Issuu on Google+

ехническое задание.

Цель проекта: определить и реализовать качества, которыми должен обладать интерьер спортивного автомобиля. Комфорт, безопасность, внешний вид, надежность.

Разработка интерьера автомобиля класса F с кузовом типа купе на базе агрегатов Ferrari Enzo.


КОНКУРЕНТЫ.

AUDI R8


Салон отличает яркий спортивный характер: он полностью ориентирован на водителя, сидящего между панелью приборов и высокой центральной консолью. Центральная часть панели приборов слегка повернута к водителю. Рулевое колесо со скошенным нижним сектором, уже ставшее признаком самых спортивных автомобилей Audi, облегчает посадку и высадку. Пластик в интерьере не выглядит дешево, хромированные ободки и яркие акценты на приборной панели оживляют салон. В целом все выглядит гармонично и соответствует классу автомобиля. Приборная панель не перегружена и читабельна. Опциональные спортивные сидения-«ковши» спрофилированы почти идеально, но в дальней дороге жестковаты. Развиты поддержки кресел и коленный упор.

Стильный, удобный и качественный. + материалы + внешний вид + стиль +удобное управление электроникой + безопасность (фиксация пассажиров) - жесткие сидения


Lamborghini Gallardo SL


Интерьер “выстроен” в классическом стиле, никаких сильных изгибов или деталей, привлекающих внимание. Стремительные линии, окружности вентиляторов и приборов. Все просто и понятно, однако материалы отделки оставляют желать лучшего. Эффекта интерьер не производит. Пластик кнопок выглядит дешевым, цветовая гамма напоминает детские игрушки. Экран и кнопки на мультимедийной системе напоминают о старых “кассетниках”. Слишком много тумблеров и маленьких приборов, которыми не удобно пользоваться. По цветам приборная панель разобрана плохо. Тяжело следить за показателями приборов.

+ минимализм дизайна - материалы -экран -отделка


Lamborghini MURCIELAGO


Простая поверхность панели с круглыми “глазками” системы кондиционирования, изгиб в сторону водителя, все настолько тусклое, что единственным предметом, к которому устремляется взгляд, так это ручка переключения передач. Она выглядит слишком изящной, слишком хромированной и кажется, что попала сюда по ошибке. Подгонка панелей грубая, козырек над приборами резко врезается в панель, оставляя заметную щель в стыке. Кроме приборов на панели нет никаких дополнительных функций, даже медиа- техника и та весьма условна. Никаких ярких пятен или живых линий, одним словом: скучно. Кресла не удобны, жесткая прямая спинка и подлокотники выглядят не привлекательно.

+ минимум отвлекающих деталей - жесткая посадка - подгонка материалов


Spyker C8


Из всех представленных конкурентов, у Spyker C8 самый впечатляющий интерьер. Он напоминает кабину самолета. Множество кнопок на панели, хром, маленький руль и алюминиевые детали. Вспоминаются интерьеры ретро-автомобилей - впечатляет. Но, несмотря на то, что интерьер кажется классикой прошлого, он оснащен по всем понятиям современности. Провод и ниша на центральном тоннеле — для подключения айфона, тумблеры рядом управляют стеклоподъемниками. Отделка приятная, и все кажется хорошо, но спустя уже некоторое время все эти мелкие детали начинают утомлять. Все блестит и отвлекает, особенно это кажется неуместным на панели приборов. Неудобные кнопки, хромированная приборная панель – все это существенные недостатки. Кресла приятны и по фактуре и по цвету, но не слишком хорошо фиксируют пассажира, что снижает уровень безопасности.

+ интересный внешний вид + материалы + подгонка - много хрома - неудобная панель приборов - не фиксируемый рычажок поворотников, непривычные кнопки


ВЫВОД:


В автомобиле данного класса управление должно быть удобным, показатели приборов хорошо читаемы, кнопки управления доступными, чтобы на высоких скоростях лишний раз не отвлекать водителя от дороги. Комбинация приборов, эргономические решения, компоновочные решения должны приносить максимум комфорта: удобные сидения, доступ к электронике, расположение приборов, управление автомобилем, встроенными системами. Пассажир и водитель должны чувствовать себя уверенно даже на крутых поворотах. Хорошая отделка, грамотное расположение приборов на панели, удобная электроника, материалы, цветовые решения– все это делает внутреннее пространство автомобиля стильным и эргономичным. Поездка на нашем спортивном автомобиле должна приносить удовольствие и максимум безопасности, к этому мы и стремимся, разрабатывая интерьер автомобиля.


ПОТРЕБИТЕЛИ.


Потенциальных покупателей данного автомобиля можно разделить на основные группы: 1- владельцы бизнеса 2- наследники состояния 3- киноактеры Все потребители занимают высокое положение в обществе и обладают достаточно хорошими финансовыми возможностями. 1. мужчины 30-50 лет Это люди постоянно занятые работой, деловыми встречами. Люди целеустремленные и серьезные. Их стиль- это строгость в сочетании с агрессией. Салон автомобиля, как и сам автомобиль, должен приносить человеку удовольствие, подчеркивая силу и скорость авто. Большое внимание они уделяют функциональности оснащения, не забывая и про внешний вид. 2. молодые люди 20-25 лет Для этих людей главное привлекательный внешний вид, стоимость и яркое впечатление. Все должно быть по максимуму: максимум звука, максимум комфорта, максимум оснащения и максимум возможностей. 3. 20-50 лет Для людей этого круга эргономика автомобиля не слишком важна, главное это эффект, неповторимость. Ощущение своей индивидуальности. Игра на публику. Стильный внешний вид и высокая стоимость.


1

2

СИТУАЦИИ.

3


1.Вледелец бизнеса(30-40 лет). Автомобиль-друг и гордость. Использует для удовольствия: поездки на большой скорости с целью выплеска адреналина, выезд на неформальные встречи, в спортклуб и т.д. С собой: небольшая сумка с документами и деньгами. Иногда телефон. Стиль: спортивный. 2.Наследник состояния(25 лет). Автомобиль, как стиль. Эксклюзив для привлечения внимания и демонстрации своего состояния. Поездки в клуб, встречи с друзьями. С собой: телефон, банковские карты. Стиль: свободный. 3.Киноактер(30 лет). Автомобиль-эпатаж. Используется для выхода на публику, выезды на премьеры и выступления. Стиль: свободный.


Владелец такого автомобиля не будет нагружать свой дорогой салон пакетами из продуктового магазина, здесь царит атмосфера скорости, а не домашней утвари. С собой минимум вещей: сумка на соседнем сидении, рядом разъем для плеера и телефона, небольшое отделение для кошелька с кредитными карточками и мелочи, вроде ключей от квартиры. Одежда, конечно же удобная, чтобы можно было выйти из авто с такой низкой посадкой без затруднений, но это небольшой недостаток, с которым можно мириться, потому что этот автомобиль того стоит.


ВЫВОД:


Основные индикаторы и все важные данные размещаются на приборной панели ближе к водителю, чтобы он мог считывать их не сильно отвлекаясь от вождения. Все приборы располагаются по мере частоты обращения к ним. Цветовая гамма приборной панели должна быть приятна и удобна для чтения показателей. Простое управление системой мультимедиа. Автомобиль целиком ориентирован на водителя, поэтому и в салоне все подстраивается под него.


СПИСОК ОБОРУДОВАНИЯ. • Зона прямой доступности: а) Управление и контроль: Органы управления:

- Руль - Селектор выбора режима движения - Педальный узел

Комбинация приборов. Индикаторы:

- указатели поворотов - вкл. габаритных огней - вкл. дальнего света - задействованного ручного тормоза - работы ABS - работы ESP


б) Управление вспомогательными системами: Подрулевые переключатели: Переключатель управления светом:

- Габаритные огни - Ближний свет - Дальний свет - Переключатель указателей поворота

Управление стеклоочистителями: - включение омывателя стекла - управление режимами работы стеклоочистителей Клавиши: - Вкл. зажигания - регулировка зеркал - управление стеклоподъёмниками - мультимедийная система. - управление климат-контролем. - клавиша аварийной сигнализации и т.д.


Центральная консоль:

- приборная панель - тахометр - сегментный спидометр - кнопка запуска двигателя - автоматическое/механическое включение ближнего света - бортовой компьютер - система управления и индикации со встроенным радио, цветным дисплеем и DVDпроигрывателем, навигационная система. - руль и рычаг. - воздуховоды, автоматическая климатическая установка - подсветка - параметрическое рулевое управление с травмобезопасной рулевой колонкой - сиденья с развитой поясничной поддержкой. - подготовка под установку телефона: GSM-кабель для мобильного телефона на центральной консоли - подголовники 2шт. с электрорегулировкой - ремни безопасности


КОМПОНОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ. Навигационный экран значительно больше, чем у конкурирующих автомобилей, он “утоплен” в панель, чтобы не появлялось световых бликов. На выступе перед экраном кнопки для управления системами и USB порт, ниже вращающаяся рукоятка, которая так же служит для управления информационным дисплеем, никаких лишних кнопок. Большой экран навигации распложен как можно ближе к лобовому стеклу, для уменьшения времени отрыва взгляда от дор��ги. Кресла спроектированы для наибольшего удобства пассажира. Они фиксируют тело в “правильном” положении, что позволяет пассажиру не сильно утомляться во время поездки. Салон отличает яркий спортивный характер: он полностью ориентирован на водителя, сидящего между панелью приборов и высокой центральной консолью. Центральная часть панели приборов слегка повернута к водителю. Рулевое колесо со скошенным нижним сектором, уже ставшее признаком самых спортивных автомобилей облегчает посадку и высадку.


Техническая часть. Технологии и материалы. Салон должен выглядеть просто, но дорого. обеспечивать комфорт, но больше акцентировать на спортивности. Исходя из стоимости и объёма производства : Приборная панель – полипропилен. Литье под давлением. Панели дверей – Полипропилен, литьё под давлением. Сидения - Основа карбоновый каркас. На каркасе крепятся элементы из пенополиуретана.

1. Углеволокно. 2. Полипропилен. 3. Отделочные материалы.


1. Углеволокно. Карбон (от лат. carbo, carbonis - уголь) - это композитный материал, который состоит из переплетенных под определенным углом между собой нитей углерода, полученные слои ткани соединяются между собой эпоксидными смолами. Нити углерода, как основная часть карбона, являются очень устойчивыми к растяжению волокнами на одном уровне со сталью. Т.е. их очень сложно порвать или растянуть. Но минус их в том, что при сжатии они себя ведут не так хорошо как при растяжении и могут поломаться. Для решение этой проблемы в итоге и придумали переплетать их между собой под определенным углом, добавляя в них резиновые нити. Далее некоторое кол-во таких слоев ткани соединяются между собой эпоксидными смолами. В итоге получается тот самый материал - карбон.


Положительные стороны или плюсы карбона Основным плюсом или другими словами достоинством карбона являются его высокая прочность при небольшом весе. Карбон легче стали на 40% и легче алюминия на 20%, а по прочности не уступает большинству металлов! Именно из-за этого карбон стали использовать в деталях гоночных автомобилей, ведь для них такие характеристики актуальны. При снижении веса прочность остается той же. Еще один из плюсов – это конечно же внешний вид карбона. Он смотрится очень престижно и красиво.


Отрицательные стороны карбона При всех своих положительных сторонах и достоинствам у карбона все-таки есть свои минусы. Под действием солнечных лучей карбон подвергается выцветанию и в последствии может поменять оттенок. Если, все-таки, деталь из карбона будет повреждена, то восстановлению она уже не подлежит, т.к. это просто невозможно и сломанную деталь придется менять полностью.


2. Применение ППУ в автомобилестроении Призводство современных транспортных средств характеризуются возрастающим использованием пластичных материалов. Полиуретан является одной из наиболее часто используемых групп гибких материалов в автомобилестроении. Противоударные, звуконепроницаемые, улучшающие удобство. Но всегда есть общая цель сделать вождение и поездку безопасными для жизни и более комфортными для всех пассажиров автомобиля. Ассортимент продукции из пенополиуретана основан на особом сырье и очень точных технологиях обработки. Процесс вспенивания происходит на новейшем оборудовании с благоприятной структурой издержек при постоянно высоком качестве. Продукция может поставляться как в виде обработанных деталей, так и в листах или в блоках.


Преимущества и недостатки пенополиуретана ППУ

ППУ имеет огромное количество преимуществ. Это универсальное тепло-, паро- и гидроизолирующее средство не требует использования других материалов и крепежных элементов, что значительно упрощает конструкции. ППУ обеспечивает быстрое бесшовное нанесение на поверхности любой сложности формы, отлично заполняя все стыки и пустоты. Пенополиуретан – хороший звукоизолятор. Малый вес и высокая прочность дают возможность нанесения неограниченной толщины слоя. Кроме того, этот полимер обладает 100%-ной адгезией к любым материалам и отвердевает всего за 5-40 секунд с момента нанесения. ППУ устойчив к органическим растворителям, кислотам и щелочам и не подвержен действию микроорганизмов; выдерживает большие механические и температурные нагрузки. Пенополиуретан сохраняет свои свойства на протяжении более 30 лет эксплуатации.


Литье под давлением Литье под давлением – процесс, во время которого материал переводится в вязко-текучее состояние и затем впрыскивается под давлением в форму, где происходит оформление изделия. В производстве для изготовления продукции используется более 15 видов термопластичных полимерных материалов. Литье изделия из пластмасс отличается высоким и стабильным качеством. Все термопластавтоматы оснащены дополнительным оборудованием (роботами, холодильными установками, контроллерами для пресс-форм, сушилками, пневмозагрузчиками, бункернакопителями, конвейерами, дробилками), обеспечивающим подготовку и загрузку сырья, контроль изготовления, съем и транспортировку изделий. Все это позволяет осуществлять литье пластмассовых изделий полностью в автоматическом режиме. Также идет изготовление изделий из термореактивных полимерных материалов на реактопластавтомате. Пресс-формы эксплуатируются в режиме, обеспечивающем их минимальный износ. После завершения работ пресс-форма консервируется и хранится в теплом, сухом помещении. К основным достоинствам литья под давлением относятся: -универсальность по видам перерабатываемых пластиков, -высокая производительность, -высокое качество получаемых изделий, -возможность изготовления деталей весьма сложной конфигурации или тонкостенных изделий, -отсутствие дополнительной обработки конечного продукта (за исключением операции удаления литников), -полная автоматизация процесса.


Принципиально, суть технологии литья под давлением состоит в следующем . Расплав полимера подготавливается и накапливается в материальном цилиндре литьевой машины к дальнейшей подаче в сомкнутую форму. Затем материальный цилиндр смыкается с узлом формы, а пластикатор в процессе осевого движения перемещает расплав в форму. В результате чего форма заполняется расплавом полимерного материала, а пластикатор смещается в крайнее левое положение . Далее расплав в форме застывает с образованием твердого изделия. Материальный цилиндр продолжает оставаться в сомкнутом с системой формы положении. В этой ситуации червяк начинает вращаться с заданной скоростью, подготавливает и транспортирует расплав в переднюю зону материального цилиндра и при этом отодвигается назад. В конце накопления требуемого объема расплава вращение червяка прекращается. Он занимает исходное положение. После завершения процесса затвердевания пластмассы форма размыкается, и изделие удаляется из нее. Для облегчения съема изделия материальный цилиндр может к этому моменту отодвинуться от узла формы. Далее цикл литья под давлением повторяется.


3. Отделочные материалы

.

Рулевое колесо, потолок салона, накладки на крыше, опора для колена, рычаг ручного тормоза и ковшеобразные кресла обшиты алькантарой с контрастной строчкой. Для обшивки перегородки, дверей и козырька приборной панели используется синтетический материал. Детали из углепластика. Рычаг КП изготовлен из углепластика и алюминия. Спортивные декоративные накладки на центральном тоннеле и обшивке дверей выполнены в цвет кузова. Дверные пороги отделаны накладками из матового алюминия.


Алькантара. Алькантара - это нетканая ультрамикрофибра. Она изготавливается из супертонкого полиэстрового волокна, которое в процессе производства покрывается полиуретаном. Внутренняя поверхность ткани обрабатывается специальной абразивной бумагой: таким образом, ворс приподнимается и достигается типичное для алькантары ощущение мягкости, замшевой поверхности и шелкового блеска. Алькантара очень напоминает замшу. Благодаря специальной обработки алькантара более стойка к воздействию химических веществ и более износоустойчива. Не выгорает на солнце, ей не страшны перепады температуры. По своим техническим характеристикам и внешним параметрам алькантара превосходит натуральную кожу. Благодаря своей нетканой структуре из супертонких волокон алькантара это легкая и “дышащая” ткань. Прочность и износостойкость придает ей полиэстер, а мягкость и пластичность алькантары проявляется благодаря полиуретану. На сегодня алькантара является самым высокотехнологичным и, соответственно, самым долговечным обивочным материалом в мире. Качество алькантары подтверждено сертификатом - она является экологически чистым материалом и соответствует международным стандартам и нормам.


Преимущества Алькантары: * приятная на ощупь * богатая цветовая гамма * износостойкость * долговечность * неприхотливость в эксплуатации (алькантару можно даже стирать в машинным способом и чистить неспециализированными средствами) * устойчивость к внешним воздействиям (в том числе к попаданию искр) * эластичность, ремонтопригодность, отсутствие отходов при раскрое, что особо важно для использования алькантары при оформлении салонов ааавтомобилей * толщина и прочность алькантары одинаковы во всех направлениях, поэтому ее легче обрабатывать и подгонять под кресла и панели.


Автомобильная искусственная кожа Это сплошной материал на основе ПУР и ПВХ на текстильном основании, преимущественно трикотаже. Специальные свойства, например, невозгораемость, обработка положительно влияют на использование этого материала в нагем интерьере. Изобретение искусственной кожи стало результатом труда, как ученых, так и кожевенных промышленников. Хотя способствовало этому в первую очередь совершенно другая научная область, а именно химия и изучение особенностей полимерных материалов. Именно открытие и создание искусственным путем новых видов полимеров и дало в результате толчок развитию этой промышленности. Секрет надежности и относительно недорогой цены искусственной кожи состоит в материалах, которые применяются для ее изготовления. Сочетание полимеров и текстиля придает искусственной коже тот потрясающий эффект прочности. Можно уверенно говорить о том, что искусственная кожа, как потребительский материал, является чрезвычайно надежным материалом.


Алюминий Алюминий – легкий, прочный и пластичный металл. Уникальное сочетание его свойств, в числе которых – долговечность, непроницаемость, высокая тепло- и электропроводность, устойчивость к коррозии и возможность стопроцентной переработки – делает его незаменимым компонентом для огромного количества промышленной продукции – от электрической лампочки до реактивного самолета. Алюминий сочетает весьма ценный комплекс свойств: малую плотность, высокие теплопроводность и электрическую проводимость, высокую пластичность и хорошую коррозионную стойкость. Он легко поддается ковке, штамповке, прокатке, волочению. Это один из самых востребованных металлов. Главная область его применения – авиа- и автомобилестроение.


Кресла. Кресла выполнены по стандартной гоночной технологии и изготовлены из углеволокна с обивкой из мягких материалов. Кресла спроектированы так, что водитель и пассажир комфортно чувствуют себя в процессе управления и езды. Для безопасности кресла фиксируют положение пассажиров. Важно, чтобы хорошо обеспечивалась поддержка в области плеч, иначе в поворотах, где, как правило, имеет место крен, будет ощущаться недостаточность поддержки. В нашем автомобиле это учтено Модель этих кресел являет собой оптимальное решение поддержки в области бедер и плеч. Сидения будут комфортными и для повседневных поездок по городу (активной боковой поддержкой, угол спинки которых регулируется по наклону), так и для поездок на высоких скоростях, благодаря своей “глубине”. Есть возможность дополнить кресло специальными подушками для максимального комфорта во время управления автомобилем.


Безопасность Т.к это интерьер спортивного автомобиля, то безопасности салона уделено особое внимание. Развиты поддержки кресел, коленный упор, искусственно ограничено пространство. 1.Кузов. 2.Ремни безопасности. 3.Подушки безопасности. 4.Подголовники. 5.Травмобезопасный рулевой механизм. К внутренней относится мероприятия по защите людей, сидящих в автомобиле, путем специального оборудования салона. К внешней пассивной безопасности относятся мероприятия по защите пассажиров путем придания кузову особых свойств, например, отсутствия острых углов, деформации. 1. подушки безопасности; 2. сминаемые или мягкие элементы передней панели; 3. складывающуюся рулевую колонку; 4. травмобезопасный педальный узел — при столкновении педали отделяются от мест крепления и уменьшают риск повреждения ног водителя; 5. инерционные ремни безопасности с преднатяжителями; 6. энергопоглощающие элементы передней и задней частей автомобиля, сминающиеся при ударе — бамперы; 7. подголовники сидений — защищают от серьезных травм шею пассажира при ударе автомобиля сзади; 8. безопасные стекла: закаленные, которые при разрушении рассыпаются на множество неострых осколков и триплекс; 9. дуги безопасности, усиленные передние стойки крыши и верхняя рамка ветрового стекла в родстерах и кабриолетах поперечные брусья в дверях.


Шумоизоляция Шумоизоляция автомобиля является одним из главных факторов комфорта и отличительной особенностью дорогих авто. Низкий уровень шумоизоляции салона автомобиля влияет на повышенную утомляемость и внимание водителя. Шумоизоляция дверей автомобиля. Двери автомобиля имеют большую площадь и способны воспроизводить шумы с улицы в большом объёме. Работы по шумоизоляции дверей заключаются в нанесении материалов на обе поверхности корпуса двери со стороны салона. При этом закрываются все технологические отверстия. Шумоизоляция арок. Шумоизоляция колёсных арок одна из наиболее важных проводимых работ по шумоизоляции машины. Арки колёс находятся в непосредственной близи от источников шумов и являются местом повышенной вибрации. Шумоизоляцию арок автомобиля выполняют толстыми, тяжёлыми материалами с высоким коэффициентом демпфирования. Шумоизоляция пола. Правильно сделанный пол в целом, больше всего влияет на шумоизоляцию авто. Материалы, наносимые на пол, имеют толстую битумную основу и хорошо гасят вибрации кузова. Шумоизоляция потолка.


Теплоизоляция Теплоизоляция автомобиля применяется для сохранения тепла внутри салона, повышения общего уровня комфорта в салоне. Для сокращения теплопотерь применяются специальные теплоизолирующие и теплоотражающие материалы (Тивиплен), представляющие собой слой вспененного полиэтилена, препятствующий теплопередаче, и слой алюминиевой фольги, отражающей тепловое излучение. Слой теплоизоляционного материала обладает также шумоизолирующим эффектом.


ВЫВОД:


Мы создали актуальный и красивый интерьер, который привлекает покупателей своей эксклюзивностью и внешним видом. Кроме того, салон обладает отличным оснащением, а так же хорошим уровнем комфорта. Этот спорткар вобрал в себя все передовые достижения машиностроения, что безусловно увеличивает его ценность.


Журова Е. А.


TZ univer