vizier no 3 2019

Page 1

HET VIZIER Nummer 3, Aug. 2019



46-ste jaargang, nr. 3, augustus 2019 Verschijnt 4 keer per jaar. Motorclub de Rijnridders p/a Veerstraat 93 6703 CB Wageningen Regiobank: NL82 RBRB 0944425283 KNMV Club Nr: 0537 Clubavond iedere eerste vrijdag van de maand In JoJo’s Café vanaf 22.00 uur Gewoon lidmaatschap: € 20,- per jaar Gezinslidmaatschap: € 15,- per jaar Jeugdlidmaatschap: € 15,- per jaar E-mail: info@rijnridders.nl Internet: www.rijnridders.nl

HET VIZIER Clubblad van Motor en Trial Club

“DE RIJNRIDDERS” Bestuur:

bestuur@rijnridders.nl

Voorzitter Secretaris Penningmeester Toercommissaris Algemeen lid Trialcommissaris

Dick Eimers Harrie Koppes Frans Steenhuis vacature Marc van Dam Frans Steenhuis

Redactie:

redactie@rijnridders.nl

Ton Blokzijl Frans Steenhuis

06-12378680 06-27053417 06-15471559 06-20540360 06-15471559

06-53393482 06-15471559

-1-


Redactioneel Op de voorkant een foto van deelnemers aan de Volle Maanrit. In dit nummer uitnodigingen voor de IJmuidenrit en de 1e Duivenrit. Wij zijn blij met deze initiatieven, die vanuit de leden komen. Zo hebben we ook al een leuke IJsselrit en Wezelroute gehad. Natuurlijk ook details van het Superclubweekend. Twee verslagen in dit blad, een van het weekend Drenthe in mei van Harrie en een van de reis naar Noorwegen van Guus. Verder foto’s van de BBQ en het WK trial in Zelhem. Je vindt er ook een discussie van Johan over baksteensgewijs rijden en natuurlijk de tussenstand van de trialcompetitie. Tenslotte nog aandacht voor de Italdag op zondag 1 september. Neem deel aan de activiteiten. Meld je hiervoor aan op ons forum. En natuurlijk krijgen we dan graag de verslagen en foto’s toegezonden. Veel leesplezier! Frans en Ton Dankzij aandringen van Harrie hebben we een nieuwe adverteerder en wel Motofit in Veenendaal.

Inhoudsopgave Tussen Twee Wielen

3

IJmuidenrit details

Frank

5

1e Duivenrit details

Nico

5

Uitnodiging Superclubweekend

Dick

7

Verslag Weekend Brommers Kieken Drenthe

Harrie

9

BBQ Chateau Renkema foto’s

Frans

12

Een mooie Reis voor een mooie Prijs

Guus

15

Baksteensgewijs rijden

Johan

19

Tussenstand Trial 2019

Frans

20

Uitslagen Clubtrials

Frans

21

WK Trial foto’s

Frans

23

Italdag details

Ton

24

Het volgende Vizier komt uit op vrijdag 1 november 2019. Leef je uit; schrijf een leuk stukje, een mooi reisverslag of maak een inspirerende fotoreportage. En stuur dit op naar redactie@rijnridders.nl - Kopij inleveren voor zondag 27 oktober 2019! –

-2-


Augustus 2019 Vrijdag 2 Augustus

Superclubavond, JoJo’s Café Vanaf 22:00u

Woensdag 7 Augustus Trialtraining en Terreinonderhoud, 19:00u Zondag 11 Augustus

Classic Races Zeeland (Noord Brabant) Vertrek 10:00u bij Frans. Koffie 09:30u.

Woensdag 21 Augustus Trialtraining en Terreinonderhoud, 19:00u Zondag 25 Augustus

IJmuidenrit met boottocht. Start 09:30u bij RIVA in Ede

September Zondag 1 September

Ital-dag in Beusichem Vertrek 10:00u bij Frans. Koffie 09:30u.

Vrijdag 6 September

Superclubavond, JoJo’s Café Vanaf 22:00u

Zondag 8 September

8e Clubtrial, 12:00u, 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

Vrijdag 20 September

Market Garden Begeleidingsrit

Zondag 22 September

1e Duivenrit 220 km. Start in Duiven

Vrijdag 27 t/m Zondag 29 September

Superclubweekend Camping Dianaheide in Amen bij Assen Pannenkoeken, Toertocht en BBQ

Oktober Vrijdag 4 Oktober

Superclubavond, JoJo’s Café Vanaf 22:00u

Zondag 6 Oktober

9e Clubtrial, 12:00u, 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

Zondag 13 Oktober

Herfsttoertocht Zwolle (180 of 230 km)

Zondag 27 Oktober

10e Clubtrial, 12:00u, 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

November Vrijdag 1 November

Superclubavond, JoJo’s Café Vanaf 22:00u

Zondag 10 November

29e Koude Novemberrit (120 km)

Zondag 17 November

11e Clubtrial, 12:00u, 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

December Vrijdag 6 December

Superclubavond, JoJo’s Café Vanaf 22:00u

Zondag 15 December

12e Clubtrial, 12:00u, 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans

-3-



IJmuidenrit Ik organiseer een ritje naar IJmuiden op zondag 25 aug. We verzamelen op de Ampèrestraat 8 bij RIVA in Ede, waar om 09:00u het hek open gaat voor een bakkie koffie/thee. Om ca. 09:30 trappen we de brommers aan. Het wordt een route met kleine kronkelweggetjes (waar we langzaamaan doen, omdat het er te mooi is om snel te rijden), die we afwisselen met 80km-wegen en af en toe snelweg om wakker te blijven en/of op te schieten. We rijden tussen weilanden, langs slootjes, achter start- en/of landingsbanen en onder groot water door. We laten ons verassen door koeien, meerkoeten, vliegmachines én vooral bootjes en 1 zo'n bootje gaan we arresteren om fijn een stukje mee te varen (ca 75min). Vóór we aan boord gaan stellen we eerst de inwendige mens gerust.

Let op!! Het kán zijn dat een aantal ridders een weerzien met hun 1e koningin heeft, wat als emotioneel ervaren kan worden. Het is mogelijk om hier -op de boot- over te praten. Bij voldoende interesse kunnen we deze zondag misschien nóg een bezienswaardigheid bezoeken (gratis), we zijn nl. op nog geen zeemijl afstand van de grootse -in aanbouw zijnde- sluis van de wereld! Afhankelijk van de tijd die boot + bezienswaardigheid in beslag nemen, kan ik de terugreis aanpassen. Ivm. beschikbaarheid boot moet er de komende maanden vooraf gereserveerd én betaald worden (12,- of 12,50), dus zou ik graag komende week willen weten wie er mee gaan. De boot gaat om 14:00 uur en wil uiterlijk 13:00u in IJmuiden aankomen, om wat te eten. Frank 1e Duivenrit

Ik ben bezig met het maken van een toertocht voor de club op zondag 25 september. Naam 1eDuivenrit +/- 220 KM. Start/finish te Duiven met koffie vooraf en drankje achteraf.

Nico -5-



Vrijdag 27 september – Zondag 29 september Dit jaar ook weer voor de liefhebbers wat dichterbij en de keuze is gevallen op: Vakantiepark Dianaheide Amen 53 9446 TE Amen (bij Assen) Tel. 059 23 89 297 https://dianaheide.ardoer.com/nl

Slapen? We hebben de hand weten te leggen op een eigen kampeerveldje met 4 trekkershutten. Mocht je van de trekkershutten gebruik willen maken, neem dan zelf even contact op met de camping. Vermeld dan wel even dat je van de Rijnridders ben. We hebben de nrs. 5, 6, 7 en 8 gereserveerd Dit zijn 5 persoons trekkershutten en zijn van alle gemakken voorzien. Altijd wel even een slaapzak en kussensloop meenemen natuurlijk.

Eten en drinken? Voor de liefhebbers bakken we op vrijdagavond pannenkoeken. En natuurlijk op zaterdag een leuke toertocht en de traditionele BBQ Wel zelf het vlees of vegaburgers halen, wij zorgen voor de rest. Als je ook komt, laat het dan even weten en of je pannenkoeken lust. dick.eimers@ziggo.nl of op onze homepage/forum. Voor de liefhebbers: Vertrek bij Frans 10.00 uur koffie om 09.30 uur

-7-



Weekend ‘brommers kieken’ in Assen, 10 t/m 12 mei 2019 Vrijdag 10 mei was het zover. We gaan naar Drenthe! Brommers kieken. Ik sta om 14:00u met Gerrit klaar bij mij thuis, te wachten op Huug en Dick. Belt Dick, zijn motor wil niet starten, accu plat. Enfin, wij dan maar naar Wageningen. Dick’s privé monteur is al opgeroepen. Ondertussen zoeken wij naar een geschikt punt om de ‘-‘ aansluiting in Dick’s auto te vinden om de startkabels op te zetten. Niet zo eenvoudig hoor bij zo’n moderne Peut! Met hulp van de deskundigheid van Alex wordt de Stelvio tot leven gewekt. Inpakken en wegwezen. We gaan op pad, Dick voorop, Huug, Gerrit en ik er achteraan. Via Kootwijk, om Apeldoorn heen, richting ijsseldijk bij Terwolde. Ik rij achter Huug op zijn 6 weken oude Honda Rebel. Vlak bij Terwolde mist Huug een bocht en komt in de berm terecht. Ik zie hem een ‘highsider’ maken voor mijn neus! G..dver…. Daar ligt de boel, stoppen, teruglopen. Ik kniel naast Huug die in de berm ligt. Een fietser heeft intussen 112 aan de lijn. Even is Huug van de kaart maar na een minuutje is die dr weer bij. Hij staat op, probeert de vette modder van zijn kleren te kloppen, wat niet lukt. De ambulance kan afbesteld worden, onze nestor van 84 die net op z’n plaat is gegaan met 60 in ’t uur staat weer op zijn benen, niets aan de hand. Oeps, alleen de motorfiets, die is niet geheel geschikt meer om verder te rijden. Verzekering gebeld en een half uurtje later verschijnt netjes een afsleepauto die Huug’s motor achterop neemt en Huug in de cabine meeneemt naar Apeldoorn alwaar een taxi hem naar huis zal brengen. Keurig geregeld. Motoport Zelhem wordt alvast ingelicht dat het wrak dinsdag wordt gebracht en met name dat de bestuurder ok is! Na dit akkefietje (pfff, wat een bikkel is die Huug dat ie er zo vanaf komt) kijken we mekaar aan. Het is mooi weer, lang licht dus wij vervolgen onze weg als gepland. We bellen de camping dat we wat later komen. Prachtige tocht richting camping ‘Diana Heide’ in Amen, bij Assen. Daar aangekomen horen we de voicemail van Huug; “luister eens, ik ga hier niet een weekend alleen in Wageningen zitten, ik heb nog een auto, ik kom met de auto naar jullie toe”; de ijzervreter! Tenten opzetten hebben we geen zin meer in, we besluiten om met z’n allen in het gereserveerde huisje te slapen.

Later op de avond, allen weer verenigd, 5 man sterk, een lekker biertje en weer een spannend verhaal rijker! -9-


Prachtige camping overigens, met blokhutten, campingplaatsjes dr vlakbij, ideaal voor ons. Je mag er alleen geen vuurtje stoken blijkt later; hm, potentiele plek voor superclub maar dan zonder vuur? Next morning, Dick’s fiets start weer niet! Onderweg gisteren geen centje pijn, vanochtend dood als een pier! Duwen dus. Nou weet ik uit ervaring hoe zwaar dat ding aanduwt dus eerst maar een heuveltje gezocht. Duwen, vroem, daar gaat ie. Niet af laten slaan nu Dick. Plan is om vandaag de Egbert Streuer route te rijden. Een route door Drenthe geïnspireerd op de mooiste bochten en plekken volgens Egbert Streuer. In die route bezoeken we het Drents museum om de tentoonstelling te bekijken die aan de race carrière van deze Drenth is geweid. Intussen heeft Dick gebeld met ‘HMI Italiaanse motoren’ in Kiel-Windeweer. Ze zullen bellen als ze een accu hebben. Deze dealer blijkt zo’n beetje op de route te liggen dus we gaan rijden. In het museum blijkt een kleine tentoonstelling geweid te zijn aan Egbert Streuer, Bernard Snieders, Stredor blokken en racezijspannen. Niet overweldigend maar wel leuk om te zien. We rijden verder. De route voert voor een deel over het oude, 11km lange TT-circuit zoals dat er in de begintijd uit zag. We zien het geboortehuis van Streuer; Grollo, van Cuby en bier en veel mooie Drentse vergezichten. Zo belanden we bij HMI motoren (die hebben intussen gebeld dat de accu er is). Prachtige setting, grote verbouwde landbouwschuur vol met oude en nieuwe machines. Oude Laverda’s, Guzzi’s, Benelli’s. Ook nieuwe Benelli’s trouwens, ze worden weer onder die naam gemaakt maar dan in China. Zien er kek uit en zijn bijzonder aantrekkelijk geprijsd. Volgens de dealer zijn ze bovendien goed! Maar ja, hij verkoopt ze. Omdat we even moeten wachten op het opladen van de accu struinen we wat rond. Links en rechts zijn klanten aan hun eigen machines aan het sleutelen. Intussen staat de baas met ons koffie te drinken en te kletsen. Een motorzaak zoals een motorzaak er uit hoort te zien. Beetje rommelig, veel losse onderdelen, koffie, praatje en veel motoren van allerlei allooi. We komen ook nog oog in oog te staan met de nieuwe V85 TT. Wat een plaatje, ik zie verschillende oogjes glinsteren. Dick, Frans, Gerrit, ambities? Nieuwe accu wordt geplaatst en we maken het rondje van Egbert af en eten op de camping. Prima! Die avond staat het grote gebeuren op stapel. Jumping Jack; de musical over het leven en de carrière van Jack Middelburg. Opgevoerd op het TT-circuit! Bij aankomst worden we eerst een stukje over het circuit geleid. Bij start finish komen we er op en gaan dan over de Madijk, Ossebroeken door de Strubben de Veenslang op. Op tv ziet die hele lange doorhaler (Madijk, Ossebroeken, Strubben) er overzichtelijk uit. Als je er rijdt lijkt het de parkeerplaats van de Ikea zo groot. Waar moet je nu in godsnaam rijden om hard te kunnen gaan. Gelukkig hoeven we dat niet te beantwoorden want we rijden tussen de auto’s in file over het circuit. Bij de ingang van het theater hebben zich de leden van het ‘Rijdend motorsport museum’ verzameld en net als wij aankomen wordt er zo’n oude Honda gestart met open pijpen. Je oren doen pijn van de herrie maar het is heerlijk om te horen. Het decor voor de musical ligt aan de oude noordlus van het circuit. Mooie tribunes voor 3000 toeschouwers, een bandje maakt stemming. Bij nader inzien blijkt het te gaan om de band rond de oude gitarist van Cuby and the Blizzards Erwin Java. - 10 -


Ze maken prima muziek terwijl we wachten op de aanvang van de voorstelling. Dat duurt even. Uiteindelijk wordt de foodtruck en bühne van Erwin aan de kant gereden. Daarachter bevindt zich het grote podium waar tijdens de voorstelling een aantal gitaristen (ik weet niet hoe veel maar meer dan 5) tijdens de voorstelling allerlei nummers uit vervlogen tijden spelen. Dan blijkt dat de leden van het ‘rijdend motorsport museum’ niet voor niks kampeerden bij de ingang. Zij hebben, met hun motoren, een grote rol in het schouwspel. Ze scheuren over het stukje circuit dat je horen

en zien vergaat. Tijdens de verrassende voorstelling, hoe boei je 3000 mensen met een toneelstuk waar maar 3 mensen het woord voeren? Blijkt dat alles uit de kast is getrokken om het toneel met interessante dingen te vullen. Naast de steeds terugkerende oude racers komt daar een stoet van 20 aan elkaar gekoppelde caravans bij, bijzettafeltjes die kunstig uit kruiwagens en motorwielen zijn gebouwd en veel figuranten die voor spektakel zorgen. Enfin, een prachtige voorstelling, jullie hebben wat gemist! Wil je een professionele beschrijving, kijk even op https://www.motor.nl/motornieuws/recensie-jumpin-jack-op-tt-circuit-assen. Na afloop met 3 motoren en één auto weer terug. Blijkt geen probleem, iedereen gaat naar de snelweg, wij duiken het binnenland in naar onze camping. Intussen hebben we besloten om ook de tweede nacht maar gewoon met z’n allen in het huisje te slapen. Nog een biertje (en onvermijdelijk nootje) voor het slapengaan en dan op één oor. Volgende ochtend, ontbijt aan de grote picknicktafel in het zonnetje, heerlijk! We nemen afscheid van Hugo, die gaat op eigen gelegenheid terug. Wij rijden die dag vanuit Amen, via Zwiggelte, Winderen, De Krim (nee niet die door Rusland bezette, gewoon in Drenthe), Diffelen, de Sallandse heuvelrug (koffie en pannenkoek), Bronckhorst, Hummelooooo (doe normaal man), Laagen Hoog-Keppel, Doesburg en het laatste stukje vertrouwd A12 terug naar huus! Weekend begon niet zo best maar uiteindelijk heb ik genoten van het rijden, het toneel, het gezelschap, de zon en natuurlijk de goede afloop van Hugo’s schuiver. Voor de thuisblijvers, jullie hebben wat gemist! Groet Harrie. Ps. Hugo heeft inmiddels weer een spiksplinternieuwe Honda Rebel om s’Heeren wegen mee onveilig te maken. - 11 -


BBQ Chateau Renkema Op zaterdag 6 juli waren we weer te gast bij Marten en Pieternel. Met hulp van assistent Hotze werd het ondanks wat regen een zeer geslaagd evenement. Dank ook nog aan Greet voor de garnalen-spiesen en Corine voor de salades.

Ongeduldig wordt er gewacht op wat volgens Hotze gaar is.

Dan nemen ze het heft in eigen hand. - 12 -


De oliekeerring van de GS van Hotze moest nog vervangen worden voor de geplande vakantie naar Frankrijk en ItaliĂŤ. De experts geven hier advies.

Het was nog lang gezellig, maar een aantal deelnemers moest niet te laat naar bed want de volgende dag stond alweer de 7e Clubtrial op het programma.

- 13 -



Een mooie reis voor een mooie prijs Dit verhaal beschrijft de reis naar Noorwegen in juni 2019 van Frans Steenhuis (Moto Guzzi Breva) en Evert Kuiken (BMW R1200RT, voormalige politiemotor) en ondergetekende Guus Steenhuis (Moto Guzzi Stelvio NTX). Voor de trouwe Vizier lezers: inderdaad dezelfde drie die twee jaar geleden naar de Picos d’ Europa en de Pyreneeën in Spanje gingen. Frans en ik hadden vooraf nieuwe banden laten leggen door Pitbox33 in Valburg. Beide hadden we gekozen voor Bridgestone, Frans de T31 (toer) en ik de A41 (allroad). Ik voelde me erg zeker op die nieuwe sloffen en kreeg complimenten over mijn verbeterde rijstijl. De reis was in totaal 11 dagen, daarvan 9 dagen en 2500 km in Noorwegen en 2 dagen en 1000 km op en neer naar Kiel. De overtocht op de heenweg was met Stenaline Kiel-Götenborg en de terugweg met ColorLine Oslo-Kiel. De ColorLine is eigenlijk meer een cruiseschip dan een veerboot, compleet met casino, winkelstraat, café’s met live muziek, restaurants, theatershow, een zonnedek en een zwembad(je). Evert had weer een mooie route uitgestippeld, in het kort: van Götenborg naar Kristiansund, dan naar de zuidelijke plaats Forsand, van Forsand 45 km met de veerboot over het Lysefjord (onder de Preikestolen door) naar Lysebotn en daarna dwars door het land naar Oslo. Wat een prachtig en afwisselend land, bergen, watervallen, kolkende rivieren, hoogvlakten met sneeuw, fjorden en uitgestrekte bossen. Het viel ons op hoe schoon het overal was, nergens afval of andere rommel. Er zijn erg veel tunnels langs de fjorden in zuidwest Noorwegen, enkele ook langer dan 10 km en zo veel watervallen dat je er op een gegeven moment gewoon aan voorbij rijdt ook al zijn ze nog zo mooi. De maximum snelheid is 80 km/h muv. van de spaarzame snelwegen. We hebben wel regelmatig harder gereden maar tot op heden nog geen bekeuring thuis ontvangen. Toch is het land gemaakt voor motorrijden. - 15 -


Veel wegen zijn vergelijkbaar met de Duitse B-wegen, goed asfalt en heerlijk glooiend met soepele bochten. In de bergen en hoogvlaktes zijn de wegen meestal smal, eigenlijk eenbaans met hier en daar een verbreding om te passeren. Op die hoogvlaktes lag links en rechts van de weg nog behoorlijk veel sneeuw wat unieke plaatjes opleverde. De mooiste pas is de Trollstigen met elf haarspeldbochten en halverwege een brug over een waterval. Toeristenbussen rijden er ook, die moeten vaak meerdere keren steken om door de bocht te komen, eigenlijk een belachelijke situatie dat dat mag. Er rijden erg veel campers in het hele land vaak ook behoorlijk breed, dus je moet op die smalle wegen scherp zijn bij elke bocht. De Noren zijn ook vrij spaarzaam met vangrails waardoor je vanzelf wat snelheid mindert als je langs een ravijn de bocht door moet. We hadden uitstekend weer met vaak zon. In de zuidwest hoek, het meest regenachtige gebied van Europa, hadden we de enige regenbui van een half uur tijdens al onze ritten, niks te klagen dus. Noorwegen staat bekend als een duur land, mn. alcohol en boodschappen. Vooraf hadden we alle vrije bagageruimte gevuld met blikjes bier en twee flessen whisky. Toen het bier op was hebben we in de supermarkt halve liter blikken Hansa bier gekocht voor €2,75 per stuk. We hadden gezien dat de benzine gemiddeld 10 cent goedkoper is dan in Nederland en dat geld konden we dus extra aan alcohol besteden, maw. des te meer je rijdt en des te meer je motor verbruikt, dus des te meer geld je uitspaart voor alcohol.

Let op de bus op de bovenste brug! We sliepen in zg. Hytten, dat zijn blokhutten die op elke camping te huur zijn voor 50-60 euro per nacht. In juni hoef je die echt niet te reserveren. Behalve in het weekend in een toeristisch gebied, toen hebben we wel anderhalf uur gezocht en zijn we uiteindelijk in een appartement bij een jeugd-sporthotel terecht gekomen. Die blokhutten zijn altijd wel voorzien van een keukentje met toebehoren. Voor douche en wc kun je het camping sanitair gebruiken. De bedden zijn meestal alleen voorzien van een laken, je moet dus wel je eigen slaapzak meenemen. We hebben op één keer na altijd zelf gekookt en ook de lunch en het ontbijt zelf verzorgd. Nadat het bier op was hebben we één koffer van de Stelvio gebombardeerd tot keukenkoffer. Die werd dan in zijn geheel in de keuken gezet, waardoor we altijd alle etenswaren en drank bij de hand hadden. - 16 -


Dit waren de kosten per persoon: 11 dagen eten, drinken, slapen, tol en veerboten: €510, overtochten van en naar Kiel inclusief diner en ontbijt: €450, benzine voor 3500 km €300, totaal dus €1260 pp. Pech onderweg: Guus: halogeen koplampje vervangen en draadje los van een bermlampje Evert: witte sierplaat van een koffer weggewaaid op de snelweg naar Kiel Frans: niets Wat ons betreft dus zeker een mooie reis voor een mooie prijs! Guus Steenhuis

- 17 -


Hoofdvestiging: Hertogstraat 74 Nijmegen Centrum Showroom occasions: 3e Walstraat 61 Nijmegen Centrum Werkplaats: 3e Walstraat 7 Nijmegen Centrum T. 024 322 9575 E. info@termaatmotoren.nl W. www.termaatmotoren.nl

Openingstijden winkel: Maandag : 13:00 - 18:00 Di. tm vr. : 09:00 - 18:00 Donderdag koopavond tot 21:00 Zaterdag : 09:00 - 17:00 Wij pauzeren van 12:45 tot 13:45 Openingstijden werkplaats: Maandag t/m zaterdag: 08:00 - 12:30 13:00 - 17:00

Leden van de Rijnridders 15% korting (behalve op motoren en aanbiedingen)


Baksteensgewijs rijden Deze discussie is gevoerd op ons forum en wel naar aanleiding van de Weselroute. Johan stelt het hieronder ter discussie.

Laten we voorop stellen, dat als je in een groep rijdt, je voor je eigen veiligheid voldoende zicht naar voren hebt, vandaar dat we allemaal baksteensgewijs gaan rijden. Maar, zoals Harrie aangeeft, rijdt de voorrijder (in principe altijd) LINKS van het midden van de rijstrook. Een logische positie, immers hij is de eerste voor het tegemoetkomend verkeer. De rest volgt in baksteen, dus de 2de rechts van het midden en de 3de links enz. En daarmee kiest ieder zijn positie op de weg afgaande op zijn voorganger en weet je ook wie er (steeds) achter je rijdt. In de Weselrit had Sietse als voorrijder dus LINKS moeten aanhouden, misschien iets minder moeten zwieren, maar niet moeten reageren op de positie van de 2de man. Als de voorrijder toch telkens wisselt van positie, om wat voor reden dan ook (hij navigeert immers), waarbij het 't meest logisch is als de voorrijder min of meer midden op de rijstrook rijdt, moet degene daarachter (2de man) - zoals Michiel aangeeft - meer afstand houden en zijn "vaste" positie aanhouden. Dat zou logischerwijs rechts zijn, maar hij zou ook links kunnen kiezen. Maar neem afstand en maak een keuze! Dit voorkomt, dat er op elk moment in de rit iedereen achter de voorrijder ook van positie moet gaan wisselen omdat de voorrijder wisselt. Dit rijdt erg onrustig en is naar mijn mening niet bevorderlijk voor de veiligheid in de groep. Als Frank dus bij voorkeur links rijdt in de groep, dan zou hij misschien beter kunnen kiezen voor een andere positie dan als 2de man te rijden. Misschien is het een goede zaak, dat we daarover in een volgende gezamenlijke rit toch even aandacht aan besteden. Groet, Johan

- 19 -


- 20 -


- 21 -



WK trial Zelhem Het WK trial op zondag 23 juni in Zelhem werd door zo’n 10 leden bezocht. Het was fantastisch weer en goed georganiseerd en uniek dat zoiets in Nederland werd georganiseerd. Natuurlijk won uiteindelijk Toni Bou, maar omdat de nonstops relatief eenvoudig (nou ja!) waren, zat het allemaal dicht bij elkaar.

Concentratie bij Toni Bou en Adam Raga.

Kun je verticaal omhoog en kun je vliegen?

- 23 -


Italiaanse raspaarden in Beusichem

Op zondag 1 september 2019 zal de Italdag voor de negende keer neerstrijken op recreatieterrein De Meent te Beusichem. Het motorevent, wat al sinds 1982 bestaat, is de ultieme samenkomst van liefhebbers van Italiaanse motoren met tal van activiteiten en bezienswaardigheden. De Italdag is hét Italiaanse motorfestival van Nederland. Het evenement en de activiteiten zijn gratis toegankelijk en duurt van 10:00-16:00 uur. De parkeerplaats van recreatieterrein De Meent wordt tijdens de Italdag omgetoverd tot één groot openluchtmuseum. Er is ruimte voor duizenden motorfietsen die stuk voor stuk het bewonderen waard zijn. Ook voor niet-Italiaanse motorfietsen en auto’s is ruim voldoende parkeergelegenheid. Iedereen die Italiaanse motoren een warm hart toedraagt, is van harte welkom. Op het podium zullen diverse paradepaarden tegenover elkaar gepresenteerd worden. Een bijzondere Ducati vs een unieke Laverda of een originele Aermacchi vs een zeldzame Aprilia. Check het programma voor de tijden waarop de eigenaren worden geïnterviewd over het verhaal achter de personen en hun speciale motoren. De meest wonderlijke motoren mogen geparkeerd worden op het Parc Fermé. Wederom zal een deskundige jury in zes categorieën prestigieuze trofeeën uitreiken voor de mooiste Italiaanse motorfiets van bouwjaar vóór 1970, tussen 1970 en 1990, vanaf 1990, meest bijzondere retrobike/caféracer, de Ducati Zaltbommel Bokaal voor de mooiste Ducati en als hoofdprijs de MotorNL Trofee voor de mooiste motorfiets van het evenement. De jurering is tussen 11:30-13:00 uur, waarna op het podium de prijsuitreiking volgt. De nieuwste modellen uitproberen: er staat een arsenaal aan nieuwe motormodellen klaar om op proef te rijden. Zo kan je proefrijden op het hele gamma van Ducati en Benelli, maar staan er ook modellen klaar van Aprilia, Energica, Moto Guzzi, Piaggio, MV Agusta en Vespa. Vertrek vanaf Frans, Veerstraat 93 om 10:00u. Koffie om 09:30u. Ton - 24 -


Met plezier geprint Bevrijdingsstraat 32 Wageningen www.copypoint.nl