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ARTE COLOR


CORTISOL SRA MAYRA AGUALSACA GERENTE CEL 0998147377 INSTALACIÓN DE CORTINAS ROGER CEBRAS, PANELEADAS TRIPLE SHEP. PERSIANAS DISTRIBUCIÓN DE PINTURAS ARTE COLOR, INSTALACIÓN DE PISO FLOTANTE GIPSUN RIOBAMBA ECUADOR


DECORA TU IMAGINACIÓN PINTURA GYPSUM PISO FLOTANTE PORCELANATO CIELO RASO


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RIOBAMBA.ECUADOR


piso piso


PORCELANATOS


Con el uso de éste material no solo se ahorra dinero sino también tiempo de instalación en obra. Una manera muy práctica y rápida para construir paredes en cualquier ambiente es el gypsum, especialmente para culminar acabados interiores. Esto no es por arte de magia, sino por obra de la tecnología de la construcción que tiene también el fin de alivianar la carga muerta de una obra. Las planchas de gypsum están compuestas por un preparado especial a base de yeso, fibras minerales y de vidrio, tratados a cierta temperatura para que se endurezcan, después son prensados y luego recubiertos en sus dos caras con papel de celulosa, y otros elementos. Al gypsum se le pueden dar las más variadas formas y diseños según el requerimiento o necesidad. Éste material también simula casi a la perfección paredes, tumbados, columnas, pilares y demás formas de cemento, madera o metal. El tiempo que se necesita para instalar gypsum en las paredes en un ambiente es de 7 a 21 días, dependiendo del área, porque las planchas de éste material son más flexibles y la pintura se adhiere de forma más rápida. Si se lo compara con la construcción de paredes de cemento, estas podrían durar más de un mes y no se garantiza un acabado tan perfecto como en el gypsum. PRINCIPALES VENTAJAS * Una gran ventaja que tiene este material con relación al cemento es el ahorro de tiempo y dinero porque se requiere de pocas personas para la mano de obra, por ejemplo la construcción de una pared de cemento normalmente podría tardar entre 2 y 3 días para quedar lista, con el uso de gypsum, la misma pared estaría lista en un máximo de 3 horas. * El gypsum está fabricado en tableros o planchas de medidas estándares de 1,22 m x 2,44 m, que bien se pueden comparar con grandes piezas de rompecabezas, que se van armando en seco sobre estructuras metálicas galvanizadas que vendrían a ser el esqueleto y soporte de la construcción. Esta estructura debe poseer aberturas por donde pasarán las tuberías y conexiones eléctricas, sanitarias, telefónicas, entre otras, y así queden ocultas detrás del gypsum sin necesidad de picar la pared. El grosor de la pared podrá ser de 7, 9, 12 o más centímetros, esto dependerá de cada necesidad. * El gypsum se puede moldear y curvear fácilmente con solo pulirlo y empastarlo, además se pueden lograr fáciles diseños como figuras geométricas, ya sean: triángulos, rectángulos o círculos, además de cúpulas, olas y parábolas. * El uso de luces indirectas o la instalación de focos en los cielos rasos y en paredes con desniveles están muy de moda, así como la creación de nichos o estantes en paredes para la colocación de adornos u objetos decorativos, todo esto es posible gracias al gypsum. * El gypsum es un producto ecológico y no inflamable, aunque al tocar la pared se asemeja mucho a la madera y uno pensaría que se consumiría fácilmente, es todo


lo contrario; además es pésimo conductor de la electricidad y tampoco tiende a caerse en caso de sismos, ya que es muy estable y responde perfectamente frente a las cargas sísmicas. ARMADO DE ESTRUCTURA Para la construcción de la estructura que debe ser liviana, se utiliza hierro galvanizado de la más alta calidad. Los canales son esenciales en la estructura, estas son las piezas sobre las que se apoyan y atornillan los postes, se coloca en posición horizontal en la parte superior e inferior para formar el marco de la estructura de soporte de la pared, se fijan en el piso y en los cielos rasos. Los postes o parantes son elementos galvanizados que van de forma vertical, sobre las cuales s e instalan las planchas. Una vez instalado el gypsum en las paredes se deberán sellar todas las uniones con una cinta de papel, cinta tipo malla o pasta de gypsum. Para dar el acabado a las paredes se procederá al empastado, con un empaste de alta calidad; posteriormente procedemos a lijarlo hasta que quede una superficie muy fina, luego lo pintamos con una pintura tipo látex o vinil acrílica del color que uno lo desee. Inclusive podemos dar un acabado satinado.


GYPSUM


pinturasbroncano10@yahoo.com


Si bien en el corto plazo esta opción es la que genera un menor desembolso, es en el largo plazo cuando se advierte que solo con el uso de los mejores materiales es que se obtiene la mejor relación costo beneficio.En términos de tiempo, pintar un carro puede demorar desde una semana hasta un mes. Depende del trabajo de latonería y preparación que requieran las latas del carro.

Es decir, si la carrocería está muy golpeada, el latonero tardará más tiempo en entregárselo al pintor y éste, a su vez, demorará más en la tarea de enmasillar y fondear.En el mercado hay cerca de diez marcas de pinturas, pero las de más uso y renombre (por su calidad) son, en orden alfabético, Dupont, Glasurit y Sikkens.Témale al aguazo y al huesoduro Algunos talleres deshonestos atienden a clientes probablemente del mismo pelambre que contratan el servicio extrarrápido y extrachambón.Se trata del aguazo y consiste en aplicar una o dos manos de pintura corriente y sacarle brillo con alguna crema polichadora para engañar a un futuro propietario sobre el estado real de la original.Al poco tiempo la jugada se manifiesta con cuarteaduras y hace de la presencia del carro un espectáculo lamentable.También con hueso duro se maquillan imperfecciones de la latonería, pero también con el tiempo se resquebraja.Por tal motivo, debe exigirse un servicio de calidad, que consiste en el uso de materiales, herramientas, personal, equipos e instalaciones de primera calidad.Tipos de pintura Hay tres tipos de pintura que permiten un reacabado bastante cercano a como salió el carro de la fábrica.Estas son la pintura acrílica, la poliuretánica y la poliestérica, aunque esta última ya ha entrado en desuso en el país.Las pinturas acrílicas tienen buena duración y resistencia a la intemperie e igual acabado y brillo.La pintura de poliuretano contiene, además de los pigmentos, esmalte catalizador, endurecedores y filtros protectores de los rayos ultravioleta provenientes del sol.Esta última clase de pintura es la que ofrece el mejor brillo, el más fino acabado y la mayor duración.La forma y el lugar de la aplicación también son importantes para el terminado final.La pintura acrílica puede usarse a la intemperie (siempre y cuando haya una temperatura constante de 20 grados y humedad relativa baja).La poliuretánica, que es muy sensible al clima, a la humedad y a los sólidos suspendidos en el aire, requiere para su aplicación de cámaras de pintura con atmósfera controlada.Otro factor que se debe tener en cuenta es el tiempo de secado que, por cada marca, es específico y debe respetarse.De no hacerse, y si se aplica, por ejemplo, la laca final antes de tiempo, el


disolvente de la pintura intentará salir por los microporos y se producirá el efecto de ojo de pescado o cáscara de naranja que tanto desluce el auto.Cuánto vale? La mano de obra depende de la infraestructura del taller y no tanto de la calidad de los materiales que se utilicen.Se puede decir que una pintura general que incluya el exterior y el interior del auto puede costar de uno a cinco millones de pesos, dependiendo, como se dijo, del taller.En cuanto a los materiales, entre mejor calidad de pintura, mayor rendimiento.Lo anterior significa que se necesita menos pintura para cubrir una pieza que si se utiliza un material de menor calidad.En el recuadro adjunto se hace una comparación entre las marcas que mejor calidad ofrecen, la cantidad aproximada de material que habría que utilizar para pintar un Mazda 323 NX, el costo del mismo y la duración estimada en tiempo de la pintura en condiciones normales de uso.De todas formas, cuando vaya a pintar su auto, consulte con expertos.Cómo hacerle mantenimiento Los expertos en pinturas dicen que la mejor manera de hacerle mantenimiento es la siguiente: - Lave el auto semanalmente con agua pura a la sombra. Por cuestión del racionamiento hágalo una vez al mes. Si tiene manchones de grasa o aceite, use champú especial para carros y refriegue con un trapo suave que no suelte mota.- Poliche una vez al año y a la sombra con productos que no contengan siliconas (principal enemigo de la pintura) ni ceras.- Cuando le entreguen el carro recién pintado pida los restos de la pintura sobrante; es suya. Esta le servirá para hacer retoques posteriores.- La pintura poliuretánica es tan resistente que, después de 15 días de aplicada, ni siquiera el adelgazador de pinturas, o thinner, puede afectarla.

- Una pintura metalizada se reconoce por las minúsculas astillas plateadas que tiene en su composición; las perladas son pequeñísimas esferas de color brillante.- Recuerde que las pinturas acrílica y poliuretánica no son compatibles. Si su carro está pintado con alguno de estos pigmentos y se le va a aplicar el otro, habrá que pelar completamente el carro o sellarlo con los productos especiales para tal fin.


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Cortisol  

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