Nummer 2, 2015
39-ste jaargang, nr. 2, mei 2015 Verschijnt 4 keer per jaar. p/a Veerstraat 93 6703 CB Wageningen Bank: NL70 INGB 0003 5334 40 KNMV Nr: 0537 Iedere vrijdagavond in JoJo’s Café vanaf 21.00 uur Gewoon lidmaatschap: € 20,- per jaar Gezinslidmaatschap: € 15,- per jaar Jeugdlidmaatschap: € 15,- per jaar E-mail: info@rijnridders.nl Internet: www.rijnridders.nl
HET VIZIER Clubblad van Motor en Trial Club
“DE RIJNRIDDERS” Bestuur: Voorzitter Secretaris Penningmeester Algemeen bestuurslid Algemeen bestuurslid Toercommissaris Trialcommissaris
Marten Renkema Dick Eimers Frans Steenhuis Marc van Dam Peter van de Driessche Michiel Schoutsen Frans Steenhuis
0317-417143 06-12378680 0317-416834 06-20540360 06-13601418 06-12795711 0317-416834
Redactie: Ton Blokzijl Frans Steenhuis
0317-422073 0317-416834
-1-
Redactioneel Op de voorkant staan de deelnemers van de laatste clubtrial. Dat begint weer een aardige groep te worden. Hoewel er al een aantal geslaagde evenementen zijn geweest, zoals de Rijnroute en de Trialdemonstratie op Koningsdag blijft de kopij erg achter. Vandaar dat Ton een stukje heeft geschreven over de restauratie van zijn Yamaha XS650. Er zijn uitnodigingen voor het Pinksterweekend in Kauterbach in Luxemburg en de BBQ en informatie over de Italdag en de laatste Trial de Nuit in Obdam (NH.) Verder is er een stukje over twee nieuwe motorboeken en de tussenstanden van Toer en Trial. Tenslotte natuurlijk de Notulen van de ALV van februari. Veel leesplezier. Frans en Ton
Inhoudsopgave Praatje van de Voorzitter
Marten
Tussen Twee Wielen
3 5
Pinksterweekend Kauterbach
Michiel
Uitnodiging BBQ
7 9
Restauratie Yamaha 650 type XS2
Ton
10
Foto’s Rijnroute
Fransl
12
Foto’s Trialdemo Koningsdag
Frans/Gerard
13
Boekbespreking
Ton
15
Notulen ALV 13 febr 2015
Dick
16
Tussenstand Toercompetite
Michiel
21
Uitslagen Trial
Frans
22
Italdag en Trial de Nuit
24
Het volgende Vizier komt uit op vrijdag 7 Augustus 2015. Leef je uit; schrijf een leuk stukje, een mooi reisverslag of maak een inspirerende fotoreportage. En stuur dit op naar redactie@rijnridders.nl - Kopij inleveren voor zondag 2 Augustus 2015! -
-2-
Praatje van de voorzitter. Het is inmiddels mei en we kunnen al terugkijken op een flitsende seizoensstart. We hadden het er op de ALV nog over: we gaan naast de asfalt route een all-road Rijnroute doen en als klap op de vuurpijl een picknick. En we gaan weer op Koningsdag ‘iets’ doen. Beide experimenten hebben uitstekend uitgepakt. De Rijnroute was bere gezellig en de feedback van de rijders was alleen maar positief. We hebben de lat wederom hoog gelegd. Perfect georganiseerd en uiteraard hulde aan iedereen die hieraan meegewerkt heeft. Chapeau! Koningsdag was ook weer zoiets. Ik had er eigenlijk wel zin in, maar niet aan al dat werk, met als risico slecht weer en geen bezoekers. Dus geen Trial demo zoals vroeger, maar twee dames met een electrische trial. Het leuke was dat toeschouwers van 10 jaar en ouder de motor ook uit mochten proberen. En daar werd naar hartelust gebruik van gemaakt. Daarnaast had Gerard een route uit de motteballen gehaald. Helaas geen bezoekers die hem wilden rijden. De GPS helpdesk heeft 1 motorrijder gelukkig gemaakt. Dat dan weer wel. De organisatie was net als met de Rijnroute weer een team-prestatie van hoog nivo. Dit kunnen we nog jaren volhouden. Fijn gevoel. We hebben tot de zomer nog een tweetal vaste programmapunten: het Pinksterweekend en de BBQ op 4 juli. Tevens op 4 juli de Rijnweek motortoertocht van Rhenen met als thema ALS. Warm aanbevolen mensen! Zie onze website en intranet voor meer informatie. Allemaal hosanna? Best wel, maar ik maak me ook wel een beetje zorgen. Ik vond dat er weinig leden waren op de bovenstaande evenementen. Natuurlijk de harde kern is er wel, maar toch. We hebben immers meer dan 60 leden. Op de afscheidsreceptie van Herman van Doorn waren we met z’n drieeen. Ik had daar meer volk verwacht. Ik hoop op de komende evenementen meer leden te mogen begroeten. En kijk ook kritisch naar onze Tussen Twee Wielen. Als je leuke voorstellen hebt voor een tochtje of iets anders, laat het weten en organiseer het. En als je dan toch inlogt op ons intranet volg dan de avonturen van onze Hugonoten die inmiddels op weg zijn naar Turkije. Een KNMV ritje vol drugs, sex en rock&rool. We zien elkaar!
Groet, Marten
Mei 2015 Zaterdag 9 Mei
5e Clubtrial, Regiotrial Zelhem. Aanvang 13:00u
22 t/m 25 Mei
Kampeerweekend Kauterbach, Luxemburg
Juni 2015 Zondag 7 Juni
6e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Zondag 28 Juni
7e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Juli 2015 Zaterdag 4 Juli
Toertocht Rijnweek Rhenen (incl. lunch)
Zaterdag 4 Juli
BBQ Chateau Renkema, Aanvang 19:00u
Zondag 12 Juli
1e Molenaarstoertocht, Vertrek Dodewaard
Zondag 26 Juli
2e Molenaarstoertocht, Vertrek Dodewaard
Augustus 2015 16 Aug. – 6 Sept.
Pyreneën-rit
Zondag 16 Aug.
7e Ital-dag, Beusichem
Zaterdag 22 Aug.
30e en Laatste Nachtrial, Obdam
Zondag 23 Aug.
Toertocht van Cindy.
September 2015 Zondag 6 Sept.
8e Clubtrial Regio Apeldoorn
18 tot 20 September
Superclubweekend
Zondag 27 September
The Distinquished Gentlemen’s Ride 2015
PinksterKampeerWeekend
22 t/m 25 mei Kautenbach - Luxemburg
Pinksteren staat weer voor de deur. Tijd voor het traditionele Rijnridders Pinksterkampeerweekend. Op vrijdag 22 mei reizen we af naar Kautenbach – Luxemburg. Dit plaatsje dat zo’n 50km boven de hoofdstad ligt, is een mooi centraal punt zodat we zaterdag en zondag een mooie dagtocht kunnen maken over de prachtige wegen waar Luxemburg om bekend staat. Op maandag 2de pinksterdag keren we weer huiswaarts. De routes verschijnen binnen enkele weken op ons clubforum. In principe wordt er gekampeerd, echter diverse clubleden hebben ook een luxe safaritent gehuurd. Slaap je liever niet in een tent en wil je ook een slaapplek huren, neem dan zelf even contact op met de camping: http://www.campingkautenbach.lu/ en informeer naar de mogelijkheden. Het kan handig zijn om hierbij te vermelden dat je ook bij de Rijnridders hoort.
Er hebben zich reeds 10 deelnemers aangemeld, maar zoals meestal geldt: hoe meer zielen hoe meer vreugde. Wanneer je dit leest en denkt: “Daar wil ik bij zijn!” Meld je dan aan via het forum of stuur even een mailtje naar michiel@schoutsen.nl Met onderstaande link kun je alvast een rondje over de camping fietsen: http://nl.camping-streetview.com/Luxemburg/Kautenbach/Camping-Kautenbach/Video
Route Stel uw GPS in op N 49 57.232 graden en E 06 01.638 graden en u heeft ons gevonden! Vanaf het plaatsje Consthum, ca 10 kilometer voor Kautenbach moet u de normale doorgaande weg volgen. Dit is de normale route. De meeste navigatie apparatuur stuurt u over een ander route die onmogelijk is te berijden met caravan/camper. Dit geldt ook voor de terugweg.
Club BBQ
Waar? Chateau Renkema-Claassen Wanneer? Zaterdag 4 juli Hoe laat? om 19:00 uur Laat wel even weten
voor 30 juni
of en met hoeveel personen jullie komen.
Dan weten we hoeveel stokkies satĂŠ we moeten maken. mail: dick.eimers@xs4all.nl , bel 06-12378680 of op www.rijnridders.nl
Restauratie Yamaha 650 type XS2 Na een blokrestauratie in de negentiger jaren was de rest van de Yam wel aan een beurtje toe. Met die restauratie was in het blok iets verkeerd getimed, dus dat kon dan meteen rechtgezet worden. Het frame zag er niet uit, mede door regenwater wat opgenomen was door de buddy en het schuim wat erin zit. Dagenlang bleef het frame eronder nat en dus roest en troep. Achterspatbord ook niet origineel, dus via de club een andere op de kop getikt. Deze moest wel overnieuw verchroomd worden. Motor helemaal kaal geplukt, het frame , achtervork en nog veel meer werd in Ede zwart gestraald en zwart gespoten met twee componenten lak. Deze glimt veel meer dan poedercoating, hoewel die lak sterker is. Laten spuiten in Ede bij een bedrijf dat ook bouwkranen en agrarische machines kan spuiten, compleet met hoogwerker in de spuitcabine. Prima gelukt en erg sterk. Te verchromen delen werden naar Vaassen gebracht en met een wachttijd van een maandje of vier (wintermaanden!) waren die in het voorjaar ook klaar. Intussen hoefde ik mezelf niet te vervelen want er waren ook nog veel onderdelen die blauw verzinkt moesten worden. Dus al de bouten, moeren, hendeltjes, veren, steuntjes en weet ik veel moesten netjes gepoetst worden met een staal borstel. Er mag wel wat roest opzitten maar geen spatje verf, dat gaat er niet af in een zuurbad. Bij die verzinkerij in Veenendaal heb je gewoon een trommel die voor jouw is, er gaat ongeveer een emmer vol spulletjes in, behalve spaken, die vallen door de kleine gaatjes. Zo’n trommel vol is een vaste prijs € 25,geen geld als je het resultaat ziet. Wielen werden overnieuw gespaakt met RVS spaken, daarvoor had ik de achterremtrommel afgedraaid, daar zaten twee gietranden in en die wilde ik weg hebben. Nu glimt de hele trommel me toe. Carburateurs werden gestript , in de ultrasoon gekieperd. Het resultaat was optisch nog niet zo mooi, dus het hele spul gepoetst met vim om de gom en oxide laag van het aluminium af te krijgen. Daarna een half uurtje in de schoonmaakazijn en weer poetsen, tot ik het mooi vond. De metalen schroefjes en hendeltjes waren al blauw verzinkt. Het hele spul werd na montage ingespoten met WD-40 wat o.a. bescherming bied tegen corrosie. Het resultaat is nu weer zo goed als nieuwe mikuni’s. Het carter van het blok werd opnieuw grijs gespoten en de cilinders met kop gedemonteerd. Na de laatste revisie (1998) wilde het blok niet lopen, de timing was verkeerd en kon niet goed gezet worden met de streepjes op het vliegwiel. Eh, ja, toen heb ik de kern uit het vliegwiel geperst en op tijd (volgens mij!) er weer in geperst. Blok liep toen helemaal niet meer. Maar voor geen gat te vangen werd gewoon de nokkenas verzet en toen liep het blok. Dat het zo niet moet, ja dat weet ik nu ook wel! De timing is nu weer origineel (nokkenas) zodat als de dynamo (is ook vliegwiel) stuk gaat deze gewoon door een originele vervangen kan worden. De dynamo is bij een XS nog wel een zorgenpuntje, maar via de XS-club is er een betrouwbaar wikkeladres gevonden. Nu blijven ze veel langer heel. Kostbaar onderdeel zijn de uitlaten, natuurlijk doorgerot, uit elkaar geslepen, alles opgemeten en tekeningetje van gemaakt. Bij de automaterialenshop gekeken naar binnenpijpen en de rest zelf gemaakt, de conussen waren nog wel een probleem, maar werd ook opgelost. Dat project is toch wel even blijven liggen tot er heel mooie uitlaten met bochten in Amerika gemaakt werden en ook hier via import te krijgen, wel € 600,- lichter. Aangezien verchromen ook heel kostbaar is tegenwoordig leek me dat wel een goede oplossing. Na
heel veel kleine klusjes kon het opbouwen beginnen. Eddy de overbuurman kwam eraan te pas om voorzichtig het blok in het frame te leggen, dat gaat het best met het frame plat op tafel. Het leek al heel wat zo. Rond het blok van alles aanbouwen zoals luchtfilter kasten en carburateurs, voorvork reinigen en olie verversen busjes van 2 cm gedraaid om de voorspanning iets te verhogen. De kroonplaat gemonteerd met conische lagers lekker in het vet. Voorvorkpoten erin en koplampje ertussen, nog geen stuur erop want daar kun je onmundig je kop aan stoten! Voorwiel voorzien van rvs spaken en netjes uitgericht, eerst de naaf natuurlijk nog even goed gepoetst. Remklauw nagekeken van vet voorzien en gemonteerd, hup het wiel erin,oeps wat zit die schijf uit het midden in de remklauw. Een 3 mm verschil, hoe kan dat nou, moesten er ringen onder de bouten aan de vork? Handboek erbij, nee er staat gewoon een bout met ring en moer, verder puzzelen. Simpel, de schijf omdraaien op de naaf, waarom staat dat niet gewoon in zo’n handboek? Achtervork aan de beurt, nieuwe shims er tussen om netjes uit te lijnen. Dan kan het achterwiel erin, sjonge het begint meer op een motorfiets te lijken. Maar ja, achterwiel moet omhoog blijven dus op de tafel de voorwielsteun vastgezet en was de bedoeling om de motor daar zo even in te wippen terwijl ik erachter stond. Ja, eh motor schoot van de middenbok af en ploep daar lag hij op de hefbrug, ik heb de landing wel afgeremd zodat die niet op de grond eindigde. Hoe ik hem afremde voelde ik de volgende dag aan de spierpijn Gelukkig lag het geheel op een oude slaapzak en stoelkussen, zodat er niet veel beschadigde. Maar toen moest die weer overeind, buurman niet thuis, andere buur ook niet. Dikke stalen pijp op de vensterbank aan de ene kant van de schuur en de andere kant op de boutenkast gelegd, sjorband eraan en aan het frame en dan de heftafel laten zakken met kloppend hart. Het werkt en het spulletje stond weer, toch maar in de wielklem met een extra sjorbandje vastgezet.
Enigste schade was een afgebroken bougie, nou daar is wel overheen te komen. Verder met het elektrisch, alle contacten en stekkertjes met contactspray ingespoten. Nog te doen, achterspatbord met verlichting, ketting geleider, bij het kleine tandwiel opnieuw bekleden met teflon. Nog een zorgen kindje is de buddy, dat stel ik dus telkens uit. Toch zal ik daar ook een keertje aan moeten beginnen. Oh, ja ik hoop dat de tank in die jaren van stilstand niet van binnen is geroest anders is er weer een probleempje bij. Met die gekke benzine van tegenwoordig zullen de benzinekranen ook wel gereviseerd moet worden. Tot zover ben ik gekomen, wordt vervolgd. Ton
Rijnroute 2015 Road, Allroad en een lunch!
Trialdemo Koningsdag met Electrische trialmotor
Met dank aan T-supporting voor het gebruik van de Electric Motion trialmotor en natuurlijk Chantal de Raaff (15) voor het geven van de demo’s.
Boekbespreking:
Man in het zadel Ongebruikelijk misschien in het Vizier, maar bij gebrek aan kopij is dit weer eens wat anders. Het boek gaat over Paul van Hooff die met z’n trouwe Guzzi een trektocht maakt van Alaska naar het zuidelijkste puntje van Argentinië. Hij beschrijft het als 60.000 km vrijheid, maar hij laat wel alles achter zich en vertrekt! Zijn trouwe metgezel “Guus” zoals hij de Guzzi noemt is een V7 uit 1975. De motor was in onderhoud bij Motortoer, een Guzzi dealer in Amsterdam. Al die kilometers heeft Guus het goed gedaan, natuurlijk heb je wel eens wat noodzakelijke reparaties. Leuke van het verhaal is dat Paul van Hooff geen landkaarten of GPS bij zich had. Wat dat betreft was hij erg slecht voorbereid. Hij wilde de vogels op hun zuidelijke trektocht achterna rijden, maar ja dan rijdt je nog wel eens mis. Geen nood, de weg vragen kan altijd en daar komen dan ook weer leuke ontmoetingen uit voort. Onderweg slaapt hij in een tentje of een goedkoop pensionnetje, heeft zelfs een liaision dangereuse met een guerrilla strijdster en volgt het spoor van Che Guevara. Hij heeft veel tijd om over het leven na te denken en zijn verleden houdt hem toch wel bezig. Ook de vraag wat vrijheid betekend in deze tijd. Hoe vrij en ongebonden is hij. Als hij aankomt in Ushuaia, (het zuidelijkste puntje van Argentinië, de poort naar Antarctica).Hier vandaan gaan veel schepen richting Zuidpool. Maar de reis voor Paul zit er nog niet op want hij rijdt terug naar Bolivia waar de liefde o[p hem wacht! Het boek leest als een roman en je wordt erg betrokken bij de vele avonturen die Paul van Hooff beleeft onderweg. ' Volgende boek:
Altijd Viareggio Volgens Rick Nieman, de schrijver van het boek, moeten mannen van alles. Dat spreekt hij uit alsof het vanzelfsprekend is. Het is zijn debuutroman en het gaat over een groep vrienden die jaarlijks op motorvakantie gaat naar de Italiaanse kustplaats Viareggio. Hun motoren blinken, maar de onderlinge band is niet zo bijzonder goed. Op de heenrit van Amsterdam naar Italië wordt gezopen, te hard gereden en vreemdgegaan. Douwe, Robert, Bas en Jack zijn wel aan elkaar gewend. De dialogen tussen de vrienden worden steeds eerlijker en harder. Het kost weinig moeite bepaalde elementen uit het leven van de hoofdpersoon (Jack) te plaatsen in dat van de auteur, al bijna 20 jaar verbonden aan het RTL nieuws. Nieman had er ook bewust voor gekozen om het boek eerst uit te brengen en niet van te voren door zijn bazen te laten lezen, maar er gebeurt niets raars in het boek. Misschien wordt er iets te hard gereden, maar wie doet dat niet! De vrienden onder elkaar praten veel over sex. Commentaar van Nieman daarover: Sex is hetzelfde als neuspeuteren, heerlijk om te doen maar je moet er niet naar kijken. Kortom het is een heerlijk verhaal, leest geweldig! Oeps schrijver rijdt op een Guzzi!
NOTULEN ALGEMENE LEDENVERGADERING OP 13 FEBRUARI 2015 Aanwezig bestuur (5): Marten Renkema, Frans Steenhuis, Michiel Schoutsen, Marc van Dam, Dick Eimers. Aanwezige leden (18): Jochem Adams, Ton Blokzijl, Marian van Brakel, Hugo Broers, Cindy van Dam-van Holst, Mary van Dijk, Nico Donker, Peter van de Driessche, Jan Hendriks, Margo Hendriks, Harrie Koppes, Gerard Molenaar, Marc Oostrom, Edwin Poiesz , Gosia Skowron, Greet Steenhuis (later), Corine Strausz, Ada Wiggerman. Afgemeld (2): Patty Donker, Lydia van Galen 1. Ontvangst met koffie en cake Deze worden met gretigheid aanvaard. Na het nuttigen hiervan dirigeert de voorzitter de aanwezige leden naar de vergaderruimte. 2. Opening en mededelingen De voorzitter opent om 20:30 de vergadering en heet de aanwezige leden van harte welkom. Hierbij dankt de voorzitter de redactie voor het verzorgen van het nodige papierwerk. De voorzitter vraagt of er nog mededelingen uit de ALV of het bestuur zijn, dit is niet het geval. 3. Notulen ALV 14 februari 2014 Deze worden per pagina op vragen/opmerkingen afgehandeld en goedgekeurd. Inhoudelijk geen opmerkingen en goedgekeurd. De voorzitter bedankt de secretaris voor het maken van de notulen. 4. Financieel verslag 2014 Frans geeft nadere uitleg over het financieel verslag van 2014. Deze is na te lezen in het Vizier nr. 1 van 2015. De begroting is bijna gehaald. De ALV heeft geen aan- of opmerkingen en het financieel verslag wordt goedgekeurd. De voorzitter bedankt de penningmeester voor het maken van het verslag. 5.Verslag kascontrolecommissie Harrie en Marian zijn bij Frans op bezoek geweest en hebben geconstateerd, niet onder invloed van de traditionele versnapering, dat de kas er keurig uit zag en hebben geen onregelmatigheden in de boekhouding kunnen constateren. Aan het verzoek om de balans in het kasboek te plaatsen heeft de penningmeester keurig gehoor gegeven. Wel heeft het drie kwartier gekost om uit te maken welke posten in welk rijtje van de balans thuis hoorde. De voorzitter bedankt de kascontrolecommissie voor hun verslag. 6. Verslag toercommissaris Michiel geeft een korte samenvatting met statistieken van wat we het afgelopen jaar allemaal georganiseerd hebben. E.e.a. is na te lezen in het Vizier nr. 1 van 2015. Het verslag spreekt verder voor zich. Tevens kondig hij een wijziging in het toerreglement aan maar hier over later in dit verslag meer. Het enige minpuntje uit de ALV was dat er wat meer aandacht besteed had mogen worden aan de 1e (?) vrouwelijke podiumplaats in de toercompetitie. De voorzitter bedankt de toercommissaris voor zijn verslag en vraagt tevens de ALV ideeĂŤn aan te dragen voor het komend jaar. 7.Verslag trialcommissaris Frans geeft een korte samenvatting van het afgelopen trialjaar en blikt vooruit op dit jaar. Het verslag is na te lezen in het Vizier nr. 1 van 2015. Op de vraag van Michiel over Billstain antwoord Frans dat deze locatie niet meer geschikt is voor een rijnriddersevenement. De kwaliteit van het terrein gaat hard achteruit. Er wordt gezocht naar een alternatief in Antwerpen (B) of Frankfurt (D). Marten dankt de trialcommissaris voor zijn bijdrage.
8.9.10 Aftreden huidig bestuur / Pauze / Aantreden nieuw bestuur Marten vraagt de ALV of hij bovenstaande agendapunten in één keer kan afhandelen. De ALV stemt hier mee in. Het bestuur is wordt ontheven van zijn taken en er wordt opnieuw een bestuur gekozen. Marten deelt mede dat het bestuur er in geslaagd is om de openstaande vacature op te vullen, en wel met Peter van de Driessche. De ALV gaat hier volgaarne mee akkoord De bestuurswisseling wordt door de voorzitter, met toestemming van de ALV, met 1 hamerslag afgehandeld. Functie Voorzitter Secretaris Penningmeester Toercommissaris Trialcommissaris Bestuurslid Bestuurslid
Was Marten Renkema Dick Eimers Frans Steenhuis Michiel Schoutsen Frans Steenhuis Marc van Dam Vacature
Is geworden/gebleven Marten Renkema Dick Eimers Frans Steenhuis Michiel Schoutsen Frans Steenhuis Marc van Dam Peter van de Driessche
11. Begroting 2015 Frans geeft uitleg over de begroting van 2015. Deze is na te lezen in het Vizier nr. 1 van 2015. Het wegvallen van de advertentie van Herman van Doorn wordt gecompenseerd door een nieuwe adverteerder Simako-BDM (Elst-Apeldoorn) Een idee van Margo Hendriks om voor de clubkas geld te genereren is om bij de volgende verkiezingen stemmen te gaan tellen. Dit levert ca. €100,- per dag op. Marten vraagt bij de gemeente e.e.a. na en roept de pensionado’s op hier gehoor aan te geven. Vanuit de ALV komen er voor de rest geen op- en/ aanmerkingen en keurt de begroting goed. De voorzitter bedankt de penningmeester voor het maken van de begroting. 12. Samenstelling commissies 2015 Alle commissies behouden dezelfde samenstelling voor 2015. Marten bedankt de diverse commissies voor hun inzet en wenst ze voor 2015 veel succes. Commissie Redactie Kascontrole Trial
2014 Ton en Frans Marian en Harrie Frans en Jochem
2015 Ton en Frans Marian en Harrie Frans, Jochem
13. Voorstel nieuwe puntentelling toercompetitie. Michiel heeft een nieuwe puntentelling voor de toercompetitie uitgewerkt. Naar aanleiding van geluiden uit de ALV dat met meerdaagse (buitenlandse) evenementen een onevenredig groot aantal punten gehaald konden worden heeft hij dan ook voorgesteld om dit te beperken in de nieuwe opzet. Dit voorstel is te lezen in het Vizier nr. 1 van 2015. Hij geeft een mondelinge toelichting op de nieuwe puntentelling. Op de vraag hoe deze nieuwe puntentelling uit zou pakken als deze gehanteerd zou worden op de toercompetitie 2014 antwoord de toercommissaris dat de volgorde nagenoeg gelijk zou blijven met dien verstande dat de onderlinge verschillen veel kleiner zouden zijn geweest. De ALV gaat akkoord met de nieuwe formule. 14. De 41e Rijnroute zondag 19 april a.s. Ook dit jaar zal Hotel Rest. “Nol in het Bosch” weer als startplaats fungeren. Gerard Molenaar heeft nog een geschikte route “op de plank” liggen en zal hier voor gebruikt worden.
Gerard en Dick zullen de route per auto voor Garmin en TomTom controleren. Het proefrijden is gepland op zondag 29 maart en zondag 12 april. Marten komt met een voorstel om extra cachet aan de Rijnroute te geven. Hij stelt voor om op de Dingspelerberg een lunch/picknick te organiseren. Dit zou dan uitsluitend na voorinschrijving kunnen gebeuren. Na enkele argumenten voor en tegen te hebben bediscussieerd melden Harrie, Michiel en Corine zich als vrijwilliger om dit mogelijk te maken. Hierbij kan er evt. gebruik gemaakt worden van de partytent van de club. Tevens zal er ook een offroad versie komen die parallel gaat lopen aan de onroad versie. De taakverdeling is als volgt: Uitzetten GPS route: Financieel beheer: Beheer inschrijftafel: Verzorging lunch/picknick:
Gerard Molenaar (GDB,GPX), Dick Eimers (ITN) Frans Steenhuis Marc van Dam en Dick Eimers Marten, Harrie, Michiel, Corine.
15. Evenementen 2015 Paasweekend (3 - 6 april): Ada en Gerard geven te kennen dat ze dit (o.v.b.) willen organiseren. Dit is o.m. afhankelijk van de weersomstandigheden. Wanneer zij dit doen zullen zij dit bekend maken. Koningsdag (27 april): Marten heeft het verzoek gekregen van de nieuwe Oranjevereniging om iets te organiseren. Er wordt gedacht iets te doen met elektrische motorfietsen voor kinderen op het Plantsoen/Beuningenplein. Marten informeert naar de mogelijkheden om aan aantal motorfietsen te komen. Frans wil zijn medewerking hier ook wel aan verlenen. Tevens word gedacht aan een toertocht van ca. 70 km. Gerard heeft er nog wel eentje op de plank liggen. Hemelvaart-/Pinksterweekend ( 14-17mei / 22-25mei): In voorgaande jaren is de deelname aan het pinksterweekend matig geweest. Het bestuur stel voor om dit te verplaatsen naar het hemelvaartweekend. Er ontstaat een discussie of dit verstandig is i.v.m. vroegtijdig vrij nemen op het werk. Besloten is dat we op de site deze discussie voort zetten (mogelijk een verschuiving pas in 2016) On-/Offroadweekend Fijnaard (juni): Edwin heeft het idee om een gezamenlijk on-/offroad weekend in Fijnaard te organiseren. Kampeermogelijkheid met de mogelijkheid van de huur van een huisje/trekkershut. Bij beperkte deelname kan er evt. in de tuin bij Edwin gekampeerd worden. Superclubweekend (18-20 September): Het bestuur neemt deze taak op zich. 2e Rijnridders Hoteltoer (oktober): Dick zal dit evenement organiseren. 16. Regiotrial (2016) Het bestuur is gevraag om een trialwedstrijd te organiseren in het kader van de Regiotrial. Verwacht wordt dat er ca. 30 deelnemers op af komen. Hierbij zouden ca. 15 vrijwilligers nodig zijn. Of hiervoor draagvlak is zal moeten blijken uit een inschrijflijst die op de site gezet wordt. Jan vraagt of dit evenement op een zaterdag of zondag zal vallen. Beide zou kunnen. Marian vraagt of dit evenement vergunning plichtig is. Volgens Marten niet, dit valt onder het gedoogbeleid van de gemeente en valt onder de tem beperkt aantal evenementen.
17. Wat er verder ter tafel komt Er komen verder geen onderwerpen ter tafel. 18. Rondvraag/Suggesties Edwin wil de aandacht vestigen op de FEMA. Dit is een organisatie die zich op Europese schaal het motorrijden wil promoten/behouden. Dolf Willigers (voormalig Rijnridder) is hier van secretaris generaal geworden. Nico wil wel flyeren voor de Rijnroute. Geen reactie van het bestuur. Nico vraagt of er nog een oplossing komt voor het haperen van de email notification van Topshare. Het probleem ligt aan de inhoud van en mail en de ontvangende provider. Mogelijk kan aan de inhoud iets worden gedaan zonder “links� echter kan zich men ook wenden tot de eigen provider om deze mail niet meer te bestempelen al SPAM (z.g. greenlisten). 19. Sluiting Marten sluit om 22:39 uur de vergadering, dankt iedereen voor hun komst en nodigt de ALV uit voor een aangeklede borrel die echter dit jaar voor het eerst voor eigen rekening is. 20. Borrel Met dank aan de inspanningen van Frans doet de ALV zich te goed de versnaperingen.
Deelnemers Renkema, Marten Renkema, Claas Hendriks, Jan Broers, Hugo Schoutsen, Michiel Steenhuis, Frans Renkema, Hotze Molenaar, Gerard Koppes, Harrie Eimers, Dick Donker, Nico Wiggerman, Ada Boshoven, Gerrit Poiesz, Edwin Dam, Marc van Strausz, Corine Pothoven, Ruud Holst, Cindy van Kuypers, Han Driessche, Peter van de Oostrom, Marc Oostrom, Mary Steenhuis, Koen Steenhuis, Guus Buitenhuis, Lydia Pol, Joan van de
Toerpunten 1108 839 699 670 646 571 541 501 471 471 456 456 456 303 243 243 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228
Hierbij de tussenstand van de toercompetitie bijgewerkt t/m de Rijnroute2015. Er begint zich al een kleine subtop te ontwikkelen. Verder verwelkomen we Joan van de Pol als nieuwkomer in de competitie. Op naar het pinksterweekend om nieuwe punten te scoren.