru).

Provoz Indikace poruchy: stupeň výstrahy „červená“ Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Když se zobrazí toto hlášení, neprodleně zastavte vozidlo (jakmile to dopravní situace dovolí), otevřete všechny dveře a nechte vystoupit cestující. Poté stiskněte hlavní bezpečnostní vypínač a zabrzděte parkovací brzdu (viz Provozní návod). Opusťte vozidlo a příp. proveďte, resp. zařiďte další opatření.

Nebezpečí!

Víko motorového prostoru nechte po spuštění hasicího zařízení ještě minimálně 5 minut zavřené.

Upozornění: Tato porucha je přiřazená k indikaci poruch stupně výstrahy „červená“.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

85

86

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Obsah Přehled klíčů od vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Místo pro řidiče ­ celkový přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Spínače na přístrojové desce vlevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Spínače na přístrojové desce vpravo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Postranní panel na místě řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98 Sdružené přístroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 Tachograf MTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Tachograf DTCO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Tachograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Zkušební pečeť tachografu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Umístění příslušenství pro případ nehody nebo poruchy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Umístění nádržky ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

87

Na první pohled Přehled klíčů od vozidla Přehled klíčů od vozidla

88

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Přehled klíčů od vozidla 1 2 3 4

Klíč do zapalování Klíč: dveří, vnitřních a vnějších sklopných vík Klíč (na přání zákazníka):: dveří, vnitřních a vnějších sklopných vík Klíč klíčového spínače: zařízení pro pokles vozidla, rampy, zdviže pro vozíčkáře

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

89

Na první pohled Místo pro řidiče ­ celkový přehled Místo pro řidiče ­ celkový přehled

90

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vlevo Poz. 1

Popis Spínače na přístrojové desce vlevo

Strana 91

2

Sdružené přístroje

3

Spínače na přístrojové desce vpravo

94

4

Postranní panel na místě řidiče

98

5

Páčka na sloupku řízení pro funkce světel a stěračů

102

6

Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení)

120

7

Spínač zapalování

124

Poz.

Popis

Strana

8

Tachograf DTCO

110

8

Tachograf MTCO

108

9

Ovládací jednotka audio zařízení místo řidiče/ prostor pro cestující

10

Video zařízení místo řidiče (volitelné zvláštní vybavení)

11

Tlačítka na volantu vlevo

12

Tlačítka na volantu vpravo

Spínače na přístrojové desce vlevo Upozornění: Na přehledu je maximální obsazení přístrojové desky se spínači a přístroji v pozici, která je pro ně plánována.

Spínače mohou být na přání zákazníka rozmístěny na přístrojové desce jinak.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

91

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vlevo

92

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vlevo Poz.

Popis

1

Video zařízení místo řidiče (volitelné zvláštní vybavení)

2

Otočný přepínač světel

3

Spínač vypínání odlehčovací brzdy brzdovým pedálem

4

Spínač přímého zapnutí/vypnutí odlehčovací brzdy

5

Tlačítko vypnutí ESP (elektronický stabilizační program)

Strana

118

Poz.

Popis

5

Spínač vypnutí ASR (regulace hnacího prokluzu)

6

Tlačítko příjezd do zastávky omezení řízení

7

Spínač osvětlení prostoru pro cestující, stupeň I + II

8

Spínač osvětlení pokladny

9

Spínač ztlumení osvětlení

10

Spínač nočního osvětlení prostoru pro cestující

Strana

Poz. 10

Popis

Strana

Tlačítko pro zvednutí vozidla nad normální úroveň

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

93

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vpravo Spínače na přístrojové desce vpravo Upozornění: Na přehledu je maximální obsazení přístrojové desky se spínači a přístroji v pozici, která je pro ně plánována.

Spínače mohou být na přání zákazníka rozmístěny na přístrojové desce jinak.

94

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vpravo

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

95

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vpravo

96

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Spínače na přístrojové desce vpravo Poz. 11

12

Popis Tlačítko displeje – oddělené zobrazování obsahu horní/dolní části displeje Spínač čistění filtr pevných částic

Strana

Poz.

Popis

20

Tlačítko pro poklesnutí vozidla na nástupní straně

21

Tlačítko pro zvednutí vozidla

22

Spínač pro automatické přidržení otevřených dveří pro kočárek

Strana

Poz.

Popis

25

Tlačítko pro zdviž pro vozíčkáře nahoru/dolů

26

Spínač označení školního autobusu

27

Spínač povolení dveří

28

Tlačítko otevření a zavření dveří zevnitř

13

není nalepen

14

není nalepen

15

není nalepen

23

16

Spínač pro uvolnění rampy

Spínač výstražných světel

29

Tlačítko otevření a zavření dveří 1

24

Tlačítko zablokování křídel všech dveří

30

Tlačítko otevření a zavření dveří 2

24

Spínač pro zablokování křídel dveří 1 vzadu

31

Tlačítko otevření a zavření dveří 3

17

Spínač pro zapnutí a vypnutí venkovního reproduktoru

18

Spínač rádia 1/2

19

Tlačítko zastávková brzda CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Strana

97

Na první pohled Postranní panel na místě řidiče Postranní panel na místě řidiče Upozornění: Uspořádání spínačů a dalších ovládacích prvků se může podle zvláštních přání zákazníků lišit.

98

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Postranní panel na místě řidiče

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

99

Na první pohled Postranní panel na místě řidiče

100

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Postranní panel na místě řidiče Poz.

Popis

1

Spínač otevření a zavření okna řidiče

2

Tlačítko pro svinovací sluneční clonu nahoru/dolů

Strana

Poz.

Popis

9

Spínač monitorovacího zařízení

9

Tlačítko pro zvednutí vozidla nad normální úroveň

10

Strana

Poz.

Popis

14

Tlačítko zpětné polohy nouzového kohoutu (rychlé větrání)

15

Tlačítko přepínání kamery

Spínač pro vystředění vlečené nápravy

16

Spínač pneumatické houkačky

17

Spínač pro zapnutí a vypnutí venkovního reproduktoru

3

není nalepen

4

Tlačítko chladicího boxu

10

Tlačítko pro 2. jízdní úroveň

5

Otočný spínač nastavení venkovního zrcátka

11

Spínač „Pomoc při rozjezdu Zap/Vyp“

6

Otočný spínač nastavení vnitřního zrcadla

12

17

7

Spínač omezovače rychlosti

Tlačítko pro manuální/automatické ovládání větráků

Spínač pro zapnutí a vypnutí elektrické soustavy

13

Tlačítko pro „vyhřívání okna u řidiče a zrcátek“

Tlačítko pro odvětrání, otevření a zavření střešních oken

18

8

Tlačítko pro nastartování a vypnutí motoru

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Strana

101

Na první pohled Sdružené přístroje Poz.

Popis

19

Ovládací jednotka topení, větrání, klimatizace ­ místo řidiče

20

Časová předvolba přídavného topení (zvláštní vybavení)

21

Spínač zapalování

22

Klíčový spínač poklesnutí vozidla

23

Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač)

102

Strana 200

124

126

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Poz.

Popis

24

Nouzový spínač náhradního programu jízdy (jen u převodovky Voith)

25

Spínač pro změnu nastavení sloupku řízení

26

Hlavní bezpečnostní vypínač

26

Spínač paměti údajů o nehodě (UDS)

27

Spínač nouzového uvolnění blokování rozjezdu

28

Ovládací páka parkovací brzdy

Strana

Sdružené přístroje Upozornění: Zobrazení symbolů sdružených přístrojů se může podle přání zákazníka lišit!

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Při rozsvícení červené výstražné kontrolky (6) ihned zastavte (jakmile to dopravní situace dovolí). Jízdní a brzdné vlastnosti vozidla se mohou změnit. Informujte autorizovaný servis OMNIplus!

Pozor: Při rozsvícení žluté výstražné kontrolky (7) smí vozidlo jet opatrně dále, ale při nejbližší příležitosti by mělo být překontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus.

Na první pohled Sdružené přístroje Upozornění: Pokud se vyskytla porucha ochrany proti vybočení s červenou výstražnou kontrolkou spolu s ukazatelem „Porucha ochrany proti vybočení“, vozidlo se automaticky přibrzdí na rychlost 50 km/h.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

103

Na první pohled Sdružené přístroje

104

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Sdružené přístroje Poz.

Popis

Strana

Poz.

Popis

1

Kontrolka ukazatele směru jízdy vlevo

2

Kontrolka vík

3

Kontrolka vysílačky

12

4

Kontrolka dálkových světel/ světelné houkačky

Kontrolka ukazatele směru jízdy vpravo

13

Kontrolka tlaku v pneumatikách

14

Kontrolka strojku na označování jízdenek

5

Kontrolka tlumená světla

6

Neobsazeno

7

Neobsazeno

8

Požadavek na vystoupení

9

Požadavek na vystoupení ­ starší osoby

10

Kontrolka polohy dveří

11

Požadavek na vystoupení

Strana

Poz.

Popis

19

Kontrolka poruchy brzdové soustavy

20

Kontrolka rampy

21

Ukazatel požadavku rampy

22

Požadavek na vystoupení

23

Obrazovka (displej)

24

Výstražná kontrolka tachografu

15

Kontrolka regenerace filtru pevných částic

25

16

Ukazatel vyrovnávání úrovně

Ukazatel poruchy ovlivňující emise (MIL)

26

17

Ukazatel zastávkové brzdy

Indikace poruchy systému čistění emisí (systém SCR)

18

Kontrolka ESP CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Strana

105

Na první pohled Sdružené přístroje Poz.

Popis

27

Vynulování denního počitadla kilometrů

28

Tlačítko tlumení

29

Tlačítka v závislosti na ukazateli na displeji

106

Strana

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

107

Na první pohled Tachograf MTCO Tachograf MTCO

108

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Tachograf MTCO 1

2

3

Tlačítko k otevření prostoru pro uložení kotoučů: Řidič 1 vloží popsaný kotouč přední stranou nahoru na oddělovací desku v prostoru pro uložení kotoučů. Řidič 2 vloží popsaný kotouč přední stranou nahoru pod oddělovací desku v prostoru pro uložení kotoučů. Při výměně řidičů se kotouče musí prohodit.

Tlačítko k nastavení požadované časové skupiny pro řidiče 1: Tlačítko stiskněte tolikrát, až se na displeji objeví požadovaná časová skupina.

Tlačítko k nastavení požadované časové skupiny pro řidiče 2: Tlačítko stiskněte tolikrát, až se na displeji objeví požadovaná časová skupina.

4

5 6

Tlačítko pro výběr z nabídky (nastavení času, indikace závad atd.): Čas lze libovolně měnit. Zimní/letní čas je naprogramován na několik let dopředu a přepíná se automaticky.

Tlačítko (­): : Pohyb v nabídce zpět Tlačítko (+): : Pohyb v nabídce vpřed

7

Displej (při zapnutém spínači zapalování osvětlený): Pokud se nevyskytla hlášení závad, jsou zobrazeny základní údaje (datum, čas a celkový počet kilometrů).

Blikající displej = čas pro zápis na kotouč tachografu nesouhlasí s časem na displeji (např. po přerušení napájení nebo přepnutí ze zimního na letní čas). Čas se nastavuje automaticky: Vyjměte kotouče a prostor k uložení kotoučů zavřete.

Dodržujte Návod k obsluze od výrobce.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

109

Na první pohled Tachograf DTCO Tachograf DTCO

110

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na první pohled Tachograf DTCO 1

2

Displej: V závislosti na režimu provozu vozidla se zobrazují různé ukazatele.

4

Viz „Varianty zobrazených ukazatelů“ v Provozním návodu od výrobce.

Tlačítka řidiče 1 Upozornění: Tlačítko aktivit řidiče 1/ tlačítko pro vysunutí karty z otvoru pro kartu řidiče 1

3

Otvor pro kartu řidiče 1: Řidič 1, který momentálně řídí vozidlo, zasune svou kartu řidiče do otvoru pro kartu 1.

5

Rozhraní pro stažení/kalibraci: Pod krytem se nachází rozhraní. Toto rozhraní je uvolněné pouze tehdy, když je zasunutá karta provozovatele, kontrolní karta nebo dílenská karta.

Podrobnosti viz „Přístupová práva pro karty tachografu“ v Provozním návodu od výrobce.

Tlačítka řidiče 2

7

8 9

Tlačítko pro odemknutí přihrádky s tiskárnou: Pomocí tohoto tlačítka odemknete přihrádku s tiskárnou, například pro vložení nové role papíru.

Hrana pro odtržení Tlačítka nabídky: Tlačítka pro zadávání, zobrazení nebo tisk dat.

Viz „Vyvolání funkcí nabídky“ v Provozním návodu od výrobce.

Upozornění: Tlačítko aktivit řidiče 2/ tlačítko pro vysunutí karty z otvoru pro kartu řidiče 2

6

Otvor pro kartu řidiče 2: Řidič 2, který momentálně neřídí vozidlo, zasune svou kartu řidiče do otvoru pro kartu 2.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

111

Na první pohled Tachograf Tachograf

Zkušební pečeť tachografu

Umístění příslušenství pro případ nehody nebo poruchy Upozornění: Dodržujte zákony a předpisy platné v jednotlivých zemích.

Upozornění: Označení jsou uvedená vždy v předepsaném jazyku.

M54.00-1793-71

M00.01-0010-71

1 Tachometr 2 Celkový počet kilometrů/denní počitadlo kilometrů 3 Vynulování denního počitadla kilometrů Delším stisknutím se denní počitadlo km vynuluje.

112

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

1 Zkušební pečeť tachografu (specifická pro příslušnou zemi) Údaje k montáži tachografu v souladu s předpisy, k jeho stavu, přesnosti měření a k funkci.

Upozornění: Označení se podle zákonů a předpisů v jednotlivých zemích mohou lišit barvou, tvarem a textem.

Na první pohled Umístění příslušenství pro případ nehody nebo poruchy Upozornění: Přihrádku pro příslušenství pro případ nehody nebo poruchy (1) otevírejte v normálním případě (např. při kontrole nebo doplňování obsahu) klíčem.

Upozornění:

M86.00-0434-71

V případě nouze: víko vytrhněte nahoru.

Přihrádka příslušenství pro případ nehody nebo poruchy vpravo od řidiče obsahuje: 2 lékárničky, 1 výstražný trojúhelník, 1 výstražnou lampu, 1 výstražnou vestu, 1 kapesní svítilnu.

Dodržujte zákony a předpisy platné v jednotlivých zemích.

Hasicí přístroj (1) je chráněn krytem. V případě nouze jej odtáhněte.

M86_00-0046-01

Otevřete západkový uzávěr (2) a vytáhněte hasicí přístroj (1).

Hasicí přístroj (1) je připraven k použití (dbejte návodu k obsluze na hasicím přístroji).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

113

Na první pohled Umístění nádržky ostřikovačů Umístění nádržky ostřikovačů

M86_00-0047-01

M86.00-0435-71

Odjistěte (plomba) nouzové kladívko (1) a vyjměte ho z držáku (2).

Nouzové kladívko je připravené k použití.

114

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M88.00-0100-71

Otevřete sklopné víko (za účelem otevření zatáhněte sklopné víko (1) oběma rukama za prohlubně pro uchopení (2)).

Nádržka ostřikovačů (1) se nachází v oblasti pravého světlometu.

Ovládání z místa řidiče Obsah Otočný přepínač světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce světel a signální funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce stěračů a ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Spínač zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Parkovací (ruční) brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Přehled tlačítek na volantu a displeje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Displej (popis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Stálá zobrazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Blikače přívěsu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Přehled hlavních menu a podmenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Struktura menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Ovládání menu – displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Hlášení o událostech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

115

Ovládání z místa řidiče Obsah Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 „Přiřazení tlačítek“ na přístrojové desce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Vynulování denního počitadla kilometrů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Manuální vynulování údajů v palubním počítači . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Tlačítko HOME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 Tlačítko menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Tlačítko DIAG (vyvolání palubní diagnostiky) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Tlačítko SET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Nastavení jazyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Nastavení jasu displeje (intenzita denního osvětlení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Nastavení jasu displeje (intenzita nočního osvětlení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Tlačítka na volantu vpravo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 Tlačítka na volantu vlevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Ovladatelnost vozidla při pneumatickém odpružení bez tlaku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Zvednutí/poklesnutí vozidla na nástupní straně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

116

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Obsah Zvednutí vozidla nad normální úroveň . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Zapnutí/vypnutí usnadnění rozjíždění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Zatažení parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Odbrzdění parkovací brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Nouzové brzdění v případě výpadku obou brzdových okruhů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Zapnutí/vypnutí zastávkové brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Blokování rozjezdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Důležité pokyny pro řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Nastavení volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Otáčení volantem při stojícím vozidle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Otevření/zavření okna u řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Zapnutí/vypnutí vyhřívání zrcátek a bočního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

117

Ovládání z místa řidiče Otočný přepínač světel 4

Otočný přepínač světel

Upozornění:

kombinuje následující funkce:

V zemích registrace vozidla, v nichž se jezdí na opačné straně, vzniká nebezpečí oslnění od asymetrických potkávacích světel.

Při jízdě v těchto zemích dodržujte zákonné předpisy specifické pro danou zemi (příp. světlomety oblepte).

3 M54_00-1248-71

0 1 2

118

Vypnuto.

Parkovací světla.

Světla pro jízdu: Potkávací světla/dálková světla (v závislosti na poloze páčky na sloupku řízení) při nastavení spínače zapalování do polohy 2 (poloha pro jízdu).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Mlhové světlomety (spínač vytáhnout, první stupeň).

Navíc k obrysovým, potkávacím nebo dálkovým světlům při zapnutém spínači zapalování. Rozsvítí se kontrolka (3.1) v otočném přepínači světel.

Koncové mlhové světlo (spínač vytáhnout, druhý stupeň). Jako přídavné světlo k mlhovým světlometům. Rozsvítí se kontrolka (4.1) v otočném přepínači světel. Při provozu s přívěsem nebo nosičem na přepravu lyží se koncové mlhové světlo na tažném vozidle vypíná a propojuje pouze přes zásuvku pro přívěs.

Ovládání z místa řidiče Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce světel a signální funkce Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce světel a signální funkce

3

4

5

M54_00-1326-71

1 2

Signální houkačka: Stiskněte tlačítko.

Směrová světla vlevo a vpravo s automatickým návratem do původní polohy: Páčku přepínače stiskněte přes odpor, až zaskočí.

Změna jízdního pruhu: Páčku přepínače stiskněte, až ucítíte odpor, přidržte a opět uvolněte – páčka přepínače se opět vrátí do středové polohy.

Světelná houkačka: Páčku přepínače zatáhněte ve směru k volantu, až ucítíte odpor.

Přepínání tlumených a dálkových světel: Páčka přepínače v základní poloze = potkávací světla, páčka přepínače zatažená přes odpor směrem k volantu = dálková světla.

Páčka na sloupku řízení vlevo: funkce stěračů a ostřikovačů

M54_00-1327-71

6

Stěrače: Otočte objímkou na páčce přepínače: stupeň 0 = vypnuto, stupeň INT = stírání v intervalech, stupeň I = normální stírání, stupeň II = rychlé stírání.

Upozornění: Při zapnutí stěračů čelního skla se automaticky zavřou střešní okna.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

119

Ovládání z místa řidiče Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) 7

Stírání a ostřikování: Objímku na páčce na sloupku řízení stiskněte směrem ke sloupku řízení: při vypnutých stěračích = stírání a mytí čelního skla.

Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) Tempomat pohonu

M54_00-0976-01

Aktivace tempomatu pohonu: Předpoklad: Rychlost vozidla je vyšší než 15 km/h. Nesmí být aktivovaná provozní a odlehčovací brzda.

120

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

1.1

Krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = momentální rychlost vozidla se nastaví a zobrazí na displeji. Opětovné krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = zvýšení nastavené rychlosti o 0,5 km/h. Dlouhé stisknutí (> 0,5 sekundy) = zrychlování vozidla po dobu stisknutí. Při uvolnění kombinované páčky se momentální rychlost vozidla nastaví jako nová hodnota.

Ovládání z místa řidiče Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) 1.2

1.3

Krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = momentální rychlost vozidla se nastaví a zobrazí se na displeji, příp. se převezme poslední uložená rychlost. Opětovné krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = snížení nastavené rychlosti o 0,5 km/h. Dlouhé stisknutí (> 0,5 sekundy) = zpomalování vozidla po dobu stisknutí. Při uvolnění kombinované páčky se momentální rychlost vozidla nastaví jako nová hodnota.

Při vypnutí tempomatu zůstane naposledy uložená hodnota zapamatována v řídicí jednotce.

Upozornění:

Temposet

Tempomat pohonu se automaticky vypne, jakmile se aktivuje provozní brzda, odlehčovací brzda nebo tlačítko neutrálu.

Nebezpečí!

Tempomat nepoužívejte na kluzké vozovce – nebezpečí smyku! Tempomat používejte pouze tehdy, když dopravní poměry připouští jízdu konstantní rychlostí.

M54_00-0976-01

Upozornění: Ve stoupání nebo v klesání se rychlost případně nemůže dodržovat.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

121

Ovládání z místa řidiče Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) 1.4

Krátké stisknutí = temposet (LIM): Momentální rychlost se nastaví jako maximální rychlost. Nastavená rychlost se zobrazí na displeji. Řidič musí nadále ovládat plynový pedál.

Dlouhé stisknutí: Nastavená hodnota maximální rychlosti se zvyšuje, dokud stisknutí trvá. Vypnutí: Přepněte kombinovanou páčku do polohy 1.3, resp. aktivujte tempomat.

Upozornění: Aktivace temposetu je možná od rychlosti 10 km/h, mezi 10 a 15 km/h je omezení nastaveno vždy na 15 km/h. Zvýšení rychlosti vozidla nad nastavenou rychlost je možné prošlápnutím plynového pedálu („kick down“).

122

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Odlehčovací brzdy Aktivace odlehčovacích brzd: Aktivní stupeň retardéru 2.1–2.5 1–5 Nebezpečí!

Na kluzké vozovce nezapínejte odlehčovací brzdu (retardér)! Kola by se mohla zablokovat – nebezpečí smyku!

Nebezpečí!

Je­li při aktivních odlehčovacích brzdách sešlápnutý plynový pedál, odlehčovací brzdy se vypnou a nepůsobí žádný brzdný účinek.

Pozor: Pro dosažení požadovaného brzdného momentu pouze postupně otáčejte kombinovanou páčku (ne „protočením“). V kritické situaci je „protočení“ kombinované páčky na poslední stupeň přípustné. Ke snížení brzdného momentu lze najednou přeskočit několik stupňů. K dosažení optimálního brzdného momentu by otáčky motoru měly být v horním rozsahu, aby teplota chladicí kapaliny příliš nestoupla.

Ovládání z místa řidiče Kombinovaná páčka retardéru a tempomatu (zvláštní vybavení) Brzdový tempomat

M54_00-0976-01

Retardér udržuje konstantní rychlost vozidla v rámci maximálního brzdného momentu. Aktivování brzdového tempomatu: Předpoklad: Stupeň retardéru 1–5 (poloha 2.1–2.5) aktivován. Plynový pedál a brzdový pedál nejsou sešlápnuty.

1.1

Krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = momentální rychlost vozidla se nastaví a zobrazí na displeji. Opětovné krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = zvýšení nastavené rychlosti o 0,5 km/h. Dlouhé stisknutí (> 0,5 sekundy) = zvyšování nastavené hodnoty rychlosti po dobu stisknutí. Při uvolnění kombinované páčky se momentální rychlost, kterou vozidlo jede, nastaví jako nová hodnota.

1.2

Krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = momentální rychlost vozidla se nastaví a zobrazí na displeji. Opětovné krátké stisknutí (< 0,5 sekundy) = snížení nastavené rychlosti o 0,5 km/h. Dlouhé stisknutí (> 0,5 sekundy) = snižování nastavené hodnoty rychlosti po dobu stisknutí. Při uvolnění kombinované páčky se momentální rychlost, kterou vozidlo jede, nastaví jako nová hodnota.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

123

Ovládání z místa řidiče Spínač zapalování Kombinovaný tempomat

M54_00-0976-01

Aktivace kombinovaného tempomatu: Nastavte tempomat pohonu a současně stiskněte tlačítko 1.4 na kombinované páčce: Momentální rychlost vozidla (např. 88 km/h) se nastaví a zobrazí na displeji, současně se brzdový tempomat automaticky nastaví na hodnotu o 4 km/h vyšší (např. 92 km/h). Regulátor podle potřeby samočinně přepíná mezi provozními režimy. Ukazatel na displeji střídavě přepíná mezi těmito dvěma hodnotami podle provozního režimu.

124

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Alternativně: Nastavte brzdový tempomat a současně stiskněte tlačítko 1.4 na kombinované páčce: Momentální rychlost vozidla (např. 100 km/h) a zobrazí se na displeji, současně se automaticky nastaví tempomat na hodnotu o 4 km/h nižší (např.

96 km/h). Regulátor podle potřeby samočinně přepíná mezi provozními režimy. Ukazatel na displeji střídavě přepíná mezi těmito dvěma hodnotami podle provozního režimu.

Spínač zapalování Nebezpečí!

Za jízdy nikdy nezamykejte řízení.

I při krátkodobém opuštění vozidla vytahujte klíč ze zapalování, aby děti nebo nepovolané osoby nemohly vozidlo nastartovat.

Zvýšení otáček Předpoklad: Vozidlo stojí, motor běží.

1.1 1.3

Otáčky motoru lze zvýšit až na max. 750 ot/min.

Vypnutí zvýšení otáček, normální volnoběžné otáčky M54.00-2270-71

0

Klidová poloha: V této poloze klíček zasuňte nebo vytáhněte, lze zapnout parkovací světla.

Ovládání z místa řidiče Parkovací (ruční) brzda 1 2 3

Řízení odblokováno: Lze zapnout všechny spotřebiče.

Poloha pro jízdu.

Startovní poloha.

Parkovací (ruční) brzda Ventil parkovací brzdy.

Pozor: Pružinové posilovače parkovací (ruční) brzdy vyžadují uvolňovací tlak 5,8 až 6,4 bar. Při nízkém tlaku vzduchu ve vzduchojemu vzniká nebezpečí, že se brzda zcela neuvolní, třecí obložení budou lehce dosedat a brzda se zbytečně přehřeje. Při uvolnění parkovací brzdy musí na displeji zhasnout příslušný piktogram. Při poškození zařízení tlakového vzduchu pro parkovací brzdu lze tuto brzdu uvolnit nouzovým odbrzďovacím zařízením.

Nebezpečí!

Před opuštěním vozidla zásadně zatahujte parkovací brzdu!

Nebezpečí!

Zkontrolujte, zda ruční páka plně zapadne!

Nebezpečí!

Při zatažení parkovací brzdy je ABS vyřazeno z činnosti!

Pozor: Parkovací brzdu zatahujte jen pokud je vozidlo v klidu!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

125

Ovládání z místa řidiče Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač) Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač) Stisknutím hlavního bezpečnostního spínače (1) se běžící motor vypne a napájení vozidla se přeruší. Výstražná směrová světla zůstávají funkční. Nouzový vypínač se aktivuje vytažením žlutého tlačítka po otevření krytu.

Nebezpečí!

M42_00-0657-71

Bezpečnostní pokyny a Návod k obsluze, viz Provozní návod, kapitola „Ovládání z místa řidiče“!

126

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí nehody! Nouzový vypínač používejte pouze v případě nebezpečí a jen když vozidlo stojí; nikdy ne za jízdy. Když stisknete nouzový vypínač, motor se automaticky vypne. Za jízdy se tak vypne posilovač řízení. Pak lze vozidlo ovládat pouze s vynaložením nadměrného úsilí. Kromě toho se přeruší napájení všech důležitých elektrických spotřebičů (např. osvětlení vozidla, ochrana blokování, elektrické řazení převodů). Bezpečnost provozu vozidla je ohrožena!

Upozornění: Ve výbavě pro některé země určení jsou kromě toho k dispozici další funkce!

Upozornění: Ve Finsku, Řecku, Španělsku a Itálii se automaticky aktivují varovná směrová světla a vnitřní osvětlení.

Centrální zamykání zůstává funkční (ECE­R 36).

Upozornění: Ve Francii zůstávají funkční výstražná směrová světla.

Upozornění: V Norsku zůstávají funkční varovná směrová světla, vnitřní osvětlení, přídavné topení a houkačka.

Ovládání z místa řidiče Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač) Upozornění: V Polsku se automaticky aktivují varovná směrová světla.

Upozornění: V Rakousku dochází stisknutím nouzového vypínače k vypnutí motoru a odpojení celé elektroinstalace od napětí.

M54_00-1309-71

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

127

Ovládání z místa řidiče Přehled tlačítek na volantu a displeje Přehled tlačítek na volantu a displeje

128

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Přehled tlačítek na volantu a displeje 1 2

3

4 5 6

7

Displej Tlačítko plus Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel Nastavení jasu displeje Tlačítko minus Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel Nastavení jasu displeje Zvedněte telefon Neobsazeno Zavěste telefon Neobsazeno Pokračujte tlačítkem šipky Přechod na nejblíže vyšší podmenu Posunutí o jeden řádek v seznamu nahoru Vraťte se tlačítkem šipky Přechod na nejblíže nižší podmenu

8

9

Posunutí o jeden řádek v seznamu dolů Pokračujte tlačítkem hlavní menu Přechod na nejblíže vyšší hlavní menu Zavření vyskakovacího okna Vraťte se tlačítkem hlavní menu Přechod na nejblíže nižší hlavní menu Zavření vyskakovacího okna

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

129

Ovládání z místa řidiče Displej Displej

130

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Displej (popis)

1

Displej je tvořen třemi základními prvky: Stálá zobrazovací pole Upozornění: Ve stálých zobrazovacích polích se řidiči zobrazují důležité provozní ukazatele a stavové informace. Zobrazovací pole na spodním okraji displeje je viditelné vždy, zobrazovací pole na levém a pravém okraji displeje jsou překryta pouze obrazem zpětné kamery.

2

Systém menu

Upozornění: Vysouvací okno se používá k provádění nastavení, zobrazování událostí, potvrzování činností obsluhy a k provádění vlastní diagnostiky vozidla (OBD).

Displej (popis) Displej je aktivní, když je zapnutý spínač zapalování. Displej se také aktivuje po zapnutí následujících funkcí: parkovací světla; výstražné blikače; osvětlení vnitřního prostoru; otevření dveří zvenku. Displej je stavový indikátor, který zobrazuje provozní a poruchové informace. Kromě toho může sloužit k zobrazení vlastní diagnostiky vozidla (OBD).

Upozornění: Vyskytne­li se závada, je zobrazena jen za předpokladu, že se spínač zapalování nachází v poloze 2.

Upozornění: Systém menu slouží výhradně k vyvolání informací.

3

Vysouvací okno

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

131

Ovládání z místa řidiče Stálá zobrazení Stálá zobrazení

Stálé zobrazení vpravo

Stálé zobrazení vlevo

předvolené brzdy (příklad: předvolený retardér). Pole Jízdní vlastnosti (3) zobrazuje stavy, které mohou ovlivnit jízdní vlastnosti vozidla. Protože se o jedno zobrazovací místo dělí různé funkce, vždy se v daném okamžiku zobrazuje pouze nejdůležitější funkce.

Stálé zobrazení dole

M54.00-2302-71 M54.00-2301-71

Levé stálé zobrazovací pole zobrazuje údaj o stavu paliva. Údaj o stavu paliva je tvořen dvěma sloupcovými grafy. Levý sloupcový graf (2) zobrazuje hladinu přísady AdBlue®, pravý sloupcový graf (1) zobrazuje hladinu motorové nafty v nádrži.

132

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pravé stálé zobrazovací pole zobrazuje ukazatel převodového stupně (1), brzdový ukazatel (2) a jízdní vlastnosti (3): Ukazatel převodového stupně (1) indikuje zvolený převodový stupeň. Brzdový ukazatel (2) indikuje brzdové funkce vozidla. Protože se o jedno zobrazovací místo dělí různé funkce, vždy se v daném okamžiku zobrazuje pouze nejdůležitější brzdová funkce. Bílá barva indikuje aktivní brzdění, šedá barva indikuje neaktivní brzdy, příp. použití

M54.00-2303-71

V horní oblasti dolního stálého zobrazení se zobrazují ukazatele stavu (červené hlášení, žluté hlášení a hlášení o údržbě) (2). Kromě toho se zobrazují hodiny (3) a venkovní teplota (4) ve °C. Pokud je přerušen pří-

Ovládání z místa řidiče Blikače přívěsu vod informací k ukazateli teploty, zobrazí se – –°C. V dolní oblasti dolního stálého zobrazení (1) se zobrazuje aktuální funkce tlačítek na displeji přístrojové desky.

Blikače přívěsu

Upozornění: Ukazatele trvale zobrazované dole se mohou podle přání zákazníka lišit.

M54.00-2304-71

V taktu směrových světel blikají blikače přívěsu (1) na displeji.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

133

Ovládání z místa řidiče Přehled hlavních menu a podmenu Přehled hlavních menu a podmenu

134

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Struktura menu 1

1.1 1.2 1.3 1.4 2

2.1 2.2 3

3.1 3.2 4 4.1 4.2 4.3 4.4

Hlavní menu „Fahrzeug“ (Vozidlo) Dveře a víka Couvací kamera / kamera u dveří / vnitřní kamera Kamera u dveří / vnitřní kamera Kamera u dveří / vnitřní kamera Hlavní menu „Assistenz“ (Asistence) Provozní hlášení Menu jízdní asistence (na zvláštní přání zákazníka) Hlavní menu „Reiserechner“ (Palubní počítač) Ab Start (Od startu) Ab Reset (Od resetu) Hlavní menu „Kontrolle“ (Kontrola) Tlaky Olej Teplota Napětí

5

5.1 5.2

Hlavní menu „Ereignisse“ (Události) Přehled Jednotlivé události

Struktura menu Přehled hlavních menu a podmenu

Upozornění: V tomto přehledu je uvedeno veškeré zvláštní příslušenství dostupné na objednávku. Specifická struktura menu se může lišit od vozidla k vozidlu.

M54.00-2306-71

Systém menu je tvořen pěti hlavními menu, kterými se může řidič cyklicky pohybovat pomocí tlačítek hlavního menu na volantu. Kvůli orientaci se v levé horní oblasti displeje zobrazuje číslo (1) hlavního menu.

Každé hlavní menu obsahuje podmenu, která se rovněž volí cyklicky. Číselný údaj (2) podmenu se zobrazuje v pravé horní oblasti displeje.

Jedinou výjimku tvoří hlavní menu CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

135

Ovládání z místa řidiče Struktura menu „Ereignisse“ (Události), u kterého se upustilo od číslování podmenu z důvodu dynamicky se měnícího počtu hlášení událostí.

Upozornění: Krátkým stiskem tlačítka hlavního menu „Dále“ přejdete do nejbližšího vyššího hlavního menu. Pokud už je zobrazeno hlavní menu s nejvyšším číslem, pak přejdete na hlavní menu s nejnižším číslem (cyklická struktura hlavního menu).

Upozornění: Krátkým stiskem tlačítka hlavního menu „Zpět“ přejdete do nejbližšího nižšího hlavního menu. Pokud už je zobrazeno hlavní menu s nejnižším číslem, pak přejdete na hlavní menu s nejvyšším číslem.

136

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Krátkým stiskem tlačítka se šipkou „Dále“ přejdete do nejbližšího vyššího podmenu. Pokud už je zobrazeno podmenu s nejvyšším číslem, pak přejdete na podmenu s nejnižším číslem (cyklická struktura podmenu).

Upozornění: Krátkým stiskem tlačítka hlavního menu „Zpět“ přejdete do nejbližšího nižšího podmenu. Pokud už je zobrazeno podmenu s nejnižším číslem, pak přejdete na podmenu s nejvyšším číslem.

Upozornění: Po zapnutí zapalování se při první změně v hlavním menu zobrazí první podmenu. Pokud řidič zvolí jiné podmenu, pak tato volba zůstane zachována i při další změně hlavního menu, tzn. že při novém vyvolání hlavního menu se zobrazí naposledy zvolené

podmenu. Tak si může řidič v rámci hlavního menu nastavit oblíbené podmenu a následně tlačítky hlavního menu přejít z oblíbeného podmenu k dalšímu.

1. Hlavní menu „Fahrzeug“ (Vozidlo) V hlavním menu „Fahrzeug“ (Vozidlo) se zobrazují stavy všech dveří, vík a střešních oken. Kromě toho může řidič pozorovat obraz přenášený z případné kamery.

Ovládání z místa řidiče Struktura menu Podmenu „Türen und Klappen“ (Dveře a víka)

Upozornění: Provozní ukazatele / indikace poruch – viz kapitola „Otevření/zablokování“.

Podmenu „Kamera“

Upozornění: Pokud je instalována zpětná kamera a řidič zařadí zpětný chod, pak se obraz ze zpětné kamery automaticky zobrazí na displeji. Přitom obraz z kamery na rozdíl od zobrazení menu překryje levé a pravé stálé zobrazovací pole. Spodní stálé zobrazovací pole zůstává viditelné.

Upozornění: Obraz z kamery u dveří 2 se na displeji zobrazí pouze tehdy, když řidič otevře dveře 2.

M54.00-2307-71

Zavřené dveře, víka a rampy se zobrazují šedě, otevřené bíle. Rovněž se zobrazují stavy víka motorového prostoru a střešních oken. Je­li vozidlo zabrzděno, pak se kolo hnací nápravy zobrazí bíle.

M54.00-2308-71

Ve vozidle mohou být instalovány kamery, které řidiči umožňují kontrolu dveří 2 a prostoru za vozidlem. Obraz každé z kamer se řidiči zobrazí ve vlastním podmenu.

Hlavní menu „Assistenz“ (Asistence) V hlavním menu „Assistenz“ (Asistence) se řidiči zobrazují všechny dostupné informace k provozním hlášením a jízdní systémy (na přání zákazníka).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

137

Ovládání z místa řidiče Struktura menu Podmenu „Betriebsmeldungen“ (Provozní hlášení)

Upozornění: Většina provozních hlášení zobrazených v tomto podmenu se týkají topení, větrání a klimatizace.

3. Hlavní menu „Reiserechner“ (Palubní počítač) Palubní počítač zjišťuje ujetou vzdálenost, dobu jízdy, průměrnou rychlost a průměrnou spotřebu od startu, příp. od resetu.

Podmenu „Ab Start“ (Od startu)

M54.00-2309-71

Méně důležitá provozní hlášení se nezobrazují ve spodním stálém zobrazovacím poli, nýbrž ve vlastním podmenu. Tato hlášení nemusí být nutně sledována řidičem. Pokud však řidič chce získat informace o stavu některého systému vozidla, může provozní hlášení vyvolat v menu.

138

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Údaje palubního počítače „Ab Start“ (Od startu) se automaticky vynulují, pokud bylo zapalování vypnuté déle než čtyři hodiny.

Upozornění: Lze je však vynulovat také ručně, viz Provozní návod kapitola „Ovládání z místa řidiče“, odstavec „Tlačítko RESET – Vynulovat údaje palubního počítače“.

Podmenu „Ab Reset“ (Od resetu) Údaje palubního počítače „Ab Reset“ (Od resetu) jsou uchovány tak dlouho, dokud je řidič nevynuluje ručně.

Upozornění: Viz Provozní návod kapitola „Ovládání z místa řidiče“, odstavec „Tlačítko RESET – Vynulovat údaje palubního počítače“.

4. Hlavní menu „Kontrolle“ (Kontrola) V hlavním menu „Kontrolle“ (Kontrola) může řidič získat informace o tlacích, stavech náplní, teplotách atd. různých systémů vozidla. Kromě toho se v tomto menu zobrazují méně důležitá provozní hlášení.

Ovládání z místa řidiče Struktura menu Podmenu „Drücke“ (Tlaky)

zení poruchového hlášení může řidič sledovat hodnotu tlaku v kontrolním menu. Tam jsou symbol a sloupcový graf příslušného okruhu stlačeného vzduchu zobrazeny žlutě, nebo červeně, podle závažnosti poruchového hlášení.

Podmenu „Öl“ (Olej) (volitelné zvláštní vybavení)

Nebezpečí!

M54.00-2361-71

Příslušný tlak zásobního vzduchu (0 až 12,0 bar) pro okruh 1 (hnací náprava) a okruh 2 (přední náprava).

Zobrazí se okruh 3 vedlejších spotřebičů (0–9,0 bar). Bílé rozsahy stupnic vyznačují hodnoty tlaku, které mohou nastat při bezporuchovém provozu vozidla. Šedé rozsahy stupnic naproti tomu označují kritické hodnoty tlaku nižší než 6,8 bar v okruhu 1 a 2 a nižší než 5,5 bar v okruhu 3. Při dosažení kritické hodnoty tlaku se aktivuje poruchové hlášení. Po potvr-

Při poruše stupně výstrahy „červená“ musíte vozidlo neprodleně zastavit (jakmile to provoz dovolí) a obrátit se na autorizovaný servis OMNIplus!

M54.00-2311-71

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

V podmenu „Öl“ (Olej) se zobrazuje hladina motorového oleje (1). Při dosažení kritických hodnot se zobrazuje symbol žlutě, nebo červeně.

Nebezpečí!

Při poruše stupně výstrahy „červená“ musíte vozidlo neprodleně zastavit (jakmile to provoz dovolí) a obrátit se na autorizovaný servis OMNIplus!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

139

Ovládání z místa řidiče Struktura menu Pozor:

Podmenu „Temperatur“ (Teplota)

Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

Při poruše stupně výstrahy „červená“ musíte vozidlo neprodleně zastavit (jakmile to provoz dovolí) a obrátit se na autorizovaný servis OMNIplus!

Pozor:

Upozornění: Záporná hodnota (–) množství motorového oleje znamená, že toto množství je nutno doplnit (viz Provozní návod, kapitola „Svépomoc“ – ukazatel množství motorového oleje).

140

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí!

M54.00-2312-71

V podmenu „Temperatur“ (Teplota) se zobrazuje teplota chladicí kapaliny (1) a teplota převodového oleje (2). Bílé rozsahy stupnic označují hodnoty, které lze očekávat v běžném provozu.

Po dosažení kritické hodnoty se odpovídající symbol a příslušný sloupcový graf zbarví žlutě nebo červeně.

Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

Upozornění: Teplota chladicí kapaliny by měla být u motoru zahřátého na provozní teplotu přibližně 85 °C.

Ovládání z místa řidiče Struktura menu Podmenu „Spannung“ (Napětí)

Podmenu „Reifen“ (Pneumatiky) (volitelné zvláštní vybavení)

Upozornění: Na základě tolerancí a kompenzace teploty mohou být pneumatiky se stejným tlakem zobrazené různou barvou (bílou, žlutou nebo červenou).

5. Hlavní menu „Ereignisse“ (Události)

M54.00-2313-71

Provozní napětí se řidiči zobrazí ve vlastním podmenu.

Upozornění: Ukazatel napětí akumulátoru by měl za chodu motoru zobrazovat hodnoty 25 až 28 V. Jinak je nutné vyhledat autorizovaný servis OMNIplus!

M54.00-2314-71

V podmenu „Reifen“ (Pneumatiky) se zobrazuje tlak vzduchu (2) u všech pneumatik a stav baterie senzoru (1).

V hlavním menu „Ereignisse“ (Události) může řidič sledovat všechna aktuální hlášení o událostech. Protože každé provozní hlášení představuje podmenu a počet provozních hlášení se dynamicky mění, nejsou tato podmenu číslována.

Upozornění: Pokud je v některé pneumatice příliš nízký tlak nebo je příliš vysoká teplota, změní se barva zobrazení z bílé na žlutou nebo červenou.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

141

Ovládání z místa řidiče Ovládání menu – displej Podmenu „Übersicht“ (Přehled)

Podmenu „Ereignismeldungen“ (Hlášení o událostech)

Ovládání menu – displej Zobrazování údajů při startování

M54.00-2315-71

Přehled zobrazuje symboly všech stávajících hlášení o událostech. Barva symbolu přitom odpovídá naléhavosti hlášení, tzn. červená hlášení (1) jsou zastoupena červenými symboly, žlutá hlášení (2) žlutými symboly a ostatní hlášení o události (3) bílými symboly.

Pro každou kategorii hlášení je určen jeden řádek se čtyřmi zobrazovacími místy.

142

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2316-71

Pro každé hlášení o události existuje vlastní podmenu, ve kterém je hlášení zobrazeno podrobně. Symbol (1) je doplněn dvouřádkovým textem (2). Uspořádání displeje je pro všechny kategorie hlášení identické.

M54.00-2361-71

Po zapnutí spínače zapalování se na displeji zobrazí nejdříve pohotovostní obrazovka s logem značky. Pokud se už teď vyskytne porucha, zobrazí se příslušné poruchové hlášení. Jinak probíhá kontrola existujících hlášení o událostech. Pokud se vyskytují hlášení o událostech, budou se otevírat příslušná vyskakovací okna a řidič musí potvrzovat hlášení o událostech v pořadí podle jejich naléhavosti.

Následně se zkontroluje, zda je v po-

Ovládání z místa řidiče Ovládání menu – displej řádku tlak zásobního vzduchu pro různé okruhy stlačeného vzduchu.

Pokud tomu tak je, zobrazí se grafické znázornění autobusu v hlavním menu „Fahrzeug“ (Vozidlo). Pokud je tlak zásobního vzduchu nízký, což se může stát po delším stání vozidla, otevře se vyskakovací okno, ve kterém se zobrazí tlaky zásobního vzduchu různých okruhů stlačeného vzduchu (viz obrázek). Vyskakovací okno se automaticky zavře po dosažení potřebného provozního tlaku.

Pokud řidič potvrdí vyskakovací okno dříve pomocí tlačítek hlavního menu na volantu, objeví se v dalším vyskakovacím okně červené hlášení, které řidiče ještě jednou upozorní na nízký provozní tlak. Pokud je potřebný provozní tlak dosažen nyní, nebo potvrdí­li řidič červené hlášení, zobrazí se grafické znázornění autobusu v hlavním menu „Fahrzeug“ (Vozidlo).

Upozornění:

Zobrazení na displeji během stání

Provozní tlak lze sledovat v hlavním menu 4, podmenu 1.

Změna menu Řidič může měnit menu tlačítky na volantu. Aby řidič stále i bez ruční změny menu dostával informace, které během stání a jízdy potřebuje, provádí se automatická změna menu mezi podmenu „Türen und Klappen“ (Dveře a víka) a „Splitscreen Fahrerassistenzsysteme und Navigation“ (Rozdělená obrazovka Asistenční systémy řidiče a Navigace), příp. „Fahrerassistenzsystem“ (Asistenční systémy řidiče), pokud jsou splněny určité podmínky.

M54.00-2307-71

Podmenu „Türen und Klappen“ (Dveře a víka) se řidiči zobrazí, pokud jsou otevřené dveře nebo víka, nebo přímo po zapnutí zapalování.

Pokud řidič menu změní ručně, nedochází během jízdy ke změně na podmenu „Splitscreen Fahrerassistenzsysteme und Navigation“ (Rozdělená obrazovka Asistenční systémy řidiče a Navigace).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

143

Ovládání z místa řidiče Hlášení o událostech Upozornění: Při pomalém pojíždění s otevřenými víky zavazadlového prostoru se dále zobrazuje podmenu „Türen und Klappen“ (Dveře a víka).

Zobrazení na displeji během jízdy

na podmenu „Türen und Klappen“ (Dveře a víka).

Hlášení o událostech Červené hlášení

Upozornění: Zvolil­li řidič předtím ručně jiné menu (např. „Splitscreen Fahrerassistenzsysteme und Navigation“ (Rozdělená obrazovka Asistenční systémy řidiče a Navigace)), změní se náhled z podmenu „Türen und Klappen“ (Dveře a víka) na naposled zvolené menu.

M54.00-2352-71

M54.00-2318-71

Jsou­li všechny dveře a víka zavřené a je překročena minimální rychlost, změní se náhled automaticky na zobrazení na displeji při jízdě. Zde se zobrazují provozní hlášení (jsou­li k dispozici) a informace IBIS. Jakmile se otevřou dveře, změní se náhled

144

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Při červeném hlášení se ve vyskakovacím okně zobrazí symbol (2) příslušného systému vozidla a vysvětlující text (3). Navíc zazní zvukový signál. Dále se na displeji zobrazí červený ukazatel stavu (4). Červená hlášení může řidič potvrdit pouze při stojícím vozidle a zatažené parkovací brzdě pomocí tlačítek hlavního menu na volantu. Po potvrzení hlášení se vyskakovací okno zavře. Po-

Ovládání z místa řidiče Hlášení o událostech kud je hlášení stále aktivní, zobrazí se v menu „Ereignisse“ (Události).

Nebezpečí!

Při poruše stupně výstrahy „červená“ musíte vozidlo neprodleně zastavit (jakmile to provoz dovolí) a obrátit se na autorizovaný servis OMNIplus!

Žluté hlášení

Navíc se na displeji rozsvítí žlutá stavová kontrolka (4). Každé žluté hlášení musí být potvrzeno řidičem tlačítky hlavního menu (5) na volantu.

Po potvrzení hlášení se vyskakovací okno (1) zavře. Pokud je hlášení stále aktivní, zobrazí se v menu „Ereignisse“ (Události).

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smíte s vozidlem opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být překontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

M54.00-2320-71

Při žlutém hlášení se ve vyskakovacím okně (1) zobrazí symbol (2) příslušného systému vozidla a pod ním dvouřádkový vysvětlující text (3).

Hlášení údržby

M54.00-2321-71

Hlášení údržby řidiče zpravidla upozorňují na to, že je potřeba doplnit provozní náplň nebo vyměnit opotřebovaný díl. Při hlášení o údržbě se na displeji rozsvítí stavová kontrolka (1). K zobrazení všech hlášení o údržbě musí řidič přejít do hlavního menu 5 (2). Nejdříve se zobrazí přehled existujících událostí. Tlačítky se šipkami (3) na volantu lze otevřít každé hlášení o události ve vlastním podmenu. Hlášení o údržbě zobrazuje symbol (4) příslušného systému CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

145

Ovládání z místa řidiče Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji vozidla a pod ním dvouřádkový vysvětlující text (5). Hlášení události zhasne až po odstranění poruchy.

Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji

Upozornění: Na displeji se mohou zobrazit následující piktogramy:

Symbol

Popis Generátor ­ závada Generátor 1 ­ závada Generátor 2 ­ závada

M68.00-0426-71

Displej (1) je ukazatel stavu, který zobrazuje informace o provozu, funkci a poruchách (piktogramy). Kromě toho může sloužit k zobrazení palubní diagnostiky vozidla.

Generátor 3 ­ závada Automatické zvýšení volnoběžných otáček Nízké napětí akumulátoru

146

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji Symbol

Popis Přepětí akumulátoru Úsporný stupeň 3 (zobrazuje se automaticky při zapnutém zapalování a vypnutém motoru). Při běžícím motoru se při úsporném stupni 3 vypne většina možných elektrických spotřebičů (např.: chladnička, palubní kuchyňka, stropní ventilátor, ...) Úsporný stupeň 2 (vedle úsporného stupně 1 se vypnou spotřebiče, např.: přídavné topení, ...). Tento úsporný stupeň se zobrazuje pouze při běžícím motoru.

Symbol

Popis Úsporný stupeň 1 (jednotlivé méně důležité spotřebiče vypnuté, např.: stropní ventilátor, ...). Tento úsporný stupeň se zobrazuje pouze při běžícím motoru.

Závada na FPS 1 Závada na FPS 2 Závada na FPS 3 Závada na FPS 4 Závada na FPS 5

Symbol

Popis Závada na FPS 7 Závada na FPS 8 Napájení FPS 1 Napájení FPS 2 Napájení FPS 3 Napájení FPS 4 Napájení FPS 5 Napájení FPS 6

Závada na FPS 6

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

147

Ovládání z místa řidiče Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji Symbol

Popis

Symbol

Popis

Popis

Napájení FPS 7

Převodový stupeň 2

Tlak oleje motoru příliš nízký

Napájení FPS 8

Převodový stupeň 3

Příliš nízká hladina chladicí kapaliny

Porucha nebo výpadek regulace motoru

Závada převodovky

Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny

Snížení výkonu motoru, závada systému čistění spalin nebo porucha systému Power Boost

Porucha odlehčovací brzdy Retardér, předvolba

Tlakový snímač zásobního tlaku brzdového okruhu 1 a/nebo 2 ­ porucha

Retardér aktivní

Zásobní tlak brzdového okruhu 1 příliš nízký

Porucha nebo výpadek regulace jízdy Zařaďte neutrál Zařazena zpátečka Převodový stupeň 1

148

Symbol

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Teplota retardéru příliš vysoká Náplň oleje motoru příliš nízká

Zásobní tlak brzdového okruhu 2 příliš nízký Parkovací brzda zatažena Ovládání odlehčovací brzdy přes brzdový pedál vypnuté

Ovládání z místa řidiče Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji Symbol

Popis Ukazatel opotřebení brzdového obložení Porucha zastávkové brzdy, resp. stisknutý spínač nouzového uvolnění

Symbol

Popis Zásobní tlak stlačeného vzduchu přídavných spotřebičů příliš malý nebo výpadek snímače Údaj zásobního tlaku okruhu 1

Výpadek nebo porucha systému ABS/ASR

Údaj zásobního tlaku okruhu 2

Závada snímače otáček brzdového systému

Údaj zásobního tlaku okruhu 3

Porucha ABS přívěsu

Vozidlo mimo normální úroveň

Elektronická regulace stability (ESP) vypnuta

Vozidlo nad normální úrovní

Porucha elektronické regulace stability (ESP)

Vozidlo pod normální úrovní

Symbol

Popis Bylo dosaženo dolní požadované úrovně Tlak vzduchu regulace výšky je nízký Systémový tlak RAS příliš nízký Příliš malé množství oleje hydrauliky řízení Přesunutí zatížení aktivní Porucha řízení vlečené nápravy Řízení vlečené nápravy není aktivní Mazací zařízení

Bylo dosaženo horní požadované úrovně

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

149

Ovládání z místa řidiče Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji Symbol

150

Popis

Symbol

Popis

Symbol

Popis

Ukazatel směru jízdy přívěsu

Světla zpátečky

Dálková světla poškozena

Světla zpátečky poškozena

Potkávací světla poškozena

Porucha automatického svícení

Nouzový ventil uzavřen

Parkovací světla poškozena

Odmrazování oken aktivováno na MAX

Znamení řidiči

Ukazatel směru jízdy přívěsu poškozen

Otevřené okno u řidiče

Mlhové světlo poškozeno

Stav náplně ostřikovačů

Koncová světla do mlhy poškozena

Porucha dešťového snímače

Brzdové světlo poškozeno

Porucha dešťového snímače/světelného snímače

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Bezpečnostní ventil dveří 1 nebo dveří 2 otočený Nouzové kladivo odstraněno

Požadavek na rampu Požadavek na kočárek Požadavek na vystoupení z místa pro postižené Kompresor klimatizace funguje

Ovládání z místa řidiče Přehled provozních, funkčních a poruchových ukazatelů na displeji Symbol

Popis

Symbol

Popis

Symbol

Popis

Aktivní režim Antifog

Závada spínače zapalování

Hladina AdBlue® příliš nízká

Teplota vnitřního prostoru/chybové hlášení HLK

Signál pro zapnutí bezpečnostních pásů

Nedovolené zamčení dveří

Zařízení pro hlášení požáru v motorovém prostoru

SOS prostor pro zavazadla

Vnitřní cirkulace místa řidiče a prostoru pro cestující Nouzové odblokování střešního okna (nouzový výstup) Střešní okna Ukazatel spalování v přídavném topení Přídavné topení není instalováno Závada – obecně

Hasicí zařízení v motorovém prostoru

Víko motorového prostoru otevřené

Nouzový výstup otevřený

Víko motorového prostoru a střešní okna otevřená

Hlásič kouře

Porucha tlačítek na volantu

Rezervní zásoba paliva

Hlášení systému řízení vozového parku (FMS)

Snímač stavu naplnění palivové nádrže

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

151

Ovládání z místa řidiče „Přiřazení tlačítek“ na přístrojové desce „Přiřazení tlačítek“ na přístrojové desce

152

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Vynulování denního počitadla kilometrů Upozornění: Upozornění:

Krátké stisknutí tlačítka: resetování na výchozí základní nastavení (jazyk a hlasitost zvukového signálu směrových světel)

Tlačítka i přiřazení ukazatelů se mohou podle přání zákazníka lišit.

Pozor:

4

Všechna nastavení se smí provádět pouze při stojícím vozidle a zatažené parkovací brzdě.

1

Nulovací tlačítko

Vyvolání palubní diagnostiky

5

Tlačítko Set Upozornění:

Vynulování denního počitadla kilometrů

Tlačítko Reset

Tlačítko DIAG Upozornění:

Upozornění:

2

Vynulování denního počitadla kilometrů

Nastavení jazyka a hlasitosti zvukového signálu směrových světel

6

M54.00-2365-71

Delším stisknutím tlačítka (1) se denní počitadlo kilometrů (2) vynuluje.

Tlačítko tlumení jasu

Upozornění: Resetování údajů v palubním počítači

3

Tlačítko Home

Upozornění: Nastavení jasu displeje (intenzita denního/nočního osvětlení)

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

153

Ovládání z místa řidiče Manuální vynulování údajů v palubním počítači Manuální vynulování údajů v palubním počítači

Upozornění: Vyskakovací okno se zavře automaticky, pokud po dobu 10 sekund nebylo stisknuto žádné tlačítko.

Upozornění: Palubní počítač zjišťuje ujetou vzdálenost, dobu jízdy, průměrnou rychlost a průměrnou spotřebu od startu, příp. od resetu.

Upozornění: Údaje palubního počítače „Od startu“ se automaticky vynulují, pokud bylo zapalování vypnuté déle než čtyři hodiny. Vynulování však lze provést i ručně.

Upozornění: Údaje palubního počítače „Ab Reset“ (Od resetu) jsou uchovány tak dlouho, dokud je řidič nevynuluje ručně.

154

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2364-71

Stiskněte tlačítko RESET (2).

Upozornění: Pokud už je otevřeno hlavní menu „Reiserechner“ (Palubní počítač) a řidič stiskne tlačítko RESET (2) na přístrojové desce, vynulují se údaje palubního počítače.

Otevře se vyskakovací okno „Ab Start“ (Od startu).

M68.00-0646-71

Vyskakovací okno lze kdykoli zavřít tlačítky menu (8) nebo (9).

Tlačítky (6) a (7) lze přepínat mezi údaji palubního počítače „Ab Start“ (Od startu) a „Ab Reset“ (Od resetu).

Ovládání z místa řidiče Tlačítko HOME Stisknutím tlačítka menu (8) nebo (9) na volantu zavřete vyskakovací okno.

Tlačítko HOME

Upozornění: Vyskakovací okno se zavře automaticky, pokud po dobu 10 sekund nebylo stisknuto žádné tlačítko.

M46_00-0188-71

Údaje v palubním počítači vynulujete stisknutím tlačítka (1) na volantu nebo tlačítka RESET (2) na přístrojové desce.

Upozornění: Vynulují se všechny aktuálně zobrazované údaje v palubním počítači.

M54.00-2366-71

Krátkým stisknutím tlačítka „HOME“ (3) se vrátíte k „výchozím nastavením“ (jazyk a hlasitost zvukového signálu směrových světel).

Upozornění: Na displeji se nezobrazuje ovládací funkce.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

155

Ovládání z místa řidiče Tlačítko menu Tlačítko menu Pokud dojde k výpadku tlačítek na volantu, lze naposledy zvolené úrovně menu zvolit tlačítky menu.

Upozornění: Po vypnutí zapalování lze zvolit už jen první podmenu hlavního menu.

Tlačítko DIAG (vyvolání palubní diagnostiky) Upozornění: Při zvláštním přání zákazníka neinstalovat palubní diagnostiku není tlačítko (4) obsazeno.

M54.00-2367-71

Tento symbol se zobrazí při výpadku nebo poruše tlačítek na volantu společně se žlutým hlášením.

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

156

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Tlačítkem DIAG (4) lze vyvolat palubní diagnostiku vozidla (OBD).

Upozornění: Palubní diagnostiku smí provádět pouze oprávnění kvalifikovaní pracovníci.

Ovládání z místa řidiče Tlačítko SET Tlačítko SET Tlačítkem SET lze nastavit příslušný jazyk nebo hlasitost zvukového signálu směrových světel.

Předpoklady: vozidlo stojí, parkovací brzda je zabrzděná, zapalování je zapnuté.

M54.00-2368-71

Vyskakovací okno (1) Palubní diagnostika Upozornění: Tlačítkem plus (1) na volantu lze vyvolat jednotlivá nevyřízená hlášení poruch v jednotlivých systémech.

M68.00-0646-71

K procházení dopředu stiskněte tlačítko (7).

Upozornění: Vyskakovací okno „Palubní diagnostika“ se nezavře automaticky, okno lze skrýt pouze tlačítky hlavního menu (8) nebo (9).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

157

Ovládání z místa řidiče Nastavení jazyka Nastavení jazyka

M68.00-0646-71 M54.00-2323-71

Stiskněte tlačítko SET (5) na přístrojové desce.

Otevře se vyskakovací okno „SET“ (1).

Upozornění: Vyskakovací okno lze kdykoli zavřít tlačítky menu (8) nebo (9). Po 10 sekundách se zavře automaticky.

158

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Tlačítky se šipkou (6) nebo (7) zvolte „Sprache“ (Jazyk).

M46_00-0188-71

Potvrďte tlačítkem plus (1).

Ovládání z místa řidiče Nastavení jazyka

M54.00-2325-71

Zobrazí se momentálně nastavený jazyk.

M68.00-0646-71

Tlačítky se šipkou (6) nebo (7) zvolte požadovaný jazyk. Nově zvolený jazyk (6.2) se zobrazí šedě.

M46_00-0188-71

Nově zvolený jazyk aktivujte tlačítkem plus (1) nebo minus (2).

Upozornění: Požadovaný jazyk poznáte podle textu (6.2) a vlajky.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

159

Ovládání z místa řidiče Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel

Tlačítky se šipkami (6) nebo (7) zvolte „Blinkersummer“ (zvukový signál směrových světel) a potvrďte tlačítkem plus.

M68.00-0646-71

Zavření vyskakovacího okna: stiskněte tlačítko menu (8) nebo (9).

Upozornění: Okno se po 10 sekundách zavře automaticky.

M54.00-2327-71

Stiskněte tlačítko SET (5) na přístrojové desce.

Otevře se vyskakovací okno „SET“ (1).

Upozornění: Vyskakovací okno se zavře automaticky, pokud po dobu 10 sekund nebylo stisknuto žádné tlačítko.

160

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2328-71

Otevře se vyskakovací okno „Blinkersummer“ (zvukový signál směrových světel) (1).

Ovládání z místa řidiče Nastavení hlasitosti zvukového signálu směrových světel Upozornění: Vyskakovací okno se automaticky zavře po uvolnění parkovací brzdy.

M46_00-0188-71

Tlačítky plus (1) nebo minus (2) lze nastavit hlasitost.

M68.00-0646-71

Stisknutím tlačítka menu (8) nebo (9) zavřete vyskakovací okno.

Upozornění: Vyskakovací okno se zavře automaticky, pokud po dobu 10 sekund nebylo stisknuto žádné tlačítko.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

161

Ovládání z místa řidiče Nastavení jasu displeje (intenzita denního osvětlení) Nastavení jasu displeje (intenzita denního osvětlení)

Nastavení jasu displeje (intenzita nočního osvětlení)

Otočný přepínač světel nastavte do polohy „0“.

Otočný přepínač světel nastavte na potkávací světla.

Upozornění: Nastaví se základní hodnota jasu displeje při zapnutých potkávacích světlech (intenzita nočního osvětlení).

M46_00-0188-71

Tlačítky plus (1) nebo minus (2) lze nastavit hodnotu jasu.

Upozornění:

M54.00-2329-71

Stiskněte tlačítko tlumení (5) na přístrojové desce.

Otevře se vyskakovací okno „Dimmung bei Licht aus“ (tlumení při vypnutých světlech) (1).

162

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Vyskakovací okno lze kdykoli zavřít tlačítky menu (8) nebo (9).

Upozornění: Vyskakovací okno se zavře automaticky, pokud po dobu 10 sekund nebylo stisknuto žádné tlačítko.

Ovládání z místa řidiče Nastavení jasu displeje (intenzita nočního osvětlení) Upozornění: Vyskakovací okno se zavře automaticky, pokud po dobu 10 sekund nebylo stisknuto žádné tlačítko.

M54.00-2330-71

Stiskněte tlačítko tlumení (5) na přístrojové desce.

Otevře se vyskakovací okno „Dimmung bei Licht an“ (tlumení při zapnutých světlech) (1).

Upozornění:

M46_00-0188-71

Tlačítky plus (1) nebo minus (2) lze nastavit hodnotu jasu.

Vyskakovací okno lze kdykoli zavřít tlačítky hlavního menu (8) nebo (9).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

163

Ovládání z místa řidiče Tlačítka na volantu vpravo Tlačítka na volantu vpravo

164

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Tlačítka na volantu vpravo 1

2

3 4

Tlačítko plus Vyskakovací okno „Nastavení hlasitosti ukazatelů směru“, „Nastavení jasu displeje“.

Tlačítko minus Vyskakovací okno „Nastavení hlasitosti ukazatelů směru“, „Nastavení jasu displeje“.

Zvednutí telefonu (funkce neobsazena) Položení telefonu (funkce neobsazena)

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

165

Ovládání z místa řidiče Tlačítka na volantu vlevo Tlačítka na volantu vlevo

166

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Ovladatelnost vozidla při pneumatickém odpružení bez tlaku 6

7

8

9

Pokračujte tlačítkem šipky Přechod na nejblíže vyšší podmenu Posunutí o jeden řádek v seznamu nahoru Vraťte se tlačítkem šipky Přechod na nejblíže nižší podmenu Posunutí o jeden řádek v seznamu dolů Pokračujte tlačítkem hlavní menu Přechod na nejblíže vyšší hlavní menu Zavření vyskakovacího okna Vraťte se tlačítkem hlavní menu Přechod na nejblíže nižší hlavní menu Zavření vyskakovacího okna

Ovladatelnost vozidla při pneumatickém odpružení bez tlaku Přední podvozek a vedení hnací nápravy jsou konstrukčně vyřešeny tak, aby při vzduchových měších bez tlaku byla zajištěna ovladatelnost vozidla.

V tomto případě spočívá celá hmotnost vozidla na dorazech odpružení namontovaných na předním podvozku a na zadní nápravě, které při normálním provozním stavu odpružení nejsou využívány a pouze při extrémním propružení brání tvrdému dorazu podvozku a nápravy. Dorazy odpružení nejsou konstruovány pro trvalé zatížení a v žádném případě nemohou nahradit normální odpružení! Kromě toho se může poškodit karoserie (praskliny apod.).

Nebezpečí!

V případě odpružení bez tlaku zůstává vozidlo ovladatelné, může však pokračovat v jízdě krokem pouze k nejbližšímu místu umožňujícímu jeho odstavení nebo do nejbližšího autorizovaného servisu OMNIplus. Při práci na pneumatickém odpružení vždy zajistěte karoserii na určených místech umístěním heverů a podkládacích bloků, protože při ztrátě vzduchu může za určitých okolností vůz rychle klesnout!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

167

Ovládání z místa řidiče Zvednutí/poklesnutí vozidla na nástupní straně Zvednutí/poklesnutí vozidla na nástupní straně Upozornění: Předpoklad: Elektrické okruhy zapnuté, vozidlo stojí, dveře zavřené, provozní tlak > 6,5 bar, červená kontrolka nesvítí, zvednutí/poklesnutí vozidla zapnuté klíčovým spínačem, regulace výškové úrovně vozidla funkční.

M54.00-1752-71

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Poklesnutí aktivujte, jen když vozidlo stojí a jen pro usnadnění nástupu.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pod vozidlem se nesmí nacházet žádné osoby, ani jejich nohy nebo nějaké předměty.

168

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Tlačítko (1) držte dole stisknuté tak dlouho, dokud vozidlo nepoklesne.

Vozidlo poklesává na nástupní straně.

M54.00-2331-71

Při poklesu se na displeji zobrazí: „Pokles v činnosti“ (A), „Blokování rozjezdu aktivováno“ (B).

Ovládání z místa řidiče Zvednutí/poklesnutí vozidla na nástupní straně Upozornění: Dveře musí být zavřené.

M54.00-2332-71

Po poklesnutí vozidla se na displeji zobrazí: „Pokles ukončen“ (C), „Blokování rozjezdu aktivováno“ (B).

Upozornění: Po poklesnutí vozidla lze otevřít dveře a vyklopit rampu.

Krátce stiskněte tlačítko (1) nahoře.

M54.00-2332-71

M54.00-2331-71

Při zvedání se na displeji zobrazí: „Zdvih v činnosti“ (A), „Blokování rozjezdu aktivováno“ (B).

Po zvednutí vozidla se na displeji zobrazí: „Zdvih ukončen“ (C), „Blokování rozjezdu aktivováno“ (B).

Upozornění: Vozidlo se automaticky zvedne, když se dveře zavřou, nebo když je tlačítko (1) během poklesu uvolněno.

Vozidlo se zvedne zpět na normální úroveň.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

169

Ovládání z místa řidiče Zvednutí vozidla nad normální úroveň Zvednutí vozidla nad normální úroveň Upozornění: Předpoklad: Elektrické okruhy zapnuté, vozidlo stojí, dveře zavřené, provozní tlak > 6,5 bar, červená kontrolka nesvítí, zvednutí/poklesnutí vozidla zapnuté klíčovým spínačem, regulace výškové úrovně vozidla funkční.

M54.00-1755-71

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Při jízdě s vozidlem přizvednutým nad normální úroveň nepřekročte přípustnou výšku vozidla.

Ve Spolkové republice Německo je přípustná výška vozidla omezena maximálně na 4 m. V jiných zemích se řiďte národními předpisy (též při nasazení vozidla v hraničním provozu).

170

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Při zastávce stiskněte tlačítko (2) nahoře.

Vozidlo se bude zvedat, dokud budete držet stisknuté tlačítko.

Upozornění: Když vozidlo dosáhne požadované výškové úrovně, tlačítko zase uvolněte.

M54.00-2331-71

Na displeji se zobrazí: „Zdvih aktivován“ (A).

Upozornění: Tato funkce se zobrazí, když byl aktivován ukazatel „Zastávka“.

Při jízdě stiskněte tlačítko (2) nahoře.

Vozidlo se bude zvedat, dokud budete držet stisknuté tlačítko.

Ovládání z místa řidiče Zvednutí vozidla nad normální úroveň Upozornění: Když vozidlo dosáhne požadované výškové úrovně, tlačítko zase uvolněte.

Upozornění: Když je během poklesu stisknuto tlačítko (2) nahoře, pokles se přeruší.

M54.00-1756-71

Bzučák krátce zazní. Žlutá kontrolka (3) se krátce rozsvítí.

Na displeji se zobrazí: „Vozidlo zvednuté“ (B).

M54.00-1755-71

Upozornění: Tato funkce se zobrazí, když byl aktivován ukazatel „Jízda“.

Krátce stiskněte tlačítko (2) dole.

Vozidlo poklesne na normální úroveň.

Indikace funkce na displeji zhasne.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

171

Ovládání z místa řidiče Zapnutí/vypnutí usnadnění rozjíždění Zapnutí/vypnutí usnadnění rozjíždění Elektrické okruhy zapnuty Rychlost jízdy < 20 km/h Upozornění: Usnadnění rozjíždění způsobí, že se vlečená náprava odlehčí. Hnací osa se zatíží silněji. Tím se snižuje náklon hnacích kol, aby se na kluzkém povrchu vozovky neprotáčela.

M54.00-1757-71

Stiskněte tlačítko (1) dole.

Usnadnění rozjíždění je zapnuto.

M54.00-2333-71

Na displeji se zobrazí: „Usnadnění rozjíždění aktivováno“ (2).

Znovu stiskněte tlačítko (1) dole.

Usnadnění rozjíždění je vypnuto.

172

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Zatažení parkovací brzdy Zatažení parkovací brzdy Upozornění: Předpoklad: Provozní tlak minimálně 5,5 bar.

Nebezpečí!

M54.00-2333-71

Na displeji zhasne údaj „Usnadnění rozjíždění aktivováno“ (2).

Upozornění: Usnadnění rozjíždění se automaticky vypíná po překročení rychlosti 30 km/h. Na displeji zhasne údaj „Usnadnění rozjíždění aktivováno“ (2).

Nebezpečí nehody! Pokud je provozní tlak dostatečný a přesto se rozsvítí kontrolka poruchy brzdové soustavy, signalizuje to závadu v brzdovém okruhu parkovací brzdy. Nechte brzdovou soustavu zkontrolovat v autorizovaném servisu OMNIplus.

M42_00-0657-71

Páku parkovací brzdy pootočte dozadu (A) a nechte zaskočit.

Parkovací brzda je aktivovaná (je slyšet zvuk odvzdušnění).

Nebezpečí!

Parkovací brzdu zatahujte jen pokud je vozidlo v klidu! Před opuštěním vozidla zásadně zatahujte parkovací brzdu! Ve svahu používejte navíc podkládací klíny pod kola a řízení nasměrujte ke hraně obrubníku!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

173

Ovládání z místa řidiče Odbrzdění parkovací brzdy Nebezpečí!

Odbrzdění parkovací brzdy

Zkontrolujte, zda je ruční brzda úplně zatažená! K tomu stlačte ruční páku směrem k „Uvolnit“ (B), aniž přitom vytáhnete odblokovací kroužek (2) z aretované polohy. Pákou nesmí být možno pohnout!

M54.00-2334-71 M42_00-0657-71

Zajišťovací kroužek (2) vytáhněte nahoru a páku parkovací brzdy (20) pootočte dopředu (B).

Parkovací brzda je odbrzděná (je slyšet zvuk zavzdušňování).

M54.00-2334-71

Na displeji se zobrazí: „Parkovací brzda aktivována“ (A).

174

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Na displeji zhasne údaj „Parkovací brzda aktivována“ (A).

Upozornění: Pokud je při odbrzděné parkovací brzdě vypnutá elektrická soustava, ozve se trvalý výstražný tón.

Ovládání z místa řidiče Nouzové brzdění v případě výpadku obou brzdových okruhů Upozornění: Pro úplné odbrzdění parkovací brzdy musí být zásobní tlak minimálně 5,5 bar. Pokud kontrolka parkovací brzdy nezhasne ani když je zásobní tlak dostatečný, je v okruhu tlumičů, příp. v nouzovém okruhu, závada.

Brzdovou soustavu nechte neprodleně překontrolovat v autorizovaném servisu OMNIplus!

Nouzové brzdění v případě výpadku obou brzdových okruhů Nebezpečí!

Výpadek brzdových okruhů 1 a 2 ohrožuje provozní bezpečnost vozidla i bezpečnost dopravy. Vozidlo ihned zastavte (jakmile to dopravní situace dovolí). Brzdovou soustavu nechte neprodleně překontrolovat v autorizovaném servisu OMNIplus.

Upozornění: Při výpadku brzdových okruhů 1 a 2 lze vozidlo nouzově zabrzdit pákou parkovací brzdy.

M42_00-0657-71

Odjistěte zajišťovací kroužek (2).

Ruční páku zatáhněte pomalu do polohy „zatažená“ (A) a v požadované poloze ji přidržte, jinak se automaticky vrátí zpět do odbrzděné polohy (B).

Nebezpečí!

Při nouzovém brzdění pomocí parkovací brzdy dbejte na to, aby páka parkovací brzdy nezaskočila do parkovací polohy. Zajišťovací kroužek (2) bezpodmínečně přidržujte v odjištěné poloze.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

175

Ovládání z místa řidiče Zapnutí/vypnutí zastávkové brzdy Vozidlo bude brzděno jen zadními koly.

Upozornění: Aby nedošlo k zablokování zadních kol a aby byl brzdný účinek dávkován, lze páku parkovací brzdy dozadu překlápět plynule.

Nebezpečí!

Nebezpečí nehody! Při zatahování parkovací brzdy je antiblokovací systém (ABS) vyřazen z funkce. Zvlášť velký pozor je třeba dávat na kluzkých vozovkách, protože může dojít k zablokování zadních kol.

176

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Zapnutí/vypnutí zastávkové brzdy Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, elektrická soustava je zapnutá.

Nebezpečí!

Pokud se zastávková brzda nepoužívá k určenému účelu, vozidlo se může rozjet. Mohlo by dojít k nehodě s těžkými nebo smrtelnými úrazy. Proto před nastartováním a vypnutím motoru i před opuštěním místa řidiče vždy zatáhněte parkovací brzdu. Zastávková brzda neslouží v žádném případě k zastavování vozidla nebo k jeho zajišťování proti rozjetí. Při zastavení ve svahu se sklonem nad 15 % a na zastávkách ve svahu se sklonem nad 15 % zatáhněte parkovací brzdu. Zastávkovou brzdu zabrzďujte jen při stojícím vozidle.

M54.00-1762-71

Stiskněte spínač (1) dole.

Zastávková brzda je aktivovaná.

Upozornění: Při zabrzdění parkovací brzdy zůstane zastávková brzda aktivní.

Ovládání z místa řidiče Blokování rozjezdu Blokování rozjezdu Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, elektrické okruhy jsou zapnuté.

Nebezpečí!

M54.00-2335-71

Na displeji se zobrazí: „Zastávková brzda aktivovaná“ (A).

Stiskněte spínač (1) nahoře.

Sešlápněte pedál plynu.

Upozornění: Zastávková brzda se odbrzdí.

M54.00-2335-71

Na displeji zhasne ukazatel „Zastávková brzda aktivovaná“ (A).

Není­li blokování rozjezdu řádně aktivované, může se vozidlo rozjet. Mohlo by dojít k nehodě s těžkými nebo smrtelnými úrazy. Proto: ­ Před nastartováním a vypnutím motoru, jakož i před opuštěním místa řidiče, vždy zatáhněte parkovací brzdu. ­ Blokování rozjezdu v žádném případě neslouží k zastavení vozidla nebo k jeho zajištění proti rozjetí. ­ Při zastavování ve stoupáních nebo v klesáních přes 15 %, jakož i na stanicích s tímto sklonem, zatahujte parkovací brzdu.

Otevřete dveře.

Na displeji se zobrazí: „Zastávková brzda aktivována“ (A). Mimoto se na ukazateli indikace funkcí zobrazí příslušná činnost.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

177

Ovládání z místa řidiče Důležité pokyny pro řízení Důležité pokyny pro řízení Velikost řízení a mechanický převod řízení jsou zvoleny tak, aby při výpadku hydraulického posilovače řízení nepřekročily síly potřebné pro ovládání volantu určitou velikost, která je v zákonných předpisech považována za maximální.

M54.00-2336-71

M54.00-2336-71

V příkladu: „Dveře otevřeny“ (B).

Na displeji zhasne údaj „Blokování rozjezdu aktivováno“ (A).

Upozornění: Blokování rozjezdu se rovněž aktivuje při aktivaci následujících systémů: „Pokles vozidla“, „Manipulace s rampou“, „Činnost zdviže“.

Zavřete dveře, sešlápněte plynový pedál.

Upozornění: Blokování rozjezdu se uvolní teprve po sešlápnutí plynového pedálu.

Tato síla činí 450 N pro vozidla nad 12 t (400 N pro vozidla od 3,5 t do 12 t) na obvodu volantu při vychýlení vozidla z jízdy přímo do kruhu s poloměrem 20 m při rychlosti cca 10 km/h. Od začátku vychylování do dosažení poloměru 20 m nesmí přitom uplynout více než 6 sekund. Řidič musí vědět, že při náhlém výpadku hydraulické síly posilovače (např. při výpadku pohonu čerpadla) zůstává jeho vozidlo přesto řiditelné, avšak k řízení musí být vynaložena značně vyšší síla.

Protože k takové situaci může dojít zcela výjimečně, avšak pak je většinou zcela nečekaná, může se řidič omylem domnívat, že řízení je zablo-

178

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Ovládání z místa řidiče Nastavení volantu kováno. Řidiči pak ale stačí k řízení pouze vynaložit potřebnou sílu.

Tato důležitá informace by měla ujasnit popsanou souvislost a ochránit řidiče před případnou nesprávnou domněnkou.

Nebezpečí!

Při výpadku posilovače řízení je však vozidlo řiditelné již jen velmi ztěžka.

Závadu nechte okamžitě odstranit v autorizovaném servisu OMNIplus!

Nastavení volantu Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, zapnuté elektrické okruhy, nastavené sedadlo řidiče a zatažená parkovací brzda (aktivní zastávková brzda, otevřené jedny dveře, pokleslé vozidlo)

Nebezpečí!

Volant nastavujte před začátkem jízdy a jen když vozidlo stojí. Kdyby se volant při zastavení způsobeném dopravní situací uvolnil, zvýšilo by se tím riziko nehody. Při rozjezdu vozidla se volant ihned upevní v poloze, v níž právě je.

M46.15-0009-71

Stiskněte spínač (1) dole.

Aretace sloupku řízení se uvolní.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

179

Ovládání z místa řidiče Otáčení volantem při stojícím vozidle Stiskněte spínač (1) nahoře.

Volant a přístrojová deska se v příslušné poloze zaaretují.

Otáčení volantem při stojícím vozidle Dodržujte pokyny!

Upozornění:

M46.15-0008-71

Volant povytáhněte (zvyšte), zatlačte (snižte), změňte jeho sklon.

Volant lze současně optimálně přizpůsobit co do výšky a sklonu délce paží a výšce řidiče.

Upozornění: Paralelně k volantu se současně nastaví i přístrojová deska.

180

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Aby nedošlo k poškození sloupku řízení, musí se při otáčení volantem při stojícím vozidle, bez hydraulického posilovače (motor stojí) a bez otočných talířů pod předními koly (pneumatiky v přímém kontaktu se zemí) dodržovat následující body:

Uvolněte přestavení volantu a volant zatlačte zcela dolů. V této poloze volant zajistěte. Volantem otáčejte oběma rukama, úhel, který obě ruce svírají, má být 90° až 180°.

Pozor: Volantem nesmí nikdy otáčet dvě osoby! Za volant netahejte jednostranně!

Ovládání z místa řidiče Otevření/zavření okna u řidiče Upozornění: Především v prostoru dílny buďte opatrní!

Otevření/zavření okna u řidiče Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Při zavírání okna u řidiče sledujte průběh zavírání, aby nemohl být nikdo přiskřípnut.

M54.00-1764-71

Stiskněte tlačítko (1) dole.

Okno se otevře.

Stiskněte tlačítko (1) nahoře.

Okno se zavře.

Upozornění: Pokud je tlačítko „Stahovač okna“ (1) během otvírání nebo zavírání uvolněno, okno se v momentální poloze zastaví.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

181

Ovládání z místa řidiče Zapnutí/vypnutí vyhřívání zrcátek a bočního skla Stiskněte tlačítko (1) nahoře.

Zapnutí/vypnutí vyhřívání zrcátek a bočního skla

Kontrolka v tlačítku (1) zhasne.

Vyhřívání je vypnuto.

Upozornění: Předpoklad: Motor běží

Upozornění: Vyhřívání bočního skla a venkovních zrcátek je omezeno cca na 12 minut.

Na displeji zhasne údaj „Vyhřívání bočního skla/venkovních zrcátek“.

M54.00-1765-71

Stiskněte tlačítko (1) dole.

Kontrolka v tlačítku (1) svítí.

Vyhřívání je aktivováno.

Na displeji se zobrazí: „Vyhřívání bočního skla/venkovních zrcátek“.

182

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Sedadlo řidiče / sedadla cestujících Obsah Důležitá upozornění týkající se sedadla řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Ovládací prvky sedadla řidiče Grammer MSG 90.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 Obsluha bezpečnostního pásu sedadla řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

183

Sedadlo řidiče / sedadla cestujících Důležitá upozornění týkající se sedadla řidiče Důležitá upozornění týkající se sedadla řidiče Následující pokyn musíte bezpodmínečně respektovat: Nebezpečí! z důvodů bezpečnosti dopravy nesmíte měnit nastavení sedadla řidiče za jízdy!

Upozornění: Následující popis představuje jen krátký přehled ovládacích prvků.

V každém případě je nutno se řídit přiloženým provozním návodem od výrobce!

184

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Sedadlo řidiče / sedadla cestujících

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

185

Sedadlo řidiče / sedadla cestujících Ovládací prvky sedadla řidiče Grammer MSG 90.5 Ovládací prvky sedadla řidiče Grammer MSG 90.5

186

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Sedadlo řidiče / sedadla cestujících Ovládací prvky sedadla řidiče Grammer MSG 90.5 1

Nastavení zadního opěradla

8 Upozornění: (+) komora se plní; (–) komora se vyprazdňuje.

Upozornění: Odlehčete zadní opěradlo, páčku táhněte nahoru, zaujměte požadovanou polohu, páčku uvolněte.

2

5

Opěrka bederních obratlů (horní komora)

6

Nastavení tlumení

4

Opěrka bederních obratlů (dolní komora)

Odlehčete zadní opěradlo, tlačítko vytáhněte nahoru: Sklon sedadla se dá nastavit.

11

Upozornění:

7

Tlačítko vytáhněte nahoru: Sedací polštář sedadla se dá nastavit.

Natáčení 12 Upozornění:

Nastavení hloubky sedacího polštáře sedadla Upozornění:

Tlumič nárazů je plynule nastavitelný od měkkého tlumení po tvrdé.

Upozornění: (+) komora se plní; (–) komora se vyprazdňuje.

Upozornění:

Páčku táhněte nahoru = přestavení nahoru. Páčku stiskněte dolů = přestavení dolů.

Upozornění:

3

10

Upozornění:

Přizpůsobení obrysu stran

Individuálně nastavitelné postranní vedení pomocí 2 vzduchových komor. (+) komora se plní; (–) komora se vyprazdňuje.

Nastavení výšky

9

Zámek bezpečnostního pásu Spínač vytápění sedadla (volitelné zvláštní vybavení) Nastavení sklonu sedacího polštáře sedadla

Nastavení vzdálenosti sedadla řidiče

Tlačítko stiskněte dolů. Sedadlo lze natáčet (míra otočení: 50° vlevo, 90° vpravo).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

187

Sedadlo řidiče / sedadla cestujících Obsluha bezpečnostního pásu sedadla řidiče Upozornění: Páčku vytáhněte nahoru: Sedadlo se dá podélně posouvat.

Obsluha bezpečnostního pásu sedadla řidiče Upozornění: Namontované sedadlo řidiče má integrovaný bezpečnostní pás. Pokyny k obsluze proto platí jen pro pásy namontované ve výrobním závodě.

Upozornění: Bezpečnostní pás musí být podle §21a StVO (Spolková republika Německo) za jízdy zapnutý. Dodržujte zákonné předpisy specifické pro danou zemi.

Připoutání: Nepřekroucený a napnutý bezpečnostní pás přetáhněte přes pánev a rameno, jazýček zámku musí při zapínání slyšitelně zapadnout do zámku.

188

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí!

Bezpečnostní pás nesmí vést přes krk, nesmí být skřípnutý ani drhnout o ostré hrany. Měl by přiléhat k tělu co nejtěsněji, proto nebuďte zbytečně navlečení. Bezpečnostní pás neveďte přes pevné nebo křehké předměty v kapsách oblečení. Bezpečnostní pás častěji nad ramenem přitáhněte.

Uvolnění bezpečnostního pásu: Stiskněte červené tlačítko na zámku pásu a bezpečnostní pás veďte k navíječi.

Řazení převodovky Obsah Automatická převodovka ­ všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Odklopení řady sedadel na krytu převodovky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Polohy spínání „3tlačítkového“ spínače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Polohy spínání „6tlačítkového“ spínače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

189

Řazení převodovky Automatická převodovka ­ všeobecně Automatická převodovka ­ všeobecně Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Vozidlo je při zařazeném neutrálu „N“ a uvolněných brzdách volně pohyblivé. Když vozidlo zastaví, nebo když se za chodu motoru má na vozidle pracovat, zatáhněte parkovací brzdu a stiskněte tlačítko „N“. Při kluzké vozovce neřaďte dolů (nebezpečí smyku). Při nebezpečí smyku nebo klouzání stiskněte tlačítko „N“. Při krátkém zastavení, například na zastávce nebo na dopravních světlech, neměňte polohu spínače a vozidlo držte provozní nebo zastávkovou brzdou. Na dlouhých stoupáních nebo klesáních, zvlášť při velkém zatížení, včas přeřazujte na nižší rychlostní stupeň.

190

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Řazení automatické převodovky: motor lze nastartovat, jen když má převodovka zařazen neutrál „N“. Jednotlivé rychlosti se budou řadit automaticky v závislosti na poloze tlakového spínače, na rychlosti jízdy a na poloze plynového pedálu.

Upozornění: Rozjezd: sešlápněte provozní brzdu.

Při volnoběžných otáčkách motoru (plynový pedál není sešlápnutý) zvolte tlačítkem polohu spínače. Brzdu uvolněte teprve při rozjetí, jinak hrozí nebezpečí, že se vozidlo předčasně rozjede (ploužení vozidla). Při rozjezdu ve stoupání uvolněte brzdu a současně sešlápněte plynový pedál.

Upozornění: Polohy plynového pedálu: málo plynu vyvolává nepatrné zrychlení a předčasné přeřazení na vyšší stupeň. Mnoho plynu působí silné zrychlení a opožděné přeřazení na vyšší stupeň. Kickdown (prudké sešlápnutí plynového pedálu přes polohu plného plynu až na doraz) vyvolá maximální zrychlení. To způsobí přeřazení na nižší stupeň, když rychlost jízdy nedosahuje maximální rychlosti dalšího nižšího stupně. Při jmenovitých otáčkách motoru způsobí přeřazení na vyšší stupeň.

Řazení převodovky Odklopení řady sedadel na krytu převodovky Odklopení řady sedadel na krytu převodovky

M00.01-0014-71

M00.01-0012-71

Do otvoru (2) zasuňte hákový klíč (1).

Nechte hákový klíč zaskočit v zajišťovacím mechanizmu.

Zatáhněte za hákový klíč ve směru šipky.

M00.01-0013-71

Odklopte řadu sedadel dopředu.

Pozor: Nebezpečí přiskřípnutí prstů a rukou.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

191

Řazení převodovky Polohy spínání „3tlačítkového“ spínače Polohy spínání „3tlačítkového“ spínače Upozornění: Předpoklad: Stisknuté tlačítko „N“, vozidlo stojí, sešlápnutá provozní brzda, uvolněný plynový pedál (otáčky motoru < 900 ot/min).

Upozornění: Platí pro automatické převodovky: 6stupňová převodovka ZF­Ecomat a automatická 4stupňová převodovka Voith.

Upozornění: Stisknuté tlačítko se rozsvítí.

192

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pozor: Když stisknuté tlačítko bliká, hrozí značné nebezpečí poškození převodovky (omezená kontrola nad systémem). V tomto případě je povoleno pouze dojet s částečným zatížením k nejbližší dílně.

Pozor: Při poškození převodovky se řiďte odtahovými předpisy.

Odtahovací předpisy, viz kapitola „Provoz“ v Provozním návodu.

M54.00-1769-71

Stisknutí spínače „R“.

Automatická převodovka zařadí zpětný chod.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Zpětný chod řaďte jen když vozidlo stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.

Řazení převodovky Polohy spínání „3tlačítkového“ spínače Upozornění: Před stisknutím tlačítka „D“ po „R“ nebo před stisknutím tlačítka „R“ po „D“ musíte vždy stisknout tlačítko „N“.

Upozornění: Podle přání zákazníka a národních předpisů zaznívá při couvání výstražný tón.

M54.00-1767-71

M54.00-1768-71

Stisknutí spínače „N“.

Stisknutí spínače „D“.

Automatická převodovka zařadí neutrál.

Postupně se automaticky zařazují rychlostní stupně 1 až 4 (4stupňová převodovka) nebo 1 až 6 (6stupňová převodovka).

Při povolených brzdách je vozidlo volně pohyblivé. Nedochází k žádnému přenosu síly od motoru na hnací osu.

Upozornění: Při navolené poloze pro jízdu „D“ se vozidlo chová skoro ve všech provozních situacích optimálně.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

193

Řazení převodovky Polohy spínání „6tlačítkového“ spínače Polohy spínání „6tlačítkového“ spínače Upozornění: Předpoklad: Stisknuté tlačítko „N“, vozidlo stojí, sešlápnutá provozní brzda, uvolněný plynový pedál (otáčky motoru < 900 ot/min).

Upozornění: Platí pro automatické převodovky: 6stupňová převodovka ZF­Ecomat a automatická 4stupňová převodovka Voith.

Upozornění: Stisknuté tlačítko se rozsvítí.

194

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pozor: Když stisknuté tlačítko bliká, hrozí značné nebezpečí poškození převodovky (omezená kontrola nad systémem). V tomto případě je povoleno pouze dojet s částečným zatížením k nejbližší dílně.

Pozor: Při poškození převodovky se řiďte odtahovými předpisy.

Odtahovací předpisy, viz kapitola „Provoz“ v Provozním návodu.

M54.00-1770-71

Stisknutí spínače „R“.

Automatická převodovka zařadí zpětný chod.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Zpětný chod řaďte jen když vozidlo stojí a motor běží ve volnoběžných otáčkách.

Řazení převodovky Polohy spínání „6tlačítkového“ spínače Upozornění: Před stisknutím tlačítek „1“ až „D“ po tlačítku „R“ nebo před stisknutím tlačítka „R“ po tlačítkách „1“ až „D“ musíte stisknout tlačítko „N“.

Upozornění: Podle přání zákazníka a národních předpisů zaznívá při couvání výstražný tón.

M54.00-1771-71

M54.00-1772-71

Stisknutí spínače „N“.

Stisknutí spínače „D“.

Automatická převodovka zařadí neutrál.

Postupně se automaticky zařazují rychlostní stupně 1 až 4 (4stupňová převodovka) nebo 1 až 6 (6stupňová převodovka).

Při povolených brzdách je vozidlo volně pohyblivé. Nedochází k žádnému přenosu síly od motoru na hnací osu.

Upozornění: Při navolené poloze pro jízdu „D“ se vozidlo chová skoro ve všech provozních situacích optimálně.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

195

Řazení převodovky Polohy spínání „6tlačítkového“ spínače

M54.00-1773-71

M54.00-1774-71

M54.00-1775-71

Stisknutí spínače „3“.

Stisknutí spínače „2“.

Stisknutí spínače „1“.

Automaticky se postupně řadí převodové stupně 1 až 3.

Automaticky se postupně řadí převodové stupně 1 až 2.

Pro jízdy v příkrém stoupání a při posunování vozidla.

Upozornění: Pro jízdy v mírném až středním stoupání, aby se zamezilo neustálému přeřazování mezi stupni 3 a 4.

Při klesání lze využít brzdicí působení motoru až do nejvyšších dovolených otáček motoru pro stupeň 3.

196

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Pro jízdy ve středním stoupání, aby se zamezilo neustálému přeřazování mezi stupni 2 a 3.

Při klesání lze využít brzdicí působení motoru až do nejvyšších dovolených otáček motoru pro stupeň 2.

Upozornění: Zařadí se jen 1. stupeň.

Při klesání lze využít brzdicí působení motoru až do nejvyšších dovolených otáček motoru pro stupeň 1.

Topení – větrání – klimatizace Obsah Bezpečnostní pokyny ke klimatizaci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Pokyny k provozu klimatizace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Ovládací jednotka topení, větrání, klimatizace ­ místo řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Ovládací jednotka topení, větrání, chlazení ­ celé vozidlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 Místo řidiče ­ nastavení rozvedení vzduchu/odmrazování čelního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Místo řidiče ­ nastavení teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 Místo řidiče ­ nastavení výkonu ventilátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Místo řidiče ­ chlazení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 Přídavné větrání místa řidiče (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Zapnutí/vypnutí regulace cirkulace vzduchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207 Prostor pro cestující ­ Zapnutí/vypnutí regulace teploty ­ kód HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Prostor pro cestující – zapnutí/vypnutí regulace teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Zapnutí/vypnutí přídavného topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 Zapnutí/vypnutí mezipřihřívání (reheat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Otevření/zavření střešních oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

197

Topení – větrání – klimatizace Obsah Větrák ZAP/VYP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 Zapnutí/vypnutí větráku (vozidlo s klimatizací) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 Spínací hodiny přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222 Ovládání přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Programování předvolených časů přídavného topení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

198

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Bezpečnostní pokyny ke klimatizaci Bezpečnostní pokyny ke klimatizaci Klimatizace, které jsou provozovány s chladivem R 134a, jsou na kompresoru označeny odpovídajícími nálepkami, příp. štítky.

Chladicí médium R 134a a odpovídající olej chladicího zařízení DEA Triton SE 55 nikdy nemíchejte s jinými výrobky.

Při provozu, opravách a vypnutí klimatizace je zakázáno nechat unikat chladicí médium v rozporu se stavem techniky do atmosféry!

Chladicí média a oleje chladicího zařízení likvidujte, resp. recyklujte odděleně podle jejich druhů. Údržbu klimatizace, jakož i odčerpávání chladicího média a olejů, smějí provádět jen osoby odborně způsobilé, úředně oprávněné (živnostenský dozor/krajská správa/technický dozor), s patřičným technickým vybavením.

Provozovatel zařízení musí vést knihu záznamů o chladicích médiích a olejích chladicích zařízení.

Nebezpečí!

U automaticky řízené klimatizace se mohou kdykoliv rozběhnout dmychadla kondenzátoru nebo výparníku. Při čistění proto VYPNĚTE spínač zapalování! Nesahejte mezi lopatky, resp. válce ventilátoru! Zabraňte jakémukoliv styku s chladicí kapalinou, riziko omrzlin! Potřísněná místa pokožky, jako jsou omrzliny, ošetřete a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc! Údržbu a opravy provádějte nejlépe při vypnutém motoru. Když motor běží, zachovávejte bezpečnou vzdálenost od točících se částí (např. řemenový pohon)!

Pokyny k provozu klimatizace

Upozornění: Aby byla zaručena bezvadná funkce klimatizace, mělo by být při provozu klimatizace za jízdy zavřené okno u řidiče.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

199

Topení – větrání – klimatizace Ovládací jednotka topení, větrání, klimatizace ­ místo řidiče Ovládací jednotka topení, větrání, klimatizace ­ místo řidiče

200

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Ovládací jednotka topení, větrání, klimatizace ­ místo řidiče A B C 11.2

Rozdělování vzduchu Regulace teploty Výkon větráku Chlazení místa pro řidiče

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

201

Topení – větrání – klimatizace Ovládací jednotka topení, větrání, chlazení ­ celé vozidlo Ovládací jednotka topení, větrání, chlazení ­ celé vozidlo

202

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Místo řidiče ­ nastavení rozvedení vzduchu/odmrazování čelního skla 11.3 1.

2.

11.4 1.

2.

3.

11.5 1.

2.

11.6

„Regulace cirkulování vzduchu“ Zvýšení základní hodnoty „Teplota prostoru pro cestující“

Místo řidiče ­ nastavení rozvedení vzduchu/odmrazování čelního skla Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy.

„Zapnutí/vypnutí regulace teploty prostoru pro cestující“ Vyvolání programu pro změnu základní hodnoty

vpravo, v podestě místa řidiče a na přístrojové desce.

Otočte spínačem (a) do polohy 2.

Vzduch vystupuje: v prostoru nohou, u bočních skel vlevo, na stěně kabiny řidiče vpravo, v podestě místa řidiče, na přístrojové desce a u čelního skla.

Potvrzení základní hodnoty „Teplota prostoru pro cestující“ „Zapnutí/vypnutí přídavného topení“ Snížení základní hodnoty „Teplota prostoru pro cestující“ : „Zapnutí/vypnutí meziohřevu“

M83_00-0132-01

Otočte spínačem (a) do polohy 1.

Vzduch vystupuje: v prostoru nohou vpravo od sloupku řízení (lze nastavit), v prostoru nohou vlevo (nelze nastavit), u bočních skel vlevo, na stěně kabiny řidiče

M83_00-0132-01

Otočte spínačem (a) do polohy 3.

Vzduch vystupuje: u čelního skla a na přístrojové desce.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

203

Topení – větrání – klimatizace Místo řidiče ­ nastavení teploty Spínač (a) otočte do polohy 4 (odmrazování čelního skla).

Vzduch vystupuje: u čelního skla (pro odmrazování) a na přístrojové desce.

Místo řidiče ­ nastavení teploty Upozornění: Teplotu na místě řidiče lze nastavovat plynule.

Upozornění: Dmychadlo pracuje na nejvyšší výkon a nelze ho regulovat.

Upozornění: Následující vzduchové trysky jsou trvale větrány: přístrojová deska, prostor nohou vpředu vpravo (lze nastavit), stěna kabiny řidiče vpravo.

M83_00-0056-01

Otočte spínačem (b) doprava, do červené oblasti.

Teplota se na místě řidiče zvýší.

204

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otočte spínačem (b) doleva, do modré oblasti.

Teplota se na místě řidiče sníží.

Topení – větrání – klimatizace Místo řidiče ­ nastavení výkonu ventilátoru Místo řidiče ­ nastavení výkonu ventilátoru

Upozornění: Když jsou zapnuty jen elektrické okruhy a motor neběží, je možný jen úsporný režim s nejnižším výkonem ventilátoru.

Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, motor běží.

Otočte spínačem (c) doleva.

Výkon ventilátoru se sníží.

Upozornění: Výkon ventilátoru na místě řidiče lze nastavovat plynule.

M83_00-0055-01

Otočte spínačem (c) doprava.

Výkon ventilátoru se zvýší.

Upozornění: Plného výkonu ventilátoru lze dosáhnout pouze za chodu motoru.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

205

Topení – větrání – klimatizace Místo řidiče ­ chlazení Místo řidiče ­ chlazení

Upozornění:

Upozornění:

Preventivní spouštění kompresoru (v rámci údržby) je možné jen při venkovní teplotě nad 0 °C a teplotě chladicí kapaliny (motorový okruh) vyšší než 50 °C.

Předpoklad: Motor běží, spínač „b“ v modré oblasti, okolní teplota nad 12 °C.

Regulace pro „chlazení místa řidiče“ je aktivní.

Upozornění: U vozidel se „zařízením střešní klimatizace“ (viz popis provedení vozidla) lze „chlazení místa řidiče“ aktivovat teprve tehdy, když je aktivováno také „chlazení prostoru pro cestující“.

M83_00-0120-01

Stiskněte tlačítko (11.2).

Upozornění: Aby se zajistila nepropustnost těsnicího třecího kroužku klikové hřídele kompresoru, musí se klimatizace alespoň jednou měsíčně (i v zimních měsících) uvést do provozu!

206

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Kontrolka v tlačítku 11.2 svítí.

Ještě jednou stiskněte tlačítko (11.2).

Regulace pro „chlazení místa řidiče“ je vypnuta.

Kontrolka v tlačítku 11.2 zhasne.

Topení – větrání – klimatizace Přídavné větrání místa řidiče (volitelné zvláštní vybavení) Přídavné větrání místa řidiče (volitelné zvláštní vybavení)

Zapnutí/vypnutí regulace cirkulace vzduchu

Upozornění:

Upozornění:

Předpoklad: Zapnutá elektrická soustava.

Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy.

Upozornění: Cirkulující vzduch, který proudí ven, je filtrovaný.

M83_00-0753-71

Pro zvýšení výkonu větráku otáčejte otočným knoflíkem (1) doprava.

Rozvedení vzduchu lze nyní nastavit dvěma vzduchovými tryskami (2).

M83_00-0121-01

Stiskněte tlačítko (11.3).

Kontrolka v tlačítku 11.3 svítí.

Střešní okna se uzavřou.

Klapky čerstvého vzduchu se uzavřou.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

207

Topení – větrání – klimatizace Prostor pro cestující ­ Zapnutí/vypnutí regulace teploty ­ kód HH2/HK1 Střešní větráky se vypnou.

Upozornění: Cirkulace vzduchu se aktivuje cca na 10 minut. Pak se automaticky obnoví normální režim.

Stiskněte tlačítko (11.3) ještě jednou.

Kontrolka v tlačítku (11.3) zhasne.

Střešní okna se otevřou.

Klapky čerstvého vzduchu se otevřou.

Střešní větráky se rozběhnou.

Prostor pro cestující ­ Zapnutí/ vypnutí regulace teploty ­ kód HH2/HK1 Upozornění:

Upozornění: Chlazení prostoru pro cestující se aktivuje teprve tehdy, když teplota uvnitř přesáhne 22 °C.

Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, motor běží.

Upozornění: Když je vypnutý motor, aktivuje se úsporný režim a střešní větráky jsou odpojeny.

Upozornění: Když jsou zapnuty elektrické okruhy a motor není v chodu, ventilátor je zapnutý na nejnižší výkon.

M83_00-0122-01

Stiskněte tlačítko (11.4).

Regulace teploty v prostoru pro cestující je aktivována.

Kontrolka v tlačítku (11.4) svítí.

208

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Prostor pro cestující – zapnutí/vypnutí regulace teploty Upozornění: K regulování teploty v prostoru pro cestující automaticky dochází podle teploty, která je v prostoru pro cestující požadována, v závislosti na venkovní teplotě.

Upozornění: Při vypnutí regulace teploty v prostoru pro cestující se momentální nastavení nemění. Při znovuzapnutí regulace teploty v prostoru pro cestující se automatická regulace znovu aktivuje.

Prostor pro cestující – zapnutí/ vypnutí regulace teploty Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, motor běží.

Upozornění: Upozornění: Podle teploty v prostoru pro cestující se výkon ventilátoru plynule zvyšuje nebo snižuje a střešní větráky se zapínají nebo vypínají.

Stiskněte tlačítko (11.4) ještě jednou.

Když je vypnutý motor, aktivuje se úsporný režim a střešní větráky jsou odpojeny. Když jsou zapnuté elektrické okruhy a motor není v chodu, ventilátor se zapne jen na první stupeň. Čerstvý vzduch přichází do prostoru pro cestující sklopnými okny a střešními větráky.

Regulace teploty v prostoru pro cestující je vypnuta.

Kontrolka v tlačítku (11.4) zhasne.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

209

Topení – větrání – klimatizace Zapnutí/vypnutí přídavného topení Upozornění: Podle teploty v prostoru pro cestující se výkon ventilátoru plynule zvyšuje nebo snižuje a střešní větráky se zapínají nebo vypínají.

Stiskněte tlačítko (11.4) ještě jednou.

Regulace teploty v prostoru pro cestující je vypnuta.

M83_00-0122-01

Stiskněte tlačítko (11.4).

Regulace teploty v prostoru pro cestující je aktivována.

Kontrolka v tlačítku (11.4) svítí.

Upozornění: K regulování teploty v prostoru pro cestující automaticky dochází podle teploty, která je v prostoru pro cestující požadována, v závislosti na venkovní teplotě.

210

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Kontrolka v tlačítku (11.4) zhasne.

Zapnutí/vypnutí přídavného topení Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy.

Nebezpečí!

Nebezpečí otravy a udušení! Vzhledem k nebezpečí otravy a udušení se přídavné topení nesmí provozovat v uzavřených prostorách, jako jsou garáže nebo dílny. A to ani v režimu časovače nebo předvolby.

Nebezpečí!

Nebezpečí výbuchu! Vzhledem k nebezpečí výbuchu vypínejte přídavné topení u čerpacích stanic a čerpacích zařízení.

Topení – větrání – klimatizace Zapnutí/vypnutí přídavného topení Nebezpečí!

Nebezpečí požáru! Na místech, kde mohou vznikat hořlavé páry nebo prach (např. v blízkosti čerpacích stanic, skladišť pohonných hmot, uhelných skladů, úložišť dřevěného prachu, obilních skladů apod.) musí přídavné topení zůstat vypnuté.

Nebezpečí!

Nebezpečí ohně a požáru! Kvůli vysokým teplotám výfukových plynů a kvůli horkému výfukovému potrubí hrozí nebezpečí ohně a požáru. Proto vozidlo neodstavujte ani s ním neparkujte nad hořlavými materiály (např. tráva), když je v provozu přídavné topení, krátce předtím v provozu bylo nebo do něj bude uvedeno tlačítkem okamžitého vytápění/časovou předvolbou.

Upozornění: Když jsou elektrické okruhy vypnuty, je provoz přídavného topení omezen cca na 30 minut.

Upozornění: Přídavné topení je nutno zapnout ručně. Nelze aktivovat automaticky.

M83_00-0123-01

Stiskněte tlačítko (11.5).

Přídavné topení se cca po 10 až 15 sekundách zapne.

Kontrolka v tlačítku (11.5) svítí.

Na displeji se zobrazí: „Přídavné topení zapnuto“.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

211

Topení – větrání – klimatizace Zapnutí/vypnutí mezipřihřívání (reheat) Upozornění: Při každém stisknutí tlačítka se provede pokus o start přídavného topení.

Po 10 neúspěšných pokusech o start se přídavné topení elektronicky zablokuje.

Upozornění: K zablokování přídavného topení: Vypněte a zase zapněte palubní síť.

Stiskněte tlačítko (11.5) ještě jednou.

Přídavné topení se vypne.

Kontrolka v tlačítku (11.5) zhasne.

Na displeji zhasne ukazatel „Přídavné topení zapnuto“.

212

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Není­li ve vozidle žádné přídavné topení instalováno, zapne se, popř. se vypne, tlačítkem (11.5) jen cirkulační čerpadlo topení.

Zahájí se doběh a trvá cca 90 až 120 sekund.

Zapnutí/vypnutí mezipřihřívání (reheat) Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, motor běží.

Upozornění: Cirkulující vzduch nebo omezené množství čerstvého vzduchu se ochladí na kondenzátoru chlazení a opět se ohřeje ve výměníku tepla topení. Při tomto postupu se zde z proudícího vzduchu kondenzuje voda. Vzduch, který přichází k cestujícím nebo k řidiči, je tak zbaven vlhkosti.

Topení – větrání – klimatizace Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny Vzduchovými výstupy přestane být vyfukován odvlhčený vzduch.

Kontrolka v tlačítku (11.6) zhasne.

Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy.

Upozornění: M83_00-0124-01

Stiskněte tlačítko (11.6).

Výstupními otvory je vyfukován vzduch zbavený vlhkosti.

Kontrolka v tlačítku (11.6) svítí.

Upozornění:

Aby bylo možné v případě potřeby změnit teplotu v prostoru pro cestující, lze na ovládací jednotce změnit nastavení základních hodnot. Standardně naprogramovaná základní hodnota teploty v prostoru pro cestující je 24 °C a je přidružena tlačítku „Regulace teploty“ (11.4). Lze ji měnit po 2 °C ­ zvýšit na maximálně 28 °C nebo snížit na minimálně 20 °C.

Funkce meziohřev (reheat) zůstává aktivována maximálně cca 30 minut.

Stiskněte tlačítko (11.6) ještě jednou.

Funkce meziohřev (reheat) se vypne.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

213

Topení – větrání – klimatizace Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny

M83_00-0125-01

M83_00-0121-01

Tlačítko (11.4) přidržte stisknuté alespoň 10 sekund.

V závislosti na aktuálně nastavené základní hodnotě mohou kontrolky v tlačítkách (11.3), (11.4) a (11.5) jednotlivě nebo v kombinaci blikat.

Stiskněte tlačítko (11.5).

Základní hodnota se zvýší. Jedno stisknutí = zvýšení o 2 °C. Dvojí stisknutí = zvýšení o 4 °C.

Základní hodnota se sníží. Jedno stisknutí = snížení o 2 °C. Dvojí stisknutí = snížení o 4 °C.

Upozornění: Základní hodnotu lze zvýšit maximálně o 4 °C.

214

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M83_00-0123-01

Stiskněte tlačítko (11.3).

Upozornění: Základní hodnotu lze snížit maximálně o 4 °C.

Topení – větrání – klimatizace Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny

M83_00-0122-01

Stiskněte tlačítko (11.4) ještě jednou.

Nastavení základní hodnoty je potvrzeno.

M83_00-0123-01

Lze nastavit následující základní hodnoty: Nastavení základní hodnoty 20 °C. Kontrolka v tlačítku (11.5) bliká.

M83_00-0126-01

Nastavení základní hodnoty 22 °C. Kontrolky v tlačítkách (11.4) a (11.5) blikají.

Kontrolky přestanou blikat. Řídicí jednotka se opět přepne do normálního provozu.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

215

Topení – větrání – klimatizace Teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny

M83_00-0122-01

M83_00-0127-01

Základní hodnota 24 °C. Kontrolka v tlačítku (11.4) bliká.

Upozornění: Tlačítku „Regulace teploty“ (11.4) je přiřazena standardně nastavená hodnota 24 °C.

216

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nastavení základní hodnoty 26 °C. Kontrolky v tlačítkách (11.3) a (11.4) blikají.

M83_00-0121-01

Nastavení základní hodnoty 28 °C. Kontrolka v tlačítku (11.3) bliká.

Topení – větrání – klimatizace Otevření/zavření střešních oken Otevření/zavření střešních oken Upozornění: Předpoklad: zapnutá elektrická soustava, vypnutá regulace teploty, vypnuté stěrače.

Upozornění: Rozsvítí se červená kontrolka v tlačítku.

M54.00-1795-71

Znovu stiskněte tlačítko (2) nahoře.

M54.00-2337-71

M54.00-1795-71

Střešní okna se nazdvihnou vpředu a vzadu.

Na displeji se zobrazí střešní okna v poloze odvětrání (1).

Stiskněte tlačítko (2) nahoře.

Střešní okna se nazdvihnou vzadu (poloha odvětrání).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

217

Topení – větrání – klimatizace Otevření/zavření střešních oken

M54.00-2338-71

M54.00-1795-71

Na displeji se zobrazí střešní okna v otevřené poloze (1).

Znovu stiskněte tlačítko (2) nahoře.

Střešní okna se nazdvihnou vpředu (poloha větrání).

218

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54.00-2339-71

Na displeji se zobrazí střešní okna v poloze větrání (1).

Topení – větrání – klimatizace Větrák ZAP/VYP Upozornění: Střešní okna se samočinně zavřou při zapnutí regulace teploty nebo stěračů.

Upozornění: Střešní okna se samočinně zavřou při vypnutí zapalování.

M54.00-1795-71

Znovu stiskněte tlačítko (2) nahoře.

Střešní okna se zavřou. Červená kontrolka v tlačítku zhasne.

Abyste zabránili samočinnému zavření při vypnutí zapalování, musí být při vypínání motoru stisknuté tlačítko (2).

Větrák ZAP/VYP Upozornění: Předpoklad: Motor běží

Upozornění: Po každém nastartování motoru je aktivováno automatické zapnutí a vypnutí větráků.

Střešní okna zůstanou otevřená (poloha odvětrání) a červená kontrolka v tlačítku (2) svítí.

Upozornění: Střešní okna lze kdykoli zavřít stisknutím tlačítka (2) dole.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

219

Topení – větrání – klimatizace Zapnutí/vypnutí větráku (vozidlo s klimatizací) Stiskněte tlačítko (1) dole.

Větráky se vypnou.

Kontrolka v tlačítku (1) zhasne.

Upozornění: Větráky se automaticky vypnou, když je teplota uvnitř příliš nízká nebo když je zapnuta regulace cirkulace vzduchu.

M54.00-1799-71

Stiskněte tlačítko (1) nahoře.

Větráky se rozběhnou.

Kontrolka v tlačítku (1) svítí.

Upozornění: Větráky se automaticky spustí, když je teplota uvnitř příliš vysoká (cca od 22 °C) nebo když je vypnuta regulace cirkulace vzduchu.

220

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Automatické zapnutí, resp. vypnutí větráků je opět aktivní.

Zapnutí/vypnutí větráku (vozidlo s klimatizací) Upozornění: Předpoklad: Motor zapnut

Upozornění: Po každém nastartování motoru je aktivováno automatické zapnutí a vypnutí větráků.

Topení – větrání – klimatizace Zapnutí/vypnutí větráku (vozidlo s klimatizací) Stiskněte tlačítko (1) dole.

Větráky se vypnou.

Kontrolka v tlačítku (1) zhasne.

Upozornění:

M54.00-1799-71

Stiskněte tlačítko (1) nahoře.

Větráky se automaticky vypnou, když výkon ventilátoru vnitřního prostoru klesne pod cca 62 % nebo je aktivní regulace cirkulace vzduchu nebo není aktivní automatická regulace prostoru pro cestující.

Větráky se rozběhnou.

Kontrolka v tlačítku (1) svítí.

Upozornění: Větráky automaticky naběhnou, když výkon ventilátoru vnitřního prostoru stoupne na cca 70 % – regulace cirkulace vzduchu není aktivována.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

221

Topení – větrání – klimatizace Spínací hodiny přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) Spínací hodiny přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení)

222

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Ovládání přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) 1 2 3 4 5

6 7 8 9

Aktivační tlačítko: Zapnutí/ vypnutí spínacích hodin, přepnutí indikační lišty Ovládací tlačítko zpět: Volba funkce v nabídkové liště, nastavení hodnot Ovládací tlačítko vpřed: Volba funkce v nabídkové liště, nastavení hodnot Tlačítko OK: Volba blikajícího symbolu, potvrzení zadání Programová lišta pro den v týdnu: Zobrazení aktivní programové paměti a odpovídajícího dne v týdnu Symbol topení: Topení zapnuté/vypnuté Symbol zobrazení času: AM – denní čas dopoledne, PM – denní čas odpoledne Symbol programu: Programování předvoleného času

10 11 12

Symbol topení: Ukazatel stavu režim topení aktivní Indikační lišta: Čas, doba provozu předvoleného času Nabídková lišta

Ovládání přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) Upozornění: Spínací hodiny se vyznačují jednoduchou strukturou ovládání, pouze čtyřmi tlačítky můžete nastavit všechny funkce, v případě potřeby je změnit a programovat předvolené časy.

Nebezpečí!

Nebezpečí výbuchu a udušení! Topení se nesmí používat: u čerpacích stanic a čerpacích zařízení, na místech, kde se mohou tvořit hořlavé páry nebo prach (např. v blízkosti skladů pohonných hmot, uhlí, dřeva nebo obilí), v uzavřených prostorech (např. v hale pro vozidla).

Symbol hodin: Nastavení času / doby provozu CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

223

Topení – větrání – klimatizace Ovládání přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte časový údaj hodiny (7).

Pozor: Topení se musí alespoň jednou měsíčně uvést při studeném motoru na 10 minut do provozu.

Volbu potvrďte tlačítkem (4).

Tlačítkem (2) nebo (3) nastavte časový údaj minuty (8).

Nastavení potvrďte tlačítkem (4).

Upozornění: Neprovedete­li žádné nastavení nebo ovládání, během 10 sekund ukazatel zhasne, tzn. že spínací hodiny se přepnou do klidového režimu. Pro nové zadání musíte ještě jednou stisknout tlačítko (1).

Tlačítkem (2) nebo (3) nastavte dobu provozu pro okamžité vytápění.

M83.00-0947-71

Nastavení dne v týdnu, času a doby provozu Tlačítko (1) stiskněte na déle než 2 sekundy.

Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte symbol hodin (5), symbol začne blikat.

Volbu potvrďte tlačítkem (4).

Den v týdnu (6) bliká.

Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte den v týdnu.

Volbu potvrďte tlačítkem (4).

224

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Dobu provozu pro okamžité vytápění lze zvolit od 10 do 120 minut.

Nastavení potvrďte tlačítkem (4).

Upozornění: Zobrazí se nastavený čas.

Topení – větrání – klimatizace Ovládání přídavného topení (volitelné zvláštní vybavení) Upozornění: Režim topení je zapnutý. Displej je během topení osvětlen.

Vypnutí topení Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte symbol topení (5).

Volbu potvrďte tlačítkem (4).

M83.00-0948-71

Zapnutí okamžitého vytápění: Tlačítko (1) stiskněte na déle než 2 sekundy.

Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte symbol topení (5).

Volbu potvrďte tlačítkem (4).

Upozornění: Režim topení je vypnutý. Osvětlení displeje zhasne.

M83.00-0957-71

Zapnutí trvalého provozu Stiskněte tlačítko (1).

Zobrazí se symbol L (5).

Tlačítkem (4) potvrďte.

Zobrazuje se symbol pro trvalý provoz (7).

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

225

Topení – větrání – klimatizace Programování předvolených časů přídavného topení Upozornění: Volitelně je možné nastavit dobu topení tlačítkem (2) nebo (3).

Programování předvolených časů přídavného topení Programování předvolených časů

Upozornění: Zvolené symboly blikají.

Upozornění: Pomocí spínacích hodin lze programovat začátek topení max. tří předvolených časů v rozsahu 10 až 120 minut, a to až pro 7 dnů. Tři předvolené časy se mohou rozdělit buď na jeden den, nebo na více dnů v týdnu. Když je topení v provozu, je osvětlen displej. Pokud bylo vozidlo bez napětí, nachází se hodiny ve stavu při dodání.

M83.00-0949-71

Upozornění: Je­li v provozu přídavné topení, vyhřívá se přednostně při vypnutém zapalování čelní sklo a vytápí se místo řidiče.

Tlačítko (1) stiskněte na déle než 2 sekundy.

Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte symbol P (3.1).

Tlačítkem (4) potvrďte.

226

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Programování předvolených časů přídavného topení

M83.00-0950-71

Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte paměť předvoleb 1, 2 nebo 3 (3.2).

Upozornění:

M83.00-0951-71

M83.00-0952-71

Tlačítkem (2) nebo (3) zvolte den v týdnu (3.3), Mo–So (Po–Ne).

Tlačítkem (2) nebo (3) nastavte hodiny (3.4).

Tlačítkem (4) potvrďte.

Tlačítkem (4) potvrďte.

Číslice 1 (3.2) signalizuje obsazení prvního paměťového místa z max. tří programových možností.

Tlačítkem (4) potvrďte.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

227

Topení – větrání – klimatizace Programování předvolených časů přídavného topení

M83.00-0953-71

M83.00-0954-71

Tlačítkem (2) nebo (3) nastavte minuty (3.5).

Tlačítkem (4) potvrďte.

Zobrazí se „on“ (5).

Tlačítkem (4) potvrďte symbol (3.6).

M83.00-0956-71

Doba provozu L (3.7) se zobrazuje v minutách, můžete ji převzít tlačítkem (4), nebo změnit tlačítky (2) či (3).

Upozornění: Na displeji se zobrazují obsazené paměti předvoleb 1, 2 nebo 3. Paměť předvoleb aktivovaná v časové posloupnosti jako další je podtržená a zobrazuje se přiřazený den v týdnu.

228

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Topení – větrání – klimatizace Programování předvolených časů přídavného topení

M83.00-0958-71

Následně bliká symbol P (5) a zobrazují se hodiny.

Upozornění: Při programování předvolených časů v paměti předvoleb 2, příp. 3 použijte stejný postup.

M83.00-0954-71

M83.00-0955-71

Vymazání uložených předvolených časů

Tlačítkem (2) nebo (3) přejděte do stavu „OFF“ (3.8).

Při mazání se musí použít stejné kroky jako u programování. Dodržujte kroky až k položce menu (5) „on“.

Tlačítkem (4) potvrďte. Příslušná paměť se vymaže a číslice 1 (3.2) se již nezobrazuje.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

229

230

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevření/uzamčení Obsah Ochrana před uskřípnutím při otvírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Ochrana před uskřípnutím při zavírání dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232 Nouzové ovládání – dveře . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 Nucené uzavření dveří v případě nouze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236 Otevření/zavření dveří 1 zvenku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 Zavření/otevření křídla dveří zvenku (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Uzamčení dveří 1 klíčkem (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Odemknutí/uzamčení křídla dveří zevnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240 Otevření/zavření dveří zevnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Otevření/zavření dveří zevnitř při zapnuté automatice dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 Otevření/zavření dveří zvenku při zapnuté automatice dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244 Otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246 Přepnutí ovládání dveří na automatické, popř. na ruční . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249 „Zaučení“ dveří v zavírání a otvírání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251 Požadavek na vystoupení s kočárkem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

231

Otevření/uzamčení Ochrana před uskřípnutím při otvírání dveří Ochrana před uskřípnutím při otvírání dveří

Ochrana před uskřípnutím při zavírání dveří

M54.00-1800-71

M54.00-1800-71

Narazí­li dveře při otvírání na překážku, zruší se přítlačná síla odpovídajícího křídla dveří.

Narazí­li dveře při zavírání na překážku, zavírání se změní na otvírání (reverzace pohybu).

Kontrolka v příslušném stisknutém tlačítku (1/2/3/4) bliká.

Kontrolka v příslušném stisknutém tlačítku (1/2/3/4) svítí.

Dveře pak pokračují ve svém otvírání.

Při zapnuté automatice dveří se dveře po svém otevření a určité prodlevě zase začnou zavírat.

232

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevření/uzamčení

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

233

Otevření/uzamčení Nouzové ovládání – dveře Nouzové ovládání – dveře

234

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevření/uzamčení Nouzové ovládání – dveře Bezpečnostní ventil – umístění Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Bezpečnostní ventil aktivujte jen v případě nouze.

Upozornění: Na všech dveřích je uvnitř a venku umístěný bezpečnostní ventil.

Upozornění: Dodržujte zákony a předpisy v jednotlivých státech.

1

2

Bezpečnostní ventil: Bezpečnostní ventil se po aktivaci automaticky vrátí do výchozí polohy.

Kryt bezpečnostního ventilu: Před použitím bezpečnostního ventilu (1) otevřete kryt (2).

Otevření dveří v případě nouze: Otočte bezpečnostní ventil ve směru šipky z polohy pro jízdu do nouzové polohy. Křídla dveří lze otevřít rukou.

Upozornění: Výstražné funkce při zapnutých elektrických okruzích: Rozsvítí se červená výstražná kontrolka. Na obrazovce se zobrazí indikace poruchy „Bezpečnostní ventil otočen“. Zazní akustický signál. Na přístrojové desce bliká odpovídající tlačítko dveří.

Upozornění:

Nebezpečí!

Všechny dveře musí být před zahájením jízdy odemknuté (viz Provozní návod, kapitola „Otevření/ uzamčení“, část „Uzamčení/ odemknutí křídla dveří zevnitř“, resp. „Uzamčení/ odemknutí křídla dveří zvenku“). V opačném případě není možné v případě nouze otevřít dveře zvenku.

Upozornění: Na ochranu proti vstupu nepovolaných osob je nutné dveře při odstavení vozidla znovu zajistit.

Zavřít dveře

Venkovní bezpečnostní ventil (1) vedle dveří umožňuje pomocníkům v případě nouze nebo při nehodě zvenku přístup do vnitřního prostoru vozidla.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

235

Otevření/uzamčení Nucené uzavření dveří v případě nouze Upozornění: Zprovoznění dveří: – Stiskněte tlačítko zpětné polohy bezpečnostního ventilu (na poli spínačů vlevo od řidiče). – Zavřete dveře tlačítkem dveří.

Upozornění: Když stisknete příslušné tlačítko dveří na přístrojové desce a je dostatečný tlak zásobního vzduchu, výstražné funkce se vypnou.

Nucené uzavření dveří v případě nouze Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, zatažená parkovací brzda, zapnutá palubní síť, zapnuté elektrické okruhy.

Upozornění: Když se nějaké dveře porouchají, mohou být za jistých okolností (podle příčiny) nuceně uzavřeny.

Pozor: Dveřní systém nechte v případě poruchy ihned zkontrolovat v autorizovaném servisu OMNIplus.

236

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M72_00-0066-01

Odjistěte (2) a otevřete sklopná dvířka údržby (1) nad příslušnými dveřmi.

Otevření/uzamčení Nucené uzavření dveří v případě nouze

M72_00-0068-01

Dílenské tlačítko (3) držte stisknuté tak dlouho, dokud se dveře nezavřou.

Nebezpečí!

Při nouzovém ovládání dveří dílenským tlačítkem není ochrana proti sevření funkční.

M72_00-0066-01

Zavřete a zajistěte (2) sklopná dvířka údržby (1).

M72_00_0026-01

Obě křídla dveří zevnitř uzamkněte čtyřhranným klíčem (2).

Pozor: Dveřní systém nechte v případě poruchy ihned zkontrolovat v autorizovaném servisu OMNIplus.

Dveře jsou nyní nuceně uzavřeny.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

237

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří 1 zvenku Otevřete sklopné víko (1).

Otevření/zavření dveří 1 zvenku

Upozornění:

Upozornění:

Volitelné zvláštní vybavení

Předpoklad: Napětí akumulátoru 24 ±3 V.

Upozornění: Montážní polohy tlačítek dveří se mohou lišit.

M72_00-0262-71

Upozornění: Tiskněte tlačítko dveří po dobu pohybu křídla/křídel dveří, dveře se neotevřou, jsou­li mechanicky zamknuté.

238

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Stiskněte tlačítko (1) uprostřed (bod stlačení).

Upozornění: Pokud tlačítko (1) nestisknete přesně uprostřed, dveře se neotevřou/nezavřou.

M54.00-1923-71

Stiskněte tlačítko (2).

Otevření/uzamčení Zavření/otevření křídla dveří zvenku (volitelné zvláštní vybavení) Zavření/otevření křídla dveří zvenku (volitelné zvláštní vybavení) Upozornění: Před započetím jízdy musí být všechna křídla dveří otevřena.

M54.00-2284-71

M72_00-0025-01

Otevřete víko nádrže.

Čtyřhranným klíčem (1) stočte uzávěr (3) dolů (5).

Upozornění:

Kontrolka uzávěru (2) je zelená.

Křídlo dveří je otevřeno.

Volitelné zvláštní vybavení

Stiskněte tlačítko (1).

M72_00-0024-01

Čtyřhranným klíčem (1) vytočte uzávěr (3) nahoru (4).

Kontrolka uzávěru (2) je černá.

Křídlo dveří je uzavřeno.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

239

Otevření/uzamčení Uzamčení dveří 1 klíčkem (volitelné zvláštní vybavení) Uzamčení dveří 1 klíčkem (volitelné zvláštní vybavení)

Odemknutí/uzamčení křídla dveří zevnitř

Po opuštění vozidla uzamkněte dveře 1 zvenku klíčem.

Upozornění: Před započetím jízdy musí být všechna křídla dveří odemčena.

Upozornění: Pokud byly uzamčené dveře zevnitř odemknuty ručním kolečkem, lze je zvenku znovu uzamknout až po uvolnění odblokovacího mechanismu.

M72_00-0399-71

Za tímto účelem stiskněte špičatým předmětem (šroubovákem apod.) otvorem (1) odblokovací mechanismus a současně otočte ručním kolečkem proti vyznačenému směru šipky.

Nyní lze dveře znovu zvenku uzamknout klíčem.

M72_00_0026-01

Čtyřhranným klíčem (2) otočte zámkem (1) proti směru šipky.

Dveře jsou zamčené.

240

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří zevnitř Upozornění: Křídlo dveří lze uzavřít jen čtyřhranným klíčem (2).

Čtyřhranným klíčem (2) nebo ručním kolečkem (3) otočte zámkem (1) ve směru šipky.

Dveře jsou odemčené.

Upozornění: Ručním kolečkem (3) lze křídlo dveří jen odemknout.

Otevření/zavření dveří zevnitř Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, elektrické okruhy jsou zapnuté.

Nebezpečí!

Jeďte jen s řádně zavřenými dveřmi.

M54.00-1800-71

Stiskněte tlačítka (1) až (4).

Příslušné dveře se otevřou.

Kontrolka ve stisknutém tlačítku svítí.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

241

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří zevnitř při zapnuté automatice dveří Otevření/zavření dveří zevnitř při zapnuté automatice dveří Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, zavřené všechny dveře.

Nebezpečí!

M54.00-2340-71

M54.00-2341-71

Na displeji se zobrazí: „Blokování rozjezdu/Zastávková brzda aktivovány“ (A). „Dveře 1 a/nebo dveře 2, 3 otevřeny“ (B).

Na displeji se zobrazí: „Blokování rozjezdu/Zastávková brzda aktivovány“ (A). „Všechny dveře zavřeny“ (B).

Znovu stiskněte tlačítka (1) až (4).

Vozidlo je připraveno k odjezdu.

Příslušné dveře se zavřou.

Kontrolka ve stisknutém tlačítku zhasne.

242

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Upozornění: Při sešlápnutí plynového pedálu se blokování rozjezdu uvolní a vozidlo se může opět rozjet.

Otevřené dveře představují pro cestující zvýšené riziko úrazu. Jeďte jen s řádně zavřenými dveřmi. Spínačem pro uvolnění dveří uvolňujte dveře pro otvírání jen tehdy, když vozidlo stojí nebo zastaví.

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří zevnitř při zapnuté automatice dveří

M72_00-0034-01

Cestující: Stiskněte tlačítko (1) vedle dveří.

M82_00-0005-01

Rozsvítí se informace pro cestující „Vůz zastaví“ (2) nebo „Stop“.

Zazní akustický signál.

M54.00-1803-71

Řidič: Stiskněte spínač (1) dole.

Po stisknutí spínače (1) se dveře samočinně otevřou.

Upozornění:

Na displeji se zobrazí: „Požadavek na vystoupení“.

Po prodlevě v otevření cca 3 sekundy se dveře automaticky zavřou. Pokud je aktivován spínač pro uvolnění dveří (1), mohou cestující libovolně často dveře znovu otvírat.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

243

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří zvenku při zapnuté automatice dveří Otevření/zavření dveří zvenku při zapnuté automatice dveří Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, zavřené všechny dveře.

Nebezpečí!

M54.00-2342-71

Na displeji se zobrazí: „Dveře otevřeny“ (C) (v příkladu dveře 2).

244

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevřené dveře představují pro cestující zvýšené riziko úrazu. Jeďte jen s řádně zavřenými dveřmi. Spínačem pro uvolnění dveří uvolňujte dveře pro otvírání jen tehdy, když vozidlo stojí nebo zastaví.

M54.00-1803-71

Řidič: Stiskněte spínač (1) dole.

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří zvenku při zapnuté automatice dveří

M54.00-2343-71

Na displeji se zobrazí: „Dveře uvolněny“ (A) (na příkladu dveře 2) a „Blokování rozjezdu aktivováno“ (B).

M72_00-0035-01

Zelené kontrolky ve venkovním tlačítku (4) se rozsvítí a aktivují se venkovní tlačítka pro otevření dveří (4) (viz příklad).

Cestující: Stiskněte tlačítko (4).

Dveře se otevřou.

Kontrolka v příslušném tlačítku dveří na místě řidiče svítí.

M54.00-2342-71

Na displeji se zobrazí: „Dveře otevřeny“ (C) (v příkladu dveře 2).

Upozornění: Při stisknutí venkovního tlačítka pro otevření dveří (4) se krátce rozsvítí červené kontrolky ve venkovním tlačítku.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

245

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří Upozornění: Po prodlevě v otevření cca 3 sekundy se dveře automaticky zavřou.

Otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří Upozornění: Předpoklad: Zapnuté elektrické okruhy, zavřené všechny dveře.

Upozornění: Pokud řidič aktivoval tlačítko pro uvolnění dveří (1), lze dveře libovolně často otevírat.

Na displeji zhasne údaj „Požadavek na vystoupení“.

246

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí!

Otevřené dveře představují pro cestující zvýšené riziko úrazu. Jeďte jen s řádně zavřenými dveřmi. Tlačítkem pro uvolnění dveří uvolňujte dveře pro otvírání jen tehdy, když vozidlo stojí nebo v zastávkách.

M72_00-0036-01

Stiskněte tlačítko (1) vedle dveří.

Zazní akustický signál.

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří

M82_00-0005-01

Rozsvítí se informace pro cestující „Vůz zastaví“ (2) nebo „Stop“.

Na displeji se zobrazí: „Požadavek na vystoupení“ (bliká)

M54.00-1803-71

Řidič: Stiskněte spínač (1) dole.

M54.00-2343-71

Na displeji se zobrazí: „Dveře uvolněny“ (A) (na příkladu dveře 2) a „Blokování rozjezdu aktivováno“ (B).

V tlačítku vedle dveří se zobrazí „DVEŘE OTEVŘENY“.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

247

Otevření/uzamčení Otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří Upozornění: Po prodlevě v otevření cca 3 sekundy se dveře automaticky zavřou.

Upozornění:

M72_00-0035-01

M54.00-2344-71

Aktivují se venkovní tlačítka (4) a rozsvítí se zelené kontrolky v tlačítku (4) (viz příklad).

Cestující: Stiskněte tlačítko pro cestující (4).

Dveře se otevřou.

Kontrolka v příslušném tlačítku dveří svítí.

248

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pokud zůstává aktivován spínač (1), mohou se dveře libovolně často znovu otvírat.

Na displeji se zobrazí: „Dveře otevřeny“ (E) (v příkladu dveře 2).

Upozornění: Při stisknutí tlačítka (4) se krátce rozsvítí červené kontrolky v tlačítku.

Na displeji zhasne údaj „Požadavek na vystoupení“.

Otevření/uzamčení Přepnutí ovládání dveří na automatické, popř. na ruční Přepnutí ovládání dveří na automatické, popř. na ruční Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, zatažená parkovací brzda.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! U dveří 1 se spínačem (5) vypíná automatické blokování rozjezdu, nepřepíná se tam ovládání dveří na automatické, popř. na ruční.

M72_00-0066-01

Odjistěte (2) a otevřete sklopná dvířka údržby (1) nad příslušnými dveřmi.

M72_00-0069-01

Spínač (5) stiskněte v poloze „0“.

Automatické ovládání příslušných dveří (dveře 2 nebo 3) je vypnuté.

Cestující nemohou tyto dveře otvírat.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

249

Otevření/uzamčení Přepnutí ovládání dveří na automatické, popř. na ruční

M54.00-1800-71

M72_00-0069-01

Dveře lze ručně ovládat příslušným tlačítkem (2/3) na přístrojové desce.

Spínač (5) stiskněte v poloze „1“.

Automatické ovládání příslušných dveří (dveře 2 nebo 3) je zapnuté.

Při zapnuté automatice dveří mohou dveře otevírat cestující.

250

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M72_00-0066-01

Zavřete a zajistěte (2) a otevřete sklopná dvířka údržby (1) nad příslušnými dveřmi.

Otevření/uzamčení „Zaučení“ dveří v zavírání a otvírání „Zaučení“ dveří v zavírání a otvírání Upozornění: Předpoklad: Vozidlo stojí, zatažená parkovací brzda, zásobní tlak > 7 bar, napětí akumulátoru 24 V, zapnutá palubní síť, zapnuté elektrické okruhy.

Upozornění: „Zaučení“ neznamená odstranění závady! Když se po „zaučení“ závada znovu vyskytne, musí se odstranit příčina závady.

Upozornění: Dveře „zaučujte“ vždy v zavírání a v otvírání.

Pozor: Řídicí jednotka dveří 1 je specificky naprogramována pro každé vozidlo.

Nevyměňujte ji zkusmo.

M72_00-0066-01

Odjistěte (2) a otevřete sklopná dvířka údržby (1) nad příslušnými dveřmi.

Upozornění: Při současném výskytu poruchy u dveří 1 a u některých dalších dveří, „zaučujte“ vždy nejprve dveře 1.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

251

Otevření/uzamčení „Zaučení“ dveří v zavírání a otvírání Upozornění: Osvětlení nástupního prostoru (4) blikne jednou u dveří 1, dvakrát u dveří 2, třikrát u dveří 3 atd.

M72_00-0068-01

M72_00-0067-01

Dílenské tlačítko (3) stiskněte a držte stisknuté, aby se provedlo „zaučení“ dveří v zavírání.

Čekejte, až blikne osvětlení nástupního prostoru (4).

Dveře se zavřou.

Upozornění: Bliknutí signalizuje správné „zaučení“ v zavírání.

M72_00-0068-01

Uvolněte dílenské tlačítko (3).

Upozornění: Dílenské tlačítko (3) uvolněte teprve tehdy, když je blikací sekvence ukončena (jednou u dveří 1, dvakrát u dveří 2 a třikrát u dveří 3 atd.).

Dveře jsou „zaučeny“ v zavírání.

252

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevření/uzamčení „Zaučení“ dveří v zavírání a otvírání Dílenské tlačítko (3) stiskněte a držte stisknuté, aby se provedlo „zaučení“ dveří v otvírání.

Dveře se otevřou.

Upozornění: Bliknutí signalizuje správné „zaučení“ v otvírání.

Upozornění: Osvětlení nástupního prostoru (4) blikne jednou u dveří 1, dvakrát u dveří 2, třikrát u dveří 3 atd.

M72_00-0068-01

Uvolněte dílenské tlačítko (3).

Upozornění: M72_00-0067-01

Čekejte, až blikne osvětlení nástupního prostoru (4).

Dílenské tlačítko (3) uvolněte teprve tehdy, když je blikací sekvence ukončena (jednou u dveří 1, dvakrát u dveří 2 a třikrát u dveří 3 atd.).

Dveře jsou „zaučeny“ v otvírání.

Vypněte nejdříve elektrické okruhy, pak palubní síť a cca 5 s čekejte.

Nově naučené hodnoty se uloží do řídicí jednotky.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

253

Otevření/uzamčení Požadavek na vystoupení s kočárkem Palubní síť a pak elektrické okruhy opět zapněte.

Dveře pracují s nově naučenými hodnotami.

Požadavek na vystoupení s kočárkem Upozornění: Předpoklad: Aktivováno uvolnění dveří.

M82_00-0005-01

Rozsvítí se informace pro cestující „Vůz zastaví“ (2) nebo „Stop“.

M72_00-0066-01

Zavřete a zajistěte (2) a otevřete sklopná dvířka údržby (1) nad příslušnými dveřmi.

M72_00-0033-01

Cestující: Stiskněte tlačítko (1).

Zazní akustický signál.

254

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Otevření/uzamčení Požadavek na vystoupení s kočárkem Upozornění: Funkce „Kočárek“ je rovněž aktivována, když dveře otvírá řidič.

M54.00-2345-71

Na displeji se zobrazí: „Požadavek na vystoupení“ (E), „Kočárek“ (B).

M54.00-1809-71

Řidič: Stiskněte spínač pro kočárek (1) dole.

Upozornění: Když je vyvolána funkce „Kočárek“, dveře se nezavřou automaticky, nýbrž zůstanou otevřené a musí být zavřeny příslušným tlačítkem na přístrojové desce.

M54.00-2345-71

Na displeji se zobrazí: „Kočárek“ (B), „Dveře otevřeny“ (C), „Kola zabrzděna“ (D). Údaj „Požadavek na vystoupení“ (E) zhasne.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

255

Otevření/uzamčení Požadavek na vystoupení s kočárkem Řidič: Stiskněte spínač (1) nahoře.

Upozornění: Když řidič zruší funkci „Kočárek“, dveře se po prodlevě v otevření (cca 3 s) automaticky zavřou. Nyní cestující zase mohou dveře otevřít.

M54.00-2345-71

Na displeji zhasne údaj „Kočárek“ (B).

256

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Obsah Pokyny pro údržbu a čistění podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Bezpečnostní pokyny při práci v prostoru motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Informace o množství oleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261 Kontrola množství motorového oleje, v případě potřeby doplnění. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264 Bezpečnost provozu a dopravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Tlak vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách na displeji (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Vzorek pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Stav pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Stáří pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268 Neviditelná poškození pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Nosnost, nejvyšší povolená rychlost a typy pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Protektorované pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Čistění pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Dotahování matic kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270 Utahovací moment pro matice kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

257

Svépomoc Obsah Sněhové řetězy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Bezpečnostní opatření v případě poruchy, resp. v případě výměny kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276 Zvedací body vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Přední zvedací body vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 Zvedací body vozidla, střed (pouze u kloubových autobusů) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Zadní zvedací body vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Nouzové uvolnění blokování rozjezdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 Bezpečnostní pokyny ohledně elektrických okruhů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 Bezpečnostní pokyny ohledně akumulátorů všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Bezpečnostní pokyny pro manipulaci s akumulátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 Údržba akumulátorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Kontrola akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Dobíjení akumulátorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Práce na elektrických zařízeních a s elektrickými pojistkami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Opatření proti poškození vozidla nebo součástí při elektrickém svařování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285

258

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Obsah Zapnutí/vypnutí palubní sítě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286 Hlavní spínač akumulátorů (s LED povolením vypnutí) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287 Zapnutí/vypnutí palubní sítě kloubového autobusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288 Odpojení palubní sítě hlavním bezpečnostním spínačem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289 Startování pomocí startovacích kabelů, jsou­li akumulátory vozidla umístěny vedle sebe . . . . . . . . . . . 290 Startování pomocí startovacích kabelů, je­li vozidlo vybaveno zásuvkou dobíjení akumulátoru . . . . . . 292 Otevření nouzového únikového otvoru ve střeše . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 Vyklopení, zaklopení světlometu, resp. rohového dílu nárazníku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

259

Svépomoc Pokyny pro údržbu a čistění podvozku Pokyny pro údržbu a čistění podvozku .

Bezpečnostní pokyny při práci v prostoru motoru Dodržujte následující pokyny.

Upozornění: Všechny práce údržby jsou popsány ve zvláštním návodu. Chcete­li získat další informace, obraťte se na autorizovaný servis EvoBus.

Nebezpečí!

Jakékoliv práce v prostoru motoru provádějte výhradně při vypnutém motoru!

Nebezpečí!

Zajistěte motor proti nechtěnému nastartování. Vytáhněte klíč ze spínače zapalování!

Nebezpečí!

Zahřátý motor nechte nějakou dobu vychladnout ­ nebezpečí popálenin!

Pokud budete v případě nehody potřebovat vyměnit hnací řemen a nebudete mít k dispozici měřicí zařízení k měření napnutí řemenu, musíte co nejrychleji vyhledat nejbližší autorizovaný servis OmniPlus, který

260

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

vám zajistí správné napnutí řemenu a správné utahovací momenty.

Svépomoc Informace o množství oleje Informace o množství oleje

Upozornění: Vyvolání informace o množství oleje je možné jen tehdy, když vozidlo stojí.

Pozor: Příliš malé, příp. příliš velké množství oleje může vést k poškození motoru.

Proto množství oleje při nejbližší příležitosti upravte.

Upozornění: Měření množství oleje je možné nejdříve 5 minut po vypnutí motoru a jen při stojícím motoru a klíčku zapalování v druhé poloze.

M68.00-0426-71

Informace o množství motorového oleje se zobrazuje zásadně na displeji (1). Pokud chcete vyvolat informace o množství oleje, musíte pomocí tlačítek hlavního menu na volantu přejít do čtvrtého hlavního menu a tlačítky se šipkami na volantu do druhého podmenu. Informace o množství oleje informují o správném, příp. odlišném množství oleje.

Pozor: Vozidlo musí při měření množství oleje stát na rovině! Při měření oleje v šikmé poloze vozidla se na displeji zobrazují chybné hodnoty množství oleje a může to mít za následek nesprávná chybová hlášení.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Kdyby se informace vyvolávaly ručně za jízdy, odvádělo by to pozornost řidiče od dění na silnici. Mohlo by dojít k nehodě s těžkými nebo smrtelnými úrazy. Proto: Informace vyvolávejte ručně, jen když vozidlo stojí a parkovací brzda je zatažena.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

261

Svépomoc Informace o množství oleje Množství motorového oleje v pořádku

Příliš malé množství motorového oleje

Pozor: Příliš malé množství oleje může vést k poškození motoru. Proto množství oleje při nejbližší příležitosti upravte.

Upozornění: V závislosti na variantě vozidla se může při dosažení příliš nízké hladiny motorového oleje na stavovém řádku zobrazit hlášení údržby.

M54.00-2346-71

M54.00-2347-71

Normální množství motorového oleje je indikováno symbolem „Stav motorového oleje“ (1) a „OK“ (2).

Příliš malé množství motorového oleje je indikováno symbolem „Množství motorového oleje“ (1) a chybějícím množstvím oleje v litrech (2) (zobrazení na displeji – 5 l).

Upozornění: Když je množství oleje v pořádku, nelze vyvolat žádné další informace o množství oleje.

262

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Informace o množství oleje Příliš velké množství motorového oleje

Neměřitelné množství motorového oleje

Příliš malé množství motorového oleje – žluté hlášení –

M54.00-2348-71

M54.00-2350-71

M54.00-2412-71

Příliš velké množství motorového oleje je indikováno symbolem „Stav motorového oleje“ (1) a „> MAX“ (2).

Množství oleje, které nelze změřit, např. z důvodu poruchy snímače, se zobrazuje symbolem „Množství motorového oleje“ (1) a „­ ­ ­ ­ L“ (2). Než se může zobrazit množství motorového oleje, musí být motor minimálně 5 minut vypnutý.

Pokud množství motorového oleje klesne pod přípustnou hodnotu, informuje o tom řidiče žluté hlášení. Svítí žlutá stavová kontrolka (1). Množství motorového oleje se musí upravit.

Pozor: Příliš velké množství oleje může vést k poškození motoru. Proto množství oleje při nejbližší příležitosti upravte.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

263

Svépomoc Kontrola množství motorového oleje, v případě potřeby doplnění.

Upozornění: Příliš malé množství oleje může vést k poškození motoru. Proto množství oleje při nejbližší příležitosti ihned upravte.

Příliš malé množství motorového oleje – červené hlášení –

Množství motorového oleje se musí okamžitě upravit.

Pozor: Extrémně malé množství oleje může vést k poškození motoru. Proto množství oleje ihned upravte!

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pokud se zobrazí červené hlášení, je ohrožena bezpečnost provozu vozidla a bezpečnost dopravy.

M54.00-2349-71

Pokud množství motorového oleje klesne extrémně pod přípustnou hodnotu, informuje o tom řidiče červené hlášení. Svítí červená stavová kontrolka (1), zazní výstražný signál.

264

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Kontrola množství motorového oleje, v případě potřeby doplnění.

Upozornění: Odstavte vozidlo na vodorovnou plochu.

Nebezpečí!

Zajistěte motor proti nastartování! Vytáhněte klíč ze spínače zapalování!

Svépomoc Bezpečnost provozu a dopravy Upozornění: Hladina oleje musí být mezi značkami min. a max.

Při dodržení předpisů o provozních náplních doplňte chybějící olej plnicím otvorem (2).

Bezpečnost provozu a dopravy Pneumatiky jsou pro bezpečnost provozu vozidla a bezpečnost dopravy zvlášť důležité. Proto pravidelně kontrolujte nahuštění pneumatik, jejich vzorek a technický stav.

Upozornění: M01.00-0146-71

Vytáhněte měrku oleje (1) při vypnutém motoru zahřátém na provozní teplotu.

Doplňte množství oleje zobrazené na displeji. Po doplnění nechte motor cca 20 minut běžet (na volnoběh nebo při jízdě). Po uplynutí této doby je údaj na displeji aktualizovaný.

Upozornění: Po zastavení motoru vyčkejte cca 10 minut, aby olej mohl stéci do olejové vany.

Pozor: Nezaměňte vedení měrky oleje (1) s odsáváním oleje (3)!

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

265

Svépomoc Tlak vzduchu v pneumatikách Tlak vzduchu v pneumatikách Pravidelně kontrolujte nahuštění u studených pneumatik, alespoň jednou týdně a před každou delší jízdou.

Nebezpečí!

Dbejte na to, aby pneumatiky vozidla byly vždy nahuštěny předepsaným způsobem. Za jízdy se teplota pneumatik a tím i tlak vzduchu v pneumatikách zvyšuje. Nesnižujte proto nikdy tlak vzduchu v zahřátých pneumatikách. Po jejich vychladnutí by pak byl tlak vzduchu příliš nízký. Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách může vést k jejich prasknutí; riziko se zvyšuje s přibývajícím počtem přepravovaných osob, se zatížením a se stoupající rychlostí. Mohli byste přitom ztratit kontrolu nad vozidlem, způsobit nehodu a sebe nebo jiné osoby zranit.

Upozornění: Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách vede k jejich silnému zahřívání, k zvýšenému opotřebení, ke změnám stability jízdy a k zvýšené spotřebě paliva.

Upozornění: Příliš vysoký tlak vzduchu v pneumatikách vede k prodloužení brzdné dráhy, k zhoršení jejich přilnavosti a k zvýšenému opotřebení.

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách na displeji (volitelné zvláštní vybavení) Okno menu „Pneumatiky“ je k dispozici u vozidel s elektronickou kontrolou tlaku vzduchu v pneumatikách.

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách je komfortní systém, který vám pomáhá při pravidelné kontrole tlaku vzduchu v pneumatikách a automaticky varuje při poklesu tlaku vzduchu v pneumatikách nebo při příliš vysokém tlaku.

Nebezpečí!

Pozor: Víčka plnicích ventilů pneumatik chrání vložky ventilů před vlhkostí a znečistěním. Víčka proto na plnicí ventily pneumatik vždy pevně našroubujte.

Za správně nastavený tlak vzduchu v pneumatikách vždy zodpovídáte vy.

Upozornění: Tlak vzduchu v pneumatice se mění na každých 10 °C teploty vzduchu asi o 0,2 bar. Berte v úvahu tuto teplotně podmíněnou změnu tlaku vzduchu v pneumatikách, pokud provádíte kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách

266

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách na displeji (volitelné zvláštní vybavení) v prostorech, ve kterých je vyšší teplota, než je venkovní teplota. Příklad: Teplota v prostoru činí asi 20 °C. Venkovní teplota činí asi 0 °C. Nastavte zde tlak vzduchu v pneumatikách asi o 0,4 bar vyšší, než je předepsáno v tabulce s tlaky vzduchu v pneumatikách.

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách sleduje při stání a za jízdy tlak vzduchu ve všech pneumatikách.

Upozornění: Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách vás může spolehlivě varovat pouze tehdy, pokud byl nastaven správný požadovaný tlak vzduchu pro pneumatiky. Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách sleduje nesprávnou hodnotu, když např. vozidlo příliš nebo nesprávně naložíte, namontujete na vozidlo kola s jinou velikostí pneumatik a požadovaný tlak v palubním počítači není opravený nebo byla nastavena nesprávná hodnota. Zkontrolujte nastavený požadovaný tlak podle tabulky s tlaky

vzduchu v pneumatikách. Pneumatika s nedostatečným tlakem vzduchu vede k nestabilitě vozidla při jízdě, a tedy také ke zvýšenému riziku nehody.

Nechte nastavit správný požadovaný tlak v palubním počítači v autorizované odborné dílně.

mořské výšce. Ve výše položených místech zobrazuje měřič tlaku vzduchu v pneumatikách vyšší tlak vzduchu než displej. V tomto případě tlak vzduchu v pneumatikách nesnižujte.

Upozornění: Upozornění: Pokud se ve vozidle nebo v jeho okolí používají rádiová zařízení (např. rádiová sluchátka, vysílačky), může to rušit funkci kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách. Displej sdružených přístrojů zobrazuje místo příslušného tlaku vzduchu v pneumatice „­ ­“, pokud je senzor tlaku vzduchu krátkodobě rušený, např. rádiovým zařízením, nebo pokud ještě nejsou k dispozici hodnoty od senzoru tlaku vzduchu.

Počkejte několik minut a/nebo odjeďte vozidlem z oblasti vlivu rádiového zařízení. Hodnoty pro tlak vzduchu v pneumatikách na displeji se mohou lišit od hodnot, které naměříte měřičem tlaku vzduchu v pneumatikách. Tlaky vzduchu v pneumatikách zobrazované palubním počítačem se vztahují k nad-

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách rozpozná během prvních 10 min po zahájení jízdy automaticky nová kola nebo nové senzory tlaku vzduchu (proces kalibrace). Vozidlo musí jet konstantní rychlostí cca 35 km/h.

Pokud se ukazatel tlaku vzduchu v pneumatikách nezkalibruje automaticky, musí se proces kalibrace spustit manuálně.

Manuální kalibrace Zastavte vozidlo ve směru jízdy.

Minimálně na 5 minut vypněte zapalování.

Nastartujte vozidlo.

Po nastartování ihned vyjeďte.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

267

Svépomoc Vzorek pneumatik Vzorek pneumatik U pneumatik je zákonem předepsána minimální hloubka profilu. Řiďte se aktuálními zákonnými předpisy platnými pro danou zemi. Čím menší je zbytková hloubka vzorku, tím horší je přilnavost k silničnímu povrchu a chování vozidla za jízdy, zvlášť na mokrých nebo zasněžených vozovkách.

Z bezpečnostních důvodů dejte pneumatiky vyměnit už před dosažením zákonem předepsané minimální hloubky vzorku.

Nebezpečí!

Dbejte na to, aby pneumatiky měly vždy dostatečně hluboký vzorek. Příliš mělký vzorek zvyšuje za silného deště nebo na rozbředlém sněhu a při vyšší rychlosti nebezpečí akvaplaningu. Dochází k němu, když vzorek pneumatik už nestačí odvádět vodu. Mohli byste přitom ztratit kontrolu nad vozidlem, způsobit nehodu a sebe nebo jiné osoby zranit.

268

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Stav pneumatik Před započetím jízdy zkontrolujte pneumatiky vozidla („obutí“) z hlediska: vnějších poškození pneumatik cizích těles ve vzorku pneumatik cizích těles mezi zdvojenými pneumatikami trhlin, vyboulení Upozornění: Uvědomte si, že trhliny, vyboulení nebo vnější poškození mohou vést k prasknutí pneumatiky. Mohli byste přitom ztratit kontrolu nad vozidlem, způsobit nehodu a sebe nebo jiné osoby zranit. Poškozené pneumatiky dejte okamžitě vyměnit.

Stáří pneumatik Bez ohledu na opotřebení vyměňte pneumatiky nejpozději po šesti letech.

To platí i pro rezervní kolo.

Nebezpečí!

Pneumatiky stárnou vlivem slunečního záření a okolního prostředí. Pryž pneumatik ztrácí svou pružnost. Pneumatiky tvrdnou, křehnou a vznikají v nich trhlinky způsobené stárnutím.

Pneumatiky starší šesti let již nejsou provozně bezpečné.

Svépomoc Neviditelná poškození pneumatik Neviditelná poškození pneumatik Neotírejte se pneumatikami o obrubník ani vozidlo nestavte na obrubník jenom částí běhounu.

Nosnost, nejvyšší povolená rychlost a typy pneumatik

Nebezpečí!

Nebezpečí!

Přejíždění přes hrany obrubníku nebo jiné překážky s ostrými hranami může způsobit poškození vnitřní kostry pneumatiky, která nejsou na povrchu viditelná. Poškození vnitřní kostry jsou pozorovatelná teprve mnohem později a mohou vést k prasknutí pneumatiky. Mohli byste přitom ztratit kontrolu nad vozidlem, způsobit nehodu a sebe nebo jiné osoby zranit.

Překračování udané nosnosti nebo přípustné nejvyšší povolené rychlosti pneumatik může vést k jejich poškození, případně selhání. Mohli byste přitom ztratit kontrolu nad vozidlem, způsobit nehodu a sebe nebo jiné osoby zranit. Používejte proto jen typy a rozměry pneumatik schválené pro daný typ vozidla a dodržujte potřebnou nosnost pro vaše vozidlo a rychlostní index pneumatik. Zejména dodržujte také předpisy pro schválení pneumatik platné v příslušné zemi. Za určitých okolností mohou tyto předpisy stanovit pro vaše vozidlo určitý typ pneumatik, případně zakazovat používání určitého typu pneumatik, který je v jiných zemích přípustný. Navíc může být pro určité regiony a oblasti nasazení doporučeno použití určitého typu pneumatik. Informace o pneumatikách získáte v každém autorizovaném servisu OMNIplus.

U zdvojených pneumatik používejte pneumatiky se stejným vnějším průměrem, jinak bude pneumatika s větším průměrem nadměrně zatěžována.

Tip: Nejjednodušší a nejspolehlivější metoda měření je srovnání obvodu pomocí obvodové pásky.

Upozornění: Maximální hodnota tolerance pro zdvojené pneumatiky je 0,5 % průměru pneumatiky. Větší pneumatika se musí vždy namontovat na vnější stranu.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

269

Svépomoc Protektorované pneumatiky Protektorované pneumatiky Doporučujeme vám používat jen pneumatiky a kola testované a schválené společností EvoBus speciálně pro vaše vozidlo.

Čistění pneumatik

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pneumatiky a pneumatické pryžové pružiny čistěte zvlášť opatrně. Kruhové nástřikové trysky se nesmějí k čistění pneumatik a pneumatických pryžových pružin používat.

Pneumatiky se vodním paprskem mohou poškodit. Poškozené pneumatiky vyměňte.

Ochrana životního prostředí Poškozování životního prostředí! Vozidlo čistěte jen na jednom místě určeném k mytí vozidla. Dbejte opatření k ochraně životního prostředí.

270

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Dotahování matic kol

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pravidelně kontrolujte, zda jsou matice kol utažené, v případě potřeby je dotáhněte. Matice nového nebo vyměněného kola po ujetí 50 km bezpodmínečně dotáhněte.

Respektujte utahovací moment.

Svépomoc Utahovací moment pro matice kol Sněhové řetězy

Utahovací moment pro matice kol

Montáž sněhových řetězů Pozor: Na kolech přední nápravy a střední nápravy se sněhové řetězy nesmějí používat.

Upozornění: M40_00-0016-01 M40_10-0001-01

Nebezpečí!

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Respektujte utahovací momenty: Ocelový upevňovací disk kola s centrováním pomocí kulových plošek pružných podložek šroubů (2) ­ 450 Nm.

Nebezpečí úrazu! Respektujte utahovací momenty: Ocelový upevňovací disk kola se středovým centrováním na náboj kola ­ 600 Nm. Upevňovací disk kola z lehkých slitin se středovým centrováním ­ 600 Nm.

Dodržujte montážní předpisy výrobce a zákonné předpisy!

Upozornění: Jsou přípustné výlučně jemnočlánkové sněhové řetězy.

Upozornění: Nadzvednutím vozidla zvedacím a spouštěcím zařízením lze montáž sněhových řetězů ulehčit.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

271

Svépomoc Sněhové řetězy Nebezpečí!

Dbejte na to, aby sněhové řetězy těsně obepínaly kola! Nepřekračujte nejvyšší povolenou rychlost, která je při použití řetězů 40 km/h!

Upozornění: Po ujetí určité vzdálenosti (v závislosti na podmínkách použití) zkontrolujte, zda sněhové řetězy pevně sedí, popřípadě je znovu napněte.

272

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

273

Svépomoc Tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách Tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách

274

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách

Tlak vzduchu v pneumatice v bar Velikost pneumatiky 275/70 R 22,5, charakteristická hodnota nosnosti 148 Zatížení na nápravu při jedné pneumatice v kg Zatížení na nápravu při zdvojené pneumatice v kg Zatížení na nápravu/Zatřídění tlaku vzduchu pro linkové autobusy místní přepravy včetně dopravního obsloužení předměstí a sousedních obcí, když průměrná rychlost nepřekračuje 40 km/h Zatížení na nápravu/Zatřídění tlaku vzduchu pro linkové autobusy, jejichž maximální rychlost jízdy nepřekračuje 60 km/h

Zatížení na nápravu/Zatřídění tlaku vzduchu pro rekreační autobusy a oblast cestovního ruchu

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Podhuštění pneumatik snižuje bezpečnost jízdy a jejich životnost. Spotřeba paliva, opotřebení pneumatik a nebezpečí jejich poškození se zvýší.

Pozor: Tlak v pneumatikách pravidelně kontrolujte.

Upozornění: V tabulce uvedené hodnoty jsou směrné hodnoty pro velikost pneumatik 275/70 R 22,5 ­ charakteristická hodnota nosnosti 148. Pro speciální podmínky nasazení se, prosím, obraťte na příslušného výrobce pneumatik.

Upozornění: Tlak vzduchu v pneumatice se mění na každých 10 °C teploty vzduchu o cca 0,2 bar. To je potřeba vzít v úvahu při kontrolách tlaku vzduchu v uzavřených prostorách, zejména v zimě.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

275

Svépomoc Bezpečnostní opatření v případě poruchy, resp. v případě výměny kola Příklad: Teplota v hale je cca 20 °C, venkovní teplota je cca 0 °C – z toho vyplývá potřebný tlak vzduchu v pneumatikách = předepsaný tlak vzduchu v pneumatikách + 0,4 bar.

Bezpečnostní opatření v případě poruchy, resp. v případě výměny kola Nebezpečí!

Vozidlo odstavte co nejdále od projíždějících vozidel na pevné ploše. Zapněte varovná směrová světla. Nechte vystoupit všechny cestující a postavte je mimo oblast nebezpečí (např. za svodidla). V odpovídající vzdálenosti postavte varovný trojúhelník nebo blikač. Dodržujte místní předpisy dané země.

Nebezpečí!

Výměnu kola provádějte pouze na rovné, pevné a neklouzavé ploše. Na měkkém nebo smekavém povrchu (sníh, led, kluzko atd.) by mohlo vozidlo nebo hever spadnout do strany.

276

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Nebezpečí!

Pokud zvednete vozidlo a nezajistíte jej dodatečně podstavnými bloky, v žádném případě si pod vozidlo nelehejte. Ani nestartujte motor, mohlo by dojít k ohrožení života! Zajistěte motor proti nechtěnému nastartování.

Vytáhněte klíč ze spínače zapalování!

Svépomoc Zvedací body vozidla Zvedací body vozidla Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Vozidlo zajistěte, aby se nerozjelo.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Ke zvedání celého vozidla kolovými drapáky, postupovým zvedacím zařízením atd., musí zásadně docházet na všech nápravách současně.

Hnací osa a střední náprava se v žádném případě nesmějí zvedat ve středu.

Pozor:

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Dodržujte návod k obsluze od výrobce heveru!

Pozor:

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Z bezpečnostních důvodů vypněte palubní síť.

Odpružení hnací nápravy a vlečené nápravy jsou spolu propojena. Přizvednutí jednotlivých náprav je omezeno do té míry, že se kola druhé nápravy nezvednou ze země.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Pokud zvednete vozidlo a nezajistíte jej dodatečně podstavnými bloky, v žádném případě si pod vozidlo nelehejte. Ani nestartujte motor, mohlo by dojít k ohrožení života! Motor zajistěte proti neoprávněnému nastartování, vytáhněte klíč ze spínače zapalování!

Pozor: Při vypouštění vzduchu z vozidla je třeba dbát na to, aby pneumatické pryžové pružiny byly dokonale usazeny a aby zásobní tlak stačil k jejich opětnému naplnění.

Upozornění: Zvedání celého vozidla je přípustné ve zvedacích bodech podvozku.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

277

Svépomoc Přední zvedací body vozidla Vozidlo zvedejte ve znázorněných zvedacích bodech na podvozku vozidla.

Přední zvedací body vozidla Nebezpečí!

Vozidlo zajistěte, aby se nerozjelo.

Zatáhněte parkovací brzdu.

M40_00-0075-71

Vozidlo zvedejte ve zvedacích bodech na tělese přední nápravy, které jsou znázorněny na obrázku.

M00_00-0529-73

278

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Zvedací body vozidla, střed (pouze u kloubových autobusů) Zvedací body vozidla, střed (pouze u kloubových autobusů)

Zadní zvedací body vozidla Nebezpečí!

Nebezpečí!

Vozidlo zajistěte, aby se nerozjelo.

Zatáhněte parkovací brzdu a přední kola podložte klíny.

Vozidlo zajistěte, aby se nerozjelo.

Zatáhněte parkovací brzdu a přední kola podložte klíny.

M00_00-0534-01

Vozidlo zvedejte ve zvedacích bodech na tělese střední nápravy, které jsou znázorněny na obrázku.

Pozor: Nikdy nepodkládejte hever do středu osy.

M00_00-0533-01

Vozidlo zvedejte ve zvedacích bodech na podvozku vozidla uprostřed, které jsou znázorněny na obrázku.

M00_00-0530-01

Vozidlo zvedejte v zadních zvedacích bodech na podvozku vozidla, které jsou znázorněny na obrázku.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

279

Svépomoc Nouzové uvolnění blokování rozjezdu Nouzové uvolnění blokování rozjezdu Nebezpečí!

Tento spínač je zaplombovaný a měl by být použit jen při poruše zastávkové brzdy/blokování rozjezdu.

Nebezpečí!

M00_00-0531-01

M00_00-0532-01

Vozidlo zvedejte ve zvedacích bodech na tělese zadní nápravy, které jsou znázorněny na obrázku.

Pozor: V žádném případě nenasazujte zvedák na výpustný šroub oleje (1) nebo do středu tělesa nápravy.

280

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Vozidlo zdvihejte ve zvedacích bodech na tělese vlečené nápravy, které jsou znázorněny na obrázku.

Pozor: Odpružení hnací nápravy a vlečené nápravy jsou spolu propojena. Přizvednutí jednotlivých náprav je omezeno do té míry, že se kola druhé nápravy nezvednou ze země.

Před stisknutím spínače nouzového odbrzdění zastávkové brzdy se bezpodmínečně přesvědčte, zda je zabrzděná parkovací brzda. Vozidlo by se jinak mohlo rozjet.

Svépomoc Bezpečnostní pokyny ohledně elektrických okruhů Bezpečnostní pokyny ohledně elektrických okruhů Při práci na elektrické instalaci nebo při odpojování, resp. zapojování akumulátoru vždy z bezpečnostních důvodů vypínejte hlavní spínač akumulátoru!

M54.00-1821-71

Otevřete kryt spínače (1).

M54.00-2409-71

Zobrazí se hlášení poruchy zastávkové brzdy.

Upozornění: Kryt je zaplombovaný, po otevření krytu spínače se musí znovu zaplombovat.

Zatáhněte za spínač (2).

Blokování rozjezdu se uvolní.

Když vozidlo stojí, zazní akustický signál.

Pozor: Při poruše stupně výstrahy „žlutá“ smí vozidlo opatrně pokračovat v jízdě, ale při nejbližší příležitosti by mělo být zkontrolováno v autorizovaném servisu OMNIplus!

Kabelové konektory elektronických řídicích jednotek odpojujte, resp. zapojujte vždy při vypnutém spínači zapalování.

Při mytí motoru chraňte startér, alternátor a elektrické konektory proti vlhkosti.

Pojistky nikdy nepřemosťujte ani neopravujte.

Používejte jen pojistky předepsané proudové hodnoty. Pojistky nikdy nenahrazujte pojistkami vyšší proudové hodnoty – mohlo by dojít k poškození elektrických okruhů.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

281

Svépomoc Bezpečnostní pokyny ohledně akumulátorů všeobecně Bezpečnostní pokyny ohledně akumulátorů všeobecně

Bezpečnostní pokyny pro manipulaci s akumulátory

mžitě důkladně opláchněte čistou vodou. Případně vyhledejte lékaře.

(5) ­ Noste ochranné brýle.

(6) ­ Zabraňte přístupu dětí.

Nebezpečí!

Nebezpečí!

Nebezpečí zkratu! Na akumulátory nepokládejte žádné kovové předměty.

Pozor: Když motor běží a jsou zapnuté spotřebiče, neuvolňujte nebo neodpojujte přívodní svorky.

Ochrana životního prostředí Vadný akumulátor likvidujte podle zásad ochrany životního prostředí. Dodržujte zákonné předpisy.

282

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54_10-0004-01

(1) ­ Oheň, otevřené světlo a kouření je zakázáno. Zabraňte jiskření.

(2) ­ Nebezpečí výbuchu!

(3) ­ Řiďte se Provozním návodem.

(4) ­ Nebezpečí poleptání! Akumulátorová kyselina je žíravina. Při zacházení s akumulátory nebo s akumulátorovou kyselinou dodržujte bezpečnostní předpisy a ochranná opatření.

Nesmí přijít do styku s kůží, s očima ani s oděvem. Kapky kyseliny oka-

Při jakýchkoliv činnostech na akumulátorech vozidla je přísně zakázáno používat otevřený oheň nebo kouřit!

Nesmí docházet k jiskření! Používejte ochranu očí! Udržujte děti v dostatečné vzdálenosti! Existuje riziko poleptání! Bezpodmínečně dodržujte Provozní návod! Hrozí nebezpečí výbuchu!

Nebezpečí!

Jednotlivé články olověného akumulátoru musí být vybaveny speciálními uzavíracími víčky, která jsou vzájemně propojena odvzdušňovacími hadičkami, jež z akumulátoru odvádějí vznikající plyn!

Svépomoc Údržba akumulátorů Nebezpečí!

Pokud je vozidlo vybavené olověnými akumulátory, nesmí být tyto akumulátory nahrazeny gelovými. Platí to i obráceně.

Údržba akumulátorů

Kontrola akumulátoru

Akumulátory čistěte jen tehdy, když jsou zašroubované zátky.

Na čistění nepoužívejte benzin, benzol, petrolej ani podobné látky.

Odvětrávací otvory zátek musí být otevřené, příp. odvětrávací hadičky článků nesmí být ucpané.

Přívodní svorky, zvlášť jejich spodní strany, namažte lehce tukem chránícím před kyselinou.

Pravidelně kontrolujte dotažení upevňovacích šroubů přívodních svorek a upevňovacího šroubu záporného kabelu na podvozku.

Nepoužívané akumulátory jednou měsíčně dobíjejte, nebo je trvale nabíjejte proudem 0,06 A. Pro nabíjení gelových akumulátorů jsou k dispozici speciální nabíječky s odpovídající charakteristikou (IU, IUOU, popř. WUOU).

M58.40-0040-71

Připojte k akumulátoru zkoušečku akumulátoru a řiďte se návodem k obsluze.

Upozornění: Dbejte na správné připojení.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

283

Svépomoc Dobíjení akumulátorů Práce na elektrických zařízeních a s elektrickými pojistkami

Dobíjení akumulátorů

Nebezpečí!

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Nebezpečí výbuchu!

Nebezpečí požáru!

Nebezpečí výbuchu vzhledem ke vznikání třaskavého plynu. Při nabíjení dbejte na dobré větrání!

Pozor: Pozor! K nabíjení akumulátorů nepoužívejte v žádném případě rychlonabíječku.

M54_00-0686-01

Před dobíjením zátky vytáhněte a přívodní svorky akumulátorů odpojte. Propojovací kabel (B) mezi články akumulátoru neodstraňujte.

Dbejte na správné nabíjecí napětí (24 V).

Nabíjecí proud nemá překračovat kapacitu akumulátoru o více než 10 %.

Pro nabíjení gelových akumulátorů jsou k dispozici speciální nabíječky s odpovídající charakteristikou (IU, IUOU, popř. WUOU).

284

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Před každou prací na elektrických zařízeních vypněte všechny spotřebiče a odpojte záporné svorky (­) na akumulátorech.

Záporné svorky (­) připojte teprve tehdy, až jsou všechna elektrická vedení opět správně zapojena.

Před výměnou elektrických pojistek vypněte všechny spotřebiče a odpojte záporné svorky (­) na akumulátorech.

Pojistky nikdy nepřemosťujte ani neopravujte.

Používejte jen pojistky předepsané proudové hodnoty. Pojistky nikdy nenahrazujte pojistkami

Svépomoc Opatření proti poškození vozidla nebo součástí při elektrickém svařování vyšší proudové hodnoty – mohlo by dojít k poškození elektrických okruhů.

Pojistky vyměňujte teprve poté, když byla příčina poruchy odstraněna.

Opatření proti poškození vozidla nebo součástí při elektrickém svařování Aby nedocházelo k poškození různých součástí vozidla, bezpodmínečně musíte před svařováním provést následující opatření: Připravte hasicí přístroj.

Svorka na záporném pólu akumulátoru musí být odpojena a záporný pól akumulátoru musí být zakryt ochrannou krytkou. (Řiďte se pokyny pro odpojování akumulátorů vozidla).

Pěnové výplně sloužící v některých dutinách karoserie k odhlučnění je nutno před tvářením, svařováním a cínováním odstranit.

Spojte kostru svařovacího zařízení přímo se svařovaným dílem.

Dbejte přitom na to, aby mezi připojením kostry svářečky a svařovaným místem nebyly žádné elektricky nevodivé součásti.

Tepelně citlivé díly, např. plastová potrubí, je nutno chránit nebo odstranit.

Vedení uložená v dutinách, jakož i zakryté nádoby nebo elektronické moduly, před svařováním z rizikové oblasti odstraňte.

Vnitřní prostor a prosklení zakryjte ochrannými rohožemi na ochranu před rozstřikem při svařování a odletujícími jiskrami.

Ohrožená místa odstiňte proti odletujícím jiskrám a sálavému teplu.

Svařovací elektrodou ani ukostřením svářečky se nedotýkejte pouzder elektroniky ani elektrických vedení.

Při svařování dvou dílů se klešťová svorka záporného pólu svářečky musí připojit na oba svařované díly.

Místo spojení svařované součásti na vozidle s ukostřovací svorkou elektrické svářečky musí být blýsCITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

285

Svépomoc Zapnutí/vypnutí palubní sítě kavě holé a co nejčistší; proto z něj důkladně odstraňte nátěry, rez, olej, mazací tuk a veškeré nečistoty.

Ukostřovací svorka svářečky nesmí být spojena s převodovkou.

Svařovací proud může způsobit přeskok jisker na vnitřní ložiska převodovky. Tím vyvolané změny struktury vedou k předčasnému výpadku agregátu.

Zapnutí/vypnutí palubní sítě Upozornění: Předpoklad: Napětí akumulátoru 24 ± 3V

V akumulátorovém prostoru se nacházejí: akumulátory, hlavní spínač akumulátoru a zkušební přípojky.

Tepelným působením může docházet k tvoření dýmu nebo ke vznícení.

M54.00-1824-71

Otevřete sklopná dvířka údržby (1) akumulátorového prostoru.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Akumulátory (nikoli u kloubového autobusu) jsou umístěny pod místem řidiče.

Upozornění:

Nebezpečí!

286

Upozornění:

Svépomoc Hlavní spínač akumulátorů (s LED povolením vypnutí) Hlavní spínač akumulátorů (s LED povolením vypnutí)

Upozornění: Hlavní spínač akumulátorů (01S01) se nachází v akumulátorovém prostoru.

Hlavní spínač akumulátoru (01S01) LED (1) povolení vypnutí

M54.00-1825-71

Nasaďte klíč (1) a otočte doprava.

Elektrické systémy a spotřebiče jsou propojeny s akumulátory.

Palubní síť je zapnuta.

Otočte klíčem (1) doleva a sejměte jej.

Elektrické systémy a spotřebiče jsou od akumulátorů odpojeny.

M54.00-2376-71.tif

Pozor: Pokud LED (1) svítí, nesmí se hlavní spínač akumulátorů otočit do polohy „OFF“, protože při nerespektování tohoto omezení by mohlo dojít k poškození systému dodatečné úpravy spalin.

Palubní síť je vypnuta.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

287

Svépomoc Zapnutí/vypnutí palubní sítě kloubového autobusu Zapnutí/vypnutí palubní sítě kloubového autobusu Upozornění: Předpoklad: Napětí akumulátoru 24 ±3 V

Upozornění: Nálepka upozorňuje na prostor pro akumulátory.

Upozornění: V akumulátorovém prostoru se nacházejí: akumulátory, hlavní spínač akumulátoru a zkušební přípojky.

M54.00-1899-71

Nasaďte klíč (2) a otočte doprava.

Elektrické systémy a spotřebiče jsou propojeny s akumulátory.

Palubní síť je zapnuta.

Otočte klíčem (2) doleva a sejměte jej.

M54.00-2358-71

Otevřete sklopné víko údržby prostoru pro akumulátory.

Elektrické systémy a spotřebiče jsou od akumulátorů odpojeny.

Palubní síť je vypnuta.

288

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Odpojení palubní sítě hlavním bezpečnostním spínačem Odpojení palubní sítě hlavním bezpečnostním spínačem

Upozornění: Všechny spotřebiče jsou odpojené od akumulátorů, kromě: výstražných blikačů s kontrolkou, tachografu, nouzového osvětlení.

Nebezpečí!

Hlavní bezpečnostní spínač (2) použijte jen v případě nouze a když vozidlo stojí.

Motor se vypne.

Upozornění: M54.00-1822-71

Otevřete kryt spínače (1).

Upozornění: Kryt je zaplombovaný, po otevření krytu spínače se musí znovu zaplombovat.

Před uvedením vozidla do provozu zapněte hlavní bezpečnostní spínač.

Upozornění: Funkci pravidelně kontrolujte.

Zatáhněte za spínač (2).

Přívod proudu je přerušen.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

289

Svépomoc Startování pomocí startovacích kabelů, jsou­li akumulátory vozidla umístěny vedle sebe Startování pomocí startovacích kabelů, jsou­li akumulátory vozidla umístěny vedle sebe Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Vozidlo zajistěte, aby se nerozjelo.

Klíč ve spínači zapalování otočte zpátky až na doraz (poloha „0“).

M54.00-2357-71

Otevřete sklopné víko.

Upozornění: Nálepka (1) upozorňuje na prostor pro akumulátory.

290

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

M54_00-0684-01

Vytáhněte odpružené západky (2) na nosném rámu akumulátorů.

Svépomoc Startování pomocí startovacích kabelů, jsou­li akumulátory vozidla umístěny vedle sebe Záporný kabel připojte na (–) pól pomocného akumulátoru a potom opačný konec spojte s masivní nenalakovanou kovovou částí, která je sešroubována s kostrou startovaného vozidla.

Upozornění: Před odpojením startovacích kabelů zapněte větší spotřebiče startovaného vozidla, jako je osvětlení, vyhřívání oken nebo větrání, abyste zabránili vzniku napěťových špiček.

Upozornění: Připojení by mělo být co nejdále od vybitého akumulátoru!

M54_00-0685-01

Nosný rám akumulátorů vytáhněte oběma rukama za držadla (3).

Nejdříve připojte kladný kabel na (+) pól vybitého akumulátoru a jeho druhý konec na (+) pól akumulátoru dodávajícího energii.

Motor pomocného vozidla nechte běžet se zvýšenými volnoběžnými otáčkami.

Motor vozidla přijímajícího energii nastartujte, jak jste zvyklí, a nechte jej běžet na volnoběh.

Vypněte motor vozidla dodávajícího energii.

Kompletně odpojte startovací kabel na straně záporného pólu a kostry, potom odpojte kladný kabel.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

291

Svépomoc Startování pomocí startovacích kabelů, je­li vozidlo vybaveno zásuvkou dobíjení akumulátoru Startování pomocí startovacích kabelů, je­li vozidlo vybaveno zásuvkou dobíjení akumulátoru Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Vozidlo zajistěte, aby se nerozjelo.

Klíč ve spínači zapalování otočte zpátky až na doraz (poloha „0“).

M54.00-2357-71

Otevřete sklopné víko.

Upozornění: Nálepka (1) upozorňuje na prostor pro akumulátory.

M54_00-0693-01

Připojte vhodný pomocný startovací kabel do zásuvky dobíjení akumulátoru (2).

Upozornění: Příklad na obrázku: typ Fenwick

292

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Svépomoc Otevření nouzového únikového otvoru ve střeše Motor vozidla přijímajícího energii nastartujte, jak jste zvyklí, a nechte jej běžet na volnoběh.

Otevření nouzového únikového otvoru ve střeše

Vypněte motor vozidla dodávajícího energii.

Odpojte pomocný startovací kabel.

Upozornění: M54_00-0694-01

Připojte vhodný pomocný startovací kabel do zásuvky dobíjení akumulátoru (2).

Upozornění: Příklad na obrázku: typ s ochrannou krytkou

Motor pomocného vozidla nechte běžet se zvýšenými volnoběžnými otáčkami.

Před odpojením startovacího kabelu zapněte větší spotřebiče startovaného vozidla, jako je osvětlení, vyhřívání oken nebo větrání, abyste zabránili vzniku napěťových špiček.

M77.00-0028-71.tif

Promáčkněte bezpečnostní fólii (1).

Pod bezpečnostní fólií se objeví rukojeť.

Stropní panel (2) lze nyní za rukojeť (3) odstranit.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

293

Svépomoc Otevření nouzového únikového otvoru ve střeše Nebezpečí!

Po nouzovém otevření krytu nouzového únikového otvoru musí jeho usazení provést kvalifikovaní pracovníci autorizovaného servisu OMNIplus.

M77_00-0002-01

M77_00-0014-01

Odstraňte stropní panel (2) za rukojeť (3).

Nouzové ovládání se provádí červenou vnitřní nebo venkovní otočnou kličkou (1).

Nebezpečí!

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Stropní panel se smí odstraňovat, resp. nouzový únikový otvor se smí otevírat pouze v případě nouze a při stojícím vozidle.

294

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

U kloubového autobusu se ve střeše zadního vozu nachází pod krytem nouzového únikového otvoru nouzové kladívko. Nouzovým kladívkem lze v případě nouze rozbít sklo nouzového únikového otvoru.

Upozornění: Vnitřní otočnou kličkou (1) se v případě nouze musí otočit ve směru šipky (ve směru hodinových ručiček).

Pak lze kryt nouzového únikového otvoru zajištěný pojistným lankem odložit směrem ven.

Nebezpečí úrazu! Při rozbití skla nouzovým kladívkem hrozí nebezpečí poranění odlétávajícími střepy! Chraňte si ruce a oči!

Svépomoc Vyklopení, zaklopení světlometu, resp. rohového dílu nárazníku Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu! Nebezpečí pořezání! Pozor při opouštění vozidla rozbitým sklem!

Vyklopení, zaklopení světlometu, resp. rohového dílu nárazníku Upozornění: Předpoklady: Vozidlo zajištěné proti samovolnému rozjetí, otevřené čelní sklopné víko.

Nebezpečí!

Vozidlo se nesmí pohybovat s odjištěným nebo vyklopeným rohovým dílem nárazníku!

M88_20-0001-01

Páčku (viz šipka) na zadní straně zámku víka zatlačte doleva.

Upozornění: Směr pohybu „doleva“ (vůči směru jízdy) platí pro oba rohové díly nárazníku.

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

295

Svépomoc Vyklopení, zaklopení světlometu, resp. rohového dílu nárazníku Upozornění: Rohový díl nárazníku je navíc zajištěný hřebenovým zámkem.

Rohový díl nárazníku uchopte nad světlometem a proti odporu vytáhněte ve směru šipky.

Upozornění: Směr šipky znamená: šikmo od středu vozidla ven dopředu.

Upozornění: Úhel vyklopení je omezený záchytným popruhem na cca 60°.

Pro zaklopení rohový díl nárazníku přiklopte nahoru a zatlačte proti zámku víka.

296

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Pozor: Před zaklopením rohového dílu nárazníku zkontrolujte správnou polohu jazýčku hřebenového zámku, případně ji upravte.

Nebezpečí!

Nebezpečí úrazu samovolným vyklopením rohového dílu nárazníku. Hřebenový zámek i zámek víka musí citelně zaskočit. Případně zkontrolujte správné zaskočení zámku víka mírným zatáhnutím, resp. zavikláním rohového dílu nárazníku směrem vyklopení.

Technické údaje Obsah Údaje o vozidle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

297

Technické údaje Údaje o vozidle Označení

Údaje o vozidle Označení

Hodnota

Délka vozidla Délka přes nárazníky

CITARO: 12105 mm CITARO G: 18095 mm

Šířka vozidla Sériové provedení

2550 mm

Výška vozidla

2871 mm

bez střešních nástaveb Výška vozidla

3009 mm

se standardními střešními nástavbami Výška vozidla Technicky přípustná celková hmotnost

298

Přípustné celkové zatížení nosiče lyží

CITARO K: max. 500 kg

Rozchod kol přední nápravy

2119 mm

Rozchod kol střední nápravy (CITARO G)

1834 mm

Rozchod kol hnací nápravy

CITARO: 19000 kg CITARO G: 29000 kg

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Označení

Hodnota

Stopový průměr otáčení

CITARO: 17058 mm CITARO G: 19160 mm

Obrysový průměr otáčení

CITARO: 21214 mm CITARO G: 22970 mm

Přední přesah

2805 mm

1834 mm

Zadní přesah

Rozvor 1. až 2. nápravy

CITARO: 5900 mm CITARO G: 5900 mm

CITARO: 3400 mm CITARO G: 3400 mm

Přední nájezdový úhel

7°

Rozvor 2. až 3. nápravy

CITARO G: 5990 mm

Zadní nájezdový úhel

7°

Úhel natočení (CITARO G)

-10°…10°

3130 mm

s klimatizací

Hodnota

Technické údaje Údaje o vozidle Označení Celkový objem palivové nádrže

Objem nádrže na přísadu AdBlue

Hodnota CITARO: cca 215 l CITARO K: cca 215 l CITARO G: cca 300 l Citaro Ü : cca 350 l CITARO GÜ: cca 350 l

Označení

Hodnota

Objem nádrže na topný olej (volitelné zvláštní vybavení)

CITARO: cca 50 l CITARO G: cca 50 l

Nádržka ostřikovačů

cca 20 l

CITARO: cca 27 l CITARO G: cca 32 l Citaro Ü: cca 36 l Citaro GÜ : cca 36 l

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

299

Rejstřík „ „Přiřazení tlačítek“ na přístrojové desce tlačítka . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 A AdBlue® provozní náplň . . . . . . . . . . 44, 51 Akumulátory bezpečnostní pokyny . . . . . . . 282 dobíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . 284 údržba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283 Automatická převodovka polohy spínání „3tlačítkového“ spínače . . . . . . . . . 192-193 polohy spínání „6tlačítkového“ spínače . . . . . . . . . 194-196 všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . 190 B Bezpečnostní pás Sedadlo řidiče . . . . . . . . . . . . 188 Blokování rozjezdu . . . . . . . . . . 177 nouzové uvolnění . . . . . . . . . . 280 Brzdění a zastavování . . . . . . . . 30

300

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

Brzdy s ochranou před blokováním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 D Denní počitadlo kilometrů vynulování . . . . . . . . . . . . . . . 153 DIAG tlačítko . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Displej . . . . . . . . . . . . . . . . 128-129 indikace poruch: stupeň výstrahy „žlutá“ . . . . . . . . . . 82-83 popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Displej přístrojové desky provozní, funkční a poruchové ukazatele . . . . . . . . 146-151 Dveře „zaučení“ dveří v zavírání a otvírání . . . . . . . . . . . . . 251-253 nouzové ovládání . . . . . . . 234-235 nucené uzavření dveří v případě nouze . . . . . . . . 236-237 ochrana před uskřípnutím při otvírání dveří . . . . . . . . . . . . . 232 ochrana před uskřípnutím při zavírání dveří . . . . . . . . . . . . . 232

odemknutí/uzamčení křídla dveří zevnitř . . . . . . . . . . . . . . 240 otevření/zavření dveří 1 zvenku . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238 otevření/zavření dveří při zapnuté automatice dveří ­ kód T51 . . . . . . . . . . . . . 246-248 otevření/zavření dveří zevnitř . 241 otevření/zavření dveří zevnitř při zapnuté automatice dveří . . . . . . . 242-243 otevření/zavření dveří zvenku při zapnuté automatice dveří . . . . . . . 244-245 přepnutí ovládání dveří na automatické, popř. na ruční . . . . . . . . . . . . . . . . . 249-250 uzamčení dveří 1 klíčkem (volitelné zvláštní vybavení) . . 240 zavření/otevření křídel dveří zvenku . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Rejstřík

E Elektrická rampa vysunutí/zasunutí elektrické rampy (volitelné zvláštní vybavení) . . . . . . . . . . . . . . . 72-76 Elektrická soustava odpojení palubní sítě hlavním bezpečnostním spínačem . . . 289 Elektrické okruhy . . . . . . . . . . . . 284 bezpečnostní pokyny . . . . . . . 281 opatření proti poškození vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285 zapnutí/vypnutí palubní sítě . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286-287 zapnutí/vypnutí palubní sítě kloubového autobusu . . . . . . . 288 Elektronická regulace stability (ESP) popis činnosti . . . . . . . . . . . . 34-35 vypnutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Elektronická regulace stability (ESP) (volitelné zvláštní vybavení) popis systému . . . . . . . . . . . . . 33

F Filtr pevných částic důležité pokyny . . . . . . . . . . 54-55 regenerace . . . . . . . . . . . . . . 56-57 H Hasicí zařízení stupeň výstrahy „červená“ . . 84-85 Hlášení o událostech . . . . 144-145 Hlavní bezpečnostní vypínač (nouzový vypínač) . . . . . . . . . . . 102, 126-127 Hlavní menu . . . . . . . . . . . 135-141 displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 J Jas displeje intenzita denního osvětlení . . 162 intenzita nočního osvětlení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162-163 Jízda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 K Klíče od vozidla Přehled . . . . . . . . . . . . . . . . 88-89

Klimatizace Provozní pokyny . . . . . . . . . . 199 Klimatizační zařízení Bezpečnostní pokyny . . . . . . . 199 Kontrola před odjezdem úkony prováděné denně . . . . . 12 úkony prováděné týdně . . . . . . 13 Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . . 266-267 Kryt převodovky odklopení řady sedadel na krytu převodovky . . . . . . . 79, 191 M Manipulace s 230/400V zařízeními bezpečnostní pokyny . . . . . . . . 62 Menu tlačítko . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Místo pro řidiče celkový přehled . . . . . . . . . . . . 90 Motor startování . . . . . . . . . . . . . . . 19-20 zastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

301

Rejstřík

N Nastavení jazyka . . . . . . . . 158-159 O Ochrana proti vybočení při jízdě vpřed . . . . . . . . . . . . . 64 při jízdě vzad . . . . . . . . . . . . . . 65 Odtahování . . . . . . . . . . . . . . 23, 25 Odtahování . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Okno u řidiče otevření/zavření . . . . . . . . . . . 181 Ošetřování a čistění bezpečnostní pokyny . . . . . . 77-78 látkové potahy . . . . . . . . . . . . . 81 sklopení zadního sedadla . . . . 79 Otevření nouzového únikového otvoru ve střeše 293-294 Otočný přepínač světel . . . . 93, 118 Otvírání výklopných oken . . . . . 77 Ovládání menu – displej . . 142-143 P Páčka na sloupku řízení funkce stěračů a ostřikovačů . 119

302

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

funkce světel a signální funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 pro funkce světel a stěračů . . . 91 Paměť údajů o nehodě (UDS) funkce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Parkovací (ruční) brzda všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . 125 Parkovací brzda odbrzdění . . . . . . . . . . . . . . . . 174 zatažení . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Pneumatiky Bezpečnost provozu a dopravy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265 Čistění pneumatik . . . . . . . . . 270 Defekt pneumatiky . . . . . . . . . 276 Neviditelná poškození pneumatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 nosnost, nejvyšší povolená rychlost a typy pneumatik . . . 269 protektorované pneumatiky . . 270 Stáří pneumatik . . . . . . . . . . . 268 Stav pneumatik . . . . . . . . . . . 268 tabulka tlaku vzduchu v pneumatikách . . . . . . . . 274-275

Tlak vzduchu v pneumatikách 266 Vzorek pneumatik . . . . . . . . . 268 Pneumatiky/kola dotahování matic kol . . . . . . . 270 Utahovací moment pro matice kol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271 Podmenu . . . . . . . . . . . . . . 135-141 displej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Pomoc při rozjezdu zapnutí/vypnutí . . . . . . . . . . . . 172 Postranní panel na místě řidiče postranní panel na místě řidiče . . . . . . . . . . . . . . . . . 98-101 Požadavek cestujícího na vystoupení . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Požadavek na rampu . . . . . . 67-68 Požadavek na vystoupení s kočárkem . . . . . . . . . . . . 254-256 Předpisy pro zajíždění . . . . . . . . 19 Přídavné topení Bezpečnostní pokyny . . . . . . 9-10 Příslušenství pro případ nehody nebo poruchy . . . . 112-113 Provoz v zimě . . . . . . . . . . . . . . . 45

Rejstřík

Provozní tlak . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Provozní ukazatele / indikace poruch palivová soustava / zařízení pro čistění výfukových plynů . . . . . 61 Provozní ukazatele / ukazatele poruch ABS/ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Provozní/poruchové ukazatele brzdová soustava . . . . . . . . . 31-32 R Rampa vyklopení, zaklopení . . . . . . 70-71 Regulace hnacího prokluzu (ASR) vypnutí, zapnutí . . . . . . . . . . . . 37 RESET tlačítko . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154 Retardér přímý . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-41 vypnutí ovládání pomocí brzdového pedálu (zvláštní výbava) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 S Sdružené přístroje . . . . . . . 102-106

Sedadlo řidiče Grammer MSG 90.5 . . . . 186-187 SET tlačítko . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Sněhové řetězy . . . . . . . . . 271-272 Spínač zapalování . . . . 91, 102, 124 Spojka pro odtahování přední . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 zadní . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-28 Stálá zobrazení . . . . . . . . . . . . . 132 Startování pomocí spojovacích kabelů je­li vozidlo vybaveno zásuvkou dobíjení akumulátoru . . . . 292 jsou­li akumulátory vozidla umístěny vedle sebe . . . . 290-291 Střešní okna . . . . . . . . . . . 217-218 Symboly pokynů . . . . . . . . . . . . . . 5 Systém čistění spalin BlueTec® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49-50 T Tachograf DTCO . . . . . . . . . . . . . 91, 110-111 MTCO . . . . . . . . . . . . 91, 108-109

ukazatel . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Tankování AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . 52-53 motorová nafta . . . . . . . . . . . . . 42 otevření/zavření víka nádrže . . 48 Tlačítka na volantu . . . . . . 128-129 vlevo . . . . . . . . . . . . . . . . 91, 166 vpravo . . . . . . . . . . . . 91, 164-165 Tlačítko HOME . . . . . . . . . . . . . 155 Tlumení tlačítko . . . . . . . . . . . . . . . 162-163 Topení, větrání, klimatizace místo řidiče ­ chlazení . . . . . . 206 místo řidiče ­ nastavení rozvedení vzduchu/odmrazování čelního skla . . . . . . . . . . . . . . 203 místo řidiče ­ nastavení teploty . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 místo řidiče ­ nastavení výkonu ventilátoru . . . . . . . . . 205 ovládací panel na místě řidiče . . . . . . . 102, 200-201 ovládací panel v prostoru pro cestující . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

303

Rejstřík

přídavné větrání místa řidiče (volitelné zvláštní vybavení) . . 207 prostor pro cestující – zapnutí/ vypnutí regulace teploty . . . . . 209 prostor pro cestující ­ Zapnutí/ vypnutí regulace teploty ­ kód HH2/HK1 . . . . . . . . . . . . . . . . 208 teplota prostoru pro cestující ­ změna základní hodnoty veličiny . . . . . . . . 213-216 větrák ZAP/VYP . . . . . . . . . . . 219 zapnutí/vypnutí mezipřihřívání (reheat) . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 zapnutí/vypnutí přídavného topení . . . . . . . . . . . 210-211 zapnutí/vypnutí regulace cirkulace vzduchu . . . . . . . . . 207 zapnutí/vypnutí větráku (vozidlo s klimatizací) . . . . 220-221 Typový štítek . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Ú Údaje o vozidle . . . . . . . . . 298-299 Údržba a čistění Potahy a čalounění . . . . . . . . . 80

304

CITARO (Euro VI)/02.2015 CZ

V Vyhřívání zrcátek a bočního skla zapnutí/vypnutí . . . . . . . . . . . . 182 Vyklopení, zaklopení světlometu, resp. rohového dílu nárazníku . . . . . . . . . . . . . . 295-296 Z Zastávková brzda zapnutí/vypnutí . . . . . . . . . . . . 176 Zvedací a klesací zařízení zvednutí vozidla nad normální úroveň . . . . . . . . 170-171 zvednutí/poklesnutí vozidla na nástupní straně . . . . . . . . . . . . . . . . 168-169 Zvedací body vozidla přední . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278 střed (pouze u kloubových autobusů) . . . . . . . . . . . . . . . . 279 všeobecně . . . . . . . . . . . . . . . 277 zadní . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 Zvukový signál směrových světel nastavení hlasitosti . . . . . 160-161