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| 28 | Aeronáutica

| 34 | Desarrollo portuario

Cielos abiertos

Puerto de Aguas Profundas de Posorja

Conectividad aérea: un pilar para el desarrollo

El inicio del dragado permitirá la llegada de buques Post Panamax

ObraEcuador Pública Agosto 2018

www.obraspublicas.gob.ec

| Edición 01 | Distribución gratuita |

proyecto

Proyecto vial Guayaquil - Salinas

Dinamizará la economía Red vial La ampliación de los

carriles para beneficio y seguridad de los usuarios es un proyecto en marcha.


Editorial

Como Gobierno Nacional nos hemos planteado metas muy altas, porque este Ecuador se merece lo mejor El pasado 16 de mayo, tras el Decreto Presidencial Nº 416, y respondiendo a la confianza del señor presidente de la República del Ecuador, Lenín Moreno Garcés, asumí con responsabilidad el liderazgo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP).

Nuestra gestión está enfocada en mejorar la Red Vial Estatal (RVE), modernizar los puertos y aeropuertos del país, para garantizar la transitabilidad de todos los ecuatorianos y, los turistas nacionales y extranjeros que visitan nuestro amado Ecuador.

Desde ese mismo instante continúe con la gestión de nuestro querido amigo Paúl Granda, actual secretario nacional de Gestión de la Política, cumpliendo etapas muy duras en esta labor tan grata de administrar el país. Como Gobierno Nacional nos hemos planteado metas muy altas, porque este Ecuador se merece lo mejor de cada uno de nosotros y por ello promovemos la justicia, la equidad, la solidaridad, para generar empleo y crear riquezas. Nuestra gestión está enfocada en mejorar la Red Vial Estatal (RVE), modernizar los puertos y aeropuertos del país, para garantizar la transitabilidad de

todos los ecuatorianos y, los turistas nacionales y extranjeros que visitan nuestro amado Ecuador. Esta es nuestra motivación y compromiso, por lo que hemos invertido recursos: humanos económicos, académicos, y técnicos en el mejoramiento continuo de construcción y reconstrucción de carreteras, puentes, ciclovías, terminales terrestres, aéreas y portuarias, para fomentar la eficiente conectividad, el turismo y la producción agropecuaria e industrial, que permita el desarrollo socioeconómico del país. La transformación no es fácil, pero con el apoyo ciudadano y de nuestros técnicos, sabremos entregar obras de calidad y calidez para beneficio de todas y todos. Soy entregado con mi pueblo y trabajaré incansablemente desde cualquier rincón del Ecuador. “Quien no vive para servir, no sirve para vivir”, Juan Bosch, historiador.

Ministro de Transporte y Obras Públicas


Contenido

Agosto 2018

| 28 | AERON ÁU

A Cielos ab iertos CONECT IVID TIC

PILAR

PARA AD AÉREA: UN EL DESA RROLLO

| 34 | DESARR

Puerto de O PORTUARIO Aguas Pr ofundas de Poso rja OLL

Obra P b Ecuaú dor lica

1 Modelo de Gestión

EL INIC LLEGA IO DEL DRAG DA DE BUQU ADO PERM ES PO ITIR ST PAN Á LA AMAX

Agosto 2018

www.obra spublicas.g

ob.ec | Edición 01 | Distr ibución gratuita

|

Ecuador del futuro................................................................................ 6 La primera Alianza Público-Privada .............................................. 8 2 Infraestructura víal

PROYECTO

PROYEC TO

MTOP entregó carretera reconstruida ...................................... 10 Vía de 105 kilómetros para Manabí............................................. 12 Valencia recibe puente sobre el río Quindigua.......................... 14 Parroquias Salinas de Guaranda y Simiatug............................. 16 300 mil habitantes de El Oro.......................................................... 17 Vía Echeandía- Piedra Grande ..................................................... 18 Parque Lineal de Yambo................................................................... 20 Presidente Moreno entregó la vía................................................. 22 MTOP invirtió en la vía Cuenca – Girón – Pasaje.................... 24

Dinami zará la econom ía VIAL G

RED VIA L

UAYAQ UIL -

SALINA

S

La amplia carriles los usu para beneficio ción de los arios es y un proyecseguridad de to en ma rcha.

3 Vialidad urbana y rural El Gobierno Nacional entrega recursos económicos............. 26 4 Infraestructua aeronaútica Cielos Abierto....................................................................................... 28 Entrevista a Jéssica Alomía............................................................ 30 5 Desarrollo portuario Puerto Providencia a orillas del Napo,......................................... 31 Dragado de la Terminal Pesquera................................................. 32 Buques Post Panamax llegan al puerto de Posorja............... 34 Entrevista a Jorge Velásquez.......................................................... 36 El Puerto de Guayaquil navega al desarrollo............................. 38 Puerto Bolívar....................................................................................... 40 6 Seguridad vial Ecuador vivió la IX Semana de la Seguridad Vial..................... 42 Suscripción del Pacto Nacional por la Seguridad Vial............ 44

Ing. Boris Palacios ACiÓN COMERCiAL Ministro de Transporte y Obras Públicas

Eco. Yolanda Gaete

Viceministra de Gestión del Transporte Juan León Mera N26-220 y Av. Orellana Código Postal: 170522 / Quito - Ecuador Teléfono: 593-2 397-4600

Ing. Aurelio Hidalgo

Viceministro de Infraestructura del Transporte

Lic. Nataly Morillo

Directora de Comunicación Social

Contenido: Departamento de Comunicación MInisterio de Transporte y Obras Públicas Producción y Publicidad: AVU Publicidad Tel.: 593-2 2900-924 Cel.: 098 7776353 Email: pams@ecnet.ec Impreso por: Editogran-Medios Públicos EP


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El Ecuador del futuro inicia la etapa de apertura a la inversión privada

Infografías: Daniel Jácome

| 6 | Modelos de gestión • Alianza Público Privada


Agosto 2018 Obra Pública Ecuador

E

l país cuenta con una amplia propuesta de zonas para recorrer, ubicadas en distintos rincones de norte a sur. Su gastronomía, geografía y la calidez de más de 17 millones1 de habitantes, reflejan que este país de 283.5602 kilómetros de superficie incluidas las Islas Galápagos, cuenta con la biodiversidad más extensa del planeta, una infraestructura vial, portuaria y aeroportuaria que permite la conectividad y movilidad ante la mirada del mundo. La entidad gubernamental que tiene la responsabilidad de implementar planes y proyectos 1 Datos tomados del INEC: http://www.ecuadorencifras.gob.ec/proyecciones-poblacionales/ Proyección de la población por cantones 2010-2020. 2 Dato tomado de Foro Ecuador. http://www.forosecuador.ec/forum/ecuador/educaci%C3%B3n-y-ciencia/366-%C2%BFcu%C3%A1ntos-kil%C3%B3metros-cuadrados-tiene-ecuador

Modelos de gestión • Alianza Público Privada | 7 |

para garantizar el eficaz funcionamiento la Red Vial Estatal (RVE), los 4 puertos marítimos más grandes, y los aeropuertos, es el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). A través de esta cartera de Estado, el Gobierno Nacional impulsa nuevas políticas y proyectos que permitirán elevar el nivel de servicio y calidad de la infraestructura mediante Alianzas Público-Privadas (APP). En este sentido, el presidente Lenín Moreno Garcés, presentó el pasado lunes 2 de abril, medidas para la reactivación productiva y fortalecimiento del sector privado, como

el motor para la inversión hacia el desarrollo económico y comercial a nivel nacional e internacional. De esta forma, las Alianzas Público-Privadas se convierten en una estrategia positiva, ya que permite al Estado disminuir el gasto público, prestar nuevos servicios, mejorar los corredores viales ya existentes, todo esto mediante mecanismos transparentes para la ejecución de proyectos de construcción, rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento. Con la implementación de nuevos modelos de gestión para vías, puertos y aeropuertos, los sectores agrícolas y ganade-

Estrategia Positiva, que permite al Estado disminuir el gasto público y prestar nuevos servicios. ros podrán distribuir sus productos a los puntos de distribución en menor tiempo, el sector turístico podrá mejorar sus ofertas a grupos interesados en recorrer el país, la industria nacional consolidará una relación comercial con el resto del mundo.


| 8 | Modelos de gestión • Alianza Público Privada

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La primera Alianza Público-Privada se concreta en la red vial de la costa del Pacífico

G

uayas y Santa Elena reciben un importante número de visitas cada año, en especial en días festivos. En el reciente feriado de carnaval, Santa Elena fue la provincia más visitada, con más de 17 mil turistas entre nacionales y extranjeros. A este número se suma Salinas con 150 mil y un ingreso de 78.688 vehículos. Son 162 kilómetros que unen a los cantones de Guayaquil, Playas y Salinas. Durante este trayecto de aproximadamente 1 hora 40 minutos de viaje, los vehículos livianos y pesados someten a la vía, al deterioro por su uso,

considerando que el tráfico promedio anual crece conforme aumenta la población. Es así que, el 10 de mayo de 2018, se procedió a la firma de delegación del proyecto denominado Guayaquil – Salinas, planteado conforme las políticas del Programa de Reactivación Económica del Gobierno Nacional. La rehabilitación de la conocida vía a la Costa, se constituyó en la primera Asociación Público Privada, el pasado 25 de junio, entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y la empresa privada ecuatoriana Verdú por una duración de 20 años. Con una inversión inicial

de USD 72 millones de dólares y USD 231 millones para conservación, lo que asciende a USD 303 millones de ahorro para el Estado. La ejecución de este proyecto contempla cinco tramos, el primero de Guayaquil a Chonchón, el segundo de Chongón a Progreso, el tercero de Progreso a Villamil Playas, el cuarto de Progreso a Santa Elena y el último es el nuevo Paso Lateral Santa Elena – Salinas. Con esta alianza, se abren varias oportunidades para la contratación de empresas locales para obras civiles, eléctricas; servicios de seguridad, de mantenimiento; empleos

Estrategia La diversificación de la economía ecuatoriana convierte al Ecuador en un país más competitivo. directos e indirectos; y, para los usuarios la disminución de costos de mantenimiento, el consumo de combustible y el ahorro del tiempo de traslado hasta en 40 minutos. El Gobierno Nacional trabaja para que 2.460 kilómetros de carreteras cuenten con un modelo de gestión que permita mantener vías autosustentables, es decir, que la tarifa correspondiente a su uso, otorgue seguridad al usuario, adecuada señalización, monitoreo permanente, zonas de descanso, asistencia médica y mecánica.


Modelos de gestión • Alianza Público Privada | 9 |

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21 corredores viales No.

NOMBRE CORREDOR

LONGITUD

ESTADO DEL PROYECTO

A.- DELEGACIONES PARA OBRA NUEVA, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO. 1

VIADUCTO SUR DE GUAYAQUIL

40.22

EN ESTRUCTURACIÓN PREVIO INGRESO AL COMITE APP

2

CUMBE – EL SALADO – BIBLIÁN; EL DESCANSO – GUALACEO; BULCAY PAUTE

85.85

DISEÑO DEL PROYECTO

No.

NOMBRE CORREDOR

LONGITUD

ESTADO DEL PROYECTO

B.- DELEGACIONES PARA MEJORAMIENTO, AMPLIACIÓN DE CARRILES, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO. ESTRUCTURACIÓN Y DISEÑO DEL 50 1 NARANJAL - RÍO SIETE PROYECTO 3

SANTO DOMINGO - QUEVEDO

95.72

ESTRUCTURACIÓN Y DISENO DEL PROYECTO

4

QUEVEDO - BABAHOYO - JUJAN

93.96

ESTRUCTURACIÓN Y DISENO DEL PROYECTO

No.

NOMBRE CORREDOR

LONGITUD

ESTADO DEL PROYECTO

C.- DELEGACIONES PARA PUESTA A PUNTO, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO 1

LATACUNGA - QUEVEDO

173.07

2

ESMERALDAS - SANTO DOMINGO

159.32

3

AMBATO - PUYO

94.05

4

FIN PASO LATERAL EL CARMEN- STO DOMINGO

24.49

5

LA CADENA - JIPIJAPA - LA PILA - MONTECRISTI

98.39

6

PIFO - Y DE BAEZA

76.56

7

REDONDEL A CUMBE- Y DE CORRALITOS

8

LOJA - CATAMAYO

No.

NOMBRE CORREDOR

ESTRUCTURACIÓN Y DISENO DEL PROYECTO

140.11 57.13

LONGITUD

ESTADO DEL PROYECTO

D.- DELEGACIONES PARA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO

161

1

PEDERNALES - ROCAFUERTE

2

AMBATO - GUARANDA - BABAHOYO

3

ZHUD - LA TRONCAL - EL TRIUNFO

4

BAHIA DE CARAQUEZ - LIMITE PROVINCIA DE SANTA ELENA

207.77

5

MANTA - QUEVEDO

148.12

6

Y DE SALINAS - SAN LORENZO

152.42

7

PUENTE SAN MIGUEL- HUATARACO

174.06

212.11 83.86 ESTRUCTURACIÓN Y DISENO DEL PROYECTO


| 10 | Infraestructura vial • Loja

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MTOP entregó carretera reconstruida

E

l Ministerio de Transporte y Obras Públicas entregó a la provincia de Loja la reconstrucción de la vía Celica – Cruzpamba – Y del Muerto, de 27.06 km. El Gobierno Nacional, a través del MTOP, invirtió USD 13.4 millones. Esta obra significó empleo, oportunidades y desarrollo para los habitantes de ese cantón, con un beneficio directo para 15 mil usuarios. Los principales beneficiarios

para beneficio de Loja son los sectores agrícola, turístico, transportistas y comerciantes en general. La ejecución del proyecto tuvo un aporte del 70% de la mano de obra de la zona. Esta dinamización de la economía favoreció a sus habitantes y a otros sectores. “Pasaron más de 50 años para que esta obra sea una realidad, gracias al trabajo del Gobierno Nacional”, sostuvo el beneficiario Vicente Enríquez. El viceministro Aurelio Hidalgo, quien inauguró

Aporte Esta obra reduce el tiempo de traslado hasta 30 minutos.

la obra, informó que el presupuesto de inversión para el mantenimiento de la Red Vial Estatal de Loja, de 760 km, pasó de USD 5 millones a USD 18 millones. El alcalde subrogante de Celica, Jovanni Mena, agradeció la gestión del Gobierno, y en especial al MTOP, por reconstruir una vía importante para el sur del país, que diariamente soporta un tránsito vehicular de más de 166 vehículos.


| 12 | Infraestructura vial • Manabí

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Vía de 105 kilómetros para Manabí reduce el

tiempo de traslado entre cantones


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Infraestructura vial • Manabí | 13 |

Trabajo • Por la vía circularán 10.000 vehículos anuales, con un ahorro de tiempo de 25 minutos.

E

l ministro de Transporte y Obras Públicas, Boris Palacios, con la presencia de la vicepresidenta de la República, María Alejandra Vicuña, junto a principales representantes de la provincia, entregó 105

kilómetros de la vía Montecristi – Jipijapa – La Cadena, que incluye Cerro Guayabal – La Pila, cuya inversión supera los USD 45 millones. Bajo las nuevas condiciones, la carretera Montecristi – Jipijapa – La Cadena permitirá la circulación de 10.000 ve-

Inversión Vía Montecristi – Jipijapa – La Cadena, incluye Cerro Guayabal – La Pila, la inversión supera los USD 45 millones.

hículos anuales, con un ahorro de tiempo de 25 minutos de traslado. Esta obra generó 340 plazas de trabajo. El MTOP invertirá USD 3 millones para las reparaciones constructivas en los accesos a la ciudad de Jipijapa, que comprenden cerca de 6 kilómetros de vías urbanas. La vicepresidenta Constitucional, resaltó que el Gobierno actual invierte más de USD 278 millones en obras viales y que continuará trabajando para mejorar la calidad de vida de los manabitas y ecuatorianos.


| 14 | Infraestructura vial • Los Ríos

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Luego de 32 años, Valencia recibe puente sobre el río Quindigua


Infraestructura vial • Los Ríos | 15 |

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APorte El puente que tiene 129 metros de longitud, fortalece la conectividad y reduce los tiempos de traslado de 30 minutos a 15 minutos de recintos como La Esperanza, La Cadena, Costa Azul, San Pablo.

E

l puente que cruza el río Quindigua y que conecta a más de 20 recintos del cantón Valencia, en la provincia de Los Ríos, fue inaugurado el 26 de abril de 2018 por parte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. El puente que tiene 129 metros de longitud, fortalece la conectividad y re-

duce los tiempos de traslado de 30 minutos a 15 minutos de recintos como La Esperanza, La Cadena, Costa Azul, San Pablo, fue entregado por el doctor Paúl Granda, actual secretario Nacional de Gestión de la Política. Los beneficiarios directos son 51 mil familias que la mayoría se dedica al campo y de ahí la necesidad de trabajar para este

importante sector. “Nuestros montubios, empresarios agrícolas, hacen su esfuerzo y merecen tener vías y puentes como el que nos entregan”, resaltó el prefecto de Los Ríos, Marco Troya, sobre esta obra vial que potencia la producción, el comercio y el turismo de la parte norte de la provincia fluminense.

Puente • 20 recintos del cantón Valencia en la provincia de Los Ríos se conectan gracias a esta importante obra.


| 16 | Infraestructura vial • Bolívar

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Parroquias: Salinas de Guaranda y Simiatug unidas por una nueva vía de 22.85 km

C

on la presencia de asambleístas, autoridades de la provincia de Bolívar, representantes de organizaciones sociales y público en general, el viceministro de Infraestructura de Transporte, Aurelio Hidalgo, entregó oficialmente la vía Salinas – Simiatug, el 15 de mayo de 2018. Esta arteria vial rural, de 22.85 km, beneficiará a las diferentes comunidades agrícolas, ganaderas y turísticas de ambas

parroquias. Además de aportar al desarrollo de estas zonas, también contarán con una vía segura y moderna. Cerca de USD 9 millones invirtió el Gobierno Nacional que, a través del MTOP, impulsa proyectos de calidad y calidez en prosperas de cumplir con las necesidades de los mandantes. Los trabajos del MTOP, a través del Consorcio Salinas, consistieron en la ampliación de la vía de cuatro a siete metros, mejoramiento del sistema

de drenaje, reparación del pavimento, colocación de tachas reflectivas y señalización integral. María Quispe, en representación de las mujeres emprendedoras de la Asociación Simiatug Samai, señaló que “tanto Salinas como Simiatug son poblaciones llenas de historia y cultura, y, contando con una vialidad adecuada podremos desarrollar nuestras actividades productivas y recibir más turistas que generarán ingresos a nuestras comunidades”.

Aporte • La vía Salinas – Simiatug mejorará la conectividad en la provincia de Bolívar.

Beneficio El MTOP ha destinado este año USD 2,32 millones para el mantenimiento de la red vial estatal de Bolívar.


Agosto 2018 Obra Pública Ecuador

Infraestructura vial • El Oro | 17 |

300 mil habitantes con de El Oro beneficiarios la vía Buenavista “N – Vega Rivera – Paccha – Zaruma o es un sueño, es una realidad la vía Buenavista – Vega Rivera – Paccha – Zaruma”, enfatizó Carlos Tituana, agricultor de la zona, al ver con satisfacción la culminación de este eje vial que facilita el traslado de sus productos a los diferentes centros de abasto de Machala (El Oro) y del país entero. El pasado 31 de mayo, el MTOP entregó la infraestructura que dinamizará la economía, fomentará el turismo y que beneficiará directamente a más de 300.000 usuarios orenses. El mejoramiento de la vía significó un gran trabajo, por tal razón se generó más de 1200 plazas de empleo y mejoró la

calidad de vida de los habitantes de los cantones, parroquias y barrios que recorre la carretera. La vía reduce tiempos de traslado. Antes un viaje desde Zaruma hasta Machala era de 180 minutos, ahora es de 120 minutos. Gracias a la intervención del Gobierno Nacional, los productores de El Oro podrán trasladarse a otras zonas del país de forma segura y rápida.

Inversión La inversión del MTOP en esta carretera supera los UDS 68 millones.

Aporte • El ministro Boris Palacios y el viceministro Aurelio Hidalgo recorren la obra junto a beneficiarios.


| 18 | Infraestructura vial • Bolívar

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Vía EcheandíaPiedra Grande

habilitada tras culminar asfaltado

E

l 8 de junio de 2018, se entregó la rehabilitación de la vía Echeandía – Piedra Grande, de 10km, un proyecto dentro del convenio de cooperación interinstitucional con la Prefectura de Bolívar. Esta cartera de Estado invirtió USD 4 millones, para colocar una carpeta asfáltica de 7,5 cm de

espesor, construcción de cunetas laterales y colocación de señalización horizontal. La vía, de dos carriles, enlaza las provincias de Bolívar y Los Ríos, mejorando el desarrollo ganadero, agrícola y turístico. Las buenas noticias no paran para Bolívar. El ministro Palacios, anunció también la rehabilitación del tramo de 17 km des-

de Piedra Grande hasta Ventanas, ubicado en Los Ríos, con el objetivo de tener una vía completamente asfaltada. “Seguimos invirtiendo en la provincia de Bolívar, en zonas alejadas que todavía no tienen infraestructura. Seguiremos trabajando en beneficio de la población. Este es el Gobierno que piensa en ustedes y trabaja para ustedes”.


| 20 | Infraestructura vial • Cotopaxi-Tungurahua

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Parque Lineal de Yambo

aumentará el turismo y el comercio en la zona centro del Ecuador

Apoyo El parque Lineal de Yambo, tiene un área de 4.872m2. Este proyecto potenciará el desarrollo turístico de la Laguna de Yambo, y creará plazas de trabajo en el sector.

E

l parque Lineal de Yambo es una realidad para Cotopaxi y Tungurahua. Desde el pasado 22 de junio, ciudadanía en general, comerciantes de la zona y turistas nacionales y extranjeros ya disfrutan de esta obra. Con la presencia de autoridades nacionales y provinciales, Boris Palacios, ministro de Trans-

Mirador • El parque Lineal está ubicado en la parte alta de la laguna de Yambo.

porte y Obras Públicas, inauguró el parque Lineal de Yambo, que tiene un área de 4.872m2. Para el gobernador de Cotopaxi, Héctor González, este proyecto potenciará el desarrollo turístico de la Laguna de Yambo, y creará plazas de empleo en el sector. “Ahora podemos tener un lugar apropiado para hacer turismo en la laguna encantada”,


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manifestó Gustavo Reyes, beneficiario. El Gobierno Nacional, a través del MTOP, invirtió más de USD 1 millón. El parque, ubicado a un costado de la vía Paname-

Infraestructura vial • Cotopaxi-Tungurahua | 21 |

ricana y en la parte alta de la Laguna de Yambo, cuenta con parqueaderos para vehículos y bicicletas, parada de buses, contenedores metálicos tipo vaivén, estacionamien-

tos de sombra, bancas de madera y hormigón, luminarias, bebederos, baterías sanitarias y locales comerciales destinados al comercio de alimentos y artesanías.

INversión • Vista panorámica del parque Lineal de Yambo, esta obra dinamizará la economía en Cotopaxi y Tungurahua.


| 22 | Infraestructura vial • Azuay-Azogues

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Presidente Moreno entregó la vía Cuenca-Azogues-Biblián

Movilidad Esta obra solucionará el tráfico vehicular que es de 15 mil vehículos promedio diario anual.


Infraestructura vial • Azuay-Azogues | 23 |

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Autoridades • Ministro Boris Palacios junto al presidente de la República, Lenín Moreno durante la entrega de la obra.

E

l pasado jueves 12 de julio, el presidente Constitucional de la República Lenín Moreno, entregó la reconstrucción y ampliación a seis carriles de la vía Cuenca – Azogues – Biblián.

Esta obra beneficia a Cuenca, Descanso, Azogues y Biblián. Se convierte en el principal eje vial de transportación de bienes y personas, que tiene como objetivo dinamizar la economía, conectar vidas de manera segura y garantizar el tránsito vehicular. El Gobierno Nacional, a través del MTOP, invirtió USD 135 millones para atender una necesidad vial de 42 km de longitud, que posee esta obra. La autopista cuenta con señalética, estabilización de taludes y 14 pasos peatonales. “Ahora contamos con una vía de primer orden para beneficio de nuestros

artesanos, productores y ciudadanos. Esta vía está dentro de la Red Vial de Azuay, una realidad que fue ejecutada por nuestro compañero Paúl Granda, y que hoy, en nuestra administración, damos continuidad”, expresó el ministro Boris Palacios. Carlos León, beneficiario directo, recordó que antes este tramo que une a las dos provincias, estaba en malas condiciones y que fue considerada una vía de peligro. En ese sentido, destacó la intervención de las autoridades nacionales. “Gracias por construir obras de vialidad que unen vidas. Ahora Azuay y Cañar vivirán con dignidad.”, señaló.


| 24 | Infraestructura vial • Azuay

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MTOP invirtió USD 38 millones en la vía Cuenca-Girón-Pasaje Aporte 200 plazas de trabajo se crearon al sur del país. 6.130 vehículos circulan diariamente por esta vía.

L

os trabajos de mejoramiento y mantenimiento de la vía Cuenca – Girón – Pasaje culminaron el pasado 31 de mayo. Las provincias de Azuay y El Oro son las beneficiadas con esta obra vial que tuvo una inversión de USD 38 millones. Con el objetivo de que ningún rincón del Ecuador sea marginado, se entregó la reparación de la vía Cuenca – Girón

– Pasaje de 140km, que mejorará las condiciones del tráfico vehicular, cumpliendo las premisas de seguridad y garantizando la movilidad de los usuarios. La carretera fue intervenida y recupera en varios tramos, pues presentaba desgaste de la calzada por deslizamientos y hundimientos de tierra. Para Santiago Vega, jefe político de Cuenca, esta es una obra que beneficiará

a los pequeños y medianos agricultores, “ya que permitirá que los productos lleguen a la mesa de las familias en las mejores condiciones”, sostuvo. La gobernadora de El Oro, Rosa López, agradeció al Gobierno del presidente Lenín Moreno, por entregar una vía de primer orden para esta zona que tiene una diversidad geográfica importante.


| 26 | Vialidad rural y urbana • Gads

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El Gobierno Nacional entrega recursos económicos

para vías rurales y urbanas

L

as vías colectoras y arteriales que conformar la RVE se conectan con las vías rurales administradas por los Gobiernos Autónomos Descentralizados. Es así que con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y vialidad entre Quito y Guayaquil, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, trabaja con los gobiernos seccionales para la intervención en dos proyectos viales. Pichincha Por la carretera Alóag – Santo Domingo transitan 11.350 vehículos anuales. Debido al alto nivel de circulación, es necesaria la ampliación de la vía a cuatro carriles. Para cumplir con este objetivo, el ministro Boris Palacios firmó la transferencia de USD 40 millones, con el prefecto de Pichincha, Gustavo Baroja, para la ampliación de la vía Alóag – Unión del Toachi. El proyecto estará a cargo de la Compañía Hidalgo & Hidalgo S.A.

Acción La Red Vial Estatal (RVE) tiene aproximadamente 10 mil kilómetros de longitud. En la obra pública existente se han asignado millones de dólares para su construcción, rehabilitación, ampliación y mantenimiento, por parte del Gobierno Nacional.

Firma • El ministro Boris Palacios y el prefecto de Pichincha Gustavo Baroja, en la firma del ducomento de transferencia.

Santo Domingo La intervención del corredor vial Quito – Guayaquil es una prioridad para el Gobierno Nacional, en ese sentido, el MTOP analiza con la prefectura de Santo Domingo de los Tsáchilas, la

ampliación a cuatro carriles del anillo vial Santo Domingo, de 24 kilómetros, con una inversión de USD 30 millones. A estas intervenciones se suma el proyecto de la Alianza Público – Privada para la concesión de las

carreteras Santo Domingo – Quevedo y Quevedo – Babahoyo – Jujan para la ampliación a cuatro carriles, con un monto que supera los USD 1.000 millones, tanto para la inversión inicial, operación y mantenimiento.


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Vialidad rural y urbana • Gads | 27 |

Movilidad • Ministro Boris Palacios recibe explicación técnica sobre la ampliación a cuatro carriles de la vía Alóag-Santo Domingo.

de Bolívar para la intervención en la red vial de su competencia, para su ejecución durante el año 2018 y USD 3 millones se entregarán en el 2019. Las vías a intervenir son: Cuatro Esquinas – Salinas de 21 kilómetros, Rayopamba – Facundo Vela de 33,7 kilómetros, y Caluma – Telimbela, de 16,6 kilómetros. El GAD Provincial contratará la obra por un monto total de USD 7,6 millones, de los cuales el MTOP aporta USD 6 millones y la Prefectura de Bolívar USD 1,6 millones.

Inversión • El Gobierno Nacional invirtió el 80% para la finalización del proyecto del Tranvía de Cuenca.

Guayas Para la provincia del Guayas, en junio del presente año se firmaron dos contratos para el mantenimiento periódico de la vía perimetral E40 Tramo La Puntilla - La Aurora Puente Vicente Rocafuer-

te de 17,8 kilómetros; y, del complejo de Puentes de la Unidad Nacional, de 5,21 kilómetros. El mantenimiento de este importante eje vial, mejorará la transitabilidad para los cantones de Guayaquil, Daule y Sam-

borondón. Bolívar Como parte del convenio de cooperación interinstitucional, el pasado 15 de mayo se realizó la transferencia de USD 3 millones a la Prefectura

Azuay El Tranvía de Cuenca es el mayor sistema de transporte público que tendrá la ciudad. Para la culminación de esta propuesta, el Gobierno Nacional invirtió 80%, para la finalización del proyecto. De esta manera, el MTOP brinda apoyo técnico y económico por más de USD 240 millones al Gobierno Autónomo de Cuenca. El Tranvía contará con 14 unidades para capacidad de hasta 300 personas, realizará entre 80 y 120 viajes al día. En los 20.4 kilómetros de ida y vuelta tendrá 27 estaciones de pasajeros. Este proyecto movilizará a la mayor cantidad de usuarios en menos tiempo, convirtiendo a Cuenca en la ciudad ícono, al contar con un sistema innovador, ágil y moderno.


| 28 | Infraestructura aeronáutica • Cielos abiertos

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Cielos Abiertos

ARCHIPIÉLAGO DE GALÁPAGOS

E

l Gobierno Na c i o n a l , mediante Decreto Ejecutivo N°256, adoptó la modalidad de “Cielos abiertos” que libera plenamente el transporte aéreo para que nuevas aerolíneas arriben a Ecuador y, al mismo tiempo, amplía los permisos con el objetivo de atraer un mayor número de aerolíneas comerciales al país. El MTOP en coordinación con los Ministerios de Turismo y de Comercio Exterior, fomentaron la suscripción del Decreto, para la adopción de una política de liberalización de cielos, con el objetivo de comunicar al mundo que, el Ecuador es un país comprometido con el fomento del transporte aéreo. El Decreto elimina la restricción en los vuelos internacionales, o en el número de aerolíneas que firmen el convenio, lo que permite mayor competencia en las tarifas aéreas que serán reflejadas en la reducción en el costo de

los pasajes, dependiendo de la oferta y de la demanda. Mediante esta ley se garantiza la libre y sana competencia. La política de cielos abiertos contribuirá a la consecución de la denominada meta 1×1, que consiste en que llegue a Ecuador un turista extranjero por cada habitante que tiene el país. Facilitando la conectividad con el mundo y la promoción del turismo ecuatoriano, así como el crecimiento en el ámbito comercial, de la industria manufacturera y la agricultura. En febrero de este año, la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas firmó el acuerdo que facilita la conectividad aérea con México. El Gobierno ha definido al sector turístico como una política de Estado prioritaria, en consecuencia las autoridades tienen la visión de posicionar al turismo como una de las principales fuentes de ingresos no petroleros. Esto

será posible gracias a la política de cielos abiertos. En los aeropuertos internacionales de Quito, Guayaquil, Manta y Latacunga se aplica la plena liberación del transporte aéreo pues cuentan con infraestructura aeroportuaria en óptimas condiciones, migración, aduana y servicios fitosanitarios.

Infografía: Daniel Jácome

Conectividad aérea un pilar para el desarrollo

Incentivos nuevas operaciones: Decreto 40% de combustible Uno de los principales compromisos del MTOP fue el trabajar en la elaboración de un proyecto de reforma, referente a los requisitos que las aeronaves deben cumplir para obtener el subsidio del 40% sobre el precio de combustible. Esta modificación fue suscrita mediante Decreto Ejecutivo Nº 204 el 08 de noviembre de 2017.


Infraestructura aeronáutica • cielos abiertos | 29 |

Agosto 2018 Obra Pública Ecuador

1

3

Conectividad internacional

CARCHI

ESMERALDAS

En los aeropuertos internacionales de Quito, Guayaquil, Manta y Latacunga se aplica la plena liberación del transporte aéreo.

IMBABURA PICHINCHA

1 Quito

SANTO DOMINGO DE LOS TSÁCHILAS

3 Manta

SUCUMBÍOS

Latacunga 4

MANABÍ

NAPO

COTOPAXI

ORELLANA

TUNGURAHUA BOLÍVAR LOS RÍOS

2

4

GUAYAS SANTA ELENA

CHIMBORAZO

Guayaquil 2

CAÑAR

PASTAZA

MORONA SANTIAGO

AZUAY

EL ORO ZAMORA CHINCHIPE LOJA

Operación Aeroregional: En el mes de septiembre de 2017, la compañía solicitó ante la DGAC la modificación de su permiso de operación, pasando de modalidad de Taxi Aéreo (RDAC 135), que es un pequeño avión que hace vuelos cortos de pasajeros con itinerario, a modalidad de aviación comercial No Regular-vuelos chárter (RDAC 121) dentro

del territorio continental ecuatoriano. La solicitud presentada por la compañía se otorgó la modificación del permiso de operación el 16 de octubre de 2017, dando prioridad y celeridad al trámite, en función de promover la operación de un mayor número de compañías dentro de los destinos de la red aero-

portuaria nacional. Actualmente la compañía se encuentra tramitando la Certificación para el servicio Regular, para lo cual la DGAC ha brindado las facilidades correspondientes. El inicio del proceso de certificación depende netamente de la compañía y la autoridad de estar lista para brindar apoyo y acompañamiento como a

todas las empresas de aviación que así lo requiera. Los operadores de un servicio de transporte aéreo No Regular no podrá: Anunciar horarios e itinerario de vuelo; Publicitar o anunciar vuelos sujetos a determinadas frecuencias; y, Efectuar vuelos con frecuencias, que puedan constituir vuelos regulares.


| 30 | Infraestructura aeronáutica • Opinión

¿Qué es una política de cielos abiertos en la aviación? La política de cielos abiertos consiste en que un Estado fomente el desarrollo del transporte aerocomercial en su país, a través de instrumentos internacionales, que no estipulen limitaciones de número de frecuencias y capacidades de aeronaves, flexibilizando la tramitología para que nuevas aerolíneas arriben a su Estado. ¿Cuáles son los beneficios para el Ecuador con esta política aeronáutica? Se prevé un crecimiento íntimamente ligado al incremento de operaciones, mejora en el servicio y posibles reducciones de tarifas, proveniente de un mayor número de países lo que alimenta el tráfico de turismo receptivo. Se espera que en un plazo de 5 años, solo con la suscripción del Convenio de Cielos Abiertos con los Estados Unidos, se incremente el tráfico aéreo en un 32%, teniendo como base el año 2017, lo que representa transportar 348.460 turistas en el 2022 y transportar 65.032 TM, solo en las conexiones con este país. Además de: • Libertad de acceso a los mercados sin limitación de capacidad ni frecuencias para los operadores aéreos.

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‘Conectividad aérea un pilar para

el desarrollo’

ENtrevista La Ing. Jéssica Alomía, subsecretaria de Transporte Aeronáutico Civil, nos comenta sobre la importancia de los cielos abiertos en Ecuador. • Mayor oferta, permitirá a los usuarios mayores gamas tarifarias. • Aumento del tráfico de pasajeros. • Ampliar la conectividad del país con el mundo, a través de más puntos de conexión y destinos. • Apertura a la inversión del capital extranjero, incremento de fuentes de empleo y crecimiento de la economía. • Fomentar la conformación de acuerdos comerciales cooperativos (Códigos compartidos, interlineas) entre compañías aéreas. • Reciprocidad de oportunidades de la explotación en los derechos de tráfico. • Designación múltiple de líneas aéreas.

¿Cuál fue el proceso para implementar los cielos abiertos en el país? En el proceso se debía suscribir nuevos acuerdos de Servicios Aéreos o a su vez renegociar los acuerdos Bilaterales existentes que, actualmente no cuentan con las características de cielos abiertos (eliminar las limitantes de número de frecuencias, capacidades de las aeronaves y ampliar los derechos aerocomerciales). ¿Existen compromisos con las empresas exportadoras? Al momento no se han concretado compromisos con empresas

exportadoras, ya que nos encontramos en proceso de negociación, no obstante, el Ecuador ha dado a conocer su compromiso de otorgar todas las condiciones para que la industria se desarrolle y pueda acceder a los mercados sin limitación de capacidad ni frecuencias para los operadores aéreos. ¿Cuáles serán los próximos proyectos en el Transporte Aeronáutico Civil? Tenemos proyectos importantes para el mejoramiento del servicio aeroportuario a nivel del país, como: • La suscripción del Convenio de Cielos Abiertos con los Estados Unidos. • Actualización del Acuerdo de Servicios Aéreos con Argentina. • Suscripción del Plan de Incentivos para los aeropuertos administrados por el Estado. • Culminar la rehabilitación del Aeropuerto Francisco de Orellana de la ciudad de El Coca, importante punto para el desarrollo turístico y productivo de la región amazónica. • Iniciar la reconstrucción del Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro de la ciudad de Manta, que fue afectado por el sismo del 16 de abril de 2016.


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Desarrollo Portuario • Napo | 31 |

Puerto Providencia a orillas del Napo, genera riqueza para el país

D

esde el pasado 6 de abril, Puerto Providencia inició operaciones de carga y pasajeros, constituyéndose en el primer puerto fluvial del Ecuador. Este proyecto forma parte del sistema multimodal en el que converge el transporte terrestre, portuario y marítimo, generando nuevas oportunidades de turismo, navegación y plazas de trabajo; además amplía las negociaciones comerciales con Colombia y Brasil. Puerto Providencia cuenta con un área de 48.600m2, terminal con oficinas, un muelle de pasajeros de 75 metros, rampas para la carga de barcazas y patios para el estacionamiento de vehículos pesados, grúas y material pétreo. La inversión supera los USD 10 millones en la primera fase del proyecto permitiendo ampliar las posibilidades de tener un destino internacional de calidad. El puerto forma parte del catálogo de proyectos de modelos de ges-

Ruta Multimodal Manta – Manaos, llevará el tráfico comercial y productivo del país desde el Pacífico hacia el Atlántico.

tión, como mecanismo de administración de la infraestructura. De esta forma, el Gobierno Nacional y el Ministerio de Transporte y Obras Púbicas garantizan el funcionamiento adecuado de sus terminales portuarias. Durante el primer mes de operaciones, Puerto Providencia realizó la primera exportación desde un puerto fluvial ecuatoriano, embarcando insumos petroleros hacia Iquitos en Perú.

Las maniobras fueron realizadas a través de una grúa que cargó tanques, camper y separadores. Este embarque confirma el potencial que Puerto Providencia tiene en el transporte marítimo de carga en la zona oriental. Así, el puerto fluvial Providencia forma parte de la ruta multimodal Manta – Manaos, que llevará el tráfico comercial y productivo del país desde el Pacífico hacia el Atlántico.


| 32 | Desarrollo portuario • Manabí

E

n junio de este año, Boris Palacios, ministro de Transporte y Obras Públicas suscribió el contrato para el Dragado del Terminal Pesquero y Cabotaje del Puerto de Manta, con el Servicio de Dragas de la Armada. Este proyecto contempla una inversión superior a los USD 2,4 millones, convirtiendo a Manta en uno de los puertos más importantes y de mejor operación para pescadores artesanales e industriales. Esta intervención permitirá que barcos nacionales e internacionales con eslora de 80 a 100 metros tengan una capacidad de descarga de 1.500 a 2.000 toneladas métricas. Se dragarán 500.000 metros cúbicos de sedimento aproximadamente, lo que beneficiará a miles de familias, en especial al sector pesquero artesanal e industrial.

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Dragado de la Terminal Pesquera

y Cabotaje del Puerto de Manta beneficiará a los pescadores artesanales y sus familias Crédito Con 24 millones de dólares, se construirán dos muelles pesqueros tipo espigón y se rehabilitarán 190m del muelle artesanal.

Posterior al dragado, con un crédito del Banco Mundial superior a los 24 millones de dólares, se construirán dos muelles pesqueros tipo espigón, se rehabilitarán 190m del muelle artesanal, se realizará la demolición de muelles existentes afectados por el terremoto del 16A, abastecimiento de agua potable y fiscalización. Ricardo Buehs, representante de Atunec, men-

cionó que “Sin flota y muelles donde descargar no hay industria pesquera, por lo tanto, es indispensable la construcción de los muelles pesqueros, y el proceso de Dragado, es el primer paso agigantado de las obras que benefician a la pesca artesanal e industrial”. Esta obra impulsa la reactivación económica de la provincia, posterior al terremoto del 16 de abril de 2016.


| 34 | Desarrollo portuario • Guayas

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Buques Post Panamax llegarán hasta el Puerto de Aguas Profundas de Posorja

E

l Gobierno Nacional firmó el contrato de concesión bajo la modalidad de Alianza Público – Privada, con la empresa Dubaití DP World, representada en Ecuador por el consorcio Nobis. El plazo de la concesión es de 50 años, la empresa Dubaití invertirá más de USD 1.200 millones para la construcción de una moderna terminal portuaria, que incluye el

desarrollo, construcción y mantenimiento de instalaciones, la operación del servicio público del Puerto de Aguas Profundas de Posorja, el dragado, construcción, mantenimiento y operación de un canal de navegación de acceso hasta el puerto, así como de la carretera vial que une Playas de Villamil con Posorja, de 20 kilómetros y el parque logístico. La construcción del Puerto de Aguas Profundas tendrá un impacto

Convenio Dubaití DP World, invertirá más de USD 1.200 millones. fundamental en la competitividad sistémica del país; y el calado natural de Posorja, de 15 metros, permitiendo la llegada de buques Post-Panamax, capaces de transportar más de 12 mil contenedores. Estará lista en tres años, generará 2.000 plazas de trabajo directas durante su construcción, lo que dinamizará la economía e impulsará el desarrollo socioeconómico, no sólo de la zona sino de todo el país.


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Inicio de dragado del canal de acceso del Puerto de Aguas Profundas de Posorja La mañana del 6 de julio de 2018, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Boris Palacios, junto al gerente de DP World Posorja, Jorge Velásquez, y al gerente de Autoridad Portuaria, Damián Velasco, suscribió el acta para inicio del dragado del canal de acceso del Puerto de Aguas Profundas de Posorja, con una inversión de 100 millones de dólares y un plazo de 12 meses. Cuando culminen los trabajos, el nuevo canal contará con 16,5 metros de profundidad, convirtiéndose en el de mayor calado en el país, además tendrá 175 metros de ancho y 39km de longitud. DP World Posorja tiene previsto que arriben a este puerto buques de mayor capacidad de carga, de 8.000 hasta 15.000 TEUS. Tres dragas tipo succión, retiran alrededor de 15 millones de metros cúbicos de sedimentos. Se proyecta que para julio de 2019, el puerto reciba el primer servicio naviero, el mismo que se irá desarrollando en mayores volúmenes de forma paulatina.

Desarrollo Portuario • Guayas | 35 |


| 36 | Desarrollo portuario • Guayas

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El puerto de Aguas Profundas en Posorja

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ENtrevista Jorge Velásquez comenta que será el puerto de nuevas oportunidades. Los principales beneficios que otorgará  al país será, el desarrollo económico, impulsando inversión extranjera, generación de empleo y competitividad en la región.

ste será uno de los puertos más relevantes de la Costa Oeste de Sur América y colocará al Ecuador a la par con el crecimiento portuario que se está desarrollando en la región y el mundo, potenciando la competitividad del país con el comercio mundial. Su canal de navegación con profundidad de 16,5 metros beneficiará a todos los usuarios evitando mayores riesgos y permitirá maximizar la capacidad de carga de las naves Post Panamax. DP World Posorja es una empresa comprometida con la comunidad y el medio ambiente, ofreciendo a los clientes, socios, accionistas y colaboradores formas de crear valor sostenible a largo plazo, extendiendo sus no solo a quienes formen la familia DP World, sino también a toda la comunidad ecuatoriana. Su gerente General, Jorge Velásquez, comenta sobre la importancia del proyecto en el Ecuador. ¿Cuáles son los avances para el transporte marítimo ecuatoriano, al contar con un puerto de mayor calado, en relación con otros puertos a nivel mundial? DP World Posorja, marcará un hito en la historia del desarrollo portuario del Ecuador.

Será el puerto de nuevas oportunidades. Los principales beneficios que otorgará  al país serán el desarrollo económico, impulsando inversión extranjera y la generación de empleo,  la competitividad con la región de la

Costa Oeste de Sur América, conectando a Ecuador con el comercio global. Las líneas navieras podrán llegar directamente a Posorja con servicios que utilizan buques Clases: C (Post Panamax I y Post Panamax II); D (NewPanamax) y E (Post Panamax III y Triple E) utilizando 100% su capacidad de carga. ¿La experiencia de DP Word en liderar proyectos de dragado, garantiza al Puerto de Aguas Profundas de Posorja posicionarlo en la costa del Pacífico? Por supuesto, la experiencia con la cual cuenta DP World presente en 40 países por medio de 78 terminales, permitirá a DP World Posorja  posicionarse

como hub en Latinoamérica, brindando sinergias a las líneas navieras, para incluir recalada en Ecuador con los mismos barcos que hoy en día están en el resto del mundo. ¿De acuerdo a su trayectoria, cómo evalúa la política pública que implementa el Gobierno Nacional, al fomentar la inversión extranjera? La inversión extranjera es muy importante para el desarrollo económico del país. DP World siempre busca oportunidades de negocios y confiamos en el potencial que tiene el Ecuador, vemos grandes oportunidades tanto para el país como para nuestra empresa.


| 38 | Desarrollo portuario • Guayas

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Aporte Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) por más de 60 años se ha encargado de dirigir y controlar que los servicios portuarios se provean competitivamente de manera sustentable y sostenible, para contribuir al desarrollo del comercio exterior.


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Desarrollo Portuario • Guayas | 39 |

El Puerto de Guayaquil navega al desarrollo E

n el último trimestre de 2018, la entidad continuará con la ejecución el Plan de Desarrollo Portuario, uno de sus principales ejes es la rehabilitación y recuperación de las esclusas. La obra generará mayor competitividad, empleo y desarrollo comercial, ya que reducirá los tiempos de traslado entre el río Guayas y el estero Cobina.


| 40 | Desarrollo portuario • El Oro

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Puerto Bolívar

se convertirá en una moderna plataforma logística

B

ajo la modalidad de Alianza Público – Privada, el Gobierno Nacional firmó un convenio con la empresa turca Yilport Holding NV, para ampliar y modernizar la terminal portuaria de Puerto Bolívar, con una inversión privada que supera los USD 750 millones. El compromiso de la concesionaria es convertir a la terminal portuaria en una plataforma logística, con estándares de eficiencia a nivel internacional, que permitan satisfacer las demandas y necesidades del comercio exterior en la región.

La inversión de la iniciativa privada, de acuerdo a las cláusulas contractuales, se cumplirá en cinco fases: Fase 1 Como parte de la fase 1, el 12 de abril de 2018, bajo la administración del doctor Paúl Granda, al frente de esta cartera de Estado, inició el dragado de muelles y canal de acceso, con una inversión de USD 19 millones. Por un lapso de trece meses, dos dragas retirarán un aproximado de siete millones de metros cúbicos de sedimentos.

Por solicitud del Ministerio de Ambiente y para minimizar el impacto ambiental, los trabajos se suspendieron desde junio hasta octubre, debido a la llegada de las ballenas a costas ecuatorianas. Fase 2 En la fase 2 (2019 2026), se trabajará en la ampliación de la línea de atraque, facilitando la llegada de los buques de alto

calado. Se realizará un segundo dragado de 17 m, se construirá un nuevo muelle de 350 m. Las instalaciones portuarias aumentarán la capacidad anual para 900 mil TEUS. Fase 3 Durante el 2027-2035, la terminal portuaria será ya un puerto líder, manejando más de cinco tipos de mercancías, con equipos modernos destinados

para estos propósitos. Fases 4 y 5 En estas fases se consideran nuevas inversiones en equipamiento y un segundo muelle. Además, en el proceso se generarán 600 nuevas plazas de trabajo en forma directa y 1.800 plazas de manera indirecta.


| 42 | Seguridad Vial • prevención

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Ecuador vivió la IX Semana de la Seguridad Vial

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ada año, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, en conjunto con la Agencia Nacional de Tránsito, realizan la promoción de las Semanas de la Seguridad Vial, en respuesta a la invitación de la Organización de las Naciones Unidas, de contar con una plataforma para sensibilizar a la población sobre cuestiones de prevención y poner en marcha el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, proclamado en el período comprendido entre el 2011-2020. En este contexto, el MTOR, ANT, la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), la Policía Nacional y varias ATM de los gobiernos descentralizados, impulsaron la IX Semana de la Seguridad Vial, que se desarrolló del 1 al 8 de julio del presente año, con el objetivo de concienciar a la ciudadanía, evaluar las acciones realizadas y promover políticas que contribuyan a reducir el número de

para fomentar una movilidad segura

víctimas por siniestros de tránsito. Para Boris Palacios, ministro de Transporte y Obras Públicas, estas jornadas contribuirán a desarrollar actividades enfocadas a crear conciencia en la ciudadanía sobre la importancia de respetar la Ley de Tránsito, de conducir responsablemente, de ser actores correspon-

sables para evitar el incremento de fallecidos por siniestros de tránsito. El titular de esta cartera de Estado reiteró que se busca incrementar la sensibilización sobre las consecuencias de no respetar la Ley de Tránsito, y ratificar la política implementada por el presidente Constitucional, Lenín Moreno Garcés, de

buscar mecanismos que permitan mejorar la seguridad en las carreteras del país y cumplir la meta de reducción de fallecidos y lesionados a causa de siniestros de tránsito. A fin de que, el mensaje de prevención y seguridad vial llegue a más ecuatorianos, se planificaron más de 100 actividades a escala nacional. A


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Seguridad Vial • Prevención | 43 |

Evento Del 1 al 8 de julio del presente año, con el objetivo de concienciar a la ciudadanía, evaluar las acciones realizadas y promover políticas que contribuyan a reducir el número de víctimas por siniestros de tránsito, se realizó la IX Semana de la Seguridad Vial. través de capacitaciones, talleres, foros, actividades coordinadas y permanentes se trabajó en educación vial, con el firme propósito de salvar vidas. El acto de entrega de placas y reconocimientos, fue uno de los actos más importantes de la IX Semana de la Seguridad Vial, pues con la presencia de más de 3.000 personas se entregó un recono-

cimiento a los ganadores del “Premio Nacional de Seguridad Vial 2018” y de los proyectos Empresa Segura de Carga y Pasajero Seguro. En cuanto al Premio Nacional de Seguridad Vial, en la categoría educación vial, la iniciativa ganadora fue la de la Universidad Particular de Loja; en la categoría Academia, Driver´s Academy

Aneta; en la categoría comunicación, ganó Mobilpymes; en la categoría infraestructura, la Policía Nacional del Ecuador; y, en la categoría transporte, la compañía Transoss. La institución más puntuada fue Driver´s Academy Aneta. En el proyecto “Empresa Segura de Carga”, nueve fueron las compañías de transporte pesado com-

prometidas con la seguridad en las vías del país, que llegaron a la fase final, entre las cuales constan las empresas de Transporte y Comercio Internacional-Transcomerinter Cía. Ltda., Transporte Noroccidental Cía. Ltda., Tiosa S. A., Tocarvi Transporte Pesado Cía. Ltda., TCC, MULTIDELIVERY, TRANSCORALV S. A., TSP y TRANSLAGOIL. Por cumplir con el sistema de calidad de servicio y los parámetros de seguridad vial, la empresa Transporte Noroccidental Cía. Ltda., se llevó el primer lugar. En el proyecto “Pasajero Seguro”, iniciativa que empezó con la participación de 55 operadoras de transporte intra e interprovincial, las mejor puntuadas fueron las cooperativas de Transportes Ecuador, de Transporte Interprovincial de Pasajeros Transvencedores, de Transporte Público de Pasajeros en Buses Mejía/ Brito, y de Transporte Interprovincial de Pasajeros La Maná. “No más lágrimas derramadas por la pérdida de un hijo, un familiar, un amigo, un compañero de trabajo. Actuemos como sociedad para terminar con este azote”, fueron las palabras del ministro Boris Palacios, quien invitó a los actores viales a ser corresponsables de la seguridad vial, para juntos lograr un país libre de muertes por siniestros de tránsito.


| 44 | Seguridad Vial • pacto social

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Con la suscripción del Pacto Nacional por la Seguridad Vial, Ecuador le apuesta

nalidad, Vías de tránsito más seguras, Vehículos más seguros, Usuarios más seguros y Respuestas más eficaces tras los siniestros de tránsito. Producto de tres mesas de diálogo que se realizaron el 15, 22 y 29 de septiembre, con la participación de 42 instituciones, y más de 65 representantes, se impulsó el Plan Operativo del Pacto Nacional por la Seguridad Vial, documento que contempla 42 acciones concretas para evitar que más personas pierdan la vida en las carreteras y zonas urbanas del país.

El Pacto Nacional por la Seguridad Vial generó los primeros resultados positivos, con la conformación del Consejo Consultivo que tiene la función de realizar recomendaciones en el cumplimiento de la normativa legal. Además, logró la inclusión de la materia de seguridad vial en la malla curricular, la Optimización del Parque Automotriz, la coordinación interinstitucional con entes de control para la unificación de estadísticas y política pública para la seguridad vial, entre otras. El Gobierno Nacional,

Respuesta tras siniestros de tránsito

Usuarios más seguros

Vehículos más seguros

Vías de gtránsito más seguras

Pilares fundamentales del Plan Nacional de Seguridad Vial Institucionalidad

S

alvar vidas, es el objetivo del Pacto Nacional por la Seguridad Vial, suscrito el 16 de agosto de 2017, en presencia del presidente de la República, Lenín Moreno Garcés, de representantes de las federaciones de transporte, de las entidades de control, de la academia y de la sociedad civil. Este compromiso, al que se ha citado a todos los actores públicos y privados, es un hecho histórico en nuestro país, pues es la primera vez que un Mandatario, impulsa un acuerdo que promueve estrategias conjuntas para reducir el número de víctimas por siniestros de tránsito, en un 50% hasta el 2020, porcentaje planteado por la Organización de las Naciones Unidas. Con la suscripción de este acuerdo, el Ecuador se suma al Decenio de Acción para la Seguridad Vial, promovido por la ONU con el objetivo de salvar cinco millones de vidas a nivel mundial. El Pacto Nacional por la Seguridad Vial, fundamenta su accionar en cinco pilares de gestión como son: la Institucio-

a la reducción del 50% de víctimas por siniestros de tránsito

a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas ejecuta acciones permanentes para reducir el número de víctimas por siniestros de tránsito; sin embargo, para cambiar esta realidad se requiere la corresponsabilidad y el compromiso de todos. En el 2017, se registraron 2.153 muertes por siniestros de tránsito, cifra que será posible reducir, únicamente, con el cambio de comportamiento y la colaboración de todos los actores viales. Es hora de tomar acción, únase al Pacto Nacional por la Seguridad Vial.


Publirreportaje •

Transportes Ecuador, parte de TRANSPORTES ECUADOR tu historia, parte de tu vida

L

siniestros de transito que se suscitan en las un proceso de formar conductores consie tamento dealcontrol. Se ha loa Cooperativa evaluando personal. grado vigilar el profesionalisTransportes siniestros de transito que se suscitanmo en de las los vías.conductores. Se ha generado Ecuador fue También poseen el programa de vigilancia un proceso de formar conductores consientes y Igualmenteresponsables, se han analizafundada el 16 de octubre es trabajar médico ocupacio evaluando al personal. doobjetivo los siniestros queconseelhan de 1952 por el Sr. Luis Salas suscitado como cooperativa Mancheno, presidente vitapara que ylos conductores tengan un control trabajan continuamente licio de la cooperativa. 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Hace 66 años el esfuerzo de varias personas que mecánicas de forma Eso contribuye a la perAccidentes”, otro automática punto Transportes Ecuador contó aproximadamente con Dicho proyecto Guayaquil-Quito comprende de rutas intermedias: Santo o manual. componentes del sistema transmisión. 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Enfocados que en la capacitación del personal, lo más ciudadanía, el proyecto “Pasajero la como velocidad quees trabajar excelencia enhumano, servicio de aire acondicionado con creando muy asíma de vigilancia deSeguro”, la saludcon eldetermina Conen66elaños alelservicio, Ecuad importante institución ser su Transportes objetivo de fidelizar a sus clientes. Dicho proyecto comprenderecorre cadaes unidad, transporte deecuatorianos, buen nivel, wifi incluído, dis- donde el objetivo es trabajar objetivo ser una deen las caso primeras cooperativas eninterprovincial posicionar su historia y de la vida de los La flota vehicular se enfoca en darle cadanombre vez una nivel mejornacional servicio a la la excelencia en el servicio de varias áreas, entre las más se encuentra la de talentode exceder y garantizar la velocidad per- pasajeros y encomiendas positivo de rastreo satelital, conimportantes el médico ocupacional vidas y sueños. Enfocadospor en la capacitació transporte interprovincial de pasajeros y encomiendas por carretciudadanía, así elque proyecto “Pasajero Seguro”, con el carretera, humano que se encarga de capacitar unacreando vez al mes a los conducmitida el dispositivo emite del pue- es trabajar e unidades amigables con el de la cooperativa para importanteal servicio como institución era, al servicio del pueblo ecuatoriano. tores y a manejar tanto de internos como a losunaDicho objetivo fidelizar aexternos susun clientes. señal proyecto de avisocomprende al depar- blo ecuatoriano. ambiente que responden a laslos riesgos los conductores tengan objetivo es ser una de las primeras coopera necesidades del médico y vequeusuario. están expuestos. El control trabajo la comisión de humano variasdeáreas, entreanual lastalento más importantes se encuentra la de talento nombre a nivel nacional y garantizar la excel La flota vehicular se enfola salud del personal se lo realiza en conjuntolar conpor la comisión de disciplina. transporte interprovincial de pasajeros y en humano que se encarga de capacitar una vez al mes a los conducera, al servicio del pueblo ecuatoriano. tores y a manejar los riesgos tanto internos como externos a los Anteriormentewww.transportesecuador.com.ec existía un conductor por unidad. Actualmente son que estána laexpuestos. deECUADOR talentoPARTE humano TRANSPORTES DE TU HISTORIA PARTE DE TU VIDA email: asistentegerencia@transportesecuador.com.ec 100 conductores, como respuesta necesidad El de trabajo prevenir de los la comisión se lo realiza en conjunto con la comisión de disciplina.

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Revista OBRA PUBLICA  

Del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Diseñado por Daniel Jácome /AVU Publicidad

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