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El Ferrari más rápido de la historia de la marca 

Lleva un motor V12 gasolina más otro eléctrico, que suman 963 CV 


El cambio es un F1 de doble embrague con siete velocidades 

Velocidad máxima de 350 km/h. De 0 a 100 en menos de tres segundos 

La carrocería está repleta de elementos aerodinámicos activos

Mucho se venía especulando sobre


cómo sería el coche con el que Ferrari celebraría su 70aniversario y la incógnita se resolvió en Ginebra. Además, con sorpresa, porque la marcaitaliana ha decidido romper moldes en cuanto a la denominación de este modelo, que


pasaráa llamarse LaFerrari a secas . La razón. Según su presidente, Luca Cordero deMontezemolo, resume la esencia de todo lo mejor que es capaz de hacer en estos momentosla compañía.Entre esa


experiencia est谩, por supuesto, todo el trabajo llevado a cabo en la F贸rmula 1,incluyendo en ese kwon how la aportaci贸n de su piloto estrella Fernando Alonso . Elasturiano ha reconocido, v铆a twiter, que ha participado


activamente en el desarrollo, igual quehiciera en su momento Michael Schumacher con el Enzo. TambiĂŠn igual que pasara con este modelo, de LaFerrari se construirĂĄ


s贸lo una edici贸nlimitada de 499 unidades , muy pocos teniendo en cuenta que ya hay 700 pedidos, por lo quela marca se ver谩 obligada a realizar una una selecci贸n muy exigente de los clientes, eligiendoa los VIP,


como por ejemplo los mayores coleccionistas de sus coches. Cada unidad costaráun millón de euros . Las enseñanzas de la Fórmula 1 han permitido, por ejemplo, introducción de un


sistemah铆brido HYKERS , basado en el KERS de recuperaci贸n de energ铆a de los monoplazas y quese monta por primera vez en uno de sus coches de calle. De esta forma, LaFerrari emite s贸lo330 gr/Km de CO2


, sin necesidad de recurrir a un modo de conducción 100% eléctrico que siestará disponible, en futuros Ferrari, aunque sea solo para unos kilómetros.

Casi 1.000 caballos de potencia En concreto, la Scudería ha planteado un sistema


de propulsión que combina un motor V12con 6.262 centímetros cúbicos que entrega 800 CV a los que hay que sumar otros 163 CVdel eléctrico, hasta una potencia combinada de 963 CV . El par total supera los


900 Nm, conla ventaja añadida de que ya haya una gran cantidad de fuerza disponible desde el iniciogracias a la parte eléctrica. Además, como este segundo motor va acoplado al cambio de siete marchas y


dobleembrague con levas en el volante, se logra una mayor eficacia en la transmisi贸n de la potenciay en la recuperaci贸n de energ铆a durante las deceleraciones. Otra ventaja del sistema h铆brido,por ejemplo, es


que mantiene altas las revoluciones del motor durante la gesti贸n de unacurva para garantizar una mejor aceleraci贸n a la salida. Las bater铆as , que solo a帽aden 60 kilos extras al coche, se cargan de diferentes


modos: alaccionar los frenos Brembo carbono cerámicos (incluso en frenada intensiva con el ABSactivo) y cada vez que el V12 genera más par del que se le pide, como en las curvas. Buscar Buscar historial: Buscando… Resultados00 de00 00 resultados para resultado para • p.


El Ferrari más rápido de la historia de la marca Descargar o imprimir Agregar a colección 12 Reads 0 Readcasts 3 Embed Views Este documento es privado.

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