Harken Catalogue 2009

Page 1

Charges

Poulies Small Boat

Carbo Classic Midrange

Poulies Big Boat

Black Magic® Acier Inoxydable ESP Croisière

Accastillage Complémentaire Taquets Coinceurs Boîtes à Réas Manilles & Pontets

Chariots d’Écoute de Grand-Voile & Génois

2009

CB (Billes Captives) CRX (Rouleaux Captifs)

Systèmes BATTCARS

Systèmes Battcars AA, A, B, C Systèmes de Chariots de Latte à Aiguillage sur Rail en T Prise de Ris Rapide & Lazy Jacks

Systèmes de Réglage des Voiles d’Avant

MKIV Croisière Hydraulique

Winchs

Standard Motorisés Racing

Hydraulique

Centrales Megayacht Grand Prix

Index

Web: www.harken.fr Email: info@harken.fr

Français

2009


Peter Harken Président

Olaf Harken Vice Président

Arthur Mitchel Directeur d’exploitation

Au vent et en tête

Les navigateurs savent que, pour rester dans la course, ils doivent surveiller la météo et regarder loin devant. Chez Harken, nous regardons au vent et loin devant ! Nous pensons réellement que malgré les variations de vent et les évolutions météo Harken peut continuer à vous fournir les meilleures solutions, systèmes, équipements et services à travers le monde.

Les Waypoints d’Harken Harken Pologne En février dernier, Harken Pologne a rejoint la famille des filiales Harken. En complément de nos filiales Adriatique, Australienne et Néo-Zélandaise créées en 2006, c’est un pas important dans notre objectif de rester au plus près de nos clients et de les servir toujours mieux. Nous leur souhaitons la bienvenue. Harken Italie En Août 2008, Harken Italie a déménagé dans ses tout nouveaux locaux à Limido-Comasco, dans la province de Como au Nord de Milan, d’où ils continueront à développer nos winchs et autres produits de réglage “voile”. Dès l’origine de la conception de l’usine, l’équipe d’Harken Italie a adopté une nouvelle approche de notre métier, focalisée et structurée autour de vos besoins. Harken USA Harken USA prépare une nouvelle maison mère à Pewaukee, Wisconsin. Avec une approche similaire à l’Italie, nous travaillons continuellement à l’amélioration de notre efficacité en utilisant les nouvelles technologies afin de rester compétitifs dans une industrie toute tournée vers la délocalisation de la production et des services. En investissant sur notre personnel afin de réaliser nos produits en interne ou de source très proches de notre siège, nous pouvons garantir la qualité sur laquelle s’est bâtie la réputation d’Harken. A l’heure de notre réorganisation, et de l’installation de nos nouveaux locaux, nous n’oublions jamais que notre plus grande force est notre personnel. Sans toutes ces individualités qui s’occupent de vous personnellement, présentées dans les pages suivantes, nous n’en serions pas là aujourd’hui : au vent et en tête. Peter Harken le dit avec justesse “les machines et les bâtiments peuvent être achetés et remplacés, mais c’est notre personnel qui a construit ce qu’Harken est devenu aujourd’hui” Découvrez ce nouveau catalogue, et comme toujours, Bon vent ! Peter, Olaf, Art, Giampaolo, Patrick, Andy, Erich, Carl, Mitja, Garry, & Magdalena

Giampaolo Spera Directeur Général Italie

Patrick Rieupeyrout Directeur Général France

Andy Ash-Vie Directeur Général Royaume Uni

Erich Hagen Directeur Général Suède

Carl Watson Directeur Général Australie

Mitja Margon Directeur Général Slovénie

Garry Lock Directeur Général Nouvelle Zélande

Magdalena Rakowicz Directrice Général Pologne


Guide du Catalogue   4 Nouveaux Produits / Custom 13 Charges Garantie / Sécurité Entretien Chariots Chariots de Génois Ecoutes de Grand Voile Hale-Bas de Bôme Point d’Écoute Cunninghams Pieds de Mât et de Rouf Spinnaker Drisse de Spinnaker & Maniement du Tangon Ridoirs de Pataras Prises de Ris Focs Autovireurs et Trinquettes Conversions Métriques / Types de Vis Guide de Changements des Billes Charges de Rupture Câbles / Cordages Formules de Calcul d’Efforts 29 Poulies Small Boat Carbo AirBlocks® 29 mm 40 mm 57 mm / 75 mm Ratchet Ratchamatic® Poulies Flip-Flop Small Boat Poulies Classic 16 mm Micro Bullet Dériveur 57 mm / 76 mm Hexaratchet® Violons Palan de Hale-Bas de Dériveur Palans à 2 Vitesses Midrange Midrange Hexaratchet® Poulies Câble 56 Poulies Big Boat 57 mm AirBlocks® 75 mm AirBlocks® 100 mm AirBlocks® 125 mm / 150 mm AirBlocks® Inox Poulies à Axe Démontable Pied de Mât / Flip Flop de Renvoi / Plat Pont Bastaques Air Runners® Bastaque en Inox Ouvrantes / Ouvrantes Haute Résistance ESP Croisière Megayacht Grand Prix 77 Accastillage Complémentaire Cam-Matics® Taquets / Accessoires Tourelles à Taquets Taquets Gâchette / Ridoirs de Pataras Embases Verticales Accessoires Réas Séparés Réas Big Boat Réas Haute Résistance / Réas Etroits pour Drisses et Drosses de Barre Renvois multifonctions Small Boat / Midrange Boite à Réas ESP Croisière Renvois Multifonctions Big Boat Chariots et Embouts de Tangons

Charges

Accastillage Complémentaire (continuation) Manilles Inox Fixation Souple LOUPSTM Pontets à œils / Padeyes Padeyes Amovibles Custom poulies small boat Padeyes et Filoirs Grand Prix RigTune Pro 100 Chariots d’Écoute de   Grand-Voile & Génois Rails Cintrés poulies big boat Micro Small Boat Midrange Big Boat d’Écoute au Vent accastillage Mini-Maxi / Maxi ComplÉmentaire CRX à Rouleaux Chariots Custom Chariots Grand Prix Systèmes de Réglage Pro-Trim chariots D’ÉCOUTE de Chariots d’Écoute Réglables grand-voile & GÉNOIs à Roulement à Billes Filoirs de d’Écoute de Foc à Piston Génois sur Patin Génois pour Rail en T Avale-Tout de Génois Tri-Roller Rails en T en Aluminum / Acier Inoxydable Systèmes BATTCARS Chariots de Génois Custom Systèmes de Rails Transversaux Custom 133 Systèmes Battcars Systèmes Battcars Systèmes de Réglage Systèmes de Chariots de Latte à Aiguillage des Voiles d’Avant sur Rail en T Chariot d’Etarquage de GV / Poulie de Point d’Écoute ESP Lazy Jacks / Prise de Ris Automatique 149 Systèmes de Réglage des Voiles d’Avant Etai Creux Carbo Racing winchs Petits Enrouleurs ® Emmagasineur de Trinquette et de Gennaker Emmagasineurs Code Zero 00AL Enrouleurs de Foc MKIV hydraulique Enrouleur sous le pont MKIV Enrouleurs de Foc MKIII Enrouleur de foc Croisière Carbone Hydraulique Accessoires d’Enrouleurs Index 173 Winchs Standards Une / deux / trois vitesses 198 Hydraulique Une / deux / trois vitesses Self-Tailing Centrales Hydrauliques Winchs classiques Croisière / Mégayachts à large poupée Hydraulique Megayacht Grands winchs modernes Croisière / Mégayachts Grand Prix Motorisés 202 Sailing Gear Electrique 203 Harken® Hoister/CDs Boîtiers de Commande Électriques / Disjoncteurs et Contacteurs 204 McLube™ Hydraulique 205 Index Winch Emmagasineur Winchs Spéciaux Racing Standard et Grand Prix Grand Prix Colonnes Transmission de Colonnes Manivelles de Winch © Harken® Yacht Equipment Division de Harken® Inc. Kits d’Entretien 2008. Tous droits réservés. Aucune partie de ce catalogue ne peut être reproduite sans la permission écrite de Harken® Inc. Imprimé aux U.S.A. Version française Acserv.

3


Nouveautés 2009 Poulies fixée par Loop Voir pages 60-63

Taquets Coinceurs et Kits Micro Voir pages 79-81

Boîtes à Réas ESP Voir page 90

RigTune Pro Voir page 99

Enrouleur MKIV 4 Voir page 159

Enrouleur sous le pont MKIV Voir pages 160-161

McLube™ OneDrop™ Hullkote Speed Polish™ Voir page 204

Produits Custom

Depuis plus de 20 ans, le Département Custom Harken® fournit un accastillage innovant aux voiliers de course et de croisière. La flotte TP52, les voiliers de course ou de croisière, les bateaux classiques, les concurrents de la Coupe de l’America, les trimarans transocéaniques et les plus grands mégayachts comptent au nombre de nos clients satisfaits. Solutions custom existantes ou satisfaction de nouveaux besoins, notre équipe d’ingénieurs et de techniciens applique les normes de qualité les plus élevées à chaque étape de votre projet : conception, fabrication, finition, installation et assistance partout dans le monde. Poulies Ouvrantes Haute Résistance Voir page 70

Poulies Megayacht Voir page 75

Poulies Grand Prix Voir page 76

Padeyes

Voir page 98

Chariots d’Ecoute Custom et Grand Prix Voir pages 122-123

Chariots de Génois Voir page 131

Réglages d’Ecoute Transversaux Grand Prix Voir page 132

Chariots sur Rail en T de Guindant : Système Switch Voir pages 144-146

4


USA Pewaukee

Ventes

Tim Kent Directeur Commercial U.S.

Equipement Pour La Navigation

Syd Millman Directeur Produits Industriel et Voilerie

Gail Rice Coordinatrice Ventes Distribution International

Charlotte Taylor Ventes Distribution USA/Coordinateur Salons/Séminaires

Heidi Harken Directrice Production et Design Sailing Gear

Jini (Hyaejin) Kong Directrice Production Sailing Gear Asie

Skye Middleton Directeur Logistique et Developpement

Bill Goggins Directeur Commercial

Cate Muller Assistante Commerciale et Marketing

Cathy Schnitzler Directrice de la Publicité

Kathy Weishampel Directrice Projets Spéciaux

Brownie Lewis Copyright/Edition Internet

Hilary Harken Assistante Copyright

Marie Gerstner Artiste Graphique/ Photographe

Wendy Vertz Artiste Graphique/ Photographe

Jean Beaumeister Productrice Internet/ Marketing Direct

John Schiefelbein Directeur Expositions et Production Vidéo

Chad Hallblade Assistant Expositions et Production Vidéo

Chris Gitzlaff Coordinatrice Expositions

Jennifer Charnetski Directrice Service Clients

Jamie Healy Directrice Service Clients

Lori Johnson Directrice Service Clients

Kris Cline Assistante Retour Marchandises/ Sailing Gear

Laurie Bright Réceptionniste

Karen McGrath Directrice Service Clients

Marketing

Service Clients — Etats-Unis

Linda Otzelberger Service Clients/ Responsable des Opérations

Debbie Aykroid Directrice/Chef d'Équipe Service Clients USA

Service Clients — International

Jill Keagle Établissement des Prix Produits

Iwona Camp Directrice Service Clients

Bonnie Colopy Directrice Service Clients

Diane Davenport Directrice Service Clients

Anne Hartleip Directrice Service Clients

Marcia Hume Assitante de Direction / Coordinatrice Nouveau Produit

Jim Bourne Chef du Service Technique

Neil Evans Service Technique

Craig Blazer Directeur Winchs

Service Technique

Dan Rondeau Directeur Nouveaux Produits et Service Technique

5


Bureau d'études

Ressources Humaines / Services Administratifs

Rose Sorensen Secrétaire Administrative/ Directrice des Ressources Humaines

Deanna Brownell Ressources Humaines/Assistante Administrative

Mary Callahan Assitante Paie / Ressources Humaines

Beth Spencer Assistante de Direction

Wes Wilcox Directeur Sénior Ingénierie Recherche et Développement Produits

Steve Orlebeke Directeur Engineering/ Production

John Johansen Chef de Projet

Chris Stahl Ingénieur

Ingénierie de production

Robbie Young Directeur Produits Hydrauliques

Devin Bader Ingenieur Hydraulique

Matt Schmidt Ingenieur Hydraulique

Chuck Lob Ingénieur en Chef

Jon Malcolm Chef du Bureau d'Etudes

Ken Lange Ingénieur

Nick Priaulx Ingénieur

Graham Walker Ingénieur

Megan Resch Coordinatrice Custom/Assistante Administrative

Bureau d'études custom

Paul Vanden Heuvel Designer

Dane Blackburn Chef du Bureau d'Etudes

Evan Thompson Ingénieur

Ingénierie Spéciale

Greg Hartlmeier Ingénieur en Chef/Directeur d’Enroulement

Bill Ottemann Ingénieur en Chef Winchs/Développement Produits Spéciaux

Dave Blake Designer

Fabrication/Polissage

6

Matt Malec Coordinateur du Contrôle Qualité/ Fabrication

Wendell DuBord Ajusteur-Monteur Custom

Gary Scott Inspecteur Qualite

Will Pionke Soudeur/Chef Moulage par Injection

Lewis Radcliff Operateur Presse à Injection

Pat Copsey Chef d'Atelier d'Usinage

John Bourque Mécanicien CNC

Kevin Kirkpatrick Mécanicien

Len Post Mécanicien

Mark James Opérateur Machine

Dean Millikin Opérateur Machine

Mark Adam Assistant Atelier

Julie Garin Chef Polissage

Tom Migdal Polissage Métaux


Assemblage

Erik Riesinger Polissage Métaux

Rob Grenig Assistant Polissage

Bob Wiesenthal Finition Métal

Tori Lemon Cordinatrice Production

Mike Berndt Dircteur Montage

Sarah Andrews Monteuse

Matt Aprahamian Monteur

Larry Arroyo Monteur

Marybeth Horne Monteuse

Crystal Kysely Monteuse

Susan Lindstrom Monteuse

Janet Muenkel Monteuse

Chuck Radeke Monteur

Cindy Reichert Monteuse

Metka Rozina Monteuse

Gary Selker Monteur

Kathy Slominski Monteuse

Mike Gaulke Manutentionnaire

Justin Schwartz Manutentionnaire

Rick Wilfert Chef Monteur Enrouleurs

Cindy Sayles Enrouleurs

Kyle Schram Enrouleurs

Robert Perrigo Enrouleurs

Jeff Corbell Expedition des Rails

Sue Ellis Coordinateur Assemblage

Jane Busalacchi Directeur Expeditions

Wayne Ellinghausen Expédition

Nancy Panawash Expédition

Sarah Stoll Expédition

Kristi Weier Expédition

Marc Monreal Contrôleur de Division

Jon Goede Directeur des Comptabilité Analytique

Kelly Steinbrecher Comptabilité Analytique

Leslie Andrich Comptabilité Clients

Judy Mickle Comptabilité Fournisseurs

Expédition

Rob Berndt Coordinateur Transports Nationaux

Comptabilité

Bob Sweet Directeur Financier de Corporation

Susan Moore Comptabilité Clients

7


Service Informatique

Contrôle de l'inventaire

John Meyer Directeur Systèmes Informatiques

Dean Durow Contrôleur de l'inventaire/Directeur d’achats

Nicole Lammers Coordinateur

Mike Ziegler Acheteur

Debie Arnold Assistante Achats

Jerid Bohmann Spécialiste Assistance PC

Sunbeam 34 — Schöchl Yachtbau photo

Achats/Réception Marchandises

Michelle Goetz Acheteuse

Lee Vanden Heuvel Acheteur

Andy Kirchner Réceptionnaire

Equipement/Installations

Mark Pares Directeur Organisation Matérielle/Acheteur Spécialisé

Ann LaForce Coordinatrice Administrative Organisation Matérielle

Dave Nielsen Réceptionnaire

Harken Textile

John Hill Assistant Equipement/ Entretien

Dustin Pares Assistant Equipement/ Entretien

Ken Ray Entretien/Projects/ Expédition

Mary Morgan Directrice du Départment Textile

June Halweg Chef Textile

California

Shauna Hause Couturière

Chris Swiss Couturière

Florida

8

Sue Teuteberg Couturière

Lucy Werpachowski Couturière

Peggy Kleckner Assistante Textile

Kermit Shickel Ventes Côte Quest

Don Whelan Ventes Côte Quest

Mark Wiss Directeur International des Ventes et SAV Grand Prix

Nigel Rosewall Vendeur Grand Prix et Chef de Projet Grand Prix

Rhode Island

Neil Harvey Directeur des Ventes Sud-Est/Caraïbes

Scott Norman Ventes Sud-Est/ Caraïbes

Corinne Rich Chef des Ventes / Projets Custom / Directeur du Bureau

Jim Andersen Directeur des Ventes Nord-Est

Oakley Jones Ventes Nord-Est

Ethan Brown Ingenieur des Ventes Racing / Custom

Mike Lee Service Technique/ Assistant Ventes Custom

Meaghan McCarty Assistante ventes et marketing

Dana DiGiando Assistante Ventes Custom

Andrea Bibeau Receptionniste / Gestionnaire du Bureau


L'Australie

Service Clients

Ventes

Milos Bigeki Magasinier

Kirsten Furniss Services Generaux

Stephanie Holland Comptabilité

Chrystal Nitschke Reception et Service Clients

Stuart Fahey Directeur des Ventes au détail

Adam Brown Directeur des Ventes Queensland

Andrew Jackson Service Technique / Projets Speciaux

Cameron Ward Service Clientele / Technique

Jessica Cammarata Ventes Internationales

Jean-Pierre Macquet Service Technique "Victoria"

Pierre Massé Directeur des opérations

Jérémie Govin Responsable Commercial Revendeurs

Stéphane Villessot Directeur Commercial

Jérôme Aubert Ventes

Brice Savignat Ventes

Jocelyne Floranceau Service Client Revendeurs

Sabrina Huet Service Client Chantiers

Christine Ripert Service Clients

Stéphanie Martins Service Client Technique

Jean Martins Directeur Technique

Christophe Haris Service Technique

Michel Sacaze Service Technique

Julien Rieupeyrout Marketing

Céline Drouilard Comptabilité

Annalisa Piatti Service Clients

Silvia Marcon Service Clients

France

Italie

Jean-François Michel Magasinier

Service Clients

Ventes

Massimo Dell'Acqua Directeur des Ventes

Alberto Busà Ventes Italie

Jessica Viero Ventes

Silvia Monetti Directrice Service Clients

Moira Grasso Assistante Marketing

Francesco Tagliabue Assistante Marketing / Web

Marketing

Sonia Previtale Service Clients

Cristina Santinon Réceptionniste

Luigi Ciccarone Directeur du Marketing/Publicité

9


CNC

Mauro Memmi Chef d'Équipe Tour à Commande Numérique

Qualite Contrôle

Carlo Molfetta Chef d'Équipe Fraise à Commande Numérique

Michele Carcangiu Opérateur

Moreno Benzoni Opérateur

Oscar Aiello Opérateur

Roberto Bonfanti Opérateur

Daniele Cannarrozzo Opérateur

Ilaria Romanò Planification Projets Spéciaux

Linda Papis Assistante Achats

Antonia Puglia Assistante Achats

Stefano Monterisi Opérateur

Massimo Cavallaro Chef de Service Contrôle Qualité

Massimo Pellin Contrôle Qualité

Laura Pellicciotta Assistante Achats

Lorenzo De Cono Chef de Service Projets Spéciaux

Roberto Martinelli Projets Spéciaux Course

Assemblage

Massimiliano Zafaro Chef de Service Assemblage

Achats / Logistique

Pietro Ranchetti Directeur Logistique / Achats

Outillages

Matteo Bertulio Directeur Outillages/ Prototypes

Diego Donativo Listes de Pièces Détachées et Maintenance

Barbara Pampolini Directeur Planification et Produits Standards

Valentina Bernardoni Assistant Amenagement

Entrepôts Pièces Détachées

Pietro Roscio Transport

Services Generaux

Conception / Projets / Elaboration

Gloria Balbinot Magasin Pièces Détachées

Alberto Borghi Magasin Pièces Détachées

Gabriella Canziani Bureau Achat

Domenico Sasso Services Généraux & Logistique

Massimo Peduzzi Services Généraux

Conditionnement/Expéditions

Omar Grottola Réception/Magasin Matières Premières

Laura Monza Logistiques Expédition / Documents

Emanuela Clerici Logistiques Expédition / Documents

Fabrizio Bellavista Chef de Service Produits Finis

Consultants

Simone De Piante Entrepôt Produits Finis

Daniele Lattari Conditionnement/ Expéditions

Imran Shaihd Expéditions

Leo Pasquino Expéditions

Danilo Cazzaniga Ressources Humaines

Piero Bozzo Directeur Publicité

11


Nouvelle Zélande

Grant Blewett Ventes de Projet/ Technique

George Clark Directeur Commercial

Craig Pippen Ventes au détail/Ingénieur Hydraulique

La Pologne

Deborah Feldhusen Technicienne Internet

Magda Leśniak Service Clients

Suède

Anna-Stina Hagen Administration et SAV Client

Jan Abrahamsson Responsable Magasin / Ventes

Sue Gifford Administration

Paddy Heath Directeur d’entrepôt

la Slovénie

Piotr Krawczyk Responsable/ Directeur Gestion des Stocks

Živa Pišot Administration et SAV Client

Rickard Samuelsson Service Revendeurs

Jesper Ott Service Technique

Jan Hakefelt Service Technique

Ventes

Tom Peters Directeur des Ventes

Marketing

Charlie Easter Directrice du Marketing

Mike Simpson Ventes

US Yngling Olympic Team, Barkow, Howe, Capozzi — Walter Cooper photo

Royaume-Uni

Cathy Ash-Vie Directrice Commerciale

Allan Roper Ventes au détail/ Installations

Service Clients

Stan Cockeram Service Technique

Administration

Loretta Cuoghi Assistante Marketing

Vismara 52 52', Vismara Marine S.r.l. — E. Bianchi photo

Kate Lawrence Comptabilité/ Services Intérieurs

Jo Ryley Service Technique

Comptabilité

Jan Beck Assistante Comptable

Mark Gardner Service Technique

Achats

Andy Reynolds-Jones Acheteur

Nikki Westbroek Service Clients

Entrepot

Paul Davis Magasinier

Derek Tomkins Magasinier


Garantie Mondiale

ÉTENDUE. La garantie Harken® contre tout défaut en matériel et main d’œuvre s’applique à partir de la date de facturation du produit au client final, à chaque produit Harken, correctement utilisé et entretenu. Les produits Harken sont couverts par deux types de garanties qui diffèrent selon l’emploi auquel l’acheteur destine le produit. 1. Garantie Applicable à la Clientèle Privée- GARANTIE CLIENT PRIVÉ 2. Garantie Applicable à la Clientèle Professionnelle -GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL GARANTIE CLIENT PRIVÉ. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken exclusivement achetés pour une utilisation privée et installés sur des bateaux exclusivement utilisés pour des activités de plaisance. Les produits Harken installés sur des bateaux utilisés pour toute autre activité ou pour tout autre utilisation, bénéficient exclusivement de la garantie client professionnel. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PRIVÉ en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken se limite à la réparation ou au remplacement gratuit de la pièce ou de l’élément défectueux excluant la pose. GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken achetés pour utilisation finale par ou pour le compte de toute personne physique ou morale autre qu’une personne physique privée (sociétés de capitaux ou société de personnes, groupements ou organismes de course, associations, etc.) OU installés sur des bateaux utilisés pour toute autre emploi quel qu’en soit la nature, que les activités de plaisance (location, charter ou autres activités ou événements professionnels ou commerciaux). L’expression Client Professionnel peut désigner, mais ne se limite pas aux Syndicats de la Coupe de l’America, syndicats de compétitions internationales, bateaux de course transocéanique et de circumnavigation, monotypes de course ainsi que bateaux de course de 40 pieds et au-delà engagés dans les compétitions internationales majeures. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken, se limite, à la réparation ou au remplacement de la pièce ou de l’élément défectueux conformément aux termes de cette garantie. GARANT. Les produits vendus ou commandés aux Etats-Unis y compris tous produit commandés par Internet sont garantis par Harken, INC. Les produits vendus ou commandés dans l’Union Européenne, sont garantis par le revendeur via le distributeur national Harken de chaque pays. Les produits vendus ou commandés dans le reste du monde, sont directement garantis par le distributeur national Harken de chaque pays. Tout au long des présentes conditions de garantie, la mention “Harken” fait référence à l’entité appropriée, définie dans ce paragraphe. PROPRIÉTAIRE – GARANTIE NON TRANSMISSIBLE. Cette garantie est consentie par Harken au bénéfice exclusif de l’acheteur original du produit tel qu’il apparaît sur la facture d’achat et n’est pas transmissible à des tiers. Selon les termes de cette garantie, les droits de l’acheteur original ne peuvent être ni attribués ni transmis à un tiers quelconque. DURÉE DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre dûment constatée dans un délai de cinq (5) ans à compter de la date de la facture du produit au client final. Cependant, les produits suivants bénéficient d’une durée de GARANTIE CLIENT PRIVÉ spécifique, indiquée ci-dessous, à compter de la date de facturation du produit au client final : 1. Les Enrouleurs de Génois sont garantis sept (7) ans. Les Enrouleurs Hydrauliques sont garantis cinq (5) ans. 2. Les emmagasineurs Code Zero ainsi que les filoirs, réas de palans 2:1, mousquetons et cosses galets associés sont garantis trois (3) ans. 3. Les Étais Creux Carbo Racing sont garantis trois (3) ans. 4. Les Winchs et les manivelles de winches, centrales hydrauliques sont garantis trois (3) ans. Les moteurs, interrupteurs, boîtiers relais et disjoncteurs des winchs électriques ou hydrauliques sont garantis deux (2) ans. 5. Les produits Custom, colonnes, réducteurs, boutons poussoirs, arbres de transmission, produits en fibre de carbone et/ou les applications hautes performances des produits standards du catalogue, employés dans des applications non courante sont garantis deux (2) ans. 6. La durée de garantie spécifique aux vêtements, chaussures, gants, lunettes de soleil et accessoires correspondants de la gamme Harken Sailing Gear, est indiquée sur l’étiquette produit. La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre constatée dans un délai de douze (12) mois à compter de la date de facturation du produit par le client final.

responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs au défaillances consécutives au mauvais usage, à l’emploi abusif, aux défauts d’installation, d’utilisation, d’entretien ou de stockage du produit Harken comme indiqué dans le livret de garantie, le livret d’entretien, le manuel, le catalogue ou toute autre publication disponible auprès de Harken. Ni la GARANTIE CLIENT PRIVÉ ni la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent et Harken ne peut être tenu responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs : • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre qui n’existaient pas lors de la première livraison du produit, • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre apparues au-delà de la durée contractuelle de garantie, • aux défaillances non signalées à Harken dans un délai de soixante (60) jours à compter de la date de leur découverte, • à un produit dont les caractéristiques techniques ont été altérées ou modifiées après fabrication, • aux dommages ou détériorations cosmétiques de surface, y compris mais non limitée au craquage, au faïençage, à la décoloration ou au fanage, • aux accidents, mauvais usage, usage abusif ou anormal, utilisation impropre, carence d’entretien ou de stockage raisonnable ou approprié, • à une installation, un câblage, un entretien ou des réparations improprement effectués ou à l’emploi de pièces de rechange ou accessoires non conformes aux caractéristiques techniques Harken, • à l’utilisation du produit au-delà des limites recommandées et autorisées ou à l’application de charges sur le produit et/ou le navire sur lequel le produit est installé, • à l’usure normale ou aux détériorations occasionnées par l’utilisation du produit ou par son exposition aux éléments, • aux produits de hissage Harken utilisés pour le rangement d’embarcations et de bicyclettes, à toute utilisation autres que ou différentes des applications spécifique à l’utilisation d’un voilier ou à la navigation, • aux cordages, bouts, LOOPS™, boucles et sangles, • aux finitions transparentes sur la fibre de carbone, • aux pertes de temps, perte de jouissance, dérangement, frais de déplacement, voyages, frais relatifs à l’acquisition ou l’utilisation de tout bateau de remplacement, coûts de transport, frais de remorquage, tous dommages directs ou indirects consécutifs à a non utilisation du bateau, ou à la compensation du désagrément ou de la privation de jouissance pendant la durée de réparation ou d’indisponibilité du bateau, ou autres situations ou faits non spécifiquement décrits dans les présentes conditions, • aux coûts de dépose, démontage ou réinstallation du produit, • retirement, mise au sec, stockage et remise à l’eau du bateau sur lequel le produit a été installé, même dans le cas où ces opérations sont nécessaires à la mise en œuvre de la garantie. La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne couvre pas les produits et/ou éléments ci-dessous et Harken n’est en aucun cas responsable des dommages ou frais qui y sont liés : • cliquets et ressorts de cliquets des winchs, • pièces et engrenages en titane, • rondelles et entretoises, • antidérapant de poupée de winch, • roulements à billes, roulements à aiguilles, roulements de butée, • manivelles de winch. PROCÉDURE. En cas de découverte d’un défaut entrant dans le cadre de l’application de la garantie, le propriétaire du produit doit contacter un distributeur ou un revendeur Harken dans le délai ci avant visé (liste disponible sur le site www.Harken. com). Contactez le revendeur du produit si celui-ci a été acheté à l’origine en Union Européenne. Conformément aux termes de cette garantie, pour obtenir la réparation ou le remplacement sous garantie de votre produit Harken, pendant le période de garantie de celui-ci, envoyez impérativement par écrit votre demande à Harken, dûment énoncée et détaillée. Indiquez également de façon claire votre nom, votre adresse et votre numéro de téléphone, accompagnés de l’original de facture d’achat, d’une description de l’application pour laquelle le produit est utilisé et d’une explication du défaut et des conditions dans lesquelles le produit était utilisé. Les frais de transport et d’expédition du produit à destination et depuis Harken ou un revendeur Harken, sont intégralement à la charge du propriétaire du produit. Si l’examen du produit et de la demande d’intervention sous garantie, révèlent que la défaillance constatée n’est pas couverte par cette garantie, Harken prend contact avec le propriétaire pour lui indiquer le coût de la réparation éventuelle du produit. En cas d’acceptation du devis, la réparation est effectuée hors garantie et facturée au propriétaire.

LIMITATION DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ et la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent pas, et Harken ne peut être tenus

13


Garantie Mondiale

DOMMAGES ET AUTRES COÛTS. Sauf dispositions contraires expressément indiquées dans cette garantie, HARKEN NE PEUT ÊTRE TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES OU AUTRES COÛTS DIRECTS OU INDIRECTS, QUE LA DEMANDE SOIT FAITE SUR LA BASE DU CONTRAT, D’UN PRÉJUDICE OU DE TOUTE AUTRE RAISON, y compris mais non limité à tous les coûts, taxes, redevances, honoraires ou autres dépenses induits par le lieu où le produit a été vendu à l’origine. Les conditions de garanties développées ci-dessus se substituent et remplacent tous autres recours. Certaines juridictions n’autorisent pas d’exclusions ou limitations des dommages directs ou indirects ; les limitations de garantie ne s’appliquent que dans la mesure de leur compatibilité avec le droit national applicable. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UNE APPLICATION PARTICULIÈRE, AINSI QUE ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE CONSÉCUTIVES À UNE NÉGOCIATION COMMERCIALE, AUX USAGES DU COMMERCE, STATUTAIRES OU AUTRES, EST STRICTEMENT LIMITÉE AUX TERMES DE CETTE GARANTIE ÉCRITE. Ce Contrat de Garantie est le seul et unique recours disponible pour le Propriétaire en ce qui concerne ce produit. Dans l’éventualité d’une rupture du contrat de garantie invoquée ou d’une action en justice engagée par l’acheteur sur la base d’une négligence ou autres conduite délictueuse de Harken, le seul et unique recours du Propriétaire est limité à la réparation ou au remplacement du matériel défectueux selon les modalités décrites ci-avant. Aucun revendeur ou agent Harken n’est habilité à modifier, étendre ou élargir cette garantie. LOI APPLICABLE. Cette garantie est régie par les lois de l’État du Wisconsin pour tous les produits vendus ou commandés à l’origine, en dehors de l’Union Européenne ou par Internet. Cette garantie est régie par les lois de l’État Membre

de l’Union Européenne où le produit a été vendu ou commandés à l’origine. L’attribution exclusive de juridiction et de lieu du procès pour toute action engagée par le propriétaire du produit dans le cadre de ou en relation avec cette garantie ou toute(s) garantie(s) implicite(s), est de la compétence exclusive des tribunaux du Comté de Waukesha, Wisconsin ou, lorsque le produit a été vendu à l’origine dans l’Union Européenne, de la juridiction compétente du pays membre de l’Union Européenne. Si le plaignant est débouté par le Tribunal de sa plainte contre Harken, il lui appartient de rembourser les dépenses engagées par Harken, y compris les honoraires d’avocat et les dépenses de comparution, raisonnablement engagées par Harken pour sa défense contre ladite plainte. AUTRES DROITS. L’acceptation par le plaignant de la livraison du produit garanti par Harken vaut acceptation des termes de la présente garantie. Cette garantie confère des droits spécifiques reconnus par la loi et le demandeur peut également disposer d’autres droits selon la juridiction compétente. CONTRAT INDIVISIBLE. Ce document contient la garantie indivisible accordée par Harken pour le produit et remplace et abroge toutes autres garanties, déclarations ou documents oraux ou écrits préalablement établis. Toute garantie non explicitement exposée et contenue dans cette garantie est spécifiquement exclue. Il n’existe aucun terme, engagement, condition ou garantie concernant le produit autre que ceux contenus dans le présent document. Harken dénie spécifiquement à toute personne le droit d’étendre la durée ou le champ d’application de cette garantie ou de souscrire pour Harken toute autre obligation ou responsabilité en ce qui concerne les produits Harken. juin 2008 112616.1

Mise en Garde et Instructions Générales La voile est un sport excitant qui peut vous procurer des heures de plaisir ainsi qu’à votre famille et vos amis. Pourtant cette activité et le matériel qui permet de l’exercer comportent un risque spécifique dont il faut tenir compte pour éviter les accidents, les avaries matérielles ainsi que les risques de blessures corporelles, voire d’accident mortel.

La Charge de rupture (CR) est la charge à partir de laquelle une défaillance du produit est probable. Elle est beaucoup plus élevée que la charge maximale à laquelle le produit doit normalement être soumis et ne doit en aucun cas être prise en compte lors de la sélection du produit. Cette donnée est fournie à titre purement indicatif.

MISES EN GARDE ET INSTRUCTIONS. Lisez attentivement et intégralement toutes les mises en garde et instructions fournies par Harken pour palier aux risques d’accident. Ces mises en garde et ces instructions sont inscrites sur les produits, leurs emballages, dans nos brochures ou disponibles sur notre site Internet ou auprès de notre service clients ou de votre revendeur Harken.

3. L’accastillage et les winchs Harken sont exclusivement destinés au réglage du gréement courant à bord de voiliers en conditions normales d’utilisation. Ne jamais utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. La mise en place du gréement et l’entretien en hauteur doivent exclusivement être laissés aux soins de professionnels.

APPRENTISSAGE ET EXPÉRIENCE. Bien que les produits Harken semblent simples et faciles à utiliser (ce qui est l’un de nos objectifs quand nous les concevons), il est formellement déconseillé de les utiliser sans disposer d’un niveau suffisant de connaissance et de pratique de la navigation en général, et du produit en particulier. Le niveau de connaissance et d’expérience dépend de différents facteurs, la taille et le type du bateau, les conditions météorologiques et la tâche que vous essayer d’accomplir. Évitez d’utiliser ces équipements en cas de doute sur vos connaissances ou votre expérience. Contactez votre revendeur Harken ou recherchez des informations complémentaires.

4. Gardez les doigts, les mains, les cheveux, les vêtements amples et les outils à distance des pièces mobiles.

PRÉVENTION DES RISQUES D’ACCIDENT ET DE BLESSURE. Respectez les recommandations ci-dessous pour palier aux risques de dommages, d’avaries sur votre bateau, de blessures corporelles ou d’accident mortel, quel que soit votre niveau de compétence : 1. Les contraintes sur l’accastillage peuvent être importantes et les charges dynamiques par mer formée et vent fort peuvent rapidement atteindre des charges extrêmes. Toute personne qui sélectionne, installe, ou entretient le matériel Harken doit être consciente de ces contraintes et leur accorder l’attention nécessaire. Sélectionnez l’accastillage Harken approprié à l’aide des formules et tableaux de charges contenus dans le catalogue Harken ou disponibles en ligne sur le site www.Harken.com. Faites toujours confirmer votre choix par un professionnel de l’accastillage ou du gréement ou par votre revendeur Harken. 2. Ne dépassez en aucun cas, la capacité ou la Charge de travail maximale (MWL) de quelque produit que ce soit. Cette charge de travail maximale est indiquée dans notre catalogue, sur notre site Internet, ou disponible auprès de notre service technique ou de votre revendeur Harken. L’application de charges supérieures à la valeur MWL peut provoquer une défaillance soudaine et inopinée du produit.

14

5. Lors de la fixation d’une pièce quelconque au bateau à l’aide de vis ou d’autres systèmes de fixation, veillez à poser la vis dans une structure massive ou utilisez des boulons de fixation et vérifiez la solidité de la fixation par rapport à la charge prévue. Dans le cas contraire, la vis peut se desserrer progressivement ou se rompre inopinément au risque de provoquer un accident. 6. Les écrous indesserrables de type NYLOCK® ne doivent pas être réemployés après trois démontages. Lors du remplacement de manilles ou de fixations, utilisez les pièces Harken appropriées de sorte à conserver la résistance originelle de l’ensemble. 7. Inspectez toujours minutieusement toutes les pièces de votre bateau par an, jusqu’à la plus petite poulie, afin de détecter toutes les traces d’usure, de corrosion ou de détérioration et remplacez-les si besoin. 8. Avant toute manipulation d’un élément quelconque de l’équipement, vérifiez toujours qu’aucune personne et qu’aucun objet ne se trouve dans le champs d’action de chacun des objets que cette opération peut mettre en mouvement. 9. Rincez fréquemment votre accastillage à l’eau douce dans le cadre des procédures régulières d’entretien et de conservation en parfait état de marche de celui-ci. 10. A bord de n’importe quel bateau, et particulièrement pendant la manœuvre, portez toujours un gilet de sauvetage et/ou un harnais de sécurité. 11. Avant d’appareiller, vérifiez toujours l’état de fonctionnement du matériel de sécurité et de l’équipement électronique. 12. Pour les informations générales sur la sécurité de la navigation, renseignez-vous auprès des autorités maritimes de votre pays de destination (tel que le CROSS en France, via le site Internet à l’adresse www.mer.gouv.fr).


I n n o v a t i v e USA Australia France

S a i l i n g

S o l u t i o n s

HARKEN ON LINE 60.2stwww.harken.fr Two Speed Self-Tailing Winch

Plus d’informations techniques, de détailsWinch sur Parts les produits et de solutions personnalisées Installation en un seul clic ! (Contenu non disponible dans toutes les langues.) Service ■ Parts List

Italia 1709

Pages Techniques et Rubriques Produits :

6143 26648

New Zealand

27588

6391

6337 27879

6432

37850 37849

Polska

44725 6009 46988

Slovenija

46010

27668 28136

37848

726073 1738 26029

Sverige

26048

28100

37846 28096

6666

728218

28101

28134

37847

728218

UK

728218

28094

28097 28089

938656 938658

Worldwide Dealers

28093

008

038 45818

28090

28095

28098

28103 742345 30127

45819 28099 26044

26044

30128 737892

938681 38655 737892

008 038 1709 1738 6009 6143 6337 6391 6432 6666 26029 26044 26048 26648 27588 27668 27879 28089 28090 28093 28094 28095 28096 28097 28098 28099 28100 28101 28103 28134 28136 30127 30128 37846 37847 37848 37849 37850 38655 44725 45818 45819 46010 46988 726073 737892 742345 728218 938656 938658 938681

Pawl Pawl Spring Plastic Washer Spring Screw Top Screw Stainless Steel Ball Bearing Screw Screw Screw Plastic Washer Bushing Split Washer Handle Socket Thrust Bearing Stripper Arm Base Thrust Washer Ratchet Gear Ratchet Gear Pawl Gear Pawl Gear Pawl Gear Spindle Washer Washer Washer Gear Shaft Gear Shaft Washer Spacer Spindle Guide Bushing Bushing Upper Jaw Lower Jaw Springs Support Cover Stripper Arm Red Ring Logo Support Gear Ratchet Gear Center Stem Logo Plate Bearing Bearing Bearing Bearing Chrome Drum Aluminum Drum Base

Ces rubriques contiennent des outils de sélection de l’accastillage, des programmes de calcul de charges, des solutions adaptées aux différents types de gréement et des conseils pratiques d’entretien, des manuels d’installation, des gabarits de perçage, des plans de pont, des schémas de palans, des informations sur les nouveaux produits, Guide de Changement des Billes, et une rubrique Questions/Réponses.

When ordering parts, please include a “B” before each number (i.e. B008)

Rubriques spéciales :

Les produits et services Harken Canvas comprennent la gamme des vêtements avec logo Harken, les toiles custom et standard, les capotes, tauds, etc. Les Systèmes de levage Harken Hoister sont des systèmes de rangement sûrs, autobloquants, faciles à installer et à manœuvrer par une seule personne. La gamme Sailing Gear est notre ligne haute qualité de vêtements techniques, lunettes de soleil, chaussures, gants, bagages et accessoires. Compu-Spec est un logiciel qui détermine le bon choix de l’accastillage de pont à installer sur votre bateau en fonction de ses caractéristiques spécifiques et de sa taille.

News :

Découvrez les toutes dernières interviews de concurrents de la Coupe de l’America et d’athlètes Olympiques, ainsi que des récits de croisière, des reportages sur les championnats One-Design, sur les records des grands multicoques et sur les nouvelles avancées technologiques Harken.

Catalogue :

Assistance Technique Harken®

Notre premier devoir en tant qu’entreprise est de fournir à nos clients l’assistance technique dont ils ont besoin. Partout dans le monde, nos Equipes d’Assistance Technique sont composées de professionnels expérimentés possédant une connaissance approfondie de l’ensemble de nos produits. Du choix de l’accastillage à la résolution des problèmes spécifiques, en passant par les conseils d’installation, les techniciens de notre Tech Service Team sont accessibles sur simple appel téléphonique. Ce groupe très actif organise des séminaires techniques, effectue la pose et la réparation de l’accastillage, fournit une assistance sur l’eau et effectue le contrôle technique final Harken® lors des courses et régates partout dans le monde.

Billy Black Photo

Nos catalogues Standard, Custom Yacht, et Grand Prix sont maintenant disponibles en ligne.

En choisissant Harken vous devenez membre de cette famille planétaire. Profondément attachés au service de nos clients, nous vous garantissons une assistance technique personnalisée de haut niveau. 15


Entretien

Tous les produits Harken® sont conçus avec un impératif d’entretien minimal. Cependant, un entretien léger est nécessaire pour obtenir le fonctionnement optimal et pour conserver le bénéfice de la garantie Harken®. Les manuels d’installation Harken® sont disponibles gratuitement en ligne à l’adresse www.harken.com, ou auprès d’un revendeur Harken®. Rincez fréquemment tous les produits à l’eau douce et vérifiez périodiquement leur bon état. Evitez tout contact de l'accastillage avec les produits de nettoyage du teck ou toute autre solution caustique susceptible de décolorer ou d'endommager la finition.

Produit Poulies Small Boat et Midrange

Poulies Big Boat

Information Générale Appliquez un ruban adhésif sur la bague de clavetage pour éviter de l’accrocher. Hors utilisation, ne laissez pas les poulies sous forte charge au risque de déformer légèrement les roulements. Normalement les roulements reprennent leur forme initiale après rotation, mais une résistance initiale à la rotation peut être ressentie. Les roulements Big Boat résistent à la déformation, mais nous recommandons de relâcher les charges lourdes sur tout accastillage hors utilisation.

Inspecteur

1

1

Winchs

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

4

AirBlock® Black Magic® démontée

Fixations

13

6 Appliquez sur les roulements

1

4 6

Appliquez sur les roulements

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des instructions d’entretien détaillées.

2

4 6

Appliquez sur les roulements

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des instructions d’entretien détaillées. Une application trop importante de graisse peut provoquer des dépôts de sel et d’eau à l’intérieur du winch. Eliminez tout dépôt de mastic d’étanchéité ou de graisse dans les anguillets de drainage. Lubrifiez les cliquets avec une goutte d’huile légère. Ne pas graisser les cliquets. Voir page 197.

4 6 7

Dessus de winch

3

Chariots et Chariots de latte

Lubrification

12

4 6

Coinceurs

Enrouleurs

Nettoyage

4 5 6

Pièces en plastique Pièces en métal

8 9

10 11

Sur les billes Chariots sur coulisseaux uniquement

Sur les engrenages Sur les cliquets

12

Sur vis de coinceur

12 14

Sur la visserie

12

Sur des vis du bride serrage du profil

15 16

Sur vis de profil Cruising Sur vis de profil MKIV

13 14

Sur vis à tête creuse

Inspectez fréquemment les manilles et tourillons de manille pour contrôler l’absence de traces de corrosion, de fissures ou d’étirement. Lors du remplacement d’une manille, utilisez les pièces détachées Harken pour conserver la résistance appropriée. Inspectez fréquemment les sertissages, les manilles, les goupilles fendues en dessous et à l’intérieur du tambour pour détecter tout signe de desserrage, de corrosion ou de fissure. Vérifiez l’absence de trace d’usure et de corrosion sur les cliquets et ressorts, les roulements, engrenages, et les axes. Maintenir la propreté et la rotation libre du produit en le rinçant fréquemment à l’eau douce. Nettoyez périodiquement avec une solution d’eau et détergent neutre. Faites pivoter les réas et faites rouler les chariots sur le rail pour répartir uniformément la solution savonneuse. Frottez les joues des poulies Classic et les lattes en acier inox avec un tampon Scotch Brite™. Rincez abondamment à l’eau douce. Eliminez la graisse avec un dégraissant. Harken recommande l’emploi d’un dégraissant non polluant aux agrumes. Appliquez une seule goutte de McLube® OneDropTM sur vos roulements à bille. Trop d’huile attire les souillures. L’usage de lubrifiants secs tels que McLube™ Sailkote, Teflon®sec et silicone sec en aérosols, qui n’attirent pas les souillures est possible sur les chariots sur coulisseau. Graisser légèrement avec Harken winch graisse. Lubrifiez les cliquets avec l’huile spéciale Harken Pawl Oil. Ne pas graisser les cliquets de winch. Loctite® Bleue. Adhésif temporaire. S’élimine sans chauffer. Enduisez les fixations en inox qui traversent des poulies en aluminium avec un composé anti-grippage tel que Tef-Gel®. Remplacez les écrous Nylstop après le troisième démontage. Loctite® Rouge. Adhésif semi-permanent. S’élimine en chauffant. Un décapeur thermique électrique n’élève pas suffisamment la température pour endommager le joint adhésif. Utilisez une lampe à souder au propane et chauffez oucement jusqu’à ce que la Loctite commence à fumer. 5200. Adhésif semi-permanent.


Chariots de GV

Palan 2:1 coinceurs sur chariot : Ce système est doté de coinceurs sur bras réglable pivotants. Sur les bateaux flush deck, orientez les coinceurs dans la longueur du rail. Sur les bateaux avec hiloires, orientez les coinceurs vers l’avant ou vers l’arrière.

4:1

Palan de réglage au vent 3:1 : Ce chariot Windward permet aux équipiers de tirer le chariot au vent sans libérer la bosse de réglage sous le vent. Au virement de bord le chariot reste dans la même position, prêt à être halé au vent sous la nouvelle amure.

Palan à taquet déporté 4:1 : Si le chariot d’écoute est monté en avant de la descente, placez les coinceurs à l’extrémité arrière du rouf.

Palan à taquet déporté 3:1 : Quand l’équipage est assis au-dessus du chariot d’écoute, faites cheminer les bosses de réglage vers le haut des côtés du cockpit pour un blocage pratique sur l’hiloire.

Palan à taquet déporté 2:1 : Utilisez ce palan 2 brins sur les bateaux flush deck comme le J/24 où l’équipage est assis à l’extérieur du chariot et où les charges sont presque verticales.

Palan standard 3:1 : Ce système, avec coinceurs sur le rail, est utilisé sur les bateaux de moins de 10,7 m. Réglage de chariot sous le pont : Sur les bateaux de course, les manœuvres de réglage du chariot d’écoute cheminent sous le pont pour que celui-ci reste dégagé. Ce système comprend un palan 6 brins qui sort d’une borne de réglage centrale devant la roue ou la barre franche, permettant à l’équipier d’écoute de grand-voile de régler facilement le chariot. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40. Palan standard 4:1 : Ce palan 4 brins est utilisé sur les bateaux de course ou de croisière de taille moyenne. Les poulies de réglage et les coinceurs se montent en bouts de rail.

Palan 2:1 sur winch dédié : Installez ce palan sur les grands bateaux où le chariot d’écoute est réglé à l’aide des winchs.

Palan 6:1 avec renvoi vertical : Ce système fonctionne bien avec un cagnard. Poulies de réglage triples pour doter le chariot d’écoute d’un palan 6 brins.

17


Écoute de Grand-Voile 7:1/28:1

Palan violon 4:1 : Ce palan 4 brins est le plus courant sur les bateaux de moins de 8,50 m.

Palan 6 brins côte-àcôte : Les bateaux avec une surface de grandvoile jusqu’à 35 m² utilisent fréquemment un palan 6 brins.

Palan 4:1 sur tourelle pivotante : Positionnez l’embase pivotante à l’écart du chariot d’écoute pour permettre le réglage de la grand-voile sans amener le chariot au vent dans le petit temps. Pour éviter d’étarquer la chute, recourbez les extrémités du rail vers le haut.

Palan d’écoute de cata de sport 8:1 : Ce palan 8 brins encaisse les contraintes élevées de l’écoute de grand-voile sur les catamarans de sport jusqu’à 6 m.

Palan 2 vitesses 6:1/24:1 rapide/ fin : Ce palan à étage 6 et 24 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand-voile jusqu’à 25,5 m².

7:1/28:1 Rapide/Fin : Ce palan à réglage rapide/fin équipe les multicoques de course qui nécessitent une séparation entre réglage rapide et réglage fin. La fixation du réglage fin à la bôme crée un palan très clair, facilement accessible au régleur qui peut y développer toute sa force. La puissante démultiplication fournie par le réglage fin en cascade permet de terminer le réglage précis de la bôme.

Palan 4:1 sur winch dédié : Dans ce système le rail d'écoute enjambe la descente pour réduire l'encombrement du cockpit. Très utilisé sur les bateaux de croisière.

Palan 5:1 sur winch dédié : Ce système est très répandu sur les bateaux de croisière avec chariot d’écoute sur le rouf. L’écoute chemine vers l’avant jusqu’au vit de mulet puis vers le bas et l’arrière jusqu’à un winch à l’arrière du rouf.

Palan 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système bidirectionnel simple, l'écoute de grandvoile circule librement dans les poulies ce qui facilite le déplacement du chariot d'un bord à l'autre. Les deux winchs permettent le réglage de l'écoute depuis le bord au vent.

2:1

Palan 2 vitesses 4:1/16:1 rapide/ fin : Ce puissant palan étagé (réglage rapide/réglage fin) permet l’emploi d’un rapport rapide 4/1 pour la plupart des réglages et d’un rapport fin 16/1 pour les réglages de précision.

18

Palan réglage fin 4:1/16:1 : Ce palan 4/16 brins utilise un palan fin bidirectionnel de type dériveur permettant de régler l'écoute depuis le plat bord sur chaque amure.

Palan Admiral's Cup 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système, le chariot est indépendant de l’écoute de grand-voile ce qui lui permet de circuler librement. L’écoute chemine vers l’avant le long de la bôme avant de descendre et de repartir vers l’arrière jusqu’aux winchs. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.

Palan 3:1 sur winch dédié : Beaucoup de grand bateaux utilisent ce simple palan 3 brins. Une poulie sur le pont renvoie l’écoute vers le winch.


Chariots de Génois

Écoute de GV

Écoute de Grand-voile Deux Vitesses 3:1/6:1

Chariot à palan 2:1 : Certains préfèrent la simplicité des chariots pour rail en T. Utilisez le chariot 1997 pour un système à butée à piston. Utilisez le chariot 1998 pour rail en T avec palan de réglage à 2 brins.

Palan deux vitesses 2:1/4:1 sur tourelle pivotante : Système fréquemment utilisé sur les J/24 ou pour permettre l'emploi d'une tourelle.

Palan deux vitesses 3:1/6:1 : Ce palan 2 vitesses 3 ou 6 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand voile jusqu’à 22,3 m².

Palan deux vitesses 3:1/6:1 sur tourelle pivotante : Ce palan 3/6 brins permet à l’équipier d’écoute de grand-voile de se positionner n’importe où sur le bateau. Un grand progrès pour les bateaux de régate.

Chariot à butée : Un chariot sur patin à butée à piston sur rail pour roulement à billes est recommandé sur les bateaux de croisière susceptibles d’être améliorés par la pose de chariots réglables à roulement à billes.

Palan 4:1 pour tandem : La pose de deux chariots sur un long rail permet la mise en place de la nouvelle écoute et le positionnement correct du chariot avant le changement de voile. Un câble ou un bout relie les chariots.

Rails multiples : Utilisez un chariot réglable pour les génois 1 et 2. Utilisez un chariot à butée à piston pour les focs 3 et 4. Réglez-le chariot avant avec une butée à piston ou un chariot pour rail en T.

Palan deux vitesses 4:1/8:1 sur tourelle pivotante : Similaire au palan 3:1/6:1, mais avec un rapport 4/1 ou 8/1 pour plus de puissance.

Palan étagé 2 vitesses 6:1/24:1 : Ce système est prévu pour les bateaux dont la surface de GV atteint 25 m2, avec point de tire en bout de bôme.

Barbarhauler : Utilisez ce système à profil bas sur les bateaux de course avec foc non recouvrant, Farr® 40 ou One Design 35, par exemple. Un barber hauler est utilisé pour ajuster la largeur de la fente.

Réglage de génois pour cata de sport : Ce chariot d’écoute de foc est utilisé pour écarter la poulie d’écoute de foc pour le réglage de la fente sur les multicoques jusqu’à 6,40 m.

19


Hale-Bas de Bôme

Palans de bordure de GV 2:1

Hale-bas 4:1 avec poulie à sifflet : Ce palan de hale-bas simple à quatre brins et poulie coinceuse à sifflet est destiné aux petits dériveurs.

Hale-bas étagé 15:1 : Le hale-bas de dériveur 15/1 utilise une cascade 3/1 à l’intérieur d’un palan 5 brins pour réaliser un puissant système. Convient aux dériveurs et aux petits croiseurs côtiers avec une surface de grand-voile jusqu’à 11,60 m².

Palan interne 2:1 : Pour dériveurs et petits quillards. Un câble souple frappé au point d'écoute sur la voile entre dans la bôme via une poulie câble à encastrer. Une poulie placée en arrière du taquet permet d'effecteur le réglage sous de nombreux angles.

Palan externe étagé 4:1 : Système de réglage de bordure externe. Deux cascades 2:1 portent la démultiplication à 4:1.

Hale-bas violon 4:1 : Le hale-bas classique 4 brins à poulie violon est communément employé sur les dériveurs et les petits quillards.

Hale-bas violon étagé 8:1 : La poulie fixée à la bôme double la puissance de ce palan 4:1. La charge sur les poulies violon est divisée par 2, ce qui permet l'utilisation de ce hale-bas sur de plus gros bateaux. Palan interne 5:1 : Palan d’étarquage interne à 5 brins très utilisé sur les petits bateaux hauturiers.

Palan interne 6:1 : Palan d’étarquage interne à 6 brins très utilisé sur les bateaux hauturiers de taille moyenne et petite, dont le point d’écoute de GV est frappé sur un chariot. Hale-bas rigide 4:1 : Ce hale-bas rigide est équipé d'un simple palan 4 brins. Le vérin sert également de balancine pour la bôme. Utilisé sur les bateaux de course et de croisière.

Hale-bas rigide étagé 6:1 à 2 dormants : De nombreux bateaux de course règlent le hale-bas à l’aide d’une bosse bidirectionnelle circulant des deux côtés du bateau.

2:1

Palan 2:1 de bordure de GV sur enrouleur : Les GV à enroulement dans le mât sont à bordure libre, elles sont montées sur un chariot à billes, coulissant sur un rail tout le long de la bôme. La bosse d 'étarquage démarre du chariot, passe par une poulie fixée à la voile, revient dans le réa du chariot, passe dans la bôme en direction d'un winch.

20


Cunninghams

Palan étagé 4:1 : Ce simple palan 4 brins chemine vers l’arrière jusqu’au cockpit. Très utilisé sur les petits quillards et croiseurs côtiers.

Poulies de Pied de Mât et de Rouf

Palan étagé 8:1 : Le plus courant des cunninghams est un palan coinceur, positionné en pied de mât.

1 drisse : Ce système simple renvoie les drisses principales vers l’arrière. A utiliser sur les bateaux de moins de 9 m.

(En regardant vers l’avant)

3 drisses : Les plus gros bateaux utilisent des poulies de drisses de pied de mât spéciales. Les drisses sont dirigées vers les boîtes à réas, puis vers les bloqueurs et les winchs. Certains constructeurs ou architectes préfèrent les poulies stand-up totalement articulées, mais alors, les sorties de drisses sont placées plus haut par rapport au pont qu'en cas d'utilisation des poulies de drisses spécifiques.

Palan étagé 4:1 à deux dormants : Ce palan est facile à régler depuis le trapèze. Facile à étarquer et à relâcher. Très utilisé sur les petits catamarans de sport.

Palan étagé 12:1 : Ce simple palan 2 brins est fixé en cascade à un palan 6 brins pour un rapport final de 12/1. Utilisé sur les plus grands voiliers de course et de croisière.

6:1

6 drisses : Sur les bateaux de course modernes les drisses et les manœuvres circulent vers l’arrière via des boîtes à réas permettant de les renvoyer indifféremment vers les winchs bâbord ou tribord.

Hale-bas de génois 6:1 : Les petites unités comme le J/24, sont équipées d'un cunningham de génois bidirectionnel pour permettre le réglage du creux depuis le plat bord.

Sur le rouf : L'emploi des poulies spéciales “over-the-top” s'avère souvent nécessaire pour remonter sur un rouf court ou contourner un obstacle ou une hiloire.

21


Systèmes de Spi

Manœuvre du Tangon de Spinnaker & Drisses

Ecoutes standard : Les gréements en tête jusqu’à 8,50 m et les gréements fractionnés jusqu’à 9,70 m utilisent deux cordages passant par les poulies de renvoi fixées au tableau arrière. Des barbers permettent d’abaisser le bras près du pont au niveau du maître-bau pour faciliter le réglage du tangon de spinnaker. Un hale-bas de tangon simple est suffisant sur ces bateaux.

Ecoutes et bras standard : Les bateaux de plus de 9 m utilisent des écoutes et des bras de spi séparés. Les écoutes passent par des poulies de renvoi fixées au tableau arrière tandis que les bras sont renvoyés vers les winchs par des poulies fixées au maître bau. L’utilisation d’un hale-bas bi-directionnel permet de régler le tangon des deux côtés du cockpit.

Palan de tangon 2:1 : Ce système permet de régler la hauteur de l’extrémité intérieure du tangon sous charge. Il comprend une bosse de réglage continu composée de deux palans 2 brins.

Palan de tangon 3:1 : Ce système de réglage est composé de palans 3 brins pour augmenter la puissance.

Sortie de drisse de spinnaker : Sur les bateaux plus petits, un taquet coinceur posé sur le mât, en-dessous de la sortie de drisse, permet à l’équipage de hisser le spinnaker et de bloquer la drisse depuis le pied de mât. Le taquet coinceur retient également la drisse en cas de gonflement prématuré de la voile.

Asymétrique sur bout-dehors : Les bateaux avec spi asymétrique et bout-dehors rétractable (ou amovible) sont gréés avec une bosse de point d’amure renvoyée vers l’arrière, sur un taquet ou un bloqueur, par une poulie frappée à l’extrémité du boutdehors. Deux écoutes sont fixées au point d’écoute ; l’écoute au vent passe devant l’étai et à l’extérieur des haubans et des écoutes.

Extracteur de bout-dehors : De nombreux bateaux de course sont gréés avec un spi asymétrique et un bout-dehors rétractable. Ce système comprend une bosse d’extraction du bout-dehors et un palan doté d’un puissant sandow de rappel pour rétracter l’espar automatiquement quand la bosse d’extraction est libérée.

Ecoute continue sur cata de sport : Sur les catamarans de sport, installez deux poulies winchs Carbo autoratchet de chaque côté du bateau pour encaisser les contraintes élevées sur les écoutes de spinnaker. Utilisez des poulies winchs 57 mm sur les catamarans jusqu’à 6 m, et des poulies winchs 75 mm sur les multicoques jusqu’à 9 m.

22


Ridoirs de Pataras

Palan de pataras unique 6:1 : Ce palan simple à 6 brins est utilisé sur les petits bateaux de croisière avec pataras unique en cordage ou en câble.

Palan étagé 12:1 : Ce palan étagé à 2 et 6 brins créant un moufle 12/1, est utilisé sur les petits bateaux de course et les croiseurs côtiers.

Palan de patte d’oie 6:1 : Ce palan bidirectionnel de pataras double renvoie les bosses vers l’avant sur des taquets coinceurs posés juste devant le barreur, permettant d’effectuer les réglages d’un côté ou de l’autre du cockpit.

Ridoir de pataras : Ce système de réglage est idéal sur les petits bateaux et de course ou de croisière et les croiseurs côtiers. Les manivelles se replient après utilisation.

6:1

Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras : Ce palan 4 brins est utilisé sur les petits quillards avec pataras en patte d’oie. Le resserrement des câbles raidit le pataras et augmente la tension de l’étai pour aplatir le génois, réduire la compensation de barre et stabiliser le gréement dans la brise.

Palan étagé 8:1 pour patte d’oie de pataras : Une version plus puissante pour les pataras en patte d’oie, utilise un câble supplémentaire, passant dans une troisième poulie câble, ce qui permet de doubler la démultiplication du palan 4 brins d’origine.

Ridoir de pataras à manivelle de winch : Ce puissant ridoir de pataras fonctionne sans hydraulique. C’est une option idéale pour les grands bateaux et de course ou de croisière. Le ridoir de pataras se règle à l’aide d’une manivelle de winch standard.

Ridoir de pataras à manivelle de winch avec palan 2:1 : Ce système de ridoir de pataras à 2 brins s’adapte parfaitement sur les bateaux avec pataras en patte d’oie. Remplacez les deux câbles inférieurs par un câble unique et ajoutez une poulie de bastaque au point de séparation. Choisissez une poulie correspondant à la limite de rupture du câble.

23


Prises de Ris

Bosse unique : Le kit de prise de ris rapide est aussi facile à poser qu’à utiliser. Pour prendre un ris, il suffit de libérer la drisse jusqu’à une marque prédéterminée puis d’étarquer la bosse de ris au maximum. Idéal pour les bateaux de 6,70 à 8,20 m avec une surface de grand-voile maximale de 14 m².

Foc Autovireurs et Trinquettes

Ecoute de foc autovireur standard : Ce système simple est souvent utilisé sur les quillards monotypes tels que le Soling. Le rail d’écoute est souvent cintré selon un rayon égal à la distance entre l’étai et le point d’écoute le long de la bordure du foc.

2 bosses : Ce système à deux bosses est très utilisé sur les bateaux de 9 m et plus. Positionnez les poulies de sorte que les bosses tirent vers le bas et les extrémités de sorte à maintenir la voile plate et à éviter d’appliquer des contraintes latérales sur la ralingue ou sur les coulisseaux de la grand-voile.

Palan autovireur 2:1 : Les focs autovireurs sont très prisés car ils permettent de dégager le pont avant.

Lazy-Jacks : Lors d’une prise de ris ou pour affaler, les Lazy Jacks guident et maintiennent la grand-voile. Destinés tout d’abord aux grands-voiles entiérement lattées, les Lazy Jacks sont néanmoins parfaitement adaptés aux grands-voiles classiques.

24

Palan autovireur pour foc bômé : Les focs autovireurs et les trinquettes sont très bien adaptés aux enrouleurs et aux systèmes de focs bômés. Ce système comprend deux “écoutes”, une pour régler l’ouverture de la voile comme une bosse d’écoute, l’autre pour régler la bôme.


Conversions Métriques

Ce catalogue fait appel à la fois au système métrique et au système impérial. Dans la plupart des cas, les chiffres sont arrondis à un nombre entier. Par exemple 5/16" sera en général arrondi à 8 mm, alors que la conversion exacte devrait être 7,9375 mm. Pour définir le diamètre d’un cordage, cette méthode est amplement suffisante. Dans le cas où la mesure doit être précise, nous donnons ci-dessous le moyen de procéder à la conversion exacte. Par exemple, un axe épaulé percé pour enrouleur Ø 1/2" est indiquée sous l’appellation Ø 12,7 mm.

Record de chaleur à Pewaukee

Longueur

Surface

Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Pouces 25.40 Millimètres Pouces 2.540 Centimètres Pieds 304.80 Millimètres Pieds 30.48 Centimètres Pieds 0.3048 Mètres Unité de mesure connue Divisez par Pour trouver des Millimètres 25.40 Pouces Centimètres 2.540 Pouces Millimètres 304.8 Pieds Centimètres 30.48 Pieds Mètres 0.3048 Pieds

Unité de mesure connue Multipliez par Pouces carrés 645.2 Pouces carrés 6.452 Pieds carrés 929.0 Pieds carrés 0.0929 Yards carrés 0.8361 Unité de mesure connue Divisez par Millimètres carrés 645.2 Centimètres carrés 6.452 Centimètres carrés 929.0 Mètres carrés 0.0929 Mètres carrés 0.8361

Pour trouver des Millimètres carrés Centimètres carrés Centimètres carrés Mètres carrés Mètres carrés Pour trouver des Pouces carrés Pouces carrés Pieds carrés Pieds carrés Yards carrés

Unité de mesure connue Divisez par Grammes 28.35 Kilogrammes 0.4535

Pour trouver des Onces Livres

Antigua pendant la semaine

Pewaukee en Juillet

Trop froid pour naviguer en Californie

Poids Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Onces 28.35 Grammes Livres 0.4535 Kilogrammes

Croisière dans les Caraïbes

Newport en Janvier

Pour utiliser la calculatrice en ligne pour les calculs de longueur, connectez vous au site www.harken.com

Types de Vis

Navigation estivale dans le Solent

Idéal pour se geler

L’eau gèle Parfait pour le char à glace

VIs TH, TR, TBL,TC et BTR, mesurées du bas de la vis au dessous de la tête

Vis à tête hexagonale (TH)

Trop froid pour le char à glace

Vis TF mesurée sur toute la longueur

Tête fraisée (TF)

Tête ronde (TR)

Tête bombée large (TBL)

Tête à six pans creux (BTR)

Tête cylindrique (TC)

Tête cylindrique large (TCL)

Mettez une autre buche dans le feu

Guide de Perçage Diamètre vis de fixation en Diamètre de perçage pouces trou lisse en pouces mm mm 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 4 4.25 5 5.25 6 6.25 8 8.25 10 10.25 12 12.25 16 16.26

Diamètre de perçage pour taraudage en pouces mm 1.6 2.05 2.5 3.25 4.25 5 6.75 8.5 10.25 14

Rêvez aux brises d’été

Lisez le catalogue Harken®

Record de froid à Pewaukee Diamètre vis de fixation 6-32 8-32 10-24 10-32 1 /4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1 /2-13 5/8-11

Diamètre de perçage trou lisse Diamètre de perçage in pour taraudage 9/64 #36 11 /64 #29 13/64 #25 13/64 #21 17 /64 #7 21/64 #F 25/64 5/16" 29/64 #T 33 27 /64 /64" 41/64 17/32"

25


Guide de Changement des Billes Identifiez votre chariot

Chariots de Lattes de Grands Voiles

Chariots de Chariots de Tangon Génois

Chariots

Réf. Désignation 2700/2701/2702/2703 Micro CB 156/157/171/211 Small Boat 158/159/172/210/212 Small Boat haute résistance 214/215/247/440/441 Small Boat série 1250 2726/2728/2730/2732/2744 Small Boat CB 2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB haute résistance 2735/2736/2737/2738/2746 Small Boat CB série 1250 1508/1575/1594 Midrange 1509/1576/1595 Midrange grand 1604 Midrange à 2 cardans 1624/1626/1628/1635/1640 Midrange CB 1625/1627/1629/1636/1641 Midrange CB grand 515/608/1928/1930 Big Boat série 3000 558/609/1929/1931 Big Boat série 4500 1939 Big Boat série 5000 à 2 cardans 1941 Big Boat série 6000 à 3 cardans 3163/3164/3176/3177/3160 Big Boat série 3000 CB 3165/3166/3178/3179/3161 Big Boat série 4500 CB 3167 Big Boat série 5000 CB à 2 cardans 3068 Mini-Maxi 3070 Maxi 3074 Big Boat 3075 Big Boat 3084/3085 Big Boat 3188 CB Small Boat/anneau 3189 CB Midrange/anneau 1578 Midrange pour cloche 1579/1580 Midrange pour cardan 782 Big Boat pour cloche 783/784 Big Boat pour cardan 249 Small Boat 1537 Midrange 554 Big Boat 587 Big Boat 3072 Mini-Maxi 1615 Midrange Point d’écoute 595 Big Boat de GV 1771 Big Boat 3813 Chariot de têtière Système AA 3815 Intermédiare Système AA 3816 Chariot de Latte Système AA 3811 Chariot de têtière Système A 3812 Intermédiare Système A 3829/3830/3831 Chariot de Latte Système A 3852 Chariot de têtière Système B 3863 Intermédiare Système B 3856/3857/3859/3879 Chariot de Latte Système B 3860 Chariot de prise de ris Système B 3867 Chariot de têtière Système C 3871 Intermédiare Système C 3868/3869/3870/3872 Chariot de Latte Système C 3873 Chariot de prise de ris Système C *Le Torlon® est utilisé dans la fabrication des chariots haute résistance "HL"

26

Longueur pouces mm 23/16 56 27/8 73 27/8 73 43/8 111 27/8 73 27/8 73 41/8 105 41/4 108 51/4 133 71/4 184 41/4 108 53/16 132 51/4 133 71/4 184 81/2 216 101/2 267 53/8 136 77/16 188 91/8 231 10 254 137/8 353 5 127 71/2 191 10 254 463/64 126 561/64 151 51/4 133 51/4 133 71/4 184 71/4 184 43/8 111 51/4 133 71/4 184 51/4 133 12 305 51/4 133 51/4 133 71/4 184 53/16 132 23/16 56 23/16 56 83/8 213 21/4 57 27/8 73 101/2 267 29/16 68 45/16 109 53/16 132 185/8 473 33/4 96 53/8 136 91/8 231

Pour Commander Ø Billes Billes/ Matériau de Commandez la Nombre Chariot fabrication des billes référence n° de billes pouces mm 3 40 Torlon® 2708 20 /16 5 1 42 Delrin® 176 21 /4 6 1 42 Torlon® 177 21 /4 6 1 64 Torlon® 177 21 /4 6 1/4 40 Delrin® 176 21 6 1 40 Torlon® 177 21 /4 6 1 60 Torlon® 177 21 /4 6 5 48 Torlon® 1526 25 /16 8 5 60 Torlon® 1526 25 /16 8 5/16 86 Torlon® 1526 25 8 5 48 Torlon® 1526 25 /16 8 5/16 60 Torlon® 1526 25 8 3 50 Torlon® 547 25 /8 10 3/8 72 Torlon® 547 25 10 3/8 90 Torlon® 547 25 10 3/8 110 Torlon® 547 25 10 3/8 50 Torlon® 547 25 10 3/8 72 Torlon® 547 25 10 3/8 90 Torlon® 547 25 10 1/2 72 Torlon® HBB21 1 12 1/2 104 Torlon® HBB21 1 12 102 Torlon® H-38349A Aiguilles 148 Torlon® H-38349A Aiguilles 204 Torlon® H-38349A Aiguilles 1 60 Torlon® 177 21 /4 6 5/16 60 Torlon® 1526 25 8 5/16 60 Torlon® 1526 25 8 5 60 Torlon® 1526 25 /16 8 3 72 Torlon® 547 25 /8 10 3/8 72 Torlon® 547 25 10 1 64 Torlon® 177 21 /4 6 5 60 Torlon® 1526 25 /16 8 3 72 Torlon® 547 25 /8 10 3 50 Torlon® 547 25 /8 10 1 84 Torlon® HBB21 1 /2 12 5 60 Torlon® 1526 25 /16 8 3/8 50 Torlon® 547 25 10 3 72 Torlon® 547 25 /8 10 3 40 Torlon® 2708 20 /16 5 3/16 40 Delrin® 2708 20 5 3/16 40 Torlon® 2708 20 5 1 60 Torlon® 177 21 /4 6 1/4 32 Torlon® 177 21 6 1/4 40 Delrin®/Torlon®* 176/177* 21 6 5/16 60 Torlon® 1526 25 8 5/16 28 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 8 5/16 48 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 8 5 60 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 /16 8 3 90 Torlon® 547 25 /8 10 3/8 547 34 Torlon® 25 10 3/8 50 Torlon® 547 25 10 3 90 Torlon® 547 25 /8 10


Charges de Rupture des Câbles et Cordages

§

Câble 1 x 19 Dyform Acier Inox Type 316 Ø in

Charge de rupture lb kg

Ø mm

Charge de rupture lb kg

Câble 1 x 19* Acier Inox Type 316 Ø in

/16

4928

2235

5

5380

2440

3

3550

7

3

/4

8844

4011

6

7828

9 32

/

10802 4899

7

10827 4910

5 16

/

13530 6136

8

13561 6150

1

Charge de rupture lb kg

Ø in

/16

3960

1800

3

/32

5445

2470

1

/

7090

3220

1 4

/8

19272 8740

10

21544 9770

in

lb

kg

26620 12072

11

26620 12072

1

/16

500

227

9

Ø

Charge de rupture lb kg

Ø mm

Cordage Dacron® Double Tresse

Charge de rupture lb kg

Charge de rupture lb kg

Ø in

Ø mm

Charge de rupture lb kg

Cordage à âme en Vectran® avec gaine Dacron®§

lb

kg

/16

634

288 535

14500

6580

-4

4700

2130

4

4100

1860

1

/4

1800

815

6

1800

815

/2

25680 11650

-6

6300

2860

4.5

4718

2140

5

/16

2800

1270

7

2800

1270

1

/4

1179

/

3750

1700

9

3750

1700

5 16

/

1677

761

/

5500

2490

11

5500

2490

3 8

/

2630

1193

3175

12

7000

/16

3174

1439

/2

3809

1727

-8

8200

3720

5

6283

2850

3 8

-10

10300

4670

5.7

8157

3700

7 16

in

lb

kg

-12

12500

5670

6.35

10317

4680

1

/32

10300

4671

-15

14250

6460

7.1

12500

5670

9

3

/2

7000

3175

7

/16

10000 4535

14 10000 4535

1

/8

14000 6350

15 14000 6350

/4

16000 7250

19 16000 7250

/8

25000 11340 22 25000 11340

V12 Vectran

/2

34833 15797

14

42460 19256

3

/32

1200

544

5

/16

12500

5669

-17

17500

7940

7.5

14550

6600

5

/16

42460 19256

16

56320 25541

1

/8

2100

952

3

/8

17500

7936

-22

22500

10200

8.5

17323

7858

3

/8

56320 25541

19

70400 31926

5

/32

3300

1497

7

/16

23400 10612

-30

30000

13600

8.35

17636

8000

7

/

70400 31926

3 16

/

4700

2131

1 2

/

29700 13469

-40

38000

17200

9.5

22530

10220

/32

6300

2857

9

/16

36500 16553

-48

48000

21800

10.3

26434

11991

8200

3719

5 8

/

44000 19954

-60

60000

27200

11.1

29981

13600

in

lb

kg

-76

76000

34500

12.7

40583

18409

1 4

/

5100

2313

5 16 3 8

1 9

5

3 4

Câble 316 1 x 19** Acier Inox Type 316 mm

lb

kg

mm

2

706

320

9

lb

kg

7

/

1 4

Câble 7 x 19** Acier Inox Type 316

12944 5870

Charge de rupture

Ø in

/8

Cåble 1 x 19 Acier Inox Type 302*

/16

3 7

Rod Inox Navtec/OYS Nitronic® 50

Charge de rupture lb kg

mm

lb

kg

kg

/8

2000

907

5 32

/

3500

1587

/16

4750

2154

1 4

/

7800

3537

/

11500

5215

16800

7618

3

2.5

1103

500

9.53

14509 6580

-91

90000

40800

13.5

44244

20070

5 16

/

6200

2812

3

1588

720

10

15987 7250

3 16

/

2830

1285

3

1120

510

-115

115000 52200

14.3

48058

21800

3 8

/

9800

4444

4

2822

1280

11

19338 8770

7 32

/

3865

1750

4

2130

970

15.3

55207

25043

7 16

/

14000

6349

in

lb

kg

4.76

3969

1800

12

22933 10400

1 4

/

5040

2280

5

3130

1420

16.76

66135

30000

1 2

/

21000

9524

1 8

/

2100

952

5

4410

2000

12.7

25689 11650

3 8

/

11350

5150

6 (-8)

4490

2040

17.9

76018

34483

5 32

/

5.56

5447

2470

14

31268 14180

1 2

/

20165

9140 7 (-12)

6120

2780

19.5

91022

41289

3 16

/

5800

2630

6

6351

2880

16

40926 18560

8

8000

3630

22.2

115026 52178

1 4

/

9800

4443

6.35

7100

3220

19

47674 21620

10

12500

5670

5

/16

13300

6032

7

7828

3550

22

64101 29070

12

17990

8160

3

/8

19000

8617

8

10232 4640

26

89526 40600

14

24470 11100

16

29980 13600

**Câble Européen

kg

lb

1

in

*Câble American Standard

lb

Cordage âme 100% Spectra®/Dyneema® avec gaine Dacron® Charge de Ø rupture

in

§ Valeurs indicatives non garanties, la charge de rupture peut varier significativement selon le fabricant

/

S12 Spectra

27


Formules de Calcul d’efforts Les Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion

L’effort sur une poulie dépend de l’effort exercé par le cordage qui passe par la poulie, multiplié par un coefficient déterminé par l’angle selon lequel le cordage sort de la poulie. Par exemple, une poulie à plat pont qui renvoie le cordage à 180° subit une charge égale à deux fois la charge sur l’écoute. Une boîte à réas qui renvoie une drisse de 30°, ne subit que 52% de l’effort exercé sur la drisse.

Type de bateau

La plupart des formules concernent des monocoques de déplacement moyen, mais vous pouvez les corriger facilement pour d’autres types de bateaux. Les multicoques et les bateaux avec une quille pendulaire ou des ballasts ont une très grande stabilité, ils gardent toute la voilure même par vent apparent fort, et il faut donc tenir compte de ce facteur dans les calculs. Les sportboats sont typiquement peu stables. Ils ne gardent pas beaucoup de voilure par vent fort, les calculs peuvent donc être effectués par vent faible. Par exemple, un trimaran moderne porte son foc n°3 dans des vents apparents de plus de 40 noeuds tandis qu’un sportboats enlève son génois n°1 par 15 noeuds de vent.

Angle de Coefficient Angle de Coefficient Angle de Coefficient déflexion de charge déflexion de charge déflexion de charge 30° 52% 90° 141% 150° 193% 45° 76% 105° 159% 160° 197% 60° 100% 120° 173% 180° 200% 75° 122% 135° 185%

Les Efforts sur un Système de Génois

La variable la plus importante est la vitesse du vent, car on utilise le carré de cette variable. La vitesse du vent (vent apparent) doit être en corrélation avec le type de voile utilisée. Par exemple, le génois n°1 sur un 7 m (25 pieds) serait gardé jusqu’à 15 noeuds seulement, tandis que le n°3 sur un maxi pourrait être porté par 40 noeuds. Pour calculer l’effort subi par le chariot de génois, il faut multiplier l’effort sur l’écoute par le coefficient de charge de l’écoute. Le passage des écoutes de la plupart des génois n°1 nécessite une déflexion d’environ 45°, alors que cet angle atteint ou même dépasse, 75° pour un génois n°3. La bosse de réglage du chariot subit un effort qui varie en fonction de l’angle de déflexion de l’écoute dans le chariot, cet effort peut être estimé à 30% de l’effort subi par le chariot quand la déflexion est de 45° et à 50% quand la déflexion est de 60°.

Les Efforts sur un Système de Grand-voile

La formule de calcul de la charge sur la grand-voile ne fait pas autant l'unanimité que celle utilisée pour les génois. Elle doit donc être utilisée uniquement comme guide approximatif pour les bateaux de 9 à 18 m (30 à 60 pieds). La charge sur les bosses de manœuvre du chariot d’écoute de grand-voile peut être généralement évaluée à 20% de la charge subie par le chariot lui-même. .2 de la charge sur chariot

.5 x Charge sur Chariot

.3 x Charge sur Chariot

Charge sur l’écoute de GV Système Impérial Système Métrique SL = SA x V2 x 0.00431 SL = SA x V2 x 0.02104 SL Charge sur l’écoute en livres SL Charge sur l’écoute en kg SA Surface de voile en pieds SA Surface de voile en mètres V Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds

Charge sur l’écoute de GV Système Impérial Système Métrique ML = E2 x P2 x 0.00431 x V2 ML = E2 x P2 x 0.02104 x V2 ( P2 + E2) x (E - X) ( P2 + E2) x (E - X) ML Charge sur l’écoute en livres ML Charge sur l’écoute en kg E Longueur de bordure en pieds E Longueur de bordure en mètres P Longueur de guindant en pieds P Longueur de guindant en mètres V Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds Distance de l’arrière de la bôme au Distance de l’arrière de la bôme X point d’écoute en pieds X au point d’écoute en mètres

Dimensions du Gréement

Les abréviations suivantes sont utilisées pour décrire les dimensions caractéristiques d’un voilier. Des précisions techniques existent pour chaque abréviation, mais ce qui suit est une liste des descriptions types. LOA Longueur hors tout LWL Longueur à la flottaison Longueur théorique à la flottaison DWL LWL = longueur mesurée réelle BMX Bau maximum - Largeur maximale du bateau BWL Bau maximum à la flottaison Distance du pont au réa de drisse de génois I le plus haut

28

I2 J J2 P E LP

Distance du pont à la poulie de drisse de trinquette Distance de l’avant du mât à ferrure d'étai sur le pont Distance de l’avant du mât à la cadène d’étai de trinquette Longueur du guindant de la grand-voile Longueur de la bordure de la grand-voile Perpendiculaire à l’étai - plus courte distance de l’étai au point d’écoute du foc

P

I

I

2

E

J

2

J


Gotta Love It 7, 18- Foot Skiff, Iain Murray, Van Munster Boats — Luca Villata photo

Poulies Small Boat


Carbo AirBlocks® Résistantes et Compactes Les poulies Carbo AirBlocks® à faible coefficient de friction sont légères, robustes, fiables et abordables. Autant de caractéristiques recherchées par tous les navigateurs pour le réglage de voiles et qui marquent une avancée décisive dans la conception des poulies. Gamme de poulies complémentaire à celle des Black Magic® de Harken®, ces petites poulies compactes ont une charge de travail très élevée pour garantir un réglage sûr et facile quelle que soit la force du vent. Les joues en résine haute résistance, sont insensibles aux UV garantissant une résistance longue durée à l’exposition à l’eau de mer et au soleil. Les poulies Carbo sont parfaitement adaptées aux cordages haute résistance de petit diamètre, favoris des régatiers.

1

2

Des Détails qui Font la Différence Conception légère et robuste

Poulies 30% plus légères avec une charge de travail de 60% plus élevée que les poulies classiques. Le design ajouré des poulies AirBlock® élimine matériau et poids inutiles.

PROTECTION LONGUE DURÉE

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale.

Verrouillage à Trois Positions

Blocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage.

1. Matériau Haute Résistance

Les joues légères en résine Nylon, fortement saturées de fibres de verre longues, remplacent les lattes en acier inox des poulies Classic. Résine renforcée de fibres de verre longues pour une résistance élevée.

2. Chemins de Roulement Courbes pour une Meilleure Répartition de la Charge Les roulements à Billes Haute Résistance circulent en douceur sur les chemins de roulement courbes.

La surface courbe permet une meilleure répartition du contact entre les billes et le chemin de roulement pour améliorer la charge de travail, alléger et réduire les dimensions de la poulie.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

30


Carbo 29 mm

Les poulies Carbo 29 mm compactes ont une résistance stupéfiante. Utilisez-les comme poulies d’écoute de grand-voile sur les petits dériveurs comme l’Optimist, ou comme poulies de réglage à faible friction sur n’importe quel bateau. Les poulies doubles et triples sont pourvues du système Utilisable comme U-Lock, qui bloque l’émerillon en position longitudinale ou transversale ou le laisse tourner librement. Le support poulie à ringot sans le surpoids du ringot de coinceur sur la poulie triple compacte supporte les fortes charges des palans à 5 et 6 brins. La poulie à joues guide-cordage est équipée d’une petite empreinte de Anticorrosion et anti-UV montage et de trous de drainage. Le système de fixation pour une durée de vie accrue compact Ti-Lite remplace la tête, la manille et le ressort par un bout high-tech. A utiliser pour : Bout-dehors Cunninghams Tangons Réglage des chariots Barberhaulers Drisses de pavillon

348

Les poulies doubles et triples à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

340

341

343

342

346

349

347

345

344

13/16" 30 mm

350

11/4" 32 mm

351

352

353

371

381

Echelle 1

Réf. Désignation 340 Simple/émerillon 341 Simple/émerillon/ringot 342 Double/émerillon 343 Double/émerillon/ringot 344 Triple/émerillon 345 Triple/émerillon/ringot 346 Triple/Carbo-Cam® 423** 347 Triple/423 Carbo-Cam®/ringot** 348 Simple fixe* 349 Verticale fixe* 350 A plaquer 351 Ti-Lite* 352 Tête fixe à 90°* 353 Poulie de chariot 371 Poulie de point d’écoute 381 Double fixe *Peut être utilisée comme poulie à ringot

Ø Poids avec Ø du Ø Maxi Charge de Charge de du Réa Longueur manille Manillon cordage travail maximale rupture in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5/32 5/16 11/8 29 25/8 66 0.9 26 4 8 330 150 1000 454 5 5 11/8 29 31/16 78 1.0 28 /32 4 /16 8 330 150 1000 454 3/16 5/16 11/8 29 27/8 73 1.8 51 5 8 660 299 1625 737 3/16 5/16 11/8 29 33/8 85 1.9 54 5 8 660 299 1625 737 3 5 11/8 29 27/8 73 2.6 74 /16 5 /16 8 990 449 2000 907 3/16 5/16 11/8 29 33/8 85 2.7 77 5 8 990 449 2000 907 3/16 1/4 11/8 29 27/8 73 4.6 130 5 6 750 340 1500 680 3/16 1/4 11/8 29 33/8 85 4.7 133 5 6 900 408 1800 816 5 11/8 29 115/16 49 0.8 23 — — /16 8 330 150 1000 454 5/16 11/8 29 23/16 56 1.1 31 — — 8 330 150 1000 454 5/16 11/8 29 111/16 42 0.6 17 — — 8 330 150 1000 454 5 11/8 29 13/4 44 0.5 15 — — /16 8 330 150 1000 454 5/16 11/8 29 21/16 52 0.9 26 — — 8 330 150 1000 454 5/16 11/8 29 35/8 92 1.2 34 — — 8 330 150 1000 454 5/16 11/8 29 47/8 124 1.8 51 — — 8 330 150 1000 454 5 11/8 29 21/8 54 1.2 34 — — /16 8 660 299 1625 737 **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

31


Carbo 40 mm

Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les Carbo 40 mm sont utilisables pour la réalisation de palans d’écoute de foc et de grand-voile sur les dériveurs hautes performances et pour les bosses de réglage à forte charge sur les petits quillards. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas tournent sur des roulements à billes haute résistance avec chemins ajustés pour un coefficient de friction minimal. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.

Pour cordage jusqu’à 10 mm pour un réglage plus fin des écoutes

Support de Coinceur Réversible

2646

Utilisable pour : Ecoutes de grand voile et écoutes de foc Réglage fin l’écoute de grand-voile Bosses de réglage Palans de retenue Cunninghams Hale-bas

Roulements à billes haute résistance pour des poulies plus légères, plus petites et plus résistantes

RS400 — Paul Wyeth photo/LDC Racing Sailboats

2637

2636

11/2" 38 mm

2644

2652 2645

32

2649

2650

2651

11/4" 32 mm

2659

Ø Poids avec Ø du Ø Maxi Charge de Charge de du Réa Longueur manille Manillon cordage travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5/32 3/8 2636 Simple/émerillon 19/16 40 33/8 86 1.6 44 4 10 485 220 1620 735 5 3 2637 Simple/émerillon/ringot 19/16 40 4 102 1.7 48 /32 4 /8 10 485 220 1620 735 3/8 2644 A plaquer 19/16 40 23/4 70 1.2 34 — — 10 485 220 1620 735 5/32 1/4 2645 Simple/émerillon/Carbo-Cam® 423** 19/16 40 33/8 86 4.2 119 4 6 150 68 300 136 5 1 2646 Simple/émerillon/Carbo-Cam® 423/ringot** 19/16 40 4 102 4.3 122 /32 4 /4 6 300 136 600 272 5/16 2649 Poulie de chariot 19/16 40 41/4 108 1.8 52 — — 8 330 150 1000 454 3/8 2650 Simple fixe* 19/16 40 21/2 64 1.4 40 — — 10 485 220 1620 735 3/8 2651 Ti-Lite* 19/16 40 21/4 57 1.0 28 — — 10 485 220 1200 544 3 2652 Verticale fixe* 19/16 40 23/4 70 1.7 48 — — /8 10 485 220 1620 735 3/8 2659 Tête fixe à 90°* 19/16 40 215/16 75 1.6 44 — — 10 485 220 1620 735 *Peut être utilisée comme poulie à ringot ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs


Carbo 40 mm

Les poulies à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

2638 2640

2641

2639

2642

2643

2647

2655

2648

A combiner avec a référence 2619 pour réaliser un puissant palan 8 bruns

2654

2657 2656

2658

Echelle 1 Ø Poids avec Ø du Ø Maxi du Réa Longueur manille Manillon cordage Réf. Désignation in mm in mm in g in mm in mm 3/16 3/8 2638 Double/émerillon 19/16 40 311/16 94 3.2 86 5 10 3/16 3/8 2639 Double/émerillon/ringot 19/16 40 45/16 110 3.4 90 5 10 3 3 2640 Triple/émerillon 19/16 40 311/16 94 4.6 118 /16 5 /8 10 3/16 3/8 2641 Triple/émerillon/ringot 19/16 40 45/16 110 4.7 122 5 10 3/16 3/8 2642 Double fixe 19/16 40 31/2 89 2.8 80 5 10 3 3 2643 Double fixe à ringot 19/16 40 43/16 106 2.9 84 /16 5 /8 10 3/16 1/4 2647 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 423** 19/16 40 311/16 94 8.2 232 5 6 3/16 1/4 2648 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 423/ringot** 19/16 40 45/16 110 8.3 235 5 6 3/16 3/8 2654 Quadruple/émerillon 19/16 40 311/16 94 6 170 5 10 5 3 2655 Violon 19/16 40 41/2 115 1.8 51 /32 4 /8 10 5/32 3/8 2656 Violon/ringot 19/16 40 51/8 131 1.9 54 4 10 5/32 1/4 2657 Violon/423 Carbo-Cam® 19/16 40 41/2 115 4.4 125 4 6 5/32 1/4 2658 Violon/423 Carbo-Cam®/ringot 19/16 40 51/8 131 4.5 128 4 6 ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Charge de travail maximale lb kg 970 440 970 440 1455 660 1455 660 970 440 970 440 750 340 900 408 1455 660 485 220 485 220 485 220 485 220

Charge de rupture lb kg 2380 1080 2380 1080 3050 1383 3050 1383 2380 1080 2380 1080 1500 680 1800 816 3050 1383 1620 735 1620 735 1620 735 1620 735

33


Carbo 57 et 75 mm

Le chemin de roulement à surface courbe offre une plus grande surface de contact billes/chemin de roulement ce qui répartit la charge uniformément pour augmenter la résistance tout en permettant l'emploi de poulies plus petites

Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV. Les poulies sont équipées de systèmes de verrouillage Cam-Lock ou U-Lock pour verrouiller la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou la laisser pivoter librement pour éviter les torsions du cordage.

Design AirBlock® avec matériaux Hi-Tech : fibres de verre longues et nylon, pour un rapport résistance/ poids supérieur Elimine les lourdes joues en acier inoxydable

57 mm

2600 2660

2601 2661

La gamme Carbo 57 mm haute résistance bénéficie d’une large gamme d’applications. Utilisable pour les écoutes de grand-voile et de foc sur dériveurs et quillards tels que Lightning, Dragon, Soling, J/24 et pour les palans d’écoute de grand-voile sur catamarans.

75 mm Echelle 1

75 mm

La gamme Carbo 75 mm offre une charge maximale d’utilisation de 500 kg (1200 lb). Facilement libérable sous charge et parfaite pour les palans d’écoute de grand-voile sur les bateaux de performances comme les Melges 24, J/105 et Henderson 30. Utilisable pour : Ecoute de grand voile et écoutes de foc Réglage fin d’écoute de grand-voile Bosses de réglage Palans de retenue Cunninghams Hale-bas

2616 2667

Réf. Désignation

57 mm Echelle 1

2615 2666

2607

2606

2623

2624

Ø du Manillon in mm

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

/16 / 7/16 7/16 7/16 7/16 7/16 7 /16 7/16 7/16

792 792 792 792 300 600 792 792 792 792

2622

2621 Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Charge de rupture lb kg

57 mm 2600 2601 2606 2607 2615 2616 2621 2622 2623 2624

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot A plaquer Ti-Lite* Simple/émerillon/Cam-Matic®150** Simple/émerillon/Cam-Matic®150/ ringot** Violon Violon/ringot Violon/150 Cam-Matic® Violon/150 Cam-Matic®/ringot

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57 57 57 57

45/16 53/16 35/8 31/16 45/16 53/16 6 67/8 6 67/8

110 132 92 78 110 132 153 175 153 175

3.1 3.4 2.4 2.4 9.5 15.6 3.7 4.0 10.1 10.4

87 96 68 68 269 442 105 113 286 295

/16 / — — 3/16 3/16 3/16 3 /16 3/16 3/16 3

3 16

5 5 — — 5 5 5 5 5 5

7

7 16

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

360 360 360 360 136 272 359 359 359 359

2380 2380 2380 2380 750 1500 2380 2380 2380 2380

1080 1080 1080 1080 340 680 1079 1079 1079 1079

75 mm 9/16 2660 Simple/émerillon 215/16 75 53/8 137 6.9 195 — 6 14 1213 550 3638 1650 9 2661 Simple/émerillon/ringot 215/16 75 61/2 165 7.5 214 — 6 /16 14 1213 550 3638 1650 1/2 2666 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®** 215/16 75 53/8 137 13.4 381 — 6 12 300 136 750 340 1/2 2667 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®/ringot** 215/16 75 61/2 165 14 397 — 6 12 600 272 1500 680 * Peut être utilisée comme poulie à ringot **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

34


Carbo 57 mm & 75 mm 2604 2664

2603 2663

2602 2662

2605 2665

Les poulies à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

2617 2668

2618 2669

2631 2677

Hobie 16, 2008 European Championships — Pierrick Contin photo

A combiner avec la référence 2632 pour réaliser un puissant palan 8 brins

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Double/émerillon Double/émerillon/ringot Triple/émerillon Triple/émerillon/ringot Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** Quadruple/émerillon

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

43/4 55/8 43/4 55/8 43/4 55/8 43/4

Poids avec manille oz g

Ø du Manillon oz mm

Ø Maxi cordage in mm

— — — — — — —

7 16

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 2602 2603 2604 2605 2617 2618 2631

57 57 57 57 57 57 57

121 142 121 142 121 142 121

6.3 6.6 9 9.3 15.2 15.6 12

178 187 255 264 431 442 340

6 6 6 6 6 6 6

/ / 7 /16 7/16 7/16 7/16 7 /16

10 10 10 10 10 10 10

1584 1584 2380 2380 1500 1800 2380

720 720 1080 1080 680 816 1080

3300 3300 5000 5000 3750 4500 5000

1500 1500 2270 2270 1700 2040 2270

/ / 9/16 9 /16 1/2 1/2 9/16

14 14 14 14 12 12 14

2426 2426 3639 3639 1500 1800 3639

1100 1100 1650 1650 680 816 1650

6000 6000 10000 10000 3750 4500 10000

2722 2722 4535 4535 1700 2040 4535

7 16

75 mm 5/16 2662 Double/émerillon 215/16 75 6 152 14.2 402 8 5/16 2663 Double/émerillon/ringot 215/16 75 7 178 14.8 419 8 5/16 2664 Triple/émerillon 215/16 75 6 152 20.5 580 8 5 2665 Triple/émerillon/ringot 215/16 75 7 178 21.1 599 /16 8 5/16 2668 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** 215/16 75 6 152 27.8 788 8 5/16 2669 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** 215/16 75 7 178 28.4 805 8 5/16 2677 Quadruple/émerillon 215/16 75 61/4 159 27.2 772 8 **Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

9 16 9 16

35


Carbo Ratchet

Le bouton d'embrayage est facile à manoeuvrer des deux côtés de la poulie

Les réas assurent l'équilibre entre la force de retenue et la libération contrôlée

Les poulies winchs Carbo Ratchet permettent de tenir à la main les cordages sous charge et réalisent l’équilibre parfait entre puissance de retenue et libération contrôlée. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas en aluminium usiné sont anodisés Hardkote pour plus de robustesse et une meilleure résistance à la corrosion. Le réa à huit facettes retient le cordage fermement. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.

Le commutateur de débrayage du cliquet est manœuvrable des deux côtés de la poulie

2139

40 mm

Les poulies winchs 40 mm sont idéales pour les écoutes de foc et les spinnakers là où taille et poids sont des facteurs critiques. Les modèles 2608, 2609 et 2614 sont débrayables, les autres sont toujours en poulie winch.

Les joues Carbo permettent la réalisation de palans de réglage poids plume

57 mm et 75 mm

Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie. Pour réaliser un palan parfait, installez une poulie winch débrayable dans le cockpit et une Ratchamatic® directement à la verticale sur la bôme pour doubler la puissance de retenue dans la brise et faciliter la circulation de l’écoute de grand-voile dans le petit temps. La 75 mm fournit jusqu’à 15/1 de puissance de retenue, la 57mm jusqu’à 10/1.

2608 2135 2670

Utilisable pour : Ecoutes de grand-voile/foc/spinnaker Réglage fin d’écoute de grand-voile Réglages de chariots d’écoute Guidages d’écoutes de génois Bout dehors

2614 2137 2672

2609 2136 2671

40 mm Echelle 1

2610

2138 Ø du Réa in mm

Réf. Désignation

2611

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø du Manillon in mm

Ø Maxi Charge de cordage travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

40 mm 2608 2609 2610 2611 2614

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Simple/émerillon/423 Carbo-Cam®** Simple/émerillon/423 Carbo-Cam®/ringot** A plaquer *

19/16 19/16 19/16 19/16 19/16

40 40 40 40 40

33/8 4 33/8 4 23/4

86 102 86 102 70

1.7 1.8 4.6 4.7 1.6

49 52 129 132 44

/ /32 5/32 5/32 —

4 4 4 4 —

/ /8 1/4 1/4 3/8

10 10 6 6 10

300 300 150 300 300

136 136 68 136 136

1000 1000 300 600 1000

454 454 136 272 454

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot A plaquer * Simple/émerillon/Cam-Matic® 150** Simple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

41/16 415/16 31/4 41/16 415/16

103 125 83 103 125

3.0 3.3 2.5 8.7 9.0

85 94 71 247 255

/16 / — 3/16 3 /16

5 5 — 5 5

/8 / 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10

500 500 500 300 600

227 227 227 136 272

2000 2000 2000 750 1500

907 907 907 340 680

5 32

5

3 8 3

57 mm 2135 2136 2137 2138 2139

3

3 16

3

3 8

75 mm

36

2670 Simple/émerillon 2671 Simple/émerillon/ringot 2672 A plaquer * *Visserie tête ronde et semelle incluses

1/4 7/16 215/16 75 53/8 137 8.0 227 6 12 750 341 3000 1361 1/4 7/16 215/16 75 61/2 165 8.75 248 6 12 750 341 3000 1361 7/16 215/16 75 41/16 103 6.3 179 — — 12 750 341 3000 1361 ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs


Carbo Ratchets

2612

2140

2141

2613

A combiner avec la référence 2654 pour réaliser un puissant palan 8 brins

2619

Echelle 1 40 mm

Echelle 1 57 mm

Echelle 1 75 mm

Nacra F18 — Performance Catamarans, Inc. photo

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Manillon travail maximale in mm lb kg

8.5 8.6 9.5

3 16

/ / 3 /16

1 4

Charge de rupture lb kg

40 mm / / 1 /4

6 6 6

750 900 900

340 408 408

1500 1800 1800

680 816 816

3 1 2140 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150* 21/4 57 41/16 103 15.4 435 /8 10 /4 3/8 1/4 2141 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot* 21/4 57 415/16 125 15.7 445 10 * Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

6 6

1500 1800

680 816

3750 4500

1700 2041

2612 2613 2619

Triple/émerillon/423 Carbo-Cam®* Triple/émerillon/423 Carbo-Cam®/ringot* Triple/423 Carbo-Cam®/poulie 29 mm/ringot*

19/16 19/16 19/16

40 40 40

311/16 45/16 43/4

94 110 121

242 245 269

3 16

5 5 5

1 4

57 mm

37


Carbo Ratchamatic

Cliquet à embrayage réglable pour adapter la poulie à une large gamme d'applications

®

La Carbo Ratchamatic® est une poulie à cliquet à capteur de charge qui tourne librement dans les deux sens sous faibles charges et embraye automatiquement le cliquet quand la charge augmente. Le passage du mode cliquet au mode réa libre est sans à-coup. L'écoute de foc et l'écoute de grand-voile circulent librement au passage de la bouée et le spi asymétrique est choqué instantanément à l'empannage. Cliquet à embrayage automatique

La charge d'embrayage du cliquet est réglable en fonction de la force de traction et du type de navigation. La poulie à plat pont Ratchamatic® se monte indifféremment à bâbord ou à tribord. La résistance au glissement de la poulie 57 mm peut atteindre 10:1 Celle de la 75 mm peut atteindre 15:1.

Cordage maintenu fermement par un réa octogonal en aluminium anodisé Hardkote

Pour réaliser un palan parfait, fixez une poulie Ratchamatic à la bôme au-dessus d'une poulie winch débrayable pour permettre la libre circulation de l'écoute de grand-voile par vent faible, et assurer une double résistance au glissement dans la brise.

®

Montez la poulie 2634 sur une tourelle à double taquet coinceur 402 ou 403 pour réaliser un palan d’écoute de grand-voile à deux vitesses.

Cliquet en acier inox résistant aux conditions extrêmes

2625 2680

A utiliser pour : Ecoutes de GV et de foc Spi asymétrique

Echelle 1 75 mm

Echelle 1 57 mm

2633 2682

2628 2684

2626 2681

2627 2683

Laser® — Chris Haliburton photo

Réf. Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids oz

g

3.7 4.0 9.4 9.7 3.1

104 113 266 275 89

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Manillon travail maximale in mm lb kg

Charge Force de rétention de rupture pour 180° lb kg dedeviation (23 kg)

/8 / 3/8 3/8 3 /8

/16 / 3/16 3/16 —

2000 2000 750 1500 2000

57 mm 2625 2626 2627 2628 2633

Simple Simple/ringot Simple/150 Cam-Matic®‡ Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ A plaquer**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

41/16 415/16 41/16 415/16 31/4

103 125 103 125 83

3

3 8

10 10 10 10 10

3

3 16

5 5 5 5 —

500 500 300 600 500

227 227 136 272 227

907 907 340 680 907

10:1 10:1 10:1 10:1 10:1

75 mm 2680 Simple 2681 Simple/ringot 2682 A plaquer** 2683 Simple/150 Cam-Matic®‡ 2684 Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ **Visserie tête ronde et semelle incluses

38

7/16 1/4 215/16 75 53/8 137 8.4 238 12 6 750 341 3000 1361 15:1 7/16 1/4 215/16 75 61/2 165 9.0 255 12 6 750 341 3000 1361 15:1 7/16 215/16 75 41/16 103 6.5 184 12 — — 750 341 3000 1361 15:1 7 1 215/16 75 57/16 138 15.5 440 /16 12 /4 6 300 136 750 340 15:1 7/16 1/4 215/16 75 61/2 165 15.5 440 12 6 600 272 1500 680 15:1 ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs


Carbo Ratchamatic®

“Twelve” One Design, Studio Lostuzzi, SeaTechnology Srl — Max Ranchi photo

A combiner avec la référence 2631 pour réaliser un puissant palan 8 brins

2634

2630 2686

2629 2685

Réf. Désignation

Ø du Réa in mm

2632 2687

Longueur in mm

Poids oz

g

14.9 15.2 18.3 7.2

421 431 520 204

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Charge Force de rétention Manillon travail maximale de rupture pour 180° in mm lb kg lb kg dedeviation (23 kg)

/8 / 3/8 3/8

/4 / 1/4 3/16

57 mm 6 6 6 5

1500 1800 1800 750

680 816 816 340

3750 1700 4500 2041 4500 2041 1875 851

10:1 10:1 10:1 10:1

7 5 2685 Triple/150 Cam-Matic®‡ 215/16 75 63/16 137 31.0 879 /16 12 /16 8 7/16 5/16 2686 Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 215/16 75 61/2 165 31.6 896 12 8 7/16 5/16 2687 Triple/150 Cam-Matic®/poulie 57 mm/ringot‡ 215/16 75 61/2 165 34.7 984 12 8 ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

1500 1800 1800

680 816 816

3750 1700 4500 2041 4500 2041

15:1 15:1 15:1

2629 2630 2632 2634

Triple/150 Cam-Matic®‡ Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ Triple/150 Cam-Matic®/poulie 40 mm/ringot‡ Double

21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57

41/16 415/16 61/8 49/16

103 125 156 116

3

3 8

10 10 10 10

1

1 4

75 mm

39


Poulies Flip-Flop Small Boat 57 mm et 75 mm

Les supports de coinceurs se verrouillent dans un large éventail de positions

Nouveau : 2142, 2143

Les Poulies Flip-Flop Small Boat pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont. Articulées pour permettre de multiples orientations. Les joues légères en aluminium 6061-T6 usiné, pivotent sur des paliers en composite. Réas sur roulements à billes pour embraquer rapidement et choquer sous charge. Les roulements à billes, le réa et les joues offrent une résistance supérieure au rayonnement UV par l’ajout d’un additif noir. Les versions Ratchamatic® circulent librement dans les deux directions sous faibles charges et embrayent automatiquement un mécanisme de cliquet à mesure de l’augmentation de la charge, permettant de bénéficier d’un rapport de puissance allant jusqu’à 15/1. L’activation du cliquet est réglable sur une charge supérieure ou inférieure en fonction de la force de l’équipier, de son style de navigation et de l’utilisation du palan. Les supports de coinceurs réversibles sont réglables et verrouillables dans un large éventail de positions pour une meilleure accessibilité et une adaptation directe aux changements d’angles de traction.

Joues en aluminium anodisé dur Hardkote pour allier résistance et légèreté Disponible avec réa libre ou Ratchamatic® à cliquet

2145 2689

Les poulies pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont.

Open 5.70, Finot-Conq Architects, Phileas Boats — Pierrick Contin photo

2142 2678

2143 2679

40

Ø Ø Maxi du Réa Largeur Longueur Hauteur cordage Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm 3/8 2142 57 mm 21/4 57 2 50 45/16 110 21/8 54 10 3 2143 57 mm/150 Cam 25/8 67 25/8 66 45/16 110 45/16 110 /8 10 3/8 2144 57 mm Ratchamatic® 21/4 57 2 50 45/16 110 25/8 67 10 3/8 2145 57 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 21/4 57 25/8 66 45/16 110 43/16 106 10 9/16 2678 75 mm 3 75 21/2 64 55/8 143 33/4 95 14 9/16 2679 75 mm/150 Cam-Matic®* 3 75 25/8 67 55/8 143 59/16 141 14 7 2688 75 mm Ratchamatic® 3 75 21/2 64 55/8 143 31/2 89 /16 12 7/16 2689 75 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 3 75 25/8 67 55/8 143 53/8 137 12 * Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

2144 2688

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 5 141 360 163 11 304 300 136 5.5 156 500 227 12 329 300 136 9.7 275 1213 550 17 485 300 136 11 304 750 340 18 514 300 136

Charge de rupture lb kg 720 327 600 272 1000 554 600 272 2426 1100 600 272 1500 680 600 272


16 mm

Fixation par cordage pour une poulie compacte et robuste.

La 16 mm est la plus petite des poulies Harken®. Elle est idéale pour les petits bouts de réglage en fibres synthétiques sur les dériveurs hi-tech.

Réas étroits pour les bosses de réglage de dériveur

Le système de roulement breveté utilise des billes en acier inoxydable captives dans une gorge et offre une charge de travail maximale de 113 kg (250 lb) — la plus élevée sur le marché comparée aux poulies de même taille. La poulie 442 est dotée d'une entretoise et la 404 d'un joint torique pour maintenir le bout dans le réa entre les charges intermittentes. La 467 est équipée d'un réa étroit pour les bosses de réglage extrêmement fines et d'une tête avec bague pour les fixations par cordage. À utiliser pour : Bosses de réglages sur dériveur Nerfs de chute sur gros bateaux Hale-bas Réglages de chariots d'écoute

Tête avec bague pour les fixations par cordage

467

Chemin de roulement intérieur en acier inoxydable trempé pour un rapport charge/ poids maximal

Les joues haute résistance en acier inoxydable répartissent la charge régulièrement et sont exemptes de corrosion

Manœuvres de réglage de tangon Points d'écoute Cunninghams Drisses de petits dériveurs

Découpe /16" (11 mm) x 15/8" (41 mm) 23/8" 60.3 mm

7

368 Echelle 1

376

391

408

405

404

409

406

407

17/16" 36 mm

416

Découpe /16" (11 mm) x 13/8" (35 mm) 13/4" 44.5 mm

417

7

421

Optimist, McLaughlin Boat Works — Bob Nagy photo

Ø du Réa Réf. Désignation in mm 5 368 Double à encastrer* /8 16 5 376 Poulie à chape /8 16 5/8 391 Crochet de drisse 16 5/8 404 Simple*** 16 5/8 405 Simple/ringot 16 5/8 406 Double 16 5/8 407 Double/ringot 16 5/8 408 Triple 16 5 409 Triple/ringot /8 16 5/8 416 Poulie à plaquer* 16 5/8 417 Simple/émerillon** 16 5/8 421 A encastrer* 16 5 432 Poulie pivot à plaquer* /8 16 5/8 437 Poulie Flip-flop* 16 5/8 442 Poulie sur pontet* 16 5 467 Tête à bague étroite /8 16 *Vis 4 mm (#8) tête ronde **Diamètre manillon 4 mm (5/32")

437

432

1 /2" 12.7 mm

Ø Maxi Charge de Longueur Poids cordage travail maximale in mm oz g in mm lb kg 7 3 76 .94 27 /32 5 250 113 7 11/8 29 .38 11 /32 5 250 113 7/32 15/8 41 .5 13 5 250 113 7/32 11/8 29 .33 10 5 250 113 7/32 11/2 38 .44 12 5 250 113 7/32 111/16 43 .94 27 5 450 204 7/32 21/8 54 1 28 5 450 204 7/32 113/16 46 1.44 41 5 700 318 7 21/4 57 1.5 43 /32 5 700 318 7/32 113/16 46 .44 12 5 250 113 7/32 113/16 46 .63 18 5 250 113 7/32 23/8 60 .63 18 5 250 113 7 13/8 35 .38 11 /32 5 250 113 7/32 15/16 34 .75 21 5 250 113 7/32 13/8 35 .44 12 5 250 113 5 115/32 37 .44 12 /32 4 250 113 ***Coussinets toriques de rechange HSB304 disponibles sur demande. Contactez Harken®

442

11/16" 27 mm Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544 400 181 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 750 339 1200 544 750 339 1200 544 1200 544 750 339

41


Micro

Diamètres de réas différents pour séparer les brins et empêcher l'usure du cordage

Les poulies Micro à faible coefficient de friction, compactes et légères, sont idéales pour les planches à voile et les dériveurs ou pour les bosses de réglages à faible charge sur les bateaux de toutes tailles.

244

Réas grand diamètre en Delrin® à rotation libre

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone-noir pour une protection maximale. Joues en Acier Inoxydable pour une plus grande résistance. A utiliser pour : Cunninghams/Points d’écoute Hale-bas Réglages de barre d’écoute Barberhaulers Drisses de pavillon Nerfs de chute Palans de rappel de chariot d’écoute

Echelle 1

227

226 224

228

225

Poulie Violon Micro avec coinceur à sifflet à bords adoucis, ou poulies triples à coinceur pour la réalisation de palans autobloquants

230

232 Découpe 5/8" (16 mm) x 19/16" (40 mm) 21/8" 54 mm

229

L’Entretoise maintient le cordage dans le réa

233 21/16" 52 mm

242

243

234

235

231

1" 25 mm

/" 22 mm

443

78

377

292

245

11/16" 27 mm Réas voir page 86.

Ø du Réa Longueur Poids Réf. Désignation in mm in mm oz g 7/8 224 Simple 22 11/2 38 .5 14 7/8 225 Simple/ringot 22 2 51 .75 21 7/8 226 Double 22 2 51 1.5 43 7 227 Double à ringot /8 22 21/2 64 1.5 43 7/8 228 Triple 22 2 51 2 57 7/8 229 Triple/ringot 22 21/2 64 2.25 64 7/8 230 Triple/taquet Carbo-Cam® 423 22 2 51 3.5 99 7 231 Triple/taquet Carbo-Cam® 423/ringot /8 22 21/2 64 3.5 99 7/8 232 Poulies opposées 22 23/4 71 1.25 35 7/8 233 Poulie à plaquer *** 22 21/2 64 .75 21 7 234 Simple/manille /8 22 21/4 57 .75 21 7/8 235 Simple/manille/ringot 22 23/4 71 1 28 7/8 242 Poulie à encastrer*** 22 25/8 67 1 28 7/8 243 Poulie verticale*** 22 11/2 38 1 28 7 244 Violon/taquet sifflet* /8 22 31/2 89 2 57 7/8 245 Violon/taquet sifflet/ringot** 22 4 102 2 57 7/8 292 Simple à émerillon 22 23/8 60 1 28 7 377 Poulie à chape /8 22 121/32 42 .56 16 7/8 443 Poulie sur pontet‡ 22 13/4 45 .56 16 *Utiliser avec 225 ou 235 **Utiliser avec 226 ***Vis 5 mm (#10) TR ‡Vis 4 mm (#8) TR

42

Ø Maxi cordage in mm 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6

Ø du Manillon in mm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 3 /16 5 3/16 5 — — — — 3 /16 5 3/16 5 5/32 4 — — — —

Charge de travail maximale lb kg 200 91 200 91 350 159 350 159 500 227 500 227 500 227 500 227 200 91 200 91 200 91 200 91 200 91 200 91 350 159 350 159 200 91 200 91 200 91

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1000 454


Poulies Classic Robustes, Fiables, Exceptionnellement Rapides Vous possédez un bateau ancien que vous aimez ? Tout fonctionne encore à merveille mais vous voulez remplacer les vieilles poulies par un accastillage performant qui rehausse son esthétique traditionnelle ? Les poulies Harken® Classic sont la solution. Robustes, fiables et exceptionnellement rapides, ces poulies constituent les bases de la gamme Harken®, avec tout un catalogue d’accastillage disponible pour mettre en valeur le style de votre bateau. Les poulies Classic existent en différentes tailles, en dizaines de configurations et fournissent la réponse idéale à la plupart des problèmes de réglage.

1

2

Des Détails qui Font la Différence Protection Longue Durée

Les roulements à billes, le réa et les joues bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.

Lattes haute résistance

Les lattes en acier inoxydable renforcent la poulie et résistent à la corrosion électrolytique.

1. Tête à Trois Directions

La vis de réglage de la tête à trois directions verrouille la manille perpendiculairement ou parallèlement au réa ou permet à la poulie de pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage.

2. Roulements à Billes à Rotation Libre

Les roulements à billes en Delrin® à rotation libre circulent sur des chemins de roulement plats pour un embraquage et une libération rapides sous forte ou faible charge.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

43


Poulies Bullet

La manille intégrée minimise la longueur de la poulie permettant ainsi la réalisation de palans plus puissants dans un espace limité

Poulies Bullet à faible coefficient de friction pour le guidage des bosses vers l’arrière. Compactes et légères, avec une grande Les lattes haute résistance en rapidité d’embraquage et de libération sous charge élevée ou légère. Une gamme de poulies à plusieurs déclinaisons offrant une acier inoxydable renforcent les poulies solution pour la réalisation de la plupart des bosses de réglage. Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone noir pour une protection maximale. Les poulies Bullet pour câble sont équipées de roulements à aiguilles pour supporter les charges élevées et de réas en aluminium anodisé Hardkote imprégnés au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les poulies de sortie de mât avec taquets coinceurs sont utilisées pour les réglages de drisses et d’écoute de grand'voile sous la bôme.

082 098 125

La 140 est conçue pour les écoutes de grand’voile sous la bôme ou pour les drisses sur espars et pour les bosses de réglage et les pivots de filoir. La 141 est idéale pour les bosses de réglage. A utiliser pour : Points d’écoute Hâle-bas Barberhaulers Cunninghams

Réglages de barre d’écoute Guide de bosse d’enrouleur Drisses de pavillon

166 168 183

147

146

083 099 126

167 169

(125)

148

141 - 23/8" 60 mm

23/8" 60 mm

2" 51 mm

291 - 2" 51 mm

140

291 141

(082)

299 Réas voir page 86.

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29

2 23/4 2 23/4 23/4 31/2 23/4 23/4 23/4

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38 38 38 38 38

21/2 31/2 31/8 31/8 31/8 4 41/4 31/4 4

Poids

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Manillon in mm

/ / 5/16 5/16 5 /16 5/16 5 /16 1/4 1/4

8 8 8 8 8 8 8 6 6

— — — — 3 /16 3/16 3 /16 — 3/16

— — — — 5 5 5 — 5

300 300 500 500 300 300 500 150 150

136 136 227 227 136 136 227 68 68

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907

/ /8 3/8 3/8 3/8 3 /8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10 10 10 10 10

— — — — 3/16 3 /16 — 3/16 3 /16

— — — — 5 5 — 5 5

300 300 300 200 300 300 300 300 300

136 136 136 91 136 136 136 136 136

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907

oz

g

51 70 51 70 70 89 70 70 70

1 1.25 1 1.25 1.5 1.75 1.5 3.75 4

28 35 28 35 43 50 43 106 113

5 16

64 89 79 79 79 102 108 83 102

1.5 2 8 7 2 2.25 2.5 2.25 2.5

43 57 227 206 57 64 71 64 71

3 8

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Poulies Bullet 082 083 098 099 166 167 183 291 299

Simple Simple/ringot Simple (câble) Simple (câble)/ringot Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Simple/émerillon (câble) Poulie pivotante/Carbo-Cam® 472* Poulie pivotante/Carbo-Cam® 472/ringot*

5 16

Poulies Big Bullet 125 126 140 141 146 147 148 168 169

44

Simple Simple/ringot Poulie pivotante/Cam-Matic® 150* Poulie pivotante/Carbo-Cam® 365* Simple/manille Simple/manille/ringot Poulies opposées Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot

*Vis 5 mm (#10) tête ronde

3


Poulies Bullet

21/4” 57 mm

197

392

085 128

084 100 127

La 392 est utilisée pour le hâle-bas ou le Cunningham sur catamarans et comme base pour la réalisation de palans 4 brins à deux extrémités libres

362

087 130

086 129

095

094

Persson Snipe, DB Marine — Michele Postinghei photo

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Double Double/ringot Triple Triple/ringot Triple/365 Carbo-Cam® Triple/365 Carbo-Cam®/ringot Double (câble) A encastrer/Cam-Matic® 150 (babord/tribord)* Palan de cunningham/Cam-Matic® 468*

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29

23/4 31/2 3 33/4 33/4 4 23/4 3 8

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38

31/2 41/2 33/4 43/4 43/16

Poids

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Manillon travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

oz

g

70 89 76 95 95 102 70 76 203

2.5 2.75 3.75 4.5 7 7.25 2.75 4.5 11

71 78 106 128 198 205 78 128 313

/ / 5/16 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 1/4

8 8 8 8 8 8 8 8 6

/ / 3/16 3/16 3/16 3/16 3 /16 — —

5 5 5 5 5 5 5 — —

400 400 600 600 600 600 750 300 400

181 181 272 272 272 272 340 136 181

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907

89 114 95 121 106

4.25 4.75 6.5 6.75 5

120 135 184 191 142

/ /8 3/8 3/8 1/4

10 10 10 10 6

/ /4 1/4 1/4 3/16

6 6 6 6 5

600 600 750 750 150

272 272 340 340 68

2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907

Bullet 084 085 086 087 094 095 100 197 392

5 16

5 16

3 16

3 16

Big Bullet 127 Double 128 Double/ringot 129 Triple 130 Triple/ringot 362 Simple/Carbo-Cam® 472/ringot *Vis 5 mm (#10) tête ronde

3 8

3

1 4

1

45


Poulies Bullet et Dériveur

096 108 222

096, 108 - 13/16" (30 mm) 222 - 15/16" (33 mm)

113

096, 108 - 1" (25 mm) 222 - 17/16" (38 mm)

092, 109 - 23/16" (56 mm) 132 - 213/16" (70 mm)

220 223

220 - 115/16" (49 mm) 223 - 21/4" (57 mm)

092 109 132

220 - 1" (25 mm) 223 - 17/16" (38 mm)

287, 288 - 21/4" (57 mm)

088, 106 - 21/4" (57 mm) 131 - 27/8" (73 mm)

287 288

Découpe 287, 288 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm)

088 106 131

289 - 31/8" (79 mm)

Découpe 088, 106 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm) 131 - 15/16" (24 mm) x 23/16" (56 mm) 089 - 31/8" (79 mm) 134 - 45/16" (110 mm)

289 Découpe 289 - / " (19 mm) x 25/8" (67 mm) 2" 51 mm 3 4

089 134 Découpe 089 - 13/16" (21 mm) x 25/8" (67 mm) 15 134 - /16" (24 mm) x 311/16" (94 mm)

40eme Semaine Olympique Française de Voile — Linda Wright photo

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29

3 33/4 27/8 11/2 3 11/2 27/8 11/8 11/2 3 3 33/4

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38

31/2 31/2 5 21/4 21/4

Poids

Découpe 289 - 3/4" (19 mm) x 25/8" (67 mm)

11/2" 38 mm

046 Ø Maxi cordage in mm

Ø du Manillon in mm

/ / 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

— — — — — — — — — — — —

— — — — — — — — — — — —

300 400 300 300 500 500 500 300 400 300 400 400

136 181 136 136 227 227 227 136 181 136 181 181

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907

/ /8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10

— — — — —

— — — — —

300 300 600 300 600

136 136 272 136 272

2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907

oz

g

76 95 73 38 76 38 73 29 38 76 76 95

1.25 1.75 1.25 1.5 1.25 1.5 1.25 1 2.25 1.25 1.5 2

35 50 35 43 35 43 35 28 64 35 43 60

5 16

89 89 127 57 57

2.25 2 3.25 2.5 3.25

64 57 92 71 92

3 8

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Poulies Bullet 088 089 092 096 106 108 109 113 220 287 288 289

A encastrer* Double à encastrer* A plat pont** Verticale** A encastrer (câble)* Verticale (câble)** A plat pont (câble)** Pivot à plaquer** Verticale double** A encastrer/platine inox** A encastrer (câble)/platine inox** Double à encastrer/platine inox**

5 16

Poulies Big Bullet 131 132 134 222 223

A encastrer* A plaquer* Double à encastrer* Verticale** Verticale double**

3

Poulies Dériveur

46

046 A encastrer‡ *Vis 5 mm (#10) tête fraisée

13/4 44 3 76 4 **Vis 5 mm (#10) tête ronde ‡Vis 4 mm (#8) tête ronde

3 113 /8 10 — — 350 159 2000 907 Contactez votre revendeur Harken pour les autres poulies Dinghy 44 mm (13/4”)


Poulies 57 mm & 76 mm

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

Poulies 57 mm et 76 mm, compactes et légères, pour le réglage et le largage rapide sous charge. Parfaites pour dériveurs, dériveurs lourds, catamarans de sport et char à glace, ainsi que petits bateaux de course et de croisière.

Lattes haute résistance en acier inoxydable pour renforcer les poulies

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. La poulie simple 76 mm existe en version haute résistance et en version faible charge. Les poulies haute résistance sont équipées de roulements en Torlon® et manilles forgées en acier inoxydable.

Les modèles à plusieurs réas sont équipés d’une barre de liaison pour une répartition équilibrée de la charge Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé

Le version câble est dotée d’un réa en aluminium anodisé Hardkote, imprégné au Teflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.

002

A utiliser pour : Ecoutes de grand’voile et de foc Drisses de spinnaker Bosses de réglage

Echelle 1 76 mm

001 005

011 202

21/2" 63 mm

047

012 013 - 15/8" (41 mm)

013

11/2" 38 mm

9/16" 14 mm

Découpe 11/16" x 31/4" (27 mm x 83 mm) Echelle 1 57 mm

11/2" 38 mm

US Olympic 2.4 m, John Ruf — Walter Cooper photo

003

Réf.

004

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Simple Simple/ringot Double Double/ringot A plat pont‡* A encastrer* Triple/ringot Verticale**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

41/4 5 41/2 51/2 31/4 31/2 53/4 31/4

Poids oz

g

41/2 5 81/2 91/2 5 51/2 131/2 51/2

128 142 241 269 142 156 383 156

206

076

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Manillon in mm

/16 / 7/16 7 /16 7/16 7/16 7/16 7 /16

12 12 12 12 12 12 12 12

3

/ / 7/16 7 /16

12 12 12 12

3 16

11/2" 38 mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 001 002 003 004 013 047 076 206

57 57 57 57 57 57 57 57

108 127 114 138 83 89 146 83

7

7 16

/16 / 1/4 1 /4 — — 1/4 —

5 5 6 6 — — 6 —

500 500 1000 1000 500 500 1200 500

227 227 454 454 227 227 544 227

2500 2500 3000 3000 2500 2500 3000 2500

1134 1134 1361 1361 1134 1134 1361 1134

/ / 1/4 1 /4

5 6 6 6

750 750 750 850

340 340 340 386

2500 3000 3000 3000

1134 1361 1361 1361

3 16

76 mm 005 Simple 011 Poulie simple renforcée 012 Poulie simple renforcée/ringot 202 Simple (câble) ‡Visserie et semelle de montage incluses

3 76 5 127 7 198 3 76 51/4 133 8 227 3 76 61/4 159 81/2 241 3 76 51/4 133 91/2 269 *Vis 4 mm (#8) tête ronde **Vis 5 mm (#10) tête ronde

7 16 7 16

1 4

47


Hexaratchet®

Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé

Les poulies winchs Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet. Les poulies winchs sont équipées de réas huit facettes anodisés Hardkote et imprégnés au Teflon® usinés dans un bloc d’aluminium massif pour une robustesse et une résistance à la corrosion améliorées. Les roulements à billes Delrin® à rotation libre, le réa et les joues sont traités anti-UV avec un additif noir pour une protection maximale. Des lattes haute résistance en acier inox renforcent les poulies.

Taquets coinceurs inversables pour mouvement de blocage vers le haut ou vers le bas Poulie winch embrayable et débrayable sous charge

Cliquets inversés

188

La vis de réglage oriente la manille perpendiculairement ou parallèlement au réa ou la laisse pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage

Combinez les poulies winchs réversible 043 ou 044 avec les poulies simples 019 et 009 ou simple à ringot 050 sur les écoutes de spinnaker et de foc où les poulies winchs tournent dans le sens opposé avec le bouton de débrayage orienté vers le haut.

La manille est verrouillable perpendiculairement ou parallèlement à l’axe du réa ou peut pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage

17/8" 48 mm

Embases Hexa-Cat

Combinez les poulies Hexa-Cat 193 et 170 avec les Big Bullet ou 2.25 pour réaliser des palans avec démultiplication de 5/1 à 8/1.

015 / " 14 mm 9 16

Utilisable pour : Palans d’écoute de grand-voile Ecoutes de foc Ecoute de spinnaker Palan Bosses d’enrouleur

017 3 /8" 16 mm

018

33/16" 81 mm

016 009

043

Réf. Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

187

050

044

019

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Manillon travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Réduction de l’effort à 180° 50 lb (23 kg)

Tourne

57 mm 017

A plat pont (tribord)‡

21/4

57

33/4

95

41/2

128

3 8

/

10

500

227

1000

454

10:1

Vers la droite

018 019 043 187 188

A plat pont (babord)‡ Simple Simple Simple/Cam-Matic® 150 Simple/Cam-Matic® 150/ringot

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

33/4 41/4 41/4 41/4 5

95 108 108 108 127

41/2 5 5 101/2 11

128 142 142 298 312

3 8

/ 3/8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10

— 3/16 3/16 3/16 3 /16

— 5 5 5 5

500 500 500 500 500

227 227 227 227 227

1000 2000 2000 2000 2000

454 907 907 907 907

10:1 10:1 10:1 10:1 10:1

Vers la gauche Vers la droite Vers la gauche Vers la droite Vers la droite

3 3 3 3 3

76 76 76 76 76

5 4 4 5 6

127 102 102 127 152

81/2 71/2 71/2 81/2 9

241 213 213 241 255

/ / 7/16 7 /16 7/16

12 12 12 12 12

/ — — 3 /16 3/16

5 — — 5 5

750 750 750 750 750

341 341 341 341 341

2000 1500 1500 2000 2000

907 680 680 907 907

15:1 15:1 15:1 15:1 15:1

Vers la droite Vers la droite Vers la gauche Vers la gauche Vers la droite

76 mm

48

009 Simple 015 A plat pont (tribord)‡ 016 A plat pont (bâbord‡ 044 Simple 050 Simple/ringot ‡Vis 4 mm (#8) TR et semelles incluses

7 16

7 16

3 16


Hexaratchet®

170

193

40eme Semaine Olympique Française de Voile — Linda Wright photo

194

397

Hexa-Cat charge de travail maximale 5:1 6:1 7:1 8:1 Base lb kg lb kg lb kg lb kg 193 1100 499 1100 499 1250 567 1250 567 170 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680

Petits Hexa-Cats Hexa-Cats 75 mm Echelle 1

Petits Hexa-Cat 128

126/125

57 mm Echelle 1

Réf. Désignation

001/002 or 2601/2600 2660/2661

Poulies simples sur bôme 6:1 7:1 Petits Petits Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat Hexa-Cat 129 048/2604 130 076/2605 or 2664 or 2665 Poulies multiples sur bôme 125/127 001/003 or 126/127 002/003 or 2602/2600 2603/2600 2662/2660 2663/2660

003

128

5:1

127

Hexa-Cat 004/2603/ 2663

193

170

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

21/4 21/4

57 57

41/2 41/8

114 105

18 10

510 284

7 16

3 21/4

76 57

71/4 53/4

184 146

161/2 12

468 340

7 16

170

193

048

129

004

193

8:1 Petits Hexa-Cat 2654

2 x 127

130

170

193 Charge de rupture lb kg

Hexa-Cat 2677 2631 2 x 003 ou 2 x 2602 2 x 2662

076

170

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Manillon travail maximale in mm lb kg

3 16

/ /

6 5

500 750

227 341

2000 2500

907 004 - 5:1/048 - 6:1 1134 —

/ /4

6 6

— —

— —

3000 2500

1361 1134

A utiliser avec

57 mm 194 Légère/émerillon/winch/Cam-Matic® 150 397 Double

3 8

/ /

12 12

/ /8

12 10

1 4

Base 170 Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150 193 Petits Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150

3

1 4 1

— —

49


Poulies Violons

Les poulies violons à faible friction permettent de réaliser des palans à trois ou quatre brins. Elles couvrent une large gamme de modèles, par exemple, poulies violons à coinceur Cam Matic et poulies vilolons winchs débrayables pour une réglage et un largage rapide sous forte ou faible charge.

Diamètres de réas différents pour séparer les brins et empêcher l’usure du cordage

Les poulies winchs retiennent les écoutes bordées tout en permettant une libération parfaitement contrôlée du cordage. Poulies winchs équipées de réas à huit facettes en aluminium massif usiné, anodisé Hardkote et imprégné au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. Lattes haute résistance en acier inoxydable pour renforcer les poulies.

Coinceurs réversibles permettant le blocage ou la libération du cordage vers le haut ou vers le Cliquet embrayable bas et débrayable sous charge

Pour une dépose facile, ajoutez un mousqueton 111 à la petite poulie violon et un mousqueton 112 à la poulie violon. A utiliser pour : Ecoutes de grand’voile

Ringot amovible pour permettre la fixation d’une bosse à œil épissé

Support de coinceur orientable pour modifier l’angle d’entrée du cordage

060

Hâle-bas 054 030

053 028

056

055

057

57 mm Echelle 1

059

058

.

Réf

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

76 mm Echelle 1

042

038

Ø Maxi cordage in mm

Ø du Charge de Manillon travail maximale in mm lb kg

/ / 3/8 3 /8 3/8 3/8

10 10 10 10 10 10

3 16

/ /

10 10

3 16

3 8

/ /8 3/8 3/8

10 10 10 10

1 4

Charge de rupture lb kg

A utiliser avec

57 mm 053 054 055 056 057 058

Violon 57 mm Violon 57 mm/ringot Violon 57 mm/winch Violon 57 mm/winch/ringot Violon 57 mm/Cam-Matic® 150 Violon 57 mm/Cam-Matic® 150/ringot

21/4/11/2 21/4/11/2 21/4/11/2 21/4/11/2 21/4/11/2 21/4/11/2

57/38 57/38 57/38 57/38 57/38 57/38

6 63/4 6 63/4 6 63/4

152 171 152 171 152 171

61/2 7 7 71/2 12 121/2

184 198 198 213 340 354

3 8

059 060

Violon 57 mm/winch/Cam-Matic® 150 21/4/11/2 Violon 57 mm/winch/Cam-Matic® 150/ringot 21/4/11/2

57/38 57/38

6 63/4

152 171

12 13

340 367

3 8

Violon 76 mm Violon 76 mm/ringot Violon 76 mm/Cam-Matic® 150/ringot Violon 76 mm/winch/Cam-Matic® 150/ringot

76/44 76/44 76/44 76/44

71/4 81/2 81/2 81/2

184 241 241 241

11 111/2 161/2 18

312 326 468 510

3 8

3 8

/ / 3/16 3 /16 3/16 3/16

5 5 5 5 5 5

500 500 500 500 500 500

227 227 227 227 227 227

2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907

3 16

/ /

5 5

500 500

227 227

2000 2000

907 002 for 3:1 907 053 for 4:1

/ /4 1/4 1/4

6 6 6 6

750 750 750 750

340 340 340 340

2500 2500 2500 2500

1134 1134 1134 1134

3 16

002 for 3:1 053 for 4:1 002 for 3:1 053 for 4:1 002 for 3:1 053 for 4:1

76 mm 028 030 038 042

50

3/13/4 3/13/4 3/13/4 3/13/4

3

1

2661 for 3:1 028 for 4:1 2661 for 3:1 028 for 4:1


Palan de Hale-bas de Dériveur

Puissant palan 15/1

Le hale-bas pour dériveur est livré pré-monté avec un cordage en polyester à faible allongement. Il est composé d’un palan étagé à 3 et 5 brins pour un rapport de démultiplication total de 15/1.

Un axe de chape fixe le Cunningham au palan de hale-bas

Les poulies 16 mm résistent aux charges extrêmes. Un coinceur Micro Carbo® garantit un réglage précis. Le blocage est facilité par le pivotement libre de la poulie pour un parfait alignement du cordage. L’angle vertical variable permet le montage à différentes hauteurs. Le hale-bas de Dériveur accepte une distance maximale de 760 mm entre les ferrures de fixation sur le mât et sur la bôme. Un simple réglage du cordage réduit la taille du palan.

Le boîtier du hale-bas en acier inoxydable est ajouré pour réduire le poids au minimum

La ferrure de fixation en acier inoxydable s’adapte à la plupart des mâts

455

447 Longueur

Poids

Réf. Désignation in mm 447 Palan/Carbo-Cam® 423 30 760 455 Élément bas/Carbo-Cam® 423* 9 229 *Commandez le cordage, une poulie 407 et 405 pour compléter le système

oz 20 15

g 567 425

Surface de GV maxi ft2 m2 125 11.6 125 11.6

Palans d’Écoute de GV a Deux Vitesses

Charge de travail maximale lb kg 450 204 450 204

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544

(400)

(385)

Les palans de grand-voile à réglage rapide ou fin sont aussi faciles à installer qu’à utiliser. Grâce à une longueur réduite comparativement aux palans étagés traditionnels, les écoutes s’emmêlent moins facilement. Pour le réglage rapide, tirez sur les deux brins de l’écoute. Pour le réglage fin et pour une démultiplication plus importante, titrez sur un seul brin. Palan 332

Les palans d’écoute de grand-voile à deux vitesses sont proposés en trois versions pour bateaux de 6,5 à 12 m, pour une surface de grand’voile jusqu’à 32 m2.

Palans Ø Cordage Réf. Désignation 332 Palan intégral 3:1/6:1* 383 Palan intégral 4:1/8:1* *Bosse non comprise

Mini in mm 5/16 8 5/16 8

(386)

(401)

Surface de GV maxi

Maxi Bout de bôme in mm ft2 m2 3/8 10 240 22.3 3/8 10 350 32.4

Palan 383

Mi bôme ft2 m2 180 16.9 275 25.5

Composants Ø du Réa Réf. 385 386 400 401

Désignation Double violon Double violon à cliquet/poulie tranversale/412 Cam-Matic® Double/poulie tranversale Double violon à cliquet/412 Cam-Matic®

in 3 3 3 3

Principal mm 76 76 76 76

Petit in 13/4 21/4/13/4 21/4 13/4

mm 44 57/44 57 44

Longueur in mm 73/4 197 111/2 292 91/2 241 71/4 184

Poids oz 21 37 22 31

g 595 1049 625 885

51


Choix des poulies Midrange 1. Déterminer la taille et le type de la poulie

Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée, visitez le site http://www.harken.fr et consultez votre revendeur habituel.

2. Contact

P E

Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.

I J

Remarque: Réduire de 25 % les surfaces de voile sur les Multicoques et les bateaux à déplacement lourd.

Écoute de grand-voile

Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour déterminer si les poulies Midrange sont suffisamment résistantes pour la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 19.

Poulies Plat Pont de renvoi d’écoute de Génois

Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 19.

Spinnaker: Symétrique/Asymétrique

Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies Midrange standard ou haute résistance à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 22.

Poulies de Pied de Mât

Fixez ces poulies directement sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Utilisez la longueur du guindant de grand-voile et la hauteur du triangle avant pour déterminer la taille de poulie Midrange standard ou haute résistance à utiliser. Les poulies Carbo Blocks ou la poulie de pied de mât 1986 peuvent être adaptées à des applications dans lesquelles les contraintes sont moins élevées. Voir les configurations courantes en page 21.

Poulies de bastaques

À partir de la limite de rupture du câble de bastaque, le tableau ci-dessous permet de savoir si les poulies Midrange standard ou haute résistance sont suffisamment solides pour vos bastaques.

Ecoute de Grand-voile Point de tire en bout de bôme Point de tire à mi-bôme

Surface maxi de GV (P x E x .5 x 1.1*) ft2 m2 500 46 540 50 425 39 500 46

Un point d’ancrage Plusieurs points d’ancrage† Un point d’ancrage Plusieurs points d’ancrage†

*Avec un dévers maximal de 10 % †Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont

Poulies Plat Pont de renvoi d’écoute de Génois

Surface maxi 100% du triangle avant à 35 nœuds (I x J x .5) ft2 m2 150 14 215 20

180° de déviation 90° de déviation

Spinnaker

Poulies d’écoute Poulies de brass*

Surface maxi de spi (P x E x .5 x 1.8) Poulies standards Poulies haute résistance ft2 m2 ft2 m2 1100 100 1300 120 900 83 — — 1100 100 1250 115 900 83 1000 93

Simple Poulie winch Montées à mi-longueur Montées sur le tableau

“I” Maximum 48

Poulie de drisse *Pour une déviation maximum de 45°

14.6

53

Poulies de Pied de Mât Poulies standards ft m

Poulies haute résistance ft m

"P" Maximum Drisse de GV

48

14.6

52

Drisse de génois

46

14

50

15.3

“I” Maximum Drisse de spi

48

14.6

53

16

Bastaques Poulie Volante pour Palan 2:1 Poulies de pont 1:1 Poulies de pont 2:1 à ringot Poulies de pont 2:1 simple

Limite de rupture du câble de bastaque Poulies standards Poulies haute résistance lb kg lb kg 2200 998 2800 1270 3600 1633 3600 1633 4500 2040 5000 2268

Hale-bas de Bôme Poulies violon Poulies triples *Avec un dévers maximal de 10 %

52

15.8

“I” Maximum

Hale-bas

Voir les configurations courantes en page 20.

16

Surface maxi de GV (P X E x .5 X 1.1*) ft2 m2 400 37 450 42


Poulies Midrange

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

Grâce à leur construction robuste, les poulies Midrange sont idéales pour supporter les charges élevées sur les bateaux de croisière de taille moyenne ou grande. Les réas tournent exclusivement sur roulements à billes pour un réglage et une libération rapide sous charge. Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. La latte latérale en acier inoxydable enveloppe la tête de la poulie pour une résistance et une sécurité accrues.

Violon Midrange Echelle 1

Les modèles à réa en aluminium permettent le passage de câbles en acier

Midrange Echelle 1

Le réa sur roulement à billes à grand diamètre de 76 mm permet le passage de cordages de 14 mm. Les poulies Midrange haute-résistance sont équipées de roulements à billes en Torlon®. A utiliser pour : Ecoutes de grand'voile Drisses Ecoutes de spi Bosses de réglage

37/8" 98 mm

1541

1548

1544

1540 1542 1586

23/8" 60 mm

1546

1545

1559

1560

1564

Ringot amovible pour permettre la fixation d'une bosse à œil épissé

Réf. Désignation 1540 Simple 1541 Simple/ringot 1542 Simple/réa alu 1544 Double 1545 Double/ringot 1546 Triple 1548 A plaquer* 1559 Violon 1560 Violon/ringot 1564 Violon/Cam-Matic® 280/ringot 1586 Simple/haute résistance *Vis tête ronde 6 mm

Ø du Réa in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3/2 76/51 3/2 76/51 3/2 76/51 3 76

Longueur in mm 61/8 156 71/8 184 61/8 156 71/2 191 81/2 216 73/4 197 43/8 111 81/2 216 91/2 241 91/2 241 61/8 156

Poids oz 13 14 15 251/2 261/2 36 11 17 18 241/2 13

g 367 397 425 723 751 1020 312 482 510 695 367

Ø Maxi Ø Charge de cordage du Manillon travail maximale in mm in mm lb kg 9/16 5/16 14 8 1800 816 9/16 5/16 14 8 1800 816 9/16 5/16 14 8 1800 816 9 5 /16 14 /16 8 2800 1270 9/16 5/16 14 8 2800 1270 9/16 5/16 14 8 3800 1724 9/16 14 — — 1500 680 9 5 /16 14 /16 8 1800 816 9/16 5/16 14 8 1800 816 9/16 5/16 14 8 1800 816 9 5 /16 14 /16 8 2300 1043

Charge de rupture A utiliser lb kg avec 5000 2268 5000 2268 5000 2268 7000 3175 7000 3175 8500 3856 4200 1905 5000 2268 1541 pour 3:1 5000 2268 1559 pour 4:1 5000 2268 1559 pour 4:1 5000 2268

53


Poulies Winchs Midrange Hexaratchet®

Support de coinceur orientable pour modifier l'angle d'entrée du cordage Coinceurs réversibles permettant le blocage ou la libération du cordage vers le haut ou vers le bas

Les poulies winchs Midrange Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet. Les réas à huit facettes sont en aluminium massif usiné, anodisé Hardkote, imprégné au Téflon® pour une robustesse supérieure et une résistance renforcée contre la corrosion. Les roulements à rotation libre en Delrin®, sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV. Les lattes haute résistance en acier inoxydable renforcent les poulies. A utiliser pour : Ecoutes de grand'voile Moufles Ecoutes de foc ou de spinnaker

Cliquet embrayable et débrayable sous charge La manille est verrouillable perpendiculairement ou parallèlement à l’axe du réa ou peut pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage Réa à huit facettes pour multiplier par 8 la puissance de retenue avec un renvoi à 180°

1549

1555

1571

1550

Ringot amovible

1556

Midrange Echelle 1

Violon Midrange Echelle 1

Comet 41S, A. Vallicelli & C., Comar Yachts

1565

Réf. 1549 1550 1555 1556 1571 1565 1566

54

Désignation Simple Simple/ringot Winch triple/Cam-Matic® 280 Winch triple/Cam-Matic® 280/ringot Simple Violon/Cam-Matic® 280 Violon/Cam-Matic® 280/ringot

Ø du Réa in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3/2 76/51 3/2 76/51

Longueur in mm 61/8 156 71/8 184 73/4 197 83/4 222 61/8 156 81/2 216 91/2 241

Poids oz g 14 397 15 425 49 1389 51 1446 14 397 261/2 751 271/2 780

Ø Maxi cordage in mm 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14

Ø du Manillon in mm 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8 5/16 8

Charge de travail maximale lb kg 1800 816 1800 816 3800 1724 3800 1724 1800 816 1800 816 1800 816

1566

Charge de rupture lb kg 5000 2268 5000 2268 8500 3856 8500 3856 5000 2268 5000 2268 5000 2268

Tourne Vers la droite Vers la droite Vers la droite Vers la droite Vers la gauge Vers la droite Vers la droite


Poulies Haute Résistance pour Cordage ou Câble Les poulies légères à faible friction pour câble permettent le passage des drisses métalliques et des bosses de réglage haute résistance sur les bateaux de toutes tailles.

Roulements haute résistance en matériau composite pour les charges axiales. Réa anodisé dur Hardkote imprégné au Téflon® pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.

Chape étroite pour un ajustement serré sur tenon et pour une friction minimale

Les roulements à billes haute résistance permettent le passage de câbles et de cordages haute résistance

Les poulies 25 mm sont équipées de rondelles de butée à faible coefficient de friction. Les poulies pour câble 38 mm et 51 mm sont équipées des billes latérales entre le réa et les joues pour réduire au minimum les frictions causées par le désalignement des câbles. La poulie 466 est équipée d’une chape et d’un ringot qui permettent la réalisation de palans de garde, de drisses et de bosses de réglage. À utiliser pour : Drisses câble Palans Bosses de réglage

466

Les joues pivotent pour permettre l'insertion des embouts de câble présertis ou Nico 302 – 21/8" (54 mm) 306 – 215/16" (75 mm) 310 – 311/16" (94 mm)

Découpe 302 13/32" (11 mm) x 117/32" (39 mm) 306 17/32" (13 mm) x 25/16" (59 mm) 310 9/16" (14 mm) x 223/32" (73 mm)

Rocket 22, Sylvana Yachts — Ivan Ivandic photo

301 – 7/8" (22 mm) 305 – 11/4" (32 mm) 309 – 15/8" (41 mm)

302 306 310

Ø Ø Maxi Ø Maxi du Réa Poids câble cordage Réf. Désignation in mm oz g in mm in mm 3/32 5/32 300 Simple 1 25 1 28 2 4 3 5 301 A plat pont‡* 1 25 1.25 35 /32 2 /32 4 3/32 5/32 302 A encastrer* 1 25 1 28 2 4 1/8 3/16 304 Simple 11/2 38 2.75 78 3 5 1/8 3/16 305 A plat pont‡** 11/2 38 3.25 92 3 5 1 3 306 A encastrer* 11/2 38 3.25 92 /8 3 /16 5 3/16 1/4 308 Simple 2 51 5.25 149 5 6 3/16 1/4 309 A plat pont‡*** 2 51 6 170 5 6 3 1 310 A encastrer** 2 51 5.75 163 /16 5 /4 6 3/32 5/32 312 Simple/ringot 1 25 1.25 35 2 4 1/8 3/16 313 Simple/ringot 11/2 38 3 85 3 5 3/16 1/4 314 Simple/ringot 2 51 5.75 163 5 6 1 3 320 Poulie à oeillet 11/2 38 3 85 /8 3 /16 5 321 Petite platine patte d’oie pour 304 — — 1 28 — — — — 322 Grande platine patte d’oie pour 308 — — 1.19 34 — — — — 3/32 5/32 466 Simple/ringot 1 25 1.02 29 2 4 3/32 5/32 466 Simple à chape/ringôt 1 25 1.02 29 2 4 ‡Visserie incluse *Vis 5 mm (#10) tête ronde **Vis 6 mm (1/4") tête ronde ***Vis 8 mm (5/16") tête ronde

301 305 309

312 313 314

321 322 Ø du Manillon in mm 3/16 5 — — — — 1/4 6 — — — — 5/16 8 — — — — 3/16 5 1/4 6 5/16 8 — — — — — — 3/16 5 3/16 5

300 304 308

Charge de travail maximale lb kg 1000 454 1000 454 1000 454 1500 680 1500 680 1500 680 2000 907 2000 907 2000 907 1000 454 1500 680 2000 907 1500 680 — — — — 1000 454 1000 454

320 Charge de rupture lb kg 2000 907 2000 907 2000 907 3000 1361 3000 1361 3000 1361 4000 1814 4000 1814 4000 1814 2000 907 3000 1361 4000 1814 3000 1361 — — — — 2000 907 2000 907

55


Puma, VO70 — Billy Black Photo

POULIES BIG BOAT


Choix des poulies Big Boat

P

1. Déterminer la taille et le type de la poulie

I

E

Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée et des conseils supplémentaires visitez le site http://www.harken.fr.

J

2. Contact

Pour toutes questions, veuillez contacter votre distributeur.

Remarque : Ces guides s’appliquent à des bateaux à déplacement moyen en conditions normales de navigation. Les sportboats peuvent utiliser un accastillage de taille inférieure alors que les bateaux à déplacement plus lourd et les multicoques nécessitent souvent un accastillage plus robuste.

Écoute de Grand-voile

Les écoutes de grand-voile sont généralement fixées en bout ou en milieu de bôme, en fonction de l’accessibilité et selon que le bateau est utilisé en course ou en croisière. Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour sélectionner les poulies appropriées à la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 19. Surface de grand-voile maxi (P × E × 0,5 × 1,1*) Black Magic® 57mm / Charge faible ft2 m2

Black Magic® Black Magic® 75 mm Black Magic® Black Magic®57mm 75 mm Charge faible Haute résistance 100mm / Acier inox Haute résistance / ESP 75 mm Acier inox 75 mm 100 mm ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2

Black Magic® 125 mm ft2 m2

Black Magic® 150mm / Acier inox 150 mm ft2 m2

Point de tire en bout de bôme Un Point d’Ancrage Plusieurs Points d’Ancrage*†

450 500

41 46

550 675

51 63

600 720

56 67

750 900

70 84

900 1100

84 102

1250 1500

116 139

1550 1750

144 163

400 450

37 41

400 575

37 53

450 600

42 56

550 700

51 65

700 950

65 88

1000 1300

93 121

1375 1525

128 142

Point de tire central Un Point d’Ancrage Plusieurs Points d’Ancrage* *Avec un dévers maximal de 10%

†Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont

Poulies de bastaques

Les bastaques permettent de régler le cintrage du mât en fonction de la force du vent. Elles modifient la tension de l’étai et le creux de la grand-voile. Utilisez des poulies de bastaque dont la charge de rupture est supérieure à celle du câble de bastaque. Charge de rupture du câble de bastaque

Poulies Volantes Poulies basses simples - palan 2:1 Poulies basses à ringot - palan 2:1 Poulies basses simples - palan 3:1 Poulies basses à ringot - palan 3:1

Black Magic® Air Runner® 75 mm Black Magic® / Poulie de bastaque Air Runner® 57 mm Acier Inox 75 mm lb kg lb kg 2500 1134 10000 4535 3025 1372 12100 5490 1875 850 7500 3400 3713 1684 14850 6735 4525 2052 18100 8210

Poulie de bastaque Black Magic® Acier Inox 100 mm Air Runner® 100 mm lb kg lb kg 12500 5670 15000 6800 15250 6920 17550 7960 9470 4295 10900 4945 18750 8505 21600 9800 22875 10375 26300 11930

Poulie de bastaque Black Magic® Black Magic® Acier Inox 125 mm Air Runner® 125 mm Air Runner® 150 mm lb kg lb kg lb kg 19000 8618 22000 10000 30000 13605 23150 10500 26500 12020 36136 16388 16500 7485 16500 7485 22500 10204 28500 12928 32700 14835 44550 20203 34750 15760 39850 18075 54300 24625

Poulies de Pied de Mât

Le renvoi des drisses et des bosses de réglage vers l’arrière permet de hisser et d’affaler les voiles ou d’effectuer les réglages fins depuis le cockpit. Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Le tableau ci-dessous définit la taille des poulies de pied de mât pour différentes hauteurs de triangle avant et différentes longueurs de guindant. Voir les configurations courantes en page 21. Black Magic® Charge faible / ESP 57 mm ft m

Black Magic® Haute résistance 57 mm Poulies fixes PDM* ft m

Black Magic® Faible charge 75 mm/Poulie de pivot de pied de mât / ESP 75 mm ft m

Black Magic® Haute résistance 75mm /poulies MBL* fixe /Acier inox 75 mm ft m

Black Magic® 100 mm / Acier inox 100 mm ft m

Black Magic® 125 mm ft m

Dimension “P” Maximum Drisse de GV

47

14.3

52

15.8

60

18.3

74

22.6

80

25

90

27.5

21.9 22.6

76 82

23.2 25

87 93

26.5 28.4

Dimension “I” Maximum Drisse de Génois Drisse de Spi *PDM = Poulies de pied de mât

45 47

13.7 14.3

50 53

15.2 16.1

58 60

17.7 18.3

72 74

57


Sélection des Poulies Big Boat

GY53, MP Design, Gieffe Yachts

Spinnaker: Symétrique/Asymétrique

Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 22. Surface maxi de spi (I x J x 1.8)

57 mm 57 mm Black Magic® Black Magic® faible charge forte charge ft2 m2 ft2 m2 Ecoute, bras de spi 720 67 1200 111 Poulie de Bras* 790 73 1320 123 *Pour un angle de 45° maximum de déviation vers le winch

75 mm Black Magic® 75 mm Black Magic® faible charge/ forte charge/ 75 mm ESP 75 mm Inox ft2 m2 ft2 m2 1400 130 2000 186 1500 140 2200 204

100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox ft2 m2 2650 246 2900 269

125 mm Black Magic® ft2 m2 4300 400 4700 437

150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox ft2 m2 5600 520 6100 567

Poulies Plat Pont de renvoi d’écoute de génois

Placées après le chariot d’écoute, les poulies plat pont guident les écoutes de génois vers un winch. Les poulies plat pont doubles ou les poulies ouvrantes facilitent les changements d’écoute. Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 28. Voir les configurations courantes en page 19.

Poulies Plat-Pont Simples Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds (I x J x .5)

180° de Déviation 120° de Déviation 90° de Déviation

57 mm Low-load Black Magic® ft2 m2 110 10 125 12 155 14

57 mm High-load Black Magic® ft2 m2 180 17 210 20 260 24

75 mm Black Magic®/ 75 mm Inox ft2 m2 365 34 420 39 515 48

100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox ft2 m2 540 50 630 59 770 72

125 mm Black Magic® ft2 m2 800 74 920 85 1130 105

150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox ft2 m2 1100 102 1256 117 1540 143

Poulies Plat-Pont Doubles Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds* (I x J x .5)

58

57 mm Black Magic® faible charge ft2 m2 180° de Déviation 75 7 120° de Déviation 85 8 90° de Déviation 105 10 *Basé sur la charge sur le réa supérieur

57 mm Black Magic® forte charge ft2 m2 120 11 140 13 175 16

75 mm Black Magic® ft2 m2 240 22 275 26 340 32

100 mm Black Magic® ft2 m2 360 33 415 39 510 47

125 mm Black Magic® ft2 m2 530 49 610 57 750 70


Black Magic® AirBlock® Robustes, Légères et Rapides En croisière pour le week-end? En course autour du monde? Les poulies Black Magic® AirBlock® sont faites pour votre bateau. Avec un rapport puissance/poids et des roulements à rouleaux haute résistance, ces poulies polyvalentes sont les championnes infatigables de la gamme Harken®. Utilisables pour les réglages de voiles souvent sollicités tels que les palans d’écoute de grand-voile, bastaques, drisses et spinnakers. Les poulies AirBlock® sont très faciles à nettoyer et à entretenir. Elles sont composées d’un petit nombre de pièces et ne contiennent aucune bille ni aucun rouleau libre facilement perdu. A l’inverse des poulies rivétees, trois fixations amovibles facilitent le démontage pour les opérations d’entretien.

1

2

Des Détails qui Font la Différence ROULEMENTS CAPTIF À FAIBLE COEFFICENT DE FRICTION

La cage centrale réduit la friction en maintenant l’écart et l’alignement des roulements à aiguilles en Torlon®. Les salissures et le sel s’évacuent entre les rouleaux. Les billes Captives en Delrin® encaissent les charges latérales.

JOUES & RÉAS ROBUSTES ET LÉGERS

Joues en aluminium 6061-T6 usinées sur machine à commande numérique pour éliminer tout excès de poids. Les bords des réas fins à gorge profonde en aluminium sont adoucis pour protéger du ragage les cordages hi-tech.

REVÊTEMENT DE PROTECTION LONGUE DURÉE

Réas et joues anodisés Hardkote à saturation profonde pour une robustesse et une longévité accrue. Protection maximale contre les rayonnements UV par revêtement noir. Imprégné au Teflon® pour une surface lisse sans aspérité.

1. Métaux Isolés

Les différents métaux sont isolés les uns des autres pour prévenir tous risques de corrosion électrolytique : isolateurs plastiques sous toutes les fixations et pivots de poulies.

Tête á Trois Directions

Vis de réglage d’orientation frontale, transversale ou á rotation libre de la manille pour prévenir les risques de torsion du cordage.

2. Entretien Facile

Les poulies AirBlocks® sont conçues pour un entretien facile. Trois fixations pour un démontage rapide à l’aide d’une clé Allen. Les poulies sont composées d’un nombre minimal de pièces et toutes les billes ou rouleaux sont captifs.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

59


57 mm

Tête trois positions. L’émerillon peut être verrouillé

®

NOUVEAU : 3195

Poulies Black Magic® adaptées aux bateaux de croisère. Solides et légères, ces poulies sont usinées dans une ébauche en aluminium, avec des rouleaux en Torlon® et des billes noires en carbone pour la résistance et la protection contre les UV. Les rouleaux sont contenus dans une cage centrale unique pour minimiser les frottements. Ces poulies sont équipées d’une tête à trois positions et sont disponibles en version standard ou haute résistance. Poulie 3195 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles

Émerillon pivotant sur palier plastique

1951 1959

Démontage rapide des trois vis d’assemblage

Rouleaux en Torlon® pour augmenter la résistance et réduire l’usure

Ringot amovible

Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges

1950 1958

1952 1960

1961

Voir page 96

Sly 42, Studio Lostuzzi Yacht Design & Engineering, Sly Yachts — Sly Yachts photo

60

Ø du Réa Longueur Réf. Désignation mm in mm 1950 Simple/émerillon 57 411/16 119 1951 Simple/émerillon/ringot 57 51/2 140 1952 Double/émerillon 57 53/16 132 1954 Triple/émerillon 57 53/16 132 1958 Simple/haute résistance/émerillon 57 411/16 119 1959 Simple/haute résistance/émerillon/ringot 57 51/2 140 1960 Double/haute résistance/émerillon 57 53/16 132 1961 Double/haute résistance/émerillon/ringot 57 6 152 1965 Verticale/haute résistance* 57 41/2 114 3195 Poulie Simple fixée par Loop 57 3 76 *6 mm (1/4")—Diamètre des fixations: 37 mm **Poids sans Loop

1965

1954 Poids avec manille oz g 5.0 142 5.5 155 10.1 286 13.2 375 5.0 142 5.5 155 10.1 286 10.6 302 7.4 210 3.25** 92**

Ø Axe de la manille in mm 1/4 6 1/4 6 5/16 8 5 /16 8 1/4 6 1/4 6 5/16 8 5 /16 8 1/4 6 — —

Ø Maxi cordage in mm 7/16 12 7/16 12 7/16 12 7 /16 12 7/16 12 7/16 12 7/16 12 7 /16 12 7/16 12 7/16 12

3195 Charge de travail maximale lb kg 1655 750 1655 750 2755 1250 4850 2200 2500 1134 2500 1134 3600 1633 3600 1633 2500 1134 2500 1134

Charge de rupture lb kg 3310 1500 3310 1500 5510 2500 9700 4400 5000 2268 5000 2268 7200 3267 7200 3267 5000 2268 5000 2268


75 mm

Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa

®

NOUVEAU : 3196

Les poulies Black Magic® AirBlocks® sont dotées de roulements à aiguilles matricées ainsi que de billes noires en carbone afin d’en augmenter la résistance et la longévité. La cage centrale exclusive sépare les aiguilles afin de réduire les frottements entre elles et les billes latérales sont protégées des UV et des chocs par les parties profilées des joues aluminium. Les poulies à faible charge sont dotées de rouleaux en Delrin® et de manilles en inox 316L. Comme toutes les AirBlocks®, elles possèdent une tête de poulie à 3 positions: émerillon, verrouillée parallèle ou verrouillée perpendiculaire. Ces poulies sont faciles à démonter à l’aide d’une simple clé allen métrique. Equipez les poulies à sangler de “Loups™” ou de sangles alignées dans l’axe ou perpendiculairement à l’axe du bateau. Poulie 3196 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles

Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges

Marten 49 — Andrea Francolini photo/Azzura Marine

Poulie légère capable d’encaisser des charges extrêmes Axe amovible pour fixation à un pontet

3196

Axe démontable pour permettre d’autres méthodes de fixation

1969 3090

1970

1971 3095

1974

3088

1975

1962

Ø Poids avec Ø Axe Ø Maxi Charge de Charge de du Réa Longueur manille de la manille cordage travail maximale rupture Réf. Désignation mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5 9 1962 Violon/ringot 75/57 87/8 225 16.8 476 /16 8 /16 14 5000 2268 10000 4536 5/16 9/16 1969 Simple/émerillon 75 51/8 129 11.5 325 8 14 5000 2268 10000 4536 5/16 9/16 1970 Simple/émerillon/ringot 75 63/16 157 12.4 351 8 14 5000 2268 10000 4536 3/8 9/16 1971 Double/émerillon 75 51/4 134 25.7 728 10 14 7500 3402 15000 6804 9 1974 Verticale à ressort* 75 515/16 151 15.5 440 — — /16 14 5000 2268 10000 4536 5/16 9/16 1975 Violon 75/57 713/16 199 15.9 452 8 14 5000 2268 10000 4536 9/16 3088 Violon à sangler 75/57 73/32 180 12.8 362 — — 14 5000 2268 10000 4536 5 9 3090 Simple/émerillon/faible charge 75 51/8 129 11.5 325 /16 8 /16 14 3000 1361 6000 2722 9/16 3095 Double/à sangler 75 411/16 119 19.2 545 — — 14 7500 3402 15000 6804 9/16 3196 Poulie Simple fixée par Loop 75 315/16 100 7.27** 206** — — 14 5000 2268 10000 4536 *Utilise le Pontet à œil 627. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 97. Voir page 97 pour la fixation **Poids sans Loop

61


100 mm

La fixation par sangle permet l’articulation sous charge

®

NOUVEAU : 3199

3089

Les poulies Black Magic AirBlocks 100 mm sont conçues pour les bateaux de croisière où poids et performance sont des éléments déterminants. Elles se distinguent par leurs réas rapides à grand diamètre en aluminium, montés sur des roulements à rouleaux en Torlon® centrés par une cage unique. Résistantes Orientation avant, arrière et latérale aux UV, les billes à Delrin® au carbone subissent les Usiné à l’aide de machines charges latérales. La corrosion est réduite à son ultra rapides, assistées par minimum par l’emploi d’alliages différents à faible ordinateurs, à partir de couple électrolytique. barres d’aluminium ®

®

Les réas primaires et secondaires reçoivent la même charge

6061-T6 Les poulies sont anodisées dur et sont équipées d’émerillons et de manilles en acier inoxydable. Joues de poulies spreacher Elles sont facilement démontables. allégées et cintrées Poulie 3199 équipée d’un axe amovible pour Le ringot central accroît la la fixation par Loop à un Padeye. Fixation robustesse de la poulie pour également possible par Lashing.

A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de réglage

La protection anti-corrosion la plus dure et la plus résistante de toute l’industrie

l’arrimage du brin dormant d’un palan

3008 3012

3009

3007

C8213

1993

Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa

3199

Poulie légère capable d’encaisser des charges extrêmes

Axe amovible pour la fixation à un pontet

Voir page 96

Spirit of Lexus, Farr 42 — Photo courtesy Austral Yachts

62

Ø du Réa Réf. Désignation mm 1993 Violon 100/75 3007 Simple/émerillon 100 3008 Simple/émerillon/ringot 100 3009 Double/émerillon 100 3012 Verticale* 100 3089 Violon à sangler 100/75 3199 Poulie Simple fixée par Loop 100 C8213 Ringot central pour 100 mm 100 *Utilise le padeye 648 Voir page 97 pour les entraxes

Poids Longueur avec manille in mm oz g 1111/16 297 26.5 752 8 203 20.1 570 91/2 241 22.6 641 815/16 227 48.3 1370 711/16 195 30.3 859 91/4 235 24 680 51/16 128 13.06** 370 1.83 46.5 2.4 67 **Poids sans Loop

Ø Axe de la manille in mm 3/8 10 3/8 10 3 /8 10 1/2 12 — — — — — — — —

Ø Maxi cordage in mm 5/8 16 5/8 16 5 /8 16 5/8 16 5/8 16 5 /8 16 5/8 16 — —

Charge de travail maximale lb kg 7500 3402 7500 3402 7500 3402 11000 4990 7500 3402 7500 3402 7500 3402 2500 1134

Charge de rupture lb kg 15000 6804 15000 6804 15000 6804 22000 9979 15000 6804 15000 6804 15000 6804 — —


125 mm & 150 mm

Tête à émerillon verrouillable sur trois positions

®

Les joues protègent les roulements à billes

NOUVEAU : 3201

Les poulies AirBlocks® 125 mm et 150 mm sont équipées de rouleaux en Torlon® prisonniers dans une cage centrale. Les rouleaux restent parallèles pour un meilleur rendement. Résistantes aux UV, les billes en Delrin® au carbone reprennent les charges latérales.

Facile à démonter pour l’entretien Les billes latérales facilitent la rotation des réas même sous charge désaxée­

Destinées aux bateaux de croisière, ces poulies sont équipées d’un réa trés profond anti-déjantage et dont les bords arrondis limitent l’usure des bouts. Les joues évidées et les réas à profil étroit allègent considérablement ces poulies. L’absence de contact direct entre l’aluminium et l’acier inoxydable empêche l’électrolyse.

Réa à gorge profonde

Poulie 3201 équipée d’un axe amovible pour la fixation par Loop à un Padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôle

3016 3021

3201 Axe amovible pour la fixation à un pontet

Pour permettre la réalisation d’une poulie légère, le centre du réa encaisse les charges les plus élevées Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa

Voir page 96

Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan

3018 3022

C7971 C7592

Comet 62, A. Vallicelli & C., Comar Yachts

Réf.

Désignation

Ø du Réa mm

Longueur in mm

Poids avec manillon oz g

Ø Axe de la manille in mm

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

/ /4 3/4 —

11000 11000 11000 3667

Charge de rupture lb kg

125 mm 3016 3018 3201 C7971

Simple/émerillon Verticale* Poulie Simple fixée par Loop Ringot centrale pour 125 mm

125 125 125 —

10 91/16 6 23/8

254 230 163 60

36.8 43.9 23.20 ‡ 4.9

1042 1246 658 ‡ 140

1/2 — — —

12 — — —

3 4

3

19 19 19 —

4990 4990 4990 1663

22000 22000 22000 —

9977 9977 9977 —

150 mm 5/8 3021 Simple/émerillon 150 12 305 61 1730 3022 Verticale** 150 111/8 283 66 1878 — C7592 Ringot centrale pour 150 mm — 23/4 71 9.4 270 — *Utilise le padeye 648. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 97. des angles différents. Voir page 97. Voir page 96 pour les entraxes ‡Poids sans Loop

16 1 25 15000 6802 30000 13605 — 1 25 15000 6802 30000 13605 — — — 5000 2268 — — **Utilise le padeye 629. La charge de travail maximale diminue sous

63


Poulies en Acier Inoxydable

Tête à trois positions: émerillon ou verrouillage longitudinal ou transversal Poli main finition miroir Vis profilées

Le polissage parfait des joues de ces poulies est la marque de fabrique de celles-ci. Mais c’est la conception même du réa qui confère à ces poulies leur résistance et leur longévité exceptionnelles. Equipées d’un manchon axial en matériau composite à faible friction, elles encaissent des charges radiales considérables. Des roulements à billes encaissent les charges latérales. Cette combinaison efficace est utilisée sur les Super Yachts chaque fois que l'encombrement est restreint, ténacité à l’effort et robustesse supérieure sont des impératifs incontournables.

Les roulements à billes encaissent les charges latérales en sortie de filoirs non alignée et facilitent la rotation libre des réas sous faible charge.

3129 3132 3181 3135

Les caractéristiques des poulies comprennent des adaptateurs profilés à visser et une fabrication inox sur inox pour un entretien facile. Démontage des réas de poulies plat pont sans dépose de la poulie. Palier à douille faible friction Emerillon de poulie verrouillable.

en composite de type AC pour encaisser les charges extrêmes

Tartan 4300 — Billy Black photo/Tartan Yachts

Ø du Réa Réf.

3138 3152 3182 C6866

3130 3133 3184 3136

Longueur in mm

Désignation

in

mm

Simple Simple/ringot Poulie à plaquer* Verticale

3 3 3 3

75 75 75 75

63/16 73/8 45/16 513/16

Simple Simple/ringot Poulie à plaquer* Verticale

4 4 4 4

100 100 100 100

Simple Verticale Poulie à plaquer* Simple/ringot

5 5 5 5

Poids

3131 3134 3183 3137

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

/ / 9/16 9/16

14 14 14 14

5000 5000 5250 5000

2268 2268 2382 2268

10000 10000 10500 10000

4536 4536 4763 4536

/ / 3 /4 3/4

19 19 19 19

7500 7500 7750 7500

3402 3402 3515 3402

15000 15000 15500 15000

6804 6804 7031 6804

/ / 7/8 7/8

22 22 22 22

11000 11000 11250 11000

4989 4989 5102 4989

22000 22000 22500 22000

9977 9977 10204 9977

/ / 7/8 7/8

22 22 22 22

18000 18000 18250 18000

8165 8165 8278 8165

36000 36000 36500 36000

16329 16329 16556 16329

oz

g

157 187 110 148

25.6 26.9 24.8 29.6

726 763 703 839

9 16

81/8 93/4 53/4 711/16

206 248 146 195

49.6 54.4 53.4 59.2

1406 1542 1514 1678

3 4

125 125 125 125

101/16 93/16 71/8 121/16

256 233 181 306

97.9 104.9 100.3 106.4

2775 2974 2844 3016

7 8

150 150 150 150

125/8 15 85/8 11

321 381 219 279

154.4 168.8 157.6 167.0

4377 4785 4468 4734

7 8

Charge de rupture lb kg

75 mm 3129 3130 3131 3138

9 16

100 mm 3132 3133 3134 3152

3 4

125 mm 3181 3182 3183 3184

7 8

150 mm

64

3135 Simple 6 3136 Simple/ringot 6 3137 Poulie à plaquer* 6 C6866 Verticale 6 *Voir page 74 les cotes et caractéristiques de fixation.

7 8


Poulies à Axe Démontable

La poulie ne heurte pas le pont

®

Roulements prisonniers à rouleaux avec billes pour charges latérales

Les poulies à axe démontable sont idéales pour une utilisation comme poulies de drisses en pied de mât ou pour toute autre application où le débattement est limité ou qui nécessite une fixation directe de la poulie. Montées sur le bon padeye, ces poulies ne heurtent pas le pont lorsque les drisses sont molles, elles permettent la circulation libre des drisses pour les manœuvres rapides. Sur les gréements fractionnés, grâce au maillage direct du câble sur l’axe de la poulie, elles sont utilisées dans la composition des palans de pataras.

3047 3050

Poulie de pied de mât surbaissée Articulation limitée permettant de hisser à la volée

Les modèles 3042 et 3046 sont des poulies à faible charge conçues pour les bateaux de série équipés d'émerillons intégrés à l'étembrai.

Fixation par un simple axe épaulé percé

3042 3046

12 mm (3042) 14 mm (3046)

Pyewacket IV, Reichel/Pugh 94, Cookson Boats/Westerly Marine/Salthouse Boatbuilders — Sharon Green photo

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Poulie d’étembrai/charge faible Poulie sur padeye/haute résistance

21/4 21/4

57 57

Poulie d’étembrai/charge faible Poulie pour Padeye

3 3

75 75

5 16

Poulie pour Padeye

4

100

3 8

3044

Ø de l’Axe in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Utilise le padeye

57 mm 3042 3044

— /

6 8

33/8 33/8

86 86

3.6 3.9

102 110

3

5 16

3 8

/8 /

10 10

1655 2500

750 1134

3310 5000

1500 2268

/ /

8 10

47/16 47/16

113 113

8.5 9

240 250

9 16

3 8

/

10

513/16

148

15.3

436

5 8

— 627

9 16

/ /

14 14

3000 5000

1361 2268

6000 10000

2721 — 4535 648/689

/

16

7500

3402

15000

6804

75 mm 3046 3047

100 mm 3050

65


Poulies de Pied de Mât

1988 1990 3123 C8508

Maintient le cordage à proximité du pont Système de roulement haute résistance avec palier en composite au Teflon® et roulements latéraux pour encaisser les charges transversales

Légères et surbaissées, les poulies de renvoi de drisse en pied de mât peuvent être regroupées sur une surface restreinte. Les joues arrondies ou évasées évitent l’usure des drisses. Réa en aluminium anodisé Hardkote pour une robustesse accrue

1986

Ø Ø Max Charge de du Réa Largeur Longueur Hauteur cordage Poids travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg 7 3 1986 Poulie de drisse* 13/4 44 /8 22 313/16 97 21/4 57 /8 10 3.36 95 750 340 3 1988 Poulie de pied de mât/fixe** 21/4 57 13/8 35 33/16 81 27/8 73 /8 10 6.2 175 2500 1136 1/2 1990 Poulie de pied de mât/fixe*** 3 76 15/8 41 45/8 117 33/4 95 12 11.5 326 5000 2273 11 3123 Poulie de pied de mât/fixe‡ 4 102 15/8 41 51/8 130 51/8 130 /16 18 24.9 708 11000 4990 3 C8508 Poulie de pied de mât/fixe‡‡ 415/16 125 115/16 49 71/4 184 67/32 158 /4 19 44.5 1261 15000 6804 *1/4" (6 mm) RH **1/4" (6 mm) FH ***5/16" (8 mm) FH ‡5/8" 16 mm HH ‡‡Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom

Poulies de Saut de Rouf Les poulies de saut de rouf guident les cordages vers l’arrière du rouf, dans les passavants et les hiloires. Equipées de réas haute résistance, elles sont disponibles en simples, doubles, ou triples.

Charge de rupture lb kg 1500 680 5000 2273 10000 4545 22000 9980 30000 13608

3003

3004

C8322 3002 C8624

Ø Ø Max Charge de Charge de du Réa Largeur Longueur Hauteur cordage Poids travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg 3/8 3002 Poulie de saut de rouf/simple* 21/4 57 13/8 35 31/4 83 31/4 83 10 6.4 181 2500 1136 5000 2272 3/8 3003 Poulie de saut de rouf/double* 21/4 57 27/16 62 31/4 83 31/4 83 10 12.2 346 2500 1136 5000 2272 3/8 3004 Poulie de saut de rouf/triple* 21/4 57 31/2 89 31/4 83 31/4 83 10 18.1 513 2500 1136 5000 2272 1/2 C8322 Poulie de saut de rouf/simple** 13/4 45 17/16 36 31/16 78 37/32 82 12 5.6 159 2500 1136 5000 2272 9/16 C8624 Poulie de saut de rouf/simple** 215/16 75 111/16 43 4 101 4 101 14 18.5 526 5000 2272 10000 4536 *TR 6 mm **Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom

Flip-Flop

L’axe creux guide le cordage tout près du pont

Les Poulies profilées Flip-Flop sont légères et peuvent servir de renvois à divers cordages sur votre bateau y compris renvois de drisse, d'écoute de grand-voile et d'écoute de spinnaker.

Système de roulement haute résistance avec palier en composite au Teflon® et roulements latéraux pour encaisser les charges transversales.

La poulie Flip-Flop est équipée de joues en aluminium anodisé dur Hardkote et de réas en aluminium anodisé dur Hardkote avec imprégnation au Téflon pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les Poulies Flip-Flop haute résistance pivotent autour de l'axe du cordage pour le maintenir le plus près possible du pont. L'articulation de la fixation permet de varier l'orientation de la poulie. Le coinceur lock-off permet un verrouillage temporaire du cordage pour libérer les winchs.

66

Réf. Désignation 1987 Poulie Flip-flop* 1989 Poulie Flip-flop/blocage* 3122 Poulie Flip-flop** 3194 Poulie Flip-flop/blocage** *BTR 8 mm **BTR 6 mm

Ø du Réa in mm 3 76 3 76 21/4 57 21/4 57

3122 1987 La poulie se monte sur un pied en aluminium usiné. Pivotement facile sur isolateurs en plastique

3194 1989

Largeur in mm 27/8 72 27/8 72 21/4 57 21/4 57

Longueur in mm 6 152 6 152 43/8 111 43/8 111

Hauteur in mm 4 100 4 100 27/8 73 27/8 73

Ø Maxi cordage in mm 1 /2 12 1/2 12 3/8 10 3/8 10

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 17.37 493 5000 2273 21.1 598 5000 2273 9 255 2500 1136 11.2 317.8 2500 1136

Charge de rupture lb kg 10000 4545 10000 4545 5000 2273 5000 2273


Poulies de Renvoi

Visserie comprise Rehausse intégrée

Les poulies de renvoi dégagent le pont et facilitent les manœuvres. Faciles à installer, ces poulies montées en arrière d’une batterie de bloqueurs de chaque côté du rouf renvoient des cordages de toutes sortes vers le winch sur le bord opposé. Le modèle 1984 est destiné aux bateaux jusqu’à 11,50 m le modèle 1981 est destiné aux bateaux jusqu’à 15 m.

Réf. 1981 1984

Désignation Poulie de renvoi Poulie de renvoi

Ø du Réa in mm 23/16 56 13/4 44

Base large et solide adaptée aux ponts sandwich

Ø Base in 25/8 21/16

1984 1981

Contre-plaques usinées

Hauteur in mm 17/16 36 11/4 32

mm 66 52

Ø Maxi cordage in mm 7 /16 12 3/8 10

Poids oz 8 4.2

g 227 119

Charge de travail maximale lb kg 3000 1361 2000 907

Charge de rupture lb kg 6000 2721 4000 1814

Coinceur pour le blocage temporaire des écoutes. Elégantes, usinées dans la masse

Poulies Plat Pont

Les poulies plat pont Black Magic® supportent quelques-unes des charges les plus fortes imposées par le gréement courant. Les rouleaux en Torlon® de ces poulies rapides et légères sont prisonniers dans une cage centrale qui les isolent les uns des autres. Des billes en Delrin® au carbone résistantes aux UV reprennent les charges latérales.

Pas de contact inox/ aluminium Modèles à réa simple ou double Anodisation dure à saturation totale

Le montage peut être fait à l’aide de vis, non visible, à tête plate, au pas métrique ou impérial.

1967 3005

Rouleaux en Torlon® avec forte protection contre les UV

A utiliser pour : Génois Spinnakers

1963 1972 3010 3017 3023

1964 1973 3011 3033

1968 3006 Voir page 74 pour tout intervalle de trou

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Simple/haute résistance Double/haute résistance Simple/haute résistance/blocage* Double/haute résistance/blocage*

21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57

35/16 35/16 35/16 35/16

84 84 84 84

1 113/16 1 113/16

25 46 25 46

4.2 6.9 5.3 9.6

119 195 150 272

7

3 3 3 3

75 75 75 75

43/8 43/8 43/8 43/8

111 111 111 111

11/4 21/4 11/4 21/4

32 57 32 57

10.2 18 11.7 20.7

288 508 333 586

9

4 4

100 100

55/8 55/8

143 143

15/16 27/16

33 62

20.6 36.2

584 1025

5

5 5

125 125

615/16 615/16

176 176

111/16 213/16

43 71.5

35.7 62.2

1012 1762

3 4

Longueur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

Ø Maxi Charge de cordage travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Fixations (TF) in mm

57 mm /16 / 7/16 7/16

12 12 12 12

2500 1650 2500 1650

1134 750 1134 750

5000 3300 5000 3300

2268 1500 2268 1500

4 x 1/4 4 x 1/4 4 x 1/4 4 x 1/4

4x6 4x6 4x6 4x6

/16 / 9/16 9/16

14 14 14 14

5250 3465 5250 3465

2380 1572 2380 1572

10500 6930 10500 6930

4762 3143 4762 3143

4 x 5/16 4 x 5/16 4 x 5/16 4 x 5/16

4x8 4x8 4x8 4x8

5 8

/8 /

16 16

7500 4950

3402 2250

15000 9900

6803 4500

4 x 3/8 4 x 3/8

4 x 10 4 x 10

/ /

19 19

11000 7260

4990 3292

22000 14520

9977 6585

4 x 1/2 4 x 1/2

4 x 12 4 x 12

3023 Simple 6 150 81/16 205 17/8 48 60.6 1719 1 25 15000 *Les coinceurs sont conçus pour maintenir temporairement les bouts et ne peuvent être utilisés à la place de bloqueurs ou taquets

6818

30000

13636

4 x 5/8

4 x 16

1963 1964 1967 1968

7 16

75 mm 1972 1973 3005 3006

Simple Double Simple/blocage* Double/blocage*

9 16

100 mm 3010 Simple 3011 Double

125 mm 3017 Simple 3033 Double

3 4

150 mm

67


Poulies de Bastaques Air Runners®

Goupille d’axe protégée par une rainure dans l’épaisseur de la joue Silencieuses—bandes de roulement latérales amortissant les vibrations du gréement

®

Les poulies de bastaques Black Magic Air Runners® sont résistantes, légères, équipées de réas à grande liberté de rotation. Pour en augmenter la résistance, elles sont équipées de roulements à rouleaux en Torlon® dans une cage centrale. Les bandes de roulement latérales amortissent les vibrations du gréement. ®

1991 3013 3019 3024

Les ouvertures latérales et l’encastrement des goupilles d’axe dans l’épaisseur de la joue génèrent une esthétique lisse et empêchent l’accrochage des filières. Design net et lisse, n’accrochant pas les filières

Les têtes des poulies Black Magic® Air Runners® sont disponibles avec manille parallèle ou perpendiculaire. Les platines permettent la fixation de ridoirs, chapes et autres embouts. Installation sans aucun outil.

Roulements à rouleaux en cage pour plus d’efficacité sous fortes charges

Des protections en mousse sont disponible pour les poulies Air Runners® afin de protéger le pont et l’équipage. 1992 3014 3020 3025

Block Sock on Tommy Hilfiger Freedom America — Billy Black Photo

3048 3051 3030 3028

3026

3052 3031 3027

747 Fixation par Manille

3039

3035 3036 3037 3038

Parallèle

Perpendiculaire

Platine de fixation

Poulies de Bastaques Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

oz

g

Simple

21/4

57

33/8

86

4.4

124

3 8

/

10

1 2

/

12

2500

1134

5000

2268

Simple Simple/ringot

3 3

75 75

45/8 53/4

118 146

9.3 10.3

264 293

1 2

/ /2

12.7 12.7

9 16

/ /16

14 14

5000 5000

2268 2268

10000 10000

4544 4544

Simple Simple/ringot

4 4

100 100

63/16 79/16

157 193

17.5 19.4

495 550

5

/8 /

15.9 15.9

5

5 8

5 8

/8 /

16 16

7500 7500

3402 3402

15000 15000

6802 6802

Simple Simple/ringot

5 5

125 125

711/16 91/2

195 240

29.0 32.6

824 922

3 4

/ /

19 19

3 4

3 4

3 4

/ /

19 19

11000 11000

4990 4990

22000 22000

9980 9980

Simple Simple/ringot

6 6

150 150

83/4 1013/16

221 275

49.4 55.2

1400 1566

3 4

/ /

19 19

1 1

25 25

15000 15000

6802 6802

30000 30000

13605 13605

Poids

Ø de l’Axe in mm

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 3039

75 mm 1991 1992

1

9

100 mm 3013 3014

125 mm 3019 3020

150 mm 3024 3025

Têtes

68

3 4

Chaussette à poulies

Platines

Poids Poids Perpendiculaire Parallèle Platine Réf. Réf. oz g Réf. oz g 3048 3048 3.8 108 747 3 85 3051 3051 7.4 210 3052 5.5 156 3030 3030 13.8 381 3031 9 255 3028* 3026* 19 537 3027* 11 310 *Tête ou patte de poulies de bastaques 150 mm, fabriquées sur commande

Ø Axe bastaque in mm 7/16 11.1 5/8 15.9 3/4 19 3 /4 19

Ø Axe basse bastaque in mm 1/4 6 3/8 10 7/16 11.1 1 /2 12.7

Chaussette à poulie Réf. 3035 3036 3037 3038

Poulie Réf. 1991/1992 3013/3014 3019/3020 3024/3025


Poulies de Bastaque en Inox

Acceptent des platines ou des têtes à manille Conception des joues par ordinateur

Les poulies de bastaques en acier inox sont équipées de joues conçues par ordinateur et de réas à roulements haute résistance à billes composites.

Polissage miroir acier inox

Les têtes existent en deux versions : avec manille parallèle ou perpendiculaire. Les platines acceptent ridoirs, cardans et autres chapes.

Réas haute résistance Autorisées par toutes les règles de jauge

1853 1855

737

740

1859 1861

1862

1857 1858

747 Têtes de Poulies

Samba Pa Ti, TP52, Botin/Carkeek/Cookson Boats — J.H. Peterson photo

1863

Parallèle

Perpendiculaire

Ø Maxi cordage in mm 9 /16 14 9/16 14 5/8 16 9/16 14

Charge de travail maximale lb kg 5000 2268 6250 2835 9500 4310 6250 2835

Platine de liaison

Poulies de Bastaques Réf. 737 1853 1855 1863

Ø du Réa in mm 3 76 4 102 5 127 4 102

Désignation Simple Simple Simple Simple/ringot

Longueur in mm 47/8 124 61/8 156 73/4 197 75/16 186

Têtes Perpendiculaire Réf. 740 1859 1861

Ø de l’Axe

Poids oz 14 21 44 27

g 397 595 1247 768

in 1 /2 9/16 11/16 9/16

mm 12.7 14.3 17.5 14.3

Charge de rupture lb kg 10000 4544 12500 5670 19000 8618 12500 5670

Platines Parallèle Réf. 740 — 1862

Poids oz 7 10 13

g 198 280 369

Platine Réf. 747 1857 1858

Poids oz 3 51/2 9

g 85 156 255

Ø Axe bastaque in mm 7/16 11.1 1/2 12.7 5/8 16

Ø Axe basse bastaque in mm 1/4 6.35 3/8 9.5 7/16 11.1

Poulie Réf. 737 1853/1863 1855

69


Poulies Ouvrantes

Anneau d’accrochage intégré Réas faible friction à roulements à billes ou à rouleaux

Les poulies ouvrantes Harken® sont équipées de réas à faible friction sur roulements à billes. Elles offrent un systéme exclusif d’ouverture presse-bouton manœuvrable d’une seule main.

joues en uréthane Haute résistance

Les joues en uréthane évitent d’endommager le mât et le rouf. Un anneau d’accrochage intégré permet de suspendre la poulie dans les filières par un Sandow. Les mousquetons permettent de frapper la poulie sur un padeye ou un anneau et les mousquetons articulés permettent de frapper la poulie sur le rail de fargue ou tout autre endroit où un mousqueton classique n’aurait pas permis l’alignement avec la charge.

Mousqueton articulé

1609

Les poulies ouvrantes existent en version standard et en version haute résistance permettant ainsi leur utilisation sur les bateaux de croisière de toutes tailles. A utiliser pour : Chariots de génois Poulies de ris en pied de mât Bouton d’ouverture protégé Changements d’écoutes Barber d’écoute de spi

A

1601

1608

Réf. 1600 1601 1608 1609

Désignation Poulie ouvrante haute résistance Midrange/mousqueton articulé Midrange/haute résistance/mousqueton articulé

B

Ouverture d’une seule main

Ø du Réa in mm 21/2 64 21/2 64 21/2 64 21/2 64

Poulies Ouvrantes Haute Résistance

Longueur in mm 53/4 146 61/4 159 513/16 147 59/16 166

Poids oz g 18 510 19 552 18 510 20 564

Les joues pivotent autour de l’axe du réa pour faciliter le montage sur des cordages déjà en place

Ø Maxi cordage in mm 5/8 16 5/8 16 5/8 16 5/8 16

1600 A

in 5/8 5/8 11/16 7/8

B mm 16 16 17 22

in 3/4 11/16 13/16 11/16

mm 19 26 21 26

Charge de travail maximale lb kg 2250 1021 3500 1588 2250 1021 3500 1588

Charge de rupture lb kg 4500 2041 7000 3175 4500 2041 7000 3175

Une bride Velcro® robuste et légère maintient la poulie fermée après alignement des joues

L’équipage peut rapidement fixer ces poulies ouvrantes sur n’importe quel point fixe. Les roulements ULC garantissent la rotation en douceur des réas et le maintien des performances de la poulie sous forte charge. Les roulements à billes en Torlon® à cage “snap” et l’entretoise intégrée encaissent les poussées axiales et empêchent le blocage du réa par les joues. Le Loop de fixation encaisse la charge primaire de la poulie.

HC8910 HC8628

À utiliser pour: Cordages statiques HC8796 HC8832 Ø Ø Ø Maxi Charge de Charge de du Réa Longueur Poids* Loop cordage travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5/16 7/16 HC8796 Poulie ouvrante 2.3 t 11/2 38.5 23/8 60 3.95 112 7 11 5070 2300 10140 4600 3 5 HC8832 Poulie ouvrante 5 t 21/4 56 23/8 86 8.64 245 /8 10 /8 16 10805 5000 21610 9800 1/2 3/4 HC8910 Poulie ouvrante 8 t 3 75 41/2 114 20.28 575 12 18 18080 8000 36160 16400 11/16 HC8628 Poulie ouvrante 12 t 4 100 513/16 148 47.62 1350 17 13/16 30 26460 12000 52920 24000 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom 70 *Poids du Loop et de la bride Velcro® inclus

Réf. Loop HCP1800 HCP1772 HCP1868 HCP1852


Poulies ESP Croisière

6077 6078

Possibilité de superposer deux poulies

Les poulies ESP Croisière d’une conception plus simple complètent notre gamme de poulie. L’axe des réas est monté sur roulements pour encaisser les fortes charges statiques. Elles offrent une solution idéale pour les drisses, bosses de ris, les palans de pataras. Disponibles en aluminium ou acier inox poli à la main.

Retournez la poulie pour le montage sur le bord opposé

Poulies Pied de mât

Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étembrai percé ou lorsque votre plan de pont necéssite des deviations.

Palier à douille plastique pour encaisser les contraintes statiques élevées.

Poulies Plat Pont

Utilisez les poulies plat pont pour guider les cordages sur le pont. Les poulies plat pont à bloqueur permettent de bloquer temporairement les écoutes et sont conçues pour être installées indifféremment à bâbord ou à tribord par simple retournement de la poulie.

Les bloqueurs permettent le blocage temporaire des écoutes

Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés

Poulies Émerillons et Violons

Utilisez les poulies ESP sur émerillon et les poulies ESP violons pour les palans jusqu’à 4 brins manœuvrés au winch. Idéales pour les palans de hale-bas ou d’écoute de grand-voile sur les bateaux de 10 à 14 m (35 à 45’).

Les poulies Lockoff sont équipées de réas en aluminium

6091 6092 6093

14 mm (6050, 6056)

6065 6057

6050 6056 6095

6096 6097 6098

Billy Black photo

Reportez vous page 74 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6077, 6078, 6091, 6092 et 6093

Réf. Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø de l’Axe in mm

Ø Maxi Charge de cordage travail maximale in mm lb kg

/ /16 — — — — 5/16

8 8 — — 6 6 8

5 8

/ / — — 5/16

8 10 — — 8

3 4

Charge de rupture lb kg

Charge maximale Fixations sur coinceur (TR) lb kg in mm

57 mm / /8 5/8 5/8 5/8 3/8 3/8

16 16 16 16 16 10 10

2100 2100 2500 2500 1650 1650 1650

850 850 1135 1135 750 748 748

4190 4190 5000 5000 3300 3300 3300

1900 1900 2272 2272 1500 1497 1497

— — 1200 — — — —

— — 550 — — — —

— — 5/16 5/16 — — —

— — 8 8 — — —

/ / 3/4 3/4 1/2

19 19 19 19 12

3000 3500 3500 3500 2500

1361 1587 1587 1587 1134

6000 7000 7000 7000 5000

2721 3175 3175 3175 2268

— — 1200 — —

— — 550 — —

— — 5/16 5/16 —

— — 8 8 —

3/4 1/2 6093 Simple à plaquer‡ 4 100 511/16 144 22.6 642 — — 19 7500 3402 15000 6804 — — **Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

12

6050 6065 6077 6091 6095 6096 6097

Poulie de pied de mat Poulie pour Padeye Simple à plaquer/blocage**‡ Simple à plaquer‡ Poulie de pied de mat/faible charge Poulie de pied de mat etroits Poulie de pied de mat etroits

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57

311/16 311/16 37/8 37/8 45/8 31/2 31/2

93.5 93.5 99 99 117 89 89

4.3 4.5 8 5.4 4 3.3 3.5

122 128 226 153 113 94 99

5 16

3 3 3 3 3

75 75 75 75 75

45/8 411/16 43/8 43/8 47/16

117 119 112 112 113

7.8 8.4 12 10.3 6.4

221 238 340 293 181

5 16

5

5

75 mm 6056 6057 6078 6092 6098

Poulie de pied de mat Poulie pour Padeye Simple à plaquer/blocage**‡ Simple à plaquer‡ Poulie de pied de mat etroits

3 8

3 4

100 mm

71


Poulies ESP Croisière

Vis de réglage triple de l'orientation de la manille : frontale, transversale ou à rotation libre pour prévenir les risques de torsion du cordage

6059 6058 6100

6094 6084

Elan 410, Rob Humphreys, Elan Marine — Val Nautika photo

6085

Ø du Réa Réf.

Longueur in mm

Désignation

in

mm

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot

21/4 21/4

57 57

51/2 611/16

3 3 3/113/16 3/113/16 3/113/16

75 75 75/46 75/46 75/46

4

100

6086

Poids

6099

Ø Axe de la manille in mm

Ø Maxi cordage in mm

oz

g

140 170

7.7 9

218 255

5 16

61/4 71/4 83/8 91/2 91/2

159 184 213 241 241

12 13 14.7 15.6 25.2

340 369 415 444 715

5 16

81/8

206

28.5

808

3

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 6059 6094

/ /

8 8

5 8

5 16

5 8

/ /

16 16

2500 2500

1135 1135

5000 5000

2272 2272

/ /16 5/16 5/16 5/16

8 8 8 8 8

3 4

/ /4 3/4 3/4 3/4

19 19 19 19 19

3500 3500 3500 3500 2000

1587 1587 1587 1587 907

7000 7000 7000 7000 4000

3175 3175 3175 3175 1814

/8

10

/4

19

4870

2209

9740

4418

75 mm 6058 6084 6085 6086 6099

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Violon Violon/ringot Violon/ringot Cam-Matic®

5

3

100 mm 6100

72

Simple/émerillon

3


ESP Croisière en Acier Inox

6076 6079

6080 6068 6072 6081 6069 6073 6070 6074 14 mm (6069, 6073) 35/32" (80 mm) 6071

21/4" (57 mm) 6075

6075 6071

6089 6087

Réf. Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø de l’Axe/ Ø Axe de la manille in mm

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture‡ lb kg

Charge maximale Fixations sur coinceur (TR) lb kg in mm

57 mm 6068 6069 6070 6076 6089

Simple/émerillon Poulie de pied de mat Simple à plaquer/blocage*‡ Simple à plaquer**‡ Simple/émerillon/ringot

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

51/2 311/16 33/4 33/4 611/16

140 93.5 132 95 170

11 7 9 7 12.5

312 198 255 198 354

5 16

/ /16 — — 5 /16

8 8 — — 8

5 8

61/4 45/8 43/8 41/2 83/8 91/2 71/4

159 117 111 114 213 241 184

19 16 17 16 24 26.25 21.25

539 454 482 454 680 744 602

5

/16 / — — 5/16 5/16 5/16

8 8 — — 8 8 8

3

5

/ /8 5/8 5/8 5 /8

16 16 16 16 16

2500 2500 2500 2500 2500

1135 1135 1135 1135 1135

5000 5000 5000 5000 5000

2272 2272 2272 2272 2272

— — 650 — —

— — 295 — —

— — 3/8 3/8 —

— — 10 10 —

/4 / 3/4 3 /4 3/4 3/4 3/4

19 19 19 19 19 19 19

3500 3000 3500 3500 3500 3500 3500

1587 1361 1587 1587 1587 1587 1587

7000 6000 7000 7000 7000 7000 7000

3175 2721 3175 3175 3175 3175 3175

— — 750 3 /8 — — —

— — 340 10 — — —

— — 3/8 3 /8 — — —

— — 10 10 — — —

5

75 mm 6072 6073 6074 6079 6080 6081 6087

Simple/émerillon 3 75 Poulie de pied de mat 3 75 Simple à plaquer/blocage*‡ 3 75 Simple à plaquer**‡ 3 75 Violon 3/113/16 75/46 Violon/ringot 3/113/16 75/46 Simple/émerillon/ringot 3 75

5 16

3 4

Boîtes à Réas 5 3 6071 Boîte à réa/3 réas‡ 21/4 57 915/16 252 21 595 — — /8 16 6000 2721 12000 5442 — — /8 10 1/2 5/16 6075 Boîte à réa/3 réas‡ 11/2 40 711/16 179 10 284 — — 12 3000 1361 6000 2721 — — 8 *Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets. Disponible également sans lockoff **Voir page 74 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6076 et 6079 ‡En cas d’empilement de deux boîtes à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

73


Caractéristiques B

F

C

G

B

B A

C

E

6076, 6079

D

C

6070, 6074

A

F

F B

1963, 1964, 1967, 1968, 1972, 1973, 3005, 3006, 3010, 3011, 3017, 3023, 3033

B

A

E

E

D

F

D

6091, 6092, 6093

D

A

6077, 6078 C

E

A

B C

3131, 3134, 3137, 3183

45°

Poulies Verticales A

B

Réf. in mm 1965 27/32 57 1974 3 76 1987/1989* 415/16 125 3122/3194** 311/16 93.6 3012 321/32 93 3018 321/32 93 3022 33/4 95 3138 3 76 3152 321/32 93 3182 321/32 93 *Fixation par vis SH 8 mm (5/16”) Remarque: SH = Tête creuse

1965, 1974 3012, 3018 3022, 3138 3152, 3182

B

C

C

in mm in mm 23/16 56 11/4 32 3 76 111/16 43 115/16 50 — — 19/16 39.7 — — 327/32 97 25/16 59 41/32 103 21/4 57 55/32 131 35/8 92 31/16 78 125/32 45 327/32 97 21/4 57 41/4 108 27/16 62 **Fixation par vis SH 6 mm (1/4”)

A

1987, 1989 3122, 3194

B

A

Poulies Plat-Pont Réf. 1963/1964/1967/1968 1972/1973/3005/3006 3010/3011 3017/3033 3023 3131 3134 3137 6070 6074 6076 6077 6078 6079 6091 6092 6093 3183

74

Fixations (TF) in mm 1/4 6 5/16 8 3/8 10 1/2 12 5 /8 16 5/16 8 3/8 10 5 /8 16 3/8 10 3/8 10 3/8 10 5/16 8 5/16 8 3/8 10 5 /16 8 5/16 8 1/2 12 1/2 12

A in 3/8 1/2 9/16 11/16 13 /16 7/16 5/8 7 /8 21/16 2 — 1/2 1/2 — 1 /2 1/2 11/16 11/16

B mm 10 13 14 17 20.6 13 16 24 52 51 — 13 13 — 13 13 17 17

in 15/16 11/8 11/2 113/16 23/32 11/4 11/2 25/16 25/32 21/2 25/32 25/32 213/32 21/2 25/32 213/32 31/32 13/4

C mm 24 29 38 46 53.3 32 40 60 55 63 55 55 61 63 55 61 77 45

in 21/16 213/16 311/16 47/16 51/4 4 53/16 713/16 25/16 3 25/16 2 2 3 — — — 69/16

D mm 52 71 94 113 133.4 102 132 199 59 76 59 51 51 76 — — — 166

in 5/8 7/8 11/8 13/8 15/8 13/16 11/8 13/4 — — — 9/16 19/32 — 9 /16 19/32 11/16 13/8

E mm 16 22 28 35 41 22 28 44 — — — 14 15 — 14 15 17 34

in 23/8 31/16 41/16 51/8 61/16 31/8 41/8 63/16 — — — 23/8 31/16 — 23/8 31/16 41/8 53/16

F mm 60 78 103 130 154 79 105 157 — — — 60 78 — 60 78 105 131

in 35/16 43/8 55/8 615/16 81/16 47/16 53/4 85/8 — — — 33/4 43/8 — 33/4 43/8 511/16 71/8

G mm 84 111 143 176 204 111 146 219 — — — 95 111 — 95 111 145 181

in 1/2 3/4 13/16 15/16 15 /16 — — — — — — — — — — — — —

mm 13 19 21 24 24 — — — — — — — — — — — — —


Poulies Megayacht

Roulement composite ULC permettant l’emploi d’un réa plus étroit pour une réduction significative du poids

Nouveau

Les poulies Megayacht sont conçues pour encaisser les charges extrêmes à bord des grands monocoques et multicoques transocéaniques modernes. Le système de roulement composite ultraléger (ULC) imprégné au Téflon circule sur un chemin de roulement central en inox 17-4 PH trempé qui encaisse les charges les plus élevées. Les roulements à billes en Torlon® à cage “snap” encaissent les poussées axiales. Les poulies Megayacht sont disponibles en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote ou en acier inox poli à la main.

Utilisez le chemin de roulement central évidé pour une fixation de type ringot plus légère

HC8670 HC8657 HC8639 HC8635

HC9076 HC9081 HC9086 HC9091

HC8667 HC8640 HC8633 HC8631

Ø du Réa

Réf. Aluminium

Inox

Désignation

HC9080 HC9085 HC9090 HC9095

HC8671 HC8663 HC8661 HC8636

in

mm

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb

kg

100 mm HC8673 HC8670 HC8667 HC8928 HC8671

HC9076 HC9077 HC9078 HC9080 HC9079

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

3.94 3.94 3.94 3.94 3.94

100 100 100 100 100

5

/8 / 5/8 5/8 5 /8

16 16 16 16 16

11025 11025 11025 11025 7350

5000 5000 5000 5000 3333

22050 22050 22050 22050 14699

10000 10000 10000 10000 6666

HC9081 HC9082 HC9083 HC9085 HC9084

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

4.92 4.92 4.92 4.92 4.92

125 125 125 125 125

3 4

/ / 3/4 3 /4 3/4

19 19 19 19 19

15435 15435 15435 15435 10187

7000 7000 7000 7000 4620

30870 30870 30870 30870 20374

14000 14000 14000 14000 9240

HC9086 HC9087 HC9088 HC9090 HC9089

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

5.91 5.91 5.91 5.91 5.91

150 150 150 150 150

1 1 1 1 1

25 25 25 25 25

22050 22050 22050 22050 14699

10000 10000 10000 10000 6666

44100 44100 44100 44100 29398

20000 20000 20000 20000 13332

HC9091 HC9092 HC9093 HC9095 HC9094

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

6.89 6.89 6.89 6.89 6.89

175 175 175 175 175

1 1 1 1 1

25 25 25 25 25

33075 33075 33075 33075 22050

15000 15000 15000 15000 10000

66150 66150 66150 66150 44100

30000 30000 30000 30000 20000

5 8

125 mm HC8674 HC8657 HC8640 HC8929 HC8663

3 4

150 mm HC8675 HC8639 HC8633 HC8930 HC8661

175 mm HC8932 HC8635 HC8631 HC8931 HC8636

75


Grand Prix

C8734

Fixations articulées et tête sculptée pour un guidage du loop sans entrave

Poulies TTR

Les poulies Airblock® TTR (roulements à rouleaux en Titane) surpassent toutes les autres poulies avec un rendement incroyable de 98 %, qui augmente spectaculairement la vitesse de réglage et la puissance de traction face à la perte inévitable due aux frictions dans les autres poulies. La rigidité des joues en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote imprégné au Téflon garantit la rotation régulière et douce des réas. Les rouleaux haute résistance en Titane encaissent les charges primaires les plus élevées tandis que les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges latérales.

Poulies légères et robustes fixées par Loop Chemins de roulement internes et externes en titane pour un rapport poids/résistance supérieur La poulie s’ouvre facilement pour l’entretien

Poulies ULC Loop

Les poulies ULC (Ultra Light Composite), réalisées à partir de matériaux légers et robustes et du système standard de roulements Harken, atteignent un rapport poids/puissance exceptionnellement élevé. Les poulies ULC excellent dans la réalisation de systèmes de manœuvres à poste fixe nécessitant de petits réglages.

Loops utilisables comme ringot ou pour la réalisation de poulies violons

Numbers, Judel/Vrolijk 66', Goetz Custom Boats — Sharon Green photo

C8488

C8878

Ø du Réa Réf.

Désignation

in

mm

19/16 19/16 19/16

40 40 40

Longueur in mm

C8580 Poids lb

kg

5.36 5.19 3.88

152 147 110

Ø Maxi cordage in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Poulies ULC Loop* C7915 Poulie 40 mm longue et large C8291 Poulie 40 mm courte et large C8488 Poulie 40 mm courte et étroite

2.95 2.44 2.40

75 62 61

2 x 1/2 2 x 1/2 1/2

2 x 12 2 x 12 12

5100 5100 5100

2313 2313 2313

10201 10201 10201

4626 4626 4626

Poulies TTR** 3/8 C8878 Poulie AirBlock® 3 t 2.24 57 2.79 71 3.84 109 10 6614 3000 13228 1 C8491 Poulie AirBlock® étroite 5 t 3 75 3.82 97 7.77 220 /2 12 11025 5000 22050 C8580 Poulie AirBlock® large 5 t 3 75 3.82 97 9.32 264 2 x 1/2 2 x 12 11025 5000 22050 9/16 C8723 Poulie plat pont étroite 5 t 3 75 4.29 109 16.16 458 14 11025 5000 22050 C8724 Poulie plat pont large 5 t 3 75 4.68 119 17.6 499 2 x 9/16 2 x 14 11025 5000 22050 9 C8727 Réa 5 t 3 75 — — 6.56 186 /16 14 11025 5000 22050 5/8 C8575 Poulie AirBlock® étroite 6.5 t 4 100 4.92 125 16.03 454 16 14333 6500 28666 C9161 Poulie AirBlock® large 6.5 t 4 100 5.79 147 22.4 635 2 x 3/4 2 x 20 14333 6500 28666 3 C9015 Réa 6.5 t 4 100 — — 14.1 400 /4 20 14333 6500 28666 11/16 C8462 Poulie AirBlock® étroite 8 t 5 125 6.06 154 29.48 835 18 17641 8000 35281 C8757 Poulie AirBlock® large 8 t 5 125 5.94 151 34.39 975 2 x 5/8 2 x 16 17641 8000 35281 3/4 C8807 Poulie plat pont 8 t 5 125 6.49 165 48.78 1383 19 17641 8000 35281 13 C8754 Poulie AirBlock® étroite 10 t 6 150 7.1 181 48.29 1368 /16 20 22046 10000 44092 C8957 Poulie AirBlock® large 10 t 6.1 155 7.67 195 72.77 2063 2 x 7/8 2 x 22 22046 10000 44092 7/8 C8755 Poulie AirBlock® 12 t 7 175 8.3 221 66.86 1894 22 26455 12000 52910 C8734 Poulie AirBlock® 15 t 8 200 9.537 242 109.04 3089 1 26 33069 15000 66138 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom 76*Ø Diamètre maxi du Loop : 7 mm (¼") **Loop non compris

6000 10000 10000 10000 10000 10000 13000 13000 13000 16000 16000 16000 20000 20000 24000 30000


Pegasus Racing, Melges 32 — Eric Simonson Photo

ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE


Taquets Coinceurs sur Roulements à Billes Un réglage parfait des voiles par tous les temps Vous en avez assez de vous acharner sur l’écoute de grand-voile pour la décoincer ou de voir le taquet coinceur s’ouvrir juste au mauvais moment ? Les taquets coinceurs sur roulements à billes Harken® retiennent les cordages fermement et les relâchent instantanément pour un réglage facile et précis. Par un simple abaissement rapide du poignet, l’écoute se bloque dans le coinceur et s’immobilise exactement au réglage voulu. Levez l’écoute et le taquet la libère immédiatement et le coinceur la relâche immédiatement même sous les plus fortes charges. Les dents douces accrochent les cordages de tous diamètres y compris les bouts haute résistance, de petit diamètre favoris des régatiers. Filoirs, platines d’adaptation, kits de cale, rehausses, embases et capuchons de code couleur, complètent la gamme des taquets coinceurs Harken®.

1

Des Détails qui Font la Différence Coinceurs à Roulement à Billes à Ouverture Facile

L’empilement de plusieurs rangs de roulements à billes haute résistance réduit la friction et facilite l’ouverture des mâchoires. Plus besoin de tirer sur le cordage pour l’engager dans le coinceur, il suffit de l’abaisser pour un blocage immédiat. La pointe et la forme en V progressive des mâchoires facilitent le guidage du cordage. Le réglage des voiles en est plus précis sans qu’il soit nécessaire de réajuster la tension du cordage dans le coinceur. Le traitement de surface au Teflon® des Cam-Matic® aluminium accélère l’engagement du cordage dans le taquet coinceur. Le Cam-Matic® est le seul taquet coinceur permettant l’engagement du cordage sous tension maximale.

Dents Adoucies

Les dents arrondies maintiennent fermement le cordage par serrage, sans le cisailler.

MODÈLES HAUTE-RÉSISTANCE OU POIDS-PLUME

Les Cam-Matics® en aluminium anodisé Hardkote se caractérisent par une puissance et une durée de vie supérieures pour les applications demandant des réglages permanents. Disponibles en tailles Micro, Standard et Offshore. Carbo-Cams® légers en matériau composite pour la course, quand le poids est un facteur critique ou quand les réglages sont moins fréquents. Disponibles en tailles Micro et Standard.

Protection Longue Durée

Les roulements à billes et les Carbo-Cams® bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

78

1. Mâchoire à Forme Polyvalente La conception des mâchoires garantit un blocage parfait du cordage par un nombre maximal de dents pour une tenue idéale.


Taquets Coinceurs sur Roulements à Billes Nouveau : 468, 471

Standard

Micro

468

Cam-Matic®

Offshore

150

280

412 Offshore Standard Micro

471

Carbo-Cam®

365

468 et 471 : disponible en janvier 2009 Hauteur Longueur Largeur Réf. Désignation in mm in mm in mm 150 Cam-Matic®* 13/16 30 29/16 65 11/4 32 280 Cam-Matic® Offshore** 11/4 32 33/8 85 11/2 38 7/8 15/16 468 Cam-Matic® Micro* 22 17/8 48 24 365 Carbo-Cam®* 13/32 28 29/16 65 11/4 32 412 Cam-Matic® Double**** 21/16 53 317/32 81 11/4 32 7 15 471 Carbo-Cam® Micro** /8 22 17/8 48 /16 24 *Vis TF 5 mm **Vis TR 4 mm ***Vis TF 6 mm ****Vis TBL 5 mm

Ø Cordage Poids mini - maxi oz g in mm 1/8 - 1/2 2.50 71 3 - 12 5.25 148 1/4 - 5/8 6 - 16 3/32 - 1/4 0.93 26 2-6 1/8 - 3/8 1.44 42 3 - 10 4.50 126 5/16 - 3/8 8 - 10 0.67 19 1/8 - 1/4 3 - 6

Entraxe de Charge de fixation travail maximale in mm lb kg 11/2 38 300 136 21/16 52 500 227 11/16 27 200 91 11/2 38 200 91 27/16 62 500 227 11/16 27 150 68

Charge de rupture lb kg 750 340 1000 454 400 181 500 227 750 340 300 136

Composition des mâchoires Aluminium Aluminium Aluminium Carbone matricé Aluminium Carbone matricé

Kits des Taquets Coinceurs Nouveau : 472, 473, 474, 469, 470

Micro Kits Réf. 472 469 473 474 470

469 327

473 326

472

469, 470, 472, 473, 474 : disponible en janvier 2009

Désignation Carbo-Cam®/cale/guide/câble Cam-Matic®/guide/câble Carbo-Cam®/guide/câble Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême

Taquet 471 468 471 471 468

Cale 297 — — — —

Pontet 475 475 475 476 476

Poids oz g 1.2 33 1.2 33 0.9 26 1.7 47 1.9 55

470 459

474 458

Standard Kits Réf. 326 327 458 459

Désignation Carbo-Cam®/guide/câble Cam-Matic®/guide/câble Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême

Taquet 365 150 365 150

Cale — — — —

Pontet 298 298 380 375

Poids oz g 2.00 54 3.00 85 2.00 54 2.06 58

79


Accessoires pour Taquets Coinceurs

L’embase est la garantie d’une hauteur de blocage optimale

Nouveau : 475, 476

Ces accessoires permettent d’adapter les taquets coinceurs à de nombreuses utilisations. Pour organiser les commandes du cockpit avec un code de couleurs, ou faire cheminer correctement un bout vers un coinceur, Harken vous propose l’accessoire parfaitement adapté.

Blocage et déblocage jusqu’à des angles de 90°

Pose avec réhausse et cale oblique

Les filoirs de taquets légers peuvent se monter avant ou après le coinceur. Derrière le coinceur, ils permettent l’engagement et le relâchement du bout jusqu’à un angle latéral de 45°. Les tubes inox protègent le bout et évitent de l’accrocher. Les filoirs en fil d’inox garantissent la forme profilée du coinceur et l’abaissement du cordage contre celui-ci. Le filoir à déviation extrême permet la libération et le blocage du cordage jusqu’à des angles de 90° par rapport au coinceur. A la différence des autres filoirs, celui-ci permet le blocage et le déblocage des bouts sous des angles de tire extrêmes. Le point de déviation est adouci par la bague à faible friction. Complément parfait des chariots et des bloqueurs sur rouf ou sur le pont. Idéal pour le nouveau système de blocage des Laser®.

476

Filoir en acier inox pour un renvoi d’angle à faible friction

Les filoirs profilés montés en tête de coinceur servent également de guide aux cordages. Equipés d’une pièce d’usure en acier inox pour une longévité exceptionnelle, ils sont proposés sous divers coloris pour un codage visuel des coinceurs. Nous proposons une grande variété de platines à œil po ur orienter le cordage et le maintenir sur le coinceur.

Idéal pour le réglage du point d’écoute et/ou du cunningham de Laser®

475 et 476 : disponible en janvier 2009

Réf.

Hauteur au-dessus du taquet in mm

Désignation

Hauteur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Entraxe de fixation in mm

36 48 48 48 48 33 41

/ / 15 /16 15/16 15/16 2 5/8

11 24 24 24 24 51 16

.16 .29 .50 .75 .16 1 .13

4.5 8 14 21 5 29 3.5

11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16

27 27 27 27 27 27 27

468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471

51 65 48 65 65 65 46 46 56

9/16 11/4 7 /16 11/4 11/4 11/4 29/16 29/16 13/16

14 32 11 32 32 32 65 65 21

.32 1.00 .16 1.50 1.25 .50 1.92 1.92 .25

9 28 4.5 38 35 14 56 56 7

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38 38 38 38 38

76

17/16

36

2.50

71

11/2

38

150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150 365 150/365 150/468/365/471 150/365

71 85

3/4 11/2

19 38

.80 1.50

23 43

21/16 21/16

52 52

280 280

Longueur in mm

Utiliser avec

Micro 281 475 293 294 297 476 424

Pontet Guide fil Rehausse Rehausse 15° Kit de cale Filoir à déviation extrême Filoir‡‡

1/2 — — — — 7 /8 7/16

12 — — — — 22 11

— / 5 /8 3/4 — 17/16 — 15 16

— 23 16 19 — 37 —

17/16 17/8 17/8 17/8 17/8 15/16 15/8

7 16

15 16

Standard 137 145 201 295 296 298 375 380 425 431 438

Pontet Kit de cale Pontet profil bas Rehausse de taquet Guide câble Guide câble Filoir à déviation extrême‡ Filoir à déviation extrême‡ Filoir‡‡ Capuchons couleur pour cames‡‡ Platine de montage

3/4 19 — — 2 — — — — 29/16 3 /8 10 — — 17/8 — — 1 28 29/16 — — 1 25 29/16 — — 11/4 32 29/16 15 /16 24 21/4 57 113/16 15/16 24 23/16 54 113/16 5/8 16 — — 23/16 BL (bleu)/Y (jaune)/G (vert)/B (noir)/R (rouge) 9/16 — — 14 3

Offshore 282 283

Grand pontet Kit de cale

௠de cordage maxi: 10 mm (3/8")

80

/ —

15 16

23 —

— —

— —

213/16 33/8

‡‡ Indiquez la couleur : Bl (bleu), Y (jaune), G (vert), B (noir), R (rouge)


Accessoires pour Taquets Coinceurs Micro

Standard

Offshore

283 297

145 Les kits de cales permettent de parfaire l’orientation des taquets. Les kits et les réhausses sont livrés avec des contre-plaques internes pour faciliter le montage

294

293

296

295

431 Codez vos coinceurs avec des hauts de mâchoires colorés. Adaptés aux coinceurs standards et micro

475

476

298

375 380 424 425

424

425 Filoirs légers en matériau composite avec pièce d’usure en acier inox pour une longévité accrue, proposés en divers coloris pour un codage couleur des bloqueurs

137 281

282

201

438

La platine de montage 438 permet l’adaptation parfaite des taquets aux profils de mât et de bôme. Elle éloigne le taquet du profil pour améliorer l’angle de blocage et faciliter le blocage du cordage

81


Tourelles à Taquets

Taquets coinceurs à billes Cam-Matic®

Utilisez les tourelles à taquets lorsque le bout doit faire face à l’embraqueur.

Pivotent librement sous charge

Les tourelles à billes possèdent deux rangées de billes en Delrin® pour leur permettre de pivoter sous fortes charges. Elles sont dotées d’un ressort de maintien et d’un adaptateur en U permettant l’utilisation de plusieurs types de poulies.

Les butées d’embase empêchent la rotation excessive de l’émerillon et l’emmêlement du cordage

La tourelle 144, équipée d’un long bras, constitue le modèle standard. Elle convient parfaitement à un montage en fond de cockpit ou à une utilisation sur les plus gros quillards ou petit croiseurs côtiers utilisant des poulies plastique de 76 mm. La tourelle basse 205 convient aux installations au niveau du pont et aux bateaux utilisant des poulies plus petites. Le modèle 1574 reçoit les L’embase 144 poulies Midrange. et 360 comprend

144 205 1574

un adaptateur La tourelle 216 comprend un deuxième taquet qui reçoit les cordages sortant verticalement de la base pivotante. On pour poulie Carbo 75 mm l’utilise fréquemment pour régler le hale-bas ou le pataras sur la tourelle servant principalement à l’écoute de GV.

Les 240 et 241 sont des tourelles simples pour écoutes de GV et de focs sur les très petits bateaux ou pour différents réglages sur des bateaux de toutes tailles.

462

238 239 379

Les modèles 402 et 403 sont équipés d’un taquet double, pour les systèmes de palans à 2 vitesses.

402 403

L’embase pivotante avec taquet coinceur Micro Cam-Matic® permet un blocage ultra précis. Les réas 16 mm sont équipés de roulements à billes en acier inoxydable à faible coefficient de friction pour résister aux contraintes élevées. Idéal pour les cordages dont l’angle de blocage varie significativement.

Réf. Désignation 144 Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 150* 205 Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 150* 216 238 239 240 241 360 361

82

Tourelle pivotante haute Duocam/Carbo-Cam® 365, 423* Base fixe avec Cam-Matic® 150‡ Base fixe avec Carbo-Cam® 365‡ Base pivotante à filoir/Cam-Matic® 150* Base pivotante à filoir/Carbo-Cam® 365* Tourelle à émerillon/taquet à gâchette* Tourelle à émerillon/taquet à gâchette*

216

360 361

A utiliser pour : Ecoutes de GV Bouts de réglage Ecoutes de focs

241 240

Hauteur in mm 53/4 146 41/2 53/4 15/16 15/16 115/16 11/2 51/2 45/16

Poids oz g 13 369

114 12 340 146 16 454 33 4 113 33 3 85 49 7.5 213 38 61/2 184 138 15.25 433 110 14 398

7/8 379 Base fixe avec Carbo-Cam® Micro 423‡‡ 22 1.75 50 402 Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 412* 43/8 111 12.75 362 403 Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 412* 53/4 146 14 398 ® 113/16 46 4.8 136 462 Tourelle à émerillon/Cam-Matic Micro 338/ Roldanas 16 mm 1574 Tourelle pivotante haute Midrange/Cam-Matic® 280** 515/16 151 23 652 *Vis TF 5 mm **Vis TF 6 mm ‡Vis TR 5 mm ‡‡Vis TR 4 mm

Ø Cordage Entraxe de Charge de Mini Maxi fixation travail maximale in mm in mm in mm lb kg Utilisez avec 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — 57mm/75mm/2.25"/3.00"/à cliquets 57mm/Big Bullet/Dinghy/ 2.25"/ 1 1 3 /8 3 /2 12 /4 19 — — petites à cliquets 3/4 — — — — 19 — — 57mm/2.25"/3.00"/à cliquets 1/8 1/2 3 12 11/2/1 38/25 300 139 1/8 3/8 3 10 11/2/1 38/25 200 91 1 1 /8 3 /2 12 11/32 26 300 136 1/8 3/8 3 10 11/32 26 150 68 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — 57mm/2.25"/3.00" Légères/à cliquets 1 1 3 /8 3 /2 12 /4 19 — — Poulies Big Bullet/Dinghy/57 mm/ petites poulies winch 1/8 1/4 3 6 11/16 27 150 68 5/16 3/4 8 7/16 11 19 — — 57mm/2.25" à Cliquets 5/16 3/4 8 7/16 11 19 — — 57mm/2.25"/3.00" à Cliquets 1 1 /8 3 /4 6 11/32 26 200 91 /

14

6

/

58

16

11/16

27

Midrange


Taquet à Gâchette

Visserie incluse Came en Inox Base en nylon renforcé de verre

Les taquets à gâchette Nash sont équipés d’un mécanisme d’ouverture exclusif permettant une maîtrise totale des réglages même sous forte charge. La gâchette, agissant comme surface de friction permet le contrôle du relâchement. Dans les petits airs, ou quand la gâchette libère la charge, le taquet fonctionne comme un taquet coinceur traditionnel. Sa fabrication en acier inox massif lui confère une fiabilité exceptionnelle par gros temps.

Gâchette en Inox

Les taquets à gâchette sont idéaux pour les systèmes soumis à des charges importantes, telles les écoutes de grand-voile, les retenues de bômes et même certaines drisses. Ils sont devenus un must incontournable dans certaines classes où les équipages sont très attachés à la capacité de choquer la grand-voile dans les manoeuvres bord à bord. La platine de fixation de taquet 355 permet le montage du taquet à gâchette sur les poulies triples basses 75 mm.

Mâchoires fermées par les ressorts près de l’axe du taquet

A utilisér pour : Ecoutes de grand-voile Drisses Retenues de bôme Bouts de réglage

418

419*

Pour libérer le cordage abaissez-le contre la gâchette pour ouvrir les mâchoires

355

Réf. Désignation 418 Taquet à declenchement 355 Platine de fixation *Voir les spécifications en page 97

Longueur in mm 21/2 64 39/64 79

Largeur in mm 3 76 19/32 31

Hauteur in mm 13/8 35 1 /4 6

Poids oz g 5.6 159 1.3 36

Ø Cordage Mini Maxi in mm in mm 3 1 /16 5 /2 12 — — — —

Charge de travail maximale lb kg 500 227 — —

Fixations #10 TH 5 mm TH —

Pignon conique et vis sans fin pas à carré

Ridoirs de Pataras

Mécanisme simple et fiable

Les ridoirs de pataras Harken® sont des ridoirs mécaniques fiables et simples à utiliser. Fabriqués en acier inoxydable poli et bronze chromé, ils comportent une vis sans fin à pas carré avec un écrou en bronze pour éviter le grippage sous charge. Les pièces mobiles sont placées sur des butées à billes et sont graissées au montage pour faciliter le réglage.

B1722

Poignées rabattables

Ces ridoirs existent en quatre tailles pour des bateaux de 8 m à 15 m avec des pataras de 7 mm à 12 mm. Les ridoirs B1722 sont à poignées rabattales. Les autres acceptent la manivelle de winch standard et sont disponibles en longueurs custom. A utiliser pour : Pataras Faux étais Bas étais

Réf. B500 B501 B502 B503 B1722

Désignation Petit Grand Petit Grand Grand

Filetage protégé Composants en inox poli et bronze chromé

Ø Longueur axe d’Axe à axe fermé Course in mm in mm in mm 9/16 14 231/8 587 7 180 5/8 16 261/4 667 811/16 220 5 /8 16 231/8 587 7 180 3/4 19 261/4 667 811/16 220 1/2 12 19 483 61/4 160

Largeur Profondeur de chape de chape Poids in mm in mm lb kg 9/16 15 13/16 30 9.9 4.5 11/16 17 13/8 35 18.1 8.24 5 /8 16 13/16 30 9.9 4.5 3/4 19 13/8 35 21.0 9.53 1/2 12 1 25 8.3 3.75

Ø Maxi câble in mm 3/ 8 10 1/ 2 12 3 /8 10 1/ 2 12 9/32 7

B500 B502

Charge de travail maximale lb kg 8377 3800 14330 6500 8377 3800 14330 6500 5732 2600

Charge de rupture lb kg 16755 7600 28660 13000 16755 7600 28660 13000 11464 5200

B501 B503

Utilisations Manivelle de winch Manivelle de winch Manivelle de winch Manivelle de winch Poignées

83


Embases Verticales

Les poulies ne peuvent pas heurter le pont

Les embases verticales permettent de maintenir verticales un grand nombre de poulies qui pivotent librement ou s’orientent de sorte à guider le cordage sous charge.

Les embases acceptent un grand nombre de poulies

Faible hauteur

Les poulies peuvent pivoter et s’incliner librement

Embases à émerillon sur rotule

La rotule permet à la poulie de pivoter librement ou de s’orienter à 45°. Les embases 460 et 461 (versions haute résistance des 010 et 029) sont dotées de plaques de renfort en acier inox pour égaler les capacités de charges élevées des poulies Carbo blocks 57 mm et 75 mm. Les embases peuvent être équipées de ressorts, mais, même sans ces ressorts, les poulies ne heurtent pas le pont.

15/8" 41 mm

1634

15/8" 41 mm

Embase à Collier

Embase verticale Midrange et ESP Croisière

L’embase à collier 061 se monte sur les chandeliers et balcons de 22 à 25 mm pour guider les drosses d’enrouleur de génois jusqu’au cockpit. Elle permet aux poulies à émerillon de pivoter librement, favorisant ainsi un alignement parfait.

1634

Poulie Stand-up Midrange ESP Croisière

Utilisez l’embase verticale 1634 avec les poulies Midrange et les poulies Cruising EPS 57 mm ou 75 mm. L’axe de pivotement de la poulie se verrouille sans manille dans la douille. Le design profilé est idéal pour l’utilisation comme poulies de pied de mât ou de renvoi de drisse.

010, 029 460, 461

Ressorts

1" 25 mm

1" 25 mm

Les ressorts maintiennent les poulies sur les padeyes, pontets à oeil, embases, chariots de barre d’écoute et empêchent les poulies de heurter le pont.

460 461

010 029

Patin Support Vertical

Fabriqué en PVC souple longue durée, les patins support maintiennent les poulies verticales sans accrocher les cordages. Le modèle 369 convient pour les poulies Carbo blocks et Black Magic® 40 mm et 57 mm blocks. Le modèle 370 convient pour les poulies Carbo blocks 75 mm.

077

B

369 370

A

A

A

097, 071, 1603

061

B

B

Embases Hauteur Poids Réf. Désignation in mm oz g 010 Embase à rotule* 13/4 44 3 85 029 Grande embase à rotule* 2 51 4 113 061 Embase à collier 11/4 32 2 57 460 Embase à rotule/haute résistance* 13/4 44 4 113 461 Grande embase à rotule/haute résistance* 2 51 4.5 128 1634 Embase Midrange/ESP Croisière** 115/16 49 9 255

Ø Ø de Base Int. de douille in mm in mm 3/8 21/8 54 10 7 21/8 54 /16 12 3/8 — — 10 3/8 21/8 54 10 7 21/8 54 /16 12 9/16 27/8 73 15

Ø Charge de d’Axe travail maximale in mm lb kg 3/16 5 400 181 1 /4 6 400 181 3/16 5 350 159 3/16 5 800 363 1 /4 6 1000 454 5/16 8 3500 1588

Charge de rupture lb kg Utiliser avec 1300 590 57 mm/Petite Violon/poulie winch 1300 590 76 mm/Violon/poulie winch — — Bullet/Big Bullet/57 mm/poulie winch 2500 1134 Carbo 57 mm 2500 1134 Carbo 75 mm 7000 3175 Poulies Midrange/ESP Croisière

Accessoires Poids Réf. Désignation 071 Ressort fil inox 077 Adapteur DN 097 Petit ressort fil inox 369 Petit Ressort PVC 370 Grand Ressort PVC 1603 Ressort fil inox Midrange *Vis TF 5 mm (#10) **Vis TR 6 mm

84

oz .32 2.4 .13 .45 1.1 .74

A g 9.1 69 3.7 12.7 30.8 21

in 2 1/4 1 2 25/8 21/2

B mm 51 32 25 51 67 64

in 7 /8 11/16 3/4 19/16 23/16 13/8

mm 22 17 19 40 55 35

Ø Axe de la manille in mm — — 3/16 5 — — — — — — — —


Accessoires

Les accessoires complètent notre gamme de produit. La modularité est une conception logique dans la gamme Harken et beaucoup d’accessoires sont conçus pour rendre les poulies standards plus polyvalentes. Les autres accessoires sont de petites pièces ayant un usage particulier.

B

Poignées

La poignée de rappel 062 est largement utilisée en Soling afin d’aider les équipiers à rentrer de leur position de rappel. Elles est également très prisée comme poignée de capot moteur, etc. Elle est équipée de deux trous d’évacuation qui sont obturés mais peuvent être débouchés si besoin.

062 A

Filoir-guide

Les filoirs 237 et 339 sont utilisés comme guides pour les légers changements d'orientation du cordage, par exemple, pour le cheminement du hale-bas de tangon le long du rouf.

Volants Anti-ragage

La référence 285 est constituée d’une paire de volants anti-ragage qui permettent au génois de franchir les filières ou les haubans et réduisent les risques de blocage des bastaques dans les chutes de grand-voile a rond important.

A

A

Guide d’Endraillage

285

Le guide 947 est un endrailleur de ralingue de foc pour profil d’étai creux ou d’enrouleur.

B

Crochet de Point d’Ecoute Pour Dériveur

Le crochet de point d’écoute pour dériveur est destiné au Laser® ainsi qu’aux autres dériveurs avec grand-voile à bordure libre. Installé à poste sur la bôme, il vous permet d’arrimer la voile instantanément dans la brise et par mer agitée.

947

339 237

433

394

Malango 8.70, Pierre Rolland, idbmarine — Pierrick Contin photo

Réf. Désignation 062 Poignée* 237 Filoir** 285 Volants antiragage (paire) 339 Filoir Micro‡ *Fixations 5 mm TF **5 mm TR

A in mm 53/4 146 11/4 32 23/4 70 11/16 27 ‡#8 (4 mm) TR, Ø maxi cordage 6 mm

B in 31/2 11/2 — 3/4

Poids mm 89 38 — 19

Réf. 394 433 947

Désignation Crochet de point d’écoute/404 Crochet de point d’écoute Guide d’endraillage

oz 1.00 .65 .13

g 28.4 18.4 3.7

85


Réas Séparés

Les réas autonomes sont conçus à l’intention des navigateurs pour des applications custom. Les réas Micro, Bullet et Big Bullet sont en Delrin®, avec roulements à billes en Delrin® également. Ils sont dotés d’une gorge destinée à recevoir des cordages. Les réas AirBlock® 16 mm sont en Delrin® à roulements à billes captives en acier inox. Les réas Midrange existent en version Delrin® ou en version aluminium pour le passage de câbles. Les réas câbles tournent sur des roulements haute résistance en composite. Ils possèdent une anodisation dure préimprégnée au Téflon®. Les roulements des réas de 38 mm et de 51 mm réduisent les frottements. Dans ce but, le réa 25 mm pour câble utilise des rondelles basses frictions. Deux réas 160 composent la cage double du guide 161. Utilisez celleci pour guider un bout qui doit travailler dans plusieurs directions.

Palier à douille plastique pour encaisser les contraintes statiques élevées

Utilisez les réas ESP Croisière pour supporter les charges statiques élevées des drisses et des bosses de ris. Les réas sont en Delrin® noir au carbone pour une meilleure protection contre les UV. Les roulements prisonniers latéraux permettent aux réas de tourner librement quand la tension du bout est relâchée. Il faut monter les réas sur platine latérale pour donner une base de friction aux roulements à billes latéraux.

6064 Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés

A utiliser pour : Applications custom

6062

6063

11/2" 38 mm

415

86

Désignation Bullet Double réa Big Bullet Micro Câble Câble Câble 16 mm Petit Midrange Petit Midrange/aluminium ESP Croisière ESP Croisière ESP Croisière

160

1533 1534

VLC 35, NautaTec, Muller Yachts — Muller Yachts photo

Réf. 160 161 265 277 303 307 311 415 1533 1534 6062 6063 6064

277

Ø du Réa in mm 11/8 29 11/8 29 11/2 38 7/8 22 1 25 11/2 38 2 51 5 /8 16 2 51 2 51 19/16 40 21/4 57 215/16 75

Largeur in mm 1 /2 12 7/8 22 9/16 14 13/32 10 9/32 7 13/32 10 13/32 10 5 /16 8 7/8 22 7/8 22 11/16 17 13 /16 21 7/8 22

303

Poids oz .25 1 .5 .1 .25 1 1.5 .13 1.5 2.5 .8 1.6 4.4

g 7 28 14 3 7 28 43 4 43 71 23 46 126

161

311

307

Ø Maxi Cordage Câble in mm in mm 5 /16 8 — — 5/16 8 — — 3/8 10 — — 1/4 6 — — 5/32 3/32 4 2 3/16 1/8 5 3 1/4 3/16 6 5 3 /16 5 — — 5/8 16 — — 5/8 3/16 16 5 1/2 12 — — 5 /8 16 — — 3/4 19 — —

265

in 1 /4 1/4 1/4 3/16 3/16 1/4 5/16 3 /16 1/4 1/4 5/16 3 /8 3/8

Ø de l’Axe mm 6.27 6.27 6.27 4.75 4.75 6.27 8.10 4.75 6.27 6.27 8.10 10.00 10.00

Charge de travail maximale lb kg 300 136 300 136 300 136 200 91 1000 454 1500 680 2000 907 250 113 500 227 500 227 1250 567 2500 1134 3500 1588


Réas Big Boat

Les réas Big Boat sont aussi bien destinés à des applications spéciales qu’au remplacement du réa des poulies Big Boat. Fabriqués en aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de Téflon®, ils sont équipés de rouleaux Torlon® pour les fortes charges radiales et de billes Delrin® chargées au carbone pour résister aux UV et supporter les charges latérales. Choisissez les réas en fonction de la charge à supporter. Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose.

Billes CarbonBlack chargées au carbonne pour une meilleure protection contre les UV

A utiliser pour : Ecoute de GV Ecoutes de spi Bras de spi/Hale-bas de tangon Poulies à plaquer

Système de roulement à billes et rouleaux en Torlon®

657

Aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de Téflon®

500

640 500 603

518 519 520

Solaris One 48, Bill Tripp/Doug Peterson, Cantiere SE RI GI of Aquileia S.p.A. — Carlo Borlenghi/Tassotto & Max

Réf. 500 518 519 520 550 603 640 657 1539

Ø du Réa in mm 3 76 41/2 114 51/2 140 7 178 4 102 3 76 21/2 64 41/2 114 21/2 64

Epaisseur in mm 7/8 22 1 25 11/8 29 11/8 29 7/8 22 19/16 40 11/4 32 15/8 41 13/8 35

Ø de l’Axe

Poids oz 6 16 27 45 10 10 6 25 7

g 170 454 765 1280 284 284 170 709 198

in / 3/4 7/8 11/2 3/8 3/8 5 /16 3/4 5/16 3 8

mm 10.00 19.10 22.28 38.00 10.00 10.00 8.10 19.10 8.10

Fixation in mm 3/8 10 3/8 10 3/8 10 1/2 12 3/8 10 3/8 10 5 /16 8 3/8 10 5/16 8

Ø du Trou de fixation in mm — — 13/8 35 15/8 41 21/2 64 — — — — — — 13/8 35 — —

Maxi Ø de fixation in mm 9/16 14 3/ 4 19 7/8 22 7/8 22 9/16 14 9/16 14 7 /16 12 3/4 19 7/16 12

1539

550 Charge de travail maximale lb kg 4950 2245 7500 3401 9100 4127 14000 6349 4950 2245 4950 2245 2000 907 14850 6736 3000 1361

Charge de rupture lb kg 9900 4490 15000 6803 18200 8254 28000 12698 9900 4490 9900 4490 4000 1814 29700 13472 6000 2721

87


Réas Haute Résistance

Durable

Les réas haute résistance conviennent aussi bien au remplacement du réa des poulies Big Boat qu’à des applications spéciales. Leur système de roulement comporte des billes pour les charges latérales avec un palier composite Téflon® pour les charges radiales. Bien que ne tournant pas aussi librement que le système standard de roulement Harken® billes/aiguilles, ce système très compact est extrêmement durable et convient parfaitement pour supporter des charges s’exerçant toujours sur le même secteur de réa.

Système roulement haute résistance

Faible largeur

Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Mâts Bôme Renvoi multifonctions Bastaques traversant le tableau arrière

727

1734 Trous d’allégement

754

714

712

Ø Ø de du Réa Epaisseur Poids l’Axe Réf. in mm in mm oz g in mm 7/8 11/16 712 4 102 22 10 284 17.60 7/8 714 5 127 1 25 17 481 22.28 7/8 716 6 152 1 25 23 652 22.28 7/8 3/8 727 21/4 57 22 4 113 10.00 7/8 1/2 754 3 76 22 5 142 12.70 1734 8 203 13/8 35 46 1300 11/4 31.70 *Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304

Ø Maxi Cordage in mm 1/ 2 12 5/ 8 16 5/ 8 16 1/ 2 12 1/ 2 12 7/ 8 22

Câble in mm 5/16 8 5/16 8 3/8 10 5/16 8 5/16 8 1/2 12

716

Charge de travail maximale lb kg 12000 5443 15000 6804 18000 8165 4950 2245 7000 3175 37000 16783

Charge de rupture* lb 32000 51000 51000 9900 16500 100000

kg 14515 23133 23133 4491 7484 45360

Réas Etroits pour Drisses et Drosses de Barre Les réas étroits haute résistance facilitent les manœuvres de voiles, accélèrent les changements de voiles et permettent l'emploi de winchs de drisse plus légers. Utilisés pour le guidage des drosses dans les systèmes de barre, ces réas assurent une bonne transmission des sensations à la barre à roue.

692

691

693

Ces réas combinent la présence de billes pour les charges latérales avec un palier composite Téflon® pour les charges radiales. La durabilité de ces réas en aluminium 6061-T6, en fait le choix idéal pour les installations en tête de mât ou comme réas de renvoi de drosses de barres. Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Réas de drisse tête de mât Système de drosses de barre Ø du Réa

Ø de Epaisseur Poids l’Axe Réf. in mm in mm oz g in mm 5/8 1/2 691 3 76 16 41/2 128 12.70 3/4 1/2 692 4 102 19 8 227 12.70 3/4 3/4 693 5 127 19 12 340 19.10 7/8 3/4 694 6 152 22 19 539 19.10 695 7 178 1 25 27 765 1 25.42 *Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304

88

694

Ø Maxi Cordage Câble in mm in mm 3/8 3/16 10 5 7/16 5/16 12 8 7/16 5/16 12 8 1/2 3/8 12 10 9/16 7/16 14 12

695

Charge de travail maximale lb kg 4000 1814 8250 3742 12000 5443 16000 7258 21000 9526

Charge de rupture* lb kg 16500 7484 16500 7484 37100 16828 37100 16828 66000 29937


Renvois Multifonctions Small Boat et Midrange Les Renvois Multfonctions guident les drisses et les bouts de réglage vers l’arrière, permettant à l’équipage de manœuvrer en toute sécurité depuis le cockpit. Les renvois à plat pont permettent de renvoyer un grand nombre de bouts dans un espace réduit. Les renvois multifonctions Harken® sont équipés de réas et sont disponibles en version double, triple, et superposés double ou triple. A utiliser pour : Drisses Réglages Prises de ris Etarquages de bordure Balancine de tangon

Réas indépendants Réas grand diamètre à roulement à billes Longueur réduite et encombrement extra-plat Les réas superposés limitent l'encombrement

6" 152 mm 271 273 41/4" 108 mm

513/16" 148 mm

272 1502

270 272 81/8" 207 mm 1591

513/16" 148 mm

270 1500

513/16" 148 mm 1590

8 /8" 207 mm 1

1501 1503

271 1501

513/16" 148 mm 1500 1502

273 1503

1590

1591

Beneteau 10R — Beneteau USA photo

Ø Ø Maxi Charge de travail Charge de du Réa Longueur Hauteur Poids cordage maximale par réa‡ rupture‡ Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg 7/8 3/8 270 Small Boat/2-réas* 11/2 38 51/16 129 22 41/2 128 10 300 136 2000 907 7 3 271 Small Boat/3-réas* 11/2 38 613/16 173 /8 22 61/2 184 /8 10 300 136 2000 907 3/8 272 Small Boat/2-réas superposés* 11/2 38 51/16 129 19/16 40 71/2 191 10 300 136 2000 907 3/8 273 Small Boat/3-réas superposés* 11/2 38 613/16 173 19/16 40 121/2 355 10 300 136 2000 907 5/8 1500 Midrange/2-réas** 2 51 67/8 175 11/8 29 91/2 269 16 500 227 2500 1134 5/8 1501 Midrange/3-réas** 2 51 93/16 233 11/8 29 131/2 383 16 500 227 2500 1134 5 1502 Midrange/2-réas superposés** 2 51 67/8 175 21/8 54 161/2 468 /8 16 500 227 2500 1134 5/8 1503 Midrange/3-réas superposés** 2 51 93/16 233 21/8 54 231/2 666 16 500 227 2500 1134 5/8 1590 Midrange/4-réas** 2 51 123/4 324 11/8 29 16 454 16 500 227 3750 1700 5 1591 Midrange/5-réas** 2 51 15 381 11/8 29 19 539 /8 16 500 227 3750 1700 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations : 5 mm TF **Vis de fixation 6 mm TF (1/4") ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

89


Boîtes à Réas ESP Cruising

Anodisation dure Hardkote à saturation totale pour une plus grande durée de vie

NOUVEAUX : 6102, 6103, 6104

Les boîtes à réas guident les drisses et bosses de réglage vers l'arrière, permettant à l'équipage de régler les voiles, en toute sécurité, depuis le cockpit. Ils guident un grand nombre de manœuvres dans un tout petit espace. Les boîtes à réas Harken® sont équipées de réas à roulements à billes et sont disponibles avec deux ou trois réas et en empilements doubles ou triples.

L'idéal pour les drisses Aluminium et palier coussinet plastique à douille pour fortes contraintes statiques

La boîte à réas ESP se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur Hardkote pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Fixation des boîtes à réas à l'aide d'une visserie longue directement dans l'axe de rotation des réas. Si vous avez besoin d'un réa supplémentaire, utilisez les mêmes trous et percez simplement un autre trou pour monter une boîte à réas plus longue.

Les roulements à billes encaissent les charges des cordages mal alignés en préservant la libre rotation du réa 35/32" (80 mm) 6052/6053

6101

Appareillez les poulies de pied de mât ESP Cruising avec les boîtes à réas pour réaliser un système complet. La boîte à réas 6102 est composée de deux éléments superposés, de trois réas chacun, séparés par une plaque centrale commune.

35/32" (80 mm)

35/32" (80 mm)

21/4" (57 mm) 6103

21/4" (57 mm) 6054/6055

6102

6054 6052

6055 6053

6075 Disponible 6071 en acier inox 21/4" (57 mm) 6066

35/32" (80 mm) 6067

35/32" (80 mm) 6104

6066 6067

6103 6104

Ø Maxi Ø Charge de travail Charge de Charge de Fixations du Réa Longueur Poids Hauteur cordage maximale par réa travail maximale* rupture* (TR) Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm 5 6052 2-réas en aluminium 21/4 57 63/4 172 7.5 213 11/16 27 /8 16 2500 1134 4000 1814 8000 3628 3/8 10 5/8 6053 3-réas en aluminium 21/4 57 915/16 252 11.5 326 11/16 27 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 1/2 6054 2-réas en aluminium 19/16 40 413/16 122 3.5 99 15/16 24 12 1250 567 2000 907 4000 1814 5/16 8 1/2 6055 3-réas en aluminium 19/16 40 711/16 179 5.5 156 15/16 24 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 8 1 6066 4-réas en aluminium 19/16 40 95/16 237 7.5 213 15/16 24 /2 12 1250 567 4000 1814 8000 3628 5/16 8 5/8 6067 4-réas en aluminium 21/4 57 131/16 332 15.5 439 11/16 27 16 2500 1134 8000 3628 16000 7256 3/8 10 5/8 6071 3 réas en acier inoxydable 21/4 57 915/16 252 21 595 — — 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 1 6075 3 réas en acier inoxydable 19/16 40 711/16 179 10 284 — — /2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 8 5/8 6101 5-réas en aluminium 21/4 57 167/32 412 18.4 522 — — 16 2500 1134 10000 4535 20000 9070 3/8 10 5/8 6102 6-réas en aluminium 21/4 57 915/16 252 20.7 588 21/32 52 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 1/2 6103 6-réas en aluminium 19/16 40 133/4 348 11.5 326 15/16 24 12 1250 567 6000 2721 12000 5442 5/16 8 5 6104 6-réas en aluminium 21/4 57 195/16 490 21.3 604 11/16 27 /8 16 2500 1134 12000 5442 24000 10884 3/8 10 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus 90


Renvois Multifonctions Big Boat

Aluminium anodisé dur Réas indépendants Longueur réduite Hauteur minimum

Utilisez les Renvois Multifonctions Big Boat Têtes de vis polies à la main pour guider les drisses et les bouts de réglage vers les bloqueurs ou les winchs. Les renvois multifonctions sont aussi parfaits pour de Roulements nombreuses autres applications utilisant composites haute plusieurs réas à plaquer sur le pont. performance A utiliser pour : Drisses Prises de ris Etarquages de bordure

724

23/4" 27/16" 70 mm 72 mm

Balancine de tangon Bouts de réglage

725

726

Esmeralda, Club Swan 42, German Frers, Nautor — Nautor Swan Italia photo

1867

1868 Les Renvois Big Boat sont disponibles jusqu’à 10 réas sur commande custom. Maxi Ø

Ø Charge de travail du Réa Longueur Hauteur Poids Cordage Câble maximale par réa Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 724 2 réas/Big Boat* 21/4 57 79/16 192 11/8 29 191/2 553 5/8 16 5/16 8 4950 2245 725 3 réas/Big Boat* 21/4 57 105/16 262 11/8 29 271/2 780 5/8 16 5/16 8 4950 2245 726 4 réas/Big Boat* 21/4 57 131/16 332 11/8 29 35 992 5/8 16 5/16 8 4950 2245 1867 5 réas/Big Boat* 21/4 57 1513/16 402 11/8 29 44 1247 5/8 16 5/16 8 4950 2245 1868 6 réas/Big Boat* 21/4 57 189/16 471 11/8 29 45 1276 5/8 16 5/16 8 4950 2245 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations incluses—10 mm x 75 mm TH

Charge de Charge de rupture par réa travail maximale lb kg lb kg 9900 4491 4950 2245 9900 4491 7425 3368 9900 4491 9900 4491 9900 4491 12375 5613 9900 4491 14850 6736

Charge de rupture lb kg 9900 4491 14850 6736 19800 8981 24750 11227 29700 13472

91


Chariots de Tangons de Spinnaker

Les chariots de Tangons Harken sont équipés de roulements à recirculation de billes pour permettre les réglages sous les charges les plus élevées. Ils circulent librement sur un rail profilé permettant un réglage optimal du profil de la voile. Les chemins de roulement en aluminium usiné anodisé Hardkote facilitent le passage en douceur des billes en Torlon® du chemin actif au chemin de retour pour un réglage ou un largage précis et progressif. Les chariots Small Boat 3188 et Midrange 3189 sont équipés de roulements à billes captives pour un endraillage et un entretien plus faciles. La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les guides en fil d'acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail. Équipés d'un anneau, ils permettent l'accrochage des tangons à embouts à piston pour les empannages avec simple translation du tangon. Les chariots Midrange et Big Boat peuvent recevoir deux articulations avec axe et les cloches d'embouts de tangons Harken®. Les chariots sont également disponibles auprès du département Custom de Harken®.

Les billes captives facilitent l'endraillage et l'entretien des chariots à anneau Small Boat et Midrange. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements

Compatibles avec la plupart des embouts de tangon

Les chariots CB sont en aluminium monobloc Roulements à recirculation de billes

3188 3189 Chariots compatibles avec les rails profilés

À utiliser pour : Tangons de spinnaker Tangons de foc

H

I

782 783 784

1578 1579 1580

Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo

Chariots Réf. 782 783 784 1578 1579 1580 3188 3189

Surface de spi maxi Désignation ft2 m2 Big Boat/cloche* 2000 186 Chariot de tangon/Big Boat* 2000 186 Chariot de tangon/Big Boat* 2000 186 Midrange/cloche* 1500 140 Chariot de tangon/Midrange* 1500 140 Chariot de tangon/Midrange* 1500 140 CB Small Boat/anneau* 900 85 CB Midrange/anneau* 1350 125

*Voir page 26 pour les billes de rechange

92

Longueur in mm 71/4 184 71/4 184 71/4 184 51/4 133 51/4 133 51/4 133 463/64 126 561/64 151

Poids oz 46.4 47.2 45.6 23.2 24 22.4 12 23.2

g 1315 1338 1293 658 680 635 340 657.7

Ø Axe in mm 15/32 12 5/8 16 1/2 12.7 15/32 12 5/8 16 1 /2 12.7 — — — —

H in 11/2 13/16 1 11/2 13/16 1 — —

I mm 38 30 25 38 30 25 — —

in — 21/2 25/16 — 21/8 2 — —

Charge de travail maximale mm lb kg — 4050 1837 63 4050 1837 59 4050 1837 — 2300 1043 54 2300 1043 51 2300 1043 — 1125 510 — 2100 953

Rail 3154 3154 3154 1616 1616 1616 2720 1616

Pour embout de tangon Cloche B120/B130 Cardan Sparcraft® Cardan Forespar® Cloche B120/B130 Cardan Sparcraft® Cardan Forespar® Piston Piston


Embouts de Tangon

B A

Les embouts de tangon sont résistants, fiables et simples à utiliser. Tous les embouts sont en aluminium anodisé dur avec piston et axe en acier inox.

Tangon de spinnaker

C

Les embouts à piston sont dotés d'un système d’ouverture intérieure et extérieure au tube. Utilisez-les aux deux extrémités du tangon pour les petits croiseurs.

F

F

G D

E

E

Utilisez les cloches de tangon sur les moyens et grands bateaux qui abaissent la pointe du tangon à l’empannage. Solides et faciles à engager, elles permettent au tangon de s’articuler dans toutes les positions. Les curseurs articulés permettent l'accrochage des cloches de tangon et sont disponibles avec ou sans piston de blocage. A utiliser pour : Tangon de spinnaker Jockey poles

B131/60 B131/70 B131/80

3188 3199

B141/50 B145/60 B145/70 B145/80

Tangon de spinnaker

B145/60 B145/70 B145/80

B130 1578 1579 (Pour cardan Sparcraft®) 1580 (Pour cardan Forespar®)

782 783 784

B121/70 B121/80

(Pour cardan Sparcraft®) (Pour cardan Forespar®)

B120

B145/70 B145/80

Tangon de spinnaker

B121/100

B147/100

Embouts de Tangon Réf. Désignation B120 Grande cloche** B121/70 Embout pour cloche B121/80 Embout pour cloche B121/100 Embout pour cloche B130 Petite cloche** B131/60 Embout pour cloche B131/70 Embout pour cloche B131/80 Embout pour cloche B141/50 Embout à piston B145/60 Embout à piston B145/70 Embout à piston B145/80 Embout à piston B147/100 Embout à piston/gâchette *Voir page 26 pour les billes de rechange

A B C D E F G Poids mm mm mm mm mm mm mm oz 82 168 85 — — — — 24.7 — — — 70 65 110 — 17.6 — — — 80 75 110 — 21.2 — — — 100 94 110 — 21.2 66 154 80 — — — — 17.6 — — — 60 55 85 — 8.8 — — — 70 65 85 10.6 — — — 80 75 85 — 15.9 — — — 50 46 93 20 14.1 — — — 60 55 146 28 35.3 — — — 70 65 175 30 56.4 — — — 80 75 175 30 63.5 — — — 100 94 134 36 52.9 **N’utilisez pas les embouts à cloche B120 ou B130 le rangement vertical de tangon de spinnaker ou de whisker

g 700 500 600 600 500 250 300 450 400 1000 1600 1800 1500

Utiliser avec B121 B120 B120 B120 B131 B130 B130 B130

93


Manilles Acier Inoxydable

Les manilles subissent un polissage électrolytique. La finition mécanique du polissage leur confère un brillant exceptionnel

Forgées

Ce nombre indique

le diamètre de l’axe Les manilles haut de gamme en acier inoxydable dont en millimètres nous équipons les poulies Harken®, sont maintenant disponibles séparément. Nous avons élargi notre gamme tant en ce qui concerne le type que la taille de nos manilles.

Manilles Découpées

Les manilles 072, 138 et 246 sont utilisées sur la plupart des poulies Small Boat. Elles sont aussi utilisées pour une quantité d’autres applications

Les manilles Harken® sont en inox 316 et 17-4 PH électroforgé

Mousquetons

Les manilles Haute Résistance sont estampées ‘HR’

Charge

Les mousquetons 111, 112 et 1598 permettent de rendre mobiles de nombreuses poulies. Ils sont souvent utilisés pour la fixation temporaire au liston de la poulie inférieure du hale-bas, le transformant ainsi en palan de retenue de bôme.

Adaptateur en “U”

L’adaptateur en “U” 093 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 10 mm sur les tourelles ou entre-elles.

Lyre

L’adaptateur en “U” 1598 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 14 mm sur les tourelles ou entre-elles.

C

L’Adaptateur en "U" 463 permet de fixer les poulies Carbo 75 mm simples sur des embases à émerillon.

A

A

C & C 115 — Bob Grieser photo

B

B

B

Les charges de rupture sont établies à l’aide de tests au cours desquels la charge est répartie sur 80% de la longueur utile de l’axe, ce qui correspond à la surface de contact A d’un émerillon de poulie. Les charges de travail retenues correspondent à la moitié des charges de 80% B rupture

Manilles forgées

2131, 2132

2103, 2110 2117, 2124

Réf.

Désignation

Ø Axe de la manille in mm

5 mm 6 mm 8 mm 10 mm

/16 / 5/16 13/32

2108, 2115 2122, 2126

2109, 2116 2123, 2127

oz

g

in

mm

in

mm

in

mm

Charge de travail maximale lb kg

5 6 8 10

.64 1.04 2.48 4.88

18 29.5 70.5 138.5

1 11/16 11/2 17/8

25 27 38 48

/8 / 11/16 7/8

10 14 17 22

/16 / 11/8 11/4

17 19 29 32

1190 1650 3040 4870

540 750 1380 2210

2380 3300 6080 9740

1080 1500 2760 4420

/32 /

4 5

.3 .51

8.5 14.5

/8 /

/16 /

7 16

8 11

7

11 16

16 17

5

3 16

9 16

/16 /

11 14

810 1190

367 540

1620 2380

735 1080

/ / 13 /32 1/2

6 8 10 12

.88 2.08 4.22 6.70

25 59 120 190

/ 1 11/4 11/2

19 25 32 38

/ / 13 /16 15/16

14 17 20 24

— — — —

— — — —

1650 3040 4870 7120

750 1380 2210 3230

3300 6080 9740 14240

1500 2760 4420 6460

/ 1 11/4 13/4

19 25 32 44

/ / 13 /16 1

14 16 20 25

— — — —

— — — —

2770 5130 8210 12000

1260 2330 3720 5440

5540 10260 16420 24000

2510 4650 7450 10880

Poids

A

B

C

Charge de rupture lb kg

Lyre 2103 2110 2117 2124

3

1 4

3

9 16

11

3 4

Manille Lyre Basse 2131 2132

4 mm 5 mm

5

5

Forgée “D” 2108 2115 2122 2126

6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

1 4

5 16

3 4

9 16

11 16

Haute Résistance (HR) “D”

94

1/4 2109 6 mm 6 .80 22.5 5/16 2116 8 mm 8 2 56.5 13 2123 10 mm /32 10 3.92 111 1/2 2127 12 mm 12 6.8 193 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

3 4

9 16 5 8


Manilles Acier Inoxydable

Manilles forgées

à Barette Torse C

A

B

A

A

B

B

2107

2106

2104, 2111 2118

2105, 2112 2119, 2125

Manilles Découpées 072 138 246

Mousquetons

Adaptateur en “U”

A

A

111 112

1584

B

Désignation

B

463

093, 1598

Fusion 40 — Fusion Catamarans photo

Réf.

A

A

Ø Axe de la manille in mm

Poids

in

mm

in

mm

Charge de travail maximale lb kg

/8 /2 5 /8

10 13 16

— — —

— — —

1190 1650 3040

540 750 1380

2380 3300 6080

1080 1500 2760

A

B

oz

g

in

mm

C

Charge de rupture lb kg

Longue 2104 2111 2118

5 mm 6 mm 8 mm

3

/16 /4 5 /16

5 6 8

.78 1.34 3.01

22 38 85.5

11/2 13/4 21/4

38 44 57

5 mm 6 mm 8 mm 10 mm

/16 /4 5 /16 13 /32

5 6 8 10

.78 1.12 1.84 4.96

22 32 52 140.5

17/16 11/8 15/8 17/8

37 29 41 48

/8 /2 11 /16 3 /4

10 12 17 19

— — — —

— — — —

1190 1650 3040 4870

540 750 1380 2210

2380 3300 6080 9740

1080 1500 2760 4420

5 mm

3

/16

5

.88

25

15/16

33

13

/16

20

770

350

2200

1000

3

/16

5

1.12

32

13/8

35

9

/16

14

9

/16

14

1190

540

2380

1080

/16 /4 5 /32

5 6 4

.29 .54 .18

8 15.5 5

/2 /16 7 /16

11

12 17 11

7

1

/16 /8 3 /8

11 16 9

— — —

— — —

1250 1500 600

567 680 270

2500 3000 1200

1134 1360 545

/ / 5 /16

5 6 8

3 4.5 4

85 128 113

29/16 33/8 31/16

65 86 78

— — —

— — —

— — —

— — —

1000 1500 1800

454 680 816

2000 3000 3600

907 1361 1633

13.6 16.3 44.4

9 16

/2 / 1 /2

12 14 12

13 32

/16 / 7 /8

11 10 22

— — —

— — —

1250 1250 1800

567 567 817

2500 2500 3600

1134 1134 1633

1

3 1

Torse 2105 2112 2119 2125

3

1

3 1

Large 2106

à Barette 2107

5 mm

Manilles Découpées 072 138 246

Petite Grande Micro

3

1

5

Mousquetons 111 112 1584

Mousqueton Mousqueton Grande Mousqueton Midrange

3 16 14

Adaptateur en “U” 3 093 Adapteur en “U” /16 5 .48 3/16 / 1/4 463 Adapteur en “U” 5/6 .58 5 1598 Adapteur en “U” Midrange /16 8 1.57 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1

7

95


LOUPS™

(prononcez “LOUPE”) NOUVEAUX : 3202, 3203 Les LOUPS™ sont des fixations souples prêtes à l’emploi qui remplacent les lourdes manilles en acier inoxydable sur les  bateaux de course et de croisière. L’économie de poids sur les grands bateaux de croisière peut dépasser 90 kg. Robustes et légers, les LOUPS™ sont fabriqués en réunissant plusieurs fuseaux de robuste Dyneema® recouverts de Spectra® — un des matériaux les plus durables actuellement disponibles. La répartition égale de la charge sur tous les fuseaux est assurée par un procédé d’assouplissement. Des repères de couleur sur la gaine indiquent la force du LOUP™ en révélant le nombre de fuseaux de Dyneema®.

Vertical

La plupart des installations de LOUPS™ s’opèrent en démontant la poulie. Si la poulie n’est pas démontable un axe appelé “bobine” permet de raccorder le LOUP™ à lui-même. Lors de la pose de l’accastillage, sélectionnez le LOUP™ qui correspond à la méthode de fixation indiquée dans le tableau. Des LOUPS™ à longueur personnalisée sont également disponibles.

Demi-clef

Longueur

3139 3142 3145 3148 Avec bobine 3140 3143 3146 3149

3202 3203

3141 3144 3147 3150

Charge de travail Charge de travail Charge de travail Longueur Poids maximale vertical maximale demi-clef maximale avec bobine Ø Pour Réf. mm in mm oz g lb kg poulies lb kg lb kg 3202 6 8 203 .3 9 1910 865 — 1530 690 — — 3203 7 10 254 .49 14 2550 1155 — 2040 920 — — 3139 9 4 100 0.7 20 3600 1630 — 2880 1305 — — 3140 9 8 200 1.4 40 3600 1630 — 2880 1305 — — 3141 9 11 280 2 55 3600 1630 — 2880 1305 — — 3142 10 5 125 1.1 30 5400 2445 — 4325 1960 — — 3143 10 9 230 2 55 5400 2445 — 4325 1960 — — 3144 10 15 380 3.3 94 5400 2445 — 4325 1960 5645 2560 3145 11 5 125 1.7 50 7200 3265 3088 5765 2610 — — 3146 11 9 230 3.1 88 7200 3265 3088 5765 2610 — — 3147 11 16 400 5.4 154 7200 3265 3088 5765 2610 — — 3148 12 6 150 2.3 65 9010 4085 3089 7200 3265 — — 3149 12 11 280 4.2 120 9010 4085 3089 7200 3265 — — 3150 12 17 430 6.5 180 9010 4085 3089 7200 3265 — — 3151 — — 35 0.8 23 bobine accepte 3144 LOUP NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

96

En panier 3151

Pour poulies — — — — — — — 3088 — — — — — —

Charge de travail maximale en panier Pour lb kg poulies 3825 1730 3195 5100 2310 3196 7200 3265 — 7200 3265 3088 7200 3265 3088 10810 4900 — 10810 4900 3089/3095 10810 4900 3089/3095/3199 14415 6535 — 14415 6535 — 14415 6535 3201 18020 8170 — 18020 8170 — 18020 8170 —


Pontets à œil

Les pontets forgés sont extrêmement résistants et leurs formes douces ne sont pas agressives pour les bouts. F

B

1558

1558

282

074

H F

C A

281

073

Les pontets à œil sont des accessoires très utiles. Ils sont utilisés comme bases de fixation légère pour les poulies, comme points fixes et certains sont utilisés sur les taquets.

2129

137

C A

419

2130

074

E C G A

D

201

Fixation Poids (TR) A B C Réf. oz g in mm in mm in mm in mm 1/2 073 .16 4.5 #10 5 111/16 43 12 11/4 32 1/4" 3/4 074 .64 18 6 31/4 83 19 11/2 38 1/4" 3/4 137 .32 9 6 2 51 19 11/2 38 3/8 201 .16 4.5 #10 5 17/8 48 10 11/2 38 1/2 281 .16 4.5 #8 4 17/16 36 12 11/16 27 1/4" 15/16 282 .8 23 6 213/16 71 23 21/16 52 3/4 419 .5 14 #10 5 21/2 64 19 2 51 3/8 445 .09 2.5 #8 4 11/2 38 10 11/16 27 1/4" 5/8 1558 1 28 6 21/4 57 16 13/4 45 9 2129 .35 10 #10 5 21/16 53 /16 14.5 111/16 43 1/4" 3/4 2130 .57 14 6 25/16 59 19 17/8 47 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

445 D

in / 5/8 5/8 9/16 7/16 7/8 3/4 7/16 5/8 1/2 5/8 7 16

E mm 11 16 16 14 11 22 19 11 16 13 16

in 3/8 5/8 5/8 1/4 3/8 3/4 5/8 3/8 7/16 3 /8 1/2

F mm 10 16 16 6 10 19 16 10 11 10 12

in / 9/16 9/16 7/16 7/16 3/4 1/2 7/16 11/8 3 /8 1/2 7 16

G mm 11 14 14 11 11 19 12 11 29 10 12

in — 23/4 — — — — — — — — —

H mm — 70 — — — — — — — — —

in — — — — — — — — 5/8 — —

mm — — — — — — — — 16 — —

Convient au taquet — — 150/365 150/365 338/423 280 418 — — — —

Charge de rupture lb kg 1600 726 4000 1814 3000 1361 1600 726 1000 454 3000 1361 1600 726 1000 454 6000 2722 2500 1130 3500 1588

Padeyes

Les padeyes conviennent parfaitement à l’installation de poulies et peuvent également servir de cadène d’amures de trinquette, d’anneau de bosse de ris, ainsi qu’à des centaines d’autres applications.

B D

Harken® propose une gamme de padeyes en acier inoxydable. Les Padeyes Losange, 688 et 689 sont en inox 316 et sont souvent utilisés en pied de mât, là où leur forme permet de les installer très près les uns des autres. Les 627, 629 et 648 sont en 17-4 PH.

627 648 629

Pour une plus grande résistance, orientez toujours l’anneau du padeye dans le sens de la traction. 1 Réf. 627 629 648 688 689

lb 5000 20000 11800 3800 8500

Charge de travail maximale 2 3 kg lb kg lb 2270 4500 2040 4300 9070 12000 5440 14000 5358 10375 4705 8500 1770 5000 2270 4300 3855 8000 3628 7800

1 kg 1950 6350 3855 1950 3540

lb 10000 40000 23600 7800 19000

C in 11/16 13/4 15/16 23/8 27/8

D mm 27 44 33 60 73

in 13/16 17/8 19/16 11/4 13/8

in 13/16 2 115/16 13/16 19/16

G

D

1 2

Angle

C A

3 Charge de travail maximale E

mm 30 48 40 32 35

E F

689

Charge de rupture Fixations 2 3 (TF) kg lb kg lb kg in mm 4535 9000 4080 8600 3900 1/4 6 18140 24000 10890 28000 12700 1/2 12 10716 20750 9430 17000 7710 3/8 10 3540 10000 4535 8600 3900 1/4 6 8618 17200 7800 15600 7075 5/16 8

A B Réf. Désignation in mm in mm 627 Petit rond 21/4 57 — — 629 Grand rond 33/4 95 — — 648 Moyen HR 3 76 — — 688 Petit losange 31/8 79 2 51 689 Grand losange 37/8 98 25/16 59 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

C A

688

F mm 30 51 50 30 40

in 5/8 11/16 11/8 9/16 7 /8

G mm 16 27 29 14 22

in 15/16 13/4 17/16 7/8 11/16

Poids mm 24 44 37 22 27

oz 41/4 23 11 43/4 71/2

g 118 652 312 135 213

97


Padeyes et Filoirs Grand Prix

Le capuchon en caoutchouc assure l’étanchéité du système en enfermant l’axe sous le pont

Les Padeyes souples comprennent un boîtier de pont en aluminium contenant un Loop pour la fixation des poulies Loop TTR ou Black Magic®. La charge est encaissée par un axe en acier inox. Un filoir en aluminium haute résistance dévie les bosses de réglage, les bras de spi, ainsi que les drisses ou écoutes soumises à forte charge. Le filoir en aluminium haute résistance guide les écoutes de foc vers les winchs, évitant les surpattages. Le filoir est percé de deux petits trous pour le passage d’un loop. Part No.

C8155 C8153

C8541 C8154

Description

Épaisseur du pont Mini Maxi in mm in mm

Padeye haute résistance pour Loop Padeye faible charge pour Loop

1 1

25 25

19/16 19/16

40 40

— —

— —

— —

— —

— —

Filoir Big Boat Filoir Midrange

— —

— —

15/16 15/16

34 34

11 16

/ /16

18 14

17/16 17/32

36.5 30.5

121/32 15/16

Maxi cordage Ø in mm

Hauter in mm

Largeur in mm

C6398 C6395 Poids

Charge de travail maximale lb kg

oz

g

— —

12.3 7.9

350 223

14994 5000

6800 2268

42 34

5.5 3.5

155 99

5512 3968

2500 1800

Padeyes C6395 C6398

Filoirs C8153 C8155

9

Filoirs de génois C8154 Filoir de génois Big Boat — — C8541 Filoir de génois Midrange — — NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

— — — — 29/32 58 43/4 120 9.6 272 4248 1927 — — — — 15/16 34 23/4 70 3.2 91 1499 680 Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site Internet www.harken.fr pour une information complète sur les produits custom

Padeyes Amovibles Customs

Harken® propose une gamme de padeyes amovibles pour poulies des Black Magic® 57 mm aux Poulies Custom avec charge de travail maximale de 11 794 kg. L’embase pivotante aligne le padeye dans la direction de la charge, conservant ainsi toute sa capacité de charge maximale à la poulie. Ce système de pivotement est une exclusivité Harken®.

Produit

C7852

C7343 HC6107

Composants

C8207

C7327

C7340

C7340

HC7388

HC7389

HC8224

C2569

HC7224

C6400

HC7403

C6401

Poids Composant Collerette Charge de Padeye Utiliser Utiliser avec Réf. extérieure Ø Produit Dessus Base travail maximale Ø Produit avec poulie Réf. Top Cup in mm oz g oz g oz g Fixations lb kg padeye in mm verticale 1 1 C2569 C6400 C6401 5 /2 139 158.7 4500 92.52 2765 63.74 1807 6 x /2" 26000 11794 — — — 150 mm HC6107 HC7388 HC7389 31/4 83 34.6 980 22 635 13 362 4 x M10 11800* 5358* 648 3 76 100/125 mm C7343 C7327 C7340 21/4 57 14 396 10 272 5 127 4 x M6 5000* 2270* 627 21/4 57 75 mm HC8224 HC7224 HC7403 41/4 108 70.1 1987 28.5 807 41.6 1179 4 x M12 20000* 9070* 629 33/4 95 150 mm C7852 C8207 C7340 21/4 57 12 340 7.36 209 5 127 4 x M6 4400 2000 — 21/4 57 — NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site Internet www.harken.fr pour une information complète sur les produits customs *Voir page 97 pour les charges de padeye 98


RigTune Pro Tensiomètre Numérique Harken

7850 Écran numérique facile à lire

Nouveau

Le Rigtune Pro permet aux utilisateurs de mesurer la tension du gréement au kilogramme près, éliminant les mesures imprécises et les tables de conversion inhérentes aux tensiomètres à ressort. Le Rigtune Pro effectue la mesure en déviant le câble à l’aide de trois broches de guidage implantées sur la face arrière du capteur. Un dynamomètre enregistre la pression appliquée sur une des broches et affiche directement la mesure sur un écran LCD. Les navigateurs peuvent ainsi enregistrer leurs réglages les plus performants et les reproduire à l’identique à chaque régate, sans risque d’erreur.

Totalement pré-étalonné Mesure au kilogramme près (charge maximale d’utilisation 500 kg/1103 lb)

Le Rigtune Pro Harken a été imaginé et conçu par Lou Varney de Diverse Yacht Services/Tropical Engineering et développé par Harken UK.

Des lignes de références sur la poignée de déflexion permettent de reproduire les réglages plus facilement

Boîtier résistant à l’aspersion

Conçu pour une large gamme de gréements de 2,5 à 5 mm de diamètre en câble Rod ou fibre textile haute résistance.

Melges 24 2007 Worlds — Eric Simonson photo

Mini Réf. 7850

Désignation RigTune Pro

in 3/32

Diamètre de l'étai mm 2.5

in 3/16

Maxi mm 5

Tension maxi de l'étai lb kg 1102 500

99


Club Swan 42 — Billy Black Photo

Chariots d’écoute de Grand-Voile & Génois


Choix d’Une Barre d’Écoute de Grand-Voile 1. Déterminer la Taille du Système

Le tableau de Sélection d’une barre d’écoute de grand-voile permet de sélectionner le chariot approprié en fonction du type de bateau et de la surface de la grand-voile. Contactez Harken si la surface de la grand-voile est supérieure à celles indiquées dans le tableau.

2. Choix des options de chariot

Type : la plupart des systèmes offre des options telles que taquets coinceurs montés sur chariot ou chariots couplés pour les charges élevées. Les régatiers apprécieront les chariots d’écoute Windward et les chariots ultra légèrs Ti-Lite. Voir en page 17 pour les configurations courantes de chariot d’écoute de grand-voile. Chape verticale

Système de Palans : voir les tableaux de Palans de réglage recommandés dans les pages de description des chariots d’écoutes. Plus le palan a de brins, plus il est puissant, facilitant le déplacement du chariot sous charge. Avec un nombre de brins inférieurs vous réduirez le poids et la longueur du cordage. Fixation des poulies : les chariots avec chape verticale et pattes de fixations maintiennent la poulie verticale tout en guidant efficacement les bosses de réglage. Les chariots avec manilles et réas sont plus économiques et plus légers.

Chariot avec réas

3. Choix du système de réglage

Utilisez l’Index en fin de catalogue pour rechercher l’information détaillée sur le choix des poulies et des embouts de réglage. Reportez vous également au guide de sélection.

4. Choix du rail et de ses accessoires

Les rails autoporteurs permettent d’espacer les points de fixation, pour enjamber un cockpit ou un panneau de descente, par exemple. L’espacement des trous de fixation est disponible en mesure métrique ou impériale. La colonne la plus à droite des tableaux de caractéristiques des rails contient la liste des accessoires disponibles. Voir en page 22 pour les rails cintrés.

5. Contact

Embouts de réglage

Rail

Pour toutes questions ou commande, contactez votre revendeur habituel.

La taille réelle des rails est disponible sur le site Internet www.harken.fr

Sélection d’Une Barre d’Écoute de Grand-Voile

Surface maxi de GV Monocoques En bout de bôme ft2 m2

Systèmes de Chariots

A mi-bôme ft2

m2

Multicoques En bout de bôme A mi-bôme ft2 m2 ft2 m2

Croiseurs Légers et Day-Boats Micro CB : 2700/2701/2702/2703 Small Boat CB : 2726/2728/2730/2732/2744/2753 Small Boat CB : 2727/2729/2731/2733/2734/2745/2754 Small Boat CB : 2735/2736/2737/2738/2746/382 Midrange CB : 1624/1626/1635/1640

110 125 160 200 350

10.2 11.6 14.9 18.6 32.5

85 100 135 160 285

8 9.3 12.5 14.9 26.5

85 100 135 160 275

8 9.3 12.5 14.9 25.5

70 80 110 135 215

6.5 7.5 10.2 12.5 20

150 190 260 300

14 17.5 24 28

125 150 215 240

11.5 14 20 22

135 160 215 240

12.5 14.9 20 22

110 125 160 190

10.2 11.5 14.9 17.5

425 550 575 700 800 1100 1400

39.5 51 53.4 65 74 102 130

350 450 500 525 650 900 1100

32.5 42 46.5 49 60.5 83.6 102

350 450 500 525 650 900 1100

32.5 42 46.5 49 60.5 83.6 102

300 350 425 450 550 750 900

28 32.5 39.5 42 51 69.7 83.6

Petits Bateaux de Croisière et Croiseurs Côtiers Small Boat CB : 2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB : 2735/2736/2737/2738/2746 Midrange CB : 1624/1626/1628/1635/1640 Midrange CB : 1625/1627/1629/1636/1641

Grands Bateaux de Croisière Big Boat CB : 3160/3163/3164/3176/3177 Big Boat CB : 3161/3165/3166/3178/3179 Big Boat CB : 3167, CRX à Rouleaux : 3074 Big Boat CB : 2 - 3163s couplés avec 580 ou 584 Big Boat CB : 3172, 2 - 3165s couplés avec 752 Mini-Maxi : 3068, CRX à Rouleaux : 3075 Maxi : 3070, CRX à Rouleaux : 3084/3085

Choix des Chariots d’Écoute de Génois

Le tableau ci-dessous indique la taille des chariots d’écoute de génois n°1, 2 et 3 basée sur les contraintes standards subies par ces voiles. Voir en page 28 les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” pour déterminer la taille à commander en fonction des différents angles de déflexion et de la force du vent. Connectez-vous au site www.harken.fr ou reportez-vous en page 19 pour les configurations courantes. Small Boat Chariots de Génois Réglables ft2 m2 #1 & #2 Génois 450 41 #3 Génois 175 16

Surface maxi de GV Big Boat Midrange 3000 4500 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 750 70 1500 139 2700 251 330 31 435 40 650 60

MiniMaxi ft2 m2 4400 409 1300 121

Pour un génois à 155%, 25 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 45° Pour un génois à 100%, 40 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 60°

101


Rails Cintrés

Le rail est souvent cintré pour correspondre à la courbure du rouf ou au rayon de rotation de la bôme. Le rail est parfois cintré verticalement, extrémités vers le haut, pour réduire la tension sur la chute de grand-voile quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Pour circuler en douceur et répartir la charge correctement, la longueur du chariot d’écoute doit correspondre au rayon de cintrage du rail. Chaque page de rails et accessoires comprend un tableau indiquant le rayon minimal de courbure pour permettre la circulation correcte du chariot. Si la charge nécessite l’utilisation d’un chariot long, incompatible avec le rayon de cintrage du rail, il est possible d’utiliser deux chariots courts reliés par un coupleur.

1

Cintrage vertical: Extrémités vers le bas Cintrage vertical: Extrémités vers le haut

2

3 Cintrage horizontal

4

Les courbures mineures peuvent souvent être réalisées lors de la pose du rail. Si le rail nécessite une courbure supérieure, Harken® peut réaliser, sur commande, à un prix raisonnable, un cintrage horizontal, vertical ou combiné. Si la courbure est continue, ajoutez 50 à 100 mm à chaque extrémité car le cintrage est impossible en bout de rail. Les chariots d’écoute Harken® Mini-Maxi et Maxi standards ne peuvent pas circuler sur les rails à cintrage vertical dont le rayon est inférieur à 15,25 m.

Cintrage combiné

1. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le Bas

Ce cintrage permet la pose d’une barre d’écoute sur le rouf. Le cintrage est parallèle au bouge du rouf et permet au rail d’enjamber le panneau de descente, tout en réduisant la hauteur des rehausses de rail.

Rayon Longueur de Corde

2. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le Haut

Sur certains bateaux, ce cintrage permet d’alléger la tension de la chute quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Les cintrages verticaux vers le haut sont également utilisés pour les rails d’écoute de trinquette. Rails orientés vers l’avant pour faire face au point d’écoute de la voile.

Fleche

3. Cintrage Horizontal

Longueur

Les cintrages horizontaux permettent de suivre le rayon de rotation de la bôme. Le rail reste plat et ses extrémités s’incurvent vers l’avant ou l’arrière du bateau. Parfois les cintrages horizontaux sont utilisés pour les hâle-bas de bôme et occasionnellement pour les trinquettes, surtout bômées.

Cintrage combiné Cintrage Cintrage simple major Simple Major Rail Réf. Réf. Réf. Réf. 373/374/2707/2709/2720/2721/2725/2751 274 275 276 286 1602/1616/1617 1527 1528 1529 1581 1618 1530 1531 1532 1582 3154/3155/3159/3162 789 790 791 576 3156/1701/1706/1848 792 793 794 577 660/661 795 795 795 795 Cintrage Simple—Longueur de rail inférieure ou égale à 2 m et flèche inférieure à 200 mm. Cintrage Major—Longueur de rail supérieure à 2.1 m ou flèche supérieure à 200 mm. Cintrage Combiné Simple—Les deux cintrages sont simples. Cintrage Combiné Major—Un ou deux des cintrages sont des cintrages major.

Pour Commander

Pour commander un rail cintré, veuillez préciser les informations ci-dessous : Type du Bateau

Référence du Rail Référence de la Courbure

Précisez (cochez les cases valides) :

 Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Bas  Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Haut  Courbure Horizontale :

Longueur de la Corde

 Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical

Flèche: Horizontale ___________________

ou Rayon : Horizontal __________________

Flèche: Verticale _ ____________________

ou Rayon : Vertical ____________________

Nous ne coupons pas les rails à la longueur

(extrêmités vers le bas)

 Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical

102

Extrêmités Vers l’Avant ou Vers l’Arrière

(extrêmités vers le haut)


Chariots à roulement à billes captives CHARIOTS réglables facilement sous charge En course ou en croisière, un système à circulation libre sur roulement à billes fait la différence dans tous les réglages de voile. Petit temps ? Réglez le chariot pour dynamiser la grand-voile. Brise ? Réduisez la puissance en libérant le chariot pour diminuer l’angle de gîte en conservant la vitesse. Plus rapide et plus sûr que de choquer l’écoute, puis de se battre pour la border à nouveau. Palans spécialement étudiés pour une fixation en bout de bôme ou en milieu de bôme. Utilisez des rehausses et un rail à profil épais pour élever le chariot au-dessus du cockpit.

1

Des Détails qui Font la Différence Boîtier de Chariot Robuste et Léger

Fabrication monobloc en aluminium massif 6061-T6 pour une robustesse et une longévité accrues. Usiné sur machines à commandes numériques pour éliminer tout le poids superflu.

Roulements Captifs

Les guides en fil maintiennent les billes, facilitant ainsi la mise en place et l’entretien des chariots. Les guides facilitent la circulation des roulements en Torlon® quelle que soit la charge encaissée.

Finition de protection longue durée

Le corps des chariots et les chemins de roulement sont anodisés Hardkote à saturation profonde et imprégnés au Teflon® pour une longévité accrue. Traitement anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.

1. Articulation verticale libre

L’articulation verticale maintient la poulie d’écoute de grand-voile perpendiculaire au pont. La fixation de l’articulation est intégrée au chariot de sorte que les charges désaxées sur l’écoute de grand’voile appliquent un bras de levier moins important sur les billes, pour une plus grande liberté de circulation des chariots. La charge peut s’appliquer sur le chariot jusqu’à 40° de la verticale sans risque de blocage. Les poulies Carbo ou Black Magic® sont directement fixées aux pattes de l’articulation pour réduire la charge et prévenir tous risques de blocage des roulements.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

103


Chariots Micro CB

Sur le chariot Ti-Lite utilisez les poulies Carbo Ti-Lite 29 ou 40 mm

Les chariots de Barre d’Ecoute Micro à billes captives sont utilisés sur les petits dériveurs et les catamarans de sport. La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Le chemin de roulement en aluminium usiné anodisé Hardkote permet aux billes en Torlon® de passer en douceur du chemin actif au chemin de retour pour un réglage et un largage faciles. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail. Le point de pivotement des chariots à manille articulée est abaissé pour encaisser les charges non verticales. Les chariots 2703 Ti-Lite associés aux poulies Ti-Lite permettent de réaliser un système surbaissé léger à haute-performance. Un cordage Hi-Tech remplace manilles et ressorts. Les bosses de réglage sont attachées avec une boucle épissée ou une demi-clef. Consultez le tableau en page 101 pour sélectionner la taille du chariot en fonction de la surface de grand-voile.

Poulies livrés séparément

2703

Le chariot ne pèse que 45 grammes

Billes en Torlon® haute résistance

Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation des roulements en douceur

A utiliser pour : Chariots d’écoute de GV Chariots d’écoute de foc Hale-bas sur les petits dériveurs Réglages divers sur les petits quillards

2700

2701

2702 Star (Hamish Pepper/Carl Williams) — J.H. Peterson photo

Réf. Désignation 2700 Chariot/manille pivotante 2701 Chariot/manille pivotante/poulies de réglage 2702 Chariot/manille pivotante/oeil 2703 Chariot Ti-Lite Voir page 26 pour les billes de rechange

104

Longueur in mm 23/16 56 37/16 87 23/8 61 23/16 56

Largeur in mm 19/16 40 19/16 40 19/16 40 19/16 40

Hauteur du corps de chariot in mm 3 /4 19 3 /4 19 3 /4 19 3 /4 19

Poids oz 1.76 2.56 2.08 1.6

g 50 73 59 45

Charge de travail maximale lb kg 310 140 310 140 310 140 310 140

Charge de rupture lb kg 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680


Le rail Micro est disponible en profil mince ou épais. La large embase du rail renforce la stabilité et protège les ponts en sandwich. La forme de la face inférieure du rail facilite sa pose sur les ponts irréguliers et supprime le basculement sur les surfaces bombées comme les bômes ou les mâts. Les trous de fixation peuvent recevoir les vis métriques et impériales. Les poulies 16 mm tournent sur des billes en acier inoxydable qui circulent librement sous des charges élevées. La forme profilée maintient les bosses de réglage près du pont et dégage la poulie d’écoute de grand-voile. Les butées en plastique super-robuste absorbent les chocs violents consécutifs aux empannages involontaires.

SURFACE DE VOILE (Pieds2/Mètres2) Monocoques Uniquement

Rails Micro CB & Accessoires

Tableau de Portée des Rails Autoporteurs à Fixation Coulissante

100 9.29

Milieu de bôme

90

8.36

Extrémité de bôme

80

7.43

Poulie de réglage haute résistance 16 mm à roulements à billes pour un palan 2:1

70

6.50

60

5.57

50

4.64

15

20

0.381

0.508

25

30

0.635

0.762

35

35

0.889

1.016

LONGUEUR (Pouces/Mètres)

Le rail est anodisé Hardkote pour plus de résistance et de longévité

Butée profilée avec arrêt de bosse usiné pour palan de réglage 2 brins

2706 2711

2704

2705

2710

/2" (13 mm) 1

1 /2" (13 mm)

13 /16" (20 mm)

/8" (9 mm) 3

2707 /16" (17 mm)

11

/16" (17 mm)

11

2707

Rail 2707 2709

Mercury — UnderTheSunPhotos.com

Accessoires Réf. 2704 2705 2706 2710

Désignation Poulies de réglage (par deux) Ringot (par deux) Butées d’extrêmité Micro (par deux) Butées d’extrêmité/rail autoporteur (par deux)

Longueur in mm 15/16 33 13 /16 21 11/16 27 11/16 27

Poids unitaire oz g .39 11 .11 3 .11 3 .32 9

Hauteur sur rail in mm 3/4 19 11 /16 17 1/8 3 1/8 3

2709 Cintrage du Rail Rayon mini in m 42 1.07 60 1.52 Ø Maxi cordage in mm 7/32 5 — — — — — —

2709

Charge de travail maximale lb kg 250 113 250 113 250 113 250 113

Charge de rupture lb kg 750 339 750 339 750 339 750 339

Palan 2:1 1:1 — —

Rails Réf. Désignation 2707.600mm Rail profilé* 2707.1m Rail profilé* 2707.1.2m Rail profilé* 2707.2m Rail profilé* 2707.2.5m Rail profilé* 2709.1m Rail autoporteur** 2709.1.2m Rail autoporteur** 2709.2m Rail autoporteur** Taille des rails disponible sur www.harken.com

Longueur Entraxe des trous ft m in mm 1.97 .6 131/32 50 3.28 1 131/32 50 3.93 1.2 131/32 50 6.56 2 131/32 50 8.20 2.5 131/32 50 3.28 1 315/16 100 3.93 1.2 315/16 100 6.56 2 315/16 100 *1e trou 25 mm **1e trou 50 mm

Poids oz 4.6 7.6 9 15.1 18.9 13.2 15.8 26.4

g 129 214 257 429 536 375 449 749

Entraxe (TF) #8 4 mm #8 4 mm #8 4 mm #8 4 mm #8 4 mm #8 4 mm #8 4 mm #8 4 mm

Platine de liaison 2711 2711 2711 2711 2711 — — —

105


Chariots Small Boat CB

Les poulies sont fixées directement sur l’articulation pour créer un système compact surbaissé

Les chariots Small Boat à Billes Captives équipent les grands dériveurs, les catamarans de sport et les croiseurs jusqu’à 8 m. La fabrication en aluminium monobloc est robuste et légère. Les roulements à billes circulent sur des chemins de roulement en aluminium usiné et anodisé Hardkote pour un réglage et une libération faciles. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail. Les chariots avec une charge de travail de 227 kg sont équipés de billes en Delrin®. Les chariots à charge de travail plus élevée sont équipés de billes haute résistance en Torlon®. Alliez les chariots Ti-Lite aux poulies Ti-Lite pour réaliser le palan le plus léger et le plus compact. Une bosse de fixation en cordage Hi-Tech remplace manille et ressort.

Les chariots à articulation ou manille pivotante ont un point d’attache abaissé pour encaisser les charges non verticales

Pièce unique usinée dans un bloc d’aluminium Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien des chariots. Les guides en fil d’inox permettent la circulation des billes en douceur

Consultez le tableau en page 101 pour dimensionner le chariot en fonction de la surface de la grand-voile. A utiliser pour : Palans de Grand-Voile Ecoutes de Génois

Le chariot radial est doté d’un chemin de roulement incurvé pour s’adapter parfaitement aux rails courbes, idéal pour les palans de hâle-bas radiaux sur les bateaux tels que le Star

2728 2729

2726 2727

2753 2754

2734

2732 2733

2738

2730 2731

2736

2737

382

2735

Les chariots CB se montent uniquement sur les rails Small Boat CB 2720, 2721, 373, 374, 2725, 2751. Chariots non captifs disponibles sur commande. Hauteur du corps Longueur Largeur de chariot Réf. Désignation in mm in mm in mm 15/16 382 1250/Radial/Manille‡ 41/8 105 21/4 57 24 15/16 2726 Manille pivotante 27/8 73 21/4 57 24 15/16 2727 Manille pivotante/haute résistance 27/8 73 21/4 57 24 15 2728 Réas fixes/pontet 27/8 73 21/4 57 /16 24 15/16 2729 Réas fixes/haute résistance/pontet 27/8 73 21/4 57 24 15/16 2730 Cardan verticale 27/8 73 21/4 57 24 15 2731 Cardan verticale/haute résistance 27/8 73 21/4 57 /16 24 15/16 2732 Ti-Lite 27/8 73 21/4 57 24 15/16 2733 Ti-Lite/haute résistance 27/8 73 21/4 57 24 15/16 2734 Réas fixes HR/supports de taquets réglables 63/4 171 31/8 80 24 15 2735 1250/Cardan verticale pivotante 41/8 105 21/4 57 /16 24 15/16 2736 1250/Réas fixes/pontet 41/8 105 21/4 57 24 15/16 2737 1250/Réa pivotant/pontet 41/8 105 21/4 57 24 15/16 2738 1250/Réa pivotant/coinceur à émerillon 41/8 105 61/8 156 24 15/16 2753 Manille pivotante/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 24 15/16 2754 Manille pivotante/haute résistance/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 24 Voir page 26 pour les billes de rechange ‡Pour rail cintré horizontal uniquement—rayon 600−800 mm

106

Poids oz 6.24 4.64 4.64 5.6 5.6 5.12 5.12 4 4 14.88 6.72 7.04 9.6 19.84 5.28 5.28

g 177 132 132 159 159 145 145 113 113 422 191 200 272 562 150 150

Charge de travail maximale lb kg 1250 567 500 227 850 386 500 227 850 386 500 227 850 386 500 227 850 386 850 386 1250 567 1250 567 1250 567 1250 567 500 227 850 386

Charge de rupture lb kg 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134


Rails & Accessoires Small Boat CB

Tableau de Portée des Rails Autoporteurs à Fixation Coulissante

180

Les rails Small Boat existent en profil bas ou épais. Utilisez le profil bas quand le rail est boulonné à chaque trou de fixation. Utilisez le rail à profil épais pour enjamber un cockpit ou une descente. Effectuez votre sélection entre divers espacements et perçages de trous.

Embouts et Bouchons de Rails

Utilisez les embouts simples 173 ou 174 pour les dériveurs et toutes les applications à faibles charges. La butée de rail à renvoi 446 à profil bas se monte sans embase. Les butées renforcées 263 ou 264, absorbent les chocs consécutifs aux empannages involontaires. Elles conviennent aux grands dériveurs et petits quillards. Installez les bouchons 2722 ou 2723 sur les extrémités des rails lors de l’utilisation d’embouts à réas de contrôles. Vendus par deux. Visserie non comprise.

SURFACE GV (Pieds2/Mètres2) Monocoques Uniquement

17

Croiseur mi-bôme Croiseur bout de bôme Dériveur mi-bôme Dériveur bout de bôme

160 15

140 13

2721

120 11

100 9

80 8

60 6

20

.508

30

.760

40

1.02

50

1.27

60

1.52

PORTEE (Pouces/Mètres)

374 2725

7 /8" 22 mm

7 /8" 22 mm

Platine de Liaison

Les platines de liaison des rails permettent également un meilleur alignement pendant l’installation.

Cintrage des Rails

1" 25 mm

373 2720

1" 25 mm

374/2725

Espacement des Trous de Fixation depuis l’Extrémité du Rail Rail Métrique Rail de remplacement in mm in mm 115/16 50 2 51

Réf.

Désignation

Longueur ft/in m

Poids

7/8" 22 mm 1/2" 13 mm

Harken® réalise les cintrages à la demande. Voir page 102.

Entraxe des trous in mm

Plaquettes inox fournies sans visserie

2721

373/2720

Cintrage du Rail Rayon mini Chariot in m 2726 - 2734 42 1.07 2735 - 2738 80 2.03

Fixations in mm

Embout de rail*‡/butée d’extrémité‡

Platine de liaison/embout d’extrémité profilé‡

173

174

oz

g

9.1 15.2 18.2 22.8 27.3 31.9 38 45.5 54.6 91.1 21 24.5 31 37 74

258 430 516 645 775 904 1077 1291 1549 2582 586 695 879 1055 2110

10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF

5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF

173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 173, 263/2722 174, 264/2723 174, 264/2723 174, 264/2723 174, 264/2723 174, 264/2723

2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** 2724/446** — — — — —

Boulon coulissant 25 Boulon coulissant 30 Boulon coulissant 37.5 Boulon coulissant 45 Boulon coulissant 90.1

709 851 1064 1277 2554

— — — — —

5TH 5TH 5TH 5TH 5TH

174, 264/2723 174, 264/2723 174, 264/2723 174, 264/2723 174, 264/2723

— — — — —

2724

2724/446** 2724/446** — — —

446

Rail Métrique 2720.600mm 2720.1m 2720.1.2m 2720.1.5m 2720.1.8m 2720.2.1m 2720.2.5m 2720.3m 2720.3.6m 2720.6m 2725.1m 2725.1.2m 2725.1.5m 2725.1.8m 2725.3.6m

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur

1'115/8" 3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 8'27/16" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4" 3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 11'93/4"

0.6 1 1.2 1.5 1.8 2.1 2.5 3 3.6 6 1 1.2 1.5 1.8 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

2722

2723

263

Rail à Entraxe de Fixation Variable 2721.1m 2721.1.2m 2721.1.5m 2721.1.8m 2721.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur

3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 11'93/4"

1 1.2 1.5 1.8 3.6

264

Rail de Deuxième Monte avec Espacement de 4" Entre les Trous 373.6 Rail profilé 6 373.12 Rail profilé 12 374.4 Rail autoporteur 4 374.6 Rail autoporteur 6 374.12 Rail autoporteur 12 Taille des rails disponible sur www.harken.com

1.83 4 3.66 4 1.22 4 1.83 4 3.66 4 *#10 (5 mm) TF

102 28 787 10TF 5TF 173, 263/2722 102 56 1574 10TF 5TF 173, 263/2722 102 25 709 10TF 5TF 174, 264/2723 102 38 1077 10TF 5TF 174, 264/2723 102 76 2143 10TF 5TF 174, 264/2723 ‡Vendus par deux **Fixation directement sur le pont

107


Réglages de Chariots Small Boats

Bouton à ressort, facile à saisir

Les systèmes de réglage de chariot Harken Small Boat permettent l’installation de palans 2/1 et 4/1. Compacts et robustes, les composants Carbo AirBlock®, combinés aux taquets coinceurs permettent d’alléger les chariots au maximum.

Double butée d’absorption des impacts de chariot

Le 2755 est équipé d’un bouton à ressort facile à saisir pour simplifier les réglages en cours de navigation.

2755

Coinceurs à code de couleur appareillés aux filoirs 424. Pour les blocages fortement déviés, utilisez le filoir X-treme Angle 372. La poulie de Chariot 384 est équipée de roulements à billes haute résistance pour le câble et les cordages les plus résistants. Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial. Ne pas utiliser comme chariot de grand voile.

Barre intégrée pour les bouts de réglage non continus

A utiliser pour : Palans 2/1 à 4/1

2740

2741

384

2739

Embouts de Réglage

Chariot non compris

2742

2747

2748

Palans de réglage Recommandés Surface de voile ft2 m2 Palan Moins de 140 Moins de 13 2:1 140−175 13−16 3:1 175−190 16−18 4:1

2743

175

2749

Guide de Sélection des Poulies de Réglage Palan Poulie Embout de Réglage 340/348/2608 2:1 2636/2650/2651 2740/2741 340*/341/348*/2609 3:1 2636*/2637/2650* 2742/2743 4:1 342/2638/2642 *Brin mort au centre du réa

Ø Poids Ø Maxi Hauteur Charge de du Réa Longueur Largeur (par deux) cordage sur rail travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 5 2740 Réa simple (par deux)* 11/8 29 37/16 87 13/8 35 8 228 /16 8 1 26 300 136 1/4 2741 Réa simple/Carbo-Cam® 423 (par deux)* 11/8 29 37/16 87 31/8 80 103/4 306 6 11/8 28 300 136 5/16 2742 Deux réas (par deux)* 11/8 29 37/16 87 13/8 35 101/4 292 8 15/8 41 600 272 1 2743 Deux réas/Carbo-Cam® 423 (par deux)* 11/8 29 37/16 87 31/8 80 13 370 /4 6 15/8 41 600 272 13/16 2755 Butée à piston‡ — — 15/8 42 13/8 35 1.6** 45** — — 21 — — Vis TR 6 mm. *S’adaptent à tous les rails Small Boat ‡Utilisable avec le rail Small Boat 2751 à butées à piston (voir page 126) **Poids unitaire

2742/2743 Charge de rupture lb kg 600 272 600 272 1200 544 1200 544 — —

Palan 2:1 2:1 3:1/4:1 3:1/4:1 —

Accessoires Ø Ø Maxi Ø Maxi Charge de du Réa Longueur Largeur Poids cordage câble travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 175 Coupleur — — 311/16 94 23/16 56 41/2 128 — — — — 1500 680 1/4 3/16 384 Poulie haute résistance pour palan câble‡ 2 51 23/4 70 — — 3.3 93 6 5 1250 567 2739 Kit de chariot/3:1 Le kit comprend 2735/2743/(2) 348. A chetez les rails et bouts de réglage séparément. 2747 Cardan petit Accepte les Carbo AirBlocks® 40 mm doubles & triples, Carbo AirBlocks® 57 mm simples & violons. 2748 Cardan grand Accepte les Carbo AirBlocks® 57 mm doubles & triples. 7/8 3/4 2749 Pattes de contrôle (par deux) — — 23 — — 21 — — — — 600 272 ‡Utilisable pour palan radial sur chariot 382, sans embout de réglage

108

Charge de rupture lb kg 2500 1134 2500 1134

1200

544


Chariots CB Midrange Les chariots d’écoute à billes captives Midrange supportent les contraintes les plus fortes sur les bateaux de 8 à 10 m. Fabrication monobloc offrant un rapport résistance/poids inégalé. Les chemins de roulement en aluminium anodisé Hardkote facilitent la transition en douceur des billes en Torlon® du chemin de roulement actif au chemin de retour. Les guides en fil d’inox retiennent les billes. Les chariots articulés ou à manille ont un point d’articulation abaissé pour encaisser les charges non verticales. Sur les chariots 1626 et 1627, les poulies sont directement fixées aux flancs de l’articulation pour réaliser un palan compact de faible hauteur. Le réglage des chariots 1640 et 1641 est effectué à l’aide de poulies fixées directement aux chariots. Reportez-vous au tableau en page 101 pour sélectionner le chariot approprié à la surface de la grand-voile.

Kits Chariots

Sélectionnez le kit 1630 pour les bateaux jusqu’à 10 m avec une surface de grand voile maximale de 25 m2 pour les écoutes en bout de bôme et de 21 m2 pour les écoutes en milieu de bôme. A utiliser pour : Systèmes d’écoute de GV

Fixation verticale “stand-up” pour empêcher la poulie de battre le pont Œillets de fixation compatibles avec les poulies de réglage Carbo Poulie de réglage fixée aux œillets pour réduire les contraintes sur le chariot

1627

Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien du chariot. Les guides en fil adoucissent la circulation des billes

1630

1624

1625

1626

1628 1629

Sun Odyssey 42i — Jeanneau photo

1640

1641

Les chariots CB se montent uniquement sur les rails Midrange CB 1602, 1616, 1617, 1618. Chariots à billes non captives disponibles sur commande. Charge de Charge de Longueur Largeur Poids travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g lb kg lb kg 1624 Chariot/manille 41/4 108 23/4 70 11.04 313 1800 816 5000 2268 1625 Grand chariot/manille 53/16 132 23/4 70 12.48 354 2300 1043 5000 2268 1626 Chariot/cardan vertical/œillets 41/4 108 23/4 70 14.4 408 1800 816 5000 2268 1627 Grand chariot/cardan vertical/œillets 53/16 132 23/4 70 15.84 449 2300 1043 5000 2268 1628 Chariot/manille/365 Carbo-Cam® 91/8* 232* 43/8 111 25.76 730 1800 816 5000 2268 1629 Grand chariot/manille/365 Carbo-Cam® 91/8* 232* 43/8 111 27.2 771 2300 1043 5000 2268 1630 Kit de chariot 4:1 Le kit comprend 1627/1633/(2) 2638. Achetez les rails, butées d’extrémités et bouts de réglage séparément. 1640 Chariot/cardan vertical 41/4 108 23/4 70 13.6 386 1800 816 5000 2268 1641 Grand chariot/cardan vertical 53/16 132 23/4 70 15.04 426 2300 1043 5000 2268 Voir page 26 pour les billes de rechange *La longueur est mesurée à partir des extrémités extérieures des supports de taquet

109


Rails CB Midrange et Accessoires

1621

Les rails Midrange sont livrés en profil standard ou épais. Utilisez le profil standard quand le rail est maintenu à chaque trou de fixation. Utilisez le profil épais quand le rail traverse le cockpit ou tout autre zone dépourvue de possibilité de fixation. Effectuez votre sélection en fonction des divers espacements et diamètres de trous.

1522 1523

1622

Rails à butées à piston

Le rail 1617 est percé de trous de butée à piston Ø 10 mm espacés de 34 mm compatibles avec les chariots Midrange à réglage par butée à piston.

Tableau de Portée des Rails Autoporteurs à Fixation Coulissante

En l’absence d’embout de réglage en bout de rail, posez des embouts 1522 ou 1523 pour absorber les chocs. Quand ils sont utilisés, complétez les embouts de réglages avec les bouchons obturateurs 1621 ou 1622. Vendus par deux. Fixations vendues séparément.

Utilisez des rehausses de rail pour enjamber les panneaux de descente. Voir page 112 11/16" 27 mm

Platines de Liaison

Les platines de liaison assemblent les rails et maintiennent un parfait alignement pendant la pose.

Rails cintrés

Harken réalise les cintrages sur commande. Voir page 102.

SURFACE DE VOILE (Pieds2/Mètres2) Monocoques Uniquement

Milieu de bome

Embout de rail et bouchons obturateurs

15/8" 42 mm

11/16" 27 mm

LONGUEUR (Pouces/Mètres)

9/16" 14 mm

Cintrage de Rail Rayon mini Chariot ft m 1624/1626/1628 8 2.44 1625/1627/1629 9 2.73

Réf.

Désignation

Longueur ft/in m

Extrémité de bome

1" 25 mm

17/32" 31 mm

1602/1616/1617

1618

Entraxe des trous* in mm

1619

Embout de Platine de liaiFixations rail**/butée son/réhausin mm d’extrémité** seur de rail**

Poids oz g

Rail Métrique 1616.1.2m 1616.1.5m 1616.1.8m 1616.2.1m 1616.2.4m 1616.3m 1616.3.6m 1616.6m 1617.1.2m 1617.1.5m 1617.1.8m 1617.2.1m 1617.2.4m 1617.3m 1617.3.6m 1617.6m

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 7'101/2" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 7'101/2" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4"

1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 3 3.6 6 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 3 3.6 6

3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 11'93/4"

1.2 1.5 1.8 2.1 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

27 34 41 48 54 68 82 136 26 33 39 46 52 65 78 130

772 965 1158 1351 1544 1930 2317 3860 740 924 1108 1293 1474 1845 2215 3688

/ TF / TF 1 /4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1 /4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF 1/4TF

6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF 6TF

1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621 1522/1621

1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/—

Boulon coulissant 69 Boulon coulissant 86 Boulon coulissant 104 Boulon coulissant 121 Boulon coulissant 207

1956 2445 2934 3424 5869

/ TH /4TH 1/4TH 1/4TH 1 /4TH

6TH 6TH 6TH 6TH 6TH

1523/1622 1523/1622 1523/1622 1523/1622 1523/1622

—/1849‡ —/1849‡ —/1849‡ —/1849‡ —/1849‡

14

14

1602 1616

1617

Rail à Entraxe de Fixation Variable 1618.1.2m 1618.1.5m 1618.1.8m 1618.2.1m 1618.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur

14

1

Rail de Deuxième Monte avec Espacement de 4" Entre les Trous 1602.6 Rail profilé 6 1.83 4 1602.8 Rail profilé 8 2.44 4 1602.12 Rail profilé 12 3.66 4 Taille des rails disponible sur www.harken.com *1e trou 50 mm

110

102 42 1177 1/4TF 6TF 1522/1621 1619/— 102 56 1588 1/4TF 6TF 1522/1621 1619/— 102 83 2354 1/4TF 6TF 1522/1621 1619/— **Vendus par deux ‡Rehausse de rail 1849, illustré en page 112

1618

Plaquettes inox fournies sans visserie


Articulations Verticales Midrange L’articulation 1561 maintient les poulies verticales. La 1638 permet également la fixation de poulies de réglage.

La fixation des poulies de réglages aux chapes latérales allège les contraintes sur le chariot

Les articulations sont équipées d’axes Ø 6 mm et 8 mm pour la fixation des poulies d’écoute de grand-voile. Elles acceptent les poulies Carbo 57 mm et 75 mm doubles et triples et Carbo 75 mm simples, les poulies 75 mm Small Boat, Violon et Midrange et les poulies AirBlocks® 57 mm. Utilisez les chariots, 1626, 1627 ou l’articulation 1638 pour fixer les poulies de réglage Carbo à l’articulation verticale. Consultez le tableau pour la compatibilité des poulies.

Réf. 1561 1638

Désignation Cardan à ressort Cardan vertical/pattes de contrôle

Longueur in mm 25/16 59 25/16 59

1638

Utilisez des poulies Carbo légères et robustes L’abaissement du point de pivotement permet d’encaisser les charges non verticales

1561

Poids oz 31/2 43/8

g 99 124

Charge de travail maximale lb kg 2500 1134 2500 1134

Guide de Sélection des Poulies de Réglage Palan Poulie Embout de Réglage 2:1 2650 1631 3:1 2650* 1632/1633 4:1 2638 1632/1633 *Brin mort au centre du réa

Réglages de Chariots Midrange Poulies

Les poulies de réglage sur chariot sont équipées de roulements à billes et se montent sur les chariots 1624 et 1625 indépendamment des réglages sur embouts de rail.

Coupleurs

Les coupleurs 1557 et 1614 raccordent les chariots pour supporter des charges plus lourdes sur l’écoute de grand-voile. Les chariots couplés courts peuvent circuler sur des rails à rayon de courbure plus serré.

1513

1512

Akilaria 9,50, Marc Lombard, MC-TEC — Kervilor-Vanek photo

1623

1514

1557

Poids Hauteur Longueur unitaire sur rail Réf. Désignation in mm oz g in mm 1512 Pattes de contrôle (par deux) 13/16 30 .625 18.2 11/16 27 1513 Poulies de contrôle simples (par deux) 25/8 67 2.5 71 13/8 35 1514 Poulies de contrôle simples/ringot (par deux) 25/8 67 3 87 17/8 48 1515 Poulies de contrôle doubles (par deux) 25/8 67 4 113 2 51 1557 Coupleur de chariots✧ 51/8 130 7.625 194 — — 1614 Patte de connexion✧ 41/2 114 2.5 71 — — 1623 Poulie de contrôle ESP* 43/4 120 7.4 211 17/16 37 *Convient aux chariots 1624 et 1625 ✧Charge sur le coupleur, 30% de la charge sur l’écoute

1515

1614 Ø Maxi Charge de cordage travail maximale in mm lb kg — — 1000 454 3/8 10 300 136 3/8 10 300 136 3/8 10 600 272 — — 2000 907 — — 2760 1250 3/8 10 600 272

Charge de rupture lb kg 2000 907 2000 907 2000 907 2000 907 4000 1816 6000 2722 2000 907

Palan Relie 1:1 2:1 3:1 4:1 — 2 Chariots 1624 — 2 Chariots 1624/1625 3:1

111


Embouts de Réglages de Chariots Midrange

Embout de réglage avec réa Carbo AirBlock® 40 mm équipé de billes Torlon® à circulation libre

Les systèmes de réglage des chariots Harken® Midrange permettent la réalisation de palans à 2 ou 4 brins. L’ensemble se fixe au rail ce qui évite le perçage de trous supplémentaires. Les embases et les supports de bloqueurs monoblocs sont usinés dans un bloc d’aluminium. La combinaison des composants haute résistance des poulies Carbo AirBlock® et des bloqueurs Carbo-Cam® réduit au minimum le poids du chariot. Pour les blocages à déviation importante du cordage, installez le filoir 380.

Fixation par une seule vis Double butée d’absorption de choc du chariot à l’impact

Utilisez l’embout ESP 1620 à double réa pour les barres d’écoutes sur rouf quand les bosses de réglages circulent vers l’arrière. Utilisez la poulie de réglage de chariot 1623 pour réaliser un palan à 3 brins et la 1845 (voir page 116) pour un palan à 4 brins. Contactez Harken® pour toute commande de rail 1618 à longueur spéciale Barre intégrée pour avec perçage spécial pour les embouts de réglage 1620. les bouts de réglage

1631

non continus

1632

Préconisations pour le Palan de Réglage Surface de voile Ecoute en bout de bôme Ecoute à mi-bôme ft2 m2 ft2 m2 Moins de 140 Moins de 13 Moins de 125 Moins de 12 140−235 13−22 125−200 12−19 235−275 22−25 200−250 19−23

1620

Ø Ø Maxi du Réa Longueur Largeur Poids cordage Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm 3/8 1620 Réa double ESP (par deux)‡‡ 19/16 40 51/2 140 19/16 40 16 454 10 3/8 1631 Réa simple (par deux)*** 19/16 40 41/2 114 115/16 49 20 574 10 3 1632 Réa double (par deux)*** 19/16 40 41/2 114 115/16 49 26 730 /8 10 1633 Réa double/Carbo-Cam® 365 (par deux)*** 19/16 40 41/2 114 315/16 100 36 1020 3/8 10 1642 Butée à piston‡ — — 25/16 59 115/16 49 4.8 136 — — Se monte sur le rail Midrange ***Visserie TR 8 mm comprise ‡Nécessite le rail 1617 ‡‡Nécessite le rail spécial

Rehausses de Rail

Utilisez les rehausses de rail 1849 pour les barres d’écoute à mi-bôme sans gêner l’ouverture du panneau de descente. Les rehausses s’adaptent à la plupart des roufs et sont orientables pour le montage de rails droits ou cintrés. Vendus par paires.

112

Hauteur Charge de sur rail travail maximale in mm lb kg 19/16 40 600 272 15/16 33 350 159 2 50 700 318 2 50 600 272 15/16 33 — —

Charge de rupture lb kg 1500 680 875 397 1750 794 1500 680 — —

Palan 2:1 3:1 4:1

Palan 3:1/4:1 2:1/3:1 3:1/4:1 3:1/4:1 —

Rail non compris

A

1849

C D

E F

Réf. Désignation 1849 Rehausse de rail (la paire)

1642

1633

A B C

B Utilisation 1618/3156

in 67/8 99/16 611/16

mm 175 243 170

D E F

in 45/16 13/4 3

mm 110 45 76 Poids oz g 131.2 3720


Chariots CB Big Boat

La fixation des poulies de réglages aux pattes allège les contraintes sur le chariot

Les chariots d’écoute à billes captives Big Boat sont conçus et fabriqués pour encaisser les contraintes les plus fortes sur les bateaux de 9,5 à 15 m et jusqu’à 21 m avec les systèmes à chariots couplés.

Fabrication monobloc offrant un rapport résistance/poids inégalé. Pour une circulation et un réglage précis, les chemins de roulement en aluminium anodisé Hardkote facilitent la transition en douceur des billes en Torlon® du chemin de roulement actif au chemin de retour. Les guides en fil d’inox retiennent les billes après dépose du chariot.

Les pattes de l’articulation permettent la fixation des poulies Carbo

Les chariots articulés ou à manille ont un point d’articulation abaissé pour encaisser les charges non verticales. Sur les chariots 3164 et 3166, les poulies sont directement fixées aux flancs de l’articulation pour réaliser un palan compact de faible hauteur. Le réglage des chariots 3160 et 3161 est effectué à l’aide de poulies fixées directement aux chariots. Le chariot couplé, haute résistance, 3172 est composé de deux chariots réunis par un coupleur acier inox encastré permettant la circulation sur un rail courbe. Reportez-vous au tableau en page 101 pour sélectionner le chariot approprié à la surface de la grand-voile.

3164

Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien du chariot. Les guides en fil adoucissent la circulation des billes

Kits Chariots

Sélectionnez le kit 3175 pour les bateaux jusqu’à 13,5 m avec une surface de grand voile maximale de 39,5 m2 pour les écoutes en bout de bôme et de 32,5 m2 pour les écoutes en milieu de bôme.

3161

3175 3160

3165

3163

3167 GP42, Farr® Yacht Design, Latini Marine Srl — Latini Marine Srl photo

3166

Voir page 115

3172

Les chariots CB se montent uniquement sur les rails Big Boat CB 3154, 3155, 3156, 3159, 3162. Chariots à billes non captives disponibles sur commande. Réf. Désignation 3160 Chariot série 3000/cardan verticale 3161 Chariot série 4500/cardan verticale 3163 Chariot série 3000/manille 3164 Chariot série 3000/cardan verticale/œillets 3165 Chariot série 4500/manille 3166 Chariot série 4500/cardan verticale/œillets 3167 Chariot série 5000/2 cardans 3172 Chariots série 4500 accouplés 3175 Kit de chariot/palan 4:1 Voir page 26 pour les billes de rechange

Charge de Charge de Longueur Largeur Hauteur Poids travail maximale rupture in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg 53/8 136 33/8 85 13/8 35 24.32 689 3000 1361 7000 3175 77/16 188 33/8 85 13/8 35 28.64 812 4500 2041 9000 4081 53/8 136 33/8 85 13/8 35 20 567 3000 1361 7000 3175 53/8 136 33/8 85 13/8 35 25.28 717 3000 1361 7000 3175 77/16 188 33/8 85 13/8 35 24 680 4500 2041 9000 4081 77/16 188 33/8 85 13/8 35 29.44 835 4500 2041 9000 4081 91/8 231 33/8 85 13/8 35 41.12 1166 5000 2268 10000 4536 15 381 33/8 85 13/7 35 66.4 1882 9000 4082 18000 8163 Le kit compris 3164, (2) 2642, 3170. Achetez les rails, butées d’extrémités et bouts de réglage séparément.

113


Rails CB Big Boat et Accessoires Les rails Big Boat existent en profil bas ou épais. Utilisez le profil bas quand le rail est boulonné à chaque trou de fixation. Utilisez le rail à profil épais pour enjamber un cockpit ou une descente. Effectuez votre sélection en fonction des divers espacements et diamètres de trous.

Tableau de Portée des Rails Autoporteurs à Fixation Coulissante

Rail à Trous de Réglage

650

Butées d’Extrémité et Bouchons

En l’absence de butée à piston, ajoutez les butées d’extrémité 548 ou 562 pour absorber les chocs. Quand le rail est équipé de butées à piston, obturez l’extrémité du profil avec les bouchons de finition. Vendus par deux. Visserie fournie séparément.

Platines de Liaison

Les platines de liaison assemblent les rails et maintiennent un parfait alignement pendant la pose.

600 56

550 51

500 46

450 42

400 37

562

350 33

300 28

60

1.14 1.52

Désignation

90

2.27

11/4" 32 mm

Utilisez des rehausses de rail pour enjamber les panneaux de descente. Voir page 115 Cintrage de Rail Rayon minimum Chariot ft m 3163/3164/3176/3177 8 2.44 3165/3166/3178/3179 18 5.49 2 x 3163 8 2.44 3167 24 7.32

75

1.9

LONGUEUR (Pouces/Mètres)

Harken® réalise les cintrages sur commande. Voir page 102.

Réf.

Extrémité de bôme

60

45

Rails Cintrés

548

Milieu de bôme

65

SURFACE DE VOILE (Pieds2/Mètres2) Monocoques Uniquement

Le rail 3155 est percé de trous Ø 12 mm espacés de 34 mm d’axe à axe pour butées à piston 3124 et 3125.

700

3157

3158

11/4" 32 mm 3/4" 19 mm

21/4" 57 mm

3156

3153

13/16" 30 mm

3154/3155 3159/3162 Longueur ft/in m

Entraxe des trous in mm

15/8" 42 mm

Poids

Fixations in mm

oz

kg

43 54 65 75 86 107 129 215 41 51 61 71 81 101 122 203 45 73 109 182

1.22 1.52 1.83 2.13 2.44 3.04 3.65 6.09 1.15 1.44 1.73 2.01 2.3 2.86 3.45 5.74 1.29 2.06 3.1 5.16

5 16

134 167 201 234 268 402

3.79 4.74 5.69 6.64 7.59 11.38

5 16

Embout de Platine de rail‡/butée liaison/réhausd’extrémité‡ seur de rail‡

3154 3159

Rail Métrique 3154.1.2m 3154.1.5m 3154.1.8m 3154.2.1m 3154.2.4m 3154.3m 3154.3.6m 3154.6m 3155.1.2m 3155.1.5m 3155.1.8m 3155.2.1m 3155.2.4m 3155.3m 3155.3.6m 3155.6m 3162.1.5m 3162.2.4m 3162.3.6m 3162.6m

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Air Track® Air Track® Air Track® Air Track®

3'111/4" 4'111/16" 5'107/8" 6'1011/16" 7'101/2" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4" 3'111/4" 4'111/16" 5'107/8" 6'1011/16" 7'101/2" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4" 4'111/16" 7'101/2" 11'93/4" 19'81/4"

1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 3 3.6 6 1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 3 3.6 6 1.5 2.4 3.6 6

3'111/4" 4'111/16" 5'107/8" 6'1011/16" 7'101/2" 11'93/4"

1.2 1.5 1.8 2.1 2.4 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100** 100**

/ TF /16TF 5/16TF 5/16TF 5 /16TF 5 /16TF 5/16TF 5 /16TF 5/16TF 5/16TF 5/16TF 5 /16TF 5/16TF 5/16TF 5 /16TF 5/16TF 5/16TF 5/16TF 5 /16TF 5/16TF

8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF 8TF

548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157 548/3157

3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/—

/ TH / TH 5 /16TH 5/16TH 5/16TH 5/16TH

8TH 8TH 8TH 8TH 8TH 8TH

562/3158 562/3158 562/3158 562/3158 562/3158 562/3158

—/1849‡‡ —/1849‡‡ —/1849‡‡ —/1849‡‡ —/1849‡‡ —/1849‡‡

5

Plaques inox fournies, visserie non comprise

3156

3155

Rail à Entraxe de Fixation Variable 3156.1.2m 3156.1.5m 3156.1.8m 3156.2.1m 3156.2.4m 3156.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur

Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant

5 16

3162

Rail de Deuxième Monte avec Espacement de 4" Entre les Trous 3159.6 Rail profilé 6 1.83 4 3159.8 Rail profilé 8 2.44 4 3159.12 Rail profilé 12 3.66 4 Taille des rails disponible sur www.harken.com **1e trou 50 mm ® 114 ***Contactez Harken

102** 66 102** 89 102** 131 ‡Vendus par deux

5 1.86 /16TF 8TF 548/3157 3153/— 5/16TF 2.48 8TF 548/3157 3153/— 5/16TF 3.71 8TF 548/3157 3153/— ‡‡Rehausse de rail 1849, illustré en page 115

1846***

Visserie non comprise


Coupleurs de Chariots Big Boat

584

Fréquemment utilisés sur les rails courbes, les coupleurs relient deux chariots pour la réalisation d’ensembles haute résistance.

1770

Chariots non compris

Utilisez les coupleurs haute résistance 580 et 752 pour les fixation sur point unique. Avec les coupleurs 580 ou 1770 utilisez la poulie de réglage 1799. Avec le coupleur 752, utilisez les poulies Black Magic® AirBlocks® simples, doubles ou triples.

752

Charge de Longueur Poids travail maximale Réf. Désignation in mm oz g lb kg 580 Coupleur 71/4 184 21 595 6000 2722 584 Coupleur de GV à réas inclus 10 254 44 1247 6000 2722 752 Coupleur 103/4 273 28 794 9000 4082 1770 Patte de connexion* 43/8 111 3 84 3600 1630 *Ensemble patte de connexion/chariot personnalisés pour chariots 3165 et 3166 disponibles sur demande

580

Charge de rupture lb kg 12000 5443 12000 5443 18000 8165 8400 3810

Pour réf. 3163 3163 3165 3160/3163/3164

Rehausses de Rails et Poulies de Renvoi Vers le Bas Rehausses de Rails

Rail non compris

Utilisez les rehausses de rail 1849 pour les barres d’écoute à mi-bôme sans gêner l’ouverture du panneau de descente. Les rehausses s’adaptent à la plupart des roufs et sont orientables pour le montage de rails droits ou cintrés. Vendus par paires.

1849

A B C

Poulies de Renvoi Vers le Bas

Ces poulies permettent de renvoyer les bosses de réglage vers le bas et de les passer sous les rehausses vers les taquets coinceurs posés à portée de main de l’équipage.

in 67/8 99/16 611/16

mm 175 243 170

D E F

in 45/16 13/4 3

mm 110 45 76

1985

A

C D

E F

B

Poids Réf. 1849 1985

Désignation Rehausse de rail (la paire) Kit de poulies de renvoi latérale 6:1 (la paire)

Utilisation 1618/3156 Poulies de réglage 3185

oz 131.2 8

g 3720 227

115


Articulations Verticales Big Boat Les articulations 1896 et 1994 maintiennent les poulies verticales. Les articulations 598 et 669 maintiennent les poulies verticales et permettent la fixation de poulies de réglage.

Les articulations sont équipées d’un axe Ø 8 mm pour la fixation d’une poulie d’écoute de grand-voile Midrange, AirBlocks® 57 mm double et triple et Black Magic® AirBlocks® 75 mm simple.

La poulie d’écoute de grand voile est maintenue en position verticale

La fixation des poulies de réglages aux pattes latérales allège les contraintes sur le chariot

Pour fixer des poulies de réglage Carbo à l’articulation verticale, sélectionnez les chariots 3163 ou 3165 ou les articulations 598 ou 669. Consultez le tableau pour vérifier la compatibilité des poulies. 1896 1994

Utilisez des poulies Carbo et Black Magic® légères et robustes

Charge de Longueur Poids travail maximale Réf. Désignation in mm oz g lb kg 598 Cardan vertical/pattes de contrôle 23/16 56 8.2 231.3 4500 2041 669 Cardan vertical/haute résistance/pattes de contrôle* 23/16 56 10.9 308.4 7500 3401 1896 Cardan vertical 15/8 41 5.8 163.3 4500 2041 1994 Cardan vertical/haute résistance* 15/8 41 9.1 258.6 7500 3401 *Comprend un axe vertical de rechange pour poulies Black Magic® AirBlocks® 1971 75 mm et 1993, 3007 et 3008 100 mm

Réglages de Chariots Big Boat Les poulies de réglage sur chariot sont montées sur roulements à billes et se fixent sur le chariot indépendamment des réglages sur embouts de rail. Utilisez la poulie simple à ringot 1514 et la poulie double 1515 pour les réglages à faible charge des chariots 3163. Les réas Black Magic® 57 mm à faible coefficient de friction de la poulie de réglage robuste et légère 3187 s’insèrent entre les articulations du chariot couplé 3172 pour réaliser un système compact avec une course maximale. A utiliser avec les palans d’écoute de grand-voile 2:1 et 4:1 sur catamarans et monocoque de 15 à 21 m (50' à 70').

Guide de Sélection des Poulies de Réglage Palan Poulie Embout de Réglage 2:1 2600 3168* 2:1 Haute résistance 1950 3173* 3:1 2601 3169/3170* 3:1 Haute résistance 1951 3174* 4:1 2642 3169/3170 4:1 Haute résistance 2602 3174 *Nœud d’arrêt nécessaire pour empêcher la poulie de heurter l’embout de réglage

1512

1514 1798

1513 1797

1935

6090

Ø du Réa Longueur Réf. Désignation in mm in mm 659 Chappe à émerillon (par 2) — — 13/8 35 1512 Ringot (par 2) — — 13/16 30 1513 Poulies de contrôle simples (par 2) 11/2 38 25/8 67 1514 Poulie simple/ringot (par 2) 11/2 38 25/8 67 1515 Poulie double (par 2) 11/2 38 25/8 67 1797 Poulie simple/haute résistance (par 2) 113/16 46 3 76 1798 Poulie simple/haute résistance/ringot (par 2) 113/16 46 3 76 1799 Poulie double/haute résistance (par 2) 113/16 46 3 76 1845 Poulie double/surbaissée (par 2) 13/8 35 25/16 59 1935 Poulie triple/surbaissée (par 2) 13/8 35 23/4 70 3187 Poulie de contrôle/2 réas* 21/4 57 53/8 143 6090 Poulie de contrôle ESP/3:1** 19/16 40 5 126 *A utiliser pour chariot 3172 uniquement **Convient aux chariots 3163 et 3165

116

659

1515 1799

1845 3187

598 669

L’abaissement du point de pivotement permet d’encaisser les charges non verticales

Poids Hauteur au unitaire dessus du rail oz g in mm 2 58.1 23/4 70 .6 18.2 11/4 32 2.5 71 13/8 35 3.1 88.1 13/4 45 4 113.5 17/8 48 4 115.5 19/16 40 5 140.7 21/4 60 6.5 185.2 21/4 60 5.9 166.2 13/4 45 7.2 205.2 13/4 45 8.8 249 111/16 43 10.3 291 15/8 41

Ø Maxi cordage in mm — — — — 3/8 10 3 /8 10 3/8 10 3/8 10 3/8 10 3 /8 10 3/8 10 3/8 10 7 /16 12 3/8 10

Charge de travail maximale lb kg 1000 454 1000 454 300 136 300 136 600 272 750 340 1125 510 1500 680 1000 454 1500 680 2500 1134 1000 454

Charge de rupture lb kg 2000 907 2000 907 2000 907 2000 907 2000 907 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 2500 1134 5000 2268 2500 1134


Embouts de Réglages de Chariots Big Boat

Les Embouts de Réglage Big Boat se fixent directement au rail pour réduire au minimum le nombre de trous de fixation. Les robustes embases et supports de bloqueurs sont usinés d'une seule pièce dans un bloc d’aluminium. Les réas sur roulements à billes permettent la modification du réglage sous charge et la libération instantanée du chariot dans la rafale. Les composants compacts, haute résistance Carbo AirBlock® réduisent au minimum le poids du chariot. Les coinceurs Cam-Matic® permettent un blocage précis.

Embout de réglage avec réa Carbo AirBlock® 40 mm équipé de billes Torlon® à circulation libre Fixation par une seule vis Deux butées caoutchouc d’absorption du choc du chariot à l’impact

3170

Utilisez le 3171 pour guider les bosses de réglage vers le pont depuis une barre d’écoute enjambant le cockpit.

Embouts de Réglage à Charge Élevée

Destinés aux croiseurs à grand-voile de plus de 37 m , ces embouts permettent la réalisation de palans de 2 à 6 brins. Les embouts 3185, 3186et 3193 sont équipés de roulements à billes superposés. Le 3173 et le 3174 sont dotés de réas à roulements à billes ou à rouleaux Black Magic® Big Boat et de joues haute résistance en aluminium. 2

Barrette intégrée pour les bosses de réglages non continues

Embouts de Réglage ESP

Utilisez l’embout ESP 6088 à double réa pour les barres d’écoutes sur rouf quand les bosses de réglages circulent vers l’arrière. Utilisez la poulie de réglage 6090 pour réaliser un palan à 3 brins et la 1845 (voir page 116) pour un palan à 4 brins. Contactez Harken® pour toute commande de rail 3156 à longueur spéciale avec trous de fixation des embouts de réglage.

3169

3168

3124 3171

3173

3174

3185 3186

3125

6088

Recommandations sur le Palan de Réglage Surface de voile Ecoute en bout de bôme Ecoute mi-bôme ft2 m2 ft2 m2 Palan Moins de 260 Moins de 24 Moins de 240 Moins de 22 3:1 260−450 24−42 240−400 22−37 4:1 450−600 42−56 400−550 37−51 6:1 Plus de 600 Plus de 56 Plus de 550 Plus de 51 2:1 avec winch

3193 Ø Ø Maxi Hauteur Charge de Charge de du Réa Longueur Largeur Poids cordage avec rail travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 3124 Butée à piston — — 29/16 65 21/4 57 8 227 — — 15/16 33 — — — — 3125 Butée à piston/manille — — 47/16 113 21/4 57 15.2 431 — — 127/32 46 3500 1588 — — 3168 Simple réa (par 2) 19/16 40 413/16 122 21/4 57 27 767 3/8 10 17/16 36 450 204 1600 725 3169 Double réa (par 2) 19/16 40 413/16 122 21/4 57 31 887 3/8 10 2 51 900 408 2300 1040 3170 Double réa/150 Cam-Matic® (par 2) 19/16 40 413/16 122 41/8 104 39 1116 3/8 10 2 51 900 408 2300 1040 3171 Double réa pour renvoi d’angle (par 2)* 19/16 40 413/16 122 27/8 73 29 822 3/8 10 17/16 36 900 408 2300 1040 3173 Simple haute résistance (par 2) 21/4 57 67/16 164 21/4 57 35 981 7/16 12 11/16 28 2500 1134 5000 2268 3174 Double haute résistance (par 2) 21/4 57 67/16 164 21/4 57 41 1169 7/16 12 115/16 49 1650 750 3300 1500 3185 Double haute résistance/ringot (par 2) 113/16/13/8 46/35 67/16 164 21/4 57 51.2 1452 3/8 10 19/16 39 1100 499 2500 1134 3186 Triple haute résistance/ringot (par 2) 113/16/13/8 46/35 67/16 164 21/4 57 54.4 1542 3/8 10 23/8 60 1500 680 2500 1134 3193 Triple haute résistance/ringot/150 Cam-Matic® (par 2) 113/16/13/8 46/35 61/2 165 47/8 124 32 908 3/8 10 23/8 60 1500 680 2500 1134 6088 Double réa ESP (par deux)** 21/4 57 71/16 180 21/4 57 37 1050 3/8 10 13/8 35 700 318 2000 907 S’adaptent à tous les rails Big Boat *Nécessite l’utilisation d’un rail à profil épais ou la pose d’un support pour rail à profil mince **Nécessite le rail spécial

Palan — — 1:1/2:1 3:1/4:1 3:1/4:1 3:1/4:1 1:1/2:1 3:1/4:1 4:1 5:1/6:1 5:1/6:1 3:1/4:1

117


Chariots d’Écoute CB Windward Naviguez une seule fois avec les chariots d’écoute windward et vous ne pourrez plus jamais vous en passer. Tirez le chariot au vent sans larguer le bout de réglage sous le vent. Virez de bord, le chariot reste à la même position, prêt pour le réglage sur le nouveau bord au vent.

Les chariots en aluminium massif usinés monoblocs sont équipés de roulements à billes captives. Posez le chariot dans le cockpit ou près du niveau du pont. Utilisable sur dériveur comme sur grand voilier hauturier.

Les chariots Big Boat et Midrange peuvent recevoir les articulations verticales

Coinceurs Cam-Matic® spéciaux à glissoir de manœuvre

Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien des chariots. Les guides en fil d’inox permettent la circulation des billes en douceur

2744 2745

1635 1636

Réa de bosse de réglage à roulement à billes

3176 3178

2752

2746 1637

3177 3179

3180

Kits d’Adaptation Système Windward Réf. Désignation 1637 Midrange CB 2752 Small Boat CB Tsunami, NYYC Swan 42 — J.H. Peterson photo

Longueur Réf. Désignation in mm 1635 Midrange CB** 63/4 171 1636 Grand Midrange CB** 63/4 171 2744 Small Boat CB‡ 67/8 175 2745 Small Boat CB/haute résistance‡ 67/8 175 2746 Séries 1250/Small Boat CB‡ 67/8 175 3176 Séries 3000 Big Boat CB*** 99/16 243 3177 Séries 3000 Big Boat CB/cardan vertical*** 99/16 243 3178 Séries 4500 Big Boat CB*** 99/16 243 3179 Séries 4500 Big Boat CB/cardan vertical*** 99/16 243 ‡Convient au rail Small Boat CB **Convient au rail Midrange CB

118

3180 Big Boat CB

Ø Maxi cordage in mm Pour chariots Palan 3/8 10 1624/1625 3:1/4:1 5/16 8 2726/2727/2728 2:1/3:1 2729/2730/2731/2735/2736/2753/2754 3/8 10 3163/3165 4:1/5:1/6:1

Ø Maxi Charge de Charge de Largeur Poids cordage travail maximale rupture in mm oz g in mm lb kg lb kg 3/8 41/8 105 35 990 10 1800 816 5000 2268 3/8 41/8 105 36 1020 10 2300 1043 5000 2268 5/16 31/16 78 24.75 702 8 500 227 2500 1134 5/16 31/16 78 24.75 702 8 850 386 2500 1134 5 31/16 78 26 737 /16 8 1250 567 2500 1134 3/8 5 127 57 1618 10 3000 1361 7000 3175 3/8 5 127 62 1747 10 3000 1361 7000 3175 3/8 5 127 61 1723 10 4500 2041 9000 4081 3/8 5 127 65 1851 10 4500 2041 9000 4081 ***Convient au rail Big Boat CB Voir page 26 pour les billes de rechange

Palan/Poulies 3:1/1631 4:1/1631 3:1/1631 4:1/1631 2:1/3:1/2740 2:1/3:1/2740 2:1/3:1/2740 4:1/3168 5:1/6:1/3169 4:1/3168 5:1/6:1/3169 4:1/3168 5:1/6:1/3169 4:1/3168 5:1/6:1/3169


Chariots & Réglages Mini-Maxi & Maxi

Poulies de réglage intégrées

3068

Design profil bas

Les chariots Mini-Maxi et Maxi apportent la facilité de réglage des chariots d’écoute des dériveurs aux grands bateaux transocéaniques. Les chariots circulent sur deux rangs de roulements à recirculation de billes en Torlon® et se déplacent librement sous forte charge non verticale. Chariots custom pour rails cintrés horizontalement, disponibles sur demande. Configuration custom également possible. Proposés sous plusieurs configurations, les embouts de réglage sont dotés de tampons butoirs.

Roulements à recirculation de billes Torlon®

Poulies de réglage Black Magic®

Manille articulée HR

Système de réglage de chariot 2:1

Les chariots custom peuvent être équipés de poulies à joues en acier inox

A utiliser pour : Systèmes de GV Rails de foc autovireurs

3070

1707

3069 3071 Latini 52 Race, Felci Yacht Design, Latini Marine Srl — Latini Marine Srl photo

Chariots Réf. Désignation 3068 Mini-Maxi 3070 Maxi Voir page 26 pour les billes de rechange

Longueur in mm 10 254 14 357

Largeur in mm 43/8 111 51/4 133

Hauteur in mm 33/4 95 5 127

Poids oz kg 81 2.3 179 5.1

Longueur in mm 51/4 133 55/8 143 71/8 181

Largeur in mm 25/8 67 25/8 67 33/4 95

Hauteur in mm 31/8 79 23/4 70 33/8 86

Rayon de courbure minimum Charge de Charge de Horizontal Vertical travail maximale rupture ft m ft m lb kg lb kg 50 15.25 50 15.25 8750 3969 18000 8164 100 30.5 50 15.25 12000 5443 25000 11340

Embouts de Réglage Réf. 1707 3069 3071

Désignation Embout de réglage/padeye Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot

Poids oz 29 25 56

g 822 710 1596

Charge de travail maximale lb kg 7800 3540 2500 1134 5250 2380

Rails 1701/1706/1848 1701/1706/1848 660/661

119


Rails & Accessoires Mini-Maxi & Maxi

21/2" 64 mm

Utilisez les rails 1701 et 660 pour l’écoute de grand-voile sur les grands yachts. Les rails 1706 et 661 avec trous de blocage de butée à piston sont idéaux pour la réalisation de rails d’écoute de génois. Le rail Mini-Maxi Air Track® 1848 offre de nombreuses solutions sur les bateaux de course. Il est également très souvent utilisé pour les chariots de latte custom sur les grands bateaux de croisière.

11/8" 29 mm

1848 660/661

Harken® cintre les rails à la demande. Voir page 102.

111/16" 42 mm 7 /8" 22 mm

661 1706

1701/1706/1848

H2O,Vallicelli 78’ Sloop, A. Vallicelli & C. Yacht Designers, C.N. Yacht 2000 S.r.l. — Fabio Taccola photo

Rail Réf.

Désignation

Longueur ft/in m

Poids oz

kg

84.3 100.9 134.7 168.3 201.8 336.5 81.5 97.7 130.5 163 195.4 325.9 68.8 165.1 275.1

2.39 2.86 3.82 4.77 5.72 9.54 2.31 2.77 3.70 4.62 5.54 9.24 1.95 4.68 7.80

Fixations (TF) in mm

Entraxe des trous in mm

Embout de rail Réf.

660 1701

Rail Mini-Maxi 1701.1.5m‡ 1701.1.8m‡ 1701.2.4m‡ 1701.3m‡ 1701.3.6m‡ 1701.6m‡ 1706.1.5m‡ 1706.1.8m‡ 1706.2.4m‡ 1706.3m‡ 1706.3.6m‡ 1706.6m‡ 1848.1.5m‡ 1848.3.6m‡ 1848.6m‡

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé pour butées à piston Rail profilé pour butées à piston Rail profilé pour butées à piston Rail profilé pour butées à piston Rail profilé pour butées à piston Rail profilé pour butées à piston Air Track® Air Track® Air Track®

4'111/16" 5'107/8" 7'101/2" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4" 4'111/16" 5'107/8" 7'101/2" 9'101/8" 11'93/4" 19'81/4" 4'111/16" 11'93/4" 19'81/4"

1.5 1.8 2.4 3 3.6 6 1.5 1.8 2.4 3 3.6 6 1.5 3.6 6

/8 / 3 /8 3 /8 3/8 3/8 3 /8 3/8 3/8 3/8 3/8 3/8 3/8 3 /8 3/8

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16 215/16

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702 1702

/ / 1 /2 1/2 1/2 1/2 1/2 1/2

12 12 12 12 12 12 12 12

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100

662 662 662 662 662 662 662 662

3

38

1702 662

Rail Maxi 660.2.1m‡‡ Rail profilé 6'1011/16" 660.3m‡‡ Rail profilé 9'101/8" 660.3.6m‡‡ Rail profilé 11'93/4" 660.6m‡‡ Rail profilé 19'81/4" 661.2.1m‡‡ Rail profilé pour butées à piston 6'1011/16" 661.3m‡‡ Rail profilé pour butées à piston 9'101/8" 661.3.6m‡‡ Rail profilé pour butées à piston 11'93/4" 661.6m‡‡ Rail profilé pour butées à piston 19'81/4" Taille des rails disponible sur www.harken.com ‡1e trou 37.5 mm

2.1 229.6 3 328 3.6 393.7 6 655.7 2.1 221.5 3 316.4 3.6 379.9 6 632.8 ‡‡1e trou 50 mm

6.51 9.3 11.16 18.59 6.28 8.97 10.77 17.94

12 12

1708 664

Accessoires Réf. 662 664 1702 1708 *Vis TF 16 mm

120

Désignation Butée Maxi* Butée mobile à vis Maxi Butée Mini-Maxi** Butée mobile à vis Mini-Maxi **Vis TF 12 mm

Longueur in mm 43/4 121 37/8 98 33/4 95 31/2 89

in 33/4 33/4 25/8 25/8

Largeur mm 95 95 67 67

Hauteur in mm 2 51 21/2 64 11/2 38 21/16 52

Poids oz 28.8 26 13 15

g 816 737 369 425

Rails 660/661 660/661 1701/1706/1848 1701/1706/1848


Chariots CRX à Rouleaux Le CRX supporte une charge presque deux fois plus importante que les chariots d’écoute de mêmes dimensions pour un poids inférieur de moitié. Comparés aux billes, les rouleaux en Torlon® augmentent significativement la surface de roulement pour une réduction spectaculaire du coefficient de friction — même après des mois d’utilisation intensive.

Le Chariot à Rouleaux s’est imposé avec succès en l’an 2000 dans les épreuves de la Coupe de l’America. Le chariot a été développé par Jack Roeser d’Otto Engineering, les ingénieurs Harken® y ont apporté la touche finale et la société bénéficie d’un contrat de licence exclusif.

Formant un ensemble haute résistance compact et léger, les rouleaux supportent des charges extrêmes

Rouleaux captifs pour une mise en place et un entretien faciles

Le point d’articulation des chariots articulés est abaissé pour encaisser les charges verticales. Les poulies sont directement fixées à l’articulation pour réaliser un système profilé compact. L’articulation sert de support vertical à la poulie d’écoute de grand-voile. Les chariots Mini-Maxi sont disponibles avec coupleurs, articulation et contre-goupille en titane. Utilisez les chariots à rouleaux exclusivement sur un rail droit. Contactez Harken® pour les applications avec rail cintré. Equipez le rail CRX de butées d’extrémité 548 et d’embouts de réglages 3173 ou 3174 (nécessite l’emploi d’un rail percé à la demande). Les chariots Mini-Maxi circulent sur un rail CRX Custom équipé d’embouts de réglage Mini-Maxi standard.

11/4" 32 mm

3079

/8" 22 mm 7

Consultez le tableau en page 101 pour sélectionner la taille du chariot en fonction de la surface de grand-voile.

113/32" 36 mm

3080

3074

C8140

3084 3075

3085

3081 3083

Artemis, TP52, Reichel/Pugh, Cookson Boats — Thierry Martinez photo

Chariots Longueur Largeur Hauteur Réf. Désignation in mm in mm in mm 3074 Big Boat/poulie simple 5 127 21/2 64 313/32 86 3075 Big Boat/poulie simple‡ 71/2 191 21/2 64 313/32 86 3081 Mini-Maxi/deux poulies 12 305 3 76 41/2 114 3083 Mini-Maxi/deux poulies/fixation en titane 12 305 3 76 41/2 114 3084 Big Boat/poulie simple 10 254 21/2 64 311/16 93 3085 Big Boat/deux poulies 10 254 21/2 64 413/32 112 3/4 C8140 Shape pour loop pour 3074/3075 33/16 81 19 — — *Contactez Harken® ‡Avec adaptateur pour poulies AirBlocks® Black Magic® 100 mm

Poids oz 22 39 99 68 48 42 6.69

g 624 1106 2808 1928 1360 1190 189

Nombre d’aiguilles 102 152 280 280 204 204 —

Charge de travail maximale lb kg 5000 2268 7500 3401 15000 6803 15000 6803 10000 4535 10000 4535 7500 3400

Charge de rupture lb kg 10000 4535 15000 6803 30000 13605 30000 13605 20000 9070 20000 9070 15000 6800

Rail 3079 3079 Custom* Custom* 3079 3079 —

Rail Big Boat CRX Réf. Désignation 3079.2m Rail profilé 3079.3m Rail profilé 3079.4.5m Rail profilé Taille des rails disponible sur www.harken.com

Longueur ft/in m 6'63/4" 2 9'101/16" 3 14'91/8" 4.5

Entraxe des trous in mm 3 75 3 75 3 75

Poids oz 72.8 109.2 163.8

g 2064 3096 4644

Fixations (TF) in mm 5/16 8 5/16 8 5/16 8

Embout de rail/ Platine de liaison 548/3080 548/3080 548/3080

121


Chariot d’écoute de grand-voile custom

Les systèmes de chariots d'écoute de grand-voile sur roulements à rouleaux sont robustes, légers et permettent la libre circulation des bosses de réglages à toutes les allures. Les roulements captifs facilitent la mise en place et l'entretien des chariots.

Les poulies d’écoute de grand-voile sont fixées aux axes du coupleur sur le chariot

C6924

Compact et léger, le chariot CRX sur roulements à rouleaux est conçu pour encaisser les charges les plus élevées. Les tailles de chariots s'échelonnent de la gamme Big Boat à la gamme Megayacht, avec une charge maximale de 3265 kg (7200 lb) à 12 020 kg (26 504 lb). Les chariots sont adaptables à une large gamme de palans de grand-voile et de systèmes de réglage de chariot.

Salperton, Dubois Naval Architects Ltd., Fitzroy Yachts Ltd.

C5879

C6070

C7183

C8583

C7746

Hauteur du corps Charge de Charge de Longueur Largeur de chariot Poids travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg C5879 Chariot CRX à rouleaux Mini-Maxi 12 305 3 77 41/2 115 94.5 2680 15000 6818 30000 13636 C6070 Système de chariot CRX à rouleaux Big Boat 139/16 345 21/2 64 33/8 85 64.2 1820 7200 3265 14400 6530 C6924 Chariot CRX à rouleaux Maxi 161/4 413 41/4 108 27/8 73 263 7457 26504 12020 24040 53008 C7183 Chariots en titane de Mini-Maxi 201/2 521 43/16 106 2 52 352.7 10000 17700 8028 35400 16056 C7746 Mini-Maxi CRX traveler/125 mm poulies Megayacht 12 305 31/32 77 21/8 54 140.7 3990 15000 6804 30000 13608 C8583 Chariot Maxi 281/4 718 57/32 132 27/32 56 537.6 15241 21168 9600 42336 19200 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom

122


Chariots d’écoute de grand-voile Grand Prix

Les systèmes de chariots haute résistance à roulements à billes et à rouleaux sont puissants et légers et permettent le réglage sans effort de tous les points de la voile. Les roulements captifs facilitent la mise en place et l’entretien des chariots.

Chariots CRX

Léger et compact, le système de chariot CRX à roulements et à rouleaux est capable de supporter les charges extrêmes. Les tailles de chariots s’étend du Big Boat au méga yachts et supportent des charges de 4535 kg à 15 000 kg (10 000 lb à 33 076 lb). Les chariots sont adaptables à une large gamme de palans de grand-voile et de systèmes de réglage de chariot.

C7792

Système PCRX

Poulies non compris

Le chariot d’écoute de grand-voile PCRX, lauréat de plusieurs prix comprend un rail articulé qui pivote en fonction des variations de l’angle de l’écoute de grand-voile maintenant ainsi l’alignement du chariot sur la charge. Il en résulte une réduction de la friction, une augmentation de la capacité de charge et un gain de poids appréciable. Les chariots d’écoute Mini-Maxi PCRX équipent des bateaux de la Coupe de l’America et de la Volvo Ocean Race. On retrouve la version Big Boat sur les TP52 et les IRC 70. Le chariot Mega PCRX équipe le Maxi 100' Speedboat.

Les plots en carbone sont stratifiés dans le pont, supprimant les vis de fixation du rail, réduisant ainsi le poids

C8770

C8862 C8818

C7794

C8819

Réf.

Désignation

C8786

C8570 Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur du corps de chariot in mm

Poids oz

g

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Big Boat C8570 C8819 C8914 C8720 C8818

Chariot CRX, coupleur titane pour 1 poulie, rail fixe** Chariot CRX, coupleur titane pour deux poulies, rail fixe** Butée CRX profilée courte, rail fixe (paire)** Butée PCRX profilée courte, rail pivotant (paire)* Chariot PCRX, coupleur titane, rail pivotant*

101/4 260 101/4 260 2 52 35/8 92 101/4 260.35

21/2 21/2 11/4 11/4 21/2

64 64 32 32 64

111/16 111/16 — — 113/16

43 43 — — 47

45.6 45.3 3.1 3.28 34.9

1293 1284 88 93 989

10000 9920 — — 9920

4536 4500 — — 4500

20000 19840 — — 19840

9072 9000 — — 9000

35/8 4 151/2 151/2 35/8

11/4 27/32 31/32 31/32 11/4

32 56 77 77 32

7/16 17/8 17/8 27/8 7/16

11 48 48 72 11

6.02 1.92 97.32 5.99 3.2

170.6 — 54 — 2759 15000 2.72 16000 91 —

— — 6804 7257 —

— — — — 30000 13608 32000 14514 — —

Mini-Maxi C8378 C8850 C8862 C7792 C7794

Butée CRX profilée, rail fixe* Butée CRX pour Loop, rail fixe* Chariot CRX, coupleur titane pour deux poulies, rail fixe* Chariot PCRX, rail pivotant* Butée PCRX/rail pivotant (paire)*

92 102 394 394 92

Mega 7/16 C8770 Butée profilée Mega PCRX, rail pivotant* 35/8 92 27/16 62 11 3.2 91 — — — — C8786 Chariot Mega PCRX/rail pivotant* 161/8 410 41/4 108 27/8 73 157.6 4468 30000 13608 60000 27216 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom *Rail custom **Rail Big Boat CRX 3079 : voir page 121 123


Systèmes de Réglage Pro-Trim

Les articulations universelles sur l’arbre de transmission permettent de décaler le boîtier de la bobine sur le côté de l’axe central

Le système de chariot Harken Pro-Trim (HPT) est la première des nombreuses applications de la gamme Pro-Trim récompensée par des prix prestigieux. Compact et net, ce système caché sous le pont offre au régleur un effet mécanique surpuissant et une réactivité du bout des doigts par simple traction sur le bout de réglage. Le faible encombrement du système de chariot occupe largement moins de place que les autres systèmes de palans multiples sous le pont et élimine le besoin de winchs lourds sur le pont. Un arbre de transmission raccorde un réa de guidage de grand diamètre vers les bobines d’emmagasinage via un système d’engrenage. Ce système augmente l’effet mécanique pour fournir au régleur un rapport de démultiplication supérieur, qui facilite et adoucit les réglages de chariot. Les cordages enroulés sur les bobines d’emmagasinage tirent le chariot sur le rail avec une fiction minimale, tandis que la boucle continue sur la bosse de réglage crée un palan de chariot sans à-coups. Les composants majeurs du système Harken Pro-Trim, y compris le réa de guidage, le boîtier de base et un plus grand engrenage, sont en aluminium 6061-T6 usiné par calculateur sur machine à commande numérique pour réaliser des pièces robustes à longue durée de vie. L’arbre de bobine, les petits engrenages et les roulements d’arbre de bobine bénéficient d’un usinage de haute précision dans un bloc d’acier inox. Les roulements à rouleaux en plastique des Winchs Harken Racing guident les axes, tandis que les roulements à billes haute résistance en Torlon® encaissent les poussées axiales.

Les deux réas à rotation libre assurent le maintien de la boucle de réglage dans le réa d’entraînement. Les réas sont ajustables en fonction des préférences du régleur Encombrement minimum, idéal pour les navigateurs qui veulent un pont aussi dégagé que possible Les réas de guidage peuvent être positionnés à une distance du chariot optimisée pour la position du régleur principal

Les systèmes Pro-Trim peuvent être utilisés pour d’autres applications de réglage de cordages tels que pataras, palans de barber-haulers de foc et palan de réglage avant et arrière de chariot de génois.

Pour simplifier l’installation et l’entretien, le système d’entraînement est monté sur le même support que les réas

C8986 C8440

Magic Glove, Ker 50, Ker Associates Limited Design, Latitude Yachting Builder — J.H. Peterson Photo

Les systèmes Pro-Trim sont personnalisés pour correspondre à chaque application spécifique. Contactez Harken® pour toute question ou pour transmettre une commande. Dimensions Charge de Charge de Réa/bobine Poids travail maximale rupture (L × l × h) Réf. Désignation pouce mm pouce mm oz g lb kg lb kg C8986 Réa de guidage 6 150 3.232 x 6.84 x 8.559 82 x 174 x 217 39.47 1119 500 227 1500 680 C8440 Double bobine 1.000 25.4 9.203 x 5.5 x 4.799 234 x 140 x 122 70.864 2009 1500 680 3000 1361 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom

124


Chariots d’Ecoute de Génois Réglables à Roulement à Billes

Réa aluminium à roulement basse friction à billes ou rouleaux

Les roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le réglage des chariots de génois sous charge d’écoute maximale.

Roulements à recirculation de billes ou crayons Torlon®

Les réas sont équipés de roulements à billes ou à rouleaux avec billes latérales pour faciliter le réglage et le déplacement avant ou arrière sous charge. Les larges réas permettent le passage simultané de deux écoutes pendant le changement de voile. Les porte-réas pivotent pour s’adapter au changement d’angle de traction. Les chariots Mini-Maxi 1869 et 3072 sont livrés avec poulies de réglage pour la réalisation d’un palan à 2 brins ou avec une platine à œil pour un système à traction directe.

1537

Poulie avale-tout pivotante

Acceptent les poulies de réglage Midrange et Big Boat

Pour commander la barre d’écoute, sélectionnez le rail correspondant au chariot approprié au génois

Dehler 34, Simonis Voogd — Dehler Yachts photo

249

554

1869

587

Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.

3072

Réf. Désignation 249 Small Boat 554 Big Boat série 4500 587 Big Boat série 3000 1537 Midrange 1869 Mini-Maxi/platine 3072 Mini-Maxi/poulie de réglage Voir page 26 pour les billes de rechange

Ø du Réa in mm 21/2 64 3 76 21/2 64 21/2 64 41/2 114 41/2 114

Palans 1:1 2:1 2:1 3:1 3:1 4:1 4:1

Longueur in mm 43/8 111 93/4 248 8 203 51/4 133 167/16 417 1311/16 348

Poulies sur Rail Chariot Rail Chariot Rail Chariot Rail

Largeur in mm 23/16 56 31/3 85 31/3 85 23/4 70 43/8 111 43/8 111

249/323 2740 348/2650 2740 348/2650 2742 — —

Poids oz 18 59 37 27 160 164

g 510 1673 1049 765 4536 4649

Chariots 554/1874 3173 1540/1950 3173 1541/1951 3174 1952 3174

587/1873 3173 1797 3168 1798 3169 1515 3169

Charge de travail maximale lb kg 1250 567 4500 2041 3000 1361 2300 1043 9000 4082 9000 4082

1537/1599 1631 1513 1631 1514 1632 1515 1632

Charge de rupture lb kg 2500 1134 9000 4082 6000 2722 4600 2086 18000 8164 18000 8164

1869/3072 3069 — 3069 — — — —

Rail 2720 3154 3154 1616 1701/1706/1848 1701/1706/1848

125


Chariots d’Ecoute de Foc à Piston

Taquet coinceur Carbo-Cam® avec un débattement de 57° pour une parfaite ergonomie Filoirs Bullseye à bords arrondis pour réduire l’usure du cordage

Dériveurs

Ces chariots à réglage facile combinent un piston sur ressort et un espacement précis des trous des rails. Parfaitement adaptés aux dériveurs et petits bateaux avec foc de moins de 13 m2. Chariots et rails en robuste aluminium 6061-T6 anodisés noir Hardkote avec imprégnation au Téflon® pour une longévité supérieure. Le chariot à filoir 450 est doté d’un anneau amovible pour la fixation d’une poulie sur ressort. L’angle de pivotement réglable du filoir 452 facilite l’alignement et la manœuvre du coinceur. Utilisez le chariot à filoir 451 quand l’angle de déviation du cordage est faible.

Dessous de rail détalonné pour faciliter la pose sur des espars arrondis

452P 452S

Platine support légère en aluminium

Taquet Carbo-Cam® 365 pour guider avec précision l'entrée du bout

Small Boat

Chariots à piston sur ressort offrant deux types de filoirs pour petits quillards de 6 à 8 m. Le 2570 est conçu pour les racers comme le J/80 ou le Melges 24. A équiper d’une poulie légère Carbo 57 ou 75 mm. Combiné au support vertical 370 ou équipé de la poulie Ti-Lite 57 mm.

Chariot équipé d’une poulie Ti-Lite 2651 40 mm pour un système ultra-léger

Le chariot de génois 393 utilise un réa sur roulement axial. Le support de réa pivote pour s’orienter dans la direction du cordage. Des butées amovibles limitent le pivotement vers l’intérieur permettant la pose près du rouf sur le passavant.

453

450

2751

7/8" 22 mm

/" 16 mm 5 8

1/4" 6 mm

Chariots Réf. 450 451 452P 452S 393P 393S 2750

2750

Désignation Chariot d’écoute de foc Dinghy/étrier Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (babord) Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (tribord) Chariot d’écoute de foc Small Boat/œil (babord) Chariot d’écoute de foc Small Boat/œil (tribord) Chariot d’écoute de foc Small Boat/à piston

393P 393S Longueur in mm 25/8 67 25/8 67 31/8 79 31/8 79 33/4 95 33/4 95 37/16 87.5

1/2" 12 mm

/2" 12 mm 1

453

451 Largeur in mm 15/16 23 15 /16 23 37/16 87 37/16 87 21/16 52 21/16 52 15/16 33

2751

Charge de Charge de Poids travail maximale rupture oz g lb kg lb kg 2 55 350 159 700 318 3 77 250 113 500 227 7 194 250 113 500 227 7 194 250 113 500 227 18.4 522 1250 567 2500 1134 18.4 522 1250 567 2500 1134 4.6 130 1100 500 2200 1000

Hauteur in mm 11/16 27 113/16 46 27/16 62 27/16 62 4 102 4 102 13/8 34

Rail 453 453 453 453 2751 2751 2751

Rail Longueur Réf. Désignation ft/in m 453.9.5 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 91/2" .24 453.12 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 1111/16" .3 453.15 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 1411/16" .37 453.18 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 1711/16" .45 453.24 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 2311/16" .6 2751.600mm Rail profilé Small Boat/butées à piston** 1'115/8" .6 2751.1m Rail profilé Small Boat/butées à piston** 3'33/8" 1 2751.1.5m Rail profilé Small Boat/butées à piston** 4'111/16" 1.5 2751.2m Rail profilé Small Boat/butées à piston** 6'63/4" 2 2751.3.6m Rail profilé Small Boat/butées à piston** 11'93/4" 3.6 Taille des rails disponible sur www.harken.com *1e trous 34 mm **1e trous 50 mm

126

Entraxe des trous in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 315/16 100 315/16 100 315/16 100 315/16 100 315/16 100

Poids oz 1.22 1.5 1.8 2.3 3.1 8.9 14.8 22.2 29.6 53.3

g 35 43 52 65 87 252 420 629 838 1510

Fixations (TF) in mm #10 5 #10 5 #10 5 #10 5 #10 5 #10 5 #10 5 #10 5 #10 5 #10 5

Embout de Rail — — — — — 173/263/446 173/263/446 173/263/446 173/263/446 173/263/446

Butée d’extrémité — — — — — 2722 2722 2722 2722 2722


Chariots de Génois sur Patin

La butée amovible limite le pivotement vers l’intérieur pour permettre la pose du chariot près du côté du rouf

Les chariots sur patin glissent sur un rail pour roulement à billes. Les réas sur roulement à rouleaux ou à billes pivotent sur 60 degrés pour faciliter le réglage.

Les supports de réa pivotent pour s’aligner sur les cordages désaxés

Les modèles 323, 1599, 1873 et 1874 sont équipés de patins de glissement internes pour diminuer la friction. Les patins de glissement peuvent être remplacés par des roulements à billes pour permettre le réglage du chariot sous charge. Le chariot 1663 utilise le matériau Polyslide pour faciliter le glissement du chariot. Le chariot peut être coulissant ou réglé comme un chariot à butée à piston.

Butée à piston à levier facile à manœuvrer

Sélectionnez un chariot de génois à butée à piston pour les applications où la position du chariot varie fréquemment. Utilisez le rail Harken® pour butée à piston.

1639P 1639S

Les réas 1995 et 1996 sont dotés de roulements à aiguilles ; les réas 1613 et 1639 sont dotés de roulements axiaux. Les chariots se déposent du rail sans effort pour faciliter le nettoyage du pont. A utiliser pour : Ecoutes de génois

Pour commander la barre d’écoute, sélectionnez le rail correspondant au chariot approprié au génois

1599

323

1613

1663

1873 1874

1995 1996

Sydney 36CR, Azzura Marine — Azzura Marine photo

Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.

Réf. 323 1599 1613 1639P 1639S 1663 1873 1874 1995 1996

Désignation Small Boat/rouleaux Midrange/rouleaux Midrange/à piston Midrange/à piston (bâbord) Midrange/à piston (tribord) Midrange Polyslide/à piston Big Boat série 3000/rouleaux Big Boat série 4500/rouleaux Big Boat série 3000/à piston Big Boat série 4500/à piston

Ø du Réa in mm 21/2 64 21/2 64 2 51 2 51 2 51 21/2 64 21/2 64 3 76 21/2 64 3 76

Longueur in mm 41/2 114 51/4 133 41/2 114 41/2 114 41/2 114 5 127 8 203 93/4 248 6 152 71/2 191

Largeur Poids in mm oz g 23/16 56 19 539 23/4 70 28 804 21/4 57 18 510 21/4 57 18.4 522 21/4 57 18.4 522 21/4 57 22 620 31/3 85 37 1049 31/3 85 59 1673 21/4 57 31 879 21/4 57 46 1304

Ø Maxi Hauteur écoute cordage au-dessus de rail in mm in mm 1 /2 12 13/4 45 1/2 12 23/16 56 1/2 12 21/4 57 1 /2 12 21/4 57 1/2 12 21/4 57 1/2 12 21/4 57 1/2 12 21/4 57 3 /4 19 21/2 64 1/2 12 21/8 54 3/4 19 25/16 59

Charge de travail maximale lb kg 1250 567 2300 1043 3000 1361 3000 1361 3000 1361 3000 1361 3000 1361 4500 2041 3000 1361 4500 2041

Charge de rupture lb kg 2500 1134 4600 2086 6000 2722 6000 2722 6000 2722 6000 2722 6000 2722 9000 4082 6000 2722 9000 4082

Rail 2720 1616 1617 1617 1617 1617 3154 3154 3155 3155

127


Chariots de Génois pour Rail en T

Les chariots 1997 et 1998 sont dotés de réas sur roulement à billes ou à aiguilles pour un réglage facile. Le support de réa s’articule de droite à gauche et d’avant en arrière pour s’adapter aux angles de traction variables. Les chariots circulent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction. Le levier de butée à piston 1997 se verrouille en position ouverte pour faciliter le déplacement du chariot sur le rail. Associé à l'embout B1877 ou le 1844, le réa horizontal haute-résistance du chariot 1998 permet de réaliser un palan de réglage à 2 brins.

Le chariot à réa multi-axes s’adapte aux angles de traction variables Réa large permettant le passage de 2 écoutes

1997 1997E

Le levier de blocage est verrouillable en position haute Patins en Delrin® pour isoler le chariot du rail Accepte une manille pour un bout de réglage Disponible pour rail métrique ou impérial

A utiliser pour : Ecoutes de génois

Pour commander le rail voir page 130

1998 1998E

Pogo 8,50, Pierre Rolland, Structures Chantier Naval — B. Stichelbaut photo

1844

Ø du Réa Réf. Désignation in mm 1844 Embout de réglage/2:1/remplacement 21/2 64 B1877 Embout de réglage/2:1 113/16 46 1997 Chariot de génois à piston 21/2 64 1997E Chariot de génois à piston 21/2 64 1998 Chariot de génois/réa de réglage 21/2 64 1998E Chariot de génois/réa de réglage 21/2 64

128

Longueur in mm 41/2 114 45/16 109 61/2 165 61/2 165 61/2 165 61/2 165

Largeur in mm 2 51 17/8 48 2 51 2 51 2 51 2 51

Poids oz g 8 227 9.1 258 16 454 16 454 16 454 16 454

B1877

Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute. Ø Maxi Hauteur écoute Charge de Charge de cordage au-dessus de rail travail maximale rupture in mm in mm lb kg lb kg Rail 3 /8 10 21/4 57 3000 1361 — — 11/4"/32 mm 1/2 12 11/2 38 1653 750 3307 1500 32 mm 1/2 12 21/4 57 3000 1361 6000 2722 32 mm 1/2 12 21/4 57 3000 1361 6000 2722 11/4" 1 /2 12 21/4 57 3000 1361 6000 2722 32 mm 1/2 12 21/4 57 3000 1361 6000 2722 11/4"


Avale-Tout de Génois Tri-Roller et Curseurs

Structure monobloc Le réa large accepte deux écoutes Rouleaux latéraux verticaux

L’avale-tout tri-roller abaisse l’écoute près du pont pour le réglage des génois à point d’écoute bas ou élevé. Il ne bat pas pendant les virements de bord. Il permet le passage simultané de deux écoutes pour faciliter les changements de voiles. Les rouleaux latéraux verticaux protègent les écoutes et réduisent les frictions même quand l’axe de traction est décalé.

Ne bat pas durant les virements de bord Positionnement au ras du pont

Les avale-tout tri-rollers B1872CM, B1873CM, B1875AM et B1875ABB sont livrés avec un œil de traction pour le réglage. Les avale-tout tri-rollers B1875AM, B1875ABB et B1878AM sont équipés d’un bloqueur à piston intégré au chariot. Verrouillez le piston en position haute pour déplacer le chariot sur le rail. Les curseurs de rail B157M et B158M offrent des points d’accrochage commodes pour les poulies ouvrantes ou autres poulies de guidage. Les patins en plastique réduisent les frictions et protègent les rails.

B1875AM B1875ABB

Pour commander le rail voir page 130

Les butées de rails B2056M et 2057M se déverrouillent facilement.

B1873AM

B1878AM

B154CM B155CM

B1872CM B1873CM

B157M B158M

B1876AM

B2056M B2057M

Voir page 28 pour les calculs de charge d’écoute.

Réf. B154CM B155CM B157M B158M B1872CM B1873AM B1873CM B1875ABB B1875AM B1876AM B1878AM B2056M B2057M *Aluminium

Rails Désignation mm Avale-tout de génois** 32 Avale-tout de génois** 40 Curseur** 32 Curseur** 40 Chariot de génois tri-roller** 32 Chariot de génois tri-roller* 40 Chariot de génois tri-roller** 40 Tri-roller à pistons* 3155‡ Tri-roller à pistons* 32 Réa de réglage de tri-roller* 32 Tri-roller à pistons* 26 Butée à piston* 40 Butée à piston* 32 **Chromé ‡Référence rail Big Boat

Ø du Réa in mm 2 52 211/16 68 — — — — 115/16 50 23/8 60 23/8 60 115/16 50 115/16 50 115/16 50 13/4 45 — — — —

Longueur in mm 33/4 95 59/16 142 33/4 95 59/16 142 415/16 125 611/16 170 611/16 170 6 152 6 152 6 152 4 103 115/16 50 115/16 50

Largeur in mm 21/8 54 23/4 70 111/16 46 23/16 56 23/4 70 33/8 85 33/8 85 23/4 70 23/4 70 23/4 70 21/2 63 23/16 56 23/16 56

Hauteur in mm 41/2 115 57/8 150 23/16 56 23/4 70 45/16 110 51/8 130 51/8 130 43/16 106 43/16 106 43/16 106 33/8 85 1 25 15/16 23

Poids oz g 31.7 900 58.2 1650 17.6 500 38.8 1100 31.5 900 56.4 1600 112.9 3200 32.5 923 31.7 900 31.7 900 17.6 500 3.5 100 4 113

Ø Maxi cordage in mm 9/16 14 7/8 22 — — — — 9/16 14 3 /4 20 3/4 20 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 3/8 10 — — — —

Charge de Charge de travail maximale rupture lb kg lb kg 1895 860 3850 1750 4475 2030 9920 4500 3950 1800 8150 3700 5500 2500 12300 5600 4950 2250 9900 4500 4630 2100 9900 4500 6945 3150 14300 6500 3300 1500 7050 3200 3300 1500 7050 3200 3300 1500 7050 3200 2205 1000 4410 2000 2650 1200 5500 2500 1750 800 3850 1750

129


Rails en T en Aluminium & Acier Inoxydable

B204 3087 B206 1836 1889

Les arêtes supérieures du rail en T en aluminium sont arrondies pour améliorer la protection et la résistance aux chocs. Les trous percés et taraudés aux extrémités facilitent la pose des butées et des embouts de réglage B1877. Le rail est livré anodisé argent ou noir.

B205 3086 B207

B809 B810

Le Rail Haute Performance 32 mm est anodisé noir Hardkote. L’espace entre les trous de blocage de butées à piston est précisément de 33 mm.

3121

Le rail en acier inoxydable est disponible en 32 et 40 mm. La finition polie miroir en fait l’accessoire idéal des luxueux bateaux de croisière ou de course de 9,50 m à 42 m. B811

1835

1888

Longueur ft/in m

Réf.

Poids oz

kg

Fixations (TF) in mm

Entraxe des trous de réglage in mm

Echelle 1 26 mm Embout Réf.

4 mm 11 mm

26 mm Aluminium Anodisé : B204 Clair & B205 Noir /4 1/4 1 /4 1 /4 1/4 1/4

6 6 6 6 6 6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100

B809 B809 B809 B809 B809 B809

/16 5 /16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16

8 8 8 8 8 8 8

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100

B810 B810 B810 B810 B810 B810 B810

/ 5 /16 5/16 5/16

8 8 8 8

15/16 15/16 15/16 15/16

33 33 33 33

B810 B810 B810 B810

/ /16

8 8

115/16 115/16

50 50

1836 1836

/ 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16 5/16 5/16

8 8 8 8 8 8 8 8

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100

B811 B811 B811 B811 B811 B811 B811 B811

6'63/4" 2 282.91 8 — 13'11/2" 4 564.37 16 — ‡‡1e trou 50 mm Entr’axe des fixations 100 mm

12 12

115/16 115/16

50 50

1889 1889

B204/B205.1m B204/B205.1.5m B204/B205.2m B204B/B205.2.5m B204/B205.3m B204/B205.6m

3'33/8" 4'111/16" 6'63/4" 8'27/16" 9'101/8" 19'81/4"

1 1.5 2 2.5 3 6

18.17 27.25 36.33 45.5 54.50 108.99

0.52 0.77 1.03 1.29 1.55 3.09

1

32 mm Aluminium Anodisé : 3086 Noir & 3087 Clair 3086/3087.1m‡‡ 3086/3087.1.5m‡‡ 3086/3087.2m‡‡ 3086/3087.2.5m‡‡ 3086/3087.3m‡‡ 3086/3087.4m‡‡ 3086/3087.6m‡‡

3'33/8" 4'111/16" 6'63/4" 8'27/16" 9'101/8" 13'11/2" 19'81/4"

1 1.5 2 2.5 3 4 6

31.7 45.5 63.46 79.32 95.22 126.98 190.5

0.9 1.29 1.8 2.24 2.69 3.59 5.39

5

32 mm Aluminium Anodisé Hardkote Haute Performance 3121.1m 3121.1.2m 3121.1.5m 3121.2.5m

3'33/8" 3'113/16" 4'111/16" 8'27/16"

1 1.2 1.5 2.5

30.3 37 45.5 75.3

0.86 1.05 1.29 2.13

5 16

6'63/4" 13'11/2"

2 4

169.31 338.62

4.8 9.6

5 16

32 mm Inox 1835.2m‡‡ 1835.4m‡‡

5

40 mm Aluminium Anodisé : B206 Clair & B207 Noir B206/B207.1m B206/B207.1.8m B206/B207.2m B206/B207.2.5m B206/B207.3m B206/B207.3.5m B206/B207.4m B206/B207.6m

3'33/8" 5'10" 6'63/4" 8'27/16" 9'101/8" 11'513/16" 13'11/2" 19'81/4"

1 1.8 2 2.5 3 3.5 4 6

48.85 87.94 97.71 122.13 146.56 170.99 195.41 293.12

1.39 2.49 2.77 3.46 4.16 4.85 5.54 8.31

5 16

40 mm Inox 1888.2m‡‡ 1888.4m‡‡ ‡1e trou 40 mm

130

B204 B205 32 mm

6 mm 16 mm

3086 3087 3121 11/4" 32 mm

1/4" 6 mm

1835

/ " (14 mm)

9 16

19/16" 40 mm 5 /16" 8 mm 3 /4" 19 mm

B206 B207 19/16" 40 mm

5/16" 8 mm

13/16" 21 mm

1888


Chariots de Génois Custom

Nous proposons une large gamme de chariots de génois pour rails en T standard 26, 32 et 40 mm, ainsi que pour le rail custom 50 mm et pour les rails Big Boat, Mini-Maxi et Maxi. Le boîtier des chariots est en aluminium anodisé Hardkote ou acier inoxydable finement poli. Les réas imprégnés au Teflon tournent sur un système de roulement en composite ultraléger (ULC). Les charges de travail maximales s’étagent de 3856 kg (8500 lb) à 26 680 kg (50 000 lb). Nous pouvons réaliser des chariots custom résistant à des charges encore supérieures.

Acier inox poli miroir

Réa sur roulement composite

C7181

C7399 C7401

C6869

C8077

Swan 90 — Nautor Swan photo

C8836

C5900 HC5754

Charge de Longueur Largeur Poids travail maximale Réf. Désignation in mm in mm lb kg lb kg C4219 Chariot de génois sur patin/rail en T 40 mm* 9 229 29/16 65 6.54 2.97 12860 5845 C5900 Chariot de génois Maxi/rouleaux 12 305 3 75 13 5.9 19625 8900 C6869 Chariot de génois Maxi/rouleaux 10 254 35/8 93 8.7 3.94 20322 9218 C7181 Chariot de génois/rail en T 50 mm/rouleaux 14 356 33/8 86 38 17.24 50000 22680 C7268 Chariot de génois sur patin Maxi 14 356 35/8 92 13 6 25000 11339 C7399 Chariot de génois à piston/acier inox/40 mm 10 254 21/2 63 14 6 22567 10236 C7401 Chariot de génois/acier inox/40 mm/Butée à piston pivot 10 254 21/2 63 14 6 22567 10236 C7788 Chariot de génois/rail en T 40 mm B206 9 229 29/16 65 6.54 2.97 8500 3856 C8077 Chariot de génois Big Boat/poulie Black Magic® 125 mm 8 203 211/32 59 4.1 1.86 8818 4000 C8836 Chariot de foc Mini-Maxi sur coulisseau/poulie Loop 10 254 215/16 75 6.2 2.82 19824 9000 HC5754 Chariot de génois/rail en T 40 mm/réa Maxi* 11 279 29/16 65 11.5 5.22 19625 8900 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez notre site pour une information complète sur les produits custom http://www.harkencustom.com *Rail en acier inoxydable uniquement

C7268

C4219 C7788 Charge de rupture lb kg 25720 11690 39249 17800 40644 18436 100000 45360 50000 22678 45134 20472 45134 20472 17000 7712 17636 8000 39648 27200 39249 17800

131


Réglages d’Ecoute Transversaux Grand Prix

Design simple pour une polyvalence renforcée grâce à la fixation par cordage des anneaux et poulies. Les arêtes arrondies éliminent le ragage

Harken propose une large gamme de systèmes de chariots d’écoute transversaux sur roulements à billes ou en version CRX, à réglage transversal et vertical direct ou sur palan 2 brins. L’anodisation imprégnée au Téflon facilite le passage du cordage en douceur. Harken fournit des poulies ou filoirs volants haute résistance, extrêmement compacts, venant en complément du chariot dans le système de réglage vertical. Les chariots transversaux encaissent les charges jusqu’à 4509 kg (19.840 lbs).

C8728 Le passage de la bosse de réglage vertical dans l’ouverture centrale permet d’abaisser l’écoute au ras du pont

C4040

C8684

C8882

C8955 C9200

C6584

Mutua Madrilieña, TP52, Judel/Vrolijk & Co. — Thierry Martinez photo

C6585

C8823

Réf.

Désignation

Ø du Réa in mm

Longueur in mm

Hauteur du corps de chariot in mm

Filoir d’écoute volant Filoir d’écoute volant renforcé pour palan vertical 2 brins

2 3

50.8 76.2

— —

— —

— —

Chariot de Génois sur roulement à billes

51/8

130

Chariot CRX pour Loop Chariot transversal CRX/2:1 Butées profilées CRX à filoirs (paire)

— — —

— — —

33/8 717/32 13/4

86 191 44

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

oz

g

— —

1.8 6.8

51 193

10000 7200

4536 3266

20000 14400

9072 6532

15/32

29

17.2

489

2300

1043

4600

2086

2 13/4 7/8

51 45 22

11.6 31.9 1.9

330 905 55

3300 7500 —

1497 3402 —

6600 15000 —

2994 6804 —

C6584 Chariot transversal CRX avec anneau de bosse 2 brins — — 8 203 313/16 97 42.3 1200 9920 4509 C6585 Butée — — 33/4 95 11/2 39 23.4 663 4410 2000 C8955 Chariot CRX pour Loop — — 71/2 191 21/4 57 29.2 827 7937 3600 C9200 Chariot CRX pour Loop — — 8 203 21/4 57 30.0 852 9900 4500 Consultez Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site Internet www.harken.fr pour une information complète sur les produits custom

19840 8820 15874 19800

9018 4000 7200 9000

Filoirs C8684 C8882

Midrange C4040

Big Boat C8728 C8823 C8895

Mini-Maxi

132


Paula Rosa, Shipman 80', J & J Design, Seaway Group — Studio 37 Photo

Systèmes Battcars


Choix de Système Battcars 1. Déterminez la taille du système battcars

P Les quatre tailles de systèmes: AA, A, B et C, sont basées sur la surface de voile E (pages 136 à 143). Si vous devez réduire la hauteur d’empilement des chariots sur le mât, reportez-vous à la rubrique Systèmes de chariots de latte à aiguillage système Surface de Voile = P x E x .5 Switch (pages 144 à 146).

Eléments Butée Fixe Rail et Kit de Pose

Taille du Système AA A B C

Surface de voile maximale Monocoque Multicoque ft2 m2 ft2 m2 350 32 275 25 600 56 500 46 900 83 700 65 1940 180 1510 140

Longueur du bateau Monocoque Multicoque ft m ft m à 37 à 11.3 à 30 à 9.1 37 - 50 11.3 - 15.2 30 - 40 9.1 - 12.2 50 - 60 15.2 - 18.3 40 - 50 12.2 - 15.2 60 - 90 18.3 - 27 50 - 70 15.2 - 21

2. Déterminez le type et le nombre de sections de rails

Chariot de Têtière

Chariot Intermédiaire

Pose avec inserts : la plus courante. Commandez un kit de pose avec insert par section de rail. Sélectionnez le modèle d’insert adapté à la forme de la gorge du mât. Perçage et taraudage : pour les mâts sans gorge alignez les sections de rails à l’aide d’éclisses.

3. Sélectionnez un kit de butée

Déverrouillage rapide : comprend une butée à piston ou à visser pour le bas de la gorge (porte d’engagement) et une butée fixe pour la tête de mât.

(Latte de Grand-Voile) Options de Chariot de Latte

Utilisez le tableau Longueur du guindant de grand-voile contenu dans chacune des pages de cette section pour déterminer le nombre de sections de rail.

Fixe: inclut deux butées fixes.

4. Sélectionnez les chariots OU

Chariot de Latte/ Boitier de Latte Chariots de Latte/ Cardan et Tige Filetée

Chariot Intermédiaire

Commandez 1 têtière, 1 chariot de Latte pour chaque latte full Batten et déterminez le nombre de chariots intermédiaires à l’aide du tableau ci-dessous. Système CB : Système de roulements à billes captives à faible friction pour le hissage, l’affalage et la prise de ris rapide. Système combiné : têtière et chariots de latte CB, chariots intermédiaires sur coulisseaux. Permet de réduire coûts en utilisant les éléments CB uniquement aux endroits où les contraintes sont les plus importantes. Système à coulisseaux : Hissage et affalage de la voile sans se battre contre une ralingue coincée dans la gorge du mât.

Chariots intermédiaires Kit de Butée Fixe, à Piston ou à Visser

Distance entre les lattes* ft m

Chariots intermédiaires entre les lattes

8 ou moins

2.40 ou moins

1

9 - 13 14 - 16

2.7 - 4 4.3 - 4.9

2 3

*Sur les bateaux à GV non lattée, prévoir 1 chariot intermédiaire CB ou à coulisseaux à intervalles de 1.20 m (4 ft), ne pas commander de chariot de latte.

5. Contact

Pour toutes questions ou commande, contactez votre distributeur ou le service technique Harken.

134


Systèmes Battcars Maîtrisez votre grand-voile Manipuler une grand-voile importante ? Ferler une grand-voile lattée sur la bôme ? Hisser le génois, mais pas la grand-voile dans la brise ? Navigation en solitaire ? Un système de chariots de latte Harken® facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris et agit comme un équipier supplémentaire lorsque vous naviguez en équipage réduit. Les performances des systèmes de chariots de latte surpassent les enrouleurs de bôme ou de mât. Ils sont moins chers et ne nécessitent pas de faire recouper la grand-voile.

1

2

Des Détails qui Font la Différence Chariots et Rail fabriqués pour durer

Fabriqué en aluminium monobloc de haute qualité, les chariots et rails sont robustes, légers et durables. Ils sont anodisés Hardkote à saturation profonde avec un additif noir pour résister aux effets corrosifs du sel, du soleil et à l’usure à long terme.

Les chariots À GLISSIÈRES — Un moyen économique pour dompter votre grand-voile

Les chariots à glissières plastiques à faible coefficient de friction facilitent le hissage et l’affalage sans nécessiter de batailler contre une ralingue ou des coulisseaux coincés dans la gorge du mât.

Chariots CB à billes captives — Le coefficient de friction le plus faible

Les roulements à billes en Torlon® circulent en douceur pour un hissage, un affalage et une réduction de voilure rapides. Les roulements à billes captives permettent d’extraire facilement les chariots du rail pour les opérations de nettoyage et d’entretien.

1. Grand-Voile Rapidement Degréée

Les chariots et la voile glissent rapidement hors du rail dès que la butée à vis est enlevée ; aucun outil n’est nécessaire.

2. Pose Facile sans Démâter

Le rail de chariot de latte est conçu pour être directement vissé sur les inserts qui se glissent dans la ralingue du mât — aucun perçage ni taraudage.

L’articulation des lattes s’oriente librement dans toutes les directions pour empêcher le cintrage lors de la prise de ris sous charge.

COMBINEZ CHARIOTS DE LATTE CB A BILLES ET A GLISSIERES

Les systèmes de chariots de latte CB et sur coulisseaux utilisent le même rail. Combinez chariots de latte CB et sur coulisseaux pour réaliser le système parfaitement adapté à votre bateau et à votre budget. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

135


Système AA

Longueur du Bateau : Monocoques : Jusqu’à 11,30 m (37’), Surface de grand-voile inférieure à 32m² (350 ft²)

Chariots à Roulements à Billes CB

Multicoques : Jusqu’à 9 m (30’), Surface de grand-voile inférieure à 26 m² (275 ft²)

Chariot de Tétière

La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots à recirculation de billes permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements

Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®

3813

Chariots Intermédiaires

Chariot à glissière

3814

3815

Chariot de Latte

Tartan 3400 — Billy Black photo

Réf.

Désignation

La forme du cardan et de la tige filetée encaisse les charges pivotantes et désaxées permettant ainsi le hissage et l’affalage rapides

3816

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

g

6.7 0.5 1.7 3

188 15 48 85

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Longueur du Bateau : Monocoques jusqu’à 11,3 m (37') ; Multicoques jusqu’à 9,1 m (30') 3813 Chariot de têtière CB 53/16 3814 Chariot intermédiaire à glissières 13/4 3815 Chariot intermédiaire à billes CB 23/16 3816 Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10mm** 23/16 Voir page 26 pour les billes de rechange **Boîtier de latte non compris

136

132 44 56 56

19/16 1 19/16 19/16

40 25 40 40

1/2 — — —

12 — — —

440 130 130 220

200 59 59 100


Système AA

Longueur du guindant de grand-voile ft m 20'10" - 27'6" 6.35 - 8.38 27'7" - 34'3" 8.41 - 10.44 34'4" - 40'11" 10.47 - 12.47 41'0" - 47'8" 12.50 - 14.53

NOUVEAU : 3837 Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3817 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Micro 2707. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

1 /2" (13 mm) 15 /32" (12 mm)

Rail pour Mât à Ralingue : Pose avec Inserts Réf. Désignation 3817 Rail de mât

Longueur in m 803/4 2.05

Poids oz/ft g/m 2.84 264

Entraxe vis in mm 315/16 100

/16" (17 mm)

11

Méthode de fixation Inserts de fixations

Rail pour Mât sans Ralingue : Perçage/Taraudage Réf. 2707

Désignation Rail Micro

Eclisse 2711

Butée 2706

Pour commander page 121

Nombre de sections de rail 4 5 6 7

3817 Rail sur inserts

3818 Kit de pose 3821 Kit de butée à vis

Méthode de fixation Percer et tarauder

3819 Kit de pose 3822 Kit de butée à vis

3820 Kit de pose 3823 Kit de butée à vis

1 /2" (13 mm) 3 /8" (9 mm)

Salona 37, J & J Design, AD Boats

2707 Rail Micro

/16" (17 mm)

11

Kits de Pose et Butées

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un kit. Kit butée à vis pour rail micro

Kit de pose 3818 3819 3820

3821 3822 3823

3837

Kits de Pose de Rail : Pose avec Inserts* Réf. 3818 3819 3820

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate large

Kit de butée à vis

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 3/4 19 .24 7 3/4 19 .24 7 3/4 19 .35 10

Inserts de montage/ kit 19 19 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 25/8 67 .67 19 25/8 67 .67 19 25/8 67 .67 19

Insert de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm — — — — 5/16 7/16 8 11 7/16 1/2 11 13

Kits Butées : Pose avec Inserts & Perçage/Taraudage* Réf. Désignation 3821 Gorge de mât ronde/butée à vis 3822 Gorge de mât plate/butée à vis 3823 Gorge de mât plate large/butée à vis 3837 Rail micro/butée à visser *Vis M4 x .7 x 20 ou 25 mm inclus

Longueur d’extrémité de rail in mm 6 152 6 152 6 152 6 152

Poids oz 2.4 2.4 2.4 2.2

g 70 70 70 62

Inserts de fixation/ kit 2 2 2 —

137


Système A

Chariots CB à Roulements à Billes

Chariots à Glissières Chariots de Tétière

Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 11,50 à 15 m (37 à 50'); surface de grand-voile inférieure à 56 m2 (600 ft2)

Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction

Multicoques : longueur 9 à 12 m (30 à 40'); surface de grand-voile inférieure à 46 m2 (500 ft2) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Coulisseau utilisent le même rail. Employez simultanément des coulisseaux et chariots à roulement à billes compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.

Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements

Chariots CB

Les chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

Chariots à Glissières

Les chariots de latte sur coulisseau fournissent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.

3811

3827

Chariots Intermédiaires

1777

3828

3812

Chariots de Latte

3803

3830

3802 Wyliecat 44 — Walter Cooper Photo

Réf.

Désignation

3829

3831

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Maxi de latte Largeur Ø in mm in mm

Latte

Charge de travail maximale lb kg

Chariots CB : Longueur du Bateau : Monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; Multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40') 3811 3812 3829 3830 3831

Chariot de têtière Chariot intermédiaire à billes CB Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10mm** Chariot de latte à billes CB – boitier de latte Chariot de latte à billes CB Universel**

83/8 213 21/4 21/4 57 21/4 27/8 73 21/4 27/8 73 21/4 27/8 73 21/4

57 57 57 57 57

18 4 6 9 4.3

518 109 157 253 122

/ — — — —

9 16

14 — — — —

— — — 15/8 —

— — — 41 —

— — — 5 /8 —

— — — — — — 16 Plate/Ronde — —

1600

725

600 600 600

272 272 272

1600 200 350 350 350

725 91 159 159 159

Chariots sur Coulisseau : Longueur du Bateau : Monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; Multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40') 3827 Chariot de têtière 6 153 13/8 35 10 269 1777 Chariot intermédiaire à glissières* 2 51 11/4 32 1.1 32 3828 Chariot intermédiaire à billes CB 13/4 44 13/8 35 1.6 45 3802 Chariot intermédiaire à glissières – Tige filetée 10mm** 13/4 44 13/8 35 2.8 80 3803 Chariot intermédiaire à glissières – boitier de latte 40mm 13/4 44 13/8 35 6.4 181 Voir page 26 pour les billes de rechange *Surface de GV maxi : Monocoque 33 m2, Multicoque 28 m2

138

/ 14 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 5/8 — — 15/8 41 **Boitier de lattes non inclus

9 16

— — — — — — — — 16 Plate/Ronde


Système A

Longueur du guindant de grand-voile ft m 27'9" - 34'5" 8.46 - 10.49 34'6" - 41'1" 10.52 - 12.52 41'2" - 47'10" 12.55 - 14.58 47'11" - 54'7" 14.61 - 16.62 54'8" - 61'4" 16.66 - 18.69

Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3807 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Small Boat 2720. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

/ " (22 mm)

78

1/2" (13 mm)

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.

3807 Rail de mât 3804 Kit de pose 3808 Kit de butée fixe 3824 Kit de butée à vis

Rail pour Mât à Ralingue : Pose avec Inserts Longueur Réf. Désignation in m 3807 Rail de mât 803/4 2.05 3878.2M Rail à empattement large 783/4 2 3878.6M Rail à empattement large 2361/4 6

Poids oz/ft g/m 4.44 413 2.24 209 2.24 209

Entraxe vis in mm 415/16 125 — — — —

Désignation Rail Small Boat

Eclisse 2724

Butée 263

Pour commander page 101

Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis

3805 3809 3825

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

3806 Kit de pose 3810 Kit de butée fixe 3826 Kit de butée à vis

Rail pour Mât sans Ralingue : Perçage/Taraudage Réf. 2720

Nombre de sections de rail 5 6 7 8 9

Méthode de fixation Percer et tarauder

7/8" 22 mm

1/2" 12 mm

Kits de Pose et Butées

2720 Rail Small Boat

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail.

3878 Rail à empattement large

/" 16 mm 5 8

Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit.

13/4" 45 mm

Kit de pose

Kit de butée fixe

3804 3805 3806

3808 3809 3810

Kit de butée à vis 3824 3825 3826

Kits de Pose de Rail : Pose avec Inserts* Réf. 3804 3805 3806

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate large**

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 3/4 19 .24 7 3/4 19 .24 7 3/4 19 .35 10

Inserts de fixation/ kit 15 15 15

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 25/8 67 .74 21 25/8 67 .85 24 25/8 67 1.13 32

Insert de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm — — — — 5/16 7/16 8 11 7/16 5/8 11 16

Kits Butées : Pose avec Inserts* Longueur d'extrémité de rail Réf. Désignation in mm 3808 Gorge de mât ronde/fixe (par deux) — — 3809 Gorge de mât plate/fixe (par deux) — — 3810 Gorge de mât plate large/fixe (par deux)** — — 3824 Gorge de mât ronde/butée à vis 8 203 3825 Gorge de mât plate/butée à vis 8 203 3826 Gorge de mât plate large/butée à vis** 8 203 Vis M5 X .8 X 20/25 mm compris **Contactez Harken® pour les manchons pour mâts Selden

Poids oz .5 .52 .67 5.4 5.5 6.1

g 14 15 19 155 157 174

Inserts de fixation/ kit 2 2 2 3 3 3

139


Système B

Chariots CB à Roulements à Billes

NOUVEAU : 3879

Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 50 à 60’ (15 à 18 m) Surface de grand-voile inférieure à 83 m2 (900 ft2)

Chariots à Glissières Chariots de Tétière Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction

Multicoques : longueur 40 à 50’ (12 à 15 m) Surface de grand-voile inférieure à 65 m2 (700 ft2) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots et les joues de têtière sont anodisées Hardkote à saturation profonde anodisés et imprégnées au Teflon® pour une longévité accrue. Protection anti-UV maximale par additif noir. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Glissières utilisent le même rail. Employez simultanément des chariots à roulement à billes CB et à glissières compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.

Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements

3833

Chariots CB

Les chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Le bouton de déverrouillage permet d’endrailler et de dégréer la grand-voile facilement. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

L’axe captif est doté d’un bouton 3852 de libération rapide pour dégréer la voile rapidement tout en maintenant le chariot sur le mât

Chariots Intermédiaires

Joues de Têtière Web-On

Les joues de têtière aluminium web-on sont faciles à poser par les voiliers. Les joues ont les bords arrondis pour protéger la voile et se fixent sur les bandes de ralingue de 25 mm (1"). Les trous taraudés dans les joues permettent la pose de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les joues Web-on sont impératives pour l’utilisation du chariot de têtière CB Système B 3852. Vendues séparément.

Chariots de Latte

Chariots à Glissières

Les chariots de latte à glissières offrent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de la grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé Hardkote glissent sur des inserts en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.

Réf.

Désignation

3862

Longueur in mm

Largeur in mm

3834 3835

3856 3857 3879

3859 3861

3836

3863

3860

Poids oz

g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Chariots CB : Longueur du Bateau : Monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; Multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50') 3852 3863 3856 3857 3879 3859 3860 3861 3862

Chariot de têtière Chariot intermédiaire à billes CB Chariot de latte à billes CB – tige filetée 10mm** Chariot de latte à billes CB – tige filetée 12mm** Battcar/14mm Stud Chariot de latte à billes CB Universel** Chariot à billes CB de prise de ris Joue de têtière Web-On Joue de têtière Web-On/ronde

101/2 29/16 45/16 45/16 45/16 45/16 53/16 63/4 513/16

267 68 109 109 109 109 132 172 148

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 63/8 63/16

70 70 70 70 70 70 70 161 157

41.4 6.8 14.3 14.6 15.1 12.3 14.4 10.3 11.2

1173 191 406 413 429 348 408 292 317

/16 — — — — — — — —

7

12 — — — — — — — —

3200 524 1260 1260 1260 1260 1600 — —

1450 238 571 571 571 571 725 — —

Chariots sur Coulisseau : Longueur du Bateau : Monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; Multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50') 3833 Chariot de têtière† 3836 Chariot intermédiaire à glissières 3834 Chariot de latte à glissières – Tige filetée 10mm** 3835 Chariot de latte à glissières – Tige filetée 12mm** *Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB

140

71/2 190 111/16 23/16 56 111/16 23/16 56 111/16 23/16 56 111/16 **Boitier de lattes non inclus

9/16 42 14.8 420 16 3200 1450 42 2.9 82 — — 1260 570 42 4.5 128 — — 1260 570 42 4.9 140 — — 1260 570 †Convient pour les têtières standard fournies par les voiliers


Système B

3844 Rail de mât

11/16" (27 mm)

9 /16" 14 mm

Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3844 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Midrange 1616. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

3845 Kit de pose 3847 Kit de butée à vis 3850 Kit de butée fixe

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots. Longueur du guindant de grand-voile ft m 41'6" - 48'2" 12.65 - 14.68 48'3" - 54'11" 14.71 - 16.74 55'0" - 61'8" 16.76 - 18.80 61'9" - 68'5" 18.82 - 20.85 68'6" - 75'2" 20.90 - 22.91

3846 Kit de pose 3848 Kit de butée à vis 3851 Kit de butée fixe

Nombre de sections de rails 7 8 9 10 11

3864 Kit de pose 3865 Kit de butée fixe 3866 Kit de butée à vis 11/16" 27 mm

Rail pour Mât à Ralingue : Pose avec Inserts Longueur Réf. Désignation in m 3844 Rail de mât 811/8 2.06 3849.2M Rail à empattement large 783/4 2 3849.6M Rail à empattement large 2361/4 6

Poids oz/ft g/m 5.66 527 12 1119 12 1119

Entraxe vis in mm 315/16 100 — — — —

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

9 /16" 14 mm

1" 25 mm

1616 Rail Midrange

Rail pour Mât sans Ralingue : Perçage/Taraudage Réf. 1616

Désignation Rail Midrange

Eclisse 1619

Pour commander Catalogue 2007-2008

Butée 1522

Méthode de fixation Percer et tarauder

Kits de Pose et Butées

13/16" 21 mm

2" (51 mm)

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit. Kit de butée fixe 3850 3851 3865

Kit de pose 3845 3846 3864

3849 Rail à empattement large

Kit de butée à vis 3847 3848 3866

Kits de Pose de Rail : Pose avec Inserts* Réf. 3845G 3846G 3864

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate‡ Gorge de mât plate/Selden‡

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 7/8 22 .43 12 7/8 22 .56 16 7/8 22 .48 14

Inserts de montage/ kit 19 19 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 3 76 1.27 36 3 76 1.71 48 3 76 1.29 37

Inserts de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm 7/16 5/8 11 16 7/16 5/8 11 16 3/8 7/16 9.5 11

Kits Butées : Pose avec Inserts* Réf. Désignation 3847 Gorge de mât ronde/butée à vis* 3848 Gorge de mât plate/butée à vis*‡ 3850 Gorge de mât ronde/fixe (par deux)* 3851 Gorge de mât plate/fixe (par deux)*‡ 3865 Gorge de mât plate/fixe/Selden‡ 3866 Gorge de mât plate/butée à vis/Selden‡ *Vis M6 x 1.0 x 20 ou 30 mm inclus GPoids avec vis

Longueur d’extrémité de rail Poids Inserts de fixation/ in mm oz g kit 91/2 241 8.3 234 3 91/2 241 11.3 322 3 — — 3.3 94 2 — — 3.7 105 2 — — 3.5 100 2 91/2 241 11.1 316 3 *Non-utilisable sur le rail à empattement large ‡Pour installation sur les mâts Selden de section C

141


Système C

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 60 à 90’ (18.3 à 27 m) Surface de grand-voile inférieure à 180 m2 (1940 ft2) Multicoques : longueur 50 à 70’ (15.2 à 21 m) Surface de grand-voile inférieure à 140 m2 (1510 ft2)

Chariot de Tétière

Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®

Fabrication d’une seule pièce légère et robuste en aluminium massif. Les chariots et plaques de têtières sont en aluminium anodisé dur Hardkote à saturation profonde avec imprégnation au Téflon® pour une longévité supérieure. Effet anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.

Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements

Chariots CB

Chariots à billes à circulation libre pour hisser et ariser la grand-voile en un clin d’œil à toutes les allures. Boutons à déverrouillage rapide pour endrailler et dégréer rapidement la grand-voile. Guides en fil d’acier inox pour maintenir les billes captives quand le chariot est sorti du rail.

Plaques de têtière Web-On à sangle

Plaques de têtières à sangle en aluminium facile à poser par les maîtres voiliers. Les bords des plaques sont arrondis pour protéger efficacement la voile. Les ouvertures permettent la pose de sangles de 25 mm. Les trous pratiqués dans les plaques permettent la fixation de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les plaques de têtière à sangle sont nécessaires pour le chariot de têtière CB 3867 Système C. Vendues séparément.

L’axe captif est doté d’un bouton de libération rapide pour dégréer la voile rapidement tout en maintenant le chariot sur le mât

3867 Chariots Intermédiaires

3871

3873

Chariots de Latte

3868 3869 3870

3872 Plaques de têtières

3876

3877

Gunboat 48, Morrelli & Melvin/Peter Johnstone — Walter Cooper Photo

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Epaisseur maxi Charge de de têtière travail maximale in mm lb kg

Chariots CB : Longueur du Bateau : Monocoques 18,3 à 27 m (60' - 90') ; Multicoques 15,2 à 21 m (50 - 70') 3867 Chariot de têtière 185/8 473 33/8 3871 Chariot de ralingue intermédiaire 33/4 96 33/8 3868 Battcar/embout fileté 12 mm** 53/8 136 33/8 3869 Battcar/embout fileté 14 mm** 53/8 136 33/8 3870 Battcar/embout fileté 16 mm** 53/8 136 33/8 3872 Universal Battcar** 53/8 136 33/8 3873 Chariot de prise de ris 91/8 231 33/8 3876 Têtière à fixation par sangle 109/16 268 715/16 3877 Têtière à fixation par sangle pour voile standard / pour voile à fort rond de chute 103/4 273 111/8 *Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB **Boitier de lattes non inclus

142

85 85 85 85 85 85 85 201 282

107 17 29 30 105 24 38 29 43

2980 493 834 844 2980 676 1071 828 1343

/16 — — — — — — 1 /2 1/2

9

15 — — — — — —13 13

6300 1530 2100 2100 2100 2100 3150 — —

2858 695 953 953 953 953 1429 — —


Système C

Longueur du guindant de grand-voile ft m 56'3" - 61'6" 17.15 - 18.75 61'7" - 68'4" 18.77 - 20.83 68'5" - 75'2" 20.85 - 22.91 75'3" - 82' 22.94 - 24.99 82'1" - 88'10" 25.02 - 27.08 88'11" - 95'8" 27.10 - 29.16 95'9" - 97'2" 29.19 - 29.62

Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé Hardkote pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3853 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Big Boat 3154 ou 3162. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

Nombre de sections de rails 9 10 11 12 13 14 15

11/4" (32 mm)

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.

3 /4" (19 mm)

3853 Rail de mât

Rail pour Mât à Ralingue : Pose avec Inserts Longueur Réf. Désignation in m 3853 Rail de mât 8115/16 2.08 3858.2M Rail à empattement large 783/4 2 3858.6M Rail à empattement large 2361/4 6

Poids oz/ft g/m 9.28 863 17.38 1619 17.38 1619

Entraxe vis in mm 315/16 100 — — — —

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

11/4" 32 mm

Rail pour Mât sans Ralingue : Perçage/Taraudage Réf. Désignation 3154/3162 Rail Big Boat

Eclisse 3153

Butée 548

Pour commander page 114

3854 Kit de pose 3855 Kit de butée fixe 3875 Kit de butée à vis

3 /4" 19 mm

Méthode de fixation Percer et tarauder

13/16" 30 mm

3154/3162 Rail Big Boat

Kits de Pose et Butées

15/16" 24 mm

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate. Commandez un kit par section de rail. Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit.

25/16" (58.4 mm)

3858 Rail à empattement large

Kit de butée à vis Kit de pose 3854

Kit de butée fixe 3855

3875

Kits de Pose de Rail : Pose avec Inserts Réf. 3854

Désignation Gorge de mât plate

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 1 25 .60 17

Inserts de montage/ kit 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 41/8 105 2.49 70

Insert de liaison/ kit 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm 7/16 5/8 11 16

Kits Butées : Pose avec Inserts Réf. Désignation 3855 Gorge de mât plate/fixe (par deux)* 3875 Gorge de mât plate/butée à vis* Vis M8 x 1.25 x 40 mm *Non-utilisable sur le rail à empattement large

Longueur d’extrémité de rail in mm — — 17 432

Poids oz 1.21 30

g 34 853

Inserts de fixation/ kit 2 5

143


Système de Chariot de Lattes à Aiguillage sur Rail en T

Rail de porte

Aiguillage

NOUVEAUX : HC7905HL, HC7904HL, HC8537HL

Les systèmes de chariot de latte à aiguillage divisent par deux la hauteur de la voile ferlée en l’affalant alternativement à bâbord et à tribord de la bôme. Le corps des chariots 18mm est en plastique composé de fibres renforcées et traité avec filtre noir anti-UV pour une protection maximale. Les chariots haute résistance sont en aluminium usiné et coulissent sur des patins en Delrin à faible coefficient de friction. Le rail en T et les chariots en aluminium sont anodisés Hardkote pour une plus grande durée de vie. Pour les bateaux de : 18 mm : 11,3 à 14 m (37' à 45') Surface de voile maximale : 41,5 m2 (450 ft2) 18 mm high-load : 13,7 m - 15,25 m (45 ft - 50 ft) Chariots de Tétière

Alternance automatique des chariots

HC7906

HC8218 HC8219

HC7906HL

Chariots Intermédiaires

11/16" 18 mm

/32" (4 mm)

5

/2" 12.7 mm 1

HC7905

HC7905HL

HC7827

Chariots de Latte

HC8537

HC7904HL HC8537HL

HC7827

HC8230

Chariots Réf.

Longueur in mm

Désignation

Largeur in mm

Epaisseur maxi Charge de de têtière travail maximale in mm lb kg

Poids oz g

18 mm HC7906 HC7905 HC8537

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte (10mm stud)

73/16 21/2 21/2

198 63 63

121/32 121/32 121/32

42 42 42

12.8 1.6 4.0

359 45 91

9 16

/ — —

14 — —

700 300 300

318 103 103

73/16 21/2 21/2 21/2

198 63 63 63

121/32 121/32 121/32 121/32

42 42 42 42

14.4 3.2 4.9 4.8

408 91 139 136

9 16

/ — — —

14 — — —

1600 600 600 600

725 272 272 272

18 mm Haute Résistance (HL) HC7906HL HC7905HL HC7904HL HC8537HL

Headboard car Intermediate car Chariot de latte (12mm stud) Chariot de latte (10mm stud)

Rail et Accessoires Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

oz

Poids g

Fixations mm

Entraxe vis mm

20.1 26.7 38.9 —

571 758 1106 —

5 5 5 —

75 75 75 —

18 mm HC8218 Aiguillage/cort* 2313/16 HC8219 Aiguillage/long* 3325/32 HC7827 Rail en T 3 m 1181/8 HC8230 Eclisse — *Rail d’empilement des chariots compris

144

605 858 3000 —

3 3 23/32 —

76 76 18 —

Rail d’empilement


Systèmes de Chariots de Latte à Aiguillage sur Rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm NOUVEAUX : HC9045, HC9046

Les systèmes de chariot de latte à aiguillage divisent par deux la hauteur de la voile ferlée en l’affalant alternativement à bâbord et à tribord de la bôme.

Chariot de Tétière Chariot Intermédiaires

Les chariots 26 à 50 mm sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde et imprégné au Teflon® pour une plus grande durabilité. Traitement anti-UV par additif noir pour une protection maximale. Les chariots circulent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction. Le rail aluminium en T est anodisé Hardkote pour une longévité accrue. Utilisez les chariots HC8879 et HC8880 pour les points d’amures des bandes de ris. Voir page 118. Enlevez le rail d’aiguillage pour endrailler ou pour dégréer les chariots.

HC7493 HC7322 C7811 HC9045 HC9046

Pour les bateaux de : 26 mm : 15,20 à 24 m (50' à 80') 32 mm : 24 à 44 m (80' à 145') 50 mm : Monocoques de plus de 44 m (145') Multicoques de plus de 33,50 m (110')

Chariot de prise de ris

Mirabella — Dane Blackburn Photo

HC7325

HC8076 C7810

Chariot de point d’amure

Chariot de Latte

HC7324 HC8098 HC7316 C7814

Chariots Réf.

HC8125 HC8099

HC9045 et HC9046 : disponible en janvier 2009

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Pour les bateaux ft m

26 mm HC9045 HC7493 HC7324 HC7325 HC8125

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte/embout fileté 12 mm Chariot de prise de ris Chariot de point d’amure

105/8 23/8 215/16 317/32 317/32

270 60 75 90 90

23/8 23/8 23/8 23/8 43/8

60 60 60 60 111.2

34.3 5.6 8.8 7.2 14.4

973 159 250 205 409

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 12 mm Battcar/embout fileté 14 mm Chariot de prise de ris Chariot de point d’amure

11 215/16 317/32 317/32 417/32 417/32

280 75 90 90 115 115

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 53/16

70 70 70 70 70 132

44.7 10.4 11.2 11.2 14.4 29.2

1266 297 319 319 409 830

21 32

/ — — — —

17 — — — —

4500* 1000 1500 2100* 3800

2045* 455 682 955* 1727

50 - 80 50 - 80 50 - 80 50 - 80 50 - 80

15 - 24 15 - 24 15 - 24 15 - 24 15 - 24

/32 — — — — —

17 — — — — —

8000* 2800 4000 4000 4000* 7900

3635* 1273 1818 1818 1818* 3590

80 - 130 80 - 130 80 - 130 80 - 130 80 - 130 80 - 130

24 - 40 24 - 40 24 - 40 24 - 40 24 - 40 24 - 40

32 mm HC9046 HC7322 HC8098 HC7316 HC8076 HC8099

21

50 mm C7811 Chariot de ralingue intermédiaire 315/16 100 C7814 Battcar/embout fileté 16 mm 59/16 141 C7810 Chariot de prise de ris 77/8 200 *Peut augmenter en utilisant des rails à double perçage; contacter Harken

45/16 110 36.8 1043 — — 4500 45/16 110 60.8 1724 — — 7500 45/16 110 90.4 2563 — — 9000 **Prévoir un délai d’approvisionnement de 4 à 6 semaines

2045 3408 4080

Contactez Harken Contactez Harken Contactez Harken

145


Systèmes de Chariots de Latte à Aiguillage sur Rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm

Rail de porte

Aiguillage

NOUVEAUX : HC8879, HC8880 11/32" 26 mm

/ " (4 mm)

5 32 5/8" 16 mm

HC8147/HC8148 HC7466/HC8221

HC7466 HC8221 HC7391 C7808 C8196 HC8226 HC8879 HC8880 C8228

11/8" 32 mm / " (6 mm)

1 4

13 /16" 20 mm

Alternance automatique des chariots

HC8147 HC8148 HC8149 HC8150

HC8149/HC8150 HC7391/HC8226

HC8230 HC8222 HC8227 C8229

131/32" 50 mm

1522A 548A

11 /32" 9 mm

HC8220 HC7382 C7807

11/4" 32 mm

C7808 C8196 C8228

C8217

Rails et Accessoires Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

g

Fixations mm

Entraxe vis mm

26 mm Aiguillage Rail de stockage 500 mm Rail de stockage 725 mm Rail en T 3 m Rail en T 2 m/haute résistance Rail de porte Eclisse Embout

251/4 1911/16 2817/32 1181/8 78 3/4 1113/16 — 25/32

641 500 725 3000 2000 300 — 55

4 11/32 11/32 11/32 11/32 11/32 11/32 117/32

102 26 26 26 26 26 26 39

43.1 10.2 14.8 61.1 40.3 6.1 0.1 —

1225 291 419 1736 1141 174 3 —

6 6 6 6 6 6 — —

— 50 50 75 50 75 — —

Aiguillage Rail de stockage 800 mm Rail de stockage 1025 mm Rail en T 3 m Rail en T 2 m/haute résistance Rail de porte Eclisse Embout

281/2 311/2 4011/32 1181/8 78 3/4 1113/16 — 227/32

724 800 1025 3000 2000 300 — 72

5 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4 — 21/32

127 32 32 32 32 32 — 52

72.8 25.6 32.8 96.2 63.1 9.6 0.2 —

2068 728 933 2734 1790 273 5 —

8 8 8 8 8 8 — —

— 50 50 75 50 75 — —

C7807 Aiguillage 441/2 1134 C7808 Rail en T 3 m 1181/8 3000 C8196 Rail en T 6 m 2361/4 6000 C8228 Rail de porte 1113/16 300 C8229 Eclisse — — C8217 Embout 227/32 72 *Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 à 10 semaines

713/16 131/32 131/32 131/32 — 21/32

198.44 50 50 50 — 52

276 232 464 23 0.46 19

7838 6589 13173 659 13 537

12 12 12 12 — 12

— 75 75 75 — —

HC8220 HC8147 HC8148 HC7466 HC8879 HC8221 HC8222 1522A

32 mm HC7382 HC8149 HC8150 HC7391 HC8880 HC8226 HC8227 548A

50 mm

146

Rails de stockage


Dimensions de Chariots de Latte

Chariot à Billes CB / Boîtier de Latte D

Joues de Têtière

Chariots de Têtière

C

B

C

B

E

Chariot de Latte / Tige Filetée

3813 3827/3811 3833/3852 3867

3861 3862

A

D C

B

3803 3830 E

A

A

Chariot de Ralingue Intermédiaire Chariot de Prise de Ris Battcar Universel

F

A

3816 3802/3829 3834/3835 3856/3857 3868/3869/3870

E

B

C

B

A

D E

D

3814/3815 1777/3828 3812/3831 3836 3859/3860/3863 3872/3873

Dimensions (mesuré depuis la face arrière du mât) in

mm

in

mm

in

mm

in

mm

F Ø Embout fileté mm

1 / 1 1

25 24 25 25

113/16 — — 113/16

46 — — 46

— 3/4 3/4 35/16

— 19 19 84

— — — —

5 5 5 5

— — — 10

153 51 44 44 44

11/16 11/8 11/16 11/16 11/16

27 28 27 27 27

21/8 — — 21/8 21/8

54 — — 54 54

311/16 3/4 21/32 — 51/8

94 19 17 — 130

3 16

/ / 3/16 3/16 3/16

5 5 5 5 5

— — — 10 —

83/8 21/4 27/8 27/8 27/8

213 57 73 73 73

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35

21/4/27/8* — 21/4 27/8 —

57/73* — 57 73 —

4 / 311/16 53/4 3/4

102 19 94 146 19

3 16

/ / 3/16 3/16 3/16

5 5 5 5 5

— — 10 — —

71/2 23/16 23/16 23/16

190 56 56 56

11/4 11/4 11/4 11/4

32 32 32 32

25/16 — 25/16 25/16

59 — 59 59

45/8 — 39/16 33/4

119 — 91 96

1 4

/ / 1/4 1 /4

6 6 6 6

— — 10 12

101/2 29/16 45/16 45/16 41/4 53/16 613/16 513/16

267 68 109 109 108 132 172 147

19/16 19/16 19/16 19/16 19/16 19/16 63/8 63/16

39 39 39 39 39 39 161 157

31/16 — 31/16 31/16 — — 47/8 523/32

78 — 78 78 — 124 145

41/16 3/4 43/8 43/8 1 1 — —

102 19 111 111 26 26 — —

/8 / 3/8 3/8 3/8 3/8 — —

10 6 10 10 10 10 — —

— — 10 12 — — — —

185/8 33/4 53/8 53/8 53/8 53/8 91/8

473 95 136 136 136 136 231

2 2 2 2 2 2 2

51 51 51 51 51 51 51

35/8 — 35/8 35/8 35/8 — —

92 — 92 92 92 — —

5 1 51/16 51/16 51/16 15/16 15/16

126 26 128 128 128 33 33

1 2

/ / 1/2 1 /2 1/2 1/2 1 /2

12 10 12 12 12 12 12

— — 12 14 16 — —

A Réf.

Désignation

B

in

mm

53/16 13/4 23/16 23/16

132 44 56 56

6 2 13/4 13/4 13/4

C

E Ø axe

D

Système AA CB 3813 3814 3815 3816

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm

15 16

Système A Coulisseaux de Lattes 3827 1777 3828 3802 3803

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire/faible charge Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/boîtier de latte

3 16

Système A CB 3811 3812 3829 3830 3831

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/boîtier de latte Battcar Universel

3 4

3 16

Système B Coulisseaux de Lattes 3833 3836 3834 3835

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/embout fileté 12 mm

1 4

Système B CB 3852 3863 3856 3857 3859 3860 3861 3862

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/embout fileté 12 mm Battcar Universel Chariot de prise de ris Joue de têtière Joue de têtière/ronde

3

1 4

Système C CB 3867 Chariots de têtière 3871 Chariot de ralingue intermédiaire 3868 Battcar/embout fileté 12 mm 3869 Battcar/embout fileté 14 mm 3870 Battcar/embout fileté 16 mm 3872 Battcar Universel 3873 Chariot de prise de ris *Chariot de latte 3829/Chariot de latte 3830

3 8

147


Systèmes de Point d’Écoute de Grand-Voile sur Enrouleur Nouveau : 1771

6061

Utilisez les chariots d’enrouleur pour point d’écoute avec enrouleurs dans le mât ou derrière le mât sur bateaux jusqu’à 13,5 m. Les supports de réas pivotent latéralement dans les deux sens pour s’adapter aux variations d’angle de traction. Les systèmes sont équipés de palans à 2 brins et circulent sur des chariots à roulements à billes en Torlon®. Une manille de point d’écoute est livrée d’origine. Le chariot Midrange est doté d’un réa à roulement axial.

1615 595 1771

Les réas des chariots Big Boat 595 et 1771 utilisent des billes en Torlon®.

Poulie de Point d’Écoute

Pour commander le rail, sélectionnez le rail correspondant au chariot approprié à la grand-voile

Cette poulie légère et robuste est équipée du réa ESP 75 mm. Les joues s’orientent pour permettre à la sangle de fixation de s’adapter à la forme du point d’écoute. A utiliser avec les chariots de point d’écoute 595 et 1615.

Réf. Désignation 595 Chariot d’étarquage de GV 1615 Chariot d’étarquage de GV 1771 Chariot d’étarquage de GV 6061 Poulie de point d’écoute pour GV Voir page 26 pour les billes de rechange

Ø du Réa in mm 21/2 64 2 51 3 75 3 75

Longueur in mm 51/4 133 51/4 133 71/4 184 51/2 140

Poids oz 41 24 63 13

g 1162 680 1786 370

Chariot largeur in mm 31/3 85 23/4 70 31/3 85 — —

Charge de travail maximale lb kg 3000 1361 2300 1043 4500 2041 3000 1361

Prise de Ris Rapide

Surface de GV maxi ft2 m2 425 40 300 28 550 51 425 40

Rail 3154 1616 3154 —

430 Voir “Bosse unique” à la page 24

La Prise de Ris Rapide vous permet de réduire la grand-voile en trois étapes simples : libérez la drisse jusqu’à une marque prédéterminée, tirez sur la bosse d’enroulement et réajustez le réglage de la voile. Il n’est pas nécessaire de modifier les bandes de ris.

252 Voir “Lazy Jacks” 253 à la page 24 254

Lazy Jacks

Les Lazy Jacks guident et retiennent la grand-voile pendant la prise de ris et l’affalage. Ils fonctionnent extrêmement bien avec les grand-voiles entièrement lattées, mais sont également utilisés avec les voiles traditionnelles.

Kit de Prise de Ris Rapide Réf. Désignation 430 Modèle médium

Longueur maximum Surface maximum du bateau de grand-voile ft m ft2 m2 27 8.2 150 14

Lazy Jacks Réf. 252 253 254

148

Désignation Petit modèle Modèle médium Grand modèle

Longueur maximum du bateau ft m 21 - 28 6.4 - 8.5 27 - 37 8.2 - 11.3 35 - 42 10.7 - 12.8

Longueur de la bôme ft m 7 - 13 2.13 - 3.96 10'6" - 16 3.2 - 4.9 12 - 16 3.7 - 4.9

Longueur de guindant de grand-voile ft m 21 - 32 6.4 - 9.75 32 - 42 9.75 - 12.8 35'7" - 48 10.88 - 14.63


J/105, 2006 Rolex Big Boat Series — Sharon Green photo

Systèmes de réglage de voiles d’avant


Étai Creux Carbo Racing

Faible Coefficient de Friction : Les bandes de ralingue étarquées glissent plus facilement dans des gorges ultra lisses

NouveauX : 7000.30, 7001.30, 7002.30 La résine spéciale qui entre dans la fabrication de nos étais creux robustes et légers, marque une avancée décisive par rapport au PVC utilisé par d’autres fabricants. Double gorge à faible friction, pour le hissage, l’affalage et le changement rapides et faciles des voiles d’avant. Une résistance aux chocs inégalée pour une réduction spectaculaire des avaries causées par les tangons de spinnaker, spécialement par temps froid. Une rigidité pratiquement insensible à la chaleur.

Haute Résistance : Plus résistant aux frottements des cordages et aux chocs que le PVC Engoujure ergonomique pour un hissage en douceur : L’engoujure conique en inox poli guide en douceur la ralingue dans la gorge pour un hissage rapide

Profils noirs traités anti-UV, clairement visibles par le régleur. Pose sans démâtage, il suffit de dérouler le profil et de l’emboîter sur l’étai.

Carénage antifriction en aluminium

Un carénage antifriction en aluminium protège le profil contre le frottement des écoutes de spinnaker lors des empannages rapides. Les essais ont démontré que cette protection ne pèse pas plus lourd que le Kevlar® ou le composite et qu’elle offre une meilleure résistance à l’usure que la bande polyéthylène. Le carénage Harken est livré gratuitement pour l’achat d’un kit 7000, 7001 ou 7002.

Bouchon obturateur

Pré-engageur : Les rouleaux en aluminium anodisé Hardkote imprégné au Teflon® tournent librement sur des paliers à faible friction

7000 7001 7002

Endrailleur

Endrailleur Echelle 1 Kit 3 Kit 2

L’endrailleur est fourni avec le kit

Kit 1 Kit 0

7003

2007 Big Boat Series — Eric Simonson photo

Réf. 7000.9m 7000.12m 7000.15m 7001.12m 7001.16m 7001.20m 7002.16m 7002.20m 7002.24m 7003.24m 7003.28m 7006 7000.30 7001.30 7002.30

150

Désignation Kit étai creux Carbo Racing 0 Kit étai creux Carbo Racing 0 Kit étai creux Carbo Racing 0 Kit étai creux Carbo Racing 1 Kit étai creux Carbo Racing 1 Kit étai creux Carbo Racing 1 Kit étai creux Carbo Racing 2 Kit étai creux Carbo Racing 2 Kit étai creux Carbo Racing 2 Kit étai creux Carbo Racing 3 Kit étai creux Carbo Racing 3 Endrailleur de rechange Carénage Unit 0 Carénage Unit 1 Carénage Unit 2

7000.30 7001.30 7002.30

7006 Ø Câble Ø Rod Longueur maxi maxi profil indice mm indice mm ft/in m 1/4 6 -10 6.35 29'6" 9 1/4 6 -10 6.35 39'4" 12 1/4 6 -10 6.35 49'2" 15 5 /16 8 -17 8.38 39'4" 12 5/16 8 -17 8.38 52'6" 16 5/16 8 -17 8.38 65'7" 20 3/8 10 -25 10.31 52'6" 16 3/8 10 -25 10.31 65'7" 20 3/8 10 -25 10.31 78'9" 24 7/16 11 -30 11.1 78'9" 24 7 /16 11 -30 11.1 91'10" 28 — — — — — — — — — — 3'3" 1 — — — — 3'3" 1 — — — — 3'3" 1

Longueur Longueur tube étai maxi entretoise ft/in m ft/in m 3'3" 1 33'6" 10.2 3'3" 1 43'4" 13.2 3'3" 1 53'2" 16.2 43'4" 13.2 3'3" 1 56'5" 17.2 3'3" 1 69'6" 21.2 3'3" 1 56'6" 17.2 3'3" 1 69'7" 21.2 3'3" 1 82'9" 25.2 3'3" 1 82'9" 25.2 3'3" 1 95'9" 29.2 3'3" 1 — — — — — — — — — — — — — — — —

Poids profil lb/ft kg/m .102 .152 .102 .152 .102 .152 .162 .241 .162 .241 .162 .241 .185 .275 .185 .275 .185 .275 .245 .365 .245 .365 — — 2.5 oz 70 g 2.9 oz 82 g 3 oz 85 g

Poids Ø Bande système de ralingue lb kg indice mm 3.29 1.50 #5 (5/32) 4 4.29 1.95 #5 (5/32) 4 5.30 2.41 #5 (5/32) 4 6.99 3.18 #6 (6/32) 5 9.13 4.14 #6 (6/32) 5 11.25 5.10 #6 (6/32) 5 10.43 4.73 #6 (6/32) 5 12.90 5.83 #6 (6/32) 5 15.29 6.93 #6 (6/32) 5 20.08 9.10 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6 23.31 10.57 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6 3 oz 85 g — — — — — — — — — — — — — —


Emmagasineurs de Foc Pour Petits Bateaux

Les emmagasineurs Harken® Small Boat permettent de déployer et de ferler le foc depuis le cockpit sur les dériveurs et les petits croiseurs transportables. Les tambours et les émerillons de drisse de ces emmagasineurs sont équipés de roulements à plusieurs étages de billes en Delrin® ou Torlon® offrant une totale liberté de rotation sous charge. Pour permettre à l’emmagasineur Harken® Small Boat de fonctionner correctement, le foc doit être équipé d’une ralingue en câble d’un Multiples roulements diamètre suffisant. Ces emmagasineurs à billes en Torlon® empilés pour une ne sont pas prévus pour l'enroulement rotation libre sous partiel du foc.

435 (164, 165)*

charge

A utiliser pour : 434 Dériveurs inférieurs à 4,90 m 435 Dériveurs jusqu’à 6,10 m Catamarans jusqu’à 5,50 m 436 Croiseurs jusqu’à 7,60 m Catamarans jusqu’à 7,00 m

Aluminium 6061-T6, imprégné de Téflon® et anodisé dur

434 (162, 163)*

Rapport résistance/ poids élevé

Enroulez ou déroulez votre foc en toute sécurité depuis le cockpit

436 (207, 208)* bo Dér rda ou nt lez l’é en co ute

Enroulez en tirant sur bosse d’enrouleur

Composants Réf. Désignation 162 Émerillon 163 Tambour 164 Émerillon 165 Tambour 207 Émerillon 208 Tambour *Pour commande séparée

Norseboat 17.5 — Elizabeth Wendt photo

Emmagasineurs Réf. Désignation 434 Tambour** 435 Tambour HR** 436 Tambour p/croiseur** **Émerillon compris

Entr’axe in mm 21/2 64 21/2 64 4 102

Ø Tambour in mm 27/8 73 27/8 73 43/16 106

Ø du bout de Commande in mm 5/32 4 5/32 4 1/4 6

Largeur de chape in mm 5/16 8 5/16 8 3/8 10

Ø Ralingue acier in mm 1/8 3 1/8 3 3/16 5

Ø de l’Axe in mm 1/4 6 1/4 6 5/16 8

Poids oz g 2.6 74 5 142 2.6 74 5 142 9.2 261 13.6 386

Poids oz 7.6 7.6 22.8

g 215 215 646

Pour emmagasineur 434 434 435 435 436 436

Charge de travail maximale lb kg 500 227 950 431 2000 907

151


Emmagasineur de Trinquette et de Gennaker ® Trinquette

Il est facile d’envoyer un trinquette enroulée et de le déployer ou de l’enrouler depuis le cockpit. Dans des conditions extrêmes, on peut amener la voile instantanément sans modifier le cap du bateau. Plusieurs étages de billes Torlon® assurent un enroulement, sous charge, très doux L’ensemble comprend un tambour inférieur équipé d’un mousqueton, un filoir et un taquet Cam-Matic®, et un émerillon supérieur pour recevoir la drisse.

Emmagasineur de Gennaker®

Anodisation dure, pré-imprégnée au Téflon® Construction en aluminium léger Filoir intégré évitant le surpattage Emerillon court, permettant un guindant maxi

1900

Fixation directe

A l’origine les emmagasineurs de Gennaker® ont de la drisse été conçus pour les grands voiliers de course en solitaire et pour les multicoques transocéaniques Multiples roulements à géants. L’emmagasineur 1900 est idéal pour les ® Drifters et les Reachers sur les multicoques de 14 m. billes en Torlon empilés pour une circulation libre Les bateaux plus petits utilisent le modèle 3049. Le sous charge tambour est équipé d’un filoir alors que l’émerillon supérieur permet de fixer directement la drisse.

Emmagasineur de Screecher

Utilisez l’emmagasineur de screecher sur les multicoques jusqu’à 9.60 m de LHT et sur les bateaux de régate légers. Parfait en tant que foc de largue, le screecher est amuré sur le bout-dehors. On l’utilise au près par vent faible à modéré et comme spi de brise par vent plus fort. Ces emmagasineurs sont dimensionnés pour supporter des charges sur l’écoute démultipliées avec un rapport de 2:1. Des roulements à plusieurs étages de billes en Torlon® assurent une rotation libre sous charge. Les filoirs orientent la bosse d’enroulement à l’arrière vers le cockpit. 1851 1852 1899 “LP”: perpendiculaire, de l’étai au point d’écoute.

3029 3049

Corsair F31

Ø Longueur Tambour Emerillon Tambour Emerillon Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm 1851 Petit emmagasineur de trinquette 27/8 73 1 25 53/16 132 43/16 106 1852 Grand emmagasineur de trinquette 41/4 108 17/16 37 75/16 186 57/8 149 1899 Emmagasineur de trinquette Maxi 51/2 138 13/4 44 71/2 191 7 178 1900 Emmagasineur de Gennaker® 51/2 138 13/4 44 6 152 6 152 3029 Emmagasineur de petit Screecher 27/8 73 1 25 31/4 83 41/8 105 3049 Grand emmagasineur de Screecher 41/4 108 17/16 37 5 127 57/8 149 *Dans le cas de trinquettes de spi à LP important, il se peut que vous deviez utiliser des cordages plus fins

152

Ø Maxi de drosse* in mm 5/32 4 1/4 6 5 /16 8 5/16 8 5/32 4 1 /4 6

Charge maxi Longueur maxi de drisse Poids de guindant LP max lb kg oz g ft m ft m 950 431 13 366 50 15.25 13.5 4.1 2000 907 28 800 70 21.33 20 6 3000 1361 34 964 80 24 28 8.5 3000 1361 29 822 50 15.25 28 8.5 950 431 9 255 30 9.14 13.5 4.1 2000 907 24.5 695 40 12.19 20 6


Emmagasineurs Code Zero

3126 3127 3128 3115

Conçus à l’origine pour les 60 pieds de la Volvo Race, les emmagasineurs Code Zéro constituent l’accessoire idéal pour les Code 0 et autres Gennakers. Utilisables sur les bateaux jusqu’à 38 m de LHT, ils facilitent la maîtrise des screechers, des Gennakers® et des trinquettes. La bosse en continu, fermement agrippée par la gorge octogonale du réa permet l’enroulement de voiles immenses avec une longueur de cordage minimale. Les bras à ressort des Code Zéro 3126, 3127, 3128 et 3115 maintiennent la bosse prisonnière du réa. L’ouverture Bras de verrouillage pour une dépose rapide des bras libère la bosse pour un déroulement à grande vitesse ou un blocage immédiat ou pour reprendre l’emmagasinage. Un guide bosse intégré facilite de la bosse la sortie de la bosse hors du réa. L’élément inférieur est doté d’un système de déconnexion rapide de la voile par poussoir à ressort. Les butées à rouleaux en acier trempé, encaissent les contraintes d’étarquage du guindant. La hauteur de l’emmagasineur au-dessus du pont est réduite au minimum pour garantir une longueur maximale de guindant.

Poussoir à ressort pour le décrochage rapide de la voile

Hauteur compacte pour une longueur de guindant maximale

Un palan 2:1 est proposé en option pour assurer les tensions énormes exigées pour l’étarquage du guindant. Placé sur la têtière, le système de mouflage évite Réa agressif à fort le vrillage de la drisse. La fixation par mousqueton diamètre pour un permet la dépose rapide du palan. enroulement facile Pour encaisser les charges en torsion, nous recommandons l’utilisation des doubles ralingues de guindant. Ce système utilise des cosses pour reprendre l’œil de la ralingue autour du point d’amure et du point de drisse. Précisez à votre maître-voilier que les emmagasineurs Code Zéro ne permettent pas la réduction de la surface de voilure. Pour les bateaux : C0-00 : 6 à 9 m C0-0 : 8 à 12 m C0-1 : 11 à 15 m C0-2 : 14 à 21 m C0-3 : 18 à 29 m C0-4 : 26 à 38 m

La partie inférieure est livrée avec une manille droite qui peut être remplacée par des accessoires

Guide pour une orientation sûre de la bosse en sortie

Roulements de palier étanches en acier trempé pour encaisser les charges extrêmes

3100 3101

Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo

Réf. 3100 3101 3126 3127 3128 3115

Désignation Emmagasineur 00 Emmagasineur 0 Emmagasineur 1 Emmagasineur 2 Emmagasineur 3 Emmagasineur 4

Ø Tambour in mm 4 102 5 127 6 152 7 178 8 203 11 279

Ø Émerillon in mm 17/8 47 21/8 54 23/8 61 23/4 70 33/8 86 41/2 114

Ø Cordage Mini Maxi in mm in mm 3 1 /16 5 /4 6 1/4 5/16 6 8 1/4 5/16 6 8 5/16 3/8 8 10 5/16 3/8 8 10 3/8 1/2 10 12

Ø de l’Axe/ manille in mm — 6 5/16 8 — 10 — 12 5/8 16 — 20

Poids avec manillon Charge de Inférieur Supérieur travail maximale oz kg oz kg lb kg 15.6 .44 10 .28 2750 1250 26.2 .74 16.8 .47 5000 2272 46.4 1.32 25.9 .73 8000 3628 74.9 2.12 44.2 1.26 12000 5442 119.9 3.40 79 2.24 18000 8163 271.9 7.71 172.1 4.88 29500 13409

Charge de rupture lb kg 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326 59000 26818

153


Accessoires pour Code Zero Ø de l’Axe/ manillon in mm — 6 5 /16 8 — 10 — 12 5 /8 16 — 6 5 /16 8 — 10 — 12 5 /8 16 — 6 5 /16 8 — 10 — 12 5 /8 16

Utiliser avec Code Zero 00 Code Zero 0 Code Zero 1 Code Zero 2 Code Zero 3 Code Zero 00 Code Zero 0 Code Zero 1 Code Zero 2 Code Zero 3 Code Zero 00 Code Zero 0 Code Zero 1 Code Zero 2 Code Zero 3

Réf. Désignation 3105 Filoir de drisse 2:1 3106 Filoir de drisse 2:1 3107 Adaptateur réa 2:1 3108 Adaptateur réa 2:1 3109 Adaptateur réa 2:1 3110 Adaptateur mousqueton 3111 Adaptateur mousqueton 3112 Adaptateur mousqueton 3113 Adaptateur mousqueton 3114 Adaptateur mousqueton 3116 Cosse de guindant (par deux) 3117 Cosse de guindant (par deux) 3118 Cosse de guindant (par deux) 3119 Cosse de guindant (par deux) 3120 Cosse de guindant (par deux) *Poids (par deux)

oz 8 11 10 24 40 6 8 17 34 57 1.9* 3.7* 6.2* 12.6* 24.4*

g 227 312 284 680 1134 170 227 482 964 1616 54* 105* 176* 357* 692*

Charge de rupture lb kg 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 36000 16326

3110 3111 3112 3113

3107 3108 3109

3105 3106

3116/3117 3118/3119 3120

Charge de travail maximale lb kg 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 18000 8163 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 18000 8163 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 18000 8163

Poids

3114

Dimensions des Emmagasineurs Code Zero Emmagasineur C0-00 C0-0 C0-1 C0-2 C0-3 C0-4

A 315/16" 100 mm 415/16" 126 mm 515/16" 151 mm 615/16" 177 mm 715/16" 202 mm 1015/16" 278 mm

B 41/4" 108 mm 51/4" 134 mm 7" 177 mm 81/8" 207 mm 95/16" 236 mm 1213/16" 325 mm

C 41/4" 108 mm 51/4" 134 mm 69/16" 167 mm 711/16" 195 mm 813/16" 224 mm 12" 305 mm

D 33/16" 81 mm 41/2" 115 mm 57/16" 139 mm 55/16" 135 mm 63/4" 172 mm 93/4" 248 mm

B

E 3" 77 mm 37/16" 87 mm 4" 101 mm 41/2" 115 mm 51/2" 140 mm 7" 178 mm

F /4" 6 mm 5/16" 8 mm 3 /8" 10 mm 7/16" 12 mm 5 /8" 16 mm 13 /16" 20 mm

G /2" 12.7 mm 5 /8" 16 mm 3 /4" 19 mm 7 /8" 22 mm 11/16" 27 mm 11/2" 38 mm

1

H /16" 14 mm 5 /8" 16 mm 13 /16" 20 mm 1" 25 mm 11/8" 29 mm 111/16" 42 mm

1

9

G F H E

A

D

C

E

D

H F G

154


Choix d’un enrouleur de génois 1. Quel type d’enrouleur ?

Le tableau ci-dessous est basé sur le style de navigation et sur la taille du bateau. Ce tableau est fourni à titre indicatif uniquement, ne pas l’utiliser pour déterminer la taille de l’enrouleur.

Tableau comparatif 00AL

Petits Bateaux de Croisière

MKIV

Bateaux de croisière ou de course performants

MKIII

CROISIÈRE

Bateaux de croisière ou de course performants

Bateaux de Croisière

Remarque : Les longueurs de bateaux sont fournies à titre indicatif mais ne constituent pas le facteur de choix déterminant. Consultez Harken® pour les longueurs différentes. Typical Boat Lengths

Unit 00 : 6 - 8 m (20' - 26') Unit 0 : 6.5 - 9.1 m (22' - 30') Unit 1 : 8.5 - 11 m (28' - 36') Unit 2 : 10 - 14.2 m (35' - 46') Unit 3 : 13.7 - 18.3 m (45' - 60') Unit 4 : 19.8 - 24.4 m (65' - 80')

Unit 1 : 8.5 - 11 m (28' - 36') Unit 2 : 10 - 14.2 m (35' - 46')

Unit 4 : 22.9 - 27.4 m (75' - 90') Unit 4.5 : 25.9 - 33.5 m (85' - 110') Profils

Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox

Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox

Profil double gorge Air Foil® Endrailleur en acier inox

Profil Rond Simple Gorge

Emerillon de Drisse et de Point d’Amure

Fixe

Emerillons Indépendants pour un profil de voile amélioré

Emerillons Indépendants pour un profil de voile amélioré

Fixe

Tambour

Tambour amovible en deux parties pour la course

Tambour amovible en deux parties pour la course

Tambour amovible en deux parties pour la course

Bosse

Fournie

Fournie sur Unit 0, 1, 2

Non Fournie

Fournie

2. Déterminer la taille de l’enrouleur

Étai

La taille d’enrouleur dépend du diamètre de l’étai et de l’axe de chape comme indiqué dans les pages spécifiques à chaque modèle d’enrouleur.

3. Faut-il des profils supplémentaires ?

Calculez la longueur de l’étai à partir des mesures I et J. Si la longueur de l’étai est supérieure à la longueur standard (voir le tableau contenu dans la page correspondant au type d’enrouleur sélectionné), commandez des profils et connecteurs supplémentaires.

4. Quel type de fixation à la ferrure d’étrave ?

Pour l’enrouleur Unit 00AL, mesurez le diamètre de l’axe de chape existant pour sélectionner une chape de fixation appropriée. La chape de fixation est fournie d’origine avec les enrouleurs MKIII. Pour les autres modèles, reportez-vous à la rubrique Type de chape pour enrouleurs MKIV et Cruising, page 165, pour sélectionner une chape correspondante à la ferrure d’étrave de votre bateau.

Mesurez le diamètre du câble ou du rod

Mesurez le diamètre de l’axe épaulé

Proue

5. Choix d’un kit de poulies de guidage et accessoires

Harken recommande de compléter l’installation de chaque enrouleur avec un kit de poulies Carbo de guidage de bosse, pour des changements de voile plus rapides. Voir description du kit à la rubrique Accessoires pour enrouleurs, page 172.

I

6. Adaptation de la voile et de l’étai

Faites poser une ralingue sur le génois. Reportez-vous en page 166 pour déterminer le diamètre du jonc de la ralingue correspondant à votre enrouleur. Les enrouleurs 00AL, MKIV, et Cruising se posent sur le ridoir existant. Il suffit de soulever le tambour pour régler le ridoir. Certains étais doivent être raccourcis pour permettre la pose de la chape Harken. En raccordant le ridoir à la chape Harken à l’aide d’une tige filetée à œil, il est possible de conserver la longueur d’étai d’origine. Faites contrôler l’état de l’étai par un gréeur professionnel avant de le réutiliser.

J Longueur de l’étai =

I2 + J2

Les enrouleurs MKIII sont livrés avec des embouts à tige filetée pour la fixation de l’étai au tambour. Pour l’installation sur un étai en rod, quel que soit le modèle d’enrouleur, il faut couper le rod et y faire sertir un embout fileté Harken par un professionnel agrée.

7. Contact

Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel. 155


Enrouleur 00AL

Accessoires en Option

L’enrouleur 00AL est parfaitement adapté aux petits bateaux de moins de 8 m. Il intègre la plupart des caractéristiques des enrouleurs Harken® de haut de gamme dans un modèle simplifié. Comme pour les autres systèmes Harken®, les éléments majeurs sont en aluminium anodisé dur Hardkote 6061-T6 imprégné au Teflon®.

909

Cet enrouleur comprend un système de roulement omnidirectionnel à plusieurs étages de billes, un profil à double gorge pour faciliter les changements de voile en course et un coulisseau émerillon allégé pour diminuer le fardage et le poids dans les hauts. La taille généreuse du mandrin intérieur augmente significativement la douceur et la facilité de l’enroulement.

1112

Le kit de base permet la réalisation d’un enrouleur pour un étai de 9.60 m de long d’axe à axe. Un profil et un connecteur supplémentaires permettant de porter cette longueur à 10.70 m sont disponibles en option. Remarque : Il est nécessaire de couper l’étai pour installer l’enrouleur 00AL. La fixation sur la cadéne d’étai se fait à l’aide d’un axe épaulé percé Harken® spécial, vendu séparément.

Carénages de protection de l’émerillon Air Swivel® et du roulement de point d’amure contre les salissures et les UV

7404

Roulements sans graissage ni joint d’étanchéité, surdimensionnés pour réduire la friction

884

Coulisseau émerillon miniaturisé Air Swivel®, à rotation libre sur chemin de roulement conçu par ordinateur, pour réduire le fardage et le poids dans les hauts

061

Carénage de bosse d’enroulement en aluminium moulé sous pression et usiné, ajouré pour faciliter l’accès à la bosse

944

Enrouleur 00AL

Longueur du Bateau 6 - 8 m (20' - 26')

Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 3, 4, 5 mm (1/8", 5/32", 3/16") -4 (4.37 mm) Longueur d’Étai Standard 9.60 m (31'6") ; max 10.67 m (35') Réf. Désignation 1110 Enrouleur

Ø de l’Axe 6, 8, 9.5, 11 mm (1/4", 5/16", 3/8", 7/16")

Axe Épaulé Percé Obligatoire - vendu séparément 1106 1107 1108 1109

6 mm (1/4") 8 mm (5/16") 9.5 mm (3/8") 11 mm (7/16")

Accessoires en Option Mandrin central surdimensionné pour optimiser les qualités mécaniques en augmentant la puissance d’enroulement

156

909 Connecteur supplémentaire 152 mm (6") 1112 Profil supplémentaire 1.07 m (3.5') 7404 Kit de poulie de guidage : 3 x 7403, 1 x 7401, 1 x 7401, 1 taquet coinceur 884 Mousqueton de point de drisse ou point d’amure (vendu à l’unité) 061 Fixation sur chandelier 944 Guide de drisse (à ne monter que si nécessaire) Consultez Harken® si la longueur HT du bateau dépasse la taille indiquée ci-dessus


Enrouleurs de Génois MKIV

1

Pour la course et la croisière sportive Les systèmes d’enrouleurs de génois MKIV sont puissants, légers, et aérodynamiques et bénéficient des performances et des caractéristiques qui ont fait la réputation d’Harken®. Longévité, facilité d’utilisation et simplicité d’installation en sont les caractéristiques essentielles. Ces systèmes à rotation libre font toute la différence dans le réglage des voiles d’avant en permettant aux coureurs et aux plaisanciers d’enrouler et de réduire le génois rapidement sans quitter le cockpit, tout en conservant un profil de voile parfait et une vitesse optimale.

1. L’Émerillon de Drisse Tourne Librement

Des Détails qui Font la Différence Enroulement et Réduction Faciles

L’empilement de plusieurs roulements à billes en Torlon® de grand diamètre, dans les zones sous charges élevées, réduit la friction et facilitent l’enroulement du génois. Système sans aucun graissage ni joint d’étanchéité.

Plus de puissance d’enroulement

Le grand diamètre de la poupée intérieure renforce l’effet mécanique pour plus de puissance d’enroulement. Avec un diamètre extérieur réduit, le tambour se loge facilement sur une étrave étroite ou sous le pont. L’enrouleur pivote autour de l’étai en rod ou en câble. Ainsi les roulements à billes de l’enrouleur n’encaissent pas des charges appliquées à l’étai et l’enroulement est plus facile.

Finition de protectrice longue durée

Le filoir, les arbres de transmission et les émerillons sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde pour augmenter la résistance aux UV, une plus grande robustesse et une durée de vie supérieure. Le filoir anodisé Hardkote est protégé par un revêtement uréthane pour une plus grande résistance à la corrosion. Bosse noire à faible allongement spécialement formulée pour résister aux UV et à l’abrasion. Livrée d’origine avec les enrouleurs Unit 0, 1 et 2.

2

3

L’émerillon de drisse, robuste et léger, réduit le fardage et le poids dans les hauts pour atténuer le tangage et la gîte. L’empilement des roulements à billes répartit uniformément les charges radiales et la poussée axiale. L’étarquage de la drisse n’entrave pas la rotation des profils. Les émerillons de drisse indépendants enroulent le centre de la voile avant le point de drisse et le point d’amure pour optimiser le profil du génois et améliorer le cap au près.

2. Connecteurs de Profils Haute Résistance

4

3. Profils Faciles à Assembler

5

Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion. La forme géométrique des connecteurs assure leur verrouillage aux profils. Les connecteurs sont ensuite collés par injection via un canal usiné, puis vissés au profil pour assurer le verrouillage final. Les connecteurs en U avec isolateurs plastique à faible coefficient de friction se glissent sur le câble d’étai et dans le profil pour une installation facile.

4. Le Tambour Recouvre le Ridoir d’Origine

Ces enrouleurs se montent facilement sur de nombreux types de gréement. Le système de chape Harken permet la fixation et est compatible avec les ridoirs standards pour embout serti, rod, Norseman® ou Sta-Lok®. La chape est réversible pour permettre la fixation à une cadène à chape ou à œil. Pour faciliter le réglage, le ridoir est accessible via un simple axe de chape en acier inox.

6

5. Endrailleur en Acier Inox

L’endrailleur en acier inox permet le hissage et les changements de voile rapides d’une seule main.

6. Tambour Amovible en Deux Parties Dépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.

7. Profil Double Gorge pour la Course NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Les profils aérodynamiques en aluminium Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Le profil double gorge facilite le hissage et les changements de voile rapides.

7 157


Enrouleur MKIV 0 Longueur Hors-Tout Standard 6.5 à 9.1 m (22' à 30') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 5, 6 mm (3/16", 7/32") -4, -6 (4.37, 5.03 mm) Longueur de l’Étai Standard 11.77 m (38'7") ; max 13.9 m (45'7") Réf. Désignation 7410.10 Enrouleur

7410.30 7411.30 Ø de l’Axe de Fixation 9.5, 11.1 mm (3/8", 7/16")

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7410.20 3/8 7410.20 7/16

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 9.5 mm (3/8") Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 11.1 mm (7/16")

Accessoires en Option

7410.31 7411.31

7410.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7410.31 Connecteur supplémentaire 165 mm (61/2") avec douilles 7420 -4 Adaptateur pour rod -4 (thread Ø UNF 7/16")* 7421 -6 Adaptateur pour rod -6 (thread Ø UNF 7/16")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

Enrouleur MKIV 1 Longueur Hors-Tout Standard 8.3 à 11 m (28' à 36') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") -8, -10, -12 (5.72, 6.35, 7.14 mm) Longueur de l’Étai Standard 13.99 m (45'11") ; max 16.12 m (52'11") Réf. Désignation 7411.10 Enrouleur

Ø de l’Axe de Fixation 12.7, 15.9 mm (1/2", 5/8")

7420 -4 7421 -6 7422 -8 7423 -10 7424 -12 7410.20 3/8 7410.20 7/16 7411.20 1/2

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 12.7 mm (1/2") Articulation chape/chape avec axe Ø 12.7 mm (1/2") Articulation filetage/chape avec axe Ø 15.9 mm (5/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 12.7 mm (1/2") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15.9 mm (5/8")

Accessoires en Option

7311.20 1/2

7411.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7411.31 Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec douilles 7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")* 7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")* 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7311.20 5/8

Outward Bound 46 — Swiftsure Yachts Seattle photo

158

7311.21 1/2 7311.21 5/8


Enrouleur MKIV 2 Longueur Hors-Tout Standard 10.6 à 14.2 m (35' à 46') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 8, 10 mm (5/16", 3/8") -12, -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) Longueur de l’Étai Standard 18.38 m (60'4") ; max 20.51 m (67'4") Réf. Désignation 7412.10 Enrouleur

7412.30 7413.30 7414.30 Ø de l’Axe de Fixation 15.9, 19.1 mm (5/8", 3/4")

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation chape/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation filetage/chape avec axe Ø 19,1 mm (3/4") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")

Accessoires en Option

7412.31 7413.31 7414.31

7412.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7412.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec douilles 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* 7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")* 7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7424 -12 7425 -17 7426 -22 7427 -30 7428 -40 7429 -48

7412.20 5/8

Nouveau

Enrouleur MKIV 3 Longueur Hors-Tout Standard 13.7 à 18.3 m (45' à 60') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 11, 12 mm (7/16", 1/2") -22, -30 (9.53, 11.10 mm) Longueur de l’Étai Standard 22.88 m (75'1") ; max 25.02 m (82'1") Réf. Désignation 7413.10 Enrouleur*

Ø de l’Axe de Fixation 19.1, 22.2 mm (3/4", 7/8")

7312.20 5/8

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7313.21 3/4 7313.21 7/8

Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 19,1 mm (3/4") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 22,2 mm (7/8")

Accessoires en Option 7413.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7413.31 Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec douilles 7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")** 7427 -30 Adaptateur pour rod -30 (thread Ø UNF 7/8")** Disponible en janvier 2009 *Bosse non comprise **Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7312.20 3/4 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Nouveau

Enrouleur MKIV 4 Longueur Hors-Tout Standard 19.8 - 24.4 m (65' - 80') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation / ", 9/16", 5/8" (12, 14, 16 mm)* -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3 mm) 7/8", 1", 11/8" (22.2, 25.4, 28.57 mm) Longueur de l’Étai Standard 22.88 m (75'1") ; max 27.15 m (89'1") Réf. Désignation 7414.10 Enrouleur** 1 2

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 25,4 mm (1") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 28,57 mm (11/8")

Accessoires en Option 7414.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7414.31 Connecteur supplémentaire 270 mm (103/4") 7427 -30 Adaptateur pour rod -30*** 7428 -40 Adaptateur pour rod -40*** 7429 -48 Adaptateur pour rod -48*** Disponible en janvier 2009 *Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") ***Pour l’utilisation avec un ridoir standard

**Bosse non comprise

7312.21 5/8 7312.21 3/4 7313.21 3/4 7313.21 7/8 159


Enrouleur de génois sous le pont MKIV

1

Pour les régatiers et les plaisanciers exigeants L’enrouleur sous le pont MKIV Harken est la solution idéale pour les régatiers et les plaisanciers qui veulent un système aérodynamique avec un minimum d’encombrement sur le pont. Le tambour s’installe sous le pont pour réduire le fardage et dégager l’étrave. Le point d’amure du génois ainsi abaissé au ras du pont augmente la force propulsive du gréement en favorisant l’écoulement laminaire du vent sur la voile et l’étrave. La voile d’avant se déconnecte du tambour sans enlever l’embase du profil. L’entretien et le stockage sont plus faciles et le matage du bateau est simplifié.

2

3 DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

1. Le profil abrite un ridoir de longueur standard.

Enroulement facile et rapide

2. Étai sur cardan

Deux étages de roulements à billes entre l’axe central et le palier passe -pont pour un enroulement en douceur.

Revêtement de Protection Longue Durée

Le filoir, les profils d’enroulement et les émerillons sont en aluminium anodisé Hardkote à saturation profonde pour une résistance longue durée aux UV, une plus grande robustesse et une durée de vie supérieure. Le filoir anodisé Hardkote bénéficie d’un revêtement uréthane pour une protection supplémentaire contre la corrosion. L’axe fileté de réglage de hauteur utilise des métaux différents (acier-inox et bronze) pour prévenir des risques de grippage.

Entretien facile

L’enrouleur est nettoyable à grande eau avec un détergent comme pour les enrouleurs classiques. Le palier passe-pont minimise l’infiltration d’eau sous le pont. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

160

Le profil offre un volume suffisant pour abriter un ridoir de longueur standard pour un réglage optimal de la quête du mât. L’étai se déconnecte du cardan au niveau du pont, laissant la partie basse en place pour l’entretien et le stockage. Le cardan à la base du profil permet une flèche importante de l’étai aux allures portantes.

3. Le tambour

Le tambour sous le pont de petit diamètre extérieur s’insère facilement dans les étraves les plus étroites et facilite l’installation.

4. Axe fileté de réglage

L’axe fileté à verrouillage automatique permet de positionner l’enrouleur à la hauteur correcte entre la cadène d’étrave et le pont.

4


Enrouleur sous le pont MKIV Unit 1 Longueur Hors-Tout Standard 8.3 à 11 m (28' à 36') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") -8, -10 (5.72, 6.35 mm) Longueur de l’Étai Standard 13.99 m (45'11") ; max 16.12 m (52'11") Réf. Désignation 7411.11 1/2 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 12.7 mm (1/2")

7411.30 7412.30 7413.30

Ø de l’Axe de Fixation 12.7 mm (1/2")

Accessoires en Option 7411.30 7411.31

Profil supplémentaire 2.13 m (7') Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 2 Longueur Hors-Tout Standard 10.6 à 14.2 m (35' à 46') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 8, 10 mm (5/16", 3/8") -12, -17 (7.14, 8.38 mm) Longueur de l’Étai Standard 18.38 m (60'4") ; max 20.51 m (67'4") Réf. Désignation 7412.11 5/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 15.9 mm (5/8")

7411.31 7412.31 7413.31

Ø de l’Axe de Fixation 15.9 mm (5/8")

Accessoires en Option 7412.30 7412.31

Profil supplémentaire 2.13 m (7') Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec paliers

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 3 Longueur Hors-Tout Standard 13.7 à 18.3 m (45' à 60') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod 11, 12 mm (7/16", 1/2") -22, -30 (9.53, 11.10 mm) Longueur de l’Étai Standard 22.88 m (75'1") ; max 25.02 m (82'1") Réf. Désignation 7413.11 3/4 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 19.1 mm (3/4") 7413.11 7/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 22.2 mm (7/8")

Ø de l’Axe de Fixation 19.1, 22.2 mm (3/4", 7/8")

Accessoires en Option 7413.30 7413.31

Profil supplémentaire 2.13 m (7') Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers

Dimensions A Min Unit 1 2 3 3

Réf. 7411.11 1/2 7412.11 5/8 7413.11 3/4 7413.11 7/8

in 105/8 1211/16 161/8 169/16

C Max

mm 270 322 410 421

in 155/8 189/16 235/8 241/4

B mm 397 471 600 616

in 51/2 65/8 83/16 83/16

Min mm 140 167 208 208

in 45/8 53/8 67/8 75/16

mm 117 137 175 186

Max in mm 95/8 244 115/16 287 143/8 365 15 381

B A C

J/122 — J-Boats photo

161


Enrouleur de génois MKIII

Les systèmes d’enrouleurs de génois MKIII sont conçus pour les grandes unités rapides de course et de croisière. Robustes, légers et aérodynamiques, ces enrouleurs sont dotés de tambours de grand diamètre et de roulements sans friction garantissant un enroulement facile et régulier.

1. Profils haute résistance

Les profils aérodynamiques Air Foils® résistent à des charges extrêmes.

1

Connecteurs de profil à triple verrouillage, parfaitement identiques à l’empreinte du profil, vissés et collés.

2. Tambour amovible en deux parties

Dépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.

Les émerillons de drisse et de point d’amure sont équipés de roulements à billes en Torlon® et pivotent indépendamment pour optimiser le profil et la force propulsive de la voile partiellement enroulée. Les émerillons en aluminium anodisé Hardkote anticorrosion, ne nécessitent aucune lubrification.

2

L’intégration du ridoir dans l’enrouleur facilite la pose et le réglage du gréement. Le ridoir est en “en bronze nickelé, traité silicone” et acier inox et convient pour les embouts rod, Norseman® ou Sta-Lok®.

1069 1051

Spirited 380 — Spirited Designs photo

Enrouleur MKIII 4 Longueur Hors-Tout Standard 22.9 m à 27.4 m (75' à 90') Ø du Cable (1 x 19 SS) Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation 22 mm (7/8")* -60, -76 (16.75, 17.91 mm) 31.8 mm (11/4") Ø Maxi du câble Dyform® 19 mm - Nécessite un embout spécial Sta-Lok®. Contactez Harken® pour plus d’informations. Longueur de l’Étai Standard 26.64 m (87'5") ; max 34.87 m (114'5") Réf. Désignation 1084 Enrouleur pour étai câble avec embout fileté** 1085 Enrouleur pour étai rod avec embout fileté** (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)

Accessoires en Option 1086 Profil supplémentaire 2.74 m (9') 1069 Connecteur supplémentaire 305 mm (12") *Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") **Bosse non comprise Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 4.5

Enrouleur MKIII 4.5 Longueur Hors-Tout Standard 25.9 m à 33.5 m (85' à 110') Ø du Cable (1 x 19 SS) 25 mm (1")

Longueur de l’Étai Réf. 1087 1088

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -76, -91, -115 31.8, 34.9, 39.7 mm (17.91, 19.50, 22.20 mm) (11/4", 13/8", 19/16") Standard 31.34 m (102'10") ; max 38.67 m (126'10") Désignation Enrouleur pour étai câble avec embout fileté* Enrouleur pour étai rod avec embout fileté* (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS)

Accessoires en Option 1050 1051 *Bosse non comprise

162

Profil supplémentaire 3.66 m (12') Connecteur supplémentaire 343 mm (131/2")

1086 1050


Enrouleur Cruising 1 Longueur Hors-Tout Standard 8.3 à 11 m (28' à 36') Ø du Cable Ø du Rod 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") -8, -10, -12 (5.72, 6.35, 7.14 mm) Longueur de l’Étai Standard 13.92 m (45'8") ; max 16.05 m (52'8") Réf. Désignation 7311.10 Enrouleur

7311.30 7312.30 Ø de l’Axe de Fixation 12.7, 15.9 mm (1/2", 5/8")

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2") Articulation chape/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2") Articulation filetage/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 12,7 mm (1/2") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")

Accessoires en Option

7311.31 7312.31

7311.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7311.31 Connecteur supplémentaire 152 mm (6") avec isolateur plastique 7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")* 7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")* 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

Enrouleur Cruising 2 Longueur Hors-Tout Standard 10.6 à 14.2 m (35' à 46') Ø du Cable Ø du Rod 8, 10, 11, 12 mm (5/16", 3/8", 7/16") -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) Longueur de l’Étai Standard 18.31 m (60'1") ; max 20.45 m (67'1") Réf. Désignation 7312.10 Enrouleur

Ø de l’Axe de Fixation 15.9, 19.1 mm (5/8", 3/4")

7422 -8 7423 -10 7424 -12 7425 -17 7426 -22 7411.20 1/2 7412.20 5/8

Cardan Obligatoire - vendu séparément 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation chape/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation filetage/chape avec axe Ø 19,1 mm (3/4") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")

Accessoires en Option 7312.30 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 7312.31 Connecteur supplémentaire (9") avec isolateur plastique 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* 7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")* 7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

Morris 36, Sparkman & Stephens, Morris Yachts — Onne van der Wal photo

164

7311.20 1/2 7312.20 5/8

7311.20 5/8 7312.20 3/4

7311.21 1/2 7311.21 5/8 7312.21 5/8 7312.21 3/4


Options d’Articulation MKIV et Cruising

Gréeur

Harken

Utilisez ces options de gréement pour l’adaptation aux articulations Harken indiquées ci-dessous. Articulations Harken vendues séparément. Trous de vis de latte ridoir longue

Articulation Œil/Chape

Contre-goupilles L’articulation est orientable en fonction de la position de la cadène

Articulation Œil/Chape 7410.20 3/8 7410.20 7/16

Articulation Chape/Chape —

1

7411.20 1/2

7311.20 1/2

7311.20 5/8

2

7412.20 5/8

7312.20 5/8

7312.20 3/4

3

4

Enrouleur Contregoupille Trous de vis de latte ridoir longue

Cruising

MKIV

Modèle

Réf. Articulation 7410.20 3/8 7410.20 7/16 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7313.21 3/4 7313.21 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4

0

Désignation Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Œil/Chape (réversible) Chape/Chape Goujon/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation

Articulation Latte ridoir longue Goujon/Chape avec articulation

7413.20 3/4 7413.20 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8 Ø de l’Axe in mm 3 /8 9.5 7 /16 11.1 1/2 12.7 1 /2 12.7 5 /8 15.9 1 /2 12.7 5/8 15.9 5 /8 15.9 5/8 15.9 3/4 19.1 5 /8 15.9 3/4 19.1 3/4 19.1 7/8 22.2 3 /4 19.1 7/8 22.2 7/8 22.2 1 25.4 11/8 28.57 1/2 12.7 1/2 12.7 5 /8 15.9 1/2 12.7 5/8 15.9 5 /8 15.9 5 /8 15.9 3/4 19.1 5 /8 15.9 3 /4 19.1

— —

Convient pour 0 0 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2

Articulation Chape/Chape

— 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7312.21 5/8 7312.21 3/4 7313.21 3/4 7313.21 7/8 —

Pour Enrouleur 7410.10 7410.10 7411.10 7411.10 7411.10 7411.10 7411.10 7412.10 7412.10 7412.10 7412.10 7412.10 7413.10 7413.10 7413.10 7413.10 7414.10 7414.10 7414.10 7311.10 7311.10 7311.10 7311.10 7311.10 7312.10 7312.10 7312.10 7312.10 7312.10

Articulation Goujon/ Chape

Les bateaux avec axe de chape important utilisent la fixation Harken spéciale pour ridoir inférieur.

Latte ridoir longue avec articulation

165


Dimensions des Enrouleurs C E A B Max D Max Min 5 33/4" 65/16" 9" /8" 38" 33" 95 mm 160 mm 229 mm 16 mm 965 mm 838 mm 0 33/4" 57/8" 97/8" 17/8" 41" 391/2" 96 mm 150 mm 250 mm 47 mm 1041 mm 1003 mm 1 43/4" 7" 13" 2" 461/4" 421/4" 120 mm 178 mm 330 mm 51 mm 1175 mm 1073 mm 2 55/8" 91/8" 16" 29/16" 513/4" 463/4" 143 mm 231 mm 406 mm 66 mm 1314 mm 1187 mm 3 75/16" 115/8" 18" 33/8" 507/8" 505/16" 186 mm 296 mm 457 mm 86 mm 1293 mm 1278 mm 4 815/16" 21" 559/16" 551/16" ** ** 227 mm 533 mm 1411 mm 1399 mm 3.25 73/4" 12" 161/8" 13/4" 551/4" 413/4" 197 mm 305 mm 410 mm 44 mm 1403 mm 1060 mm 3.5 93/16" 133/16" 17" 13/4" 59" 53" 233 mm 335 mm 432 mm 44 mm 1499 mm 1346 mm 4 105/8" 151/4" 31" 23/4" 68" 60" 270 mm 387 mm 787 mm 70 mm 1727 mm 1524 mm 4.5 14" 181/8" 36" 3" 681/2" 631/2" 356 mm 460 mm 914 mm 76 mm 1740 mm 1613 mm 1 35/8" 6" 12" 13/8" 407/16" 331/4" 93 mm 152 mm 305 mm 35 mm 1027 mm 845 mm 2 41/2" 8" 16" 111/16" 503/4" 427/16" 114 mm 203 mm 406 mm 42 mm 1289 mm 1078 mm **Fixations par Loop pour amure, têtière et drisse, longueur variable

Croisière*

MKIII

MKIV*

00AL

Système Enrouleur 00AL

F

G

Max 73/8" 187 mm 83/8" 213 mm 131/8" 333 mm 151/8" 384 mm 1811/16" 474 mm

81/4" 209 mm 91/2" 241 mm 121/16" 306 mm 181/16" 460 mm

**

**

20 /2" 521 mm 23" 584 mm 29" 737 mm 31" 787 mm 117/8" 302 mm 147/8" 378 mm

171/2" 445 mm 193/4" 502 mm 25" 635 mm 26" 660 mm 91/4" 235 mm 113/4" 298 mm

1

Min

Max 61/8" 156 mm 75/16" 186 mm 11" 279 mm 1315/16" 348 mm 1613/16" 427 mm 201/4" 515 mm 17" 432 mm 191/2" 495 mm 24" 610 mm 26" 660 mm 1013/16" 275 mm 131/2" 343 mm

J Min — 73/16" 183 mm 81/2" 216 mm 107/8" 276 mm 161/2" 413 mm 1913/16" 503 mm 14" 356 mm 161/4" 413 mm 20" 508 mm 21" 533 mm 81/4" 210 mm 103/8" 264 mm

H 53/4" 146 mm 51/2" 140 mm 65/8" 167 mm 83/16" 208 mm 93/4" 247 mm 111/16" 280 mm 12" 305 mm 12" 305 mm 137/16" 342 mm 137/16" 342 mm 65/8" 167 mm 83/16" 208 mm

*Remarque : En cas d’utilisation d’une latte ridoir longue, ajoutez les cotes suivantes à l’endrailleur (E), au point d’articulation (G), et à la hauteur du tambour d’enroulement (J) (selon que la latte ridoir est utilisée à sa longueur totale ou réduite à la position d’un des cinq trous de réglage). Ne pas ajouter aux dimensions de l’émerillon de drisse ou de l’embout supérieur. Axe Ø 12,7 mm (1/2") Ajoutez 337 à 162 mm (131/4" à 63/8") Unit 1 Axe Ø 15,9 mm (5/8") Ajoutez 322 à 148 mm (129/16" à 513/16") Axe Ø 15,9 mm (5/8") Ajoutez 408 à 210 mm (161/16" à 81/4") Unit 2 Axe Ø 19,1 mm (3/4") Ajoutez 368 à 168 mm (141/2" à 65/8") Axe Ø 19,1 mm (3/4") Ajoutez 497 à 271 mm (199/16" à 1011/16") Unit 3 Axe Ø 22,2 mm (7/8") Ajoutez 505 à 279 mm (197/8" à 11")

I 25/8" 66 mm 25/8" 66 mm 31/16" 78 mm 313/16" 97 mm 43/4" 121 mm 51/8" 130 mm 117/8" 302 mm 117/8" 302 mm 131/4" 337 mm 131/4" 337 mm 31/16" 78 mm 313/16" 97 mm

Max 21/2" 63 mm 25/16" 59 mm 51/16" 129 mm 67/16" 164 mm 711/16" 195 mm 87/8" 225 mm 9" 229 mm 111/2" 292 mm 14" 356 mm 151/2" 394 mm 51/16" 129 mm 61/2" 165 mm

Min — 23/16" 56 mm 29/16" 65 mm 33/8" 85 mm 71/8" 180 mm 87/16" 214 mm 6" 152 mm 81/4" 209 mm 10" 254 mm 101/2" 267 mm 21/2" 64 mm 33/8" 86 mm

Manille de Drisse C A

B

Manille de fixation têtière Endrailleur

D

L Alerion 38 — Billy Black photo

K

Dimensions des Profils K

MKIII

MKIV

Système Enrouleur in 3/4 00AL 00AL 7/8 0 1 1 2 11/4 3 11/2 4 13/4 3.25 15/16 3.5 19/16 4 115/16 4.5 211/16 1 13/8 Croisière 2 13/4

166

L mm 20 23 25 32 38 44 33 40 49 68 35 44

in 1 11/32 11/8 13/8 111/16 127/32 111/16 115/16 27/16 33/16 13/8 15/8

mm 25 26 29 36 43 47 43 49 61 81 35 42

Longueur des profils ft m 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 9 2.74 9 2.74 12 3.66 7 2.13 7 2.13

Jonc de bande de ralingue #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) #6 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) #6 #6

Manille de Point d’Amure H

Point de Pivotement

I

Axe de Fixation

J

G

F

E


Systèmes d’Enrouleurs de Génois en Carbone

Les enrouleurs en carbone Harken allient hautes performances et légèreté. Les profils entièrement en carbone, les éléments en carbone du tambour et de l’arbre de transmission permettent d’alléger ces enrouleurs de 11 à 90 kg (25 à 200 livres). La réduction du poids à l’avant et dans les hauts diminue non seulement la gîte et le tangage, mais également la quantité de plomb à couler dans la quille. Les enrouleurs en carbone bénéficient d’une finition élégante et sont résistants au rayonnement UV. Les fibres, identiques à celles utilisées dans la plupart des mâts en carbone (T300 ou équivalente), sont orientées dans le sens de la contrainte pour optimiser le rapport résistance/poids. Les attaches en cordage Spectra® haute résistance du point d’amure, du point de drisse et de la drisse sur les émerillons, remplacent les lourdes fixations métalliques. Les émerillons indépendants améliorent le profil de la voile en permettant l’enroulement du centre avant le haut. Les profils sont en carbone à enroulement filamentaire pour une résistance maximale à la torsion. Pour des changements de voile plus rapides, contactez Harken ou votre revendeur pour commander des profils à double gorge au lieu du modèle standard à simple gorge. Les ridoirs intégrés facilitent l’installation de l’enrouleur et le réglage du mât. Les kits de profils comprennent un enrouleur et un connecteur supplémentaires. L’installation doit être réalisée par un professionnel agréé.

Bande de Ralingue

Utilisez exclusivement une bande de ralingue n°6 (Ø 5 mm ou 6/32”).

Marten 72 — Ivor Wilkins photo/Azzura Marine

Appelez Harken® pour connaître la disponibilité du produit.

167


Enrouleur 3C Longueur de l’Étai Réf. 1120*

Longueur Hors-Tout Standard 13.7 m à 18.3 m (45' à 60')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -22, -30 (9.5, 11.1 mm) 19.1, 22.2 mm (3/4", 7/8") Standard 22.88 m (75'1") ; max 25.1 m (82'4") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Accessoires en Option 1125 *Bosse non comprise

2.21 m (7.25') profil/kit de connexion en carbone

Enrouleur 3.25C Longueur de l’Étai Réf. 1121*

Longueur Hors-Tout Standard 16.8 m à 21.3 m (55' à 70')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -40 (12.7 mm) 22.2, 25.4 mm (7/8", 1") Standard 22.91 m (75'2") ; max 27.33 m (89'8") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

La fixation de la drisse, du point de drisse et du point d’amure est assurée par des transfilages en Spectra® qui évitent l’emploi de pesantes cosses et manilles en acier inox

Accessoires en Option 1125 1116 *Bosse non comprise

2.21 m (7.25') profil/kit de connexion en carbone 4.42 m (14.5') profil/kit de connexion en carbone

Enrouleur 3.5C Longueur de l’Étai Réf. 1122*

Longueur Hors-Tout Standard 19.8 m à 24.4 m (65' à 80')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -48 (14.3 mm) 22.2, 25.4, 28.6 mm (7/8", 1", 11/8") Standard 23.04 m (75'7") ; max 29.67 m (97'4") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Accessoires en Option

Accessoires en Option 1126 1117 *Bosse non comprise

2.21 m (7.25') profil/kit de connexion en carbone 4.42 m (14.5') profil/kit de connexion en carbone

Enrouleur 4C Longueur de l’Étai Réf. 1123**

Longueur Hors-Tout Standard 22.9 m à 27.4 m (75' à 90')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -60, -76 (16.8, 17.9 mm)* 31.8 mm (11/4") Standard 27.58 m (90'6") ; max 34.21 m (112'3") Désignation Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

1116 1117 1118 1119 1125 1126 1127 1128

Accessoires en Option 1127 2.21 m (7.25') profil/kit de connexion en carbone 1118 4.42 m (14.5') profil/kit de connexion en carbone *Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 4.5 **Bosse non comprise

Enrouleur 4.5C

Longueur Hors-Tout Standard 25.9 m à 33.5 m (85' à 110')

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -76, -91, -115 (17.9, 19.5, 22.2 mm) 31.8, 34.9, 39.7 mm (11/4", 13/8", 19/16") Longueur de l’Étai Standard 32.18 m (105'7") ; max 38.81 m (127'4") Réf. Désignation 1124* Enrouleur en carbone — Spécifiez les caractéristiques du rod et de l’axe

Accessoires en Option 1128 1119 *Bosse non comprise

168

2.21 m (7.25') profil/kit de connexion en carbone 4.42 m (14.5') profil/kit de connexion en carbone

Profil à double gorge en option. Pour commander, ajoutez le suffixe “DG” à la référence produit


Enrouleurs de Génois Hydrauliques MKIII Les enrouleurs hydrauliques MKIII permettent de réduire, d’enrouler et d’envoyer les voiles par simple pression sur un bouton de commande. L’enrouleur hydraulique MKIII est en aluminium anodisé Hardkote et en acier inox moulé, poli à la main. Le boîtier aérodynamique s’intègre facilement sur toutes les étraves. Les doubles émerillons de point d’amure et de drisse permettent de conserver un profil performant au génois partiellement enroulé. La chape inférieure de l’enrouleur peut être orientée parallèlement ou perpendiculairement à l’axe du bateau en fonction de l’orientation de la cadène d’étai. La centrale hydraulique réversible actionne un engrenage à vis globique autobloquant qui empêche le déroulement inopiné du génois. Les enrouleurs hydrauliques MKIII conviennent pour les bateaux de croisière de 15 à 36,60 m (50' à 120') avec étai en câble jusqu’à un diamètre de 25 mm (1") ou en rod jusqu’à -115 (22,2 mm).

1

2

3

Service après vente et pièces détachées disponibles partout dans le monde.

Des Détails qui Font la Différence Roulements à Billes en Torlon®

Roulements à billes en Torlon® sans graissage ni joint isolant, surdimensionnés pour réduire la friction.

Système de réglage d’étai

Le réglage de la tension de l’étai se fait à l’aide d’une manivelle de winch en actionnant un engrenage autobloquant à pignons coniques.

Systèmes d’enrouleurs de génois hydrauliques en carbone

Éprouvés dans les conditions extrêmes de navigations autour du monde, les systèmes d’enrouleurs de génois hydrauliques en carbone combinent l’esthétique de l’acier inox et l’élégance du carbone. Les profils à simple gorge sont en fibre de carbone à module standard, stratifiée par enroulement filamentaire afin d’atteindre une résistance maximale à la torsion tout en permettant une économie de poids de 13 à 90 kg (30 à 200 livres). L’arbre de transmission et le carénage du boîtier inférieur sont en fibre de carbone. Consultez Harken ou votre revendeur pour la disponibilité des produits.

1. Émerillons indépendants

Émerillons d’amure et de drisse indépendants afin d’améliorer le profil du génois partiellement enroulé.

2. Profils Haute Résistance

4

Les profils aérodynamiques Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion.

3. Boîtier d’Engrenages en Acier Inox

Engrenages en acier trempé sous carter en acier inox moulé à bain d’huile.

4. Système Manuel Prioritaire

Les enrouleurs hydrauliques MKIII sont dotés d’un système manuel de sécurité. Pour garantir la sécurité de la manœuvre manuelle, le fluide est automatiquement dévié dès qu’une manivelle de winch est insérée dans le boîtier.

5

5. Fixation Type Transfilage pour Drisse, Point de Drisse et Point d’Amure sur Enrouleurs en Carbone La fixation par estrope textile est extrêmement résistante et remplace avantageusement les lourdes manilles en acier inox.

6. Profils en Fibre de Carbone à Enroulement Filamentaire

Résistance à la torsion optimisée pour une réduction du poids dans les hauts et à l’avant. Fini lisse et esthétique de la fibre de carbone résistante aux UV.

6

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

169


Enrouleur 3

Disponible en fibre de carbone. Contactez votre revendeur Harken

Ø du Câble (1 x 19 SS) Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation 11, 12 mm (7/16", 1/2") -22, -30 (9.53, 11.10 mm) 19, 22.2 mm (3/4", 7/8") Longueur de l’Étai Standard 23.01 m (75'6") ; max 25.15 m (82'6") Réf. Désignation 1027 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1028 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®) 958 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 960 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* 997 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* pour rod -22 *En commander 1 par profil Ø maxi du câble Dyform® 12 mm ou 7/16"; avec embout spécial obligatoire

Enrouleur 3.25

Ø du Câble (1 x 19 SS) Rod Ø Ø de l’Axe de Fixation 14 mm (9/16") -40 (12.70 mm) 22.2, 25.40 mm (7/8", 1") Longueur de l’Étai Standard 23.01 m (75'6") ; max 27.28 m (89'6") Réf. Désignation 1044 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1045 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®) 958 Profil supplémentaire 2.13 m (7') 1032 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* 960 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")*pour rod et câble Dyform® 12 mm (1/2") *En commander 1 par profil Ø maxi du câble Dyform® 12 mm ou 1/2"; avec embout spécial obligatoire

Accessoires en Option

958 1079 1086 1050

Enrouleur 3.5

960 997 1032 1066 1069 1051

Ø du Câble (1 x 19 SS) Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation 16, 19 mm (5/8", 3/4") -48 (14.30 mm) 22.2, 25.40, 28.60 mm (7/8", 1", 11/8") Longueur de l’Étai Standard 23.57 m (77'4") ; max 29.06 m (95'4") Réf. Désignation 1063 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1064 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) 1079 Profil supplémentaire 2.74 m (9') 1066 Connecteur supplémentaire 254 mm (10")* *En commander 1 par profil Ø maxi du câble Dyform® 14 mm ou 9/16"; avec embout spécial obligatoire

Enrouleur 4

Ø du Câble (1 x 19 SS) Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation 22 mm (7/8") -60, -76 (16.80, 17.90 mm) 31.80 mm (11/4") Longueur de l’Étai Standard 26.80 m (87'11") ; max 35.03 m (114'11") Réf. Désignation 1067 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1068 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) Si le rod est discontinu, commandez 4.5 1086 Profil supplémentaire 2.74 m (9') 1069 Connecteur supplémentaire 305 mm (12")* *En commander 1 par profil Ø maxi du câble Dyform® 19 mm ou 3/4"; avec embout spécial obligatoire

Enrouleur 4.5 Ø du Câble (1 x 19 SS) 25 mm (1")

Ø du Rod Ø de l’Axe de Fixation -76, -91, -115 31.80, 34.90, 39.70 mm (17.90, 19.50, 22.20 mm) (11/4", 13/8", 19/16") Longueur de l’Étai Standard 31.27 m (102'7") ; max 38.58 m (126'7") Réf. Désignation 1072 Enrouleur avec embout Sta-Lok® ou Norseman® 1073 Enrouleur avec embout rod (précisez Navtec® ou Riggarna®/OYS) 1050 Profil supplémentaire 3.66 m (12') 1051 Connecteur supplémentaire 343 mm (131/2")* *En commander 1 par profil

170

Pour commander les centrales hydrauliques voir page 199


Pour Commander Longueur de l’étai Jonc de bande de ralingue Ø du Câble* Ø du Rod** Ø de l’Axe de fixation Standard Max # in mm 7 3 6 /16", 1/2" -22, 9.53 mm 75'6" 82'6" /4" (19.10 mm) 6 /32 5 7 11, 12 mm -30, 11.10 mm 23.01 m 25.15 m /8" (22.20 mm) 9 7 6 3.25 /16" -40, 12.70 mm 75'6" 89'6" /8" (22.20 mm) 6 /32 5 14 mm 23.01 m 27.28 m 1" (25.40 mm) 5 7 6 3.5 /8", 3/4" -48,14.30 mm 77'4" 95'4" /8" (22.20 mm) 6 /32 5 16, 19 mm 23.57 m 29.06 m 1" (25.40 mm), 11/8" (28.60 mm) 7 6 4 /8" -60, 16.80 mm 87'11" 114'11" 11/4" (31.80 mm) 6 /32 5 22 mm -76‡, 17.90 mm 26.80 m 35.03 m 6 4.5 1" -76, 17.90 mm 102'7" 126'7" 11/4" (31.80 mm) 6 /32 5 25 mm -91, 19.50 mm, -115, 22.20 mm 31.27 m 38.58 m 13/8" (34.90 mm), 19/16" (39.70 mm) *Les diamètres indiqués ne concernent pas les câbles Dyform® **Contactez Harken® si le monofil n’est pas un rod Nitronic® 50. Enrouleurs en carbone pour gréement rod exclusivement ‡Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez l’enrouleur 4.5 Enrouleur 3

Dimensions des Enrouleurs Enrouleur 3 3.25 3.5 4 4.5

A 341/2" 876 mm 35" 889 mm 373/4" 959 mm 471/4" 1200 mm 485/8" 1235 mm

B 241/8" 613 mm 245/8" 625 mm 25" 635 mm 313/8" 797 mm 321/2" 826 mm

C 205/8" 524 mm 211/8" 537 mm 211/2" 546 mm 271/4" 692 mm 281/4" 718 mm

D 91/2" 241 mm 10" 254 mm 103/8" 264 mm 14" 357 mm 147/8" 378 mm

E 103/4" 273 mm 111/4" 286 mm 115/8" 295 mm 15" 381 mm 157/8" 403 mm

F 12" 305 mm 121/2" 318 mm 127/8" 327 mm 17" 432 mm 177/8" 454 mm

G 71/4" 184 mm 73/4" 197 mm 75/16" 194 mm 81/2" 216 mm 81/2" 216 mm

H 75/8" 200 mm 75/8" 200 mm 711/16" 195 mm 95/8" 244 mm 95/8" 244 mm

I 73/4" 197 mm 73/4" 197 mm 93/16" 233 mm 105/8" 270 mm 14" 356 mm

J 12" 305 mm 12" 305 mm 133/16" 335 mm 151/4" 387 mm 181/8" 460 mm

Dimensions des Profils Enrouleur 3 3.25 3.5 4 4.5

K 11/4" 33 mm 11/4" 33 mm 19/16" 40 mm 2" 50 mm 211/16" 68 mm

L 111/16" 43 mm 111/16" 43 mm 115/16" 49 mm 27/16" 61 mm 33/16" 81 mm

Longueur des profils 7' 2.13 m 7' 2.13 m 9' 2.74 m 9' 2.74 m 12' 3.66 m

Jonc de bande de ralingue #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm) #6 6 /32" (5 mm)

L

I

J

K

A

G H B C

D

E

F

Dragon Fly, 35m Ketch, Karatas Yacht Design

171


Accessoires pour enrouleurs de génois Poulie de Bosse d’Enrouleur

Harken recommande de compléter chaque système avec les poulies de guidage Carbo Block pour une manœuvre sûre depuis le cockpit. Le kit 7404 est composé de poulies Carbo légères, résistantes aux UV et montées sur roulements à billes pour un réglage rapide sous n’importe quelle charge. La poulie winch 7402 maintient la tension pendant la manœuvre pour un enroulement facile et régulier. Les poulies 7403 guident la bosse d’enrouleur à l’extérieur des chandeliers de sorte à maintenir le passavant dégagé. Elles se fixent aux chandeliers à l’aide d’une robuste bride à quatre vis, sans dépose des chandeliers ni des filières. Fixez la poulie 7401 sur le balcon pour ramener la bosse vers le tambour. Les poulies 7401 et 7402 sont montées sur rotule pour un alignement automatique et un guidage optimal de la bosse vers l’arrière. Le kit 7404 réuni un système complet pour la plupart des bateaux.

Embases de fixation sur chandelier

Les embases 061 et 319 pour Poulie Classique permettent le guidage de la bosse d’enrouleur à l’intérieur des chandeliers. 7404

Guides de Drisse

Les Guides de Drisse préviennent les risques d’enroulement de la drisse autour du profil sur les bateaux où l’émerillon de l’enrouleur n’est pas positionné près de la tête de mât. Les cages en acier inox contiennent des réas en aluminium anodisé Hardkote, adaptés à tous les types de drisses: textile et câble. Les Guide Drisse ne doivent être utilisés qu’en cas de nécessité.

Endrailleurs et Mousquetons

Les endrailleurs et les mousquetons facilitent les changements de voile rapides. L’endrailleur 7006 est équipé de rouleaux anodisés Hardkote montés sur paliers à faible coefficient de friction.

7401

7402

448 449

884 885

061

7403

319

944 945

947

7006

Ø Ø Maxi Charge de du Réa Poids cordage travail maximale Réf. Désignation in mm oz g in mm lb kg Utiliser avec 061 Collier à émerillon — — 2 57 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1")** 319 Collier avec poulie double 11/2 38 6 170 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1") 3/8 448 Filoir fixe pour fargue 11/2 38 2.1 60 10 300 136 0/1/2 3/8 449 Renvoi fixe pour fargue 13/8 35 2.1 60 10 500 227 3/3.25 884 Mousqueton — — 2.3 65 — — 1500 680 00AL/0/1 885 Mousqueton — — 5 141 — — 2300 1040 2 15 944 Guide de drisse‡ /16 25 3 85 — — — — 00AL/0/1 945 Guide de drisse‡ 11/4 31 6 170 — — — — 2/3/3.25 947 Pré-engageur de voile — — 1 28 — — — — Tout 7006 Endrailleur pour étai creux Carbo — — 3 85 — — — — Tout 3/8 7401 Poulie de guidage Carbo 40 mm pour chandelier 19/16 40 3.7 106 10 485 220 Chandeliers Ø 25 mm (1") 3/8 7402 Poulie de guidage Carbo 57 mm pour chandelier 21/4 57 5.4 152 10 500 227 Chandeliers Ø 25 mm (1") 3 7403 Poulie de guidage externe Carbo 29 mm pour chandelier 11/8 29 3.0 84 /8 10 — — Chandeliers Ø 25 mm (1") 7404 Kit de poulies*** Le kit compris 3 × 7403, 1 × 7401, 1 × 7401, 1 taquet coinceur Chandeliers Ø 25 mm (1") ‡Vis TR #10 (5 mm) **Convient pour poulies à émerillon Classic Bullet/Big Bullet/57 mm (2.25”)/Poulies Winchs ***Ø Maxi cordage : 10 mm (3/8") ; Poids : 544 g (19.2 onces)

172


IDEC, Nigel Irens/Benoît, Marsaudon Composites — Jean Marie LIOT/DPPI photo

Winchs


Choix des winchs

Dimensions du Gréement

Standard: Robuste, efficace et jusqu’à trois vitesses. Motorisés: Winchs électriques et hydrauliques pour le réglage de grandes surfaces de voile par un seul équipier, même dans la brise. Contactez Harken pour les commandes de winchs hydrauliques (pages 185-186).

55 (16.8)

P I2

E

Winchs à large poupée grand diamètre Cruising, Megayacht et Racing Grand Prix: Contactez Harken pour les Winchs Cruising et Megayacht (pages 178-179) et pour les Winchs Racing ultralégers (pages 190-193).

60 (18.3)

I

45 (13.7)

J

40 (12)

35 (10.6)

2. Déterminer la taille

Le Tableau de sélection des winchs est une simple recommandation pour différentes applications et différentes surfaces de voilure. Si vous ne connaissez pas les dimensions, utilisez les graphiques de Dimensions Standard.

45 30 35 40 50 55 (9) (10.6) (12) (13.7) (15.3) (16.8) Longueur du Bateau en Pieds (Mètres)

Les winchs self-tailing permettent à un équipier seul de border les écoutes ou de hisser les voiles, d’une seule main quand la charge est légère ou à deux mains pour exploiter toute la puissance d’une manivelle SpeedGrip.

24 (7.3) 22 (6.7)

4. Choix du nombre de vitesses

20 (6.1) J, E (Pieds/Mètres)

Les winchs 3 Vitesses augmentent significativement la vitesse d’embraquage du cordage.

5. Choix du matériau

Choisissez l’aluminium, le matériau le plus léger dans la gamme standard, ou personnalisez l’esthétique de votre pont avec les finitions inox, bronze chromé ou bronze poli.

6. Choix de la manivelle

Taille 6 8 16 32 40 42 44 46 48 53 60 70 74

174

Drisse

I Max ft 25 36 42 48 54 59 64 69 73 77 82 86 100

m 7.6 11 12.8 14.6 16.5 18 19.5 21 22.2 23.5 25 26.2 30.5

16 (4.9) 14 (4.3) J: Fractionné J: En Tête E: Fractionné E: En Tête

Moteur horizontal

Code lettre des matériaux

30 35 40 45 50 55 (9) (10.6) (12) (13.7) (15.3) (16.8) Longueur du Bateau en Pieds (Mètres)

Voltage

Moteur électrique

B44.2STECCS12H Nombre de vitesses

Référence:

Self-tailing

Taille du winch

Pour toutes questions ou commande, contactez votre revendeur habituel.

Ecoute Surface maxi 100% triangle avant (I x J x .5) ft2 m2 75 7 115 10.5 155 14.5 225 21 270 25 310 29 340 31.5 365 34 390 36 435 40 525 49 590 55 950 88

18 (5.5)

10 (3)

7. Contact

Grand Voile Ecoute GV en bout de bôme Ecoute 4:1 surface maxi (P x E x .5) ft2 m2 — — 150 14 230 21 335 30 410 38 500 46.5 560 52 625 58 700 65 765 72 850 79 1000 93 1350 125

Dimensions Moyennes Pour J, E

12 (3.7)

Voir page 196, Accessoires: Manivelles à Roulements à Billes.

Génois

P: Fractionné P: En Tête I: Fractionné I: En Tête

30 (9)

3. Winch classique ou self-tailing

Tableau de sélection des winchs

Dimensions Moyennes Pour I, P

50 (15.3)

I, P (Pieds/Mètres)

1. Choix de la gamme de winchs

65 (19.8)

Spinnaker

Drisse

Ris

Ecoute

Drisse

P Max

P Max ft m 34 10.4 40 12.2 46 14 53 16.2 57 17.4 63 19.2 68 20.7 73 22.2 78 23.8 85 25.9 92 28 97 29.6 — —

Surface maxi (I x J x 1.8) ft2 m2 500 46.5 800 74 975 91 1135 105 1240 115 1315 122 1400 130 1530 142 1750 162 1960 182 2200 204 3000 279 — —

I Max ft m 25 7.6 36 11 42 12.8 48 14.6 54 16.5 59 18 64 19.5 68 20.7 74 22.5 79 24 85 25.9 91 27.7 105 32

ft 25 32 38 43 49 54 59 64 68 73 80 85 102

m 7.6 9.8 11.6 13.1 14.9 16.5 18 19.5 20.7 22.2 24.4 25.9 31.1

Trinquette Hale-bas et balancine de tangon

I Max ft 35 44 50 56 61 66 73 78 82 90 98 108 —

m 10.7 13.4 15.2 17 18.6 20.1 22.2 23.8 25 27.4 29.9 33 —

Drisse

I2 Max ft m 25 7.6 37 11.3 42 12.8 48 14.6 54 16.5 59 18 64 19.5 69 21 73 22.2 77 23.5 82 25 86 26.2 — —


Winchs Standard Le choix privilégié des navigateurs, de la course à la croisière familiale Pas assez de bras par vent fort ? Navigation en famille ? En course autour du monde ? Multipliez la force de l’équipage en installant des winchs Harken® à faible coefficient de friction pour garder le contrôle des voiles, d’une importance vitale quel que soit votre type de navigation. Les winchs sont proposés avec diverses finitions en fonction de vos goûts et de votre type de navigation: aluminium, bronze poli ou chromé et acier inox, à 1, 2, 3 vitesses et avec ou sans self-tailing. Motorisation électrique ou hydraulique.

1

Les winchs sont faciles à démonter pour un entretien annuel. Manivelles à roulements à billes et kits d’entretien constituent la gamme d’accessoires des winchs.

2 Des Détails qui Font la Différence Finitions et Styles Multiple

La poupée est disponible en plusieurs finitions : aluminium anodisé « Hardkote », chromé, bronze, acier inoxydable. Winchs motorisés électriques ou hydrauliques.

Doigt de décrochage réglable

Robuste doigt de décrochage à orientation multiple réglable après la pose du winch, usiné monobloc pour garantir l’entrée en douceur du cordage dans les mâchoires.

Roulements haute résistance

Les rouleaux en acier 17-4 PH circulent dans une cage en plastique haute résistance. L’emploi de plastique à faible coefficient de friction élimine les risques de corrosion électrolytique entre les roulements et la cage.

1. Self-Tailing

Les mâchoires du self-tailing facilitent l’insertion du cordage et assurent un maintien optimal. Sous tension, la mâchoire supérieure montée sur ressort accepte une grande variété de diamètres de cordage.

2. Mécanisme sans faille

A partir du winch 42, quatre cliquets bloquent alternativement la rotation pour améliorer le blocage de la poupée lors du choqué.

Transmission Renforcée

Les engrenages et les axes mécaniques sont en acier inoxydable 17-4PH pour une robustesse et une durée de vie supérieures.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

175


Dessus plat 1, 2 et 3 Vitesses

Lors de la fabrication les winchs Harken® 1 vitesse font l’objet de la plus grande attention. Toutes les embases de winch Harken® sont en métal, aucune n’est en plastique.

B48.2 B48.3

Les winchs B6 et B8 sont pourvus d’une chemise simple en Delrin® presque sans entretien et ne nécessitant qu’un nettoyage occasionnel. Ces winchs sont idéaux sur les petits croiseurs quand on veut éviter de border les voiles directement à la main. Les B32.2 et B40.2 sont pourvus de roulements à aiguilles sur l’axe central et de pignons primaires en acier inox 17-4 PH, caractéristiques qu’on ne trouve en général que sur les plus gros winchs des autres fabricants. Les winchs 3 vitesses sont très utilisés pour les écoutes de bateaux de course où la vitesse d’embraquage au virement de bord est importante. Le B48.3 est un winch doté d’une transmission directe avec le premier rapport très rapide. On sélectionne la première en appuyant sur la rondelle portant la marque Harken et dont le centre est la douille de manivelle. Pour passer automatiquement au rapport supérieur, il suffit de changer le sens de rotation de la manivelle.

B32.2 B42.2

B6 B8

B16.2

Pour Commander : Préciser le matériau en ajoutant le code lettre à la référence. Voir dans le tableau, la disponibilité du matériau désiré.

P

H A

HEC B

Rimar 44.3 Sport, Ceccarelli Yacht Designers, Rimar S.r.l. — Piero Seidman photo

Réf. B6 B8 B16.2 B32.2 B40.2 B42.2 B48.2 B48.3

Réf. B6 B8 B16.2 B32.2 B40.2 B42.2 B48.2 B48.3

176

A 4 4 4 4 4 4 4 4

Matériau BBA/CCA BBB 4 — 4 — — 4 — 4 — 4 — — — — — —

Poupée (P) in mm 23/8 60 211/16 68 23/4 70 215/16 74 3 76 35/8 92 4 102 4 102

Ø

Base (B) in mm 39/16 90 41/2 115 43/4 120 513/32 137 511/16 145 61/2 165 73/8 187 73/8 187

CCC — — 4 4 4 — — —

1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1 2.5:1 2.5:1 1:1

Rapport vitesse 2 — — 2.3:1 4.7:1 6.1:1 7.3:1 10:1 2.5:1

Hauteur (H) in mm 31/4 82 39/16 90 47/16 112 51/4 134 513/16 148 63/8 162 79/16 192 79/16 192

3 — — — — — — — 9.7:1

Poids

B/C kg .7 1.1 2.6 3.3 3.8 6 9.65 9.7

CCA

Rapport puissance 1 2 3 8.4:1 — — 7.5:1 — — 7.2:1 16.5:1 — 6.8:1 32.2.1 — 6.7:1 40.7:1 — 14:1 42:1 — 12:1 48:1 — 5:1 12:1 48.3:1

A lb 1.5 2.4 5.7 7.3 8.5 13.2 21.3 21.4

BBA

BBB

CCC

Code Lettre 1e lettre : Embase, 2e lettre : Poupée, 3e lettre : Dessus A Embase en aluminium/composite, poupée et dessus en aluminium BBA* Embase et poupée en bronze poli, dessus en aluminium CCA* Embase et poupée en bronze chromé, dessus en aluminium BBB* Embase, poupée et dessus en bronze poli CCC* Embase, poupée et dessus en bronze chromé *A = Aluminium, B = Bronze Poli, C = Bronze Chromé

lb — — 6.8 10.1 12.1 — — —

kg — — 3.1 4.6 5.5 — — —

BBA/CCA lb kg 2.9 1.3 4.6 2.1 — — — — — — — — — — — —

Ø Fixation in mm 29/16 65 39/16 90 39/16 90 41/8 105 47/16 112 51/16 128 61/8 155 61/8 155 BBB/CCC lb kg — — — — 8.2 3.7 10.4 4.7 13.2 6 — — — — — —

Fixations (TF) in mm 6 x 1/4 6x6 4 x 5/16 4x8 5 x 1/4 5x6 5 x 1/4 5x6 5 x 1/4 5x6 5 x 1/4 5x8 6 x 5/16 6x8 6 x 5/16 6x8 Hauteur d’entrée du cordage (HEC) in mm 15/16 33 11/2 38 2 50 23/4 70 23/4 70 33/8 85 315/16 100 315/16 100


Winchs Self-Tailing 1, 2 et 3 Vitesses

Les winchs self-tailing conviennent parfaitement aux écoutes, drisses et bouts de réglages sur les bateaux de course et de croisière. Le dispositif self-tailing permet à un seul équipier de hisser ou de border les voiles facilement et rapidement. En vitesse rapide les winchs à deux vitesses accélèrent l’embraquage en cours de virement de bord ou d’empannage. Quand la tension monte dans l’écoute, il suffit de tourner la manivelle dans l’autre sens pour passer en vitesse lente avec une puissance surmultipliée. Les winchs self-tailing trois vitesses conviennent parfaitement pour les écoutes des grands bateaux. Associés à un grand diamètre de poupée, les winchs self-tailing trois vitesses permettent une grande rapidité d’embraquage pour la course et la croisière rapide, même dans les conditions les plus difficiles.

Pour Commander : Préciser le matériau en ajoutant le code lettre à la référence. Voir dans le tableau, la disponibilité du matériau désiré. P

B74.2ST B74.3ST

H HEC A Code Lettre A B C BBB* CCS* SSS*

B

BBB

CCS

SSS

B

1e lettre : Embase, 2e lettre : Poupée, 3e lettre : Dessus Embase et dessus en aluminium/composite, poupée en aluminium Embase et dessus en aluminium/composite, poupée en bronze poli Embase et dessus en aluminium/composite, poupée en bronze chromé Embase, poupée et dessus en bronze poli Embase et poupée en bronze chromé; dessus en acier inoxydable/bronze chromé Embase, poupée et dessus en acier inoxydable *A = Aluminium, B = Bronze Poli, C = Bronze Chromé, S = Acier Inoxydable

Réf. B16ST B32.2ST B40.2ST B44.2ST B46.2ST B48.2ST B53.2ST B60.2ST B60.3ST B70.2ST B70.3ST B74.2ST B74.3ST

Réf. B16ST B32.2ST B40.2ST B44.2ST B46.2ST B48.2ST B53.2ST B60.2ST B60.3ST B70.2ST B70.3ST B74.2ST B74.3ST

C

A 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Matériau C BBB 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

B 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Poupée (P) in mm 23/4 70 215/16 74 3 76 35/8 92 4 102 4 102 47/16 112 43/4 120 43/4 120 51/8 130 51/8 130 57/8 150 57/8 150

Ø

Base (B) in mm 43/4 120 57/16 139 6 152 63/4 172 615/16 176 77/16 189 811/16 221 87/8 225 87/8 225 95/8 245 95/8 245 107/16 265 107/16 265

CCS 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

SSS — — 4 4 — 4 — 4 4 — — 4 4

Hauteur (H) in mm 59/16 142 67/16 164 615/16 176 73/4 196 85/16 210 83/4 222 911/16 245 105/8 270 105/8 270 121/8 308 121/8 308 1113/16 300 1113/16 300

Rapport vitesse 2 — 4.7:1 6:1 8:1 9.1:1 9.7:1 12:1 14.4:1 4.8:1 18:1 5.7:1 21.7:1 7.3:1

1 2.3:1 2.4:1 2:1 2.5:1 2.5:1 2.5:1 3.1:1 4.8:1 2.2:1 5.7:1 2.7:1 7.3:1 2.7:1

A lb 6.8 8.6 10.4 14.6 17 21.8 30.6 33.5 34 43.9 48.7 51.8 60.4

3 — — — — — — — — 14.4:1 — 18:1 — 21.7:1

B/C kg 3.1 3.9 4.7 6.6 7.7 9.9 13.9 15.2 15.4 19.9 22.1 23.5 27.2

lb 8.5 11.2 13.9 19 23.2 27.8 36.2 43.2 40.8 55.2 58.4 68.4 72.1

Poids kg 3.9 5.1 6.3 8.6 10.5 12.6 16.4 19.6 18.5 25 26.5 31 32.7

1 16.6:1 16.4:1 13.4:1 13.8:1 12.4:1 12.4:1 14:1 20.3:1 9.3:1 22.3:1 10.6:1 24.7:1 9.5:1

Rapport puissance 2 — 32.2:1 40.1:1 44.2:1 45.3:1 48.3:1 53:1 61:1 20.3:1 70:1 22.3:1 74:1 24.7:1

BBB/CCS lb kg 9 4.1 12.1 5.5 15 6.8 20.9 9.5 25.5 11.55 30 13.6 39 17.7 — — 40.8 18.5 — — 58.4 26.5 — — 72.1 32.7

3 — — — — — — — — 61:1 — 70:1 — 73.5:1

SSS lb — — 14.8 20.5 — 29.8 — 53.6 — — — — —

kg — — 6.7 9.3 — 13.5 — 24.3 — — — — —

Ø Fixation in mm 39/16 90 41/8 105 47/16 112 51/16 128 51/2 140 61/8 155 71/16 180 711/16 195 711/16 195 81/4 210 81/4 210 87/8 225 87/8 225

Fixations (TF) in mm 5 x 1/4 5x6 5 x 1/4 5x6 5 x 1/4 5x6 5 x 5/16 5x8 5 x 5/16 5x8 6 x 5/16 6x8 6 x 5/16 6x8 6 x 5/16 6x8 6 x 5/16 6x8 5 x 3/8 5 x 10 5 x 3/8 5 x 10 6 x 3/8 6 x 10 6 x 3/8 6 x 10

Ø Cordage Hauteur d’entrée Mini Maxi du cordage (HEC) in mm in mm in mm 1/4 1/2 6 12 2 50 5/16 1/2 8 12 23/4 70 5/16 1/2 8 12 23/4 70 5/16 9/16 8 14 33/8 85 5/16 9/16 8 14 39/16 90 5 9 /16 8 /16 14 315/16 100 5/16 9/16 8 14 43/16 105 5/16 5/8 8 16 415/16 125 5/16 5/8 8 16 415/16 125 3/8 3/4 10 18 57/8 150 3/8 3/4 10 18 57/8 150 3/8 13/16 10 20 57/8 150 3/8 13/16 10 20 57/8 150

177


Winchs Motorisés Électriques ou hydrauliques Quelle que soit la taille des voiles, simplifiez-vous la vie en appuyant simplement sur un bouton. Tous les winchs électriques HARKEN fonctionnent avec 2 vitesses manuelles et motorisées. Alors que certains constructeurs motorisent directement le pignon d’entrainement de la poupée et font varier la vitesse du moteur, le moteur des winchs Harken entraine l’arbre central et utilise les deux vitesses mécaniques du winch. Ceci aboutit à une consommation moindre pour un winch plus efficace. Les Winchs HARKEN peuvent fonctionner en 12 V, 24 V ou en hydraulique. Chaque winch électrique nécessite la pose d’un boîtier de commande, d’un disjoncteur, de deux interrupteurs ou d’une centrale hydraulique.

1

2 Des Détails qui Font la Différence Finitions et Styles Multiples

La poupée est disponible en plusieurs finitions : aluminium anodisé Hardkote, chromé, bronze, acier inoxydable. Winchs motorisés électriques ou hydrauliques.

Doigt de décrochage réglable

Robuste doigt de décrochage à orientation multiple réglable après la pose du winch, usiné monobloc pour garantir l’entrée en douceur du cordage dans les mâchoires.

Roulements haute résistance

Les rouleaux en acier 17-4 PH circulent dans une cage en plastique haute résistance. L’emploi de plastique à faible coefficient de friction élimine les risques de corrosion électrolytique entre les roulements et la cage.

TRANSMISSION RENFORCÉE

Les engrenages et les axes mécaniques sont en acier inoxydable 17-4PH pour une robustesse et une durée de vie supérieures.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

180

1. Fonctionnement Manuel

Une manivelle avec blocage, placée dans un winch sans charge, déconnecte automatiquement le moteur électrique pour une sécurité totale.

2. Deux Vitesses Réelles

Les moteurs Harken entraînent l’arbre central et utilisent les 2 vitesses mécaniques du winch.

3. Utilisation Simplifiée

Les winchs HARKEN fonctionnent avec des boutons poussoirs étanches et des relais électriques conçus pour des interventions faciles.

3


Winchs Électriques

En croisière, les winchs électriques combinent la commodité des winchs motorisés et la facilité d’installation du système. Les winchs sont commandés par des interrupteurs étanches placés près du winch. L’insertion d’une manivelle à verrouillage quand le winch n’est pas sous charge, débraye automatiquement le réducteur du moteur électrique. Le mécanisme de débrayage empêche la rotation du winch lorsqu’une manivelle est enclenchée.

Insérez la manivelle pour prendre le contrôle manuel du winch

Pour un embraquage à très haute vitesse sous faible charge, les winchs à partir de la taille 60 sont disponibles avec trois vitesses sur commande spéciale. De la taille 44 à la taille 980, les winchs sont proposés avec moteur 12 V ou 24 V monté verticalement ou horizontalement. La plaque de fixation permet de procéder à l’entretien du winch sans dépose du groupe motoréducteur. Le moteur et le réducteur étanche sont protégés contre la corrosion. Avant de commander, consultez le tableau en page 174 pour déterminer les dimensions exactes du gréement. Contactez Harken® ou votre revendeur pour toute question.

Horizontal Pour commander : Reportez-vous en page 183 pour commander les boîtiers relais, disjoncteurs, interrupteurs, et régulateurs de puissance. Voir en pages 176 à 179 pour le choix des matériaux. Ø Réf.

Poupée (P) in mm

Poids Base (B) in mm

Hauteur (H) in mm

A

C

lb

kg

lb

kg

Ø Fixation in mm

Fixation in

mm

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) in mm

Horizontal 711/16 85/32 823/32 91/4 105/32 111/8 1223/32 1213/32 1213/32 119/16 923/32 95/16 149/16 121/8 121/8 183/16

195 207 221 235 258 282 323 315 315 294 247 236 370 308 308 462

26 42.3 44.5 49 54.7 63 83.8 89.7 93 78 138.9 127.7 187.4 165.5 172.2 342.2

11.8 19.2 20.2 22.2 24.8 28.6 38 40.7 42.2 35.4 63 57.9 85 75 78 155.2

28 46.7 52.9 54.2 62.2 70.1 97 108 116 — — — — — 220.5* 392.5

12.7 21.2 24 24.6 28.2 31.8 44 49 52.6 — — — — — 100* 178

415/16 523/32 529/32 61/8 71/16 711/16 81/4 87/8 87/8 93/16 1023/32 1015/16 143/8 123/4 123/4 181/8

125 145 150 155 180 195 210 225 225 233 272 278 365 324 324 460

5 x 5/16 BTR 5 x 8 BTR 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 7 x 5/16 TF 7 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 5 x 3/8 TF 5 x 10 TF 6 x 3/8 TF 6 x 10 TF 6 x 3/8 TF 6 x 10 TF 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 12 x 1/2 BTR 12 x 12 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 8 x 1/2 BTR 8 x 12 BTR

31/2 33/4 331/32 427/32 45/8 51/2 61/2 61/2 67/16 6 31/2 35/32 67/16 411/32 411/32 811/32

89 96 101 123 118 137 165 165 163 152 89 80 163 110 110 212

B44.2STEV 35/8 92 7 178 85/32 B46.2STEV 4 102 67/8 175 823/32 B48.2STEV 4 102 713/32 188 91/4 B53.2STEV 413/32 112 89/16 218 105/32 B60.2STEV 73/4 120 87/8 225 111/8 B70.2STEV 51/8 130 921/32 245 1223/32 B74.2STEV 529/32 150 107/16 265 1213/32 B980STEV 67/8 175 107/16 265 1213/32 B990.3STEV 8 203 111/32 280 119/16 *Poupée carbone avec couronne inox. Chromé non disponible

207 221 235 258 282 323 315 315 294

45 46.3 51.4 55.6 62.4 81.1 93.3 97.5 81.6

20.4 21 23.3 25.2 28.3 36.8 42.3 44.2 37

48.5 51.2 56.7 64.6 71 94.4 105.4 112.9 —

22 23.2 25.7 29.3 32.2 42.8 47.8 51.2 —

523/32 529/32 61/8 71/16 711/16 81/4 87/8 87/8 93/16

145 150 155 180 195 210 225 225 233

6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 5 x 3/8 TF 5 x 10 TF 6 x 3/8 TF 6 x 10 TF 6 x 3/8 TF 6 x 10 TF 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR

33/4 331/32 427/32 45/8 51/2 61/2 61/2 67/16 6

96 101 123 118 137 165 165 163 152

B40.2STEH B44.2STEH B46.2STEH B48.2STEH B53.2STEH B60.2STEH B70.2STEH B74.2STEH B980STEH B990.3STEH B1110STEH B1111STEH B1120STEH B1130STEH B1135STEH B1140STEH

3 35/8 4 4 413/32 73/4 51/8 529/32 67/8 8 11 111/32 1113/16 123/4 123/4 143/16

76 92 102 102 112 120 130 150 175 203 279 280 300 324 324 360

61/8 7 67/8 713/32 89/16 87/8 921/32 107/16 107/16 111/32 1311/32 143/16 167/16 165/32 165/32 221/8

155 178 175 188 218 225 245 265 265 280 339 360 418 410 410 562

Vertical

181


Moteurs Électriques

Hauteur d'entrée du cordage (HEC)

Remarque : à la différence des autres winchs, tous les winchs électriques Harken® sont au moins à deux vitesses et sont entraînés par le mécanisme de transmission pour permettre un accroissement de la puissance ou de la vitesse sans augmentation de la consommation électrique.

Tiges de Désaccouplement

En course, nous recommandons d’utiliser une tige de désaccouplement pour maintenir le winch en mode manuel.

E Réf. B4644 B4646 B4648 B4653 B4656 B4664 B4665 B4666

F

G

Taille de winch 44 46 48 53 60 70 65 74/980

Désignation Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement Tiges de désaccouplement

Dimensions E Réf. B40STE B44STE B46STE B48STE B53STE B60STE B70STE B74STE B980STE B990STE B1110STE B1111STE B1120STE B1130STE B1135STE B1140STE

Hauteur d'entrée du cordage (HEC)

L

N

Configuration de moteur Taille de winch STEH (horizontal) STEV (vertical) B40.2 4 — B44.2 - B46.2 4 4 B48.2 - B53.2 4 4 B60.2 - B70.2 - B74.2 - B980.2 - B990.2 4 4 B1110 - B1111 - B1130 4 — B1120 4 —

in 19/16 211/16 211/16 27/16 27/16 21/4 29/32 29/32 29/32 39/16 23/4 23/4 413/16 23/4 23/4 13/16

Puissance en watts 500 1500 1500 1500 2000 2600

F mm 40 68 68 62 62 57 58 58 58 90 70 70 122 70 70 30

in 525/32 73/32 73/32 67/8 67/8 621/32 713/16 713/16 713/16 91/16 101/32 101/32 107/8 87/8 87/8 145/8

Tension 12V 4 4 4 4 — —

24V — 4 4 4 4 4

G mm 147 180 180 174 174 169 198 198 198 230 255 255 276 225 225 372

in 927/32 95/8 95/8 95/8 95/8 95/8 1023/32 1023/32 1023/32 1023/32 171/8 171/8 1723/32 163/16 163/16 2015/32

L mm 250 244 244 244 244 244 272 272 272 272 435 435 450 411 411 520

in — 1413/32 1413/32 1413/32 1413/32 1413/32 1513/16 1513/16 1513/16 1513/16 — — — — — —

T/MIN (à vide) 12V 24V 2800 — 2400 2700 2400 2700 2400 2700 — 2700 — 2300

N mm — 366 366 366 366 366 402 402 402 402 — — — — — —

in — 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 — — — — — —

mm — 160 160 160 160 160 160 160 160 160 — — — — — —

Courant maxi (ampères) 12V 24V 240 — 240 130 240 130 240 130 — 120 — 140

Section des Câbles Taille de winch B40.2 B44.2 - B46.2 B44.2 - B46.2 B48.2 - B53.2 B48.2 - B53.2 B60.2 - B70.2 - B74.2 - B980.2 - B990.2 B60.2 - B70.2 - B74.2 - B980.2 - B990.2 B1110 - B1111 - B1130 B1120 B1140 *Distance totale

182

Tension 12 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 24 V 24 V 24 V

0 - 16.4 ft* AWG 2 2 6 2 6 2 6 6 2 2

0 - 5 m* mm2 32 32 16 32 16 32 16 16 32 32

16.4 - 32.8 ft* AWG 0 0 4 0 4 00 2 2 2 2

5 - 10 m* mm2 50 50 25 50 25 60 30 30 30 30

32.8 - 49.2 ft* 10 - 15 m* 49.2 - 65.6 ft* 15 - 20 m* AWG mm2 AWG mm2 00 70 000 90 00 70 000 90 2 35 1 45 00 70 000 90 2 35 1 45 0000 100 00000 140 0 50 00 70 0 50 00 70 0 50 00 70 0 50 00 70


Accessoires Électriques

Nouveau : BRS102/S, WLC200 L’installation de chaque winch électrique nécessite la pose d’un boîtier relais, d’un disjoncteur et de deux interrupteurs. Il est également recommandé d’installer un limiteur de charge fourni en option. Les winchs hydrauliques nécessitent deux interrupteurs. Voir les autres accessoires hydrauliques en page 199.

BRS104/P

BRS102/P

BRS102/S

Interrupteurs

Harken® propose des interrupteurs étanches et simples, pour les winchs électriques et hydrauliques. Commandez deux interrupteurs pour chaque winch.

Boîtiers Relais

Les boîtiers relais contiennent des solénoïdes de commande des winchs. Pour chaque winch électrique sélectionnez un boîtier relais correspondant à la taille et à la tension d’alimentation du winch.

Disjoncteurs Haute Intensité

HCP1716 HCP1717 HCP1718 HCP1719

BEB500.12.1 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

Harken® propose quatre disjoncteurs haute intensité compacts, étanches, résistants aux intempéries et antidéflagrants, à encastrer. Ces disjoncteurs sont disponibles en 12 ou 24 V CC.

Régulateur de Charge

Les limiteurs électroniques de charge protègent l’accastillage et les voiles en limitant automatiquement la tension que le winch peut appliquer au cordage. Quand la traction dépasse la charge maximale préréglée, le limiteur coupe automatiquement l’alimentation électrique du winch. Les limiteurs de charge sont proposés en option.

WLC200.12.1 WLC200.12.2 WLC200.24.2 WLC200.12.3 WLC200.24.3

Interrupteurs de Pont Réf. Désignation BRS102/P/S Interrupteur à protection BRS104/P/S Interrupteur à protection

Longueur in mm 211/16 68 33/8 85

Largeur in mm 211/16 68 3 76

Hauteur in mm 13/16 21 3 /4 19

Poids oz g 4.5 128 3.4 95

Boîtiers Relais Réf. Tension BEB500.12.1 12 BEB1000.12.1 12 BEB1000.24.1 24

Longueur in mm 51/2 140 51/2 140 51/2 140

Largeur in mm 35/32 80 35/32 80 35/32 80

Hauteur in mm 411/32 110 411/32 110 411/32 110

Poids oz g 35.3 1000 35.3 1000 35.3 1000

Pour winch B40.2STEH B44.2STE à 980STE B44.2STE à 980STE

Disjoncteurs Réf. 24 V —

Amp Réf. Amp Puissance Pour maxi 12 V maxi en watts winch — HCP1717 80 500 B40.2STE B44.2STE à HCP1716 50 HCP1718 100 600 B60.2STE B70.2STE à HCP1717 80 HCP1719 150 1000 B980.2STE

Limiteurs de charge Puissance du moteur Charge de coupure* Pour Réf. winch Tension watts lb kg WLC200.12.1 B40 12 500 1213 550 WLC200.12.2 B44/46 12 1500 1985/2051 900/930 WLC200.24.2 B44/46 24 2000 1985/2051 900/930 WLC200.12.3 B48/53 12 1500 2205/2426 1000/1100 WLC200.24.3 B48/53 24 2000 2205/2426 1000/1100 *Contactez votre revendeur Harken pour des préréglages de charges personnalisés

Longueur in mm 311/32 85 311/32 85 311/32 85 311/32 85 311/32 85

Largeur in mm 27/32 56 27/32 56 27/32 56 27/32 56 27/32 56

Hauteur in mm 13/8 35 13/8 35 13/8 35 13/8 35 13/8 35

Poids oz 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4

g 210 210 210 210 210

183


Systèmes électriques

La tension de la batterie et la taille du winch déterminent le choix des boîtiers relais, des disjoncteurs et limiteurs de charge. À partir du winch B1110 et au-delà, contactez votre revendeur Harken pour le choix des composants à utiliser.

Installation électrique classique

M1

WINCH ET MOTEUR 1

1

Kits de winch électrique

M2

La plupart des winchs courants sont proposés sous forme de kits complets. Ces kits comprennent le winch, un moteur horizontal, un boîtier relais, un disjoncteur, et deux interrupteurs BRS104/P. En commandant un kit, veillez à inscrire la référence complète du winch en précisant le code du matériau et la tension d’alimentation.

BOÎTIER DE COMMANDE

Interrupteur 1e Vitesse

Interrupteur 2e Vitesse

DISJONCTEUR

BATTERIE

Kit

Winch et Moteur

Boîtier de Commande

Disjoncteur

Limiteur de charge Boîtier de Commande Interrupteur (option)* Taille du winch 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V B40.2 BEB500.12.1 — HCP1717 — WLC200.12.1 — B44.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.2 WLC200.24.2 B46.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.2 WLC200.24.2 B48.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.3 WLC200.24.3 B53.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1716 WLC200.12.3 WLC200.24.3 B60.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B70.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B74.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B980.2 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B980.3 BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — *Le limiteur de charge n’est pas compris dans le kit **Les kits ne sont pas disponibles auprès de certains revendeurs

184

2 Interrupteurs

Kit** BK40.2 BK44.2 BK46.2 BK48.2 BK53.2 BK60.2 BK70.2 BK74.2 — —


Hydraulique

Les winchs hydrauliques sont alimentés par le groupe hydraulique central du bord. La même source de puissance est utilisable pour alimenter d’autre équipements : enrouleurs, hale-bas, pataras, quilles relevables, etc. Sur commande spéciale, les winchs hydrauliques à partir de la taille 60 peuvent être dotés de trois vitesses pour l’embraquage très haute vitesse des manœuvres sous faible charge. Le winch trois vitesses 1140 est doté d’une option supplémentaire d’inversion très utile sur les grands yachts pour relâcher la traction sur le winch avant de libérer l’écoute. Les winchs sont commandés par des commutateurs étanches installés à proximité. Une manivelle à verrouillage, insérée quand le winch n’est pas sous charge, déconnecte automatiquement le moteur. Le mécanisme de débrayage empêche la rotation de la manivelle et du winch quand l’interrupteur est activé. Tous les moteurs hydrauliques sont installés verticalement. Tous les raccords hydrauliques sont aux dimensions industrielles standard pour faciliter la réparation à l’aide d’autres composants. A bord des bateaux participant fréquemment à des courses, nous recommandons l’utilisation du levier de déconnexion pour maintenir en permanence le mode manuel pendant la course. Avant de commander, déterminez exactement les côtes du gréement. Pour une meilleure précision, aidez-vous du tableau en page 174. Dans le doute, n’hésitez pas à contacter Harken®. A utiliser pour : Drisses Ecoutes

B1150STH Le moteur du winch se connecte à n’importe quelle borne d’alimentation à bord

Sur les grands bateaux de croisière, les winchs hydrauliques sont entraînés par une unité de puissance unique Cette dernière peut également être utilisée pour fournir l’énergie à d’autres équipements tels que ridoir de pataras, hâle-bas, enrouleurs ou dérives

Les winchs sont commandés par des interrupteurs étanches et des commandes électriques fiables et faciles à entretenir. Commandez deux interrupteurs pour chaque winch. Voir page 183 Acaia Four, SW 100 DS, Farr® Yacht Design, Southern Wind Shipyard — Francesca Van Den Rooten photo

185


Winchs Hydrauliques

B980.2STH

B1140STH Grand Soleil 54’, Luca Brenta & C., Cantiere del Pardo S.r.l. — Fabio Taccola photo

Pour Commander : Pour fonctionner, chaque winch doit être relié à deux interrupteurs. Voir page 183. Le winch B1140 nécessite l’installation d’un interrupteur supplémentaire pour la marche arrière. Les winchs trois vitesses sont disponibles à partir du 60 sur commande spéciale. Préciser le matériau en ajoutant le code lettre à la référence. Voir la disponibilité du matériau désiré dans les tableaux en page 177-179.

Remarque : à la différence des winchs concurrents, tous les winchs hydrauliques Harken® sont au moins à deux vitesses, et sont entraînés par le mécanisme de transmission pour permettre un accroissement de la puissance ou de la vitesse sans augmentation de la consommation électrique.

HEC

L N

Vitesse du bout par minute** 2 3 L N Réf. ft m ft m ft m in mm in B44.2STH 42.9 13 13.5 4.1 — — 827/32 225 415/16 B46.2STH 45.3 13.8 12.8 3.9 — — 827/32 225 415/16 B48.2STH 47.2 14.3 11.9 3.6 — — 827/32 225 415/16 B53.2STH 41.5 12.6 10.9 3.3 — — 827/32 225 415/16 B60STH 167* 51.4* 28.1 8.5 10.9 3.3 827/32 225 415/16 B70STH 128* 39* 26.4 8 9.2 2.8 91/4 235 415/16 B74STH 121* 37* 23.4 7.1 7.9 2.4 91/4 235 415/16 B980STH 142* 43.2* 27.4 8.3 7.3 2.2 91/4 235 415/16 B990STH 249.3 76 26.2 8 6.6 2 10 255 51/8 B1110STH 149 45.4 23.4 7.1 7.6 2.3 117/16 290 415/16 B1111STH 214 65 19.8 6 6.6 2 115/32 283 51/8 B1120STH 111 33.7 19.5 5.9 7.9 2.4 83/4 222 415/16 B1130STH 200 61 19.7 6 3.3 1 113/8 289 515/16 B1140STH 93* 28.6* 22.3 6.9 6 1.9 85/8 220 67/8 B1145TCH 72.6 23 18.9 6 4.7 1.5 65/8 168 15 B1150STH 75.8 23.1 16.6 5.1 3.9 1.2 715/16 201 51/8 *Accepte les winchs trois vitesses **Sur la base d’une pression de 140 bars et d’un débit de 15 l/min (4 gal./min.) 1

Ø Poids Poupée (P) Base (B) Hauteur (H) A C Réf. in mm in mm in mm lb kg lb B44.2STH 35/8 92 7 178 85/32 207 37.3 16.9 41.4 B46.2STH 4 102 67/8 175 811/16 221 39.7 18 44.2 B48.2STH 4 102 713/32 188 91/4 235 44.4 20.1 49.6 B53.2STH 47/16 112 89/16 218 105/32 258 50.6 22.9 57.8 B60STH 43/4 120 87/8 225 111/8 282 55.5 25.1 62.4 B70STH 51/8 130 921/32 245 1211/16 323 67.5 30.6 80.7 B74STH 57/8 150 107/16 265 127/16 315 86.3 39.1 98.3 B980STH 67/8 175 107/16 265 127/16 315 83.7 38 99.2 B990STH 8 203 111/32 280 119/16 294 62.7 28.4 — B1110STH 1031/32 279 1311/32 339 93/4 247 79.3 36 — B1111STH 111/32 280 143/16 360 99/32 236 75.3 34.2 — B1120STH 1113/16 300 1615/32 418 149/16 370 171.9 78 — B1130STH 123/4 324 165/32 410 121/8 308 114.7 52 163.2** B1140STH 143/16 360 221/8 562 183/16 462 295.7*** 134*** — B1145TCH 141/4 362 213/16 538 161/2 419 249.1 113 — B1150STH 165/32 410 253/16 640 193/4 502 485 220 — **Poupée carbone avec chemise inox. Chromé non disponible ***Poupée aluminium avec chemise inox

186

mm 125 125 125 125 125 125 125 125 130 125 130 125 150 175 380 130

kg 18.8 20 22.5 26.2 28.3 36.6 44.6 45 — — — — 74** — — —

Ø Fixation in mm 523/32 145 515/16 150 61/8 155 71/16 180 711/16 195 81/4 210 87/8 225 87/8 225 93/16 233 1023/32 272 1015/16 278 143/8 365 123/4 324 181/8 460 173/4 450 221/16 560

Fixations in mm 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 7 x 5/16 TF 7 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 5 x 3/8 TF 5 x 10 TF 6 x 3/8 TF 6 x 10 TF 6 x 3/8 TF 6 x 10 TF 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 12 x 3/8 BTR 12 x 10 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 8 x 1/2 BTR 8 x 12 BTR 14 x 1/2 BTR 14 x 12 BTR 12 x 1/2 BTR 12 x 12 BTR

Ø Cordage Mini Maxi in mm in mm 5/16 9/16 8 14 5/16 9/16 8 14 5/16 9/16 8 14 5 9 /16 8 /16 14 5/16 5/8 8 16 5/16 11/16 8 18 3 13 /8 10 /16 20 3/8 13/16 10 20 7/16 3/4 11 19 5/8 7/8 16 22 7 3 /16 11 /4 19 9/16 14 1 25 5/8 7/8 16 22 3/4 19 11/4 32 3/4 19 11/4 32 9/16 14 1 25

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) in mm 33/4 96 331/32 101 427/32 123 45/8 118 513/32 137 61/2 165 61/2 165 67/16 163 531/32 152 31/2 89 35/32 80 613/32 163 411/32 110 811/32 212 81/4 208 827/32 225


Winchs Captif

Les winchs Captif Harken®, produits par James Nilsson Ltd, facilitent les manœuvres à bord des mégayachts et des grands voiliers de croisière. Équipés d’un moteur hydraulique à une ou deux vitesses, ils se distinguent par leur fiabilité, leur fabrication soignée et par la qualité des matériaux employés.

Le frein à disque automatique entre le moteur et la boîte à engrenages est toujours verrouillé tant que le système n’est pas activé

Grâce à la précision mécanique des engrenages le cordage est embraqué et libéré avec une extrême précision

Poupées en acier inoxydable 316

Composants

La fabrication modulaire permet le dépannage sans dépose du winch. La structure et les composants anodisés Hardkote sont en aluminium 5083 et 6000 de qualité marine. Les roulements lubrifiés sont étanches et les roulements secs sont en matériau synthétique de sorte à réduire au minimum les opérations d’entretien.

Boîte à engrenages

Dans le tambour en acier inox 316, la transmission à moyeu est dotée d’un système d’engrenages de haute précision qui synchronise la vis de guidage pour un positionnement exact du cordage.

Le tenseur de cordage élimine le mou lors de l’enroulement ou du déroulement du cordage

Interrupteurs

Deux sorties de cordage aux choix, à bâbord ou à tribord

Les commutateurs de proximité arrêtent l’emmagasineur pour éviter tout risque de surcourse

Des commutateurs de proximité arrêtent l’emmagasineur pour éviter tout risque de surcourse. Un coupe-circuit intégré coupe l’alimentation du winch.

Bloc clapet et tenseur

Monté sur ou séparément du winch, le bloc clapet est composé d’un clapet d’équilibrage, d’une navette de manœuvre du frein et d’un tenseur de cordage. Le tenseur enroule régulièrement le cordage sur le tambour et le maintien à distance du boîtier du winch.

La vis mère et le réa permettent le stockage en douceur du cordage, même mou, sur la poupée

Guide Puissance/Taille d’Ecoute Ø Cordage Traction

Retenue

Mini

Maxi Pression maxi Réf. lb kg lb kg in mm in mm PSI Bar 1 9 CR22SL 3300 1500 3900 1800 /2 12 /16 14 2247 155 1 5 CR27SL 5292 2400 6615 3000 /2 12 /8 16 3045 210 1 5 CR33SLLT 2205 1000 2646 1200 /2 12 /8 16 2465 170 1/2 13/16 CR33SL 8820 4000 11025 5000 12 20 3480 240 1 13 CR33SLHD 11025 5000 15436 7000 /2 12 /16 20 2683 185 5/8 CR40SL 17640 8000 24256 10000 16 1 26 3118 215 5/8 CR40SLHD 24256 11000 28666 13000 16 1 26 3698 255 3/4 CR50SL 26461 12000 30871 14000 18 13/16 30 3118 215 3 CR50SLHD 33076 15000 39691 18000 /4 18 13/16 30 3408 235 Les charges et les dimensions converties ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application. Les vitesses du bout varient pour chaque configuration de winch et de puissance

Débit gal/min 14.74 15.79 10.00 23.68 36.84 52.63 52.63 68.42 68.42

l/min 56 60 38 90 140 200 200 260 260

Guide Actif d’Emmagasinage du Cordage Ø Cordage CR22SL CR27SL CR33SLLT CR33SL CR33SLHD CR40SL CR40SLHD in mm ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m 1/2 12 56 17 115 35 131 40 157 48 213 65 — — — — 9/16 14 46 14 98 30 112 34 131 40 184 56 — — — — 5/8 16 — — 89 27 98 30 115 35 161 49 200 61 276 84 11/16 18 — — — — — — 101 31 141 43 177 54 243 74 3/4 20 — — — — — — 92 28 128 39 157 48 217 66 7/8 22 — — — — — — — — — — 141 43 197 60 15/16 24 — — — — — — — — — — 131 40 180 55 1 26 — — — — — — — — — — 118 36 165 50 1 28 — — — — — — — — — — — — — — 13/16 30 — — — — — — — — — — — — — — Les longueurs d’emmagasinage de cordage ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application

CR50SL ft m — — — — — — 220 67 197 60 177 54 164 50 151 46 138 42 131 40

CR50SLHD ft m — — — — — — 312 95 279 85 253 77 230 70 213 65 197 60 184 56

187


Winchs Spéciaux Quattro

Le winch Quattro breveté est un winch innovant tout-en-un utilisé sur les bateaux nécessitant l’emploi de winchs extrêmement rapides pour manœuvrer de grands spis asymétriques, mais demandant également de la puissance pour régler le génois au près. Le winch Quattro se caractérise par une double poupée à deux diamètres et quatre vitesses d’embraquage. La poupée inférieure à grand diamètre permet l’embraquage rapide, la poupée supérieure est utilisée quand toute la puissance est nécessaire.

Drums

Les drums sont utilisés sur les très grands bateaux pour réduire les charges dynamiques et bloquer les drisses, une fois les voiles établies. Les embases haute résistance sont équipées de roulements à rouleaux et à billes. Les engrenages sont dotés de 4 à 8 cliquets (selon le modèle de winch) pour retenir la charge en toute sécurité.

Winchs Classiques

Les winchs Harken® en bronze poli confèrent un look classique à votre bateau sans négliger les qualités supérieures de fiabilité et de faible coefficient de friction caractéristiques de tous les winchs Harken®. Les winchs sont personnalisés pour correspondre à chaque application spécifique. Contactez Harken® pour toute question ou commande.

B815AC

B1111PT

B50STRQ

B45STRQ

B40STQ B44STQ

Rapport vitesse 1 2

Réf.

Rapport puissance 1 2 3 4

Ø Fixation in mm

Fixations in mm

Quattro B40STQ 2:1 B44STQ 2.5:1 B45STRQ 2.5:1 B50STRQ 2.7:1

B812

B824R

Réf.

6.6:1 7.3:1 7.3:1 7:1

19.8:1 23.4:1 23.3:1 29.6:1

12.7:1 13.8:1 13.8:1 11.7:1

38.1:1 44.2:1 44.2:1 49.8:1

413/32 51/32 51/32 615/32

112 5 x 1/4 TF 128 5 x 5/16 TF 128 5 x 5/16 BTR 164 6 x 5/16 TF

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

— — — —

415/16 71/2 61/4 9

125 190 159 230

B812 B815 B815AC B824R

— — — — Poids

Ø Base in mm

5 x 6 TF 5 x 8 TF 5 x 8 BTR 6 x 8 TF

Drums

Pour commander (drums uniquement) : Précisez le matériau de la poupée en ajoutant la lettre A (aluminium), C (bronze chromé) à la référence du winch. Bronze poli (B) sur commande spéciale. Ø Poupée Inférieur Supérieur in mm in mm

6:1 8:1 8:1 11.4:1

Hauteur in mm

A

C

lb

kg

lb

kg

6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 8 x 1/2 TF 8 x 12 TF

Ø Cordage Hauteur d’entrée du cordage (HEC) Mini Maxi Inférieur Supérieur in mm in mm in mm in mm

Quattro B40STQ B44STQ B45STRQ B50STRQ

61/16 67/8 67/8 711/16

154 174 174 195

35/32 35/8 35/8 49/16

80 92 92 116

715/32 87/16 87/16 821/32

190 214 214 220

73/32 73/4 713/16 65/8

180 197 199 168

12.3 17.2 12.3 12.6

5.6 7.8 5.6 5.7

— — — —

— — — —

5 16

/ / 1/4 5 /16

8 8 6 8

— — — —

— — — —

43/4 515/16 53/4 95/16

120 150 146 236

65/16 87/8 713/16 1011/16

160 225 199 272

4 61/2 41/4 6

102 165 108 153

— — 7.1 26.5

— — 3.2 12

13.2 30 — —

6 13.6 — —

— — — —

— — — —

5 16

/ / 9/16 9 /16

12 14 14 14

— — — —

— — — —

12

9 16

/ / 15/16 21 /32

22 23 24 17

33/16 31/2 39/16 23/4

81 89 90 70

— — — —

— — — —

19/16 23/8 19/16 21/16

40 60 40 52

7 8

29 32

Drums B812 B815 B815AC B824R

188


Winchs Racing Les winchs Harken® racing représentent le sommet de la technologie pour les vrais bateaux de course en raison de leur extrême légèreté, de leur fiabilité et de leur haut niveau de performances. Les winchs racing ne sont pas simplement des winchs standards allégés. Depuis l’anodisation dure du corps et de la poupée et les roulements en PEEK® largement dimensionnés, jusqu’aux billes en Delrin® supportant les charges verticales de la poupée et aux pignons et axes en acier inox 17-4 PH, les winchs Harken® racing sont dédiés à la performance. Depuis le petit self-tailing deux vitesses jusqu’aux énormes moulins à cafés, Harken® offre la gamme la plus complète de winchs racing. Ils répondent à tous les besoins des bateaux de course.

1

2 Des Détails qui Font la Différence Plus de Roulements à Billes

1. Roulements à Aiguilles PEEK®

Le montage des roulements à aiguilles PEEK® dans des cages de grand diamètre permet l’accroissement du nombre d’aiguilles pour mieux répartir la charge. Les roulements à aiguilles PEEK® sont 30% plus légers qu’en acier inox. Le grand diamètre du corps offre une grande surface de portance aux roulements pour une meilleure répartition des charges.

Plus de roulements que dans n’importe quels autres winchs. Pour une efficacité accrue, les roulements à billes supportent les charges verticales sur la poupée.

3. Pignons d’Entraînement en Acier Inox

Roulements sur Arbre Central

3. Quatre Cliquets

L’axe central de tous les winchs est monté sur roulements haut niveau.

3

Les pignons d’entraînement sont en acier inox 17-4 PH avec traitement de surface particulier.

A partir du 45 les engrenages comptent 4 cliquets pour augmenter la fiabilité et limiter le retour de manivelle. Les cliquets sont maintenus captifs par le ressort. Faciles à déposer, ils ne risquent cependant pas de tomber accidentellement pendant les opérations d’entretien.

4

4. Composants Légers, Haute Résistance Les boîtiers sont usinés dans un bloc d’aluminium massif. Les engrenages sont en acier inoxydable 17-4 PH pour une robustesse maximale. Des découpes d’allègement permettent une économie de poids significative.

5. Entrée de Cordage Profilée

La position extrêmement basse de l’entrée du cordage améliore l’aérodynamique en maintenant les cordages au plus près du pont.

5

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

189


Winchs Standard et Grand Prix Racing Nouveau : B50.3STR, B500.3TCR

Développés pour des événements tels que la Coupe de l’America et le Vendée Globe, les winchs de course Harken sont en fibre de carbone et en aluminium, avec des engrenages en titane et des roulements PEEK pour atteindre un niveau inégalé de légèreté et de fiabilité. Cette technologie de course de premier plan est également accessible à des budgets moins ambitieux—Contactez votre revendeur Harken® pour commander des winchs en aluminium et acier inox au lieu du carbone et du titane. Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquets, taquet et rotation à gauche.

B45.2STR

Le très innovant 50.3STR est le plus petit winch self-tailing trois vitesses à transmission directe du marché. Pour une vitesse exceptionnelle d’embraquage du cordage, le nouveau 500.3TCR est utilisable avec la colonne MX qui permet des vitesses de rotation de la poupée trois fois supérieures à celles atteintes avec une manivelle. B50.3STR

L’emploi de la rehausse d’embase nécessite la pose du winch sur le pont. Lors de la commande de winchs B50, B55, B65 et B990 indiquez s’il s’agit du modèle flush deck ou sur le pont

B50.2STR

Disponible en version électrique ou hydraulique

B55.3TCR

B65.3TCR

B990.3TCR 190

B55.3STR

B65.3STAC

B990.3STAC

B55.2STR

B65.2STAC

B990.3STR


Winchs Standard et Grand Prix Racing

Mylius 14E55, Alberto Simeone, Mylius S.r.l. — Mario Sassi photo

P

H

HEC B

P H HEC B

Réf. B45.2STR B480TCR B50.2STR B50.3STR B500.3TCR B530TCR B55.2STR B55.2STAC B55.3STR B55.3TCR B65.2STR B65.2STAC B65.3STR B65.3TCR B990.3STR B990.3STAC B990.3TCR

1 2.5:1 1:1 2.7:1 1:1 1:1 1:1 4.6:1 4.6:1 1:1 1:1 4.6:1 4.6:1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1

Ø Poupée (P) Base (B) Hauteur (H) Réf. in mm in mm in mm B45.2STR 35/8 92 611/16 170 713/16 199 B480TCR 43/4 120 713/32 188 83/16 208 B50.2STR‡ 49/16 116 71/4 184 65/8 168 B50.3STR 49/16 116 71/4 184 67/8 175 B500.3TCR 51/8 130 71/4 184 67/8 175 B530TCR 51/8 130 89/16 218 99/16 243 B55.2STR** 57/8 149 10 255 713/16 199 B55.2STAC 57/8 149 101/32 255 713/16 199 B55.3STR** 57/8 149 10 255 829/32 226 B55.3TCR 57/8 149 101/32 255 829/32 226 B65.2STR** 57/8 149 10 255 713/16 199 B65.2STAC 57/8 149 101/32 255 713/16 199 B65.3STR** 57/8 149 10 255 829/32 226 B65.3TCR 57/8 149 101/32 255 829/32 226 B990.3STR 8 203 1013/16 274 91/2 241 B990.3STAC 8 203 123/8 314 97/16 240 B990.3TCR 8 203 1013/16 274 97/16 240 ‡Disponible en version électrique **Disponible en version électrique ou hydraulique

Rapport vitesse 2 8.2:1 2.5:1 11.4:1 2.7:1 2.7:1 3.1:1 16.3:1 16.3:1 4.6:1 4.6:1 19.2:1 19.2:1 4.6:1 4.6:1 9.9:1 9.9:1 9.9:1

3 — 10:1 — 11.4:1 11.4:1 12:1 — — 16.3:1 16.3:1 — — 19.2:1 19.2:1 40:1 40:1 32:1

Rapport puissance 1 2 3 13.8:1 44:1 — 4.2:1 10.8:1 43:1 11.7:1 50.7:1 — 4.4:1 11.7:1 49.8:1 3.9:1 10.4:1 44.5:1 3.9:1 12.1:1 47:1 15.7:1 55.6:1 — 15.7:1 55.6:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 3.4:1 15.7:1 55.6:1 15.7:1 65.5:1 — 15.7:1 65.5:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 3.4:1 15.7:1 65.5:1 2.5:1 24.8:1 100:1 2.5:1 24.8:1 100:1 2.5:1 24.8:1 80:1

Ø Fixation in mm 51/32 128 61/8 155 615/32 164 615/32 164 615/32 164 73/32 180 829/32 226 829/32 226 829/32 226 829/32 226 829/32 226 829/32 226 829/32 226 829/32 226 12 305 12 305 12 305

Ø Cordage Poids lb 10.7 17.4 11.7 14.1 14.6 23.8 20.9 — 26 25.4 20.9 — 26 25.4 44.8 — 41.5

Mini kg 4.85 7.9 5.3 6.4 6.6 10.8 9.5 — 11.8 11.5 9.5 — 11.8 11.5 20.3 — 18.8

in 1 /4 — 5/16 5/16 5/16 — 5 /16 5/16 5/16 — 5/16 5/16 5/16 — 7/16 7/16 —

Maxi mm 6 — 8 8 8 — 8 8 8 — 8 8 8 — 11 11 —

in /16 — 9/16 9/16 9/16 — 5 /8 5/8 5/8 — 5/8 5/8 5/8 — 3/4 3/4 — 9

mm 14 — 14 14 14 — 16 16 16 — 16 16 16 — 19 19 —

Fixations in mm 5 x 5/16 TH 5 x 8 TH 6 x 5/16 TH 6 x 8 TH 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TH 6 x 8 TH 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 6 x 5/16 TF 6 x 8 TF 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF Hauteur d’entrée du cordage (HEC) in mm 35/8 92 35/8 92 29/16 65 29/16 65 25/32 55 43/8 111 31/4 83 311/32 85 31/4 83 31/4 83 31/4 83 311/32 85 31/4 83 31/4 83 327/32 98 327/32 98 327/32 98

191


Winchs Grand Prix Racing

Nouveau : B1130.3STR, B1130.3TCR Les Winchs Grand Prix Racing entraînés par colonnes ou par des moteurs électriques ou hydrauliques, sont conçus pour les voiliers de course ou de croisière sportive de plus de 18 m (60’). Le 880, utilisable comme winch principal ou winch d’écoute de grand voile, est apparu pour la première fois sur VO60, vainqueur de la Volvo Ocean Race en 2003. Les winchs polyvalents 1111 ont été utilisés comme winchs d’écoute de grand-voile ou winchs principaux sur les bateaux qui ont remporté la Coupe de l’America en 2003 et 2007, ainsi que sur VO70, vainqueur de l’édition 2005 de la Volvo Ocean Race. Les winchs 1130 et 1135, utilisés sur les multicoques de course géants (“Classe G”) Banque Populaire V, Groupama et Speedboat sont les plus grands winchs de course Harken. Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, taquet, quatre vitesses, réa d’embase à rotation libre ou à cliquets et rotation à gauche.

B880.3VTOP

B880.3STR

B1111STR

B1111PTAC

B1130.3TCR

Mean Machine, TP52, Judel/Vrolijk. Salthouse Boatbuilders — Thierry Martinez photo

192

B1130.3STR

B1135STR


Grand Prix Racing

Rosebud, STP65, Farr® Yacht Design, Westerly Marine — Eric Simonson photo

Rapport vitesse 2 3 9.9:1 40.1:1 9.9:1 40.1:1 9.7:1 44.7:1 9.7:1 44.7:1 3:1 9.7:1 3:1 9.7:1 4:1 13.5:1 10.8:1 55.2:1 10.8:1 55.2:1 10.8:1 55.2:1 10.8:1 55.2:1 11.6:1 42.6:1

Réf. B880.3STR B880.3VTOP B1111.3STR B1111.3TCR B1111PTAC B1111STAC B1125 B1130.3STR B1130.3TCR B1135.3STR B1135.3TCR B1140.3STR

1 2.5:1 2.5:1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1 1:1 2.9:1

Réf. B880.3STR B880.3VTOP B1111.3STR B1111.3TCR B1111PTAC B1111STAC B1125 B1130.3STR B1130.3TCR B1135.3STR B1135.3TCR B1140.3STR

Ø Poupée in mm 10 254 10 254 111/32 280 111/32 280 111/32 280 111/32 280 1113/16 300 123/4 324 123/4 324 123/4 324 123/4 324 143/16 360

4 — — — — 44.7:1 44.7:1 54.7:1 — — — — —

Rapport de puissance avec manivelle de 254 mm 1 2 3 4 5:1 19.7:1 79.5:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 1.69:1 6.8:1 22.8:1 92.6:1 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — 4:1 16.4:1 60.1:1 —

Ø Base Avec réa Sans réa in mm in mm — — 1317/32 344 — — 1315/32 342 — — 143/16 360 — — 143/16 360 143/16 360 143/16 360 143/16 360 143/16 360 1429/32 379 — — 1615/16 430 163/32 409 — — 163/32 409 1615/16 430 163/32 409 — — 163/32 409 — — 221/8 562

Rapport de puissance avec manivelle de 228 mm 1 2 3 4 — — — — — — — — — — — — — — — — 1.6:1 4.8:1 15.8:1 73:1 1.6:1 4.8:1 15.8:1 73:1 1.5:1 6.1:1 20.5:1 83:1 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Hauteur in mm 811/32 212 811/32 212 95/16 236 85/32 207 819/32 218 99/32 236 913/16 249 121/8 308 1117/32 293 121/8 308 1117/32 293 183/16 462

kg 18.3 19.0 22.8 18.6 — — — 39.0 39.0 42.0 35.0 113.0

Fixations in mm 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 8 x 5/16 TF 8 x 8 TF 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 8 x 3/8 BTR 8 x 10 BTR 9 x 15/32 BTR 9 x 12 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 9 x 1/2 BTR 9 x 12 BTR 8 x 1/2 BTR 8 x 12 BTR

Ø Cordage

Poids lb 40.4 41.9 50.3 41.0 — — — 86.0 86.0 92.6 77.0 249.2

Ø Fixation in mm 1023/32 272 1023/32 272 1021/32 271 1011/16 271 1021/32 271 1021/32 271 1115/16 303 123/4 324 123/4 324 123/4 324 123/4 324 181/8 460

Mini in 3/8 — 7 /16 — — 7/16 7 /16 5/8 — 5/8 — 5/8

Maxi mm 10 — 11 — — 11 11 16 — 16 — 16

in 3/4 — 3 /4 — — 3/4 3 /4 1 — 1 — 1

mm 19 — 19 — — 19 19 25 — 25 — 25

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) in mm 23/4 70 23/4 70 311/16 94 311/16 94 311/16 94 311/16 94 41/8 105 417/32 115 417/32 115 417/32 115 417/32 115 811/32 212

193


Colonnes Racing

Les systèmes de winchs à colonnes sont recommandés pour les applications réclamant à la fois grande rapidité et grande puissance. Un ou plusieurs équipiers peuvent embraquer efficacement en position debout. Les systèmes à colonnes sont fabriqués à la demande pour correspondre aux besoins spécifiques de chaque bateau.

Colonnes à Entraînement par Courroie

Les colonnes Harken® à entraînement par courroie sont en stratifié de fibre de carbone/époxy moulé. Les pièces de transmission sont en aluminium anodisé dur et en acier inox 17-4 PH. Les roulements hautes performances et les courroies d’entraînement crantées renforcées permettent de réduire le poids au minimum.

La colonne torsadée, exclusivité Harken®, élimine le renvoi d’angle à 90° permettant au wincheur d’être tourné vers l’avant ou vers l’arrière Les manivelles sont fournies avec poignée simple, double ou SpeedGrip

En plus des transmissions standards sous le pont, les colonnes à entraînement par courroie peuvent être fournies en version à transmission sur le pont. Ces colonnes offrent non seulement un gain de poids significatif, mais sont aussi très pratiques en tant que colonnes démontables. Pour dégager un espace de cockpit en course au large ou en croisière au long cours, ces systèmes se démontent en quelques minutes et les winchs sont convertis en winchs classiques entraînés par manivelle.

MX Pedestal

Utilisez la MX Pedestal en fibre de carbone sur les bateaux de Grand Prix avec winchs actionnés par des colonnes. Cette colonne légère intègre un système breveté de surmultiplication qui réduit le poids et libère de l’espace sous le pont en éliminant les encombrants Overdrive (boîtiers de surmultiplication). Les boutons sur l’embase des manivelles sélectionnent les rapports de vitesse et remplacent les boutons de commande à pied et leurs systèmes de transmission.

Les leviers de débrayage sont montés sur une colonne à transmission par courroie

194

MX Pedestal


Transmission de Colonnes Racing Boîte de Renvoi

La boîte de renvoi à pignons coniques constitue la base du système de transmission. Harken® propose deux versions pour les systèmes à colonne à transmission par courroie. Le B606 et B701 peut être actionnés par plus de deux personnes. Le carter des boîtes de renvoi B606 et B701 est en alliage d’aluminium anodisé dur haute résistance. Les pignons, arbres de transmission et roulements sont en acier inox 17-4 PH.

B606

Arbres de Transmission

B606 avec surmultiplication

Harken® propose deux types d’arbres de transmission. Les arbres creux en aluminium extrudés et cannelés peuvent être coupés à longueur. Les arbres de transmission tubulaires custom en carbone sont livrables avec embouts collés pour joints universels ou articulations sphériques CV. Le choix des arbres est conditionné par la charge, le coût et le poids. Votre conseiller Harken® vous aidera dans le choix du meilleur type d’arbre de transmission pour votre bateau.

Débrayages

Les systèmes de débrayages peuvent être actionnés soit par levier, bouts de réglage ou soit par des boutonpoussoir à deux positions. De cette façon, ils peuvent être actionnés à la main ou au pied, bien que le levier et des bouts de réglage soit habituellement destiné à être utilisé à la main et le bouton au pied.

B701

Arbres de transmission

Tubes Support de Boîte

Pour espacer correctement la boite de renvoi du winch et la soutenir correctement, Harken® fournit des tubes pour les trois séries de boîte de renvoi B606 et B701. Ces tubes en aluminium haute résistance anodisé dur ou en fibre de carbone/époxy avec des embouts collés, sont fournis à la longueur souhaitée.

Cardans

Débrayages : Les photos montrent un boutonpoussoir actionnant le débrayage d’une colonne montée sous le pont. Les leviers sont montés sur une colonne à transmission par courroie

Les boîtes de renvoi sont connectées entre elles et aux colonnes par les arbres de transmission équipés à chaque extrémité d’un cardan standard ou d’un cardan sphérique. Nos cardans sphériques sont extrêmement légers et ne peuvent être utilisés que dans le cas où les arbres sont bien alignés. Ils ne peuvent accepter que des angles faibles résultants de tolérances de montage liées aux mouvements de flexion du bateau. Notre cardan universel grand angle, est en aluminium avec des axes en inox 17-4, ce qui le rend très résistant et lui permet de fonctionner de façon efficace jusqu’à un angle de 25°.

Cardan

195


Accessoires : Manivelles à Roulement à Billes

Bouton en uréthane moulé pour plus de confort et une meilleure tenue lors de la manœuvre de la poignée avec la paume

Ces robustes manivelles à roulement à billes à faible coefficient de friction couvrent la majeure partie des besoins des bateaux de course ou de croisière. Les manivelles sont équipées d’une poignée sur roulement à billes qui transmet la force au winch sans perte de puissance. Toutes les manivelles correspondent au carré de winch international standard.

B8SG B10SG

Les manivelles sont équipées d’un émerillon indépendant entre le bouton de paume et la manivelle pour éviter de solliciter le poignet et pour utiliser toute la puissance des bras de l’équipier pour la manœuvre du winch

Verrouillable ou Libre

Les manivelles à verrouillage sont faciles à engager et à libérer grâce au bouton poussoir. Les manivelles sans verrouillage sont souvent préférées pour la course en raison de leur plus grande rapidité d’insertion sur le winch.

Longueur de Manivelle

La manivelle 254 mm est considérée comme la plus confortable par la plupart des équipiers. Les rapports de puissance indiqués dans ce catalogue sont basés sur cette longueur.

Proposées en bronze chromé ou poli à longue durée de vie ou en aluminium matricé léger

Les manivelles SpeedGrip ont été conçues pour les régatiers exigeants et ont démontré leur efficacité dans le petit temps comme dans la brise. La poignée exclusive Harken® accélère la manœuvre, sous faible-charge, grâce de la paume de la main, et permet l’embraquage puissant à deux mains sous forte charge. La manivelle à profil bas B8ASGLP est conçue pour la manœuvre rapide d’une seule main quand il est besoin de vitesse plutôt que de puissance.

La manivelle à 10" (254 mm) B10ADL à blocage est équipée d’une double poignée pour plus de puissance

A

B

C Bronze Chromé

SpeedGrip

Bronze Poli

Pour commander : Indiquez le matériau en ajoutant le code à 1 lettre à la référence après le nombre indiquant la longueur (exemple : B8L en aluminium = B8AL). Reportez-vous au tableau pour la disponibilité.

Aluminium

Les manivelles 203 mm tournent plus rapidement parce que leur rayon de révolution est plus petit, mais leur puissance est de 20% inférieure. Les manivelles 203 mm sont idéales pour les plus petits bateaux et dans le petit temps quand la vitesse est plus importante que la puissance.

L

H P “Twelve” One Design, Studio Lostuzzi, SeaTechnology Srl — Max Ranchi photo

Réf.

B8P B10P

B8SGLP

Désignation

Matériau A B C

B10DL

B8L B10L Longueur (L) in mm

Hauteur (H) in mm

Pente (P) in mm

A oz

g

Poids B oz g

C oz

g

SpeedGrip B8SGLP Manivelle SG profil bas à verrouillage B8SG Manivelle SG à verrouillage B10SG Manivelle SG à verrouillage

4 4 4

— — —

— 4 4

8 8 10

203 203 254

413/16 73/16 77/16

122 182 188

11/4 11/4 11/2

32 32 38

14.1 17.6 21.2

400 500 600

— — —

— — —

— 35.3 47.6

— 1000 1350

4 4 4 4 4

— 4 — 4 —

— 4 — 4 —

8 8 10 10 10

203 203 254 254 254

65/8 65/8 7 7 111/4

168 168 178 178 286

11/4 11/4 11/2 11/2 113/16

32 32 38 38 46

14.1 14.1 17.6 17.6 21.2

400 400 500 500 600

— 31.7 — 45.9 —

— 900 — 1300 —

— 31.7 — 45.9 —

— 900 — 1300 —

Standard B8P B8L B10P B10L B10DL

196

Manivelle sans verrouillage Manivelle à verrouillage Manivelle sans verrouillage Manivelle à verrouillage Manivelle à verrouillage double poignée


Accessoires : Kits d’Entretien

Kits de pièces détachées et d’entretien de base pour les winchs Harken®. Kits disponibles : vis de poupées, cliquets, et ressorts. La graisse Harken® pour winch est un lubrifiant synthétique non-vieillissant à forte adhérence. Elle résiste aussi bien au sel qu’à l’eau douce et protège de la corrosion et de l’usure les pignons métalliques, les roulements et toutes les pièces mobiles des winchs. Remarque : ne graissez ni les cliquets, ni les rouleaux, ni les billes en plastique. Les manuels d’installations et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Internet www.harken.com.

BK4522 BK4513 BK4521

BK4512

BK4515 BK4516

BK4518

BK4519

X-55, X-Yachts — Nico Martinez photo

BK4520

Réf. BK4512 BK4513 BK4515 Bk4516 BK4517 BK4518 BK4519 BK4520 BK4521 BK4522

BK4517

Désignation Compris Kit de pièces détachées pour winch 10 cliquets/10 ressorts Graisse pour winch Tube de 100 ml Kit de pièces détachées pour winch racing/10 mm 10 cliquets 17-4 PH/10 ressorts Kit de pièces détachées pour winch racing/8 mm 10 cliquets 17-4 PH/10 ressorts Kit de réparation de manivelle à verrouillage Bouton à verrouillage/ressort et boulon/isolateur/assiette à verrouillage Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles Poli de winch pour toutes des surfaces en métal Huile pour cliquets et ressorts Nettoyeur acier inoxydable : Utilisez sur les surfaces acier pour élimination de rouille

Pour winchs B6 - B980 B880 - B1120 B50 - B65 Toutes des manivelles B48 - B980 B16 - B46

197


Speedboat, 100' Juan Yacht Design, Cooksons Boats Ltd. — Gretchen Thor photo

Hydraulique


Centrales Hydrauliques

Le bouchon de remplissage de réservoir surélevé évite le déversement d’huile, filtre l’échange d’air et élimine l’humidité du réservoir pour maintenir le groupe de puissance hydraulique en bon état

Tuyauterie escamotée Les centrales hydrauliques Harken® peuvent fonctionner pour un aspect net en tant que systèmes autonomes, centrale principale ou centrale d'appoint. Puissants et fiables, ils sont conçus pour les winchs et enrouleurs Harken, mais peuvent également alimenter d'autres systèmes, tels que guindeaux, winchs captifs, système de quille pendulaire et bossoirs hydrauliques.

Boîte de Commande

Les groupes sont livrés avec une boîte de commande servant d’interface avec les interrupteurs pour activer le moteur et les vannes. Les interrupteurs d’arrêt de chaque moteur sont également d’origine.

Options Custom

Distributeurs déportés ? Pompe motorisée ? Utilisation de l’énergie d’un générateur ? Nous personnalisons un groupe selon vos spécifications. Appelez Harken® pour connaître la disponibilité du produit.

Filtration intégrée à la tuyauterie de retour avec filtre facile à changer et capteur d’état du filtre

Hydro 1

Chaque pompe et moteur alimente une valve de distribution 4 voies. Pour simplifier le circuit de tuyauterie, chaque fonction est alimentée via une sortie verticale

Dégagement nécessaire à l’installation 2" (50 mm)

77/8" (200 mm)

315/16" (100 mm)

Les groupes Hydro 2 et 3 combinent le débit de deux pompes pour une fonction haute puissance

315/16" (100 mm) C

B

Hydro 2 A

Boîtier de Commande Hauteur Réf. Hydro 1 Hydro 2 / Hydro 3

in 12 16

Largeur mm 304.8 406.4

in 12 12

mm 304.8 304.8

Profondeur in mm 6.875 174.625 8.875 225.425

E

D

Dimensions de Centrales Hydrauliques A Réf. in mm Hydro 1 24 609.6 Hydro 2 / Hydro 3 27.25 692.15 Dimensions sujettes à variations

Centrales Hydrauliques

in 13.5 24

B

mm 342.9 609.6

in 21 20

C

mm 533.4 508

D E in mm in mm 6.93 176.022 12.83 325.882 11.12 282.5 16.63 422.5

Distance entre batterie et centrale ft m 0 - 15 0-5 15 - 33 5 - 10 33 - 50 10 - 15

Capacité Pression maxi Intensité en huile d’utilisation Débit maximum Nombres de courant maxi Réf. fonctions Moteur amps gal l psi bar gpm l/min Hydro 1 4 1 x 3000 Watt 175 7.9 30 2000 140 4 15 Hydro 2 9 2 x 3000 Watt 2 x 175 18.4 70 2000 140 8 30 Hydro 3 13 3 x 3000 Watt 3 x 175 18.4 70 2000 140 12 45 Les groupes sont équipés d’un moteur 24 volts d’une puissance de 3000 watts. Disponible avec moteur 12 volts en commande spéciale.

Section mini de câble Hydro 1 Hydro 2, 3 gauge mm2 gauge mm2 3 25 00 70 1 35 000 90 0 50 0000 120 Poids lb kg 126.5 56.2 180 80 220 97.8

Fixations M10 M10 M10

199


Hydraulique Megayacht

Harken® propose des vérins et des centrales hydrauliques custom pour les mégayachts. Ces solutions complètes permettent à l’équipage de commander facilement toutes les fonctions hydrauliques et les réglages de voile tels que les systèmes de chariot d’écoute de grand-voile, pataras, étarquage de drisses, point d’écoute de grand-voile, hale-bas de bôme, enrouleurs et winchs. Les systèmes sont composés de centrales, pompes PTO, valves de distribution et systèmes de commande électrique custom.

Vérins

Les vérins sont composés d’un boîtier en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote, d’une tige en acier inox haute résistance Nitronic 50 et d’axes en acier inox 316. Pendant le déplacement du vérin, les joints à faible friction en Teflon®, réduisent les frottements pour un réglage plus facile.

Pompes PTO

Personnalisées pour des systèmes hydrauliques spécifiques, les pompes PTO convertissent la puissance du moteur en puissance hydraulique pour manœuvrer les systèmes nécessitant une force motrice élevée, tels que winchs emmagasineurs, propulseurs d’étrave ou guindeaux.

Centrale Hydraulique

Vannes Électro-Hydrauliques

Les vannes commandent électroniquement les fonctions hydrauliques par simple on/off ou flux proportionnel pour des performances précises et renouvelables.

Valve de distribution

Bristolian, 121' (37 m) Sloop, Philippe Briand, Yachting Developments Ltd. NZ — Chris Lewis photo

200


Hydraulique Grand Prix

Vérins

Les vérins et réservoirs hydrauliques Harken® sont puissants et efficaces. Ces systèmes légers pour bateaux de course permettent à l’équipage d’ajuster un grand nombre de réglages du mât et des voiles, y compris étai, pataras, basses bastaques, bas étai, hale-bas de bôme, cunningham, point d’amure et point d’écoute de foc.

Vérins

Les vérins doivent leur légèreté à leur fabrication en aluminium 7075 haute résistance ou en titane, ainsi qu’à leur tige en acier inox Nitronic 50 ou en titane. Les axes sont en acier inox Nitronic 50,17-4PH ou en titane. Pendant le déplacement du vérin, les joints à faible friction en Teflon® réduisent les frottements pour un réglage plus facile.

Réservoirs

Construits en composite de fibre de carbone ultra léger, les réservoirs ont un volume maximum de 20 litres avec une capacité d’huile de 12 litres et peuvent être pressurisés à une pression maximale de 1 bar (15 psi). Les raccords sont en aluminium anodisé et en plastique pour réduire le poids. Le corps du réservoir est translucide pour faciliter le contrôle du niveau d’huile.

Quantum Racing, TP52, Botin & Carkeek, Longitud Cero — Thierry Martinez photo

Réservoir

201


S

A

I

L

I

N

G

G

E

A

R

www.harkensailinggear.com


S

A

I

L

I

N

G

G

E

A

R

www.harkensailinggear.com


Palans de Rangement CD-Rom Vidéos Maniement Du Bateau En Régate

Permettent de ranger toutes sortes d’objets encombrants au plafond, des canoës et kayaks aux bicyclettes en passant par les échelles et les coffres de toit. Faciles à Installer • Kit complet • Autobloquants Faciles à utiliser Une personne monte et descend facilement le palan à l’aide d’un bout de manœuvre unique.

Exemples pris sur le vif des techniques et de l’organisation nécessaires à la victoire en régate one-design. Instructions interactives, commentaires de l’équipage et conseils contextuels imprimables. Uniquement disponibles en anglais.

Configuration requise : Windows 98, ME, 2000, ou XP Moniteur XGA avec résolution 1024x768 64MB de RAM Processeur 400 Mhz Pentium II Lecteur CD-ROM 16x 4940 : 420 4938 : J/22 4981 : A, C, E et MC Scows 4896 : J/24 4961 : Melges 24 4962 : J/105

7800 Monte-charge polyvalent pour bicyclette

4978 : X-99 7807 Monte-charge à deux points

7801, 7802 7803, 7806 Monte-charge Hauteur maximale Charge de Charge de de levage* travail mini travail maximale Réf. Démultiplication ft m lb kg lb kg 7800 2:1 8 2.4 10 4.5 45 20 7801 3:1 8.5 2.6 15 7 60 27 7802 4:1 8.5 2.6 25 11 90 41 7803 6:1 8.5 2.6 45 20 145 66 7806 8:1 8.5 2.6 75 34 200 91 7807 3:1 8.5 2.6 15 7 60 27 *Sous plafond à 3 m de haut

w w w. h a r k e n s a i l i n g g e a r. c o m

w w w . h o i s t e r . c o m


McLube™

Nouveau : 7875, 7880 Lubrifiant à Sec Hautes Performances Sailkote™ Ce lubrifiant simple d’emploi à séchage rapide, adhère instantanément sur les surfaces propres et sèches et repousse la crasse tout en réduisant la trainée dans l’air et dans l’eau. La rémanence de Sailkote™ est largement supérieure à celle des additifs au Téflon® ou des huiles, ou lubrifiants à base de cire. Écologique, Sailkote™ ne contient aucun chlorofluorocarbone (CFC), ni dérivé pétrolier, ni toxine dangereuse. Utilisable sur rails de grand-voile, panneaux de pont, portes coulissantes, voiles, lattes, pennons, chariots et rail sur coulisseaux. Consultez le site www.mclube.com pour trouver le revendeur le plus proche.

Protection pour roulement à billes OneDrop™

Une seule goutte de ce nouveau produit repousse le sel, la crasse et autres dépôts pour lubrifier et protéger les surfaces de roulements. La réduction des frottements facilite la circulation libre et régulière des billes, pour une amélioration spectaculaire des performances des chariots et des poulies.

Hullkote™ Speed Polish

Ce polish écologique, à base d’agrumes, nettoie et protège en profondeur la coque de votre bateau et la maintient en permanence en état de courir. Son fini éclatant longue durée réduit la trainée dans l’eau, conférant à votre bateau des performances de vitesse stupéfiantes. Sans danger pour la fibre de verre, le métal, le plexiglas et les surfaces peintes, McLube Hullkote™ est facile à appliquer par dessus les autres cires et polish. Hullkote™ dure plus d’une saison au dessus de la ligne de flottaison et plus de 20 jours de navigation intensive sur les œuvres-vives.

2005 Melges 24 Worlds, James Spithill, McKee Brothers and Friends — Joy Dunigan Photo

204

7875

7880


Index Toutes les poulies (voir “POULIES”) Tous les chariots (voir “CHARIOTS”) Tous les winchs (voir “winchs”)

A

Accastillage Complémentaire.....................77-99 Accessoires...........................................85, 94-98 Adaptateur DN..................................................84 Adresses ................................................218-219 Air Track®...............................................114, 120 Anti-ragage ....................................................150

B

Bobine...............................................................96 Boîtes à Réas Acier inoxydable.......................... 73, 90 Big Boat........................................90-91 ESP croisière............................... 73, 90 Midrange........................................... 89 Small Boat......................................... 89 Boîtier de Commande, Winch........................183 Butée avec Arrêt de Bosse....................105, 107 Butées................. 105, 107, 110, 114, 120, 130, ............................. 137, 139, 141, 143, 144, 146 Butées à Piston ..112, 117, 120, 126-129, 131 Butées à Piston Réglables ..........112, 117, 120, ....................................................... 126-129, 131

C

Cales pour Coinceur ..................................80-81 Capuchons de Coinceur.............................80-81 Centrales Hydrauliques..................................199 Centrales Hydrauliques .................................199 Chape Verticale pour Chariot d’Écoute................ .......................................................108, 111, 116 Chapes pour Poulies........................................95 Chariot de Point d’Ecoute de Grand-voile.....148 Chariot de Rail de Hale-bas............................106 Chariot Polyslide ...........................................127 Chariots Big Boat ..................113-118, 121-123 Chariots de Génois (voir “CHARIOTS”) Chariots de Latte.....................................133-147 Chariots de Latte sur Coulisseau..136, 138, 140 Chariots de Tangons de Spinnaker............92-93 Cintrage des Rails...........................................102 Cintrages de Rail.............................................102 Coinceur à Gâchette ........................................83 Coinceur à Gâchette Nash ..............................83 Coinceur Micro...........................................78-79 Contacteurs de Winch Motorisé ...................183 Conversions Métriques ..................................25 Coulisseaux, Chariot de Génois ...........127, 131 Coupleurs.......................................108, 111, 115 Coupleurs Latte Plate............................111, 115

CHARIOTS

Big Boat .................................113-118, 121-123 Chariots . .................113, 118, 121-123 Custom.....................................122-123 Rail ......................................... 114, 121 Réglages .................................115-117 CB (Billes Captives).................... 103-104, 106, .......................................................109, 113, 118 Big Boat................................... 113, 118 Micro............................................... 104 Midrange................................. 109, 118 Small Boat............................... 106, 118 Chariot de Catamaran à Doubles Réas..........106

Chariot de Hale-bas........................................106 Chariots de Génois................125-129, 131-132 Butée à Piston..................126-129, 131 Chariots sur Coulisseau ..........128-129 Custom.....................................131-132 Polyslide.......................................... 127 Rail en T ..........................128-129, 131 Réglable ................................. 125, 131 Schémas de Systèmes...................... 19 Tri-Roller......................................... 129 Chariots de Latte...................135-136, 138, 140, ....................................................... 142, 144-145 Chariots Tri-Roller...........................................129 CRX (Rouleaux Captifs).........121-123, 131-132 Custom....................................122-123, 131-132 Écoute de Grand-Voile......... 104, 106, 109, 113, ................................................118-119, 121-123 Hale-bas Radial...............................................106 Kits.........................................108-109, 113, 118 Maxi........................................119-120, 122-123 Chariots . .........................119, 121-123 Custom.....................................122-123 Rail ................................................. 120 Réglages.......................................... 119 Micro.......................................................104-105 Chariots . ........................................ 104 Rail ................................................. 105 Réglages.......................................... 105 Midrange ...................................... 109-112, 118 Chariots . ................................ 109, 118 Rail ................................................. 110 Réglages...................................111-112 Mini-Maxi . ............................................119-123 Chariots . .........................119, 121-123 Custom.....................................122-123 Rail ..........................................120-121 Réglages...................................119-120 Point d’écoute de Grand-voile sur Enrouleur..................................................148 Pro-Trim, Systèmes de Réglage....................124 Rail .......................105, 107, 110, 114, 120-121 Rehausse de Barre d’Ecoute ................112, 115 Rouleaux (CRX).....................121-123, 131-132 Chariots . ................. 121-123, 131-132 Custom.....................................131-132 Rail ................................................. 121 Small Boat ................................... 106-108, 118 Chariots . ................................ 106, 118 Custom............................................ 108 Rail ................................................. 107 Spinnaker . .................................................92-93 Windward ......................................................118

D

Dériveur Crochet de Point d'Écoute................. 85 Filoirs de Foc................................... 126 Hale-bas...................................... 20, 51 Poulies.........................................29-51 Disjoncteur......................................................183 Distributeurs...........................................218-219

E

Embase Coinceur Micro Carbo-Cam® avec Bullseye....................................................82 Embase de Poulie de Chandelier............ 84, 172

Embases Coinceur............................................ 82 Embase à rotule................................. 84 Émerillon........................................... 82 Padeyes............................................. 97 Padeyes Amovibles Custom.............. 98 Pontets.............................................. 97 Verticales........................................... 84 Embouts de Réglage de Chariot..........105, 108, .............................................. 112, 117, 120, 128 Embouts de Tangon...................................92-93 Endrailleur........................................85, 150, 172 Enmagasineur Code Zero.......................153-154 Enrouleur à Bosse Continue...................153-154 Enrouleur de Trinquette . ...............................152 Enrouleur Gennaker®......................................152 Enrouleur sous le pont...........................160-161 Enrouleurs Kits Poulies de Guidage,.................. 172 Carbone....................................167-170 Chariots de Point d’Écoute de Grand-Voile................................. 148 Code Zero.................................153-154 Croisière...................................163-164 Enrouleur de génois MKIII............... 162 Enrouleur de génois MKIV........157-161 Gennaker®....................................... 152 Hydraulique .............................169-171 Mousquetons.................................. 172 Poulie de Chandelier ................ 84, 172 Poulie de Point d’Écoute ESP Croisière.................................. 148 Screecher........................................ 152 Small Boat....................................... 151 Sous le pont.............................160-161 Systèmes ................................151-171 Trinquette........................................ 152 Enrouleurs Carbone Hydraulique..............................169-170 Unit 3.25C................................167-168 Unit 3.5C..................................167-168 Unit 3C.....................................167-168 Unit 4.5C..................................167-168 Unit 4C.....................................167-168 Enrouleurs de Génois Carbone....................................167-170 Code Zero.................................153-154 Gennaker®...................................... 152 Hydraulique..............................169-171 Screecher........................................ 152 Small Boat . .................................... 151 Sous le pont.............................160-161 Trinquette........................................ 152 Unit 0 (MKIV).................................. 158 Unit 00AL........................................ 156 Unit 1 (Croisière)......................163-164 Unit 1 (MKIV Sous le Pont)............. 161 Unit 1 (MKIV).................................. 158 Unit 2 (Croisière)......................163-164 Unit 2 (MKIV Sous le Pont)............. 161 Unit 2 (MKIV).................................. 159 Unit 3 (MKIV Sous le Pont)............. 161 Unit 3 (MKIV).................................. 159 Unit 4 (MKIII).................................. 162 Unit 4 (MKIV).................................. 159 Unit 4.5 (MKIII)............................... 162 Enrouleurs Hydrauliques . .....................169-171 Enrouleurs Motorisés . ..........................169-171

205


Index Entretien . .........................................................16 Etai Creux Carbo Racing................................150

F

Filoir Grand Angle à Coinceur Micro..........80-81 Filoirs ............................................. 80-81, 97-98 Filoirs Angle X-Treme.................................80-81 Filoirs Bullseye . ........................................ 82, 85 Filoirs de Foc.................... 98, 125-129, 131-132 Filoirs Grands Angles.................................80-81 Focs Autovireurs .............................................24 Formules de Calcul de Charge ........................28 Formules de Charges.......................................28

G

Garantie ...........................................................13 Graisse pour Winch ......................................197 Grand-voile, Chariots de latte...............136, 138, ...............................................140, 142, 144-145 Guide de Perçage.............................................25 Guide Drisse ..................................................172

H

Hale-bas, Dériveurs..........................................51 Housses de Poulie............................................68 Hydraulique............................................198-201 Centrales......................................... 199 Clapets............................................ 200 Grand Prix....................................... 201 Megayacht....................................... 200 Pompes........................................... 200 Réservoirs....................................... 201 Vérins.......................................200-201 Information Sécurité.........................................13

K

Kits

Cales pour Coinceurs...................80-81 Chariot ....................108-109, 113, 118 Entretien des Winchs....................... 197 Filoir de Coinceur ........................80-81 Lazy Jacks . .................................... 148 Poulie de Bosse d’Enrouleur........... 172 Prise de Ris Automatique . ............. 148 Réglage Rapide/Réglage Fin . ........... 51 Volants Anti-Ragage . ....................... 85 Kits de Barre d’Ecoute...........108-109, 113, 118

L

Lazy Jacks .....................................................148 Levage (Système)...........................................203 Levage de Capot.............................................203 Limites de Rupture, Gréement .......................27 LOUPS™...........................................................96

M

Manilles Acier inoxydable...........................94-95 Captive (Drisse)................................. 95 Chape Amovible................................ 95 Découpée.......................................... 95 Droite Haute-Résistance.................... 94 Forgée Droite ................................... 94 Large................................................. 95 LOUPS™............................................ 96 Lyre................................................... 94 Lyre Petite......................................... 94

206

Manilles Mousqueton...................................... 95 Torse............................................94-95 Tresse Spectra®/Dyneema................. 96 Manilles Acier Inoxydable..........................94-95 Manilles Souples..............................................96 Manivelles à Roulement à Billes ..................196 Manivelles de Winch......................................196 McLube Hullkote™.........................................204 McLube One-Drop™.......................................204 McLube Sailkote™..........................................204 Mousquetons ......................................... 95, 172

P

Padeyes.......................................................97-98 Pages de Références..................................13-28 Palans de Réglage Fin .............................. 19, 51 Palans Réglage Rapide/Réglage Fin......... 19, 51 Pataras, Latte triangulaire pour patte d’oie....55 Pataras, Schémas de Systèmes......................23 Patte d’Oie de Pataras .....................................55 Poignée ............................................................85 Point d’Écoute, Enroulement de Grand-voile 148 Pontets..............................................................97 Poulie de Point d’écoute......................... 31, 148 Poulies Carbo (voir “POULIES”).......................... Poulies Ouvrantes.............................................70 Poulies de pied de mât.....................................66 Poulies de Réglage, Chariot 105, 108, 111, 116 Poulies de Renvoi Vers le Bas ......................115 Poulies Small Boat (voir “POULIES”).................. Poulies Winchs (voir “POULIES”)....................... Prise de Ris Automatique...............................148 Produits Custom........... 4, 62-64, 66, 70, 75-76, ......................... 98, 121-124, 131-132, 144-146 Profil Carbo Racing........................................150 Pro-Trim, Systèmes de Réglage....................124

POULIES

16 mm..............................................................41 À sangler.....................................................61-62 Acier inoxydable 16 mm............................................... 41 Bastaque............................................ 69 Big Boat...........................64, 69, 73, 75 Câble......................................... 55, 108 ESP Croisière.................................... 73 Micro................................................. 42 Verticale............................................. 64 Air Runners® ....................................................68 AirBlocks®.......................... 30-39, 59-63, 65, 68 Anti-Chavirage............................................41-42 Bastaque Acier inoxydable................................ 69 Air Runners®..................................... 68 Cadènes........................................68-69 Housses............................................ 68 Têtes.............................................68-69

Big Boat .....................................................56-76 À sangler......................................61-62 Acier inoxydable..............64, 69, 73, 75 Bastaque.......................................68-69 Black Magic® AirBlocks®.....59-63, 65, 68 Charge faible................................60-61 Custom....................... 62-63, 70, 75-76 Émerillon.................... 60-64, 72-73, 75 ESP...............................................71-73 Flip-Flop............................................ 66 Loop.............................................60-63 Loop ULC.......................................... 76 Megayacht......................................... 75 Ouvrantes.......................................... 70 Over-The-Top..................................... 66 Pied de mât...........................65, 71, 73 Poulies Plat-Pont.......64, 67, 71, 73, 75 TTR (rouleaux Titane)........................ 76 Verticales......................................60-64 Violon...........................................61-62 Big Bullet.....................................................44-46 Black Magic® AirBlocks® Charge Faible.....60-61 Bullet ..........................................................44-46 Bullets Câble ..............................................44-46 Câble........................................................ 55, 108 Carbo AirBlocks®.......................................30-39 29 mm............................................... 31 40 mm.............................. 32-33, 36-37 57 mm..........................................34-39 75 mm..........................................34-39 Poulie de Point d’Ecoute................... 31 Quad............................................ 33, 35 Ratchamatic®. ..............................38-39 Ti-Lite.....................................31-32, 34 Violon...........................................33-34 Winch...........................................36-37 40 mm....................................36-37 57 mm....................................36-37 75 mm......................................... 36 Chape 16 mm............................................... 41 Micro................................................. 42 Chariot............................................ 31-32, 42, 44 Classique....................................................41-55 Midrange .....................................52-54 Pour Câble......................................... 55 Small Boat . .................................41-51 Crossover..........................................................67 Dériveur.............................................................46 Doubles.............................31, 33, 35, 39, 41-42, ................................45-47, 53, 60-62, 66-67, 75 Drisse Optimist.................................................41 Écoute de Grand-voile 2 Vitesses............. 19, 51 Embases Hexa-Cat...........................................49 Émerillon............................ 31-39, 41-45, 47-51, ......................................53-54, 60-64, 72-73, 75 Encastrée..................................41-42, 45-47, 55 ESP Croisière........................71-73, 86, 90, 148 Acier inoxydable................................ 73 Boîtes à Réas............................... 73, 90 Émerillon......................................72-73 Étambrai...................................... 71, 73 Padeye......................................... 71, 73 Pied de mât................................. 71, 73 Plat-Pont..................................... 71, 73 Point d’écoute................................. 148 Réas.................................................. 86 Violon...........................................72-73


Index Étambrai.........................................65, 71, 73, 75 Fixe............................................31-32, 41-42, 44 Flip-Flop................................................40-41, 66 Grand Prix.........................................................76 Guidage Fixe...................................................172 Guide Drisse............................65-66, 71, 73, 75 Hale-bas Radial...............................................108 Hâle-bas/Cunningham......................................45 Hexaratchets® ..........................36-39, 48-50, 54 Loop............................................................60-63 Loop ULC..........................................................76 Megayacht .......................................................75 Micro.................................................................42 Midrange....................................................52-54 Émerillon .....................................53-54 Plat-Pont .......................................... 53 Ratchet.............................................. 54 Triples .........................................53-54 Violon ..........................................53-54 Ouvrantes ........................................................70 Over-The-Top....................................................66 Palans de Réglage Fin ............................. 19, 51 Palans Réglage Rapide/Réglage Fin......... 19, 51 Passe-pont . .............................41-42, 45-47, 55 Pataras, Bastaques ....................................68-69 Pied de mât....................................65, 71, 73, 75 Plat-Pont A Bloqueur............................67, 71, 73 Acier inoxydable....................64, 73, 75 Big Boat ...................64, 67, 71, 73, 75 Carbo..........................31-32, 34, 36, 38 Classique.............. 41-42, 46-48, 53, 55 ESP Croisière.............................. 71, 73 Ratchet..................................36, 38, 48 Poulie de drisse à crochet................................41 Poulie de Hale-bas, Chariot Radial................108 Poulies à Bloqueur Big Boat Flip-Flop.............................. 66 Plat-Pont Big Boat.................67, 71, 73 Plat-Pont ESP Croisière............... 71, 73 Poulies de Renvoi ...........................................67 Poulies Ouvrantes Articulées...........................70 Poulies sur Padeye . ................................. 71, 73 Quadruples................................................. 33, 35 Renvoi Pied de mât ................65-66, 71, 73, 75 Renvois Verticaux................................42, 46, 47 Sifflet ................................................................42 Small Boat 16 mm............................................... 41 Boîtes à Réas..................................... 89 Carbo AirBlocks®..........................30-39 Chariot....................................31-32, 44 Émerillon...............31-39, 41-45, 47-51 Encastrée.................... 41-42, 46-47, 55 Passe-pont ................ 41-42, 46-47, 55 Plat-Pont...................31-32, 34, 36, 38, . ................................... 41-42, 46-48, 55 Ratchet............................. 36-39, 48-50 Renvoi Vertical......................42, 46, 47 Sifflet................................................. 42 Sortie Pivotante................................. 44 Violon ....................................33-34, 50 Sortie Pivotante................................................44 Spreacher ..................................................61-62 Ti-Lite....................................................31-32, 34 Triples......................... 31, 33, 35, 37, 39, 41-42, . .................................... 45, 47, 49, 53-54, 60, 66

Triples Winch Coinceur 2.25".................................................. 49 Carbo........................................... 37, 39 Midrange........................................... 54 TTR (Rouleaux Titane).....................................76 Violon..........................................................61-62 Violons Big Boat ......................................61-62 Carbo............................................33-34 Classique..........................42, 50, 53-54 Classique Midrange......................53-54 Classique Small Boat................... 42, 50 ESP Croisière...............................72-73 Winchs 40 mm Carbo...............................36-37 57 mm Carbo...............................36-39 75 mm Carbo.........................36, 38-39 Doubles....................................... 39, 49 Embases Hexa-Cat ........................... 49 Hexaratchet® II+2 ........................48-49 Midrange Hexaratchet®. .................... 54 Petites Hexa-Cat Embases . .............. 49 Petites Hexaratchet®.....................48-49 Plat-Pont...............................36, 38, 48 Ratchamatic®. ..............................38-39 Triples..............................37, 39, 49, 54 Violons........................................ 50, 54

R

Racing (voir “WINCHS”) Rail Air Track® ............................... 114, 120 Butée à Piston 110, 114, 120, 126, 130 Butées............105, 107, 110, 114, 120, . ........ 130, 137, 139, 141, 143-144, 146 Chariot ..........................105, 107, 110, . .................................114, 120-121, 126 Chariots de Latte............137, 139, 141, . .........................................143-144, 146 Cintrage........................................... 102 Deuxième monte.............107, 110, 114 Profil épais..............105, 107, 110, 114 Profil fin.................105, 107, 110, 114, . .........................................120-121, 126 Rail en T ......................................... 130 Rehausses............................... 112, 115 Rail en T Chariots............................128-129, 131 Chariots de Latte à Aiguillage...144-146 Rail.................................................. 130 Rail pour Butée à Piston .............110, 114, 120, . ...............................................................126, 130 Réas Autonomes........................................ 86 Big Boat............................................. 87 Drisse.......................................... 86, 88 Drosse de Barre................................. 88 ESP Croisière.................................... 86 Haute-Résistance.............................. 88 Midrange........................................... 86 Small Boat . ...................................... 86 Réas de Tête de Mât ................................ 86, 88 Réas de Drisse ................................................88 Réas de Drosse de Barre.................................88 Réas pour Câble........................................ 86, 88 Réglage, Gréement...........................................99 Réglages de chariot..............105, 108, 111-112, . ....................................................... 116-117, 119

Rehausse de Barre d’Ecoute.................112, 115 Rehausse de Taquet Coinceur....................80-81 Ressorts ..........................................................84 Ridoirs de Pataras............................................83 Ridoirs de Pataras ...........................................83 RigTune Pro......................................................99 Rondos, Volants Anti-Ragage..........................85 Roulements, Remplacement ..........................26

S

Schémas de Hale-bas................................ 20 Schémas de Palans Chariot............................................... 17 Chariot de Génois.............................. 19 Cunningham...................................... 21 Drisse................................................ 22 Écoute de Grand-Voile . ...............18-19 Foc Autovireur . ................................ 24 Hale-bas ........................................... 20 Pataras ............................................. 23 Point d’Ecoute................................... 20 Poulie de Pied de Mât....................... 21 Prise de Ris . .................................... 24 Réglage Rapide/Réglage Fin . ........... 19 Spinnaker ......................................... 22 Schémas de Palans de Point d’Écoute . .... 20 Schémas de Palans d’Écoute de Grand-voile .............................................................18-19 Schémas de Systèmes de Barres d’Ecoute.....17 Sélection/Commande des produits Barres d’Écoute............................... 101 Enrouleurs de Génois...................... 155 Poulies Big Boat .........................57-58 Poulies Midrange Classiques............. 52 Systèmes de Chariots de Latte . ..... 134 Winchs............................................ 174 Système de Rangement........................... 203 Système de réglage sous le pont............. 124 Systèmes de Chariots de Latte.........133-147 Systèmes de Levage................................ 203 Systèmes de Prise de Ris ......................... 24 Systèmes de rails transversaux, Custom 132 Systèmes de Rangement......................... 203 Systèmes d’Enrouleurs.....................155-171

T

Tableau de remplacement des . roulements à billes..................................... 26 Tableaux d’Applications.........52, 57-58, 101, . ................................................134, 155, 174 Taquets Coinceurs Aluminium....................................78-79 Carbo............................................78-79 Taquets Coinceurs, Platine de Pose......80-81 Ti-Lite Chariots................................... 104, 106 Poulies...................................31-32, 34

U

Usure des Voiles (Sailing Gear)............... 202

207


Index V

Vérins Hydrauliques..........................200-201 Vertical Articulations....................108, 111, 116 Embases............................................ 84 Poulies....................... 31-32, 60-64, 75 Ressorts............................................ 84 Volants Anti-ragage........................... 85

W

Winches Carbone (voir “winches”) Winchs Électriques...........................180-184 Winchs Hydrauliques................185-186, 187 Winchs Motorisés (voir “WINCHS”)

WINCHS

Classiques........................................ 178, 188 Colonnes/Accessoires de Colonne......194-195 Arbres.............................................. 195 Cardans........................................... 195 Colonnes......................................... 194 Déconnexion.................................... 195 Engrenages...................................... 195 Systèmes de Transmission.............. 195 Tubes Supports............................... 195 Dessus Classique..................................... 176 Grand Prix.........................................190-193 Grands Winchs Croisière & Megayachts....... .........................................................178-179 Manivelles............................................... 196 SpeedGrip........................................ 196 Standard.......................................... 196 Manivelles de Winch SpeedGrip.............. 196 Motorisés......................... 180-187, 190-191 Boîtiers Relais................................. 183 Centrales Hydrauliques.................... 199 Contacteurs..................................... 183 Disjoncteurs.................................... 183 Électriques................................180-184 Hydrauliques............ 185-186, 190-191 Racing......................................190-191 Winchs Captifs................................ 187

Cal 20 Nationals — undertheSun photos

208

Quattro..................................................... 188 Racing..............................................189-195 3 Vitesses . ..............................190-193 avec Taquet..............................190-193 Colonnes/Accessoires .............194-195 Grand Diamètre 3 Vitesses.......190-193 Grand Diamètre 3 Vitesses . ....190-193 Grand Diamètre Self-Tailing ....190-193 Grand Prix................................190-193 Quattro ........................................... 188 Self-Tailing 2 Vitesses .............190-191 Self-Tailing 3 Vitesses .............190-193 Snubbing......................................... 188 Spéciaux.................................................. 188 Standard...........................................174-179 1 Vitesse .................................176-177 2 Vitesses . ..............................176-177 3 Vitesses . ..............................176-179 Self-Tailing 1 Vitesse ...................... 177 Self-Tailing 2 Vitesses..................... 177 Self-Tailing 3 Vitesses .............177-179 Self-Tailing Grand Diamètre......178-179 Snubbing......................................... 188 Systèmes de Transmission...................... 195 Winch Snubbing...................................... 188 Winchs 1 Vitesse..............................176-177 Winchs 2 Vitesses........... 176-179, 181-182, ......................................... 185-186, 190-191 Winchs 3 Vitesses........... 176-179, 181-182, ......................................... 185-186, 190-193 Winchs Captifs......................................... 187 Winchs Carbone................ 178-179, 189-193 Winchs Self-Tailing .................175, 177-182, ................................. 185-186, 188, 189-193


Index No. de Réf. Page 001......................................... 47 002......................................... 47 003......................................... 47 004......................................... 47 005......................................... 47 009......................................... 48 010......................................... 84 011......................................... 47 012......................................... 47 013**..................................... 47 015**..................................... 48 016**..................................... 48 017**..................................... 48 018**..................................... 48 019......................................... 48 028......................................... 50 029......................................... 84 030......................................... 50 038......................................... 50 042......................................... 50 043......................................... 48 044......................................... 48 046......................................... 46 047......................................... 47 050......................................... 48 053......................................... 50 054......................................... 50 055......................................... 50 056......................................... 50 057......................................... 50 058......................................... 50 059......................................... 50 060......................................... 50 061.........................84, 156, 172 062......................................... 85 071......................................... 84 072......................................... 95 073......................................... 97 074......................................... 97 076......................................... 47 077......................................... 84 082......................................... 44 083......................................... 44 084......................................... 45 085......................................... 45 086......................................... 45 087......................................... 45 088......................................... 46 089......................................... 46 092......................................... 46 093......................................... 95 094......................................... 45 095......................................... 45 096......................................... 46

No. de Réf. Page 097......................................... 84 098......................................... 44 099......................................... 44 100......................................... 45 106......................................... 46 108......................................... 46 109......................................... 46 111......................................... 95 112......................................... 95 113......................................... 46 125......................................... 44 126......................................... 44 127......................................... 45 128......................................... 45 129......................................... 45 130......................................... 45 131......................................... 46 132......................................... 46 134......................................... 46 137..............................80-81, 97 138......................................... 95 140......................................... 44 141......................................... 44 144......................................... 82 145....................................80-81 146......................................... 44 147......................................... 44 148......................................... 44 150......................................... 79 160......................................... 86 161......................................... 86 166......................................... 44 167......................................... 44 168......................................... 44 169......................................... 44 170......................................... 49 173....................................... 107 174....................................... 107 175....................................... 108 176......................................... 26 177......................................... 26 183......................................... 44 187......................................... 48 188......................................... 48 193......................................... 49 194......................................... 49 197......................................... 45 201..............................80-81, 97 202......................................... 47 205......................................... 82 206......................................... 47 216......................................... 82 220......................................... 46 222......................................... 46

No. de No. de Réf. Page Réf. Page 223......................................... 46 298....................................80-81 224......................................... 42 299 ........................................ 44 225......................................... 42 300......................................... 55 226......................................... 42 301**..................................... 55 227......................................... 42 302......................................... 55 228......................................... 42 303......................................... 86 229......................................... 42 304......................................... 55 230......................................... 42 305**..................................... 55 231......................................... 42 306......................................... 55 232......................................... 42 307......................................... 86 233......................................... 42 308......................................... 55 234......................................... 42 309**..................................... 55 235......................................... 42 310......................................... 55 237......................................... 85 311......................................... 86 238......................................... 82 312......................................... 55 239......................................... 82 313......................................... 55 240......................................... 82 314......................................... 55 241......................................... 82 319....................................... 172 242......................................... 42 320......................................... 55 243......................................... 42 321......................................... 55 244......................................... 42 322......................................... 55 245......................................... 42 323....................................... 127 246......................................... 95 326......................................... 79 249....................................... 125 327......................................... 79 252....................................... 148 328....................................80-81 253....................................... 148 332......................................... 51 254 .................................... 148 339......................................... 85 263....................................... 107 340......................................... 31 264....................................... 107 341......................................... 31 265......................................... 86 342......................................... 31 270......................................... 89 343......................................... 31 271......................................... 89 344......................................... 31 272......................................... 89 345......................................... 31 273......................................... 89 346......................................... 31 274....................................... 102 347......................................... 31 275....................................... 102 348........................................ 31 276....................................... 102 349......................................... 31 277......................................... 86 350......................................... 31 280......................................... 79 351......................................... 31 281..............................80-81, 97 352......................................... 31 282..............................80-81, 97 353......................................... 31 283....................................80-81 355......................................... 83 285......................................... 85 356......................................... 79 286....................................... 102 357......................................... 79 287......................................... 46 360......................................... 82 288......................................... 46 361......................................... 82 289......................................... 46 362......................................... 45 291......................................... 44 365......................................... 79 292......................................... 42 368......................................... 41 293....................................80-81 369......................................... 84 294....................................80-81 370......................................... 84 295....................................80-81 371......................................... 31 296....................................80-81 373.6.................................... 107 297....................................80-81 373.12.................................. 107 *Nouveau Produit **Visserie Incluse

209


Index No. de Réf. Page 374.4.................................... 107 374.6.................................... 107 374.12.................................. 107 375....................................80-81 376......................................... 41 377......................................... 42 379......................................... 82 380....................................80-81 381......................................... 31 382....................................... 106 383......................................... 51 384....................................... 108 385......................................... 51 386......................................... 51 391......................................... 41 392......................................... 45 393P..................................... 126 393S..................................... 126 394......................................... 85 397 ........................................ 49 400......................................... 51 401......................................... 51 402......................................... 82 403......................................... 82 404......................................... 41 405......................................... 41 406......................................... 41 407......................................... 41 408......................................... 41 409......................................... 41 412......................................... 79 415......................................... 86 416......................................... 41 417......................................... 41 418......................................... 83 419......................................... 97 421 ........................................ 41 424....................................80-81 425....................................80-81 430....................................... 148 431....................................80-81 432......................................... 41 433......................................... 85 434....................................... 151 435....................................... 151 436....................................... 151 437......................................... 41 438....................................80-81 442......................................... 41 443......................................... 42 445......................................... 97 446....................................... 107 447......................................... 51 448....................................... 172 210

No. de Réf. Page 449....................................... 172 450....................................... 126 451....................................... 126 452P..................................... 126 452S..................................... 126 453.9.5*............................... 126 453.12.................................. 126 453.15.................................. 126 453.18.................................. 126 453.24.................................. 126 455......................................... 51 458......................................... 79 459......................................... 79 460......................................... 84 461......................................... 84 462......................................... 82 463......................................... 95 466*....................................... 55 467*....................................... 41 468*....................................... 79 469*....................................... 79 470*....................................... 79 471*....................................... 79 472*....................................... 79 473*....................................... 79 474*....................................... 79 475*..................................80-81 476*..................................80-81 500......................................... 87 518......................................... 87 519......................................... 87 520......................................... 87 547......................................... 26 548....................................... 114 548A..................................... 146 550......................................... 87 554....................................... 125 562....................................... 114 576....................................... 102 577....................................... 102 580....................................... 115 584....................................... 115 587....................................... 125 595....................................... 148 598....................................... 116 603......................................... 87 627......................................... 97 629......................................... 97 640......................................... 87 648......................................... 97 657......................................... 87 659....................................... 116 660.2.1m.............................. 120 660.3m................................. 120

No. de Réf. Page 660.3.6m.............................. 120 660.6m................................. 120 661.2.1m.............................. 120 661.3m................................. 120 661.3.6m.............................. 120 661.6m................................. 120 662....................................... 120 664....................................... 120 669....................................... 116 688......................................... 97 689......................................... 97 691......................................... 88 692......................................... 88 693......................................... 88 694......................................... 88 695......................................... 88 712......................................... 88 714......................................... 88 716......................................... 88 724......................................... 91 725......................................... 91 726......................................... 91 727......................................... 88 737......................................... 69 740......................................... 69 747....................................68-69 752....................................... 115 754......................................... 88 782......................................... 92 783......................................... 92 784......................................... 92 789....................................... 102 790....................................... 102 791....................................... 102 792....................................... 102 793....................................... 102 794....................................... 102 795....................................... 102 884............................... 156, 172 885....................................... 172 909....................................... 156 944............................... 156, 172 945....................................... 172 947................................. 85, 172 958....................................... 170 960....................................... 170 997....................................... 170 1027..................................... 170 1028..................................... 170 1032..................................... 170 1044..................................... 170 1045..................................... 170 1050............................. 162, 170 1051............................. 162, 170

No. de Réf. Page 1063..................................... 170 1064..................................... 170 1066..................................... 170 1067..................................... 170 1068..................................... 170 1069............................. 162, 170 1072..................................... 170 1073..................................... 170 1079..................................... 170 1084..................................... 162 1085..................................... 162 1086............................. 162, 170 1087..................................... 162 1088..................................... 162 1106..................................... 156 1107..................................... 156 1108..................................... 156 1109..................................... 156 1110..................................... 156 1112..................................... 156 1116..................................... 168 1116DG................................ 168 1117..................................... 168 1117DG................................ 168 1118..................................... 168 1118DG................................ 168 1119 S6................................ 168 1119 S6DG........................... 168 1119 S7................................ 168 1119 S7DG........................... 168 1120..................................... 168 1120DG................................ 168 1121..................................... 168 1121DG................................ 168 1122..................................... 168 1122DG................................ 168 1123..................................... 168 1123DG................................ 168 1124 S6................................ 168 1124 S6DG........................... 168 1124 S7................................ 168 1124 S7DG........................... 168 1125..................................... 168 1125DG................................ 168 1126..................................... 168 1126DG................................ 168 1127..................................... 168 1127DG................................ 168 1128 S6................................ 168 1128 S6DG........................... 168 1128 S7................................ 168 1128 S7DG........................... 168 1500....................................... 89 1501....................................... 89 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse


Index No. de Réf. Page 1502....................................... 89 1503....................................... 89 1512............................. 111, 116 1513............................. 111, 116 1514............................. 111, 116 1515............................. 111, 116 1522..................................... 110 1522A................................... 146 1523..................................... 110 1526....................................... 26 1527..................................... 102 1528..................................... 102 1529..................................... 102 1530..................................... 102 1531..................................... 102 1532..................................... 102 1533....................................... 86 1534....................................... 86 1537..................................... 125 1539....................................... 87 1540....................................... 53 1541....................................... 53 1542....................................... 53 1544....................................... 53 1545....................................... 53 1546....................................... 53 1548....................................... 53 1549....................................... 54 1550....................................... 54 1555....................................... 54 1556....................................... 54 1557..................................... 111 1558....................................... 97 1559....................................... 53 1560....................................... 53 1561..................................... 111 1564....................................... 53 1565....................................... 54 1566....................................... 54 1571....................................... 54 1574....................................... 82 1578....................................... 92 1579....................................... 92 1580....................................... 92 1581..................................... 102 1582..................................... 102 1583....................................... 26 1584....................................... 95 1586....................................... 53 1590....................................... 89 1591....................................... 89 1598....................................... 95 1599..................................... 127 1600....................................... 70

No. de Réf. Page 1601...................................... 70 1602.6.................................. 110 1602.8.................................. 110 1602.12................................ 110 1603....................................... 84 1608....................................... 70 1609....................................... 70 1613..................................... 127 1614..................................... 111 1615..................................... 148 1616.1.2m............................ 110 1616.1.5m............................ 110 1616.1.8m............................ 110 1616.2.1m............................ 110 1616.2.4m............................ 110 1616.3m............................... 110 1616.3.6m............................ 110 1616.6m............................... 110 1617.1.2m............................ 110 1617.1.5m............................ 110 1617.1.8m............................ 110 1617.2.1m............................ 110 1617.2.4m............................ 110 1617.3m............................... 110 1617.3.6m............................ 110 1617.6m............................... 110 1618.1.2m............................ 110 1618.1.5m............................ 110 1618.1.8m............................ 110 1618.2.1m............................ 110 1618.3.6m............................ 110 1619..................................... 110 1620..................................... 112 1621..................................... 110 1622..................................... 110 1623..................................... 111 1624..................................... 109 1625..................................... 109 1626..................................... 109 1627..................................... 109 1628..................................... 109 1629..................................... 109 1630..................................... 109 1631..................................... 112 1632..................................... 112 1633..................................... 112 1634....................................... 84 1635..................................... 118 1636..................................... 118 1637..................................... 118 1638..................................... 111 1639P................................... 127 1639S................................... 127 1640..................................... 109

No. de No. de Réf. Page Réf. Page 1641..................................... 109 1900 .................................... 152 1642..................................... 112 1935..................................... 116 1663..................................... 127 1950....................................... 60 1701.1.5m............................ 120 1951....................................... 60 1701.1.8m............................ 120 1952....................................... 60 1701.2.4m............................ 120 1954....................................... 60 1701.3m............................... 120 1958....................................... 60 1701.3.6m............................ 120 1959....................................... 60 1701.6m............................... 120 1960....................................... 60 1702 ................................. 120 1961....................................... 60 1706.1.5m............................ 120 1962....................................... 61 1706.1.8m............................ 120 1963....................................... 67 1706.2.4m............................ 120 1964....................................... 67 1706.3m............................... 120 1965....................................... 60 1706.3.6m............................ 120 1967....................................... 67 1706.6m............................... 120 1968....................................... 67 1707..................................... 119 1969....................................... 61 1708..................................... 120 1970....................................... 61 1734....................................... 88 1971....................................... 61 1770..................................... 115 1972....................................... 67 1771*................................... 148 1973....................................... 67 1777..................................... 138 1974....................................... 61 1797..................................... 116 1975....................................... 61 1798..................................... 116 1981....................................... 67 1799..................................... 116 1984....................................... 67 1835.2m............................... 130 1985..................................... 115 1835.4m ............................. 130 1986....................................... 66 1836..................................... 130 1987....................................... 66 1844..................................... 128 1988....................................... 66 1845..................................... 116 1989....................................... 66 1848.1.5m............................ 120 1990....................................... 66 1848.3.6m ........................... 120 1991....................................... 68 1848.6m ............................. 120 1992....................................... 68 1849............................. 112, 115 1993....................................... 62 1851..................................... 152 1994..................................... 116 1852..................................... 152 1995..................................... 127 1853....................................... 69 1996..................................... 127 1855....................................... 69 1997..................................... 128 1857....................................... 69 1997E................................... 128 1858....................................... 69 1998..................................... 128 1859....................................... 69 1998E................................... 128 1861....................................... 69 2103....................................... 94 1862....................................... 69 2104....................................... 95 1863....................................... 69 2105....................................... 95 1867....................................... 91 2106....................................... 95 1868....................................... 91 2107....................................... 95 1869..................................... 125 2108....................................... 94 1873..................................... 127 2109....................................... 94 1874..................................... 127 2110....................................... 94 1888.2m.............................. 130 2111....................................... 95 1888.4m.............................. 130 2112....................................... 95 1889.................................... 130 2115....................................... 94 1896.................................... 116 2116....................................... 94 1899 .................................... 152 2117....................................... 94 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse

211


Index No. de Réf. Page 2118....................................... 95 2119....................................... 95 2122....................................... 94 2123....................................... 94 2124....................................... 94 2125....................................... 95 2126....................................... 94 2127....................................... 94 2129....................................... 97 2130....................................... 97 2131....................................... 94 2132....................................... 94 2135....................................... 36 2136....................................... 36 2137....................................... 36 2138....................................... 36 2139....................................... 36 2140....................................... 37 2141....................................... 37 2142*..................................... 40 2143*..................................... 40 2144*..................................... 40 2145*..................................... 40 2600....................................... 34 2601....................................... 34 2602....................................... 35 2603....................................... 35 2604....................................... 35 2605....................................... 35 2606....................................... 34 2607....................................... 34 2608....................................... 36 2609....................................... 36 2610....................................... 36 2611....................................... 36 2612....................................... 37 2613....................................... 37 2614**................................... 36 2615....................................... 34 2616....................................... 34 2617....................................... 35 2618....................................... 35 2619....................................... 37 2621....................................... 34 2622....................................... 34 2623....................................... 34 2624....................................... 34 2625....................................... 38 2626....................................... 38 2627....................................... 38 2628....................................... 38 2629....................................... 39 2630....................................... 39 2631....................................... 35 212

No. de Réf. Page 2632....................................... 39 2633....................................... 38 2634....................................... 39 2636....................................... 32 2637....................................... 32 2638....................................... 33 2639....................................... 33 2640....................................... 33 2641....................................... 33 2642....................................... 33 2643....................................... 33 2644....................................... 32 2645....................................... 32 2646....................................... 32 2647....................................... 33 2648....................................... 33 2649....................................... 32 2650....................................... 32 2651....................................... 32 2652....................................... 32 2654....................................... 33 2655....................................... 33 2656....................................... 33 2657....................................... 33 2658....................................... 33 2659....................................... 32 2660....................................... 34 2661....................................... 34 2662....................................... 35 2663....................................... 35 2664....................................... 35 2665....................................... 35 2666....................................... 34 2667....................................... 34 2668....................................... 35 2669....................................... 35 2670....................................... 36 2671....................................... 36 2672....................................... 36 2677....................................... 35 2678*..................................... 40 2679*..................................... 40 2680....................................... 38 2681....................................... 38 2682....................................... 38 2683....................................... 38 2684....................................... 38 2685....................................... 39 2686....................................... 39 2687....................................... 39 2688*..................................... 40 2689*..................................... 40 2700..................................... 104 2701..................................... 104

No. de Réf. Page 2702..................................... 104 2703..................................... 104 2704..................................... 105 2705..................................... 105 2706..................................... 105 2707.600mm........................ 105 2707.1m............................... 105 2707.1.2m............................ 105 2707.2m............................... 105 2707.2.5m............................ 105 2708....................................... 26 2709.1m............................... 105 2709.1.2m............................ 105 2709.2m............................... 105 2710..................................... 105 2711..................................... 105 2720.600mm........................ 107 2720.1m............................... 107 2720.1.2m............................ 107 2720.1.5m............................ 107 2720.1.8m............................ 107 2720.2.1m............................ 107 2720.2.5m............................ 107 2720.3m............................... 107 2720.3.6m............................ 107 2720.6m............................... 107 2721.1m............................... 107 2721.1.2m............................ 107 2721.1.5m............................ 107 2721.1.8m............................ 107 2721.3.6m............................ 107 2722..................................... 107 2723..................................... 107 2724..................................... 107 2725.1m............................... 107 2725.1.2m............................ 107 2725.1.5m............................ 107 2725.1.8m............................ 107 2725.3.6m............................ 107 2726..................................... 106 2727..................................... 106 2728..................................... 106 2729..................................... 106 2730..................................... 106 2731..................................... 106 2732..................................... 106 2733..................................... 106 2734..................................... 106 2735..................................... 106 2736..................................... 106 2737..................................... 106 2738..................................... 106 2739..................................... 108 2740..................................... 108

No. de Réf. Page 2741..................................... 108 2742..................................... 108 2743..................................... 108 2744..................................... 118 2745..................................... 118 2746..................................... 118 2747..................................... 108 2748..................................... 108 2749..................................... 108 2750..................................... 126 2751.600mm........................ 126 2751.1m............................... 126 2751.1.5m............................ 126 2751.2m............................... 126 2751.3.6m............................ 126 2752..................................... 118 2753..................................... 106 2754..................................... 106 2755*................................... 108 3002....................................... 66 3003....................................... 66 3004....................................... 66 3005....................................... 67 3006....................................... 67 3007....................................... 62 3008....................................... 62 3009....................................... 62 3010....................................... 67 3011....................................... 67 3012....................................... 62 3013....................................... 68 3014....................................... 68 3016....................................... 63 3017....................................... 67 3018....................................... 63 3019....................................... 68 3020....................................... 68 3021....................................... 63 3022....................................... 63 3023....................................... 67 3024....................................... 68 3025....................................... 68 3026....................................... 68 3027....................................... 68 3028....................................... 68 3029..................................... 152 3030....................................... 68 3031....................................... 68 3033....................................... 67 3035....................................... 68 3036....................................... 68 3037....................................... 68 3038....................................... 68 3039....................................... 68 3042....................................... 65 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse


Index No. de Réf. Page 3044....................................... 65 3046....................................... 65 3047....................................... 65 3048....................................... 68 3049..................................... 152 3050....................................... 65 3051....................................... 68 3052....................................... 68 3068..................................... 119 3069..................................... 119 3070..................................... 119 3071..................................... 119 3072..................................... 125 3074..................................... 121 3075..................................... 121 3079.2m............................... 121 3079.3m............................... 121 3079.4.5m............................ 121 3080..................................... 121 3081..................................... 121 3083..................................... 121 3084..................................... 121 3085..................................... 121 3086.1m............................... 130 3086.1.5m............................ 130 3086.2m............................... 130 3086.2.5m............................ 130 3086.3m............................... 130 3086.4m............................... 130 3086.6m............................... 130 3087.1m............................... 130 3087.1.5m............................ 130 3087.2m............................... 130 3087.2.5m............................ 130 3087.3m............................... 130 3087.4m............................... 130 3087.6m............................... 130 3088....................................... 61 3089....................................... 62 3090....................................... 61 3095....................................... 61 3100..................................... 153 3101..................................... 153 3105..................................... 154 3106..................................... 154 3107..................................... 154 3108..................................... 154 3109..................................... 154 3110..................................... 154 3111..................................... 154 3112..................................... 154 3113..................................... 154 3114..................................... 154 3115..................................... 153

No. de Réf. Page 3116..................................... 154 3117..................................... 154 3118..................................... 154 3119..................................... 154 3120..................................... 154 3121.1m............................... 130 3121.1.2m............................ 130 3121.1.5m............................ 130 3121.2.5m............................ 130 3122....................................... 66 3123....................................... 66 3124..................................... 117 3125..................................... 117 3126..................................... 153 3127..................................... 153 3128..................................... 153 3129....................................... 64 3130....................................... 64 3131....................................... 64 3132....................................... 64 3133....................................... 64 3134....................................... 64 3135....................................... 64 3136....................................... 64 3137....................................... 64 3138....................................... 64 3139....................................... 96 3140....................................... 96 3141....................................... 96 3142....................................... 96 3143....................................... 96 3144....................................... 96 3145....................................... 96 3146....................................... 96 3147....................................... 96 3148....................................... 96 3149....................................... 96 3150....................................... 96 3151....................................... 96 3152....................................... 64 3153..................................... 114 3154.1.2m............................ 114 3154.1.5m............................ 114 3154.1.8m............................ 114 3154.2.1m............................ 114 3154.2.4m............................ 114 3154.3m............................... 114 3154.3.6m............................ 114 3154.6m............................... 114 3155.1.2m............................ 114 3155.1.5m............................ 114 3155.1.8m............................ 114 3155.2.1m............................ 114 3155.2.4m............................ 114

No. de No. de Réf. Page Réf. Page 3155.3m............................... 114 3203*..................................... 96 3155.3.6m............................ 114 3802..................................... 138 3155.6m............................... 114 3803..................................... 138 3156.1.2m............................ 114 3804..................................... 139 3156.1.5m............................ 114 3805..................................... 139 3156.1.8m............................ 114 3806..................................... 139 3156.2.1m............................ 114 3807..................................... 139 3156.2.4m............................ 114 3808..................................... 139 3156.3.6m............................ 114 3809..................................... 139 3157..................................... 114 3810..................................... 139 3158..................................... 114 3811..................................... 138 3159.6.................................. 114 3812..................................... 138 3159.8.................................. 114 3813..................................... 136 3159.12................................ 114 3814..................................... 136 3160..................................... 113 3815..................................... 136 3161..................................... 113 3816..................................... 136 3162.1.5m............................ 114 3817..................................... 137 3162.2.4m............................ 114 3818..................................... 137 3162.3.6m............................ 114 3819..................................... 137 3162.6m............................... 114 3820..................................... 137 3163..................................... 113 3821..................................... 137 3164..................................... 113 3822..................................... 137 3165..................................... 113 3823..................................... 137 3166..................................... 113 3824..................................... 139 3167..................................... 113 3825..................................... 139 3168..................................... 117 3826..................................... 139 3169..................................... 117 3827..................................... 138 3170..................................... 117 3828..................................... 138 3171..................................... 117 3829..................................... 138 3172..................................... 113 3830..................................... 138 3173..................................... 117 3831..................................... 138 3174..................................... 117 3833..................................... 140 3175..................................... 113 3834..................................... 140 3176..................................... 118 3835..................................... 140 3177..................................... 118 3836..................................... 140 3178..................................... 118 3837*................................... 137 3179..................................... 118 3844..................................... 141 3180..................................... 118 3845..................................... 141 3181....................................... 64 3846..................................... 141 3182....................................... 64 3847..................................... 141 3183....................................... 64 3848..................................... 141 3184....................................... 64 3849.2m............................... 141 3185..................................... 117 3849.6m............................... 141 3186..................................... 117 3850..................................... 141 3187..................................... 116 3851..................................... 141 3188*..................................... 92 3852..................................... 140 3189*..................................... 92 3853..................................... 143 3193..................................... 117 3854..................................... 143 3194*..................................... 66 3855..................................... 143 3195*..................................... 60 3856..................................... 140 3196*..................................... 61 3857..................................... 140 3199*..................................... 62 3858.2m............................... 143 3201*..................................... 63 3858.6m............................... 143 3202*..................................... 96 3859..................................... 140 *Nouveau Produit **Visserie Incluse

213


Index No. de Réf. Page 3860..................................... 140 3861..................................... 140 3862..................................... 140 3863..................................... 140 3864*................................... 143 3865*................................... 143 3866*................................... 143 3867*................................... 142 3868*................................... 142 3869*................................... 142 3870*................................... 142 3871*................................... 142 3872*................................... 142 3873*................................... 142 3873*................................... 142 3875*................................... 143 3876*................................... 142 3877*................................... 142 3878*................................... 139 3879*................................... 140 4896..................................... 203 4938..................................... 203 4940..................................... 203 4961..................................... 203 4962..................................... 203 4978..................................... 203 4981..................................... 203 6050....................................... 71 6052....................................... 90 6053....................................... 90 6054....................................... 90 6055....................................... 90 6056....................................... 71 6057....................................... 71 6058....................................... 72 6059....................................... 72 6061..................................... 148 6062....................................... 86 6063....................................... 86 6064....................................... 86 6065....................................... 71 6066....................................... 90 6067....................................... 90 6068....................................... 73 6069....................................... 73 6070....................................... 73 6071................................. 73, 90 6072....................................... 73 6073....................................... 73 6074....................................... 73 6075................................. 73, 90 6076....................................... 73 6077....................................... 71 6078....................................... 71 6079....................................... 73 214

No. de Réf. Page 6080....................................... 73 6081....................................... 73 6084....................................... 72 6085....................................... 72 6086....................................... 72 6087....................................... 73 6088..................................... 117 6089....................................... 73 6090..................................... 116 6091....................................... 71 6092....................................... 71 6093....................................... 71 6094....................................... 72 6095....................................... 71 6096....................................... 71 6097....................................... 71 6098....................................... 71 6099....................................... 72 6100....................................... 72 6101*..................................... 90 6102*..................................... 90 6103*..................................... 90 6104*..................................... 90 7000.9m............................... 150 7000.12m............................. 150 7000.15m............................. 150 7000.30*.............................. 150 7001.12m............................. 150 7001.16m............................. 150 7001.20m............................. 150 7001.30*.............................. 150 7002.16m............................. 150 7002.20m............................. 150 7002.24m............................. 150 7002.30*.............................. 150 7003.24m*........................... 150 7003.28m*........................... 150 7006............................. 150, 172 7311.10................................ 164 7311.20 1/2...........158, 164-165 7311.20 5/8...........158, 164-165 7311.21 1/2*.........158, 164-165 7311.21 5/8*.........158, 164-165 7311.30................................ 164 7311.31................................ 164 7312.10................................ 164 7312.20 5/8...........159, 164-165 7312.20 3/4...........159, 164-165 7312.21 5/8*.........159, 164-165 7312.21 3/4*.........159, 164-165 7313.21 3/4*................ 159, 165 7313.21 7/8*................ 159, 165 7312.30................................ 164 7312.31................................ 164 7401..................................... 172

No. de Réf. Page 7402..................................... 172 7403..................................... 172 7404..................................... 172 7410.10................................ 158 7410.20 3/8.................. 158, 165 7410.20 7/16................ 158, 165 7410.30................................ 158 7410.31................................ 158 7411.10................................ 158 7411.11 1/2*........................ 161 7411.20 1/2.................. 158, 165 7411.30................................ 158 7411.31................................ 158 7412.10................................ 159 7412.11 5/8*........................ 161 7412.20 5/8.......................... 159 7412.30................................ 159 7412.31................................ 159 7413.10................................ 159 7413.11 3/4*........................ 161 7413.11 7/8*........................ 161 7413.20 3/4.......................... 159 7413.20 7/8.......................... 159 7413.30................................ 159 7413.31................................ 159 7414.10*.............................. 159 7414.20 7/8*................ 159, 165 7414.20 1*................... 159, 165 7414.20 1 1/8*............. 159, 165 7414.30*.............................. 159 7414.31*.............................. 159 7420 -4................................. 158 7421 -6................................. 158 7422 -8......................... 158, 164 7423 -10....................... 158, 164 7424 -12....................... 159, 164 7425 -17....................... 159, 164 7426 -22............................... 159 7427 -30............................... 159 7428 -40*............................. 159 7429 -48*............................. 159 7800..................................... 203 7801..................................... 203 7802..................................... 203 7803..................................... 203 7806..................................... 203 7807..................................... 203 7850*..................................... 99 7875*................................... 204 7880*................................... 204 Accastillage Harken® Italie B120....................................... 93 B121/70.................................. 93 B121/80.................................. 93

No. de Réf. Page B121/100................................ 93 B130....................................... 93 B131/60.................................. 93 B131/70.................................. 93 B131/80.................................. 93 B141/50.................................. 93 B145/60.................................. 93 B145/70.................................. 93 B145/80.................................. 93 B147/100................................ 93 B154CM................................ 129 B155CM................................ 129 B157M.................................. 129 B158M.................................. 129 B204.1m............................... 130 B204.1.5m............................ 130 B204.2m............................... 130 B204.2.5m............................ 130 B204.3m............................... 130 B204.6m............................... 130 B205.1m............................... 130 B205.1.5m............................ 130 B205.2m............................... 130 B205.2.5m............................ 130 B205.3m............................... 130 B205.6m............................... 130 B206.1m............................... 130 B206.1.8m............................ 130 B206.2m............................... 130 B206.2.5m............................ 130 B206.3m............................... 130 B206.3.5m............................ 130 B206.4m............................... 130 B206.6m............................... 130 B207.1m............................... 130 B207.1.8m............................ 130 B207.2m............................... 130 B207.2.5m............................ 130 B207.3m............................... 130 B207.3.5m............................ 130 B207.4m............................... 130 B207.6m............................... 130 B500....................................... 83 B501....................................... 83 B502....................................... 83 B503....................................... 83 B809..................................... 130 B810..................................... 130 B811..................................... 130 B1722..................................... 83 B1872CM.............................. 129 B1873AM.............................. 129 B1873CM.............................. 129 B1875ABB............................ 129 B1875AM.............................. 129 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse


Index No. de Réf. Page B1876AM.............................. 129 B1877................................... 128 B1878AM.............................. 129 B2056M................................ 129 B2057M................................ 129 Winchs STANDARD B6A....................................... 176 B6BBA.................................. 176 B6CCA.................................. 176 B8A....................................... 176 B8BBA.................................. 176 B8CCA.................................. 176 B16.2A.................................. 176 B16.2BBB............................. 176 B16.2CCC............................. 176 B16STA................................. 177 B16STB................................. 177 B16STC................................. 177 B16STBBB............................ 177 B16STCCS............................ 177 B32.2A.................................. 176 B32.2BBB............................. 176 B32.2CCC............................. 176 B32.2STA.............................. 177 B32.2STB.............................. 177 B32.2STC.............................. 177 B32.2STBBB......................... 177 B32.2STCCS......................... 177 B40.2A.................................. 176 B40.2BBB............................. 176 B40.2CCC............................. 176 B40.2STA.............................. 177 B40.2STB.............................. 177 B40.2STC.............................. 177 B40.2STBBB......................... 177 B40.2STCCS......................... 177 B40.2STSSS......................... 177 B40STQ................................ 188 B42.2A.................................. 176 B44.2STA.............................. 177 B44.2STB.............................. 177 B44.2STC.............................. 177 B44.2STBBB......................... 177 B44.2STCCS......................... 177 B44.2STSSS......................... 177 B44STQ................................ 188 B46.2STA.............................. 177 B46.2STB.............................. 177 B46.2STC.............................. 177 B46.2STBBB......................... 177 B46.2STCCS......................... 177 B48.2A.................................. 176 B48.2STA.............................. 177

No. de Réf. Page B48.2STB.............................. 177 B48.2STC.............................. 177 B48.2STBBB......................... 177 B48.2STCCS......................... 177 B48.2STSSS......................... 177 B48.3A.................................. 176 B53.2STA.............................. 177 B53.2STB.............................. 177 B53.2STC.............................. 177 B53.2STBBB......................... 177 B53.2STCCS......................... 177 B60.2STA.............................. 177 B60.2STB.............................. 177 B60.2STC.............................. 177 B60.2STBBB......................... 177 B60.2STCCS......................... 177 B60.2STSSS......................... 177 B60.3STA.............................. 177 B60.3STB.............................. 177 B60.3STC.............................. 177 B60.3STBBB......................... 177 B60.3STCCS......................... 177 B60.3STSSS......................... 177 B70.2STA.............................. 177 B70.2STB.............................. 177 B70.2STC.............................. 177 B70.2STBBB......................... 177 B70.2STCCS......................... 177 B70.3STA.............................. 177 B70.3STB.............................. 177 B70.3STC.............................. 177 B70.3STBBB......................... 177 B70.3STCCS......................... 177 B74.2STA.............................. 177 B74.2STB.............................. 177 B74.2STC.............................. 177 B74.2STBBB......................... 177 B74.2STCCS......................... 177 B74.2STSSS......................... 177 B74.3STA.............................. 177 B74.3STB.............................. 177 B74.3STC.............................. 177 B74.3STBBB......................... 177 B74.3STCCS......................... 177 B74.3STSSS......................... 177 B980.2STA............................ 178 B980.2STC............................ 178 B980.2STASA....................... 178 B980.2STSSS....................... 178 B980.3STA............................ 178 B980.3STC............................ 178 B980.3STASA....................... 178 B980.3STSSS....................... 178 B990.2ST.............................. 178

No. de Réf. Page B990.3ST.............................. 178 B1110ST............................... 179 B1111ST............................... 179 B1120ST............................... 179 B1135ST............................... 179 B1140ST............................... 179 B1150ST ............................ 179 Winchs Electriques B40.2STEA............................ 181 B40.2STEC............................ 181 B40.2STEBBB....................... 181 B40.2STECCS....................... 181 B40.2STESSS....................... 181 B44.2STEA............................ 181 B44.2STEC............................ 181 B44.2STEBBB....................... 181 B44.2STECCS....................... 181 B44.2STESSS....................... 181 B46.2STEA............................ 181 B46.2STEC............................ 181 B46.2STEBBB....................... 181 B46.2STECCS....................... 181 B48.2STEA............................ 181 B48.2STEC............................ 181 B48.2STEBBB....................... 181 B48.2STECCS....................... 181 B48.2STESSS....................... 181 B53.2STEA............................ 181 B53.2STEC............................ 181 B53.2STEBBB....................... 181 B53.2STECCS....................... 181 B60.2STEA............................ 181 B60.2STEC............................ 181 B60.2STEBBB....................... 181 B60.2STECCS....................... 181 B60.2STESSS....................... 181 B70.2STEA............................ 181 B70.2STEC............................ 181 B70.2STEBBB....................... 181 B70.2STECCS....................... 181 B74.2STEA............................ 181 B74.2STEC............................ 181 B74.2STEBBB....................... 181 B74.2STECCS....................... 181 B74.2STESSS....................... 181 B980STE............................... 181 B990.3STE............................ 181 B1110STE............................. 181 B1111STE............................. 181 B1120STE............................. 181 B1130STE............................. 181 B1135STE*........................... 181 B1140STE............................. 181

No. de Réf. Page Kits Electriques BK40.2STEA......................... 184 BK40.2STEC......................... 184 BK40.2STEBBB..................... 184 BK40.2STECCS..................... 184 BK40.2STESSS..................... 184 BK44.2STEA......................... 184 BK44.2STEC......................... 184 BK44.2STEBBB..................... 184 BK44.2STECCS..................... 184 BK44.2STESSS..................... 184 BK46.2STEA......................... 184 BK46.2STEC......................... 184 BK46.2STEBBB..................... 184 BK46.2STECCS..................... 184 BK48.2STEA......................... 184 BK48.2STEC......................... 184 BK48.2STEBBB..................... 184 BK48.2STECCS..................... 184 BK48.2STESSS..................... 184 BK53.2STEA......................... 184 BK53.2STEC......................... 184 BK53.2STEBBB..................... 184 BK53.2STECCS..................... 184 BK60.2STEA......................... 184 BK60.2STEC......................... 184 BK60.2STEBBB..................... 184 BK60.2STECCS..................... 184 BK60.2STESSS..................... 184 BK70.2STEA......................... 184 BK70.2STEC......................... 184 BK70.2STEBBB..................... 184 BK70.2STECCS..................... 184 BK74.2STEA......................... 184 BK74.2STEC......................... 184 BK74.2STEBBB..................... 184 BK74.2STECCS..................... 184 BK74.2STESSS..................... 184 B4644................................... 182 B4646................................... 182 B4648................................... 182 B4653................................... 182 B4656................................... 182 B4664................................... 182 B4665................................... 182 B4666................................... 182 BEB500.12.1......................... 183 BEB1000.12.1 . .................... 183 BEB1000.24.1....................... 183 BRS102/P............................. 183 BRS102/S*........................... 183 BRS104/P............................. 183 HCP1716.............................. 183 HCP1717.............................. 183 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse

215


Index No. de Réf. Page HCP1718.............................. 183 HCP1719.............................. 183 WLC200.12.1*...................... 183 WLC200.12.2*...................... 183 WLC200.24.2*...................... 183 WLC200.12.3*...................... 183 WLC200.24.3*...................... 183 Winchs Hydrauliques B44.2STHA........................... 186 B44.2STHC........................... 186 B44.2STHBBB....................... 186 B44.2STHCCS....................... 186 B44.2STHSSS....................... 186 B48.2STHA........................... 186 B48.2STHC........................... 186 B48.2STHBBB....................... 186 B48.2STHCCS....................... 186 B48.2STHSSS....................... 186 B53.2STHA........................... 186 B53.2STHC........................... 186 B53.2STHBBB....................... 186 B53.2STHCCS....................... 186 B60.2STHA........................... 186 B60.2STHC........................... 186 B60.2STHBBB....................... 186 B60.2STHCCS....................... 186 B60.2STHSSS....................... 186 B70.2STHA........................... 186 B70.2STHC........................... 186 B70.2STHBBB....................... 186 B70.2STHCCS....................... 186 B74.2STHA........................... 186 B74.2STHC........................... 186 B74.2STHBBB....................... 186 B74.2STHCCS....................... 186

No. de Réf. Page B74.2STHSSS....................... 186 B980STH.............................. 186 B990.3STH........................... 186 B1110STH............................ 186 B1111STH............................ 186 B1120STH............................ 186 B1130STH............................ 186 B1140STH............................ 186 B1150STH .......................... 186 Centrales Hydrauliques Hydro 1................................. 189 Hydro 2................................. 189 Hydro 3................................. 189 Winchs Captif CR22SL................................ 187 CR27SL................................ 187 CR33SLLT............................. 187 CR33SL................................ 187 CR33SLHD............................ 187 CR40SL................................ 187 CR40SLHD............................ 187 CR50SL................................ 187 CR50SLHD............................ 187 Drums B812..................................... 188 B815..................................... 188 B815AC................................. 188 B824R................................... 188 Winchs RACING B45.2STR......................190-191 B45.2STRQ........................... 188 B50.2STAC.....................190-191

No. de Réf. Page B50.2STR......................190-191 B50.2STRQ........................... 188 B50.3STR*....................190-191 B55.2STAC.....................190-191 B55.2STR......................190-191 B55.3STR......................190-191 B55TCR.........................190-191 B65.2STAC.....................190-191 B65.2STR......................190-191 B65.3STR......................190-191 B65TCR.........................190-191 B480TCR.............................. 191 B500.3TCR*..................190-191 B530TCR.............................. 191 B880.3STR....................192-193 B880.3VTOP..................192-193 B990.3STAC...................190-191 B990.3STR....................190-191 B990.3TCR....................192-193 B1111PTAC....................192-193 B1111STAC....................192-193 B1111.3STR..................192-193 B1111.3TCR..................192-193 B1130.3STR*................192-193 B1130.3TCR*................192-193 B1135STR.....................192-193 B1140.3STR..................192-193 Accessoires de Winchs Kits d’Entretien BK4512................................. 197 BK4513................................. 197 BK4515................................. 197 BK4516................................. 197 BK4517................................. 197 BK4518................................. 197

No. de Réf. Page BK4519................................. 197 BK4520................................. 197 BK4521................................. 197 BK4522................................. 197 Manivelles de Winchs B8AP..................................... 196 B8AL..................................... 196 B8BL..................................... 196 B8CL..................................... 196 B8ASGLP.............................. 196 B8ASG.................................. 196 B8CSG.................................. 196 B10AP................................... 196 B10AL................................... 196 B10BL................................... 196 B10CL................................... 196 B10ADL................................ 196 B10ASG................................ 196 B10CSG................................ 196 Produits Custom C2569..................................... 98 C4040................................... 132 C4219................................... 131 C5879................................... 122 C5900................................... 131 C6070................................... 122 C6395..................................... 98 C6398..................................... 98 C6400..................................... 98 C6401..................................... 98 C6584................................... 132 C6585................................... 132 C6866..................................... 64 C6869................................... 131 C6924................................... 122 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse

Rimar 41.3 Sport, Ceccarelli Yacht Designers, Rimar S.r.l. — Maurizio Elia photo

216


Index No. de Réf. Page C7181................................... 131 C7183................................... 122 C7268................................... 131 C7316................................... 145 C7322................................... 145 C7323................................... 145 C7327..................................... 98 C7340..................................... 98 C7343..................................... 98 C7382................................... 146 C7399................................... 131 C7401................................... 131 C7592..................................... 63 C7746................................... 122 C7788................................... 131 C7792................................... 123 C7794................................... 123 C7807................................... 146 C7808................................... 146 C7811................................... 145 C7812................................... 145 C7813................................... 145 C7814................................... 145 C7852..................................... 98 C7915..................................... 76 C7971..................................... 63 C8076................................... 145 C8077................................... 131 C8098................................... 145 C8099................................... 145 C8153..................................... 98 C8154..................................... 98 C8155..................................... 98 C8196................................... 146 C8207..................................... 98 C8213..................................... 62 C8217................................... 146 C8291..................................... 76

No. de Réf. Page C8322..................................... 66 C8378................................... 123 C8440*................................. 124 C8462..................................... 76 C8488..................................... 76 C8491..................................... 76 C8508..................................... 66 C8541..................................... 98 C8570................................... 123 C8575..................................... 76 C8580..................................... 76 C8583................................... 122 C8575..................................... 76 C8580..................................... 76 C8583................................... 122 C8624..................................... 66 C8684................................... 132 C8720................................... 123 C8723..................................... 76 C8724..................................... 76 C8727..................................... 76 C8728................................... 132 C8734..................................... 76 C8754..................................... 76 C8755..................................... 76 C8757..................................... 76 C8770................................... 123 C8786................................... 123 C8807..................................... 76 C8818................................... 123 C8819................................... 123 C8823................................... 132 C8836................................... 131 C8850................................... 123 C8862................................... 123 C8878..................................... 76 C8882................................... 132 C8895................................... 132

AT-36, Gaastmeer, Da Vinci Yachts — Frans Andringa photo

No. de Réf. Page C8914................................... 123 C8955................................... 132 C8957..................................... 76 C8986*................................. 124 C9015..................................... 76 C9161..................................... 76 C9200................................... 132 HC5754................................. 131 HC6107................................... 98 HC7224................................... 98 HC7324................................. 145 HC7325................................. 145 HC7388................................... 98 HC7389................................... 98 HC7391................................. 146 HC7403................................... 98 HC7466................................. 146 HC7493................................. 145 HC7505................................. 145 HC7827................................. 144 HC7904HL*.......................... 144 HC7905................................. 144 HC7905HL*.......................... 144 HC7906................................. 144 HC7906HL............................ 144 HC8125................................. 145 HC8147................................. 146 HC8148................................. 146 HC8149................................. 146 HC8150................................. 146 HC8218................................. 144 HC8219................................. 144 HC8220................................. 146 HC8221................................. 146 HC8222................................. 146 HC8224................................... 98 HC8226................................. 146 HC8227................................. 146

No. de Réf. Page HC8228................................. 146 HC8229................................. 146 HC8230................................. 144 HC8537................................. 144 HC8537HL*.......................... 144 HC8628................................... 70 HC8631*................................. 75 HC8633*................................. 75 HC8635*................................. 75 HC8636*................................. 75 HC8639*................................. 75 HC8640*................................. 75 HC8657*................................. 75 HC8661*................................. 75 HC8663*................................. 75 HC8671*................................. 75 HC8674*................................. 75 HC8675*................................. 75 HC8796................................... 70 HC8832................................... 70 HC8879*............................... 146 HC8880*............................... 146 HC8910................................... 70 HC8667*................................. 75 HC8670*................................. 75 HC8671*................................. 75 HC8673*................................. 75 HC8928*................................. 75 HC8929*................................. 75 HC8930*................................. 75 HC8931*................................. 75 HC8932*................................. 75 HC9076*................................. 75 HC9077*................................. 75 HC9078*................................. 75 HC9079*................................. 75 HC9080*................................. 75 HC9081*................................. 75 HC9082*................................. 75 HC9083*................................. 75 HC9084*................................. 75 HC9085*................................. 75 HC9086*................................. 75 HC9087*................................. 75 HC9088*................................. 75 HC9089*................................. 75 HC9090*................................. 75 HC9091*................................. 75 HC9092*................................. 75 HC9093*................................. 75 HC9094*................................. 75 HC9095*................................. 75 *Nouveau Produit. **Visserie Incluse

217


Harken®, Inc. corporate headquarters, Pewaukee, WI

Siège social de corporation 1251 East Wisconsin Avenue, Pewaukee, Wisconsin 53072-3755 USA • Telephone: (262) 691-3320 • Fax: (262) 691-3008 • Web: www.harken.com • Email: harken@harken.com

Bureaux de vente des Etats-Unis Harken East (Trade Only) 19 John Clarke Rd. Middletown, RI 02842 Telephone: (401) 849-8278 Fax: (401) 841-5070 Email: harkeneast@harken.com

Harken Southeast (Trade Only) Fax: (727) 518-0296 Neil Harvey Telephone: (727) 460-4274 Email: neilh@harken.com Scott Norman Telephone: (727) 692-4366 Email: scottn@harken.com

Don Whelan: Southern California Telephone: (619) 425-0463 Fax: (619) 425-0573 Email: donw@harken.com

Kermit Schickel: Northern California/ Pacific Northwest Telephone: (415) 420-7978 Fax: (415) 887-9422 Email: kermits@harken.com

Argentina King Harken Arias 1489 San Fernando CP1646 Buenos Aires, Argentina Telephone: (54) 11-4744-1600 Fax: (54) 11-4744-7700 Email: info@harken.com.ar Web: www.king-harken.com.ar

Caribbean Budget Marine Antigua Ltd. Jolly Harbor Marina Bolans, Antigua Telephone: (268) 462-8753 Fax: (268) 462-7727 Email: antigua@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com

Island Rigging & Hydraulics 8186 Subbase Road, Suite 4 St. Thomas US Virgin Islands 00802 Telephone: (340) 774-6833 Fax: (340) 774-5024

Denmark Columbus Marine A/S Svejsegangen 3 DK-2690 Karlslunde, Denmark Telephone: (45) 46 19 1166 Fax: (45) 46 19 1353 Email: columbus@columbus-marine.dk

Distributeurs

Austria Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de Bermuda Triangle Rigging Ltd. 19 Bakery Lane Pembroke, HM07 Bermuda Telephone: 1-441-297-2155 Email: rigging@northrock.bm Web: www.rigging.bm Brazil Regatta Sport Ltd. Rua Alvarenga, 2121 CEP: 05509-005 Butanta Sao Paulo, Brazil Telephone: (55) 11 3030 3416 Fax: (55) 11 3814 7015 Email: telemarketing@regatta.com.br Web: www.regatta.com.br Canada North National Outdoor Group, Inc. 6725 Millcreek Drive, Unit 4 Mississauga, ON L5N5V3 Canada Telephone: (905) 593-9709 Fax: (905) 593-9480 Email: info@northnational.com Web: www.northnational.com Western Marine Company 1494 Powell Street Vancouver, BC, Canada V5L 5B5 Telephone: (604) 253-7721 Telephone: (800) 663-0600 Fax: (604) 253-2656 Email: sales@westernmarine.com Web: www.westernmarine.com

Budget Marine Bonaire Kaya Carlos A. Nicolaas 4 Kralendijk Bonaire, Netherlands Antilles Telephone: 599-717-3523 Fax: 599-717-3710 Email: bonaire@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine Grenada Spice Island Marine Boatyard Prickly Bay True Blue, Grenada Telephone: 473-439-1983 Fax: 473-439-2037 Email: grenada@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine N.V. 25 B Waterfront Road Cole Bay Sint Maarten, Netherlands Antilles Telephone: 599-54-43134 Fax: 599-54-44409 Email: StMaarten@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine Trinidad, LTD. P.O. Box 3189 Western Main Road Chaguaramas, Trinidad West Indies Telephone: (868) 634 2006 Fax: (868) 634-4382 Email: trinidad@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com Budget Marine Curacao Caracasbaaiweg 202 Curacao, Netherlands Antilles Phone: 599-462-7733 Fax: 599-462-7755 Email: curacao@budgetmarine.com Web: www.budgetmarine.com

Richardson’s Rigging Services Box 97, Waterfront Drive Tortola, British Virgin Islands Telephone: (284) 494-2739 Fax: (284) 494-5436 Email: info@richardsonsrigging.com Peake Trading Ltd. 177 Western Main Road P.O. Box 301 Port of Spain, Trinidad, West Indies Telephone: (868) 622-8816 Fax: (868) 622-7288 Email: peakehdw@tstt.net.tt Chile Harken Argentina Arias 1489 San Fernando CP1646 Buenos Aires, Argentina Telephone: (54) 11-4744-1600 Fax: (54) 11-4744-7700 Email: info@harken.com.ar Croatia MADEX d.o.o. Slavka Batušica bb HR - 23 000 Zadar Croatia Telephone: (385) 0 23 34 06 98 Fax: (385) 0 23 34 06 98 Email: marine3@madex.hr Email: marine2@madex.hr Web: www.madex.hr Cyprus Ocean Marine Equipment Ltd. 245B St. Andrews Str. P.O. Box 1370 Limassol, Cyprus Telephone: (357) 05 369 731 Fax: (357) 05 369 731 Email: oceanm@spidernet.com.cy

Estonia/St. Petersburg Sail Tech Oy Wavulinintie 4 FIN-00210 Helsinki, Finland Telephone: (358) (0) 9-682 4950 Fax: (358) (0) 9-692 2506 Email: info@sailtech.fi Finland Sail Tech Oy Wavulinintie 4 FIN-00210 Helsinki, Finland Telephone: (358) (0) 9-682 4950 Fax: (358) (0) 9-692 2506 Email: info@sailtech.fi Germany Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de Gibraltar M. Sheppard & Co. Ltd. Waterport, Gibraltar Telephone: 350-75148 Fax: 350-42535 Email: info@sheppard.gi Greece Tecrep Marine S.A. 38, Akti Moutsopoulou 185 36 Piraeus, Greece Telephone: 30 210 4521647 Fax: 30 210 4184280 Email: info@tecrepmarine.gr Web: www.tecrepmarine.gr


Harken Australia Pty, Ltd. 1B Green Street Brookvale, N.S.W. 2100 Australia Phone: (61) 2-8978-8666 Fax: (61) 2-8978-8667 Email: info@harken.com.au Web: www.harken.com.au

Harken France ZA Port des Minimes, BP 3064 17032 La Rochelle Cedex 1 France Telephone: (33) 05.46.44.51.20 Fax: (33) 05.46.44.25.70 Email: info@harken.fr Web: www.harken.fr

Harken Italy S.p.A. Via Marco Biagi, 14 22070 Limido Comasco (CO) Italy Telephone: 031.3523511 Fax: 031.3520031 Email: info@harken.it Web: www.harken.it

Harken New Zealand, Ltd. 30-36 Fanshawe Street P.O. Box 1951 Auckland 1001, New Zealand Telephone: (64) 9-303-3744 Fax: (64) 9-307-7987 Email: harken@harken.co.nz Web: www.harken.co.nz

Harken Polska SP ZOO Ul. Lisa Kuli 4 Lok 1 01-512 Warsaw Poland Telephone: +48 22 561 93 93 Fax: +48 22 839 22 75 Email: polska@harken.pl

Harken Sweden AB Mjölkekilsgatan 6 Box 64 S-440 30 Marstrand, Sweden Telephone: (46) 303-618 75 Fax: (46) 303-618 76 Email: harken@harken.se Web: www.harken.se

Harken UK, Ltd. Bearing House, Ampress Lane Lymington, Hampshire S041 8LW England Tel: (44) 01590-689122 Fax: (44) 01590-610274 Email: enquiries@harken.co.uk Web: www.harken.co.uk

Holland/Belgium On-Deck b.v. Leimuiderdijk 478a 2156 MX Weteringbrug The Netherlands Telephone: 31 71 331 3366 Fax: 31 71 331 3387 Email: allhands@on-deck.nl Web: www.on-deck.nl

Malta D’Agata Marine Ltd. 152 Ta’Xbiex Wharf Gzira, Malta Telephone: (356) 21 341533 Fax: (356) 21 340594 Email: info@dagatamarine.com Web: www.dagatamarine.com

Sweden Harken Sweden AB Mjölkekilsgatan 6 Box 64 S-440 30 Marstrand, Sweden Telephone: (46) 303-618 75 Fax: (46) 303-618 76 Email: harken@harken.se Web: www.harken.se

Ukraine Harken TIM (Igor & Marina Trofimov) 5/125 Kivila Str., 13917 Tallinn, Estonia Tel: (+372) 5142554 (+39) (0) 347 4151514 Tel/Fax: (+372)-6218525 Email: harkentim@hot.ee

Distributeurs

Portugal Amuras, S.A. Avenida de Brasília, loja nº4, Doca de Belém 1300-038 Lisboa, Portugal Tel: 351 21 3649815 Fax: 351 21 3649812

Hungary Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de

Singapore Marintech Marketing (S) Pte. Ltd. 101 Kitchener Road #02-14 Jalan Besar Plaza Singapore 208511 Telephone: (65) 62988171 Fax: (65) 62923869 Email: marintech@pacific.net.sg

Israel Yamit Y.S.B. Inc. Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158 Tel-Aviv 61061, Israel Telephone: (972) 3-527 1779 Fax: (972) 3-527 1031 Email: office@yamitysb.co.il Web: www.yamitysb.co.il

South Africa Harken South Africa 48 Marine Drive Paarden Island, 7405 Cape Town, South Africa Telephone: (27) (0) 21 5113244 Fax: (27) (0) 21 5113249 Email: harken@mweb.co.za

Japan Harken Japan Ltd. 2-42 Nishinomiya Hama Nishinomiya City Hyogo Pref., Japan 662-0933 Telephone: (81) 798-22-2520 Fax: (81) 798-22-2521 Email: info@harken.jp

I N RegateLatvia Takats SIA N O4 Maskavas Str. V Riga, LV1050, Latvia A Telelephone: 371T67871933 IO Fax: 371 67871707 N Email: regate@regate.lv Web: www.harken.lv

Spain Equip Yacht s.l. Paseo Juan De Borbon, 92 08039 Barcelona, Spain Telephone: (34) 93-221-92-19 Fax: (34) 93-221-95-78 Email: equipyacht@equipyacht.com Web: www.equipyacht.com

Switzerland Harken Swiss Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany Telephone: (49) 89-365075 Fax: (49) 89-365078 Email: info@frisch.de Web: www.frisch.de Taiwan Mercury Marine Supply Co. Ltd. No. 15, Chongshan. Street Siaogang District, Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C. Telephone: (886) 7-813-3233 Fax: (886) 7-813-3236 Email: mms46654@ms16.hinet.net Thailand Rolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd. 84/2 Moo 2, Chaofa Road T. Vichit, A. Muang Phuket 83000 Thailand Telephone: (66) (0) 76 521 591 Fax: (66) (0) 76 521 590 Email: rolly@phuket.ksc.co.th Web: www.rollytasker.com Turkey DENPAR Makina Nakliyat Turizm Ithalat Ihracat San. ve Tic. Ltd. Sti. Nazmi Akbaci Is Merkezi No: 212 Maslak-Istanbul, Turkey 80670 Telephone: (90) 212-285-0335 Fax: (90) 212-285-0311 Email: denpar@superonline.com

ie Technolog

té i il b a Fi

Venezuela Venezuelan Marine Services, C.A. (VEMASCA) Avenida Raúl Leoni, Al Lado Edif. Kokomar Porlamar, Nueva Esparta Venezuela Telephones: (58) 295 264-1646 (58) 414 815-9787 Fax: (58) 295 264-2529 Email: sales@vemasca.com Web: www.vemasca.com Venezuelan Marine Services, C.A. (VEMASCA) Av. Prolongacion paseo Colon Sector El Parasio, Centro Comercial Puerto La Ensenada, Locales 7, 8 y 9 Puerto La Cruz, Anzoategui Venezuela Telephones: (58) 281 267-8232 (58) 414 815-9787 Fax: (58) 281 267-8175 E-mail: ventas@vemasca.com Web: www.vemasca.com

E

Norway Harken Sweden/Hovdan Poly A/S Stubberudveien 10 N-0668 Oslo, Norway Telephone: (47) 2314 1260 Fax: (47) 2314 1261 Email: hovdan.poly@online.no

Hong Kong UK-Halsey Sailmakers (HK) Ltd. Block A, 21/F., Tins Plaza 3 San On Street Tuen Mun, N.T., Hong Kong Telephone: (852) 2775 7711 Fax: (852) 2775 7722 Email: hongkong@ukhalsey.com Web: www.ukhalsey.com

I

C

International

Harken Adriatik d.o.o. Obala 107 6320 Portoroz Slovenia Telephone/Fax: (386) 5-6774122 Email: info@harken.si Web: www.harken.si

S

E

R

V


Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.