Nummer 4, 2014
38-ste jaargang, nr. 4, november 2014 Verschijnt 4 keer per jaar. p/a Veerstraat 93 6703 CB Wageningen Bank: NL70 INGB 0003 5334 40 KNMV Nr: 0537 Iedere vrijdagavond in JoJo’s Café vanaf 21.00 uur Gewoon lidmaatschap: € 20,- per jaar Gezinslidmaatschap: € 15,- per jaar Jeugdlidmaatschap: € 15,- per jaar E-mail: info@rijnridders.nl Internet: www.rijnridders.nl
HET VIZIER Clubblad van Motor en Trial Club
“DE RIJNRIDDERS” Bestuur: Voorzitter Secretaris Penningmeester Toercommissaris Toercommissaris Trialcommissaris
Marten Renkema Dick Eimers Frans Steenhuis Michiel Schoutsen Marc van Dam Frans Steenhuis
0317-417143 06-12378680 0317-416834 06-12795711 06-20540360 0317-416834
Redactie: Ton Blokzijl Frans Steenhuis
0317-422073 0317-416834
-1-
Redactioneel De blaadjes gaan vallen, herfstkleuren overal. Maar wat hebben we een mooi najaar gehad! Gelukkig staat er nog een rit op de kalender en als het niet vriest kun je hier natuurlijk altijd aan meedoen. A.s. zondag nog een trial in Enschede, dus kun je pas weer in december komen kijken hoe de trialisten het doen in de blubber en op het zand en in december gaan we lekker bbq-en in Onder de Linden. In deze Vizier de belevenissen van de drie musketiers heen en terug naar het land van Poetin, een verslag van het Superclubweekend en waarom Ton niet naar dat Superclubweekend is gegaan. Verder de Market Gardentoertocht langs de minder bekende begraafplaatsen. We feliciteren natuurlijk ook Maxx van den Top met weer een jaar jeugdkampioen trial. Veel leesplezier. Frans en Ton
Inhoudsopgave Praatje van de Voorzitter
Marten
Tussen Twee Wielen
3 5
Uitnodiging WinterBBQ
Dick
7
Drie Musketiers naar Rusland
Dick(Ton)
8
Verslag Superclubweekend Zandvoort
Michiel
12
Maxx jeugdkampioen Trial
Frans
15
Molenmarkt foto’s
Frans
15
Waarom geen Superclubweekend maar een race
Ton
16
Operation Ride Safe and Remember
Frans
19
Tussenstand Toercompetitie
Michiel
22
Tussenstand Trialcompetitie
Frans
23
Het volgende Vizier komt uit op vrijdag 6 Februari 2015. Leef je uit; schrijf een leuk stukje, een mooi reisverslag of maak een inspirerende fotoreportage. En stuur dit op naar redactie@rijnridders.nl - Kopij inleveren voor zondag 1 Februari 2015! -
-2-
Praatje van de voorzitter. Het is herfst en Pieternel en ik zijn net terug van een kampeerweekend tussen de schapen in Mill. Gewoon omdat het kan. Het was een weekend voor de echte mannen en vrouwen. Nou ja, dat was de bedoeleing. Maar door het mooie weer, een flitsend kampvuur en 650GS rijder die met gitaar en mondharmonica ons tot diep in de nacht vermaakte werd het eigen een makkie. Misschien lag dat ook wel aan die temperatuur van 20+. Het was in Mill dus; op een natuurcamping en inderdaad de schapen waren er ook, maar ook twee prachtige hutten en keuken. En een bos met dood hout nog op de stam. En een beetje motorrijder heeft een bijl mee of weet dat iemand anders een bijl mee heeft. Het vuur en gezelligheid is dan zo gemaakt he... Ik denk dat ik maar ga voorstellen 2015 tot het jaar van de natuurcampings te bombarderen. Nog effe met Dick overleggen welk agenda punt we hier van moeten maken: 6 of 7, voor of na de pauze. Ik denk na, Dick, na de pauze. Even een een huishoudelijke mededeling tussendoor: de familie heeft besloten met Kerstmis Maleisie aan te doen en derhalve kunnen wij niet op de winter BBQ komen. Nog geprobeerd dit te verplaatsen naar vrijdag-avond, maar dat was lastig.... hoorde ik .... Ik heb daar zo mijn gedachten over. Hahaaha Dus, schrijft u allen in en wij horen wel of het cafe/lunch-room de kritiek kan doorstaan. Trouwens dat punt omtrent onze vrijdag-avond locatie zal ook boven komen drijven. Gelukkig speelt de rook geen betekenis meer. Vrijdag was het goed vertoeven in JoJo’s. Van de rook had ik nooit last, maar aan dat verrekte Ozon kanon heb ik mij wel altijd gestoord. De agenda is trouwens goed gevuld hoor en in februari kunnen we meteen aan de bak bij de Kraats op de koude februari rit. Houd die agenda in de gaten, want voordat je het weet ben je te laat. Maar eerst zometeen het ritje van Cindy zo half november. De trialisten moeten nog twee maal aan de bak en dan effe rust. Op de eerste vrijdag van 2015 beginnen we dan vol goede moed aan het nieuwe jaar, nadat wij, zij die het toekomen, links en rechts weer een bekertje of medaille hebben opgespeld. Rond 2 januari heb ik begrepen. Dat doen we dan weer in JoJo´s...... Complex hoor. Ik heb dit jaar veel gemaakt op de motor en anders. En wilde er in 2015 ook maar weer tegenaan. Mijn gedachten gaan oa uit naar een Rijnroute, inclusief picknick en om het helemaal spannend te maken naast het asfalt ook een all/road. Ik heb een prachtige picknick plek gevonden. Ben benieuwd of ik die kan vastleggen voor 19 januari. Waar? Markelo! Afijn we zien wel. Vandaag kreeg ik een mailtje van iemand die vorig jaar met Frans Kleintjes op de Rijnroute was. Had een nieuwe naviagatie en de Rijnroute was verloren gegaan met de oude richting kliko. Of ik een nieuwe verse 2014 wilde opsturen. Meteen gedaan en kreeg een bedanktje terug, dat hij zou voorstellen aan zijn club (ATOS medewerkers) de 2015 Rijnroute te gaan rijden als hun openingsrit van 2015. Ja, dan moeten we natuurlijk wel goed voor de dag komen. Bovenstaande op punt 8 Dick? Na de pauze, je weet maar nooit, misschien zitten we dan niet meer aan de tafel. Precies dames en heren: ambieer je een bestuursfunctie, wordt het tijd voor nieuw bloed, een Wageningse lente? Laat het weten! Blijf de website nog steeds in de gaten houden folks. Er is genoeg te doen! Groet, Marten
November 2014 Zondag 9 November
11e Clubtrial Regiotrial Enschede Aanvang 12:00u
Zondag 16 November
Toertocht Cindy 135 km. Vertrek: 12:00u Wim Kanstraat 10. 11:30u Koffie.
December 2014 Zondag 14 December
12e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Januari 2015 Vrijdag 2 Januari
Nieuwjaarsreceptie met prijsuitreiking. Aanvang 21:00u JoJo’s Café
Zondag 18 Januari
1e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Februari 2015 Zondag 8 Februari
41e Koude Poten Rit. MC. De Kraats
Vrijdag 13 Februari
Algemene Leden Vergadering, Aanvang 20:30 uur Het Volkshuis, Vergersweg 22-24, Wageningen
Zondag 15 Februari
2e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
April 2015 Zondag 19 April
41e Rijnroute, Start van 09:00 tot 11:00u Vertrek: Restaurant ‘Nol in het Bos‘
Voordat we het nieuwe jaar gaan inluiden eerst nog een feestje. En dat doen we met een winterBBQ
Dus als je zin hebt om mee te smikkelen hou zaterdag 20 december vrij in jullie agenda. Locatie: CafĂŠ "Onder de Linden" Haagsteeg 16 Wageningen Aanvang: 19:00 uur tot ??:?? uur Opgave uiterlijk zaterdag 13 december Wat willen we weten? Alleen met hoeveel jullie komen. Dit kan per telefoon 06-12378680 mail dick.eimers@xs4all.nl of op onze eigen site www.rijnridders.nl
De drie MUSKETIERS op stap naar Rusland. Dag 1. 17 aug. 2014 Na een uiterst comfortabel verblijf in het Holiday Inn hotel in Lübeck op weg naar wonderfull Kopenhagen. Tot aan de ferry PuttgardenRodbyhavn prima gegaan. Overtocht zonder vomeren doorstaan.......tot de sluizen des Heeren's zwerk open gingen! Helaas zal ik volgend jaar op zoek moeten gaan naar een paar nieuwe Daytona's,,,na 7 jaar trouwe diensten bewezen te hebben gaf de Goretex lining toch de geest.... Dag 3: Vandaag Stockholm bereikt. Zitten nu in het Clarion hotel en vandaag eindelijk zonder noemenswaardige pluviaanse weersomstandigheden gereden.380 km met zon en wolken en af en toe 3 druppels..........zo'n lage drukgebied hier heeft toch wel zijn voordelen heerlijk de hele tijd met wind mee gereden. Methode Marten aangehouden qua snelheid (max+30) Waldorf en Staedler reden gedwee mee. Laarzen en handschoenen zijn inmiddels droog (gewaaid) wel af en toe de handvatverwarming aan gehad. Morgen onze 1e vrije dag, we hoeven ons pas om 17:00 uur te melden bij de boot voor de overtocht naar Turku in Finland. Oh ja...de headset van Cardo na 3.5 dagen gebruik leeg..............ligt nu aan de oplaaier Zweedse stroom te tanken. Dag 4: Rustdag in Stockholm.....uitgeslapen...........metro bekeken............en ingescheept voor de boot naar Turku in Finland. Dag 5: Nog wat slaperig van de boot af 07:30 Finse tijd dus Zweedse tijd 06:30 uur hebben een uur in moeten leveren..... Maar wel mooi op tijd in Helsinki aangekomen...mooi luxe Scandic hotel! Waldorf en Staedler doen nu hun middagdutje....... Morgen proberen Rusland binnen te komen, zou Poetin ons toelaten?......heb de kazen en komkommers al bij Hugo uit de koffers gehaald Dag 6: Het is gelukt we hebben het ijzeren gordijn geslecht De overschrijding van de grens duurde dit maal slechts twee en een half uur maar kwamen zonder problemen de paperassenbrij door. De Russische dames aan de grens deden zowaar heel aardig tegen ons. Dat beloofd wat als ik Olga straks in St. Petersburg met een bezoekje ga vereren! Hier aardig mooi weer alleen één hagelbui op onze kop gehad. Zitten nu in Vyborg en morgen...... op naar St. Petersburg. Vanavond clubavond, ben benieuwd of de cola-wodka hier net zo duur is als bij JoJo´s. In de Scandinavische landen heb ik me maar (tijdelijk) bekeerd tot de Blauwe Knoop. De Tommie doet het overigens hier in Rusland ook uitstekend. Dag 7 (addendum): Breaking news XXX Breaking news XXX Breaking news XXX Breaking news XXX Jan is vanmiddag gerold in de straten van St. Petersburg. Een paar ongure types kwamen tegen hem aan staan en voor dat ie het wist was zijn portemonnee weg uit zijn broekzak. Schade/Verlies:
3 creditkaarten,bankpas, 240 Euries en 3000 Roebel (60 (is 60 EUR) en enkele lidmaatschapkaarten. Gelukkig geen paspoort of andere identiteitspapieren.Maar wel een hele consternatie al met al. In 40 jaar de hele wereld over gezworven, miljoenen kilometers gedraaid en nog geen dubbeltje kwijt geraakt maar eens moet de eerste keer zijn........... Na een half uur heb ik voor hem alle passen weten te blokkeren maar bij de laatste (Visa) kaart was inmiddels 600 EUR afgeschreven. Hugo heeft zijn hand over zijn aalmoeshart gestreken en voor Jan wat aalmoezen van zijn creditkaart gehaald Dag 8: Rustdag..........nou ja rustdag. Eerst onze reise-fĂźhrer met Jan naar de politie om aangifte te doen. Maar kwamen na een uur zonder resultaat terug. Er was niemand op het bureau die maar enigszins basic Engels spreekt. Dus morgen weer terug om aangifte te doen. Dan maar sightseeing in St. Petersburg. Eerst natuurlijk, een verplicht nummertje, met de metro naar de Hermitage oude meuk bekijken en daarna als rasechte toeristen even een hop-on hop-off bus gepakt om de highlights van buiten te bekijken.. Onderweg nog een paar aardige dames tegen gekomen die mijn sexappeal niet konden weerstaan Zo.......nu eerst even badderen en een afspraakje met Olga maken. Dag 10: Helaas ons bezoek aan Sint Petersburg is voorbij. Terug naar de EU.......Omdat de weersomstandigheden het niet toelieten om de kustroute te nemen, toch maar besloten om de snelste route naar Narva in Estland te nemen. Nou ja.....snelste, de snelste route was ook maar een 2-baansweg. Enkele buitjes gehad onderweg maar dit werd ruimschoots gecompenseerd door het hotel. Deze was compleet voorzien van een subtropisch zwemparadijs. met 7 bubbelbaden 3 zwembaden 4 sauna's enz enz, en alles overdekt. Het enige wat ontbrak was nog een glijbaan. Ik heb ze allemaal even uitgetest maar helaas voor de lezer had ik geen camera bij de hand dus zullen jullie het zonder actiefoto's moeten doen. Morgen naar Tallin, de hoofdstad van Estland. Dag 11: Vandaag een ritje van 285 km van Narva naar Tallinn. Begon miserabel, (mot)regen en koud. Maar aangekomen in het Meriton hotel schijnt de zon hier aangenaam. Nu nog even de stad onveilig maken in indigestie van Hugo. Dag 12: Luitjes hier boven staat dag 12 maar in werkelijkheid is het dag 13 gebleken........................ Vanmorgen begon het allemaal prima lekker ontbijtje klein buitje .....op weg naar Riga de hoofdstad van Letland over een afstand van 325 km. We werden al wel vooraf gewaarschuwd voor een gravelpad van ongeveer 11 km .............2 vingers in de neus voor de 3 musketiers.... Bij aankomst van het gravelpad even democratisch beslist ......we gaan er voor.... Na 3 km hobbels en gaten,........was dit het nu?!?! Maar er doemde nog 3 van deze stukjes op ging allemaal prima dus toch bijna 11 km gravelpad dat ons in het vooruitzicht gesteld was. Helaas had het weer eens geregend zodat de Italiaanse design Stelvio minder fraai uit kwam te zien, de andere 2 van Duitse makelij troffen hetzelfde lot. Inmiddels na een paar leuke stuurweggetjes in Letland aangekomen. Hier begon dus het echte werk. Zoals jullie wel weten mag ik graag het tempo er in houden en Hugo en Jan volgen altijd gedwee. Er komt nog meer........ff geduld even een peukje roken beneden in het rookhol..................... Rustig rijdend over 's Heeren wegen (30+) doemt er plots een diender op.....met een op een pistool gelijkend voorwerp.
Afijn altijd beleefd blijvend stop ik voor deze Letse hermandad. Hij toonde mij zijn gereedschap waarop te lezen stond 108. Mij van geen kwaad bewust dacht ik pech hebben. Echter de 2e mededeling zijnerzijds was wat minder aangenaam. Ik had een bord met zwarte huisjes over het hoofd gezien. Oops.......bebouwde kom met max 50. Dat was minder prettig. Ik werd doorverwezen naar zijn collega motoragent die mij kon vertellen dat wij een probleem hadden. Hugo en Jan bleven slim op de achtergrond. Tot zijn spijt moet hij ons mededelen dat wij 3x 400EUR boete moeten betalen en dat wij onze driverslicence konden inleveren en minstens 3 weken in een bureaulade zou verdwijnen van een officier van justitie. Ik moet eerlijk toegeven dat het zweet mij toch wel een klein beetje uitbrak. Maar niet uit het veld geslagen begon ik in mijn Engels uit te leggen waar we mee bezig waren van een rondreis naar St. Petersburg Kalliningrad en dat alle hotels al geboekt waren en dit een officiële reis van de KNMV was. En dat ik mijn rijbewijs toch niet kon missen. Heb zelfs het Visu met stempels en al in de strijd gegooid om de goede man maar te behagen............. blablablablablabla. Ook nog uitgelegd dat in dit soort gevallen er in Nederland wel met een vette boete gestrooid wordt maar dat men het rijbewijs kon behouden als buitenlander. Hier was dat volgens hem niet de gewoonte. Dan maar over een andere boeg gegooid, met de vraag wat de boete voor ons zou zijn. Eigenlijk wist hij het niet zo goed hoe hij dit varkentje zou wassen. Inmiddels was zijn compagnon van het toneel verdwenen en ik alleen met hem aan het debatteren was. Toen ik uiteindelijk mijn beurs trok om in ieder geval de bekeuring te betalen, hoe hoor die dan ook was, kreeg ik tot mijn verassing bij het 2e briefje van 50 mijn papieren terug, met de mededeling dat we met gezwinde spoed ons uit de voeten moesten maken. Dus hebben we voor de 1e keer in ons reizend bestaan een Letse diender moeten omkopen met 100 EUR. We hebben de boete maar gedeeld, ieder 33 euries en idd gedeelde smart is halve smart. Maar ja.....zonder geluk vaart niemand wel zal ik maar zeggen. Na even tot bedaren te zijn gekomen met een bakkie troost de weg weer vervolgd, totdat de tomtom ons een 2e verassing voorschotelde. Een route van 40 km gravelpad die onze vervoermiddelen omtoverde tot bruine gedrochten en tot overmaat van ramp mijn rechter keerring beschadigde. Nog net niet over de remschijf maar de smurrie ziet er minder fraai uit. TLM dus maar even gebeld met de vraag of het kwaad kon en of er iets aan te doen was. Volgens Ben, doek er om heen en strak aantrekken zou afdoende moeten zijn. Toch maar even onze "Reiseführer" ingelicht over de lekkende keerring en die ondernam gelijk actie. Morgenvroeg om 09:00 uur bij de "Guzzi dealer" in Riga staan, dan staat er een monteur klaar om naar het euvel te kijken en hopelijk een (tijdelijke) oplossing te vinden....................... Oh ja....het olielampje van Hugo begon ook te branden..morgen ook maar even kijken voor een litertje olie.
Dag 14: Vanmorgen vertrokken uit Klaipeda (Litouwen). Onder de zoveelste miezerige hemel. Op naar Kallingrad, dus zijn weer terug in Rusland. Eerst pontje over en daarna over een landtong van 100 kilometer naar Rusland. En zie daar............het hele ritueel van paspoortcontrole, papiertje invullen, nog een papiertje invullen, van kastje naar de beroemde muur gestuurd worden, ging weer van voren af aan. Jan heeft zijn papieren 2x in moeten vullen en Hugo zelfs 3x omdat er een kleine doorhaal op het formulier voor kwam. Gelukkig bleef ik van deze ambtelijke muggenzifterij verschoond en kon mijn formulieren in 1x foutloos inleveren. Na de hele Russische enclave doorkruist te hebben met sloppenwijken die in Brazilië niet zouden misstaan en kilometers lange kasseistroken die zelfs voor Parijs -Roubaix te erg zijn, uitgekomen in Kalliningrad. Een luxe hotel met alle voorzieningen die men maar kan wensen zwembaden, bubbelbaden massagesalon enz. enz......Ik heb alleen nog geen Olga's gesignaleerd in de lobby. Hugo slaapt nu eens voor de verandering in een lederen bedbank.......... Morgen rustdag in Kalliningrad
Dag 15: Hè, hè, eindelijk weer eens een rustdag. Daar waren we wel aan toe. Vanochtend pas om 09:00 uur opgestaan en rustig ontbeten. Om 11:00 uur de stad ingelopen om te gaan shoppen. Winkel in winkel uit, weer een winkel in en weer een winkel uit, maar niks geen shirt met 2 grote borstzakken gevonden. Totdat we op de markt terecht kwamen. Te kust en te keur voor 350 Roebels per stuk, ik heb er gelijk maar 4 meegenomen. Bakkie koffie gedaan en daarna weer terug naar het hotel om de spa in te gaan. Heerlijk zwemmen, bubbelen, zweten in de sauna en hamam.We hebben alles uitgeprobeerd. Nu even een hassebasje en vanavond een lekker buffetje.
Dag 16: Eindelijk we zijn weer in de EU, na 1 rustdag in Kalliningrad (Rusland), het ijzeren gordijn over gestoken. Zonder problemen 9 sloffen Marlboro, variërend in prijs van 15-20 EUR, meegesmokkeld. Onderweg nog 1 obstakel tegen gekomen in Polen. Men had ons al gewaarschuwd voor deze hindernis en een alternatief voorgesteld. Maar zoals een goede Rijnridder betaamt, dit alternatief in de wind geslagen. (zie de foto´s) We zitten nu in Gdansk (Danzig) Polen in een hotel dat er prat op gaat FC Barcelona tot hun vaste clientèle te mogen begroeten. Ze hebben hun hal helemaal volgeplakt en hebben hier naast zelfs een Messi suite. En of het niet genoeg is ook weer een spa..................ik word gek van al dat bubbelen en dat gezweet in de suana.
Dag 18: De laatste dag vandaag............. Vandaag 262 km naar Stralsund (D) gereden onder een stralend zonnetje Onderweg nog een paar spijkers tegen gekomen om gemotoriseerd verkeer in een natuurpark tegen te houden. Helaas dus een alternatieve route moeten nemen. Morgen 680 kilometer naar huis.... Luitjes dit was het dan.................. snif, snif, snif............tot het volgend avontuur. We zijn allemaal weer veilig thuis. Helaas wachtte Jan nog een onaangename verrassing: Inmiddels € 3000,= van zijn creditcardrekeningen afgeschreven nadat hij gerold was.
door Eimers, Dick Gepost op: 2014/09/03 16:56:25 PM
Superclubweekend 2014: Zandvoort aan Zee Best bezochte evenement van 2014 Vrijdag 19 september was het weer zover, 23 Rijnridders trokken ten strijde richting Zandvoort aan Zee. Er werd in verschillende groepjes gereden omdat een deel van de ridders eerst nog een eerbetoon moest brengen aan de gevallen strijders van Market Garden. En net op tijd “voor het sluiten van de slachtboom” waren Dick, Frans Hugo, Harrie en Jan Reuvekamp binnen. Ondanks dat we aan zee zaten was het redelijk windstil, wat een heerlijke avond in de buitenlucht mogelijk maakte. Er werden wat sterke verhalen vertelt en er werd wat nagekeuveld over de heenroute. Die was trouwens erg mooi en leidde ons midden door het Groene Hart. Toen we dat hart weer uitkwamen was er wel een kleine overdaad aan drempels en verkeerslichten, maar ja, wat wil je in de Randstand. Op zaterdag werd er getoerd, volgens systeem-D. Dat blijft voor sommigen toch nog een beetje wennen. Er werd soms vergeten te stoppen, of men stopte net buiten beeld. Hierdoor waren we na een km of 10 helaas onze laatste man kwijt. Gelukkig kwamen we na een mooie tocht bij Wil Hartog weer allemaal samen. Onder het genot van een kop koffie en gevulde koek vertelde Wil en zijn goede vriend het interessante verhaal over hoe het allemaal zo gekomen was dat Wil Hartog in 1977 de TT van Assen wist te winnen. Kernpunten waren “Aanduwen in 3 stappen“ en “Als het regent op Assen is het niet glad!”. Na het rondlopen in het museum mochten we ook de grasdrogerij van binnen zien. Sinds de komst van het kuilvoer wordt er niet veel gras meer gedroogd. Nu ligt de nadruk op specialistische mengvoeders die over de hele wereld verkocht worden. Zijn naam als motorcoureur heeft hem zondermeer geholpen in zijn internationale business.
Na de uitgebreide rondleiding door de grasdrogerij werden er eerst inkopen gedaan bij een plaatselijke supermarkt. Daarna op naar het IJsselmeer waar we heerlijk in het zonnetje hebben gepicknickt. Daarna weer verder over de Noord-Hollandse dijkjes terug richting de sluizen van IJmuiden en via Bloemendaal weer naar Zandvoort. Daar waren inmiddels Greet en Nicolien aangekomen met de BBQ-attributen. Terwijl Corine en ik een nieuw hotel regelden. Werd er een heerlijke maaltijd voorbereid. Inmiddels was het een beetje gaan waaien, maar het was nog tot laat gezellig op de camping waar eigenlijk om 22.00 uur het licht uit moest. Op zondagochtend was het gedaan met het mooie weer. De zon was er niet en het waaide. Toch hadden we weer een mooie toch terug (dezelfde weg). Helaas kozen de mensen die de tocht op de heenweg hadden gemist, op de terugweg weer de snelle route naar huis ipv toeristisch. Erop terugkijkend denk ik dat we heel veel mazzel met het weer hebben gehad en wil ik alle deelnemers en organisatie bedanken voor een leuk weekend.
Groet Michiel
Maxx van den Top weer jeugdkampioen Maxx van den Top is weer kampioen geworden bij de NK Jeugd Trial. Maxx is ook derde geworden in de nationale klasse van het ONK Trial. De klasse waar Koen ook in rijdt. Lees hieronder wat hij er zelf over schrijft: Het is gelukt!!!! Ik ben sinds vandaag Nederlands Kampioen Motortrial, hoogste klasse, NK Jeugd onder 18 jaar. Voor het tweede jaar!!! Ben zooo opgelucht. Het was erg spannend. De hele week heb ik me vooral mentaal voorbereid! Ik wist dat daar mijn winst zat. Zaterdag moest ik gewoon winnen! Dan maakte het zondag niet meer uit op welke plaats ik eindigde. En op het nippertje is dat gelukt. Mijn doel voor dit jaar is gehaald!! Ik dank hierbij alle vrienden en sponsors! Molenmarkt 13 september
Waarom geen Superclub weekend maar een race festival voor mij. Dit jaar voor ons geen Superclubweekend omdat er weer wat op Assen te doen was en keuzes moet je maken, helaas. British Superbike kampioensschap, wat doet dat in Nederland? Er was vraag naar nog meer circuits voor het aantal wedstrijden en Nederland heeft o.a. een goede veerverbinding met Engeland en relatief goedkoop. Een van de sponsoren is de Stena line die dan ook een retourtje Harwich-Hoek van Holland aanbied aan motorrijders voor de prijs van 69 pond.Er wordt ook een weekend verreden op het circuit van Knockhill, bovenin Schotland, dus ze kijken daar niet op een mijltje ofzo. Het BSB kampioenschap wordt verreden over 12 week-enden, aantal wedstrijden per weekend varieert, meestal twee maar als er een feestdag is zijn er ook vaak drie wedstrijden. Beroemde circuits zoals Brands Hatch, Silverstone, Snetterton, Cadwell Park en Truxton doen ook mee en er worden zoals bijvoorbeeld in Brand Hatch meer dan een weekend georganiseerd. De Superbike (1000cc) machines zijn standaard motoren die zo uit de krat komen, er moeten er wel een paar honderd van gemaakt en verkocht zijn.(gehomologeerd) Aan de motoren mag gesleuteld worden, echter heel weinig en aan strikte regels gebonden. Bijvoorbeeld in het motorblok mag de standaard nokkenas verslepen worden,de vorm van de cilinderkop gewijzigd en de in- en uitlaatpoorten aangepast worden met epoxyhars en niet met oplassen of iets dergelijks. Tevens moet de ECU (elektronische regelunit) gebruikt worden die de organisatie aanbied. Deze heeft een toerenbegrenzer ingebouwd die 750 toeren meer kan draaien dan de standaard versie. Verder zijn de inspuiting en ontstekingswaarden standaard. Verboden zijn Traction Control en al de elektronica die het rijden kunnen beïnvloeden. Mechanisch mag de versnellingsbak aangepast worden met een andere tandwielset die wel het hele jaar gebruikt moet worden en….goedgekeurd door de organisator. Met al die regeltjes zou te sjoemelen zijn, dat hoort zo, dus de organisatie levert bij de ECU ook een digitaal dashboard met toegankelijke controle voor hard en software. Mocht de organisatie het niet vertrouwen dan krijgt de rijder een nieuwe ECU van de organisatie! Nog iets aparts, speciaal voor de BSB is de Showdown. Na 9 wedstrijdweekenden krijgen alleen de eerste zes rijders 500 punten extra, daar bovenop nog de punten uit die negen wedstrijden waar-voor een eerste plaats 3 punten, een tweede plek 2 punten en een derde plek 1 punt. Die zes rijders krijgen ook een titel nl: The Title Fighters! Bij veel rijders is daar een beetje onvrede over omdat als je 7-de staat je nooit geen kampioen meer kunt worden, de organisator zegt daarop dat je dan maar harder had moet rijden in het voorseizoen. De Showdown is er voor dat een rijder halverwege het seizoen zich nog geen kampioen kan noemen en de rest van het seizoen dan niet spanend meer is. Nou dat is wel gelukt want de races waren tot de laatste wedstrijd echt spannend. Het circuit van Assen is altijd het keerpunt en de start van de showdown, er zijn dan nog drie races te gaan en bij elkaar 7 manches. Dit jaar waren er 40.000 bezoekers verdeeld over de vrijdag, zaterdag en de zondag. Niet gek voor een redelijk onbekend race weekend, toegangsprijzen ouderwets laag! Vrijdag/zaterdagen zondag (passe-partout) €35,-, alleen vrijdag- gratis, zaterdag een tientje en zondag € 29,- en dan de jeugd tm 15 gratis. Dat zijn nog eens leuke dingen voor de mensen.
Ook vrije toegang tot de paddock en incl. een pitwalk waar alle deelnemers posters en handtekeningen uitdelen en vragen beantwoorden. Dit jaar doen er 32 rijders aan de Superbike races mee en toen het circus naar Assen kwam stond Shane Burne ( Kawa) op kop met als tweede Josh Brookes (Yamaha) en Ryichi Kiyonari op de derde plek met een R1000rr van een bekend Duits motormerk. Strijd om elke meter is een garantie bij dit kampioenschap en het is een zeer goede opstap naar het GP-circus. Coureurs alsTom Sikes, Leon Haslam en Carl Cruthlow en vroeger Carl Fogarty kwamen er vandaan. Maar er is in dat weekend nog veel meer te doen, op zondag zijn er in totaal 9 wedstrijden, hoe zo, waar voor je geld. Supersport 600 cc, Superstock 1000 cc, ONK wedstrijden, Zijspannen (1000cc want in GB hebben ze ook 600 cc), Ducati klasse, Moto 3 en de Moriwakie cup voor jonge rijders en zwaar gesponsord door Ten Kate Racing. Jongste telg daarin is 12 jaar en de motoren worden klaar gezet en er mag zelf niet aan gesleuteld worden, dat doen ze bij Ten Kate ! Misschien een taai stukje geworden, het regent toch, maar volgend jaar is er weer een ronde voor het Britisch Superbike op Assen en achtergronden………..zijn nu bekend! Het BSB kampioenschap is te volgen op Eurosport 2 en natuurlijk ook te streamen Ton Blokzijl
Operation Ride Safe and Remember De Stichting Market Garden wilde ter gelegenheid van 70 jaar herdenking met een aantal Britse ex-para’s een motortoertocht maken langs ongeveer 12 kleine niet bekende begraafplaatsen waar militairen uit WO II begraven liggen. Dit onder begeleiding van Nederlandse motorrijders. Deze toertocht vindt plaats op vrijdag 19 september 2014. De stichting heeft de KNMV benaderd voor medewerking en deze heeft op zijn beurt MC De Kraats en MC De Rijnridders benaderd met het verzoek om medewerkers te vragen, die deze tocht willen begeleiden. Aan het begin ging MC De Jkraats voortvarend te werk want zij wilden voor de vakantie de zaak rond hebben. Zij hadden al negen aanmeldingen toen wij ons pas meldden. Wij konden vijf deelnemers toevoegen en 14 man leek een goed aantal om maximaal 70 deelnemers te begeleiden. Veel bleef echter lang onduidelijk en de lengte van 200 km leek onmogelijk om metr een starttijd van 14:00u te volbrengen. Toch nog vrij onverwacht haakte de Kraats af en toen leek de organisatie zeer moeilijk te worden. Met vijf man zou het onmogelijk worden om dit te organiseren hoewel we wel een aantal toezeggingen hadden voor de eigenlijke toerdag. Marten zette een verzoek uit bij het GS-forum en al gauw melden zich een aantal extra rijders, waaronder ook een paar, die zich bij De Kraats hadden gemeld. Harrie en ik besloten om in overleg te gaan met zowel de KNMV als met de mensen van The Royal British Legion Holland Branch, nl. Ray Waller en Frans Ammerlaan. Dit overleg op een woendag maakte veel duidelijk. Elke begraafplaats zou door één groep bezocht worden. De verste begraafplaats zou wegens de grote afstand niet bezocht worden. Verder werd er geld toegezegd voor de ponten en voor koffie met appeltaart. Iedereen zou natuurlijk met een volle tank aanwezig zijn.
We besloten om 5 verschillende tochten uit te zetten zodat we met 10 begeleiders voldoende hadden. Groep één zou 160 km rijden tot Nieuwegein/Vianen en daar 5 begraafplaatsen bezoeken met 1 gevallene. De ander groepen rijden 100 km en zouden bij Wijk bij Duurstede de pont nemen. Omdat Heteren en Rhenen erg grote begraafplaatsen waren zijn deze bezocht door 2 groepen tegelijk. De routes waren vrij makkelijk uit te zetten omdat langs de Rijn/Lek erg leuke dijken zijn. De start is bij het supportershonk van Vitesse bij het Stadion. We hebben een voorijddag georganiseerd met vertrek vanaf de Veerstraat waar 9 mensen zouden komen. Een hiervan vergiste zich tussen Veerstraat en Veerweg en aangezien hij mijn telefoonnummer niet had kon hij niet het niet vinden. Ik reed met Mark de verste route met zeer kleine begraafplaatsen en een erg grote in Vianen, waar we ongeveer een uur in de hitte moesten zoeken naar het enkele oorlogsgraf, wat vlak bij de ingang zou
moeten liggen maar met drie verschilelnde ingangen is dat nog niet zo makkelijk. Niemand, die de begraafplaats bezocht wist waar het graf lag en ook overburen wisten het niet. Toen we weg wilde rijden kwam er nog een auto aan met een echtpaar en ik waagde een laatste poging om het te vragen. De man dacht het wel te weten en voor de zoveelste keer liep ik weer naar de andere kant van de begraafplaats, gelukkig wel in mijn nieuwe zomerpak. Daar raakte ook hij het spoor bijster maar tijdens het teruglopen was er dan toch iemand die ons wees op een heggetje waarachter dan inderdaad het graf gevonden kon worden. Voldaan gingen we toch maar eens wat drinken en eten alvorens de terugweg te nemen. De overige groepen hadden samen gereden en alle begraafplaatsen even aangedaan. Door een foutje was Wijk bij Duurstede nog overgeslagen. De twee begeleiders, die het voorrijden gemist hadden hebben zelf de route verkend en dat bracht het totaal toch weer op 10. Toen de dag vande tocht naderde gaven zich steeds meer leden op om ook mee te rijden en zo kwamen we wel op een totaal van 20 man. Ook een zijspan van MC Asom reed mee om opnames te maken voor Een Vandaag. Zij reden met de groepen 4 en 5 naar de begraafplaats in Rhenen. Op de dag zelf reden we met zijn allen naar het Gelredome, waar een aantal veteranen nog bij McDonalds zat te eten en de rest al voor het supportershonk was geparkeerd. Inderdaad een heel apart stel, die veteranen. Sommige met vrij lawaaierige motoren en ook met Colors en dergelijke. Ook waren vlaggen met soms vlaggestokken van ruim 2 meter op de motoren gebonden, maar ze zijn natuurlijk allemaal even aardig. Er was ook een 80-koppige Pipe- en Drumband uit Nederland en er kon nog soep en broodjes gegeten worden. De briefing werd gedaan door Mike Cornish en die vroeg of wij nog iets wilden zeggen, dus ik ging naar voren om te zeggen, dat we verschillende routes hadden waarvan de langste 100 miles was en de anderen ongeveer 60 mile. Daar schrokken ze wel een beetje van, maar zowaar melden zich meteen 2 mensen aan. Gelukkig werd de groep later uitgebreid naar een stuk of zeven, zelfs met passagiers. Ook de andere groepen konden makkelijk verdeeld worden, maar een groep wilde graag met 16 man samen rijden dus werd besloten de groepen 4 en 5 samen te voegen.
Eigenlijk vertrokken we vrijwel op tijd als eerste groep onder begeleiding van de doedelzakband met ik voorop en Gerad achteraan en verder nog Ada en Marc op de motor van Cindy. Cindy zat dan weer achterop bij Gerard. Er werd wel grevraagd of we niet ergens konen tanken, dus dat begon al goed. Ik plande te tanken bij Randwijk en dat haalden sommigen maar net. Omdat het de hele tijd dreigde te gaan regenen vroeg ik een rijder wat ze dan zouden doen. “Then we get wet!� zei hij, dus ik zou niet hoeven stoppen. We reden door naar Kesteren en dan over de brug bij Rhenen. Omdat we een flinke afstand moesten afleggen zouden wij geen ponten nemen en reed ik wel een beetje door.
Bij een stoplicht kwam Mike naast me staan om te zeggen: “You are losing the group”. Ik wist natuurlijk dat dat met onze begeleiders achteraan echt niet zou gebeuren. Eigenlijk nog vrij vlot kwamen we in Schalkwijk, waar een katholieke en een protestantse begraafplaats was met beide een oorlogsgraf. De procedure die gevolgd werd bij het eren van de overledene was zeer indrukwekend met een iemand die op een mondharmonica speelde en daarna het leggen van de bloemen, het kruisje en de poppy. (Een klaproos). Daarna nog wat woorden en een “Salut”, “Down” voor het in de houding staan. Zo bezochten we alle begraafplaatsen en het liep werkelijk voortreffelijk. Ze vroegen ons of we vaker zoiets organiseerden, maar dat is natuurlijk niet zo. Bij de brug over de Lek bij Vianen kwamen we in een file, maar omdat we er gelijk weer af moesten konden we er mooi langs rijden. Bij een stoplicht stonden er twee veteranen naast mij en die gaven voor de lol eens een keertje gas. Zoveel decibel zou ik bij onze motorclub niet toelaten. Gerard had een Café uitgezocht op een camping (aan de Lek natuurlijk) en daar dronken we wat en aten al dan niet een broodje bal, want ze hadden geen appeltaart daar. De veteranen weigerden om hun consumpties door ons te laten betalen en zelfs de belofte dat we het declareerde bij de KNMV kon ze niet overtuigen. Ik begon inmiddels in de gaten te krijgen, dat ik nooit meer op tijd zou komen voor het Superclubweekend als ik weer helemaal terug zou rijden naar het Gelredome. Na een telefoontje van Harrie om 18:30u, die inmiddels met zijn groep bij het Gelredome was, over hoe laat we wel niet konden vertrekken, besloot ik om zelf terug te rijden en de groep over te geven aan Gerard, Marc en Ada. In rap tempo ben ik toen naar huis gereden waar ik om 19:30u aankwam, snel moest oppakken om weer om 20:00u bij Harrie te verzamelen voor de tocht naar Zandvoort. Aan het einde van de Churchillweg kwam ik Dick, Hugo en Jan tegen en samen reden we naar Bennekom. Ik had zelf al een heel voldaan gevoel van wat we gedaan hebben, maar de reacties na afloop via de mail onderstreepten nog eens hoe dankbaar iedereen hiervoor was. Iedereen, die heeft meegeholpen nog hartelijk bedankt! Ik zou het zo weer doen! Al die tijd bleef voor mij een beetje onduidelijk, waarom die parachutisten allemaal in de Rijn/Lek zijn gekomen en bij al die verschillende plaatsen aanspoelde. De uitzending van Een Vandaag gaf hier duidelijkheid. De operatie Market Garden is in feite mislukt, omdat de parachutisten zich boven de Rijn niet konden handhaven zonder de steun van de grondtroepen, die vanuit het zuiden veel te lang werden opgehouden. Daarom werd besloten tot een Operation Berlin, waarbij ze met kleine boten over zouden steken naar de Betuwe en tijdens die oversteek zijn een aantal van die parachutisen omgekomen door vijandelijk vuur en zo verderop langs de rivier op verschillende plaatsen aangespoeld. De uitzending is te zien op: http://www.eenvandaag.nl/binnenland/54028/70_jaar_market_garden_de_vergeten_engelsen
Tussenstand toercompetitie 2014 Naam Broers, Hugo
kmpunten 2239
Donker, Nico
1964
Molenaar, Gerard
1580
Holst, Cindy van
1554
Dam, Marc van
1505
Eimers, Dick
1486
Reuvekamp, Jan
1449
Steenhuis, Frans
1405
Wiggerman, Ada
1375
Pothoven, Ruud
1341
Renkema, Marten
1249
Koppes, Harrie
1218
Hendriks, Jan
1114
Schoutsen, Michiel
869
Renkema, Hotze
655
Renkema, Claas
655
Kuypers, Han
655
Driessche, Peter van de
655
Boshoven, Gerrit
610
Poiesz, Edwin
450
Galen, Lydia van
450
Claassen, Pieternel
450
Oostrom, Marc
450
Oostrom, Mary
450
Steenhuis, Koen Steenhuis, Guus Boer, Alex de Montoya, Pedro
305 205 205 175
De achteropzitters Naam Strausz, Corine Skowron, Gosia Buitenhuis, Lydia
kmpunten 450 295 205
Het seizoen is bijna klaar, maar nog niet helemaal. Cindy heeft besloten dat er nog maar een uitsmijtertje moet komen volgende week. Voorlopig de laatste kans om en er nog een paar punten (135) bij te verdienen. En verdienen is denk ik wel het juiste woord. Want het echte lekkere motorweer is na afgelopen weekend waarschijnlijk echt voorbij. Het superclubweekend heeft met de superhoge opkomst de lijst aardig uitgebreid. We verwelkomen Marc, Mary en Lydia. Daarnaast is Corine terug bij de achteropzitters. Hoe het afloopt zien we op de prijsuitreiking op de nieuwjaarsborrel!