Page 1


World Champion och hojbyggare i Marbella, Spain. Vi som läser spanska custombike tidningar, det finns en 5-6 stora, ser regelbundet nya byggen från Ferry’s garage i stort samtliga editioner. De är faktiskt så många att de inte helt hänger med och hinner visa dem alla. Ferry’s custombyggarfirma Hot Dreams Marbella är inte stor om man ser till kvadratmeryta, men den är enorm om man ser på exclusiva ideer och produktioner. Han påminner om en låtskrivare, han får dagligen nya ideer för byggen var han än befinner sig och flertalet resulterar i ett nytt bygge. Varje bygge döps också så det passar temat. Född och uppväxt i miljonstaden Barcelona, flyttade till Marbella 2001 för att uppfylla sin livsdröm, att bygga customhojar på heltid, låta hojen delta i utställningar och shower världen runt, och sedan säljas.


“En del snackar om att göra det, andra bara gör det” ett ordspråk jag tycker passar bra in på Ferry, lite snack och mycket handling. Jag frågade Ferry: Hur startade det hela? Varför blev det hojbyggeri? - Redan som liten kille brukade jag bygga mina egna BMX cyklar jag tävlade med. Och när jag sedan fyllde 14, fick jag en gammal Montesa av mina föräldrar för jag varit duktig i skolan. Den hojen behövde en hel del omvårdnad och service innan

den var körbar och fin, vilket gav mig och brorsan en bra grund i hojens konstruktion och uppbyggnad. Senare blev det en KTM, en Triumph och sedemera min första Harley 1992. Jag byggde om och lackade samtliga dessa helt själv vilket efter ett tag automatiskt ledde till så många beställningar från vänner och grannar att jag kunde öppna mitt första lilla företag och garage. Ok, du började allså redan från början att bygga om dina hojar? - Ja, jag byggde helt om min Montesa Cota -74 när jag var 14 år gammal, men det första riktiga custombygget var min Triumph Bonneville 750 som jag byggde 1989, 19 år gammal. Otroligt, här möter man en kille från Barca som haft nästan identisk samma start som jag själv, i Sverige 1962, 14 bast och Silverpil, senare Triumph 650.


Var lärde du dig mecka och böjja till hojar, via teori i skola eller mest genom hårt arbete? - 50/50 skulle jag säga. Jag pluggade givetvis mycket teori, men inget är ju som att ha verktygen i handen och utföra praktiska arbeten. Och det kan jag lova en gammal Triump måste vara världen bästa övningsobjekt med allt som kunde hända på en trip. Det var ju helt andra tider då, när bikers var bikers och inte skyltdockor. Att vara biker innebar ofta timmar med skruvande med skiftnyckel i hand utefter någon vägkant innan bitarna slutligen gick igång igen, möta andra likasinnade och oftast komma sent till baren. Skitig och trött, men glad över att att hojen är fixad och man kunde alltid berätta för de andra vad som hänt denna gång. Går du på bikerbarer idag då? Inte ofta, har varit några gånger men blir mest deppad av att se folk som vill visa upp nya 500 €uros jackan och mest snackar om hur dyra deras

nya chromade avgasrör kostade, helt ovetande om de har förgasare eller insprutning på motorn de har mellan benen. Var dock nere på svenskägda Stockholm Bar och sponsrade med lite väggprydnader för ett tag sedan.

“Du är vad du kan, inte vad du kan köpa” Har du jobbat med andra byggare i Spanien? - Aldrig. Bara mina egna team.


När flyttade du ner hit till kusten? - Jag har alltid bott nära kusten och havet, i Barcelona och i Lloret de Mar, Girona, men jag flyttade inte till Marbella kusten och Costa del Sol förrän sent år 2001. Jag har svårt att se mig själv boende inne i landet utan havsutsikt, möjligen skulle ett undantag vara Las Vegas i Staterna. En stad jag verkligen fastnat för vid mina besök där. Du har ju en vacker svensk dam som partner? Några barn?: - Ja, Karin Hjort från Norrtälje, hon var faktiskt min första kund i Marbellabutiken. Hon åkte en 883 Sportster som hon ville ha mer skjut i så vi konverterade den till en 1200. Hon var

När slog ni upp portarna 100% och öppnade Hot Dreams Marbella? - Januari 2002, första månaderna var det inga 100% men vi fick mer och mer kunder efterhand. Ganska snart hade vi full fart, det fanns inte många Harley dealers i området just då förutom originalbutiken så många hungriga köpare som ville ha något extra hittade snart till oss. Dom i sin tur tog med sina polare och så vidare. När byggde du din första hoj för en speciell show, och vilken show var det? - Mitt första riktiga pris var “Best Custom” på the Rubikers show i Rubí 1995, en liten stad nära Barcelona. Jag byggde inte denna hoj speciellt för en show, det var min dåvarande vardagshoj som

blond, vacker och single, vad kan en man mer begära förutom sin motorcykel? säger han och ler.. - Vi har hängt ihop sedan dess och vår son Elvis Clot föddes 2007. Har från ett tidigare äktenskap också två döttrar som bor i Barcelona, Anna (12) och Sandra (14) och som gärna vill behandlas som stjärnor på hojshower, så om du ser dem, gör så. Några andra Svenska kontakter? Vänner? - Många här på kusten, bikers och många andra. Mest från Karins svenska bekanskapskrets men även många från butiken direkt också. Har dessutom besökt Sverige/Norrtäljetrakten 4 gånger sedan vi träffades, vintertid med snö och Jul, sommartid samt även i Juni med besök på den fantastiska Norrtälje Bike Show.

jag ställde ut på kul. Jag var ju ändå där så varför inte? Jag vann!! och tillbaka hemma kände jag mig som världens lyckligaste man med en trofé i form av ett Marlon Brando styre från filmen the Wild One. Jag kände då att denna känsla vill jag uppleva mer än en gång till, helst igen och igen.. Kan du lista lite hojar du byggt speciellt för European och US custom shows? - Egentligen inte så många, men med ganska bra resultat. I europa har det varit Reloaded, Vegas Looser, Wings of Freedom, Born to Run, da´Bomb och Ramera. I USA bara La Holyness och Guindilla. Just nu bygger jag hoj nr 30, Panafina, som skall med till Sturgis i Augusti 2009, där jag skall försöka ta tillbaka min World Champion 2007 titel i the modified Harley Class.


Ferry Clot Romano Världsmästare i Biker Building. Hur många podiums 1, 2, 3 har du besökt under årens lopp? I Spanien har jag vunnit så många Best of Show priser så jag inte kan rabbla dem här, några andra är Faro Portugal, med 2 tredjepriser, i Paris France en top ten, i Mainz Germany en tredjeplats samt en förstaplats i Sturgis, USA. Just det, du är ju en Världsmästare i Biker Building. Berätta lite om detta? The World Championship of custom bike building 2007 i Sturgis var andra gången jag tävlade i USA, första gången var 1995 i Las Vegas. Att vinna titeln med påföljande uppmärksamhet och party var ju som du förstår en enorm känsla men det är inte allt. Jag älskar hela grejjen med USA och har varit där ett antal gånger. Hojjar, rock´n´roll, ja hela den amerikanska livsstilen med bikers som är så jävla cool. Samt att möta polare och kända bikebyggare från världens alla hörn, det måste bara upplevas. Ok, verkligheten då, kriser mm. Vad har du för framtidvisioner för byggen och firman i övrigt? Just nu är det väldig få som har en susning om vad som kommer att ske, vare sig med ekonomin eller de spanska lagarna. Jag tror många små hojbyggargarage som startat upp senaste åren kommer att få slå igen, likaså kommer en hel del runtomkringverksamhet (lack, chrome etc) att drabbas hårt. Samt de som bara startat upp för att tjäna snabba pengar på bikers genom att sälja delar. Shoppar som ägs av kreativa människor som inte bygger hojar primärt för pengar, utan för att det är deras liv och passion, kommer alltid att finnas kvar oavsett ekonomin och statens lagar. Någonstans kommer marknaden att sanera sig själv och alla som befinner sig i branchen med den avsikten fortsätter och bygger med plattan i botten! Vad åker du för till&från-hoj själv? Ett eget bygge förståss, Vegas Looser , byggt av överblivna delar ingen annan vill ha på sin hoj. Min Vegas Looser är en hard tail (rigid) med en 100 tummare V-Twin, open primär, springer, suicide clutch och en hel del rost. Funkar fint och har mer puff spisen än jag någonsin behöver.

Vegas Looser

Wings of Freedom

da´Bomb

La Holyness


Ramera

Reloaded

Born to Run

Guindilla

Nämn någon annan hojbyggare du tycker är speciell? För mig har alltid Arlen Ness varit nummer ett då han gjort så mycket bra saker gemene man inte har sett eller läst om i nån tidning. Han har helt enkelt skapat nya dimensioner för oss i hojbyggarvärlden. Billy Lane, Choppers Inc. som en mycket fantasifull byggare och Paul Cox som en enastående metalloch läder artist. Jag gillar många byggare, men inte sådana som ständigt upprepar sig själva och bygger samma stuk gång på gång. För mig ser det ut som dessa enbart är i branchen för att tjäna pengar och helt enkelt inte har fantasi nog att göra olika hojar. Du kan ju ha en egen stil, men det betyder ju inte att du skall bygga samma hoj hela tiden, och bara variera lack. - Hur som helst, för mig är det mer intressant att låta fantasin flöda och bli igenkänd för att bygga helt olika byggen, men med samma mängd kreativitet, arbetsinsats, kvalitet och detaljarbete på var och en av dessa hojar. Ok, något du vill tillägga som jag glömt att fråga? - Denna resa, så långt, har gett mig så mycket i input’s och berättelser att jag planerar att snart att få ner detta i bokform. Annat roligt som metallkonstnär är en händelse för två år sedan då kontaktades av Josep Gomez, en Art gallery direktör i Barcelona som ville ha en personligt utformad motorcykel. När han kom ner till shoppen blev han så imponerad av alla hojar han såg att han på stående fot inbjöd mig att fylla hans galleri med mina hojar för ett eget expo i Barcelona. Resultatet blev kanonsucce och vi kör en ny version i Madrid nu i Maj. - Och en annan sak jag verkligen skulle vilja göra kanske redan nästa vår. Bygga en hoj speciellt för Norrtälje Bike Show, och köra den själv från Marbella till Norrtälje, delta i mötet och sedan köra hem igen, totalt ca 7.500 km. Stanna på kända bikerställen och shoppar under vägen och se vad de gör och hur de har det. Allt filmat för att sedan göra en DVD och ev. TV. Men för detta behövs sponsorer. Så om du är intresserad, eller vet någon som är intresserad, av att sponsra detta hör av er till mig, Ferry (spanska, engelska) www.hotdreamsmarbella. com eller artikelförfattaren Haze (svenska) www.activemarbella.es eller www.losguirismotoclub.com

Author Haze Westerlund Grapic Design - Photos Hot Dreams and Haze


World champion in biker building  

For Harley Davidson Club magazine

Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you