Page 1

HERA, Huella Energ茅tica opeRaci贸n Autopistas

www.hera.transyt.upm.es INSTRUCCIONES DE USO

1


Paso 1- Acceso a HERA Para ejecutar HERA el primer paso es el acceso mediante la introducción de usuario y contraseña. Para solicitar usuario y contraseña envíe solicitud a: hera@caminos.upm.es Existe la posibilidad de probar la aplicación como usuario demo (ver acceso) sin registro previo. Las operaciones y los resultados no son guardados.

2


Paso 2- Listado de carreteras Cada carretera de estudio se creará desde la ventana principal de listado de carreteras. • Para añadir, editar o borrar carretera se utilizan los iconos de la parte superior izquierda. • Para calcular HE y comparar mediante gráficos (ver pasos 4 y 5) se utilizan los iconos de la parte superior derecha. Los campos requeridos para añadir una carretera son: ID, fecha creación, denominación, Nº tramos, Nº tramos activos, comentarios • Denominación: nombre de la carretera de estudio • Comentarios: otros datos que quieran ser especificados Para modificar, borrar o editar tramos de una carretera es necesario haber seleccionado previamente un registro, realizando una pulsación con el ratón sobre el mismo. Visualmente se identifica el registro seleccionado por un color de fondo distinto. Después se pulsará el icono en la parte inferior izquierda ir a

tramos

3


Paso 3- Introducción de datos de una carretera 1º. Selección de una carretera pulsando sobre su fila en la ventana listado de carreteras 2º. Pulsa el icono ir a tramos (parte inferior izquierda) 3º. Aparece la nueva ventana: Listado de tramos.

Carretera: denominación 3.1. División de la carretera de estudio en tramos homogéneos (pendiente y velocidad) por cada sentido de circulación 3.2. Introducción de los datos requeridos. Puede hacerse de dos formas:  Manualmente: se pulsa el icono nuevo tramo y se completan los campos requeridos tal y como se indican en las instrucciones. Cuando se termina, se pulsa guardar datos e inmediatamente aparecerán dichos datos en la ventana.  Importando datos desde un documento Excel: se pulsa el icono importar datos desde fichero, se selecciona el fichero y se envía. El documento Excel debe tener un formato adecuado para contener los datos de los tramos de la carretera.

4


 Exportar datos: el icono exportar a Excel nos da la opción de exportar los datos introducidos en un documento Excel. 3.3. Editar tramo o Para editar un tramo hay que pulsar sobre su nombre o Para borrar tramos, primero se seleccionan los tramos pulsando “tic” en cada registro (junto al ID), y después se pulsa borrar tramos en la barra de herramientas superior. o Copiar tramos: (1) seleccione los tramos, (2) indique si la copia será sobre la misma carretera u otra distinta, usando el selector situado arriba a la izquierda, (3) si es sobre otra carretera, selecciónela en el desplegable que aparecerá y, por último, (4) pulse sobre copiar tramos. IMPORTANTE! La funcionalidad de copiar tramos puede ser muy útil en la comparación de la huella energética para variantes de diseño de la carretera, o de gestión del tráfico. El proceso sería el siguiente: (1) (2)

Primero se crea la carretera de referencia, con todos sus tramos. Se crean en la ventana listado de carreteras otras carreteras o variantes y se les da nombre adecuados 5


(3) (4)

(5) (6)

Se copian los tramos de la carretera de referencia en otras Se editan los tramos de las otras carreteras para adaptarlos a las condiciones de prueba (ej. reducción velocidad…) Cálculo de la HE en cada carretera Comparación de la HE

*Los tramos “activos” (icono verde) son tenidos en cuenta a la hora del cálculo de la huella energética. Por el contrario, los tramos “inactivos” (icono rojo) no son tenidos en cuenta. Podemos utilizar esta funcionalidad para definir, por ejemplo, recorridos alternativos y activarlos o desactivarlos a voluntad, para comprobar su efecto sobre el consumo energético y las emisiones.

6


DATOS REQUERIDOS EN CADA TRAMO: INPUT DATA

Datos Obligatorios: o o

Denominación del tramo: nombre Pendiente del tramo (%): pendiente media del tramosentido

o Longitud del tramo (km) o Velocidad vehículos ligeros (km/h): velocidad media de los vehículos ligeros en el tramo-sentido o

Velocidad vehículos pesados (km/h): velocidad media de los vehículos pesados en el tramo-sentido

o

IMD total (veh/día): intensidad media total del tramosentido

o o

% vehículos pesados: sobre el total de los vehículos IMD/tipo vehículo HERA (veh/día): intensidad media diaria por tipo de vehículo: turismo, motocicleta, furgoneta, camión rígido, camión articulado, autobús.

Otros datos: o Provincia: nombre de la provincia española donde se encuentra situado el tramo o

Número de carriles (ud): número de carriles del tramo por el sentido de circulación

o

Velocidad libre (km/h): velocidad media de los vehículos (velocidad de vehículo flotante)

Velocidad teórica (km/h): velocidad límite del tramo o Intensidad horaria (veh/hora) o Comentarios

o

7


Áreas de Peaje: En el caso especial de que el tramo corresponda a un área de peaje, los datos para calcular la huella energética son diferentes a los anteriores Datos Obligatorios o Denominación tramo o Tramo CON peaje o Velocidad ligeros (km/h): velocidad ligeros antes de la entrada en el área de peaje o

Velocidad pesados (km/h): velocidad pesados antes de la

o

entrada en el área de peaje IMD total (veh/día): intensidad media diaria anual del área de peaje % de vehículos pesados: sobre el total de los vehículos

o

% IMD por pago manual: % de la intensidad media diaria

o

o o o

o

que utiliza el sistema de pago manual, monedas o tarjeta de crédito % IMD por telepago: % de la intensidad media diaria que utiliza la “vía-T” o tele-peaje. % IMD por free-flow: % intensidad media diaria que utiliza el sistema de pago “free-flow” ¿Espera en cola en pago manual? SI/NO: en caso de que se produzcan colas a la entrada del peaje. En caso de conocer el tiempo de espera en segundos introducirlo, sino se tomará un valor medio obtenido de registros en áreas de peaje. ¿Espera en cola en telepeaje? SI/NO: en caso de que se produzcan colas a la entrada del peaje. En caso de conocer el tiempo de espera en segundos introducirlo, sino se tomará un valor medio obtenido de registros en áreas de peaje.

8


Otros datos o o o o o o

% vehículos ligeros en pago manual: tanto por ciento sobre los vehículos ligeros que utilizan el pago manual % vehículos ligeros telepago: tanto por ciento sobre los vehículos que utilizan la “vía-T” % vehículos ligeros free-flow: tanto por ciento sobre los vehículos ligeros que utilizan el “free-flow” % vehículos pesados en pago manual: tanto por ciento sobre los vehículos pesados que utilizan el pago manual % vehículos pesados telepago: tanto por ciento sobre los vehículos pesados que utilizan la “vía-T” % vehículos pesados free-flow: tanto por ciento sobre los vehículos pesados que utilizan el “free-flow”

o Comentarios

9


Paso 4- Cálculo de la Huella Energética • Se activan los tramos activar tramos • Pulsar icono volver para ir a la ventana Listado

de Carreteras • Seleccionar Carretera • Pulsar icono cálculos

Se obtienen los resultados de la HE de todos los tramos de la carretera en el período de un año. Los resultados pueden ser descargados en documento Excel.

10


Paso 5- Comparación de HE Después de haber calculado la HE de cada carretera. Los resultados pueden ser comparados mediante gráficos de barras. • Pulsar icono gráficos en la parte superior derecha • Seleccionar las carreteras que quieran ser comparadas • Seleccionar si la comparación se quiere realizar según la HE total (MJ/año) o HE unitaria (MJ/año)/(veh-km) Se puede describir algún comentario que se quiera introducir en el documento de comparación.

11

Instrucciones  

Instrucciones de HERA

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you