Page 1

Medlemsblad for Harley-Davidson Club of Denmark

Nr. 2 marts 2014 www.hdc.dk

n nye Se de y-

4 1 0 2 le hardson i dav lide trilgtra u

The Trike is Back ub Cl

Har le

Davidson y-

Den ark m

klub info: Referater fra Distrikts GF

H-D historie: the Three Wheeler Workhorse

spot p책: Nordic Run i Danmark

Member of the Feder ation of Harley-Davidson Clubs of Europe


s n a F e me Rac

Welco

0 0 , 0 5 1 . r k é r t n

e – J A M . 7 1 . D AG

D R Ø L nual ·

11. an th

R, M E D E H NY

A

CT A F A SSER

IO

G Ø R E R N, ME

R A L E R OG ME

M

G N I L L U P R O W T O C H A S R N DM I T ACE · ACTIO D R A G R E T M E R E . . . . ACTORPULLING G I TR E M ART D M K · O G G W · O O H G S · DRIFTIN SPRINT & OSS

A R E S S MA

F

OCR AND T NG · I L O C L A O M R H · G A A DR ING FR UPER MOTARD D PULLING L L U P R X4 W 4 TRUCKE CKET BIKES · S I IO M R D T · R R E A G PO C A K · STOC HORBJØRN RIS OVAN L A I R T & N T TOM DON

VIND

EN SPRIT NY MOTORCYKEL PÅ DANSKE NR-PLADER.

IVALEN EN T S E F R O PÅ MOT ORPULLING BAN N G O V P AKT KAM LEOPARD NON TRÆK PÅ TR KA MED ET tig yn rig

e af n en om masser kr. m m aj ra 50,med 17. m Festival . Entre 1 n e d g r ke si rdag Moto en lø alder til r kan øns d a g k d epige Hove llingåbro g er g tøs A n o r a e å g v ,n 1. rø For 1 erøvsdag d drenge a g v n h dre alt r og hede

dk

100,- KR PR. LOD.

l. a v i t s e f ort o m . w w w : r e t t e l info/bil


H-D JOURNALEN NR. 2 marts 2014 05  Forårstræf 2014 H-DCDK´s forårtræf 2014 afholdes den 3-4. maj i Sæby.

88  Forever2Wheels 2014 To af H-D journalens distriktsjournalister var Onsite i årets traditionelle forårsbebuder.

06  Super Rally 2014 Fran Svinstian till Lauluväljak med hilsen til alle medlemmer af H-DCDK fra Harley-Davidson Club Estonia´s president Per Nordqvist.

92  Harley-Davidson

Forside: Harley-Davidsons Tri Glide Ultra model 2014 er fuldstændig redesignet. Foto: Harley-Davidson

­

H-D Journalen/info: Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen Langvadvej 4, Holbæk 8950 Ørsted, Denmark Mobil: 2345 2053 e-mail: editor@hdc.dk Tekstredigering: Thea Kjærulff Torp e-mail: torp@aparte.dk Distrikts-Journalister: Sjælland: René Trebbien Tlf: 2859 2131 Fyn: Berit ”Lillemis” Wilhelmsen tlf.: 2371 1041 journalist@hdcf.dk Syd: H. C. Besendahl tlf.: 6169 5293 journalist@hdcs.dk Nord: Anja Markussen journalist@hdcn.dk Midt: Stig Østergaard Journalist@hdcm.dk Bornholm: Marianne Dam tlf.: 29917079 journalist@hdcb.dk

90  Inside 20 år Reportage fra en fantastisk jubilæumsdag hos Inside i Vejle.

Tri Glide Ultra

10  Nordic Run 2014 Klubbens president Anders Hansen orienterer om de danske planer i Nordic Run 2014. 14  Castle Run 2013 Henrik Eg var med til 2013 udgaven af en ny danske Old School tradition. 18  Tour de Faaker See 2013 Småsteen fra Thisted giver rejseberetning fra en tur via Østeuropa til Faaker See i Østrig.

Så er der igen mulighed for at købe en helt ny H-D Trike i Danmark. 96  Milestone of the Legend H-D Journalen har plukket i de digitale arkiver og fundet fotografier fra Harley-Davidsons spæde år. Resultatet er en visuel rejse ned af Harley-Davidsons ”memory lane” 106 Cool Stuff Jesper Larsen har igen plukket godis til hjemmeværkstedet.

24  Svar til Kenneth Lund i

skattesagen Stifter Peter Hansen svarer Kenneth Lund angående hans skattesag.

Layout: WAYPoint Tryk: PR Offset ISSN: 0909-4695 Oplag: ca. 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland

18

90

96

De faste ub Cl

Har le

Davidson y-

04 Leder 28 Formanden 35 Hovedgeneralforsamling 42 Næstformanden

44 54 60 68

Distrikt 1 Sjælland Distrikt 2 Fyn Distrikt 3 Syd Distrikt 4 Nord

74 Distrikt 5 Midt 82 Distrikt 6 Bornholm 112 Forsikringsudvalget 114 Klubbens udvalg

Den ark m m a rts 2014 H-D Jour nal en

3


LEDER af chresten torp

30 grader i skyggen – Hver dag!

I

skrivende stund er jeg på udekontoret på Koh Phangan, Thailand. Jeg har lige gennemført fire dage med godt 1700 kilometers kørsel i den asiatiske sommer. Vi har tør og god asfalt, med skyfrit himmel og cirka 30 graders varme – hver dag! Mine synssanser er bombaderet med grønne junglefarver og solens stærke lys. Duften af høstklare produkter fra olie og gummi palmer, ananas og mango plantager, spiller endnu i mine næsebor. En lejet Harley-Davidson Fat Boy 2003 er mit hjem i endnu en uge, og de mange vejkurver min passion. Kilometer efter kilometer skal fortæres med en rå appetit. Life is a Bitch!

4

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

Medio marts vender jeg tilbage til Danmark og til nordisk forår. Jeg glæder mig som et barn på en juleaftensdag. Min standard Softtail 2000 er optimeret med nye dæk og bælte m.v. hos Caps i Aarhus. Der kan tages hul på de næste 100.000 kilometer med en optimal bike. Love it! I dette nummer kan du læse referat fra samtlige distriktsgeneralforsamlinger i Harley-Davidson Club of Denmark. Der indkaldes til to ekstraordinære generalforsamlinger, fordi vi mangler folk til to bestyrelser. Sådan er nutiden i forenings-Danmark. Det er svært at finde folk der kan, og vil ofre tiden i den moderne verden vi lever i.

Men kom nu frem! Arbejdet for vores klub giver gode oplevelser, og respekten er bestemt tilsted. Mød frem og støt distriktsbestyrelserne på Sjælland og i distrikt Syd. Klubbens hovedgeneralforsamling afholdes i Ry søndag den 6. April klokken 13. Det er dagen efter sæsonåbning hos de danske forhandlere. Lad os møde talstærkt op til begge arrangementer, men især støtte op bag demokratiet i verdens bedste klub for uafhængige Harley-Davidson ejere. Alene det naturskønne sted for afholdelsen i det Jyske Søhøjland, bør få mange Milwaukee Big Twins ud på asfalten. See you there dude! Du sidder med 116 sider H-D Journal, spækfyldt med indlæg, billeder og beretninger fra det danske Harley-Davidson miljø. Mange har sikkert en ven eller en bekendt, som ikke er medlem af klubben, men alligevel kører Harley. Lad dem nu ikke læse bladet gratis hver gang! Hiv dem med ind i vores klub. Sammen er vi flere og så kan vi meget mere. Her fra 30 grader i skyggen ønskes alle læsere rigtig god fornøjelse med læsning af H-D Journalen 02-14. Vi ses forhåbentlig på et tidspunkt i en fantastisk sæson 2014. Der er masser af træf og andre H-DCDK arrangementer i vente. Hit the road punk!


H-DCDK DISTRIKT NORD PRÆSENTERE:

FORÅRSTRÆF 2014 LØRDAG D. 3. MAJ KL 12.00..- SØNDAG ??

Levende musik lørdag eftermiddag og Trailblazer spiller lørdag aften Baren lukker kl. 04.00…. Nyrenoveret klubhus et stenkast fra natur og Kattegat.. Indgang 100,- inkl. Morgenmad Søndag fra kl. 07.30 – 10.00 Husk gyldigt medlemskort - kun for medlemmer af Harley Davidson Club Denmark

Harleys & Indians Only!!

Sted: Vendelboerne MC Dyrhedenvej 15 9300 Sæby

Info: formand@hdcn.dk Eller 4087 3310


[ SUPER RALLY 2014 ]

Harley-Davidson Club Estonia. Fran Svinstian till Lauluväljak Estland blev självständigt i början pa Nittiotalet. Med andra ord fanns där möjligheter att pabörja det, som vi kallar det västerlänska eller europeiska livet. Dvs. bilarna byttes ut fran att ha varit Ryska till att bli Västerlänska, samtidigt kom naturligtvis mer influens in från flera olika hall och en sida var just friheten, som det innebär att köra Motorcykel. Tekst: President Per Nordqvist

6

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14


I

1994 fanns det registrerat 26 Harley-Davidson i Estland. Resterande var allt fran Japanska till Ish, Dnepr osv. Vi var ett gäng jag själv, en Amerikan Stan, naagra killar fraan Estland baade Rysktalande saasom Ester. Vi hade en bar i hörnan av Rataskaevu, som vi kallade enkelt H-D baren mitt i gamla staden av Tallinn. Det var egentligen detta, som var början paa den saa kallade Biker kultur eller starten av var klubb aaret hade da blivit 1997. Själv hade jag blivit vald till Ordförande, min kamrat sa än i dag Stan som Vice, Klubbens namn var Reval MC. Vi tog ett beslut att aaka till Sverige. Vi hade hört att det skulle bli ett Super Rally pa High Chaparall.

Mødet med Svinstian

Jag tog kontakt med Ulf som da var President i den Svenska klubben, (nuvarande Sekr. i Federationen samt med davarande träffgeneralen, en herre med namn Pelle Hansson). Vi kom överens att vi skulle aaka en stor uppslutning med 27 cyklar fraan Estland, + TV samt ett eget Band med oss med

namnet Kolumbus Kris. Innan avfärd träffades vi utanför vaar „Bar“ med Tv, Radio och en uppstendelse värre än naagot annat. Vi ordnade biljetter med Estline nuvarande Tallink och startade var resa till Södra Sverige. Stolta som fan, nya kläder uppsydda i nytt läder, vi kunde knappt gå, men fint skulle det vara. Vi kom fram till High Chaparall och döm om min förvaning, da Mister Hansson Himself mötte upp vid insläppet, tror ni vi fick komma in? Nej, nej! Svinstian eftersom enbart 2 av oss hade rätt H-D cykel.Vi fick gaa in, och vi lärde oss en hel del under de första 15 minuterna da vi var allt annat än glada. H-DC Estonia anno 2005

Detta var egentligen starten av det som vi idag kallar Harley-Davidson Club Estonia. Detta gäng som startade att köra tillsammans har sedan dess mer eller mindre besökt alla Super Rally sedan detta datum men enda skillnad att saafort vi kom hem köpte 75 % av oss en H-D. Harley-Davidson Club Estonia bildades officiellt i Sorento våren 2005, under det Italienska Super Rally. Även

„Vi kom överens att vi skulle aaka en stor uppslutning med 27 cyklar fraan Estland, + TV samt ett eget Band med oss med namnet Kolumbus Kris“ da valdes jag som President och har suttit där sedan det datumet. Vi blev invalda i federation i slutet paa decenniet och samma ar erhöll vi även Super Rallyt, den enda fram tills idag klubb som astadkommit detta. Var förening har i dag 42 medlemmar i en snitt alder av 47 aar, dvs inga ungdomar men det kompenserar vi med en glädje och gemenskap. Här finns inga fjentligheter mellan Ryssar eller Ester ej heller naagra barriärer fraan

H arle y - D a v ids o n C l u b E st o n ia

Harley-Davidson Club Estonia har deltaget ved stort set samtlige Super Rally-arrangementer siden midten af 1990erne. I sommeren 2014 er det så blevet Estlands egen tur til at afvikle det legendariske bikerarrangement, der vil finde sted i hovedstaden Tallinn. Efter Estland følger Lincolnshire i England med Super Rally 2015, mens det bliver under Spaniens varmere himmelstrøg i Alcaniz, at der bliver afholdt Super Rally i 2016.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

7


SUPER RALLY 2014 2013 I WROCLAW Tallinn

Super Rally 2014 vil finde sted på Tallinns store musikfestivalsplads ved Lauluväljak, som ikke ligger langt fra havneområdet i Estlands hovedstad.

hist o ris k set

vilket land du kommer. Klubben har medlemmar fraan Sverige, Finland, Ukraina, Ryssland, Italien samt fraan vaart kära Hemland Estland. Super Rally Tallinn 2014

En sak maste jag framhaalla, 2007 under Swedish Bikemeet satt jag och tidigare nämnda utkastare och delade en flaska med Estland:s vita,“ Viru Valge“. Jag föreslog Herr Hansson

Harley-Davidson Club Estonia blev grundlagt i 2005 under præsident Per Nordqvist. Ifølge klubbens egen hjemmeside blev klubben først et fuldgyldigt medlem af Harley-Davidsons Europæiske Federation d. 14. November 2009. Harley-Davidson Club Estonia har foruden folk fra hjemlandet medlemmer fra forskellige lande som Sverige, Finland, Ukraine, Rusland og Italien.

8

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

Var förening har i dag 42 medlemmar i en snitt alder av 47 aar. Dvs. inga ungdomar, men det kompenserar vi med en glädje och gemenskap.

som da hade blivit „Pelle“ varför kommer du inte över till oss, det dröjde inte länge förrän han var med oss och reslutatet av en vänskap har bland annat blivit ett Bröllop, ett Super Rally men framförallt en härlig kamratskap. Jag avslutar min historik här genom att bjuda in er alla Danska till vaart Land, Stad och Super Rally 2014 mitt i huvudstaden Tallinn, 650 meter fran Hamnen.


3 1

alternative ruter til Super Rally 2014 i Tallinn

Haparanda

RUTE 01: Nord om Østersøen på cirka 3.639 kilometer: Aarhus, København, Øland, Stockholm, Haparanda, Turku, Helsinki, Sankt Petersborg, Tallinn.

Helsinki

SKT. PETERSBORG

Rute 01-B: Færge fra Helsinki til Tallinn Du kan spare visum vrøvl og cirka 750 kilometers køretur på russervejene over Sankt Petersborg ved at tage færgen fra Helsinki til Tallinn – Den har 5 daglige afgange og varer cirka 2 timer.

Stockholm

Tallin

Riga YSTAD Århus

ŚWINOUJŚCIE Hamborg

2

RUTE 02: Syd om over Polen på cirka 2.168 kilometer: Aarhus, Berlin, Poznan, Warszawa, Elk, Kaunas-Litauen, RigaLetland og Tallinn-Estland.

PoznaŃ

Berlin

3

wasaw

RUTE 03 via færger fra Stockholm (Afgange cirka 17.00): Fra Aarhus ca. 746 kilometer over Gøteborg. Fra København ca. 660 kilometer til færgen.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

9


[ nordic run 2014 ]

Den Danske del af

Nordic Run CS H-D

.

H

-D .H OC N . H-DCDK

P

å hele den danske del af Nordic Run 2014 bliver der organiseret overnatninger i de medbragte telte, som bliver sat op i forlængelse af distrikternes klubhuse. Hvis nogle trætte deltagere ønsker at bo på hotel, vil distrikterne meget gerne være behjælpelig med at oplyse om nærmeste og bedste indlogering. Deltageren har dog selv ansvar for booking og andre aftaler med hotellet.

10

D CF

Tekst: Præsident Anders Hansen

H-D Jou rnal rnalen en m a rt s 2 0 14

Fredag den 25. Juli

Tidlig morgen fredag den 25. Juli ankommer Nordic Run 2014 med færgen til Frederikshavn fra Oslo. Distrikt Nord organiserer afhentningen af deltagerne på havnen i Frederikshavn klokken ca. 07.00. De kører kolonnen til Sæby, hvor der under det første stop kan indkøbes dansk morgenmad. Efter morgenmaden fortsætter turen så ad de små veje ned til Limfjordens Hals-Egense overfart og derfra videre ned over Hadsund til Mariager, hvor der p.t. bliver arbejdet på en helt uforglemmelig frokost på Hvidsten

Kro. Efter frokost fortsætter Nordic Run 2014 til smilets by i Århus, hvor Caps har inviteret til et eftermiddagsbesøg på Grenåvej. Efter Caps er det Distrikt Midt, som overtager kolonnen og leder den videre ned til distriktets klubhus i Hårup nær Silkeborg. Her er der teltslagning og efterfølgende aftensmad. Mon ikke baren bliver åbnet efter maden? Lørdag den 26. Juli

Først på formiddagen går turen videre ned mod Hørning (Jeksen Dalen) til Ajstrup strand, Norsminde, Odder,


Horsens og over Juelsminde til Vejle, hvor Distrikt Syd er klar til at overtage. Fra dette punkt er der endnu ikke nogen præcis rute, men planen er, at de forhåbentlig mange deltagere i Nordic Run 2014 afslutter lørdagens kørsel ved Fyns Harley Meeting i klubhuset på Fyn sidst på eftermiddagen. Derefter er der lagt op til fest og glade dage på Fyns træffet. Søndag den 27. Juli

Søndag er afsat til hviledag på festpladsen ved klubhuset i Marslev. Dagen kan selvfølgelig også anvendes

til at komme ud på hjul, hvis der nu er behov for at opleve noget af alt det smukke Fynsland tilbyder.

hvor der venter aftensmad og muligheder for både bad og overnatning. Tirsdag den 29. Juli

Mandag den 28. Juli

Klokken ca. 09.15 fortsætter Nordic Run 2014 fra Distrikt Fyns klubhus. De vil køre over Langskov til Nyborg og videre hen over Storebæltsbroen, hvor det er Distrikt Sjælland, der overtager på en tankstation efter ankomsten til Sjælland midt på formiddagen. Distrikt Sjælland fortsætter turen ned til Sydsjælland indtil den ender ved distriktets klubhus i Viby,

Tirsdag morgen går turen videre fra klubhuset i Viby og frem til den sjællandske Harley-Davidson forhandler Caps i Valby. Derefter kører kolonnen videre op til mod Helsingør, hvor de tager færgen til Helsingborg, hvorfra den svenske klub tager ansvar frem til Final Party i Eskilstuna nær Stockholm fredag den første august 2014.

m a rts 2014 H-D Jour nalen nal en

11


[ nordic run 2014 ]

Rutens længde i 2014 bliver for en dansker over 8000 kilometer

MANDAG 14.7 Saariselkä; Starten går for Nordic Run 2014 Cirka. 1.000 kilometer rundt i Nord Finland der endnu er uspecificeret. De kære finner tænker lidt ekstra over tingene. FREDAG 18.7 Ankommer Nordic Run til Storfjorden i Norge LØRDAG 19.7 Storfjorden over Narvik mod Lofoten, 250 kilometer SØNDAG 20.7 Lofoten – Moskenes (Færge til Bodø) 250 kilometer MANDAG 21.7 Bodø mod Arjeplog i Nordsverige, 280 kilometer TIRSDAG 22.7 Arjeplog – Østersund, 440 kilometer ONSDAG 23.7 Østersund – Røros i Norge, 280 kilometer

12

H-D Jou rnal rnalen en m a rt s 2 0 14

H

.

International Rally i HDC Finland , Saariselkä Cirka 2.200 kilometer fra Odense

CS H-D

Weekenden 10 - 13.juli

D CF

Nordic Run 2014 dag for dag -D .H OC N . H-DCDK

TORSDAG 24.7 Røros mod Oslo og færge til Danmark, 390 kilometer FREDAG 25.7 Frederikshavn – Silkeborg, 225 kilometer LØRDAG 26.7 Silkeborg – Odense, 175 kilometer SØNDAG 27.7 HVILEDAG PÅ FYN MANDAG 28.7 Odense - Viby Sjælland, 150 kilometer TIRSDAG 29.7 Viby Sjælland - Helsingborg i Sverige (tirsdag), 100 kilometer ONSDAG 30.7 Helsingborg – Askersund, 400 kilometer TORSDAG 31.7 Askersund - Eskilstuna med afslutningsfest, 150 kilometer Weekenden 1-3. august International party i HDC Sverige, Eskilstuna. Cirka 770 kilometer hjem til Odense

„På hele den danske del af Nordic Run 2014 bliver der organiseret overnatninger i de medbragte telte, som bliver sat op i forlængelse af distrikternes klubhuse“


Storfjorden TRÆF

START Saariselkä

Lofoten

Bodø

Arjeplog

sverige finland Østersund

Røros

Norge TRÆF

slut

Oslo

Eskilstuna

Askersund

Frederikshavn

danmark

Helsingborg

Silkeborg

Odense

Viby - sj

To gange International H-D træf Turen starter med International træf hos finnerne i Saariselkä nord for polar­ cirklen. Efter omkring 6000 kilometer igennem den finske ødemark, norske Lo-

foten, de svenske højsletter over Oslo og igennem Danmark op til Eskil­stuna nær Stockholm, hvor vi afslutter med International træf hos svenskerne. For en dansker

med bopæl i Odense, der kører med hele vejen, kan vi vist godt love over 8000 ­kilometer på klokken i løbet af de godt to uger. m a rts 2014 H-D Jour nal en

13


Castle

[ castle run 2013 ]

Årets Vintage Custom & Classic Bike Show fandt sted på Krenkerup Gods fra den 24. til 26 maj tekst og foto: Henrik Eg

D

et er var andet år baron og godsejer på Krenkerup, Patrick Reventlow-Grinling, arrangerer dette træf for motorcykler fra før evoens opfindelse. Alle slags mc-er er velkommen, men hovedtemaet er bobber stil, og Patricks samarbejdspartner er James Roper-Caldbeck, der er englænder og bygger Old School motorcykler i København.

14

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

Når man går rundt på træffet, kommer man ca. 25 år tilbage i tiden. Det man ser her, er hvad man så i 80-erne. Ud af de ca. 200 betalende gæster var der cirka 20 der ankom på Knuckleheads og lige så mange Flatheads. Harleyerne var i overtal. Shovelheads var til stede, men ikke så eftertragtede. På træffet var der 10 besøgende på egen motorcykel fra USA. England, Sverige, Norge og Tyskland var også repræsen-

teret. Patrick selv var i år kørende på en Panhead. Udstillingen af motorcyklerne foregik på gårdspladsen ved avlsbygningerne, og flot så det ud. Maden fredag og lørdag var i top leveret af Sakskøbing hotel, som Claus Meyer står for. Øllet var selvfølgelig fra Patricks eget bryggeri, Krenkerup. Efter planen skulle der blive træf igen i 2014


Run 2013

m a rts 2014 H-D Jour nal en

15


castle run 2013

Når man går rundt på pladsen ved Krenkerup Gods er det som at rejse et kvart århundrede tilbage i tiden. De fremmødte kan f.eks. opleve spændende udgaver af de fremmødte Knuckleheads, Flatheads og Shovelheads. Krenkerup Gods tager sig desuden godt af sine gæster: Maden under Castle Run 2013 blev leveret af Sakskøbing Hotel (Claus Meyer) og øl var fra Krenkerup Gods’ eget bryggeri.

16

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Fakta til Krenkerup i 1939. Det er interessant at lægge mærke til at Krenkerup ikke har været handlet siden 1367. I stedet er det gået i arv med et større eller mindre jordtilliggende de sidste godt 600 år. I dag er Krenkerup Gods drevet af R.G Reventlow-Grinling og dennes søn P. Reventlow-Grinling. Virksomheden er en moderne land- og skovbrugsvirksomhed med et tilhørende øl-bryggeri. Krenkerup Gods Den første gang navnet Krenkerup optræder er i 1367. Den bestod dengang af en landsbyhovedgård, formodentlig opført som bindingsværk og den daværende ejer var Axel Gøye. Den ældste del af den eksisterende bygning stammer fra 1480, og bestod dengang af et grundmuret hus i stokværk opført af Eskild Gøye. Det indgår nu som en del af den østlige sektion af nordfløjen. Slottet blev bygget som et firefløjet anlæg af Mogens Gøye omkring 1546. Han var rigshovmester og i 1534 var han med til at gennemtvinge valget af Chr. d. 3 og dermed Reformationen. Mogens Gøye‘s datter Birgitte Gøye, skal være født her på Krenkerup. Det var hende der sammen med sin mand Herluf Trolle oprettede Herlufsholm kostskole. Lensgreve Henrik Ludvig HaugwitzHardenberg-Reventlow restaurerede bygningen i 1938, og tilbageførte navnet

Costums from Jamesville Shop in Copenhagen building custom bikes for all you guys who love the ‚Old School‘ look. These bikes are built using mostly Harley-Davidsons and Triumphs from the 1930‘s to the 1970‘s. They also do restoration, maintenance, and repairs. To list some of the specialities: traditional bobber and chopper design, fabrication of small parts (see contents-fabrication), Harley-Davidson electrics and brake rebuild.

Allan Marker beskrev i H-D Journalen 04/12 det Castle Run træf, der nu er det første i rækken af en ny dansk tradition. I år er Old Style teamet igen klar og indbyder til TCM III den 30 maj - 1. Juni. Alle med kærlighed til vintage custom og klassiske motorcykler er velkommen. Kun cykler fra før 1984 er med inde i main arenaen. Dørene åbnes fredag klokken 15.00 – Der er musik både fredag og lørdag, og maden laves i udsøgt Chief kvalitet. Krenkerup Brewery sørger selvsagt for at der er rigeligt med øl. Søndag uddeles The Castle Run Bike Show awards i bl.a. bobber, chopper, stocker og cafe racer kategorierne.

Lokal øl fra Krenkerup.

Læs mere på:

www.thecastlerun.blogspot.com www.customsfromjamesville.blogspot.com www.krenkerup.dk www.wrenchmonkees.com www.a-bombers.com www.greasykulture.com www.dicemagazine.com www.bornfreeshow.blogspot.com

m a rts 2014 H-D Jour nal en

17


Tour de Faaker see Vejen snor sig foran os i lange kurver med god udsigt ind igennem skovene syd for Tatabanya på vejen mod Balaton søen. Asfalten er fin og uden huller og i det hele taget noget bedre end den asfalt, vi har kørt på de sidste par dage. Af og til passerer vi små landsbyer, som alle har de typiske lange grøfter til spildevandet løbende gennem byen foran husene. Landsbyens huse er typisk østeuropæiske, hvor alt er lidt slidt og gråt, men alligevel utroligt smukt. Tekst & foto: Småsteen, Thisted

18

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


2013 m a rts 2014 H-D Jour nal en

19


41.250dekm Tour Faaker uden see vindskærm 2013

G

enerelt er standarden her i Ungarn noget over, hvad vi har set de sidste par dage i Tjekkiet og Slovakiet.
Lige bag mig kan jeg se Morten smile op til begge ører bag visiret, og et stykke længere bagude kan jeg se Bents let genkendelige diode forlys. Det er bare sagen at bevæge sig ned gennem Østeuropa i godt vejr og i dette smukke landskab sammen med to gode touring venner. Bevægelse i en anden tid

Det er mandag i dag og turen startede fra Thisted fredag morgen. Første dag var kun transport og målet var Berlin,

Det er livet at køre i det smukke østeuropæiske landskab sammen med to gode touring venner.

20

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

som vi nåede til aften. Vi fandt det hotel uden for Berlin, som vi tidligere havde brugt og efter vi var blevet indkvarteret, fandt vi vores stamværtshus, som har god mad og god øl. Så er det nu skønt at være touring kører.
Dagen efter var vi inde omkring Berlin for lige at få sat flueben ved de vigtigste seværdigheder, men det var nu meget varmt, så snart var vi igen på motorvejen med retning imod Dresden. Ved grænsen til Tjekkiet tog vi hovedveje ind i landet og det var som at bevæge sig ind i en anden tid. Når du kommer lidt væk fra motorvejen, ser du tydeligt, hvordan infrastrukturen, husene mm. stadig lider under de

mange års dominans fra den sovjetiske besættelsesmagt, der satte tiden i stå indtil 1989 i mange Østeuropæiske lande. Massiv hjælp og tilskud fra EU har gjort meget, men når man kommer lidt væk fra asfaltvej, er der stadig meget at gøre. Landskabet er smukt og byerne er smukke, men alt er slidt og trænger til den vedligeholdelse, som vi for længst er blevet vant til andre steder i Europa. Indendørs parkering

Hen på eftermiddagen finder vi atter motorvejen og rykker et stykke, hvorefter vi først på aftenen drejer fra og stopper ved et hotel i en lille by.
Jeg


Sommerudsigten over Balaton-søen i Ungarn er fantastisk.

spørger med det samme portieren, om han har et godt sted, hvor vi kan parkere vores MC’er. Efter kort betænkningstid får vi anvist et hjørne af restauranten, som ikke bliver brugt for tiden – se det er da godt nok service! Når det samtidig er et fint hotel og fantastisk mad til uhørt lave priser, så er det lækkert at være touring kører. 

 Fra Tjekkiet til Slovakiet

Dagen efter går det atter sydpå. Det er lidt køligt fra morgenstunden, så vi rykker på motorvejen et stykke tid. Motorvejen er meget ujævn og for hver 100 meter giver det et ordentligt drøn, når den ujævne betonsamling passeres. Bent var lidt nervøs for beslaget til sin topbox, som gav sig ved hvert stød, men den holdt til strabadserne.
Atter ind på hovedvejen i Slovakiet som er tydeligt mere slidt end Tjekkiet. Mener at vide at efter Tjekkoslovakiet fik sin frihed ved kommunismens fald, gik industrien til Tjekkiet, mens Slovakiet fik det lidt fattigere landbrugsland.
Vejene er hullede og tidslommen er 15 år længere tilbage, end hvad vi så dagen forinden. Vi passerer grå og nedslidte landsbyer, endeløse majsmarker og nyhøstede kornmarker. Vi kører igennem på de lange, forholdsvis kedelige hovedveje for at komme til Tata i Ungarn, som er dagens hovedmål.


Casa Blanca i Tata

Sidst på eftermiddagen ankommer vi til Hotel Casa Blanca i Tata, Ungarn. Det er dette vidunderlige sted, hvor jeg plejer at bo, når jeg er i Ungarn for at arbejde. Jeg insisterede på, at vi tog én af vores overnatninger her. Vi nyder aftensolen på terrassen med en kølig øl og bagefter fortæres der svineskank med dertilhørende øl og den ungarske brændevin parlinka. I mit næste liv vil jeg også være touring kører.

også noget af en turistfælde, hvorfor vi haster videre og nyder udsigten langs søen på vej til den østrigske grænse imod vest. I stedet for den hurtige motorvejsforbindelse over Slovenien kører vi ad de mindre bjergveje til Graz i Østrig, som vi passerer først på aftenen. Her er der motorvej indtil Villach, så Street Gliden brummer fornøjet af sted, nu da den igen får lov til at strække ud. Lyden bliver lidt mere bas over de 2000 meters højde, vi passe-

„Vi nyder aftensolen på terrassen med en kølig øl og bagefter fortæres der svineskank med dertilhørende øl og den ungarske brændevin parlinka“ Balatonsøen og turen mod Graz

Mandag morgen er vi en tur forbi min arbejdsgiver, Coloplasts fabrik i Tatabanya, som vi ser udefra inden turen går imod Balaton-søen et par hundrede kilometer sydpå. Ungarn er, som nævnt før, kommet længere i opbygningen efter jerntæppets fald. Vi nyder at suse af sted uden at tage hensyn til huller eller andre ujævnheder i vejen. Balaton søen er smuk, men

rer på de sidste 150 km til Villach.
Så kommer vi atter til stedet, som én uge om året udgør Europas absolut skønneste bikerparadis, når mere end 100.000 mennesker mødes i september til det fantastiske arrangement, der er skabt i tæt samarbejde mellem Harley-Davidson Europa, HOG Chapter Karnten og selvfølgelig den lokale befolkning, som hvert år er værter for de mange gæster: Faaker See. 


m a rts 2014 H-D Jour nal en

21


Tour[ de Faaker see 2013 ] xxxxxxxx

22

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

”Den sidste lyd inden de trætte øjenlåg falder i er den karakteristiske brummen fra en Milwaukee Twins, der passerer nedenfor på Seeufer Strasser”


Billedet viser en af de mange udsigter i fugleperspektiv, der mødte touring-bikerne på turen ned til Faker See-træffet.

Pension Seehohe på Seeufer Strasse

Vi finder vores hotel og efter gensyn med vores vært Roswitha og hendes mand Hans, hilser vi på nogen af de andre gæster. Nogle er gensyn fra sidste år og i år bor vi desuden sammen med bikere fra Florida og Uruguay. Der er utroligt mange søde mennesker, som vi hygger os sammen med. De vil gerne vide en masse om Europa, og hvordan vi er kommet til Faaker See. De er meget benovede over, at vi har kørt over 2200 km for at komme hertil, men det synes vi ikke selv har været så slemt, da vi jo har haft en fantastisk tur ned igennem Østeuropa. Vi skyller de fantastiske oplevelser ned med en øl eller to, mens natten falder på over Pension Seehohe. Den sidste lyd inden de trætte øjenlåg falder i, er den karakteristiske brummen Milwaukee twins, der passerer nedenfor på Seeufer Strasser. 
 Bikes’n Babes

Touring kørere sover godt ovenpå en lang dags strabadser.
Selve træffet har før været omtalt, og det at det er syvende gang jeg deltager siger vel alt. Her hersker en dejlig stemning sam-

Selve træffet byder på lækre babes og bikes i stride strømme. Her er det et par Indians tøser.

men med H-D kørere fra hele verden, og der er så meget grej, så mange Bikes’n Babes at kigge på, at det ingen ende vil tage. Tit og ofte bruges tiden på terrassen, hvor vi nyder udsigten i selskab med en pilsner eller en Jack

„Ofte bruges tiden på terrassen, hvor vi nyder udsigten i selskab med en pilsner eller en Jack eller to, mens Bent forsøger at lære os at ryge Al Capone cerutter“ eller to, mens Bent ihærdigt forsøger at lære os andre at ryge Al Capone cerutter.
Ellers så kører vi turer, og ikke mindst bjergene i Slovenien som ligger lige om hjørnet er en uudtømmelig kilde af oplevelser. Touring kørere holder af at hygge sig


Lørdag går det igen nord på og vi læg-

ger ruten over Hohe Tauern, hvorefter vi kører mod vest gennem Tyrol. Temperaturen er 30 grader og der er ikke en sky på himlen. Alt er grønt og blomster vælter ud over altankasserne – man sidder næsten og venter på, at Dirch Passer træder frem ved det næste Gasthaus i ”tjener Leopold” kostume og synger: ”En sommerdag ved den hvide hest” fra filmen ”Sommer i Tyrol”. Det sker dog ikke og efter en god frokost og en fantastisk køreoplevelse, kører vi op på motorvejen igen ved Kufstein. Herfra til Munchen hvor biltoget til Hamburg venter på os.
Touring kørere som skal på arbejde mandag morgen kan godt lide at slippe nemt om det på hjemturen gennem Tyskland.

 Vi gør det sgu igen

Det nye ved turen i år var Østeuropa, som på trods af lidt dårlige veje hist og her var en rigtig god oplevelse at besøge. Vi mødte kun søde og rare mennesker på vores vej frem, men det er jo nok det man som touring kører risikerer, når man selv møder op med et positivt sind.
Faaker See er jo altid godt, og vi er allerede klar til at tage derned igen til næste år.
Tak til Bent og Morten for godt følgeskab på turen!

m a rts 2014 H-D Jour nal en

23


[ FOKUS PÅ skattesagen ]

Indslag om Kenneth fra HD Journalen 6 november 2013 [ skattesagen ]

Skat har Snydt kenneth for

120.000 kr.

118.564 kroner. Det er så mange penge, Kenneth Lund har betalt på grund af en klokkeklar brøler hos Skat, der har indrømmet og undskyldt fejlen, men dog stadigvæk vil beholde pengene. Skats uhørte behandling af Kenneth udgør et principielt problem, som rammer alle danskere, der ejer et motorkøretøj. Her følger en H-D bikers bitre oplevelse med det danske afgiftsskattesystem.

”Det startede med, at jeg købte et såkaldt papkasseprojekt i 2008. Projektet var en HarleyDavidson uden afgift. Jeg spurgte folk til råds, der sagde, at jeg skulle bygge min Harley, som jeg ville og derefter få den synet og afgiftet, så jeg kunne køre i fred for Skat. Det blev bare ikke det udfald, men en lang kamp med skattevæsnet som indtil videre har varet i ca. fem år”

I

TeksT: af THomaS KJærulff Torp

2008 investerede Kenneth Lund i det, der på papiret var en HarleyDavidson årgang 1955 fra USA. Drømmen om en renoveret og moderniseret Harley-Davidson blev dog hurtigt til et mareridt for den 37-årige smed fra Boeslunde. Først kludrede personalet i Skat i det, da de skulle vurdere afgiften. Derefter undskyldte de, men nægtede at betale de 118.564 kroner tilbage, som Kenneth for længst havde indbetalt i registreringsafgift! Efter dagbladet BT tog den skandaløse sag op, bakkede alle Folketingets partier fra Dansk Folkeparti til Radikale Venstre op om Kenneth, men trods politikernes fine ord blev Skats afgørelse stadfæstet ved Landsskatteretten. Tilbage står Kenneth med en privat gæld på 118.564 kr. og altså en motorcykel, der nu ikke kan verificeres som en Harley-Davidson. Her følger den farceagtige historie om et mareridtsagtigt møde med det danske skattevæsen, der principielt kan ramme enhver dansker med et motorkøretøj.

20

H-D Journale n nove mbe r 2013

Drømmecyklen

Efter mange arbejdsdage i værkstedet blev den færdigbyggede motorcykel kørt til Bilsyn Køge Aps i 2010, hvor alt fra skiver, gaffel, motor til gearkasse blev nedskrevet og dokumenteret. Ved første syn blev alt godkendt. Til Kenneths store glæde blev både toldsyn og almindelig syn efterfølgende nedskrevet uden bemærkninger. Så vidt så godt. Sidste skridt før Kenneths nye Harley-Davidson ville ramme asfalten på de danske landeveje var afgiften. Kenneth gjorde først et grundigt stykke hjemmearbejde ved både at forhøre sig i MC-miljøet, søge viden via motorblade og på internettet. ”Jeg havde ikke penge parat til afgiften, hvis den var for høj. Der var flere fra H-D-miljøet, der fortalte, at der var en stor prisforskel alt efter hvilket skattecenter man valgte, hvilket jeg personligt synes er fuldstændig absurd. Jeg endte med at kontakte Slagelse MC-center, der normalt bruger Odense Skat. De lavede en forespørgsel for mig med den besked, at min Harley-Davidson ville koste cirka 150.000 kr. i afgift,” beretter Kenneth.

Kenneth var ret uforstående i forhold til de noget svingende oplysninger om afgiftsprisen, men alle kammeraterne var jo allerede i fuld gang med årets MC-sæson, så til sidst tog han et privatlån i den nærmeste familie, så han endelig kunne køre ud på landevejen siddende på sin nye drømmecykel. ”Prisen på afgift blev godt 118.000 kroner. Altså igen en helt anden pris, men jeg betalte og lykken var gjort. Jeg kunne endelige køre med alle drengene, men desværre var sæsonen slut, så det blev alligevel ikke til nogen køretur det år,” fortæller han. opkald fra Skat

Kenneth tog i stedet cyklen med i Bellacentret i november 2010. Selvom Kong Vinter nu var kommet til Danmark, skulle den nye bike da vises frem for miljøet. Her florerede der rygter om, at en Jes Larsen fra Skat gik og tog billeder af de flotte cykler, men Kenneth var slet ikke nervøs, eftersom alt jo skulle være i den fineste orden for ham. Nogle dage senere ringede Jacob Hansen fra Skat og var

November 2013 H-D Journalen november

21

En meddelelse fra klubmedlem nummer 3, klubbens stifter

A

Tekst: Af Peter Hansen, Medlemsnummer 003 / PH.

ngående sag om Kennneths cykel fra 1955, som skulle være en HarleyDavidson. Lad mig forklare nogle meget vigtige punkter, idet jeg har viet mit liv til Harley og ombygning af disse, samt en utrættelig kamp mod myndighederne og mest af alt med Skat i Tåstrup.

Original uden stelnummer

Først og fremmest; en cykel fra 1955 har ikke stelnummer. Det er motoren som er dens identitet, og hvis man bruger en uoriginal motor som den Kenneth har i sin cykel, ved man at der ikke er tale om en Harley-Davidson. Ydermere ved Kenneth at stellet

24

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

er uoriginalt ligesom alt andet på den cykel. Alle dele på den cykel er aftermarked, og kan derfor ikke registreres som en Harley-Davidson. Nu kommer det sjove: Der er intet til hinder for at en cykel kan registreres i Danmark, også selvom den ligner en HarleyDavidson til forveksling. Den skal blot hedde noget andet. Check f.eks. den jyske model ”Lauge Jensen”, som vores kronprins kører rundt på: den er fremstillet i Danmark og har intet tilfælles med en Harley-Davidson. PH 2.1

Helt tilbage i firserne fik jeg som den første godkendt en cykel. Den havde en 96 kubik tommer Shovel-motor, medens resten var fremstillet af mig og af aftermarked-dele. Denne cy-

kel blev godkendt af systemet, endda gennem trafiksikkerhedsstyrelsen i Gladsaxe, hvor det tog flere år at få den igennem. Afgiften var 87.000 kroner, som jeg stod til at skulle betale, men desværre blev den stjålet et par dage før den skulle registreres. Cyklen blev godkendt som type PH 2.1. og ikke som en Harley-Davidson, for det var den jo ikke. Der var hugget PH 2.1. i stellet, hvilket var mit navn og nummer 1 som den første i rækken af tohjulere, idet jeg også har bygget trehjulere helt tilbage fra 1971. En lidet heldig optræden

Kenneth kan registrere sin cykel som en hjemmebygget, som man gør i USA, idet det ikke er en Harley-Davidson.


Det burde ikke koste mere, end den har gjort som den såkaldte Harley, han fik den igennem som. Jeg har bygget flere cykler i USA og fået dem godkendt som hjemmebyggede – ikke som Harleys. Her kommer en ting som måske også kan hjælpe Kenneth: Jeg har i min besiddelse beviser på, at Skat i Tåstrup, har en lidet heldig optræden, også med det faktum at de har sagt til mig: ”Hvis der kommer en mand ind her med rygmærke på, bliver han ikke ekspederet, han bliver bedt om at gå”. Altså er det et faktum, at personer i Skat driver en vendetta imod alt som hedder Harley-Davidson. Det kan bevises blot ved at en total standardcykel, som er 35 år gammel eller mere ikke koster noget i afgift, medens en cykel med den mindste ændring, med en anden skærm eller sadel, sagtens kan koste 30.000 tusind kroner mere. Det har jeg også beviser på. Én motorcykel er en motorcykel

Ved ansøgning om afgiftsberigtigelse på en FXe fra 1977 fik jeg en pris på 32.000 kroner, selvom der var en FLH El Glide fra samme år til kun 1.500 kro-

”Hovedsagen er at den opfylder lovens krav til trafiksikkerhed - alt andet skal Skat ikke blande sig i” ner på Skats hjemmeside. Skat benægtede den sidste cykels eksistens, hvorefter jeg printede den ud og fremviste den ved egen tilstedeværelse hos Skat i Tåstrup. Dagen efter var FLHen fjernet fra Skats hjemmeside. Exhibit nr. 1 var hermed væk, men jeg har den altså med de rigtige oplysninger på. En cykel er en cykel, uanset hvor eller hvem som

Vigtige datoer i sagen og Skat mellem Kenneth Lund

et

får den syn el fra 1955 og Davidson mod rer en Harleyaf cyklen. Den Kenneth importe indregistrering forbindelse med n siger, at i inge ApS yn men Bils lse, hos Køge jl på cyklens yde nd af en skrivefe dumper på gru idson. er en Harley-Dav ikke klen orcy mot

19

orcyklens Bilsyn Køge. Mot igen synet hos godkendt orcykel bliver Cyklen bliver nu Kenneths mot ekt beskrevet. korr og ålt er opm konkrete ydelse Skat. egistrering hos indr til t tille og inds

23

AUgUST 2010

på streringsafgiften sætter Skat regi dankort, og et toldsyn fast ks betaler med På baggrund af neth Lund stra streringsattest. .564 kr., som Ken regi 118 lens til n cyk t leye Har merplader sam num t vere udle han får således

12

oKToBer 2010

let på omtalte lematik ved stel neth, at en prob rfor i et brev til Ken behandling, hvo Skat beklager ned og lagt til sags for bliver Kenneth n ikke er skrevet Der g. idso ndla Dav gru leyHar den på et forkert et trer egis Skat havde indr erne tilbage. vere nummerplad bedt om at afle

11

ApriL 2011

hos Motorcenter til ekstra toldsyn er en ægte orcykel kommer det, at den ikke Kenneths mot lsen. Her afgøres tyre fiks Tra ndt fabrikat”. Taastrup med køretøj af en ”uke n, men et andet Harley-Davidso

15

SepTemBer 2011

31

AUgUST 2012

4

tilbagebetales, iften ikke kan registreringsafg lovens lland afgør, at i brug på færdsels Skat Nordsjæ klen orcy mot kroner t Lund har tage er at de 118.564 fordi Kenneth treret. De men n. blevet indregis var idso Dav den r leyefte område, bruge sin Har ikke må neth , og Ken dermed er tabt

en giver Skat

Landsskatterett

n.

medhold i sage

Ud af sofaen

Dog er der en passus i loven som siger, at hvis et køretøj er ændret i væsentlig grad (sikke et tåbeligt udtryk, hvem afgør det?) har cyklen skiftet identitet og skal derfor til ny afgiftsberigtigelse. Denne afsindige lov eksisterer kun i Danmark, fordi man derved kan suge penge ud af borgerne på lovlig vis. Det er vedtaget af de regeringer, som vi selv har valgt. Lad mig dog lige gøre en ting klart her: Det er os som bestemmer, os borgere! Hvis vi kommer ud af værtshusene og sofakrogene, kan vi bestemme og gøre vores ideer gældende. Det kan kun gøres ad den politiske vej. En lang og træls affære som er værd at kæmpe for i dette dejlige land, som desværre er kørt af ignoranter og forudindtagede individer med loven bag sig, så de kan skalte og valte med os borgere. Med hilsen til alle de kreative og lovlydige medlemmer derude. Peter Hansen 003 PH.

og Udtalelser fra politikerdeet BT: sagkyndige til Dagbla

skattesagen

ApriL 2010

har lavet den. Hovedsagen er, at den opfylder lovens krav til trafiksikkerhed, alt andet skal Skat ikke blande sig i.

, Per Alkestrup: for, at afdeling i FDM en borger skal bøde Leder af juridisk jeg har oplevet. Hvis rering og derfor t groteske sager, lse med indregist ”Det er en af de mes ramme alle ndlingen i forbinde kan beha der sags i lem, fejl prob lt Skat har lavet en vi ude i et principie n laves om”. ngen tilbage, så er i den sag, så må love trækker registreri loven på sin side orkøretøj. Har Skat danskere med mot Universitet: feldt, fra Aalborg er lovligt t, Thomas Røn r på, at køretøjet Lektor i skattere har borgeren papi egistrere fgiften er betalt, ngsa treri grundlag for at indr regis var “Når først så skal vurderer, at der ikke og fter ten, bage afgif så indkræve at køre på. Når Skat grundlaget for at samtidig mistet køretøjet, har Skat igen.” lig have pengene borgeren selvfølge

SF: nister Holger K. Nielsen, , men som skattemi Skatteminister ærgerlig situation er en gammel se, at det her er en er ikke selvom det “Jeg kan sagtens i konkrete sag. Hell den ned gå jeg kan hverken må eller regerings tid”. sag fra den tidligere en: er, Brian Mikkels kunne falde es skatteordfør relser ser ud til at . De Konservativ ikkerheden, at afgø urimelig situation problem for retss e borgere i en helt “Det er et kæmpe side. Ligesom i neth Lund og andr s Ken eren ger borg brin på tilfældigt ud. Det ligt i udgangspunkt være rime t som mes altid er bør eder t er bevist. Det Offentlige myndigh uskyldig til ande stol bør man være en almindelig dom et demokrati.” tkjær: er, Dennis Flyd isk, så må tis skatteordfør virker totalt ulog Dansk Folkepar tten har tolket, som is ikke skal som landsskattere at man naturligv “Hvis reglerne er bliver gjort klart, det at til, reglerne er så ativ tage initi registreres. Hvis kan ikke skatteministeren som tøj, n, så må til den konklusio ngsafgift af et køre frem treri me regis le kom beta tten kan samme og Landsskattere e ikke kommer i uklare, at både Skat mere logisk, så andr ettes indr og e liger reglerne gøres tyde neth Lund. situation som Ken eg Petersen: være rer, Rasmus Helv kan simpelthen ikke stres Skatteordfø r eksisterer. Det De Radikale Ven lavet en , at sådan nogle sage eligt det er Skat, der har urim hvis gt ge, opla ”Det er gå ind og få deres penge tilba ikke kan kan ikke Jeg . rne ikke sker rigtigt, at forbruge så sådan noget her lyst urimeligt, vi have lavet om, t, der virker åben fejl. Den lov skal en når man ser noge rslag eller ændre enkelte sag, men med en nyt lovfo sagsbehandle den vi så skal komme Om t. noge s så skal der gøre e”. rsøg unde nu vi Det vil bekendtgørelse.

jULi 2013

n H-D Jour nale Nove mber 2013 nove

24

n H-D Jour nale

25

nove mber 2013

m a rts 2014 H-D Jour nal en

25


LV ˚ ˚

PRECISION BUILT EYEWEAR

26

HARLEY-DAVIDSON TALLINN

H-D Jou rnalen mMoto a rt s OÜ2 0 14 Estonia

Sweden


Nyt navn til Fast & Furious Carshow

CUSTOM BIKES AND CARS MESSE C · FREDERICIA · 2.-4. MAJ 2014

billetter, info og tilmelding på www.scandinavianmotorshow.dk Du kender showet men fremover udvider vi også med Custom Motorcykler, derfor ændrer vi navnet til Scandinavian Motor Show, så der i fremtiden bliver et Scandinavian Motor Show West i Fredericia i foråret og et Scandinavian Motor Show East i Bella Center Copenhagen i efteråret. SCS_WEST2014_MC_Scanbike.indd 1

20/01/14 14.29


formanden af Anders Hansen

Frem og tilbage blik D

en 6. April 2014 har H-DCDK hovedgeneralforsamling i Distrikt Midt. Så er det et år siden, at klubben fik en ny formand. Hvordan det er gået, vil jeg lade jer vurdere, men jeg er både glad og beæret over at sidde på den stol. Det er jo en meget lille del af vores medlemmer, der får æren af at prøve det. Det kan være svært at gøre alle tilfredse, men det er hovedbestyrelsens opfattelse, at der er sket rigtig mange nye tiltag i det forgangne år. Da det nok forløber nogenlunde som de tidligere år, er det en meget lille del af klubbens medlemmer, som deltager

28

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

i den kommende generalforsamling. Så for dem som ikke deltager, vil jeg lige skrive lidt om det, der nok bliver nævnt i bestyrelsens beretning. I § 1 i love og regler står der bl.a., at formålet med H-DCDK er at skabe interesse omkring Harley-Davidson hos andre Harley-Davidson kørere og interesserede. Derfor har vi i hovedbestyrelsen besluttet, at anskaffe ens reklamepavilloner til alle distrikter. Dermed kan vi komme ud og reklamere for os selv til udvalgte MC arrangementer. F.eks. stumpmarkeder, udstillinger eller hos forhandlerne af Harley-Davidson. Jan Smed har gjort et stort arbejde for at vores klubs hjemmeside skal blive det sted folk går ind på, når de vil søge på køb og salg af Harley-Davidson. Vi har en vision om at blive den største udbyder i Danmark. Første skridt blev taget efter at Jan og jeg var til møde

med de autoriserede forhandlere i efteråret, hvor de sagde ja til vores tilbud om at bruge vores side til salg af brugte Harley-Davidson motorcykler. Det hele skulle gerne være på plads nu, når dette blad er på gaden. Jeg tænker, at Jan skriver noget mere om aftalen i sit indlæg. Så gå ind og kig der. 2013 I løbet af 2013 har vi også fået den nye hjemmeside op at køre. Den er lavet sådan, at alle distrikterne er opstillet ens. Derfor er det lige meget, hvilket distrikt man kommer ind på, så kan man altid finde de samme oplysninger på hovedmenuerne. Det kan være forsikring, klubshop, medlemsdatabase, kalender eller medlemskab mm. Vi besluttede i hovedbestyrelsen at få en professionel webmaster til at styre den daglige drift af vores hjemmeside, og som samtidig kan være behjælpelig med assistance for de webmastere, der sidder i de enkelte distrikter. Det ser ud til, at det går rigtig godt! Forsikringen har Peter atter fået opgraderet lidt til gavn for vores medlemmer. Jeg vil ikke skrive så meget om det, da der er fare for at afgive forkerte oplysninger. Der har været forespørgsel på, om man kan få en halv måned i hver ende af året. Det kan ikke lade sig gøre, men det er muligt at få en måned mere i den ene eller anden ende af året for et mindre beløb end det ellers har kostet. Det er også blevet muligt at få den nye Trike forsikret i vores ordning, selvom betegnelsen på sådan et køretøj går ind under lille bil (hvis jeg har hørt rigtig). Der vil også blive arbejdet på at få forsikringen til at passe til de nye kørekort regler, så det


kan lade sig gøre for en 20-årig, som har taget kørekort som 18 årig til 125cc, eller en 21-årig der har taget kørekort til 35kw motorcykel - forudsat at cyklen er neddroslet til 35kw. Harley-Davidson har lavet neddroslingskit til næsten alle modeller uanset kubik. til 35kw fra 2010 og frem. Sportster modeller dog kun fra 2011 og frem. Det er kit som indeholder de nødvendige dele og dokumenter og som medfører, at Harleyen bliver synet og indregistreret som 35kw. Så det er næsten alle luftkølede modeller der kan konverteres - selv 1690cc Touring cykler (Tak til Lars fra Caps i København for oplysningerne, der skal nok være nogen som kan bruge dem). I forbindelse med kørekort regler har vi i H-DCDK tilbudt vores hjælp til Dansk Kørelærerforening med at lægge pres på de som laver disse tåbelige regler. Kørelærerforeningen har meldt tilbage, at de henvender sig hvis de får brug for vores hjælp. På sidste hovedbestyrelsesmøde havde vi arrangeret en ID-Lifecoach, som underviste os i krisehåndtering og gav os nye ideer til, hvordan vi kan være mere åbne og imødekomme nye forslag ideer. Vi syntes alle i HB, at det var et godt indspark og var enige om, at det var noget vi kunne bruge i vores bestyrelsesarbejde for klubben fremover. Nordic Run i Danmark 2014 Nordic Run i Danmark 2014 er der også styr på. Vi havde møde i udvalget i starten af januar, hvor hovedpunkterne blev fastlagt. Overnatningerne bliver arrangeret i distrikternes klubhuse, hvor det er muligt at slå telt op og selvfølgelig at få aftensmad og mor-

genmad inden turen går videre næste dag. Hvis der er nogen som vil sove i en rigtig seng, vil der være forslag til hoteller eller lignede på hjemmesiden. Det er selvfølgelig på eget ansvar at stå for booking, som det vil være på hele turen. Der er en kort beskrivelse på vores hjemmeside. Jeg synes, at

„Jeg har læst et sted, at der er nogen som synes at H-DCDK skulle skamme sig. Det er jeg slet ikke enig i. Jeg synes tværtimod, at vi skal være rigtig stolte af vores forening. Der bliver gjort rigtig meget godt for medlemmerne, og alle bestyrelserne sidder der kun for medlemmernes skyld“ jeg har hørt fra mange, som har planer om at deltage i turen. Selv kører jeg op og deltager fra starten men smutter nok hjem, når vi er i Sverige første gang. Men jeg glæder mig helt vildt til at komme op at opleve Lapland og ikke mindst Lofoten - det tror jeg bliver kanon! Jeg modtog en mail fra Gittan, som er President i Sverige. Det ser ud

til, at der er styr på mange af tingene allerede. Mobilhome skulle være på plads, og den kører igen med som følgebil hele vejen rundt. Bilen bliver bl.a. brugt til at fragte den officielle Nordic Run T-shirt, så alle har mulighed for at købe én lige meget hvor på turen man deltager fra. H-DCDK skulle skamme sig. Jeg har læst et sted, at der er nogen som synes at H-DCDK skulle skamme sig. Det er jeg slet ikke enig i. Jeg synes tværtimod, at vi skal være rigtig stolte af vores forening. Der bliver gjort rigtig meget godt for medlemmerne, og alle bestyrelserne sidder der kun for medlemmernes skyld. Det er DIG som er med til at vælge, hvem der sidder i bestyrelsen og laver det gode stykke arbejde. H-DCDK kan jo heller ikke klandres, for hvad medlemmer går og siger er for egen regning. Det var vist det eneste galde, jeg skulle af med. Til sidst vil jeg opfordre dig til at deltage i hovedgeneralforsamlingen. Det er der, at ting kan laves om, hvis der er noget som du synes skal være anderledes. Det er kun i denne sammenhæng, at love og regler kan ændres. Husk at forslag til hovedgeneralforsamlingen skal være formanden i hænde senest 4 uger inden generalforsamlingen. Husk at lovændringer alene er gyldige, hvis 2/3 dele af de tilstedeværende stemmer for. Jeg vil også gerne ønske de nye medlemmer i distriktsbestyrelserne velkommen og god arbejdslyst! Så er der nogen af os der må køre fra 1. marts 2014 - om vejret tillader det. Vi mødes derude! Anders

m a rts 2014 H-D Jour nal en

29


nyheder

kort nyt nyheder • information • gode tips

„Harley-Davidson: Pinching ”titties and sayin’ swears since 1947“ The Old Biker

af torp

EBR kommer til Danmark Hos Vagn Jensen i Horsens kan den vilde amerikanske racer ses fra medio april 2014 Den nyeste model fra Eric Buell Racing, EBR 1190 RX, vil fra medio april kunne købes i Danmark. Det er Vagn

30

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

Jensen Motorcykler i Horsens, der har fået importen af den vilde amerikaner til Danmark. Kraftværket fungerer til topkarakter med imponerende effekter gennem hele omdrejningsregisteret og helt uden vibrationer. De

nyeste RX maskiner kommer helt op på 185 hk, så det er ikke power en EBR mangler! Vagn Jensen informerer, at de voldsomme maskiner efter al sandsynlighed kan blive holdt under 300.000 kr. med dansk afgift.


SKAGEN: Måske er det alligevel for tidligt at lægge ”Træf på Toppen” i graven. Klippet fra nordjyske.dk

Er det For tidligt at begrave MC-træf? MC Scavenius står bag det store motorcykeltræf, der i 23 år har samlet tusindvis af MC-entusiaster i Skagen. De meddelte forleden, at de lukker og slukker. Denne meddelelse kom som en bombe i miljøet, og er helt ude at syne med kommunens planer om at satse på oplevelser og turisme. I avisen NORDJYSKE tilbød Henrik Røde Jensen, Topevent, sin assistance til at køre træffet videre, og MC Scavenius har fået andre henvendelser fra folk, der vil hjælpe MC-folket på motorcyklerne igen.

har reageret på det, men det er da positivt, at de kommer ud af busken nu”. Jens Sømand Larsen er nu er spændt på, hvad kommunen og turistbranchen kan tilbyde af hjælp. MC Scavenius har hidtil ingen offentlig støtte fået til Træf på Toppen: ”Vi har heller ikke søgt. Vores holdning er, at kan vi lave et overskud, skal vi ikke have penge af kommunen, men efterhånden er udgifterne til leje af pladsen, myndighedernes krav og markedsføringen blevet så store, at vi ikke kan følge med,” siger han til Nordjyske.

Møde gennemført Ifølge Jens Sømand Larsen, der er formand for motorcykelklubben i Skagen, har klubben aftalt møde med repræsentanter fra kommunen og fra Turisthus Nord. Han siger til Nordjyske; ”De seneste år har vi meldt klart ud, at vi overvejede at lukke, når vi ikke længere kan få det til at løbe rundt - uden at nogen

Hjælp på vej fra flere sider Lene Kappelborg, direktør i Turisthus Nord, fortæller at meddelelsen om lukning af ”Træf på Toppen” kom som en overraskelse, der har givet stof til eftertanke. Turisthus Nord er nu i gang med at undersøge, hvordan turistorganisationen kan understøtte den slags arrangementer. ”Vi er da kede af, hvis noget lukker og er kun

interesseret i at den slags aktiviteter skal fortsætte. Derfor har vi nu kontakt til folkene bag træffet, og så må vi se, om ikke vi kan finde en løsning”, siger Lene Kappelborg til Nordjyske. Turistdirektøren har tidligere foreslået, at Skagen Festival får en lønnet medarbejder, og andre større arrangementer får fremover også brug for professionel assistance. ”Der er ikke det samme antal frivillige som tidligere, og dem, som er tilbage, risikerer at løbe sur i det. Derfor ser vi på, hvordan vi kan gøre en forskel med de midler, vi nu har og lægger en plan for, hvilken rolle vi skal spille. Det skal selvfølgelig kunne hænge sammen - også med vores økonomi”, siger turistdirektøren til Nordjyske. Sidste nyt: MC Scavenius deltager i en ny arbejdsgruppe, som vil forsøge at stable et træf på benene til sommer. Træffet bliver dog med et loft over deltagertal og fremrykket til uge 26.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

31


nyheder

Kvinder

& Harley-Davidson I et nyt studie der er udført af HarleyDavidson viser det sig, at kvinder der kører motorcykel generelt er betydeligt mere tilfredse med kæresteforhold, sex og livet i det hele taget.

- Næsten fire gange så mange bikertøser følte sig sexede (27 pct. af kvindelige motorcykelkører imod 7 pct. af ikke-kører

Ifølge studiet forbinder mere end halvdelen af bikertøserne (53 pct.) motorcyklen som nøglen til forøget livskvalitet og næsten tre ud af fire af kvinderne (74 pct.) mener, at deres livskvalitet blev øget efter de påbegyndte livet som H-D biker. Claudia Garber, direktør for ”Womens Outreach for HarleyDavidson”: ”At køre motorcykel er den ultimative form for frihed og selvudfoldelse, så det giver god mening, at disse kvinder er både gladere og anser livet for mere meningsfuldt. Det er netop derfor, at motorcyklen er den perfekte gave til dig selv, hvis du ønsker at forbedre dit liv”.

- Næsten dobbelt så mange bikertøser følte selvsikkerhed (35 pct. af kvindelige motorcykelkører imod 18 pct. af ikke-kører)

En tur på motorcyklen styrker også forholdet Udover den direkte positive indflydelse på selvet hos de kvindeli-

I studiet har man interviewet 1.013 kvinder, som kører på motorcykel og har sammenlignet med en gruppe på 1.016 interviewede kvinder, der ikke kører på motorcykel. Resultatet viste klart og tydeligt, at lidenskaben for motorcykler styrker kvindernes livskvalitet: - Mere end dobbelt så mange bikertøser følte sig lykkelige (37 pct. af kvindelige motorcykelkører imod 16 % af kvindelige ikke-kører)

32

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

ge biker, viser studiet også, at den positive energi falder tilbage på parholdet. Når det gælder romance er bikertøser mere tilfredse, både i forhold til kommunikation med partneren og med den fysiske intimitet. Biker­ tøser er en tredjedel mindre stressede og dobbelt så tilfreds med kærlighedslivet, som de med­ søstre der er uden bike. H-D Journalens redaktion er sikker på, at den selvsamme undersøgelse blandt mænd vil give cirka samme resultat. Den perfekte gave til din udkårne og dig selv, er altså en Harley-Davidson motorcykel - uanset køn. Ville undersøgelsen give det samme resultat med et andet motorcykelmærke? Næppe.


Generalforsamling i Fynsland Tekst & foto: Berit Wilhelmsen

Så fik vi afholdt vores årlige general­ forsamling i Distrikt 2. Alt forløb planmæssigt og i god ro og orden. I alt 102 medlemmer mødte op, og vores kok Thomas havde igen været aktiv i køkkenet inden mødet skulle finde sted, så vi ikke gik sultne hjem. Klokken 14.00 var stort set alle fremmødt og med et lille kvarters forsinkelse, gik vi i gang. Formanden Per Skytte bød alle velkommen og fortsatte med formandsberetningen, efterfulgt af vores kasserer Anders Korsgaard som lagde ud med årsregnskabet. Vores næstformand Morten T. Nielsen havde valgt at stoppe, og det blev i stedet Niller Fjerbæk fra Nyborg, der overtog posten. Niller er bl.a. kendt for at være en af dem, som kører RIGTIG langt på sine maskiner. I 2012 blev det til hele 41.200 km. Først kørte han til Nordkap, men

det var ikke nok. Derfor fortsatte han videre og kørte til det sydligste punkt i Europa, Gibraltar. Jo, det er skam en mand med benzin i blodet. Vores trofaste klubkammerat og professionel fører af vores græsslåmaskine Jørgen Bruun, valgte at stoppe efter 10 år som bestyrelsesmedlem i klubben. Han blev afløst af Michael (STORE) Rasmussen, som også er kommet ude klubben i en del år. Vi kunne altid kende ham på den gule Harley, som han måtte skifte ud ved årsskifte efter en ulykke. Han måtte endda helt til Rødekro i Sønderjylland, hvor de siger "Mojn" både når de kommer og går, så han måtte affinde sig med at handlen foregik på sønderjysk. Blandt vores suppleanter var der også lidt udskiftning. Alle glæder sig til den kommende sæson, og til at se hvad den nye bestyrelse har at

byde på. Under generalforsamlingen kom der forskellige punkter og forslag ind til, hvad vi vil lave og gøre i 2014 i klubben så både klubbens medlemmer – nye som gamle – samt vores årlige gæster, føler sig inspireret ved at komme i Distrikt 2. Vi mener selv, at vi har et dejligt og imødekommende klubhus og som ligger i dejlige landlige omgivelser. Dette vil vi gerne bevare.. Vores kok Thomas som samme dag blev valgt ind i bestyrelsen fik travlt med maden efter generalforsamlingen, for menuen stod på varme hakkedrenge med sovs og bløde løg, samt ribbensteg med rødkål, leverpostej med bacon og rugbrød og surt til. Der var udsolgt på alle hylder. Dagen sluttede klokken ca. 17.00, og der var ingen som gik sultne hjem.

H-DCDK FORSIKRING Bakken åbning – gratis dækning, hvis… QBE Danmark A/S tilbyder gratis at dække kørselsdagen, hvor Bakken åbner.

Ellers vil der ikke være forsikringsdækning.

Har le

D a vi d s o n y-

ub Cl

Dog er der det krav, at du skal kontakte QBE Danmark A/S på nedenstående mail: karen.larsen@dk.qbe.com for at få et certifikat/bevis på kørslen for denne dag.

Den ark m

m a rts 2014 H-D Jour nal en

33


nyheder

„Life is not about waiting for the storms to pass: it’s about learning how to ride in the rain“ “the old biker”

MECHANICSBURG: Allerede for 18 år siden bestemte Billy Standley sig for, at når han skulle på sin sidste færden her i livet, ville han gøre det siddende på sin elskede motorcykel. Sådan blev det også. Sønnerne byggede den usædvanlige kiste. Det var også hans ønske, at alle skulle kunne se ham gøre det, så

sønnerne Pete og Roy Standley byggede kisten i plexiglas. En kiste som blev færdig for fem år siden. Når man var hjemme hos Billy, så viste han altid kisten frem. Han var stolt af den, fortæller sønnen Roy Standley til Dayton Daily News. Da Standley endte sit liv med lunge-

kræft, i en alder af 82 år, så var alt allerede forberedt. I overensstemmelse med hans eget ønske, fandt begravelsen sted, så alle vennerne kunne se ham rejse videre. ”En mærkelig mand” Familien er alle enige om, at det var en lidt underlig begravelse: ”Han var en speciel mand. Men han elskede os børn, opdrog os godt og vi ønskede selvfølgelig at hjælpe ham med at få opfyldt sit sidste ønske”, fortæller datteren Dorothy Brown. Sønnen Pete tilføjer: ”Han har været der for os i alle de år, så nu var vi forpligtiget til at give ham det farvel, han ønskede”. Harley-Davidson Electra Glide fra 1967 Motorcyklen som Stanley elskede så meget og som han dermed også ønskede at blive begravet på er en Harley-Davidson Electra Glide fra 1967. Nu er maskinen da grundigt arkiveret.

Læs mere på H-DCDK FACEBOOK

34

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Indkaldelse til n e g n i ml a s r o lf a r Hovedgene I Distrikt 5, Midt ehotel Sted: Knudshule Bad Ry Randersvej 88, 8680 014 Kl. 13.00 2 l ri ap . 6 en d ag d Søn ns love: Dagsorden iht. Klubbe A. Valg af dirigent. ing. B. Bestyrelsens beretn C. Klubregnskab. r. D. Udvalgsberetninge E. Indkomne forslag. relsen. F. Valg til hovedbesty På valg er: meden” Jensen Næstformanden, Jan ”S Kasserer, Ib Stejlborg G. Valg af revisor. H. Eventuelt. alforsamlingen mning på hovedgener ste af til es sk øn r de ag Forsl 4 uger før den for HDCDK senest an rm fo til es nd se ind skal gen. hovedgeneralforsamlin w.hdc.dk. vil kunne læses på ww ag rsl fo te nd se ind t. Ev n deltage lt kontingent for 2014 ka ta be r ha r de er m lem Kun med gen. i hovedgeneralforsamlin a vi d s o

Hovedbestyrelsen

e Harl

n ub Cl

gældende for 2014 eller HUSK!! – medlemskort betalingen. kvittering for 2014 ind

D y-

Denmark

m a rts 2014 H-D Jour nal en

35


Du s ør u v ed hen d l o v e s v en

Tyveri

Tyveri nr 11 2013

v/ F o r s ik d e l s e t il H - D CD r in t ele f on g s R å dgi v er n e K – manda 7 0 2 7 0 30 4 m e ll e m g t il f r e d a g 09:00 o g 1 5:30

H-DCDK Forsikring Tyveri 11-2013 Stelnr.: 5HD1FR4147Y602834 Motornr.: FR47602834 Gearkasse: 07002474 Årgang: 2007 Model: FLHRC Nummerplade: HE10468 Stjålet omkring den 14. december 2013 fra Steensballevej, Horsens

h-d’er til salg Electra Glide Standard
 Årgang: 2004
 Kørt: 59.039 mils. Fyldt med udstyr. Synet og indregistreret. Pris: 222.000 kr. Mobiltelefon +4525214545
 Mail: president@hdc.dk

Harley Davidson FLHT CUSE 2

Davidson y-

ub Cl

Har le

Årgang: 2007 uden/afgift. Kørt: 20.000 km Virkelig velholdt, og helt original 1800 cc. CVO Pris: 199.999 kr. Medlemsnummer 5618, Morsø Mobiltelefon: 22890415

Den ark m

36

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


HARLEY-DAVIDSON SPECIALE · WWW.BIG-BIKE.DK

SERVICE OG REPARATION AF ALLE HARLEY-DAVIDSON MODELLER

Salg af nye og brugte motorcykler. Gode finansieringsmuligheder - vi kan tilbyde op til 10 år.

• Vi har det nyeste og nødvendige specialværktøj, samt alt elektronisk test og programmerings udstyr. • Skader repareres / udbedres hurtigt. Også forsikringsskader. • Alt i reservedele & udstyr.

WEBSHOP

Se vores store udvalg af reservedele, aftermarket parts og tilbehør på: www.big-bike.dk - mere end 65.000 varenumre

BALLEVEJ 1 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300


nyheder

Allan “The man” Marcmann og STOR MOTOR 6050ccm Året er 1992. En gruppe H-D bikere er samlet til grillaften med hygge hjemme hos pilot Niels. Der var på det tidspunkt en mand i Australien, som havde lavet en 5000ccm motorcykel med dele fra en Rolls-Royce Spitfire engine. Snakken gik og piloten mente, at der eksisterede flymotorer, som haver større motorvolumen på cylinderne. Efter et hurtigt besøg i bogreolen viste det sig, at det havde han ret i. Amerikanske Wright aircraft engines lavede stjernemotorer med 18 cylindre pr. motor. Efter udregninger rundt om bordet viste det sig at hver cylinder var på 3025ccm. Yes! tænkte Allan ”the man”. Det er sgu da ingen sag at bygge sådan en sveske. Der var lige blevet præsenteret en 3000ccm motor bygget af Jim

Tinndahn (H-D-journalen nr.4 1992). Det projekt imponerede Allan - og især den fede cykel som kom ud at det. Det giver blod på tanden og udfordring, at der er så mange Motorheads, som er dygtige og handlekraftige. Allan fik på mirakuløs vis fat på en flymotor, og nu var der så en årsplan om en klar motor. Det er nu 22 år siden og Allan er stadig ikke helt færdig. Der bliver nu arbejdet på en færdiggørelse, langt mere end i mange år: Den store motor skal nok blive færdig. Allan ”the man” har nemlig genstartet virksomheden ”Alls Garage”, og når der er nogle tomgangstimer i ordrebogen, så går timerne til ”stor-motor-projektet”. Historien om Allan ”The man” Marcmann nr. 596 følger i én kommende H-D Journal.


TøseTræf 2014 8. - 10. august

wanted

Så er det tid til dette års tøsetræf, hvor vi efterlyser alle de seje bikertøser! Træffet åbner fredag kl. 14.00 tilmelding til Tina 40275541/suhraps@gmail.com Pris 300 kr. som skal betales inden 1. august til konto 7624 1008028 Fredericia Harley Davidson Club Herselvvej 51, 7000 Fredericia


nyheder

Indian Motorcycle præsenterer den første Custom-model Polaris Industries har udviklet en Big Chief Custom. Den nye bike bliver fremvist på en 2014-præsentationstour i USA. Polaris Industries arbejder på at genopvække det legendariske motorcykelbrand Indian Motorcycle, som på sigt skal konkurrere med Harley-Davidson på markedet for Big-Twin motorcykler. Det nyeste resultat i denne ambitiøse plan er døbt Big Chief Custom, der er en fuldt customiseret udgave af The Indian Chief Classic-model-2014. Den nye Big Chief Custom er blevet designet for at vise, hvilke muligheder der er for at ombygge, forbedre og personliggøre de tre Indian Chief 2014-modeller. Polaris Industries fremhæver selv aluminiumsskærmen på motorcyklens frontparti, som vækker minder om de tidligere tiders Indian-modeller med plads til et 23-tommers forhjul. Derudover er biken udstyret med springer style

40

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

forgaffel, der kombineret med de nye bagstøddæmper skulle være garanti for en fantastisk ride. Der tilbydes også diverse accessories såsom specielle motordæksler og de brede Beach Bars. Big Chief Custom prototypen kan som nævnt opleves på shows rundt om i USA, hvor der selvfølgelig også er mulighed for at opleve de tre standarder fra Indian Motorcycle: Indian Chief Classic, Indian Chief Vintage og Hard Baggeren Indian Chieftain.


Helt nye

ULTIMA MoToR 107”

, 0 0 0 . 5 2

T I FR

For yderligere info kontakt:

G L VA

NB! Luftfilter, karburator og tænding medfølger ikke.

Uffe Lauge Jensen på ulj@laugejensen.dk eller 31 57 35 33.

Lauge Jensen Productions ApS Vejlevej 154 - 8700 Horsens - Tlf. +45 7626 4000 - www.laugejensen.dk


næstformanden af jan „smed“

Hej

S

æsonen står snart for døren, og det lader til, at der begynder at komme mere salg i Harley Davidson igen. Både når det gælder nye og brugte køretøjer. Som I kunne læse i sidste blad, er det blevet lidt billigere for medlemmer som har forsikring, at få en ekstra måned lagt til kørselsperioden. Er man interesseret i det, så gå ind på www. hdc.dk og tjek prisen under forsikring. Vores forsikringsbetingelser er også blevet tilrettelagt således, at de nu følger de nye statsregler for kørekort. Det vil sige, at man rent faktisk må køre og kan få forsikret en Harley-Davidson, når man er 20 år. Den skal dog være neddroslet i henhold til loven. Lars fra Caps har oplyst, at selv en Twinkølet Touring model 1690cc kan neddrosles, så den overholder de 35KW (mon ikke den skal have et lille puf for at sætte i gang!)

42

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

I løbet af vinteren har vi udbygget vores Køb og Salg sektion på www.hdc. dk. Dermed kan forhandlere, store som små, sætte deres brugte Harleyer til salg på hjemmesiden. Vi vil tilbyde dette til alle, som vi kan finde der sælger Harleyer. Forhåbentlig kommer der et stort udvalg af cykler på vores Køb og Salg sektion. Dette skulle gerne gå i luften i udgangen af uge 9. God sæson! Jan

„Det er blevet lidt billigere for medlemmer som har forsikring, at få en ekstra måned lagt til kørselsperioden“


Shoppen er fyldt med for책rsnyheder til hende og ham...


distrikt 1 sjælland af Henrik S. Jørgensen

Hej Sjælland!

J

eg vil denne gang ikke bruge så meget spalteplads på at skrive om, hvad den kommende køresæson vil byde på. I kan læse videre i bladet, der er nok af arrangementer. Denne gang skriver jeg ikke om andet end den afholdte Distriktsgeneralforsamling. Generalforsamlingen gik med hiv og sving. Bjarne genopstillede ikke, så en ny kasserer skulle findes, men ingen ville være kasserer. Bestyrelsen blev så valgt med formand, næstformand, sekretær og fire bestyrelsesmedlemmer uden kasserer. Så var det op til bestyrelsen selv at konstituere sig bagefter og finde en kasserer. Der er bare det lille problem, at det ikke er lovligt ifølge love og regler i H-DCDK. En kasserer skal vælges på en generalforsamling. Det var der ingen i bestyrelsen, de fremmødte medlemmer eller repræsentanten for hovedbestyrelsen, der havde tænkt på. Så derfor skal der indkaldes til en ny generalforsamling. Det bliver tirsdag den 18. Marts 2014 kl. 18.00 i klubhuset i Viby. Mit spørgsmål er: Hvorfor er der ingen, der vil være kasserer? Medlemmerne i Distrikt 1 plejer ikke at være så mundlamme. Snakken går da også livligt til vores distriktsmøder. Mange har forslag og ytringer om, hvordan distriktet skal køres, men til en generalforsamling i distriktet er der stille som i graven, når der skal vælges bestyrelsesposter. Det er simpelthen utroligt så stille, der kan blive i klubhuset, når der skal vælges bestyrelsesmedlemmer. Generalforsamlingen gik som de foregående år med et meget lille fremmøde. 46 medlem-

mer havde valgt at bruge deres søndag på generalforsamlingen i Distrikt 1. Når man tænker på, at der er omkring 2500 medlemmer, så er det forsvindende lidt. Det vil sige, at under 2 % af jer medlemmer havde tiden og lysten til at deltage. Hvad værre er, at når det så kommer til, hvor mange der har lyst til at tage en tillidspost i bestyrelsen, er det endnu færre. Det er en kamp at få nogle til at stille op til bestyrelsen. Folk skal presses til at tage bestyrelsessuppleant post. Da der er syv personer i bestyrelsen, vil det sige, at for hvert bestyrelsesmedlem er ca. 357 medlemmer. Tænk at der for hver 357 ikke er nogle, der vil i bestyrelsen. Det er et kæmpe problem, at der blandt medlemmerne ikke er nogen, der vil sidde i bestyrelsen. Jeg ved godt, det er et generelt problem at få folk i bestyrelserne rundt omkring i ”foreningsdanmark”. Det er ikke kun et problem for os i Distrikt 1, men der må da være bare én, vi kan få til at være kasserer i distriktet. Nu skal der så være en ny generalforsamling, hvor eneste punkt er valg af ny kasserer. Der må være en derude. Hvis der ikke er en, der melder sig, så skal vi på den igen med en ekstra ekstraordinær generalforsamling, og sådan kan det blive ved længe……Nej vel ?? Så derfor: Opråb til hele Distrikt 1: kasserer efterlyses. Har du en halv time om ugen, og har du lyst til at få indflydelse i den forening, du er medlem af, møde en masse nye sjove, søde, skæve, rare, interessante og behagelige bikere, der arbejder og har passion for Harley-Davidson Club of Danmark? Så kom frit frem! Distriktet leverer computer og programmer, så det er lige før, du hverken behøver læse, skrive eller regne for at være kasserer. Meld dig som kasserer, der er brug for netop dig! Vi er på røven, så vi ses til Generalforsamlingen den 18. Marts 2014!

44

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

Kalenderen det sker i 2014

Swap-Meet 23.02.2014 Emneaften med Speedy 25.02.2014 Cognac Whisky smagning 14.03.2014 Bustur til Louis i Hamburg 29.03.2014 Sæson start/ infodag/ km.aflæsning 06.04.2014 Cruise for a Cure 26.04.2014 Toy-Run 10.05.2014 Midsommertræf 20.-22.06.2014 Old Time Run 05.07.2014 HD-Dagen 10.08.2014

GENEREL INFORMATION Distriktsmøde Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30. Klubaften Hver tirsdag fra kl 19.-21.00. Søndagstur hver uge med opstart fra klubhuset. Maj, juni, juli og august: kl. 10.00 April og september: kl. 11.00

Læs mere på hdcsj.dk


distrikt 1 sjælland

Referat af generalforsamling 2014 Distrikt 1 sjælland Distrikt Sjælland afholdt generalforsamling Søndag den 2. Februar 2014 kl. 14.00. Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland. Referent: Pia Ellebirke tekst & foto Bestyrelsen

Formanden byder velkommen til 46 fremmødte medlemmer og Anders Hansen fra hovedbestyrelsen. Efter en kort præsentation af bestyrelsen går generalforsamlingen i gang med punkt A. A. Valg af dirigent: Ib Stejlborg B. Bestyrelsens beretning: Bestyrelsens beretning 2014: Endnu et år er gået. 2013 har været et begivenhedsrigt år for distrikt 1. Bestyrelsen, der blev valgt ved sidste generalforsamling, har efter bedste evne forsøgt at lede distriktet til gavn for alle de ca. 2600 medlemmer, der er i distrikt 1. I løbet af året er der afholdt 10 bestyrelsesmøder, hvor årets arrangementer og alt hvad der rører sig i H-DC Sjælland, bliver drøftet og planlagt. Møderne afholdes på skift hos bestyrelsesmedlemmerne. Møderne tager som regel omkring tre timer. Bestyrelsen har også deltaget i træfudvalget i forbindelse med planlægning af Midsommertræffet, og her er der afholdt fire træfudvalgsmøder. For at få en så effektiv en bestyrelse som muligt, bliver årets aktiviteter og arrangementer ved første bestyrelsesmøde efter generalforsamlingen delt ud på bestyrelsesmedlemmerne. Hvert bestyrelsesmedlem bliver så ansvarlig og

koordinator på et par af vores faste arrangementer. Bestyrelsesmedlemmerne har også åbne/lukkevagter i klubhuset, så der altid er en fra bestyrelsen tilstede, når klubhuset er åbent. I distriktet er der mange forskellige aktiviteter og arrangementer. Mange er faste arrangementer og en tradition i distriktet. Vi har i sæsonen afholdt følgende: • INFO-dag • Cruise for a Cure • Toy Run • Midsommertræf • Old Time Run • HD-dag • Poker Run • Løvfaldstur • 2 Swap meet • Julefrokost • Juleafslutning • Månedlige distriktsmøder med fællesspisning • En lang række søndagsture. Dertil skal lægges emneaftener, vinsmagning og at distriktet fast deltager med en stand på Scandinavian Motor Show, som repræsentant for hele H-DCDK. Det skal også nævnes, at vi som en ny tradition om foråret får besøg af vores nabodistrikt fra Sverige. Bestyrelsen vil i 2014 fortsætte med

Bestyrelsen 2014: Øverst fra venstre: Torben Nielsen, Karsten Sonne, Peter Rytter, Henrik Egeriis, René Trebbien og Brian Kluge. Nederst: Pia Ellebirke, Anne-Mette Larsen og Henrik Jørgensen.

46

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

de førnævnte arrangementer, da de for mange medlemmer er en tradition. Nogen vil fortsætte som de altid har gjort og nogen skal fornyes eller på sigt måske droppes, hvis deltagerantallet ikke er tilfredsstillende. Et af de initiativer der skal fornyes er “Cruise for a Cure”. Diabetes-foreningen har ikke længere ønsket at Harley Davidson og Corvette/Mustang klubberne støtter dem ved ”Cruise for a Cure”. Bestyrelsen arbejder for, at ”Cruise for a Cure” forsætter og arbejder i samarbejde med Mustang og Corvette på at finde en ny forening at støtte, så arrangementet kan fortsætte. Som de forgangne år er deltagerantallet ved distriktets mange aktiviteter i høj grad præget af vejrforholdene, så deltagerantallet til vores arrangementer er noget vekslende, men ligger på linje med de forgangne år. Kun besøgstallet i klubhuset har været lidt nedadgående. Specielt i vinterperioden på klubaftenerne har deltagerantallet ikke været helt tilfredsstillende. Det er måske forståeligt nok, at der i vinterperioden, hvor klubhuset kun er åbent 1. og 3. tirsdag i måneden, ikke er det store deltagerantal. Med sne og kulde og når motorcyklen står i vinterhi, så skal der noget til for at lokke medlemmerne ned i klubhuset. Bestyrelsen kan konstatere, at medlemmerne kommer, når der er noget at komme efter. Deltagerantallet til vores Swap Meet, emneaftener, fællesspisning og andre arrangementer, der afholdes i klubhuset, har i 2013 ligget på et tilfredsstillende niveau. For at få mere aktivitet i klubhuset i vinterperioden på klubaftenerne, arbejder bestyrelsen på, at der fra næste vintersæson hver tredje tirsdag, vil være emneaften med foredrag, motorlære eller andet, der kan være af interesse for medlemmerne. Der skal selvfølgelig fra bestyrelsen lyde en opfordring til dig, hvis du går med noget, du gerne vil fortælle om eller kender en, der går og sysler med


noget, der kunne være interessant til en emneaften. Så kontakt bestyrelsen og arrangerer en emneaften. Klubhuset har i 2013 også fået en del forbedringer, så I som medlemmer kan få et mere brugervenligt klubhus. Der er installeret WI-FI, så I nu kan medbringe egen trådløse bærbare computer, tablet, smartphone og komme på internettet i klubhuset. Der er i baren kommet en Dankort maskine, så I ikke længere behøver at medbringe kontanter, når I skal handle i baren eller i klubshoppen. I det hele taget er der sket en opgradering af vores it-udstyr med nye computere i baren og til sekretærerne. Efter flere år i klubhuset hvor vi under store arrangementer, kun havde træbænke at tilbyde folk at sidde på, bl.a. ved vores julefrokost og generalforsamlinger, er der i 2013 indkøbt 100 stole. Derfor kan medlemmerne, hvor gennemsnitsalderen nu er over 50, sidde i en god stol og ikke pines en hel aften på en træbænk. Endelig har bestyrelsen investeret i et nyt kamera, da det som en del af arbejdet med en professionel hjemmeside og H-D Journalen, er vigtigt at kunne tage billeder af god kvalitet. Bestyrelsen vil forsætte med at opgradere klubhuset efter behov og medlemmernes ønsker. Midsommertræffet er uden tvivl distriktets største arrangement. Konceptet med at afholde træffet i klubhuset, er kommet for at blive. Økonomien er år efter år blevet bedre, ligesom besøgstallet er stødt stigende. Økonomien i træffet balancerer næsten, og da alle udgifter for årets træf i 2013 er opgjort, havde Midsommertræffet et lille underskud. Det er ikke et mål for bestyrelsen, at træffet skal give overskud. Målet er, at medlemmerne får et træf, de er glade for og har lyst til at deltage i. At medlemmerne får nogle gode, hyggelige og sjove dage i selskab med andre bikere fra ind- og udland. Økonomien har i den sammenhæng en mindre betydning - om der er et lille underskud eller overskud. Men det er for bestyrelsen nemmere at få den generelle økonomi til at hænge bedre sammen, når Midsommertræffet ikke som tidligere har

et underskud i hundredtusindekroners klassen. Men ligesom alt andet er Midsommertræffet meget afhængigt af vejrforholdene. Så bestyrelsen håber, at årets træf i 2014 for en gang skyld bliver med høj sol fra morgen til aften. På første tirsdag er der fast fællesspisning kl. 18.00 og efterfølgende kl. 19.30, er der Distriktsmøde, hvor formanden eller en anden fra bestyrelsen fortæller om de næste arrangementer, og hvad der ellers sker i distriktet og i H-DCDK. Bestyrelsen vil gerne opfordre alle medlemmer til at deltage i distriktsmødet. På den måde kan du som medlem få indflydelse på dit distrikt. Tilbage til 3. tirsdag i vinterperioden. Til slut skal nævnes, at der i 2014 igen køres Nordic Run. Man kan vælge at køre hele turen eller kun dele af den. Den 28. Juli 2014 kommer Nordic Run til Sjælland fra Fyn. Efter en fællestur rundt på Sjælland, ankommer Nordic Run til klubhuset, hvor der om aftenen er foredrag om MC tur i Thailand. Man kan springe på turen, når de kommer fra Fyn over broen, eller få en hyggelig aften i klubhuset med vores nordiske venner om aftenen. Bestyrelsen har i det forløbende år været glade for den opbakning, der har været til distriktets arrangementer. Bestyrelsen er altid glade for deltagelse og engagement fra medlemmernes side. Bestyrelsen ser frem mod en ny sæson og håber på medlemmernes opbakning til bestyrelsen og deltagelse i de arrange­menter, der ligger forud. De arrangementer, der står lige for her i vintersæsonen er: 18. Februar: Fællesspisning/distriktsmøde 23. Februar: SWAP-MEET 25. Februar: Emneaften med Speedy og stegt flæsk 14. Marts: Cognac Whisky smagning 29. Marts: Bustur til Louis i Hamburg C. Distriktsregnskab: Regnskabet udleveret og godkendt D. Indkomne forslag til hovedgeneralforsamlingen: Intet

E. Indkomne forslag vedr. Distriktet: Flg. punkter fra Bettina Brodka blev behandlet. 1. Præsentation af bestyrelsen: Taget til efterretning 2. S  uppleanters deltagelse på bestyrelsesmøderne: Taget til efterretning 3. Ordstyrer på bestyrelsesmøderne: Er allerede trådt i kraft 4. Retningslinjer for div. udvalg: Taget til efterretning F. Valg til bestyrelsen: • Torben Nielsen genvalgt for 2 år som næstformand • Brian Kluge valgt som bestyrelsesmedlem for 2 år • Anne Mette Larsen valgt som bestyrelsesmedlem for 2 år • Peter Rytter Jensen valgt til suppleant for 1 år • Karsten Sonne valgt til suppleant for 1 år Valg af revisor: • Flemming Haug, genvalgt for 1 år • Janne Gøtje, valgt for 1 år Valg af revisor suppleant: • Bill Honoré, blev valgt for 1 år G. Eventuelt: • Der arbejdes på at finde en ny gruppe syge eller på anden vis tiltrængte som HD, Mustang og Corvette klubberne kan støtte i stedet for Diabetesfonden. Forslag er velkommen. • Formand for HDC DK Anders Hansen talte lidt om følgende: medlemskab, hjemmeside, køb og salg siden på nettet, nye tiltag for at få de unge med, Federationen og QBE. • Bettinas forslag om at sammenlægge julefrokost og medarbejderfesten blev drøftet og der var bred enighed om at fortsætte som hidtil. Til sidst fik Bjarne og Kenneth overrakt en ”godtekurv” hver, med tak for indsatsen i bestyrelsen. Der blev serveret kaffe og wienerbrød og dirigenten takkede for god ro og orden.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

47


distrikt 1 sjælland

Træf medhjælper festen t k i r t s i di d n a l l Sjæ

tekst & foto Rene Tribien

T

48

ræfmedhjælper festen i distrikt Sjælland fandt sted lørdag den 25. januar og løb af stablen med cirka 40 aktive deltagere. Det var dejligt at se så ”mange” festglade mennesker møde op til denne særdeles udmærkede medhjælperfest med 2

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

live band, Douchebag og JFK, der begge var veloplagte og velspillende, overraskede mange deltagere var positive. Fantastisk mad lavet af Thomas som også var mester for vores julefrokost. Menuen bestod af 2 forskellige slags kød, 3 forskellige salater, stegte krydrede kartofler med dejlig sauce og tiramisu til dessert. Pia og Bettina sørgede for amerikansk lotteri og uddelte præmier til de heldige vindere. Det var en hyggelig fest der først sluttede tidligt søndag morgen. Til sidst en stor tak til alle træfmedhjælperne for det gode selskab ved denne fest og ikke mindst tak for hjælpen til træffet, uden medhjælpere var der ikke noget Midsommertræf. Håber at se lige så mange melde sig som hjælpere til dette års Midsommertræf.


Det er ikke alle gevinster, der falder lige heldige i årets lotteri.



”Pia og Bettina sørgede for det amerikanske lotteri og uddelte præmier til de heldige vindere”


distrikt 1 sjĂŚlland

50

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Cruise for a Cure Diabetesfonden har valgt at bruge deres ressourcer på større arrangementer og dermed opsagt samarbejdet med HDCDK, Mustang og Corvette klubberne. MEN klubberne ønsker dog at fortsætte med at støtte et godt formål. Derfor arbejdes der på højtryk for at finde en anden gruppe, vi kan støtte på samme måde. Vi forventer at Cruise for a Cure kommer til at foregå på samme måde som hidtil, således at de respektive klubber spiser morgenmad sammen, kører til Måløv, hvor de mødes og fortsætter til Hillerød for at slutte af.

Vi satser på samme arrangement med sandwich og god musik og et par hyggelige timer på Hillerød torv. Da dette er sidste blad inden arrangementet FORHÅBENTLIG afholdes, beder vi jer holde øje med hjemmesiden og sms-service. BESTYRELSEN HÅBER PÅ LIGE SÅ STOR OPBAKNING SOM ALLE DE TIDLIGERE ÅR.

d n a Sjæll t k i r t Dis til d e m r e h r e ld a k ind s t k i r t s i D r æ n i d Ekstraor g n i ml a s r o lf a r gene ts, kl.19:00 Tirsdag den 18. mar y Sjælland Trulstrupvejen 4, Vib Dagsorden:

A. Valg af dirigent. B. Valg af Kassere. C. Eventuelt. 2014 r betalt kontingent for Kun medlemmer der ha ldigt mlingen, medbring gy rsa lfo ra ne ge i ge lta de kan g indbetaling for 2014. medlemskort eller gyldi

Bestyrelsen Distrikt 1- Sjælland

m a rts 2014 H-D Jour nal en

51


Sms service i distriktet Hvis du ønsker at modtage en SMS forud for alle aktiviteter i klubben, kan du tilmelde dig DISTRIKT SJÆLLANDS SMS INFO-TJENESTE. Skriv navn og medlemsnummer og send en SMS til mobil 2760 8161.

Hvis du får nyt mobilnummer, skal du også huske at sende en sms med ændringen.

52

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Lørdag d. 26 apriL kL. 10:30 Worsaaesvej 5 1972 Frederiksberg C. kom og Få en hyggeLig start på sæsonen Efter kaffe og kage er der fællestur. Alle er inviteret så kom og vær med til en rigtig hyggelig dag.

Exodus-mc invit ErEr

exodus-mC.dk

Exodus-mc invit ErEr


distrikt 2 fyn af Per Skytthe, ny formand for Distrikt Fyn

Hej

Kalenderen det sker i 2014

V

i havde stumpemarked i klubben den 26. Januar 2014, hvor der var mange forbi i løbet af dagen. Jeg tror at der var nogen, der fik gjort en god handel og skal hjem og skrue lidt, så de kan være klar til køresæsonen begynder igen. Den 1. Februar 2014 var der Forever2wheels. HDCF havde igen i år en stand, hvor vores medlemmer kunne mødes og sælge lidt dele, hvis de lå inde med en pose eller en kasse med stumper. Jeg kunne desværre ikke selv deltage i år, men jeg har hørt, at der var rigtig mange fynboer derovre. Så har vi haft distriktsgeneralforsamling søndag den 9. Februar 2014, hvor 102 medlemmer mødte op. Vi skulle have valgt en ny næstformand, da Morten havde valgt at stoppe. Valget stod mellem Niller (Nyborg) og Kim Nielsen. Niller blev valgt som ny næstformand. Vi skulle også have valgt en sekretær, da vi mistede Anders Greve sidste år i september. Søren som har varetaget posten efter AG blev enstemmigt valgt. Vores kasserer Anders Korsgaard var også på valg og blev enstemmigt genvalgt. Bestyrelsesmedlem Jørgen Bruun var også på valg, men havde valgt ikke at stille op igen. Jørgen takkede af

efter10 år i bestyrelsen. Der skal lyde en stor tak til Jørgen for hans store indsats i bestyrelsesarbejdet. Til posten som nyt bestyrelsesmedlem stillede Michael Store og Niller Uller op. Michael blev valgt. Der skulle også vælges 3 suppleanter. Valget stod mellem Niller Uller, Thomas Mad, Karsten Hedmark, Kim Nielsen og Sanne Stengaard. Valgt blev som 1. suppleant: Thomas, 2. suppleant: Karsten, 3. suppleant: Niller. Revisorerne Karsten Jelstrøm og Steen 47 Jensen blev genvalgt. Referatet af generalforsamlingen findes på de næste sider her i bladet. Jeg håber, at vi har fået en god bestyrelse, som kan arbejde sammen om årets opgaver. En stor tak for indsatsen til jer, der er stoppet og velkommen til de nye! Som nyt tiltag opretter vi en Facebook-gruppe, som omhandler fællesture og madaftener i klubben. Mere info kan ses på vores hjemmeside. Og så lige en opfordring: Husk at alle er velkommen med ideer til, hvad vi kan lave i løbet af året. Det er jo alle medlemmernes klub. Vi ses derude! Per

Klubaften Hver Torsdag Km aflæsning 05.04.2014 Amerikanerdag 24.05.2014 Fyns Harley Meeting 25-27.07.2014 Medhjælperfest 27.09.2014 Km aflæsning 01.11.2014 Julefrokost 22.11.2014 Sidste Klubaften 18.12.2014

GENEREL INFORMATION Leje af klubhus for distriktets medlemmer: Kontakt Per Skytthe formand@hdcf.dk Klubaften Torsdag klokken 19:00. sms-info Få info om hvad der sker i klubben. Send en sms med fuld navn og medlemsnummer til tlf. 40 56 28 75. Læs mere på www.hdcf.dk

54

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Fredag 25/7 - Søndag 27/7 kl.12

10,Ă˜L

Kertemindevejen 38 5290 Marslev

Pr. person


distrikt 2 fyn

Referat af generalforsamling 2014 Distrikt 2 fyn

Generalforsamling den 9. Februar 2014. Per S. byder velkommen og forslår David som ordstyrer. David bliver valgt af forsamlingen. David kan oplyse at indkaldelse til generalforsamling er sket rettidigt.

tekst & foto Bestyrelsen

Per S.: Indleder med 1 minuts stilhed. Efterfølgende orienteres der om året der gik: Klubaften – fælles ture – udlands ture – arbejdsdage – træf med nye tiltag – camping arealet til træf – medhjælperfest – Km aflæsning – Julefrokost – og ikke mindst en tak til dem, der hjalp til for at det kunne hænge sammen. Forsamlingen godkender formandens beretning. Anders K. gennemgår det udleverede regnskab med kommentar til de enkelte punkter, samt redegør undervejs for ændringer i budget i forhold til sidste år. Per O.: Spørgsmål vedr. El og vand. Svar: El udgør de 80 % rest vand, forbrug kan svinge på grund af el vandvarmer. Susanne: Kan ikke se Tøse træf står i regnskab. Svar: Tøse træf står under bar, det står ikke under arrangementer. John: Mødeudgifter 34.000 kr. i

forhold til sidste år. Svar: Den største forskel er 15.000 kr., da der ikke er afholdt sommerhus tur under den forrige bestyrelse, så de havde besluttet at få dem udbetalt. Beløbet blev udbetalt i form af tlf. og kørsel. Udgifter til band 14.000 kr. Vi bliver tvunget til at betale. Michael (store): Har hovedbestyrelsen blandet sig i de 14.000 kr., som klubben kom til at betale for det aflyste band. Svar: Ja, vi blev tvunget til at betale trods fejl i kontrakt m.m. Per O: Julefrokost beløbet er blevet væsentligt større, det skyldes blandt andet større musikbudget, samt hjælp i baren til 4 personer (3200,00 kr.). Susanne: Synes det er for dårligt, at folk bag baren skal have løn for at hjælpe, når der er forældre i klubben. Lykke: Medlemmers indbetaling á 120,00 kr. Der burde gøres noget mere fra bestyrelsens side for, at der kommer indbetalinger. Svar: Per S: Der

sendes kun ud til de nye medlemmer og det er kun dem der betaler, trods girokort i klubhuset og opfordringer til at indbetale sker det ikke. Michael (store): For dårligt når pengene går til et orkester. Pernille: Uforudsete udgifter er for store på længere sigt, hvis man ikke passer på, når man bunden. Svar: vi er afhængige af træfindtægter og tilskud fra hovedbestyrelsen på 75,00 kr. pr. person. Regnskab bliver efterfølgende godkendt. Forslag til hovedbestyrelsen: Der er ikke indkommet forslag til hovedbestyrelsen. Forslag til klubbens generalforsamling skulle have været indsendt 14 dage før – øvrige spørgsmål kan komme under diverse.

Fra højre: Bestyrelsesmedlem Michael Rasmussen og Flemming Pedersen, kasserer Anders Korsgaard, suppleant Thomas Piil Thomsen og Karsten Hedmark, næstformand Niller Fjerbæk, formand Per Skytthe, bestyrelsesmedlem Kristian Kotsis, sekretær Søren Andresen, suppleant Niller Uller.

56

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Valg til bestyrelsen: Næstformand: Morten T. ønsker ikke at forsætte. Niller Nyborg og Kim stiller op til næstformandsposten. Der er 102 stemmeberettigede – Niller 82 stemmer / Kim 12 stemmer / 7 ugyldige. Niller takker for valget! Sekretær er på valg: Søren A. ønsker genvalg – godkendt. Kasser er på valg: Anders K. ønsker genvalg – godkendt. Jørgen B. ønsker at fratræde bestyrelsen efter 10 år. Niller Uller og Michael (store) stiller op til posten. Michael (store) for 70 stemmer / Niller Uller for 26 stemmer / 6 ugyldige stemmer. Der skal vælges 3 suppleanter: Niller Uller, Thomas, Karsten H., Susanne, Kim. Thomas 90 stemmer/ Karsten H. 68 stemmer/ Niller Uller 66 stemmer/ Susanne 22 stemmer/ Kim 15 stemmer. Revisor: Her forsætter Karsten J. og Steen. Per S: Takker Morten T. og Jørgen for deres arbejde i bestyrelsen. Evt.: Spørgsmål om det er muligt at lave en klub i klubben (lokalt) for ældre medlemmer som evt. kan mødes en gang om mdr. evt. med spisning. Dette bliver taget med på næste hovedbestyrelsesmøde. Elly: Hvorfor er der ikke en klubshop. Svar: Det har vist sig tidligere at være en dyr fornøjelse. Der er forsøgt tre gange uden held og hvis det skal lykkes, kræver det at man kommer med

et seriøst budget. Gitte oplyser at man ikke kan få det man ønsker fra Harley Davidson, da man ikke må sælge alt. Susanne ønsker at man evt. får vareprøver på tøj hængende, måske en i hver størrelse. Anders kender ikke budgettet for disse vareprøver. Pernille: Kunne man ikke få det vedtaget, at man skulle have en kvinde i bestyrelsen, mener det kunne have mange fordele. Information fra Jørgen fra hovedbestyrelsen: Byder velkommen til de nye bestyrelsesmedlemmer. Niller får udleveret lidt læsestof som næstformand. Der orienteres om nyt logo, som man ønsker registeret, men der må ikke stå Harley. Vi må godt have motorsymbolet, men ikke navnet. Arbejdet er sat i gang. Nordic Run 2014 kører. Det starter i Finland i juni og kommer til Danmark i juli-måned. Der er kommet ekstern webmaster på for hovedklubben, da man havde behov for at der skete noget mere. Mener at det er uge 9, hvor alle forhandlere i Danmark kan lægge link op på Harley siden, så man kan se, hvad der samlet er til salg i hele landet. Facebook bruges også i H-DCDK regi. Pavilloner med klubbens logo er på vej, så der kommer et ensartet udtryk for klubben over hele landet. 6200 medlemmer i H-DCDK. Nogle mangler dog at betale. Kort orientering om indhold på de kommende hovedbestyrelsesmøder: En form for kurser til deltagere samt mulighed for regnskabs kursus.

Spørgsmål: Arbejder man i afgifter. Svar: Nej, det gør man ikke. Der har været efterlyst nogle folk der ville gå ind i det, men det er ikke lykkedes at få folk engageret. Berit: Distrikt journalist. Mangler noget at skrive om. Hvad laver man derhjemme. Meld ud hvilke opgaver man har her i vinter. Hvis folk ikke fotograferes må de gå væk. Der går et par dage før billederne kommer på hjemmesiden. Det oplyses fra Finn, at der er nogle regler omkring dette og de skal overholdes. Man må ikke tage billeder af enkeltpersoner uden at det er oplyst. Hvad skete der med de billeder, som var låst og kun kunne ses af medlemmer. Det har været oppe på hovedbestyrelsesmøde, hvor man har meddelt det skal være en åben klub. Per S. beder medlemmer respektere, at man til klubaften ikke går bag baren, men holder sig på den rigtige side. Der takkes for god ro og orden. Klubben er efterfølgende vært med lidt god mad fra Thomas kok.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

57


distrikt 2 fyn

Swapmeet p책 Fyn 58

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14


”Nu kan de få de næste måneder til at gå med at skrue og bygge om på maskinerne eller bare få skiftet diverse dele ud.”

Tekst & foto: Berit Wilhemsen

S

øndag den 26. Januar 2014 fik vi afholdt vores stumpemarked i klubben med hele 16 stande, store som små. De første ankom lige før middag, hvor nogle af os var godt i gang med at opvarme klubhuset og gøre det hyggeligt med brændeovn, stearinlys og kaffe på kanden samt sætte chips på bordene. Sneen og frosten havde valgt at vente til mandag med at dale ned over os, og der mødte derfor mange af klubbens medlemmer op i løbet af dagen. Vi havde på vores hjemmeside annonceret med, at det var klokken 13.00 og vi var selvfølgelig klar, da de første medlemmer ankom. Ingen Harley-Davidson

Der var ingen Harleyer på p-pladsen foran klubhuset. Det havde

jo sine naturlige vejrmæssige årsager, men det var der til gengæld af biler, og rundt regnet så var der cirka 100 i løbet af dagen, som gik rundt og hyggede sig. Der blev handlet godt ved bordene. Nogle havde endda pudset delene hjemmefra, før de blev sat til salg, og det var tydeligt hvad folk gik efter. Nu kan de få de næste måneder til at gå med at skrue og bygge om på maskinerne eller bare få skiftet diverse dele ud. Vores kok Thomsen havde igen slebet de skarpe knive for at lave den altid gode mad til os, og når han er i sit rigtig gode hjørne, så bliver der tænkt kreativt. Denne gang stod menuen på lækker biksemad med Pulled-Pork, spejlæg samt diverse tilbehør. Musikken fra anlægget kørte i baggrunden og der var hygge og god stemning til sidst på eftermiddagen.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

59


distrikt 3 syd Af allan vikjær

Hej Syd!

Kalenderen det sker i 2014

S

å er mange af os klar til en ny køresæson, andre må vente til april, men i sidste ende er det vejret der bestemmer starten. Generalforsamlingen er afholdt, og der blev valgt to nye bestyrelsesmedlemmer og en suppleant. Velkommen til dem - og tag godt imod dem. Men der kunne desværre ikke findes en afløser til formandsposten, så der indkaldes nu til: Ekstraordinær generalforsamling onsdag den 12. Marts 2014 kl.19.00 i Skrydstrup forsamlingsgaard, Ribevej 76, 6500 Vojens Så hvis du derude, synes du har mod på det, og vil gøre en indsats for distriktet, så kom op ad stolen og mød op den 12. Marts kl.19.00. Har du spørgsmål til posten, er jeg selvfølgelig behjælpelig. Husk også at støtte den siddende bestyrelse, og giv dem de input, der er nødvendige, for at vi alle kan få glæde af det program der sammensættes til gavn for medlemmer i årets løb. Forårsfesten ”Wild hog” afholdes i Ravsted spejderhytte nu den 8. Marts 2014. Sæsonstart fra morgenstunden ved Custom-Cycle og derefter i Ulsnæs ved Super Brugsen den

„Har du mod på det, og vil gøre en indsats for distriktet, så kom op ad stolen og mød op den 12. Marts kl.19.00“

60

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

5. April 2014. Rainbow Rally vender tilbage med et brag af et træf på A-farm i Tråsbøl den 23-25. Maj 2014. I den forbindelse har bestyrelsen brug for alle de af jer, der har lyst til at give en hånd med, før, under og efter arrangementet. Det kan evt. for nye medlemmer være en rigtig god måde at få nye bekendtskaber på. Så smøg ærmerne op, og hjælp dit eget distrikt og bak op om bestyrelsens arbejde, som er til gavn for os alle. Uden hjælp, ingen træf, ganske enkelt. (Læs mere om ovenstående her i bladet eller følg løbende opdatering på hdcs.dk)

Forårs-fest 08.03.2014

Ses derude! Allan

What about 06.07.2014

Ekstraordinær generalforsamling 12.03.2014 Sæsonstart 05.04.2014 Rainbow rally 23.-25.05.2014 Mini-Sturgis på Gråsten torv. 31.05.2014 Skt. Hans ved klubhuset 28.06.2014

Sæsonafslutning 27.09.2014 Træfmedhjælperfest/ Efterårsfest 01.11.2014 Julehygge i klubhuset 07.12.2014

GENEREL INFORMATION Klubaften Anden tirsdag og sidste fredag hver måned. H-D-museeum Ring til Robin Harbo på tlf. 20 31 17 90 for aftale. sms-service Skriv fornavn efterfulgt af HD til tlf. 30 55 91 19. Læs mere på www.hdcs.dk


Harley Davidson Club Denmark DAVIDSON CLUB DENMARK Distrikt Syd DISTRIKT SYD

ainbow Rally Rally is back… Rainbow is back… 23. – 25. maj 2014

23. – 25. maj 2014

Vi ses på…

A’ FARM Vi ses på…

A’ FARM

Mindst 4 ive b ands... ær 21 • Tråsbøl • 6200lAabenraa www.hdcs.dk

100 kr. og spis hv

kan fred ad du ag af helst aften eg pattegri t s

Eskær 21 • Tråsbøl • 6200 Aabenraa www.hdcs.dk


distrikt 3 syd

Referat af generalforsamling 2014 Distrikt 3 syd

Afholdt den 8. Februar 2014 kl. 14.00 i Skrydstrup Forsamlingsgaard. Tilstede: Inkl. bestyrelsen, i alt 29 fremmødte. Valg af dirigent (Jens Tryg) Der blev afholdt 1 minuts stilhed

tekst & foto Bestyrelsen

Bestyrelsens beretning Den 9. Februar 2013 var der generalforsamling på Hotel Pauli i Vojens med 26 deltagere. Her sagde vi bl.a. tak til Gert og Frank for deres tid i bestyrelsen. Der blev valgt to bestyrelsesmedlemmer, Bo Johannsen og Knud S samt 2 suppleanter, John Hansen og Nis P. Petersen Den 9. Marts 2013 havde vi forårsfest med 70er tema i spejderhytten i Ravsted. 43 deltog. Den 6. April 2013 var der sæsonstart, hvor de der havde lyst kunne

62

H-D Jou rnal en M a rt s 2 0 1 3

starte dagen ved Custom-Cycle med rundstykker og en lille en til halsen. De der havde lyst til flere km på klokken kørte videre til Gråsten, hvor der var samling ved Super Brugsen. Der blev kørt en fælles tur, der endte tilbage ved Super Brugsen, hvor de og Center pubben stod klar med grill­ pølser og øl/vand. Den 22.april var der foredrag om kørsel i Indien på Royal Enfield med fællesspisning. 42 deltagere. Den 3-4. Maj 2013 var der forårstræf med 120 deltagere.

Den 10. Maj 2013 var der Sønderborg byfest. Den 25. Maj 2013 havde Mini-Sturgis arrangeret fællestur fra Gråsten Torv. Ca.150 fremmødte i silende regn. Den 31. Maj 2013 var der ”Vejen by Night”. Der blev solgt 400 ringriddere og overrakt ca. 10.000 kr. til hospitalsklovnene. Den 15. Juni 2013. Forespørgsel om fremvisning af H-D ved Gesten byfest. Den 29. Juni holdt vi lidt hygge ved klubhuset i Gesten. Vi startede med en fælles tur ud ad de små veje mod


Fårup sø og fik aftensmad i klubhuset og grillede natmad. Den 7. Juli 2013. ”What About” for 17. gang. 30 HD’ere kørte med børnene. Den 28. September 2013. Sæsonafslutning ved Custom-Cycle og derefter fælles tur mod Kvie sø og retur til klubhuset, hvor vi grillede. 10 H-D’er. Den 9. Oktober 2013. Event i Messe C Fredericia for F. Engel arbejdstøj. Den 2.November 2013. Træfmedhjælperfest. 37 deltagere. Den 8. December 2013: Julehygge med 21 deltagere. Den 27. December 2013: Årets sidste klubaften med grillpølser og øl/vand. 6 deltagere Regnskabet v/Susanne Christensen årets overskud kr. 29.393,79 Forslag indbragt for hovedgeneral­forsamling – INGEN!!

Forslag til distriktet: Forslag til åbent træf i Syd, bestyrelsen har besluttet ikke at bakke op om dette, men hvis generalforsamlingen beslutter noget andet, er det dette der gælder (Skal op i hovedbestyrelsen) – 5 for og 15 imod – forslaget nedstemt.

Suppleanter for 1 år: • John Hansen (genvalgt) • Anker Thøisen (nyvalgt)

Valg til distrikt bestyrelsen: • Valg af Formand for 1 år: Umiddelbart ingen der var interesseret i posten blandt de tilstedeværende – men en livlig diskussion over emnet. • Næstformand – Klaus Jensen (genvalgt for 2 år) • Kasserer – Knud Schlunssen (nyvalgt for 2 år) • H.C. Besendahl (genvalgt for 2 år)

Revisor suppleant for 1 år: • Søren Lassen (genvalgt)

Bestyrelsen for 2 år: • Poul Erik Mathiesen (nyvalgt) • Bo M. Nielsen (genvalgt) • Kristian Michaelsen (nyvalgt)

Revisor for 1 år: • Jens Müller (genvalgt) • Michael Holland (genvalgt)

Da der ikke kunne vælges en formand, vil der blive indkaldt til ekstraordinær generalforsamling onsdag den 12. Marts 2014 kl. 19.00 på Skrydstrup Forsamlingsgaard, Ribevej 76, 6500 Vojens Bestyrelsen Distrikt 3, Syd

Ma rts 2013 H-D Jour nalen

63


distrikt 3 syd

Generalforsamling i Distrikt Syd Tekst & foto: H.C. Besendahl

E

fter en afstikker til et hotel i Vojens, er vi tilbage i Skrydstrup Forsamlingsgaard. Formanden indleder med at byde velkommen til de i alt 30 deltagere, som omfatter 23 medlemmer, 6 bestyrelsesmedlemmer og Ib Stejlborg fra hovedbestyrelsen. Efter et minuts stilhed til ære for de der er gået bort i løbet af 2013, foreslås Jens Tryk som ordstyrer, og vælges uden modkandidat. Jens gennemgår dagsordenen, hvorefter formanden igen får ordet for aflæggelse af bestyrelsens beretning. Den godkendes uden indsigelser. Susanne gennemgår regnskabet og budget for 2014. Efter et enkelt opklarende spørgsmål, godkendes regnskab og budget. Da der ikke foreligger forslag til hovedgeneralforsamlingen, fortsættes der med et forslag indgivet til distriktet af Henrik Daugaard. Forslaget lyder på, at gøre distriktstræffet åbent for alle motorcykler, med reference til Distrikt Midt’s træf. Bestyrelsen kan ikke bakke op om forslaget, som også er i strid med § 10 stk.1. i klubbens love og regler. Efter en debat om diverse muligheder for, at andre MC kørere kan lukkes ind til distriktstræffet, laves en afstemning om, hvor vidt forslaget skal bringes videre til hovedgeneralforsam-

64

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

lingen. Forslaget nedstemmes med 15 nej stemmer mod 5 ja stemmer. Under valg til bestyrelsen, skal der findes en ny formand, kasserer og evt. et bestyrelsesmedlem i stedet et nuværende medlem, der grundet arbejde, ønsker at udtræde af bestyrelsen i utide, såfremt en afløser kan findes. Bestyrelsen har ingen kandidat til formandsposten, og der opstår en debat om mangel på synliggørelse af den ledige formandspost for resten af distriktet, fremsat af et medlem. Debatten ender ”uafgjort” og bringer ingen kandidat. Dette medfører en ekstraordinær generalforsamling, som vil blive annonceret på distriktets hjemmeside og ved sms tjenesten - så hold øje med hjemmesiden.

kandidat. Poul Erik Mathiesen vælges ind på Knuds ledige bestyrelsesplads. Kristian Michaelsen melder sig som erstatning for Bo Johannsen, der ønsker at udtræde, og vælges for et år. Anker Thøisen vælges som afløser for Nis Petersen på suppleant posten. De øvrige bestyrelsesmedlemmer på valg genvælges, lige som også revisorer og revisor suppleant genvælges. Efter kaffen orienterer Ib Stejlborg om klubbens tiltag bl.a. i forhold til at hverve yngre medlemmer, om indførelsen af et fælles regnskabsprogram og ikke mindst sommerens Nordic Run, hvor han fortæller om egne oplevelser fra 2013 udgaven. Han opfordrer folk til at deltage i hele eller dele af turen.

„Ekstraordinær generalforsamling vil blive annonceret på distriktets hjemmeside og ved sms tjenesten - så hold øje med hjemmesiden“ Efter en pause, som ikke bringer en formandskandidat, fortsætter vi med valg til resten af bestyrelsen. Bestyrelsen forslår bestyrelsesmedlem Knud Schlünssen til kasserer efter Susanne Christensen. Han vælges uden mod-

Efter ”begavelse” af de afgåede bestyrelsesmedlemmer, afsluttes generalforsamlingen. Nu kan vi så se frem til den ekstraordinære generalforsamling, der forhåbentlig bringer en ny formand.


Distrikt Syd d til e m r e h r e ld a k d in s t ik r t is D r æ in d Ekstraor g in ml a s r o lf a r e n ge 2014, kl.19.00 ts ar M . 12 en d ag sd On ngsgård. Skrydstrup Forsamli p, 6500 Vojens ru st d ry k S , 6 7 ej ev Rib Dagsorden:

A. Valg af Dirigent. lges for 1 år. B. Valg af Formand, Væ C. Eventuelt 2014 kan r betalt kontingent for Kun medlemmer der ha ingen, deltage i generalforsaml betaling mskort eller gyldig ind medbring gyldigt medle for 2014.

Bestyrelsen Distrikt 3, Syd

Sæsonåbning 2014 S

å er vi klar til en ny og forhåbentlig lang og god sommer. Det starter med en åbningsdag, hvor vi mødes i Gråsten den 5. April 2014 kl.13.00 ved Super Brugsen i Ulsnæscenteret. Efter en halv time ”dæk sparkeri” kører

vi en tur og vender tilbage Gråsten, hvor Morten fra Centerpub står klar med sønderjyske ringriderpølser samt øl og vand, som er sponsoreret af Super Brugsen. For mere info: John 4046 5272

m a rts 2014 H-D Jour nal en

65


distrikt 3 syd

Plön

4 1 0 2 r u st e l l fæ

T

il de medlemmer der ikke skal til træf på Bornholm, kan dette måske friste. I weekenden den 11-13. Juli 2014, er der Bike-Weekend i centrum af Plön. Træffet foregår på og omkring byens markedsplads med diverse boder og musikscene med koncerter om aftenen. Der er desuden fællestur på lørdag (hvis vi kan nå det). Jeg laver en fællestur derned lørdag den 12. Juli 2014, for de der måtte være interesserede. Del-

66

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

tagerne må selv finde hjem igen, da Jette og jeg fortsætter vores ferie fra Plön. Ønsker nogen at overnatte, må de selv finde logi, der er ingen camp, som vi kender det herhjemme. Den pt. planlagte rute tager ca. 2 timer fra grænsen. Se evt. www.bike-weekend-ploen.de/. Der vil komme info om mødetid og sted i maj nummeret af H-D Journalen. MVH H.C. Distrikt Syd


HARLEY-DAVIDSON LÆSER REJSE TIL

30. juli til 12. august 2015

So fuc**** special! Så du udsendelsen på DR1 om Christine Feldthaus ”ud af kroppen” oplevelse på to hjul til Sturgis træf i staten South Dakota, USA? Hvis ikke, så se eller gense den på DR1 og få en fornemmelse af, hvad du bla. kommer til at opleve under MC-Travel læser rejse til Sturgis 75 års jubilæums træf i 2015.

Læser rejsen starter og slutter i Denver, Colorado og strækker sig over to uger med fire nætter ved Sturgis Rally. Under opholdet i Sturgis, tilbydes dagsudflugter til bla. Mount Rushmore syd for Rapid City, Badlands National Park og de mange smukke ruter i Black Hills.

Rejsen går igennem staterne Wyoming , South Dakota og Colorado og vejene i Rocky Mountains.

Pris fører 29.995,- /passager 22.995,Tillæg for enkeltværelse er 5.800,-

A INcLuLSL IVE e xc l .

l Se hjemommepenge meSide n


distrikt 4 nord af jens Jensen

Hej alle sammen!

Kalenderen det sker i 2014

S

å fik vi afholdt distriktsgeneralforsamling, og der var 61 medlemmer, der lagde vejen forbi Støvring. Det var ikke en af de længste generalforsamlinger vi har haft. Efter en time var mødet overstået, og så var der kun den løsslupne snak og ostemadder tilbage. Jeg skulle hilse fra dem i bestyrelsen, der blev genvalgt, og de to nye der kom ind og sige tak for valget. Referatet fra generalforsamlingen kan læses andet sted i bladet. Vi skulle vælge en ny kasser i distriktet, da Carsten Rasmussen ønskede at stoppe, men han ombestemte sig heldigvis i sidste øjeblik. Det er vi i bestyrelsen glade for, da vi har et godt samarbejde, og der har ikke været den helt store henvendelse på vores stillingsopslag i bladet eller på nettet. At Carsten har valgt at fortsætte en periode mere, er ikke ensbetydende med, at vi bare skal læne os tilbage og sige det var det - nu gik det igen. Der er jo ikke noget der varer ved for evigt, og på et tidspunkt skal der jo findes nogen

nye til at sidde i bestyrelsen - om det er en kasser, bestyrelsesmedlem eller formand. Så tænk over det derude. Vi kommer ingen steder, hvis vi alle bare kigger den anden vej og tænker, at der kommer nok en anden og gør det! Der skal jo være nogen til at køre vores klub videre. Nu varer det heller ikke længe inden vi skal ud og køre igen. Vi starter ud med sæsonstart den 5. April 2014 fra Aalborg Storcenter, og dagen efter er der køretur til hovedgeneralforsamlingen, som i år bliver afholdt i distrikt midt. Som jeg har skrevet tidligere, er det os i distrikt nord, der skal afholde forårstræf den 3. til 4. Maj 2014. Jeg glæder mig personligt helt vildt til det! Det er specielt hvert år, når man skal til det første træf og gense alle dem man ikke har set hele vinteren. Det plejer at være en rigtig god fest, og det bliver det helt sikkert også i år. Husk som altid at holde jer opdateret på hjemmesiden. Vi ses derude!

Bustur til Thunderbike i Tyskland 14-15.03.2014 Mandagsmøde/Bustur til Caps 03.03.2014 Køretur (onsdag) 16.03.2014 forårstræf 03-04.05.2014 Sæsonstart fra Port 6 05.04.2014 Hovedgeneralforsamling (afholdes i distrikt Midt) 06.04.2014 Køretur 14.04.2014 Forårstræf 03-04-05.2014 Køretur 05.05.2014 Toyrun 10.05.2014 Køretur 02.06.2014

GENEREL INFORMATION mandagsture Se aktivitetskalender på hjemmesiden. kilometerdysten Se mere på hjemmesiden. SMS-info Få info om, hvad der sker i klubben. Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05. Læs mere på www.hdcn.dk

68

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


2-dages bustur til

Thunderbike i Hamminkeln i Tyskland Vi prøver at udbyde dette arrangement igen. Sidst lykkedes det ikke p.g.a. transporten, men det har vi løst denne gang. Vi har arrangeret en spændende 2 dages tur fredag d. 14. og lørdag d. 15. marts. Turen går til Thunderbike i Hamminkeln i Tyskland og alle fra hele landet kan tilmelde sig.

For dem som ikke kender Thunderbike, så kan man næsten kalde dem den europæiske udgave af Orange County Choppers. De har bl.a. vundet verdensmesterskabet i custombuilding et par gange og er kendte for deres fantastiske customcykler. Thunderbike er autoriserede Harley Davidson forhandlere. Herudover har de deres egen produktion af custom-dele til H ­ arley Davidson, Yamaha og Suzuki. De laver bl.a. deres eget stel, fælge, styr, udstødninger og meget mere og deres customdele er efterhånden kendt i h ­ ele verden. Deres forretning og værksted ligger sammen med deres produktion af custom-dele, hvor de også har en bar/restaurant, Roadhouse, bygget i rigtig bikerstil. I kan se meget mere på deres hjemme­side www.thunderbike.de Vi tager af sted fra Aalborg tidligt fredag morgen.

Vi laver opsamling i Århus og Kolding – og forventer at ankomme hos Thunderbike sidst på eftermiddagen. Når vi ankommer, vil der være rundvisning i deres forretning, værksted og produktion, og der bliver m ­ ulighed for at se nogle af de mange customcykler, de har lavet. Herefter spiser vi og hygger os i Roadhouse resten af dagen. Så kører vi til hotellet, hvor vi skal overnatte og kører tilbage til Thunderbike lørdag efter morgenmaden, hvor folk så kan shoppe, det de nu har lyst til, inden turen går mod Danmark igen. P ­ risen for deltagelse bliver ca 700,- kr. pr. person, hvis vi kan fylde en bus. Ved mindre antal har vi alternativ transport for at holde prisen på det rigtige niveau. Oven i prisen kommer en overnatning og fortæring, som vi selvfølgelig gør alt for at holde på et minimum. Der er plads til maks 45 personer, og det er først til mølle princippet, så det er med at være hurtig.

Af hensyn til planlægning er vi nødt til at have ­bindende tilmelding senest fredag d. 21. februar med navn, medlemsnummer og telefon til ­Flemming Hansen på mail sup1@hdcn.dk eller ­Carsten Rasmussen på mail kasserer@hdcn.dk

m a rts 2014 H-D Jour nal en

69


distrikt 4 nord

Referat af generalforsamling 2014 Distrikt 4 nord Årets Distriktsgeneralforsamling blev afholdt den 2. Februar 2014 på Shell Motel Hobrovej 12, 9530 Støvring – med deltagelse af 61 medlemmer fra H-DCN. tekst, Referent Rikke Madsen & foto Anja Markussen

Formand Jens Jensen byder velkommen til de fremmødte. A. Valg af dirigent. Blandt fremmødte vælges Ole Bertelsen som dirigent - ingen indvendinger fra øvrige fremmødte. Ole Bertelsen takker for valg, oplæser punkter på dagsorden - og konstaterer at generalforsamling er indkaldt rettidigt og efter gældende regler. B. Bestyrelsens beretning. Formand Jens Jensen byder repræsentant fra HB Jan Jensen velkommen. JJ læser bestyrelsens beretning op, som også indeholder et referat af årets aktiviteter. JJ kan desuden berette, at vi på nuværende tidspunkt er 872 medlemmer i H-DCN. Formanden takker fra bestyrelsens side for den store opbakning, der har været igennem året. C. Distriktsregnskab Kasserer Carsten Rasmussen fremlægger det reviderede regnskab, som er godkendt af distriktets egne udvalgte revisorer – Bendy Duncker og Hans Chr. ”Mutte” Larsen. CR gennemgår årsregnskab, hvor

han forklarer lidt om de udgifts - og indtægtsposter der har været igennem året. Ligeledes gennemgår han distriktets regnskab for Tolnetræf, klubhus og klubshop. Ingen bemærkninger fra fremmødte. Regnskab godkendt. D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen. Ingen indkomne forslag. E. Indkomne forslag vedrørende distriktet. 1. Planlægning af distriktets møder og aktiviteter. Ordstyrer oplæser punkt 1 for fremmødte, og der diskuteres, hvorvidt det skal pålægges bestyrelsen at omlægge f.eks. mandagsture til en anden ugedag, så de der ikke har mulighed for deltagelse også har en chance. Forslagsstiller Egon Petersen præsenterer sit forslag. Flere mener, at det er bestyrelsen der bestemmer og planlægger årets aktiviteter, og man er altid velkommen til selv at stille op til valg af bestyrelsespost, hvis man ønsker indflydelse. Ligeledes fastslår JJ, at det står alle medlemmer frit for, selv at lave et arrangement og få lagt på hjemmesiden/sms-ordning.

Der bliver spurgt om, hvordan forholdet er mellem mandage og f.eks. lørdage. JJ kan fortælle, at der ingen forskel er i deltagerantal, om det er mandag, onsdag eller lørdag, men at det er vejret, der er det afgørende. Vi er desuden det distrikt med størst deltagelse til vores arrangementer. CA mener ligeledes, at det hos de fleste står indprentet, at det altid er første mandag i måneden vi har fælles arrangement/køretur, og at vi vil tabe nogle, hvis vi begynder at ændre på det. En mener dog, at vi godt kunne tænke ud af boksen og prøve noget nyt. Forsamlingen blive enige om, at der skal stemmes om, hvorvidt det skal pålægges bestyrelsen, og at dette kan gøres ved håndsoprækning. Dette udspiller sig således: 1 for forslag / 60 imod forslag. 2. Forslag vedr. varetagelse af medlemmers interesse. Ordstyrer OB læser forslag op, hvor forslagsstiller Egon Petersen opfordrer Hovedbestyrelsesformand Anders Hansen til at møde op i distrikt Nord inden HGF, og fortælle om hvordan man har tænkt sig at varetage medlemmers interesse som forbrugere og

D4 Bestyrelsen NORD: Fra venstre; CC, Frank Andersen, Formand Jens Jensen, Jon Balle, Næstformand Klaus Andersen, Flemming Nørgaard, Tom Cruiser, Kasser Carsten Rasmussen, Sekretær Rikke Madsen, Jørgen Maase, Ernst Outzen

70

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


trafikanter i fremtiden. Repræsentant fra HB Jan Jensen kan berette, at Anders Hansen skulle til DGF på Sjælland, og derfor ikke kunne deltage i vores distrikt. Jan Jensen gennemgår nogle af de ting som HB arbejder med til fordel for medlemmerne/ forbrugerne. HB har haft kontakt, og støtter dem der arbejder for at få ændret de kørekortregler, der sidste år forringede muligheden for som helt ung at komme ud at køre MC. HB prøver også hele tiden at forbedre vores forsikringsordning, der forsøges hele tiden at lave medlemsrabatter til medlemmerne som lægges op på hjemmesiden, bl.a. fra synshaller, på rejser osv. Bladet forsøger løbende at komme med relevant produkt-info, som kommer med i H-D journalen. Bestyrelserne, både i distrikterne og i Hovedbestyrelsen, arbejder dagligt på at lave noget der måtte komme medlemmer til gavn. CA kan på bestyrelsens vegne nævne, at vi gerne vil arrangere et møde med HB-formanden, men vil ikke love at det kan nås inden HGF, og dette godkendes af forslagsstiller Egon Petersen. F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1. Næstformand. Næstformand Claus B. Andersen ønsker at genopstille. Ingen modkandidat blandt de fremmødte medlemmer. CA vælges for en toårig periode af en enig generalforsamling. 2. Kasserer. Kasserer Carsten Rasmussen ønsker at genopstille, og vælges ligeledes af en enig forsamling for en toårig periode. 3. Bestyrelsesmedlem. Nuværende bestyrelsesmedlem Tom Jacobsen ønsker ikke at genopstille. Suppleant Flemming Nørgård foreslås af bestyrelsen, og da dette godkendes af en enig forsamling uden modkandidatur, vælges Flemming Nørgård ind som bestyrelsesmedlem. 4. Bestyrelsesmedlem Frank Andersen ønsker at genopstille, og da der heller ikke er nogen modkandidater til denne post, genvælges han også for en toårig periode af enig forsamling.

5. Suppleanter. Suppleanter er på valg hvert år, og da Flemming Nørgård er flyttet op som bestyrelsesmedlem, skal der findes to nye suppleanter. Der bliver spurgt i forsamlingen, om nogle kunne ønske sig denne post. Jørgen Rostgaard Von der Maase og Ernst Outzen melder sig og bliver valgt som suppleanter. 6. Revisorer. Distrikts-revisorer er på valg hvert år, og siddende revisor Hans Chr. ”Mutte” Larsen og Bendy Duncker ønsker at genopstille, og genvælges derfor af enig forsamling. G. Eventuelt. Jørgen Von der Maase, repræsentant fra Klubhus-udvalg, kan fortælle at der i ”Skuret” har været en god sæsonstart. Der bestræbes på at holde åbent to gange ugentligt. Der bliver spurgt om, hvor flittigt ”Skuret” bliver brugt, og om det er de samme medlemmer der benytter sig af det. Der fortælles, at der til arrangementer i H-DCN er fuldt hus, men ellers i gennemsnit cirka 10 medlemmer i åbningstiden, og at det er forskellige medlemmer der dukker op. Repræsentant fra HB, Jan Jensen, fortæller at udvalg under HB ligger under næstformanden, og kan derfor ved eget fremmøde oplyse os om, at man ønsker at modernisere H-DCDK´s hjemmeside, og derfor også har ansat ny webmaster. Ambitionen er at ”Køb og Salg” siden skal blive den største indenfor køb/salg af H-D´er i Danmark. Jan Jensen kan berette, at vores Facebook-side bliver flittigt brugt. Han fortæller desuden, at der er lavet pavilloner til alle distrikter med henblik på at reklamere for klubben til f.eks. stumpemarked osv. Han fortæller også, at vi på nuværende tidspunkt er cirka 6200 medlemmer i H-DCDK, hvor af de 872 er medlemmer i H-DCN, og derfor gør os til det tredje største distrikt. Et fremmødt medlem stiller spørgsmålstegn ved, hvorfor H-D journalen kun udkommer til medlemmer, og ikke sælges i løssalg og derved skabe større interesse. Jan Jensen kan fortælle, at der er juridiske foranstaltninger, der

gør at dette ikke på nuværende tidspunkt er muligt. Der er dog mulighed for, at ikke-medlemmer kan læse med i H-D journalen via link lavet til formålet. En anden spørger næstformand JJ om, hvad man har tænkt sig at gøre af tiltag for at ”neddrosle” den høje gennemsnitsalder, der er blandt de nuværende medlemmer. JJ fortæller, at man er opmærksom på at lave det mere attraktivt for unge. Man har bl.a. fået forsikring ned til 18 år, men så kom der nye regler for kørekort. Vi håber dog, at de nye Harley-modeller kan tiltrække et yngre publikum. Han kan desuden berette at Nordic Run afholdes fra den 14. Juli til 1. August, med opstart i Finland - og opfordrer medlemmerne til at køre med. Næstformand i Nord, Claus Andersen, fortæller at de lander med færgen den 25. Juli fra Oslo og kører derefter til morgenmad på Transportcenter (Frederikshavn) for at spise morgenmad. Kl. 9.00 starter køreturen ned gennem Jylland, hvor distrikt Midt tager over sidst på eftermiddagen. Flemming Nørgaard, som er arrangør af bustur til Thunderbike, kan fortælle at der ikke er mange tilmeldte til turen. Han opfordrer folk til at komme ud af hullerne og få tilmeldt sig. Der bliver spurgt til indholdet af turen, og Flemming nævner bl.a. rundvisning, restaurantbesøg og mulighed for indkøb som aktiviteter på turen. Formand Jens Jensen sender en vagtplan til Tolnetræf rundt, og opfordrer medlemmerne til at hjælpe til hvis muligt. Ligeledes sendes tilmelding til Bustur til Caps rundt, og sidst en tilmeldingsliste til ølsmagning på Frederiksberg i Vejgaard. JJ nævner, at vi stadig søger en klubshop-sælger, og opfordrer medlemmerne til at søge stillingen, hvis dette har interesse. Skrannie som har klubshop-tøj med, nævner at der vil være salg efter endt møde. Ordstyrer Ole Bertelsen takker for god ro og orden ved Distriktsgeneralforsamlingen og takker for deltagelse til de fremmødte medlemmer og ønsker god sæsonstart. Mødet for 2014 afsluttes.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

71


distrikt 4 nord

Sæson start i Nord Igen i år vil Aalborg Storcenter holde American Week. Den amerikanske uge afholdes i uge 14. Den afsluttes med HDCN sæsonstart den 5. April 2014. Vi mødes ved indgang D lørdag den 5. Maj 2014. Mød op med din H-D og få et hyggeligt gensyn med bekendte og deltag i årets første fællestur. Vi mødes til gensynsglæde og ”sparken dæk” fra kl. 11.00 til kl. 13.30, hvor vi starter fællesturen. Fællesturen går mod nord over Vestbjerg, Brønderslev af den gamle landevej til Hjørring Kro, hvor H-DCN vil være vært for en god gang mad inden turen går hjem igen. Spørgsmål ang. Sæsonstarten rettes til CC på bm3@hdcn.dk

72

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Fællesture

Køretur den 16. April 2014 Vi mødes i klubskuret kl. 19.00. Efter at Søren Jørgensen har ført os en tur rundt i det smukke Himmerland kører vi tilbage til skuret, hvor grillen er tændt. Vel mødt! Bemærk at det er en onsdagstur. Med venlig hilsen Bestyrelsen i H-DCN

Mandagstur fra Hjørring Mandag den 5. Maj 2014 er der arrangeret en køretur med start fra Bauhaus i Hjørring kl. 19.00. Vi kører en tur rundt i den vendsysselske natur. Turen slutter hos FCH Custom i Vejby, hvor der vil være forplejning.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

73


distrikt 5 midt af tommy andersen

Veloverstået generalforsamling

G

eneralforsamlingen i Midt var ikke det store tilløbsstykke. Kun 41 medlemmer var mødt op. Ib Stejlborg repræsenterede hovedbestyrelsen og det hele blev afviklet i en god stemning. Vi fik et par nye medlemmer i bestyrelsen. Velkommen til Jens og Kaj. I er jo bekendt med klubben, så det skal vi nok finde ud af. Benny fortalte lidt om Nordic Run 2014, der er ved at være på skinner. Karavanen kommer til vores klubhus en fredag, og vi har planlagt lidt hygge for dem og for de af klubbens medlemmer der har lyst til at deltage. Ib fortalte lidt om klubben og Nordic Run. Efter generalforsamlingen havde vores nye kok lavet stegt flæsk (paneret røget og saltet flæsk). Det var til ug og det samarbejde

skal nok komme til at køre. Vi har i klubhuset haft nogle fællesspisninger med dejlig mad og god stemning. Motorlære kører som det skal, og vi har besøgt værksteder i lokalområdet. Vi har lavet aftale med de to fra Nord, der var ovre på saltsletterne og lave rekord på deres gamle Harley. De kommer med cyklen og fortæller om, hvordan de tunede og hvordan turen gik. Mere herom på hjemmesiden. Vi mangler et træfudvalg, så hvis det er noget for dig, så henvend dig til Henrik fra bestyrelsen eller undertegnede. Mon så vi ikke snart kan gå foråret i møde - lad os håbe det!

Kalenderen det sker i 2014

Sæsonstart 05.04.2014 Super-Rally 06.06-09.06.2014

Med venlig hilsen Tommy (Midt)

GENEREL INFORMATION fællestur Første søndag i måneden med opstart klokken 13:00 fra klubhuset. klubaften Fredag i lige uger fra klokken 19:00 – 21:00. sms-service Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43. Læs mere på www.hdcm.dk

74

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


distrikt 5 midt

Referat af generalforsamling 2014 Distrikt 5 midt Fremmødte 40. Velkommen ved Tommy Andersen. Poul Erik Sømand blev valgt til dirigent.

tekst & foto Bestyrelsen

Formanden læste årsberetningen op; Velkommen til alle og en særlig velkomst til Ib Stejlborg. Til dem af jer der ikke kender Ib, så er han hovedkasserer i H-Dcdk. For efterhånden nogle år siden lavede vi om på indholdet i klubben, vi gik lidt tilbage til det det handler om, nemlig vores motorcykler, vores trang til at mødes, snakke og hygge os. Det syntes vi er lykkedes. Vi har i store træk en velkørende maskine, vi har et godt træf, hvor der er plads til alle uanset mærke, et træf hvor hygge, god mad og godt kammeratskab på tværs af mærkerne er i højsædet. Vi har et klubhus der fungerer. Det er udstyret med alt, hvad der skal bruges til et træf, nok mest takket være Per.

Tak for det Per. Vi har et Turudvalg der laver gode ture. De laver også en aften hvor gps’en bliver gennemgået. Tak til dem. Baren tager Barudvalget sig af. Der kunne der nok godt bruges et par hjælpere mere, så hvis der er nogle til Barudvalget så tal lige med Jimmy. Stor tak til dem. Fællesspisning i vinterhalvåret kører som det skal. Vi får noget godt at spise til en billig pris. Stor tak til køkkenet. Vi har i forbindelse med fællesspisningsarrangementerne haft flere forskellige foredrag, rigtige gode aftener – så skal vi ikke fortsætte den linje. Motorlære er en gammel aktivitet som kører. Vi har i vinter haft nogle gode ture, hvor vi har besøgt værksteder

og butikker rundt i distriktet. Det er en aktivitet, hvor der kommer rigtig mange til. Vi har bygget det nye halvtag her ude foran - synes I ikke det ser fantastisk ud? Tak til Kaj for planlægning, og tak til dem, der lavede det sammen med Kaj. Det er tanken, at det skal bruges i forbindelse med træffet til kokken og til klubaftnerne. Det næste vi arbejder på, er at vi skal have en ny bad- og toiletvogn. Den gamle er færdig, så hvis I ved, hvor der står en god brugt så sig endelig til. Der bliver i år afholdt Nordic Run igen. Vi har sat Benny på opgaven. Denne gang er vi bedre rustet til opgaven. Vi er denne gang mere med i planlægningen end sidste gang. Vi vil prøve

Bestyrelsen 2014: Fra venstre: Dirch Villadsen, Henrik Olesen, Jens Christensen, Paul Erik Sejersen , Dan Nilsson, Jimmy Stormly, Steen Larsen, Stig Østergaard, Kaj Skovborg, Jørgen Lysholm, Tommy Andersen.

76

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


at skabe en god oplevelse for deltagerne, når de kommer her, så mød op der. Benny vil fortælle mere herom senere. Nu vil jeg ikke sige så meget mere, kun appellere til jer med et budskab om, at klubben ikke bliver bedre end I gør den til. Det hjælper ikke at sidde hjemme ved køkkenbordet og tale om at det er da for dårligt, som bestyrelsen driver den klub. Nej - mød op og deltag og vær med til at ændre på dagsordenen. Vi skal også i dag have lavet et Træfudvalg. Vær ikke bange for at deltage - det er en god måde at lære nye medlemmer i klubben at kende. Vi skal have valgt et par nye til bestyrelsen og omrokeret lidt på posterne, derom senere. Tak til alle der har gjort noget for klubben Årsberetningen blev godkendt. Kassereren gennemgik distriktsregnskabet. Det blev godkendt. Der er ikke indkommet nogle øn-

sker, som skal med til hovedgeneralforsamling. Der er ikke indkommet forslag vedrørende distriktet. Valg til distrikt bestyrelsen. Næstformand Dirch Villadsen: Genvalgt. Kasserer Jimmy Stormly: Genvalgt. Bestyrelsesmedlem Henrik Olesen modtog genvalg. Bestyrelsesmedlem Hanne Udsen modtog ikke genvalg, i stedet blev Benny Simonsen valgt. Bestyrelsesmedlem Jørgen Lysholm: genvalgt. Suppleant Benny Simonsen blev udskiftet ud med Jens Christensen (kendt fra turudvalg). Suppleant Hans Haaning: Genvalgt. Suppleant

Finn Pedersen modtog ikke genvalg. Kaj Skovborg blev valgt. Revisor Poul Erik Sejersen: Genvalgt. Revisor Niels Skovhede: Genvalgt. Under evt. fortalte Ib Stejlborg kasserer i hovedbestyrelsen, at de tager stilling til hvordan de kan klæde distriktsbestyrelsen bedre på (til at rekruttere nye medlemmer til bestyrelsen) pt. ca. 6500 medlemmer i H-DCDK. Man overvejer også at indføre de samme regnskaber/værktøjer til distrikterne som hovedbestyrelsen bruger og evt. hjælpemidler og bistand. Dirigenten takker for god ro og orden under generalforsamlingen. Formanden afslutter og takker for ro og orden. Vi får en god omgang stegt flæsk og persillesovs.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

77


distrikt 5 midt

Motorlære den 15. Januar 2014 tekst & foto Stig Østergaard

V

i skulle en tur til STREET HOG i Hornsyld, hvor B.V. (Bent Vibe) venligt havde sagt ja til at give en tur rundt i den almindelige motorvedligehold. Der var 25 tilmeldinger til aftenens arrangement, og da alle var fremmødt, havde B.V. en lille overraskelse til alle. Vi kørte til en anden lokalitet og så Street Hogs nybyggede rullefelt i brug. Vi fik en lille info om denne, og talte med en af konstruktørerne af rullefeltet. Det var ret spændende! Efter at vi var blevet serviceret med øl eller vand, gik turen tilbage til B.V.´s værksted samt butik. Her blev der blev vist forskellige motordetaljer, som der var forespørgsler på. Deltagerne gik derefter rundt i butikken og kiggede efter ting, som var på mangellisten i vinterhulen. Så blev det tid til en kaffetår med dertilhørende franskbrød, og der blev talt og diskuteret på kryds og tværs. Den stakkels B.V. var i krydsilden med forespørgsler på stumper samt tips. Da klokken efterhånden var omkring 22.00, blev det tid at takke af for en fantastisk god og berigende aften. Der skal lyde en stor tak til Bent Vibe for en god og lærerig aften samt tak til alle de fremmødte.

Der var nok med stumper til de interesserede på turen til Street Hog i Hornsyld.

78

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Hej med jer! tekst & foto Stig Østergaard

S

å vil jeg forsøge, om det kan lade sig gøre og få sat lidt gang i journalistarbejdet i H-DC Midt igen. Det har de sidste par år været lidt af en fuser. Vi havde en overgang ret godt fat i det (Bjarne gjorde det faktisk ret godt, og han kunne det der med billeder). Han kom også rundt til mangt og meget. Men nu skulle det gerne komme i gang igen, men det kræver også lidt fra jer. Det kan jo ikke passe, at med et medlemsantal på ca. 1000 i Distrikt 5 Midt ikke er nogen som deltager i et eller andet, som er værd at berette om i H-D Journalen. Jeg vil der-

for komme med en opfordring: Hvis I er ude til træf, fællestur, har et projekt, ferie eller bare et eller andet der har med vores interesse for motorcykel og Harley verdenen at gøre, så tag et par billeder (i god opløsningskvalitet, det kræver trykningen) og skriv en kort, en lang historie, eller bare et par ord. Send det til min mail. Billederne skal i første omgang bare være i lav opløsning. I skal bare gemme originalstørrelsen til mig! Derefter kigger jeg på det, skriver tilbage og udvælger de billeder jeg godt kan bruge. Herefter sender I billederne i originalstørrelse til mig. Det kan godt være, at I bliver nødt til at

sende flere mails med billeder, da ikke alle mailkonti kan klare mange billeder på én gang. Jeg forsøger at finde en anden løsning, som kan klare at sende/ modtage billederne evt. som upload til en eller anden server. Forklaring på fremgangsmåde kommer senere. I første omgang skal I bruge min mail: journalist@hdcm.dk Så venner; FAT PENNEN OG FOTOAPPARATET: Hvis I vil have et blad med billeder og lidt godt at læse i fra Distrikt Midt. Det er vores blad, vores historier og vores ideer som skal i bladet, og det kræver at alle har lyst til at bidrage.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

79


KERTEMINDEVEJ 3 • 8940 RANDERS • TLF.: 86 43 95 58 • EMAIL: P.V@GET2NET.DK

SAESONSTART

LANDEVEJENE

VENTER FORUDE... ÅBENT HUS HOS CUSTOM CYCLE

LØRDAG 5. APRIL KL. 10-16

idworks.dk 6628 · 0214

CUSTOM CYCLE HARLEY-DAVIDSON BRÆNDSTRUP RØDDINGVEJ 1, 6630 RØDDING TLF: 7482 2928 - WWW.CUSTOM-CYCLE.DK


distrikt 6 bornholm af Kenn ”Sjat” Svendsen

Kalenderen det sker i 2014

N

Nu går vi mod lysere tider! Efter kalenderen er det forår, og de første HD-kørere må tage cyklen ud af vinterhiet. I skrivende stund er det så ikke til at vide, om temperaturen er til det. Under alle omstændigheder er lørdag den 12. April 2014 dagen for første fællestur. Kl. 13.30 mødes vi på St. Torv til kilomenter aflæsning. Byggeriet i vores nye klubhus har ligget lidt stille i en periode på grund af jul og nytår, men i kraft af den store indsats op til december måned, er målet næsten nået alligevel. Nogle enkelte har dog taget et nap i ny og næ, og derfor mangler der nu kun ganske få opgaver. Vi håber på, at der i løbet af foråret kan afholdes et indvielsesarrangement, men det vil der komme nærmere info om til medlemmerne, når det er på plads. En lørdag i januar blev der afholdt Swapmeet i klubhuset med mange deltagere både sælgere og købere. Der var en fantastisk rar stemning. Længe

efter at selve Swapmeet’et var færdigt, blev der snakket og hygget! Generalforsamlingen er nu overstået, men af gode grunde ved vi endnu ikke hvordan den er gået. Dog ved vi, at Birger Dam ikke genopstiller til bestyrelsen men har tilbudt at fortsætte som webmaster. Tak til Birger for sit store arbejde og engagement gennem sin tid i bestyrelsen! Vores næste arrangement er fastelavnsfest den 2. Marts 2014 for børn og barnlige sjæle. Det plejer at være en rigtig sjov og hyggelig eftermiddag for alle aldersklasser! Superrallyet 2014 bliver i år afholdt i Estland, og flere bornholmske medlemmer har planer om at deltage. Nogle tager til Ystad og tager færge derfra til Polen og kører resten af turen, mens andre tager til Stockholm og tager færge til Estland. Bornholmertræffet som løber af stabelen den 11, 12 og 13. Juli 2014 er under planlægning, og mange ting er allerede på plads – men det er uden tvivl det, som der for nuværende bliver brugt mest tid på i bestyrelsen. I år bliver det igen helstegt pattegris fredag aften, og som sædvanlig grillselv oksebøffer om lørdagen. Musikken leveres af ”B.B. Brain” fra Stockholm og det store band ”Coast to Coast” kendt fra ”Mosten Raceday”. På træfpladsen kan træfdeltagere campere fra og med mandag den 7. Juli 2014 til og med natten mellem torsdag og fredag for 25 kr. pr. nat. Bornholmstrafikken udbyder 300 billigbilletter til MC’er på udvalgte afgange så book billet i god tid, for der bliver rift om dem! Håber vi får mange gode timer på vejene – Sjat!

82

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

FASTELAVN 02.03.2014 FØRSTE FÆLLESTUR 12.04.2014 ÅBNING AF BRÆNDESGÅRDSHAVEN 16.05.2014 TRÆFTUREN 05.07.2014 BORNHOLMERTRÆFFET 10-13.07.2014 MEDHJÆLPERFEST 20.09.2014 SIDSTE FÆLLESTUR 25.10.2014 JULEFROKOST 22.11.2014

GENEREL INFORMATION Akutkassen Har du brug for akutkassen så ring til Sjat på tlf. 56 95 75 26. klubaften Hver fredag aften. Læs mere på www.hdcb.dk


Bornholmstræf 2014 Distrikt 6 inviterer til Solskinsøen Fredag den 11. Juli – Søndag den 13. juli

NYT ”Bornholm Bikeshow award”

Pladsen åbner fredag kl. 12.00, Pris kun for indgang: 150,- Husk Medlemskort: Pris pr. person: 325,- inkluderer mad Gode camping - toilet & badeforhold Overnatning fra mandag mod betaling af et mindre beløb. Træfpladsen er i år Baunehøj, Skrædderbakkevejen 2, 3700 Rønne ( Efter lufthavnen første vej på venstre hånd ) Tilmelding i god tid - ring eller mail til: Kenn Svendsen, Tlf: 56957526/21944394 Mail: kenn.svendsen@privat.dk

Se www.hdcb.dk For yderligere information samt kørsel vejledning.

Mulighed for overnatning mod et mindre beløb. m a rts 2014 H-D Jour nal en

83


distrikt 6 bornholm

Referat af generalforsamling 2014 Distrikt 6 bornholm Distriktsgeneralforsamling lørdag den 8. Februar 2014. Formand Kenn Svendsen bød velkommen til 57 fremmødte medlemmer og ønskede en god generalforsamling. Tekst: Sekretær Palle Tourell

1. Valg af dirigent Bjarne Marcher Hansen blev valgt som dirigent. Bjarne takkede for valget og kunne konstatere, at generalforsamlingen var lovligt varslet. Bjarne bød særlig velkommen til HB’s repræsentant Jørgen Jørgensen. 2. Formandens beretning Formand Kenn Svendsen fremlagde formandens beretning; Velkommen til Distrikt 6 Bornholms generalforsamling. 2013 blev et godt år for klubben – og tiden er fløjet af sted. Før vi fik set os om, var endnu et år gået. De to store arrangementer i løbet af året var vores træf og generalforsamlingen, hvor det blev besluttet, at vi skulle have vores nye klubhus, som vi sidder i nu. Mange flittige medlemmer har hjulpet med ombygningen og istandsættelsen. Nogle har haft overblikket, nogle har ledet og fordelt og nogle har udført arbejdet. Resultatet, som vi kan være stolte af, kan alle som er til stede, se i dag. Desværre resulterede byggeiveren i, at nogle ikke fik kørt så meget, selvom det var perfekt kørevejr sidste sommer.

Forhåbentlig har vi vejret med os i år, så der kan tages revanche. Tysklandsturen til vores medlemmer i Lübeck måtte desværre aflyses, da der var en hel del, som sprang fra i sidste øjeblik og dermed kunne økonomien ikke bære en gennemførsel af arrangementet. I stedet valgte nogen af dem, som ville have været til Lübeck at tage turen til Superrallyet i stedet for. En dejlig og hyggelig tur, som tåler gentagelse. Vores eget træf gik som sædvanligt rigtig godt med et passende antal gæster, god stemning og godt humør. Desværre var der for første gang i de år, vi har afholdt træf, et lille underskud pga. en fejl mht. køb af tøj. I løbet af året har der bl.a. været afholdt fastelavn, medhjælperfest og fællesspisninger – med god opbakning og mange deltagere. Vores tirsdagsmøder har været godt besøgt. Det har været dejligt og 30-40 personer er mødt op hver gang. Også til fællesturene har der været god tilslutning. Vi vil meget gerne have nogle, som vil stå for en tur - eller gerne flere – eller komme med

forslag til eventuelle mål m.m. Jeg vil gerne sige tak til alle, som har bidraget med hjælp til ombygning, madlavning, fællesture, kagebagning og hvad der ellers har været af opgaver. Tusind tak til jer alle! Ingen nævnt – ingen glemt! Jeg håber vi får en god sommer igen i år, så HD’erne kan få rullet en masse kilometer. Om det bliver her på øen, ”på den anden side af vandet” eller en tur til det store udland, det må være op til hver enkelt. Formandens beretning blev godkendt. 3. Distriktsregnskab Kasserer, Finn Sonne Hansen, fremlagde regnskabet og redegjorde for de forskellige dispositioner og posteringer, som var foretaget igennem det seneste år. Årsregnskabet for 2013 udviser en negativ balance på 172.818,99 kr., hvilket giver en kassebeholdning pr. 31. december 2013 på kr. 64.605. Klubhusbyggeri og et underskud fra træffet 2013, er den primære årsag til den negative balance. Kassereren oplyste, at regnskabet for

Bestyrelsen 2014: Fra venstre: Jesper Mogensen, Thomas Skov Hansen, Finn Sonne, Morten Svendsen, Michael Sørensen, Erik Christensen, Palle Tourell, Kenn Svendsen og nederst Bjarne Jepsen

84

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


2014 forventes at udvise en positiv balance, da byggeriet stort set er afsluttet. Medlemmerne har bidraget ved frivillige indbetalinger med et samlet beløb på 46.500 kr. og heraf et enkeltbeløb på 15.000 kr. Et medlem gjorde de tilstedeværende opmærksom på, at indbetalingerne er fradragsberettigede (dette er ikke verificeret). Efter få opklarende spørgsmål blev regnskabet godkendt. 4. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen Der var ikke indkommet forslag. 5. Indkomne forslag vedrørende distriktet Der var ikke indkommet forslag. 6. Valg til distriktsbestyrelsen På valg: A) Næstformand Michael Sørensen, genopstiller. Genvalgt uden modkandidater. B) Kasserer Finn Sonne Hansen, genopstiller. Genvalgt uden modkandidater. C) Bestyrelsesmedlem 2, Birger Dam, genopstiller ikke. Morten Svendsen valgt uden modkandidater. D) Bestyrelsesmedlem 3, Jesper Mogensen, genopstiller. Genvalgt uden modkandidater. E) Suppleant 1. Erik Christensen valgt efter kampvalg. F) Suppleant 2. Thomas Skov Hansen valgt efter kampvalg. G) Revisor Simon Aaby Dam genvalgt uden modkandidater. Revisor Bjarni Svendsen genvalgt uden modkandidater.

7. Eventuelt Kasseren oplyste, at 47 medlemmer hver har indbetalt 500 kr. og et enkelt medlem har indbetalt 15.000 kr. på frivillig basis med formål at støtte byggeriet af det nye klubhus. Hertil har enkelte bestyrelsesmedlemmer valgt at donere deres bestyrelseshonorar for 2013 til samme formål. Webmaster opfordrede medlemmerne til at overveje at overtage posten som webmaster, gerne snarest muligt. Der blev ikke fundet en afløser på generalforsamlingen. Nyt fra klubhusudvalget. Jesper Mogensen fortsætter i udvalget og som daglig vicevært. Jesper får hjælp af Thomas Mehl og Arne Martin Thorsen. Der kan sagtens bruges flere interesserede. Thomas Skov Hansen og Erik Hornshøj har tilbudt sig til at tage tjansen som ”skraldemænd” og vil gerne køre indsamlet skrald til BOFA. Nyt fra festudvalget: Medlemmerne opfordres til at melde sig ind udvalget. På generalforsamlingen tilbød Jørgen T. Andersen, Tina Delgren og Bjarni Svendsen at gå ind i udvalget. Der kan fint bruges flere. Der udsendes sms,

når der er brug for yderligere hænder i forbindelse med diverse arrangementer. Der mangler stadig beslutningsreferater på hjemmesiden. Webmaster arbejder på sagen. Spørgsmål om hvorfor de ”gamle” fotos ikke længere er på hjemmesiden. Webmaster oplyste, at det skyldes en beslutning i HB om, at fotos kun findes på hjemmesiden i 3 år. De gamle fotos gemmes på harddisk. Der er stort ønske fra medlemmerne om udarbejdelse af helt klare retningslinjer for leje af klubhuset. Bestyrelsen udarbejder dette på førstkommende møde. Jørgen Jørgensen fra HB orienterede om arbejdet i hovedbestyrelsen m.v., både i den tid der er gået, men også hvilke opgaver der ligger for fremtiden. Debat omkring fællesture fremover, hvor skal de starte, hvem planlægger, information m.v. Bestyrelsen melder noget ud inden sæsonen starter. Bjarne Marcher Hansen kunne efter flere opfordringer konstatere, at der ikke var flere emner til punktet og gav ordet til formanden. Kenn Svendsen takkede for god ro og orden. Generalforsamlingen hævet kl. 16.30.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

85


Business-hours in summer: (1. May – 30. Sept.):

Saturday Monday Tuesday-Friday

CLOSED 15.00-19.00 12.00-18.30

Business-hours in winter: (1. Oct. – 30. April): Olgasvej 4 · 7100 Vejle, Denmark Tlf. 0045 75 72 43 80 · Fax 0045 75 72 80 26 E-mail: mail@inside-vejle.dk · Website: www.Inside-Vejle.dk

Monday Tuesday-Friday Saturday

CLOSED 12.00-18.30 12.00-16.00

Alt i reservedele til klassiske Harley’er og INDIAN Motor- og gearkasserenovering med garanti ! Priseksempel på bagdæk: D401 130/90: 1.295 kr. incl. moms Diverse nysynede og INSIDE-servicerede Harley’er, sælges også: Vi har alle størrelser på lager. 1976 Liberty Edition (200 year USA) modeller læs mere om Bi-centennial years på www.inside-vejle.dk

OBS.:Hold øje med voresPRISER hjemmeside pga. aktuelle info’er! CAP’S COPENHAGEN DANMARKS BILLIGSTE GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY Vi ønsker alle voresHARLEY-DAVIDSON kunder, sammenarbejdspartner og leverandører TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK PÅ ORIGINALE G O D J U L og G O D CAP’S T N YTÅR AARHUS Old school only!

Sov trygt og kør forsigtigt.

DAEK FÅR DU HOS CAP´S

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP WWW.CAPSSHOP.DK

See you!

Fra 750$ pr. UGE

4 sovevær.egen pool,wi-fi,grill. 200kvm. i ORLANDO lej 1 HD se Daytona-Key West- Miami


DET ER NU DU SKAL KØRE I STILLING og få din ”kværn” ordnet. Kan dæk og bremser klare forsæsonen, eller er der småfejl der skal rettes. Måske skal der anskaffes og monteres ekstraudstyr.

• • • •

Vi henter og bringer din Harley frem til 1. marts. Er du i tvivl, om din cykel er lovlig eller ej, ring og få en snak. Tilmeld dig vores nyhedsbrev og bliv opdateret online. Bemærk vinter åbningstider. Se vores hjemmeside www.port6.dk

v/Johnny Jeppesen Sagavej 6 • 9260 Gistrup • Tlf.:98 19 35 35 • hd@port6.dk • www.port6.dk

MEDLEM AF

WWW.SKAD.DK

www.qbedanmark.com

Det bedste til dig og din Harley Din Harley fortjener kun det bedste – også når det gælder forsikring. Som Lloyd’s agent i Danmark er vi stolte af samarbejdet med H-DCDK og vi har sammensat et ekspertteam, som er klar til at rådgive dig. QBE er gennem 120 år vokset til at være et af verdens 25 største forsikringsselskaber med aktiviteter i 45 lande – det er vores kunders garanti for sikre produkter.

Kontakt QBE - din solide partner! QBE Danmark A/S • Telefon: +45 33 45 03 00 • E-mail: motor@dk.qbe.com


Forever2wheels

Tekst & foto: H.C. Besendahl

D

et var første lørdag i februar, hvor én af den kommende motorcykelsæsons efterhånden traditionelle budbringere, Forever2Wheels, blev afholdt i Fredericia Messecenter. Der var travlt fra morgenstunden. Udstillerne skulle jo tage imod de mange gæster, der ventede på at klokken kunne blive ni, så de kunne komme ind og finde netop den ene stump, som de stod og manglede. Der var i hvert fald nok at vælge imellem og dømt efter hvor mange stumper gæsterne bar ud i løbet af dagen, kom mange hjem med en god handel. Der

88

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

var selvfølgelig også en del publikum, der mest kom for at få inspiration, se hvad der rører sig i miljøet eller mødes med vennerne for at snakke motorcykler. I mens underholdte bandet Working Mojo fra scenen. Årets store trækplaster var en MC-rejse Florida rundt i 13 dage, der er udsat i samarbejde med rejsearrangøren MCUSA.dk. Eneste betingelse var, at vinderen skulle være til stede under lodtrækningen. Der var åbenbart flere der ikke troede på deres held, fordi der måtte flere trækninger til, før den heldige vinder endelig blev fundet.

Gæsterne kunne også følge tre airbrush kunstnere, der konkurrerede om at lave det bedste maleri på Carsten Bøtterns gamle transporter. Der var ikke nær så talstærkt et felt til at konkurrere om pokalerne i de forskellige customkategorier, som der plejer, men dog nok til at få præmierne fordelt. Der var et polsk værksted, Red Hot Chilli Customs, som deltog for første gang. De havde flere bud på cutomizing af ældre Yamahacykler, og løb med præmien for den bedste old-school med en musselmalet Yamaha SR500. Det er vist ikke set før.


oms” Det polske værksted ”Ret Hot Chili Cust med l choo old-s te beds for ien præm løb med en musselmalet Yamaha SR500.

„Udstillerne skulle jo tage imod de mange gæster, der ventede på at klokken kunne blive ni, så de kunne komme ind og finde netop den ene stump, som de stod og manglede“

Forever2Wheels-arrangørerne havde booket rockbandet Working Mojo til stor glæde for de besøgende gæster.

Der blev også gået til stålet med spraydåsen under Forever2wheels.

Tekst: Berit Wilhelmsen

Efter 2 Wheels i Fredericia kan man roligt sige, at sæsonen så småt er skudt i gang. Mange af vores medlemmer fra Distrikt 2 var kørt turen derover fra morgenstunden for at stille op, eller bare for at være med fra starten af. Ankom du først ved

middagstid var det jo næsten umuligt at finde parkering og det var temmelig heldigt, hvis ikke du har stod i kø ved indgangen. Det er nok bevis på at Forever2Wheels efterhånden er blevet populært blandt MC-folket samt de, som skal til at starte op for

første gang. Det er altid en fornøjelse at se så mange mennesker samlet i fællesskab for at nyde de forskellige stande. Klubbensmedlemmer fik også solgt en del af deres stumper, og bagefter kørte vi ud til Fredericia H-D klubben, hvor vi gav den gas.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

89


Inside 20 års Tekst & foto: H.C. Besendahl

E

fter at have sprunget 2013 over, holdt Inside igen åbent hus med røg, støj og leverpostej. Denne gang oven i købet i en ganske særlig anledning, nemlig Heike og Sönke’s 20 års jubilæum med reparation og renovering af klassiske Harley Davidson og Indian motorcykler i deres fælles værksted, Inside. Ved sådanne lejligheder plejer skåltalerne at se lidt tilbage i tiden, det slipper I kære læsere heller ikke for her. Hvordan begyndte det hele? Ja, det startede næsten klassisk med en ung knøs og hans knallert langt ude på landet i det nordlige Sydschleswig, uden værksted i nærheden, så man måtte klare sig selv. Det blev hurtigt til motorcykler, og pludselig en gang i sidste

90

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

halvdel af 80’erne stod Sönke i Danmark som partner i et værkstedsprojekt for Harley Davidson motorcykler, det blev afløst af et par andre projekter, til Heike kom ind i billedet omkring 1990. Efter et forlist projekt, stod de med hver deres motorcykel, lidt værktøj og en lejlighed, hvad nu? Ved lejligheden var der et lokale på ca. 12 m2, hvor de med hver deres arbejdsbord, deres sparsomme værktøj og lidt sparepenge som startkapital, begyndte at renovere Harley- og Indian motorer og gearkasser, deraf navnet Inside, det var kun det indvendige de arbejdede med. Ingen af dem er uddannet mekanikere, Heike er faktisk anlægsgartner, men en sund interesse, erfaring fra egne maskiner og mange timer med en finger og et øje i en bog og værktøj i den

anden hånd, har givet dem erfaring og ekspertise i de gamle maskiner, som ikke mange besidder. De arbejder kun med Old School, dvs, til og med Late Shovel og ikke Sportster. EVO og alt det med computerbaseret analyse og justering er ikke noget for dem, der skal olie på fingrene. Kunderne efterspurgte også andet end kun renovering af motor og gearkasser, så hurtigt var deres lejlighed fyldt til bristepunktet med reservedele af enhver art, de var også begyndt med salg af motorcykler, så pladsen blev trang. Heike så en annonce, hvor de nuværende lokaler var til leje, det så noget ramponeret ud, men med venners hjælp og en masse arbejde, blev det renoveret, og klar til indflytning i 1995. Kundekredsen kommer fra hele


Jubilæum Danmark, dele af Sverige, hvor de første maskiner blev importeret fra, samt Nordtyskland, hvor de har ca. 400 km til et tilsvarende værksted, så Heike og Sönke har et kæmpe netværk, hvilket også var at se ud fra de mange, der var mødt op for at fejre jubilæet sammen med dem. Nu om stunder kommer deres maskiner fra USA, hvor de har flere agenter til at finde dem, men langt fra alle slipper gennem nåleøjet til Danmark, da Heike og Sönke er meget kritiske omkring matching numbers, originalitet og cyklernes stand, for at undgå problemer med vore myndigheder. Hvad er så røg, støj og leverpostej? Jo altså, åbent hus med grillpølser laver næsten alle andre, så det var for trivielt. Hvorfor så ikke prøve med leverpostej leveret fra slagter Nørskov i Vejle, tænkte de første gang

arrangementet blev afholdt. Det var en kææmpe succes og fadene var slikket. Røgen og støjen kommer fra de 2 cykler, der bruges til drag race,

rester, når Jesper fyrer op under cyklerne til dækkene giver op. På jubilæumsdagen udvides menuen sågar med en overraskelse i form af

„Man kunne jo lige så godt more sig sammen med gæsterne ved at brænde det sidste mønster af dækkene på en brænderstand, akkompagneret af musikken fra en brølende Harley motor“ man kunne jo lige så godt more sig sammen med gæsterne ved at brænde det sidste mønster af dækkene på en brænderstand, akkompagneret af musikken fra en brølende Harley motor. Folk står som sild i en tønde omkring cyklerne, selv om de bliver indhyllet i dæk os, og delvis sprøjtet ind i gummi-

et par fine lagkager, leveret af Billund Bageri som gave. De blev selvfølgelig delt med gæsterne efter dækbrænderiet, så hvis nogen gik sultne hjem sidst på eftermiddagen, var det deres egen skyld. Efter sådan en dag kan man kun tage glad hjem og utålmodigt vente på den kommende sæson.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

91


[ Nye modeller 2014 ]

Harley-Davidson Tri Glide Ultra

„Harley-Davidson præsenterer Tri Glide Ultra-2014, der er en smuk kombination af den nyeste og bedste teknologi, når det gælder motorcykel touring“ 92

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14


Ny 2014 køreglæde i Touring modellerne er resultatet af flere års innovation, planlægning, udvikling, styling og tests med utallige timer og kilometer på landevejene – og ikke mindst input fra kunderne. De nye funktioner på 2014 Touring modellerne fremstår mere smarte, komfortable og brugervenlige end nogensinde før. tekst: torp

m a rts 2014 H-D Jour nalen

93


Nye modeller 2014

Nyheder på 2014 Tri Glide Ultra • Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™-motor • Hydraulisk kobling • Reflex™ forbundne bremser med ABS. • Stivere 49mm gafler • Boom! Box 6.5 infotainmentsystem med farveskærm, integreret GPS-kort og talestyring. • Ny flagermusvindkåbe med splitstream afskærmning • Skinnende sort indre vindkåbe • Daymaker LED for- og tågelygter • LED-bagbelysning • Kontrastforkromet Impeller støbte aluminiumsfælge • Redesignet Tour-Pak med ­ One-Touch lås og øget kapacitet • Benzindæksel med One-Touch design • Nedskåret forskærm • Større instrumenter med forbedret grafik • Nye, intuitive håndbetjeningsgreb • Opvarmede håndtag

94

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

„Prisen er cirka en trekvart million, men så behøver du heller ikke at investere i et motorcykelkørekort, for rent teknisk er det en bil set med myndighedernes øjne“


2

014 Harley-Davidson Trike motorcyklen giver både langdistancekomfort og køreglæde på tre hjul. Som en del af Project Rushmore er Harley-Davidsons Tri Glide Ultra blevet fuldstændig redesignet for 2014. Den nye højtydende twin afkølede Twin Cam 103-motor giver mere kraft til både overhaling, bjergkørsel og kørsel med passager eller bagage. Der er nye bag-til-front forbundne bremser for maksimal bremseevne. De nye Daymaker LED forlygter og LED tågelygter gør det muligt at se længere end nogensinde før. Det nyeste Boom Box 6.5 infotainment-system er udstyret med en 6,5 fuldfarve touch skærm og har fået tydeligere højttalere end nogensinde før på en Harley-Davidson motorcykel. Bagagekapaciteten er blevet redesignet

med mere plads indeni. Et slankt nyt udseende og nye låse, som kan betjenes med én hånd. Den ikoniske Batwing kåbe er også blevet ændret for at mindske vindstød uden at miste sin karakteristiske, autentiske Harley-Davidson stil. Tri Glide Ultra-modellen er fyldt med alle de features, som du kan ønske dig på din Trike-motorcykel, inklusiv en smidig skiftende 6-gears Cruise Drivegearkasse for de lave o/min ved høje hastigheder, der er designet og bygget som en samlet enhed. Dette er ikke en bolt-on Trike kit, og du får et integreret og strømlinet look. Tag dig tid til at se alle features på Tri Glide Ultra hos de danske forhandlere. Prisen er cirka en kvart million, men så behøver du heller ikke investere i et motorcykelkørekort, for rent teknisk så er dette en bil set med de danske myndigheders øjne.

Projekt RUSHMORE medførte væsentlige nyheder på alle otte 2014 touring modeller. Det er Road King Classic, Street Glide, Electra Glide Ultra Classic, Electra Glide Ultra Limited, og Tri Glide Ultra Classic – samt naturligvis alle CVO modeller efter kundens eget ønske!

Twin-Cooled Twin Cam Twin Cam 103™ motoren er fra år 2014 standardudstyr på alle Harley-Davidson ­Dyna og Softail modeller. Storebror er den 1800 cc store Twin Cam 110 motor, der kun er ­tilgængelig på CVO motorcyklerne. Det nye i 2014 motoren er en helt ny Screamin’ ­Eagle Twin-Cooled™ Twin Cam som mulighed i både 103 og 110 størrelse. En kombi­ nation af den traditionelle luftkøling der suppleres med en flydende kølestrategi på ­udstødningen i topstykkerne. Denne nye supplerende væskekøling vil hjælpe til at opretholde toppræstationer - selv under de mest krævende belastnings- og køreforhold.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

95


[ tema - historisk set ]

The eeler h W e e s e r r Th rkho Wo

96

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14


The rise of

the

chopper

Milestone the Legend Tekst og idé: torp

H-D Journalen har været i de digitale arkiver og fundet fotografier fra Harley-Davidsons spæde år. Resultatet er blevet til denne visuelle rejse ned af HarleyDavidsons ”memory lane” med de såkaldte trehjulede køretøjer, som havde sin storhedstid før – men også umiddelbart efter Anden Verdenskrig

1913

Harley-Davidson har ti år på bagen som virksomhed og har allerede bevist sin værdi i forhold til at bygge robuste motorcykler for det arbejdende amerikanske folk. United Postal Service kom allerede i 20erne op på cirka 4.800 Harley-Davidsons motorcykler på ruterne rundt om i de amerikanske landdistrikter. Det var først fra 1915, at Harley-Davidson for alvor solgte motorcykler, der var særligt designet til nyttebrug, hvilket de følgende mange år blev udbudt i to forskellige stilarter. Den mest almindelige stilart var en sidevognschassis udstyret med træ kuffert plus hængslet top eller lodret bagdør. Den anden trehjulede cykel, kom på markedet i 1931. Den havde endnu større succes og blev døbt Servi-Car. Historien om den trehjulede Harley-Davidson begynder dog i starten af det tyvende århundrede med den mindre kendte Forecar, som fik en meget begrænset produktionstid.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

97


[ tema - historisk set ]

The rise of the

chopper •the forecar•

1913 Selv om de i sin tid blev brugt meget flittigt, findes der næsten ingen tilbageværende Forecars i dag. Kun sjældne historiske fotos vidner om deres eksistens.

H-D Trike i over hundrede år

Harley Davidsons forecar blev bygget som en omvendt trike-motorcykel. De to hjul er indbygget i forreste del af køretøjet, hvor lasten også lå, mens bagerste del var bygget som datidens traditionelle motorcykel. Køretøjerne blev primært brugt til fragt, bygget med lav-kompression motor og designet til at tage højde for ekstra vægt.

Forecar-modellen: Harley Davidsons ”rickshaw”.

1913-modellen hed Harley-Davidson 9G. Eftersom cyklen kun var beregnet til godstransport, blev afsætningen rettet imod de omrejsende sælgere og det generelle behov efter mindre og økonomiske varetransportmidler. Transportkasserne, som var monteret foran, var enorme og ofte overlæsse-

de, men kunne åbenbart fungere efter hensigten. Da Harley-Davidson 9G i 1913 fik sin debut på markedet, var det med betegnelsen ”Forecar Delivery Van” og en 61 cui (1000 cm3) halvtop V-twin motor. Køberen blev tilbudt et hav af forskellige frontmonteret varekasse typer. Prisen på køretøjet lå i samtiden på mellem 360 til 425 amerikanske dollars.

„Transportkasserne, som var monteret foran, var enorme og ofte overlæssede, men de fungerede åbenbart efter hensigt„ Harley Davidsons Forecarmodeller var fx meget populære blandt amerikanske gadesælgere, der kunne komme hurtigt og effektivt frem – selv med de større pakker.

98

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14


9G Forecar Denne 9G Forecar blev fundet i en lade i 1964, hvor den havde samlet støv i over 40 år, efter den forlod sit virke som leveringsbil for en elektriker i Milwaukee. Den kunne opleves total restaureret under Harley-Davidson 110 års jubilæum samme sted i sommeren 2013.

samtidig også billigere at producere. I dag er Harley-Davidson ”Forecar-modeller” en sjælden raritet fra fabrikkens tidligste år som køretøjproducent. Harley-Davidsons model 9G er og forbliver sikkert også den eneste Harley-Davidson Forecar nogensinde. Der blev kun produceret 322 enheder i perioden fra 1913-1915, hvilket gør Harley-Davidson 9G til en yderst sjælden antikvitet.

Den første større ordre på Forecar kom fra det amerikanske postvæsen.

„I dag er HarleyDavidsons ”Forecarmodeller” en sjælden raritet fra fabrikkens tidligste år som køretøjsproducent„

En begrænset levetid

Harley-Davidson 9G, Forecar Delivery Van, skulle imidlertid vise sig at blive et noget kortvarigt bekendtskab. Modellen fik en begrænset levetid, fordi de mere populære sidevognsmodeller til varekørsel efterhånden fik presset de noget klodsede og langsomme ”forecars” ud af det amerikanske marked. Den næste model på markedet var de såkaldte ”Package Trucks” fra 1915, der var en videreudvikling af den oprindelige idé om mobile fragtkøretøjer. Den nye vareplacering på Package Trucks betød at køretøjet kunne blive brugt til langt flere formål og var

m a rts 2014 H-D Jour nalen

99


[ tema - historisk set ]

The rise of the

chopper •the Package Truck•

1915

Harley-Davidsons V-Twin med sidevogn (plus tremmer) var også en måde at transporter de kriminelle elementer på.

„Den enkelte og sidemonterede Package Truck blev oftest bygget efter kundernes særlige behov, hvilket har resulteret i nogle yderst udsædvanlige variationer„

H

arley-Davidsons satsede særligt på eksperimenter i begyndelsen af det 20. Århundrede. En spirende amerikanske samfundsøkonomi førte til en række ret utraditionelle køretøjer, hvor Harley Davidson ikke havde lige stor held med alle. har inspireret den moderne Tri Glide Ultra-model. Harley-Davidson V-twin: politimandens ven

Den traditionelle motorcykel var dog også dengang det, som kendetegnede

Package Trucks

Den enkelte og sidemonterede Package Truck blev oftest bygget i forhold til kundernes særlige behov, hvilket har resulteret i nogle yderst udsædvanlige variationer. Èn udgave havde f.eks. sidevognen formet som en mælkeflaske til Dayton, Ohio Mejeri og også Coca-Cola fik deres helt egne specialdesignede varevogne. Harley-Davidson byggede Package Trucks helt frem til 1957. Det er ukendt præcist, hvor mange motorcykler, der blev bygget som Package Truck-modeller. HarleyDavidsons kommercielle forsyninger af nyttekøretøjer fortsatte helt til 1973 med den efterfølgende trehjulede model, den såkaldte Servi-Car, hvis stil

100

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

Den mest almindelig brug af sidevogn var til fragt af varer fra ét sted i byen til et andet. Her er det forretningen Horst & Wilkinson, der er på vej ud til kunder.

Harley-Davidsons brand, omend noget alligevel er sket på de hundrede år, hvor Harley-Davidson har eksisteret. I 1915 havde Harley-Davidson kun fem V-twin modeller på programmet, der blev leveret med ét eller tretrins gearkasser - og med eller uden elektriske systemer. Billigste Harley-Davidson på markedet i 1922 var en motorcykel på 1000 cm3 med magnettænding - den dyreste var en 1200cm3. I begyndelsen af 1920erne kunne befolkningen købe én af de fremstormende Ford A biler for 1/3 del mere end prisen på en Harley-Davidson motorcykel. Harleyers priser lå i øvrigt tæt på konkurrerende mærker fra


Indian og Excelsior. Det var ikke kun forretningsfolk, men også helt almindelige mennesker, der investerede i en Harley-Davidson. Der kan også argumenteres for, at politiet havde noget mere stil dengang, når det gjaldt deres valg af tohjulede køretøjer. Ordensmagten så med det samme en fordel ved at anvende den højtydende motorcykel til at jagte samfundets farlige kriminelle og færdselssyndere. Harley-Davidsons V-Twins blev med god grund udvalgt som de foretrukne, fordi de med en tophastighed på dengang vanvittige 97 km/t , var én af de absolut hurtigste motorcykler, der eksisterede på det amerikanske marked. Alt ved det gamle igen

Harley-Davidsons produktion af sidevogne til V-Twins modellerne foregik fra starten via deres underle-

Det kunne f.eks. være specialkasser til datidens fotografer, skohandlere og ikke mindst de særdeles populære iskage - og slikvogne, der fungerede som datidens amerikanske svar på ”hjem-is” til ungerne. Fra omkring 1924 fabrikerede Harley-Davidson egne sidevogne, fordi underleverandøren B.F. Rogers døde og den nye ejer besluttede at fabrikere andre vogntyper. verandør Rogers. Harley-Davidsons satsning i forhold til at kombinere motorcykel med sidevogn, var en forestilling om, at det var en ideel løsning med henblik på at kunne løse det moderne samfunds stigende udfordringer, når det omhandlede hurtigere og mobil transport. Firmaet ”Seaman Body Company” producerede ekstraudstyr til sidevognene.

Harley-Davidson byggede Package Trucks helt frem til 1957. Det er i dag ukendt hvor mange motorcykler, der blev bygget som Package Truck-modeller.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

101


[ tema - historisk set ]

The rise of the

chopper •the servi-car•

1932 Herskabet fik automobilen afhentet standsmæssigt af en H-D Servi-Car.

Motorcyklen i militæret

World War 2

En betydningsfuld del af den amerikanske samfundsøkonomi er - og har altid været – det amerikanske militær. Under Anden Verdenskrig var det først og fremmest den sideventilerede 750 cm3 WLA-model, der gjorde militærtjeneste som motorcykel. Der er nok ikke mange der har hørt om de 1000 enheder af den terrængående XA-model, der blev bygget i 1941. Her følger historien om Harley-Davidson model XA, der aldrig blev taget i brug.

De højtstående amerikanske officerer var blevet imponerede over den tyske feltmarskal Erwin Rommels sejre i Nordafrika, hvor især motorcyklen spillede en afgørende rolle. De mente ikke, at de amerikanske motorcykler med kædetræk var egnede til krig i ørkenområder. Derfor satte militæret de tre største amerikanske motorcykelproducenter Indian, Harley-Davidson og Delco i gang med at udvikle nye modeller med kardantræk. Nu handlede det om at komme først med den bedste løsning for at få kontrakten i hus. William Harley fik fremskaffet en ”BMW R 12” via Holland (faktisk stod den nye R 75 højst på ønskelisten). Denne tyske motorcykel blev kopieret - først og fremmest pga. tidsnød, da Harleys fabrik i forvejen var travlt optaget med at opfylde andre væsentlige kontrakter for militæret. Motoren til den nye XA-model blev af samme grund fremstillet hos det store amerikanske bilproducent General Motors.

Med transportboksen afmonteret kan man se det indkapslede kædedrev med differentiale og stiv aksel, affjedring med både skrue- og bladfjedre, de to bagbremser og modellens store lydpotte.

102

H-D Jou rnal en m a rt s 2 0 14

Model XA – udviklet specielt til militæret.

De første tusind enheder skulle være klar til levering i juli 1941 med en stykpris på 870 dollars og 35 cents. Prototypen blev afsløret i starten af 1941. Det var en besynderlig blanding af hård tysk BMW-motor og stel og stilsikkert amerikansk designet brændstoftank, saddel og forgaffel. Første testkørsler fandt sted tre måneder senere på amerikanske Camp Holabird fra december 1941 til februar 1942. Motoren var som nævnt en kopi af den sideventilede BMW R 12

(1935-1938): En vandretliggende boksermotor, som gav jævn gange og ingen vibrationer. Ventilerne blev styret af et knastakslet ved krumtaphuset udstyret med tørsumpsmøring - to karburatorer sørgede for den korrekte blanding. Nederst på motorcyklen var kickstarteren næsten skjult, så den skulle klappes ned for at starte motoren. Det var en motor 100 pct. designet til det hårde afrikanske ørkenterræn, men der blev også brugt amerikansk teknologi i arbejdet med


Særligt succes hos parkerings og færdselspolitiet I alle de godt 40 år Servi-Car konceptet blev markedsført fra HarleyDavidson, var afsætningen især god til politiet og andre officielle myndigheder. Kørertøjet lettede arbejdet for parkeringsvagter m.v. men er afløst af billigere og langt mindre stilfulde køretøjer. En kedelig udvikling.

XA-modellen. I stedet for at benytte den tyske teleskopforgaffel, valgte Harley-Davidson springer-forgaflen fra den legendariske Knucklehead model. Både brændstoftanken, instrumenterne og lygterne stammede også fra Harley-Davidsons egne modeller. Derudover var mange af delene modificeret og der blev desuden fremstillet en del ekstraudstyr for at opfylde den amerikanske hærs standardkrav. Det var f.eks. støtteben, monteringsbeslag, lygter, bagagebærere og dele fra WLAmodellerne, som blev tilpasset til XAmodellen. Solgt for spotpris

Produktionsomkostningerne for en model XA, der som nævnt blev produceret i et antal på ca. 1.000 stk., svarede til 1.000 dollars pr. enhed, men XA kom som nævnt aldrig i brug på verdenskrigens slagmark. Det var ikke begrundet i maskinens kvaliteter som terrænmotorcykel. Det var andre om-

stændigheder der betød, at der alligevel ikke blev brug for Harleys XA-model i de allieredes kampe imod Nazityskland. Netop som produktionen var godt i gang, vandt de allierede nemlig slaget om Nordafrika, hvilket var én af de første større sejre over den tyske besættelsesmagt. I sommeren 1943 besluttede det amerikanske forsvar at stoppe produktionen af XA-modellen. Alle ordrer de havde afgivet på motorcykler, blev annulleret. Selvom lykken for tropperne ovre i Europa var vendt, var det selvfølgelig et ærgerligt økono-

„Netop som produktionen var godt i gang, vandt de allierede nemlig slaget om Nordafrika, hvilket var én af de første større sejre over den tyske nazihær„ misk tab for Harley-Davidson. Derfor forsøgte de at benytte bokser-motorerne til snekøretøjer eller til stationære generatorer. Disse projekter blev dog aldrig realiseret. Lige efter Anden Verdenskrig solgte den amerikanske Stat et restlager af XA-maskiner på det civile marked til spotprisen på 500 dollars stykket.

Mekanikeren kørte hjem til kunden i sin H-D Servi-Car og hægtede den derefter bag på bilen, der skulle til service, hvorefter han kørte bilen og sin H-D Servi-Car tilbage til værkstedet.

m a rts 2014 H-D Jour nalen

103


[ tema - historisk set ]

The rise of the

chopper •the servi-car•

1932

Den legendariske Servi-car

Harley-Davidsons første såkaldte Servi-Car blev præsenteret i november 1931 og var udstyret med en helt ny, lavkomprimeret og sideventileret 45 cui (750 cm3) motor fra D-serien, som ydede omkring 18 heste. Gearkassen bestod af tre fremadgående gear samt et bakgear. Service succes

Servi-car initiativet fik med det samme kolossal succes: Autoværksteder, politiet og en masse forskellige bud - og postfirmaer afgav hurtigt yderst

profitable ordrer. Nu kunne politiet f.eks. køre ud og yde endnu hurtigere hjælp til de nødstedte bilister, og de fik endelig et let køretøj, de havde ønsket sig til parkeringsvagt og til trafikovervågning i byerne. I årene 1933 og 1934 fandtes der i alt fire varianter i G-serien. Der var til store eller små transportkasser, med eller uden anhængertræk og en udgave med holder til bilreservehjul. Først i 1935 fik Servi-Car i ny transmission: det var forstærket bagaksel og en bugserstand, så køretøjet kunne bugsere biler på værksted.

Tidsbesparer der optimér både service og profit Her er en gengivelse af den officielle Harley-Davidson salgsbrochure fra 1934. To år efter fabrikken lancerede Servi-Car konceptet havde den allerede opnået stor succes. Èn mand kører ud fra værkstedet for at afhente kundens automobil til service. Her hænger han Servi-Caren på kofangeren af herskabsvognen, og kører begge køretøjer tilbage til servicestationen. Leveringen foregår omvendt. Mandskabstimer og tid er sparet og kunderne er serviceret helt optimalt i god stil. Det er historien bag enhver salgssucces, også hos Harley-Davidson.

104

H-D Jou rnal rnalen en m a rt s 2 0 14

Army-modellen

I 1937 lancerede Harley-Davidson en helt ny model med mere moderne formgivning, og to år senere byggede Harley-Davidson en Servi-car, som skulle testes af den amerikanske hær til små transportopgaver. Den var udstyret med en 61 cui (1000 cm3) Knucklehead OHV-motor og kardantræk. Men disse 16 trehjulere til militærbrug bestod dog ikke pålidelighedsprøven, og først i 1939 blev den næste prototype godkendt af hæren. Den succes, som den berømte Willys Jeep nød, betød imidlertid at


Servi-Car køretøjerne endte på den amerikanske hærs overskudslager, hvorefter Harley-Davidson så koncentrerede sig om at forbedre modellen til civilt brug.

er 45 cui V-Twin den motor, HarleyDavidson indtil nu har haft længst tid i produktion.

Længst produceret motortype

Fra 1940 til 1942 fik modellen et kraftigere akselhus samt forbedret kædestyringsmekanisme, bagtromlebremse i støbejern, kraftigere kobling samt forhjulet fra Big Twin-serien. Derudover blev kompressionsforholCirka 50érne. Fire Chief Servi-Car

Nu lanceret i et helt nyt niveau

De originale ældre Servi-Car´s er i dag ret dyre samlerobjekter.

det hævet fra 4,5:1 til 4,7:1. Som et resultat af mangel på materialer under krigen, blev kun meget få produceret. Efter krigens afslutning eksperimenterede Harley med en K-prototype, som havde XA-modellens boksermotor og kardantræk, men dette projekt blev hurtigt skrinlagt. Det er imidlertid ofte sådan, at der kommer uforventede resultater ud af eksperimenter, selvom det forventede resultat endte i fiasko: Efter produktionen af den sideventilede WL-serie stoppede i 1953, fortsatte Harley-Davidson produktionen af den uforgængelige

at Denne Knucklehead Servi-Car er svært være dog må aflen Forg fastsætte årgang på. ne fra midt 60ér

45 cui (750 cm3) V-twin motor de næste 20 år, da den blev brugt i langt de fleste Servi-Car-modeller. Dermed

Hydrauliske bremser på Servi-Car blev lanceret den første gang i 1951 og Hydra-Glide modellens hydralisk dæmpede teleskopforgafler kom til i 1958. I 1964 - året før den allerførste Electra Glida, havde Servi-Car-modellerne 12 volts batteri, elektrisk starter og betegnelsen GE. Servi-Cars gamle generator blev erstattet af en større og kraftigere udgave, som var monteret på stellets forrør. Fra 1966 var transportboksen lavet af glasfiber. Harley indstillede endelig produktio-

Harley-Davidson Model XA army Den usædvanlige Harley-Davidson bokser Flathead model XA med masser af ekstra udstyr og sidevogn. Modellen blev udviklet i flere udgaver specielt til militærbrug.

Servi-Car fra cirka midt 50érne og flot restaureret.

nen af Servi-Car midt i 70erne, efter den var blevet fremstillet igennem 41 år. De udødelige Harley-trehjulere har dog levet videre til den dag i dag, ofte i form af om- og hjemmebyggede custom-maskiner. Den håndværksmæssige udførelse af Servi-Car var ganske imponerende, men den nye årgang 2014 Harley-Davidson Tri Glide Ultra med den nye Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™ motor slår nu alle tidligere modeller med flere længder.

”A general purpose Servi-car” Harley-Davidsons udkast til et standardkøretøj til den amerikanske hær: ”A general purpose Servi-car”. Dog blev denne model - leveret til afprøvning i 1940 - ikke godkendt af hæren, som i stedet i samme udbud valgte den noget mere effektive og alsidige Willy Jeep fra en anden producent.

m a rts 2014 H-D Jour nalen nal en

105


Cool Stuff P r æse n t e r et a f L a rse n Motor Shop v/J esp e r L a rse n

Biltwell Gringo

Du har sikkert, ligesom jeg, mange gange fortrudt at du dumpede den gamle knallerthjelm, som selvfølgelig er mega fed lige nu, især på den Japanske trend – men redningen er her, Biltwell har nemlig lavet en serie af vintage integralhjelme, pimped med moderne komfort og sikkerhed (DOT), uden hightech ventilering og andre ubrugelige dingenoter – back to basics!

ABS skal med gummikanter, stødabsorberende polystyren (EPS) inderhjelm, håndsyet børstet Lycra liner i lækkert quilted design. Hagerem med D-ring og justérbar snaplås. 5 trykknapper til let montering af Biltwell bubble visir, eller flat flex screen (sælges separat). Leveres i blød opbevaringspose. Cirka pris kr. 1300,- Varen er set hos W&W Cycles, der gerne oplyser nærmeste forhandler.

Biltwell rigid struts Fremstillet til at give Sportsteren Hardtail look, men passer på alle cykler med dæmperlængde på ca. 10” (25,4 cm). De er produceret i superstærke DOM rør, og sort pulver­ lakeret - legende let montering. Cirka pris kr. 795,- hos W&W Cycles, som oplyser nærmeste forhandler.

106

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Cole Foster Grips fra Salinas Boys – Giv Biken en indsprøjtning af King Coles custom style med disse fede gummihåndtag i kompromisløs kvalitet & design. Cirka pris kr. 225,- varen er set hos W&W Cycles, der oplyser nærmeste forhandler.

CANNONBALL MAG-12 WHEELS Da dragracing med biler for alvor begyndte at udvikle sig op gennem 60´erne, steg kravene til bedre materialer også, så stærkere og rundere hjul, der kunne håndtere store tryk blev populære, og kort efter kom så det magiske hjul – Dragster forhjulet, støbt i magnesium, og med øgenavnet the ”Mag-Wheel”. Det varede ikke længe inden de første Chopper Jocks monterede dem på cyklerne – en favorit lige siden, i 12 egers udgaven. Originale ”Mag-Wheels” i 15” og 18” er i dag nok ligeså sjældne som to Tirsdage i samme uge, og skulle du

alligevel være heldig en finde et, er det sikkert i tvivlsom stand, for ikke at nævne udfordringerne med at få det tilpasset Harley bremser og aksler…. Derfor har W&W brugt seneste teknologi, i genoplivningen af legenden, og fået produceret Cannonball® MAG-12 hjulene i state-of-the-art aluminium, som garanterer lang levetid og lav vedligeholdelse. Navet er ligeledes ændret, så der kan monteres er bredt spektrum af HD drevhjul, tromle- og skivebremser. Et fantastisk lækkert hjul med attitude! Cirka pris: fra kr. 12.550,- set hos W&W Cycles, der oplyser nærmeste forhandler.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

107


Cool Stuff

PanAm stegepande

sådan! Nu kan du lave scrambled eggs n´ bacon på ægte Panhead manér. Et fedt trumfkort at trække op af saddeltasken, når I hænger ud omkring bålstedet. Panden er lavet af et ægte rockercover og en Flathead ventil på et træhåndtag, så du ikke brænder nallerne – must have accessory. Cirka pris kr. 400,- og fundet hos W&W Cycles der oplyser forhandler.

Timken Style 16/19/21“ Egerhjul med stjernenav. Komplette ready-to-install hjul med opgraderede nav og moderne Timken lejetyper. Sort pulverlakering og/eller chrom. Passer til alle originale tromlebremser. Cirka pris fra kr. 3450,- og set hos W&W Cycles, som oplyser nærmeste forhandler.

108

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


Lithium-ionbatterier

Kustom Tech benzinhaner

Moderne elbiler kører i dag på li-ion-batt. ligesom mobiltelefoner og bærbare computere. Og det er den udvikling, der har banet vejen for de nye batterier, som kan have næsten syv gange så meget energi på den samme vægt som tidligere. Andre fordele: mindre dimensioner, ca. 1/3 vægt i forhold til syrebatteri, lav selvafladning, kan monteres stående/liggende eller på hovedet, sikker teknologi, høj start power, mindre vedligeholdelse, længere levetid, ingen syre, bly eller andre tung metaller. Selv har jeg haft god erfaring med Shorai, som gerne oplyser nærmeste forhandler på www.shorai-eu.com, cirka priser fra kr. 1100,Hvis du mangler plads, eller bare vil have et clean look, er det de her små smarte ventiler dem du skal gå efter. De passer direkte på S&S karburatorerne, eller kan monteres in-line med enhver fleksibel benzinslange, så det ser ud som om du ingen benzinhane har. De åbner og lukker ved at dreje ringmøtrikken, nice. OBS! Der en ingen reservefunktion. Cirka pris fra kr. 495,- jeg har set dem hos W&W Cycles. De oplyser nærmeste forhandler.

Kustom Tech DeLuxe “Steampunk” versioner af de klassiske tryk-kontakter til horn, blink & starter. Monteres på 1” styr, og fås I flere messing varianter, samt satin & chrome. Vi har set en pris fra kr. 475,- hos W&W Cycles, og her kan man også få oplyst nærmeste forhandler.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

109


Cool Stuff

Ortlieb PS 10 Drybag Let og vandtæt opbevaring at tøj, elektronik og sovepose mm. De bruges som indertasker i rygsæk, saddeltaske eller lign. Cirka pris fra kr. 105,- og set hos W&W Cycles, som oplyser nærmeste forhandler.

TMCP FINNED ROCKERBOXES Skal du have din Shovel til at skille sig ud fra mængden, og have tilført et helt unikt look a lá de gamle vintage blowere, så er de her ribbede Rockerboxe vist lige noget for dig. Dit gamle nikketøj går direkte i, og de er lette at montere, desuden øger de faktisk kølingen på motoren. Passer til Shovelhead 1966-1984, og sælges i set. Cirka pris fra kr. 10.200,- set hos W&W Cycles, der oplyser nærmeste forhandler.

110

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14


HDCDK SPECIaLtILbUD Som medlem af Harley-Davidson Club of Denmark kan du LIGE NU abonnere på Skandinaviens bedste motorcykelmagasin MCM, og få…

1 år til 1/2 pris! Pris i kiosken: 553,Normalpris abonnement: 464,-

Kampagnepris: 232,Leveret i din postkasse!

SÅDAN TEGNER DU ABONNEMENT PÅ

FOR KUN 232,-

• Log ind på: mcm.prenservice.se • Indtast internetkode: 063-063328 – OK • Marker MCM helår till Danmark 7 nr 232,- – KØB • Vælg det første nummer du ønsker at modtage – NÆSTE • Udfyld dine oplysninger, men ikke personnummer & telefonnummer – NÆSTE • Vælg: Faktura & Jag accepterer – BESTIL • Dit MCM magasin er på vej.... MCM, TORSGATAN 65, SE-113 37 STOCKHOLM, SWEDEN. +46 8 34 04 07. E-MAIL: REDAX@MCM.SE. WWW.MCM.SE


forsikringsudvalget af peter hemmingsen

H-DCDK’s forsikringsudvalg Til gamle, som nye, medlemmer For at gøre det nemmere for dig at tegne motorcykelforsikring, kan det varmt anbefales at du læser ”Procedure ved nytegning af H-D forsikring gennem HDCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”. Her kan du blandt andet udregnee en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskravene, downloade ”Hvordan du undgår tyveri af din Harley-Davidson” samt forsikringsbegæringen. Ydermere er det vigtigt, at læse side 3 af forsikringsbegæringen med de ”12 Spørgsmål og svar om forsikring”.

udenfor kørselsperioden (læs: vinter) – så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af HDCDK’s Forsikringsudvalg for at opretholde din kaskoforsikringsdækning. Hvis dette er tilfældet, sender du en e-mail til forsikring@hdc.dk vedrørende din ny adresse på parkeringsforholdene. E-mailen skal indeholde oplysninger om det nye sted som følger: • Medlemsnr. i e-mailens emnefelt • Den nye adresse • 3-4 stk. digitale billeder af stedet • Samt en lille beskrivelse af stedet

Elektronisk forsikringsbegæring For at fremme ekspeditionen på vurdering af de motorcykler der skal forsikres igennem H-DCDK’s forsikringsordning, er der nu mulighed for at sende elektroniske forsikringsbegæringer.

Så vil Peter Hemmingsen vurdere om stedet kan godkendes via e-mail og videresende sin godkendelse til Lloyd’s v/QBE Danmark A/S

Ved omvurdering (op) af motorcykelen På http://medlem.hdc.dk – H-DCDK’s Medlemssystem – kan der sendes en næsten udfyldt forsikringsbegæring til den emailadresse, man har oplyst i Medlemsoplysninger, når de relevante oplysninger er blevet indtastet. På www.hdc.dk under menuen ”Forsikring” er der også mulighed for at udfylde en elektronisk forsikringsbegæring.

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodækning. Det er der fra første dag, hvis der indsendes en forsikringsbegæring inden for en rimelig periode (ca. 3 uger), eller hvis der anvendes et forsikringsbevis fra Lloyd’s v/QBE Danmark A/S. Dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Parkeringsforholdet Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinteropbevaring eller til service mv.

112

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

Skal værdien sættes op ved en omvurdering, er det samme procedure som ved nytegning af HD-forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til HDCDK’s Medlemsservice. For at gøre det nemmere for dig at tegne motorcykelforsikring eller få en omvurdering, kan det varmt anbefales at du læser ”Procedure ved tegning af HD forsikring gennem HDCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”.

Nedsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser vedrørende revurderinger af Harley-Davidsoner på grund af de faldende priser på brugtmarkedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Det klares ved, at der sendes en mail til forsikring@hdc.dk. Dog skal det fremgå hvem man er, et medlemsnummer og stelnummer, samt et beløb på den nye vurdering.


Ved en skadesituation Når der anmeldes en skade til Lloyd’s v/QBE Danmark A/S kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK (Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står, at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt). Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen ligeledes blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Godkendte tyverialarmer Liste over godkendte tyverialarmer som er følgende: • ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 (skivebremselås) • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 (skivebremselås) • ABUS Detecto 7000 RS1 (skivebremselås) • Eagle MC Alarm (Falck) • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre • Scorpio SR-i300, SR-i500, SR-i600 og SR-i900 • Selca MT-8 • Spyball 6829

Det vil sige, at præmien for vejhjælpsdele følger den valgte kørselsperiode på forsikringen. Dækningen i forhold til valg af kørselsperiode (pris i 2014): 6 måneder 411,00 DKK 7 måneder 446,00 DKK 8 måneder 483,00 DKK 9 måneder 518,00 DKK 10 måneder 559,00 DKK 11 måneder 595,00 DKK 12 måneder 631,00 DKK Hvis der skal tilknyttes Dansk Autohjælp på en bestående forsikring, skal man kontakte ForsikringsRådgiverne (telefon 70 27 03 04). Læs mere på www.hdc.dk for at se betingelserne.

NB: ABUS skivebremselås kan kun anvendes på en HarleyDavidson med skivebremse. Bemærk, at det er et forsikringskrav at man har betalt det årlige kontingent til HDCDK. Dog vil nye medlemmer modtage et indbetalingskortet ca. 3-4 uger efter godkendt indmeldelse.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til HDCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til ForsikringsRådgiverne på tlf. 70 27 03 04 fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

Dansk Autohjælp H-DCDK har fået en rimelig prissætning fra Dansk Autohjælp på vejhjælp til motorcykel i Danmark. Prisen vil kun være mulig at modtage i forbindelse med forsikringstegningen.

m a rts 2014 H-D Jour nal en

113


diverse udvalg IT udvalg: Webmaster: webmaster@hdc.dk H-DC Arkiv: Robin Harbo: arkiv@hdc.dk Forsikring: Peter Hemmingsen (kun e-mail) forsikring@hdc.dk tlf.: 7027 0304 Ønsker du at blive omfattet af H-DCDK’s Falckordning, så se nærmere på www.hdc.dk (medlemstilbud)

medlemsforhold Hvis bladet eller medlemskortet udebliver og for generelle spørgsmål til H-DCDK. Så mail til medlemsservice på: medlemsservice@hdc.dk

Annoncering H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til H-DCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en HarleyDavidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales. Send dine læserbreve, tekniske fiduser, rejseberetninger, ris og ros, køb og salg af H-D etc. til redaktionen; editor@hdc.dk (Adresser se s. 3)

Det er ikke muligt at bestille særplacering af annoncer. Indstik af f.eks brochurer er muligt efter nærmere aftale med redaktøren. Ring og forhør nærmere.

Hvis du medsender materiale du gerne vil have retur, så vedlæg en frankeret svarkuvert med dit navn og adresse.

Annoncematerialet skal sendes direkte til redaktøren Øvrig annonce info: Kontakt os og få tilsendt H-D Journalens Mediainformation.

Bestilling af annoncer Kontakt: René Sabro, Herredsvej 107 7080 Børkop, tlf.: 60190687 (efter 16.00) annoncer@hdc.dk

Udgivelser og deadlines 2014 H-D Journalen udkommer 6. gange årligt. Faste annoncepriser enkelt indrykning 1/4 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.460,1/2 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.380,1/1 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.960,-

Køb og salg af Harley-Davidson + tilbehørsannoncer er gratis for medlemmer. Husk at opgive medlemsnummer.

Alle priser er ekskl. moms.

En annonce i H-D journalen bringer dig ud til stærke kernekunder. Bladet udkommer 6 gange om året i ca. 6.500 eksemplarer, men læses af langt flere.

klubshoppen v/ Skrannie’s Skilte & Reklame Tigervej 9, 7700 Thisted tlf.: 9791 1440 klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk Distriktssælgerne: Distrikt 1 Sjælland: Pia klubshop@hdcsj.dk

Udgivelsesplan 2014 Periode

Deadline

Bestilling

Nr. 1. 2014

jan – feb

29/11-13

25/11-13

Nr. 2. 2014

mar – apr

3/2-14

27/1-14

Nr. 3. 2014

maj – jun

1/4-14

25/3-14

Nr. 4. 2014

jul – aug

30/5-14

26/5-14

Nr. 5. 2014

sep – okt

4/8-14

28/7-14

Nr. 6. 2014

nov – dec

3/10-14

29/9-14

Distrikt 2 Fyn: klubshop@hdcf.dk www.hdc-shop.dk Distrikt 3 Syd: klubshop@hdcs.dk www.hdc-shop.dk Distrikt 4 Nord: Sælger søges klubshop@hdcn.dk

MedleMsblad

for Harley-d

avidson Club

of denMar k MedleMsblad for Harley-david

2013 nr. 5 septeMber www.HdC.dk

MedleMsblad for Harley-davidson Club of denMark son Club of denMark

nr. 4 juli 2013 www.HdC.dk

nr. 3 Maj 2013 www.HdC.dk

2014

Distrikt 5 Midt: klubshop@hdcm.dk www.hdc-shop.dk

Rushmo er H-D´s svarRe til inDianerne !

vejen til

2013

•SUPER RALL Y• i dette nr.

Distrikt 6 Bornholm: Sælger søges klubshop@hdcb.dk

The reborn indian MoTorCyCle

anno 2014

ChoiCe re!rrtpåälj is he rekord Bonneville e No Træf reporTager

Chopper heaven in

beretning

med Indianerne er tilbage

et tordenslag

den kølige Fyn s Fest Vejen hjeM sæsonstaRt et godt tøserne id D a v s on super stopper fra æf reportage Frayårs foRåRet 2013 forårstr holdt 20 aldrig rally 2013 lland bornholmer sønderjy jubilæium Den ark m træF 2013

H-D Jou rnalen m a rt s 2 0 14

e

Har le

114

Harl

e Harl

Denmark

ub Cl

ub Cl

id D a v s on y-

feder r of the

ation

henRik eg på erMidsoMM Rejse gennem på træf sydafRika sjælland

RepoRtage fRa hgf 2013 i aalboRg

MeMber of the feder ation of harley-davidson Clubs of europe of europe idson Clubs

of europe son Clubs ation of harley-dav the feder -david MeMber of of harley

Denmark

MeMbe

ub Cl

D a vi d s o n y-


Hovedbestyrelse – plus formænd og næstformænd for hver af de seks distrikter. Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Anders Hansen tlf.: 2521 4545 president@hdc.dk

Jan ”Smed” Jensen tlf.: 4076 2841 vicepresident@hdc.dk

Ib Stejlborg Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Jørgen Jørgensen tlf.: 2020 5220 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

Distrikt sjælland 1 Formand Henrik S. Jørgensen tlf.: 2197 9213 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisor: Klubshop: SMSservice: Klubhus:

Torben Nielsen, tlf.: 2084 4137, naestformand@hdcsj.dk Pia Ellebirke, tlf.: 2635 4607 sekretaer@hdcsj.dk Ingen kasserer i øjeblikket Rene Trebbien, tlf.: 2859 2131, webmaster@hdcsj.dk, Anne Mette Larsen, tlf.: 2125 3299, bestanne-mette@hdcsj.dk, Henrik Egeriis, tlf.: 2292 9765, besthenrik@hdcsj.dk, Brian Kluge, tlf.: 5136 1024, bestbrian@hdcsj Peter Rytter Jensen, tlf.: 2622 8490, suppeter@hdcsj.dk, Karsten Sonne Niels, tlf.: 2984 8958, supkarsten@hdcsj.dk Flemming Haug, Janne Gøtje Pia Ellebirke Bettina Brodka, tlf.: 40542325, sms@hdcsj.dk Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland

Distrikt fyn 2 Formand Per Skytthe tlf.: 4037 3838 formand@hdcf.dk

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisor: Webmaster: Distrikts-journalist: Klubhus:

Niller Fjerbæk: tlf.: 20741271, naestformand@hdcf.dk Anders Korsgaard: tlf.: 23378019, kasserer@hdcf.dk Søren Andreasen: tlf.: 25607606, sekretaer@hdcf.dk Michael Rasmussen: tlf.: 22182662, bestmedlem-1@hdcf.dk , Kristian Kotsis: tlf.: 40588433, bestmedlem-2@hdcf.dk, Flemming Pedersen: tlf.: 40562875, bestmedlem-3@hdcf.dk Thomas Thomsen: tlf.: 24670655, suppleant-1@hdcf.dk, Karsten Hedmark: tlf.: 29671659, suppleant-2@hdcf.dk, Niller Uller: tlf.: 40564421, Suppleant-3@hdcf.dk Karsten Jelstrøm: Kenneth Lyng Lillemis: tlf.: 23440644 Kertemindevej 38, 5198 Marslev, tlf.: 6595 2590

Distrikt jylland syd 3 Formand: Allan Vikjær tlf.: 2889 3759 formand@hdcs.dk

Næstformand: Klaus Jensen: tlf.: 7466 9299, tlf.: 2390 4523, naestformand@hdcs.dk Sekretær: Erling Pedersen: tlf.: 2538 3883, sekretaer@hdcs.dk Kasserer: Knud Schlünssen: tlf.: 7536 3482, tlf.: 2224 2002, kasserer@hdcs.dk Bestyrelsen: Poul Erik Mathiesen, bm1@hdcs.dk, Kristian Michaelsen, bm2@hdcs.dk, Jens Tryk, bm3@hdcs.dk Bo M. Nielsen, bm4@hdcs.dk Suppleanter: John Hansen: tlf.: 7465 2458, tlf.: 4046 5272, supp1@hdcs.dk, Anker Thøisen: tlf.: 2682 6721, supp2@hdcs.dk Webmaster: Hans Chr. Besendahl: tlf.: 6169 5293, webmaster@hdcs.dk Revisorer Jens Müller: tlf.: 7482 2928, cc@custom-cycle.dk, Michael Holland: tlf.: 7452 5535, Søren Lassen: tlf.: 6126 2722, sl@rnet.dk Klubhus: Drostrupvej 15, 6621 Gesten

Distrikt jylland nord 4 Formand: Jens Jensen tlf.: 4087 3310 formand@hdcn.dk

Næstformand: Claus B. Andersen: tlf.: 2710 5701, naestformand@hdcn.dk Sekretær: Rikke Madsen: tlf.: 9848 0051, 2381 6481, sekretaer@hdcn.dk Kasserer: Carsten Rasmussen: tlf.: 4060 1929, kasserer@hdcn.dk Bestyrelsen: Jon Balle: tlf.: 2536 9024, bm1@hdcn.dk, Frank Andersen: tlf.: 4075 8107, bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen: tlf.: 2893 0575, bm3@hdcn.dk, Flemming Nørgaard: tlf.: 2022 3483, bm4@hdcn.dk, Tom Lauritzen: tlf.: 4016 4944, bm5@hdcn.dk Suppleanter: Jørgen Von der Maase: tlf.: 6175 8263, sup1@hdcn.dk, Ernst Outzen: tlf.: 2998 3333, sup2@hdcn.dk Revisorer: Hans Christian ”Mutte” Larsen, Bendy Dunker Klubshop: klubshop@hdcn.dk

Distrikt jylland midt 5 Formand: Tommy Andersen tlf.: 2010 3728 formand@hdcm.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster: Revisor: Klubhus:

Dirch Villadsen: naestformand@hdcm.dk, tlf.: 4250 0710 Stig Østergaard: sekretaer@hdcm.dk, tlf.: 2461 0046 Jimmy Stormly: kasserer@hdcm.dk, tlf.: 5119 7743 Henrik Olesen, henrik@hdcm.dk, Dan Nilsson, dan@hdcm.dk, Benny Simonsen, benny@hdcm.dk, Jørgen Lysholm, jorgen@hdcm.dk, Steen Larsen, sten@hdcm.dk Jens Christensen, jens@hdcm.dk, Kaj Skouborg, kaj@hdcm.dk, Hans Haaning, hans@hdcm.dk Steen Larsen, steen@hdcm.dk Poul Erik Sejersen, Niels Skovhede Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

Distrikt bornholm 6 Formand: Kenn ”Sjat” Svendsen tlf.: 2194 4394 5695 7526 formand@hdcb.dk

Næstformand: Michael Sørensen: tlf.: 4021 0196, naestformand@hdcb.dk Sekretær: Palle Tourell: tlf.: 3018 1434, sekretaer@hdcb.dk Kasserer: Finn Sonne Hansen: tlf.: 5697 2595 / 4012 3587, kasserer@hdcb.dk Bestyrelsen: Bjarne ”Larm” Jeppesen: tlf.: 2174 0471, best1@hdcb.dk, Morten Svendsen: tlf.: 2940 9479, best2@hdcb.dk, Jesper Mogensen: best3hdcb@.dk Suppleanter Erik Christensen: sup1@hdcb.dk, Thomas Skov: sup2@hdcb.dk Revisorer: Simon Dam, Bjarne Svendsen


NU SKAL VI

ENDELIG UD AT

KØRE IGEN..! ÅBENT HUS - LØRDAG 5. APRIL KL. 10-16 STUMPEMARKED · DEMOKØRSEL HELE DAGEN LIVEMUSIK · PØLSER, ØL OG VAND · SE DE NYESTE H-D TØJ-KOLLEKTIONER · KAFFE OG RUNDSTYKKER TIL DE MORGENFRISKE

SAESONSTART

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S COPENHAGEN A/S

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP WWW.CAPSSHOP.DK

idworks · 6627 · 0214

CAP’S AARHUS A/S

H-D Journalen 02 2014  
Advertisement