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세이프티 롤러 (GS-G401)

종합 카다로그 도로용 차량방호 울타리 Shock-Absorbing Barrier

(주)경천산업 www.kc9100.com


“친환경적이고 안전한 최고의 제품을 만들겠습니다.” 아름다운세상을 가꾸기 위해 안전하고 친환경적인 교통안전 시설물을 만들겠다는 신념하나로 달려왔습니다. 아울러, 새로운 패러다임을 구현하기 위해서 좀 더 아름다운 생활을 영위 할 수 있도록 도시 환경개선과 소중한 생명을 생각하며 이 분야에 대한 연구와 노력을 게을리 하지 않았습니다. “안전과 환경” 이란 모토로 안전성과 환경예술적인 디자인 제품개발을 통해 인간의 삶의 질과 도시환경에 이바지 할 수 있도록 최선의 노력을 경주 할 것을 약속드립니다. 여러분의 성원에 깊은 감사를 드립니다. (주)경천산업 임직원 일동

CONTENTS 04

세이프티 롤러

06

충격흡수 원리

08

실물차량 충돌시험 결과

16

설치구간별 현장사진

22

콘크리트 중앙분리대

24

단부용 세이프티롤러

28

화분용 가드레일

40

교량용 차량방호울타리

46

가드 파이프

52

휀스

58

버스승강장

62

방음벽


“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “친환경적이고 안전한 최고의 제품을 만들겠습니다.”

Technology can realize the future. We are dreaming of GSI, a global leader with an efficient mixture of people and technology.

서울국제발명전시회 금상수상 주관 : 한국발명진흥회


도로용 충격흡수 시설물

세이프티 롤러 세이프티 롤러(Safety Roller)란? 차량충돌시 충격에 대한 흡수력과, 충격에너지를 회전에너지로 변환시켜 대형사고 예방과 운전자의 안전을 최대한 확보하기 위한 시설물이다.

충격흡수시설은 운전자의 과실 등에 의해, 차량이 주행차로를 벗어나 도로상의 구조물과 충돌할 위험이 있는 곳에 설치한다. 충격흡수시설의 기능은 차량의 충격 에너지를 흡수하여 차량을 정지토록 하거나 방향을 교정하여 안전하게 주행차로로 복귀시켜 주는 것 이다. 또한, 운전자가위험물의 위치를 쉽게 파악하여 차량의 주행 속도를 줄이거나, 차로 변경 등의 적절한 행동을 취할 수있다록 하는 부수적인 기능 도 한다.

“World recognizes its innovative and unique concept” “혁신적인 충격흡수 원리로 세계 시장이 인정하는 시스템”

설치장소 1. 곡선구간의 중앙분리대 2. 곡선구간의 진 출입 램프구간 3. 출구 분기점 4. 지하차도의 곡선구간 옹벽 5. 내리막 구배구간 6. 인, 차도 구분대 7. 학교주변 통학로 8. 교각 앞 9. 지하차도 상부도로 10.고가도로 11.기타 위험구간

4

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 가드레일

유도용 반사캡

회전차단판 라운드 레일 (단부구간용) LED 유도등

충격흡수롤러 (재활용소재)

PVC 파이프 (회전가속용-나사산 돌기가 있어 롤러와 일체형 결합)

고휘도 반사지

마개 캡

기존 제품과의 장점분석 타업체 제품

본사제품

1

반사지

LED 유도등 (태양열 반사판 이용)

2

일체형

다단형

3

고속 회전형

회전차단판을 이용하여 속도감속

4

단순 레일형

상단레일에 반사지캡을 사용하여 안전운전 유도

5

재활용 안됨

충격흡수드럼은 재활용 소재로 친환경 제품

6

기존 가드레일 적용안됨

철거하지 않고 손쉽게 일반제품에 적용가능

Shock-Absorbing Barrier

5


충격흡수기능 원상회복기능 충격에너지 감소기능(회전력)

세이프티 롤러 충격흡수 원리

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “충돌시 회전력을 이용하여 충격력을 감소시키는 시스템”

- 차량이 구조물을 측면으로 충돌시 로울러가 회전하면서 차량을 본래의 주행차도로 복원시켜 준다. - 차량 충격시 충격흡수롤러의 충격흡수력으로 차량의 손상이 적고 탑승자의 안전도가 높다. - 차량 충돌 후 충격흡수드럼이 원상복구가 되므로 사후관리비 및 사고 시 복구비가 거의 들지 않는다. 1

2

3

“충격흡수 작용 구조도” 1. 롤러 충돌 후 1차 충격흡수

3

(충격에너지->회전에너지로 변환) 2. 전면 상하 안전레일에 2차 충격흡수 3. 후면 상하 안전레일로 3차 충격흡수 4. 기둥꺾임을 방지하기 위한 보강파이프 삽입 4

6

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “탑승자의 안전과 차량의 손상을 최소화시키는 시스템”

- 기존 가드레일 설치구간에도 지주를 철거하지 않고, 손쉽게 충격흡수 드럼을 적용할 수 있다. - 기존 제품은 회전시 가속이 붙어 2차사고가 야기되나, 본 제품은 상,하부에 회전차단판을 이용하여 적정한 속도로 감속시켜주면서 차로로 복귀시켜 준다.

“TV방송에 소개된 안전 불감증은 세이프티 롤러로 단번에 해결할 수 있습니다!”

Shock-Absorbing Barrier

7


실물 차량 충돌시험

도로안전시설 설치 및 관리규정에 따른 충돌안전테스트

SB4 등급 합격

충격흡수기능 원상회복기능 충격에너지 감소기능(회전력) 8

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 차량충돌후 원상복구 충돌 전 사진

성능기준에 따른 시험결과 요약

충돌 후 변형없음

탑승자 보호성능 탑승자 충돌속도(THIY) 26.96km/h (기준:33이하) 탑승자 가속도(PHP) 7.16g's (기준:20g’ s이하) 조건 만족

구성부재 비산 억제 성능 차량 충돌시에 시험푸미 비산하여 제3자에게 피해 를 줄 수이는 시험부재의 비산은 없었음

충돌 후 차량의 거동 차량은 방호울타리 충돌 후 전복 급정지하지 않고 원활하게 유도 이탈속도는 충돌속도의 60%이상일 것 이탈각도는 충돌각도의 60%이하 조건 만족

종합평가 결과 : 기준에 만족함 적용기준 : 도로안전시설 설치 및 관리지침 (차량방호 안전시설편, 건설교통부, 2001)

소형차 충돌전

대형차 충돌전

소형차 충돌후(손상없음)

차량상태 (경미한 파손)

대형차 충돌후 (레일만 약간 찌그러짐)

Shock-Absorbing Barrier

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실물 차량 충돌시험 탑승자 보호성능 평가

10

Shock-Absorbing Barrier

소형차(1.3Ton)-20 °측면 충돌 결과 - 충돌후 시설물에 변형이 거의 일어나지 않으며, 정상적인 진행방향으로 복귀.


Safety & environment 강도성능 평가

대형차(14톤)-15 °측면 충돌 결과 - 충돌후 레일에만 약간의 찌그러짐 발생하고 회전통은 훼손없음. 정상적인 진행방향으로 복귀.

Shock-Absorbing Barrier

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도로용 충격흡수 시설물 - 태양열 반사판을 이용하여 야간에 LED 유도등이 점멸하여 운전자가 졸음 운전시에도 안전운전 할 수 있게 도와준다. - 충격흡수롤러에 고휘도 반사지를 부착하여 야간운전에 안전운전을 할 수 있도록 도와준다.

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “LED와 고휘도 반사지를 이용한 탁월한 시선유도 시스템”

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment - 충격흡수드럼이 단을 이용한 높낮이 조절이 가능하여, 대형버스 등 차체가 높은 차량이 주로 이용하는 구간에도 자유롭게 적용 가능하며, 파손시 부분교체가 가능하여 유지비용이 적게든다.

[1단~4단 높이 조절 가능]

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “높이 조절이 가능한 다단 조립구조 시스템”

[낮은 가드레일 설치현장 사고 사진]

- 충격흡수 롤러는 친환경 소재로 재활용이 가능한 재질이며, 파손시 롤러를 재활용하여 유지보수비가 적게든다.

(기본형) 충격흡수 롤러

(UV코팅형) 코팅재 도포 - UV코팅재 함유 (자외선에 의한 변색방지) - 코팅층에 의한 매연 및 먼지 부착방지

(야광코팅형) 코팅재 도포 - UV코팅층에 야간 빛반사를 위해 글라스비드 또는 유리분말의 반사 또는 형광물질 도포. Shock-Absorbing Barrier

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설치 구간별 현장사진 기본 제작안

용융아연도금

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 옵션 사항 (부속자재) 지하차도 상부도로

유도용 반사캡 LED유도등

(UV코팅형) 코팅재 도포 (야광코팅형) 코팅재 도포

분체도장

Shock-Absorbing Barrier

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설치 구간별 현장사진 터널구간 (고속도로)

터널구간 (지방국도)

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 중앙분리대 구간

차광막 설치 가능

노견용 구간

Shock-Absorbing Barrier

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설치 구간별 현장사진 급커브 구간

램프구간

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 옹벽 구간

교량 구간(중분대용)

Shock-Absorbing Barrier

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설치 구간별 현장사진

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “안전을 위한 최선의 선택! 세이프티 롤러가 함께합니다.”

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “최고의 안전을 위하여 세이프티 롤러는 진화합니다.”

“보급형 세이프티 롤러” 충격흡수 롤러 1단을 제외한 구조로 단가가 저렴함. 소형차에서는 1단 롤러로 안전하게 충격흡수하고, 대형차는 상단에 레일을 추가하여 완벽하게 방호하는 구조.

“3단레일형 세이프티 롤러” 대형차량 전복구간에서 높이를 충분히 올리고 싶을 때 중간에 안전레일를 추가 부착하여 안전성능을 높이고 충격흡수와 차선유도를 강화 할 수 있는 구조.

Shock-Absorbing Barrier

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콘크리트 중앙분리대 (교량 중분대용으로 사용)

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “최고의 안전을 위한 다양한 설계변경 시스템”

제품 조립도

콘크리트 중앙분리대 교량난간 중앙분리대용으로 설치할 수 있으며, 교각 에 무리를 주지 않으면서 손쉽게 설치할 수 있는 제품이다.

콘크리트 방호벽

ㄱ앵글 고정 (방호벽의 차선이탈을 막아줌) 와이어 연결 (차량충돌시 비산하지 않고 서로 연결시켜줌)

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Shock-Absorbing Barrier


로타리 구간용 세이프티 롤러

로타리 구간용 시선유도가 탁월하여, 안전운전에 도움을 주며, 시공이 편리하다.

Shock-Absorbing Barrier

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도로의 구조에 맞게 맞춤설계된 안전시스템

단부용 세이프티롤러

세이프티 롤러 단부용 특징 일반도로 및 분기점과 같은 위험구간에 유선형으로 롤러를 나열함으로써 충돌시 충격을 흡수하며 자연스럽게 차선을 유도, 차량 충돌시 충격을 최소로 줄여 대형사고 예방.

가드레일

회전차단판 충격흡수드럽(재활용소재) 고휘도반사지

PVC파이프(회전가속용)

ㄷ-앵글(가드레일 고정용)

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Shock-Absorbing Barrier

LED유도등


Safety & environment LED 적용안

LED발광

설치장소 일반도로 단부용(3개)

분기점(위험구간용5개)

Shock-Absorbing Barrier

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단부용 세이프티 롤러 현장사진 중앙분리대 단부구간

분기점 구간

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 톨게이트 구간

교통섬 구간

Shock-Absorbing Barrier

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Safety & environment

“We promise to provide only safe & eco-friendly products” “친환경적이고 안전한 최고의 제품을 만들겠습니다.”

Technology can realize the future. We are dreaming of GSI, a global leader with an efficient mixture of people and technology.

Shock-Absorbing Barrier

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화분용가드레일

자전거 전용도로 설치

화분용 가드레일 자전거 전용도로 구간 중앙분리대 구간 주.정차 금지 구간

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

<화분용가드레일 설치전>

<화분용가드레일 설치후>

개요

1.

통상 4차선 이상의 도로에서 차량의 중앙선 침범 방지하고 있는데, 요즘은 자연친화적 제품 선호로 경계석을 이용한 식재를 심어서 설치하고 있다.

2.

1의 문제점은 경계석이 낮아, 보행자의 무단횡단이 심각하여 경계석 위에 또 다른 휀스를 설치하고 있다.

3.

식재형 중앙분리대는 - 공사기간 지연. - 높은 공사비, 무단횡단을 위한 휀스 설치로 추가 공사비 예상. - 넓은 공간을 필요로한 자리차지. - 경계석이 낮아 무단횡단 심각.

제품형상 기존의 가드레일(중앙분리대) 설치 구조물에 식물의 식재가 가능한 제품임.

특징 폭이 w400정도밖에 차지하지 않아, 좁은도로에도 설치가능. 기존 가드레일과 같은 간단한 설치로 공사 시간 절약, 공사비 절감(야간 설치공사가 가능하여 1일 시공량이 많다) 간단한 조립식 시공으로 파손시 부분교체 용이.(즉각적인 현장복구) 무단횡단을 하지 못하는 높이로 교통사고 미연방지. 불법유턴 방지. 폭 조절이 가능하여 위험구간에는 더욱 튼튼하게 설치할 수 있다. 연결부위를 고무팩킹 결합으로 우천시 물새는것을 방지한다.

Shock-Absorbing Barrier

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제품상세이미지 조감도

식재/화초

가드레일 고휘도 반사체

연결부위 고무팩킹 결합 (우천시 물 새는것을 방지)

(단부구간) 라운드 레일

내부 조립도

32

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment 시공순서

5. 부직포 부착 (토사 흘러내림 방지)

7. 식재 / 화초 심기 6. 흙 채움 4. 가드레일 조립 3. 기둥 파이프 타설 1. 아스팔트 도로 컷팅 2. 레미콘 제거

아스팔트 도로 컷팅

레미콘 제거

기둥 파이프 타설

가드레일 조립

부직포 부착 고무패킹 부착

식재/화초 심기

흙 채움

Shock-Absorbing Barrier

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제품비교

경계석 화단분리대 화단공간을 많이 차지한다. 도로가 좁을 경우 확장공사로 인해 많은 비용/기간이 소요된다. 경계석이 낮아 차량충돌시 중앙선 침범으로 대형사고 위험이 있다. 야간작업 불가. 공사비가 높고, 공사기간이 길다.

34

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

1700mm 250~300mm 높이가 낮아 무단횡단 사고위험

200mm

화분형 중앙분리대 도로폭을 400mm밖에 차지하지 않으므로 도로를 확장하지 않고 공사가 가능하다. 차량방호 할 수 있는 충분한 높이로 차량사고는 물론 무단횡단을 차단한다. 야간작업 용이. 공사기간이 짧다.

400mm 460mm

Shock-Absorbing Barrier

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화분형 중앙분리대 응용 이미지

화분형 가드레일 규격 : W400 X H460 X L3500

다양한 화초를 심을 수 있다.

가드레일 + RPU특수코팅 (그린)

가드레일 + 방부목

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Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

Shock-Absorbing Barrier

37


새만금 방조제 현장 (23km 시공)

38

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

교량용 차량방호울타리(난간) & 개방형 가드레일 & 디자인 휀스 & 버스승강장

Shock-Absorbing Barrier

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차량방호 울타리 (교량용)

도로안전시설 설치 및 관리규정에 따른 충돌안전테스트

SB4 등급 합격 차량방호울타리란? 디자인의도 조형상의 특징

환경친화적 배려

사용성/안정성 생산성/가격

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Shock-Absorbing Barrier

정상적인 주행경로를 벗어난 차량일 길밖또는 보도등으로 이탈하는 것을 방지함과 동시에 차량충돌시 탑승자의 상해 및 차량의 파손을 저감시킬 목적으로 도로 혹은 교량에 설치되는 시설물을 말함 SIMPLE | 같은 요소의 반복으로 요소의 간단함이 중요 SOFT-ROUND | 보이는 부분의 심리적 친근감과 충돌면적을 최소화한 반달형상의 디자인 EASY-SIMPLE | 설치와 제작에 용이한 압출구조와 이음구조 ROUND | 충돌시 마찰면 축소를 위하여 기존의 사각구조 탈피 SOFT | 상,하부레일을 기존의 딱딱한 사각에서 부드러운 선의 이음으로 시각적인 문제해결 SIMPLE | 기존의 PIECE와 JOINT를 대폭 축소 주변경관과의 조화 | 상,하부레일 간의 적절한 위치로 탑승자의 탁트인 시야제공 상,하부레일 사이에 디자인 PANEL을 설치할 수있어 기존의 딱딱한 이미지에서 탈피 미관을 고려한 부재 선택 | 알루미늄 합금은 깨끗한 외관뿐만 아니라 강성과 연성을 모두 갖추어 곡선부분에서 자연스러운 연출가능 시야 확보 | 충돌면 상,하부 2개의 레일형태로 구성되어 차량 방호울타리(3열 레일)보다 탑승 자의 시야를 최대한 확보 안전성증대 | 한국도로공사 도로교통기술원의 6개 세부항목을 만족하는 검증된 제품 생산작업 공정의 혁신 | 압출성형방식(단일공정) 제작으로 작업공정의 최소화 설치시 작업효율 확대 | 간단한 볼트 조립 만으로 설치 가능하여 용접의 불편함을 극복 신설 및 교체시, 앙카타입의 편리한 볼트 체결방식으로 매립형보다 편리


Safety & environment SB4등급 기본형 본 제품은 강성과 연성을 모두 갖춘 고강도 알루미늄 합금을 주재료로 생산한 제품으로, 가로보를 2단으로 배치하여 투시성이 우수하며, 건설교통부 지정 실물차량충돌 시험규정에 매우 만족하도록 설계 제작된 제품입니다.

상,하부 레일 사이에 디자인판넬 부착 상. 하부 레일 사이에 지역적 특성을 표현한 디자인 판넬을 부착할 수 있어 주변경관과 조화를 이룰 수 있는 구조로 설계되었습니다.

상부레일 디자인판넬 부착 상부레일에 지역적 특성을 표현한 디자인 판넬을 부착할 수있어 주변경관과 조화를 이룰 수 있는 구조로 셜계되었습니다.

차량방호울타리등급적용

Shock-Absorbing Barrier

41


차량방호 울타리 (교량용)

42

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment

Shock-Absorbing Barrier

43


KC

KC

44

Shock-Absorbing Barrier


Safety & environment KC-F003

KC-F009

KC-F502-1

KC-F502

Shock-Absorbing Barrier

45


개방형 가드레일 (가드 파이프)

도로안전시설 설치 및 관리규정에 따른 충돌안전테스트

SB2 등급 합격

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Shock-Absorbing Barrier

새만금 방조제 방호울타리 시공(23km)


Safety & environment SB2등급 충돌시험 장면

성능기준에 따른 시험결과 요약 탑승자 보호성능 탑승자 충돌속도(THIY) 33km/h 이하 탑승자 가속도(PHP) 20g's 이하 조건 만족

구성부재 비산 억제 성능 차량 충돌시에 시험푸미 비산하여 제3자에 게 피해를 줄 수이는 시험부재의 비산은 없 었음

충돌 후 차량의 거동 차량은 방호울타리 충돌 후 전복 급정지하지 않고 원활하게 유도 이탈속도는 충돌속도의 60%이상일 것 이탈각도는 충돌각도의 60%이하 조건 만족

종합평가 결과 : 기준에 만족함 적용기준 : 도로안전시설 설치 및 관리지침 (차량방호 안전시설편, 건설교통부, 2001)

소형차(1.3톤)-80km

대형차(14톤)-60km

Shock-Absorbing Barrier

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자전거도로용 시설물

자전거도로용 방호책 Bicycle Lane Barrier

BICYCLE LANE BARRIER

도로안전시설 설치 및 관리지침(제 3편 차량방호 안전시설편)의 방호울타리 성능 기준을 만족하는 시설(SB2등급) 안전을 위해 원형보를 선택하여 디자인하고 최상단 보는 자전거 이용자가 필요시 손으로 잡을 수 있는 형태로 디자인함.

KC-G202 Size W4000*H1100

제품의 규격 및 종류 STEEL-PLATE, STEEL-PIPE, 분체도장/용융아연도금/나무무늬 도장

48

B i c ycl e Fence


Bicycle Fence

자전거도로용 휀스 Bicycle Lane Fence 도로안전시설 설치 및 관리지침 제 3편 차량방호 안전시설편의 내용중 어린이 등이 부재들 사이로 빠지는것을 방지하기 위해 15cm 이하로 규정한 내용 을 준하여 가로재 간격을 15cm 이하로 디자인함

KC-T120 Size :

W2000 x H700~1400

Bi c yc le Fe n ce

49


자전거도로용 시설물

KC-A630-4

Size W3000*H1200

KC-A637

Size W2000*H1000

KC-A606-1 Size

W3000*H1000

대형광고판 별도

50

B i c ycl e Fence


Bicycle Fence

KC-P002 Size :

W4000 x D1960 x H2220

KC-SP706 Size :

W2000 x H1100

Bi c yc le Fe n ce

51


디자인 휀스

KC-A244

Size W2000*H1000

Size : W1500*H800

KC-A251

KC-A639

52

Fe n ce

Size W1500*H1100

Size W2000*H1000 W2000*H800


y t e f a S · g n o e S · m u e

G Fence

806A-SG lairetaM epiP-STS ,gnitsaC-LA eziS 0001H X 0003W

KC-A608

Size W2000*H1000

826A-SG lairetaM gnitsaC-LA eziS 009H x 0002W

Size : W2000*H800

KC-A634

Size W2000*H1000

122A-SG

lairetaM gnitsaC-LA eziS 0001H x 0002W : 호번별식품물 터장라나 26397802

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KC-A512

ECNEF·스휀

Size W2000*H1000

KC-HD1000 Material

STEEL, 분체도장 Size

W2000 x H1000

Fe n ce

53


디자인 휀스 모델명 규 격 재 질

스테인레스

http://www.gsind.co.kr 추천모델

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리

추천모델

모델명 규 격 재 질

KC-S503

스테인레스

Size W2000*H1000

Design Fence

- 36 -

추천모델

수 있습니다.

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리

http://www.gsind.co.kr 모델명 격 질

KC-S505

Size 규 W2000*H1000 재

디자인 휀스 스테인레스

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리 추천모델 추천모델

모델명 규 격 Size 재 질 스테인레스 KC-S516

추천모델

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리

모델명 규 격 재 질

스테인레스

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리

W2000*H1000

-

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리 모델명 규 격 재 질

추천모델

스테인레스

- 38 -

보실 수 있습니다.

모델명

규 격 KC-W008 재 질

Size W2000*H1000

스테인레스

적 용 : 도로, 공원, 보도용 울타리

54

Fe n ce

추천모델


Fence

KC-S101

Size W2000*H1000

KC-A412

Size W2000*H1100

KC-H008

Size W3000*H650 W3000*H500

KC-H003

Size W2080*H430

Fe n ce

55


동물보호 울타리

기존 로드킬의 문제점

본사 제품의 특징

- 상단 망으로 작은 동물이 휀스를 타고 올라가 로드킬의 원래 기능의 문제점을 그대로 노출 시킨다. - 상단망 간격이 좁아 운전자의 시야를 가린다.

- 큰 동물은 물론 작은 동물이 휀스를 타고 올라가는 것을 원천적으로 봉쇄한다. - 망 사이 간격이 넓어 운전중 시야 확보가 넓다.

Bollard

보강대를 삽입하여 대형동물의 충돌로 인한 훼손을 최소화한다. 하단망이 ㄱ-자로 꺾여있어 작은 동물이 통과하지 못하여 로드킬을 예방한다.

동물 보호망의 특징

방부목 지주 구조도

목재의 부러짐을 예방하는 강관삽입

망 고정이 편리하며, 강관과의 볼트 결합으로 튼튼히 고정할 수 있다.

56

Fe n ce


Fence

타입별 종류 KC-RK100 타입

KC-RK200 타입

_ 방부목 지주

_ ㄱ형 차단막

- 필요구간에 적정한 규격으로 맞춤식으로 제작한 휀스임. - 대형,소형 포유류에서 양서류까지 보호 할 수 있는 휀스로 특히 양서류나, 소형 동물들이 망을 타고 올라가는 것을 예방하기 위해 ㄱ-형 차단막을 설치하여 제품의 견고성을 높인 제품임. - 부식방지를 위해 아연도금에 분체도장을 하여 주변환경과 가장 어울리는 다양한 컬러로 도장이 가능함.

_ 보강대 삽입

- 환경부 관리지침을 준용한 규격제품으로 대형동물, 소형동물, 양서류까지 보호 할 수 있는 휀스임. - 방부목 주주를 사용하여 자연친화적이며, 방부목 주주의 보강을 위해 강관을 결합하여 사용된 제품임. - 방부목 주주에 오일스테인을 칠하여 다양한 컬러와 수명을 오래 지속시킨다.

KC-RK400 타입 - 가드레일 하단을 통한 로드킬을 예방하기 위한 휀스다. - 양서류나, 소형 동물들이 망을 타고 올라가는 것을 예방하기 위해 ㄱ-형 차단막을 설치하여 제품의 견고성을 높인 제품임.

Fe n ce

57


버스승강장

KC-Y012-1

KC-Y017-1

KC-Y020

58

B u s Shelters

Size W3400*D1600*H2400

Size W4000*D1500*H2700

Size W4500*D1860*H2800


Bus Shelters

KC-Y055

Size W4500*D1600*H2950

KC-Y060

Size W4500*D1800*H2600

KC-Y065

Size W3000*D1500*H2200

Bu s Sh e l te r s

59


03


방음벽 설계 및 소음기준

방음벽 설계 및 소음기준 방음벽의 설계 및 설치 과정 소음영향평가

방음대책 검토및수립

방음벽의 설계

(소음의 감쇠목표 설정)

-음향적검토사항 -비음향적검토사항

- 지형 및 주변환경 조사 - 차량통행량 조사 - 시간대별 준수

ㆍ방음벽의 높이

- 환경기준 초과여부 판정

ㆍ 방음벽의 디자인

ㆍ방음벽의 연장

ㆍ방음벽의 안전성

ㆍ방음벽의 위치

ㆍ방음벽의 경제성

ㆍ방음벽의 재질

- 방음벽의 종류 선택

ㆍ방음벽의 유지보수

및 결정된 방음대책 수립

- 방음벽 설계 최적화

방음벽의 높이 산정

방음벽 제작 ► 및 설치

경로차 법칙

δ = (A+B) - d N = 2δ / = δ x F / 170 ㆍδ : 경로차(M) ㆍN : Fresnel Number ㆍλ : 파장 ㆍF : 주파수

방음벽의높이 높이산정은 산정은경로차 경로차법칙에 법칙에의한 의한다. 방음벽의 아래와 같이 방음벽을 설치 할 경우 음원과 다. 아래와 같이 방음벽을 설치할경우 음원 방 정점정점 그리고 수음점을 연결하는 과음벽의 방음벽의 그리고 수음점을 연결하삼각형 이 형성되고 이때 음원의 전달경로는 δ 는 삼각형이 형성되고 음원과 방음벽의경로차 정

길어지게 되며연결하는 저감력은삼각형이 N을 산정후 점만큼 그리고 수음점을 형 구해 질 수 있다. 성되고 이때 음원의 전달경로는 경로차 δ만 큼 길어지게 되며 저감력은 N을 산정후 구 해질수 있다.

방음벽 설계 흡음률(NRC) 기준 [KS F 4770] ▶ 흡음률의 기준

방음판의 흡음률은 KS F 2805dp 따라 시험 하도록 하였으며, 흡음률의 최소 산술 평균

Freq. [Hz] 흡음률[dB]

125

250

500

1k

2k

4k

성능

NRC

값을 환경부 고시, 주택공사 표준 시방서에

4

0.2

0.3

0.4

0.6

0.8

0.8

Old recommendation

0.53

근거하여 0.7이상으로 제시하였다.

4

0.1

0.3

0.6

0.7

0.6

0.4

Light

0.55

7

0.1

0.3

0.7

0.9

0.9

0.9

Good

0.70

7

0.4

0.7

0.9

0.9

0.7

0.4

Low frequency

0.80

10

0.4

0.6

0.9

0.9

0.8

0.6

Very good

0.80

10

0.5

0.8

0.95

0.95

0.9

0.7

High performance

0.89

또한, 소음원의 특성에 따라 방음판의 적절 한 적용이 가능하도록 하기 위해 흡음률 성능 을 1~4등급까지 4등급으로 세분화 하였다. 이때, 흡음률 등급을 4등급으로 세분한 근 거는 국내에서 생산되는 방음판의 흡음률에 대한 산술 평균값이 0.7~0.9 정도에 분포하 고 있기 때문에 우측의 표와같이 흡음률 등급 을 0.7이상에서 0.85이상까지 0.05 간격으 로 4등분 하였다

52- www.gsind.co.kr www.ks0486.com 54-62-

▶ 흡음률 등급 NCR

0.85이상

0.80 이상 0.85 미만

0.75 이상 0.80 미만

등 급

1급

2급

3급

0.70 이상 0.85 미만


Beautify the environment

도로 소음 / 진동의 한도(소음, 진동 규제법의 시행규칙) 1) 도로 한

대상지역 주거지역, 녹지구역, 관리지역 중 취락지구 및 관광, 휴양 개발진흥지구, 자연환경보전, 지역학교, 병원 공공도서관 의 부지경계선으로부터 50M 이내 지역

상업지역, 공업지역, 농림지역,생산관리지역 및 관리지역 중산업, 유통개발진흥지구외의 지역, 미고시 지역

구분

주간(06:00 ~22:00)

야간(22:00 ~06:00)

소음 (Leqdb(A))

68

58

진동 (dB(V))

65

60

소음 (Leqdb(A))

73

63

진동 (dB(V))

70

65

주) 1. 대상지역의 구분은 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 의한다. 2. 대상지역은 교통소음 진동의 영향이 미치는 지역을 말한다. (신설 2000.5.4)

2) 철도 한

대상지역

구분

2001년 1월1일 ~ 2009년 12월31일

2010년 1월1일 부터

주간(06:00 야간(22:00 주간(06:00 야간(22:00 ~22:00) ~06:00) ~22:00) ~06:00) 주거지역, 녹지구역, 관리지역 중 취락지구 및 관광, 휴양 개발진흥지구, 자연환경보전, 지역학교, 병원 공공도서관 의 부지경계선으로부터 50M 이내 지역

상업지역, 공업지역, 농림지역,생산관리지역 및 관리지역 중산업, 유통개발진흥지구외의 지역, 미고시 지역

소음 (Leqdb(A))

70

65

70

60

진동 (dB(V))

65

60

65

60

소음 (Leqdb(A))

75

70

75

65

진동 (dB(V))

70

65

70

65

주) 1. 대상지역의 구분은 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 의한다. 2. 정거장은 적용하지 아니하며, 철교는 2010년1월1일부터 적용한다. 3. 총리령 제474호 소음. 진동규제시행규칙중 개정령의 시행일(1994년11월21일) 이후 준공되는 철도에 대하여는 2010년 1월1일부터의 한도를 적용한다. 4. 대상지역은 교통소음, 진동의 영향이 미치는 지역을 말한다.<신설 2000. 5.,4>

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투명 방음벽 Sound proof wall

방음벽 설치로 인해 채광 또는 시야 확보를 위하여 흡음형 방음판과 적절히 혼합하여 사용하며, 최근에는 투명방음판의 최대 단점인 오염으로 인한 투명도 저하 방지를 위한 코팅이나, 비해체 조립구조로 유지보수가 가능한 방음판이 적용되는 추세임.

KC-NM101

투명형 방음벽 Size W2000 * H(VAR), W4000 * H(VAR)

제품의 규격 및 종류 PMMA / P.C(폴리카보네이트) / 강화접합유리 투명판 두께(mm) 6~10

방음판 길이, 폭은 여건에 따라 조정가능 투명판 파손시 간단하게 교체가능

-64-


Beautify the environment

제품의 특.장점 1. 도로상에서 운전자의 시야확보로 교통사고의 위험을 줄일수 있음. 2. 유리보다 가볍고 강도가 높아 과중한 풍압에도 저항력이 우수함. 3. 투명판 파손 시 해체하지 않고 전면에서 투명판의 교체가 가능함. 4. 필요시에는 프레임에 칼라를 적용하여 미관상 포인트 적용 가능함. 5. 조립이 간편하고 견고하며, 부분적인 시야를 확보하기위한 곳에 설치함. 6. 방음성과 소음차단 효과가 뛰어나며 기후에 강하여 형태의 변화가 없음 7. 도로, 철도, 아파트, 공장 등 미관이 요구되는 지역의 흡음/차음성능 개선에 유리함.

[ 투명판 소재 비교표 ] 구 분

P.C (폴리카보네이트)

PMMA (아크릴)

강화접합유리

광선투과율

86 %

92 %

90 %

황변도

2.0

1.5

없음.

흡수율

0.15 %

0.3 %

0%

표면경도

13 kg/㎟

20 kg/㎟

548 kg/㎟

인장강도

670 kgf/㎠

730 kgf/㎠

1000 kgf/㎠

굴곡강도

958 kgf/㎠

1,100 kgf/㎠

500 kgf/㎠

×

압축강도

780 kgf/㎠

880 kgf/㎠

10,000 kgf/㎠

열변형온도

132°C

96°C

400°C

500 Hz

26.9 dB

26.3 dB

32.4 dB

1000 Hz

31.8 dB

31.3 dB

35.9 dB

투과손실 (8T)

- 충격에 가장 강함. - 곡선 가공 가능. - 황변현상을 막기위해 자외선 코팅을 함.

특 징

- 충격에 강함. - 곡선 가공 가능. - 가격이 가장 저렴함.

- 충격에 강함. (필름 접착으로 파편 비산 없 음.) - 표면 경도가 강함 - 황변현상이 없음. - 중량이 무거워 취급이 어려 움. - 곡선 가공 어려움. (별도비용 발생).

-65-


흡음형 방음벽 Sound proof wall

GEUM SEONG _ Sound proof wall

기존 갤러리 타입보다 흡음율을 최대화할 수 있도록 개발된 제품으로써 재질의 변경과 원하는 색상으로 분체도장하여 미관을 주민들의 요구에 맞출 수 있는 제품입니다.

KC-NGM201

흡음형 방음벽 Size W2000 * H500, W4000 * H500

흡음 방음벽은 아파트 단지와 학교 주변 및 소음 공해지역을 중심으로 뛰어난 흡음률과 가시권 확보 등 주변환경과 조화를 이룹니다. 환경 친화적 방음벽으로써 방음만 하던 기존의 단점을 보완하여 도시 환경의 미관을 생각하며 안전을 고려해 설계함으로써 견고하며 튼튼한 제품으로 인정받고 있습니다. 현재 혼합형(목재+유리+흡음)제품이 각광을 받고 있습 니다.

-66-


Beautify the environment

KC-NGM202

KC-NGM203

제품의 특.장점 1. 다양한 색채 디자인 가능 2. 전면이 곡면형태로 소음을 모아서 흡음. 3. 부분적인 디자인 판넬 적용으로 미관향상 가능. 4. 친환경적인 흠음재 사용 5. 다양한 흡음재로 교체가능 (기능성부가)

흡음 방음판의 규격 및 종류 규격 전면판 후면판 흡음재

길이 VAR, 폭 500mm, 두께 90mm - 아연도강판 T=1.0mm - 아연도강판 T=1.6mm - Polyester(32K~64K) T=50mm (발수처리)

KC-NGM204

혼합형 방음벽 (투명/흡음)

-67-


목재형 방음벽 Sound proof wall

목재방음벽은 도로 소음 저감 효과 및 환경친화적 제품입니다. 방음판 전면판은 반원주 목재를 이용하여 다양한 형태로 외관 디자인을 미려하게 연출 할 수 있는 제품입니다.

KC-NWM501

목재형 방음벽 Size W2000 * H(VAR), W4000 * H(VAR)

제품의 규격 및 종류 규 격 전면판 후면판 흡음재

-68-

-

길이 VAR, 폭 500, 1000mm, 두께 95~150mm 방부반원목재(60파이 1/2) 방부목재판(30mm), 반원목재(60파이 1/2) Polyester(32K~64K) T=50mm


Beautify the environment KC-NWM502

KC-NWM503

제품의 특.장점 1. 환경친화적인 목재를 사용하여, 아늑하고 부드러운 느낌을 제공. 2. 도로소음 저감효과 및 녹지환경에 어울리는 미적효과를 제공. 3. 흡음율과 음향투과손실이 뛰어나다. 4. 가압식 방부된 목재를 사용하여 목재 내구연한을 30년 이상 보장함. 5. 산림청 고시한 인체이 무해한 가압식 ACQ방부처리목재 사용.

KC-NWM504

혼합형 방음벽 (투명/목재) KC-NWM505

-69-


목재 커버형 방음벽

Sound-proof Wall

목재형커버방음벽

목재형커버방음벽

AL노출상태에서 압출바를 사용하여 일반 목재보다 풍화나 부 지주를 노출상태에서 커버식으로 결합하여 딱딱한 지주의느낌을 느낌보다 줄 수 있어 방음벽의 지주를방음벽의 커버식으로 결합하여 딱딱한 지주의 느낌보다 부드러운 줄수 부드러운 있어 일반느낌을 도 폐등에 강하고, 우레탄도장으로 다양한 칼라의 연 출이 가능함.도로변이나 공공주택단지 등에 많이 사용함. 일반 로변이나 공공주택단지등에 많이 사용.

적용 주택가 공원 산책로 기타 녹지 지역

GS-ND01 커버 효과 커버사용으로 사용으로목재 목재효과

Size W2000*H4000(Basic)

Meterial H-Beam, Wood, AL cover

www.ks0486.com www.gsind.co.kr-25-27-

시공 간편 시공 간편

친화적인 다양한 칼라 및 무늬 적용 * *자연 자연 친화적인

AL빔 커버

녹색 -24- www.gsind.co.kr www.ks0486.com -26-

-70-

적갈색

대리석무늬

검정색

알루미늄 압출바를 사용하여 일반 목재보다 풍화나 부폐 등이 강하고, 다양한 도장방법으로 원하는 컬러를 연출이 가능함.


Safety & environment

기타 생산 품목

자전거도로용 휀스

기계식 공기주입기

수동식 공기주입기

디자인알루미늄휀스

목재휀스

화단용휀스

승강장

벤치

자전거 보관소

차선규제봉

교량용 차량방호책

보강메쉬휀스

충격흡수 탄성 볼라드

도자기형 볼라드

자전거도로용 방호책

가로휀스

가로등

-71-


(주)경천산업

(주)경천산업 www.kc9100.com

☎ 053-818-9100 Distribution

Fax 053-818-9107

[공장/사무소] (사무실) 경북 경산시 압량면 부적리 535-7 (2F) Tel. (053)818-9100 Fax. (053)818-9107 (공 장) 경북 경산시 압량면 당음리 166-2

당 제품의 외관, 색상, 사양 및 그 이외의 내용들은 제품의 품질, 성능 개선을 위하여 예고없이 변경될 수 있음을 양지하시기 바랍니다. ※인쇄상 기재, 재질 및 그 이외의 사양에 따라 제품의 색상이 약간 다를 수 있음을 양지하시기 바랍니다.

경천산업 종합카달로그  

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