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12 de dezembro de 2013

Tablóide

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Edição 20 Ano 1 / 12 de dezembro de 2013

Giro na cidade

Ford Focus ganha como Carro Abiauto do Ano

GUARULHOS TRAVADA

Almeida não consegue aprovar PL que executava contribuintes

Sem aval da Prefeitura, Flamengo estreia na Copa SP

Novo Logan 1.0 16v prova que o barato pode ser bonito

NovaDutra inicia a construção de novo trecho de pistas marginais

Quem esperava que o início das férias escolares poderia significar um alívio no trânsito de Guarulhos se enganou. Por trás dos congestionamentos, esconde-se a total falta de planejamento e investimento no sistema viário do município Acesse o GuarulhosWeb e saiba como ganhar ingressos para o filme


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O pinião

M UNDO DAS PALAVRAS

Carlos Roberto

Oswaldo Coimbra

SAÚDE, MAIS EFICIÊNCIA, MENOS POLITICAGEM Relatório realizado pelo Banco Mundial revela que o sistema de saúde no Brasil carece mais de eficiência do que de verbas. O estudo, divulgado nesta segunda-feira pelo jornal Folha de S.Paulo, aponta que problemas de acesso e cuidados especializados no SUS (Sistema Único de Saúde) têm mais a ver com desorganização e ineficiência do que com falta de dinheiro. Ou seja, o governo federal, nas mãos do PT, repete a ineficiência já que, por não saber, faz mal feito e gasta muito, o que resulta em problemas para as pessoas que mais precisam do atendimento público. São erros ou atrasos nos diagnósticos, erros na seleção e administração de tratamentos, demora na divulgação de resultado de exames ou uso de tratamento incorreto ou inapropriado. Isso tudo acontece desde as pequenas cidades até as grandes metrópoles. Muitos agentes públicos, em vez de realizar, gastam muito mal o dinheiro disponível, sem conseguir atender as reais demandas da população. O Banco Mundial identifica que mais da metade dos gastos com saúde no Brasil se concentra no setor privado. O gasto público, que chega a 3,8% do PIB, está abaixo da média de países em desenvolvimento. Mesmo assim, o relatório indica que é possível fazer mais e melhor com o mesmo orçamento. Magnus Lindelow, líder de desenvolvimento humano do banco no Brasil, revela que “diversas experiências têm demonstrado que o aumento de recursos investidos na saúde, sem que se observe a racionalização de seu uso, pode não gerar impacto significativo na saúde da população”. Isso significa que não adianta colocar mais dinheiro

em um sistema ineficiente. Primeiro, é necessário melhorar a gestão para que não se repitam os velhos vícios de sempre. Um exemplo citado no relatório é a baixa eficiência da rede hospitalar. Os hospitais poderiam ter uma produção três vezes superior à atual, com o mesmo nível de insumos. Mais da metade dos hospitais brasileiros são unidades pequenas, com menos de 50 leitos. A literatura internacional, porém, aponta que, para ser eficiente, são necessários mais de 100 leitos. Diante de mais essa constatação, aumenta a certeza de que o Brasil precisa mudar imediatamente seus parâmetros de administração pública. Não dá mais para compactuar com a incapaz gestão do governo federal, que não consegue definir uma política de saúde, com a definição de metas claras que tenham como objetivo principal melhorar a vida das pessoas. O governo do PT vive em busca apenas da perpetuação no poder, utilizando-se de equipamentos públicos apenas para fazer uma política de partido e não de governo. Não à toa, os principais cargos de primeiro escalão, incluindo o Ministério da Saúde, são ocupados por políticos e não por técnicos, capazes de melhorar a gestão do sistema e resolver, com os recursos disponíveis, os reais problemas que afetam a população.

Leia em:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55869 CARLOS ROBERTO é depoutado federal pelo PSDB de São Paulo

nOVIDADE

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GuarulhosWeb lança aplicativo para smartphones No aniversário de Guarulhos, o presente do GuarulhosWeb aos leitores é um aplicativo para smartphones. Instale já e tenha acesso direto ainda mais fácil às notícias de nossa cidade 24 horas por dia.

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Expediente: http://www.guarulhosweb.com.br/expediente.php?nr=expediente

MÃE DE CHINELO NA MÃO

Há cinquenta anos, as moças se casavam depois de passar a juventude sob rígido controle comportamental mantido por suas famílias, igrejas e comunidades. Quando se tornavam mães, eram apresentadas, nas letras de música, como nada menos que “santas”, em contraposição às “mulheres perdidas”, aquelas que fugiam daqueles controles, quebrando os tabus da virgindade e da fidelidade feminina. Na letra de “Coração Materno”, cantada por Vicente Celestino a figura da mãe surgia envolvida de modo surpreendente numa narrativa que tratava, sobretudo, de um comportamento amoroso, cultivado na época. Conhecido como “prova de amor”, era uma espécie de teste a que uma pessoa submetia outra, a fim de se assegurar de que ela a amava. Esta “prova de amor”, na narrativa, era dada por um camponês. Hoje, ela não seria apenas considerada piegas e bizarra. Seria, também, certamente, enquadrada nas leis que punem crimes hediondos. Pois, na narrativa, o camponês se empenha em convencer uma jovem de que está disposto “a roubar e a matar” para “provar” seu amor por ela. E a jovem, ao ouvi-lo, inesperadamente, se revela sádica, como uma personagem de filme de terror. Impõe: “Se é verdade tua louca paixão, parte já, e, para mim, vá buscar de tua mãe, inteiro o coração". O camponês parte. E, decidido a cometer o matricídio, “chega à choupana o campônio”. A narrativa prossegue: “Encontra a mãezinha ajoelhada a rezar. Rasga-lhe o peito o demônio, tombando a velhinha aos pés do altar. Tira, do peito sangrando da velha mãezinha, o pobre coração”. Com o coração nas mãos, o camponês volta, apressado. O fecho dramático ocorre, numa cena de puro Teatro NonSense. Na pressa, o rapaz termina se desequilibrando e cai na estrada, quebrando uma perna. Com isto, solta das mãos, sem querer, o coração da mãe. Que, então, começa a falar, desvendando a verdadeira “prova de amor”, escondida na narrativa. “Nesse instante, uma voz ecoou: - Magoou-se, pobre filho meu? Vem buscar-me, filho, aqui estou eu. Vem buscar-me que ainda sou teu!”. Portanto, no eixo central desta narrativa, havia a suposição de que o amor materno podia ser “provado” através de muito sofrimento físico. Ocorre que aquelas mães da época desta música não puderam se preparar melhor para a criação dos filhos, nas universidades, por exemplo. Retidas no espaço doméstico, elas tiveram de atuar unicamente sob a influência de seus pais e das únicas escolas que puderam frequentar, as dos níveis inferiores do sistema de ensino, onde antigas práticas eram conservadas e haviam sido empregadas na criação delas próprias. Naquelas escolas, as crianças eram submetidas a castigo físico, com uso de palmatória, espécie de raquete menor que a usada nas disputas de pingue-pongue, de madeira maciça.

Continua em:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55830 * Oswaldo Coimbra é professor doutor em Comunicação e jornalista


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C idade

NovaDutra inicia a construção de novo trecho de pistas marginais em Guarulhos

Prefeitura inicia obras de infraestrutura em Cumbica

A Prefeitura de Guarulhos iniciou nesta terça-feira, 10, um conjunto de obras de infraestrutura rua Macedônia, na Cidade Industrial Satélite (CIS) Cumbica. Além da implantação de guias e sarjetas. A obra está orçada em R$ 1,5 milhão e o prazo para a conclusão é de sete meses.

Leia mais:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55758

Aeroporto de Guarulhos tem três vezes mais crimes que Congonhas

Um passageiro no Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, têm quase três vezes mais chances de ser vítimas de crimes do que um viajante em Congonhas, zona sul da capital. A taxa de criminalidade no terminal internacional é de 5,5 ocorrências por 100 mil passageiros, enquanto em Congonhas é de 2 por 100 mil.

Leia mais:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55848 A CCR NovaDutra iniciou as obras de construção de novas pistas marginais em Guarulhos (SP). As pistas estão sendo implantadas entre o km 211,6 e km 216, no sentido São Paulo, onde haverá a ligação com o trecho de pista marginal finalizado pela Concessionária em 2012. A realização das obras visa proporcionar maior fluidez ao tráfego na região, de cerca de 160 mil veículos por dia nos dois sentidos da rodovia. As novas pistas marginais terão 14,80 metros de largura e contarão com três faixas de rolamento, acostamento, faixas de aceleração, acessos aos bairros e empresas lindeiras, além de implantação de trechos de pistas locais. As etapas das obras consistem na execução de muros de contenção, sistema de drenagem, terraplenagem, pavimentação, sinalização e serviços complementares. As obras envolvem a construção de 87.000 m² de pavimento e 12.000 m de barreiras de concreto. Na construção das novas pistas marginais, serão aplicados 6.290 m³ de concreto asfáltico modificado por borracha, também conhecido como asfalto-borracha. Os projetos de misturas serão desenvolvidos no Centro de Pesquisas Rodoviárias da CCR NovaDutra, localizado em Santa Isabel (SP). A expectativa da Concessionária é que as obras sejam concluídas em setembro de 2015. As obras envolvem investimentos na ordem de R$ 86,6 milhões e contará com até 350 operários em determinados períodos. O SOS Usuário da CCR NovaDutra providenciou sinalização especial da rodovia nas proximidades das

Preços dos alimentos para a ceia de Natal variam até 500%

Enquanto o quilo do pernil mais barato pode ser encontrado por R$ 8,49, o mais caro custa R$ 21,90, o que corresponde a uma variação de aproximadamente 258%. Entre os demais produtos com maior diferença nos preços estão o tender (167%), chester (202%), bacalhau (317%), espumante (154%), panetone (119%), lentilha (385%) e o milho em conserva (500%). O estudo organizado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano (SDU) e divulgado na semana passada tem por objetivo orientar o consumidor. Foram comparados os preços praticados nos supermercados e atacadistas Cobal, Comercial Leia mais: Esperança, Extra, Assai, X, Polmark, Lopes, Sonda, Carrehttp://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55886 four e Roldão.

Pesquisa realizada pela Prefeitura de Guarulhos em 11 supermercados da cidade revela considerável variação no preço de alimentos tradicionais para a ceia de Natal.

Responsáveis pelo trabalho em campo, os técnicos do Departamento de Relações de Abastecimento compararam o valor de 41 itens, entre eles o tender, azeite, azeitona, lasanha, palmito, vinho, enlatados e frutas. Segundo o secretário de Desenvolvimento Urbano Benedito Aparecido da Silva, a pesquisa de preços é um instrumento pelo qual os cidadãos podem comparar e escolher melhor os estabelecimentos nos quais irão fazer suas compras. "Uma prestação de serviço que se transforma em ferramenta à serviço da população", frisa.

Leia mais:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55749


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Cidade

Bronca na Web

Trajeto depende dos motoristas e não é uma regra na empresa Meu nome é Diogo Leite de Carvalho tenho 28 Diogo Leite de Carvalho mada sua bronca anos,sou poeta, moro no bairro do Gopoúva, no úl- para o GuarulhosWeb timo dia 7(véspera do aniversário da cidade) fiquei 1 hora e meia no ponto da R: Soldado Francisco de Almeida, esperando o ônibus da linha 450, de semana ele não passa nessa rua, mas aos sábados reclamações referente ao atrasos das linhas,enviei em decorrência da feira livre, os motoristas fazem um e-mail no domingo pelo único canal que encono trajeto pela anel viário passando pela R: Soldado trei (Bilhete único) e até o momento não obtive resFrancisco de Almeida e retornando para a Alameda posta. Pagamos uma passagem que é umas das mais Yayá, conversando com alguns passageiros fui in- caras nas grandes cidades e precisamos ter um transformado que esse trajeto depende dos motoristas, porte público de qualidade, espero que publiquem alguns fazem outro caminho, parece não ser uma alguma matéria sobre esse tema no jornal. regra na empresa. Desde já agradeço Irritado com a demora me desloquei para a Alameda Yayá e depois de uns 10 minutos chegou o ônibus, achei um descaso com os passageiros,que pre- Leia mais: cisam adivinhar o itinerário da linha aos sábados, no site da empresa não achei um canal especí¬fico para http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55884

Mãe acusa colégio por não aceitar rematrícula de seu filho Em um bilhete enviado à mãe em agosto, a direção do colégio pediu que o aluno cortasse o cabelo crespo. A mãe não cortou, e o filho não conseguiu fazer a rematrícula. A Polícia Civil abriu inquérito por racismo, conforme reportagem veiculada nesta quinta-feira no telejornal Bom Dia Brasil, da TV Globo. Segundo Maria Izabel Neiva, mãe do garoto Lucas Neiva, de 8 anos, ela recebeu em agosto um bilhete da professora do filho para que ele usasse um corte de cabelo mais adequado. Maria Izabel decidiu não cortar o cabelo dele e mandou um bilhete à diretora da escola, que respondeu dizendo que [esse tipo de] "cabelo [black power] não é usado no colégio pelos alunos". "Vim conversar com ela [diretora] pessoalmente, passei umas duas ou três horas, e falei que não atrapalha em nada o cabelo dele. Ele enxerga normalmente, o cabelo não está no olho, não atrapalha em nada. Mas ela disse que atrapalha os colegas a enxergar a lousa". Ela [diretora] falou que o cabelo dele é crespo, cheio e inadequado. Venhamos e convenhamos, mãe", contou Maria Izabel ao Bom Dia Brasil desta quinta-feira (5). Ainda de acordo com a mãe, ela disse que não recebeu nenhum aviso sobre a rematrícula do filho e ao procurar a secretaria da escola foi informada que já não havia mais vaga para o menino.

Passageiros ainda sofrem com demora nos novos itinerários de ônibus

Reclamação

Estou no ponto de ônibus da Rua Benedito ramos de Azevedo Jd Fortaleza, a aproximadamente 2 horas e 30 minutos e até agora não passou nenhum micro ônibus sentido são João. Os motoristas estão cortando caminho pelas ruas de baixo, acho isto uma falta de respeito com nos passageiros que infeliz Bruna Caroline Hypolito de Almeida

GuarulhosWeb lança aplicativo para smartphones Achei muito legal o aplicativo. Creio que usarei pra ver as notícias de minha cidade de onde eu estiver! Alexandre

Cidade ganha Centro de Referência em Saúde Indígena

SAÚDE OU BRINCADEIRA?

Para o delegado do 3º Distrito Policial, Jorge Vidal Pereira, a conduta da escola pode ser qualificada como racismo. "Toda vez que a pessoa é impedida ou é tolhida de entrar em algum estabelecimento, inclusive em estabelecimento de ensino, que tenha a conotação que é por causa da cor ou do cabelo, está caracterizado dentro da lei que apura os crimes raciais", disse Pereira. De acordo com a polícia, a diretora da escola já foi notificada sobre o inquérito e deve comparecer na próxima segunda-feira (9) à delegacia para prestar depoimento.

Leia mais:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55813

Preparem atendimento diferenciado também para os afro-descendentes, portugueses ,japoneses etc. E depois deixem todos esperando 2 anos pra fazer exames de ressonância e 2 anos para consultar reumato e enrolem todos na hora da cirurgia. Vera

Ciretran de Guarulhos passa a operar no Poupatempo

Esclarecimento

Dia 07/12/2013 fui licenciar meu carro placa final zero e tive que pagar duas multas.Uma referente a 30/05/2013 ( feriado de Corpus Cristi).Moro em Mairiporã .Estranhei que nesse dia às 15:30 eu estivesse na Av. Prestes Maia.Infração de maio e a notificação não veio? Eloisa Franco Brilha


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Cidade

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Politica

Em 2ª votação, Almeida não consegue aprovar PL que executava contribuintes Depois de ser aprovado em primeira votação por 18 votos a 6, o PL do prefeito Sebastião Almeida que autorizava encaminhar a protesto extrajudicial os créditos da Fazenda Municipal acabou rejeitado por 23 a 6. Em termos práticos, os vereadores tinham aprovado o projeto do prefeito Sebastião Almeida (PT) que encaminhará para protesto os devedores de tributos muncipais. Ou seja, quem tem débitos de IPTU ou ISS, entre outros impostos municipais, poderão ter seus nomes protes-

tados. A medida tem como objetivo forçar devedores a quitar débitos com a Prefeitura. No entanto, na segunda sessão extraordinária do dia, houve uma reviravolta entre os vereadores que mudaram de ideia e rejeitaram o projeto de Almeida. O resultado final foi 23 votos contrários contra 6 a favor. Diversos parlamentares da base governista, inclusive líderes de alguns partidos, foram contrários o objetivo do prefeito de executar os devedores do Município

Leia mais:

http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55876

http://www.spajulioganiko.com.br/

ht p:/ w w.spajulioganiko.com.br/index.php?topicos=nav/presenteie

ht p:/ www.spajulioganiko.com.br/radio.htm ht p:/ w w.spajulioganiko.com.br/index.php?topicos=nav/servicos


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Cidade

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Sem ações efetivas da Prefeitura, trânsito de Guarulhos beira o caos

htps:/twi er.com/guar lhosweb No início dos anos 2000, havia em Guarulhos um movimento de grande expansão imobiliária e hoteleira. Na época, o município contava com 1.027.717 habitantes, segundo o IBGE. A cidade, em diversos bairros da região central e também da periferia, assistia a terrenos antes vazios ou ocupados por construções antigas darem lugar a uma série de edifícios residenciais, comerciais, além de novos hotéis. Anunciava-se uma nova fase de desenvolvimento. O movimento imobiliário tinha um motivo claro: a escassez de terrenos na Capital, aliada a leis municipais que inviabilizavam novas construções, empurrou para Guarulhos – uma terra sem leis ou com leis bem mais amenas – o tal do boom imobiliário. E assim aconteceu: lançamentos de apartamentos de baixo, médio e alto padrão por todos os cantos. Não importava o impacto viário. Construtoras conseguiam as licenças sem o menor problema em troca da abertura de uma pequena via, uma mudança ou estreitamento de calçada, entre outras ações mínimas que nem de longe compensam o grande volume de veículos causado pelos novos apartamentos entregues.

Novos empreendimentos não realizam compensações viárias

Neste sentido, fica exposta mais uma grande fratura das leis guarulhenses, a terra do tudo pode. E o que não pode, a fiscalização – via de regra -, dependendo dos interesses implicados, não enxerga o óbvio. Há absurdos flagrantes. No empreendimento Único Guarulhos, construído ao lado da avenida Guarulhos, na Ponte Grande, apesar das 2.380 unidades distribuídas em 17 torres de 17 andares, nenhuma compensação viária foi necessária para a aprovação da obra. Hoje, uma população estimada em 10 mil pessoas tem apenas uma avenida estreita para se deslocar para o outro lado da rodovia Presidente Dutra, já que as únicas obras viárias realizadas pelo empreendedor se restringem ao acesso ao próprio conjunto de prédios. Na avenida Brigadeiro Faria Lima mais um exemplo de falta de planejamento viário. O condomínio Fatto Sport conta com seis torres e 912 unidades, com uma vaga de garagem cada uma. Todo esse contingente foi despejado de uma só vez na única ligação entre a região do Bom Clima e do Cocaia, sem qualquer medida para aliviar o trânsito da região. Resultado: a já congestionada Faria Lima se encontra, em diferentes horários, quase intransitável. A falta de compensação viária é flagrante. O Premium Guarulhos, no Macedo, conta com seis torres e 500 apartamentos em frente à praça Gilberto Van Mills, a praça das Pedras, ponto de confluência de vários bairros da região. A única obra realizada pela construtora responsável foi o alargamento de uma pista na rua Josefa Tepasse Kratz, sendo que o espaço a mais serve para estacionamento de veículos. Ou seja, cerca de 500 veículos são despejados a mais no local todos os dias.


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Engenharia Mecânica

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510,00*

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Pedagogia

321,00*

321,00*

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Química (Bacharelado)

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435,00*

Química (Licenciatura)

389,00*

435,00*

Serviço Social

366,00*

407,00*

Turismo

320,00*

320,00*

Manhã

Noite

GRADUAÇÃO TECNOLÓGICA

GRADUAÇÃO TECNOLÓGICA Manhã

Noite

Comércio Exterior

343,00*

349,00*

Gestão Ambiental

343,00*

349,00*

Gestão Comercial

343,00*

349,00*

Gestão da Produção Industrial

343,00*

349,00*

Gestão da Qualidade

343,00*

349,00*

Fotografia

343,00*

343,00*

Gestão de Recursos Humanos

343,00*

349,00*

Gastronomia

748,00*

748,00*

Gestão Financeira

343,00*

349,00*

Gestão Ambiental

343,00*

343,00*

Logística

343,00*

349,00*

Gestão Comercial

349,00*

349,00*

Marketing

343,00*

349,00*

Gestão da Qualidade

349,00*

349,00*

Mecatrônica Industrial [Novo]

343,00*

349,00*

Gestão da Tecnologia da Informação

367,00*

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Transporte Aéreo

343,00*

349,00*

Gestão de Recursos Humanos

349,00*

349,00*

Gestão Financeira

349,00*

349,00*

Logística

349,00*

349,00*

Marketing

349,00*

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Produção Audiovisual (Rádio e TV) [Novo]

343,00*

343,00*

420,00*

420,00*

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Cidade

Sistema viário para no tempo

Guarulhos se prepara para entrar em 2014 com cerca de 1,3 milhão de habitantes, quase 30% a mais que 13 anos antes. E o que evoluiu no sistema viário neste período em que a frota de carros registrados na cidade saltou de cerca de 200 mil no ano de 2000 para mais de 516 mil ao final de 2012? Nenhuma grande avenida foi aberta nestes 13 anos. A Prefeitura, administrada pelo PT ao longo de todo esse período, se limitou a construir duas grandes obras (Viaduto Cidade de Guarulhos e Novo Trevo de Bonsucesso) que nasceram fadadas ao fracasso, já que não houve o devido planejamento. Pior: o dinheiro gasto inutilmente poderia resolver vários problemas viários.

FROTA DE VEÍCULOS EM GUARULHOS

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Soluções paliativas não resolvem problemas macro

A Secretaria de Transportes e Trânsito buscou apenas soluções paliativas para problemas pontuais, sem se elaborar um projeto macro que pudesse contemplar soluções efetivas. Nas gestões de Elói Pietá (PT) como prefeito, entre 2001 e 2008, a STT ficou conhecida por encher a cidade de tachões, que deveriam disciplinar o acesso em vias, separando faixas, mas que se mostraram inúteis e se tornaram alvo de muitas críticas. Houve uma tentativa de adotar um número maior de sinalização viária, com altos gastos para o município. Sempre se declarando contrário à implantação de radares de velocidade, o ex-prefeito acabou se rendendo à facilidade de arrecadação proporcionada pela indústria de multas. Já durante a primeira e nesta segunda gestão de Sebastião Almeida (PT), os radares fotográficos se multiplicaram,

gerando altas receitas para o município. Mas nunca esses valores se traduziram em melhorias para o sistema de trânsito. Em paralelo, seguindo um movimento iniciado pelo seu antecessor, mas numa velocidade frenética, houve a explosão de semáforos nas mais diversas ruas e avenidas de Guarulhos, como forma de disciplinar o tráfego de veículos. Soluções simples que servem para atenuar os problemas de tráfego chegaram a demorar mais de seis anos para sair do papel, como as aberturas de passagens pela avenida Tiradentes entre os bairros Renato Maia e Paraventi para o lado da Vila São Jorge e Macedo, numa demonstração de falta de agilidade do Executivo Muicipal. O mesmo ocorreu na abertura de uma passagem direta da avenida João XXIII, ao lado do Bosque Maia, para a Paulo Faccini.

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Corredor Paulo Faccini

Recursos de R$ 210 r milhões com trecho de 3,4 s km de extensão entre as avenidas Monteiro Lobato e Suplicy, no bairro Paraven- ti. A obra terá três faixas de tráfego por sentido, sendo uma exclusiva ao transporte coletivo, estações de embarque e desembarque com plataforma em nível e com cobrança externa ao veículo, além de ciclovia e transposição em desnível na avenida Monteiro Lobato. Esta é a obra mais inviável do pacote. Além de muito cara, a Paulo Faccini não tem perfil para receber ônibus. Seu alargamento avançará sobre bolsões de estacionamentos dos estabelecimentos comerciais, fora que a avenida – depois de toda a reformulação no sistema de transportes – recebe apenas duas linhas

Corredor João Jamil Zarif

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Corredores prometidos por Dilma não passam de ilusão

Trecho II da avenida Papa João Paulo I

Corredor Otávio Braga de Mesquita

Recursos de R$ 100 milhões num trecho de 2,3 km de extensão, que ligará as Recursos de R$ 215 milhões, para avenida João Jamil Zarif à Engenheiro Albert obras de 6 km de extensão, ligando Lemier, em Taboão. Serão três faixas de tráfego as avenidas Otávio Braga de Mespor sentido, sendo uma exclusiva para ônibus, estaquita e Estrada Velha Guarulhos/ ções de embarque e desembarque com plataforma em Nazaré, nos bairros Taboão e São nível e cobrança externa ao veículo, similar ao Metrô, João. O empreendimento prevê além de ciclovia e viaduto sobre a avenida Marginal do a implantação de três faixas de Rio Baquirivu. tráfego em cada sentido, senNeste caso, o corredor terminará em um trecho da do uma exclusiva para ônibus, Otávio Braga que acabará se afunilando. Ou seja, todo o estações de embarque e desemfluxo esbarrará no estreitamento no final corredor no barque com plataforma em nível sentido Centro. e com cobrança externa, além de ciclovia. Se conseguir viabilizar esta obra, a Prefeitura irá tirar um grande gargalo existente na região. No entanto, o alargamento da João Jamil Zarif pode se tornar inviável já que a avenida beira, de forma perigosa, o rio Baquirivu. Do outro lado, como são áreas particulares, seriam necessárias desapropriações, que necessitam de verbas não previstas na

Recursos de R$ 120 milhões que serão usados em um trecho de 4,1 km, ligando a futura avenida Jacú-Pêssego ao Trevo de Bonsucesso. A obra prevê a implantação de três faixas de tráfego por sentido, sendo uma exclusiva para o transporte coletivo, estações de embarque e desembarque com plataforma em nível e com cobrança externa ao veículo, similar ao sistema do Metrô, além de uma ciclovia. Esta intervenção complementa o trecho I, selecionado no PAC Grandes Cidades. Esse corredor só terá utilidade quando a futura avenida Jacú-Pêssego guarulhense tiver ligação direta com o trecho paulistano da mesma via. Para tanto, ainda falta a Prefeitura conseguir recursos para construir a passagem sob a rodovia Presidente Dutra, numa obra que ainda não foi autorizada pela ANTT e nem recursos liberados, já que os valores anunciados por Almeida desde 2009 nunca chegaram à cidade e, segundo consta, não são suficientes nem para dar início à obra.


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Comerciantes estão preocupados com Corredor da Paulo Faccini

“Nós comerciantes estamos sofrendo com diversas interferências, por isso é importante que a Prefeitura nos ouça. Está discussão provocada pela ACE-Guarulhos, na verdade, deveria partir do governo municipal”, criticou o presidente da Associação de Associação de Bares, Restaurantes e Alimentação de Guarulhos (Abrag) Sérgio Lombardi, sobre a implantação de um corredor de ônibus na avenida Paulo Faccini, conforme anunciou a Prefeitura. Para esclarecer dúvidas dos comeciantes, a Associação Comercial e Empresarial de Guarulhos (ACE) recebeu o secretário de Transporte e Trânsito de Guarulhos, Atílio Pereira, em reunião ocorrida nesta quarta-feira, 11. Ele se comprometeu a se reunir com os empresários que possuem estabelecimentos na avenida Paulo Faccini para discutir a implantação do corredor de ônibus na via. Para o presidente da ACE-Guarulhos, Jorge Taiar, a implantação de um corredor na via precisa ser melhor estudada. “A avenida Paulo Faccini possui um gargalo no trânsito e, em horário de pico, a fila de carros é enorme. Implantar um corredor em uma via com poucas faixas pode piorar”, falou. O secretário, que prometeu ouvir os empresários, disse que é preciso elencar os pontos positivos e os negativos quanto ao projeto. Ele falou que a avenida hoje sofre de dois problemas: o tráfego intenso de veículos e o desrespeito dos motoristas ao estacionarem seus veículos ao longo da via. “Vai chegar um momento que não será mais permitido o estacionamento em via pública”, completou.

ACE encaminha soluções para o trânsito na região central

O diretor Trânsito e Transporte da ACE-Guarulhos, Sérgio Atílio Trevisan, aproveitou a vinda de Atílio Pereira para apresentar novas sugestões de intervenções. No total, são nove ideias que o dirigente pretende emplacar junto à STT. Entre as sugestões estão: Alargamento da rua Sete de Setembro, inversão de mão de direção da rua Felício Marcondes,

estudo do tempo semafórico no cruzamento da rua Luiz Faccini com a Siqueira Campos, Inversão de mão de direção das ruas Luis Gama e Quinze de Novembro, Proteção para os pedestres no calçadão da rua Dom Pedro II, entre outras. Em 2012, Trevisan entregou 50 sugestões da ACE-Guarulhos para a STT. Deste total, 40 foram atendidas.

http:/ www.faculdadeprogresso.edu.br/home.php


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Cidade

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Sem aval da Prefeitura, Flamengo estreia na Copa SP dia 5 contra time do Tocantins A diretoria do clube esclareceu que a manutenção de Guarulhos no calendário da Copa São Paulo de Futebol Junior se deu a partir do empenho do presidente do Flamengo, Joaquim José Mangueira Leite, junto ao presidente Federação Paulista de Futebol, Marco Polo Del Nero, demonstrado em reunião realizada no final de outubro. Ficou claro que o evento não tem o aval da Prefeitura de Guarulhos. O presidente Joaquim se responsabilizou, como pessoa física, a ir em busca de parceiros para garantir os requisitos para a a realização no Estádio Antonio Soares de Oliveira, em Guarulhos. Desta forma, a Copa São Paulo de 2014 ocorrerá sob a organização e responsa-

bilidade da Associação Atlética Flamengo e do parceiro Sport Club Corinthians. No Facebook do Flamengo há uma declaração a respeito: "Tal parceria foi fundamental para a concretização do evento em janeiro de 2014, já que com a reforma e ampliação do refeitório, com capacidade atual para mais de 100 atletas (local em que as equipes realizarão as quatro alimentações diárias), construção de academia sob a arquibancada central, ampliação e aquisição de novos equipamentos para a lavandeira, bem como transporte cedido pelo parceiro da capital, os custos para a realização do evento foram reduzidos significativamente, o que com ajuda de parceiros locais financiará o evento".

http://gtc.com.br/


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Balada

Giro na cidade

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O Agito esteve nas melhores baladas e bares da cidade, ao todo foram 11 coberturas fotografias realizadas.

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Teriit贸rio Bar

Tch锚 Gandaia

Sertanejo Vip

http:/ www.conexao.com/fgv/

Divino Gole

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Mauii Bar


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CINEMA NA FAIXA - Ganhe até quatro ingressos para Última viagem a Vegas

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O "Cinema na Faixa", promoção do GuarulhosWeb, nesta semana irá distribuir 15 pacotes com quatro ingressos para o filme "Última viagem a Vegas", em cartaz nos principais cinemas Para participar da promoção,é necessário responder no espaço abaixo destinado a Comentários do site corretamente o nome de um dos quatro atores que protagonizam os amigos que resolvem viajar a Las Vegas. Também é necessário incluir: Nome completo Profissão Bairro onde mora Idade Número da Carteira de Identidade (não será divulgado) A relação com os 15 ganhadores de um pacote com quatro ingressos e um adesivo, que serão definidos mediante sorteio, será publicado no portal GuarulhosWeb na próxima terça-feira, dia 17, ao meio-dia.

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http://www.guarulhosweb.com.br/noticia.php?nr=55803

http://www.rpprime.com.br/


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Carro Express

Prêmio

Ford Focus ganha como Carro Abiauto do Ano Ford, Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Renault e JAC ganharam os principais prêmios do 15o Prêmio Imprensa Automotiva, realizado nesta quarta-feira pela Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva). O júri teve a participação do editor do GuarulhosWeb, Ernesto Zanon, e outros 66 jornalistas especializados de todo o país. Os jornalistas se reuniram na manhã desta quarta-feira na fazenda SerrAzul, em Itupeva, para realizar os últimos testes-drives e fazer a votação em várias categorias. O prêmio de Melhor compacto foi para o Renault Logan, deMelhor SUV para a Chevrolet Tracker, de Melhor picape para a Fiat Strada, de Melhor Minivan para o JAC J6, de elhor importado para o: VW Golf, de Melhor Nacional para o Ford Focus. Os jurados deveriam ainda na mesma cédula escolher um dos carros em que votou nestas categorias para levar o prêmio maior, de Carro Abiauto do Ano. E o escolhido

foi o Ford Focus. "O Prêmio Imprensa Automotiva realizado pela Abiauto é um mais importantes da indústria automobilística, porque jornalistas de quase todos os estados brasileiros e que representam os veículos de comunicação mais importante de cada região elegem os melhores carros, motos e motores vendidos no mercado brasileiro. E por isso é um prêmio muito cobiçado pelas montadoras, fabricantes e importadoras", diz a jornalista Célia Murgel, presidente da Abiauto. Além das premiações para Carros, motos e motores também foram lembradas. A Audi venceu em duas categorias de motores (Melhor Motor 1.401 a 2.500 cc, Melhor Motor Acima de 2.501 cc) e a Volkswagen em outras duas (Melhor Motor 1.000

a 1.400 cc e Melhor Motor Diesel 2.000 a 3.500 cc) ;,.Já entre as motos, a Honda CB500 venceu como Melhor Urbana/Street, enquanto a Triumph levou a melhor como Melhor Estradeira com a Tiger 800 e como Melhor Esportiva, com a Daytona 675R.

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Carro Abiauto do Ano: Ford Focus


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Carro Express

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Ford, Volkswagen, Chevrolet, Fiat, Renault e JAC ganharam os principais prêmios do 15º Prêmio Imprensa Automotiva, realizado nesta quarta-feira pela Abiauto (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) Melhor importado : VW Golf

Melhor SUV: GM Tracker

Melhor picape: Fiat Strada VEJA NESTE EXEMPLO COMO VOCÊ CONQUISTA, EM ETAPAS, DENTRO DAS SUAS POSSIBILIDADES, UM DIPLOMA DE ENSINO SUPERIOR.

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Melhor carro médio: Renault Logan

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Avaliação

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Ernesto Zanon/ Carro Express

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Novo Logan 1.0 16v prova que o barato pode ser bonito

A Renault acertou em cheio ao transformar seu "patinho feio" em um "belo cisne", ainda mais que os principais atributos do Logan foram mantidos em sua versão 2014. Agora, com um design bastante interessante, o sedã compacto da marca francesa que se mantinha no mercado graças à fama de "pau pra toda obra" está bem mais simpático e atraente. O GuarulhosWeb avaliou a versão com motorização 1.0 16V, a mesma que já equipava o modelo anterior. Apesar de compacto, o Logan oferece muito espaço para motorista, mais quatro passageiros e bagagem. Lógico que o motor 1.0 pode até não ser o mais indicado (há versões 1.6), porém ele acaba compensando tanto em custo como em benefícios. Mesmo assim, até com o ar condicionado acionado (item opcional nesta versão), o Logan vai bem em diferentes condições. Somente em situações mais críticas como uma ladeira mais íngreme ou com o carro cheio, é que precisa suar a camisa para seguir adiante. Fora isso, tudo tranquilo. O propulsor 1.0 16VHi-Power desenvolve 80 cv (com etanol no tanque) e 77cv (abastecido com gasolina), sempre a 5.750 rpm. São 10,5 kgfm (etanol) e 10,2kgfm de torque máximo a 4.250 rpm (gasolina). No ciclo urbano, faz 8,1 km/l (etanol) e11,9 km/l (gasolina). E na estrada, a média de consumo fica em 9,2 km/l (gasolina) e 13,4 km/l (etanol). Esses números foram colocados à prova no próprio computador de bordo do modelo, que veio para a avaliação abastecido com etanol. E o consumo na cidade não fugiu muito disso, marcando média de 8,5 km/l após cerca de 300 km rodados, na maior parte do tempo em ruas e avenidas das congestionadas Guarulhos e São Paulo. A versão Expression 1.0 16VHi-Power vem com direção hidráulica, rádio CD MP3 2 DIN + USB + Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, banco traseiro rebatível 1/1, ar quente, desembaçador traseiro, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto. O modelo avaliado veio com os opcionais ar-condicionado, Media NAV 1.2 e sensor de estacionamento. Aliás, o Media NAV 1.2 é um capítulo à parte. Trata-se de um sistema que tem tela touchscreen de 7" integrada ao painel com as funções GPS, Bluetooth e rádio, e que agora ganha duas novas funções: Eco-Scoring e Eco-Coaching, além da visualização da temperatura externa.

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Uma das surpresas mais agradáveis da indústria nacional neste ano é o Novo Renault Logan. O GuarulhosWeb avaliou um Expression, com motor 1.0 16V, durante uma semana e teve ótimas impressões do modelo

Preços:

O Logan Expression 1.0 16VHi-Power, avaliado, sai por R$ 33.390, mas há versões mais em conta como o Authentique 1.0 16VHi-Power, que custa a partir de R$ 28.990. Os modelos com motorização 1.6 saem por R$ 39.440 e R$ 42.100.

http://internacionalshopping.com.br/

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Guarulhosweb tabloide20  

GuarulhosWeb Tabloide apresenta as notícias que mais se destacaram na semana em Guarulhos

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