Page 1

Nummer 2, 2014


38-ste jaargang, nr. 2, mei 2014 Verschijnt 4 keer per jaar. p/a Veerstraat 93 6703 CB Wageningen Bank: NL70 INGB 0003 5334 40 KNMV Nr: 0537 Iedere vrijdagavond in JoJo’s Café vanaf 21.00 uur Gewoon lidmaatschap: € 20,- per jaar Gezinslidmaatschap: € 15,- per jaar Jeugdlidmaatschap: € 15,- per jaar E-mail: info@rijnridders.nl Internet: www.rijnridders.nl

HET VIZIER Clubblad van Motor en Trial Club

“DE RIJNRIDDERS” Bestuur: Voorzitter Secretaris Penningmeester Toercommissaris Toercommissaris Trialcommissaris

Marten Renkema Dick Eimers Frans Steenhuis Michiel Schoutsen Marc van Dam Frans Steenhuis

0317-417143 06-12378680 0317-416834 06-12795711 06-20540360 0317-416834

Redactie: Ton Blokzijl Frans Steenhuis

0317-422073 0317-416834

-1-


Redactioneel Dankzij bijdragen van reporters van buiten de club is dit een behoorlijk gevuld Vizier geworden. Buiten de standaard rubrieken vinden we een verslag van Claas over zijn training bij de politie. Verder een verhaal van de motorliefde van Willem Straatman en een uit de duim gezogen stukje van Bob over de val van Frans in de 3e Clubtrial. Tenslotte nog het verslag van de ALV van februari. De nieuwe T2W staat weer vol met activiteiten. Meld je aan voor het Pinksterweekend in juni en natuurlijk voor de BBQ in juli. Veel leesplezier. Frans en Ton

Inhoudsopgave Praatje van de Voorzitter

Marten

Tussen Twee Wielen

3 5

Uitnodiging Pinksterweekend

Dick

7

Uitnodiging Club BBQ

Dick

9

Bedankje Manege Zonder Drempels

Hugo

11

Politie traint 40 Motorrijders

Claas

12

Een eeuwige Liefde voor de Motorfiets

Willem

15

Uitslagen Clubtrials

Frans

18

Tussenstand Toercompetitie

Michiel

20

Wageningse Motorheld overleeft fatale val

Bob

21

Notulen ALV 14 februari 2014

Dick

22

Het volgende Vizier komt uit op vrijdag 1 Augustus 2014. Leef je uit; schrijf een leuk stukje, een mooi reisverslag of maak een inspirerende fotoreportage. En stuur dit op naar redactie@rijnridders.nl - Kopij inleveren voor zondag 27 Juli 2014! -

-2-


Praatje van de voorzitter. De dag van de arbeid is het vandaag als ik dit stukje schrijf. Gelukkig doet Nederland het een stuk beter als de rest van de wereld op 1 mei. Terwijl zij vrij moeten nemen mogen wij tenminste werken op deze zo belangrijke dag. Wij zijn met Pasen en famille naar het GS treffen in Belgie geweest. Dat is goed bevallen en ik verbaasde mij een beetje geen andere verhalen gelezen te hebben over dit zo mooie Paasweekend. Goed, heel klein beetje regen, maar in principe natuurlijk prima weer om het kampeer seizoen voor geopend te verklaren. Nou ja, ik zie in ieder geval Hugo, Jan en Nico afreizen naar Belgie om wilde zwijnen te gaan vangen en eten. Helaas kan ik niet, we hebben een trial wedstrijd en ik moet nu toch echt de xChallenge klaar maken voor een twee weekse reis eind mei, begin juni. Er moet best nog wel wat gebeuren en getest worden. Twee weken met bagage door een stukje Griekenland, Albanie, Montenegro en via Servie weer naar het startpunt Venetië is toch een rit van 3000 km. De precieze route hebben we nog niet, maar dit is ongeveer het plan onder het motto: Wipe Your Own Arse.  Tussen Twee Wielen loopt reeds behoorlijk vol en dat is fijn om te lezen. Belangrijk natuurlijk en zeker met betrekking tot vaste evenementen zoals Pinksteren en de BBQ. De aanmeld-draadjes zijn er al of zullen snel aangemaakt worden. In dit Vizier de eerste bijlage van Claas, die meegedaan heeft met een dagje ‘er weer in komen, na de winterstop’ onder leiding van politie instructeurs op het circuit in Lelystad. Ik kreeg een mailtje van Jaap van Steenbergen of ik mee wilde doen. Goed initiatief natuurlijk zo aan het begin van het seizoen. Zowel voor de motorrijder als de andere weggebruikers is het weer wennen in het voorjaar. Maar ook; kijk je brommer na en doe es een proefritje. Alles functioneert nog en zit nog vast? De meeste hebben bovenstaande natuurlijk al achter de rug en netjes uitgevoerd, om spik en span, acte de presence te geven op de Rijnroute. Het was een hele mooie route die Gerard dit jaar gemaakt heeft. Veel lovende kritieken. Helaas haalden we slechts de helft van het aantal deelnemers van vorig jaar. We zaten weer op een kleine 60 man/vrouw. We moesten veel mensen van de GS club missen, die de zaterdag ervoor op stap waren geweest. Maar deze lustrum editie was er eentje om te onthouden. We zijn weer los! Laten we er een mooi seizoen van maken. Veilige kilometers gewenst! Groet, Marten


Mei 2014 2 - 4 Mei

Wildschweintreffen, Koersel, België

Zondag 4 Mei

5e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

Zaterdag 10 Mei

1e Avond Zaterdagavondvierdaagse Ophemert

Zondag 18 Mei

28ste Marikenrit, MC Keizer Karel

Donderdag 29 Mei

2e ASOM Dauwtraprit, Zevenaar

Juni 2014 6 t/m 9 Juni

Pinkster(kampeer)weekend Stoumont-Rahier (B)

Zaterdag 14 juni

6e Clubtrial, TCA Apeldoorn, Aanvang 12:00u

Zaterdag 14 juni

Vollemaanrit

Za 28 Juni/ Zo 29 Juni

7e Clubtrial, Bilstain (België)

Juli 2014 Zaterdag 5 Juli

BBQ Chateau Renkema, Aanvang 19:00u

Zaterdag 12 Juli

3e Avond Zaterdagavondvierdaagse Ophemert

Augustus 2014 Vrijdag 1 Augustus

Superclubavond, Vizier nr. 3

Zondag 10 Augustus

Theo van der Heijden Toertocht

Zondag 24 Augustus

8e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

September 2014 Zondag 14 September

9e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

19 – 21 September

Superclubweekend


Vrijdag 6 juni – Maandag 9 juni De keus dit jaar gevallen op: “Camping Châlet Week-end” La Lienne 16 4987 Stoumont-Rahier (B) www.campingchaletweekend.be Slapen? Traditiegetrouw kun je op een veldje kamperen. Echter voor de luxe kampeerders zijn er (sta-)caravans en huisjes te huur (voor zover ze nog beschikbaar zijn) Mocht je hiervan gebruik willen maken dien je dit zelf te organiseren bij mw. van Hanegem zelf. Altijd wel even de slaapzak meenemen natuurlijk. Eten en drinken? Ik heb begrepen dat er op de camping ook een ontbijtservice en er is en een (eenvoudig) restaurant. Of en hoe er een BBQ georganiseerd wordt is op dit moment nog niet bekend. Als je ook komt laat dan even weten: Dick.eimers@XS4all.nl, tel 06-12378680 of op onze homepage.


Club BBQ

Waar? Chateau Renkema-Claassen Wanneer? Zaterdag 5 juli Hoe laat? om 19:00 uur Laat wel even weten

voor 31 juni

of en met hoeveel personen jullie komen.

Dan weten we hoeveel stokkies satĂŠ we moeten maken. mail: dick.eimers@xs4all.nl , bel 06-12378680 of op www.rijnridders.nl


POLITIE TRAINT 40 MOTORRIJDERS OP POLITIE-OEFENCENTRUM IN LELYSTAD Motorrijders en automobilisten: Rekening houden met elkaar en op elkaar inspelen Motorrijders en automobilisten moeten in het voorjaar weer even aan elkaar wennen rekening met elkaar leren houden. Dit was de rode draad tijdens een trainingsdag met 40 motorrijders die vrijdag 4 april werd gehouden op het politieoefencentrum in Lelystad. Jaarlijks vinden aan het begin van het motorseizoen weer diverse verkeersongevallen met motoren plaats. Dit heeft twee belangrijke oorzaken. Enerzijds moeten motorrijders na hun winterstop weer even aan hun motor wennen en er rekening mee houden dat hun routine aan het begin van het nieuwe motorseizoen niet zo hoog is als aan het eind van vorig motorseizoen. Anderzijds moet overige weggebruikers - en met name automobilisten – weer wennen aan motorrijders op de weg en daar op inspelen en rekening mee houden. Het is ook van belang dat motorrijders na de winterstop hun motor weer in goede technische brengen. Dus met de juiste bandenspanning en goede remblokken. Om hier aandacht voor te vragen, organiseerde de politie ook dit voorjaar weer een motorrijvaardigheidstraining op het politieoefencentrum in Lelystad. Er waren hiervoor 40 motorrijders geselecteerd. Deels via een prijsvraag op de website www.politie.nl deels onder de abonnees van het 40jarige vaktijdschrift Verkeersknooppunt dat deze dag mede organiseerde en deel via leden van motorclubs die het vaktijdschrift Verkeersknooppunt had uitgenodigd en die via hun clubbladen de boodschap van deze dag verder kunnen uitdragen onder hun leden Verwacht het onverwachte Na het maken van de groepsfoto en de officiële opening door Herman Reuvers, hoofd School voor Handhaving van de Politieacademie, startte Arjan Everink, hoofd opleidingen van de KNMV de trainingsdag met een theoretisch gedeelte dat vooral was gericht op het ontwikkelen van een goede kijktechniek en het tijdig en goed inschatten van potentiële gevaarlijke verkeerssituaties. Als motorrijder moet je altijd zorgen voor een juiste positie op de weg, zodat je zelf alles goed kunt zien én goed wordt gezien door anderen. De meeste motorongevallen ontstaan doordat potentieel gevaarlijke verkeerssituaties niet of te laat worden gezien of niet goed worden in geschat. Voor motorrijders geldt: ‘Verwacht het onverwachte, houdt rekening met alles en vertrouw alleen jezelf’. Een motorrijder is kwetsbaar en trekt bij een confrontatie met een auto dus altijd aan het kortste eind. Ik zag hem pas op het laatst Ook bij automobilisten zijn diverse verbeterpunten te behalen. Motorrijders worden vaak niet of te laat gezien. Vooral in het voorjaar als na de winterperiode de motorrijders weer voor het eerst de weg op komen hoor je de automobilist na een ongeval met een motorrijder nog wel eens zeggen “ineens was hij er”. Zowel automobilisten als motorrijders kunnen deze aanrijdingen meestal voorkomen. De automobilisten door óók nadrukkelijk te letten op motorrijders die vaak minder zichtbaar zijn door een veel smaller frontoppervlak en sneller kunnen acceleren. De motorrijders kunnen een ongeval voorkomen door een goed zichtbare positie op de weg te kiezen en door zichzelf ‘breed te maken’. zoals dat wordt genoemd. Zorgen dat je tijdig wordt gezien en wordt opgemerkt. Samenspel tussen motor- en autorijders Dit geldt bijvoorbeeld met name ook bij het op de motor tussen stilstaande of langzaam rijdende files door rijden op snelwegen. In een filegedragscode is vastgelegd dat motorrijders met een snelheidsverschil van maximaal 10 km/u tussen een file door mogen rijden. Vooral hierbij is een goed samenspel tussen motorrijders en automobilisten, met elkaar tijdig zien en rekening houden met elkaar, enorm belangrijk.


Deze jaarlijkse politietrainingsdag ‘Motor in ’t Vizier’ heeft hier nadrukkelijk weer eens de aandacht op gevestigd en een positieve bijdrage aan geleverd. Motorrijders kunnen hun kwetsbare positie in het verkeer nog verder verbeteren door regelmatig een aanvullen praktijktraining te volgen, waarbij het accent ligt op goede zichtbaarheid door een juiste rijpositie te kiezen en een effectieve kijktechniek te ontwikkelen. Onder andere de KNMV verzorgt deze motortrainingen op maat. De cursus. De dag begon met een kop koffie, waarna we ons verzamelden in een lokaal. We kregen een presentatie van iemand van de KNMV, die ons onder andere over plaats op de weg, zowel voor individueel rijden als voor het rijden in een groep, en voorrangssituaties vertelde. Daarna gingen iedereen naar buiten om even snel een groepsfoto te maken. Het was een erg leuke groep met hele aardige mannen en vrouwen van jong tot oud. Toen gingen we het circuit op in groepjes die allemaal een instructeur mee kregen. De groep instructeurs bestond uit agenten en iemand van de KNMV. Onze instructeur, een agent, was erg behulpzaam en legde alles goed uit. Op het circuit hebben we ons beziggehouden vooral bezig gehouden met remmen en manoeuvreren om pionnetjes. Zelf heb ik niet echt veel nieuwe dingen geleerd. Dit komt denk ik doordat ik anderhalf jaar geleden het examen heb afgelegd en daarbij moest ik alle oefeningen en theorie kennen. Wel denk ik dat het een hele leerzame dag was voor de mensen die deze oefeningen niet zo vers in het geheugen hebben zitten of zelfs nog nooit gedaan hebben. Al met al was het een zeer leuke dag met erg leuke mensen en leerzame activiteiten. Claas Renkema


EEUWIGE LIEFDE VOOR DE MOTORFIETS….? Onlangs kwam ik in café JoJo’s Frans Steenhuis tegen. Hij vroeg of ik een stukje voor Het Vizier wilde schrijven. Bij deze graag gedaan. Hopelijk vinden jullie het leuk.

Is de liefde voor de motorfiets eeuwig durend ? Het is een vraag die verschillende antwoorden zal opleveren. Toch denk ik, dat velen die ooit motor hebben gereden deze vraag bevestigend zullen beantwoorden. Voor mij geldt het bevestigende antwoord in ieder geval. Vanaf mijn jongste jeugd ben ik gefascineerd door de grommende tweewielers. Het begon al in het begin van de vijftiger jaren. Als 3- jarig jongetje zat ik in de Wageningse Vijzelstraat al op de tank van de motorfiets van Aart Looyen (zoon van de oprichter van de Veluwepost). Ook enkele ooms reden motor. Deels kwam dat door het feit, dat auto’s in die tijd onbetaalbaar waren, maar toch ook wel, omdat de Straatmannen altijd wat met motoren hadden.

Oudere Wageningers herinneren zich ongetwijfeld Motorhuis Straatman bij het oude treinstation, later op de Vergersweg.

Mijn tante Coba Burgers op haar Rudge Mijn vader had geen motor. Hij had last van zijn rug en de motoren zowel als de wegen waren in die tijd niet echt comfortabel. Velen droegen in die tijd dan ook niergordels. Hij vond motoren wel mooi en had er dan ook geen enkele moeite mee, dat 5 (Hans, Henry, Dick, Rob en ondergetekende) van zijn 6 zonen jarenlang in het algemeen zware machines kochten. Alleen Eric reed geen motor. Moeder vroeg ons altijd wel voorzichtig te zijn .Dat had vooral te maken met het feit, dat er in onze kennissenkring enkele fatale of bijna fatale motorongelukken plaatsvonden.


Moeders woorden hielpen, want ik geloof niet dat een van mijn broers ooit een ernstig ongeluk heeft gehad. Afkloppen maar ! Zelf ben ik er wel een paar keer afgegaan. Beide keren met een MV Agusta (125cc). Een keer door een domme actie op de Grebbedijk, waar ik overdag sterretjes ziend aan de voet van de dijk tussen een aantal kalkoenen terecht bleek te zijn gekomen. Toen heb ik erg veel geluk gehad. De andere keer was een klassieke fout. Ik had net mijn rijbewijs en kwam van mijn werk in Arnhem. De hoek van de Zoomweg en Dolderstraat was ik mijn bromfiets gewend nogal snel te nemen. Gewoontegetrouw draaide ik in de bocht het gas van mijn MV ver open, zoals ik dat de dag ervoor nog bij mijn bromfiets had gedaan. Die keer belandde ik in het bouwland. De gevolgen bleven beperkt tot wat krassen op mijn armen, benen en de benzinetank. Dat laatste vond ik het ergste. Daarna heb ik eigenlijk nooit meer een ongeluk gehad.

Een kudde Royal Nords Mijn liefde voor de motorfiets werd versterkt doordat een aantal broers van mijn jeugdvriend Henk Nieuwenhuizen ook fervente rijders waren. Bij hen in de schuur was het een komen en gaan van motorrijders. Er werd geknutseld en opgevoerd dat het een lust was. In die tijd was het motorbestand totaal anders dan nu het geval is. Matchless, Norton, Triumph, AJS, Royal Enfield en BSA waren toen bekende merken. Maar ook merken als Puch en Sparta zag je veel. BMW’s af en toe. Hoewel geroemd lag het in die tijd nogal gevoelig zo’n machine of andere Duitse waar te kopen. Hoe dan ook…als jonge jongens genoot je van al die motorenweelde. Ik herinner me nog de geweldige geur van zware shag vermengd met oliedampen. Ach ja in die tijd keek men niet zo nauw. Ondertussen bracht ik dagelijks een krant en twee keer in de week de Veluwepost rond. Zo spaarde ik Fl. 995,- bij elkaar om een Royal Nord te kopen. Dat lukte. Het was een fantastisch machientje. Daarvoor had ik overigens al een tweedehands Nord gehad. Die werd door de bereidwillige medewerking van agent Nijboer al snel van de weg gehaald. Wat er van over was mocht ik op het bureau aan het Bowlespark op komen halen en daarnaast was er een boete van


fl. 100,00. Enorm veel geld voor die tijd. Ik had echter wel het plezier gehad om een agent op een DKW (50cc), die mij probeerde in te halen “los” te rijden. Daarna ben ik braaf geworden. Ik geloof niet dat ik sinds toen in mijn motortijd ooit nog een bekeuring heb gehad. Ik reed van mijn achttiende tot mijn 57e. De volgende motoren had ik in eigendom –met enige tussenpozen- onder mijn kont. MV Agusta (125), Puch(250), Triumph Bonneville (ooit verkocht aan Theo Poort), Yamaha (V 535 Virago), Triumph Trident ( 750 3 cyl) en Triumph Thunderbird (900 3 cyl). Omdat ik me niet helemaal zeker meer voelde ben ik met motorrijden gestopt. Maar nog steeds kan ik van mooie motoren genieten. En vooral van zorgvuldige rijders…een ander moet er geen last van hebben. Als bewoner van een “dijkwoning” heb ik vaak meer last van groepen wielrenners dan van motorrijders. Op de valreep nog een bekentenis. Als kind stond ik met mijn neus tegen de ruit motoren in de etalages te bekijken. Toen ik rond de dertig was deed ik dat in Dodewaard bij de toenmalige zaak van Hennie van Doorn ook nog. De prachtige rode Norton Commando die daar stond was toen nog net te duur. En nu beste Rijnridders… op 65 jarige leeftijd sta ik bij motoren showrooms nog steeds met de neus tegen de ruit. De liefde voor de motorfiets is eeuwig…ik wens jullie nog heel veel rijplezier.

Willem Straatman, 17 februari 2014.

Rond 1970 met mijn MV Agusta.


Tussenstand toercompetitie 2014 Naam Steenhuis, Frans

kmpunten 624

Renkema, Marten

624

Wiggerman, Ada

615

Molenaar, Gerard

615

Broers, Hugo

615

Holst, Cindy van

500

Schoutsen, Michiel

419

Koppes, Harrie

419

Pothoven, Ruud

410

Boshoven, Gerrit

410

Steenhuis, Koen

305

Skowron, Gosia

295

Hendriks, Jan

295

Dam, Marc van

295

Steenhuis, Guus

205

Eimers, Dick

205

Donker, Nico

205

Renkema, Hotze

205

Renkema, Claas

205

Kuypers, Han

205

Driessche, Peter van de 205 Buitenhuis, Lydia

205

Boer, Alex de

205

De achteropzitters Naam Skowron, Gosia Buitenhuis, Lydia

kmpunten 295

205

Het ziet er allemaal weer eens anders uit dan anders. Dat belooft nog wat voor de rest van het jaar. Er staan weer genoeg evenementen op de kalender, dus laat maar komen!


Onderstaand artikel dient met een korreltje zout genomen te worden. (Redactie) Dutch Motorworld, winter 2014

Wageningse motorheld overleeft ‘fatale’ val

‘Frans gaf mij een knipoog’ De doorsnee motorrijder had dit ongeval niet overleefd, maar dankzij zijn sublieme reactievermogen en zijn bovengemiddelde fysieke conditie kwam de Wageningse motorheld Frans Steenhuis met een kleurrijke hoofdwond en de schrik vrij. Het hoofd van de nationaal geroemde Rijnridder rolde tijdens de Nederlandse Kampioenschappen Grey Trial op 9 maart op het parcours in de Wageningse uiterwaarden tussen zijn nog draaiende achterwiel en het spatbord omhoog, tot het vlak naast de gloeidendhete uitlaat klem zat. Steenhuis hield er niet van om het bandje dat bij ongevallen de motor automatisch af laat slaan aan zijn pols te binden want dat is, zo zei hij ‘voor watjes’. De schrik bij de andere Rijnridders was er niet minder om. Een clubgenoot die vanwege knikkende knieën nog anoniem wil blijven, was ooggetuige van het ongeval. ‘Frans bleef met zijn hak achter een rijnsteen haken en zijn motor draaide half om zijn as. Ik stond er vlak bij en mijn hart klopte in mijn keel toen ik Frans onder zijn motor zag rollen. Bij ieder ander zou de huid van zijn gezicht zijn geslepen maar Frans draaide als vanzelf zijn hele motor een flinke slag waardoor niet zijn gezicht maar zijn helm tegen het wiel kwam. En toen zag ik hoe die helm door het wiel omhoog getrokken werd tot onder het spatbord. Dat duurde misschien een paar seconden, maar het leek uren te duren en toen opeens zag ik onder die helm, die benauwend dicht bij de gloeiendhete uitlaat zat, dat Frans mij een knipoog gaf. Op dat moment wist ik dat het goed zou komen.’ ‘Zelfs in de meest penibele situatie dacht Steenhuis eerst nog aan zijn motormakkers en dat tekent hem,’ zegt een ander Rijnridder van het eerste uur. ‘Frans is een clubman pur sang. Hij vindt het wel aardig om motor te rijden, maar hij doet dat al jaren vooral om het contact met zijn clubgenoten. En voor zijn zoon, die ook aardig met de motor overweg kan.’ Uiteindelijk restte Steenhuis een schaafwond met veelkleurige plek op zijn voorhoofd, plus een eenzijdig verschroeide helm. Steenhuis zelf reageerde laconiek op het voorval: ‘Mijn motor had meer schade dan ik.‘ Hij gaf wel aan dat het gesprek met zijn vrouw G. over zijn toekomst in de categorie Grey Trial nog plaats moet vinden. Met vriendelijke groet, Uw reporter

Viziermei2014  
Viziermei2014  
Advertisement