HET VIZIER Nummer 1, Feb. 2022
1972 – 2022 50 jaar
49-ste jaargang, nr. 1, februari 2022 Verschijnt 4 keer per jaar. Motorclub de Rijnridders p/a Veerstraat 93 6703 CB Wageningen Regiobank: NL82 RBRB 0944425283 KNMV Club Nr: 244273 Clubavond iedere eerste vrijdag van de maand In JoJo’s Café vanaf 22.00 uur Gewoon lidmaatschap: € 20,- per jaar Gezinslidmaatschap: € 15,- per jaar Jeugdlidmaatschap: € 15,- per jaar E-mail: info@rijnridders.nl Internet: www.rijnridders.nl
HET VIZIER Clubblad van Motor en Trial Club
“DE RIJNRIDDERS” Bestuur:
bestuur@rijnridders.nl
Voorzitter Secretaris Penningmeester Toercommissaris Algemeen lid Trialcommissaris
Dick Eimers Harrie Koppes Frans Steenhuis Nico Donker Marc van Dam Frans Steenhuis
Redactie:
redactie@rijnridders.nl
Ton Blokzijl Frans Steenhuis
06-12378680 06-27053417 06-15471559 06-47917173 06-20540360 06-15471559
06-53393482 06-15471559
-1-
Redactioneel Op de voorkant zien jullie de diverse logo’s, die de club in de loop der jaren gehad heeft. Dit natuurlijk ivm. met het 50-jarig lustrum, dat we dit jaar gaan vieren. In het praatje van de voorzitter meer hierover. Gelukkig weer een goed gevuld Tussen 2 Wielen aangezien er met de huidige versoepelingen weer veel mogelijk is. We vonden nog een verhaal van Hugo, ons begin vorig jaar overleden erelid, wat hij in 2004 geschreven heeft over zijn winterreis naar familie in de USA en Canada. Dit natuurlijk geschreven in zijn onvolprezen grappige stijl. Verder de agenda voor de ALV van begin maart, de jaarverslagen van toeren en trial, de trialkalender en de uitslagen van de laatste clubtrials. O ja, als je je contributie nog niet betaald hebt, doe dat dan nu even. (zie onderaan deze pagina) Veel leesplezier. Frans en Ton
Inhoudsopgave Contributieverzoek
Frans
2
Praatje van de Voorzitter
Dick
3
Tussen 2 Wielen
5
Agenda ALV 4 maart 2022
Harrie
7
Een Winterreis
Hugo
8
Jaarverslag Toeren
Nico
12
Jaarverslag Trial
Jochem
19
Trialkalender 2022
Jochem
22
Uitslagen Clubtrials
Frans
23
Het volgende Vizier komt uit op vrijdag 6 mei 2022. Leef je uit; schrijf een leuk stukje, een mooi reisverslag of maak een inspirerende fotoreportage. En stuur dit op naar redactie@rijnridders.nl - Kopij inleveren voor zondag 1 mei 2022! – Contributie 2022 Hierbij wil ik alle leden, die hun contributie voor dit jaar nog niet betaald hebben, vragen dit zsm. te doen. Je kunt de contributie overmaken op NL82 RBRB 0944 4252 83 ten name van MC De Rijnridders te Wageningen. Een gewoon lid (A-rijbewijs) betaalt 20,- per jaar, een gezinslid 15,- en een jeugdlid 15,-.
-2-
Abraham…. Nee…..ik ben het deze keer niet. Ik zou wel willen maar deze mijlpaal heb ik reeds meer dan 10 jaar achter mij liggen. De Abraham of Sara, zoals je in deze tijd van emancipatorische ontwikkelingen moet zeggen, geldt voor deze keer ons geliefde club “De Rijnridders” Of de Rijnridders nu mannelijk of vrouwelijk is ben ik niet helemaal uit. Zeker is wel dat we 50 jaar hebben gehaald. Een niet onverdienstelijk prestatie met ups en onvermijdelijk downs. Komend jaar zullen er vast wel enkele sterke verhalen uit het verleden opgerakeld gaan worden, zoals hoe hard we vroeger wel niet over de dijk scheurden en daarbij vol trots de één na de andere de loef af staken. Mijn eerste ervaringen met het fenomeen motorclub kreeg ik toen de club toch al een respectabele leeftijd had van 19 jaar. Na mijn rijbewijs gehaald te hebben in 1 keer met 11 lessen bij rijschool Capelleveen in 1991 zocht ik aansluiting bij een motorclub. Dus het gemeenteboekje even doorgespit om bij Motorclub de Rijnridders terecht te komen. Het bijbehorende telefoonnummer gebeld,…ja, vroeger ging dat zo…., en kreeg ene Frans Steenhuis aan de lijn. Hij nodigde mij gelijk uit voor de Club BBQ die aanstaande was. De aanwezige sfeer bij Fans en Greet beviel mij wel en heb me gelijk maar opgegeven als lid. Het enige wat mij minder beviel was het fenomeen dat de club placht te kamperen met zijn meerdaagse evenementen. Hier moest ik toch wel even aan wennen. Op meerdere evenementen heb ik ook de club vervloekt. Het is toch van de zotte om met de Pasen in de sneeuw te gaan kamperen.. Maar er waren natuurlijk ook mooie zonnige momenten. Nu even voorruit kijken op ons jubileumjaar. We beginnen natuurlijk zoals ieder jaar eigenlijk dus met de ALV op vrijdag 4 maart a.s. Hoe we de praktische zaken in het vat gaan gieten weten we op dit moment nog niet. Als we bij elkaar mogen komen doen we dit natuurlijk maar dit hangt af van de restricties die Den Haag ons op dat moment nog oplegt. In deze ALV zullen we ons moeten buigen over het opfrissen van de statuten…… Ook proberen we de Rijnroute weer, na 2 jaar droog te hebben staan, leven in te blazen en staat gepland op zondag 24 april bij Nol in ’t Bosch…..Dit zal hopelijk de 46e worden. Ook staat er in dit 10e lustrumjaar weer een clubvakantie op de planning en wordt er naarstig gezocht naar een geschikte locatie ergens bij onze oosterburen…..lastig hoor met allerlei restricties ….tent…chalet…caravan….afstand… dus kom naar de ALV of log digitaal in. Groetjes Dikkiedik
-3-
Februari 2022 Vrijdag 4 Februari
Superclubavond vanaf 22:00u
Zondag 6 Februari
32e Koude Februaririt MC. De Kraats (120 km met snert) Start vanaf 10:00u
Zondag 13 Februari
2e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Maart 2022 Vrijdag 4 Maart
Algemene Leden Vergadering, Aanvang 20:30 uur
Zondag 13 Maart
3e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Zondag 27 Maart
1e Clubritje Vertrek: 10:00u ‘Nol in ‘t Bosch‘
April 2022 Vrijdag 1 April
Superclubavond vanaf 22:00u
Zondag 10 April
Voorrijden Rijnroute Vertrek: 10:00u ‘Nol in ‘t Bosch‘
Zondag 10 April
4e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Maandag 18 April
Voorrijden Rijnroute Vertrek: 10:00u ‘Nol in ‘t Bosch‘
Zondag 24 April
46e Rijnroute, Start van 08:30 tot 11:00u Vertrek: ‘Nol in ‘t Bosch‘ Koffie gratis voor leden. Inschrijving gratis voor deelnemers.
Mei 2022 Vrijdag 6 Mei
Superclubavond vanaf 22:00u
Zaterdag 7 Mei
2e Clubritje Vertrek: 10:00u ‘Nol in ‘t Bosch‘
Zondag 8 Mei
5e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
Zondag 22 Mei
3e Clubritje Vertrek: 10:00u ‘Nol in ‘t Bosch‘
Juni 2022 Vrijdag 3 Juni
Superclubavond vanaf 22:00u
Zondag 12 Juni
6e Clubtrial, haven Wageningen, Aanvang 12:00u 11:00u Uitzetten 10:30u Koffie Frans
-5-
Uitnodiging voor de Algemene Leden Vergadering 2022 Plaats: 4 maart 2022, Aanvang 20:30 uur digitaal of locatie nog te bepalen. 1. Ontvangst met koffie. 2. Opening en mededelingen. 3. Notulen ALV – 7 mei 2021 bijlage 4. Financieel verslag 2021 bijlage 5. Verslag kascontrolecommissie Marian en Josefine 6. Verslag toercommissaris bijlage 7. Verslag trialcommissaris bijlage 8. Aftreden huidig bestuur en verkiezing van het nieuwe bestuur Functie is blijft / wordt Voorzitter Dick Eimers Dick Eimers Secretaris Harrie Koppes Harrie Koppes Penningmeester Frans Steenhuis Frans Steenhuis Toercommissie Nico Donker Nico Donker Trialcommissaris Frans Steenhuis Frans Steenhuis Bestuurslid Marc van Dam Marc van Dam Kandidaten voor één van deze functies kunnen zich melden bij het bestuur. 9. PAUZE 10. Aantreden nieuw bestuur. 11. Begroting 2022
Zie bijlage
12. Samenstelling commissies 2022 is: Redactie Frans en Ton Kascontrole Marian en Josefine Trial Frans, Jochem en Harrie Website Frans, Harrie, Michiel Lustrumvakantie
blijft/wordt: Frans en Ton Marian en Josefine Frans, Jochem en Harrie Michiel, Frans, Harrie nog te benoemen
13. ALV aanpassing Statuten Vanwege nieuwe wetgeving in 2021 hebben we de statuten aangepast. Is vorig jaar besproken en concept statuten zijn verstuurd. Als club moeten we die nieuwe statuten vaststellen. Dat moet in aparte ALV. Vastleggen bij notaris, op advies van de gemeente Wageningen, uitgesteld. 14. 46e Rijnroute zondag 24 april 2022 Proefrijden zal gepland worden, route van vorig jaar gebruiken. Voor de volgende Rijnroute-taken worden personen gezocht: Financieel beheer, maken GPS routes, Beheer inschrijftafel + hand- en spandiensten 15. Lustrum vakantie 2022: Voorstel is lustrumvakantie te plannen van 9 t/m 17 juli 2022 in ‘Spessart’ Duitsland. Gezocht vrijwilligers voor de organisatie. 16. Rondvraag…… 17. Sluiting
-7-
Een winterreis.
Omdat het alweer 12 jaar geleden was, dat ik de familie in de USA bezocht, leek het mij tijd worden weer westwaarts te gaan. Kerst en Oud- & Nieuw leek mij een heel geschikte periode, omdat de clan dan meestal bijeen pleegt te komen/blijven. Ik behoefde dan maar naar twee "hoofdadressen" te gaan, in California bij mijn broer en in Oregon bij mijn zus. De Schiphol Taxi Centrale vond het op d'een of d'andere manier raadzaam om mij op een steeds vroeger wordend tijdstip op te halen. Met als uiteindelijk resultaat, dat er een kwartier eerder werd aangebeld, dan laatstelijk afgesproken. Gezeten naast de chauffeur in de uiterst comfortabele Benz, zag ik voor het eerst in de praktijk het knappe werk van een sateliet-navigatie-systeem (met spraak-ondersteuning), zich een weg banen door de wirwar van de Vinex-locaties van zowel de City of Ede en de Metropool Veenendaal. Mijn ANWB topografische atlas van Nederland, schaal 1:50.000, geeft als info: "De digitale hartlijnen van de wegen worden bovendien gebruikt in autonavigatiesystemen". Tijdens de heenvlucht heb ik mij nog nuttig kunnen maken, door mijn ervaring met "De kunst van het tig-handse Motor-onderhoud", toen een uitgeloederd slot van een boordtoilet, niet meer de in het verleden gegeven garantie bood voor een ongestoord verblijf te dier plekke. Wat een reepje onbenullig zilverpapier al niet vermag in dit High Tech Tijdperk. De steward kwam nadien nog met de boodschap (gelukkig niet met de GROTE noch de kleine-en al helemaal niet met de blijde, -8-
want dan zou het ietwat prematuur zijn), dat het tosti-apparaat en de printer enige service behoefden. Volgende keer beloofde ik. Als dank scoorde ik een ruim geschonken glas Drambuie, wat mij in ieder geval bij bracht, dat ik dat spul nooit meer hoef. Het talmen met dat geestrijke vocht deed ik, omdat ik de boordwerktuigkundige al een paar keer tersluiks naar mij had zien loeren. Eerlijk gezegd had ik, hoewel KLM vliegend, min of meer verwacht zijn discreet notitietje te krijgen, mij terloops in de cockpit te vervoegen om "even naar die vreemd knipperende oliedruk lampjes te kijken". Zijn telepathische vermogens hadden hem kennelijk op de hoogte gebracht van mijn heroïsche gevechten (en idem nederlagen) met de twee Black Bombers in een ver verleden. Op Los Angeles International Airport stond mijn neef me al op te wachten, nadat ik mij tevoren, bij de controle, al op de bijzondere belangstelling mocht verheugen van de opsporingshond, een kruising tussen een Takshond (Tax-dog?) en een Jack Russel. De autorit van vliegveld naar San Marcos,bij San Diego duurde ruim 2 uur en leerde mij in ieder geval,dat ik mij niet onvoorbereid in dat verkeersgewoel hoefde te mengen. Het "Keep your lane", zag ik in de praktijk, hetgeen erop neer komt, dat "Rechts fahren" zoals bij onze oosterburen nadrukkelijk wordt gepropageerd en overal in continentaal Europa de praktijk is/hoort te zijn,in de USA alleen door watjes wordt gebezigd. Dat betekent dus sierlijk slalommen; maar of dat uiteindelijk effectief is, is nog maar de vraag. Maar rijd je op de uiterst rechtse strook en er komt een afslag naar rechts, dan MOET je rechtsaf. Klaar. En ben je met 2 of meer personen, of op de motor, dan mag je op de CARPOOL-strook meestal uiterst links. Bij kruispunten, in de steden dus, geldt: wie het eerst komt, die het eerst (met zijn wielen) maalt. Dat houdt dus in: goed opletten op jouw beurt. Nu begrijp ik ook pas, waarom ze in de USA helemaal geen problemen hebben met het "ritsen". Allemaal heel simpel, maar ik laat me toch liever rijden. Bij mijn broer in zuidCalifornia, was het eind december/begin januari, globaal zo'n 17 tot 20 graden Celsius (zij bezigen Fahrenheit). In de buitenwijken met hoofdzakelijk vrijstaande huizen, zag ik het verschijnsel van 12 jaar geleden terug: de kerstverlichte panden. Sommige met bescheiden opsmuk, andere weer uitbundig uitgedost met toeters en bellen in de vorm van in neonverlichting bewegende taferelen van Santa Claus, zich per rendier-slee voortspoedend met 'n escorte van Koningen (3), kabouters en konijnen. Er was zelfs een figuur bij, die alleen voor de extra feestverlichting de lieve som van $ 5000 moest ophoesten. Typisch Amerikaans, dat zulke privé uitgaven een publiek geheim zijn. Wat mij ook opviel was, dat de mensen er(niet alleen beroepshalve) voorkomend en beleefd zijn. Niet voordringen bij supermarkten. Bij het verlaten van winkels moest je je bon tonen en worden je boodschappen gecontroleerd. Kennelijk toch maar weinig mensen die hierdoor gefrustreerd raken, omdat ze snel, snel... maak haast, maak haast moeten leven. Hoezo haast? De winkels sluiten niet om 18 of 20 uur, maar (veel) later; of helemaal niet. 7 dagen per week (behalve op Thanksgiving Day misschien). Voor snelle mensen is Amerika, althans California niks. Blijf maar gezellig in Holland, lekker knus. En zo multicultureel. Op 2 januari ging ik het Noordelijk Avontuur beleven. Met de AMTRAK naar Oregon zo’n 26 uren sporen. Ook hier hetzelfde beeld, de reizigers onderling beleefd tegen elkaar en makkelijk een praatje makend. Nu weet ik natuurlijk niet, of dit ook geldt voor reizigers gebruik makend van de Greyhound bussen (heb ik in 1966 gedaan van Miami, via de westkust omhoog en langs noordelijk Amerika naar New York met een ticket van $ 99 -9-
voor 99 dagen). En in 1992 ook naar Oregon retour met de Greyhound, het openbaar vervoermiddel voor de financieel minder bedeelden, ergo de African Americans en de Latino's. Maar nu is in de USA iedereen eigenlijk·allochtoon, vers of tigse-generatie; behalve de nazaten van Winnetou. Misschien dat ze zich daardoor één voelen: we are all Americans and proud of it. Ook raakte ik in gesprek met een dame die uiteindelijk een ex-Nederlandse bleek te zijn, midden vijftiger jaren met haar ouders naar de VS geëmigreerd. Tot voorbij San Fransisco toonde de natuur buiten zich als in late herfsttooi met nog veel groen. En palmbomen. Ik bleef maar kijken wanneer die zich eindelijk niet meer zouden laten zien. Maar ze bleven zich nadrukkelijk manifesteren tot het donker werd. Dus maar slapen. Ik werd de volgende morgen - op mijn verjaardag - wakker in "a winter wonderland" dat ik niet vaak had meegemaakt. De Oregonians ook al in geen 5 jaar. Het kleine stationnetje van Klamath Falls, 's-morgens in de vroegte, was goed ingesneeuwd. De buurman van mijn zus had mij, op beschrijving, herkend en samen glibberden we naar de auto waarin mijn zus zat te wachten. Toen naar een restaurant voor een brunch. Ook hier weer meegemaakt, dat een attente gast mij bij het weggaan in mijn jas hielp. Of word ik toch echt, zichtbaar & zienderogen, oud ??? Op naar het huis van mijn zus in Keno, een goed half uur rijden. Een soort Wageningen-Hoog, maar dan echt hoog (nou ja) in de heuvels. Bergen, zegt mijn zus maar ze moest beter weten, als in de echte bergen gewoond hebbende toen haar man nog werkte en leefde in Indonesië. Maar bergen of heuvels, hoog of niet, de sneeuw lag er in ieder geval wel hoog en gedurig kwamen we sneeuwploegen tegen. Deze eerste keer bereikten we zonder te veel glijderij ons thuis. Maar een andere keer ging het minder voorspoedig en bleven we bijna twee uur tobben tot we uiteindelijk door een toevallig passerende 4 X 4 uit onze benarde situatie werden ontzet. Voor onze volgende expedities naar de bewoonde wereld, namen we daarna altijd schoppen mee. Wat mij ook opvalt in dat gastvrije land, is dat je er frank en vrij gewapend mag rondbanjeren. Na een bezoek aan een restaurant, waarbij mijn Oregonse neef aanwezig was en die we later naar zijn motel terugbrachten, toverde hij in de auto doodleuk een pistool tevoorschijn. Bijna net zo een, als mijn persoonlijk wapen in militaire dienst, alleen veel beter, geloof ik. Want mijn dienstblaffer was een 9 mm Browning van Belgische FN makelij, en de zijne made in Israël, het beste wat te krijgen is. Na het Noordelijk Avontuur, zeer vertraagd vanwege koning winter, naar het warme zuiden terug sporen. Met mijn andere neef weer uitgebreid motorshops bezocht, voornamelijk Harleys en Indians en Custombikes met Harley hart. En Triumph's. Het "Ding" van 2,3 liter, waar je hier 21 mille euro's voor moet neertellen (plus afleveringskosten) kost in California $ 15.900 plus 7,75 % v.a.t. Ook hebben we de streken bezocht, waar de branden gewoed hebben. Veroorzaakt door een rambler (zo'n figuur als ik dus, die graag, in de bush rondstruint), die verdwaald was en een alarmvuurpijl afschoot (daarom heb ik een GPS meegesmokkeld). Een “vrij indianen gebied", Barona, waar ze een goedlopend casino exploiteren en een oud, Settlers stadje, Julian hebben we met een bezoek vereerd terwijl horden Harley’s ons regelmatig tegemoet reden. Mijn neef had nog een verrassing voor mij in petto: een ritje in een COBRA 427 uit 1967 (8 cilinder, 7 liter), inmiddels een collectors item à raison van $ 120.000 geleend. Overal waar we reden in het donker wordende San Marcos en Escondido goedkeurend gejoel en opgestoken duimen. Wel erg fris, in zo’n cabrio alleen gekleed in T-shirt plus fleece jack (wel een broek aan, uiteraard). Toen de - 10 -
eigenaar mij later vroeg, of mijn neef dat ding nog de sporen had gegeven en ik dat (gelukkig) niet kon beamen, luidde zijn commentaar: "He drives like an old lady". Ruim een maand in de VS vertoefd, dus tijd om te kijken of mijn stulpje intussen niet ten offer was gevallen aan vuurwerk afstekende speklap-buurt genoten. In het vliegtuig herkende ik de toiletknop stewardess; zij mij later ook. Gelukkig kwamen ze niet terug op het defecte tosti-ijzer, noch de platgegane printer. Maar ik kreeg wel, een weer genereus gevuld glas, inhoudende Cointreau. Dat hoef ik voortaan dus ook niet meer. Op Schiphol, bij de uitgang, waar ik door de poort "Niets aan te geven" trachtte te glippen, gepikt voor controle. Gelukkig mijn meegesmokkelde GPS niet ontdekt. En blij dat ik voor Marten niet de Garmin IQue heb meegenomen. Alleen de 2 sloffen meegenomen Camel sigaretten bleken een heikel punt. Volgende keer niet meer doen, hoor. Afgesproken, chef. Op weg naar mijn stekkie, "Villa Minima", had ik het rijk alleen in de Benz. "Man, passeer hem toch van rechts", dacht ik, meerijdend met de mores uit de VS nog vers in mijn kop, bij het aanschouwen van het uitermate inefficient gebruik van de ruimte ter rechterzijde. "Rustig, Hugo, jij met je snel, snel", sprak een stem. "Ik ga toch niet echt stemmen horen, hè", dacht ik nog. Het openen van mijn voordeur ging niet zonder moeite. Die Cointreau en dat miezerig flesje witte wijn waren toch uren geleden al. Nog maar een douw. Een rode ballon glipte naar buiten. Wat zullen we nou krijgen. De gang zat vol ballonnen in allerlei kleuren en vormen en aan de "kroonluchter" van Kringloop komaf, hing een uit blauw en geel fotokarton uitgesneden 70. Op mijn lederen fauteuil, idem ex-kringloop een idem reminder in dezelfde kleurcombinatie dat ik over 30 jaar een eeuw oud zou worden. Verrek. Nou, dan zullen het er wel 70 ballonnen zijn, gokte ik. Met telkens 5 ballonnen tussen de vingers van beide handen, om ze in de "balkonkamer" te herbergen, ben ik 21 keer omhoog en weer omlaag gelopen. 103 ! Zouden Leo en Florus in de toekomst kunnen kijken? Hugo.
- 11 -
Jaarverslag Toeren 2021 - MC Rijnridders Dit jaar werd ik aangesteld als toercommissaris. Deze functie heb ik in de vorige eeuw ook al eens vervuld. Tegenwoordig is routes maken met MRA op de PC wel geheel anders dan destijds vanaf een kaart maar wel een stuk sneller en veelzijdiger en makkelijker te delen. Genoeg voor vele uurtjes voor het scherm met verwachtingsvolle voorpret. Dit jaar heb ik veel ritten zelf gemaakt en enkele komen van het web. Maar deze pas ik meestal flink aan en het origineel dient dan als basisrichting. Ik houd zelf van veel kilometers maken met zo min mogelijk bebouwing en met stopjes in de natuur, dus waren er dit seizoen wel eens klachten over te weinig horeca bij een rit. 2021 begon net als vorig jaar weer stroef met alleen digitale contacten waarna er weer voorzichtig kon worden gestart met ritjes. Hierbij werd getracht de groepsgrootte te beperken. Onderweg moest er op leuke plekjes gepauzeerd worden met meegenomen lunchpakketten wat toch ook wel z’n charme heeft. Na deze stroeve Coronastart van het jaar kwamen er geleidelijk wat meer versoepelingen zodat er ook weer onderweg een eetgelegenheid onder restricties aangedaan kon worden. In onze omringende landen waren en bleven er weer andere voorschriften. De 2e vaccinatieronde zou het normalere leven geleidelijk weer de overhand gaan geven dachten we. Maar inmiddels ondervinden we dat de mutatievarianten blijven komen en ook 2022 een vraagteken blijft voor onze komende activiteiten. Het is te hopen dat de Rijnroute weer eens ouderwets georganiseerd kan worden. Gelukkig hebben we op de motor onderling minstens 1,5 meter afstand met buitenlucht en hebben de meeste Rijnridders in 2021 zowel solo of in groepsverband toch nog vele kilometers kunnen maken. Naast de clubkalender zijn er door leden ook nog grotere ritten gemaakt naar o.a. Italië en Duitsland. En enkele spontane app-initiatieven naar b.v. de viskraam. Aan de Toerkalender heeft het niet gelegen. Er stonden vele clubritten en initiatieven van leden op. We kunnen wel terugkijken op een actief jaar. De kalender is telkens met korte termijnplanning samengesteld om goed in te kunnen spelen op de meest recente ontwikkelingen. De app en het forum zijn belangrijke middelen gebleken bij het plannen van onze clubritten. Hier kan tijdig de belangstelling gepeild worden voor een rit. Op dagen dat er werd gereden waren er soms nog zwartrijders die zich niet aangemeld hadden. Deze zijn altijd welkom maar het kan natuurlijk ook voorkomen dat bij niet-rijden er eenzaam bij het startpunt gewacht wordt. Deze media raadplegen kort voor de start wordt dan ook aangeraden evenals het aanmelden. Het is meermaals voorgekomen dat er een tocht naar latere datum of andere weekdag werd verzet. Hierbij een overzicht van de dit jaar verreden ritten. Door het opschuiven van enkele clubritten zijn deze doorgenummerd in de telling naar de volgende datum. Dit om verwarring in de kalender te vermijden. 1e Clubritje zondag 28 maart; Midden-Nederlandrit De zomertijd was net ingevoerd maar iedereen was op tijd wakker. Met 10 motoren veel deelnemers en vanwege de corona zouden we in 2 groepjes gaan rijden maar voor de tweede bocht was iedereen al bijgegast. Er waaide een straf windje met later een paar spatjes regen. Harrie moest in het laatste deel afhaken met een lekke koppeling.
- 12 -
2e Clubritje zondag 11 april; Rijnroute 2020 Dit jaar weer geen echte Rijnroute maar deze route gaat minstens 3 jaar mee en is leuk genoeg om vaak te rijden. 3 motoren en een lekker bewolkt fris weertje met wat regen en 7 graden. Hierdoor was het prettig vertoeven op de rustige wegen. Bij een p-stopje konden we onze oren nog even laven een passerende grote kudde Ferrari’s. 3e Clubritje zondag 2 mei; Rivierenrit
Een gerenoveerde systeem-D route uit 2016 met een groot aantal van 13 deelnemende motoren. Men was natuurlijk lekker gemaakt met de door Michiel & Corine toegezegde en georganiseerde prima lunch. Het weer was koel met wat wind, een zonnetje en een klein buitje. De rit en lunch werden door iedereen gewaardeerd. 4e Clubritje zaterdag 15 mei; 1e Duivenrit Deze is niet gereden en verzet naar latere datum. - 13 -
5e Clubritje zaterdag 29 mei; 1e Duivenrit Na de eerste verplaatsing bleek ook deze geplande zondag problematisch zodat op verzoek naar de zaterdag werd uitgeweken met nu 7 motoren als resultaat. Deze rit was al eerder verreden maar mooi genoeg voor een reprise. De start in Duiven ging vooraf met koffie en appeltaart. Na 2 maanden met vaak fris en nat weer was het nu voor een groot deel zonnig en werd met een aangename 19 graden lekker genoten van de rit. 6e Clubritje zondag 13 juni; Bloesemtoertocht Er is door ongeveer 8 motoren deelgenomen aan deze 2.0 versie van deze tocht. Ikzelf was er wegens vakantie niet bij. 7e Clubritje zondag 27 juni; Wildrit Deze is niet gereden en doorgeschoven naar de volgende clubritdatum. Rondje NL donderdag 1 juli & vrijdag 2 juli. Een mooi initiatief van Bob om met een kleine groep een rondje Nederland te rijden via een aangepast bestaand route-idee en een hotelovernachting. Een groep van 5 motoren heeft hiervan genoten.
8e Clubritje zondag 11 juli; Wildrit Voor deze datum stond eigenlijk de Polderrit op het programma. Maar de Wildrit van 27 juni moest eerst nog verreden worden. Aanvankelijk waren er weinig aanmeldingen maar op het laatste moment kwamen we toch nog met 8 motoren aan de start. Het was een licht aangepaste versie van een prachtige gevarieerde Wildrit met heerlijk toerweer. Niemand kon toen weten dat de pontoversteek bij Arcen ongeveer een week later niet meer zou kunnen vanwege de hoogwaterramp. Zaterdag 24 juni; Vollemaanrit Een jaarlijkse traditie is de Vollemaanrit. Op verzoek van de liefhebbers werd de route van het voorgaande jaar nog een keer gebruikt. De starttijd werd wat verlaat maar achteraf werd de invallende duisternis zo minder ervaren. Er waren 4 motoren aan de start. De weersvoorspelling was niet best met onweersbuien maar achteraf bleek het mee te vallen.
- 14 -
9e Clubritje zondag 8 augustus; Polderrit
Ondanks de weersvoorspelling van zware buien waren we met 8 motoren aan de start. Het bleef praktisch droog maar de windkracht was van goede kwaliteit. Bij het ronden van het Veluwemeer was het niet nodig om op 1 oor door de bocht te gaan. Deze activiteit kon gewoon op de rechte gedeeltes uitgevoerd worden. De horeca onderweg was wel een dingetje voor enkele onder ons. Bij een proefrit op zaterdag was er nog wel wat te vinden maar nu was het een gelovige Veluwse zondag. 1 persoon was zo hongerig dat deze de kudde uit het oog verloor. Een fractie later diende zich een camping-resto aan met geweldige pannenkoeken aan. Hierna kon de gevarieerde route voldaan voltooid worden. 10e Clubritje zondag 22 augustus; Betuwerit Er waren geen aanmeldingen voor deze dag. Misschien speelde de weersvoorspelling een rol. Door het KNMI werd code geel aangekondigd. Natuurlijk bleek zoals meestal het weer 100% mee te vallen, maar ja dan is de rit al gecanceld. 11e Clubritje zondag 12 september; Betuwerit Deze verzette rit werd nu met 6 motoren afgelegd. Bekend terrein maar met zigzag- techniek zaten er toch weer heel wat minder bekende weggetjes in. Het was bewolkt maar prima rij-weer. Vrijdag 17 september; Ride of Respect Vanwege de Corona ook dit jaar weer geen Engelse deelnemers. Met een kleine groep clubleden en enkele Red Beret Riders zijn nog wel een beperkt aantal graven bezocht. Hopelijk krijgen we volgend jaar hiervan weer een volwaardige voortzetting.
- 15 -
Vrijdag 24 t/m zondag 26 september; Superclubweekend
Dit gebeuren heeft ondanks Corona en hoogwater na een jaar uitstel gelukkig wel weer doorgang kunnen vinden. Het in groepjes rijden van de diverse heen en terugrit toerroutes werkte goed. Het weer zat mee en de zaterdagrit had veel deelnemers. Dit was weer een evenement uit het boekje.
- 16 -
Zondag 17 oktober; Utrechtrit Frans heeft deze rit georganiseerd en er is met 7 personen aan deelgenomen. Zondag 24 oktober; Spontaan oktoberritje Initiatief van Frank waarvoor Frans een oud Kraats-ritje heeft bewerkt. Met 5 deelnemers als resultaat. Zondag 14 november; Koude Novemberrit Kraats
De aankondiging op de site van de Kraats was een beetje vaag. Er werd vertrokken na de koffie bij Kees. Het Clubhuis in Ede bleek onbemand maar de route was al gedownload en er is met 5 personen gereden. Zondag 12 november; 44e Keizer Karel Wildrit Voor deze rit was wel belangstelling maar door de Corona-ontwikkelingen moest deze geheel gecanceld worden. Er hebben nog enkele aankondigingen van ritten door andere clubs op het Forum gestaan maar hier is dacht ik geen gebruik van gemaakt. Voor 2022 hoop ik weer op een volle toerkalender en een mooi lustrumjaar. De Toercommissaris; Niek
- 17 -
Welkom bij Pitbox33.nl Uw universeel RDW-erkend motorfietsbedrijf, u kunt bij ons terecht voor "alles" voor uw motor. Passie en ervaring is onze motivatie en dat willen we graag met u delen. Pitbox33.nl geeft u persoonlijke aandacht en denkt met u mee van beginner tot ervaren rijder. Wij zijn merk-onafhankelijk (wel Japans gericht) en adviseren u altijd de beste oplossing voor uw motorfiets en portemonnee. Wij bieden u: Keurige motoren met garantie, Top merken motorbanden, Reparatie & onderhoud, Onderdelen & accessoires Voor meer info www.pitbox33.nl of bel 06 50 20 34 17 Graag tot ziens de koffie staat klaar! Erik van Noordenburg
JAARVERSLAG TRIAL 2021 COMPETITIE WAGENINGEN De eerste vier maanden van 2021 waren geen wedstrijden mogelijk vanwege de Corona maatregelen. In deze periode wel tweemaal een trialtraining gehouden. De eerste wedstrijd op 16 mei begon met een bezoek van handhaving. Deze met het verzoek onze auto’s niet in het haventerrein te parkeren. Voor deze ENE keer konden wel even de motoren lossen maar direct daarna de auto’s van het haventerrein. SLIK …. Ze stonden er toch echt, die borden, en wel aan beide zijden van de weg, duidelijker kan bijna niet. Wisten we natuurlijk wel maar ja… Ook een corona maatregel volgens de handhavers. Toch een eind lopen van de parkeerplaats bij de supermarkt Hoogvliet. Dit was toch wel een nare maatregel voor ons triallisten. Na intern beraad besloten contact op te nemen met de gemeente dat dit toch niet de bedoeling kon zijn. Mede door inzet/contacten van Marten kwam hij er. Jazeker een parkeerontheffing tijdens wedstrijden en trainingen. SUPER geregeld. Dank aan gemeente Wageningen en Marten natuurlijk. We hebben uiteindelijk 7 wedstrijden kunnen rijden dit jaar. Zie uitslagen hieronder, en net zoals in 2020 geen prijzen dit jaar. Gebruikelijke winnaars bij de gelen en de rooien, Harrie een tijdje geveld maar weer 100%. Adriaan ook vaak verhinderd dus John wint bij blauw. Verder hebben we hebben onze nieuwe leden toch wel gemist.
ast
afgel
ast
afgel
ast
afgel
afgel
ast
TRIAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Totaal Totaal 2021 21-feb 21-mrt 25-apr 16-mei 20-jun 18-jul 29-aug 3-okt 31-okt 28-nov 19-dec min 2 Koen 15 15 15 15 15 75 75 Hotze 15 12 27 27 Jochem 15 15 15 15 15 15 15 105 75 Milko 8 10 8 12 12 50 50 Frans 8 10 12 10 10 50 50 Harrie 10 6 12 28 28 Claas 12 12 24 24 Jeroen 12 12 12 John G. 15 12 15 15 15 15 87 75 Adriaan 15 15 30 30 Aantal 6,0 8,0 7,0 3,0 5,0 4,0 5,0 5,4
- 19 -
TRAININGSAVONDEN De trainingsavonden vanwege de corona ook afgelaste data maar de meeste avonden konden doorgaan en waren goed bezet. Een mooie balans tussen hard-core trainen, slap-ouwehoeren, keihard werken en een biertje met chippie toe. Data voor de trainingsavonden voor 2022 volgen op de website. TRIAL ELDERS Dit jaar geen Regiotrials, geen winter-cup in Nunspeet, geen X-mas pleasure trial in Arnhem. Het NK is gewoon verreden geen deelnemende Rijnridders. KOMEND JAAR Voor dit jaar zijn weer standaard 12 clubtrials gepland, en de eerste ging gewoon door. Zie ook de trial kalender elders in dit blad. De situatie is nog onzeker maar de vooruitzichten zijn duidelijk beter dan vorig jaar. Ook nationaal en internationaal zijn de kalenders weer opgesteld. We houden goede hoop op een volledig en meer normaal seizoen. Zou zeggen: Kom ook eens triallen, lekker buiten, gezellig en goed voor de weerstand.
Koen, winnaar A-klasse Jochem, winnaar B-klasse
- 20 -
John, winnaar in de C-klasse
- 21 -
Trial kalender 2022 Datum Opmerking Sort Wedstrijd zo-16-jan rr Clubtrial 01 zo-13-feb rr Clubtrial 02 zo-13-mrt rr Clubtrial 03 zo-03-apr nk ONK-1 & NKJ-1 zo-10-apr rr Clubtrial 04 zo-10-apr za-zo ek EK-1 zo-17-apr za-zo ek EK-2 zo-17-apr 1e paasdag zo-24-apr rr 46e Rijnroute zo-24-apr nk NKJ-2 & Sport AB zo-08-mei rr Clubtrial 05 zo-15-mei nk NKJ 3 zo-22-mei vr-zo wk GP/2/W 20-22 May zo-05-jun 1e pinksterdag zo-12-jun rr Clubtrial 06 zo-12-jun za-zo wk GP/2/125 zo-12-jun nk ONK-2 & NKJ-4 zo-19-jun za-zo wk GP/2/125 zo-26-jun nk ONK-3 & NKJ-5 zo-03-jul za-zo wk GP/2/W za-09-jul 9 t/m 17 jul rr Clubvakantie zo-10-jul vr-zo wk GP/2/W/125 zo-24-jul rr Clubtrial 07 zo-07-aug za-zo ek EK-3 zo-14-aug za-zo ek EK-4 zo-21-aug rr Clubtrial 08 za-27-aug rr Club BBQ zo-04-sep nk ONK-4 & NKJ-6 zo-11-sep za-zo ek EK-5 zo-18-sep rr Clubtrial 09 zo-18-sep vr-zo wk GP/2/W/125 vr-23-sep 23 t/m 25 sep rr Superclubweekend za-24-sep nk ONK-5 & NKJ-7 zo-25-sep za-zo tdn GP/W zo-09-okt nk (ONK-6) & NKJ-8 zo-16-okt rr Clubtrial 10 za-22-okt nk ONK-6 & NKJ-9 zo-23-okt nk ONK-7 & NKJ-10 zo-13-nov rr Clubtrial 11 zo-11-dec rr Clubtrial 12 zo-25-dec 1e kerstdag
- 22 -
Plaats Land Wageningen Wageningen Wageningen Arnhem Wageningen Castelloli Spain Breal sous Montfort France Wageningen Arnhem Wageningen Breda Motegi Wageningen Sant Julia de Loria Maasbree Lourdes Schijndel Comblaint au Pont Spessart Neunkirchen Wageningen Isle of Man Kelso Wageningen Wageningen Europoort Piazzatorre Wageningen Ponte di Legno ntb Nunspeet Monza Sleen Wageningen Zelhem Zelhem Wageningen Wageningen
Japan
Andorra France Belgium Germany GBR Scotland
Italy Italy
Italy
10e Clubtrial 28 november 2021 De weersvoorspellingen waren helemaal niet zo best, maar de triallisten laten zich niet gauw bang maken. Gelukkig was het op de zondag beter dan op zaterdag, die begon met natte sneeuw. De dag begon droog en in de middag hadden we wat lichte regen. Om 11 uur melden zich 6 man om de 5 nonstops uit te zetten. Harrie was gelukkig na maanden weer aanwezig maar zou alleen enkele nonstops buiten mededinging meerijden. Buis, de broer van Milko, noteerde de strafpunten. Koen was door afwezigheid van Hotze weer alleen in de A-klasse en had het relatief gemakkelijk. In de B-klasse was de echte strijd, vooral toen Jochem in de eerste ronde enkele vijven liet noteren. Milko reed op een demo GasGas TXT 300 model 2022 en moest daar ook nog even aan wennen. Dat bracht mij (Frans) in een mooie positie met 9 strafpunten, waar Milko 17 en Jochem zelfs 21 strafpunten scoorden. In de tweede ronde ging het veel beter met Milko en Jochem en had ik juist een slechte ronde, ook door een onwillige motor. De laatste ronde bracht ons drieën op 1 punt van elkaar en uiteindelijk werd Jochem eerste met 35 strafpunten en de meeste nullen, Milko tweede met 35 strafpunten en ik derde met 36 strafpunten. John reed in de C-klasse ook op de demo GasGas en deed het heel leuk hoewel hij toch de meeste strafpunten van iedereen moest laten noteren.
1e Clubtrial 16 januari 2022 Vlak voor deze eerste clubtrial werden de coronamaatregelen wat versoepeld en daarom kon deze doorgaan. Milko en John hadden zich afgemeld, maar Hotze was er weer eens bij en zelfs Addie kwam weer eens meedoen op zijn 4-takt Sherco. Er kon goed gereden worden maar op de plekken waar veel gereden was werd het steeds gladder. In de A-klasse was het al gauw beslist. Hotze kampte ook nog eens met een vastzittende gaskabel, zodat de motor af en toe spontaan ging loeien. In de B-klasse kon Harrie na lange afwezigheid Jochem goed partij geven tot de laatste ronde. Addie en Frans zaten ook dicht bij elkaar maar door een perfecte laatste nonstop van Addie werd hij derde en Frans vierde.
- 23 -
Met plezier geprint Bevrijdingsstraat 32 Wageningen www.copypoint.nl
Hoofdvestiging: Hertogstraat 74 Nijmegen Centrum Showroom occasions: 3e Walstraat 61 Nijmegen Centrum Werkplaats: 3e Walstraat 7 Nijmegen Centrum T. 024 322 9575 E. info@termaatmotoren.nl W. www.termaatmotoren.nl
Openingstijden winkel: Maandag : 13:00 - 18:00 Di. tm vr. : 09:00 - 18:00 Donderdag koopavond tot 21:00 Zaterdag : 09:00 - 17:00 Wij pauzeren van 12:45 tot 13:45 Openingstijden werkplaats: Maandag t/m zaterdag: 08:00 - 12:30 13:00 - 17:00
Leden van de Rijnridders 15% korting (behalve op motoren en aanbiedingen)
