Page 1

splitboarding


CONTENTS:

4 6 8 10 12 14

16 24 30 32 34 35 36 38 40 42

Performance Matters The PRIME System The PRIME Splitboard Interface Splitboard Transitions PRIME Quiver-Connectors Flex-Lock PRIME Connects Alpine PRIMES PRIME Women’s Binding Comparison UltraClip Tip-Lock Splitboard and Snowboard Accessories Binding Accessories Company, Supply Chain, Ambassadors The Karakoram Guarantee

RIDERS: JEREMY RIDERS: JONESJEREMY / LOCATION:TAHOE JONES / LOCATION:TAHOE BACKCOUTNRY BACKCOUTNRY / PHOTO: ANDREW / PHOTO: MILLER ANDREW


W MILLER

始まりは、満足することのなかった熱狂的なバックカントリー・スノーボーダー 革新、滑り、そして探求。2008年、この3つのマントラを核にKarakoramはスタートしました。

自分たちのパッションに同調したブランドを作ること。 そしてそれが決して現状に満足することのない我々の原動力になっています。 2010-11年初年度、我々は革命的なスプリットボード・システムであるSplit30とスプリットボードクリップをリリース。 その後現在に至るまでに、Primeスプリットボード・システム、フレックスロック、ウルトラクリップ、そして羽のような 軽さのPrime-Xカーボンを世に送り出しています。そして今シーズン、Primeライドモードやティップ・ロックを発表。 我々は革新することを決してやめません。 常に最高の製品を目指し、計り知れない量の時間をデザインやプロトタイプの作成、そしてテストに費やしています。 またKarakoramはローカルの産業をサポートします。

Washington made. Locally supplied.

Karakoramの製品保証 我々は山の呼び声に耳を傾けて、 今後も新たなラインを刻みます。

Bryce Kloster

Tyler Kloster

COVER: JEREMY JONES / LOCATION: ICELAND / PHOTO: ANDREW MILLER


PERFORMANCE MATTERS.

4

RIDER: JULIEN HERRY RIDER: JULIEN / LOCATION: HERRYFRANCE / LOCATION: / PHOTO: FRANCE JEREMY / PHOTO: BERNARD JEREMY


Performance Matters. 全てのデザインにおける改良点はシンプルな主義に基づいています。 それは ギアが我々を進化させる ということ。 我々にとって、経験はパフォーマンスによって動かされています。ハイパフォーマンスのスノーボードはただ雪の上を滑る乗り物と いう概念を打ち壊し、よりダイナミックで扱いやすく、アグレッシブで意外性を持ち、かつ流れるように動きます。 フィーリングでコミュニケーションを感じ取り、ターンによって主張され、パフォーマンスにより我々は山と会話をするのです。

スパインを滑り、ギャップをメイクし、あのクーロワールを抜けることができるのか?

あのガスを抜け、ピローをドロップし、自分のラインを描くことができるのか?

OK、じゃあ山が闇に包まれる前に、もう一本滑れるのか?

その疑問は永遠と続きます。ただのひと塊の無謀さとは違う、寄せては返す波のように、その疑問は不規則に浮かび上がります。 自分たちが己をプッシュするように、ハードにプッシュ出来るギアが必要となります。 環境とライディングにフォーカスし、山と自然と対話をするためのギアを生み出し続けます。 ボードの感触を決して失わないバインディングこそ、パフォーマンスバインディングと呼べるでしょう。 気温、天気、風、そして雪のコンディションに関係なく、山からの情報を受け、そして筋肉の動きを伝える。 ハイパフォーマンスバインディングには、山が与える挑戦に対して瞬時に受け応えるだけの能力が必要なのです。

BERNARD


THE PRIME SYSTEM 正確に、そしてパワフルに。 どんな山、リゾート、そしてバックカントリーでも果敢にチャージ する。アクティブ・ジョイニングテクノロジーを採用したプライム システムは、カラコラム・プライムバインディングをこの世の全ての スプリットボードにマウントできるインターフェイスです。 ソリッドでもスプリットでも、テレーンに対して瞬時にレスポンスを 与えます。 一瞬の間合いも、ズレも、遊びもない。完璧なコントーロール性能 を与えます。カラコラム・プライムバインディングに採用されたオー プンシャシーにより、ボードフレックスをダイレクトに感じ取れるこ とができます。 選べるカテゴリーはアルパインプライム、そしてプライムコネクトの 2 つ 。それ ぞ れ が 最 高 峰 のツーリング &ライディングパ フォー マンスを与え 、それぞ れ が 違ったインスピレーションのもとで デザインされています。 より速く 、そして軽く山を滑るコアな バックカントリーライダー たちのためのアルパインプライム。 不 必要なパーツを取り払い、ハードに攻めれるバックカントリー バインディングが 完成しました。CNCによって削り出された宇宙 水 準のアルミ素材を使いったミニマルなバインディング。決して パフォーマンスを犠牲にしていません。SL、ストレートライン、X、 そしてX-カーボンの4種類からお選び頂けます。 詳しくはカタログの24∼29ページを。また、SL-W、X-W、X-カー ボンWの3種類については30∼31ページをご覧下さい。

PRIME

SPLITBOARD INTERFACE


パウダーを蹴 散らし、ピステンバーンを攻めるリゾートライ ダーたちのために開発されたプライムコネクト。 2ステージ振動吸収E VAフットベッドやオールマウンテン・ デュポンザイテル 製シャシーにより最 高の 使 用 感 。そして コネクト-S、コネクト- R、そしてコネクト- Ciのフレックスの 硬さはそれぞれ違います。 もっと知りたい方はカタログの16∼23ページをご覧下さい。

PRIME

QUIVER-CONNECTORS

RIDER: TYLER KLOSTER (KARAKORAM CO-OWNER) / LOCATION: ALPENTAL, WA/ PHOTO: KYLE HANSENKAHN


PRIME SPLITBOARD INTERFACE RIDE MODE 2.0 ドロップインポイントを目指してハイクしているとき、 滑りは決して おまけ ではなく、 報酬 だと思ってい て欲しい。まるで自分のソリッドボードのように、スプ リットボードにも同じパフォーマンスを。

・ シ ー ム に お ける 遊 び を ゼ ロ に 抑 え る こと で 、 ソリッドボードのような究 極のボードパフォーマ ンスを実現。 ・ 4つ のコンタクトポイントにより 、ダイレクトな パワー伝達が可能に。 ・ 簡単に雪を取り除くことができます。 ・ スタンスアングル:-30 ∼30 ・ スタンス幅:15センチごと ・ ボードインサートの幅:7.6センチ∼91センチ


TOUR-MODE INTERFACE ツアーモードインターフェイス

クライミングは効率がものをいう。 スリーブ状のピボットとツアーモード時のアクティブ・ジョイニング テクノロジーにより、究 極のエッジコントロールとスムーズなライ ディングを与えます。

DUAL-SPEED RISER WITH HEEL LOCK ヒールロック付きデュアルスピードライザー

時代はワイヤレス。 ポールのハンドルを使い、スティープな斜面へとアプローチする前のクライ ミングサポートに苦戦する人たちへ。新開発のデュアルスピドライザーは ポールバスケットだけでセッティングが 可能。ワイドなプラットフォームで 細かいコントロールが可能。またロックダウンシステムにフラットセクションも 怖くありません。

・ ポールバスケットで設定可能。シンプル、そしてイージーに ・ 2つの高さオプション ・ リトラクタブルヒールロック/必要なときにフリップ


SPLITBOARD TRANSITION- TOURING 1 デュアルライドストライドを ストライドポジションに RIDE TURN 0°-15° 10°-22°

RIDE

STRIDE -8°

2 バインディングをツアーモードに

STRIDE

DUAL RIDE-STRIDE patents pending 長 いツ アー や 2 本 目 へ のア プ ロ ー チ 時 に エ ネル ギ ー を キープする、特許申請中のデュアルライドストライド。 全てのカラコラム・バインディングはデュアルストライド フォワードリーンが 標 準 装 備 。- 8 のフォワードリーンが 標準設定されたストライドモードにより、より遠くへと一歩 を踏み出すことができます。 今 期 は 新 たに 機 能 性をアップ 。デュアルライドモ ードに よって、簡単にカービングができるようになります。ドライ ブモードでは0 ∼22 までのフォワードリーン、そしてサー フモードでは11 もしくは0 のフォワードリーンを採用。 シンプルに、ターン&GO!デュアルライドストライドはこの 世で最も速く、軽いアジャスト機能です。

3 ハイクしながら景色を楽しみましょう 4 デュアルスピードライザーを傾斜に合わせて選択

OPEN

CLOSED


SPLITBOARD TRANSITION- RIDING

4 パワーリンクレバーを閉じる

1 スプリットボードを2枚組み合わせます

CLOSED 2 デュアルライドストライドをライドポジションへ 3 ライドモードにバインディングをセット

OPEN POWER-LINK これ以上簡単なシステムは存在しない。 パワーリンク以上に簡単にバインディングをセットできるシステム はこの世に存在しないでしょう。エルゴノミック・アクションレバー によりシンプルかつスマートにバインディングの取り外しが可能。 ・ エルゴノミック・アクティベイション ・ オーバーセンターロック

5 さあ滑ろう!


PRIME QUIVER-CONNECTORS

SPLIT & SOLID

LOCKED IN PERFORMANCE TO DO IT ALL. RIDER: ALEX YODER RIDER:/ALEX LOCATION: YODEROREGON / LOCATION: / PHOTO: OREGON COLIN / PHOTO: WISEMAN COLIN


バインディングじゃなく、もっとボードを買おう プライムシステムに対応したクイバーコネクターで、カラ コラムバインディングの付け替えが簡単に。スプリットか らパークボード、パウダーボードなど、世界最高峰の強度 を持つカラコラムバインディングを自分のお気に入りの ボードにセットアップ できます。ネジを回す必要は一 切 ありません。スタンスを思い出したり、時間を無駄にする こともありません。 カラコラム独自のアからのパワーをダイレクトにエッジへ と伝えます。航空基準のアルミ素材とデュポン社製のプラ ス チ ック を 採 用 することで 軽 量 化 も 実 現 。プ ラ イム システムの簡単な脱着可能システムにより、数枚のボード を車に積み込んで山へと向かうことも気 楽になります。 そんなに多くのバインディングは必要ありません。もっと 色んなボードを買いましょう。

WISEMAN

RIDERS: ROB TIMMERMAN & BRYCE KLOSTER / LOCATION: WASHINGTON / PHOTO: PAUL STANLEY


FLEX-LOCK

RIDE LIKE A SOFTBOOTER. TOUR LIKE A HARDBOOTER.


TOUR

RIDE 片斜での移動 ー もうスプリットボーダーの弱点とは言わせません。フレッ クスロックのレバーを締めるだけで、片斜での移動はもう怖くありません。 凍ったコンディションでのツーリングも安心かつパワフル。ライディング時に はレバーを解除し、足首の自由度をアップすれば壁の当て込みやメソッドも 余裕です。

Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


PRIME CONNECTS

PRIME CONNECT-Ci PRIME CONNECT-R

PRIME CONNECT-S RIDER: YODER/ LOCATION: JACKSON HOLE / PHOTO:WADE DUNSTAN

PRIME CONNECT WOMEN’S

Patented (www.splitboardbindings.com/patents) Patented (www.splitboardbindings.com


m/patents)

カラコラムパフォーマンス。ゲレンデにもそのパフォーマンスは感染しています。 アクティブジョイニングテクノロジーがスプリットボードだけの機能ではないことを、ソリッドボードバインディングの 新たな基準を確立したプライムコネクトシリーズが実証しました。プライムシステムのスプリング内蔵インターフェイス を改良し、ソリッドボードでも十分パフォーマンスを発揮する究極のバインディグが誕生しました。 ソリッドボードたちよ、カラコラムの世界、そしてパフォーマンスの世界へようこそ。 そして、最後にもう一言。全てのマウンテンプライムシリーズはスプリットボードにも対応しています。

アクティブジョイニングテクノロジー(AJT)

エッジ付近のスプリング内蔵コネクションポイントによりトルクアップ。従来のディスクシステムに比べてパワー伝達 効率が格段に変りました。少ない動きで、より多くのパワーを。

オールマウンテンチューニング

AJTの確実な結合力により、ボードのフレックスを硬くすることが可能。これにより、自然なフレックスが必要なボー ドセクションにより自由を与えます。メゾッドをメイクするのに必要なノーズフレックスを与え、同時に凍ったコンディ ションで必要なエッジへのレスポンスを維持します。


WITH PERFORMANCE

アクティブジョイニングテクノロジー搭載のプライムコネクトバイ ンディングは、快適性や程よいフレックスを犠牲にすることなく、 険しいテレーンでのライディングやカーヴィングに必要な爆発的な レスポンスを与えます。

TO YOUR QUIVER

ボードからボードへ、瞬時に付け替えが 可能。あなたのクイバー セレクションが広がります。


TO THE BACKCOUNTRY

バックカントリーへの誘い。専用インターフェイスを使いプライム コネクトをお 気に入りのスプリットボードにセットすれば 、ライ ディングパフォーマンスを犠 牲にすることなく、安心してバック カントリーを楽しめます。

ANYWHERE

クイバーと一緒に旅することも簡単です。ボードバッグのスペースを 有効に使い、スプリットやソリッド等、より多くのクイバーを連れて 行きましょう。


PRIME CONNECT-S

ソフトなフレックスに隠されたレスポンス

サーフィーなフィーリングを持つプライムコネクト-Sは柔らかめのフレックスでも 十分なレスポンスを与えます。新開発の3DモールデッドEVAフットベッドはブーツ ソール にピッタリとなじみます 。超 タフな デュポ ン 社 製 ザイテル 素 材 の サイド ウォールは荒れたコンディションでの振動をしっかりと吸収します。 クイバー&スプリット対応 デュポン社製ザイテルサイドウォール: 様々なコンディションにおける素晴らしい衝撃吸収性 オープンシャシー: ボードの自然なフレックスをそのままに 構造: デュポン社製ザイテル素材、高強度アルミ素材、ステンレス 全てのサイズはブーツのサイズに合わせてデザインされています フルEVAフットベッド&デュアルダンプニング ストラップ: PUレザーアンクル/エアフォーム トゥストラップ 重量: 820g

本体 クイバーコネクター 2set

¥54,000 (+TA X)

MADE IN THE USA, North Bend, Washington


PRIME CONNECT-R

硬さと柔らかさの完璧なブレンドで、快適でパワフルなターンを

硬さと柔らかさの完璧なブレンドで、快適でパワフルなターンを。 ブーツを確 実にサポートしハイバック上部 の 違 和 感 をなくし 、レスポンスを向上 させるリアクティブハイバックを採 用したプライムコネクト- R 。着け心 地 抜 群 の エアフォームアンクルストラップと独 立したコンプレッションポッドがブーツへの 圧力を減らします。 クイバー&スプリット対応 デュポン社製ザイテルサイドウォール: 様々なコンディションにおける素晴らしい衝撃吸収性 オープンシャシー: ボードの自然なフレックスをそのままに 構造: デュポン社製ザイテル素材、高強度アルミ素材、ステンレス、リアクティブハイバック 全てのサイズはブーツのサイズに合わせてデザインされています フルEVAフットベッド&デュアルダンプニング ストラップ: PUレザーアンクル/エアフォーム トゥストラップ 重量: 810g

本体 クイバーコネクター 2set

¥66,000 (+TA X)

MADE IN THE USA, North Bend, Washington


PRIME CONNECT-Ci

リサイクルカーボンファイバー配合のナイロン製 ラインナップ中、最もレスポンスの高いバインディグです クイバー&スプリット対応 カーボン配合サイドウォール: ラインナップ中、最も硬い素材 オープンシャシー: ボードの自然なフレックスをそのままに 構造: デュポン社製ザイテル素材、高強度アルミ素材、ステンレス、Ciハイバック 全てのサイズはブーツのサイズに合わせてデザインされています フルEVAフットベッド&デュアルダンプニング ストラップ: PUレザーアンクル/エアフォーム トゥストラップ 重量: 800g

本体 クイバーコネクター 2set 本体 スプリットインターフェース

¥76,000 (+TA X) ¥89,000 (+TA X)


QUIVER CONNECTORS

伝 統的な4ホールパターンに革命を。アクティブ ジョイニングテクノロジーを採用し、ネジによる コネクションポイントを排 除した 新しいバイン ディグマウンティングシステム。インジェクショ ンモールドされたデュポン社 製ザイテル素材と ステンレス素材のインターフェイスによりスノー ボードとのフィーリングが向上。強 度の高いイン ターフェイスというだけ で は なく 、ボードから ボードへのバインディグの付け替えが 簡単にな ります。その日のコンディションに合わせて、完 璧なボードを選びましょう。

CONNECT SPLIT KIT

バックカントリーへの近 道。お手持ちのプライム コネクトをスプリットボード用バインディグに。 トゥピースアダプターとプライムコネクトスプリッ トボード・インターフェイスのセットです。 ¥23,000 (+TA X)

4X4インサート対応 スタンスアングルは­30 ∼30 まで微調整が可能

¥12,000 (+TA X)

RIDER: GRAY THOMPSON/ LOCATION: CHILE/ PHOTO: STEVEN KIMURA


ALPINE PRIMES PRIME-X CARBON

PRIME-X WOMEN’S PRIME SL PRIME STRAIGHTLINE

PRIME-X RIDER: NICK RUSSELL/ LOCATION: TAHOE/ PHOTO: ANDREW MILLER

Patented Patented (www.splitboardbindings.com Patented (www.splitboardbindings.com/patents) (www.splitboardbindings.com/patents)


m/patents)

スプリットボードの進化と共に成長してきたバインディング、アルパインプライムは バックカントリーライダーたちにとっての一番のチョイスとして常に選ばれてきました。 強 度の高いアルミ構造、デュアルスピードライザー、業界最高基準のヒールロックダウンシステム、そしてアクティブ ジョイニングテクノロジー。 我々の誇るアルパインシリーズは、スプリットボードバインディングに必要な全ての機能が詰まっています。 アルパインプライムバインディングには、フレックスロックが標準装備。ツーリングモードでの安定性が向上し、箱を 開けたその日からバックカントリーへの扉が開きます。

アクティブジョイニングテクノロジー

パフォーマンスはここから始まった。 ライダーからの意思を途切れることなくボードへと伝えるインターフェイスシステム。


PRIME SL

その性能は実証済み。 スプリットボードのパフォーマンスを最大限に引き出す超軽量のバックカントリー ツール。スキントラックを駆け上がり、最高のラインを描こう。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアフォームトゥストラップ ハイバック: エアフロー 重量: 725g∼750g(バインディング1つ辺りの重量) 素材: アルミ、ステンレス、デュポン社製ザイテル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

NOWストラップ

¥113,000 (+TA X) ¥110,000 (+TA X)

MADE IN THE USA, North Bend, Washington Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


PRIME STRAIGHTLINE

とにかく最強のラインをメイクしたいスノーボーダーたちへ。このバインディングが その道しるべだ。ラインナップ中、最もフレックスが 硬く、カーボンファイバー製 ハイバックにより最高のレスポンスを誇ります。ストレートラインがあれば、迫り 来るシビアな地形も相手になりません。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアフォームトゥストラップ ハイバック: カーボンファイバー 重量: 785g(バインディング1つ辺りの重量) 素材: カーボンファイバー、チタン合金、アルミ、ステンレス、デュポン社製ザイテル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

¥135,000 (+TA X)

MADE IN THE USA, North Bend, Washington Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


PRIME-X

CNCマシーン加工の7000シリーズ、宇宙基準アルミ素材を採用したプライム-Xは プライムシリーズを次の次元へと導きました。 SLと比べて85gの軽量化に成功し、ハイバックとシャシーのフレックスを硬くしま した。薄いトゥステーはボードフレックスを与えると共に衝撃吸収性も高く、足への 負担を減らします。これこそ、スプリットボードバインディンの新基準です。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアストラップ&エアフォームトゥストラップ ハイバック: リアクティブ 重量: 650g(バインディング1つ辺りの重量) 素材: アルミ、ステンレス、デュポン社製ザイテル&ハイトレル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

¥124,000 (+TA X)

MADE IN THE USA, North Bend, Washington Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


PRIME-X CARBON

世界中のエリートスノーボーダーたちに送る究極のバインディング。 プライム-Xをベースに、非常に精度の高いカーボンファイバー素材を使用しました。 アラスカのスパインから北極のクーロワール、そして裏庭のお気に入りのパウダー フィールドまで、プライムカーボンは全てにおいてパフォーマンスを発揮します。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアストラップ&エアフォームトゥストラップ ハイバック: カーボンファイバー 重量: 595g(バインディング1つ辺りの重量)* 素材: カーボンファイバー、チタン合金、アルミ、ステンレス、デュポン社製ザイテル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

¥148,000 (+TA X)

重量はチタン合 金のハードウェアとエアストラップ を 装 着した 重 量 。標 準 装 備 のステンレス 製 ハード

* ウェアとアンクルラチェット装着時の重量は638g です。

MADE IN THE USA, North Bend, Washington Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


WOMEN’S PRIMES

PRIME CONNECT WOMEN’S

女性たちのスノーボーディングの望みを叶えるバイン ディング。女性専用のサイジングと素材にプライムの 持つ特別なパフォーマンスをミックスすることで、レス ポンスが良く機能的、そして何よりも楽しいバインディ ングが完成しました。ゲレンデでハードにターンを決め た後は、バックカントリーへの扉を開こう。 クイバー&スプリット対応 デュポン社製ザイテルサイドウォール: さまざまなコンディション における素晴らしい衝撃吸収性 オープンシャシー: ボードの自然なフレックスをそのままに 構造: デュポン社製ザイテル素材、高強度アルミ素材、ステンレス 全てのサイズはブーツのサイズに合わせてデザインされています フルEVAフットベッド&デュアルダンプニング ストラップ: PUレザーアンクル / エアフォーム トゥストラップ 重量: 820g

本体 クイバーコネクター 2set

PRIME SL-W

その性能は実証済み。 スプリットボードのパフォーマンスを最大限に引き出す 超軽量のバックカントリーツール。スキントラックを駆 け上がり、最高のラインを描こう。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアフォームトゥストラップ ハイバック: エアフロー 重量: 725g∼750g(バインディング1つ辺りの重量) 素材: アルミ、ステンレス、デュポン社製ザイテル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

¥110,000 (+TA X)

¥66,000 (+TA X)

MADE IN THE MADE USA, INNorth THE USA, Bend, North Washington Bend, Washingto R: MARIE-FRANCE ROY / LOCATION: B.C. / P: ZOYA LYNCH

Patented (www.splitboardbindings.com/patents) Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


on

PRIME-X WOMEN’S

プライム-Xはプライムシリーズを新たなレベルへと導 きました。 SLと比べて85gの軽量化に成功し、ハイバックとシャ シーのフレックスを硬くしました。7075-T6アルミ製の 薄いトゥステーはボードフレックスを与えると共に衝撃 吸収性も高く、足への負担を減らします。これこそ、スプ リットボードバインディンの新基準です。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアストラップ&エアフォー ムトゥスト ハイバック: リアクティブ 重量: 650g(バインディング1つ辺りの重量) 素材: アルミ、ステンレス、デュポン社製ザイテル&ハイトレル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

PRIME-X CARBON WOMEN’S

羽のように軽く、パワフルなパフォーマンス。 超軽量なバックカントリーギアのスタンダードを 確立したプライム-Xに女性用が登場。最高峰の ギアを必要とする女性アスリートの意見を盛り込 みました。 ストラップ: エアフォームアンクル / エアストラップ&エア フォームトゥストラップ ハイバック: カーボンファイバー 重量: 595g(バインディング1つ辺りの重量)* 素材: カーボンファイバー、チタン合 金、アルミ、ステンレ ス、デュポン社製ザイテル スプリットボードインターフェイス付属 フレックスロック付属 クイバー対応

¥124,000 (+TA X)

¥148,000 (+TA X)

重 量はチタン合 金のハードウェアとエアストラップを装 着した重 量。標準装備のステンレス製ハードウェアとアンクルラチェット装 着時の重量は638gです。

R: MARIE-FRANCE ROY / LOCATION: B.C. / P: KIERAN BROWNIE


BINDING JEDI:BINDING BRIAN LEAHY JEDI: /BRIAN LOCATION: LEAHYNORTH / LOCATION: BEND, NORTH WA / PHOTO: BEND, WA PAUL/ PHOTO: STANLEYPAU


 &4C4=AC4?

 &4C4=AC4?

 

1/2 1/2

ALPINE PRIME ALPINE PRIME

3 3

Split Set     (Quiver Connector ) Split Set     (Quiver Connector ) 3 3 3 3 3 3

3 3

+'%(" .' .' 0

+'%(" .' )*0

+'%(" .' .' 0

+-%(" 1

+'%(" .' )*0

+-%(" 1

+-%(" 1 0A?8@ D +-%(" 1 0A?8@ D

3 3

+-%(" .EC4:;E><@8

3 3

+-%(" 1 4C5A@ 0A?8@ D +-%(" 1

4C5A@ 0A?8@ D

+-%(" 1 4C5A@

+-%(" .EC4:;E><@8

+-%(" 1 4C5A@

Model: Model:

#""' #""' DA9E EA  DE<99 DA9E EA  DE<99 $<:;546= $<:;546= $88>6FB $88>6FB @=>8 .EC4B @=>8 .EC4B /A8 .EC4B /A8 .EC4B .B><E &<E .B><E &<E



<C#>AH <C#>AH .' / .' / )*0 .EC4B )*0 .EC4B

<C#AC?

%@6>F787 -<78?A78

<C.EC4B <C#AC?

<C.EC4B <C#AC?

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78

<C#AC?

<C.EC4B <C#AC?

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78





-846E<A@ 4C5A@ 4C5A@ -846E<A@ 4C5A@ 4C5A@ 1/JB8 / .EC4:;E><@8 / 1/JB8 / 1/JB8 / .EC4:;E><@8 / 1/JB8 / <C#AC? <C#AC? <C#AC? <C#AC? <C#AC? <C#AC?

<C.EC4B <C#AC?

<C#AC?









-846E<A@ -846E<A@ 1/JB8 / 1/JB8 / <C#AC? <C#AC?

<C#AC?

<C#AC?









<C#>AH <C#>AH .' / .' / <C#AC? <C#AC?

%@6>F787 -<78?A78







<C.EC4B <C#AC?

<C#AC?

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78

<C.EC4B <C#AC?

<C.EC4B <C#AC?

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78

4C5A@ 4C5A@ 1/JB8 / 1/JB8 / <C#AC? <C#AC? <C.EC4B <C#AC?

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78

%@6>F787 -<78?A78

-<D8C -<D8C

!F4> !F4>

!F4> !F4>

!F4> !F4>

!F4> !F4>

!F4> !F4>

!F4> !F4>

!F4> !F4>

$88>'A6= $88>'A6=

28D 28D

28D 28D

28D 28D

28D 28D

28D 28D

28D 28D

28D 28D

#>8I'A6= #>8I'A6=

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

%@6>F787 %@6>F787 668DDACJ 668DDACJ 3 D8E 3 D8E

: :

: :

: :

: :

: :

,F<G8C A@@86EAC ,F<G8C A@@86EAC .<@:>8 <@7<@: 08<:;E .<@:>8 <@7<@: 08<:;E

HASCOENTERPRISES INC. HASCOENTERPRISES INC.

: : H<E; /< $4C7H4C8@E< H<E; /< $4C7H4C8@E< : : -4E6;8E -4E6;8E H<E; /< $4C7H4C8@E< H<E; /< $4C7H4C8@E< -4E6;8E -4E6;8E

*.&/"' #1

/*&2* #1 *.&/"' #1

/*&2* #1


' (3CRCLPRCN   ' (3CRCLPRCN  

 

2/2 2/2

PRIME CONNECTS PRIME CONNECTS 2 Quiver Connector Set (Split Kit  2 Quiver Connector Set (Split Kit  B%% B&% B%% B&%

B$# B$# 8:25. ,POOGET; 8:25.

8:25. ,POOGET: 8:25.

,POOGET;

B%% B%%

8:25. ,POOGET,K 8:25.

,POOGET:

Split Set (Quiver ) SplitConnector Set (Quiver Connector )

B'( B'(

>PNGOS8RKNG ,POOGET >PNGOS8RKNG

,POOGET,K

8:25. ,POOGET,K;QMKT 8:25. ,POOGET,K;QMKT

,POOGET

Combo Set (2Quiver Connector + Split Kit) Combo Set (2Quiver Connector + Split Kit) B&# B'% B(% B&# B'% B(% 8:25. ,POOGET; 8:25. ,POOGET;

8:25. ,POOGET: 8:25. ,POOGET:

8:25. ,POOGET,K 8:25. ,POOGET,K

Model: Model:

/..4

% & ',POOGET;/

/..4 STKHH% & ',POOGET;/   SPHTTP   SPHTTP STKHH *KR/MPW 1KIJDCEL *KR/MPW 1KIJDCEL -UQPOTAYTGM 1GGMEUQ 0MCSS%% <% -UQPOTAYTGM 1GGMEUQ 0MCSS%% <% 8=4GCTJGR*OLMG *OLMG;TRCQ 8=4GCTJGR*OLMG *OLMG;TRCQ *KR/PRN <PG;TRCQ *KR/PRN <PG;TRCQ

*EEGSSPRY:KFGNPFG!

;QMKT3KT ;QMKT3KT -UCM:KSGR -UCM:KSGR 1GGM4PEL 1GGM4PEL /MGX4PEL /MGX4PEL

*EEGSSPRY:KFGNPFG!

B!"

*EEGSSPRY:KFGNPFG!

*EEGSSPRY:KFGNPFG!

B!"

B!" ;KOIMG:KSGR

B!" ;KOIMG:KSGR

B!"



%

*EEGSSPRY:KFGNPFG!

*EEGSSPRY:KFGNPFG!



%



*EEGSSPRY:KFGNPFG!

*EEGSSPRY:KFGNPFG!

B!"

2OEMUFGF:KFGNPFG! 2OEMUFGF:KFGNPFG!

2OEMUFGF:KFGNPFG!

2OEMUFGF:KFGNPFG!

2OEMUFGF:KFGNPFG!

2OEMUFGF:KFGNPFG!

2OEMUFGF:KFGNPFG! 2OEMUFGF:KFGNPFG!

B!" ;KOIMG:KSGR

B!" ;KOIMG:KSGR

*EEGSSPRY *EEGSSPRY B  B *EEGSSPRY 

*EEGSSPRY *EEGSSPRY B  B *EEGSSPRY 

*EEGSSPRY *EEGSSPRY B  B *EEGSSPRY 

*EEGSSPRY *EEGSSPRY B  B *EEGSSPRY 

*EEGSSPRY *EEGSSPRY B  B *EEGSSPRY 

*EEGSSPRY *EEGSSPRY B  B *EEGSSPRY 

*EEGSSPRY B(" B("

*EEGSSPRY B(" B("

*EEGSSPRY B(" B(" *EEGSSPRY

*EEGSSPRY B(" B("

*EEGSSPRY B(" B("

*EEGSSPRY B(" B("

;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR ;KOIMG:KSGR -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B  -UCM:KSGR B 

9UKVGR,POOGETPR 9UKVGR,POOGETPR ;KOIMG+KOFKOI ;KOIMG+KOFKOI >GKIJT >GKIJT

% & ',POOGET '  %;/ & ',POOGET '  ;/ :GCETKVG :GCETKVG,CRDPO2OHUSGF :GCETKVG,CRDPO2OHUSGF :GCETKVG,CRDPO2OHUSGF *KR/MPW *KR/MPW :GCETKVG :GCETKVG :GCETKVG,CRDPO2OHUSGF :GCETKVG,CRDPO2OHUSGF :GCETKVG,CRDPO2OHUSGF *KR/MPW *KR/MPW :GCETKVG -UQPOTAYTGM -UQPOTAYTGM -UQPOTAYTGM -UQPOTAYTGM ,CRDPO/KMMGF6YMPO ,CRDPO/KMMGF6YMPO ,CRDPO/KMMGF6YMPO 0MCSS%% <% %% <% %% <% %% <% -UQPOTAYTGM -UQPOTAYTGM -UQPOTAYTGM 0MCSS%% <% ,CRDPO/KMMGF6YMPO 0MCSS%% <% 0MCSS%% <% ,CRDPO/KMMGF6YMPO -UQPOTAYTGM ,CRDPO/KMMGF6YMPO 0MCSS%% <% %% <% %% <% %% <% 0MCSS%% <% 0MCSS%% <% 0MCSS%% <% *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN 8=4GCTJGR*OLMG *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN 8=4GCTJGR*OLMG *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN *KR/PRN 

'

'

*EEGSSPRY

*EEGSSPRY B 

*EEGSSPRY

*EEGSSPRY B 

B *EEGSSPRY  *EEGSSPRY B("

B *EEGSSPRY  *EEGSSPRY B("

B("

B("

!SGST2OEMUFGF !SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF !SGST2OEMUFGF

'!I '!I

HASCOENTERPRISES INC. HASCOENTERPRISES INC.

' $I ' $I

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

' I ' I

'!I '!I

*EEGSSPRY B ! SGT B ! SGT

'#$I '#$I

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

!SGST2OEMUFGF

'!I '!I

' $I ' $I

' I ' I

7;*3*)<.4%#"$! /*?%#"$ !! <73@7)"$'!('$#"/*?"$'!('$## 7;*3*)<.4%#"$! /*?%#"$ !! <73@7)"$'!('$#"/*?"$'!('$##


ULTRACLIP MORE POWERFUL. EASIER TO USE. NO COMPROMISES. スプリット同士の結合性を向上させるアクティブジョイニングテクノロジーに、さらなる剛性を追加 するウルトラクリップ。スプリット同士をよりタイトに結合させ、ロック時の指にかかる負担を軽 減させました。一度ロックされれば、スプリットボードのつなぎ目は完全に閉じられます。 ツーリングモードでもレバーは邪魔になりません。さらに、ウルトラクリップは超軽量。 カラコラムウルトラクリップなら、未経験のパフォーマンスレベルを味わえます。 ウルトラクリップは以下のブランドがリリースするハイエンドスプリットボード に標準装備されています。

Setting the standard for high end splitboards. Used by premium brands:

Patented (www.splitboardbindings.com/patents) Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


ハードな雪面へとドロップした際、クリップがリリースされてしまうアクシデントは誰もが経験 すること。でも、もうご心配はいりません。アクティブジョイニングテクノロジーと相性のいい 新開発のティップロック。レバーを倒すだけでスプリットボードのノーズ&テールクリップを完璧 にロックさせることができます。 これなら、自信をもってハードなバーンへとドロップインできますね。

EW N

TIP-LOCK

LOCKED

OPEN Patented (www.splitboardbindings.com/patents)


BOARD ACCESSORIES

RIDER: KAEL MARTIN / LOCATION: WA / PHOTO: COLTON JACOBS


ULTRACLIPS

SPLITBOARD CLIPS

スプリットボードのつなぎ目の ギャップや振 動 、ズレを完 璧に 防止するウルトラクリップ。新しく なったウルトラクリップが あ れ ば 、今まで 経 験したことのない スプリットボードパフォーマンス を味わえます。

スプリットボード同士を強 力に 繋ぎ合わせ、つなぎ目のギャップ をなくすカラコラムのスプリット ボードクリップ。 *取り付けビスは別売り

*取り付けビスは別売り

特許取得済み 取り付けビス

¥9,800 (+TA X) ¥1,500 (+TA X)

特許取得済み 取り付けビス

¥6,800 (+TA X) ¥1,500 (+TA X)

TIP-LOCK

QUIVER CONNECTORS

ハードな雪面へとドロップした際、クリッ プがリリースされてしまうアクシデント は誰もが経験すること。でも、もうご心 配はいりません。アクティブジョイニン グテクノロジーと相性のいい新開発の ティップロック。レバーを倒すだけでス プリットボードのノーズ&テールクリップ を完璧にロックさせることができます。 これなら、自信をもってハードなバーン へとドロップインできますね。

最強のバインディングインターフェイス。 ボード1本につき1セットを取り付けれ ば、その日のパーフェクトなボードに瞬 時にバインディングを装着できます。ま た、クイバーをトリップに連れて行くこと も簡単。 4X4インサート対応。スタンスアングル は­30 ∼30 まで微調整が可能。

¥5,600 (+TA X)

QUIVER-PROTECTORS クイバープロテクターで 大事なボードのソールを保護 ¥2,300 (+TA X)

¥12,000 (+TA X)


BINDING ACCESSORIES

RIDER:WAJI / LOCATION: RIDER:WAJIJAPAN/ / LOCATION: PHOTO: JAPAN/ KATSUHIDE PHOTO: FUJIO KATSUHID


FRONT POINTS

CRAMPONS

固定スキークランポンのようなグ リップ力と、フローティングクラ ンポンの手軽さをミックスしたユ ニークなシェイプのカラコラムク ランポン。 ¥15,000 (+TA X)

FLEX LOCK

VERT ADAPTERS

スプリットボードクランポンに装 着可能な前爪。スキークランポン やブーツクランポンの重さを排除 したい人におすすめ。アルパイン プライムと17-18シーズン以降の クランポンにのみ対応。

片斜での移動時に威力を発揮す るフレックスロックは全てのカラ コラムバインディングに装 着可 能。フレックスロックを締めれば サポート性が向上し、緩めればラ イディングモードに変換可能。

¥15,000 (+TA X)

特許出願中

バートとカラコラムスプリットボードバイン ディングを連結可能。アダプターは既存のマ ウンティングホールに装着可能です。 ¥6,800 (+TA X)

AIR STRAP

¥9,300 (+TA X)

AIRFORM ANKLE & TOE STRAP 足の痛みやしびれにうんざりしてますか? エアフォームアンクルストラップは独立したインディペンデ ントポッドによりブーツへのプレッシャーを軽減し、快適な 着け心地を与えてくれます。ツーリングモードでも、ライディ ングモードでも、貴方の足を快適に、そしてしっかりとブー ツをサポートします。デュポン社製ハイトレル素材を採用。

DE FUJIO

ANKLE STRAP TOR STRAP

¥12,000 (+TA X) ¥7,800 (+TA X)

シンプルに、そして軽く。ラチェットが不要な エアストラップは全てのカラコラムバインディ グに対応。 (70gの軽量化が可能です) ¥6,000 (+TA X)


APPAREL SHUKSAN

¥4,200 (+TA X)

NOMAD

GO OUTSIDE AND SPLIT

¥4,200 (+TA X)

LOGO T

FREE RANGE

¥4,200 (+TA X)

MOUNTAIN LINES WOMEN’S

MOUNTAIN LINES

¥4,200 (+TA X)

TRUCKER HAT

¥3,800 (+TA X)

¥4,200 (+TA X)

¥4,200 (+TA X)

¥4,200 (+TA X)


solid snowboarding Website: www.splitboardbindings.com

www.facebook.com/karakorambc

@karakorambc

R: ALEX YODER / L: JACKSON / P: WADE DUNSTAN

1819karakoram catalog  

1819シーズン karakoramカタログ

1819karakoram catalog  

1819シーズン karakoramカタログ

Advertisement