orange_globe_2_2012_slowakisch

Sila Južnej Ameriky Nová expanzia je dôkazom sily spoločnosti GW v Južnej Amerike. strana 3

02/2012

Skok jaguára Južná Amerika je v kurze. Mnohé krajiny tohto subkontinentu v súčasnosti pútajú pozornosť vysokým tempom rastu. strany 4/5

Časopis Air & Sea od spoločnosti Gebrüder Weiss

Najlepší vo svojej triede Minimálny štandard kvality spoločnosti GW v leteckej a námornej preprave je zárukou najvyššej kvality služieb v celosvetovej preprave. strany 6/7

orange globe – editoriál

Abeceda špedície orange globe Kvalita šitá na mieru Najspoľahlivejší dodávateľ energie, najdochvíľnejší vlak, najlepší zákaznícky servis: rozdiel v kvalite sa prejavuje v mnohých oblastiach každodenného života. Každý vyzdvihuje a vyhodnocuje kritériá a pokiaľ je z nich možné profitovať, zverejní ich. Najmä vtedy, ak ide o služby.

Výnimočná kvalita sa už často vníma ako samozrejmosť.

Medzi merateľnou kvalitou a tým, čo za kvalitu subjektívne považujeme, je však rozdiel. Niekto môže pri poskytovaní služby splniť všetky stanovené kritériá a zákazník je aj napriek tomu nespokojný. Možno očakával skoršie nadviazanie kontaktu. Možno bola zamestnankyňa call centra príliš priama.

Stanovené kritériá kvality sú bezpochyby dôležité.

Rovnako aj nástroje na meranie a analýzu kvality. Pri všetkom tom teoretizovaní však nesmieme zabudnúť na to podstatné: priblížiť sa zákazníkovi. Zmysel pre kvalitu založený len na číslach mu nebude stačiť. Preto sa treba neustále pýtať: čo chce, čo potrebuje tento konkrétny zákazník?

Treba zabezpečiť merateľnosť služby a zároveň mať na zreteli potreby a požiadavky zákazníka. My na to dbáme.

Na základe našich dlhoročných skúseností a výsledkov zákazníckych ankiet sme vypracovali minimálny štandard kvality, ktorej dosiahnutie garantujeme v našej globálnej sieti bez najmenšieho zaváhania. Pre Vás to znamená: na splnenie týchto minimálnych požiadaviek sa môžete spoľahnúť bez ohľadu na to, či pre vás realizujeme prepravu po Európe, z Ázie alebo do USA. Pre nás je v súčasnosti obzvlášť dôležitý región, na ktorý sa, samozrejme, tiež vzťahuje tento minimálny štandard kvality: Južná Amerika

Mali by ste vedieť Ďalšie informácie o biznise v Južnej Amerike LATAM Airlines Group. Spoločnosť vznikla fúziou čílskych aeroliniek LAN Airlines a brazílskych TAM Linhas Aéreas. Nový koncern – najväčšia letecká spoločnosť v Latinskej Amerike a jedna z najväčších na svete – prevádzkuje aerolínie v Brazílii, Chile, Peru, Argentíne, Kolumbii a Ekvádore.

Guarulhos & Viracopos. Významné letiská v São Paule.

Letisko Viracopos uprednostňujú mnohí brazílski importéri pre jednoduchšie, spoľahlivejšie procesy a odbavenie.

Guarulhos je najväčším osobným letiskom a preto predstavuje prinajmenšom cenovo výhodnejší variant.

Açu Superport. Tento plánovaný prístav s nízkym ponorom, na sever od Rio de Janeira je z hľadiska objemu investícií jedným z najväčších projektov prístavnej infraštruktúry v Latinskej Amerike. Stavebné práce sa začnú ešte tento rok.

Siscomex. Pilierom zahraničného obchodu v Brazílii je dokonalá registračná procedúra realizovaná online.

Siscomex je jedným z najmodernejších IT systémov a predstavuje významnú pomoc pri odbúraní byrokracie a zrýchlení colných procesov.

Ex tarifário. V Brazílii je možné pri určitých druhoch tovaru (najmä pri investičných prostriedkoch) požiadať o takzvané colné konanie „ex tarifário“, ktoré je spojené s nižšou dovoznou prirážkou. Predpokladom je, že: žiadny domáci výrobca nevyrába rovnaký tovar. Dĺžka trvania: 3–4 mesiace.

DJAI. Argentínski importéri sú od februára 2012 povinní ohlásiť každý dovoz na štátnom daňovom úrade (AFIP) miestoprísažným vyhlásením (DJAI). Dovoz je možné uskutočniť, len pokiaľ proti nemu úrady nevznesú námietku.

Podrobené kritike

Zaujímavé čítanie Vám praje

Venované Južnej Amerike Heinz Senger-Weiss, člen predstavenstva

Na to, aby expanzia do Južnej Ameriky priniesla osoh, treba nielen angažovaných, ale najmä erudovaných zamestnancov. Hanno Schulz z Rozvoja ľudských zdrojov (Human Resource Development) vie, na čom v rámci interných tréningov záleží.

Ak chceš postaviť loď, tak nevolaj ľudí, aby obstarali drevo, pripravili nástroje, nedávaj úlohy a nerozdeľuj prácu, ale prebúdzaj v nich túžbu po šírom, nekonečnom mori.

Antoine de Saint-Exupéry (1900–1944)

GW-Air & Sea – kontakt Gebrüder Weiss, s r.o. Air & Sea Terminal Bratislava Mokráň záhon 4, 821 04 Bratislava T +421.2.330665.84 F +421.2.33066.514

air-sea-bratislava@gw-world.com www.gw-world.com

Tentoraz sme túto všeobecne známu manažérsku stratégiu pre naše účely trochu otočili. Nie je ťažké vyvolať túžbu a vášeň v takom veselom, temperamentnom a pestrom regióne, akým je Južná Amerika. Avšak džungľu dovozných opatrení, colných predpisov, špeciálnych rozhodnutí a pod. určite nemožno zdolať pomocou túžby po slnku, pláži a sambe. Preto sme pri kvalifikácii zamestnancov v rámci našej expanzie do Južnej Ameriky vedome vsadili na odbornosť.

V spoločnosti Gebrüder Weiss už máme niekoľko špecialistov na Južnú Ameriku. Hlavným cieľom našich vzdelávacích aktivít bol preto osobný rozvoj a odborné zahĺbenie sa do problematiky biznisu v Južnej Amerike. Za týmto účelom sme pre vybraných odborníkov z celej Európy – od Švajčiarska až po Čierne more – uskutočnili dvojdňové tréningy. Zamestnanci odbytu a operatívy sa pritom mohli vzájomne zapojiť do spoločnej siete, učiť sa navzájom a získať certifikát skutočných expertov na biznis v Južnej Amerike. Hlavnou témou bolo spracovanie objednávky vrátane zvláštnych colných predpisov a procesov. Na špeciálnych prípadových štúdiách si však vyskúšali a nacvičili nielen zvláštne dovozné predpisy. Účastníci zároveň zažili, ako sa dá efektívnejšie správať pri kultúrnych rozdieloch. Výsledok? Excelentné služby.

V súčasnosti začínajú príslušné tréningy v Ázii a aj v samotnej Južnej Amerike spoločne s našimi partnermi pracujeme na neustálom zlepšovaní spolupráce. Milý zákazník, celkom úprimne musím povedať: ak niekto vie, ako to funguje, dá sa aj zložitý biznis v Južnej Amerike zvládnuť ľavou zadnou. Veď práve na to tu sme, no nie?

orange globe – téma

„¡Hola!“ kráka tukan Sam radostne a skáče z konára na konár. Tento vták udomácnený v dažďových pralesoch Latinskej Ameriky je v súčasnosti tiež dosť zaneprázdnený. Operený sprievodca Sam sprevádza zamestnancov a zákazníkov GW na ceste po Južnej Amerike.

Plošná logistická sieť, certifikovaní zamestnanci a dlhoročné pôsobenie na trhu. GW je Vašim spoľahlivým partnerom pre všetky transporty do Južnej Ameriky.

Sila Južnej Ameriky

Južná Amerika je dnes považovaná za rastový trh budúcnosti, spoločnosť Gebrüder Weiss by jej potenciál rada využila a sprístupnila zákazníkom. S touto víziou bola v júli 2012 odštartovaná rozsiahla marketingová kampaň, ktorá prvýkrát v histórii oranžovej firmy spája tri kontinenty. „Popri aktívnom odbyte v Európe a v Ázii chceme aj našich juhoamerických partnerov podporiť a motivovať, aby dokázali vhodne uviesť na trh Európu a Áziu“, vysvetľuje Bertram Johler, Route Manager pre Južnú Ameriku a zároveň vedúci projektu kampane SAM. Cieľom podľa neho je, predstaviť GW na všetkých troch kontinentoch ako spoľahlivého partnera pre kompletný proces logistiky a prepravy z a do Južnej Ameriky.

Počas nasledujúcich týždňov a mesiacov pôjde predovšetkým o to, spoločne rozšíriť vo firme znalosti o Južnej Amerike a byť vďaka tomu pripravený na budúci rozvoj a rast týchto vzmáhajúcich sa trhov. Tukan Sam bude zamestnancom pravidelne poskytovať čerstvé informácie o aktuálnom vývoji, pre expertov sa budú realizovať tréningy špeciálne koncipované pre tento účel. Zákazníci sa prostredníctvom mailingovej kampane, nových médií a v osobnom rozhovore dozvedia viac o možnostiach GW v biznise v Južnej Amerike.

„Najlepšie služby pre Južnú Ameriku“ Ideálnym východiskom pre hlavný význam kampane SAM spoločnosti GW je bezpečné krytie a dobrá pozícia na trhu v Južnej Amerike. V desiatich štátoch prevádzkuje

N

G

Veľký potenciál troch kontinentov

*

SIA *A

Už len pri samotnom pomyslení na Južnú Ameriku, sa v hlave vynoria rozličné obrazy: horúce rytmy samby na pestrofarebnom karnevale, bujné zelené kávové plantáže, tropické dažďové pralesy a Amazonka, stáda dobytku na pampách a umenie futbalistov hrať. Omnoho menej sa vie o ekonomickom rozvoji, ku ktorému sa tento svetadiel dopracoval v uplynulých rokoch.

šesť skúsených partnerov 35 pobočiek s takmer 650 spojenie s letiskom Viracopos v São Paule dokážeme zamestnancami. „Náš partner v spoločnom joint venture napríklad ponúknuť za takmer rovnakých podmienok ako podniku – firma Röhlig – má vlastné kancelárie v Chile, ako spojenie s neďalekým letiskom Guarulhos. Pre našich aj v Argentíne, Bolívii, Paraguaji a Uruguaji, v Brazílii, zákazníkov to zároveň predstavuje výhodu v podobe výrazne Kolumbii, Peru, Venezuele a Ekvádore, takže spoluprarýchlejšieho a bezpečnejšieho odbavenia.“ V porovnaní s cujeme s dlhoročnými kvalitnými partnermi“, podrobnejšie letiskom Guarulhos by sa podľa neho dali zredukovať presargumentuje Bertram Johler. Títo partneri majú ako toje a s nimi súvisiace skladovacie náklady. kompetentní špecialisti na prepravu a logistiku M A ERI CA UTH Optimálne zabezpečovať v teréne kvalitu a spoľahlivosť, O S podmienky pre zatiaľ čo v Európe a Ázii budú motivovaní námornú prepravu zamestnanci GW sprevádzať zákazníka po V námornej doprave sa realisvetovom trhu bohatom na príležitosti. zuje každý týždeň vlastná Lepšie riešenia v zberná preprava z Hamburgu, leteckej preprave v súčasnosti do Santosu, Cesta k označeniu „najlepší poskytoNavegantesu, Rio de Janeira vateľ služieb pre Južnú Ameriku“ je okrem (všetky sa nachádzajú v Brazílii), toho vydláždená atraktívnymi riešeniami v Buenos Aires (Argentína), CartaI A leteckej a námornej preprave, na ktorú sa gene (Kolumbia) a Valparaisa (Chile).

MP A C S A M vzťahujú minimálne štandardy pre kvalitu (viac na Pri všetkých ostatných destináciách v stranách 6/7), tak ako všade, kde pôsobí GW Air & Sea. Južnej Amerike sa ponúka možnosť, nalodiť Gebrüder Weiss môže konkrétne v leteckej preprave pre kusové zásielky (L.C.L.) v triediacom stredisku EU (hube) celú Európu ponúknuť dômyselné riešenie v podobe spoločnosti GW v Antwerpách. Zberná preprava z Ázie sa triediaceho strediska (hubu) resp. konsolidácie s využitím momentálne pripravuje. Rámcové podmienky pre komAir & Sea terminálov vo Viedni a Wolfurte. „Máme viac než pletnú kontajnerovú prepravu typu FCL tiež zavážia. „Pre 20 vlastných zberných leteckých prepráv z Frankfurtu“, firmu Röhlig predstavuje Južná Amerika centrum záujmu, vysvetľuje Johler. V závislosti od destinácie sa podľa neho vďaka tomu má príslušné know-how a zdroje“, konštatuje má zrealizovať jedna až tri zberné zásielky týždenne, Johler, „z ktorých môžeme profitovať aj my ako ich partner.“ pričom zvláštny dôraz sa bude klásť na priame lety bez Spoločnosť GW by podľa neho mohla, okrem iného, medzipristátia v Madride alebo Miami. Vďaka garancii ponúknuť konkurencieschopné ceny. miesta a nízkym nákupným sadzbám sú zásielky zberného Čoraz viac transportov so Samom tovaru podľa tohto manažéra prepravy obzvlášť atraktívne Zdá sa, že nastúpený kurz do Južnej Ameriky je úspešný. v prípade malých zásielok a sú istotou práve počas hlavnej Na začiatku roka 2012 sa začala príprava kampane SAM a sezóny. už pri jej štarte mohol Bertram Johler s potešením konštatovať: „Biznis v Južnej Amerike je evidentne na Želá si niekto viac flexibility? V Európe sa odbavuje aj vzostupe. Preprava z Európy vzrástla v prvom polroku o letecká preprava z lokálnych letísk, ako napríklad z Zürichu, viac než jednu tretinu, výnos z leteckej prepravy dokonca Innsbrucku, Prahy, Budapešti atď. „Tam je frekvencia vyššia narástol o viac než 70 percent.“ Dôvod vidí vedúci projektu a procesy jednoduchšie ako pri riešeniach využívajúcich popri strategickom nákupe hlavne vo zvýšenom záujme triediace strediská (huby)“, informuje Johler, „a vďaka o tento projekt v spoločnosti. „Aktívna cezhraničná a dohodám o špeciálnych cenách s našimi hlavnými prepmedzikontinentálna výmena zamestnancov priniesla ravcami KLM, Air France a Martinair môžeme ponúknuť rýchle plody.“ zaujímavé podmienky na lokálnych letiskách“. Okrem toho sa podľa neho, samozrejme, bude dať preprava realizovať aj klasickými leteckými spoločnosťami špecializujúcimi sa na Južnú Ameriku – Iberia, TAP a LATAM. „Priame

EUROP E

Približne 630 ľudí na 35 pracoviskách v desiatich krajinách tvoria silnú základňu Gebrüder Weiss v Južnej Amerike. Komunikovať túto kapacitu v rámci firmy, ale aj voči trhu, je cieľom kampane s názvom SAM spoločnosti GW, ktorá sa začala v lete 2012.

orange globe – ťažisko

Meď a zlato, železná ruda a lítium, nafta a zemný plyn, sója a tropické dreviny – Južná Amerika je naozaj obdarená surovinami. Niet sa čo čudovať, že investori sú už celí nedočkaví. Lenže sebavedomie Južnej Ameriky narástlo a už sa nenechá odbiť nejakou almužnou.

Skok

jaguára V čase hospodárskej recesie má mnoho krajín tohto subkontinentu taký ekonomický rast, o akom sa niekomu v inej časti sveta môže len snívať.

Južná Amerika je v kurze a jej ambície rastú.

Brazília, najľudnatejšia krajina subkontinentu, sa už dlhšie nechce uspokojiť s úlohou relatívne vyspelej rozvojovej krajiny.

Roberto Lavagna je momentálne žiadaný muž. Bývalý argentínsky minister financií má predsa osobné skúsenosti, ako postaviť skrachovaný štát znova na nohy. Práve počas neutíchajúcej krízy v Európe ja každá rada dobrá.

Brazília Rozloha: 8,5 mil. km², takmer polovica Južnej Ameriky Hlavné mesto: Brazília Počet obyvateľov: 196,65 mil.

HDP: 2 478 mld. USD (2011) hospodársky rast: 2,73 % (2011) Argentína Rozloha: 2,78 mil. km², druhá najväčšia krajina Južnej Ameriky Hlavné mesto: Buenos Aires Počet obyvateľov: 40,76 mil.

HDP: 445,99 mld. USD (2011) hospodársky rast: 8,87 % (2011)

V roku 2001 bola Argentína v podobnej situácii ako je dnes v Grécku. Nasledovalo niečo, čo sa dnes často označuje ako „učebnicový príklad všetkých bankrotov“.

Argentínčania už svoje dlhy nezvládali. Krajinu stiahla do priepasti, okrem iného, aj skutočnosť, že bola naviazaná na americký dolár. O to viac sa čudoval vtedajší šéf Medzinárodného menového fondu a neskorší nemecký spolkový prezident Horst Köhler, keď mu Lavagna, napriek zjavne bezvýchodiskovej situácii oznámil, že Argentína nechce ďalšie peniaze od MMF a namiesto toho pôjde radšej vlastnou ekonomickou cestou.

Išlo o rozhodnutie, ktoré sa napriek všetkým očakávaniam, zatiaľ vypláca. Od roku 2003 až do konca minulého roka ekonomika krajiny na rieke Rio de la Plata neustále rástla. Medzičasom Argentína splatila MMF všetky dlhy, v rovnakom čase sa na tento krok podujala aj Brazília.

Hviezdna hodina Brazílie Časy sa menia. Svet dnes už nepozerá na Južnú Ameriku s obavami, ale s očakávaniami. Rozvoj ekonomiky tamojších krajín je porovnateľne dobrý. Diktatúry, ktoré ovládali subkontinent ešte v 80. rokoch, ustúpili demokratickým režimom. Nie je všetko zlato, čo sa blyští, chudoba, sociálne nepokoje, nezamestnanosť, vysoká inflácia a hriechy páchané na životnom prostredí aj naďalej dopĺňajú obraz subkontinentu, ale rovnako sa deje aj veľa pozitívnych zmien.

Nasledujúce štyri roky budú hviezdnou hodinou Brazílie, jedna veľká udalosť bude striedať druhú. V roku 2013 bude v Rio de Janeiru na programe Svetový deň mládeže, v roku 2014 sa v krajine rekordného víťaza uskutočnia Majstrovstvá sveta vo futbale a zlatým klincom budú Letné olympijské hry v roku 2016, ktoré sa tiež uskutočnia v Riu. Niet sa čo čudovať, že Brazília sa teraz snaží, aby svetu ukázala, že už nie je relatívne vyspelou rozvojovou krajinou, ale podarilo sa jej dostať medzi najvýznamnejšie priemyselné krajiny.

Podľa nemeckého ministerstva zahraničných vecí sa má len v samotnom Riu investovať do roku 2014 okolo 35 miliárd eur.

Táto skutočnosť vytvára predpoklad na ďalší hospodársky vzostup. Minulý rok Brazília predbehla Veľkú Britániu a stala sa tak šiestou najväčšou ekonomikou sveta. Podľa niektorých očakávaní, onedlho predbehne aj Francúzsko. Brazílčanom však k dosiahnutiu dnešnej európskej životnej úrovne ešte všeličo chýba. Priemerný ročný príjem dosahuje okolo 12 600 amerických dolárov, teda výrazne menej ako v najbohatších krajinách.

Trojitý zázrak Fernando Henrique Cardoso začiatkom 90. rokov, najprv ako minister financií, neskôr ako prezident Brazílie, reformoval a kriesil krajinu, keď bola na dne. Okrem toho zatiahol aj dlhovú brzdu, ktorá sa osvedčila ako odvážne a vizionárske opatrenie. Jeho nasledovník Luiz Inácio Lula da Silva dôsledne pokračoval v nastúpenom kurze a pokúsil sa dosiahnutý blahobyt spravodlivejšie rozdeliť. Expert na globalizáciu Nicholas Lemann v každom prípade pasuje Brazíliu v časopise New Yorker na krajinu, ktorej sa podaril trojitý zázrak: vysoký ekonomický rast, politická sloboda a zároveň klesajúca nerovnosť medzi jednotlivými skupinami obyvateľstva. Logickým dôsledkom je, že krajina je čoraz atraktívnejšia pre zahraničných investorov. Priame zahraničné investície dosiahli v roku 2011 novú rekordnú hodnotu 66 miliárd amerických dolárov.

Brazília je ťahúňom Južnej Ameriky, vytvára značný exportný prebytok, dosahuje najvyšší stupeň industrializácie a popritom disponuje obrovským potenciálom využitia

Hornatá pustatina Západné Kordillery v Bolívii uchvacuje svojou neskutočnou krajinou.

poľnohospodárstva. Krajina má okrem toho aj veľké surovinové bohatstvo, napríklad železnú rudu alebo drevo z amazonskej oblasti.

Budúce surovinové raje Väčšina ostatných krajín subkontinentu je tiež skutočnými surovinovými rajmi. Bolívia sa spolieha na zemný plyn a enormné zásoby lítia v najväčšom soľnom jazere na svete – Salar de Uyuni, ktorého vyťaženie by malo pomôcť v boji proti chudobe. Chile, ktoré v roku 2011, po 14 rokoch, zaznamenalo hospodársky rast o 6,3 %, vsadilo na meď z Atacamskej púšte. Venezuela disponuje podľa jednej štúdie z roku 2010 zásobami ropy, ktoré sú takmer dvojnásobne väčšie ako má Saudská Arábia. Len pred asi šiestimi rokmi boli navyše pri juhobrazílskych brehoch objavené nové ropné náleziská v hĺbke viac ako 5000 metrov. Štátny koncern Petrobas chce preto do roku 2015 investovať do svojich podmorských ropných polí 225 miliárd dolárov. Štyri nové rafinérie majú okrem toho zabezpečiť, aby mohla byť exportovaná nielen ropa, ale aj spracovaný ropný produkt. Ďalšou oblasťou, ktorá v minulých rokoch zaznamenala skutočný boom, sú agrárne suroviny. Sója zaznamenáva nezadržateľný vzostup nielen v Argentíne. V krajine

pastierov sa čoraz viac chovateľov dobytka mení na pestovateľov sóje. Chov dobytka sa totiž pre mnohých stal nerentabilným. Niektorí experti zastávajú názor, že sója zachránila Argentínu po ekonomickom bankrote. Medzinárodné ceny vtedy vystrelili prudko nahor a argentínsky štát si tiež prišiel na svoje vďaka vysokým exportným clám.

Argentína okrem toho roky dotovala energiu a ceny pohonných hmôt, budovala obchodné prekážky a v poslednej dobe opäť znárodňovala, čo sa stretlo s ostrou kritikou. Priemyselná výroba dosiahla v roku 2011 v ročnom porovnaní plus 6,5 %, hnacím motorom bol najmä rýchlo rastúci automobilový priemysel.

Smer: Ázia Juhoameričania sa pri svojej ekonomickej činnosti čoraz častejšie zameriavajú na Áziu. Peru a Chile sú už členmi Ázijsko-pacifickej hospodárskej spolupráce (APEC). Čína medzičasom nahradila USA ako najväčšieho obchodného partnera Brazílie. Ríša stredu, ktorá okrem kovov vzácnych zemín nedisponuje takmer žiadnymi surovinami, no o to viac nimi potrebuje zásobovať svoju ustavične hladnú ekonomiku, má špeciálny záujem o prírodné zdroje Južnej Ameriky.

Napriek existujúcemu potenciálu je Južná Amerika ešte stále miestom, kde je v rôznych oblastiach čo zlepšovať, príkladom je infraštruktúra. V roku 2000 sa preto zrodil projekt Iniciatíva regionálnej integrácie infraštruktúry v Južnej Amerike (IIRSA).

Niečo sa deje

Dych vyrážajúca panoráma čilského hlavného mesta Santiago de Chile.

IIRSA je megaprojekt: deväť, pôvodne dokonca dvanásť, veľkých dopravných osí má podporiť vnútrozemský obchod a vývoz z Južnej Ameriky. Súčasťou je ďalších zhruba 500 lokálnych projektov. Pre Brazíliu, ktorá nemá priamy prístup k Tichému oceánu, má najmä plánované cestné a železničné spojenie v smere východ-západ mimoriadny význam, pretože značne skracuje trasu tovaru do Číny. Prednedávnom bolo dokončené cestné spojenie medzi brazílskym atlantickým prístavom Santos a čílskymi tichomorskými prístavmi. V súčasnosti sa stavia aj ďalšie klasické prepojenie v smere západ-východ. Z výstavby

panamského prieplavu mohli v minulosti ťažiť najmä krajiny na západnom pobreží Južnej Ameriky. Rozšírenie má byť dokončené do roku 2015.

V roku 1991 bola založená organizácia Spoločný trh juhu (Mercosur), ktorá mala vytvoriť spoločný juhoamerický trh. Nie všetky krajiny Južnej Ameriky sú však jej členmi. Ďalšou brzdou okrem tradičnej rivality medzi Brazíliou a Argentínou je obmedzenie, ktoré členom organizácie zakazuje uzatvárať medzi sebou bilaterálne dohody o voľnom obchode. Krajiny ako Uruguay preto zvažujú vystúpenie z organizácie. Členské krajiny sa, nakoniec, až v auguste 2010 dokázali dohodnúť na odbúraní colných obmedzení.

Hoci Mercosur ešte nefunguje tak ako má, zašlo dvanásť krajín subkontinentu ešte ďalej a založilo Úniu juhoamerických národov (Unasur). Do roku 2025 by mal byť dosiahnutý stupeň integrácie porovnateľný s EU – so spoločnou menou, parlamentom a pod. V Južnej Amerike sa niečo deje.

orange globe – interview

orange globe – správy

Mimo vyšliapaných ciest Príprava novej kampane SAM spoločnosti Gebrüder Weiss zaviedla Ericha Fuchsa do Brazílie a Ekvádoru.

Namieste sa mohol obchodný riaditeľ Air & Sea terminálu vo Viedni presvedčiť o tom, že trhy Južnej Ameriky znamenajú obrovskú šancu.

Pán Fuchs, Vašou prvou destináciou bola Brazília. Aké skúsenosti ste tam nazbierali?

Pristál som v São Paule, kde ma brazílski kolegovia srdečne privítali a vzali hneď na prvé stretnutia. Vysvitlo, že juhoamerickí zákazník si vyhradzuje veľa času na rozhovory o logistike a že prepravca je tam významné povolanie. Zistil som tiež, že budovanie osobných kontaktov je pre udržanie trvalých obchodných vzťahov nevyhnutné.

Stretli ste sa pritom aj s onou často uvádzanou „brazílskou uvoľnenosťou“?

V pracovnom živote vôbec nie! Naopak. Kolegovia uskutočňujú denne, napriek dlhým cestám za zákazníkmi, štyri až šesť stretnutí. Nie je to vôbec jednoduché, najmä keď vezmeme do úvahy fakt, že vzdialenosti medzi jednotlivými kanceláriami nášho partnera – spoločnosti Figwal – sa niekedy dajú prekonať iba lietadlom. Okrem aktívnosti našich partnerov ma nadchol aj ekonomický potenciál Brazílie.

Vznikajú nové možnosti aj pre prepravcov a logistov?

Najmä vďaka MS vo futbale v roku 2014 a Olympiáde v roku 2016 sa v Brazílii plánujú uskutočniť opatrenia v oblasti infraštruktúry, vďaka ktorým sa dá v najbližších rokoch predpokladať zvýšený objem prepráv.

Počas Vašej cesty ste sa zastavili aj v Quite, najvyššie položenom hlavnom meste na svete. Čo si odnášate z Ekvádoru?

Spoločné rozhovory so zákazníkmi a našim tamojším partnerom ukázali, že zo strany zákazníkov je skutočne veľký záujem o riešenia v oblasti leteckej a námornej prepravy. Niekoľkokrát sme zabodovali vďaka detailnému poradenstvu a prezentácii celosvetovej siete GW. Dlhá história a tradícia spoločnosti Gebrüder Weiss tiež prispeli k budovaniu dôvery.

Naspäť v Európe: čo by ste dodali na záver?

Trhy v Južnej Amerike bezpochyby predstavujú obrovskú šancu pre GW a našich zákazníkov v celosvetovej sieti, tá šanca znamená chodiť mimo vyšliapaných ciest. Účinok kampane SAM, ktorá oficiálne odštartovala v lete, sa už prejavuje: bol zaznamenaný nárast zásielok z Európy a Ázie do Južnej Ameriky o 35 resp. 43 percent!

Naši zamestnanci pre Vás brázdia Južnú Ameriku.

Vyťažiť z najlepších služieb

Najlepší vo svojej triede Z praxe pre prax: minimálny štandard kvality spoločnosti GW pre segment leteckej a námornej prepravy je viac než len normou kvality. Uplatní sa všade tam, kde zákazníkom a partnerom záleží na väčšej transparentnosti, proaktívnej informácii, rýchlom priebehu a vyššej miere spoľahlivosti.

Kvalita má v Gebrüder Weiss tradíciu. Už začiatkom deväťdesiatych rokov si táto prepravno-logistická spoločnosť nechala celú ponuku produktov certifikovať v súlade s medzinárodne uznávanými normami ISO. Preto sa odvtedy vynakladá veľa energie na ďalšie zlepšovanie dosiahnutej kvality resp. jej udržanie na vysokej úrovni. Zo zmyslu pre kvalitu, ale aj pre životné prostredie a trvalo udržateľný rozvoj, vyklíčil, najmä s príchodom nového milénia, silný a účinný systém, vďaka ktorému sa spoločnosť GW považuje za poskytovateľa kvalitných služieb.

Míľniky rozvoja služieb Míľnik v leteckej a námornej doprave spoločnosti GW položila kampaň „Oranžový drak (Orange Dragon)“ z roku 2006. V rámci nej sa zaviedol rad štandardov pre prepravné služby z a do Číny. Vďaka top službám sa spoločnosti podarilo dosiahnuť vytýčený cieľ, stať sa najlepším poskytovateľom služieb pre Čínu v Európe. Podľa tohto vzoru a s cieľom byť v oblasti kvality služieb na celom svete o krok vpredu pred konkurenciou, stanovila spoločnosť GW pre leteckú a námornú prepravu minimálny štandard kvality v Európe. Znamená to, že zákazníci sa môžu v rámci celej leteckej a námornej prepravy spoľahnúť na dodržanie určitých minimálnych požiadaviek a v praxi realizovaná koncepcia služieb sa vďaka novej marketingovej kampani preniesla aj do Južnej Ameriky.

Rýchle informácie o cenách, proaktívne poskytovanie informácií, čistá, zrozumiteľná fakturácia, okamžitý kontakt: zhrnuté a podčiarknuté – tieto aspekty považujú zákazníci a partneri spoločnosti GW za zvlášť dôležité pri spolupráci. „Preto sme stanovili príslušný minimálny štandard, ktorý by to mal garantovať a ktorý súvisí so všetkým, od predloženia ponuky a obdržania objednávky, cez vybavenie a zúčtovanie, až po reklamáciu resp. škodové udalosti“, informuje Klaus Wimmer, poverený riadením manažmentu kvality spoločnosti GW v segmente leteckej a námornej prepravy.

Pri vypracovaní minimálneho štandardu kvality sa nevychádzalo len z expertízy regionálnych manažérov, odborníkov z manažmentu kvality a tútorov key account manažérov v segmente námornej a leteckej prepravy, ale aj cielene z požiadaviek a potrieb zákazníkov. „Zákazníci totiž niekedy posudzujú nami poskytované služby inak ako my sami“, konštatuje Wimmer.

Spokojný zákazník – šťastný prepravca „Zákazník Gebrüder Weiss si vždy vytvára celkový obraz o spoločnosti“, hovorí Klaus Wimmer, „a tento obraz si vytvára na základe každého kontaktu s ním, bez ohľadu na to, či ide o zamestnanca zákazníckeho servisu, referenta alebo šoféra.“ Minimálny štandard kvality by mal prispieť k dokresleniu pozitívneho celkového obrazu, resp. k neustálemu potvrdzovaniu tohto obrazu u nových, ale aj existujúcich zákazníkov. „Našim cieľom je, aby nás zákazníci vnímali ako kompetentného a spoľahlivého partnera s osobnou zaangažovanosťou.“ Takto sa podľa neho dá dosiahnuť dobrý vzťah so zákazníkom a ten je predpokladom pre dlhodobé partnerstvá. Motto by mohlo znieť: „spokojný zákazník – šťastný prepravca!“

Význam kvality a nadšenia zákazníka definujú hodnoty spoločnosti GW: oranžová cesta za perfektnou službou „Naším cieľom je nadšenie zákazníkov. Preto je základom našej každodennej práce vynikajúca kvalita služieb. Vďaka plynulej organizácii, ktorá presahuje hranice štátov, sme na to vytvorili najlepšie predpoklady. Naši zamestnanci zákazníka presvedčia kompetentnosťou a zameraním na riešenia. Neustále sa usilujeme o zlepšenia a aktívne ich formujeme.“

orange globe – novinky

Spoj Šanghaj-Santos GW odteraz ponúka zbernú kontajnerovú prepravu z čínskeho Šanghaja do brazílskeho Santosu a vytvára tak spojenie jednej z najprosperujúcejších hospodárskych oblastí Ázie s významným latinskoamerickým prístavom. Lode spoločnosti Hapag Lloyd odchádzajú raz týždenne, čo zaručuje rýchle, efektívne a bezproblémové nalodenie kusových zásielok (LCL).

Zberné kontajnery naložia zamestnanci GW v Šanghaji a bez prekládky sa loďou prepravia do Santosu.

Gebrüder Weiss zavádza v Európe minimálne štandardy kvality pre leteckú a námornú prepravu a obnovuje atribút „najlepší vo svojej triede“.

Minimálne štandardy GW Air & Sea Vytvorenie ponuky

doklady o vývoze

• už v rozmedzí 2 až 4 hodín od obdržania dopytu sa dá rozpoznať, že z hľadiska rozsahu alebo z iných dôvodov nie je možné dodržať požadovaný termín, zákazníka treba bezodkladne kontaktovať a dohodnúť sa s ním na realistickom termíne na predloženie ponuky • všeobecné ponuky podľa požiadavky zákazníka resp. najneskôr do 3 dní

• nákladný list (B/L) do 8 hodín od obdržania nákladného listu od konsolidátora prepravy > návrh nákl. listu (B/L) pri zásielkach na akreditív (Letter of Credit), resp. špeciálnej dohode so zákazníkom pred definitívnym predložením na kontrolu zákazníkovi e-mailom > originál náklad. listu (B/L) poštou (doporučene), námornú sprievodku (Seaway B/L) zákazníkovi e-mailom > vždy s realistickým údajom o trvaní (predpokladané trvanie, predpokladaný odchod / príchod = E.T.D./ E.T.A. atď.)

• medzinár. letecký prepravný list (AWB) do 8 hod. po odovzdaní zásielky > v písomnej forme e-mailom > s realistickými údajmi o trvaní (priemerná doba trvania, E.T.D./ E.T.A., atď)

vzhľad ponuky • prehľadný a zrozumiteľný • s konkrétnym opisom služby (trvanie, predpokladaný čas príchodu, atď.)

obdržanie objednávky import & export • spätná väzba zákazníkovi do 30 minút od obdržania objednávky v písomnej forme a pokiaľ preprave nepredchádzala žiadna ponuka, vrátane obchodných podmienok

Tento rok udelil časopis CampdenFB v spolupráci s jednou z najvýznamnejších obchodných bánk Francúzska – Société Générale – prvýkrát cenu „Európske rodiny v biznise (European Families in Business Awards)“. Spoločnosť GW mala hneď dva dôvody na radosť. Predseda predstavenstva Wolfgang Niessner sa stal „Top riaditeľom roka nepochádzajúcim z rodiny (Top Non-Family Director of the Year)“ a spoločnosti Gebrüder Weiss sa podarilo v kategórii „Top rodinný biznis (Top Family Businesses)“ dostať medzi 5 najlepších európskych firiem.

Faktúry pre zákazníka • • • •

ľahko zrozumiteľné prehľadné transparentné podľa požiadavky zákazníka a v zmysle ponuky

údaje o lete/nalodení • e-mailom zákazníkovi do 8 hodín

škodová udalosť & reklamácia

doklady o dovoze

• bezodkladné vybavenie • 1 až 2 hodiny od obdržania škodovej udalosti resp. reklamácie informovať zákazníka resp. partnera o prijatí a spracovaní

• preposlanie v písomnej podobe e-mailom podľa dohody so zákazníkom • letecká preprava: 8 hodín od obdržania údajov o zásielke • námorná preprava: najneskôr 8 hodín od obdržania kópie nákl. listu (B/L)

Vyznamenanie: Wolfgang Niessner & GW

Rastový trh v Rumunsku Cca. 22 mil. eur investovala spoločnosť GW od roku 2009 v Rumunsku. Investície sa vynaložili na logistický terminál v Bukurešti, viaceré pracoviská a pozemky pre budúce stavby. Miera rastu spoločnosti Gebrüder Weiss Rumunsko dosahuje okolo 20 percent. Udržanie tohto pozitívneho vývoja má zabezpečiť vybudovanie plošnej logistickej siete s cieľom dokázať ponúknuť nepretržitú prevádzku.

orange globe – inside

„Dobrý pocit“ Röhlig v Chile, Argentíne, Uruguaji, Bolívii a Paraguaji, Figwal v Brazílii, Magnum Logistics v Kolumbii, Flota v Peru a LogunSa v Ekvádore: to sú partneri spoločnosti Gebrüder Weiss v Južnej Amerike. orange globe sa niektorých z nich opýtal, čo pre prepravcov a logistov znamená byť súčasťou celosvetovej siete námornej a leteckej prepravy. Ako vnímajú spoluprácu v tomto medzinárodnom združení, výmenu s kolegami v Európe a Ázii? Ako vnímajú kultúrne rozdiely? Čo môžu zákazníci spoločnosti GW očakávať od nich a ich tímu v teréne? Aké podnety očakávajú, že získajú, naopak, oni sami ako súčasť globálnej siete pre svoje domáce spoločnosti?

Spolupráca s Gebrüder Weiss prináša našim zákazníkom dobrý pocit, pokiaľ ide o služby, konkurencieschopné ceny a partnera z Európy s dlhou tradíciou na trhu. My, v spoločnosti Röhlig Chile, milujeme tie kultúrne rozdiely medzi partnermi. Vďaka nim sa naučíme mnohé o kultúre a tradíciách našich partnerov a zároveň im môžeme ukázať náš spôsob života. Tento spoločný zážitok nás navzájom ľudsky aj obchodne zbližuje. Služba znamená pre spoločnosť Röhlig Chile nielen splniť, ale aj prekonať požiadavky zákazníkov. Sme multikultúrnym pracoviskom, na ktorom pracujú príslušníci piatich národov. Poznáme rôznorodosť trhov, máme skúsenosť so všetkými typmi logistických služieb, sme aktívni a získavame tak výhody pre našich zákazníkov. V neposlednom rade sa vo firme riadime „politikou otvorených dverí“, aby bola vypočutá každá myšlienka a nápad.

Anthony Roe Výkonný riaditeľ, Röhlig Chile

Sme hrdí na to, že patríme do tejto siete, v ktorej sme našli kompetentných a angažovaných ľudí. Pre spoločnosť Gebrüder Weiss je vždy podstatné, rozvíjať a zlepšovať krok za krokom obchodné trasy. Hoci objem dopravy medzi Európou a Kolumbiou nie je veľmi veľký, s Európou máme dnes užšiu spoluprácu. Kultúrne rozdiely nie sú problémom. Naši kolegovia v Európe rozumejú našim, my ich potrebám. V spoločnosti Magnum máme dobrý tím pozostávajúci z 360 ľudí v siedmich mestách. Našim cieľom je podporiť firmu v tom, aby zlepšila a zjednodušila svoju logistiku. Dnes už patríme k desiatim najlepším prepravcom v našej krajine.

Andres Arango Výkonný riaditeľ, Magnum Logistics Kolumbia

Mať silných partnerov v teréne – to je juhoamerická sieť GW

Už desať rokov pracujem v spoločnosti Röhlig, či už v Hamburgu alebo v Buenos Aires. Vždy som bol rád, že sme súčasťou takej medzinárodnej logistickej siete, akou je Gebrüder Weiss. Know-how, expertíza, nástroje a možnosti, ktoré sa nám vďaka tomu otvárajú, majú pre odbyt v našej krajine zásadný význam. Vďaka novej juhoamerickej kampani máme teraz šancu, uskutočňovať intenzívnejšiu kultúrnu výmenu aj s krajinami Ázie, s ktorými sme doteraz nespolupracovali natoľko intenzívne. Na oplátku spoznajú naši kolegovia v Ázii a Európe lepšie Argentínu a Latinskú Ameriku. Naši zákazníci očakávajú v rámci prepravy zásadne len profesionálne, rýchle a efektívne služby šité na mieru a presne takú istú komunikáciu. Ak budú vedieť, že naša celosvetová sieť im to všetko zaručí, stanú sa s najväčšou pravdepodobnosťou dlhoročnými zákazníkmi Gebrüder Weiss.

Gabriela Contarino Manažérka prepravy pre Európu, Röhlig Argentína

Tiráž: orange globe, Časopis pre zákazníkov spoločnosti Gebrüder Weiss Ges.m.b.H. Majiteľ média, vydavateľ, nakladateľ: Gebrüder Weiss Ges.m.b.H., Bundesstraße 110, A-6923 Lauterach. Za obsah zodpovedá: Michael Büchele, Tel. +43 5223 206 441. Redakcia: Silke Lechner, Tel. +43 5223 206 449.

Produkcia: Raimund Fink. Grafická úprava: Dalpra&Partner, Götzis. vypracovanie jazykových mutácií: Markus Grabher, grabherdesign.com. Tlač: Tlačiareň Lustenau

Je dôležité, byť súčasťou medzinárodnej siete. Podpora, služby a nasadenie kolegov z Gebrüder Weiss sú mimoriadne profesionálne. Takéto zázemie pre nás, ako pre stredne veľkú firmu, predstavuje výhodu voči konkurentom. Spolupráca sa časom zmení. Ak obe strany vydajú zo seba to najlepšie, obchod sa bude čoraz viac rozvíjať. Práve sme, špeciálne na príklade Ázie, zistili, čo sa dá dosiahnuť cieleným budovaním obchodných trás. Výrazne sa nám tam za posledné mesiace zvýšil objem prepráv. Spoločnosť Röhlig Uruguaj má ISO certifikát a špecializuje sa na leteckú, námornú a kamiónovú prepravu. Naši zákazníci sa môžu spoľahnúť na tie najlepšie, individuálne služby. Takto sme sa prepracovali medzi päť najlepších prepravcov v krajine.

Nelson Saturno Generálna riaditeľka, Röhlig Uruguaj