Page 1

NR. 02/ 2017 KUNDEMAGASIN FRA HESSELBERG TRUCK

PÅ ØVERSTE HYLLE Nord-Norge spesial!

Skretting AS NORD-NORGE SPESIAL \ SIDE 8-9

Myre Fryseterminal NORD-NORGE SPESIAL \ SIDE 6-7

Lerøy Norway Seafoods

Trondheim

Molde Ålesund

NORD-NORGE SPESIAL \ SIDE 10-11

Hamar

Bergen Haugesund Stavanger

Drammen

Oslo - Hovedkontor Moss Larvik

Lillesand


VI GIR VÅRE KUNDER ET

FREMTIDSLØFT

Hesselberg Truck har fokus på fremtidsrettede løsninger, kostnadseffektiv logistikk og ønsker å finne de beste løsningene for kunden. Med trucker fra Linde har våre kunder tilgang til markedets beste warehousetrucker, innovativ teknologi og gode serviceavtaler. Med oss på laget er du med i fremtiden. Linde 387

Linde 386

Linde CITI

Linde T16

Linde D06 Linde MT15

Linde Robotics T

Linde Robotics P

Hesselberg Truck AS er i dag eneforhandler av Linde Gaffeltrucker og CVS Ferrari i Norge, noe vi tar veldig seriøst. Hesselberg Truck AS kan tilby mer enn 66 spesialutdannede servicemekanikere med bred kompetanse både på Linde og andre truckmerker – og 40 velutstyrte servicebiler spredt over store deler av landet.

Linde Robotics L

SERVICE Hesselberg truck har et landsdekkende servicenettverk. Vi tilbyr serviceløsninger ut fra kundens behov og har faste lave priser på:

Med oss skal du være trygg på at vi tar godt vare på deg, selv etter at trucken er kjøpt. Et salg er bare starten. Vi følger deg hele veien!

KONTAKT DIN SELGER ALLEREDE I DAG!

HESSELBERG TRUCK AS / Selma Ellefsens vei 15 / Postboks 368 / Økern - 0513 Oslo / Tlf: 22 88 72 00 / www.hesselbergtruck.no

TOTALSERVICE FOREBYGGENDE SERVICEAVTALE SAKKYNDIG KONTROLL


PÅ ØVERSTE HYLLE

SALGSDIREKTØREN HAR ORDET

\PÅ PALLEN

Innhold:

Hjem til nord Jeg skal ta dere med nordover, blant annet til min hjemby, eller tettsted er vel mer korrekt å si. Jeg vokste opp i Melbu, midt i skjæringspunktet mellom Lofoten og Vesterålen, et tettsted med litt over to tusen innbyggere. Stedet har en etablert havneindustri med over 100 år historie å se tilbake på. Fra huset hadde jeg utsikt mot havet der trolig verdens mest fiskerike område ligger. Naturlig nok har Melbu, som flere tettsteder i nord, vært preget av fiskeindustrien og det var gitt at jeg skulle bidra med mitt da guttearmene mine ble sterke nok. Som 16-åring begynte jeg å losse fisk på Melbu-fabrikken. Her fikk jeg tidlig banket inn en riktig arbeidsmoral og sunt bondevett, begge viktige ting jeg har tatt med videre i arbeidslivet.

MYRE FRYSETERMINAL / 6-7

SKRETTING AS / 8-9

LERØY SEAFOOD NORWAY / 10-11

NYHET: K-MATIC / 12-13

Fremtidsløft..........................................

2

På pallen ...............................................

3

Vi ser mot nord ..............................

4-11

K-Matic .................................................

12-13

Deler og Service .............................

14

Pent brukt ............................................

15

På dashbordet .................................

16

PUBLISERT AV: Hesselberg Truck AS

Det er hyggelig å kunne si at Hesselberg Truck nå også er godt etablert i hjemlige trakter med forsterket salgsapparat og mekanikerstab. Vi ser store potensialer i nord og skal satse videre der. På vår tur i Nordland drar vi innom tre bedrifter som dekker store deler av verdikjeden i fiskerinæringen. Fiskefôrprodusenten Skretting AS, Myre Fryseterminal som oppbevarer fryst fisk, og Lerøy Norway Seafood som foredler fisken som kjøres ut til forbruker. Alle tre er trofaste Lindekunder og i magasinet skal du få lese mer om hvorfor. Jeg vil trekke frem våre fiskeritilpassede trucker som Linde i samarbeid med Hesselberg Maskin har spesialtilpasset og utviklet for nettopp denne industrien.

utfordringene med en betydelig teknologisatsing, tror jeg industrien har en real sjans til å klare seg godt i fremtiden. Flere utstyrsleverandører er i gang med å utvikle maskiner med økt grad av automatisering og logistikksystemer for hurtig og skånsom vareflyt gjennom fabrikkene vil få en stor betydning. Her ønsker Hesselberg Truck med Linde å være med. Vi ser en voldsom interesse og nysgjerrighet ute blant våre kunder, og vi er stolte av å kunne si at Linde ligger langt fremme på utviklingen av helautomatiserte trucker og er med sitt Linde Robotics-system ledende i markedet. Hesselberg Truck har flere spennende prosjekter på gang og vi gleder oss til å vise markedet hva vi med våre LindeRobotics kan gjøre for våre kunder. Fremover skal vi ha fokus på å holde oss oppdatert på det som er nytt, og kurs og opplæring vil stå sentralt. Slik vil vi i Hesselberg Truck være rustet til å rulle ut nyheter fra Linde til den norske industrien. Vi tror at dette markedet vil eksplodere når det først har satt fart. Hesselberg Truck skal ikke bare henge på i utviklingen, men være veiviser på denne reisen norsk industri går inn i. Med oss på laget er du med i fremtiden! Riktig god lesning!

Fiske er stort i Norge, men vi ser at denne og andre industrier møter på utfordringer i form av høye driftskostnader her i landet. Hvis industrien møter

Per Erik Pedersen Salgsdirektør

DESIGN: Frekk Strek TRYKK: Ottesen Grafisk OPPLAG: 6450 eks

3


Tekst og Foto: June Tryggvason

Linde ser mot nord Sortland, oktober

Nord-Norge, landsdelen preget av lange avstander og noen av Norges fremste severdigheter som midnattssola, den karakteristiske naturen og miljøet i Lofoten. Her oppe finnes det vanvittige ressurser og muligheter, og vi vil være med på eventyret. Hesselberg Truck er nå etablert i NordNorge med forsterket salgsapparat og mekanikerstab, klare til å erobre den nordligste landsdelen. 4


Kirkenes Alta Tromsø Finnsnes Sortland Lofoten Vesterålen

Visste du at: Navnet «Nord-Norge» skal ha vært foreslått som et strategisk begrep av komponisten Ole Olsen fra Hammerfest i Nordlændingernes Forening (1884), som på den tiden var spesielt opptatt av landsdelens mulighet for kulturell, sosial og industriell vekst.

Mo i Rana

Billedtekst: På kaia ved Myre Fryseterminal. I trucken: Leif Karl Hansen, Driftsleder på Myre Frysetreminal, Jan Storsveen, Distriktssjef Nordland,Troms & Finnmark for Hesselberg Truck, Ståle Johnsen-Nauste, Key Account Manager i Hesselberg Truck

Trondheim

Molde d

Hamar Oslo - Hovedkontor Security AS. På de aller fleste flyplassene rundt Undertegnede skal møte Ståle JohnsenDrammen om i Norge kan vi se Linde-trucker, også på Nauste, Key Account i Hesselberg Truck på flyplassen i Stokmarknes, vår sluttdestinasjon. Gardermoen. Vi skal opp for å høre hva noen Moss Vikingfly lander sitt propellfly i vakre Vesterav Hesselberg sine kunder har å si om vær ålen og vi blir møtt av et svart kveldsmørke og og vind og selvfølgelig våre Linde-trucker. Larvik en fornøyd Jan Storsveen. Han er distriktssjef Allerede på flyplassen møter jeg røde Linde elektriske trekktraktorer og Ståle forteller at Hesselberg nå har avtale med både SAS, Widerøe og Securitas Transport Aviation

Lillesand

i nord og blir vår guide på denne turen. Han kjører oss inn på Sortlands fineste og eneste hotell og praten går løst om den kommende

mørketiden, elektriske motvekstrucker og saltvannsproblemer, julebord i oktober og midnattsola. Morgendagens timeplan blir gått igjennom over en bacalao og lofotpils. Det blir med den ene, for i morgen blir en travel dag. Vi står opp før fuglen, spiser en bedre frokost, hopper i bilen og kjører av gårde. Første stopp av tre er Myre Fryseterminal, en del av Holmøy Maritime AS. >>>>>

5


Holmøy Maritime AS er administrasjonsselskapet i konsernet. Hovedaktiviteten er drift av 4 moderne trålere med til sammen 12 kvoteenheter for hvitfisk og reker samt produksjon av laks. Oppdrettsselskapet Eidsfjord Sjøfarm AS har 11 laksekonsesjoner fordelt på 6 kommuner lokalisert i Nordland og Troms. På årsbasis produseres det om lag 15,000 tonn laks og 22,500 tonn hvitfisk.

KUNDECASE 1 Norgesdekk – MT “Jeg kaller den for millimetertrucken” Leif Karl Hansen, Driftsjef, Myre Fryseterminal

2

Nytt bygg Verdensberømte Snøhetta er arkitekt på det nymoderne «fiskebruket» i et område på 28 mål, med kai på 150 meter, nytt administrasjonsbygg på 900 kvadratmeter, fryseterminal på 2.600 kvadratmeter.

6


Myre Fryseterminal I september i fjor flyttet Myre Fryseterminal hovedvirksomheten sin fra Myre til Holmen i Sortland kommune. ”Fiskerbruket” er tegnet av ingen mindre enn Snøhetta og skaper vakre kontraster til den nord-norske naturen. Myre Fryseterminal AS tilbyr lagerhotell for fisk og fiskeprodukter på Myre og Sortland. Inne på et kontor i første etasje sitter vår mann, driftsjefen Leif Karl Hansen. Jeg hadde sett for meg litt røffere forhold, men her måtte skoene av før vi entret kontoret. I sokkelesten blir vi servert nytraktet kaffe, og praten går lett over en kopp og litt småkaker. - Det du ser her, er en terminal med frysekapasitet på 1900 m², sier Leif Karl mens han peker ut fra kontorvinduet. Bygget er bare ett år gammelt og det er allerede utvidingsplaner, så det tyder på at driften går bra. Myre Fryseterminal er en del av Holmøy Maritime AS, og eies av salgsselskapet Prestfjord Seafood AS.

1

- Etter at vi fikk nye eiere er ting blitt større og vi har fått inn både nye arbeidsmetoder og kunder. Selv har jeg vært driftsleder på Myre Fryseterminal i fem år og har ansvaret for at alt blir losset riktig til rett tid. Når det er på det travleste kommer det inn en tråler i uka og vi leier inn Vesterålen Losseservice AS for å losse trålerne. Da losses fisken inn på våre fryselagre og oppbevares før den går ut til kunden. Etterhvert som fisken selges, leverer vi den ut til båter og trailere. Her er det kun mellomlagring og ingen behandling av fisken. Pr. i dag er jeg den eneste fast ansatte i Myre Fryseterminal, så jeg har travle dager. Mellom papirarbeidet kjører jeg også truckene når det er behov for det, forteller Leif Karl Hansen. Trucken må tåle en trøkk på tråla - Det er tøffe arbeidsforhold for truckene våre. En utfordring er fryserommene de kjører inn og ut av. Olje og hydraulikk må kunne fungere i minusgrader og kondens kan bli et problem. Men i hovedsak er det den tøffe bruken om bord på trålerne som er den største påkjenningen. Det er

trangt og det krasjes i stålsøyler og andre ting. De ser fort rimelig harva ut de truckene på trålerne etter kort tid om bord, humrer Leif Karl. - Før vi fikk inn Linde hadde vi store utfordringer med truckene som kjørte i fryserommene ombord på trålerne. Ingen av truckene vi prøvde ut fungerte optimalt, helt til Hesselberg Truck og deres Linde-truck kom på banen. De stilte opp og prøvde ut alt, og fikk til slutt et godt resultat. Da vi skulle anskaffe flere trucker var det naturlig å innhente tilbud fra Hesselberg Truck og en annen leverandør. Det resulterte i at vi bestilte en Linde-truck, og det har vi ikke angret på. Truckene fungerer veldig godt og har en fantastisk presisjon. Jeg kaller den for millimetertrucken. Hvis det står en Linde-truck tilgjengelig, så er det ingen som går inn i den andre trucken. Jeg har aldri hørt et vondt ord om Linde-truckene, smiler driftssjefen. - Her på kaia har vi ikke så høy slitasje på truckene, så de holder seg godt. Vi har ikke serviceavtale med Hesselberg Truck, men det skjer oftest ingenting med truckene. Det har vært et par skader de fem årene jeg har vært her, men de har vært selvforskyldt, forteller Leif Karl. - Vår mekaniker følger opp og tar den årlige sakkyndig kontrollen. Tjenesten fra Hesselberg Truck er den samme. Forskjellen fra en serviceavtale er at vi har alt i vårt system og følger opp for kunden, mens uten avtale må de følge opp noe mer selv, avslutter Jan Storsveen, distriktssjef i Hesselberg Truck. Vi forsetter småpraten og trucker og finværet mens vi får en omvisning i nybygget. Vi lar oss imponere av dette praktbygget med funksjonelle detaljer på hver flate. Ute skinner høstfargene i rødt, grønt og gult mot de skrå linjene på bygget. Det blå havet skinner om kamp, men det blir uavgjort her på Holmen. Jeg konkluderer med at dette er det vakreste fiskerbruket i verden, og takker pent for meg. Ferden går videre >>>>>>>>

1

I morgensolen på kaia i Vesterålen. Fra venstre: Ståle Johnsen-Nauste, Key Account Manager i Hesselberg Truck, Jan Storsveen, Distriktssjef i Nord-Norge for Hesselberg truck og Leif Karl Hansen, Driftssjef Myre Fryseterminal.

2

“Millimetertrucken” Linde H45D på Myre Fryseterminal.

7


“Vi takker Skretting for fornyet tillit” Ståle Johnsen-Nauste, Key Account Manager i Hesselberg Truck

Skretting AS Vi kjører videre, innom det lokale bakeriet, og henter en kake. Kaken skal overleveres til Skretting AS sammen med fem Linde-trucker til avdeling Stokmarknes. Dette samkjøres med overlevering av seks Lindetrucker til avdelingen på Averøya og fem til Stavanger. Totalt 16 trucker skal få kjøre rundt for Skretting. Før kaken overleveres skal vi ta en prat med Operativ Lagersjef Stein Roland Larsen. - Skretting Norge produserer hovedsaklig fiskefôr til laks og ørret og på kaia her er det utlevering av ferdigvarer og mottak av råvarer. I tillegg til avdelingen her på Stokmarknes har Skretting en avdeling i Stavanger og på Averøya. Avdelingen på Averøya er verdens største fôrfabrikk. Fra fabrikken her i nord går det mye fôr nordover og produksjonen vår har akkurat vært på topp. Pr nå så produserert opp mot 5000 tonn i uken, innleder Stein Roland. Roland har personalansvaret for en avdeling med fem ansatte og som operativ driftsleder

8

kjører han mye truck selv. Pr. dags dato er det kun Linde-trucker på avdelingen med fem nye H50/600 + 1 stk H35D og 1 stk H25D. En truckpark på totalt syv Linde-trucker. - Alle brukerne er enig om at dette er det beste produktet. På begynnelsen av 2000-tallet hadde vi andre truckmerker her. Det var ikke før i 2012 at vi dro tre stykker til avdelingen på Averøya for å prøve en Lindetruck. Vi var alle enige om at dette var bra, men vi ville gjerne endre på noen ting til å begynne med. Det gikk ikke Linde med på og sa at man ikke skal endre på noe som fungerer. Det erfarte vi etterhvert, og det fungerte som bare juling slik det var, humrer Roland. - Her veier truckførerens mening tungt i forhold til innkjøp av trucker. Det sender sterke signaler om hva som ønskes, når det er så enstemmig som det er her. Kvaliteten på trucken har mye å si for vår arbeidsdag. Tidligere kunne vi oppleve å ha store problemer med å gå etter en normal

arbeidsdag. Mye kraftig bremsing førte til stor slitasje på både fører og truck. Med Linde har vi et annet type pedalsett og nå bremser trucken selv når vi slipper opp foten. Alle kjente veldig fort at dette var veldig bra for kroppen. Nå kjører vi også med kompakthjul i stedet for lufthjul. På disse kompakthjulene kan vi kjøre opptil 2,5 år uten bytte. Det er mye tid og penger spart der. Vi merker også mindre til støy etter byttet. Med Linde har du ikke turtallet som går når du arbeidet, så du slipper støy fra motor, sier Roland - Dette gjør også at våre trucker bruker mindre drivstoff, for truckene kjører på lavere turtall hele tiden, skyter Ståle inn. - Det hjelper veldig i hverdagen at de ansatte blir hørt og får godt utstyr. Vi har noen som har vært her i 25 år. De sies her på Skretting at hvis du skal ha noen til å slutte, så må du ta livet av de. Det tyder på at det er en veldig god arbeidsplass, ler Roland. >>>>>>>


1

1. Skretting på Averøya: Sammen med nyleverte Linde-trucker fra venstre; Stig Roar Søbstad, Roger Lein, Thor Egil Sørvik, Magne Betten og Terje Strand. 2. Overlevering av kake og trucker hos Skretting avdeling Averøya. Fra venstre: Magne Betten og Thor Egil Sørvik fra Skretting AS, Trond Espnes fra Hesselberg Truck AS, Stig Slatlem, Stig Roar Søbstad og Leif Helge Ohrvik fra Skretting AS 3. Inne på lageret på Skretting AS avd. Stokmarknes.

2

Tøff storsekkhåndtering Med Linde H50 kan Skretting håndtere fire sekker om gangen i hver operasjon. Her demostrere driftsleder Stein Roland Larsen forran kameraet.

På samme lag Fra venstre: Truckfører Martin Danielsen /Sverre Lorentz Vatndal /Harald Klausen Serviceteknikere fra Hesselberg Truck, Jostein Hætta og Oddmar Johansen/ Truckfører Kent Ove Pedersen / Distriktssjef Hesselberg Truck, Jan Storsveen / Key Account Manager, Hesselberg Truck, Ståle Johnsen-Nauste / Driftsleder Skretting AS, Stein Roland larsen. (Truckfører Sindre Johannessen kunne desverre ikke stille på bilde)

Truckene som blir levert til alle tre avdelingene til Skretting blir levert med Flåtestyring. Det vil gi driftslederne bedre kontroll på service, vedlikehold og kjørte timer. Nå kjører noen av truckene ca. 2000 timer i året. - Når du kjører 10.000 timer på 5 år, så er det riktig for en profesjonell truckbruker å bytte trucken. Storsekkhåndtering er en enorm belastning for trucken og du kommer til et brytningspunkt der det begynner å bli slitt, legger Ståle til. - Ja, vi ser at det var på tide å bytte ut nå. De gangene vi har hatt behov for service og reparasjoner så har responstiden vært veldig bra. Vi har en totalserviceavtale med Hesselberg som fungerer veldig godt. Servicemakeniker Oddmar har vært her sånn, sier lagersjefen mens han knipser fingene. Nå håper vi det er en stund til vi trenger service neste gang, sier Stein Roland i det vi tar på oss verneutstyret for å se på de nyankomne truckene. Vi spør Stein Roland om han har noen siste ord han vil skyte inn før vi drar.

3

- Takk for at dere leverer et fantastisk produkt til oss. Vi gleder oss veldig alle mann til å ta i bruk de nye truckene, avslutter Roland. - Det er vi som skal takke for et godt samarbeid og fornyet tillit, legger Ståle til. Nå står solen høyt og stråler ned mot oss. For en dag, for noen hyggelig folk. Vi har mer i vente >>>>>>

9


“Vi har en Linde-truck som ble kjøpt i 1998, som fortsatt går som ei kule” Ronny Holen, Teknisk leder Lerøy Norway Seafoods

Fornøyde førere Fra venstre: Kai Ivan Guldberg, Hallvard Hansen

Lerøy Norway Seafoods Vi skal til siste stopp på denne turneen. Lerøy Norway Seafood, der bestillingen på hele 29 trucker, i hovedsak 2.5 tonns elektriske motvektstrucker, nettopp er lagt inn. Vi skal snakke med Teknisk leder, Ronny Holen. Han har vært her siden 1988 og har vært med på en spennende reise i denne hjørnesteinsbedriften. - Her produserer vi hvit fisk, torsk i all hovedsak. På fabrikken er vi ca 115 ansatte, 40 ekstra i høysesongen januar-april. Vi har to hovedavdelinger, en filetproduksjon og en ferdigvareavdeling. Her kommer fisken fra kaia eller bil fra blant annet Finnmark, Stamsund, Lofoten og Skarvågen Fisk som nå Lerøy Norway Seafood har kjøpt. Fisken som kommer inn fileterer og videreforedler vi i forskjellige varianter. Vi har eksport til både inn- og utland.

10

Vi eksporterer mye til Frankrike f.eks. også har vi avtale med Rema 1000 og ICA, innleder Ronny Holen. Fabrikken ble i all hovedsak bygd opp under 2. verdenskrig med tysk kapital. Gunnar Fredriksens filetfabrikk AS var navnet. Etter krigen ble fabrikken overtatt av Statens direktorat for fiendtlig eiendom og var statlig eid frem til 1963 da private investorer overtok. Etter det har bedriften hatt mange eiere, men i fjor ble de kjøpt opp av Lerøy. Lerøy er en stor og profesjonell aktør med et stort apparat i ryggen, spesielt på salg og marked. - Vi kommer til å få kjempestore muligheter til å utvikle oss videre. Vi ser endringer i industrien som går på effektivisering og modernisering. Og

godt er det at våre nye eiere er villig til å satse og investere. Vi har fått nye skjæremaskiner fra tyske Baader og en del ny-teknologi fra Islandske Valka. De har levert blant annet vannskjæremaskin som fileterer fisk med vannstråle. - Mine oppgaver her er veldikehold og ansvar på maskinparken. Jeg har fem ansatte på min avdeling som driver med vedlikehold på maskiner, bygg og utstyr. Det er en del å holde styr på, men jeg har flinke serviceteknikere på huset, så vi kan skru på det meste. - Når det kommer til truckparken vår, så har den variert etter hva slag eiere vi har hatt. Noen har prioritert det rimeligste og noen har prioritert andre merker. Linde har heller


Den optimale trucken for fiskeri-industrien! Få trucker tåler en påkjenninger som frost og saltvann. Serviceregningene blir høye og levetiden på trucken forkortes med over halvparten. Hesselberg har i samarbeid med Linde utviklet en helt original fiskerimodifisert truck! • •

På bilde: Kai-Remi Johnsen

ikke vært mest pågående i Nord-Norge og fiskeindustrien frem til nå. Vi har hørt og vet at Linde er et bra produkt, men også litt høyere i pris. Vi har en Linde-truck som ble kjøpt i 1998, som fortsatt går som ei kule, så den er her eksemplarisk og har vært en gode Lindeambassadør. Så for noen år siden innhentet vi tilbud på Linde-trucker som vi satt opp mot noen andre, forteller Ronny. - Vi kom opp med noen kunder de kunne identifisere seg med i forhold til driften. Det har blitt undersøkt med andre referanser som hadde gått fra et annet merke og over til Linde. Tilbakemeldingen fra de var at de ikke ville tilbake til noe annet enn Linde, skyter Ståle inn. - Vi kjøpte to Linde E25 og har siden da bare fått skryt og truckene har betydelig mindre verkstedtid enn tidligere trucker. Både sjåførene og vi på teknisk avdeling er veldig fornøyde, forteller Ronny. - Vi har utfordrende forhold for truckene her. Sjøvann, vann, fuktighet, og dårlig underlag ute. Der viser Linde seg suveren i forhold til de andre vi har testet ut. Det går på komfort og ikke minst holdbarhet. Vi er 10 truckførere, der noe har faste trucker og de stortrives med disse truckene. For deres del er det presisjon og komfort som er viktig. Truckene har bedre grep og spinner ikke så slett. Den tar seg bedre frem på glatte gulv enn noen andre. Flere av våre truckførerer har holdt på med dette i 3040 år, så de har en del erfaring og vet hva de snakker om, smiler Ronny.

- Denne gangen har vi valgt å gå for Flåtestyring fra Hesselberg Truck. Vi har røff bruk av truckene her og det blir mye skalking i vegger og bygg. Noen har for vane å kjøre litt fort og kolliderer oftere enn andre. Vi tenker Flåtestyringen kan virke forebyggende og at førerne vet at vi har kontroll på hva som skjer. Frem til nå kan det virke som at tankesettet har vært ”hvis ingen ser, så har det ikke skjedd”, humrer Ronny.

• • •

Fiskerimodifisert rotator Tectylering: Alle rotatordeler, metall- og mekaniske deler er tectylert for å beskytte mot rust og salt. Spesialproduserte deksler: Alle nødvendige deler har fått spesialtilpassede deksler for å beskytte trucken. Gulvdeksel med drenering av vann Deksel under trucken og fullt frontdeksel for å beskytte motorer. Behandling av elektriske komponenter: Alle elektroniske komponeneter er kapslet inn i plast, og alle elektriske kontakter er behandlet med vann- og saltbestandig fett.

- Vi kan hjelpe til å skru ned maskinhastigheten hvis det går for fort, skyter Stig inn. Vi skal få lov til å hilse på flere her på Lerøy Norway Seafood og går ned for å møte Pål. Han er mekaniker, vedlikeholdsmann og skrur på Lindetruckene hvis det skjer noe. - Vi har gode erfaringer med Linde og veldig lite problemer. Vi har ikke hatt noen betydelige feil, kanskje en eller to ganger siden 2013. De fleste feil fikser vi lett selv, forteller Pål. - Hesselberg Truck skal få tilbudt mekanikere på Lerøy kurs med våre egne teknikere. Vi kan også holde kurs på kundens mekanikerverksted, sier Jan Storsveen. - Vi har vært veldig fornøyd, og har pushet på for å få flere. Og selv om de har vært litt dyrere, så har vi fått igjen etter bare to år. Ser vi på totaløkonomien, så er det helt klart lønnsomt å kjøre Linde-truckene, avslutter Pål.

Korrosjonsbeskyttelse merket i gult

Vi går ut i høstsolen som nå begynner å snike seg ned bak fjellhorisonten. Vi rekker å få tatt noen bilder av noen kjekke og fornøyde truckførere fra Lerøy Norway Seafood før vi må takke for oss. Hesselberg Truck takker Melbu Fryseterminal, Skretting AS og Lerøy Norway Seafood for deres tillitt og for tiden de har gitt oss. Til dere andre vil vi bare si: Linde er kommet til nord for å bli!

Slutt 11


Pallehåndtering & ordreplukking til et nytt nivå

K-MATIC

Ny smalgangstruck!

12

Med stigende eiendomspriser og press på lagringskapasitet er det viktig med god utnyttelse av lageret. Høyere reoler og smalere kjøreganger kan gi utfordringer i forhold til ordreplukking og pallehåndtering. Som svar på utfordringen lanserer nå Hesselberg Truck den nye Kombitrucken fra Linde!


Høyere, raskere, sikrerer og mer komfortabel!

Den nye K-trucken fra Linde imponerer med løftehøyder på opptil 18 meter og kommer med forbedret ergonomi og betydelig forbedret ytelse og sikkerhet takket være det innovative “Dynamic Reach Control”

Nytt digitalt kontrollpanel. Kontrollpanelet viser all relevant data på en fullstendig grafisk visning - fra kjørehastighet eller løftehøyde til informasjon fra viktige sikkerhetssensorer.

- systemet som effektivt demper uønsket bevegelse i masten. Føreren behøver ikke vente på at masten slutter å bevege seg når han plukker eller håndterer paller, og kan dermed legge lasten på hyllene raskere og mer presist. Dynamic Reach Control-systemet kan øke plukkhastigheten i lageret med opptil 25 prosent.

Det integrerer også to håndsensorer og en stor “dødmannsbryter” som føreren må stå på for å kunne flytte trucken. Valgfritt kan vi utstyre trucken med en redningsalarm som gir ekstra sikkerhet. Hvis ulike sensorer på trucken oppfatter uvanlig oppførsel fra føreren utløser systemet en lyd- og lysalarm.

Den nye generasjonen av K-trucker yter også bedre ved at hovedløftet til førerplassen og separatløftet til gaffelen løftes og senkes samtidig. Ønsket løftehøyde oppnås raskere og øker produktiviteten betydelig. Forbedret førermiljø. Førerplassen på den nye K-serien er 50 millimeter lavere enn i tidligere modeller. Lavere førerplass og lavere innstigningshøyde gir truckføreren enklere og mindre belastende adkomst til trucken. Førerplassen er også forlenget for bedret plass for truckfører. Det finnes også flere oppbevaringsrom for personlige gjenstander og en holder for 1,5 liters flasker. Frontruten, som har blitt forstørret med 80 millimeter nedover, øker synsfeltet til gaflene og lasten med hele 20 prosent. Dette bidrar til å effektivt forhindre skade på reoler og varer. For spørsmål kontakt: Ståle Johnsen-Nauste, Key Account Manager Mob. +47 952 55 357 / E-post. stna@hesselberg.no

Kundene kan velge mellom 64 forskjellige mastvariasjoner og ti kabinbredder i to forskjellige versjoner - avhengig av kundens ønsker og krav. Hesselberg Truck ser frem til å rulle ut nyheten på det norske markedet.

Robotic VNA Truck: K-MATIC VNA applikasjoner, høy blokkstabling, lagring og henting av paller

• • • •

Fleksibel løsning med et “infrastrukturfritt” navigasjonssystem og sanntidslokalisering av trucker/roboter. Konkurransedyktig løsning som gir produktivitetsgevinster og strømlinjeoptimalisering Enkel integrasjon innenfor kundenes egen logistikkstyring takket være veilederprogramvaren Smarte sikkerhetsfunksjoner som lar deg opprettholde produktiviteten samtidig som sikkerheten ivaretas. (3D-kameraer + pallesensor)

Robot Manager:

• • •

Ikke behov for ERP / WMS-grensesnitt Kreves for oppdragskontroll og prioriteringer Spesielt for K-MATIC

13


Alltid musikk på jobb - også etter at FM-nettet slukkes. FM-nettet slukkes i løpet av 2017.

Kampanje!

Det betyr at du trenger en DAB-radio eller et DAB adapter for å høre på radio i trucken. Hesselberg Truck tilbyr både DAB+-radio og DAB-adapter som enkelt kan monteres i din truck.

Pioneer DEH-4900DAB

Pioneer DEH-4900DAB har integrert DAB+ tuner som betyr at du kan nyte alle fordelene av digital radio! Du kan også lytte til favorittmusikken din via CD eller bare hekte på din iPod, iPhone eller USBpinne til USB eller AUX inngangen på fronten.

Pioneer MVH-290DAB Pioneer MVH-290DAB

Pris: kr 1.590,-

Nye på laget

Pioneer MVH-290DAB gir deg mangfoldet i digitalradio inn i bilen. Dette er en rimelig Media-Receiver (uten CD) med DAB+ radio med tilkoblingsmuligheter for USB, iPod og mye mer.

Mer nordnorske muskler i servicestaben

Lasse Oug tiltredte som ny ettermarkedssjef i august i år. Siden da har han brukt tiden på å bli kjent med serviceteamet rundt om i landet, og resten av Hesselberg Truck. - Jeg er imponert over den velfungerende serviceavdelingen til Hesselberg Truck og ser frem til styre den i samme gode retning som den allerede har. Hesselberg er et godt firma og vi har gode resultater å vise til. Jeg tror dette kommer av tett dialog og god oppfølging av kundene. Når det fungerer godt, så kommer tallene av seg selv.

På bildet: Jostein Hetta på plass på Skretting i forbindelse med overlevering av fem Linde-trucker i oktober,

- Vi har også forsterket vår servicestab i Nord-Norge. Vi gleder oss til å se utviklingen i nord og skal følge de opp tett slik at de får det de trenger for å lykkes, avslutter Lasse Oug.

Vårt nye tilskudd i servicestaben i Nord-Norge er Servicetekniker Jostein Hætta fra Alta. Vi ønsker de Jostein hjertelig velkommen og ser frem til å bli bedre kjent!

Til alle truckførere!

Vi vil høre hvordan du synes det er å kjøre Linde-trucker. Har du en god kjørehistorie du har lyst til å dele med oss? Send inn din historie til post@hesselberg.no og merk med “100% kjøreglede”. Bli med i trekningen av en Linde-premie, og kanskje din historie kommer på trykk i neste nummer?

14

Pris: kr 1.390,-

Hesselberg Truck vokser, og med vekst følger et økt bemanningsbehov. I løpet av våren har vi styrket vår servicestab rundt om i landet og vi ser stadig etter flere dyktige folk. Se www.hesselbergtruck.no for ledige stillinger.

Ny ettermarkedssjef

- Jeg kommer fra 14 år i Singapore der jeg jobbet med båter og landbasert utstyr. I fjor sommer kom jeg tilbake til hjemlandet og var veldig klar for nye utfordringer. Mitt fokus blir å videreutvikle det vi gode har i dag og ta tak i det som kan forbedres. Hesselberg Truck sine kunder kan være sikre på at vi hele tiden jobber mot å bli enda bedre.

Pioneer MVH-290DAB

% 100 kjøreglede


PENT BRUKT merkevare fra Linde!

Du finner også våre bruktmaskiner mascus.no

Aktuelt

En Linde-truck er designet for å vare i evigheter. Derfor kan du trygt kjøpe fra vårt utvalg av brukte trucker. Du finner flere tilbud på våre hjemmesider www.hesselbergtruck.no

Meld deg på kurset nå!

Linde Reachstacker -----------------------------------• 2002 modell • Løftekapasitet 45000 kg

Truckførerkurs!

Alle som skal kjøre gaffeltrucker skal ha gjennomført truckførerkurs. Hesselberg Truck AS har opplæring for førere av alle truck-klasser i henhold til det gjeldende regelverk, med mål om at de skal bli førere med gode ferdigheter og kunnskaper.

Hesselberg Truck har kurs i følgende klasser: T1:

Palletruck, trekktruck og støttebenstruck med gående/ stående fører

T2:

Skyvemasttruck og støttebenstruck med fast førerplass

T3:

Høytløftende plukktruck, smalgangstruck og kombitruck med løftende førerplass

T4:

Motvektstruck, alle modeller opp til 10.000 kg løfteevne

T5:

Sidelaster

For forespørsel om kurs, send mail til: truckskolen@hesselberg.no

Linde E20/600-336

Linde T20-131

Linde E14-386

-----------------------------------• Elektrisk motvekttruck med kabin • 2009 modell • Løftekapasitet 2000 kg • Løftehøyde 6765 mm • Gaffelspreder/sideshift

-----------------------------------• Elektrisk palletruck • 2011 modell • Løftekapasitet 2000 kg

-----------------------------------• Elektrisk motvektstruck • 2009 modell • Løftekapasitet 1400 kg • Løftehøyde 4625 mm • Gaffelspreder/sideshift

Vi har brukttrucker i alle vekt- og prisklasser! KONTAKT DIN LOKALE SELGER FOR TILBUD I DAG! SE BAKSIDEN >>

Deler fra øverste hylle Originale Linde-deler sikrer optimal driftsikkerhet og levetid. • • • •

6.500 reservedeler på delelager i Oslo som gir en leveringsdyktighet fra lager på 95% Online med Lindes hovedlager i Tyskland med 120 000 deler på lager Lagersupplering fra Linde innen 24 timer Løsning for kommisjonslager

Meld deg på vårt nyhetsbrev! Hold deg oppdatert på hva som skjer i Hesselberg Truck. Meld deg på vårt nyhetsbrev på hesselbergtruck.no

15


Landsdekkende salgs- og serviceorganisasjon Vi vil gjerne høre fra deg. Kontakt oss for service, hvis du vurderer å investere i nye maskiner eller om du rett og slett har noe du lurer på. Vi står til tjeneste!

PÅ DASHBORDET

AKERSHUS VEST/OSLO Distriktsjef: Svein Hellegaard Mob: 952 55 318 Mail: svhe@hesselberg.no

HEDMARK/OPPLAND Distriktsjef: Ole Jørgen Jensen Mob: 952 55 331 Mail: ojje@hesselberg.no

MØRE OG ROMSDAL Distriktsjef: Jan Steinar Bolstad Mob: 952 55 317 Mail: jabo@hesselberg.no

Serviceleder: Bjarne Selfors Mob: 952 55 310

Serviceleder: Steffen Nylund Mob: 952 55 313

Serviceleder: Stig Oldervik Mob: 952 55 342

På vår tur nordover tok vi en prat med Jan Storsveen, vår Distriktsjef i nord og hørte hvordan det sto til.

AKERSHUS SYD/OSLO Distriktssjef: Terje Nygård Mob: 952 55 369 Mail: teny@hesselberg.no

ROGALAND Distriktsjef: Leif Inge Vika Mob: 952 55 359 Mail: levi@hesselberg.no

SØR- OG NORD-TRØNDELAG Distriktsjef: Hans Hagen Mob: 952 55 351 Mail: haha@hesselberg.no

Hvordan er været hos deg i dag? Været er helt strålende i dag. Sola skinner over fjelltoppene og lufta er frisk.

Serviceleder: Bjarne Selfors Mob: 952 55 310

Serviceleder: Ove Torkildsen Mob: 952 55 321

Serviceleder: Eivind Rodal Mob: 952 55 309

AKERSHUS NORD Distriktsjef: Tor Arne Heiberg Mob: 952 55 333 Mail: tohe@hesselberg.no

HORDALAND Distriktsjef: Hans Erik Ørbeck Mob: 952 55 335 Mail: haor@hesselberg.no

Serviceleder: Tron-Arne Kaksrud Mob: 952 55 327

Serviceleder: Steinar Nesheim Mob: 952 55 329

NORDLAND/TROMS/ FINNMARK: Distriktsjef: Jan Storsveen Mob: 952 55 338 Mail: jast@hesselberg.no

ØSTFOLD Distriktsjef: Rune Borthen Mob: 952 55 300 Mail: rubo@hesselberg.no

SOGN OG FJORDANE Distriktsjef: Jan Otto Saggau Mob: 954 37 033 Mail: jsag@hesselberg.no

Serviceleder: Per Willy Olsen Mobil: (+47) 911 69 201 peol@hesselberg.no

Serviceleder: Steinar Nesheim Mob: 952 55 329

Har du mye å gjøre om dagen? Ja, det er travle dager, men fantastisk moro. Vi har hatt noen overleveringer i det siste og mange fornøyde kunder. Vi får mye skryt for våre trucker og det varmer i et Linde-hjerte. Hva er dine argumenter for at kundene skal velge Lindetruck fremfor en annen truck? Det største argumentet er selvfølgelig kvaliteten på produktet. Linde leverer trucker med lavt vedlikeholdsbehov og god ergonomi. Erfaringen til kundene våre er at de ser besparelser på service etter at de har gått over til Linde. Det er lite nedetid, og nedetid er kostbart.

Serviceleder: Filip Myrvoll Mob: 952 55 376

Alta

Kirkenes

Tromsø Finnsnes

BUSKERUD/VESTFOLD Distriktsjef: Lars Kristian Halvorsen Mob: 952 55 340 Mail: lhal@hesselberg.no

Sortland Lofoten Vesterålen

Serviceleder: Rune Skavland Mob: 952 55 319

Trondheim

Serviceleder (Aust- og Vest-Agder): Tobias Thompson Mob: 952 55 316

Molde Ålesund

Hamar

Bergen Haugesund Stavanger

Drammen

Oslo - Hovedkontor Moss Larvik

Lillesand

Kontakt vårt delelager for deler: TELEFON: 22 88 73 33

HESSELBERG TRUCK AS / Selma Ellefsens vei 15 / Postboks 368 / Økern - 0513 Oslo / Tlf: 22 88 72 00 / www.hesselbergtruck.no

Hva slags type kunder har du? Alle typer, men mye tungindustri. Vi har en del kunder med tøffe arbeidsforhold der trucker utsettes for både saltvann og arbeid i fryserom. Fiskerinæringen står ovenfor disse utfordringene daglig, men jeg synes Linde har løst dette godt med sine fiskeritrucker. Disse er bygget om for å tåle saltvann og unngå rust i like stor grad som andre trucker. Hva er den største forskjellen på markedet hos deg og resten av landet? Det største forskjellen er nok avstandene. Som nyetablert her er det mange dører å banke på og mange mil som skal kjøres. Det er andre leverandører som har vært godt etablerte her i mange år, men de fleste er veldig nysgjerrig på våre Linde-trucker. De har hørt mye godt om Linde, men ikke nok. Så jeg har en jobb å gjøre her.

Mo i Rana

AUST- OG VEST-AGDER/ TELEMARK Distriktsjef: Lars Kristian Halvorsen Mob: 952 55 340 Mail: lhal@hesselberg.no

med medJan TerjeStorsveen Nygård

Hovedkontor Salgskontorer/ verksted/ servicemekanikereforhandlere

Og til sist, hva har du på dashbordet? Det er veldig ryddig på mitt dashbord, men bluetoothen ligger der når den ikke er i øret. Den blir brukt hyppig og det blir mange gode samtaler med både kollegaer og kunder i bilen.

Takk for praten!

På øverste hylle nr 2. 2017  
På øverste hylle nr 2. 2017  

Kundemagsin fra Hesselberg Truck. Nord-Norge spesial! Linde-trucker til Skretting AS, Myre Fryseterminal og Lerøy Norway Seafood.

Advertisement