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DL NA 2100-2017

Nº3. Mayo 2018

MERCADO INMOBILIARIO

USA

Viajamos a la costa oeste de EEUU para ver qué indica el barómetro norteamericano

Ciudades AMABLES ¿Es Pamplona una de estas ciudades? Locales “de MODA”

BOUTIQUE CUADRADO

Así vestimos los navarros

Domeño

60 aniversario de

Construcciones


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E 04. El alquiler en Navarra

Su importancia en el mercado inmobiliario

05. Nasuvinsa

Entrevista con José María Aierdi. Director Gerente de Nasuvinsa

10. 60 Aniversario de Construcciones Domeño Conocemos viviendas con consumo “0”

14. El mercado inmobiliario en USA

Viajamos hasta los E.E.U.U para conocer de primera mano su mercado inmobiliario

22. Técnicas de Home Staging

La diferencia entre un antes y un despúes de preparar una vivienda para la venta

24. Locales “de moda” en Pamplona

Cuadrado nos muestra su nuevo local y nos cuenta cómo vestir este verano

28. “Amabilización”

Repasamos el plan de “Amabilización” de Pamplona desde diferentes puntos de vista

40. Nuevos sistemas audiovisuales

De la mano de Audio Media conoceremos los últimos sistemas de sonido para la casa de hoy

n este número de Hábitat Magazine traemos interesantes reportajes, variados y muy entretenidos, incluso nos atreveremos a decir sorprendentes. Veremos la importancia que tiene el alquiler en el mercado inmobiliario y por lo tanto en sus precios. Entrevistamos a José María Aierdi, director Gerente de Nasuvinsa, empresa pública encargada de gestionar viviendas en Navarra. Nos hacemos eco del estado del mercado inmobiliario de Estados Unidos. Todos sabemos que lo que allí ocurre nos afectará tarde o temprano, tal y como ya ha sucedido durante estos años pasados. Para ello, nos hemos desplazado hasta la costa oeste del país y su medio oeste, recorriendo diferentes ciudades y comprobando cuál es el estado de la vivienda desde un aspecto social y económico. También hemos querido recoger temas más cercanos y locales. Hemos oído mucho sobre el nuevo plan de “Amabilización” del Ayuntamiento de Pamplona, pero hemos tratado de mostrar una cara diferente, recopilando información y opiniones de primera mano que nos cuentan los diferentes puntos de vista de profesionales, comerciantes, políticos y personas implicadas o afectadas por estos cambios. Podrás encontrar ocio, de la mano de César Valcarlos (Gerente de Cuadrado) conoceremos cómo vestimos los navarros y qué necesitamos para disponer de un buen armario este verano. Consejos, series, viviendas, información y sobre todo entretenimiento, conforman este número que hemos preparado para que tú lo disfrutes.

43. Te lo digo muy en serie

Recomendamos las mejores series de TV

44. Viviendas

Recomendamos las mejores viviendas

Diego Iráizoz

Dirección Hábitat Magazine

Publicidad: Laura Cermeño (laura@habitatmagazine.es) Redacción: Laura Cermeño-Víctor Fernández (redaccion@habitatmagazine.es) 601 236 678. Fotografía: Diego Iráizoz estudio © Maquetación: Diego Iráizoz estudio © 3


La importancia del alquiler en la salud del mercado inmobiliario Un piso de tres habitaciones, con ascensor y amueblado situado en Pamplona cuesta hoy 125 euros más al mes que hace un año. Lejos de frenar su crecida, parece que en 2018 el incremento será aún mayor debido a una fuerte demanda de inquilinos frente a una escasa oferta de pisos. La apuesta del Gobierno de Navarra focaliza todos sus esfuerzos en fomentar el alquiler frente a la compra de vivienda. La subida del precio de venta de la vivienda es un hecho, pero existen otros formatos y ámbitos que no debemos de olvidar, ya que influyen directamente en estos precios. Nos referimos al alquiler, tanto es así que los precios en Pamplona han subido un 26% de media en sólo 12 meses. La cifra, traducida en euros, asusta. Por ejemplo, un piso situado en Pamplona de tres habitaciones con ascensor y amueblado ha pasado de costar al mes 615 euros a 740 euros, lo que supone un incremento de 125 euros. Si lo multiplican por doce meses, el resultado es que un arrendatario dedicará en este año 1.500 euros más al alquiler.

Subidas de un 26% de media en sólo 12 meses.

Los motivos de este aumento tan importante son varios, pero el principal es la ley de la oferta y la demanda, es decir, pocos pisos para alquilar y muchas personas buscando. Tanto es así que en inmobiliarias como Hábitat el tiempo medio que se tarda en encontrar un inquilino adecuado y con garantías es de 72 horas.

Las últimas acciones del Gobierno de Navarra centran sus esfuerzos en potenciar el alquiler frente a la compra de viviendas. Por eso, a partir de este año la vivienda deja de ser motivo de desgravación para los propietarios con hipoteca pero no para los inquilinos. La única salvedad se encuentra en los propietarios que dejen su vivienda para alquilar a través de NASUVINSA, la empresa pública del Gobierno de Navarra. Ellos podrán deducir un 40% de los ingresos derivados del alquiler. El tiempo nos dirá si este tipo de políticas fiscales son acertadas o no, pero lo que sí podemos asegurar en un principio es que la retirada de las desgravaciones a los particulares que alquilen sus viviendas no benefician la salida a la calle de las viviendas desocupadas o vacías que existen en Pamplona y su Comarca. 4


Entrevistamos a:

José María Aierdi Director Gerente de

Nasuvinsa

“El Gobierno de Navarra debería mantener la desgravación del 40% de los ingresos de alquiler a todos los propietarios de viviendas” La empresa pública Navarra de Suelo y Vivienda S.A. (NASUVINSA) es el eje fundamental de la política de vivienda del Gobierno de Navarra. Una entidad que nació en un momento de crisis como resultado de la fusión de cuatro organizaciones públicas. Ahora su política se basa en ocupar viviendas vacías antes de ocupar suelo nuevo. Un trabajo que está llevando a cabo su director gerente, Jose María Aierdi, con quien hablamos para analizar los cambios que se han producido en materia fiscal y conocer cómo funciona la bolsa de alquiler que gestionan desde esta empresa pública. ¿Cómo ha evolucionado el censo de demandantes de vivienda en los últimos años? Hemos vivido una transformación. Hace unos años la mayor parte de personas se apuntaban para comprar y unos pocos para el alquiler, sin embargo esa situación se ha invertido. Ahora mismo hay más de 5.000 personas que buscan alquiler mientras que poco más de 1.000 personas que quieren comprar. ¿Cómo dais respuesta a una demanda tan alta de alquiler? Tenemos varias fórmulas. La primera de ellas es a través de un parque propio de viviendas con más de 900 inmuebles destinados al alquiler. Además, estamos incorporando viviendas de particulares que actualmente están vacías y que nos ceden para que pongamos en alquiler. Actualmente contamos con 582 viviendas y cada vez tenemos más. En 2017 se sumaron más de 90 viviendas a la bolsa de alquiler mientras que en lo que

vamos de año se han incorporado más de 30 viviendas. ¿Qué requisitos tiene que tener la vivienda que os cede un particular? Tiene que ser una vivienda digna y disponer de cédula de habitabilidad. Además, tiene que tener la cocina montada pero no hace falta que esté amueblada. En el caso de que las viviendas necesiten hacer alguna reparación para poder ser habitables disponemos de una línea de ayuda sin interés de hasta 12.000 euros destinada a realizar aquellas mejoras que nosotros detectemos. El propietario de una vivienda que os la cede para su alquiler se tiene que comprometer a dejaros la vivienda durante un tiempo de cinco años y seis meses. ¿Qué ocurre si necesita recuperar la vivienda antes de ese tiempo? Cuando un inquilino finaliza el contrato con esa vivienda, aunque haya sido antes de llegar a esos cinco años y 5


medio, se lo comunicamos al propietario y es ahí cuando decide si quiere recuperar la vivienda o quiere que se la sigamos alquilando. Si necesita recuperar su propiedad y hay una persona viviendo allí con un contrato en vigor, tratamos de resolver esa petición reubicando al inquilino en otra. Una vez hecho este trámite ya podemos devolvérsela al propietario. ¿Cómo se fija el precio del alquiler que recibe el propietario? ¿Está acorde al precio de mercado? En la mayoría de los casos el precio del alquiler es más bajo que el precio de mercado ya que se fija a través de un baremo que supone 5 euros por metro cuadrado de vivienda útil en la capital y 4 euros en las localidades menores. Por otro lado, los propietarios reciben una ayuda de 50 euros mensuales para subsanar los gastos de comunidad y una subvención del valor de tres mensualidades, con un máximo de 1.600 euros, si nos ceden el alquiler de su vivienda por primera vez. ¿Qué tipo de control hacéis de las viviendas alquiladas? Desde NASUVINSA garantizamos que el propietario va a percibir el pago del alquiler todos los meses, independientemente de si el inquilino lo abona o no, y, además, que la vivienda va a reunir los requisitos adecuados en el momento de su devolución. Eso nos obliga a nosotros a llevar un control de los inmuebles. En la última reforma fiscal el Gobierno de Navarra ha eliminado cualquier tipo de deducción de los rendimientos que obtienen los propietarios que alquilan viviendas, a excepción de las que se tramiten a través de NASUVINSA. Sólo en ese caso los propietarios podrán seguir optando a una desgravación del 40% de los ingresos. ¿Qué valoración hace de esta modificación? Nosotros no queremos ser una competencia de los particulares que gestionan directamente su alquiler. Por eso pensamos que esa medida se debería extender a todos los al-

Oficinas de Nasuvinsa en Pamplona

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quileres instaurando las limitaciones que fueran oportunas. Es decir, si una vivienda, debido a sus características y zona, tiene un precio límite marcado por NASUVINSA de, vamos a decir, 500 euros, que tenga la posibilidad de desgravación hasta ese importe y por ese mismo porcentaje. Si el alquiler es superior, que no se beneficie de esa parte. Al final lo que se trata es de dar una respuesta a una demanda que existe en el mercado y creo que eso podría resolverse tranquilamente si la desgravación se aplica hasta una determinada cantidad. Espero que los legisladores le den una vuelta al tema y puedan corregir esa situación. ¿Todos los ciudadanos se pueden apuntar al censo de vivienda o hay algún tipo de limitación? Cualquier persona que tenga unos ingresos mínimos de 3.000 euros anuales se puede apuntar al censo como demandante de vivienda. Nosotros en función de su situación y su tipología de unidad familiar asignamos unos puntos y cuando entra una vivienda se usa ese baremo para asignarla. ¿Existe algún tipo de ayuda para los inquilinos de estas viviendas? Un 60% de los inquilinos que tenemos en nuestras viviendas son personas que a la vista de su situación económica, personal… reciben algún tipo de subvención que va desde un 25% hasta un 75% del precio de renta. Estas ayudas se tramitan a través del departamento de Derechos Sociales del Gobierno de Navarra pero nosotros nos encargamos de solicitarlas aportando la documentación necesaria. ¿Cómo valoran vuestro trabajo los propietarios de las viviendas que gestionáis? Los resultados de las encuestas que realizamos son positivos. Es cierto que los propietarios valoran como bajo el precio que pagamos de alquiler pero valoran positivamente la información que reciben y el estado en el que se revierte la vivienda.


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suba Para vender viviendas entre particulares En Hábitat Inmobiliaria, retomamos el sistema de subastas para comercializar propiedades inmobiliarias de particulares de Navarra según el momento en el que vivimos. Tras el éxito que tuvimos en las subastas holandesas (a la baja) en plena crisis, hemos adaptado la fórmula a las nuevas circunstancias, ya que el mercado de segunda mano está cambiando y por lo tanto las inmobiliarias también tenemos que evolucionar y utilizar nuevas técnicas que aporten valor a nuestros clientes en el mercado actual. El mercado de segunda mano es muy variopinto en nuestra provincia. Es muy difícil el decir “está tipología de vivienda tiene un determinado precio” ya que entran en escena diferentes cuestiones que afectan a la valoración de la vivienda. Muchas de ellas las conocemos y las controlamos, como por ejemplo, saber el precio exacto en el que se han vendido últimamente viviendas similares

en la zona, o conocer la oferta actual que existe y que competirá con la vivienda de nuestro cliente en el mercado. También conocer y saber valorar el estado de una vivienda y las posibilidades que ofrece con una pequeña reforma, así como la calidad de su vecindario, las ventajas de vivir en esa zona por sus infraestructuras, etc… También podemos disponer de nuestras bases de datos en las que ya contamos con diferentes compradores y candidatos a que esa vivienda les pueda encajar en sus expectativas. Pero también hay cuestiones que no conocemos, como por ejemplo el saber con EXACTITUD cuántos clientes existen en este momento interesados en esa determinada vivienda y sobre todo, hasta dónde puede llegar este interés traducido en precio. Las viviendas se ofrecen a todos los compradores posibles y normalmente la operación se cierra cuando el comprador más rápido aporta una reserva para

Este sistema aporta gran transparencia en transacciones

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astas comprar la vivienda. Eso se traduce en que personas que aún no han visto el inmueble, pierden la oportunidad de comprarlo por no ser los primeros en visitarlo, tanto por motivos de su agenda, como de la agenda de los comerciales que muestran la vivienda. En Hábitat estamos rompiendo récords de venta en los últimos meses y nos hemos percatado de que tras ofrecer un inmueble a diferentes compradores están coincidiendo varios interesados en una vivienda a la vez, con el correspondiente tira y afloja al alza en la negociación. Por estas circunstancias, y siguiendo con nuestra línea de comercialización transparente entre las partes interesadas, hemos pensado que este sistema tiene mucho que ofrecer a ambas partes. El poner un precio de salida que creamos conveniente y atractivo respecto al del mercado, no quita para que durante un periodo de tiempo esta vivienda pueda recibir ofertas al alza por parte de compradores interesados en ella. Inversores particulares y personas que tienen un especial interés por esa vivienda podrán competir a lo largo de una semana por hacerse con ella, de forma clara y transparente.

compra normal y corriente. Este sistema aporta gran transparencia en las transacciones y negociaciones, garantizará al propietario vendedor la seguridad de obtener el mejor precio para su casa y, por supuesto, seguirá siendo una excelente compra, dadas las características y el precio de salida de los diferentes inmuebles. Karol Zabalza CEO de Hábitat Inmobiliaria

EL PROCESO… Estudiamos las viviendas y si creemos que pueden ser especialmente interesantes para los compradores, ponemos un precio atractivo y acorde con el mercado actual y la exponemos en la sección de subastas online, que se puede encontrar dentro de nuestra ya conocida web www.tuhabitatnavarra.com. El periodo de exposición es de unos ocho días. Durante ese plazo cualquier persona interesada puede solicitar una visita (algo que aconsejamos), conocer in situ la vivienda y tras registrarse en la web podrá realizar una oferta tanto en precio de salida, a la baja, o lógicamente también al alza. Al registrarse se deben de abonar 300 € en concepto de registro y opción a participar, que podrán hacerlos efectivos online en la propia web. A los compradores de las ofertas rechazadas, esta cantidad les será devuelta íntegramente sin coste ni cargo alguno al finalizar el plazo de la subasta. Respecto al precio de salida, los incrementos del precio mínimos son de 1.000 € y en la web puede verse el último precio al alza alcanzado. Una vez transcurrido el tiempo de exposición en subasta, se procede al cierre y por lo tanto a la adjudicación de la compra, mediante el procedimiento de compra estándar. Como cualquier

n las s

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60 años dejando Pamplona MÁS CERCA DEL

Cielo V

alentín Domeño Andueza, en el año 1958, fundó Construcciones Domeño, con lo que este año celebran su 60º aniversario. La empresa siempre se ha dedicado a la promoción y construcción de viviendas en el ámbito de Navarra siendo miembro fundador de la ACP (Asociación de Constructores y Promotores de Navarra). A partir del año 1997 las labores de dirección y gestión quedan en el ámbito familiar y son sus descendientes quienes se hacen cargo de la continuación de su desarrollo. Construcciones Domeño, desde su inicio, ha tenido como bandera la calidad del producto y la satisfacción de sus clientes, no en vano hacen gala de contar entre los compradores de sus viviendas a miembros de tres generaciones (abuelos, padres e hijos) de una misma familia. “Somos conscientes de que las necesidades de la sociedad han evolucionado y sobre todo los avances tecnológicos por los que hemos apostado buscando una mayor eficiencia energética y ahorro económico y mejor salud, y a juzgar por los resultados en las encuestas de satisfacción de nuestros clientes, vamos por buen camino. Contamos con nuestros sellos de calidad para una continua innovación y desarrollo”, señala Javier Domeño, Gerente de Construcciones Domeño.

Javier Domeño Gerente de Construcciones Domeño

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onstrucciones Domeño lleva ya 3000 viviendas construidas, entre las que se encuentran algunos de los edificios más emblemáticos de la ciudad… En todos y cada uno de los barrios de Pamplona y Comarca, Construcciones Domeño ha dejado su impronta como Avenida Pio XII 19 y 37, C/ Sancho el fuerte 35, 37 y 61, Avda. Bayona 33, C/ Esquiroz 4 y 6, C/ Bergamin 49 y 53 y C/ Abejeras 24 entre muchos otros. Habitat Magazine: ¿Cuál es el pilar diferenciador de Construcciones Domeño? Javier Domeño: Ahora mismo, además de presentar nuestros productos con la más alta calidad y muy trabajados en su fase de diseño, tanto en distribuciones de vivienda como en fachadas muy originales, nos esforzamos especialmente en la fase de comercialización, explicando perfectamente el tipo de tecnología novedosa que incorporamos tanto en oficina como en obra y personalizando la vivienda según las necesidades del cliente. Además, gestionamos las ayudas subven-

cionadas para las viviendas de protección. HM: Fue en 2014 cuando promocionasteis el Proyecto de 71 viviendas en bloque VPT en Ripagaina (Burlada), edificio ZERO 2020. ¿Marcó un antes y un después en Construcciones Domeño? JD: En plena crisis inmobiliaria y adelantándonos a la normativa que será de obligado cumplimiento en el 2020, apostamos por lo que ya en Europa era una realidad, los edificios de consumo de energía casi nulo. Rodeándonos de un gran equipo de

a nivel local y nacional. De hecho ya en aquel tiempo de sequía financiera ya marcábamos la diferencia en ventas. Un Edificio de Consumo de Energía Casi Nulo está compuesto por viviendas que conservan la temperatura interior mucho mejor debido a su gran aislamiento y medidas de infiltración del aire hacia el exterior (fachadas y ventanas). Además incorporan un recuperador de calor que permite la ventilación constante de las

“Diseñamos un tipo de edificio pionero en España en el cual se podía vivir mejor” profesionales, entre los que se encuentra CENER, diseñamos un tipo de edificio pionero en España en el cual se podía vivir mejor con un consumo menor de agua caliente y calefacción. En efecto marcamos tendencia y se nos reconoció

estancias sin tener que perder la temperatura. Se potencian más las energías solares en la cubierta para complementar la producción de agua caliente sanitaria. Todo ello sumado a los aislamientos en fachadas principales y entre vecinos y a 11


“Los que prueban nuestras viviendas ya no quieren vivir en ningún otro sitio” la calefacción por suelo radiante hacen que se consuma muy poca calefacción y agua caliente sanitaria. HM: ¿Cuáles son los elementos diferenciadores con la construcción tradicional? JD: Como hemos dicho estas viviendas están mucho mejor resueltas térmicamente en toda su envolvente con carpinterías de muy baja conductividad, vidrios triples y todas las juntas tratadas con cintas de infiltración. Esto favorece la retención del calor en invierno y que no entre el calor en verano, manteniendo fresca la vivienda. Gracias al recuperador de calor mantenemos la vivienda ventilada con un flujo de aire filtrado de todo elemento patógeno (polen, virus, ácaros...). HM: ¿Qué beneficios le aporta el consumo casi nulo al comprador de una de vuestras viviendas? JD: Nuestros clientes llevan ya dos años viviendo en el edificio ZERO y quisimos evaluarlo mediante una encuesta de satisfacción en cuanto a temperaturas de invierno-verano, acústica, confort, ventilación, descanso y bienestar dentro de la vivienda. Con alegría vimos que muy mayoritariamente las puntuaciones eran muy altas. Por tanto ya no solo nos centramos en los bajos costes de calefacción y ACS, sino que podemos decir que nuestras viviendas son saludables ya que todo el aire que respiramos está previamente filtrado (libre de polen, ácaros, etc.) y durante toda la noche hay un ligero flujo de aire limpio en las habitaciones evitando así concentraciones de CO2, favoreciendo el descanso y la recuperación física para empezar el día con energía. Otro de los puntos que más han valorado nuestros clientes ha sido el mantenimiento del frescor en olas de calor, cada vez más frecuentes. En una semana de calor extremo (máximas de 36 ºC) se ha comprobado mediante sondas que la temperatura de la vivienda no subía de los 22-23ºC gracias al bypass de verano del recuperador de calor. HM: ¿La gente es consciente del significado de una vivienda de calificación energética A? JD: Creo que todavía habría que matizar más este tipo de clasificación ya que nosotros vamos muy por delante de una Clase A (que ya es alta) podríamos incluso hablar de clase A+++. Solamente son conscientes de este tipo de viviendas los que ya viven en ellas. Los que las prueban ya no quieren otra cosa, no solo por el ahorro sino por la calidad de vida y por ello se empiezan a poner en valor por encima de las demás. 12

Acompañamos a Javier Domeño durante una de sus habituales visitas a la obra. En esta ocasión, visitamos la tercera fase de una construcción de viviendas de última generación en Ripagaina.


HM: Empezáis a comercializar la cuarta fase del Edificio ZERO 2.0. ¿Quiénes son vuestros clientes potenciales? JD: Ahora que ya han pasado dos años desde la entrega de la primera fase estamos recibiendo por parte de los usuarios un “feedback” muy positivo. No solamente por el ahorro energético y económico sino por el alto confort y bienestar, el cual se refleja en las encuestas de satisfacción hechas a nuestros clientes. Es por ello que en esta cuarta fase nuestros clientes potenciales son en más de un 75% personas recomendadas por los vecinos que ya están viviendo en fases anteriores. Esto para nosotros es el mejor reconocimiento a la labor bien hecha que podíamos tener.

teníamos que explicar cómo las mejoras que incorporaba el edificio iban a redundar en beneficios económicos, de confort

HM: ¿Fue difícil arrancar la venta de este tipo de inmuebles? JD: La labor comercial fue dura ya que

y de salud para el cliente. No es lo mismo que te cuenten las excelencias de la vivienda tu compañero de

"Son los propios vecinos los que recomiendan nuestras viviendas"

trabajo o un familiar que ya lo ha probado que partir de cero. HM: Está claro que Construcciones Domeño ha invertido en mejorar la construcción en España. ¿Os consideráis y os consideran un referente en la eficiencia energética? JD: Al ser pioneros en este tipo de edificios se nos ha reconocido como proyecto de innovación tecnológica por el Gobierno de Navarra y hemos participado como ponentes en varios Congresos de ECCN en Madrid y publicados en varios medios de prensa de difusión Nacional tanto escrita como en radio y televisión. Nuestra meta es seguir mejorando en el campo de la eficiencia energética y seguir innovando en otros campos como los de la producción de energía para el autoconsumo que esperamos sea una realidad en futuros próximos proyectos.

Viviendas de la última fase que Construcciones Domeño está realizando en Ripagaina. Detalles de alta calidad, espacio, vistas y la última tecnología aplicada al consumo y al confort son bandera en esta promoción.

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Lo que hoy sucede en EEUU mañana es réplica en Europa Visitamos varias ciudades de los Estados Unidos para radiografiar el estado actual del mercado inmobiliario norteamericano.

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esde los Estados Unidos se dirige gran parte del mundo y si ellos estornudan hoy, mañana todos estaremos resfriados. Si observamos el curriculum vitae de personas como: Mario Monti (Primer ministro de Italia tras suceder a Berlusconi), Romano Prodi (También Primer Ministro Italiano), Mario Draghi (Presidente de Banco Central Europeo), Mark Carney (Gobernador del Banco de Inglaterra), José Manuel Durao Barroso (Presidente de la Comunidad Europea), Luis De Guindos (Ministro de Economía y Hacienda de España y recientemente nombrado Vicepresidente del Banco Central Europeo), observaremos que todos ellos tienen una cosa en común, y es que todos ellos han trabajado en compañías de banca de inversión estadounidenses, como Goldman Sachs o Lehman Brothers ¿Casualidad? En la materia que nos ocupa, el mundo de la vivienda y todo lo que la rodea, también sucede lo mismo. Solo hay que fijarse en las famosas hipotecas basura y en dónde estalló por primera vez la famosa burbuja inmobiliaria. Quizá todo esté tan globalizado y tan conectado hoy en día, que podamos aprovechar esta visión global para formarnos una idea de lo que pudiera estar por venir próximamente, sea bueno o malo, y aprovechar oportunidades o bien resguardarnos según nos convenga.


Típica Villa ubicada en San Francisco. Contruidas en su mayoría en madera y ubicadas en pronunciadas pendientes.

Vivir en

GRANDES CIUDADES alquileres cercanos

6.000 $ /mes casas compartidas y precios de venta

de escándalo

Como nos gusta la información de primera mano, hemos hecho las maletas y hemos atravesado el Atlántico para adentrarnos en los EEUU, más concretamente en la costa oeste y en el medio oeste del País, para conocer todo aquello que rodea al mundo de la vivienda. 16

“L

a vivienda ha sufrido un incremento de precio a lo largo de estos dos últimos años. Algo que queda claramente registrado en San Francisco debido a la coincidencia con la expansión y crecimientos de las empresas tecnológicas ubicadas allí. “El comercio y los negocios han traído a personas con un alto nivel adquisitivo decididas a pagar los precios que se piden actualmente, cada vez más altos.” Nos comenta Anne, una joven de origen francés, que lleva tres años trabajando para una ONG encargada de redistribuir los alimentos sobrantes de varias cadenas de supermercados. Ella está alquilada en una vivienda de cinco habitaciones junto con otras tres personas y pagan 6.000 dólares mensuales de renta.

Vista de la bahía de San Francisco


S

an Francisco es una de las ciudades insignia de la costa oeste de Estados Unidos. Entre sus extensiones plagadas de viviendas unifamiliares podemos encontrar grandes edificios o rascacielos en el centro financiero, reservados a compañías en su mayoría relacionadas con el mundo tecnológico. Si bien en la costa este son las entidades financieras las que ocupan los centros de negocio de las ciudades, aquí son las relacionadas con el mundo de internet y la tecnología las que ocupan este lugar. Una de las primeras cosas que nos sorprende es el precio del alquiler. En San Francisco, una vivienda puede costar sin demasiado esfuerzo cerca de 6.000$ al mes. Sí, sí, no hay error tipográfico, ha leído usted bien. La mayoría de viviendas son alquiladas por varias personas. En su mayoría son jóvenes que alquilan habitaciones con derecho a cocina y baño entre los 1.000 y los 1.500 $ al mes. Tener una vivienda en propiedad en esta ciudad nos puede costar por encima de los 600.000 dólares y llegar a cifras de entre 1.500.000 y los 3.000.000 de $ mucho más a menudo de lo que puedan creer. Es demasiado frecuente encontrar indigentes recorriendo sus calles, montando pequeños “chiringuitos” improvisados con cartones y plásticos recogidos de contenedores, etc… En todo el país la crisis pasada ha dejado innumerables personas desahuciadas en las calles, notándose un incremento notorio a simple vista. Así nos lo corroboran en diferentes comercios y personas particulares con las que coincidimos durante nuestra estancia.

“Antes se podían encontrar a estas personas en determinadas zonas de la ciudad, pero hoy en día simplemente paseando por el centro financiero o por cualquier zona los puedes encontrar, además esto ha incrementado la inseguridad ciudadana, porque ha entrado en escena la droga. Volvemos a tener un grave problema, como en los años ochenta, en concreto, con el regreso de la heroína a las calles de las ciudades.”

Imágenes frecuentes en las principales ciudades. Personas sin techo que improvisan en cualquier parte de la ciudad un lugar donde pasar la noche.

Un elevado coste de vida, un mercado inmobiliario caro, Seguros privados de salud y altos costes educativos

E

l estadounidense es una persona que por lo general cuenta con un salario más alto que el de nuestro país. Un ciudadano medio puede obtener un salario que ronde los 50.000 dólares anuales. Pero no es oro todo lo que reluce, esta misma persona, ha de contratar un seguro médico que puede alcanzar o incluso superar los 1.000 $ mensuales, dependiendo de los miembros de la unidad familiar, de la franquicia aplicada, de seguros anexos como el dental, etc… así que estamos hablando de cerca de los 12.000 $ anuales. Además, si sus hijos están en edad universitaria, tendrán que desembolsar una media de 30.000 $ al año o recurrir a créditos universitarios. Y además, la vivienda es mucho más costosa que aquí, en cualquiera de sus vertientes, la compra o el alquiler. 17


Vivir en una gran ciudad de la costa oeste de EEUU trae implícito una sensación de calidad de vida para el estadounidense.

Q

uizá esta opinión o creencia se encuentra alentada y respaldada por el bienestar que ofrece el clima. Ciudades como San Francisco, Los Ángeles o San Diego entre otras, son lugares abiertos, acogedores y preparados para el que llega

de paso como para el que decide instalar en ellas su residencia habitual. California, ofrece en su gran parte esa imagen idílica, en ocasiones de película Por ello es uno de los principales objetivos a la hora de elegir su residencia las

personas jóvenes, tanto del país como del extranjero, sobre todo, si tienen un elevado poder adquisitivo.

Cada vez son más los residentes que trabajan desde sus casas. Apenas visitan una o dos veces por semana sus oficinas El residente de nuestro valle es una persona con un perfíl muy determinado, de hecho, se podría decir que nos encontramos con dos perfiles diferentes. El primero es el del “lugareño”, son personas que llevan toda la vida residiendo aquí, a menudo con casas heredadas de padres a hijos. El otro grupo está formado por personas procedentes del medio oeste y del este, empresarios y directivos de alto nivel que escogen nuestra bonita ciudad para residir, ganar calidad de vida, vivir y disfrutar de la naturaleza. Es curioso, pero muchas de estas personas trabajan desde sus casas, apenas van una o dos veces por semana a sus trabajos u oficinas. Por esto mismo, sus casas han de ser muy especiales, son como pequeños complejos, con casas de invitados y grandes despachos. 20

S.Byrd Asociado en Sotheby´s International


Algo parecido nos encontramos en Monterrey, ciudad cercana a la famosa Camel by the shea, famosa por el que fue su alcalde, Clint Eastwood.Monterrey es una ciudad cercana a los 30.000 habitantes, situada al comienzo del Big Sur, al sur de San Francisco. Muchos directivos y empresarios relacionados con el mundo tecnológico han decidido instalarse en esta ciudad, disparando

los precios de las viviendas unifamiliares por las nubes. Aquí podemos encontrar viviendas entre el 1.500.000 y los 5.000.000 de $, situadas frente a la costa del Pácífico, entre puentes y acantilados con extraordinarias y privilegiadas vistas.

Costa de Monterrey

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iudades como Los Ángeles, con más de 100 km2 de extensión, hacen que concibamos una idea del volumen de negocio que supone la construcción y el sector inmobiliario en estas grandes ciudades.

E

n Estados Unidos, durante el 2017, la compra de viviendas se incrementó, teniendo los constructores que contener los precios en un baremo relativamente asequible para el salario medio de una familia, estimado en los 60.000 $ anuales. El aumento de los costes de la materia prima y el problema de mano de obra cualificada son dos inconvenientes que caen como un jarro de agua fría sobre este afán de seguir mantenindo estos precios durante 2018 y el próximo 2019. Son muy conscientes de que la línea que marca un precio de venta y de “no venta” es muy delicada.

camino que hay entre Little Tokio de Los Ángeles hasta la entrada en pleno distrito financiero. Paramos en un semáforo ya próximo a este distrito y al girar la cabeza a una de las calles adyacentes pude comprobar cómo había cientos (y no es una manera de hablar ni una exageración de personas tiradas en el suelo en unas condiciones pésimas, lamentables, entre suciedad, cartones, jeringuillas y policías, que eran los únicos que se mantenían en la zona.” En palabras textuales de nuestro fotógrafo “durante los viajes y Como decíamos, uno de los problemas graves que irrumpe en la reportajes tan importantes son las fotografías que sacas como sociedad americana de nuevo es la droga, alentada por la falta de las que no, ya que te marcan por igual. Unas las recuerdas por medios de atención. haberlas sacado, aunque Pero independientemenno las tengas delante en te, sigue en segundo lugar ese momento y sobre las "El aumento del consumo de drogas, en concreto de respecto al valor que alque no has sacado recuerheroína, ha crecido de manera alarmante" canzan sus viviendas. das el momento y sobre Durante el cuarto trimestodo el porqué no lo hicistre de 2017, el precio mete. Durante este viaje, recordaré siempre la fotografía que no dio de las viviendas, a nivel nacional, se encontraba cerca de saqué, y no fue otra que una en la que recorrimos en coche el 250.000 y los 300.000 $, y a lo largo de este 2018 se espera que las Los Ángeles, a diferencia de San francisco, cuenta con algo menos de poder adquisitivo y la clase media sufrió un mayor golpe durante la pasada crisis financiera. Comentábamos anteriormente que en San francisco el nivel de indigencia había crecido durante los últimos años, pero realmente no tiene nada que ver con lo que podemos encontrar en esta ciudad.

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leyes y políticas tributarias ayuden a mantener fijados estos precios. Pero estos precios reflejan una media nacional, mezclando tipologías de viviendas y zonas del país que nada tienen que ver unas con otras, y por lo tanto tampoco sus precios. San Francisco es la ciudad menos asequible respecto a la compra de vivienda de Estados Unidos, seguida por Los Ángeles. En estas dos ciudades, el índice de “Vivienda asequible” no supera el 5,5% y eso considerando que los ingresos medios para la adquisición de una vivienda por parte de una familia superen los 130.000 $ anuales. Esto nos puede ofrecer una idea de los precios que pueden alcanzar la mayoría de las viviendas en compra en estas dos ciudades. La subida de la vivienda desde el pasado 2017 es un hecho indiscutible, pero esto también tiene “truco”, ya que esta remontada tiene como base la falta de vivienda a la venta en el mercado. El propietario, durante los últimos años, ha preferido no vender y buscar otras alternativas, como el alquiler, lo que ha llevado a tener cierta escasez de viviendas en venta y por lo tanto, frente a una creciente demanda, la oferta ha crecido en precios. Una realidad también indiscutible es que el crecimiento de la población en las ciudades y Vista nocturna de la estabilización y aumento del la ciudad de Los Ángeles empleo ha conseguido aumentar exponencialmente el precio de los alquileres, consiguiendo que la compra de una vivienda se vea como una solución rentable por parte de los actuales inquilinos. Si unimos los altos precios de las viviendas en venta de las grandes ciudades, los elevados alquileres, el crecimiento poblacional y una sensación de estabilidad y crecimiento del empleo, junto a cierta elasticidad en el crédito y una fiscalidad tributaria adecuada, se augura un futuro crecimiento de las ventas durante los próximos tres años en el mercado Estadounidense. También el baremo de vivienda “asequible” al que hacíamos referencia y que se expande en ciudades del interior en su mayoría, está ocasionando algunos desplazamientos poblacionales hacia estados y ciudades que ofrecen un futuro más estable respecto al empleo y el precio de la vivienda. 19


Vivienda reconvertida con técnicas de Home Staging realizadas por el equipo de Inmobiliaria Hábitat

El antes y el despuEs de una remodelación de HOME STAGING para vender tu casa

E

l Home Staging es una técnica decorativa y constructiva con la que conseguimos incrementar el valor de una vivienda. En diferentes niveles, podemos conseguir que una propiedad que pasa desapercibida o que se encuentra en mal estado se convierta en una vivienda de revista. Lógicamente, conseguiremos incrementar el precio de la misma exponencialmente en el mercado, y además conseguiremos venderla rápidamente dada su capacidad de atracción. Esta técnica aplicada en su formato más radical es tremendamente impactante. Un cambio de puertas, la sustitución de un suelo deteriorado, colocación de un sistema de calefacción, la reparación del sistema eléctrico y de fontanería de la vi-

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vienda son algunos de los aspectos que se trabajan para conseguir estos resultados tan chocantes. La guinda la pone el mobiliario y los elementos decorativos, como cortinas, lámparas e iluminación en general, cuadros, cojines, ropa de cama, espejos y un largo etc. de elementos decorativos. El buen gusto a la hora de combinar nos permitirá lucirnos en la redecoración de nuestra casa. Ahora bien, el conseguir redecorar y cambiar el aspecto de nuestra vivienda tiene un secreto importante, quizá lo más importante de toda esta operación, y no es otro que el precio. Tenemos que ser capaces de conseguir estos efectos y resultados gastándonos lo menos posible. Tarea que conocen bien


en Hábitat Inmobiliaria, que además de conseguirlo, ofrece la posibilidad de poder abonar la cantidad invertida cuando ya has vendido tu vivienda. “Cada caso es diferente, en ocasiones una simple remodelación decorativa es suficiente, y en otras es necesario actuar sobre la vivienda de forma más profunda” nos comenta Karol Zabalza, Gerente de Hábitat Inmobiliaria. “Estos son los servicios por los que tiene sentido contratar a una agencia inmobiliaria para vender tu vivienda, se pueden contratar independientemente o bien a resultados, pero una inmobiliaria que se precie de serlo tiene que tener la infraestructura necesaria para poder ofrecerlos, gestionarlos y en gran parte de ocasiones adelantarlos para que el propietario consiga vender bien, muy bien y el comprador quede satisfecho”.

El 95% de las viviendas que gestiona Hábitat Inmobiliaria son retocadas y mejoradas para su venta El precio de la inversión de estas reformas o redecoraciones ha de ser muy inferior a la cantidad que incrementa el valor de la vivienda. “En muchas ocasiones, gastándonos entre 2.000 y 10.000 € podemos incrementar el valor de la vivienda entre los 20.000 y los 70.000 €, todo depende de la vivienda, ya que cada una ha de ser tratada de diferente manera. Con nosotros, si se trata de una redecoración, el cliente no paga nada, está todo incluido, salvo que no comercialicemos su vivienda y desee contratar este servicio solamente, de forma in-

dependiente, entonces le facilitaremos el correspondiente presupuesto. Si las reformas son más importantes que una redecoración facilitamos un presupuesto junto con una valoración de la vivienda tras la remodelación. El modo de pago, lo tratamos en cada caso, pero el ser cliente de Hábitat es una ventaja muy importante para disfrutar de estas técnicas y pagarlas cuando ya hay resultados”. Aproximadamente el 95% de las viviendas que vende Hábitat Inmobiliaria pasan por esta técnica en uno u otro grado.

El antes y el después de un salón en una vivienda situada en un bajo. 23


T

odos expresamos de manera consciente e inconsciente quienes somos. Lo hacemos a cada gesto con cada palabra y expresión, y una de las máximas expresiones es nuestro vestir. Informal, desenfadado, cuidado y conjuntado, sofisticado, hay cientos de posibilidades a la hora de elegir cómo queremos vernos y qué vamos a transmitir a quienes nos vean. Existen locales que trabajan para que consigamos encontrar esa fórmula que nos defina, y están en Pamplona.

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CUADRADO es una de esas tiendas navarras de "Las zapatillas blancas para él y para ella toda la vida, pero siemde moda este verano" pre ha tenido algo especial y se ha distinguido por ser diferente a las clásicas de la época. CV: Un vaquero y sus mil posibilidades Desde 1940 ha ofrecido, sobre todo, moda de combinación para ellos y para ellas. de hombre, aunque en sus inicios también destacaba por sus diseños novedosos para HM: ¿En qué medida nos mujer o para niño. preocupamos por nuestro Después de siete décadas se ha decantado aspecto? ¿Se puede mejoexclusivamente por la moda masculina. rar? Ofrece las mejores marcas para cada si- CV: Cada vez existe una tuación tanto en moda, zapatería, com- mayor preocupación por plementos y con un servicio especializado el aspecto. Cómo vestimos de sastrería y camisería a medida. dice mucho sobre nosoCésar Valcarlos Beroiz es la tercera gene- tros. Qué complementos ración que administra la tienda de ropa usamos y cómo combiCUADRADO y nadie mejor que él para namos todo ello. En los hablarnos de cómo vestimos los nava- últimos años parece que rros… mucha gente se ha dado cuenta de la importancia Hábitat Magazine: Si tendría que definir de hacer deporte, de llevar al cliente navarro, ¿Cómo lo haría? vidas más saludables. César Valcarlos: Alguien exigente que ¿Se puede mejorar? Bueno, con tener clavalora la atención personalizada y sabe lo ro qué ropa es de deporte y qué ropa es que quiere. para todo lo demás… (risas) HM: Una prenda estrella para hombre y para mujer.

HM: En los últimos años la moda recoge aspectos más orientados a la comodidad

o a lo informal. ¿Está esto reñido con la elegancia? CV: A veces sí porque podemos traspasar la línea… y luego depende de cada uno. Hay gente que se ve que lo vive y presentan formas de vestir buenísimas de manera natural, sin forzar.

están

Es importante no dejar de ser uno mismo. HM: Ropa y alimentación es algo que todavía se le resiste a internet. El probarse una prenda, verse con ella puesta, comprobar que te queda bien, palparla y verificar su espesor, color, etc. ¿Cómo

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trabaja Cuadrado esos aspectos? CV: Es uno de nuestros puntos más valorados. Acompañar a las personas que confían en nosotros en una experiencia de compra cercana e informativa. Invitamos a probar y sentir los diferentes productos porque en la mano es imposible distinguir lo mejor para cada uno. Creemos que la ropa no vale para taparse sino para obtener una experiencia emocional. Por eso, en función del día, nos atrevemos con unas u otras cosas más o menos alegres, más o menos agresivas o valientes.

¿Y este verano?

Vestidos estampados para ellas, americanas y pantalones de color para ellos. Zapatillas blancas para ambos.

HM: Ahora mismo tenéis dos tiendas, una colindante al parque de la Morea y otra en el centro de Pamplona. ¿Hay diferencia de criterios y gustos entre los clientes de las diferentes tiendas?, ¿o quizá simplemente es una cuestión de movilidad y el cliente es el mismo? CV: Bueno, acabamos de empezar a volar en la nueva tienda pero te podemos decir que valoran el buen producto y el servicio en ambas. Creemos que va a ser más un tema de comodidad para ciertos perfiles y confiamos en recuperar (en la nueva tienda) a mucho público de los pueblos por la

facilidad de acceso y parking gratuito. HM: ¿Tendencias para este verano, de hombre y mujer? CV: Vestidos con estampaciones para ellas y americanas y pantalones de color para ellos. Zapatillas blancas para ambos. HM: Cuándo mira a una persona ¿A dónde se le van los ojos? CV: Al tipo de ropa que lleva. Su patronaje – más o menos entallado – marcas y complementos y cómo lo lleva. Después de todo eso, en los ojos y en las manos (risas).

Nueva tienda CUADRADO en el parque comercial “La morea”


Tel: 0034-603538695 C/ Juan de Tarazona 51, bajo E 31015 Pamplona

Más de 30 años de experiencia

Profesionales con formación profesional superior No hay distancias ni trabajos demasiado grandes o pequeños Jardines verticales, cubiertas ecológicas, conservación del paisaje, creación de cascadas/arrollos y restauración de jardines, trabajos de jardinería como riegos, podas, talas, siegas, siembras y plantaciones.

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¿Es Pamplona una ciudad amable? Es difícil definir un plan que recoja una mejora urbanística que consiga hacer a las ciudades más cómodas, confortables, agradables y saludables, aplicarlo y dejar conforme a todo el mundo, peatones, conductores, comerciantes… es tan difícil que se ha tenido que inventar una definición para ello, “Amabilización”. ¿Las ciudades pueden ser amables? Por definición, no pueden ser afables, ni complacientes o afectuosas, así que sólo nos queda agarrarnos a “digno de ser amado”. Y Pamplona en cualquier caso, sí es digna de ser amada. Por eso, queremos analizar de forma objetiva, invitando a distintas personas que tienen mucho que decir sobre el tema, a participar en un reportaje en el que aportamos información, ideas y puntos de vista, etc… sobre este nuevo plan aplicado en Pamplona.

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P

ensamos que el nuevo plan urbanístico de Pamplona habría sido diseñado para aportar una mejoría sustancial en la vida cotidiana de la ciudadanía y contemplaría una mejora para todos sus habitantes, transeuntes, conductores, ciclistas, comerciantes y vecinos. Está claro que una modificación en el centro urbano de una ciudad (por pequeña que sea) tiene sus entresijos, su dificultad y sus inconvenientes a la hora de aplicarlo, pero lo cierto es que este plan ha levantado mucha polémica y ha dejado descontentos a muchos pamploneses. Si preguntamos a cualquier ciudadano de a pie si quiere convertir su ciudad en un lugar más cómodo, más confortable, más agradable y más sano, todos, o todos los cuerdos, dirían que sí. Entonces… ¿En qué ha fallado este plan?

¿En el diseño? ¿En la aplicación? O… ¿Quizá el plan sea perfecto y lo que sucede es que todos somos unos inconformistas? Si algo tenemos claro, y dictados por el simple sentido común, es que la modificación de un plan urbanístico necesita un extenso tiempo de debate y la puesta en común de las inquietudes, necesidades y peticiones de todas las partes implicadas, transeuntes, conductores, comerciantes, residentes y vecinos, etc… También tenemos claro, y mucho más después de redactar este reportaje, que un plan como el que nos ocupa, debe de tener diferentes fases y gestionarse de forma profunda, pensando en un medio y largo plazo para ser realmente eficiente. Las soluciones pensadas para mañana serán poco efectivas, porque seguramente

Las bicicletas son para el verano ¿o no?

no cuajarán y quedarán reducidas a una superficial reordenación de tráfico que no deje contento a nadie. Hemos querido invitar a diferentes personas, políticos, profesionales y personas relacionadas con este tema, para que aporten su punto de vista, con el simple afán de que las ideas que aquí surjan sean tenidas en cuenta por todas las partes y tiendan puentes a modo de entendimiento y comprensión y acercamiento de las diferentes posturas. Nosotros somos los primeros en apoyar cualquier tipo de iniciativa “verde”, y deseamos un futuro con mucha menos contaminación, más cómodo y saludable (urbanísticamente hablando) para nuestra ciudad. Pero nos asaltan muchas dudas urbanísticas, basadas u ocasionadas simplemente por el sentido común.

¿Es Pamplona una ciudad verde? ¿Somos los pamploneses conductores, peatones y ciclistas responsables? ¿Estamos urbanísticamente preparados para el futuro? ¿Es este plan una solución? ¿cómo afecta a vecinos y comerciantes? comenzamos...

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Cristina Rivas Consultor senior especialista en gestión de proyectos vinculados al urbanismo sostenible y la movilidad. Máster en Arquitectura, especialidad Urbanismo por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad de Navarra (España) y Coordinadora de Movilidad por CRANA (España).

El debate sobre ciudades “sin coches” lleva dándose en Europa desde hace decenios, aunque en España haya llegado más tarde compacta y diversa para hacer frente a los grandes problemas que se han desarrollado a raíz de los crecimientos basados en los desplazamientos en vehículo privado, como ha ocurrido en la mayoría de las ciudades europeas. La vida de la ciudad viene determinada en gran medida por su morfología.

A

la vista está que Pamplona es una ciudad con encanto, que conserva sus raíces y donde es fácil vivir. ¿Pero qué opinan como profesionales de su diseño urbanístico? ¿Es de verdad tan practicable, sostenible y “verde” como se presume? Hábitat Magazine: Todas las comparativas son odiosas, pero nos gustaría saber si Pamplona tiene algo que ver con el diseño de ciudad europea, ¿Cómo considera el estado del urbanismo en Pamplona? Marie Gómez, Abogada: Como ciudad europea con una gran historia detrás, tiene un centro de ciudad o núcleo que se corresponde con la parte más antigua, nuestro Casco Viejo, del que destacaría que se trata de un área de gran tamaño en comparación con el de otras ciudades. Me llama mucho la atención su altura así como los edificios y la trama urbana originales conservados. Al ser Pamplona el centro de un área metropolitana conformada por otros municipios que la rodean, esto le ha obligado a arreglárselas para crear una gran área funcional, pero que no ha sabido crecer con políticas urbanísticas conjuntas y consensuadas hasta la llegada de los POT. Cristina Rivas, Arquitecta Urbanista: Actualmente, el estado del urbanismo en Pamplona coincide con el de muchas otras ciudades que se han dado cuenta de que deben comprometerse con la sostenibilidad, y que la ciudad debe ser

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HM: ¿Es Pamplona una ciudad urbanísticamente avanzada y sostenible? MG: ¿Sostenible? Creo que hay aún un gran esfuerzo que hacer para poder hablar de ciudad sostenible. Yo como urbanismo sostenible entiendo aquel en el que los nuevos desarrollos deben ser autosuficientes energéticamente, con unos centros de producción propios, cercanos y conectados que eviten la dependencia energética y que además, sean capaces de absorber sus residuos y de gestionarlos de forma sostenible, mediante Smart Girds o “redes eléctricas inteligentes” por ejemplo. CR: Considero que Pamplona es una ciudad urbanísticamente avanzada en cuanto a la gestión, al control urbanístico, pero esto no quiere decir que este avance sea siempre positivo… a veces el exceso de normativa crea otra serie de problemas.n. HM: A grandes rasgos, ¿Qué opinión le merece el plan de Amabilización de Pamplona? MG. Se trata de una serie de medidas que van a cambiar hábitos y que evidentemente van a producir mejoras para la ciudadanía. Los cambios siempre producen fricciones pero también van generando mejoras y, como no podía ser de otra forma algún que otro inconveniente. CR: Todas las directivas tanto a nivel europeo como mundial son coincidentes en los objetivos de movilidad urbana y uno de los puntos a mejorar es la reducción

del tráfico de coches en los centros urbanos. Esto supone reducir espacio físico para el coche, tanto en circulación como en aparcamiento, medidas de des-incentivación, etc. HM: ¿Qué carencias le encuentra al plan recientemente implantado? MG: La amabilización no se consigue sólo con medidas que afectan al tráfico, al transporte, etc. sino que habría que incluir otras medidas que favorezcan la “sociabilización”. Coincido con Cristina en que las medidas deben ser siempre debatidas y perfiladas en función de las carencias y de las necesidades que cubrir, debe haber un diagnóstico participativo. Además veo necesario establecer un me-


Marie Gomez bogada ejerciente en Pamplona. Máster en Política Territorial A y Gestión Urbanística por la Universidad Carlos III de Madrid. Cuenta con más de 15 años de experiencia en suelo, en vivienda, en gestión urbanística y desarrollo integral de proyectos inmobiliarios. Desde la administración pública promovió la Ley Foral de Urbanismo Sostenible. Actualmente continúa su actividad en Despacho de Abogadas Alba&Marie del que es socia fundadora y en el que ejerce su actividad profesional. haberse incluido desde el principio, evitando sensaciones de parches a posteriori… no obstante, este tipo de planes han de estar abiertos siempre a mejoras, ya que las hipótesis o modelos estimados no siempre se cumplen, por lo que hay que irse adaptando, y no por ello considerar que el plan no funciona, simplemente necesita adaptarse para mejorar.

canismo de revisión que contemple la posibilidad de ir realizando los ajustes que se precisen para no equivocarnos y obtener unos resultados no deseados. CR: Posiblemente la principal carencia que yo identifico es la falta de medidas consensuadas previamente para paliar los inconvenientes, reales o percibidos, que el plan ha generado y de los que ahora surgen las quejas y guerras de datos… Algunas de las medidas que ahora están planteando, sobre todo las que tienen que ver con alternativas al coche privado, podían

HM: ¿Qué echa en falta en Pamplona en este momento? MG: Echo de menos algo de educación vial, estaciones de bici en los barrios alejados que son los que las utilizarían para ir al centro, así como la creación de aparcamientos de bici en los puntos importantes de recogida de viajeros de nuestra red de transporte público. CR: Echo en falta el planteamiento de soluciones de transporte público más eficaces en los puntos y horarios en los que son necesarios. HM: ¿Qué ciudad es su referente respecto a su movilidad? MG: Con ciudades compactas y complejas, al disminuir las distancias reduces el número de desplazamientos necesarios para las actividades habituales, y aunque la teoría parece fácil, la realidad es que hemos heredado unas ciudades con problemas. Yo elijo Amsterdam. CR: Aunque en este tipo de pregunta la respuesta suele ser una ciudad extranjera como Friburgo o Amsterdam, yo quiero citar a Pontevedra, que recibió por su estrategia de movilidad el premio Habitat de la ONU y que desde 2011 no ha tenido ninguna víctima mortal por atropello.

El futuro europeo pasa por ciudades concebidas para cortas distancias 31


Uno de los sectores que siente, para bien o para mal, el más mínimo movimiento o cambio urbanístico dentro de una ciudad es el del pequeño comercio.

Carlos Alvillo Gerente de la Asociación de Comerciantes del Casco Viejo de Pamplona

H

abitat Magazine: ¿Los comerciantes del Casco Antiguo cercanías del Casco Antiguo. participaron en el diseño y desarrollo del Plan de Amabilización de Pamplona? HM: ¿Creen que se ha elaborado con un criterio adecuado, Carlos Albillo, Gerente de la Asociación de Comerciantes del contrastado, consensuado? Casco Antiguo de Pamplona: Los comerciantes del Casco Anti- C.A.: El plan no se ha elaborado con un criterio técnico adecuaguo no hemos participado, en ningún momento, ni en la génesis, do. Partió del Grupo Tecnológico de Policía Municipal y conni en el diseño, ni en el desarrollo de este plan. Este plan se presen- cretamente de la Brigada de Tráfico pero carece de la solvencia tó por primera vez por el Ayuntamiento en noviembre de 2015 técnica que podría haberle dado un equipo interdisciplinar de y desde un primer momento mostramos nuestra preocupación arquitectos, urbanistas y expertos en movilidad, además de por por el posible impacto del plan en el tejido comercial del cen- supuesto, contar con técnicos que valorasen el impacto de estas tro. No hay que confundir medidas sobre el tejido ecopeatonalización con la mal "Desde un primer momento pedimos un estudio nómico. Desde un primer llamada amabilización. de impacto sobre el sector comercial pero nuestra momento pedimos un esdemanda cayó en saco roto" tudio previo de impacto del HM: ¿Estaban de acuerdo plan sobre el sector comercon él? cial pero nuestra demanda C.A.: Podemos compartir cayó en saco roto. Y respecel objetivo final de hacer de nuestras ciudades espacios más habi- to al grado de consenso del plan, así como en la puesta en martables, amables y sostenibles, desde el punto de vista de la movi- cha de la Zona de Acceso Controlado con cámaras, sí que hubo lidad, pero no el modo en cómo se ha hecho. Priorizar las formas cierta participación a través del proceso “Lo viejo se mueve”, por de transporte sostenible (villavesa, bici, etc) no significa excluir lo que respecta a las medidas más importantes del plan que han el resto de modos (coche, motos, etc) por completo. Creemos afectado al primer ensanche (desvío de tráfico y supresión de que determinadas actuaciones bastante radicales como el corte parking en superficie) no ha habido la más mínima participacasi total de la circulación por Padre Moret o la supresión de casi ción ciudadana. 700 plazas de zona azul que han contribuido a generar la actual imagen de inaccesibilidad y aislamiento del centro podrían ha- HM: Al mes de ponerlo en marcha ya empezasteis a llevar acberse escalado o graduado en el tiempo habilitando, al menos, ciones de protesta por el descenso de las ventas… Después de un carril para la circulación en Padre Moret o habilitando plazas tantos meses ¿cómo está el comercio? ¿Han seguido descende zonas rojas, por manzanas, en el primer ensanche y en las diendo las ventas? 32


C.A.: No es exactamente así. Pasados 20 días ofrecimos una primera valoración, con datos, de cerca de un centenar de comercios, que apuntaban ya malos resultados y peores expectativas. A mediados de diciembre convocamos una rueda de prensa e hicimos públicos los datos de las encuestas realizadas y ciframos en más de 10 millones de euros las pérdidas acumuladas en todo el período de aplicación del plan y en el conjunto de comercios del centro de Pamplona. A primeros de este año realizamos una cuarta encuesta de evolución económica, esta vez de año 2017 completo, y los resultados nos permiten comprobar con absoluta nitidez el punto de inflexión que ha

"Las pérdidas para el comercio del centro en un primer momento fueron de 10 millones de euros" supuesto la puesta en marcha del plan de amabilización. Y es que hasta agosto del pasado año, el 70% de los establecimientos igualaban o mejoraban los resultados del año anterior en ese mismo período. Y a partir de septiembre se invirtieron los porcentajes, el 60-70% descendieron respecto al mismo período del año anterior. HM: comentabas que algunos empresarios están recibiendo amenazas, ¿Nos podías explicar esto? ¿Qué estáis haciendo al respecto? C.A.: Sí. Es verdad que tras la puesta en marcha de una campaña de carteles en los escaparates impulsada, a finales de enero, por un grupo de comercios del Casco Antiguo y el Ensanche asistimos a un auténtico linchamiento en las redes sociales, invitando al boicot de los establecimientos que se habían sumado a la protesta, politizando, algunas personas y grupos sociales, lo que no dejaba de ser una simple y legítima reivindicación de los intereses del pequeño comercio del centro. Posteriormente se fue a más, por parte de esas personas y sectores, con carteles difamatorios señalando a algunos comercios o colocando pegatinas con mensajes en sus escaparates. Afortunadamente se ha impuesto el sentido común y desde el propio Ayuntamiento se denunciaron estos hechos, rebajándose el nivel de tensión existente. HM: Si somos positivos… ¿Habéis notado alguna mejora o algo positivo que os haya aportado este plan?

C.A.: Por supuesto que hay cosas positivas en el plan. Algunas de ellas las propusimos nosotros a comienzos del pasado año: por ejemplo, el acercamiento de más líneas de transporte público, las mejoras introducidas en la Zona de Acceso Controlado para acceso de clientes, o la creación del parking intermodal de Trinitarios, si bien este último se acometió tarde, mal y de forma absolutamente chapucera. Recientemente se ha anunciado que se va a acometer tal y como estaba inicialmente concebido y previsto, con un carácter plenamente intermodal. HM: ¿Parte del problema pueden ser las tarifas de aparcamiento de los parkings del centro?

C.A.: En efecto, el problema en Pamplona es doble, por un lado las elevadas tarifas de los parkings subterráneos en el centro, y frente a esto resulta que Pamplona y Navarra se erige, además, como una de las tres zonas del estado con más m2 de superficie de centros comerciales por habitante. Esos centros disponen de miles de plazas de parking gratuitas. Es muy difícil que el pequeño comercio del centro pueda competir, en esas condiciones, con los centros comerciales de periferia. HM: Si mancomunidad dispusiera de los vehículos adecuados para ello, ¿Podría ser una buena solución que algunas líneas de transporte público entrasen hasta ciertas zonas del casco antiguo?


E

s absolutamente urgente y necesario poner en marcha un plan de revitalización comercial del centro histórico de Pamplona

C.A.: Siempre hemos sido partidarios, dado el enorme tamaño del casco antiguo, de introducir vehículos o microbuses gratuitos, del tamaño de la línea 14 o similares, en alguna calles del Casco Antiguo como, por ejemplo, la calle Nueva que pudiesen estar conectados con el resto de líneas del transporte comarcal, al estilo de la conocida “navette” de Bayona. HM: ¿Qué medidas en general serían positivas y eficaces para estimular el comercio en el centro? C.A.: Es absolutamente urgente y necesario poner en marcha un plan de revitalización comercial del centro histórico y, dentro de ese plan, las medidas favorecedoras de la accesibilidad son absolutamente prioritarias. El Ayuntamiento conoce perfectamente cuáles deberían ser las líneas maestras de ese plan, alguna de las cuales hace hincapié en el reforzamiento de la oferta comercial, la oferta comercial de atracción, y en volver a colocar al Casco en la posición de referencia comercial que siempre tuvo. Solo hace falta la voluntad política de impulsarlo y de aplicar los recursos económicos y técnicos necesarios para su puesta en marcha. HM: ¿Qué os parece el Plan Estratégico de comercio 20172021? C.A.: El Plan Estratégico contiene aciertos parciales, no en vano contempla casi 50 actuaciones, muchas de las cuales son positivas pero adolece de una adecuada estructuración, no marca objetivos bien definidos e identificables, ni plantea estos en relación al territorio (esto es, respecto a las diferentes zonas comerciales), carece del presupuesto necesario para su desarrollo, así como de los recursos humanos, técnicos y de liderazgo para realizar su puesta en marcha.

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Enrique Maya

“Esta Amabilización no la había pedido nadie” Enrique Maya, exalcalde del Ayuntamiento de Pamplona y portavoz de UPN en el consistorio, señala que el plan de Amabilización no mejora la calidad urbana de la zona y habría que priorizar otras actuaciones como mejorar el barrio de la Milagrosa, Echavacoiz, la llegada del Tren de Alta Velocidad o el Plan de Vivienda en el Casco Antiguo.

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ábitat Magazine: ¿Realmente le hacía falta a Pamplona la aplicación de este plan de Amabilización? Enrique Maya: Lo que no hace falta es “este” Plan de Amabilización, que se ha demostrado que no funciona, que no aporta nada, que resta ingresos a los comerciantes y no mejora la calidad urbana de la zona. Han dejado el Casco Antiguo, el Primer Ensanche y parte del Segundo Ensanche totalmente aislado, inaccesible y la inaccesibilidad deriva en falta de actividad y cierre de negocios. Y en incomodidades para los que viven en la zona. HM: ¿Habría otras prioridades urbanísticas a cubrir antes que las recogidas por este plan? EM: La amabilización no la había pedido nadie, nunca. Hay otras muchas prioridades en Pamplona. Mejorar el barrio de la Milagrosa, Echavacoiz, la llegada del Tren de Alta Velocidad, el Plan de Vivienda en el Casco Antiguo, el aparcamiento de las Huertas de Santo Domingo, el puente de Cuatro Vientos. De estos proyectos, que todos estamos de acuerdo que hay que acometer se habla mucho y no se hace nada. De la amabilización, que nadie ha pedido, nunca se habló pero ya está hecha en

su primera fase, aunque sea a petachos, y ahora se van a gastar 1,2 millones en la segunda. HM: ¿Qué fallos ha visto en él? EM: Sobre todo la improvisación. No hay un proyecto hecho por expertos en movilidad. Es una remodelación de tráfico que no tiene en cuenta que es imprescindible poder llegar a los sitios para no destruir las actividades comerciales y el bienestar de los residentes. El tráfico de paso siempre acaba funcionando porque los usuarios buscan rutas alternativas para llegar a destino. El problema son las bolsas de inaccesibilidad que se generan en el interior. Y cuando eso se hace en el lugar más sensible de Pamplona, desde el punto de vista comercial, el error es mayúsculo. Bienvenido sea conseguir espacios peatonales, pero no de esta forma. La calidad de la zona amabilizada es ínfima y ahora lo tienen que arreglar cueste lo que cueste, incluso con pinturas de colores. Esto no se arregla así.

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HM: Según las asociaciones de comerciantes de la zona este plan ha repercutido en el consumo ocasionando cuantiosas pérdidas. ¿Cuál es su percepción u opinión al respecto? EM: Los comerciantes son los que saben cómo funcionan sus negocios, ellos tienen la información. Saben las pérdidas que les ha supuesto la amabilización. Es vergonzoso poner en duda sus datos pero mucho más llegar a amenazarles por oponerse a esta actuación. Están preocupados, hay que hacerles caso, rectificar lo mal hecho y hacerlo cuanto antes. HM: ¿Cómo cree que el urbanismo y la movilidad afecta al comercio en las zonas céntricas de las ciudades? EM: El urbanismo y la movilidad son imprescindibles para el comercio. Y lo son porque permiten transformar los centros urbanos para adecuarlos a las necesidades cambiantes de los clientes. Pamplona ha tenido una transformación ejemplar de su Centro Urbano a lo largo del tiempo y por eso es la ciudad con mayor calidad y cantidad de espacios peatonales de España. El consenso que siempre ha presidido estas actuaciones en nuestra ciudad ahora se ha perdido por esta amabilización impuesta y que nadie quería. HM: En su opinión ¿Cuáles serían algunas de las actuaciones o medidas urbanísticas necesarias que beneficiarían a Pamplona? EM: Conseguir que los barrios que reúnen unas peores condiciones de habitabilidad mejoren para acercarse al nivel de los mejores. Y en concreto, Milagrosa y Echavacoiz. Una ciudad, debe ser competitiva en lo económico, atractiva para invertir, pero de igual forma, debe garantizar la imprescindible cohesión

se ha agudizado con la amabilización. La inaccesibilidad del centro hace que muchos coches acudan a aparcar a la Rochapea para acceder a aquel mediante los ascensores de Curtidores. Hay un evidente efecto frontera que hay que solucionar. Hay que convertir Rochapea en zona azul (ya acordada por el ayuntamiento) y disponer de nuevos aparcamientos en la zona. En todo caso, se tendría que haber esperado a dar respuesta a este problema antes de acometer ninguna otra actuación en el centro. HM: Otra polémica fase es la reordenación de la Avda Pio XII de Pamplona. ¿Qué opinión le merece? ¿Cómo cree que afectará esto a la propia avenida, a las zonas limítrofes y al acceso a las zonas hospitalarias? EM: Con Pio XII pasa algo parecido a lo comentado hasta ahora con la amabilización. Nadie había pedido intervenir, comerciantes y vecinos están en contra y así lo han manifestado, pero siguen adelante. Y ahora se va a hacer una obra que puede rondar los dos millones de euros. Lo que empezó siendo la construcción de un nuevo carril bici con el que muchos podíamos estar de acuerdo, va a acabar siendo una innecesaria remodelación total con reducción de plazas de aparcamiento sin alternativa. Y como la obra genera rechazo, han ido poniendo parches, como prever plazas exclusivas de rotación (zonas rojas) quitando zonas azules o los absurdos procesos participativos a posteriori. Una actuación que además obliga a empezar la casa por el tejado del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona (PMUS) que va a quedar para siempre mediatizado por esta remodelación. HM: Hoy en día hay zonas céntricas que están volviendo a recoger la llegada de personas jóvenes procedentes de barrios periféricos como vecinos. Nos referimos a barrios como el de San Juan o Iturrama ¿Cómo considera que el Ayuntamiento de Pamplona debería actuar en estas zonas? EM: La tendencia a volver al centro de las ciudades es imparable en muchos países y también aquí. Lo que en su día fue la salida del centro hacia las viviendas unifamiliares periféricas, vinculadas a nuevas formas de vida, hoy está dando la vuelta. Para los que siempre hemos apostado por el centro, es una buena noticia. Y si en su momento el centro era el Casco Antiguo y Primer y Segundo Ensanche ahora se vuelve a mirar a los ensanches de los años 70 y 80, San Juan e Iturrama. Son barrios de una indudable calidad de vida, con buenas dotaciones y zonas verdes pero en los que la urbanización y edificios requieren ya de actuaciones profundas. Las prioridades son la rehabilitación de edificios, priorizando su adecuación energética y la división de viviendas para hacerlas atractivas para personas jóvenes, y las actuaciones concretas

Corregir errores de un plan urbanístico puede ser una tarea imposible

social entre sus barrios. No puede tener barrios de primera y de segunda. HM: Hay muchas quejas de los vecinos de barrios como el de Rochapea, respecto a que se ha sobresaturado la zona al importar los aparcamientos para residentes del casco antiguo y acoger de manera “forzosa” todos los vehículos que ya no pueden estacionar en el casco antiguo o en sus zonas contiguas. ¿Esto es consecuencia de la falta de previsión del plan? EM: El problema de aparcamiento, que ya existía previamente, 36


El incremento de la demanda de viviendas en zonas del centro y el retorno al mismo es un hecho, por lo que hay que actuar urbanísticamente de forma responsable en estos barrios

en el espacio público. Como ejemplo, el ascensor de San Juan a Trinitarios junto al Anaitasuna, o la conexión de Iturrama con el Campus de la Universidad de Navarra. HM: Corregir errores de un plan urbanístico puede ser una tarea imposible por varios motivos, incluido y sobre todo el económico, ya que hacer y deshacer un plan puede tener un alto coste para Pamplona. ¿Si tuviera que corregir el plan de amabilización, cree que sería fácil, asumible o que habrían ciertas cosas que ya no tendrían marcha atrás? EM: Cuanto más se avance, más difícil y caro será corregir los errores. El problema mayor es el de la falta de credibilidad que puede tener Pamplona para un inversor si se percibe como una ciudad de poco fiar. Si un día se hace una cosa con poca reflexión y al otro la contraria sólo porque haya cambiado un equipo de gobierno. Por eso, hay que actuar con mucha cautela y ser muy didácticos a la hora de explicar los por qué de las cosas. Si el Casco Antiguo, el Primer Ensanche y parte del Segundo Ensanche son ahora una isla inaccesible habrá que hacerlos accesibles. Habrá que volver a abrir al tráfico Padre Moret desde su encuentro con Navas de Tolosa, habrá que remodelar la Calle Nueva para que puedan acceder los coches, pero garantizando que circulen a 20 Km/hora y son generar riesgos para los peatones. Habrá que remodelar el Paseo de Sarasate, haciendo peatonal el espacio colindante al Casco Antiguo, con un diseño tipo Boulevard de San Sebastian. Estas y otros medidas son asumibles sin que supongan revertir lo realizado en su totalidad. HM: ¿Tiene alguna ciudad como referencia urbanística? EM: Yo en general soy un admirador del modelo de ciudad mediterránea, ciudades con vitalidad, con actividad, con vida en la calle. Me atraen las ciudades italianas, Florencia, Siena y tantas otras que disponen de espacios urbanos irrepetibles que, debo reconocerlo, me generan un punto de envidia.

En España son muchas las ciudades que aportan elementos de calidad irrepetible. Voy a citar Salamanca por la integración de la Universidad en el Centro Histórico, que es lo que pudo ser Pamplona y, por desgracia no fue. Y por lo mismo, Santiago de Compostela. En cuanto a las ciudades más cercanas, voy a destacar San Sebastián. HM: ¿Qué importaría desde otras ciudades a Pamplona? EM: A Pamplona le falta sobre todo sacar la vía del tren de Echavacoiz, de San Jorge, de la Rochapea. Esa es la asignatura pendiente y por eso importaría de otras ciudades soluciones similares a esa problema, en el que desgraciadamente vamos muy tarde. Importaría también las escaleras mecánicas de Toledo para completar la movilidad peatonal entre Casco Viejo y Rochapea. HM: Ha sido alcalde de Pamplona y se vuelve a presentar a la misma alcaldía, por lo que entendemos que todavía considera que tiene trabajo por hacer. Una vez finalizada su “carrera” ¿Por qué le gustaría que le recordaran en este puesto, o qué le gustaría que marcara su paso por Pamplona? EM: Lo primero como una persona con sentido común y amante de Pamplona, que conocía su ciudad y que la ciudad mejoró tras su paso por Alcaldía. Mi actividad personal, profesional y política se ha desarrollado en Pamplona y estoy orgulloso porque, aunque sea en una pequeña parte, he podido participar en lo que la ciudad es y va a ser en el futuro. Y en concreto, en su gran calidad urbana que es su seña de identidad. Estoy enamorado de nuestras murallas y de su relación con nuestras zonas verdes, lo que yo he denominado “La Muralla Verde”. Y en ello he trabajado a lo largo de mi vida y estoy feliz por ello. Si soy otra vez alcalde, centrará mis esfuerzos en dos barrios que hay que mejorar, Milagrosa y Echavacoiz. 37


El vehículo eléctrico es una realidad

Con un crecimiento del 38% anual en sus ventas de coches híbridos Toyota es uno de los fabricantes con una clara apuesta por este tipo de vehículos. En la actualidad existe una realidad indiscutible, y no es otra que el incremento exponencial en la venta de vehículos eléctricos e híbridos. Toyota, al igual que otras grandes marcas, se ha comprometido con que en 2022 no venderá ningún vehículo que consuma gasolina o diesel, todos sus coches serán híbridos. En muchos países se está apostando fuertemente por este tipo de vehículo, y no solamente como consumidores, ya que instituciones y gobiernos dotan con elevadas subvenciones las compras de estos turismos. Un caso llamativo es el de Estados Unidos. Hasta hace nada, se podía adquirir un vehículo eléctrico (Volkswagen Golf) por ejemplo, entre los 15.000 y 18.000 $, después de descontar importantes cantidades en concepto de subvenciones estatales y locales. Si visitamos San Francisco o los Ángeles, podremos observar que algunas de las berlinas de alta gama más vistas en sus carreteras pertenecen al fabricante Tesla. Aquí, no solamente juega un papel importante la tecnología o el consumo, ya que está socialmente muy bien visto el conducir uno de estos vehículos. En Europa son muy pocos los países que no están apostando por instalar cargadores o súper cargadores en todas sus vías públicas, anticipándose a lo que llegará en los próximos años, una avalancha de estos vehículos en nuestras calles. España lamentablemente se encuentra a años luz de otros países respecto a las instalaciones de estos cargadores. En Navarra, apenas disponemos de estos centros de carga en vía pública, y la previsión es muy escasa en estos momentos. Sería necesario prever la instalación de muchos centros de carga para poder afrontar los que hoy es una realidad, el incremento exponencial de estos vehículos en nuestras vías. Consideramos que cualquier tipo de remodelación urbanística que se precie debería de contar con la instalación del máximo número de centros de carga posibles, y nos quedamos con las ganas de saber si el Plan de Movilización de Pamplona ha contado con ello. Tauro Motor Car S.L. Parque Comercial Galaria s/n 31191 Cordovilla, NAVARRA

Jefe de ventas de Tauro Motor Car S.L., Unai Lizarribar 38

Y los que nos enseñan...

¿Qué tienen que decir? Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra Hablamos con Sergio Indurain, Presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra Utilizar la bicicleta como medio de transporte cada vez consigue más adeptos en Pamplona, es más sano y más ecológico. Además, con la aparición de las bicicletas eléctricas todavía es más cómodo circular por las calles y llegar a tu destino. Sobre este tipo de bicicletas que alcanzan los 20 kilómetros hora, ¿Sería bueno disponer de algún tipo de permiso, curso formativo o seguro ? Creemos que aunque no sea obligatorio que ninguna bici disponga de seguro, sí que en diversos seguros como son los de vivienda o vida muchas veces están cubiertos los siniestros relativos al uso de las bicicletas y, si no es así, es muy aconsejable disponer de uno, puesto que las bicis comparten los mismos espacios con los demás vehículos. Respecto al permiso de conducción, la bicicleta de pedaleo asistido al ser lo mismo que una bicicleta normal entendemos que los requisitos deben ser los mismos, la formación debería ser desde las escuelas y se deberían promover más campañas sobre la correcta utilización de estos vehículos y sobre todo concienciar de la importancia del respeto a las normas de tráfico. ¿Por dónde deben circular este tipo de bicicletas, carril bici o carretera? Las bicicletas con pedaleo asistido, deberán circular por el carril bici siempre que dispongan de él, en caso de no disponer del mismo deberán ir por la calzada. En general, ¿los ciclistas respetan las normas de tráfico? Por norma general no. Son muchos los casos en los que se ven a ciclistas saltándose los semáforos en rojo o los stop, pasar circulando por los pasos de peatones, alternando la circulación por la carretera y por las vías peatonales, cuando disponen de carril bici, siendo obligatorio su uso. ¿Hay una buena educación vial en Pamplona? Creemos que en absoluto, y en especial cuando hablamos de la circulación de bicicletas, la educación vial debería empezar desde las escuelas infantiles y debería ser impartida por profesionales es-


pecializados en seguridad vial. ¿Se ha puesto en contacto el ayuntamiento de Pamplona con las autoescuelas para desarrollar para el Plan de Amabilización? Desde la asociación tenemos experiencia en cursos de seguridad vial para empresas. Además de nuestras labores de enseñanza de nuevos conductores, somos profundamente conocedores de la normativa en materia de tráfico y de la situación de la circulación de nuestra ciudad, de sus necesidades y posibles mejoras puesto que trabajamos a diario en ello, creemos que podemos aportar más que cualquier estudio que puedan realizar sobre esta ciudad, pero el ayuntamiento en ningún momento se ha puesto en

contacto con ningún miembro de esta asociación. Creemos que la forma de promover el uso de la bicicleta no está enfocado de una forma correcta, puesto que no se controla su forma de circular, ni se hace hincapié en sus obligaciones como conductores de vehículos, de hecho vemos cierta impunidad en el momento de cometer las infracciones. ¿Qué opinión le merece el plan? La idea en sí, nos parece buena, pero no así su estudio y ejecución, puesto que no han tenido en cuenta diversas variables como las que hemos comentado anteriormente y tampoco creemos que hayan tenido en cuenta las opiniones de los principales afectados.

“Podemos aportar mucho al Plan de Amabilización y nadie se ha puesto en contacto con nosotros”

Conclusiones sobre el Plan de Amabilización Nuestra conclusión es que todas las partes implicadas con las que hemos hablado comparten la misma idea inicial, todos parten de la misma base y con los mismos criterios. Curiosamente ninguno de los intervinientes ha comentado que le da lo mismo la contaminación, que salir de casa como peatón sea una aventura, que los ciclistas asuman que tienen que correr riesgos, que los conductores dejen sus vehículos y que se busquen la vida o que los comerciantes se espabilen, que si les va mal por su culpa será. Todos comparten la idea de querer una Pamplona más verde si cabe, no contaminante, una ciudad donde no haya atropellos de peatones, en la que al ciclista se le proteja. Una Pamplona en la que los conductores puedan desplazarse y aparcar sin problemas y en potenciar además la utilización de vehículos motorizados menos contaminantes. Un lugar donde los comerciantes de todas las zonas puedan tener un plan diseñado para que el comercio pueda reactivarse continuamente. En definitiva, donde todos puedan convivir. Además de que parten y coinciden en lo mismo, que están dispuestos a debatir, a aportar ideas, a involucrarse y a trabajar por ello. Pues si la idea es la misma, la voluntad y las ganas existen… ¿Cómo no vamos a poder tener un gran futuro para nuestra Pamplona? Otra conclusión importante es que los

conductores son peatones y viceversa, y lo mismo sucede con los ciclistas, andan en bici pero también caminan e incluso conducen, por lo tanto tenemos claro que los peatones no son despistados, los conductores agresivos, o los ciclistas temerarios, porque sería generalizar absurdamente. Pero si tenemos claro que hay dos grupos, el formado por quien tiene una conciencia cívica y el formado por los que no, anden, conduzcan o monten en bici. No es una de las cosas menos importantes el aprender a tener un criterio y una responsabilidad cívica, además de la vial. Esto lo tenemos que aprender desde pequeñitos, y es la inversión a largo plazo que debe de tener cualquier plan hoy en día. PARTICIPACIÓN y ESCUCHA de todos los implicados y de quien pueda aportar ideas a la hora de redactar un plan de este calibre, así conseguiremos hacer todos juntos una serie de normas urbanísticas y sociales con las que convivir adecuadamente, porque realmente el cambio será que “no Tengamos que cumplir las normas porque ahí están” sino que “Queramos cumplir las normas porque las hemos hecho entre todos” Aquí se ha apreciado la diversidad de diferentes puntos de vista, incluso entre líneas se han mencionado unas cuantas ideas muy interesantes a tener en cuanta. Agradecemos enormemente el tiempo que nos han prestado y el esfuerzo que han realizado todas las personas que han participado en este reportaje. Nos hubiera gustado disponer del pun-

to de vista del Ayuntamiento de Pamplona, más concretamente tenerlo de la mano del Sr. Armando Cuenca, concejal del Área de Urbanismo de este Ayuntamiento, pero a pesar de las repetidas ocasiones en las que nos hemos puesto en contacto con su oficina y de los correos y preguntas presentadas no hemos tenido respuesta alguna. Quizá en otra ocasión, aquí le dejamos nuestras páginas abiertas. Nos despedimos con una pequeña anécdota para que nos haga reflexionar… Me contaba así, a modo de comentario anecdótico un amigo, que otro amigo, enfermero que había estado trabajando recientemente en una localidad de Noruega y que compartía vivienda con otras cinco personas, se sorprendió de lo siguiente: recién llegado le vinieron a recoger sus nuevos compañeros de casa y le llevaron hasta ésta. Aparcaron en un descampado y caminaron durante dos o tres calles hasta llegar a la casa, y así durante los tres siguientes días. Él se había percatado de que dejaban el coche en ese descampado, pero había sitios para aparcar de sobra justo delante de su casa y de las colindantes. Cuando el preguntó a su compañero porque aparcaban cada día “tan lejos” si tenían sitio delante de la casa, éste le respondió: “Ah, no tenemos prisa, les dejamos los sitios de delante de las casas a los que llegan más tarde, ya que salen más tarde de trabajar”. Habitat Magazine 39


Puedes visitar la exposición de Audio Media en Sancho el Fuerte Nº25 de Pamplona y ver una demostración del sistema Sonos, que no te dejará indiferente.

Disfrutar de las sensaciones del cine en casa, escuchar la música de tu móvil u ordenador en cualquier rincón de tu vivienda con la calidad del mejor equipo HiFi, es posible. Hay un lugar dónde la tecnología y las primeras marcas se funden con el asesoramiento más completo.

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esde el inicio de los sistemas de audio Hi-fi para el hogar, los distintos equipos se han ido adaptando a las tendencias de decoración con diferentes formas, tamaños, acabados y terminaciones en los altavoces (diferentes maderas, lacados en blanco o negro, etc.), cambiando habitualmente sus diseños, etc. En la actualidad, tanto en vivienda nueva como en reformas integrales de las mismas, y dado el grado de minimalismo existente en cuanto a mobiliario y decoración, los clientes buscan un sistema de sonido “invisible”, acorde a la nueva decoración de su vivienda. Inicialmente de aquí parte el interés en estos sistemas que sustituyen a nuestro antiguo equipo de sonido compuesto por varios aparatos voluminosos muy difíciles de “encajar” con nuestra

Un sistema de sonido espectacular para tu casa que no se ve y que controlas desde tu móvil 40

nueva decoración. EEUU donde tiene su origen y el norte de Europa, nos llevan varios años de adelanto en cuanto a número de instalaciones. ¿En qué consiste un audio multiroom? Un sistema de audio Multiroom consiste en sonorizar cualquier local o una vivienda completa o las estancias que deseemos, mediante altavoces empotrados en techo y amplificadores de pequeño tamaño que a su vez podemos “escamotear” en el mismo, de forma que el cliente no tenga ningún aparato a la vista y donde podemos realizar el control del sistema (elegir cualquier canción desde Spotify o de su móvil, una emisora de Internet radio, etc.) desde su propio dispositivo móvil, definiendo en qué zona desea que suene y su volumen independientemente. Los dispositivos SONOS están conectados entre sí de forma inalámbrica o a través de una red Ethernet por cable. También existe la posibilidad de instalar por cada estancia altavoces autoamplificados, pero en este caso perdemos la “invisibilidad” del sistema y la calidad y el reparto del sonido es menor. ¿Cómo se tiene que adaptar una vivienda para instalar este sistema? Nuestra empresa realiza proyectos personalizados del sistema según las características de la vivienda y las necesidades de cada cliente. Por ejemplo, en una vivienda donde habite una sola persona, no existe la necesidad de que pueda escuchar una fuente de sonido


Ricardo de Audio Media nos explica el antes y el después de SONOS en las viviendas actuales. Manejo desde cualquier dispositivo, sonido independiente y diferente en cada zona y además auténtico “Hi-fi”, y por si fuera poco, totalmente desapercibido.

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diferente en cada estancia simultáneamente, por lo que realizamos la instalación de forma diferente a una familia de cuatro miembros que a su vez tienen gustos musicales diferentes y desean escuchar en su estancia su música según su gusto personal. El cliente interesado nos facilita un plano de su vivienda, nos comenta sus necesidades y le realizamos un presupuesto personalizado con una memoria explicativa de las posibilidades del sistema en su caso y le entregamos el plano con la distribución de los altavoces y amplificadores en su vivienda, que facilitará a su decorador o empresa de reformas que se encuentra a cargo de su obra. La preinstalación en la vivienda es muy sencilla, siendo la única premisa que disponga de falso techo. ¿Cuál es la diferencia con el conocido hilo musical? Los sistemas antiguos de hilo musical consistían en una centralita instalada generalmente en el salón, a la que se conectaba cualquier sistema de sonido. Desde esta centralita partía un sistema de cableado a todas las estancias de la vivienda hacia los altavoces y hacia unos potenciómetros de control manual en cada estancia. El presupuesto de instalación es más elevado, simplemente por la mano de obra y la cantidad de material utilizado.

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En este caso el sonido no llegaba a la denominación de Hi-Fi, por la calidad de sus componentes, ni podíamos variar el volumen desde cada estancia, escuchando únicamente una misma canción en todas las estancias a la vez. En los nuevos sistemas multiroom, los amplificadores son auténticos “Hi-fi” y los altavoces empotrados instalados, de firmas de fabricantes exclusivos de altavoces, dan como resultando una calidad de sonido y una potencia de escucha muy superior. En este caso podemos decir que disponemos de un equipo de alta fidelidad en cada estancia de nuestra vivienda. ¿No es fantástico poder escuchar una música diferente en cada habitación o una película? Efectivamente. Con este nuevo sistema podemos, desde cualquier estancia, escoger el tema a escuchar en cada zona y variar el volumen de cada una de las mismas. También podremos unir zonas para escuchar el mismo tema en dos zonas simultáneamente o en todas a la vez. Desde nuestro móvil, tablet, ordenador etc... dominaremos todo el sistema de audio de nuestra vivienda de forma independiente, siempre disfrutando del mejor sonido “Hi-fi”.


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Una serie ya conocida que recorre ya su séptima temporada. Quizá te pueda dar pereza ver esta última temporada, pero nuestra recomendación te dirá todo lo contrario, tienes que verla, y si te han gustado las temporadas anteriores, con más razón, Entresijo de espionaje digno de la guerra fría, pero apoyado en la actualidad y animado por todo lo que la tecnología y la información pueden aportar a una serie de este perfil. La protagonista no defrauda, sigue interpretando a una mujer un tanto desequilibrada y bipolar, dentro de un mundo en el que pierde la noción de lo real y lo irreal, un papel fácil de encasillarte, pero que le sienta como un guante e interpreta de primera Desde aquí te recomendamos ver esta séptima temporada que seguro no te va a defraudar.

Serie un tanto gore y típica en concepto de contenido. Una mujer regresa al pueblo donde fueron asesinados sus padres y de nuevo una serie de crímenes salen a escena de la mano de un asesino en serie, el verdugo, el mismo asesino que mató a sus padres años atrás. Sus víctimas y crímenes siguen el patrón del castigo que reciben los siete pecados capitales y pronto el temor correrá por el pueblo y sus habitantes, intentando adivinar… ¿Quién será el siguiente? Entretenida y fácil de ver en su primera temporada. Si te gustan las películas de misterio y terror sin demasiadas complicaciones, ésta es tu serie.

Thriller policíaco en dos temporadas, a cada cual mejor. La primera narra la historia de un crimen en la ciudad de Seattle y la correspondiente investigación por parte de dos inspectores. Historias entrelazadas que muestran personalidades y secretos de todos sus protagonistas. ¿Quién será el asesino? En cada episodio pensarás diferente y sospecharás de distintos personajes. Se podría decir que la segunda temporada supera en mucho a la primera, y eso que es buena, muy buena. Si te gusta el género de los Thriller, esta serie te encantará. Los personajes protagonistas son muy creíbles en sus papeles. Extraordinario Joel Kinnaman y fantástica Mireille Enos.

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Una vivienda señorial, en la Plaza de la Libertad (antigua Conde Rodezno), la mejor zona de Pamplona. Allí es donde se sitúa este ático de cuatro habitaciones y dos terrazas. Una de ellas está acristalada, para que la puedas disfrutar durante todo el año. La otra, al aire libre, perfecta para tomar el sol en los días de verano. El resto son 97 m² útiles de vivienda en la que podrás empezar una nueva vida llena de felicidad.

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