Page 1

то

www.epidemz.net


NQ80

ма рт

2012

Учред итель СМИ ЗЛО "Парл ан Паблишинг" И здател ь СМИ ЗЛО " Парл ан Пабл ишинг"

Главный редактор В италий Ти ще н ко Заместитель главного редактора Ки р илл О рл ов Лрт-директор Анна Бычко ва

Старший редактор

Алексей Жугиков

Редактор отдела дорожных испытаний

Дмитрий Соколов

Редакторотделатехники

Андрей Тимофеев

Корреспондент Редактор-переводчик

Редактор отдела информации Корректор ДИзайнеры

Мар ия Субботи н а Ана стасия Игн атьева

Ко н ста нтин Нова цки й Ма р и на Садовая Ки рилл Рахманов, Александр Семенов

Представитель во Франции

Людм ила Бе н венуги

НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ: Вале ри й Лрут ин , Але ксей Б р авер ма н , Лю Б а седа, Кирилл Кала п ов,

Ива н Кузнецов, Миха ил Медведев, Дмитр ий Н аза ров , Кир илл Орл ов,

Pa LII Ва гs l1 о п , Lee Вг imЫ е, Pa t Deve гe Lix, Ri c l1 aгd Hammond, В а пу Hayden, PaLII Hoпe ll , Leigl1 ton,] ames Li p man,] ames Мау, Sam Philip, D а п Read, Ripley & Ripley, P i e гs Waгd , ]о hп Wycherley, ] ое Wiпdso r-Willi a ms

И горь Сапожков, Александр Семенов , ]аsо п B a гl ow, Daпi e l Буш е, J e гe my C l a гkso п,

]LISt iп

TOPGEARRUSSIA-RU Издатель Ив ан Ф ролов

Технический директор Выпускающий редактор

WеЬ-программист

ТОР

Алекса ндр Бас илов Людмила Ребри н а Александр Балыбердин

П ОДГОТОВКУ К ВЫПУС КУ РУССКОГО ИЗДАНИЯ ЖУРНАЛА GEAR (ТО П ГИ Р) О СУЩЕСТВЛЯЕТ ЗЛО " ПАРЛАН ПАБЛИШИНГ" Издатель

Ев ген и й Зм и евец Генеральный директор Андрей Карп ов

Директор по маркетингу

Анн а Бр юс Начальник юридического отдела

Еле н а Ур азаева

Начальник издательского центра

Ни колай Чун е в Менеджер по печати

Александр Дучи цки й Цветодепение и ретушь

Александр Кости н , Антон Нефёдов, Алекса ндрсD едореев Препресс- инженер

Алекса ндр Кочурков

www.epidemz.net


Андре Агасси

www.epidemz.net


NQ 80

март

2012

Учредитель СМИ ЗАО " Парлан Паблишинг" Издатель СМИ ЗАО "Па рлан Паблишинг"

РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ

000 "РЕКЛАМНОЕ АГЕНТСТВО 495 785 9505

" КУРС "

Тел.:+ 7

Генеральный директор ЕлизаветаБудай Директора по рекламе

Алена Демидова, Наталья Кривоблоцкая Менеджеры по продажам

Ольга Журавлева , Александра Суркова , Марианна Францева Координатор печати рекламы

Дарья Голованова Старший дизайнер Наталья Оt авянова

РАСПРОСТРАНЕНИЕ ЗЛО "ГРУППА ПАРЛАН" Тел.:+ 7

495 785 9500

Заместитель генерального директора

Ольга Фролова Менеджер

Мария Воробьева

АДРЕС РЕДАКЦИИ

1 17 105, Москва, Варшавское шоссе, д. 5, корп. 1 Тел.:+ 7 495 785 9504, факс:+ 7 495 785 9510, topgear@paгlaплt Подписной индекс 87842 в каталоге <Л ресса Росси и ·>

АДРЕС ИЗДАТЕJIЯ

1 195 30, г.

Москва , ул. Генерала Дорохова , д.

16

Материалы журнала Тор Gеаг ("ТОП ГИР") публикуются на эксюiiозивной основе на Территории

Ltd, подразделения Worldwide Ltd, Media Ce пtre, 201 Wood Lапе, Lопdоп W12 7TQ. Логотипы Тор Gear, ВВС Magazines и ВВС являются товарными знаками Tl1e Britisl1 Broadcastiпg Corporation и используются по лицензии. Авторское право ВВС Worldwide. Все права за щищены.

ЗАО " Парлан Паблишинг" по лицензии ВВС Magaziпes ВВС

Worldwide

PuЫisl1iпg, ВВС

Полное или частичное воспроизведение

без разрешения запрещено. Тор

Gear is puЬ\isl1ed Ьу CJSC Parlan PuЬ\ishiпg under licence fют ВВС Worldwide Limited, Media Centre, 201 Wood Lапе, Lопdоп W12 7TQ.

Geat· апd tl1e ВВС logo are trade marks of the Bгitish Broadcastiпg Corporat i oп апd are used undeг licence Ьу !tшnediate Media Сотраnу Londoп Limited. Copyright © !tntned iate Media Сотрапу Limited, Lопdоп All rights reseгved. Repгoductioп iп whole or part is prol1iЬited witholl[ permissioп.

Тор

Отпечатано в Литве,

Lietuvos rytas, Gedimino av. 12а, 01103 Vilnius, Lithuania. Тел. +7 495 343 6010 Тираж 120 253 экз. Цена свободная.

Журнал Тор Gear ("ТОП ГИР") зарегистрирован в Федеральной службе по надзору в сфере свя з и , информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации

ПИ

NQФС77- 3 9694

от

05

мая

2010 года.

Категорически запрещается полностью или частично воспрои з водить опубликован ны е в жур нал е стат ьи , фотографии , а также иные иллюстративные материалы. Редакция не несет ответсгвенности за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, опубликованных в журнал е Тор Gear ("ТОП ГИР") . Мнение наших авторов может не совпадать с мнением редакции.

Рукописи ,

tie принятые

к публикации , не возвращаются.

Дата вюшда в свет -

www.epidemz.net

22 февраля 2012

года.


www.epidemz.net


www.epidemz.net


ТОУОТА

2,0

л

1148 л.

c.l от7,5 л 1100 км·

Время выбирать

RAV4 \

'

/

С

1 февраля по 31 марта у Вас есть уникальная возможность приобрести Toyota RAV4 2011 года выпуска на выгодных условиях . Мощный двигатель, легко трансформируемый салон и современная система безопасности- у RAV4 есть все, что необходимо истинному покорителю городских джунглей. Каждая линия подчеркивает его уникальный стиль и дерзкий характер.

Узнайте подробности в салонах официальных дилеров. Служба клиентской поддержки

*

Toyota: 8-800-200-57-75.

Смешанный цикл. Эти данные nолучены в идеальных условиях, без учета влияния манеры вождения, а также дорожных, nо годны>~ и nрочих условий, влияющих на расход топлива. Реальный расход тоnлива может отличаться отука3анноrо и определяется только оnытным путем.

l 1 -~ ТОУОТА Trade-ln

Toyota Обмен автомобилей В лучших традициях

www.epidemz.net

Управляй Мечтой


Toyota GT 86 и Subaru BRz одно и то же. Совместный п роект. Но кто больш е поработал? И чей автомобиль оказался лучше?

Колесами Volkswagen TOUAREG- по рыжей и опасной Африке

122

НОВАЯ ЯПОНИЯ

После землетрясения и цунами я п онская ав то пр ом ышл енность

блестяще провела мастер - класс п о восстан и ю из пе п ла

П рофессор и оте ц Nissaп

GT-R

дает урок автомоб ил ьн ой математики. Эй , назадних п артах, п рекратил и хихикать'

172 EQUUS Ц арстве нн ая особа восточной ди н астии желает п оз н акомиться со средне русским автожур налистом для сов м естн о го п е н ия и тан цев

149 EXIGE Lotlls по п росил -

и мы , ко неч н о ,

помогли ему в р азработке нового

Exige V6. П ри шлось купить перчатки и деревя н ный молоток

1П1 МАРТ 201 2 1T O PGEARR USS I A. RU

www.epidemz.net


НАТУРАЛЬНЫЙ ЦВЕТ

LG

В КАЖДОМ ПИКСЕЛЕ

Life's Good Г аронтировоно экспертами в области изоброжения Мониторы серии IPSS проходят заводскую калибровку

цветовой гаммы и цветовой температуры изображе­ ния . LG гарантирует наивысшее качество изображе­ ния на мониторах серии IPSS. Вы останетесь довольны

своим выбором!

SUPER

www.lg .com/ru

LG SUPER LED IPS™ монитор • Т очная цветопередача

серии

IPS5

• Заводская калибровка изображения

Информационная служба LG Eleclroпics 8-800-200-76-76 (бесплотная горячая линия по России)

www.epidemz.net

• Широкие углы обзора


'Как человек, который

топньюс

живет на 15-м этаже, может быть таким толстым? Ведь лифты наверняка уже

30ACURA NSX

сломаны,

Японцысноваготовят переворот в мире суперкаров . Скорей бы уж!

а мастеру сюда не

34 FERRARI 599ХХ EVO

добраться'

Всего €200 000 за тюнинг-пакет? Не вопрос, дайте два!

36 BORN IN ТНЕ USA

Мускул-кары снова покоряют Америку! Уже в который раз ...

40 PORSCHE BOXSTER Теперь симпатичнее и быстрее . Но главное- дешевле!

42 CADILLAC ATS Американцы верят: он сделает "трешку" BMW. Мы сомневаемся

46 FORD MONDEO

Очень народный седан с очень

'Да , они никогда

аристократическим лицом

не заглядывают дальше краев кормушки

и гадят в свой

50ВЫСОКИЕОТНОШЕНИЯ Всенародный праздник любви к японскому тюнингу

65 БЕЗУМНЫЙ МЭДСЕН

Убил Билла? Теперь расскажи о своих автомобильных пороках!

66 РЕАКТИВНЫЙ СКЕЙТ

Легендарный Хаммонд за рулем легандарного Reпault 5 Turbo

68 ТАКСИ! ТАКСИ!

Таксомоторы мира, часть

2

70 МЭЙ-МАНУАЛ

Джеймс об основах гравитации. Посетителям пивбара и не только

TOPGEAR ГАРАЖ

178 БОРТЖУРНАЛЫ Lexus RX350, Jaguar XF, Volvo 580, lпsignia ОРС, Citro DSЗ, BMW 120d

189 ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС Автомобильный рынок России в картинках, оценках и ценах

224 АВАРИЯ-ТВ Самое дорогое в мире ДТП с самым точным прайс-листом

11И1 МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.R U

www.epidemz.net


DESIGN©FREYWILLE Товар сертифицирован

·

РЕКЛАМА

.,

fl~

~~

FREYWI LLE® 1

www.freywille.ru vienna, austria

МОСКВА

pureART

1 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 1 ЕКАТЕРИНБУРГ 1 КАЗАНЬ 1 САМАРА 1 РОСТОВ-НА-ДОНУ 1 КРАСНОДАР 1 НОВОСИБИРСК СО 8 - 800-250-2300

НИЖНИЙ НОВГОРОД

1

www.epidemz.net


Лет десять назад я впервые попал

разглядывать встречные и попутные машины.

черно-белым кино, которое ехало

С высокого этажа внимательно обозрел бес­

по умопомрачительным многоэтаж­

крайнее автоморе, к ночи захлестывающее

ным автострадам Токио. Поток черных, белых

наша картинка почти не отличается . За муже­

только яркие кляксы такси и реклама на бортах

ственный цвет в ней отвечают только вкрапле­

автобусов и развозных фургонов. Это было

ния вишни и темной синевы. Желты~ и желто­

непривычно. Это было странно- как будто

зеленый изредка позволяют себе девушки

всем автовладельцам вдруг отключили вос­

с фантазией и автомобилями

приятие цвета.

или

мом российский автопарк тех времен был

песочным. ВАЗ вовсю красил в "мурену",

фир" и даже золотые "брызги шампанского", хотя серебристо-голубая "снежная королева" и "мокрый асфальт" котиравались выше. Белый не нравился никому. Он был цветом коммерческого транспорта, чистым листом,

нейтральным фоном для цветного логотипа. Автолюбитель-частник от него шарахался. Это на Востоке белый много чего символизирует: у нас он ассоциировался только с фатой и без­ надежной экономией средств. Купить новую uномарну, выкрашенную заурядной белой эма­

лью, было прак т ически невозможно- белый был атрибутом самых дешевых и убогих ком ­ плектаций . Причем виртуальных- их придумы­ вали, чтобы написать в рекламе: "Цена от... " Все равно редкие покупатели брали автомо­

-

цветными, а теперь стало

Белая автоэмаль теперь нравится всем, белая кафельная плитка

реже, чем бежевый унитаз. В смысле цвета в магазине премиум - сантехники нынче гораз­

до веселее, чем в автосалоне премиум-бренда. Думаете, каприз моды? Думаю, не только. Мне кажется, все дело в том, что из катего­

рии "Средства самовыражения" -что-то типа одежды -автомобиль переехал в графу "Бытовая техника". Ведь микроволновки и холо­ дильники тоже в основном белые, черные или серебристые. Мы перестали надевать автомо­ биль и выезжать на нем в свет. В свет мы выез­ жаем по Интернету, а машина для лишних километров

-

просто шредер

..

Что, мрачновато? О'кей, тогда предположим, что вследствие всех своих нынешних совер­

шенств машина стала профессиональным инструментом для перемещения в простран­

желали купить машину по цене именно "от",

обычно тоже или сверкают алюминием, или покрыты черным матом, или сделаны из серого

и ждать не менее полугода. Полгода ждать

титана . Наверное, оттого даже невыносимо

машину, деньги на которую уже жгут тебе кар­

яркие в прошлом суперкары сейчас сплошь

ман (автокредитов тогда не выдавали),

и рядом либо белы, как снег, либо черны,

шихденег не бывает ..

как сажа .

Но я голосую за третий вариант: просто

На прошлой неделе я вернулся из Сеула.

мы наконец сроднились с автомобилями т ак,

Тамошний трафик ничем не отличался

как много раньше -с лошадьми. А какие

от токийского десятилетней давности: все

самые крутые лошадиные цвета? Конечно,

оттенки серого п люс реклама и яркие апельси­ новые такси

-

специально для иностранцев.

Эти, оранжевые, вдвое дороже, зато их водите­

ли кроме корейского знают еще три языка: китайский, японский и английский. Местные ездят на тех, что подешевле

-

белых . Это вооб­

белый, вороной и "мокрый асфальт"! Зелеными

кони не бывают, а вот рыжими, как Toyota GT 86 на обложке, -запросто . Синие, как Subaru BRZ, и даже красные, как Ferrari, тоже встречаются -у настоящих живописцев вроде

Петрова - Водкина.

ще национальный корейский цвет. А черный

Так что позвольте спросить вас как

у них, говорят, оз н ачает бдительность, стой­

художник- художника: ваш конь которой

кость, справедливость и целомудрие.

масти будет?

Сначала я развеселился, представив

S-Class

цвета "бдительность, стойкость, справедли­ вость и целомудрие" с мигалкой. Потом привыч­ но подумал про восточные предрассудки .

А потом мне стало неуютно . Потому что я понял:

поток автомобилей ч/б совсем не кажется мне странным, как

МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSSIA.RU

п очти никому.

стве. Ведь профессиональные инструменты

в России может только псих. Но у сумасшед­

llnJI

-

Бежевый автомобиль встречается гораздо

биль с удобствами . А тем жлобам, которые

объявляли, что такую машину надо заказывать

а иашиньl- цветньiИИ, но теперь ~rало нао6орот?

Почему раньше телевизоры были черно­ наоборот?

"вишню", "баклажан", "изумруд", "рубин", "сап­

Miпi, Citroeп

выбирают красный, но все реже и реже.

из Европы секонд-хенд щеголял потускневши ­

вым, глубоким коричневым, таксомоторным

Seat,

Девушки без воображения

белыми, а машины

красного, синего, зеленого, немарким беже­

черно-6елыии,

Peuqeot 107.

пестрее петушиного пера . Завезенный

ми, но все еще жизнерадостными оттенками

телевизорь16ь1ЛИ

мой спальный район . Опаньки! От сеульской

и серебристых машин кое-как расцвечивали

По сравнению с этим цветовым минимализ­

~~почему раньше

Вернувшись в Москву, я разул глаза и стал

в Японию . И был искренне поражен

10 лет

назад в Японии.

www.epidemz.net

Виталий Тищенко, главный редактор


www.epidemz.net


u :х:

о

s ~ f-

~

s s ::r ro

о_

f-

u

Q с:; с:;

s КiИ МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


Уверен в обстоSiтельствах

www.epidemz.net


ПИСЬМА

В новой весение-летней коллекции adidas представляет премьеру сезона

Здравствуйте уважаемая р едакц ия TG 1 Пишу вам , потому что хочу

-

современное

переизданиезнамецитых

кроссовок

п оделиться с вами своим счастьем.

ZX. Отдавая

дань культовым

В середине января купил себе билеты TG Live в Москве, купил самые

силуэтам 1980-х годов ,

дизайнеры

дешевые , потому что знал, что вести

adidas

сохраняют классический

будут, скорее всего, Фоменко, Кучера

верх и дополняют его

и какой-нибудь мрачный тип. Н о как

технологичной резиновой подошвой с амортизационной . прослойкой EVA

же я был рад, когда уз на л, что к нам приедут Джереми и Ричард' И сразу пожалел, что поскуп и лея на билеты.

Думаю это будет незабывемо, конечно, хочется пройти за кулисы и пообщаться лично ... Дико хочется

Прив ет, дорогой То п Гир.

класса и близлежайших

ни ком ,сот н ей ж к-дис пл еев

не приедет Мэй ... Н адеюсь вместо

Хочу п оделиться своими

к ним.Причем "режут всех".

и п одеветкой для п одстака­

него будет Пол Хоррел. Вы, кстати, не в курсе кто заме нит? Вообщем жду

дорожными наблюдениями.

Когда я еду на П аджеро ­

никав лу чш е чем "боль ш ой "

Н а московских дорогах

респект и уважуха от боль­ ших братьев. Когда у жены

полный привод , который

их увидеть. Только не п онял п очему

-

каждые

не дождусь 24ого февраля. Хотя мое

500 метров

можно

и Москву-реку переплывет

наблюдать агрессию одних водителей по отношению

беру Ниссан М икру­ маленькие соседи и сосед­

и в горку под 89 градусов заедет'Или лучше быстрого,

в предвкушении , несмотря на то, что

кдругим. Город может

ки подороге всегда пропу­

яркого и юркого гольф­

остался п очти месяц. Наверно,

похвастаться изобил и ем

стят.Но ч етк и е ре бята

класса'Эх ... жаль что между

разносортных

на седа на х н енав и дят

минимализмом и максима­

же эмоции, будет интересно читать

автомобилей:от незамет­

всех , даже своих собратьев

лизмомдолжнабыть

это в марте) P.S. Иногда встре ч аю на страницах журнала автомобили ,

ных малометражек

середина. И вдвойне жаль

до гигантских

по автоЛюбителям Camry отдельный " превед ")

которые будут на Московском

внедорож н иков.И, на мой

В принципе, я вообще

тока закрыли трех-дверный

автосалоне. Туда тоже очень хочу

взгляд , эти две крайности

не понимаю смысла суще­

Паджерик ,соединяющий

попасть. Хотелось бы увидеть

намного лу чш е

ствования да нн ого типа

в себе две моих любымых

автомобилей. Н еужели биз­

ч асти в н едо р ож ника

со списком всех авто , хотя это ,

и nриятн ей ,чем "золотая се р едина" ...

н ес-ееда н с вст р оенной

и хэтча

наверно , на будущее) Спасибо

СЕДА НЫ Юсобе нн о бизнес-

микроволновкой,холодиль-

Максим. Одинцово

письмо попадет уже в март. В целом жду чего-то невероятного , я уже

у многих кто пойдет, такие

статейку п о поводу автосалона

за журнал' Михаил, Москва

Клар·кхон к.расава, Ха.м.монд герой,

а Мэй и Пол Хоррел передрались за .место на .моск.овск.ой сцен.е и ввиду несов.мести.мых с к.оt·щертной деятельностью травм остались в Лондоне. В OлиJitnuйcк.o.At же трюки сгюгсtuибательны, а рев Аtаmо;юв стоит такой, что аж ytuu за1СЛадывает! Короче, .Аt.ы тебе завидуем и грызе.Аtлок.ти. Пото.Аtу как. CC/..Atu июу еще не видели - оно нач.неmся через два дня после того, как. этот. журнал по11адет в продажу...

Уважаемый Тор Gеа г, являюсь вашим поклонником уже давно(есть все выпуски журнала)).И если убрать всю гламурную ч у шь из конца каждого выпуска,то вы -лучший журнал про разного рода авто, в РФ.Но вот в по сл ед н ем выпуске я замет ил ,что на тест

вы взяли BMW 11 8 i (Urba п) за 1 8 10ты с.руб' !!Мн е кажется в этом н е т ник акого см ы сла т. к в России у вод ителя свои требования к автомоб и лям, и брать " копейку " за 1.8 млн. просто глупо.Разумный человек купил бы за такие деньги Sю или 3ью серию с опциями и был бы довол_ен, потому что получает больш е авто за больш и е деньги , а кто-то другой купил бы ка кои- ни будь кроссовер, учитывая нашу особую доражн у обстановку, где как в Индии-кто больше,тот и прав.А так как вы являетесь Топ Гиром , я бы взял на вашем месте BMW 1 М и ради итереса узнал , как это владеть заряже нн ой " бэхой" в Москве.Так что пожал уйс та , н е берите больше на тесты безумно до роги х "малы ш ей! " С уваже ни ем ,

б иль, то в другом

Меня зовут

об ществе обяза­

Денис, мне 14 лет

тельно это сразу

и я оченьлюблю читать Ваш жур­

заметят и засме ­

нал. Я пиш у Вам

что ты " не разби­

ваш п остоянный читатель,Станислав;) Нет н.и.чего приятнее, че.Аt. творить

Здравствуйте! Меня зовут Павел. 16 лет.

ются над тобой ,

из-за проблемы

nишу вам с города Тольятти я ийся в Самарской Области.

раешься в авто ".

с которой ,

Было бы хоро ш о

~~:~~ ~тать ваш журнал совсем не давно

я думаю встречал­

если Вы написали

к пил только

ся каждый. Когда

бы пар у разно­

сидишь в каком­

произносимых

нибудь обществе

названий машин ,

и разговариваешь

если не трудно

об автомобилях

ко н ечно.

бывает н е знаешь

брат хочет купить

как пр о изн ес ти

себе автомобиль

P.S.

модель автомоби­

в пределах

500 000

борджи н и или

пр едложил рено

ламборгини ,

сан дера , но он

ми чела го или

мне не ве рит,

мурсьела г о и т. д.

посоветуйте какую лучше

приняли как

машинуему

ты назвал автомо-

ку пить.

Денис, не tmсовать перед всезн.а.йкСI..Аt.и! Ты всегда.Аtожешь покрыть uxл.eгкo­ t1poизнocuJitЫJitи автоназваниями типа.

Kalos, Pm·daпa и MociJa.

А брату скю1си., чttzo ес.ли в .Ata.u.tuн.e есть кондер и подушки, то это уже приличная

тач.к.а. С реалыюй заботой о владелще.

Н1

на.слаJ1сдение полу ч.иzиь выzие крыши

попробуй

- и тер.Аmн "разумный человек"

приобретет новый G..Аtысл!

Седа нjХэтчбек 5 дв. и 2.5 WRX STI с:дан 4 дв. и Хэтчбек 5 д в. Может быть мои

вопрос покажется глупостью какого то не понятливоrо "студента" но п?чему и WRX в обоих случаях написано) двер

~у STI у седа на написано 4 двери'

а конструкцин авто' L\то если посмотреть правильно - не может быть). Как то н е з наю почему н о мне всегда объясняли что независимо

W

...

п ереизбыток рекламы в журнале! Я п омню ранее этот вопрос уже поднимался в письмах от читателей , но

возросло!ждешь очередной выпускснетерпением

Опечатка' Или же это не опечатка

••

Приветствую уважаемую редакцию жур н ала Топ Гир! Пиш у это пи сьмо с целью обратить ваше внимание на

тем не менее количество рекламы только

от комплектации , багажн ик считается за дверь. Думаю вы смож:те да~ьС бо' понятный и прав и львыи отве1 . пас и .

и получаешь в итоге на полразворота рекламу водки ,

бритвы , ш ампуня и т.д. , а автомобилем приходится

доволствоваться в око шке 2"3см ' Это вроде авто журнал, а не кос~ю! И ценник у него не сам ый дешевый ... п очему я долже н п латит ь за рекламу'

Дl'tитрий. Челябинск. Д.Аtиmри й, у рекл.С/..АtЫ в те особое назначение: она

Никакой опечатки! Просто один наш сотрудник. как-то прокатился

в багажнике WRX 1ZO гоночной трассе в Туши но. И так. колотил в к.рышк:у изnутри что превратил

д

ocmyJ1caem горячие головы читателей.

Иначе наzии

читатели нe.Attmye.мo 11ерегреваются и теряют

- проверено! Рекла.Аt.а - такая же необходиJitаЯ часть приобретенного Вами JIC)IjJсознание от восторга

нaлa, к.ак. огнетуzиитель в Ва.ше.Аt автолюбtUlе.

ее в насп;оящий Аварийный в:-~ . С тех пор мы считае.Аt седа н

МАРТ 2 О 1 2 ТО PG EAR RUSSIA . RU с'~--n·я·т·и·двlelplнlwww.epidemz.net ьlt.М;-:'.:~~Q7"J'?~m'"""""~""'7: 1

-

любого БелАЗа. Кстати, БелАЗ тоже

Ия

.. ;.

lf.JIII

болыиие глупости. Стстислав, испробуй на себе все .Аtаи/Uны oтMini Roadstm· до Ниттег

1W RX SТl. В списке 4 машины: .)

рэ , я ему

Даже если все

2 (декабрь- январь

У , При просмот ре "Каталога . новых авто" в конце журнала заме1 но вило объявление о SвЬаrв WRX уди ме 2 · wRX

и февраль}.

Мой

ля. Н а при мер лам­

...

За приJitерное поведение на колесах тебе, Мак.си.м, нazu респект, уважуха и 11ри.з. А что седанзаел до с.мертн.ых колик., так. и.леитй с нилt.. У него в к.орАtе сундук. велик., и. люб он за это .мtюгиJit. По Моск.ве-рек.е e.Aty не плавать, Эверест не покорять, а ч.инно и стеnеГ~:_но возить россиян из пункта А в пунюпБ. Так. что не в кузове дело, а в человеке, к.оторыи, садя_сь в железную к.оробК.)I, извергает из себя Ха.А-tск.ую натуру свою, за тонировкои укрываясь. Ta·кoAt)i пр из а от Торееш· ue видать

Михаил, дико повезло тебе с те Live.

П ривет Тор Gеаг !

что друзья с далекого вос­

В nи с ьмах сохранены орфография и nункту ация оригинала


www.volkswagen.ru

Спецверсия Scirocco White Night*! Только этой весной!

У официального дилера Volkswagen.

DasAuto.

Дополнитель ная информация - по телефону информационной линии

www. volkswagen.ru

Volksw.agen 8-800-333-4441

и на сайте *Белая ночь

www.epidemz.net


www.epidemz.net


КЛАРКСОН

ент. Сады Коро­

ли вал ось. Оно туда даже

Домишки чудесные . Простор.

левства. Мужчины

не заглядывало. Исторические

Народ носит цилиндры , и такси

с грубыми лицами

названия Воксхолл , Стокуэлл

тут на конной тяге . Есть кузнец

в кузове рефрижератора или

в рубахах бе з воро­

и Кэмберуэлл значатся здесь

и кузница . И все же до Кента

собачьем нщике под Eш-ostac

еще далеко. Впереди еще нема­

И вот история в подкрепление

та и в штанах на подтяжках

выжимают яблоки . Красивые

на указателях .

Теоретически э то все еще

А что же местные? Эт,о люди , которые приехали в Англию

ло мест, которые существуют

моих слов. Мбото чудом усколь ­ з нул от бандитов и рекрутеров

деревен~ки. Дымы от истреби ­

Лондон. Но единственный при­

только на карте. Моттингэм?

телей , участвовавших в Битве

знак этого - телефонные номе­

Слышали о таком? Конечно,

в своей дальней нигерийской

з а Британию, еще висят в без­

ра на вывесках . Они все начи­

нет: городок вымер в

деревне. Он пешком ушел

брежном синем небе гигант­

наютеле

скими белыми росчерками .

01 ...

Иногда на гла з а попадается

1665 году

во время чумы. Кидбрук ,

на север , избежав смерти

Уэллинг, Крейфорд ...

и болезней, и прямо через

Кент. Тихое , спокойное , теплое ,

что-нибудь, напоминающее ,

Крейфорд? Там делали кабрио­

Сахару дошел до Алжира . Здесь

чудное место.

что ты в

XXI веке . Например, магазинчик WH Sшit\1 или зна­

леты Fщd Cortiпa. Кто знает,

он сумел пробраться мимо

может, делают и сейчас.

охранников с АК-47 и сесть

Этот обра з мы видим , когда

на корабль до южной Италии,

думаем О !ОГО-ВОСТОЧНОМ ПИКе

комый банк. Но в основном

Англии . Но точно представить

вокруг лавки жестянщиков ,

Семерки, еду через один

где проскочил чере з охрану,

его себе не можем, потому что

похоронвые бюро и таверны ,

из крупнейших городов мира ,

которая заметила бы его , если

сегодня туда просто невозмож­

где подают медовуху. Здесь

а такое ощущение , что попал

бы их

но попасть.

с витрины давно Закрывшихея

в

повсюду Woolwortl1s чумазый

не подхватил ли туберкулез?

На картах видно, что

с остальной Англией Кент свя­

сынишка трубочиста еще

Я в стране Большой

1957 год . Что-то я кашлшо,

Foster Graпt

не были

бы так темны. Без гроша з а душой он про­

Конечно, те , кто употребляет

шел через Европу до Сангатта ,

з ывает шоссе М25 , и это дейст­

может свистнуть горстку

слова " экологически чистый "

откуда он ночью сбежал

вительно так. Но добраться

леденцов.

и " возобновляемый ", сейчас

и вплавьдобрался до Кента . Где

по этому шестиполосному

суперхайвею в Кент нельзя,

потому что он как встал в

1989

-

спросят : отчего я не сел

и застрял. Выбратьсн оттуд а

недель , когда ты думаешь , что ,

на экспресс? Ну, я бы сел , если

было невозможно, поэтому

наверное , уже выехал

бы ехал в Пари ж. Но я еду

он решил начать новую жизнь

на остров Шеппи , а туда

в Мэйдстоне . Наверное, это

А потом

чере з несколько

-

году, так до сих пор и стоит.

из Лондона ,

Видели плакаты " Внимание,

в Пекэм. Как можно так долго

розыск! " в полицейских участ­

ехать? Это место ты видел

ках и на почте? Я знаю, где все

на карте с подписью

Вот почему вы не з наете, что

к колодцу и зарабатывать , под­

эти люди . К югу от Кройдона

" Осторожно , ведьмы! " и знаешь ,

через полоску воды , отделяю­

ковывая лошадей ...

в своих Sieпa и

что до зелени ехать еще будь

щую его от большого острова,

Нам все время твердит, что

здоров. Задумывались когда­

перекинут мост, рядом с кото­

юго-востокАнглии - машин­

Corolla. Их уже

клюют чайки .

Повсюду есть обычные доро­

приезжаешь

экспресс не ходит.

городок чем-то напомнил ему

Бывали там? Конечно, нет.

нибудь, почему сэр Ранульф

рым Золотые ворота

ги , по которым автострады

Фай не всегда ходит к какому­

бревно через ручей .

-

дом. Можно ходить за водой

просто

ное отделение

000

"Объеди­

ненное Королевство".

можно объехать, когда

нибудь полюсу? Потому что

те намертво встали или пере­

он знает, что до Кента дойти

только затем , чтобы под ним

Такой огромный мост нужен

Кент

крыты. Да , бывает- чересчур

невозможно. Это путешествие

проходили парусники. Проще

что торговать с Францией.

Но непоннтно , при чем тут

-

ведь он только и может,

бдительные инспекторы

уморило бы и Амундсена.

говорн , Кент так отрез ан

Естественно , ведь попасть

дорожного движения увидят

Местные бы всех собак у него

от мира , что до сих пор считает,

туда из Парижа гораздо легче ,

камушек на средней полосе,

поели .

что " Катти Сар к" все еще возит

чем из Лондона.

закроют дорогу и ну листать

Но мы заехали слишком

ХЛОПОК В ЛОНДОНСКИЙ ПОрТ.

Что - то нужно делать. Шоссе

толсты 17! свод правил безопас­

далеко, чтобыповорачивать

Думаю, ОНИ тут "с" ДО СИХ ПОр

из разных уголков страны идут

ности в поисках инструкций.

обратно. Поэтому едем дальше ,

произносят как "ф". Вот почему

в самый центр Лондона. Они

Но если едешь в Кент, альтерна­

и становится только хуже.

местные называли меня мисте­

не обрываются на

тивы М25 нет. Если только не ...

В большинстве других мест

ром Кларкфоном.

Может, планировщики подума­

барабанная дробь! .. махнуть

многоэтажки-курятники

прямо через Лондон .

посносили. Но не здесь. Как

главным образом как стоянка

проложить дорогу через

человек, который живет на 15-м

для караванов . Здесь их тыся­

Моттингэм и Кидбрук? Хотн

занервничал , когда на прошлой

этаже , может быть таким тол­

чи. И все они , подозреваю, при­

вряд ли: ведь они тут не были

неделе я так и поехал . "Вы уве­

стым? Ведь лифты , наверное,

надлежат бывшим лондонским

с

уже сломаны , а мастеру из

таксистам- только они знают,

Мой навигатор сильно

рены?

-

спрашивал он.

-

Серьезно? " Да, я был уверен. И мы поехали через Темзу в страну, где время не оста на в-

Остров Шеппи и з вестен

Otis

сюда не добраться .

-

ли , что слишком сложно будет

как добраться туда , преж де чем

Наконец , дотягиваем

до оазиса покоя

Блэкхита .

1853 году.

XIII века. Кент нужно при соединить ,

как и Норфолк. Сейчас как раз

будет пора снова ехать

отличный момент, чтобы сое­

на работу.

динить все точки . Когда в 30-х экономика Германии рухнула , они начали строить дороги .

··я В СТРАНЕ БОЛЬШОЙ СЕМЕРКИ, ЕДУ ЧЕРЕЗ ОДИН ИЗ КРУПНЕЙШ.ИХ ГОРОДОВ МИРА, А ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО ПОПАЛ В

1957

www.epidemz.net

ГОД"

Когда Америка боролась с Великой депрессией , они строили шоссе между штатами.

А теперь и мы в периоде велико­

го финансового упадка : пора дотянуть М20 и М2 до площади Парламента.

TOPGEARRUSSIA.R U 1 МАРТ 2012 lfВ


8ill

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


www.citroen.ru

www.epidemz.net


www.epidemz.net


PORSCHE BOXSTER с40 Дизайнеры из Цуффенхаузена

пробуждаются от спячки

LEXUS LF·LC

CADILLAC ATS

OPELMOKKA

FORDMONDEO

с32 И "Оскар" за самую

с42 Разорву и растопчу!

с44 Очередной соперник для

хищную пасть получает купе­

Новый Caddy грозит стереть BMW З·Series в порошок

с46 Опыт по скрещиванию ужа с ежом, то есть Ford

причем здесь кофе?

концепт

LF·LC

Nissan Juke.

www.epidemz.net

Осталось понять,

с

Aston Martin,

удалея


в

Двадцать два года тому

!О-цилиндровый Advaпced Spoгts

назад Нопdа устроила

Саг. Но в серию он так и не пошел .

настоящую револю­

И только недавно проект наследни­

цию в мире суперка­

ка

ров. В те времена , когда

Ferrari отли­

чались не только впечатляющими

NSX обрел

второе дыхание .

Детройтский дебютант- пока всего лишь прототип , но можете

дизайном и мощью, но и удручающе

не сомневаться: через полтора года

низкой надежностыо и сложной ,

он обернется серийной

порой даже коварной управляемо­

го поколения. Сегодня нет никаких

стыо, Нопdа

NSX предстала легким ,

продуманным до мелочей и безу­

сомнений- как и

NSX

второ­

20 с лишним лет

тому назад , нас ждет революция.

В начале 90-х японцы удивили

пречным по качеству изготовления

автомобилем. Это была настоящая

легким алюминиевым шасси , кото­

четырехколесная катана , изящест­

рое позже без зазрения совести ско­

во и эффективность которой бро­

пировали и в Маранелло,

сались в глаза на фоне итальянско­

и в Цуффенхаузене. На сей раз Нопdа

го конкурента , более достойного

по разит гибридной техникой.

сравнения с грубоватой секирой и

или палицей. Став легендой еще при жизни ,

Если у перспектинных BMW i8 Porsche 918 бензиново-электриче­

ские силовые установки кажутся

NSX продержал.ась на конвейере 15 лет. Вот только, как говорится,

умасливания суровых экологов,

не дал Бог наследника: лишь

то "японке" гибридный привод

высокоэффективным средством

в 2006-м ХОI-JДОвские кудесники

нужен не понту ради , а исключи­

анонсировали переднемоторный

телы-ю дела для . В отличие от " нем-

www.epidemz.net


цев" суперкар Нопdа на голом электричестве

1-'re проедет и

ста метров, зато и аккумуляторов

здесь значительно меньше, что позволило удержать снаряженную массу в разумных пределах.

Но главное - электропривод перспектинной

NSX необходим для достижения

наилучших дина­

мических качеств и управляемости. Всего у Нопdа

будет три электромотора. Один из них, располо­ женный сзади и завязанный на преселективную коробку передач, предназначен для форсажного

режима: он добавит тяги и мощности бензиновому двигателю в момент максимального ускорения .

Еще два установлены ... в передних колесах . Главная фишка так называемых ступичных электромото­ ров в том , что они способны исполнять роль меж­

колесного дифференциала , в быстрых виражах эффективно справляясь с недостаточной повора­ чиваемостыо. Достаточно увеличить крутящий момент на внешнем к повороту колесе , и машина

послушно за нырнет внутрь'

Инженеры Нопdа весьма неохотно делятся

информацией об " электродевайсах " перспектив­ ной

NSX, а уж о бензиновом моторе суперкара

и вовсе молчат, как фугу об лед . Поговаривают, что

речь может идти о 3,5-литровом Vб с прямым впрыском топлива расчетной .\1ощностью порядка

400 л.с.

Прибаньте к этому электрические киловат­

ты , и суммарная мощность новой

NSX сиганет

за пять сотен лошадей'

Чего гадать на кофейной гуще- с технической точки зрения нас еще могут ждать сюрпризы. Зато

дизайн по большей части останется неизменным .

В чертах детройтского концепта несложно разгля­ деть цитаты из оригинала : японцы и не старались маскировать родственные связи.

Загадкой остается и интерьер- у детройтского концепта он отсутствовал как класс. Но это вообще

ерунда. Главное- мучительнодолгий процесс создания революционного гибридного суперкара

вышел на финишную прямую' Мы ждем его почти десять лет, так что на полтора года терпения еще хватит.

Как и с пре)Кним

NSX,

нас )КДеТ реВОЛIОЦИЯ.

На этот раз гибридно­ полноприводная

www.epidemz.net


FALCONF7

топньюс

Американский суперкар с 7-литровым V8 в 612 л.с. и массой в 1300 кг обладает поистине космической динамикой . Ц ена у этого "спейс-шатла" соответствующая - nорядка €200 000

Lexus величает стиль решетки радиатора

"низвергающимся

водопадом". Как по нам, хоть горшком назовите

...

ЯПОНЦЬIСТРОЯТАSТОN Мотор спереди, привод задний, море мощи: концепт

мы полюбили. Давай,

е

Lexus, гони его на конвейер!

ет пять тому

и

назад сложно

мо заполнить чем-то

было предо·а­

горяченьким. Например,

GS 450h, форси­ 500 л . с. Чем не соперник для XKR

вить, что

вот этим чудесным экзем­

и

Lexlls

LFA, которую

необходи­

от седа на

рованную до

911

ТшЬо?

способен создавать

плнром.

реальные спорткары.

концепт, но, по нашим

важно - нам весьма импо­

Но сначала зарнженный

данным , у детройтского

нирует стиль концепта.

IS-F, а потом мегаматерый LFA убеди­

LF-LC

пока лишь

И

-

что не менее

спортседа н

дебютанта хорошие

Грозная физиономин , как

и

серийные перспективы .

у голливудского

ли - японцы умеют делать

Технические подроб­

Хищника , за здорово

серьезные автомобили

ности нпонцы цеднт в час

для водителя. И теперь

по чайной ложке, но, судн

головы злоб ны м Чужим ,

мы требуем продолжения

по всему, переднемотор­

выглядит потрясно.

банкета. Несложно заме­

ный задвеприводный

Непонятно, правда, куда

тить огромную ценовую

LF-LC получит гибридную

прибить табличку для

силовую установку

номерного знака

пропасть между

IS-F

LF

живешь отрывавшего

...

СВЕРХУ: Фонари

-

как сопла

истребителя . СЛЕВА: В салоне сплошные тач-скрины. Кто бы сомневался!

8Jil

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


r:ะด~ I'I NEST

~

..... ~ ..... ....... ........

www.epidemz.net


HENNESSEY VENOM GT SPYDER

Мы и раньше не ду мали, что Venom не хватает драматизма . Но теперь он вообще лишился крыши - аал родстером. Хотя по - nрежнему весит

1200 кг

и развивает

1200 л.с.

ЦИФРЫ/ФАКТЫ б,О л ,

V12, 740 л .с. , 700 Нм, 0-100 км/ч за 3,0 с, Максималка свыше 320 км/ч

Цена599ХХ+€2~00~00~0~:::::::::=~::::==::==~~==~~~~~~~~==~~~==~

liПI МАРТ 2012 1TOPGEARRUSSIA .RU

www.epidemz.net


BMW ALPINA 83 GТЗ

Вернувшаяся в мир автоспорта

Alpina

топньюс .

отметила nобеду

в немецком чемnионате GT, выnустив дорожную версию гоночной машины. Тираж - всего 99 штук

Зато раньше у оригинальной " ХХ"

елепю понять людей , которым не хватает

н е было такого шикарного заднего

620 лошадей стандарт­ ной Fепагi 599 GTB. Тем

с п ойпера с регулируемыми закрылка­ ми , распределяющими прижимную

не мене е п а р у лет на зад специально

силу между осями . Не правда ли ,

для тех , "кому не катит", была предло­

похоже на активную систему

жена безбашенная 599ХХ. Теперь

из Ф-Р Неуд ивительно, что 599ХХ

у этой оторвы появилась модернизи­

делает круг на фирменной те стовой

рованная версия, окончательно сле­

трассе Feпari во Фьорано за

тевшая с катушек.

15 секунд . Серийная

599-я тот же круг

проезжает на девять

( 1)

По сути это не автомобиль даже, а лаборатория на колесах.

DRS Evo

1 минуту

секунд мед­

леннее .

Кроме того, итальянцы форсанули

Прикладное упражнение в продвину­

систем и ухищрений , вытворяющий

740 л.с. (раньше было всего 720), поставили прямоточные глуши­

той аэродинамике. Целый комплекс

мотор до

с воздушным потоком нечто , что

тели, доработали передний спойпер

до сих пор не позволял себе ни один

и задний диффузор и вычеркнули

четырехколесный аппарат мира.

35

Скажем , есть здес ь так называемые

кг из графы " Снаряженная масса ". Не забудьте только, что весь этот

" искусственные сопла ", которые

набор "эволюционного улучшайзин­

создают высокочастотные волны дав­

га " доступен лишь владельцам 599ХХ.

ления , уменьшающие аэродинамиче­

Им он обойдется в сущую бездели­

ское сопротивление . Это и прочи­

цу- каких-то

тать-то сложно

-

где уж понять , как

эта хреновина работает...

www.epidemz.net

€200 000. Копейки

рядом с почти полуторамиллионной

стоимостью самого 599ХХ ...

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012

lll.il


. ~. ~~--

~ ~ ~~~~ ~

1

,' 1

":;

о

нынешнем

тюнинг - ателье Мора г радует

году вспоми­

выдумкой и мастерством.

нать о старых

Это ведь как надо расста­

добрых време­

раться , чтобы C11rysleг

нах особенно модно. Ведь

(он же

Sebring)

2005

в тюнинг­

в 2012-м 50-летний юбилей

варианте оказался вnолне

пра зднует знаменитая

сносным , если не сказать

фирма

симпатичным , седаном 7

Shelby! В честь чего,

собственно, вДетройте

!Обки , крылья , накладки ,

и справили дебют серии

сплиттеры- аэродинамиче­

Mustang Shelby Anniveгsary, ограниченной 300 экзем­

ская бутафория 200-му явно

nлярами. Более того, со ско­

рость все это хозяйство

к лицу. Ясное дело, на ско­

ростыо эпидемии распро­

не влияет. Но специально для

страняются слухи о возмож­

тех , кому хочется не только

ном возрождении легендар­

шашечек, но и ехать побы­

ной "франшизы " Baпacuda.

Вnрочем , и без " Барракуды "

Mopar предлагает Dodge Chaгger в исполнении Red Line с 7-литровым V8 мощностью аж в 598 л .с.!

придворноекрайслеровское

Что, все еще мало ?

Детектив Нэш Бриджес наверняка будет доволен!

.и! МАРТ 20121 TOPGEARRt;SSIA.RU

стрее,

www.epidemz.net

- ,

-.~.~

--

.

HYUNDAI GENESIS COUPE

Рестайлинrовая физиономия вызывает вопросы, зато мощность базового 2.0 Turbo со скромных

200 лошадок

увеличилась до

274

л :с. Так бы сразу!


www.epidemz.net


КIACEE'D

Любимый бюджет ный автомобиль TopGeor теперь во втором nоколении. Дизайн посмелел, при чем настолько, что навевает аллюзии с Opel Astra

НА ЦЬIПОЧКАХ Обновленный А6 ALLROAD сталвыше

в

первую голову обращает внима­ ние слож нос очи­ ненная оптика

-

тради цио нное форте дизай­ неров

Audi. Но одной только

косметикой дело н е о грани­ чилось. При слушавш ись к критическ им заме ч а ниям прессы , немецкие инжен е ры п о кор п ели над улу чш ением вне­

дорожных характеристик. И вот

- клиренс вырос 6 см. Так что теперь вла­

будьте любезны

сразу на

дельц ы Аб All гoad могут позво ­ лить себе чуть боль ше, чем рань­ ше. На выбор предлагаются

четыре мотора

-

бензиновый

и три дизеля. Прич ем даже само­ го слабого, 204-сильного

3.0 TDI,

хватает на все слу ч аи ж и з ни.

ДО СВИЛАНИЯ. РАМА! Nissan Pathfinder, класс беспозвоночных Разумеется, японцы

серийной версии

клянутся и божатся,

стартуют уже во вто­

что наисовремен-

рой половин е года

нейшая несущая

сначала, знамо дело,

-

конструк ция не про сто

в США, чуть

легче, но и чуть ли

в России и Европе. Вот

не жестче рамной.

о пр обуем "Следопыта"

Ну-ну ... Хотя не будем

в деле, тогда и пога-

спарить раньше вре-

варим.

мени

-

-

позже

по ка новейший

Nissaп Pathfiпder существует только в виде концепта .

Однако продажи

IШJI МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net

Салон у бес хре бетного

Nissan роскошный как положено дорогому городскому кроссоверу


Аналитика: Ито1"' 11 сl)l lн ансового года

nep 1 o~

5.3'/ot

lll1o:I)'< II/ГoП''I.' I )Щ!IIИ.k.'I«'П-':'I0"-111 iloo >1-;10~1 ll:tt~""'I HC>I IIM СЩ)t"С Щl ШoЩ,IIII

Дlt.ll l;!'l<)

'f),\IICA lpl\11111&:

120:'1!1)6

11,1:\Юtо(){о)

k> U>.IU IIU) llf"'lllotCIIJt

::~~:;.~::~~::::,,·.~:.;.~::'·:~ ,~:· ,, oJ('OЫ,.IIt»>CIIIII.I ,\ ltl<l\1111 , '11'" C t )OПМ.."'f\."Тfl)CT

ь:.~;:~:~~:~::~::~~~:~::~·;~;,~~~~~~~.tfi ...........

,~ nущ••. 1 1.1\)\:1 tiCTplt!)<J"I'I II ;\

1

- ~:'I:'I · I0- 1 .'1::" 12 211()1) 1 . ) 'fal<l"l

..

~:~:~:~~;;~;·~~·:~::~~·.~~ :~.~·:::~:;;::

..

11(/llll. k:'ICIIIII•I\ 11 p:"I I<L\'1. ll)'<'l,t ii'IIIШH

p;t 1\II.:IIIO:IIЩII.:('CII!:""ПI

- \<К) 'IJШ р)бЛСft ll pll•tepщo Z5Ч lt .. llllli .1 \IIITI.:II"!'U C.I.I IIO) II!JIЧ,npc·n.:tt(J 'ЩC'I'tllol'lll 11111\0.'\.""f\.1p;l\ ll\ , <ioGttto.~ !Н1, 111'1С\.-ПК1 k!П'OI)!ol!l. C(.c'n! IIOIJI(I о~о:о;ю ~ •ц:, tо)щ:~о;;

Второ е /'olttj:kJt~A ~tl'l)!)lllofli !J"'Щ}Io. JO II<.aii'IIIЩМ..."T IUД

f,(IJ.::III•IIIIJ:ICTIO: I

CШ IIII\111\\IIJ\1 : J:I 111 ... H:IJП'U.II 2011 1\),IU llllllo:CTПJ11.lla.Щ) .... II, III ..j \I. IJ'•1· •ПU 11:1 lltlt111Щ<:O.::

J')'

'ICIII.liiC.

IH1, 111'Н.."C1'1k!C)80.::,tl/t.;

300

j)30.."Т\..'Т . 1] 110.::111>~1 CIIТ)'IЩIIII KI.!I . IIIJIIIT

IIOJIHIIntltlil

n

, 1\ t •I J.М.'Ш

200

Jt.III""H

()l'IC'ICII(J yН.:, III't.:IIIIC 1111~~1"1111,/ l rt /1 сфо.:р.: cJIIIIIIIIICUIII•I ,\

''Р"

:.m••

)C.I)I.

11.ножс1111w

1\IIIIТ\.'I}IIO.::T · III)I.ICio;".! III •IJ)t К:.I II

1111 -45ff . Ф:шорi!ТОм

()(."ТUt'n:м

100

11 -co..• ~>; 'l~tJI С ptЧ.""''tl \1 tt:l 29'fii . Y/1H'I III .I\I{ЩC 111111 :10.::'t'i.'lfl\lo;(l\lll:lllllll

11\,J.\1)}1 1111 ЩIШjj lll oln pt.IIIOt.; /l :t (J'11К!f)CTIIt1

HCII'I)pitt,\\111

,. \ICЖ II.) II:IJ')(ЦIII•I\111 М) \111:1111111\111

11p11JJ.C.If)

t.; \IOI I)' 'Io..'IIIIIO 110111.1\ IIIX"/t.IOA>(CIЩ(t

IIO IIJ.:III\11) 11\oll 0/IIIOП ЦО.::МТ\:.'1 1,1\ОС'n l ,

www.epidemz.net


GAZOO RACING 10

Мода на заряженные iQ набирает обороты. Японцы из Gazoo Racing установили под каnатик компрессорчик, доведя мощность до

128

лошадок

ЦИФРЫ/ФАКТЫ 2,7

Л, б ЦИЛ. ОППОЗИТ. ,

261 6700 об/мин Максималка 264 км/ч, 0-100 км/ч 5,8 с Цена от 2 326 000 руб .

Л . С.

при

Цифры впечатляют

2 КРЫША

3 КРЫЛО

4 САЛОН

Расположен в базе

Мягкий верх

Автоматически

Дизайн стал менее

и оснащается

полностыо

выезжавшее

легкомысленным ,

Dynamic Transmission Mounts.

автоматизирован .

антикрыло осталось

а отделка -более

Имеется даже пульт

в прошлом. Теперь

солидной . Флюэнция

Что бы ЭТО

дистанцион-

спойпер прилип

Cayenne вполне

н ого управления!

к багажнику

о ч е в идна

1 МОТОР опорами

ни означало

lmJ

МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSSIA.R

...

www.epidemz.net

-


SMART FOR·US

топньюс

Игра слов и никакого мошенничества. Что имеет в виду

Smart? Этот автомобильчик для всех нас только для США (For US)?

(For us)

или

1

е

ы только посмотрите !

согнать

Неужели дизайнеры

ся , добавили лошадей. Базовой

из Цуффенхаузена ,

вновь стала 2 ,7 -литровая оппозит­

отложив в сторону судо-

ная "шестерка "

25

кг, а моторам, разумеет­

-

на

14 л.с.

более

ку и кроссворды , в кои-то веки приня­

мощная , чем прежняя объемом

лись з а работу?! Кроме шуток: дав­

перепутать друг с дружкой , при этом

2,9 л. При снаряженной массе 1301 кг даже базовый 265-сильный родстер Porsche с преселективной коробкой передач PDK стреляет до сотни за 5,7 с. А уж топовому 3 ,4-литровому Boxster S (315 л.с.)

не краснея от стыда, то новичок стоит

на это упражнение требуется

особняком. Обратите внимание

на целых семь десятых меньше.

ненько образ немецких спорткарав не менялея так радикально. Если пре­ дыд у щие поколения среднемоторно­

го

Porsche можно

было запросто

в

на хищные воздухозаборники

Не может не радовать перемена

Boxster

по бокам к уз ова , изящно интегриро­

цен к лучшему. Базовая версия

ванное в кормовую часть антикрыло

в салонах официальных дилеров

и видоизмененные передние фары.

Porsche стоит от 2 326 000 руб.

Ладно-ладно, по меркам большинства

Другими словами , породистый

автопроизводителей все эти передел­

немецкий среднемоторный родстер

ки тянут в л у чшем случае на рестай­

стал ближе к народу на целый

линг, но для

Porscl1e это , считай ,

рево­

вую "эску" за

люции в стиле.

Под обводами эффектного куз о­

2 820 000 руб.,

ва скрывается и модифицированное

себе даже Saпdero ше

полегчал

-

строгая диета позволила

www.epidemz.net

на сэко­

номленные деньги смогут позволить

шасси . Третий

Boxster, как водится ,

Loganl

Ну а уж те , кто предпочтет 3 ,4-литро­

Bosxter S стоил 3 357 000 руб.

Stepway. Ведь рань­ как минимум

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012

IIJII


HYUNDAI VELOSTER TURBO

топньюс

С новой "твин-скрольной" турбиной купе

развивает

но с

201

Golf GТI

л . с. Не

Porsche,

конечно,

пободаться можно

В Штатах CADILLAC BMW обскакал. Вдруг у ATS получится повторить этот фокус в Европе?

е

о время презен­

в Штатах

лучше , чем одноклассники

ATS мы сбились,

моторов , где особо выделяет­

от

пытая с ь сосчи­

ся 270-сильный

Cadillac

2.0 Turbo.

BMW. Возмож но, лет двад­

цать назад это воспринима­

тать , сколько раз янки повто­

К тому же бэби-Саddу непло­

лось как должное , зато сегод­

рили слово " Нюрбургринг".

хо выглядит, хотя и напоми­

ня кажется почти удивитель­

Два , пять, восемь- хватит!

наетуменьшенный

Намек ясен: новый премиум­

по отделке салона он даже

в Европе американский пре­

компакт позиционируется

превосходит конкурента

миум котируется ниже. И раз­

какдрайверс-кар у ровня

из Мюнхена. И по привлека­

рулить эту ситуёвину куда

баварской "трехи ". Звучит

тельности ценника, естест­

сложнее, чем на у чить маши­

чересчур смело, но у ATS

венно, тоже. Да и вообще

ну ездить не хуже "трешки ".

fазалось, что дни бренда

CTS. Зато

ным. Другое дело, что

Dodge

<;=е>чтены. Но поглядите - жив

урилка! Поду ржде~;~ие тому

н р вый

-

Dodge lfart, всплывший

kДетройте. Конечно, нам

известно , что это всего лишь

перелицованная Alfa Romeo Guillietta. Но знаете что' Перед нами один и з лучших образ­ чиков современного "бэдж­ инжиниринга". При прочих

равных

Dart дешевле, чем Alfa ,

а выглядит даже интересней.

IEJII

Cadillac продается

новая заднеприводная плат­

форма и серьезная гамма

тации

МАРТ 20121 TOPGEARRUSS IA.RU

www.epidemz.net


www.epidemz.net


TOYOTANS4 Toyota

продолжает штамповать гибриды в темпе размножения

крол иков . Что прикольнога в концеnте

NS4? Неужели

возможность

заряда от розетки? Нам бы тоже хотелось это знать ...

Мировую премьеру

Mokka

дадут на Женевском салоне в марте, а начало

европейских продаж

на ближайшую осень

е

огласны, называть маши­

может пахвастать только передним

н у в честь кофейного

пр иводом. Да и версия 4х4 обходится

напитка- затея стран­

пр остейшей схемой трансмисси и ,

ная. С другой стороны ,

где задние колеса включаются

главное, чтобы автомобиль был

в работу лишь после пробуксовки

хорошим. Так в от, маленький кроссо­

п ередних. Коро че говоря , ничего

вер от

Opel кажется

весьма пер спек-

1 тивным малым. Он построен на плат­

Corsa и н апрямую конкуриру­ Nissa n Juke, SuZLiki SX4 и д ругими

форме ет с

модел ями набирающего поп уля р­

серьезней шт у рма скользкого бо рдю­

ра этому "джипчику " не по зуб ам. Зато у кофейного авто симпатич ная вне ш ность, богатое оснащение , уве­ личенный дорожный просвет

ность сегмента к р охот ны х пс евдо­

и 1 ,4-литровый турбомотар мощ н о­

ве здеходов . Почему п севдо' Ну, так

стыо

140 л.с . , обещающий сносную

д и намику.

Ford не хочет отпускать кон­

р енсделать ключевой фигу­

курентов в отры в. Н а смену

р ой н а рынка х Южной

постаревшему е вропейскому

Америки , Ин д ии и , надо

Fusion придет новая модель ,

п онимать, России. Согласно

черты которой угадываются

п ерво нача льным п ланам

в концепте

EcoSport.

выпуск серийной версии

Очередной псевдо-мини­

EcoSport наладят

дж ип выполнен в колючей

на индийском

стилистике . Именно эту

модель " Голубой овал " наме-

www.epidemz.net

Ченнаи.


ВЫИГРАЙ ПОЕЗДКУ В ИТАЛИЮ ВМЕСТЕ С SHELL HELIX! МАРАНЕЛЛО- МИЛАН- МОНЦЕ , ГРАН - ПРИ << ФОРМУЛЬI- 1 »

Shell Helix представляет увлекательное VIР-приключение! Эксклюзивный тур в штаб-квартиру <<Феррари» в Маранелло. Насладись живописными видами, древнейшей культурой и неповторимым стилем Милана .

Получи уникальную возможность поддержать команду Scuderia Ferrari на Г ран-при <<Формулы-1 » в Монце.

При покупке 4 литров моторного масла Shell Helix Ultra и Shell Helix НХ8 - жидкость

для стекол Shell Window Cleaner в подарок!

www.epidemz.net


VOLKSWAGEN E·BUGSTER

топньюс

Простите, а вам крыша этого концептуального электрожука ничего не напоминает? Ну, к примеру,

Mini Coupe?

Нет? Значит, просто nоказалось

Если новый

Mondeo

в ы н ечая нн о nе р е n утаете

с бла гор одным

Aston, Ford не будет возражать

FORD

В Детройте рассекретили новый

Mondeo. До Европы ему год добираться ...

о

огда внешность новой

по нынешним моделям Foгd. Стоит

модели до боли напоми­

отметить новую независимую зад­

нает автомобиль другой

нюю подвеску и целую россыпь элек­

марки , дизайнеры обычно

тронных вспомогательных систем.

получают коленом под зад. Но полю-

буйтесь: физиономия

Ford Fusion,

Причем если Рагk

Assist

и активный

радар уже доступны даже по купате­

Focus, то активная

который в Европе будет продаваться

лям

под более привычным нам именем

подавления на Foгd появится впервые .

Mondeo, явно смахивает не на абы кого, а на целый Aston Магtiп!

в 4-дверном форм-факторе: США, как

За исключением хищной морды

Пока

система шумо­

Fusion существует только

и Россия, прежде всего страна седа нов.

ныо-Моndео не кажется таким

Однако со временем появятся и хэтч ,

уж новым - новым. Машина построена

и универсал. Кстати , мы уже видели все

на прежней платформе : габариты

новые

и масса изменились в пределах апте­

в задней части 5-дверного хэтчбека

карской погрешности , линейка сило­

легко читается

вых агрегатов также знакома

городным у девушки простой ...

llml

МАРТ

2012 1TOPGEARRUSSIA.RU

Mondeo. По большому секрету: Audi А7! Ах, тяга к бла­

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


ГОЛЫЙ И СТРАШНЫЙ

-

с58 Подборка спорткаров , которым не нужны наклейки и даже краска

ДВА РАЗА ПО ПОЛСТА сб4

50 литров

-

воды для

охлаждения тормозов? Нет,

просто способ nохудеть!

ТУРБОТЕРЬЕР

-

сбб Ричард откопал Renault turbo из 1985 года. О, это волшебное слово " турбо" ...

5

ВАША МАТЬ ПРОТИВ

ТОЧКАG

сб8 Старая реклама старой машины , з адействовавшая молодую Кейт Мосс ...

-

-

www.epidemz.net

с70 Капитан Улитка дополз

до обсуждения вопросов гравитации. Отрывайтесь!


www.epidemz.net


НА ОКТАВУ

Тонна моделей, мириады модификаций, большой почет- добро пожаловать на Nismo Fest!

ф

то такое Nismo? Может быть, вы видели это название в играх

PlayStation или на стикерах

на боках странного гоночного болида. А может быть, на крышке багажника

Skyline,

который выглядел крайне внушительно. Это сокращение,

и оно значит

"Nissan Motorsport International". Компания GT-R в дымящих шинами мон­

превращает машины вроде

стров для ра зли чных, но в основном американских ,

гоночных чемпионатов. Еще она продает детали для

модификаций дорожных моделей через своих импорте­ ров по всему миру, но нужно з нать , где искать, и не забыть

позаботиться об усиленных титановых опорах двигателя. Иногда эти ребята подходят с гаечным ключом к

370Z спе­

циальной серии , но ограничиваются доводкой обвеса или новой выхлопной системой и продают свое творение в США или Японии. Однако в следующем году от них

Nismo начнет строить мощные Nissan тем же , чем AMG является для Mercedes. Компания Nismo была основана в 1984 году: Nissan будут новости погромче:

версии таких машин , как]ukе , и станет для

дал большой мешок денег и приказал победить. И с тех пор компания стала самым знаменитым тюнером гоноч­

ных машин в Японии. Ее пилоты

-

национальные герои,

а ее королевы гонок (читайте в рез на следующем разво­

GT-R царили Super GT с начала девяностых ,

роте) - самые соблазнительные в мире . Ее в японском чемпионате

а ее спорткары зап равляли в гонках национального мас­

- в 1998 году R390 пришел третьим, и ощутила вкус победы

штаба. Компания участвовала и в Л е-Мане ее

в Дайтоне и Спа. Марка в Японии священна, но, несмотря на все победы,

Nissan никогда не раскошеливался на гло­

бальную сеть. Филиалы за границей открывались и быст­ ро закрывались, и для мира за пределами Японии марка всегда оставалась в андеграунде- важной составляющей субкультуры тюнинга, но не более того. " Раньше мы не очень хорошо себя рекламировали , - говорит Соити Миятани, глава

Nismo.

-Но у нас есть о чем расска­

зать: в этом году мы так или иначе побеждали всюду, где участвовали". Вот почему

Nissan снова заключил

www.epidemz.net

>


встаньте

и поприветствуйте леди, которая, помимо прочего,

держит стартовый зонтик

...

Большие глаза, как на рисунках манга, и талия толщиной в запястье: Тинацу Минами

первая королева

-

Nismo.

Понятно, почему. Только

не называйте ее "девочкой с зонтиком". Или "группой

поддержки". Потому что в японских чемпионатах

GT

ее работа пользуется куда

большим уважением, чем в остальном мире. Во-первых, она не просто стоит у машин

и держит что-нибудь. Она скорее представитель марки,

ее дело

-

разговаривать

с сотнями фанатов и позировать для снимков. У нее статус звездынационального значения, и ее даже пригла­

шают на ток-шоу. У каждой

Nismo подыскивает себе девушек на национальном конкурсе, где из сотен

претенденток выбирают всего двоих. А чтобы они не передрались

королевой королев становится только

одна из них. В этом году это Тинацу . Молодец, Ваше

Juke будет первой моделью, над которой поработает Nismo. Но не путайте его с Juke-R (на стр. 131). Тот- скорее технический проект и хоть и нравится нам, не имеет с Nismo ничего общего

МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


ПЛАНЕТА TOPGEAR

свой филиал в дружеские объятия и пригласил к себе. С

2013 года они

снова обоснуются в том же главном офисе .

Идея такая: сделать автомобиль , в который захочется

пересесть из Foгd Focвs

RS.

Или из

Ci,ric Туре R. Nismo,

в сущности , останется тюнером , хотя и полноценным партнером

-

поэтому ожидаютсн серьезно перелопачен­

ные моторы , подвески и аэрообвесы , но не уникальные какие делает М Divisioп у

BMW. Важно ,

VS,

что работа начнется

не после того, как машина будет готова . Эти машины будут собирать на тех же конвейерах , что и стандартные версии , и, как полагается , рассылать дилерам Nissaп по всему миру.

На Токийском салоне мы увидели , на что будет похож дорожный Nisпю -это Jвke Сопсерt. Технических подроб­ J-юстей почти не дали , но сказали , что он будет быстрее стандартной машины , да и выглндел он гораздо агрессив­ нее и круче. " Мы решили продавать автомобили цели­ ком , - говорит Минтани.- Основными будут динамиче­ ские апгрейды , но мы и дизайном займемся ". С таким под­

ходом машины от

Nismo , возможно ,

почитать так же , как

когда-нибудь будут

RS или Туре R.

Но как бы хорошо ни пошло дело, основной аудиторией всегда будут исконные японские фанаты. Каждый год они собираются на Фуджи Спидвей на

Nismo Festival

и привознт

с собой столько наличности , что барыша продавцам интер­ кулеров хватает лет на сто вперед . Парковки забиты тюнин­

гованными Skyliпe с дельными усовершенствован и н ми , а не просто многослойным обвесом. В паддоке- палатки , где торгуют детали , о существовании которых можно

узнать , только если годами ковырнешься под капотом. Одни

ходят с диффузорами на плечах и карманами , полными свечей. Другие стонт в очереди на питлейн на "сафари по трассе ", где инструктор нарезает круги по треку, а его

с ревом обгоняют несколько самых агрессивных гоночных

Nismo

последних тридцати лет. Те, кто постарше , варят

лапшу в старом паддоке между рндами безупречных

GT-R

семидесятых. Они были сделаны до того, как Nissaп открыл

Nismo, но

это все равно важна н часть славного наследия.

Публика скорее спокойная, чем восторженна н. Хотя зрите­ ли единодушно вздыхают, когда радиоуправляемая машин­ ка, выписывающая идеальные спирали вокруг крошечных

конусов, замирает, посадив батарейки ...

Если

Nismo

сможет ухватить часть этой страсти к делу

и тщательности в мелочах для своих дорожных машин ,

будет положено хорошее начало. Но для того чтобы во всем мире марка пользовалась таким же уважением ,

как в Японии , ей нужны будут очень убедительные про ­ дукты. Мы хотим дифференциалы повышенного трения. Мы хо·гим подвески и рули , настроенные совершенно ,

до микрона. Мы хотим больше мощности. Честно говоря, мы хотим все и сразу. Только тогда мы поверим , что эта восточная легенда может соперничать с лучшими. Задача

ясна, Nisпю? Принимайся за дело!~

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012 -


-

Закройте воздушный клапан ,

лись в старой конюшне . Я уви­

чтобы на знакомство с маши ­

тому, что говорит

дел их только на этой неделе:

ной уходило столько времени.

один орангутанг_

жена отвела меня к ним , чтобы

двух С ПОЛОВИНОИ

ошади

вопреки

И тут приехал мой приятель

прокрутите стартер, выругай­ тесь и повторите. Мотоцикл

официально представить.

Дейв Кэмерон с моим байком.

разгоняется до

метров ростом , известный как

Боже , какая это сложная про­

И привез он мой Sllпbeam

спидометра , чтобы узнать, что

100 км;ч , но нет

ведущий

это случилось. Неттормозов

цедура! Мне нужно было встать

1927 года ,

не " раскосые, пучеглазые бес­

рядом , но не смотреть на них­

купил на аукционе. Я в первый

в нынешнем смысле этого

тии , которые боятся луж ". Они

пусть подойдут и обнюхают.

ра з собрался прокатиться

слова, поэтому тормозить надо

бывают немного пугливы , и да,

Через несколько часов на них

на 85-летнем мотоцикле,

зара н ее. Фары зажигаются

в отличие от автомобилей они

было позволено взглянуть,

и церемония знакомства оказа­

спичкой. Когда поедешь, важно

себе на уме. Но ум этот кроток,

но только не в глаза. Наконец,

лась сродни лошадиной.

увеличить угол опережения

примитивен и больше всего оза­

мне разрешили нежно поды­

Только еще сложнее.

зажигания , когда двигатель

бочен тем , где найти островок

шать в трепещущие но здри.

В

травы получше. Лошади

А еще через некоторое время­

него сгорания был не просто

определить невозможно

не ругают политиков и не спо­

протянуть к ним руку, но толь­

новинкой- считалось, что это

нет. Переключать п ередачу

рят с Джеймсом Мэем о том, кто

ко сжав кулак- мол , поднятая

нечто очень важное. Но, черт

нужно рычагом справа от бака.

был капитаном какой подлодки

ладонь напоминает им атаку

воз ьми, как далеко е ще было

Сцепление на левой ручке.

в войну. Да , они не смотрят даль­

медведя. Честно говоря , такая

до "сел и поехал " !

Снимешь правую руку с газа,

ше кррмушки и гадят на свой

процедура знакомства слиш­

завтрашний обед. И да , иногда

ком затянула бы коктейльные

нужно было прослушатьдвух­

переключаться надо левой

они в ужасе встают на дыбы,

вечеринки , но я был поражен.

летний курс по машинострое­

рукой, без сцепления , прино­

если мимо прошуршит пакет.

Если столько церемоний

нию, чтобы точно з нать , как

равливая скорость движения

Но это общественные создания ,

нужно для самого поверхност­

он работает. Карбюратор там

для которых знакомство- дли­

ного з накомства , как же , на вер­

не одна большая глыба , его

момент- проточная система

тельный и сложный процесс.

ное, интересно сойтись с ними

составляющие раскиданы

смазки . В каплеуказателе у пра­

Жена недавно приютила двух

поближе! Я подумал : может

по всему мотоциклу. Найдите

вой ноги нужно проверять,

дартмурских пони . Они совсем

быть, то, что мне нужно,

поплавковую камеру и нажми­

капает ли масло в камеру.

молоденькие , все время прята-

верховая езда? Я не слышал ,

те кнопку, чтобы она наполни­

Проверять нужно каждые

лась бензином. Не перелейте,

восемь километров , а одаметра

TopGea1; -

оп-11одь

''ЛОШАдИ НЕ РУГАЮТ ПОЛИТИКОВ И НЕ СПОРЯТ С дЖЕИМСОМ МЭЕМ О ТОМ

-

это

v

КТО БЫЛ КАПИТАНОМ КАКОИ ПОДЛОДКИ В ВОИНУ" МАРТ 2012 1TOPGEARRUSSIA .RU

который я как-то

1927 году двигатель внутрен­

Прежде чем завестись,

про греется. Но по датчику это

-

его

и двигатель умрет, поэтому

-

к скорости двигателя. Важный

чтобы не полилось через

нет. Если мотор перегреется ,

край- тогда он не заведется.

то плунжером на то п ливном

Наливайте , пока не закроется

баке нужно накачать больше

шов на половине высоты

масла в колен вал. Если этого

-

золотника. Уменьшите угол

не сделать

опережения з ажигания- это

А датчика температуры , кото­

один из шести-семи рычажков

рый покажет, что мотор пере­

на ручке руля

-

иначе оно

включится не вовремя и , нажав на кикстартер, вы катапульти­ руетесь в двери гаража .

www.epidemz.net

мотору конец.

грелся, нет. И все это нужно

...

делать на ходу

Легче наладить отношения с лошадью.


МОСКВА: ТРЦ •ЕВРОПЕЙСКИЙ•, TPl{ <<ВЕГАС.> КРАСНОДАР : ТРЦ <<ГАЛЕРЕЯ J{PACI-IOДA P,> DKNYJEANБ. com/inteгnational 1

DKNY..JEANS

ЭШЛИ ГРИН Ныо-Йорк

www.epidemz.net


ф

чевидно, что сегод-

n отому что они выглядят н ед р у­

которые явн о тошнило всю н о чь ,

1-IЯ на молодых жен­

желюбно. Они н аnоминают мне

и смотрелось это оче нь н еnри­

визуальную характеристику

l.цин nагуб н о вли~ет

с тулья в наш ем школьном ак то­

влекательно. Я говорю о том , что

Rolls-Royce.

м ода и модельны и

вом зале. Я nредnочитаю жен­

колесам нвно было nлохо.

биз н ес. Разглядывая в глянцев ы х

щин , что на з ы вается , "с о nреде­

Жуткое зрели ще r

журналах фото волооких девиц

ленностью в теле" - таких, как

н е толще nотеков, какие обычно

будто их до отказа на дули .

Это nродолжается многие

составляет фу н даментальн ую

Думаю, о н был nрав. Когда я смотрю на Phaпtom, мне хочется в него сесть. А когда в и жу

годы , и , думаю, п о ра крикнуть:

AMG, обутый

Mercedes

в n лен о чки ,

''довольно! " Сей ч ас с nл ошь

то дума ю: лучше схожу в n а б,

м ыши , молодежь доводи т себя

в нач але 60-х , когда в моде был

и ря дом nоnад аю тся такие низ­

а nотом nосмот рю кино

голодом до комы , чтобы тоже реа­

куда более у nита н ны й модель­

коnрафильные шины , что труд­

оставляют на сте на х летучие

Насколько луч ш е б ы ло

npo

вой н у.

То, о чем я говорю, сейчас nр о­

лизовать соблазн стат ь бес n ол ы м

ны й тиnаж. Тогда , наверное,

но n онять, что это вообще такое.

исходит в мире мотоциклов. Вот

тинейджером-анд р оидом.

жаловались на то, чтодвадцати­

Это, конеч но, мода , n отому что

Harley-Dav idso п Spoгtster: этот

летние жен щ ин ы злоу n отреб­

настоящие ни з ко n р афи л ьны е

бай к nрои зводят с незаnамятны х

до а нор екси и и за губле нн ой

Отсюда совсем н едалеко

ляют nирогами и картошкой ,

шины за nеределами го ночной

вр еме н , и он нико гда мне не нра­

молодой ж и з ни. Это серьезное

чтоб ы увел ичить жировую nро­

тр ассы бес nол ез ны: автомобиль

вился. Зато теnерь меня так

дело.

слойку. У.то за счастл и вые б ы ли

nросто боль ше ска ч ет и оттого

и тянет на него сесть. Поч ему'

времена 1

хуже слуш ается руля . И как

Потому что я об наружил модель

Вот что: не хочу nо казаться

любая мода , о на nройдет. Думаю,

Forty-Eight, у которой

рю , что это nрям о связано

это слу чит ся вот-вот: жду

n оме ньше , а шины n оболь ш е,

другую nр облему- н а этот ра з

с темой ра зговора , но все

не дождусь. Мне, как и всем, нра ­

и в ре зул ьтате смот рится

эстетич ескую. Поскольк у я сей­

же в каком-то смысле с вя за н о .

вятся широки е шины -

о н ч удесно. Американская м оло­

самодовольным болваном или все ОQо ш лить, но я вижу здесь

Ну хорошо, шины . Я не гово­

колеса

но широкие от обода до nротек­

дежь на зовет это "старой школой ".

тора , а н е в nятн е контакта .

Я н аз ываю это " ш ест ым ра зме­

на шина х жестких , каклокоть

Автомобиль на nриличных

ром ". Тонко сть так ун ыла .

деть н е только ра д и м ужчин.

суnермодели, и мне он совсем

ломтях рез инын е n околеблют

Приличная толщина резины­

Но даже как лесбиянка, трагиче­

н е n о нрав ился. Не было ощу ще­

ско ротеч ные тр енд ы . Такой

nравильный nуть. Я з наю, что,

ски родившалея в теле мужчины ,

нии, что о н сог реет тебя н очью.

а втомоб иль выглядит уют но

наверное, есть nр облемы и с ожи­

я н е могу не интересоваться ими.

А н есколько недел ь назад

ча с весь такой сов реме нный

Нескол ько дней на зад я рассм а­

метросексуал , я n о нимаю , что

тривал н аво р оченный

женщин ы стремятся так выгля­

Мне нико гда н е нр а вили сь n о­ настоящему худ ы е же нщины ,

Nissan

и мягко. Создается вnечатление ,

ре нием , но какие именно'

в Америке с Джереми мы видели

что он и в старости сделает мне

Не будем заб ы ват ь, что н ет в об ще­

Dodge Chaгger (новый)

сэндвич с беконом.

ст в е nриви лег ни выше, чем воз­

на шинах ,

В озьмем

~~АВТОМОБИЛЮ НА ПРИЛИЧНЫХ ЛОМТЯХ РЕЗИНЫ НИПОЧЕМ СКОРОТЕЧНЫЕ ТРЕНЛЫ . ОН БУДЕТ НАДЕЖЕН-ВСЕГДА" МАРТ 2012 1TOPGEARR USS IA.R U

Rolls-Royce Pl1aпtom.

можность быть маленькой и тол­

Вот автомобиль, чьи шины редко

сте нькой. Поэтому давайте делать

еднт салат- и пра вильно делают!

шинам добротные высокие боко­

Когда автомоб иль был выnущен ,

ви ны и наnомним себе, как нам

сотруд ник завода долго объясн ял

n овезло.

мне , n очему соотношен ие между р азме р ом колеса и ра з мером

Еще не nоня л и ' Под клю­ чайтесь, заходитевИнтернет

шины важ но нетолькадля n лав­

и ищите фото Harl ey- Davidso п

ности хода -это главное

Spo гtste r

в Рl1апют и в конце концов

на обувку этой крошки. Йи-ха!

www.epidemz.net

Fo rty-Eight. Посмотрите


).

СтарЬ1й ГороА коньяк

Старый Город

www.kingroup.ru

www.epidemz.net


КАКХОРОШО ВЫГЛЯ ЕТЬ НАГИ ОМ Логотипы

спонсоров? Краска? Зачем вся эта чепуха такому устрашающему

автомобилю?

о

а к мы любим хоро­ ш ие боевые р аскра ­ ски гоноч ных боли ­ дов! Услы ш ав

"Martini", " Glll f "

или " тот к р аси­

вый с и ний у фр ан цузов ", мы n е р еста ем себя контр ол ир о ­ вать. Но даже при этом мы согла ­ сны , ч то в мире цвета " ме ньш е"

иногда з начит " больш е". Вот ми ни мум , котор ый в ыр а­

Vl 2 Va ntage As ton Ma г t in

жает м а ксимум. Это

GT3- нов ы й

бол и д

для гоно к на вы н осл и вост ь . Н а н ем нет ни краски , н и логоти п ов ,

и благодаря этому он в ы гл я дит к р ай н е злове ще. Ш ест и лит р ов ы й

мо тор мо щн ост ыо

608 л.с. и с н а рн­ 1300 кг.

женная масса ме н ь ш е

Рн дом с этой нек р а ш еной жутью дорожн ы й

V12 Va ntage, кото ры й

н ельзfl назва т ь отж и в ши м с в ое

маломо щн ы м автомоб и лем , ­

п р осто беззуб ы й щеноч е к из рекламы туалетн ой бума г и. Только пр едста в ьте себе звук, когда ЭТО выйдет н а т р ассу на п е р ­ вой своей го н ке

FIA. Деко р тут

минимальн ый , а вот звук ...

GMC FIREBIRD 1111959 В тридцаты х

llmJI

МАРТ 2012 1 TOPGEARR USSIA.RU

Allto Union

Футуристичный газово - бен з иновый

стали оставлять некраше -

концепт

ный серебристый кузов.

фонарем, ультра з вуковым ключом,

GM

щеголял кабино й­

П одгот<;Jвл е нный для Гран-при

некрашеным титановым к узовом

Туре А разгонялея до 275 км/ч.

и самой сумас ш едшей ф и шкой

И на этой скоро сти ось 6о

" автома тиче с ким круиз­

нервные пилоты "кра с или"

контролем" . Говорили, что "это

машину самос тоятельно .

никогда не приживется".

www.epidemz.net

-


ROVER BRM 1963 Грэм Хипп участвовап на се­

Когда в

ребристом газотурбинном

"спедующий

бопиде в

суперкар с

1963

"24

часах Ле-Мана"

годс;J, показав среднюю

172 км/ч. BRM exan номером 00: организаторы

скоростьпод

2008

году проект

NSX". развапипся, V10 воскрес в обпике

мрачного 500-сипьного матово­

черного бопида. Который покра ­ сипи и разрисовапи поготипами

не смогпи решить, к какому

дпя гоночного чемпионата

гоночному кпассу его отнести.

Японии

www.epidemz.net

Super GT.

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012

R.J


1]

ПЛАНЕТА TOPGEAR

{Пол Хоррел}

НАШЧЕЛОВЕК ВАНТОПРОМЕ

100 000 000 "смолл блоков" с

1955

собрал

GM

года. В последней

версии у так называемого

"маленьк ого" мотора был объем

Если бы Италия могла

6,2

литра, и развивал он

638

л.с.

повторить недавний успех

Jeep, лидеры Еврозоны

Зл.с.

спали бы спокойнее

о

спросил главу концернов Fiat и Chrysler Серджио

был просто грандиозным .

Маркионне, предла­

в теплых отношениях с США.

вдвое. Но дело не только

созванном пост-берлуско­

ся в Италии. Корни этого ра зо­

-

и как правят страной политики.

ся ... Понятия не имею, какой

И он прав. "В Италии они

у него опыт в области здравоох­ ранения или обороны,

но в сфере экономики я бы ему доверился. Он управляет компа­ ниямисневероятным оборот­

)

Nапо

\

чарования в том, что говорят

сказал он, но вопросу не удивил­

ным капиталом

"апгрейд мощности"

Дело в том, что он разочаровал­

гали ли ему место в поспешно

нивеком правительстве. "Нет",

Продажи выросли примерно

... :::- ~

·'

.· \ ,

. -~ --._. .

~~БУДТО ЧУВ.СТВУЯ ГОРЕЧЬ ПОСЛЕ ССОРЫ С ЛЮБИ МОИ, МАРКИО..ННЕ ДАЕТ ИТАЛИИ ПОСЛЕДНИИ ШАНС" Вместо этого они твердят о моральном долге по отно­

в 1972 году, там собирали Alfasud. Юг Италии по сравне­

шению к людям, что мы обяза­

нию с севером был хронически

Такдавайте внимательно пос­ лушаем, что он скажет о самой

ны давать им работу. Нет,

безработен. И государство вме­

неприкосновенной теме- отно­

мы не обязаны".

шалось (видите, однажды они

Fiat с Италией. Сам

после ссоры с любимой ,

ни говорил Маркионне),

Маркнонне дает Италии послед­

чтобы восстановить равнове­

серьезне<; считает, что его ком­

ний шанс: "Мы не разлюбили

сие. Но Помильяно завалил

пания совсем не итальянская.

Италию. Она может еще вернуть

дело. Качество было отврати­

нас". Этот последний шанс

-

перенос производства нового

низкой, а взаимоотношения

Главной движущей силой бизне­

Panda на завод в Помильяно­

администрации с рабочими

са является Америка. И как

д'Арко возле Неаполя

ненадежными.

можно не любить ее за это?"

из Польши.

Chrysler, Dodge и особенно }еер

ше

Raпge

Rover Evoq ue

было

продано в России всего за три

месяца . Самой продаваемой моделью в п осле дние годы

был Freelaпder. В 2011-м о н

4391,

И, судя по всему, это был по­

следний год его популярности .

Evoque

идет!

тельным, производительность

этнические черты Италии.

В прошлом году оборот

-

л.с.

оставаясь самым популярным.

Маркнонне -гражданин Канады

кочевники. Да, мы теряем

38

разошелся тиражом

все-таки помогли, что бы

Но, будто чувствуя горечь

и Италии, и кажется , он все

-

у нее

1123

мы, диванные теоретики, гово­

"Мы

процентов мощнее прежней

Помильяно открылся

не хотят с нами говорить.

рили, что он не сможет.

шениях

Ка залось бы, это не м ного, но новая модель аж на восемь

€77,5 млрд в год.

И вытянул их из трясины, когда

Tata

года по сравнению

с моделью п рошлого года.

.

:'.

~ :

2012

Fiat потратил боль­ €700 млн на полное переобо­

-

Так означает ли выбор места,

где будут собирать

Panda, что

Маркион не доверяет Италии?

рудование завода.

Его отношение очевидно: "Еще раз это сделаешь, и я подаю

на развод". "Это контрольный

·

эксперимент. Посмотрим , спра­

вятся ли они. Левые профсою­

29,96 секунды

зы просто не понимают, что им пора уже завязывать с марк­

щать своих людей , сотрудничая

гнаться до

хорошо, что Маркиовне не соби­ рается в политику. Слишком уж прямо он говорит.

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

чтобы с места разо­

Agera R,

с другой стороной". Наверное,

ROI

потребовалось Koeпigsegg

систской идеологией и защи­

www.epidemz.net

320 км /ч и снова

остановиться . Это новый рекорд Книги Гиннесса . Что потом было у пилота с лицом, не сообщается.


www. volkswagen.ru

Volkswagen Tiguan. Серьёзный облик, rорячий нрав Представительный и дерзкий! Респектабельный

покидает асфальтовые джунгли, а

и неукротимый! Всё это-

для тех , кто готов к любым испытаниям.

Volkswagen Tiguan,

готовый разделить ваше стремление к свободе

Tiguan

и новым впечатлениям.

(122

Компцектация

за трендами , города,

от

Trend & Fun 1 подойдёт

Sport & Style

Track & Field

3

-

2

-

охотникам

живущим со скоростью

тем , кто с удовольствием

с широкой линейкой двигателей- от

л. с.) с системой

BlueMotion

Start-Stop 5 и

до самого мощного

л

2.0

л

(200

л. с.)-

разных темпераментов.

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

Дополнительная информация- по телефону информационной линии

www.volkswagen.ru

1.4

технологией

вдохновит на новые открытия обладателей самых

899 000 руб.

и на сайте

Track & Style 4 -

'Тренд & Фан

'Спорт & Стайл

www.epidemz.net

Volkswagen 8-800-333-4441

'Трек & Фил д

'Трек & Стайл

;Старт-стоп


ЛитредаКтор

TB-moyTopGear {Ричард Портер}

любезно представил вам автомаразмы этого месяца

-

RENAULT- ОТПАД-НО!

Renault

объявил, что Никола Робертс

из nятерки

Girls Aloud

создаст уникаль­

ную арт-инсталляцию в салоне нового

Twingo.

Вероятно,

еще четыре

Renault организует Twingo, которые заинетал-

1}. ·

пируют

-

~

CTZOOh,

Subaru BRZ

Lexus

Lexus

NSPCC.

Но беда в том , что больше

за него не предложили

CTZOOh

-

вая буква марки шильдиках есть

при том, что новый

950.

критикуют за то,

личия . Первая буква марки

f29 000

в топ-комплектации стоит fЗО

Toyota GT 86

ведливо, потому что есть разительные раз­

выставил эту машину

на торги в пользу благотворительного фонда

и

что они совершенно идентичны. Это неспра­

в котором на п одголовниках был вышит

ее автограф. Те п ерь

-

BRZ И GT 86: НЕ БЛИЗНЕЦЫ

КТО МЕН ЬШЕ, ГОСПОДА?!

Прошлый год Кайли Миноуг nроездила на

/(,

BRZ- "S", а пер­ GT 86- 'Т' . И хотя на обоих "А", у Subaru эта буква стоит

в середине- видимо, для лучшего распреде­

Иначе

ления веса, а

говоря, машина после по п астой поп-принцессы

Toyota

поставила ее в конец­

наверное, чтобы удобнее было доставать.

обесценилась, и даже благородная цель аукцио ­

И если у

на не спасла дела.

Toyota

аж два "О", инженеры

решили обойтись вообще без

опять ДЕДУШКА УШЕЛ ИЗ ДОМА

вили пару

Subaru

поста ­

на противоположны х концах,

и это можно назвать "горизонтально-оппо­ зи тной компоновкой". Н о самое радикаль ­

ное- трехбуквенное решение. Какой резкий контраст с традиционностью

Toyota

-две

буквы, две цифры, пробел между ними, хотя возможен и вариант с дефисом ... Как видите,

-

В ПИЖАМ

ку п е

Subaru

разные!

МАУВАСНЗАКРЫВАЮТ~ ПОТОМУЧТО -он-пОТЕРЯЛ

ПОСЛЕДНЕГО КЛИЕНТА l(g МАРТ

"U"

"0", а

www.epidemz.net

и

Toyota

в высшей степени


www.epidemz.net


ПЛАНЕТА TOPGEAR

BRABHAMF1 восьмидЕсятых

l:::il!J 1982 BгabhaшjWilliaшs F1

·

00 Тормоза "с водяным охлаждением" l=ii•J:F;:H:II];ШШI Чтобы болиды не превращались в 1500-сильные летающие гранаты, в регламенте "Фо рмулы - 1" давно введено ограничение на минимальную массу.

Но команды начала восьмидесятых

нашли отличный способ облегчить свои болиды на

50 кило. Они поставили совер ­

шенно ненужное "водяное охлаждение" тормозов. Конструкторы Brabhaш

и Williaшs сделали болид на

50 кг легче

положенного, а требуемую массу набрали,

добавив бак воды, необходимой якобы для охлаждения тормозов . Бак можно было наполнить перед техническим контро­

лем. Теоретически все было по правилам. Командам разрешалось в любой момент пополнять "строго необходимые" жидко­ сти . А хитрость в том, что тормозам вода

была не нужна

-

ее сливали на первом

В сезоне 1982 года шел яростный бой между маленькими 1,5-литровыми

l !liШi•]:I•]~

турбированными моторами нового поколения и атмос­

После того как Нельсон Пике из Bl"abhaш

ферными трехлитровыми старого образца. Безобразно мощные турбо

и Кеке Росберг из Williaшs на бразильском Гран-при

вынудили старую гвардию

1982 года заняли два высших

места, другие команды опротестовали

прибегнуть к подлогу...

результаты , заявив, что баки с водой

-

это

старый добрый обман . Стюарды гонки согласилисьи постановили, что два боли ­ да имели массу меньше положенной. Эти

www.epidemz.net

"'::;: <!

тормозные системы запретили. После

z

:::J

о

ff-

ла Гран-при Сан -Марино. Но Росбергу все

V1

как с гуся антифриз. Законно победив

~

на из-под носа у Дидье Пирони. МАРТ 2012 ! TOPGEARRUSSIA.RU

w

Ассоциация конструкторов бойкотирова­

всего в одной гонке , он увел титул чемпио-

RJI

~ _J vi

s; s;

е­

::'

~


СДАЧА

и автомат, но я поста­

вил 7,2-литровый

ИМЯ : МАЙКЛ МЗДСЕН

мотор и четырехсту­ пенчатую механику

ПРОФЕССИЯ : АКТЕР НАЦИОНАЛЬНОСТЬ: АМЕРИКАНЕЦ

от разбитого Dodge Super Вее. Сделал все у себя во дворе ..Может, это был не лучший автомобиль, но это лучшее воспоминание.

А

Lotus Еvща -

одна

из самых кайфовых

хорошо погулял.

юпо учил вас водить? о оший бьиz учитель? пожарным и плевал

на светофоры, потому что ему всегда уступали

дорогу. Думаю, все это отразилось на том , как вожу машину я

...

а какоймашине

)!Чuлись водить?

Pontiac Catalina

прогнил, и мне приходилось ездить

-2-_of(

как Фреду Флинтстоуну.

а~~ /J;;; и~ ~А 9\? / $11

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012 1В


ПЛАНЕТА TOPGEAR

Один только суффикс "турбо" приводил

RENAULT5 GTTURBO

строптивыхподростков восьмидесятых

в слюнявый восторг...

и выложи его на рыночный прила­

-

опрятный , но удивительно

вок

задиристый силуэт

любой парень , у которого нет такого

маленького Reпau lt

5

и через несколько недель

жилета , будет подвергнут остракиз ­ му и станет изгоем . Честно говоря,

поколение может меня не понять.

первые машины были оснащены

Я трепета р, отчаянно хотел на нем

восьмиклапанным 1397-кубовым

прокатиться , но легко представлял

нижневальным двигателем родом

себе равноду шные, непонимающие

из пятидесятых, и их нельзя было

лица вод ителей помоложе , гадающих ,

назвать верхом технического изяще ­

и з - за чего такой шум . Я говорю

ства. Турбоям а была настоящей тур­

о поколе нии, которые выросло ,

бопропастью , и тот автомобиль

не з ная не только виниловых пластов ,

не был остро отточенным инстру­

но даже компакт-дисков. Для поколе­

ментом для трека . Плевать! Сидя

ния МР3 (да, у меня тоже есть

iPod,

в пабе , вскользь сетовать на турба­

но дело не в э том) маленький

яму было гораздо круче , чем искать

Reпault- просто старый хот-хэтч

сочувствия у друзей, рассказывая ,

эпохи до

NOS и карбона. Почему

что твоя девушка (как у Бонда) выпи ­

же тогда при виде его у нас- тех , кто

ла слишком много шампанского

знал его, когда он был новым , - вста­

и мешала спать соседям снизу, тан­

ют дыбом волоски на шее? Одно

цуя на шесте.

- турбированный. В 1985 году, когда появилось пер ­ вое поколение Reпaul t 5 GT ТшЬо,

чувствуешь далекое эхо тех эмоций .

мир содрогалея и вибрировал

дит. Странно квадратные широкие

слово

от мощности. Ручки, кружки , линей ­ ки

-

это слово краеовалось везде.

Вышей "турбо" на шерстяном жилете

п;JI МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

И когда сейчас на него смотришь,

Конечно , не из-за того , как он выгля­

арки над маленькими дисками гово ­ рят о живости терьера и напористо ­

сти. Но имеют мало отношения

www.epidemz.net

В осьмикла панны й 1397-к у бовы й нижн е вальны й мот о р не п о следнее с лово

т е х ники , но к ого это

вол нует?

-


"ПЕРВЫЙ РЕАКТИВНЫЙ СI<ЕЙТБОРД, ОН БЫЛ

ДОРОГИМ, НО ЛЕГКИМ И ПОЭТОМУ БЫСТРЫМ"

к огромной лавине восторга , кото ­

К

1990 году, когда вышла вот эта Raider, турболихо­

Он как самый шумный , неуемный

рую машина вызывает у некото р ых.

последняя версия

и умный парнишка в классе. Иногда

Это больше , чем просто ассоциация

радка поутихла. Но это все равно

обаятельный, иногда просто невы­

с волшебным словом. Шепнем его

огненная машина! Салон чудной

носимый , но всех к нему тянет.

снова : "Турбо ..." Это был хот-хэтч,

и ни на что не похожий. Видно, что

Подвеска не особенно блещет,

да. Но он был не пр осто первым

над пластиковыми кнопками много

но легко справляется со

шагом к п qвы шенной динамике . Это

работали и думали, хотя они такие

годаря широко р асставленным

был по -н астоящему резвый автомо ­

простые и прямоугольные. Но глав­

биль . Первый реактивный скейт ­

ное

борд, он был дорогим , но легким

турбина.

и потому быстрым. До сотни р азго­ нялея за

7,3 с .

И благодаря слову

-

весь его смысл

-

к счастью ,

118 л .с.

бла­

колесам: автомобиль хорошо де р­ жит ДОрогу И ДОВОЛЬНО УСТОЙЧИВ . Передняя паиель потрескивает

В деле он быстрый , как вонь , и турбина всегда дает о себе знать

и поскрипывает- наверное , потому,

что машина уже старая . А может

"турбо" был фантастической

свистом и шипеньем , задирая квад ­

быть , от жестоких ударов по кузову

экзотикой ...

ратный нос машинки на уско рении.

турбиронаиной мощью .. .

В

1990 году турбину охлаждали

водой, а новая система зажигания

давала еще плюс

500 оборотов.

То есть из-под капота раздавалось больше воя и шипенья, и было боль­ ше шансов насладиться боковыми перегрузками этого воинственного, шумного, но смышленого щенка.

Редкий современный хот-хэтч срав­ нится с ним в рвущемся наружу

веселом хулиганстве. И я , пусть

даже ни кто со мной не согласится , ездил бы на нем с превеликим удо­

вольствием. ~

www.epidemz.net

TOPGEARR USS IA.RU 1 МАРТ 2012

DJII


ПЛАНЕТА TOPGEAR YOUR MOTHER WOULDN'T LIKE IТ.

ЛИДЕРЬI ИЛУЗ.ЕРЬI

АВТОРЕКЛАМА:

СЕЙЧАС

ТАКУЖЕ НЕ ДЕЛАЮТ...

Ктобъm на коне, а кто

сел в лужу?

#02

MGB •

Секс и быстрые

( отно­

сительно) .машины всегда

были связаны, но эта связь редко бьUiа так откровен1Ю очевидна, как в этом пропахшем сигаретным

дымам образчике сексuзма от кампшtииМG.

...... . (1) И MGB,

1 FERRARI F40

Французский художник Шарли Молинелли сделал из разбитого Ferrari F40 кофейный столик .

и девушкл ­

зам.ерзишяКейтМосс в широченных клеишх ­

соблазны, 'КО111орые "не понравятся твоей.ма.ме".

Увы, это так:. Наверное,

она заставит Кейт надеть теплую бесформенную

2 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

кофту, чтобы та не про­ студиласъ.

....... (2)

Следующая парочкл

-

две нео:ж:иданные запя­ тые, вкравшиеся в техни­

Тим Бэкхаус нарисовал пятиметровый знак

"30"

на своем доме

в Дев оне, чтобы грузо вики не носились по его ул ице .

ческ;ие характеристики

MGB.

Цена подсчитана

удивительно дотошно:

.L1471, 71,

амощность

точно94,5л.с. И пять

,.,. . . . . .""'

. . .,. ,.,. . . '."

94 ·5 bhp.l09 mph. 0-50 in 8·0 seconds.' Ц471-71 ···- мс;в · ~

десятых! Да, вот это бЫJШ :ж:изнь -лошадиные

палусилы, автомобили запенни

3 ШТЕФАН СИЛАФФ

...

Глава дизайна о синдр о ме ксерокса в ди з айне Audi:

"Некоторые считают, что наши седаны слишком

похожи друг на друга".

Ареал обитания ПопетЬ! по авто­ бану из аэропорта Тегель в:центр БерJIИНа

Водитель УСаТ ( Ti1 Н( оЙ фоК)оL Hd {:. " ,. ге ка!"дnй маршрут ВЬiflазка СПРL.-

Видовые

наза Никаюг

признаки

трепа

ЗdурядЕ:'н д< невоз­ можнсх::ти На ОДО· ное чиm~" Кожаные

Динамика Двухтонный дизельный авт-.~-

сиденья аерты

мобипь с пробе­

метре

восьмизнач­

до блеска, ко

и­

гом в несколько

циент трения у них

миллионов

нулевой К ветрово­

кипометров

му аекпу крепится

тик с ручкой на пру­ жиниСТО/VI шнурке

-

хрен его

знает

Как ездит На предеnе всех

Опасность

законов дорож­

ДЛR ЖИЗНИ

ного ДВИI+.еНИЯ,

Низкая Аварии

но никогда не пре­

маловероятны .

аупая этот предеп

кроме того.

Высшая передача

научно доказано ,

вкпючается при пер­

чтоаарые

вой возможнсх::ти

l[g МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

Н а М 1 перевернулась цистерна, и 20 тонн дрож­

жевой пасты выплеснулось на дорогу. Жаль, не все ее любят.

Предпочитаемые обороты двигате­ ГJЯ - 9CXJ об/мин О рекордах на Нюрбургринге и не мечтайте

крошечный бпокно­

ЗачРм

4 МАРМАЙТ

Е-кпассы неуби емы

www.epidemz.net

5 Ид_ИОТ

В Нью-Иорке пьяный

водитель в такой вот футболке протаранил полицейскую машину. Молодца!


www.epidemz.net


ПЛАНЕТА TOPGEAR Вино попадает в нас

через рот, любовь- через глаза*. А знание входит через уши.

Слушай внимательно ...

ПЕРЕГРУЗКИ

тормозишь или проходишь поворот

всегда одинаково

тоже. Они могут

и соответствует

действовать в любом

9,8

направлении .

говорят просто

метра в секунду

в секунду .

Физики и инженеры

g,

с маленькой буквы. А произведение g на массу объекта они называют его весом.

3

Ты "в секунду" сказал два раза.

Именно, это и есть ускорение.

Если уронить пушечное ядро

с Пизанской

башни, оно наберет скорость

9,8 м/с через одну секунду,

Вот ты тут стоишь и меня достаешь, а тебя держит

19,6 м/с- через две секунды

на поверхности земли

и так далее.

Оно определяет твой силу, с которой ты давишь на Землю. На Луне ты бы весил

1 g. вес

-

меньше -там

притяжение слабее.

5

д когда я быстро еду, у меня другой вес?

6

Что это за чертовщина: +gX?

1

Вроде того . Если ты разгонишься со светофора

Серьезные ученые

с ускорением 9,8 метра в секунду за секунду, тебя вдавит в сиденье перегрузка в 1 g. Такая же,

пилоты

с которой ты давишь на пол . Разгон от нуля до сотни километров в час за 2,5 секунды создал бы перегрузку +gX около 1,5. Такое возможно в Veyroп Super Sport.

назад, а

-

-

различают

главным образом,

g

по направлениям,

в которых она действует.

+gX

gX это

внутрь" . "Глаза наружу"

(·gX) получается, когда ты тормозишь. gY - это боковая пере грузка, а gZ - сверху вниз. +gZ это "глаза на пол". Понимаешь, да? Вот, посмотри на картинку .

gx "1>J.~i

"' ... 'У\}> .g)(_,..

-дoкol!>t.Si

"'

..

Q~

t'81-

lllfmll

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

спереди

иногда называют "глаза

-.r

А

О.

g !3~ - 1 _..r

www.epidemz.net


8

9

Ужежалею, что спросил.

Можно ли Э}О объяснить, вращая

10

над головои на веревочке

что-нибудь тяжелое?

Но ты спросил. Исаак Ньютон,

тот парень с яблоком, которого изображали на банкноте в один фунт, написал в своем Первом Законе, что тело сохраняет

Аеслиясижу в машине?

Тебя тянет от центра поворота.

-~-~------------~

В левом повороте в праворульной машине тебя

Отличная идея. Посмотрим сверху, как ты это делаешь . В любой точке

прижимает к двери.

естественное стремление тела -двигаться

по прямой, кхм, касательной к траектории

направление и скорость движения, пока на него

вращения. И если веревка порвется, оно

не подействует другая сила.

так и будет двигаться.

Но натянутая веревка заставляет тело двигаться

по кругу. Поэтому ,

если бы ты сидел на камне, тебя бы стягивало

11

А какие перегрузки может развить машина?

Перегрузки болидов NASCAR в бэнкинге - более 4 ,5 g. Это комбинация gY и gZ. Пилоты становятся как будто тяжелее, и и х тянет в сторону. На пилота "Формулы-1" в повороте действует ДО 5 gY.

12

А в Citroeп Saxo сколько может быть?

Боюсь, что для настоящего кайфа маловато - в любом направлении.

13

А у тебя когда была самая классная перегрузка?

Это было около

-1 gZ,

то есть я стал невесомым.

Я подъехал к очень

маленькому горбатому мостику на большой скорости

-

у меня тогда

была первая машина ,

Vauxhall Cavalier.

Заработал умный Джеймс кружку пива?

Да

Нет

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012

lllfDI


ПЛАНЕТА TOPGEAR

НАШ ЧЕЛОВЕК {Лю Васеда}

НА ДВУХ КОЛЕСАХ У мотоконцентов

судьба обычно трагическая.

Полтора года наз ад италья н­

HoYamaha Worldcrosser

ская

MV Agusta

всколых нула

мотамир своим спортбай ком FЗ с новым су перко мпактным

дожила до серии

и весьма энерговооруженным

3-цили ндровым мотором . Пла­ первые в истории

ны у ныне покойного маэстро

мотаиндустрии показ

Клауд ио Кастильони были

концепта не предшест­

на п олеоновски е

вовал дебюту серийной модели-

XT1200Z Super Tenere.

FЗ, нейкед

подобных вседорожных мотоцик­

Super Tenere,

Intermot-2010 диковинный

концепт Worldcrosser на ее базе. Одни восприняли этот показ как

Brutale и

крос со вер .

Заветы реализуются: деб юти ро ­ вал B гuta le

ко мпания выкатила на подиум

салона

вып устить

шин раз ных классов: с портбайк

В ТО время , КОГДа ВСе ПОКЛОННИКИ

лов жд али апгрейда

-

с этим двигателем серию ма­

··woRLDCROSSER -ЭТО ПОДГОТОВЛЕННАЯ

К ЖЕСТКОМУ ОФФРОУДУ СЕРИИНАЯ ВЕРСИЯ"

675 -

один из с а мых

заряженны х мотоциклов

в среднем класс е. П о сути это

раздетая верс ия FЗ с ко мф о рт­ ной эр гономикой и на стр о йка­ ми шасси для повседневной

дополнительную р екламу уже

превратить базовую версию

существующей модели , другие

в ультимативную. На недавнем

понадеялись на то, что в бли­

мотосалоне в Париже

жайшем будущем

Дакаравекий стайЛи нг определяют карб онавые боковые паиели обтекателя, рам ы и перьев вилки

Yamaha

Yamaha

открыла карты: теперь каждый

начнет выпускать новую версию

желающий может превратить

Super Tenere. Но хитрого марке ­

свою ХТ1200Z

тингового хода японцев не уга­

в

Super Tenere Worldcrosser или заказать эту

дал никто. Уже тогда у них был

продвинутую версию прямо

готов исчерпывающий тюнинг-

с конвейера. Карбонавые паие­

кит (его испытали на двух прош-

ли, разновсяческая алюминие­ вая защита, выпускная система

Akrapovic и внедорожные шины Metzeler... В седле Worldcrosser теперь и целого мира мало!

www.epidemz.net

городс кой езды . Мотор дефо р ­ сирован с

126 до 113 лош адок,

бортовой электром оз г ра ботает в связке с восьмип оз ици о нн ым трекшн-контролем и пять ю мощностными картами управ ­

ления двигателем. А тор моза

хоть и без

ABS,

но со спортив­

ной хваткой. Весит бай к

163 кг!

рекордно мало

всего

Одноклассники тянут под два це н т нера


PORSCHE PANAMERA GTS

-

С82 Четыре гоночных шлема придется

покупать отдельно

...

SUBARUXV

-

С76 Оранжевый ОППОЗИЦИО·

нер: цвет есть, оппозит есть .

Как насчет революции?

VWPASSATCC

-

С84 Кто тут собрался

повыпендриваться? Немецкий ветер дует в ваш у сторон у

RENAULТ DUSTER

КТМ

-

-

С88 Как вы яхту назовете ...

А вы хотели, чтобы за эти деньги он еще и плавал?

www.epidemz.net

FREERIDE Е

С90 Бензобака нет, фар нет, коробки нет . Только электро· мотор, батарея и кайф!


-

Одни считают новый

..... ПОДРОБНОСТИ

SLK 55 AMG

практически идеальным, другие

странным с виду и неоправданно

СПЕЦСЕРИЯ

дорогим. Что скажет жюри присяжных? Тек,ст fiЭT ДЕВЕРО

о

окрас -

€3600

ны ненавидеть все, что как-то выхо­

V8, не п р оникнуться 1< ней уважением нельзя. В основе

лащивает суть

та же система , что и на формульных

моторах Me гcedes. Она отключает подачу топлива к четырем из восьми

цилиндров (второму, третьему, пято­ му и восьмому) , когда полная мощ-

е нужно долго ехать

кератина. С сетчатым дефлектором

1-юсть не нужна. Нужны все кони

за небольшим рулем

намного лучше.

до копейки? Вдавливаем правую

нового

SLK 55 AMG, осо­

Хотите больше прахлады или

бенно в красивейших

тепла? Для любой части тела есть

горах над Сан-Фран­

вентиляция или подогрев , в том

циска, чтобы понять, чем берет этот

числе и " воздушный шарф " вокруг

автомобиль. С поднятой крышей

шеи. Поэтому в

он тихий , теплый и управляется как

идеальный климат. И салон

купе. ХотJ1те больше света , но без

ка

ветра? Достаточно нажать кнопку,

и крыша

Версия Special Edit ion 1 на €14 000 дороже . Матовый

Cyliпdeг Мапаgешепt . Хотя мы долж­

Magic Sky (" Волшебное

небо") станет прозрачнее.

SLK 55 AMG

AMG: кожа, матовый

всегда

-

класси­

педаль в пушистый коврик , и через

0,03 секунды СПЕЦПАКЕТ

Hand ling Pack самобл ок, ка рбо но­ вые тормоза

-

е ще€4600

металл, уют­

вся восьмерка цилинд­

ров снова в строю. Если бы 1-1е сиг­ нальные лампочки, никто бы ничего и не заметил .

Когда бросаешь эту 1 , 6-тонную машину в вираж, а справа плещется

ные сиденья и электронных примо­

Тихий океан , на любой разумной

чек больше , чем в MediaMaгkt.

скорости она кажется способной

Когда катишь по улицам или гре­

А чтобы впустить свежий мор­

мишь по трамвайным путям , изре­

и устойчивой . Рулевое управление

AMG Dit·ect Steer с переменным уси­

ской воздух северной Калифорнии,

завшим Фриско , то почти веришь ,

даже не останавливаясь , щелкаем

что эта 5 , 5-литровая двухместка по­

рычажком, и машина скидывает

своему зеленая . Ведь

верх быстрее серфингистки , увидев­

при

шей волну. Когда экрана на месте

Все благодаря двигателю, известному

перераспределяющие момент тор­

нет, на легальных скоростях ветер

как М152- атмосферной версии

моза помогают машине поворачи­

ревет умеренно . Но если рискнуть

мотора М157 от

жизнью и правами , он распрямит

~IИлись кое-какие детали, но самое

ваши кудри пахлеще бразильского

интригующее - система

И11 МАРТ

20121 TOPGEARRUSSIA.RU

422 л.с.-

9,4 лjlOO км

это же неплохо, да?

CLS AMG.

В нем изме­

AMG

www.epidemz.net

СПЕЦМОТОР

V8, 422

л.с.

и расход всего

9,4 л/100 км

лием уменьшает нагрузку и улуч­

шает чувствительность , но при этом

руль не сообщает обо всех трещин­ ках и бугорках на дороге. А умные ,

вать еще быстрее! Поэтому повороты

SLK 55 AMG проходит с минимумом суеты. У ходовой тот же двойствен-


)::s:::: ::s:::: ::::z::: ::::z::: L&.l

01

CL.

~ §: ВЕНТИЛЯЦИЯ r::::c11 :::::::Е:

Благодаря четы ­

Лампочка

Attention Assist

Как на всех

Чувствительность

В стандарте

Воздушный шарф

р е м реш е тка м

на паиели

обнаружит, что

AMG , часы-

луч ше , чем

обиты

дует горячим или

Кр ыша

Sky -

Magic

отличная

по к ажет, четыре

вы начинаете

ОПЦИЯ-

в других

искусственной

холодным

игрушка .

мат в салоне всег­

цилиндра рабо-

за сыпать . Синатру

поста влены

благодаря

кожей . Но есть

воздухом против

Но зачем она

да умеренный

тают или восемь

лучше отложите

и овечья шкура

ветра

в кабриолете?

в стиле

SLS

кли-

партнером

SLK, AMG Direct Steer

IWC

~~СУПЕРНАJlЕЖНЬIЙ

ный , од н овреме нн о дикий и крот­ кий х а ракте р - благодаря более ж естким пружинам , аморти з аторам ,

стаб и лизатор ам и пр одви н утой

ESP.

MERCEOES-BENZ SLK55AMG

У нее три режима : Оп , S p oгt Ha пd li пg

Mode или Off. Пе рв ый втор ой - то , ч то надо, а

скукоти щ а , в п ослед н ем

ЦИФРЫ

з адние шиNы ли ш атся п ротектора

3

5461 см , V8, 422 л.с., 540 Нм,

быстрее , ч ем кончитс я бе н зин . Ит а к , это су п ернадежн ы й авто­

мобиль с максималкой

живут в Калифо р нии. В г ра­

Он мо щ ный и экономичный,

н и цах Золотого штата это

а звук квартета в ых ло п ных

__

С МАКСИМАЛКОИ

250 КМ/~ ОРИЯТНЬIИ С КРЬIШtИ И БЕЗ"

СОПЕРНИК

9л/100км, 0-lООкм/ч за 4,6 с, 250 км/ч (огр.),

отлич н ый автомобиль ­

це н а в

€72 600

1608 кг

ЦЕН

и все при ­

SLK 55 AMG. Я был о

п о пр обовал,

но с п озором пр овалилс я.

Поэтому будем счит ат ь его су п е р ­

быст ры м кал и фо р ни й ским м одным

Особен н о с о п у щен ны м

бамбасы обес п ечат эксклю­

аксессуаром , н а р авне с теле ф о н ами

верхом , ко гда мото р все гд а

з ивность и , как следствие,

остается в режиме п олно­

с п рос.

Vet·tti. Хотя ест ь в SLK 55 AMG одна хит р ая штука - когда т ы включае ш ь

це н но г о

V8.

Но в реальном ми р е вто­

Защита закончила

р ая п р облема ма ш ины

-

свою р е ч ь . Те п ерь слово

ка к раз ее це н а. Под завязку

обви н ению ...

упакованный Boxsteг

Господа п р исяж н ые !

Пе р вая п р облема ма ш ины

-

вне ш ность . Причем близору­

Ко н е ч но , срав ­ н и в а т ь его

кость или неве р оятвое сход­

с

SLK с SLS т ут ни при ч ем . У SLK 55 AMG характе рн ый

н е ч ес тн о.

ство

коренастый облик , бук в аль­ но к р ича щ ий , что он для богат ы х домохозяек , что

__

задний привод,

250 км ;ч ,

приятный и с кр ыш ей , и без.

т р уб п росто сказочн ы й .

АВТОМОБИЛЬ

Porsche

Н о ч то о н и хоте ­ л и, ус т а н авли ­ вая ц е н у

в

€72 бОО?

AMG ПОДНЯЛ SLK на новый уровень

S

в динамике, но и цену задрал.

все с и стем ы н а ма ксимум , отклю ­ чае ш ь ограничител и и в ып ус к ае ш ь

н а волю всю его мо щь. И п усть у н е г о

В Калифорнии

не лучшая в м и ре у пр авляемос т ь ,

стоит в Германии около

это прокатит,

ты пл ю еш ь на экол оги ю и эко н о­

€60 000, а базовый каб р ио­ 911 Сапе га пр одается менее ч ем за €89 000. И оба

но мы против

лет

п редлагают уп ра вляемост ь

мию , купае ш ься в звуке в ы хло п а

и на п оре р а згона , наслажДа я с ь тем ­

SLK. 99,9% п о купателей

ной сто р о н ой х ар а кте р а Которую

пр осто с д ругой п ланет ы .

(с прическ а ми , ка к сладкая в ат а ,

В такой ситуа ц ии т рудно

и сумочк ами B it·kiп) не отк р оют

р ац и онал ь но обосноват ь

никогда .

кон к урентоспособность

www.epidemz.net

А жаль .

TO PGEARR USS IA. RU 1 МА РТ 2012 llfВ


-

готовит перезагрузку. И начать ее должен именно этот автомобиль сверхновый кроссовер

S ubaru

Te1\,cm АЛЕКСЕЙ ЖУТИКОВ

..... ПОДРОБНОСТИ

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ Места много, н о кожа скользкая

1

о

мый некогда

лучше унылого и хлиnкого- если только за него не nросят, как з а корпо­

рати в с Элтоном Джоном. А новый

XV может быть и дороже!

Цены пока

не раскрываютсн , но главный

по SнbaJ"LI в России намекнул: nрайс будет стартовать где-то с

950 000

руб.

за версию с механикой и 1 ,6-литровым

е представляю себе жиз­

труб и бродячих собак любой новый

ненной ситуации, в кото­

автомобиль выглядит на миллион .

прайс на 2-литровый

рой я мог бы купить

Но тут, в столице красоты, nритормо­

тором уже финиширует. А еще это

новый SнЬаrн . И дело тут

жу: дизайн неодно з начен.

не только в том, что люби-

вроде салата оливье nервого января:

WRX STi nродается

XV-

Езда на новом

XV вас

не разочарует!

остальные модели похожи на nалтус .

Что-что, а подвеску в S в Ьаr н умели

Просто посланный в мою ду ш усигнал

делать всегда. Вот очередной виток

от SнЬаrн н е вызывает отклика. Ни nло-

дороги- слеnой nравый, крутизна

XV как

Qasl1qa i с вариа­

вдвое больше, чем стоит Dнster, раз

нечто

уж мы о nолном nри воде . Итак, цено­

выглндит не очень , но все еще вкусно.

по цене виллы на Коста - Брава , а все

хого , ни хорошего . Я смотрю на

мотором. То есть примерно оттуда, где

вой выгоды не появилось. Платить ФАРЫ Симпати чны е и ксе н онов ы е

за раллийное шасси будут nо-преж­ нему только фанаты. Может быть , внутри все стало nо-другому?

Стало, но не сильно. Салон -из того же скользкого "кожзам а ". Терпимый,

которого открывается только nосле

на грудь третьего размера: пощуnать

входа. Есть пара мгновений дл я доnол­

но уже иеконкурентосnособный ,

можно , но у меня такой никогда

нительного торможен ин. Стрекот

nоскольку даже корейцы научились

не будет. И , наверное , это хорошо ...

ABS, и S н Ьаrн

делать лучше. Пластик местами стал

Нет, про груд ь забудьте : она вы з ывает

крены небольшие, руль nонятный.

во мне намного больше энтузиазма,

Прекрасно! В управлнемости этой

чем Sвbaгtl. Короче, чтобы разобраться

машине можно доверять. Но есть

в себе и в новом S в Ьа п1

XV, я

nрибыл

в один и з красивейших городов мира

-

Флоренцию. Если бы nрезе нтация n роходила

ввинчиваетсн внутр1, ­

мягче и приятнее, но визуальная кар­

ПРАКТИЧНОСТЬ

тина осталась неизменной: э то салон

А у вас кресло отвалил ось !

S н Ьаrн , и ошибиться здесь нево з мож­

воnрос: много ли среди нас тех , кому

но. Что говорит про новизну - так

нужен nолноnриводный кроссов е р

э то монитор навигации и бортовой

с nретензией на раллийную славу?

ком п ыотер . Вот только быстродейст­

Конечно, вместимость , клиренс

вин навигатору не хватает : вы уже

в Мытищах , я бы точно начал с дифи­

и nолный nривод важны для нас , чего

nроехали поворот, а она еще говорит,

рамбов дизайну: на фоне чаднщих

уж там . А хорошо настроенно е шасси

в какую он был сторону. Зато к качест-

llfl;tl

МАРТ

20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


05

БОРТОВИК Удобен,

Их тут ПОЯВИ·

Старая добрая

Вырос прямо

Хорошо, что

Вариатор или

Стал ощутимо

точен и очень

лась целая куча .

и намека

кнопка. Точно

из торпеда.

теперь она есть,

механика.

лучше, мягче

неплохо лежит

В ИСПОЛЬЗО·

на спорт.

такая же, как

Выводит тонну

НО ПЛОХО, ЧТО

С дизелем­

и приятней..

Но вполне

и раньше .

сведений..

пока она

только

Жаль, что

читаемы

Приятно

Не идеален

медленная

последняя

кожзам тот же

в руках.

Мужских

вании

-

приемлемы

Без оттенков

STi

на давно известную тему. Они усовер­ шенствованы- прежде всего увели ­

чен ход поршней , благодаря чему

двухлитровый мотор стал прилично

SUBARU IMPREZA XV 2.01 PREMIUM

тянуть уже с

2000 оборотов . Он вооб­

ще мне понравился . Но мы все. равно хотим дизель ! Я проделал на нем боль ­

шую часть пути и ничуть об эtом

1995 см', 4 цил., 150 л .с., 196 Нм, ПОЛНЫЙ ПрИВОД,

7,9 Л/100 КМ, ву картинки претензий нет, да и борто­

система , чтобы уберечь вас от неп ­

вой компьютер вполне современен.

риятностей . А еще тут есть система

Правда, я не знаю европейских стран ,

"стоп-старт". На этом рассказ про

0-100 км/ч за 10.7 с, 187 км/ч, 1430 кг ЦЕН

не жалею

-

как большинство совре­

менных дви г ателей на тяжелом топливе , он лучше своих бензиновых

147 лошадей 350 Н м момента , тогда как

коллег. При мощности в он выдает

150-сильный бензин дарит всего

196 Нм . Есть разница? Правда , ком­

где пишут справа налево. А именно

нее закончен , поскольку в России

такой логики придерживались созда­

ее не будет. На самом деле мы этому

тели графического расходомера и некоторых других функций. Они

отображаются на дисплее в непривыч­

вызывает сомнения , тогда как вред

ном виде: там , где ты привык видеть

для стартера и аккумулятора их почти

максимум, у них минимум. И наоборот.

не вызывает. А во-вторых , большую

А еще этот компьютер умеет визуали­

часть года в нашей стране подобные

рентов. Одно

ками , прекрасным шасси , терпимым

зировать очень важную вещь - работу

системы работать все равно отка з ы­

хорошо- едет так

салоном , современнойэлектроникой

системы стабилизации в экстремаль­

ваются из-за низких температур.

ных условиях. Если вдруг на сотне

И доплачивать з а них большого жела­

километров в час вас по несет в стену

ния нет.

и окажется нечем скоротать оставшие­

плектуется дизельный мотор только

механикой . Тягучий вариатор можно

факту даже рады. Во-первых , потому

Не похож на пред­ шественника. Ста

установить лишь на бензиновые

что ее польза для окружающей среды

симпатичнее, хоть

версии

и спорен. Стал богаче оснащать­ ся, хоть и не дотя­ гивает до конку-

же прекрасно.

Но цена

-

высока .

...

Что получается в итоге? На фоне других SвЬаrв ,

XV -

доступный авто­

мобиль с достойными характеристи­

и свежим дизайном . И если

бы на рынке ничего , кроме SвЬаt·в , не продавал ось , даже я бы его купил.

Теперь про моторы . Мы требуем

ся полсекунды, вы сможете вывести

дизель, дайте нам его ! Все остальное

на дисплей эту функцию и подробно

и 114-сильный атмосферник

рассмотреть , что предпринимает

и "два-ноль" в

150 л . с .

Но вот беда: вокруг полно других

-

1.6,

- вариации

www.epidemz.net

машин . И потому японскому бренду стоит рассчитывать прежде всего на давних и верных поклонников.

TOPGEARRUSSIA.RU

J

МАРТ

2012 llllfiJI


~rf~~fr~~f ~~~lrf~~f~~f ~~ Употребление алкого~я требует меры и ответс;венности. Узнайте больше на www.drinkiq.com.

Уполномоченный импортер продукции под товарным знако м в России- ЗАО « Д Дистрибьюшен ...

© 2012.

Реклама.

www.epidemz.net


www.epidemz.net


Найти десяток отличий обновленного

Cadillac SR X

от предшественника -дело

безнадежное . Ну, не наби­ рается и х столько, х оть тр е­

сни! Давайте позагибае м пальцы . Машине добавили обогрев руля, кнопку блоки­

ровки дверей продублиро ­ вали на "бороде", плюс к этому перепрошили м о з ги

Мы всегда говорили, что Ghost слишком маленький. И вуаля вот он, длинный Ghost!

5569 мм

и

6084 мм

соот­

ветственно), но это не такой уж недоста­ ток.

Gl1ost, нап р имер, на узких улицах

G lюst

EWB весит 2360 кг - н а 60 кг

больше , чем ко р откобазный . Битурбо­

V12 не изменился : мощность 570 л.с. , моме н т 780 Н м. Поэтому

едные богатые бизнесмен ы.

до сотни машина ра з гоняется з а

Ра н ь ш е , выби р ая р оско ш ­

всего на

ный автомобиль , им надо

сии. Да и ладно, это все равно быстрый

б ы ло всего-то утвердить

мотору и автомату, а до кучи встря х нули под­

веску. Вот и вся любовь . И стоило ради этого го ро­

маневрен нее . Чуть-чуть.

мотор

Тек, с т ПИ Р С УОРД

о

Р l1апtош (длина

5с -

0,1 с медленнее обычной вер­

автомобиль. Когда смотришь на этого

дить огороды ? А з наете что? Стоило! Не сказать, чтобы 3-литро­ вый кроссовер превратился в завзятого спортсмена ,

но сумасбродства в е го х арактере явно поубави­

Rolls-Royce Рh а п tош. Теперь перед ними дилемма - взять

гиганта , его истинна н скорость изум ­

лось . Коробка уже не скачет

л н ет, хотн двигатель р азвивает мощ­

с передачи на передачу как

Рl1а пtош , дли н нобазв ы й Рl1а п tош или вот

ность столь ровным потоком , что р аз­

чумная -алгоритмы пере­

этот Glюst, тоже удли н е н ный? Задачка,

гон напрочь лишен драматизма . Поток

ключенийтеперьгора з до

которая может отбить вкус черной икр ы .

воды , и тот больше вибр аций создает.

логичнее. Слегка улучш и ­

список опций в

На пе рвый взгляд, ма ш ины почти одинаковые . Но вот что гово р ит

Rolls-

Та же метафора применима к качест­

ву хода. G lюst н е стол ь ко едет, сколько

Royce: те, кто п оку п ает Gl1ost, лет на де­

па р ит над дорогой : пневмо подвеска

сять моложе. Вп рочем , и они ценят про­

изоли рует тебя от мира. Система такая

стор задних сидений. Так что потреб-

чувствительная , что может п еренаст­

н ость в лимузине , столь же пр осторно м ,

роитьсн , даже когда зад н ий пассажи р

как Рl1 апtош , но менее п ретензионном ,

пересажива е тся сп р ава налево.

Это очень впечатл я ет. Возмож н о,

имеется .

Чем же Glюst

EWB (Ex te пded

Glюst

EWB - самый совер шенный Rolls.

Wl1eelbase) отличаетсн от стандарт ного?

Да , он н а

У него на

Но на просто р ных сиденьнх ты чувст­

170 мм увеличена

база , но по ­

скольку з адние двери всего на

35

мм

а более жесткие амортиза­ торы ощутимо л у чше дер­

жат

Cadillac

Нет, до

в поворота х.

BMW еще далеко,

но уже чуть ближе, чем пару месяцев назад.

Михаил Медведев

S75 000 дороже стандартного.

вуешь себя в ма ш ине классом вы ш е, при

дл иннее п ередних, исходные пропор­

этом н е особо вьщелянсь. Скромный

ции сох ранены . Прибавка дает вмести­

Rolls-Royce? Ну ти п а того ...

тельный салон : этот Gl1ost полезнее, чем роскошный оф ис. Да он и есть мобиль­ ный офис с

лась и разгонная динамика,

w i- fi сетью, комплектом DVD,

ФАКТЫ

CADILLAC SRX 2012 МУ ЦИФРЫ 2997 см' , Vб, 271 302 Нм, полный привод, 17,8 л/100 км , 210 км/ч, 1981 кг

сиденьими с электро п риводом и парой

ЦЕНА от

столиков для п ик н ика . И об ы ч ны м ков ­

ВЕРДИКТ На вид

он тот же . Но

р ом с таким длинным ворс о м, что в нем

SRX стал

и чуть расторопнее

Коне ч но, лимузи н не так велик вну­

при старте " в пол"

три и снаружи , какдлиннобазный

TOPGEARRUSS IA.RU

руб .

собраннее в повор отах

может заблудиться ребенок.

IПiJ МАРТ 20121

2 317 920

www.epidemz.net

л .с. ,


www.epidemz.net


-

P anamera S, 45, Turbo S, S Hybrid ... С чего вдруг Porsche заклинило на четырехместных "зеках"? Вот вам, пожалуйста, еще одна- версия GTS

.....

Текст ВАЛЕРИЙ АРУТИН

о

бегу спринт по аэропор­

но и обогнать самолет. И с дыхалкой

ту. В пиджаке, парадных

у нее полный порядок

туфлях и с чемоданом

в Poгscl1 e позаботились отдельно .

в руках . Бегу без размин ­

Ко гда все

ки и что есть мочи , ибо

нуть полной грудью (это происходит

-

об этом

430 лошадей хотят вдох­

3500 обjмин), электроника

ставка слишком высока- мобиль ­

после

ник , без которого в командировке

открывает пару заслонок во впуск­

ПОДРОБНОСТИ КРЫЛО

П одъем но­

ра здви ж н ое.

в стойки лобового стекла. В итоге на разгоне мотор дает такой кон­

церт, что опциональный хай - энд от Внпnеstег становится бесполез­

ным балластом. У меня , например, желания послушать музыку не воз­

И м п одеп ил ась ве рсия Turbo

·-

на впуске транслируются прямо

...

никло ни разу

~ "

-,~:~~ -=

Хотя весь этот заслончатый

оркестр (еще пара есть в глушите­ лях ! ) и слегка показушен, но он

главная фишка

GTS.

-

Остальные

отличия более типичны для "оспор­ тивленных " ве р сий. Атмосферному

ТРУБЫ

В н их тоже есть засп о нки. Мото ру и выды х а т ь над о

VS

на

400

оборотов отодвинули кра­

сную зону тахометра, на миллиметр

никуда , забыт на стойке, а в моем

ных трубопроводах. Через них лег­

самолете уже задраивают люки .

кие мотора всасывают дополнитель­

Мышцы сводит от перенапряжения,

ную порцию воздуха, предваритель ­

кие выпуск н ые трубы, перепроши­

дыхание безнадежно сбито, и лег­

но очищенную парой отдельных

ли "мозги ". Итого- плюс

кие , кажется , вот-вот лопнут

фильтров ... Слишком заумно объяс­

к уже имеющимся четырем сотням .

от нехватки воздуха . Все, с понедель ­

няю? Зато как это звучит ! Там, в сало­

ника начинаю тренироваться!

не автомобиля. Чтобы и водитель ,

Сбегал я , кстати , впустую: телефон

и пассажиры прочувствовали весь

успел найти другого владельца

...

GTS точно так же стартует на трассе Ascat"i Сутки спустя Paпamel"a

драматизм мощнейшего разгона , на

GTS установлен так называемый

увеличили кулачки впускных рас­

свободно

предвалов, установили более широ­

30 л.с.

Под_веска пневматическая,

МОТОР Пл юс

30 п .с.

и

но по законам жанра заниженная

20

Нм

к дост иже н и ям

в ерс и и

45.

И з вук

круч е

на

10

мм. И с более жесткими амор ­

тизаторами.

Единственное , с чем в Poгscl1e ,

Sou пd · Symposer. Нажимаем кнопку

пожалуй , промахнулись - это назва­

сверкая лаком , без подготовки и про­

на центральном туннеле, и под капо­

ние . Во-первых , в том классе, где

гревочных кругов. Но как легко она

том

это делает! В машине столько мышц,

заслонки . Через них и пару специаль­

что можно не только догнать ,

ных мембран пульсации воздуха

l(;g МАРТ 20121 TOPGEARRUSS IA.RU

Porscl1e открываются еще две

www.epidemz.net

S- подра­ Met·cedes. Во-вторых, рас­ шифровка GTS- Gгап Tш i smo

играет Paпamet"a, говорим

зумеваем


05

Транслируют

Кожаный или

Красные ш к алы

Удобны. Но не

голос мотора.

замшевый

входят в пакет

нужны- даже

И немного

на выбор . На спи-

Carmine Red. Без

м ешают при маневра х

це

-

индикатор

спортрежи мо в

на треке

PDK

На вер сию

GTS

Sport

и

Sport Plus. PDK-

па кет Chrono Plus У каждого личная с с е кундомером кнопка , но Sport -

единствен-

С вышив кой

GTS.

ный вариант. Механика с пол­

В па кете Carmine Red черная кожа

доплаты они

отлично с прав-

устанавливается

ненужный ком-

ны м пр и водом

прошита красной

серые

ляетс я с ама

по умолчанию

промисс

не стыкуется

ниткой

~~ЭТОТ ЗАСЛОНЧАТЫЙ PORSCHE PANAMERA GTS

Spot·t- отдает тавтоло г ией ,

вы не

ОРКЕСТР ХОТЬ И СЛЕГКА ПОКАЗУШЕН, НО ОН- ГЛАВНАЯ ФИШКАGТS"

и уже чувствуешь себя поч ти что

мотор а . Да , выдвижной с п ойлер

находите? Как будто есть какой-то

Вальтером Рерлем . А если слегка пере­

сзади от версии ТнrЬо- н а скорости

неспортинный Бол ьшой Туризм ...

брать со скор остью , Ра n а т ега совсем

свыше

Впрочем , назовите этот автомобиль

не ст р а ш но сколь з ит наружу всеми

ную силу. Но никакого п ижонского

четы р ьмя колесами. Не выключать

карбона : черный декор на бамперах

ESP о р ганизаторы

и порогах

хоть веником! В тит уле "Po гsc l1e Раnатега

GTS" важно тол ько п ервое

п р осили, похоже,

слово. Оно определ я е т характер авто­

только затем , чтоб ы разжечь наше

мобиля, сколько бы в нем ни было

любо п ытство. Я , конечно, отключил

дверей , цилинд р ов и засло н ок. У

GTS

неплохо стабилизи рует умный пол­

педаль газа, почти мгновенные пере­

ный привод . Единственное , что

ключении коробки

PDK, легковатый,

не порадовало ,

-

-

большой ход педали

тормоза , н е снижающий , впрочем ,

руль, плотная , но не зубодробитель ­

э ф фективности замедления . В общем ,

ная подвеска . И, как следствие вы ш е­

на гоночной трассе конкуре н ты

перечисленного , све р хточная

р ядом с

и надежная уп р авляемость хо р ошего

я с Карлом Льюисом на стометровке

купе . Не самую п ростую трассу Ascaгi

GTS превращает в учебный

п олигон:

затормозил , повер н ул , нажал на газ-

-

просто пластик. Даже

-

Хорош и на доро­

он только внутри. В отдельном зале

ге, но особенно

на четыре места.

-

На ГОНОЧНОМ треке.

но максимально информативный

GTS будут выгл ядеть ,

км ;ч о н создает прижим­

великолепный конце рт мотора

и убедилс я , что вместо нее машину

есть все п р изнаки породы- ост ра я

20 5

Осталось понять, зачем вместо 911 покупать

Раnатега GTS? Друзей по треку покатать?

как

...

И все это без лишних по нто в . Да ,

воздухозаборники в пер еднем бампе ­ ре большие

-

ради лучшего дыхания

www.epidemz.net

TOPGEARRUSS IA.RU

1 МАРТ

2012 П.


ОВЕРДРАИВ

-

Что нового в рестайлинговом Passat СС? Имеющий глаза- да увидит. Имеющий руки да нажмет. Имеющий ноги -да помашет! Te1ccm

МИХАИЛ МЕДВЕДЕВ изменений в 1<0нструкции шассн

н е сдавайсн! Н у, данай же!

ловых агрегатов приннт о ком п е н с н ­

а в меру практичный и дос тат оч н о

Так-так, н ем ног о леuее,

ровать полным фаршем.

С ll ,,lпатичный (хотн до р естайли н гован

е ще чуть - ч уть

...

Да з а ч ем же так лупить-то - н еж н ее

н адо ... Эврика ! Есть! П олучилос 1, ! "

VOLKSWAGEN PASSAT СС 1.8TSI

П осле н есколь ки х минут ~ 1 у ч е ний ,

пары -тройки матюгов и на стороже н ­ ны х вз 1·лндов п одоз ритель ны х фр а н ­ цу з ов н наконец сделал это - открыл

Passat

се НОI"ОЙ .

1798 см 3 , 4 цил. турбо, 152 л.с., 250 Нм, передний при вод,

с плюсом . Тот, кто хоть ед ин ожды п од­

0 -100 км/ч- 8,5 223 км/ч, 7,1 л/ЮОкм

ходил к автомобилю 1· р уже ш1ы.ч тре м н

Ц ЕН

Идея-то, кто б ы с п о р ил, н а nять

сн­

VW много. Даже оче нь. Т у т Рагk Ass ist второго п околе 1н1н , и си ­ И мнса у

Нет,

н е туда: те п ер 1, попроб уй прав ее.

ба l· аж ник

11

оnробуй е ще ра з ок,

с,

и

Ко н е чн о , ни какое это н е купе ,

версия н ам таки нрави лас ь боль ш е) седа н для тех, кому об ы'tны е ч ет ыр ех­

стема п редупрежде нин об усталост н

дверк и се 1· ментов О и Е кажутсн

водител н , и камера , распознающан до ­

уж сл ишком зау ря д ными . " Ц е- це "

рожные з на ки , и ко нтр оллер рндно ­

н е столько пр ем иум , сколько вы бор

сти движе нии , и м н ого еще чего.

нон конфо рми ста , не желающего пере­

Короче I " О iюрн , вен све р хмод н ан

п ла чива ть "дик и е ты щи " за A вdi ,

и , при з н а ·1ъ ся , н е самая п олез н ая эл е к­

и Me1·cecles-Beпz . И в этой достато ч но

BMW

Passa t СС действительно

тро нн ан требуха , котаран буквалыю

у з кой ниш е

вче р а nолагалась ли шь То 11агеg

хоро ш . При впекает внимание , н епло­

и Phaetoп , те п е рь доступ на даже длн

хо едет, да и стоит дешевле , чем в ыгля ­

Passat.

дит. Интрижка с бе з пяти минут пр е-

П усть и с припи ской в в и де

сумкам и и де т ской коляской , з н ает: от­

двух латинсн:их " це", озн ача IО JЦИ х ,

к рыв а ть ба 1·ажник ключом , K IIOПI<OЙ

разумеетсн, н е

лиона р уб . До рог о> Да ладно, за эт и

а

де ньги вы получите биксе н о н , климат,

и вооб ще руками стр а шн о н еудоб н о. А т ут махнул бот инк ом п од задним бам­ пером - две р ка и отк рыла сь! Н о это

в теории. С пр акти ч еским при мене ни ем

багаж н ого " х э н дс - фри ", как видите , бы­ вают известные пр обле мы . Остае т сн

Хороший автомо­ биль для тех, кому стандарт­

ный

Collp e Ca bгi o l et , Co mf"o t·t Collpe. Гиб ри д купе и седа на в моделы10i1

1· амме

VW

п онвилсн четыре год<~ н а з <tд

и сразу стал излюбленной те ,чой длн

Passat

п ив ны х с п оров. Чт о , мол , за зверь'

кажется уж

Скорее купе или бол ьш е сед а н ?

слишком стан ­

л иш1, фи лосо ф ствоват ь . Это как с п о и ­

дартным. Да, это

Пр е миум или все же н е совсе м'

С I<ОМ в р ееловутой точки

дитя маркетинга,

Пр е н ия н е стихают до сих пор , а под

G:

у кого-то вы­

ходит с р азу, у к о г о-то - ник огда

...

Ладно, пр оехал и. Ведь н ож н ой ба­

но вполне симпа тичноедитя

шумок н емцы умудрились отгру з и · 1ъ

покупателнм свы ш е

320 000

" цеце­

г аж ник - лишь од н о, причем далеко

шек ". Учитыван , что пр одажи

н е самое су щ ес тв е нно е до по л н е ни е

" н ормаль н ого "

к и без то1·о об ширн ому списку обору­

будто н е страдают, ст рат егов

дован ин р естай л инг ового

Passat СС.

О н о и п о ш1 т 110: отсутств и е се р ье з ны х

П11 МАРТ 20121

TOPGEARRUSSIA.RU

Passa t от это г о

ка к

из В ольфсбур г а следует п оздравит 1, с грандиозным успехом .

www.epidemz.net

м и умом обойдется в сумму о т

литье и му з ык у! Ч е г о же боле>

1,1

мил­


ВКУС АБСОЛЮТНОЙ ЧИСfО

Ф27.5±0.3

rlB±O.l

R31 (\j

\С) (\J

1)

1-о

1--

u

s

>S о

I

1--

Q

.-1

О'

с::

о

u L.Q

<!: (У)

\D

.-1

о.

о

е ~

ш

в

в _.___

о :ж:

77.5±1.6

www.epidemz.net


CIТROEN СЗ

PICASSO

Выводя на наш рын о к ми кро­

вэн СЗ

Picasso, ситро е новцы

на голубом глазу заявляли: владельцы таки х машин при­

знают только мех анику. И п ото­ м у версию с АКП не предла гал и даже за доплат у. Н у -н у ... Л и шь

скро м ные продажи уб ед и ли их в обратно м. И вот теперь

-

всего-то на четверто м году

жизни! -симпатягу СЗ

-

Picasso

лишили педали сцепления .

Правда, альт е рнативо й меха­ нике стал не привычный авто ­

А длиннобазный

Хочешь мира - готовься к войне, гласит старинная

Rublcon сомнений

мат, а роботизированная тран­

не оставляет. И решение п редлагает су­

смиссия . Ну, вы знаете : рывки

рово и прямолинейно. Как Цезарь, пе­

при переключен и я х, н е расто­

р ешедший одноименную речку.

ропность при обгона х ...

Да , он г руб. Да , он не лоще н ый кроссо­

На СЗ

вер, и управляя им, надо т рудиться.

последнего пок ол е ния- б-сту­

Надо напрягать бицепсы и тр ицепсы ,

пенчатый , спроапде й ченной

вращая руль , надо с усилием п родавли ­

прошивкой . Потому тупит

Rublcon на диком бездоро­

вать педаль газа , чтобы на

и дергается он меньше пред­

жье Дикого Запада мы уже

тах полу ч ить увесистый пинок всех

шественника . Но в любом слу­

460 ньютонов . Надо п ривыкать к толч­

чае по удобству управления

Но там был новехонький бензиновый

кам и ударам от грубой подвески и пы ­

и плавности переключений ему

3,6-литровый

таться не гонять свыше

мудрость латинян Текст АНДРЕЙ ТИМОФЕЕВ

(!)

достойном выступлении рассказали в

TG NQ78.

Pentastar, то были горы

1600 оборо­

130 км;ч.

Picasso

сто и т робот

не сравниться с традиционны­

Сьерра-Невады и сухая , комфортная

Но привыкаешь быстро. Проникаешься

м и АКП и преселе ктивными

калифор!-jийская осень.

его спокойной и уверенной Силой.

к о робками с дву м я сце пл е ния ­

Теперь же зима , Генерал Мороз, снег,

И получаешь огромнейшее удо­

грязь и ... дизель. Обновленный 4-ци­ линдровый 2 , 8-литровый. И

вольствие

200 кило­

сквозь снег

по пояс, по просекам с я мами по коле ­

но, по воде под тонким л ьдом . Столько

же обратно. Итог? Отлично! Даже кое-кого из именитых японских как

бы "джипов" повытаскивали ... Вот ведь дилемма. Тя жкая ! Для

моих хобби нужна ма ш ина , способ­

для настоящих муж­

чин. И души в нем много, широкой и сильной

новеком движен ии : все любители под­ реза т ь и толкаться в моме н т успокаи­ ваются при виде мо щ ных ш веллеров­

бамперов, слегка п рик рытых грубым пластиком.

И приносит ]еер

Rublcon мир в этот

мир , и мир тот становится много инте­ реснее и ярче.

2 млн

рубликов за нечто

ЦЕНА от

и потом больш ей частью

650 050

руб .

ВЕРДИКТ Только

попустутаскать на себе по асфальту

для фанатов

весь этот балласт пол ного пр ивода

которые на дух

Citroen,

не переносят мех анику

ираздаток .

1;в МАРТ 2012 1TOPGEARRUSS IA.RU

PICASSO

1598 см 3 , 4 цил ., 115 л .с., 160 Н м , передни й при ­ вод , 6,0 л/ 100 км, 0-100 км/ч за 12,7 с, 185 км/ч , 1290 кг

ной и физической готовности отва­

-

CIТROEN СЗ ЦИФРЫ

реальное бездор ожье. Но нет мораль­

подобное

Кор о че- н е а й с. ..

И никаких стрессов в городском брау­ Культовый аппарат,

ная реально п родраться сквозь самое

лить свыше

DSG.

мости и уверенной уп р авляемости.

в мои охотничьи угодья. И еще кило­

50 по буеракам -

ми типа

от осознания ши р оты

своих возможностей. От предсказуе ­

метров зимней российской дороги

метров

-

www.epidemz.net


ВКУС АБСОЛЮТНОЙ ЧИСТОТЫ

( ..Q

1-

~

u

:s: :г

>:S: о

I

1-

Q с:::

о

u L.Q

<(

се

:Е а.

о

~

~

Е

~

е 0::: се

ш

о

:::1:

Besilk vo а Золотая медаль Международного дегустационного конкурса

"Лучшая водка roдa/Best

www.epidemz.net

vodka of tl\e year'


-

D uster -

..... ПОДРОБНОСТИ

самая ожидаемая

и одновременно самая неожиданная

премьера года. И не надо нам напоминать, что год только начался!

ф

года. Под именем

Dacia

... то есть на з адн ей двери!

Дали . Заодно еще увеличили базо­

продано уже

под днищем. Это для тех , кто захочет

всем пока зат ь, насколько он (Dнsteг

его производство разворачивается

и j или владелец) крутой. Внутри под­

в Бразилии , Индии и Колумбии .

ретушировали пер ед нюю панель ,

А в конце

перенесли кнопки стеклоподъемников

года первые внедо рож­

ники наконец соб рали и на москов­

на двери, добавили (за доплату, конеч­

ском з аводе Автофра мое.

но) подушек безопасности и даже

Почему нас заста вили ждать'

2,0

мощностьiо

135 л . с.

­

на ра з ные Reпaнlt уже много лет и за ре­

В сало­

вый ра з мер колес и добавили защиты

2011

вый двигатель

не только на владельцев " шевинив ".

нах Европы. Во Франции , например,

Pepsi,-

(90 л.с.)- э кономичный , но дорогой

Движок не нов , он устанавливается

не , кстати , он тоже лишним не будет.

штук. Завтра D ll steг

л . с.)

и еще более медленный. Есть бензино­

гополучия. Даешь кожу в салоне,

и жо

50000

(102

или полуторалитровый дизель

" металл и к" на боках, хром на морде

в Марокко, Турции

станет узнаваемым, как банка

не нужно ломать голову, что брать: хилый "од ин-и-шесть-бен з ин"

достаточно, чтобы смотреть свысока

он давно стал хитом

и в не самых бедных стра­

н о мимо передачи не п ромахнешься

Текст ВАЛЕРИЙ АРУТИН ыждалиD н stегдвадолгих

РЫЧАГ

Н е идеален ,

Но главное - нам прибавил и мото­ ра! Россиянам в отличие от европейцев

комендовал себя на деж ным агрегатом. Ради него стоило подождать

ПРИВОД

П ередн ий, как бы п олны й ил и совсем п ол ный. Одним п оворотом шайбы

.

о

Жди , н е жди , а таможенные пошлины в этой ст ране белых

Dae\voo

и Cl1evгo l et такие , что по звол ить себе

~

ESP.

Усиленная шумаизоляция позволя ет

...

Узбекам вон вообще не повезло .

Dllstet· смогут только местные хлопко­ бароны (оба два). Поэтому наша маши­ на вызывает у публики эффект зебры , заб редшей в Якутию : из окон соседних

МОТОР Два литра хорошо тянут, но и бензин

машин высовыва1отсн все , не исклiочая

водителей. Хотя , учитывая, как ездят

В Reпa lll t решили , что в перваначаль­

не повышать голоса на пассажира даже

но -утилитарном виде Dнsteг нам

на большой скорости - по уровню

не подходит. Оно и верно. Для росси я­

шумов Dt1ste г уже совсем н е Logaп.

нина он нечто большее, чем просто

Появипась и невиданная для "Лог а на"

ров , Dtt steг демонстрирует хорошую

куш ают с аппетитом

в Узбекистане, я бы их так не называл. Увертываясь от местных шумахе­

полноприводный Lоgап-универсал .

роскошь - двухдиновая аудиосистема ,

управляемость . Не Сауеппе , конечно ,

Здесь вам не Турция , нам в нем не овец

у которой есть Blнetoot l1! По звучанию ,

но на прямых устойчив и на команды

на базар воз ить . Это же ДЖИП! Символ

конечно, не hi-eпd , зато кнопки боль­

рулем реагирует вполне бодро и точно .

карьерного успеха и жизненного бла-

шие и удобные.

И узбекских дорог не боится . Будь-то

l;\;1

МАРТ

20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


07 полочки Пе рене сли с кон­

Его передал

соли на двери .

по наследст ву

Но теперь они мешают

Logaп . Регулируется

коленкам

толь ко по высоте

Тоже логанов с ­ кое . За доплату

Е сть

Механизм до ра­

ботали , умень­

-

с кожаной оби в­

шив печальн ую

кой , но ткань

удобне е

Bluetooth, USB

разъемы

У 4х4 шесть передач , у 4х2

логановс кую

иАUХ. И даже пульт на руле в ой

пять. И автом ат пока ест ь только

" слезу"

колонке

у нег о

с мотором

RENAULT DUSTER

2.04Х4

Murano. Она

леса , горный серпантин

ся , не воняет горелым

с обледенелыми с п усками

и может оставаться заблоки­

или русло горной речки

рованной аж до

("Киломэтров двадцат пят

многие конкуренты фран­

проедэш , там са н аторый

цузского автомобиля таки­

ный привод,

7,8 Л/100 КМ, 0-100 км/ч

-

то , что

надо для Узбекистана! И для России - той , что за МКАДом

...

Когда же дорога заканчи­ вается совсем ,

Duster выру­

чает трансмиссия .

Французы схитрили : вместо п олноценной понижайки п оставили шестиступенча-

CHEVY NIVA Niva пе р еиграет Duster тол ько н а п о л е п рохо-

д имост и . Н о р а д и н ее н уж н о п ожертвова ть

и комфортом , и н адеж н остью

за

10,4 с, 177 км/ч, 1377 кг

не перегревает­

ЦЕНА

80 к м ;ч -

499 000, но все равно это

А цена на так понравившийся нам пол ­

Duster 2.0 582 000 рублей.

ноприводный

с

начинается

И это не демпинг. Это локализация , переходящая в натурализацию. Уже

сей ч ас

Duster наполовину российский ,

и доля отечественных комплектую щ их

будет расти. Боитесь, что о н будет

Вовсе не "джип для бедных". Скорее для прак­

не могут.

Dttster для

з аплатить уже

ломаться? Так купите сразу два внедо ­

ми тала н тами пахвастать

В об щ ем ,

За четы р е веду щ их колеса нужно

гие кроссоверы та к ого же размера.

1998 см 3 , 135 л .с., 195 Нм, пол­

Renault вз яли

" автобан " с ямами в полка ­

Duster 1,6 и черными бамперами .

раза в два меньше , ч ем просят за дру­

"с запасом "- от большого

ски потрясающая

449 000

захочет передвеприводный

И под ключающую задние

но энергоемкость у подве­

наши холода

карабкаться в гору или ехать

колеса муфту в

~

удобн ы е

Вентиляцию

На ней можно спокойно

ся сразу на второй передаче .

~

доработ али под

рублей ! Впрочем , наверняка мало кто

же спокойно можно трогать­

._шш ~

дизайна , зато

Вход н ой билет стоит всего

А в обыч н ой жизни так

жестким автомобилем,

ну да и ладно .

кой первой перед ачей.

по раскисшей грунтовке .

Duster не кажется

Не настоящий ,

"RUS- па кета ". Не шедевр

тую коробку с очень корот­

со скоростью пешехода

будэт") .

Еще один элемент

-

тичных: едет доро­

России получился не пафо ­

же, чем стоит.

рожника по цене одного полностыо

импортного! Тогда уж точ н о " бе з колес " не останетесь ... А если без шуток , то французы , похоже , при ш ли в Россию всерьез и надолго . И у них нет

сным , но большим , доброт­

А практичных в нашей стране

желания спустя двест и лет повторить

ным и даже симпатичным .

немало, так что

судьбу Наполеона. Хотя планы-то как

А цена кроет все его недо­ статки (они у машины тоже

занимайте очередь!

ра з наполеоновские

-

стать в России

производителем номе р один. Жаль , что

Renault сможет вы п ускать всего 80 000 "Да стеров " в год. Так что

е сть - например , лога н ов­

пока

ские сиденья) , как бык овцу.

по

Ценник стал неожиданно­

не избежать нам очередей . А значит,

стью даже для п р ожженной

и настолько п р ивлекательными цены

жу р налистской братии .

на

www.epidemz.net

Duster будут, скорее всего, недолго ...

TOPGEARRUSSIA.RU

1

МАРТ

2012

1(;П


-

..... ПОДРОБНОСТИ

Есть первый серийный электрический мотоцикл! Маленький, зато именитой марки КТМ. Здравствуй, будущее ... Текст .!1I0 ВАСЕДА

о

МОТОР Суперкомпактный, синхронный, бесще­ точный с постоян­ ным магнитом

А еще он поразительна легкий. Пушинка! Буквально как горный велик . Даже ста кило нет. Пока кан­ товал его на парковке, то и дело

ловил себя на мысли- а мою тушку

он вообще потянет? Но

Freeride Е

потянул. Причем без шума и пыли. Да так прытко, что я даже испугался.

ыстро бежит время.

ков или в границах микрорайонов.

И вообще поначалу пребывал

Помнится, еще лет

Значит, владелец может всегда вер­

в состоянии раздвоения сознания.

десять назад электро­

нуться на базу к заветной розетке

Словно не реальность все это, а сон .

циклы воспринимались

220

Я так привык ощущать этот мир

как что-то далекое

В и залить бак электричеством.

сквозь шум мотора, децибелы из глу­

Как киношный Электроник,

и фантастическое. Но, как известно,

который дублировал Сыроежкина,

понедельник иногда начинается

Free1·ide

в субботу, и будущее может посту­

обычный мотоцикл. По дизайну,

чаться в наши двери уже сегодня. Нет

габаритам и компоновке это обыч­

Е успешно маскируется под

РАМА Апюминиевы й под­ рамник добавляет жесткости и играет рользащиты

шителя и запах выхлопа

-

а их тут

попросту нет. Только ветер в лицо. Может, вот оно, мотоциклетное

счастье?

125-250 ку­

ничего невозможного, решили кон­

ный эндуро с двигателем

структоры КТМ и предложили мото­

бов. Ну, разве что слишком узкий.

стик, то

циклетной братии серийный элек­

Настолько, что не понимаешь, как

с 125-кубовыми бензиновыми энду­

трический эндуро. Почему вседо­

в его внутренностях может уместить­

ро. Но при этом у него нет провалов

рожник , а не спортбай к или классик?

ся хоть какой-нибудь силовой агре­

и резких подхватов привыкруте

Все просто: наша инфраструктура

гат. И куда разработчики спрятали

ручки газа , а немалый крутящий

еще не готова к электроциклам. АЗС

выпускную систему? На боку ее нет,

момент ощущается буквально

пока исправно выдают только жид­

под хвостовым оперением -тоже

кое топливо , и в путешествиях

Отсутствие глушителя

на большие расстояния с подзаряд­

выдает

кой(илизаменой)аккумуляторов

приходит понимание, обращаешь

будут проблемы . А эндуро- оружие

внимание и на отсутствие рычагов

55

локального боя , на нем обычно

сцепления и переключения передач ­

максималки в

катаются вокруг загородных посел-

электромотору коробка не нужна!

гает с натугой, словно двигатель

llmJI

МАРТ

-

...

вот что

Freeride Е с головой. А

когда

20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net

Что касается ездовых характери­

с

Freeride Е

можно сравнить

5 кмjч. До 50 км jч мотоцикл

едет

весьма уверенно- в таких режимах

он запросто конкурирует с привыч­

ными мотособратьями. А вот после кмjч электромотор сдувается:

75

км jч аппарат дости­


)::s:::: ::s::::

::с ::с

L.L.I ~

~~

::::c:::S::: ~::::Е

~

01

02

03

04

05

Об

08

ПОДВЕСКА

РУЛЬ

СЕДЛО

07

КОЛЕСА

РАМА

МАЯТНИК

щиток

ПРИВОД

Кро ссовый разм ерчик (21 и 18дюймов)

Мощн ая

Алюми ниевы й, от обычного " триала".

Кроссо в ого

Комбини-

Его толщина

43- мм вил ка

т ипа , почти

р ов анная :

и г ео м етрия

на всюдлин у

о с н ова с тальная ,

Идеально подхо-

"хребта ".

боковины-

ДИТ К ВЫ СО КОЙ

О комфорте можно забыть

и з а люминиево г о

с плава

с о спицам и и кроссовая же резина

с рабочим ходом в250 м м. На шасси не экономили !

колон ке

го ворят

щито к .

м отором на г рузк а

о высоком

Световой

на цеп ь

спорт ив ном

оптики нет

м инимальная

уровне шасси

вообще

и ровная

Но у любой медали есть обратная

ный запас хода в один ч ас. Видимо, параметр рассчитывался в идеаль­

кт м

ных условиях

FREERIDE Е

на

Впрочем , выжимать все соки

из КТМ не придется. Аппарат пози ­ ционируется не как скоростной сна­

по ровным асфальтовым дорожкам

минут. Хотя , конечно, я выжи­

Только вошел во вкус , и на тебе , получи передышку на полтора часа

-

именно столько заряжается

аккумулятор. П равда, можно дер­

жать в резерве запасной . Но быстро­

ЦЕН

скучно, зато грунтовые "американ­

25

мал из мотора все возможное .

75 км/ч, 95 кг

ряд , а как фан-бай к. Ездить на нем

как говорится ,

ном ветре . Мне батареи хватило

Электромотор, зол.с., 42Нм, цепной привод, 0-70 км/ч- б с,

энергией . 1

-

по ровной дорожке и при п опут­

захлебывается своей избыточной

съемная литиево-ио н ная батарея­

€12 000

ские горки " или го р одские джунгли

это вам не аккумулятор для смарт­

-

лом полный в любой момент вре­ не важно , штурмуешь

фона , стоит она чуть ли не треть

Первый электрический блин

то , что надо! Контроль над мотоцик­

-

Цепной. С электро -

сторона . КТМ з аявляет максималь­

С 125-КУБОВЫМИ БЕНЗИНОВЫМИ 3/ШУРО. НО У НЕГО НЕТ ПРОВАЛОВ И РЕЗКИХ ПОДХВАТОВ"

мени

-

пластиковый

~~FREERIDE Е МОЖНО СРАВНИТЬ

типа заброшенных стройплощадок

Вместо фары

циклу очень быстро привыкаеш ь,

мотоцикла . Ради экономии борто ­ вой энергии мотоцикл лишили

не вышел комом.

ктм­ высший балл

и светооптики , так что соваться

ты холм или летишь, как ласто ч ка ,

чувствуешь его всем телом , дове ­

с трамплина. Шасси получилось

ряешь

крепко сбитым , жестким и очень

открывает с в ои новые качества ,

прочным . Даже пр иземления с д вух­

например , хорошего триальнога

метровой высоты никак не отра зи­

мотоцикла . Мне еще не попадался

лись на состоянии подвесок.

мотоцикл такого класса , который

Ни одного пробоя! Неожиданно для

бы мог с точностью до миллиметра

А в окрестностях за городных домов

себя я понял , что

Freeride Е может

... И он платит взаимностью -

на дороги на нем попросту нельзя.

Но все эти минусы не означают,

за смелость,

а разработчикам небольшой минус за короткое

"время работы•

-

что КТМ поспешили с электробай­ ком . Уверен , через п ару лет все ведущие мотоп р оизводители

будут выпускать подобные модели.

вс п рыrивать на препятствия , замед­

все чаще будут встречаться стран­

отлично " козлить" на малой скоро­

ляться и контролироваться в заносе .

ные экипажи , которые выглядят

сти, и в дальнейшем неоднократно

Да , кстати , " волнистые " тормоз а

как мотоциклы и при этом бесшум ­

использовал это ка ч ество для преодо ­

не только выглядят отлично ,

ны как велики ... Но КТМ так

ления препятствий . Вообще , к мото -

но и великолепно работ ают!

и останется пе р вым.

TOPGEARRUSS IA.RU 1 МАРТ 2012

www.epidemz.net

11Ш8


J

chaâ&#x20AC;˘~g~ionat.com www.epidemz.net


МУЖСКОЙ АРОМАТ CHANEL ALLURE НОМЕ SPORT EAU EXTREME Цена:

4326 руб. www.chanel.ru

ЧАСЫ

НАВИГАТОРЫ

ОДЕЖДА

АКСЕССУАРЫ

с94 Еще не выучил, зачем

с94 Вот они , твои крылья!

с94 Не знаешь, как стать

топгировцу часы? Мерить

Взмывай к облакам и гляди

время на круге , вот зачем!

на мир орлиным взором

настоящим Стигом? Купить стильную светлую куртку!

с95 Оп·па! Оказывается, девайс "свободные руки" есть не только в автомобиле ...

www.epidemz.net


01 Поло Raschini из шерсти викуньи Цена: по заnросу,

02

www.raschini.com

Портативный нави г атор Цена:

Prology iMap-565AЗG 7990 руб. www.prology.ru

03 Перьевая ручка FreyWille ··длександр Великий·· Цена:

76 'ВО руб. www.freywille.com

04 Сумка для документов Dr.Koffer Цена:

13 0'1

руб.

www.koffer.ru

05 Мужские часы Longines Saint lmier Цена:

06

101 200 руб. www.longines.com

Планшет Samsung Galaxy ТаЬ 7.7 Цена: от 29 990 руб. www.samsung.com/ru

07 Часы Tissot Racing Touch Цена:

08

С мартфон Цена:

E!l

МАРТ 2012\ TOPGEARRJJSSIA.RU

www.epidemz.net

21190 руб. www.tissot.ch Prada от LG 3.0 22 990 руб. www.lg.ru


www.epidemz.net


01 Часы Certina DS Multi-8 Цена :

25 350 руб. www.certiпa.com

02 Чехоn дnя iPad от Or.Koffer Цена:

'06' руб . www.koffer.ru

03 Мужская куртка DKNY Jeans Цена:

13 502 руб. www.lvbco.ru

04 Ботинки Raschini и ремень Raschini из замши Цена: по запросу, www.raschiпi.com

05 Веб-камера Logitech Full НО Цена:

EI;I

'390 руб. www.logitech.com

МАРТ 2012\ TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


Раннее утро. Отголоски зимних холодов еще дают

о себе знать, но не мо­ rут испортить твой день. День, наполненный новыми победами и свершениями. Ты спо­

койно выпиваешь свой крепкий, горячий кофе и спускаешься к машине.

Время за рулем

-

самое

драгоценное. Тынастраи­ ваешься на день, поэтому твоя поездка должна

быть максимально комфортной

-

повороты

точные, движение мягкое, торможение плавное.

Ты спокоен, потому что уже используешь лет­

нюю шину VIAПI

STRADA

ASIMMEТRICO. Манев­ рировать на машине так легко и приятно, что ты невольно возвращаешься

в солнечное, беззаботное лето. Ты и она, кабрио­ ле~набережная.Солнце светит в глаза, отражаясь

в очках подруги. Промоз­

глый март уже не пугает. Ты знаешь, лето

-

совсем

скоро.

www.epidemz.net


02

I

BIOTГER НОММЕ

3

AQUAPOWER D-SENSITIVE N ЕТТОУАNТ Q UOТIDIEN A PAISAN T SдN S PдRFU M - S дNS SдVON - Sд N S \

AQUAPOWER D-SENSITIVE

nead & shoulders шамп у нь и

бальзам-ополаскиватель nротив пер хоти

Рд RА81

Dдi LY

SOOTHING CLEANSER NO PERFUME- NO SOAP - NO

Pд R~ &f

AQUAPOWER D-SENSIТIVE MOU SSE DE RA SAGE ANT I-I RR IТATIO NS SдNS PдRFU M

- Sд NS SAVON - SANS

PARAВEN

01 Увлаж н яющий уход Biotherm Aquapower 0-Sensitive Цена:

1812 руб . www.Ьiotherm.com

02 Очи щ аю щи й гель Biotherm Aquapower 0-Sensitive Цена :

1363 руб. www.Ьiotherm.com

03 Пена для бритья Biotherm Aquapower 0-Sensitive Цена:

1095 руб. www.Ьiotherm.com

04 Шамnунь и бальзам-оnоласкиватель 2вl Head&Shoulders Ментол Цена:

160 руб. www.headandshoulders.ru

05 Мужская бритва Braun Series 5590сс Цена:

7990 руб. www.braun.com

06 Мужской аромат MontЬlanc Legend Цена:

2813 руб. www.letu.ru

07 Зубная щетка Oral-B Triumph 5000 Цена: по заnросу,

www.oral-b.ru

08 Подарочный набор Gillette Fusion ProGlide Цена:

liD!

МАРТ 2012 1TOPGEARRUSS IA.RU

www.epidemz.net

690 руб. www.gillette.ru


_,

"!

~J~PM8

W

А о . Н

'С 0 ~ 0

· '"

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


безоблачного неба неожиданно падает листок. Подхваченный нежным ветерком , он скользит

по гладким асфальтовым просто­ рам и ложится возле колеса.

Я смотрю на него и думаю , как бы связать этот момент с машиной.

делали вместе. Subarн сконструировал совершен­ но новый 4-цилиндровый 2-литровый оппозит­

FA20:

Листок очень фотогеничен: сухой, бурый , осен­

ный мотор

ний , он подрагивает в завихрениях воздуха.

ким, впускной коллектор - короче (1·оже с Целью

Мою дзен-буддистскую медитацию прерывает

поддон картера стал менее глубо­

опустить центр тяжести) . А

Toyota поставила свой D-45, благодаря кото­

звук мягких подошв- мимо меня к листу трусит

непосредственный впрыск

человек. Подойдя, он не раздавил его и не отбро­

рому мотор стал более тяговитым и экономичным.

сил в сторону, а присел , поднял и положил в I<ар­

Остальное разделили так:

ман. Чудно ...

ном , а SнЬап1 , по ее словам- всем остальным.

Впрочем , нет, очень типично. Лист попадал

Но эта штука

-

Toyota

занялась дизай­

очевидное детище SнЬап1.

в кадр , и Джо-сан убрал его , чтобы он не влиял

Уменьшить массу и коэффициент лобового сопро­

на общую картину событий и не портил вид ново­

тивления

го SuЬагн

BRZ. Такое

внимание к мелочам - чисто

-

здравое решение , но в остальном сов­

ременный традиционный подход они проигнори­ ровал и. Истый турбофанат

японская черта .

Водитель доставляет нас к воротам фирменного

Subaru отказалась

от турбонаддува именно в тот момент, когда все

испытательного полигона , спрятавшегося в крутой

остальные прозрели и осознали его преимущест­

складке заросших лесом гор в паре часов езды на се­

ва. Неужели не странно? И наоборот: когда вместо

вер от Токио. В группе встречающих- Тосио Масу­ да , глава проекта

BRZ, который мы

(похвастаемся)

механических дифференциалов все стали исполь­ зовать электрические , чтобы управлять сцепле­

Subaru

тестируем первыми в мире. Он проводит нас внутрь.

нием с дорогой ,

" Это первый,- говорит Тоси о , показывая на белый

То же с коробкой и подвеской: ни двойных сцепле­

кузов

Legacy, нахлобученный на

новое шасси.

-

Мы построили его, чтобы проверить концепцию

пошла своим путем.

ний , ни адаптивных амортизаторов. И разве не странно , что у машины, которую делали с нуля ,

сниженного центра тяжести. Убрали передние при­

нет системы " стоп-старт ", а максимально возмож­

водные валы и опустили двигатель как можно ниже ,

ный размер дисков -уже немодный 17-дюймовый? А еще мне понравилось вот что. В демонстра­

сдвинув его назад , насколько возможно".

В том , проще говоря, и заключается суть

BRZ.

ционном зале расставлены фотографии: от карка­

Главный упор сделан на центр тяжести: макси­

са безопасности до снимков рабочих прототипов

мально опустить и отцентровать относительно

в разных уголках мира . На многих фотографиях

BRZ я

автомобиля. В результате развесовка по осям

позади замаскированного

вышла

же автомобиль- Poгscl1e Саутап . Поворачиваюсь

53:47, а

центр тя.жести- всего в

от з емли. Для наглядности: половина

460 мм массы BRZ

вижу один и тот

к Масуда-сан. Он загадочно улыбается. "Итак , хотите поездить? "

находится ниже колен.

Почему это так важно? Потому же, почему вне­ дорожник не может ехать так же хорошо, как

Вот он ,

Toyota

BRZ. Он

красив , но чувствуется, что

не вложила столько же души в свою часть

седа н. Чем ниже центр тяжести , тем меньше кре­

работы. А жаль. Синий цвет, эксклю з ив Subaгu ,

нится автомобиль. Отсюда- куча преимуществ

хорошо смотрится под з имним солнцем , но дета­

и возможность ставить подвеску помягче и шины

ли и пропорции не соблазншот любоваться ими.

поуже. Да и просто разумно с конструкторской

Может быть , будь машина чуть ниже, это добавило

точки зрения.

бы динамизма (и центр тяжести опустился бы еще

А оппозитный мотор- самое разумное.

Двигатель- единственное , что SнЬагн и

Toyota

больше)? Немного динамики вносит задний спой­ лер. Спойлерам его называть вообще-то непра­ вилы-ю, на самом деле он перенаправляет поток

воздуха, идущий с машины , улучшая с , на одно

деление- до

0,27.

Дверь открывается легко, и я опускаюсь в тща­ телы-ю вылепленное , почти идеальное сиденье .

Оно стоит очень низко , и , опускаясь , я скрежещу зубами при мысли о дешевом пластике , который испортит впечатления. Вместо этого в глаза бро­

сается обилие красной строчки , изгибы серебри­ стой отделки передней паиели и ряд тумблеров

в стиле Miпi- все это вместе даже придает

BRZ

некий стиль. И маскирует дешевизну отделки. Выжимаю легкое сцепление и испытующе

покачиваю рычаг коробки. Тугой , короткий ход , от Impгeza

STi здесь осталось

всего процентов

двадцать. Ощущения приятные. А руль (малень­ кий , в руки ложится идеально) без кнопок. Его

www.epidemz.net

>


www.epidemz.net


~~МАРШАЛ МЕСИТ ВОЗДУХ КУЛАКАМИ.

Я ТАКОЕ ВЬIТВОРЯЮ

Видите это крыло? Оно

А ОН НАРАдОВАТЬСЯ'

выправляет

поток воздуха .

А выхлопные

НЕ МОЖЕТ!"

трубы? Они издают

благородный ·· Звук

единственна я функция- рулить. Как здорово! К сожалению, несколько минут назад мне сказали, что рулевое- с электроусилителем : не предвещает ничего хорошего.

Момент истины. Двигатель заводитс я со знако­ мым слабым металлическим кашлем , рычаг

коробки отвечает к р атким содроганием.

(а в миру-

Boxet· Real"-WI1eel-dl"ive Z e пi t \1)

BRZ без види­

мых усилий выходит на середину длинной пря­

мой. В движении никакой суровости , п одвеска мягкая , разве что неровный напев оппозитной " четверки " слегка грубоват. На средних мотор исключительно тяговит- тойотавекий впрыск

на

2800-3200 об/мин дает почти такой же момент,

как и на самом верху. Жаль , что в промежутке кри­ вая момента словно п ровисает : кажется , время

останавливается в ожидании, пока обороты неспеш но пе р еваливают за 4000 ... И вот наконец BRZ сбрасывает оковы летаргии и снова набирает скорость. На верхах все чудесно- живо и громко. Звук р овнее , и пусть он не такой переливчатый , как у

Impl"eza, и не такой на р котически хриплый, Type-R, но отнюдь не банален .

как у Hq п da

Автомобиль интригует.

BRZ жадно задирает нос вверх , когда

мы въез­

жаем на бэнкинг, а когда мир снова выравнивает­ ся, мы уже на трассе для испытаний на уп р авляе­

мость. Чтоб ы "мне было проще получать удоволь­ ствие " от

BRZ, St~ba гu

везде расставила маршалов .

Клянусь, это меня не остановит! А тем более сей­ час, когда нам нужны драматические фото. На вто-

ром кругу я выслеживаю чувака в шлеме и жилете,

и когда я мчусь прямо на него , он пятится . Жду, что

сейчас заговорит рация , но она молчит. Странно. На следующем круге я прохожу тот же длинный медленный (вторая передача) поворот боком , и он тут как тут- выставил вверх большой палец: "Круто ! " На четвертом круге он месит воздух кула­ ками. Я такое вытворяю, а он нарадоваться

не может! Вот же энтузиазм в этих ребятах , и у

BRZ

его тоже полно . Едет блестяще. И ему нравится дрифт! Вообще-то , в занос его сдувает легко, как п оземку. Я думал , что но с узкими шинами

200 коней будет маловато, 215/45 по кругу и таким вели­

колепным балансом он суперпослушен.

И еще- он отлично управляется. Восхищает бесконечно! Он дышит, у него есть ритм и плав­

ность, он увлекает и радует. В его живости есть >

www.epidemz.net

..


SUBARU BRZ 8

www.epidemz.net

1


что-то от

Lotus, в его

гибкости

-

что-то от .Po•·sc!1e

Саушап. Он динамичнее и кайфовее любого горя­ чего х этча (в том числе

Clio ReпaultSpoгt). Ходовая

острая , равно как и приемистость , а что касается руля с электроусилителем , то здесь лучшая систе­

ма и з всех существующих в мире. Чрезвычайно

естественная и информативная.

Вход ишь в поворот и точно чувств уешь , что ты и 1-де ты: сколько реализовано сцепления

с дорогой, сколько его еще остается. Ты чувст­ вуешь его ладонями , ступнями , а особенно -зад­ ницей . Не знаю, мог ли я сказать такое раньше,

но рекламный слога н Subaп1

BRZ абсолютно

точен: дистиллят наслаждения управляемостью .

Автомобиль весит всего

1220 кг.

Не удивитель­

но , что иногда на резких выбоинах он козлит,

но даже это

-

часть кайфа. Это автомобиль , кото­

рый надо пилотировать . Нельзя потянуть з а рыча­ жок или включить некий режим , чтобы он сделал все з а тебя. Старая школа , в самый раз по мне.

BRZ

как раз таков , каким я хотел его увидеть : автомо ­

биль с харизмой , характером и индивидуально ­ стыо. Автомобиль , с которым ты захочешь сой­ тись поближе. Конечно, он нишевый, но что в том плохого?

BRZ -

это анти - мода, про-драйв и сто­

процентный SнЬагu. Ну ладно , девяностопроцент­ ный ... Но и этого более чем достаточно.

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


т

охоже, этот союз более хруп­

GT 86 .8

А вы сами на что

кий, чем очередной брак

поставите: это

Кардашян. Достойная япон­ ская пара,

ОТА

ТоуоЬагu или Subaгota? И кто реальный папа­ мама? Нужен тест ДНК. : .

Toyota и Subaru,

заключили брачный союз, чтобы создать один спорткар под двумя именами .

Ожидал ось , что он станет браком, заключенным на небесах. И четыре года прошли в мире и согла­

сии. Было и приданое

Subaru). И

(Toyota купила 16,5% акций

были фотографии счастливой пары

до Великого Дня . Но не все было так радужно. Как только молодо­ жены вышли из церкви- Токийского салона

2011

года , -их семьи перессорились. Вместо кон­

фетти посыпались претензии, и начались разбор­ ки, кто и что внес. Первой удар нанесла

Toyota.

Представила свою серийную модель в воскресенье ,

перед открытием салона. А ведь договор был сни­

- в один день. Toyota начали

мать покрывала в середине недели

Чуть позже старшие технар и

заявлять иностранным репортерам , что спортку­

пе

-

их идея , их проект. А Sнbaru лишь помогал

с двигателем, хотя и там рулила

Toyota . Toyota "Subaru

Вот что сообщил главный инженер купе Тецуя Тада через речистого переводчика: ничего не планировала

... планированием и кон­ Toyota".

цепцией машины занималась только

Или вот еще: " Мы выбрали в партнеры SнЬаrн. SнЬаrн

-

это часть

Toyota, мы владеем большим

акетом акций ". А любимая цитата у меня вот эта: "[Мы] узнали , что

Subaru не раз пробовала ставить

прямой впрыск , но настолько безуспешно, что это стало для них психологической травмой". И вот последний удар: свой логотип

-

Toyota прилепила на мотор

над логотипом Sнbaru . Она утвер­

ждает, что все разработки и конструктивные реше­ ния принадлежат ей. Есть только одна нестыковоч­

ка . Точнее , две. Купе

Toyota построено на заводе

Subarн, и у него 4-цилиндровый оппозитный мотор- главная фича

Subaru. Toyota очень нужда­

лась в быстрой и кайфовой машине . Название

86 (его дал сам Акио Тойода) напоминает о времени , когда у Toyota вышел последний увлекательный зад­ неприводный спорткар. Так почему же они не сдела­ ли автомобиль самостоятельно? Да потому что

у Subaru уже и мелись все компоненты и ноу-хау.

Мы катались на 86-м рядом со всемирно знаме­ нитой гоночной трассой Фуджи Рейсвэй , на кро­

шечной, вьющейся 600-метровой дорожке для карто в. Досталось по три круга каждому. Думаю, я толь­ ко раз добрался до третьей, но помню, что мне сразу понравилось. Тада-сан был прав: совсем не Subaп1.

Коробка, например. Рычаг у

86 -

как в игральном

автомате: возможно , сделано специально , учитывая ,

что целевая аудитория

-

молодежь. Оказывается,

здесь стоит великолепная механическая шестиступ­

ка от первого

Lexus 15200. Хотя Subaru прикрутила­ Toyota отвернулась.

таки свой набалдашник , когда

Subaru же утверждает обратное: это серьезно модер- >

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012 1111


низираванная коробка Iшргеzа . Кто - то тут явно гонит,

и мы не знаем , кому верить. Но шестиступенчатый автомат- с обнзательными "у шами" на руле- будет взят, говорят, у нынешнего

Lexl\S 15250.

Салон скорее не субаровский, а тойтовский-

по качеству материалов и дизайну. Но руль не тойотов­ ский совсем . Он информативный , с характером. Однако большой кусок машины , несомненно принад­

лежащий SнЬагн , - мотор. И н считаю его слабым зве ­

ном. Мощности маловато может, чуть лучше, чем

(GT 86 недостаточно резв, Mazda МХ-5). А хуже того, что

мотор показалсн заск орузлым , как мозоль слона, и зву­

ча л, словно в глушителе пробили д ырку. Отверткой. И не острием , а ручкой ... Нам говорили, что этот мотор у

Toyota и Subal'u

настроен по-ра зному. Но не долж но

же было это выразитьсн в подобном звуковом " наслаж­

rpy-

дении"! Фанатеющие писаки и блоггеры на зо вут

который пошел вразнос . Совсем противоположно тому, что мы видели в SнЬаl'н. Но ведь н проехал

в

GT 86 всего километр, а

Оливер провел со Скуби

целый день ... Да, есть моменты, когда дви гатель

не вопит от боли

-

на малых оборотах. Или когда

едешь совсем медленно, а точнее - стоишь.

Toyota

говорит, что специально выбрала этот

мотор потому, что автомобиль предназначен длн молодежи. Они не хотели завышать цену, да и суперпулнлку не хотели делать. Честно гово­

ря , этому мотору отчаннно не хватает турбины ,

в остальном же автомобиль очень хорош ... Он чудесно слушается рулн (вот тут реальнан коо­ перация: рулеванрейка SнЬапt с электроусилите­ лем

Toyota). Понимающие

издан ин называют это

" истинно нейтральной поворачиваемостыо ". То есть на дороге , пропитанной водой , как влаж­ ная салфетка , ее влегкую можно за пустить боком . Особенно на этих узеньких шинах от

Pl'itts. К сча­

стыо, пошел дождь. К несчастью, нам не позволили отключить трекшн-контроль.

А это з начит, что как только

86

начнет краси­

вый , элегантный занос , электроника наденет на нее невидимый , но очень строгий ошейник. И это только усиливает ощущение нехватки мощ­

ности

-

требовалась уйма времени , чтобы разо­

гнаться. И в следующем повороте снова получить оплеуху. И снова , и снова ... Три круга и три раза- по макушке свернутой

газетой . Этого было достаточно , чтобы поннть , что

у

86 есть задатки очень увлекательного автомоби­

ля, но на мокрой дороге и в плохую погоду. И толь­ ко при выключенном трекшн-контроле. Но мы-то

хотели ответить на вопрос , чьих эта

Toyobartt

будет, .. И так и не смогли. Каждая и з двух компа­ ний утверждает, что это ее детище, но пока

мы не сведем

BRZ с GT 86, понять ,

ше правды , не сможем.

кто сказал мень­

U'a

www.epidemz.net


www.epidemz.net


НАЗА.П В БУДУЩЕЕ Спустя два месяца после Токий­ ского автосалона Toyota решила провести "работу над ошибками". Нам снова дали прокатиться

на купе

GT 86. Теперь в Испании, на трассе Харама ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ АРУТИН

Toyota

-огромная корпорация, и штат менеджеров

всех рангов и мастей у нее явно не маленький. Похоже,

в процессе подготовки дебюта нового купе она из - за внутренней бухгалтерии просто отстала от компаньо ­ нов из маленькой

Subaru. Когда автожурналисты всего BRZ по заводскому полигону,

мира уже дрифтовали на

то йотовцы лишь согласовывали между собой "полити ­ ку партии и правительства". Вот и в Испанию привез ­ ли всего три машины, предупредив всех, что это

...

еще прототипы! Правда, поправились японцы , по обходной технологии сделан только салон, а к двигателю и шасси можно относиться с полной серьезностью .

Я, конечно, первым делом залез под капот. Да , на крышке мотора красуются два имени

- Toyota

и Sн baru . Но в два раза крупнее другая надпись­

"Boxer": она не оставляет сqмнений, чьих он будет. И салон выглядит вполне законченным. Ну, разве что в одной машине вместо центрального дисплея

была заглушка. В показаниях , правда , японцы еще

путаются. По одной версии , купе названо

GT 86 86) в честь зад­ неприводного автомобильчика Toyota АЕ86- его (а в Японии его зовут просто Toyota

даже привезли и поставили в боксах . На самом деле

BMW Mercedes W126)- официально машина называлась Toyota Leviп или Spriпteг. А прославил

это внутренний индекс модели (так же, как

Е46 или

ее легендарный Кеичи Цучиа, основоположник

и " король" дрифта. По другой версии (из того

же пресс- релиза!) цифра

86 символизирует " квад­

ратный мотор" купе, у которого и ход, и диаметр

поршня равны

86 мм . В пользу этой версии, кстати,

свидетельствуют эмблемы на крыльях со стилизо ­ ванными оппозитными поршнями.

Нет я сности и в самом интересном вопросе:

будет ли турбо или еще какая-нибудь заряженная версия купе? Пока под капотом , по новым данным, ровно

200 сил. А мощность- единственное, чего GT 86 для полного

не хватает на треке водителю

счастья! Трасса Ха рама , хоть и принимала в прош­ лом " Формулу-1 ", довольно затычная. И ускорение

на выходе из медленных поворотов воображения не поражает. Еще и потому, что атмосферный оппо­ зит просыпается только на

4000 обjмин. А крутить

его до самого упора стрем но: электронный ограни­ читель оборотов срабатывает, как тормозной пара-

www.epidemz.net


Не буду гадать , кто делал коробки передач. Скажу лишь, что автомат на треке показал себя не хуже механики! Насколько у последней короткоходвый

и точный рычаг, настолько же длинноеиневнятное сцепление. А двухпедальное купе в режиме Spшt дер­ жит мотор в рабочем диапа з оне лучше , чем цыган­ конокрад- строптивую кобылу. Я было попробовал дергать подрулевые " уши ", но быстро понял , что

... GT 86 в настройках шасси менее экстремален , чем BHZ. Ну и пусть! Козырем SнЬаш

только зря отвлекаюсь и теряю время на круге

Еще говорят, что

это будет разве что на наших ямах и колдобинах . А для трека и

Toyota

подходит отлично. Купе

не клюет носом на торможениях , практически

не кренитсн на дуге - вот оно, преимущества "бок­ сера" и низкого центра тяжести! При этом подвеска достаточно мягкая , чтобы шуровать по поребрикам , а то и за ними. И благодаря этой мягкости в сочета­

нии со скромными 17-дюймовыми шинами

GT 86

плавно уходит в занос и так же плавно из него воз­

вращается. Насторожили только тормоза с дисками скромного размера. Их, конечно, изрядно помучили

на треке горе-гонщики вроде меня, но, боюсь, и в повседневной жизни им придется неслад ко. Ибо

кто же будет е здить на

GT 86 медленно и печально?

И все же это I(лассный автомобиль. Не смотрите на его современную внешность , хотнона велико­

лепна. Его характер старомоднее, он напоминает

о тех временах, когда

Toyota АЕ86 с ее

130-сильным

движком была мечтой японских подростков. А спорткары были не такими рафинированными,

как нынешние- с кучей электроники , избыточной мощью , премиум-отделкой и еще более премиаль­

ной ценой. Стоить , правда ,

GT 86 будет тоже недеше­ 1,4-1,5 миллиона рублей. О цене, кстати, SнЬаl"н и Toyota еще тоже не договорились ... ~ во: поговаривают о цифре в

www.epidemz.net


lml

МАРТ 2012 1 ТО

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


токийских такси много удивитель­ ного , но наповал меня сразила зад­

няя дверь. Я наклонился было взять­ ся за ручку, но водитель уже нажал кнопку, и автоматическая дверь

весом в несколько килограммов рас­ пахнулась мне навстречу, прямо

в лицо. Сквозь слезы я расплывчато увидел подбегающую фигур у. "Дэниел-сан! Простите , Бога ради!

Вот, выпейте энергетического напитка. Хорошо для здоровья! " Моего невольнога обидчика зовут

Юкио Су до . 68-летний житель Токио- наш гид в этом загадочном мегаполисе . Мы познакоми­ лись вчера, когда его желтое такси очень вовремя

спасло меня от на зойливо го уличного торговца. Судо-сан ростом меньше полутора метров,

а в машине кажется еще меньше. Костюм сво­

бодно сидит на маленьком теле , брюки наполза­ ют на маленькие фиолетовые ботинки , а манже­ ты спускаются на белые перчатки , больше под­ ходящие судье матча в снукер. Между водителем и зад ними пассажирами- прозрачная пер его ­

родка , на ней аккуратно разв е шаны лицензии и удостоверения. На консоли красуются терми­ нал дл я кредиток , таксометр и рация, а на пере­

- плетенка с конфетками. Toyota Ct"own Comfol"t, самая распро­

дней панели

ходить. Они выстроились вдоль обочин, вытянув­

Машина-

шись на целый квартал длин нющими желто-зеле­

страненная среди зде шних такси. Несмотря на

дизайн 80-х , ей всего

10 лет-

этакое современ­

ное винтажное чудо вроде Nissaп

Cedric,

второго

но - синими гусеницами. Мы начинаем с пере­

крестка Си буя: токийская Пикадилли , только в два раза шире и ярче. Хотя с марта около половины

-

по популярности таксомотора. Обе модели

фонарей горят вполсилы

до сих пор прои зводят и продают в Японии

кризиса после аварии на Фукусиме.

как коммерческий транспорт.

Около

11

ночи. Приближается золото~ время

Судо-сан в такси уже

и з -за энергетического

18 лет.

Когда-то он работал

каменщиком , но бросил это дело, когда экономика расцвела и таксисты стали зарабатывать куда круче. Он с первого раза сдал экзамен на знание города и с тех пор переве з сотни тысяч пассажи­

ров. Позже он поднялся в иерархии таксистов и стал мистером Мияги- великим мастером ранга

"А", наставником новичков . Он учит дорожному этикету, вдохновленному буддизмом , и кажется, что его стиль основан на учении дзен. А главное для хорошего таксиста - терпеливость , д ружелю­

бие и трудолюбие. Он никогда не встает в длин ­ ные очереди на стоянках такси, предпочитая про­

катиться по району. Кварталы и дома обозначены номерами , а не на з ваниями- в том порядке , как их строили, вне зависимост и от расположения.

Мы съезжаем с длинного, залитого неоном про­ спекта и поднимаемся на эстакаду к скоростному

шоссе. Таких много , они буквально парят над городом , и поток машин течет между зданиями , как вода по широким акведукам, а потом сливает­

ся вниз по петлям ра з вя зок. Верхний ярус дорог­ скоростной , петляющий , отличное место для нелегальных гонок. В 90-х именно сюда съезжался

первый Midпig h t СlнЬ на тюнингованных Skyliпe,

NSX и Sнpt"a . Для инициации были разогнаться хотя бы до

новички должны

240. В

этот момент

кто-то мог чиркнуть по заднему бамперу- чтобы салага узнал, что такое страх. После жестких полицейских мер отморозков стало меньше , хотя

вот нас обогнал стремительный

вый прочерк на сером бетоне ...

www.epidemz.net

GT-R- фиолето­

>


Нижний ярус похож отсюда на медленную реку огней , которая иногда замирает п ри учебной сире­

не , преду преждающей о землет рясении. Машины должны встать мгновенно , застыв, где придется ,

как машинки на аттракционе , где отруби ли элек­ тричество. Мы съезжаем со скоростной трассы вниз

-

туда, где шоссе исчезает в туннеле, ведущем

в блеклый мир подземного Токио. В сложный лабиринт улиц, проложеиных под землей рядом с сотнями туннелей для поездов и пешеходов .

А через минуту снова выезжаем на поверхность , попав в чуть менее мрачный район красных фона­ рей Кабукитё. Судо-сан забирается сюда нечасто­ ведь сажать в такси пы1ных за прещено .

Чере з несколько кварталов мы подбираем пер­ вого и единственного клиента. Та куя И мура

балует себя поездкой на такси ра з в неделю, избе­ гая страданий в переполвенном метро , где на станциях специальные работники утрамбовы­ вают народ в вагоны. Раньше он ловил такси

чаще. Когда запретили курить в барах и на ули­ цах (но не в такси), он выходил из бара , ловил машину и делал круг по кварталу- хитрый , но

дорогой способ выкурить сигарету. На короткие расстояния стандартная такса - около

5 евро .

Та куя- один из бе звес тных клиентов Судо-са н . На заднем сиденье его таксомотора сиживали

и японские комики , и актеры , и д аже борцы сумо. Кто-то однажды оставил вставные зубы. К сча-

стыо , беззубый клиент вместе с челюстью забыл и мобильник. И через час уже был во всеоружии. Мы останавливаемся у дома Такуи, он расплачи ­

вается . Судо-сан вынимает бумажник с наличны­ ми , где не видно нпонеких купюр. Он показывает

мне банкноты от Сингапура до США

-

сувениры

из поездок за границу, которые он любит носить

с собой . "С мотри , Дэниел-сан ,

-

говорит он.

-

Эти

с Ямайки. Да , так-то!" И хихикает, будто ему пятки щекочут. Рассказывает, что любит посмотреть новые места

100

-

ценная черта длн таксиста в городе

км в поперечнике . Он любит рыбачить:

в выходные выезжает на небольшой моторке

в Токийский залив посидеть пару часов с удочкой , поджида н ставридку. Завтра как раз выходной . И послезавтра. И послепослезавтра ... Как большин ­

ство таксистов , он работает всего восемь смен, рас­ тянутых на целый меснц. Среднян смена длитсн

20

часов и больше .

Вот почему в переулках часто попадаютсн при­ паркованные такси с торчащими из отк р ытой зад­

ней двери ногами. Есть закон , что минимум один раз за смену полагается поесть и поспать .

Но сколько спать- не оговаривается. Судо-сан

любит спать под телебашней- маяком в центре города , выкрашенным в белый и оранжевый , чтобы сбившиеся с курса авиапилоты не наткну­ лись на него. Здесь мы его оставим, и пусть ему присннтся далекие страны и диковинные рыбы. Доведетсн побывать в Токио - найдите его. Это будет ваш островок спокойствин в их чудном мире. Ждите у дороги , пусть даже несколько дней , и когда увидите , что он едет, выскакивайте напере­ рез . Бросайтесь на капот и просите довезти .

Только берегите голову.

www.epidemz.net

~


www.epidemz.net


www.epidemz.net


а верное, в

Toyota

уже решили , что худшее позади .

Финансовый

кризис

2009 года

изрядно шарах­

нул по ней. Однако

GM обанкротился,

и

Toyota

стала крупнейшим автопроизво­

- невероят­ 10 миллионов

-

дителем в мире. Потом

ное

ный отзыв сразу

ции Ф у кусима остановились и начали

машин. И все из-за дурацкой исте­

рии

-

они якобы разгоняются, вместо

четыре реактора атомной стан­

перегреваться.

всего в

72

км от побережья Японии.

того чтобы тормозить. Но в феврале

Собственно говоря , Японию землетря­

2011

За пределами зоны сплошных раз­ рушений начались перебои с водой ,

сением не испугаешь. Помню, несколь­

электричеством , начался жуткий

на заводах в Японии более четверти

ко лет на з а д я в ужасе ползал на четве­

дефицит бензина

миллиона машин . Сильная , стабиль­

реньках по номеру черт знает на каком

вающие завод ы в пострадавшей зоне

ная , она смогла восстановиться .

э таже токийского небоскреба , здание

сгорели , а бензовозы не могли прое­

раскачивалось и грохотало ... Осто­

хать по вспученным шоссе. Энди

лось землетрясение. В следующем

рожно выглянув в окно , я увидел , что

Пал мер, вице-президент

месяце объемы японского произ­

все остальные ходят как ни в чем

работке глобальных продуктов и кор­

водства

Toyota рухнули: с 254 000 49 000. Мировой автопром - взаимосвязанная система ,

не бывало . Но на этот раз все было по­

поративному планированию, расска­

машин (в феврале) до

другому. Не только из-за толчка, сме ­

з ал нам: " Техническая база нашей

стившего ось планеты , как считают

информационной системы находится

и японские запчасти и компоненты

некоторые, сантиметров на

продают по всему миру, а тут их пос­

рого земля пошла волнами на площади

близко к зоне бедствия . Мы наполни­

тавки прервались. И если в феврале

более пол утора сотен километров.

л и канистры тем бензином , который с

компаниясобиралазаграницей

Разрушений добавило последовавшее

трудом сумели раздобыть , и поехали

351 000 машин , то в апреле эта цифра упала до 255 000. А глобальное произ­ водство Toyota сократилось вдвое .

за ним цунами , высота волны в кото­

на своих машинах в Тотиги , чтобы

А

года компания уже построила

11

марта в

14 часов 46 минут нача­

ром достигала

40 метров.

20, от кото­

Водой смета­

ло целые города. И что самое страш-

-

нефтеперерабаты­

Nissan

по раз­

в Тотиги, расположенном довольно

заправить резервные генераторы

и не допустить остановки системы ".

Из-за подобных проблем заводы

Землетрясение было мощней­

по всей стране стояли около двух

шим -девять баллов по шкале

недель. Несмотря на то, что самые

крупные оказались вне зоны бедствия.

www.epidemz.net


В последующие недели автомобиль­ ное производство сильно пострадало

от дефицита комплектующих . Весь мир давно восхищается японской системой производства "точно-в-срок" и копи­ рует ее . Поставщики отправляют

на конвейер только то, что потребуется в ближайшие несколько часов. То есть производителям не приходится раско­

шеливаться на запасы. Фантастическое

достижение логистики! Если бы не зем­ летрясение ... Тут этот принцип вышел боком. Спасительных запасов нет, поэ­ тому стоит остановиться производству одного компонента, и почти мгновенно встает вся цепочка.

Прекратились поставки электрон­ ных чипов и сенсоров , ЖК-дисплеев

и многихдеталей из пластика и резины. В самой Японии больше всего

Конвейер встает из-за нехватки бук­

Honda. Моторный завод

дорогам быстро добрался до постра­

вально считанных деталей. По истече­

не повезло

нии месяца , за который комплектую­

в Тотиги и комплекс в Саяме , где соби­

и простецком транспорте- на одном

щие доставляются морем, встали

рали большую часть модельного ряда ,

из мотоциклов компании . Карлос Гон

и заводы японских фирм по всему миру.

оказались в зоне землетрясения и были

приехал в Иваки , в зону радиационно­

разрушены . Nissaп тоже пришлось туго.

го заражения- никогда еще персаны

В Японии у него было всего два мотор­

высшего ранга так не рисковали!

К середине апреля

Honda

вполовину

уменьшила объемы выпуска на заводе в Суиндоне , где собирают и

Civic, )azz

CR-V, -не хватало я п онской

давшего з авода на самом удобном

Автомобильные компании упорно

ных завода -тот, что в Иваки , постра ­

электри­

дал так сильно, что ход или слухи о его

трудились на пострадавших террито­

ки. К маю то же пришлось сделать

закрытии . К тому же он находится

риях и далеко за пределами своих

на заводе в дербиширеком Бернистоне ,

всего в

з аводов. И предоставляли гасслужбам

Toyota собирает Avensis и Auris. Nissan повезло больше: Сандерленд , выпускаются Qashqai,Juke и Note,

Vб для Nissaп всего мира . Но Карлос Гон

56 км от Фукусимы. Там делали

не закрыли. Они просто перенесли пару

апреля работу наладили . Конечно,

Toyota - минивэны Prius, Nissaп выделил врачам скорой помощи 65 Leaf, Mitsublshi - 30 элек­ трических i-MiEV. Почему электромо­

выходных и отправили покупателям

у всех компаний были планы работы

билей? Дело в том , что , несмотря

машины , немного изменив комплекта­

на случай катастрофы , но , наверное ,

на перебои с электроэнергией, эти

где

цию

-

например, без навигации .

где

съездил туда и пообещал восстановить все , чего бы это ни стоило. И к концу

не такой

-

с землетрясением, цунами и

радиацией. Энди Палмер из Nissaп говорит: "Все руководители, которые

были в стране , сразу собрались в штаб­

и армии технику: и

машины хотя бы иногда можно было зарядить. С бензином было еще хуже . Автопрои з водители помогали не только своим поставщикам ,

квартире на восьмом этаже главного

но и друг другу. Гон сказал японским

офиса, нашем командном <· бункере •> .

тележурналиста м : "Лучше всего дер­

Мы руководили всеми операциями

жаться вместе и поддерживать друг

оттуда , работали круглосуточно , без

друга. Поодиночке мы не справимся .

выходных . У нас были спутниковые

Все компании заинтересованы в том ,

телефоны , связь была бы , даже если бы

чтобы Япония поднялась из руин как

рухнула сеть. А в марте <· бункер •>

можно быстрее ".

во время самого землетрясения прора­

ботал час с четвертью - чертово зда­ ние тоже тряслось". Многие боссы автопрома показали, что они

-

реальные лидеры . Глава

Нопdа Таканобу Ито по разрушенным

www.epidemz.net

Гон сказал

TopGear:

" Мы среагирова­

ли быстро и проявили солидарность".


В интервью Рейтер он сказал подроб­

мы разговаривали в сторонке после

нее: " Нам надо было четко обозначить

пресс- конференции на Токийском

приоритеты , определить состояние

салоне , высказался о том , как быстро

компании в частности и страны

они восстановились: "То, как упорно

в целом. И действовать быстро, объеди­

и старательно трудились люди

нив всех. В ликвидации последствий

на заводах, показало силу не только

катастрофы японские рабочие показа­

Японии, но и других стран , которые

ли , что им нет равных в расторопности

протянули руку помощи ". Он добавил,

и усердии''. Более живо нам обрисовал

что строить автомобили

все Энди Пал мер , один из руководящих

данский долг. " В трудную минуту

англичан в

Nissan: " То был

и лучший,

-

его граж­

я не отступил от своего пути . Я всегда

и худший момент моей жизни. Ездить

придерживался политики делать

каждый день на работу в Токио, думая

машины лучше и лучше. И никогда

о том, взорвется реактор или нет, и куда

не отступал от нее , ни разу. Вот как

дует ветер, было очень страшно.

я надеюсь внести свой вклад в общест ­

Но ни один из иностранцев в Nissaп

во и экономику ".

не уехал домой. Отличный настрой ". Только через несколько недель ком­

Honda восстанавливалась дольше всех. Она не только больше всех

пании решились предсказывать, когда

пострадала от разрушений . Когда она

производство в Японии наберет оборо­

уже приходила в себя , ее подкосили

ты. Большинство говорило о конце

еще и октябрьские наводнения

года. Но они удивили сами себя , легко опередив эти прогнозы .

Toyota зарабо­

тала в полную силу в октябре . Nissaп еще раньше.

Mazda и Mitsublshi зарабо­

в Таиланде. Изрядную долю комплек­

что они расширяют свою деятельность

тующих Нопdа делает на собственном

в пострадавшем регионе: решили

заводе в Таиланде или закупает

строить там важную новую модель ,

у тамошних поставщиков. По этому

маленький гибрид.

тали уже в июне. В сентябре заводы

сунндонекий конвейер набрал ско­

работали быстрее , чем до землетрясе­

рость только в конце ноября . Новый

ния , наверстывая упущенное. Они

eвpoCivic опоздал на несколько недель ,

успокаивали иностранных клиентов,

как и

проверяя радиационный фон в каждой

CR-V в Штатах. "Nissan закалился

минивэны

Toyota оснащены

розеткой

для электроприборов , которая работа­

Спустя девять месяцев Карлос Гон сказал нам:

Все поняли , что в кризис электромо­ били могут отчасти помочь. Гибридные

под уда­

ет, даже когда машина стоит и двига­

тель выключен. Владельцам это очень

ром стихии '. Звучит как типичное

пригодилось в период перебоев с элек­

лась встать на ноги быстрее , чем он рас­

клише руководства: все , что не убивает

тричеством. А на салоне в Токио Nissaп

считывал . Но внеизвестности первого

тебя , делает тебя сильнее . Но Гон

и

хаоса он говорил: " Мы не вправе делать

не грешит краснобайством , д а и дру­

полностью заряженная машина может

смелых прогнозов , слишком многое не­

гие компании говорят о новом энтузи­

питать энергией дом (пару дней).

известно и нестабильно. Но шаг

азме и адаптации.

Теория "сглаживания нагрузки на элек­

Гон знал , что вся компания стара­

за шагом, по мере того как состояние

И о верности Японии. Иена очень

Mitsublshi продемонстрировали ,

как

тросеть", как это назвали, обсуждалась

дел проясняется , мы начинаем двигать­

крепка , поэтому экспортировать

уже многие годы, но энергетический

ся быстрее, чем планировали". В ре­

машины невыгодно. Акио Тойода ска­

кризис в Японии показал ее преимуще­

зал прямо: "Если подходить только

ства вживую.

зультате Nissaп выпустил в

2011

году

рекордное количество машин, как

с точки зрения логики , то , может быть ,

и собирался до катастрофы.

и невыгодно продолжать производет­

щихся от розетки , и каково будущее

во в Японии ". Но потом подчеркнул ,

электромобиля в стране , где

Босс

Tpyota Акио Тойода,

когда

Но какой смысл в гибридах , питаю­

30%

электроэнергии вырабатывают атом­ ные станции , многие из которых нахо­

дятся в зоне -риска? Япония , судя по всему, будет отказываться от атом­ ной энергетики.

То есть построит больше электро­

станций на возобновляемых источни­ ках. Это надежно

-

даже ветраэлектро­

станция в океане выстояла под ударом цунами, но электричество станет доро­

же . И это -еще одно испытание для

автопрои з водителей, которые сейчас

активно развиваюттему электромоби­ лей с зарядкой от сети. Но японский автопром справится

-

как справился

с землетрясением и экономическим

кризисом. Потому что с помощью усер­ дия, творческого подхода и непоколе­

бимого командного духа он справляет­

ся всегда и с чем угодно. ~

www.epidemz.net


Кацутаси Мицуно v

симпатичным, v

веселым

и чертовски

умный. А еще v

он крестным отец

легенды lf.l;J МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSSIA.RU

GT- R

В холле старого здания гаражей на Сильверстоуне маленький человек в коричневом костюме приплясы­ вает с ноги на ногу и размахивает руками. Это Кацутоси Мицуно- отец стремительного

GT-R, и скачет он не

от радости.

"Думать, что моя машина слишком тяжелая , ка!

-

говорит он , с силой хлопнув в ладоши.

-

-

ошиб­

Все журна ­

листы талдычат [перед разнивает смешным голоском]:

<•GT-R тяжелый , тяжелый , тяжелый -

надо сделать легче,

легче , легче! •> А я говорю , что им следует мыслить про­

фессиональнее! Больше учиться! Больше думать !

GT-R

этот вес необходим . Автомобиль с меньшей массой сложнее в управлении. Легкость может быть опасной. И не каждый клиент справится. А ты в ответе за клиента. Еще как в ответе! "

"Каждый имеет право наслаждаться суперкаром и динамикой суперкара , - говорит он, жестко выстраи­

вая свой принцип . суперкаров

-

-

Все люди, везде , всегда. Рынок

рынок замкнутый. Я хотел его вскрыть.

Большой багажник. Управляемая динамика. На моей

www.epidemz.net

>


www.epidemz.net


300 км;ч GT-R это были мечты . С GT-R они

машине и жену прокатить на скорости

не страшно. До

стали реальностью".

"И как же сделать такой автомобиль? Вот вам очень простой при мер. Представьте скоростной

вираж в болиде , на котором лучшие шины в мире.

Болид <• Формулы-1 ·> весит

560 кг. Какую прижимную 1300 кг. Какая получается масса всего? 1860 кг. [Столько, кстати , весит GT-R с водителем.] Гоночный GTl весит 12001300 кг. Плюс прижимная сила 600 кг. Получается , что машина весит 1800 кг... Видите? Все просто! " силу он создает? Сейчас она около

Я с трудом улавливаю его логику (порой очень туманную), но это ничто по сравнению с ощущени ­

ем , которое ты испытываешь, когда

GT-R вцепляется

в мокрую поверхность и вытаскивает из поворота

тебя и себя . На скорости , которая не просто иска ­ жает законы физики , а просто смеется над ними. В том и бе зумство, и великий гений. А потом знако­ мишься с человеком , который его сделал , и все ста­ новится ясно. Или почти все . "Нагрузка на шины, когда они держат дорогу,

динамики ,

-

-

вот сущность основ

объясняет он. - Я хочу, чтобы все четы­

ре колеса были постоянно з агружены и находились

в сцеплении с дорогой . Поэтому очень важен баланс.

Вот почему

GT-R- переднемоторный с V6 и с транс­

миссией на ведущем мосту, сз ади. Для правильной развесовки -лучший вариант. Все начинается с рас­ пределения массы на четыре колеса".

А теперь к основной причине, почему мы оба здесь, -

GT-R 2012 года. Визуально он более или

менее идентичен прежнему. Мицуно и его команда

больше всего были заняты доводкой и переделкой

начинки. Могучий 3,8-литровый V6 twiп-turbo получил обновленные головки блоков, заполнен­ ные натрием клапаны и новую систему впуска. Все это улучшает маневренность , приемистость , у мень­

шает выбросы и расход топлива. Мощность возрос­

ла до

550 л.с. (при 6400 обjмин) , модель 2012 года 12 л.с. мощнее предыдущей . А момент вырос до 635 Нм . Трансмиссия с двумя сцеплениями пере­ ключается плавнее , жесткость кузова - выше. на

В общем , пара кругов по новой форм ульной трас­ се в Сильверстоуне морозным утром убеждает, что

www.epidemz.net


это

-

одна из самых технически совершенных

машин в мире. И несмотря на полный привод и арсе­ нал электроники, с достаточной долей сумасшед­

шинки , чтобы водитель отнесся к ней с должным уважением. Автомобиль невероятно цепок- теперь у него

Dunlop, а не Bridgestone. Известно, что GT-R

развивает большие боковые перегрузки, чем все с ним сравнимое. Чем все остальные тачки, в сущно­ сти. И надо отдать должное лонч-контролю: как эта

машина может разогнаться до сотни за

2,9 с,

не раз­

молов в пыль поршни и коробку, просто непонятно (я для верности проделал это три раза, и каждый раз

он был безупречен). А одна из самых интригующих новинок

2012 модельного года- подвеска. Спереди слева стоят более жесткие пружины, чем справа . И высота подвески немного различается. Дело в том, что Мицуно понял , что в праворульных

GT-R вес водите­

ля влиял на динамику. Такая дотошность смахивает на манию. Я уже боюсь , не станет ли он допрашивать меня , что я ел на ланч , перед тем как посадить

за руль новой машины. ("Пирог? Нет, пока все

не выйдет, не поедешь! ") Когда Мицуно отрывается от доски, я спрашиваю, а правда ли, что

GT-R мог появиться только

в Японии?

"GT-R- японский суперкар. Да. А что такое Япония? Все немецкие машины высококачествен­ ные и дорогие . Американские дешевле, но не так хороши. Итальянцы эксцентричны, но ненадежны.

Национальность- это нечто большее, чем машины. Так что же такое Япония? [Возвращается к доске]. Это та куми . Дух Японии! ["Та куми" в вольном переводе

означает опыт и мастерство.] Например, бабушка по купает кимоно, мать, дочь , все поступают одина­

ково ... А та куми вносит индивидуальность в вещь

каждого человека. Это конкретный опыт, который добавляет нечто особенное в сознание клиента , и тот передает это следующему поколению. Потому

GT-R- такуми . Я делаю его для клиента, а не для себя

машина легко заносит зад ... Ой , зря я это сказал .

"Занос задней оси

или компании".

Track Pack (стр. 130) и индивидуаль­ ной комплектации с забавным названием Egoist. В том смысл

-

бред,

-

отвечает Мицуно.

-

Такую машину каждый дурак может сделать. Только умный инженер может сконструировать машину,

Владелец может оторваться по полной , комплектуя

которая хорошо цепляется. Машина , которая мак­

свою мащину заводскими опциями. Но как насчет

симально держит дорогу, не опасна. У автомобиля

тех , кто хочет оторваться на асфальте? Не слишком

две задачи : одна

ли

GT-R опекает? Например, мне нравится , когда

-

сохранить экологию, сделать

будущее лучше . Вторая- высокая динамика, чтобы получить удовольствие, но важно и сохранить

"Любой клиент легко получит удовольствие

от SООл.с. и разгонится

до сотни за три

секунды! Любой всегда и везде!"

жизнь. Цепкость шин гораздо полез нее, чем высо­

кий крутящий момент двигателя. А этим суперка­ ром насладиться может любой клиент! Любой клиент может легко получать удовольствие

от

500 коней мощи

и разгоняться до сотни за три

секунды! Любой , везде и всегда". В этом весь Мицуно-сан: закладывает в автомо­ биль динамику почти на уровне Bнgatti Veyroп и позволяет испытать такой же восторг за малую

долю вейроновской цены. Наверное, это самый фанатичный автоинженер, которого я знаю, и один

из самых блестящих. "Я- художник, который рисует и рисует, ста­ раясь написать идеальную картину, и так до самой смерти.

GT-R и есть моя картина. Никогда ничего

не получается идеально, надо продолжать пробо­

вать. Такуми не предполагает конечной цели". U!j

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


В Западной Шотландии сейчас холодно, темно, опасно

...

Вот туда-то мы и двинем, прихватив с собой яркого суперкабQиолетного металла

по~ти на €600 000. Пакуем

зюидвестки и резиновые сапоги.

И телескопы ТЕКСТ: СЭМ ФИЛИП

1

ФОТО: ДЖО ВИНДЗОР-ВИЛЬЯМС

www.epidemz.net


СУПЕРКА

РИО

Выстреливш ий из - под задней шины Beпt l ey

маленький кусочек Шотландии угодил мне в бровь, но не умалил красот пей зажа. Представьте я с

ый

рассвет над безлюдными лесами Гэлуэй-Форест, клочья тума на между соснами. Три суперкабриоле­ та мчатся по берегутемного озера , заглуша я все звуки гранди озным ревом бензиновых моторов:

32 поршня ,

16~5 л.с. Над раскатистым.-рявканьем

б-литрового W12l3eпt l ey GTC стелется ласкающая слух симфония

V12 Aston Virage Volante, сквоз

которую прорывается металлический грохот

от звука бешеной пляски поршней , двигатель заво­

Mei"cedes SLS Roadsteг (хруст лопастей

дится не просто с ревом , он детонирует прямо в кору

вертолета,

скормленных гигантской щеподробилке). Я в

головного мозга . Выводишь

SLS, и хотя большой Mercedes не за щитил

SLS на дорогу,

но легче

не становится. Этот автомобиль по меньшей мере

30 шире деревенского шоссе

меня от хард-роковой атаки Beпtley, я не в обиде.

сантиметров на

Смотрите сами: абсолютное воплощение супер­

и к тому же очень вертлнв. Сидишь прямо над зад­

кабриолета, невероятно ни зкое, абсурдно широ­

ним мостом, и каждая вибрация и рывки ведущих

кое , капот которого зака нчивается где-то в д ругом

колес передаются с высокой четкостью от "п рибора

измерении, а водитель сидит над задней осью.

заднего видения" прямо по позвоночнику.

Мы п ереживал и, что без "крыльев чайки ", которые невозможно было оставить, внешность

Да , к нему нужно привьrкать. Как и к Гэлоуэй ­

SLS

Фор ест- первому в Королевстве официальному

Roadsteг будет лишена драматизма, что он станет просто-напросто приукрашенным не ел учил ось . И он не похож на

щий агрессию

парку "темного неба ". Ночью мы собираемся пои зу­

SL. Нет, этого

чать звезд ы , но пока солнце высоко.

SL, этот излучаю­

Сначала кажется , что если ехать здесь на

SLS

быстро, не избежать грандиозной и жестокой аварии .

Roadstel".

Но как только привыквешь к его странной динамике

Агрессия переходит в буйное безумие, когда ты жмешь светящуюся кнопку стартера на цен ­

(он похож на катер: выкручиваешь руль на корме

тральнqй консоли и 563-сильный 6,2-литровый

и видишь , какдалеко впереди нос описывает ду гу),

VS запускается. Без крыши, которая

оказывается, что

Roadstet· вести легче , чем купе. SLS чувствуешь себя зажатым в тесном салоне, в Roadstet· же ощущаешь себя участии ком

за щищает

В закрытом

процесса , увереннее чувствуешь габариты , лучше понимаешь могучий двигатель перед коленями. В этой машине двигатель еще важнее , чем в купе.

AMG, как и весь мир, заменила объем турбинами. И возможно, это конец атмосферных VS у Mei"cedes. Если да, то пусть так и будет. Автомобиль настолько быстр, что способен стянуть лицо на затылок , и настолько громкий , что барабанные перепонки рассыпаются в пыль. Хотя он вполне миролюбив, если обращаться с ним мягко и ни на минуту не забывать, что он может в любой момент ради

смеха выкинуть тебя в канаву. Он - блистательный , могучий и неистовый воин. У автомата с подрулевым переключением семь

передач. Шесть из них явно лишние: на британских шоссе хватает и одной. На любой он подхватывает

www.epidemz.net

>


570 л.с. + неровный асфальт + зимние шины= танцы

на дороге.

И громкие воnли

www.epidemz.net

TOPGEARR USS IA.RU 1 МАРТ 2012

Im


Bentley Wl2, Mercedes VS, Aston Martin Vl2 ... Для счастья надо всеrо

32

DnJ

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

цилиндра

www.epidemz.net


с черепашьего шага и выходит за все мыс л имые

пределы скорости. Пусть переключаться нет необ­ ходимости , но все равно захочется , потому что

на переключениях вниз на полной скорости в режиме

Sport выхлоп выдает натурально ору­

дийный залп. Этот грохот приводит в движе ние литосферные плиты и запускает все автомобиль­

10 км . GTC отнюдь не такой грубый м уж­ лан. После карбонавой ярости SLS в Beпtley ные сигнализации в радиусе Contineпtal

садишься , как в теплую пенную ванну: на нашей

машине ванна была отделана деревом грецкого ореха и кожей цвета плевка с зубной пастой. Мало какой автомобиль так изолирует от ужасной шум­ ной дороги и люда , и мало в чем километры пробе­

гают так легко. А с поднятой крышей вообще можно забыть , что это кабриолет - десятки слоев ткани гасят все звуки снаружи .

Но поскольку мы каким-то образом попали на единственный в году день, отведенный в Шотландии солнцу, нет повода прятаться под

крышей. Несколько минут невидимые дворецкие величественно складывают крышу, но когд а она

Continental кажется более ... SLS. В нем определенно больше

наконец опущена , открытым , чем

пространства. Совершая стремительный марш­

бросок на просторе

GTC, можно взбодриться ,

но замерзнуть нельзя: термоядерный подогрев сиденья раскаляется до того, что зад покрывается

материалов

и отделки

образцовое

хрустнщей корочкой . Разгоняя этого 575-сильного монстра , не при­ дется контролировать сцепление с дорогой ,

или с безз аботной точностью срезать апексы . Просто педаль в пол - и на полный ход : направля­ ешь капот примерно на выход из поворота , топишь

педаль , под нимаешьсн на могучей волне момента отW12 , уд арнешь по тормозам и ... снова и снова , пока не кончитсн бензин . Не забывая об опасности , которая под стерегаеттого , кто разгоняет двух-с­

половиной-тонный особняк по скользкому шоссе ... Однако этот особ н н к - с полным приводам и кучей спасительных электронных систем. На незнако­

мой дороге те из нас, кто не умеет ездить так, как

Стиг, гораздо быстрее поедут в

Bentley, а

не в

SLS.

Но скорее всего гнать просто не захочется.

Небо ясное , горы на горизонте покрыты снегом ,

Aston. По цене Virage Volante пристроил­ ся между Bentley и Mercedes: не такой нежащий GT, Шотлан д ин ослепительна. Как и

и функции 500-сильный

как Contineпtal , но и не такой зубодробительный болид , как

SLS. Согласен , что нзык дизайна Aston

с недавнего времени топчется на месте , но формы

DB не стареют, они выдерживаются в изысканный

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA .RU 1 МАРТ 2012 IПJJ


СУПЕРКАБРИО

лучше поезжайте сами... ПОЕЗЖАЙТЕ в пар к Гэлоуэй-Форест- это лучшее в Великобритании место, чтобы посмотреть на звезды и родина самых тихих дорог. Парк расположен в юга-западной части Шотландии, всего в часе езды от Подробнее узнайте на www.forestry.qov.uk/daгkskyqalloway и www.vlsltscotlaпd.com. ОСТАНОВИТЕСЬ в непроиэносимом Кirrouqhtree

House Hotel- огромном

Ml.

поместье на западном крвю nвркв,

где начинается великолепная дорога А712

www.mcmillaпhotels.co.uk/kirrouqhtree - house-hotel"www.mcmillanhotels.co.uk/kirrou9htree-house•hoteL ПОСМОТРИТЕ на звезды в телескоп. Нынче в магазинах полно телесноnов на любые вкус, коwв118К

11m

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


Мы ставим кабриолеты на берегу озера Клаттерингшос , расчехляем инструментарий звез ­ дочетов и устанавливаем его в кабриолеты. Добро пожаловать в нашу дорогущую и невероятно

стильную обсерваторию! Пока астрономы роются в инструкциях, наползает огромное серое облако и останавливается прямо над нами. В лучших тра­ дициях комедийного жанра. Мы ждем , ждем ...

Облако же устроилось надолго.

·

Ничего. Мы не смогли изучить бесконечный

из

По крайней мере внешне. Перебираясь

космос, зато у нас есть собственные звезды. В этом

Bentley в Astoп , ты

тесте нет проигравших , но, по общему согласию ,

попа д аешь из пятизвездочно­

го отеля в чудесный английский бед-н-брэкфест.

Aston наименее

Нет, это не плохо, просто старомодно. Слава богу,

чит восхитительно, но ря дом с

Astoп выкинул древнюю навигацию

Volvo и поста­

вил новый блестящий Garmiп высокой четкости.

впечатляет.

Vil"age выглядит и зву­ Bentley и Mel"cedes

он скорее похож на возрожденную классику, чем

на новый современный суперкар. Будь он тысяч

Но на дисплей не выводится прочий инфотейн­

на сорок дешевле, то стал бы ха ризматичной аль­

мент, и аудиосистемой приходится управлять

тернативой. Но он стоит под

с помощью дрянногоэкранчикав нижней части

ком дорого, особенно рядом с бюджетным

центральной консоли .

Coпtiпeпtal.

Возможно, родстер за

Но главное , что и на дороге та же история.

Хорош , но не идеален . Передаточные числа шести­

€200 000, и это слиш­

€170 000 врядли

можно

назвать бюджетным , но Beпt l ey за увесистую цену

ступенчатого автомата созданы для мира , где трех­

преподносит букет приятностей. Целых пять

значные скорости есть будничная реальность ,

метров удивительно цельной и невозмутимой

а не несбыточная мечта. В целом коробка послуш­

роскоши . Он расширяет концепцию быстрого

на , но иногда на переключениях вверх начинает

переднемоторного кабриолета в направлении ,

SLS. Но GTC не менее убедите­

суетиться и дергаться. В мягком режиме амортиза­

противоположном

Virage уверенно поглощает большинство ухабов , но на плохом асфальте не сравним с SLS,

лен. Завтра за его ключи все друг другу волосы

который хоть и жестче, но быстро берет себя

в

торов

в руки. Astoп же колбасит еще дол го. Но все недостатки Viгage растворяются , когда

включаешь режим Spшt и загоняешь достопочтен­ ный

V12

в красный сектор. Звук его мелодичнее, чем

у большого турбомотара Beпtley, и не такой воинст­ венный , как у отморозка

V8 в Mercedes. Он напол­

повыдирают, чтобы совершить на нем поездку

650 км до дома. Но сейчас , когда манят пустые холодные изги­

бы Куинсвэй , мне достается прекрасный безум­ ный

SLS. Он стоит под €230 000 с опциями.

Иногда

он пытается тебя убить. Но он выдает максимум рева , скорости и безумия , которые может предло­ жить суперкар без крыши . Это широкоэкранный

V8,

няет салон, леса и приграничные страны перелива­

блокбастер, а не кабриолет. Я завожу большой

ми восхитительной симфонии цилиндров. Ныряя

включаю все печки на полную и разворачиваю

в

Vi1·age из одного поворота

в другой по этим

пустым лесам, проникаешься его характером

длинный нос прочь из шотландской ночи. И когда я придавливаю газ под металлический вой и звон,

и погружаешься в эйфорию, а порой получаешь

распиливающий тьму, меня как громом пора­

и камнем в лоб, что, конечно, отрезвляет.

жает- телескопы-то мы не сняли ... и:!]

Пройдя ясное небо по низкой ду ге , зим нее солнце упало за горы. На небе , начиная с востока , открылся космический занавес. Пора дост авать

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012

Im


етное

www.epidemz.net


PORSCHE 911

Аппарат похож на • девяностых, но Singer пере рал его ДНК и создал самый правильный Porsche из всех 911

www.epidemz.net


(люк в стальной крыше, большие сиденья с электроре­ гулировкой, регулируемая подвеска

Bilstein, электро­

стеклоподъемники). Двигатели перебраны руками

моториста

Cosworth (да, Cosworth!)

и представлены

в трех вариантах: 300-сильный 3,6-литровый

3,9-литровый 360-сильный

Sport и

Touring,

3,9/4,0-литровый

Cup мощностью более 400 л.с. Корпуса дроссельных заслонок, балансировка , работа над головкой блока цилиндров, напорный впуск от

RS -

список техниче­

ских фич бесконечен.

Я места себе не находил , предвкушая поездку. Когда К третьему повороту я уже завернул душу в корич­

же мы приехали в калифорнийскую Солнечную доли­

SVD, то обнаружили , что автомобиль ...

невую оберточную бумагу, перевязал шпагатом и при­

ну на завод

готовил к отправке по адресу: Люциферу, до востребо­

разобран. Я срочно нацепил дежу рную улыбку

вания. У Фауста челюсть бы отвисла от ужаса , узнай

и надеялся, что это спишут на акклиматизацию. Или

911 лопнул . SVD воспаленные глаза, говорящие, что они

он, с какой легкостью провернули сделку. Сначала этот

на хроническое несварение. Казалось, наш

обалденный маленький серебристый "поршак" слегка

У команды

вскружил мне голову, а всего через двадцать минут

мало спали и пили много дешевого кофе. В сердечно­

я уже был в тяжелом угаре

-

страсть сковала сердце.

сти приема сквозит ощутимый напряг -типа дешевого

бренди в дорогом горячем шоколаде.

Первый час пролетел как миг, и, почиркав ручкой на пачке сигарет, я подсчитал, что если до конца дней

просижу на древесной коре и дождевой воде, то смогу

С вымученной беспечностью мы обсуждаем пробле­ му. Не ладится электрорегулировка сидений . А мотор

позволить себе такую машину. Что со мной происхо­

(3,9 -литровый в этом варианте) со стандартным ката­

дит? Заболел, не иначе. Я ведь не люблю классик-кары.

лизатором получился слишком громким

Porsche 911, но ... не только он. Непонятно? Ну, так я объясню. Singer Vehicle Design не делает 911-х. Их делает только Porsche. А Singer (€195 000 на выходе) берет 964-й с оппозитной А ведь это несомненно

Англичанин Роб Дикинеон и основатель

-

...

главный дизайнер

SVD. Чувствую, что он очень хотел бы ,

чтобы я вообще не показывался , пока он не доведет машину до совершенства. Мы общаемся почти на под­

" шестеркой" с воздушным охлаждением и трансмути­

сознательном уровне. Роб улыбается глазами, и это

рует его в нечто совсем иное.

показывает, что он немало повидал, выкручивался

Он берет базовую машину годов

1990-1994 и потро­

из ситуаций и похуже. Я сразу чувствую к нему симпа­

шит ее. Потом, не обременяя себя чувством вины,

тию. Мы болтаем. Ходим по мастерской с Мазенам

варит, ставит распорки , всякие там косынки-уголки

Фавазом (другим боссом

и усиливает монокок, как на гоночном болиде.

мание к мелочам. Я улыбаюсь, киваю, но не отвожу

Заменяет передний и задний бамперы в сборе, капот, крышку моторного отсека , крышу и другие части кузо­

ва карбоном повышенной прочности (они его назы­ вают " армейским "). Стальными остаются только

двери

-

главным образом потому, что в них встроена

з ащита от бокового удара поздних 911-х.Да и захлопы­ ваются они с солидным глухим "бух", а не с пустым стуком , какдвери из карбона.

Подвеска за меняется оптом. Тормоза ставят от

Brembo, коробку-

пятиступенчатую

Getrag GSO

с диффо м повышенного трения в качестве опции . Салоны трансформируются или в серьезно-гоночные

(каркас, гоночная подвеска

Ohlins, ремни, цельные

карбонавые ковши, механические стеклоподъемники), или в то, на чем ездили мы. Наш больше похож на

GT

www.epidemz.net

Singer), и меня

поражает вни­

>


www.epidemz.net


глаз от Симуса Таафе , " главного по реставрации " Siпgeг, который затягивает болты. У всех в глазах напряжение. А когда автомобиль заводится, гортанно и хрипло, и выезжает со двора, Роб и команда одновременно бурно выдыхают. Я скорее плюхаюсь за руль-хоть что-то

уз нать , пока снова что-нибудь не сломалось. И, выезжая на дорогу, чувствую взгляды, сверлящие мне затылок.

Оглянувшись назад , до боли ясно понимаю, что просто обожаю этих парней. Боже , пусть этот автомобиль не окажется дерьмом!

И он не оказался. Все знакомо: цель ловишь между двумя башенками фар , поле зрения обрамляют тонкие стойки отвесного лобового стекла. Руль Моню без оплет­ ки придвинут близко, водительское сиденье смещено к центру. Пока что старый

911. Но уже видны кое-какие

отличия. Существенно не хватает скрипов. И руль не грузит тебя непрерывным потоком информации , как у гоночного, но и тяжести реечной классики без усили­ теля не чувствуется. Информация просачивается через кончики пальцев, поднимается по рукам и легко прони­

кает в мозг в унисон с разведданн ыми от сиденья. Все з накомоине знакомо одновременно.

Руль тонкий, приходится на подушечки пальцев, его ско рее придерживаешь, чем сжимаешь. Управлнешь,

а не борешься с ним. Коробка скользит с передачи на передачу, ритма "переключение-пауза-переключение", как у старой машины , нет. Сцепление легкое . Подвеска

без люфтов , никакой дряхлости . Это средневековый Poгsche, который ездит лучше , чем современный автомо­ биль,- воттакой нечаннный парадокс . Мощнан затрещи­ на красочного когнитивноrо диссонанса, который непо­ нятно почему кажется совершенно правильным.

Мы еще немного покатались, а теперь стоим на обо­ чине дороги в каньоне . Я обнюхиваю салон и обнаружи­ ваю , что готов просле зит ьсн от вниманин к мелочам.

Дотошность граничит с высокофункциональным аутиз­ мом. Каждая гайка, болт и винтик никелированы. Обновлен каждый кронштейн, петлн , крепление и замо­ чек: выточены из болванки или облагорожены гидроди­ намической обработкой . Все зазоры в панелнх- ровно

4 мм, как полагается. На передней павели Весkег Mexico- легендарная магнитола l1i-fi. Спутникаван навигация , iPod и другие современные предметы первой необходимости установлены в зад ник пере городки,

выточенный и з цельного куска легкого сплава. Приборы что надо. Золотые шильдики на зад ней крышке? 1

Двадцать четыре карата! Титанаван выхлопная система с I<ерамическим покрытием -скрытый намек на потен­

циал . Зеркала в форме пули , радиус арок , кованые сбор­ ные алюминиевые 17-дюймовые диски под

Fucl1s

и шины с высокими боковинами - все это идеально. Современность окутана толстым слоем уютного ретро . Впереди, н вижу, дорога начинает виться . Роб смотрит на меня . Я на него . Он понимает. Я вывожу его бесценное дитя на первый бал, а сам явился на ржавом мотоцикле и с татуировкой на роже. "Давай , оторвись. Скажи мне ,

что ты думаешь". На самом деле лучше не думай, а делай. Это трудно, адреналин- это гормон, его приток остановить невоз ­

можно. Концентрируя внимание изо всех сил, я слиш ­

ком разогнался. Через три поворота и две шпильки мне

отрезвляюще напомнили , что это не современный спорткар. Он не приклеен к траектории , поворачивает

>

www.epidemz.net


www.epidemz.net


-и цепляется, как тачка старше

2010 года. Он елозит

и рыскает, козлит и пинаетсл. Но ты все время с ним, ты живешь и дышишь, раздувая ноздри, переполняясь

эмоциями. Но надо быть очень, очень внимательным.

Оппозитнал " шестерка" радостно воет, набирал оборо­ ты . Вторая передача- быстрый, точный тычок левой ногой и правой рукой , и автомобиль собирается в кучку и влетает в левый поворот на подъеме. Типичное шарканье при сносе передней оси, но передок сразу находит, за что схватиться , и нос рывком выправляется. Как здорово, что можно вжать

педаль в пол и не ждать подхвата турбины или рывка смертельно опасной, едва сдерживаемой мощи. Пусть л и не мчусь с бешеной скоростью, но в самом процессе раз­ гона есть нечто увлекательнейшее.

Немного сбрасываю газ и попадаю на территорию чистокровного старого

Porsche: все знакомые недостатки

"Немного ·

сбрасываю газ, и все знакомые

недостатки

Porsche предстают

выпукло и ярко"

предстают выпукло и ярко. Он не поворачивается вокруг метафизической точки около центра машины. Лучше представьте , что сразу за задними сиденьями вбит желез-

: ный крюк, на котором 911

пытается вращаться. Но здесь

и сейчас он кажется освежающим глотком морозного

воздуха после удушливого тепла дома престарелых.

Он не идеален , еще многое надо доработать. Усиленная подвеска

Porsche RS была создана для более

тяжелой машины и пытается сбросить эту более легкую версию с дороги. Сиденье кажется чересчур мягким.

Тормоза , хотя и надежные, и мощные, надо сделать чувствительнее, а педали

-

переставить , чтобы можно

было переключаться с перегазовкой , для полного погру­ жения. Но это мелочи, их легко исправить

-

все это

будет настроено согласно вкусам конкретного владель­ ца. Меня , например, если такое возможно.

Принципы

Singer просты. Разбери и сделай лучше.

Изучи недостатки и устрани их. Улучши , расширял гра ­ ницы компетенции , но не устраивай из машин ы

Диснейленд и не разменивай ее душу. Это

911

964 Porsche

начала 90-х с элементами бо.[!ее ранних моделей

в дизайне кузова и салона

-

эстетический коктейль,

и все же в целом производит сильное впечатление.

Водить его так же просто, как

VW Golf GТI,

но управлять

им на высокой скорости так же сложно, как любой серьезной машиной. Я давно уже не ездил на такой классной тачке. И что же? Вывод очень прост. Самый

увлекательный автомобиль из всех

не Porsche.

www.epidemz.net

U1i

Porsche ... сделан


, страна хрус та льных

ручь ё в

ВОДКАТАЛКА ПРОИЗВЕДЕНА

В СИБИРИ

В

О

Д

К

А

ТАЛКА r

~

IJРОИЗВЕДЕНА

вCuбilptt ЗЕРНОВОЙ СПИРТ «ЛЮКС»

НАСТОЙ ПШЕНИЦЫ НА ТАЛОЙ ВОДЕ ·IJ iP! noc rь '•0% ;•з ПРii:>ОДНЫХ АТУ:>ЛIIЬНЫХ

' OMftO JIE IITOO

www.epidemz.net

0.5n оБ·,:ч «· FROM PURE ECOLOG ICA MATE RI ALS


www.epidemz.net


ПослеДИ11я доводка амортизаторов на новом

V6 Exige потребовала вмешательства экспертов.

Так для чего же

посылал за

LOTUS

TopGear? >

www.epidemz.net

TOPGEAR RUSSIA. RU 1МАРТ 2012 П9


0 00° СЛЕВА НАПРАВО: Оливер проверяет шины - одной не хватает; блестящий ряд шайбочек;двигательтеперь с компрессором; Оливер ставит амортизатор

www.epidemz.net


главной конторе

Lotus в Хетеле есть дальняя комната. Они - амортизаторная. Прочные верста­

называют ее просто

ки , пара гидравлических прессов , магнитола, компьютер

и стеллажи, стеллажи, стеллажи ... С выдвижными ящика­

ми , в которых лежат маленькие металлические диски. Да , и еще молоток. Это оборудование, благодаря которому

Lotus и есть то, что он есть. Маленькие диски разного диаметра, есть тонкие, есть толстые , у одних на краях насечки , другие пружинистые, а третьи

-

каклезвия циркулярки. Их нанизывают на поршень, притягивают

и закрывают корпус амортизатора. Они регулируют движение масла

металла (некоторые весят меньше грамма , и любая не больше рублевой

(простой при мер : чем свободнее ходит масло, тем мя гче амортизатор,

монетки) оказывают огромное влияние на управляемость и ход

чем больше усилие- тем он жестче).

Очень нас это все напрягло. Ведь

Порядок установки шайб, количество, толщина , размер, насечки

-

вариации почти бесконечны . И знаете, что? Эти маленькие кружочки

ке ходовой! На новом

Exige. LottiS попросил нас помочь в довод­

Exige V6! Отсюда риск- он может оказаться никуда 10 минут назад

не годным . И все из-за нашего участия , ведь еще

мы и понятия не имели, что такое эти пружинные шайбы и для чего они.

~~у НОВОГО EXIGE ТАКОЕ ЖЕ ОТНОШЕНИЕ

МОЩНОСТИ К МАССЕА КАК

У PORSCHE 911

TURBu"

Однако есть повод и для оптимизма. Первое

- настройку стандар­ Lotus закончил, не хватает только пары последних штрихов, а заняться нужно опционной Race. Второе- мои любитель­

тной подвески

ские наблюдения профильтрует Пол Флеминг. Пол- главный инженер по динамике, он уже

15 лет или ездит на Lotus, или сидит в амортиза­

торной. В компании шайб. Итак , новый

Exige. Конструкция кузова осталась прежней -

кроме

заднего подрамника . Вместо маленького 4-цилиндрового движка ему

придется держать 3,5-литровый Vб из

Evora S. Это значит, что Exige уже 170 кr примерно, а по мер­

не малыш -он шире, длиннее и тяжелее. На кам

LOtUS ЭТО.JИ1ЮZО.

Пуристы, не спешите па ни ковать. Новый и при мощности

как у

Exige весит всего 1100 кг, 350 л.с. у него такое же отношение мощности к массе,

Porsche 911 ТшЬо . Но я должен признать, что в душе я все-таки - не испортили ли изменения , которых потребовал новый

трепетал

двигатель (широкие задние шины, улучшенная устойчивость на высо­

кой скорости- максималка теперь

275 км;ч, и так далее), фирменную Exige? Несколько километров в версии Sport не дали мне однозначного ответа . Новый Exige V6 обладает привычным поклади­ стым и приятным характером Lotus и точностью, но он слишком > остроту

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012 !1И1


плавный и обычный . Из-за длинной базы задние колеса отнесены назад дальше и реагируют с некоторым запаздыванием. И с рулем

происходит что-то странное -он как будто чересчур острый и слиш­ ком резко наливается усилием.

Набравшись смелости, я делюсь своими мыслями с Полом. Он не посмотрел на меня, как на идиота , и признал , что они до сих пор рабо-

.

тают, стараясь сделать руль более естественным. Но амортизаторы-то тутпри чем? Оказывается , оченьдаже при чем. Пол объясняет: "Амортизация влияет не только на характеристики хода, а еще и на устойчивость

автомобиля , стабильность и чувствительность руля, сцепление с доро­ гой , точность реакций , шумность. Почти все аспекты движения авто­ мобиля по дорог~заключены в

15 миллиметрах хода поршня". Мы вер­

нулись в амортизаторную и сняли подвеску. Пруживы заменили

на более жесткие, где -то на

10%, и изменили пакет шайб. Вот она, самая

шайб плюс новые пружины. Но ощущения совершенно другие- и не очень-то хорошие. Жесткость, которой мы ждем от

Exige, налицо , дем­

пферы в подвеске чувствуются резче, но задняя подвеска кажется задранной, а на торможении машина рыскает и склонна к сносу задней

непосредственная доводка автомобиля : поездить, подумать . Изменить,

оси . Ух ты! Передок и зад рассогласованы, но руль стал более информа­

снова поездить. И повторить. Пока не окажешься доволен всем. Пол

тивным , а ход на больших неровностях лучше ... Короче говоря , сложно

говорит, что уже испытал

и

60 -

40 вариантов настройки передней подвески

задней , но будет продолжать, пока его кто-нибудь не остановит.

Эта более жесткая , ориентированная на трек настройка пока выходи­

это все .

Pirelli Corsa, Trofeo в комплектации Race

Мы не изменили только одно. Сейчас на нем шины

а будут еще более лысые , цепкие шины

слишком нервной. Пол осторожен: он знает по опыту, что значительной

Pack. Обратно на базу, меняем шины , и снова я-еду на совершенно дру­ гой машине . Exige Race Pack теперь гораздо гармоничнее. Теперь

разницы11е будет. Едем снова. Та же машина, чуть изменена комбинация

он больше похож на снаряд для трека: очень юркий , цепкий и собран­

ла в свет всего один раз и то ненадолго- на Нюрбургринге, где ее сочли

~~АМОРТИЗАТОРЬI

ВЛИЯЮТ НЕ ТОЛЬКО НА ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВНОСТИ ХОДА"

ный , инерционности нет, и он стремительно мчится по прямой поли­ гона

Lotus.

Но даже на этой стадии резкость

Exige под контролем. Вмешивается

система стабилизации, и хотя автомобиль блестяще цепляется и тянет, мне не совсем нравится ее присутствие. Оно привносит искусствен­

ность, ослабляя ощущение чистой механики. Итак , похоже,

Exige начал меняться. Раньше это был трековый авто­

мобиль, который мог ездить по дороге. Сейчас он больше похож на обычную тачку, которая отлично гоняет по треку. Он больше, мягче, чуть менее точный и значительно более тяжелый, чем раньше . Но работа продолжается, и этому нашему вердикту- грош цена.

Мы уезжаем, а Пол удаляется в амортизаторную- играть в шайбы ... ~

www.epidemz.net


СКАНИРУЙ

И СМОТРИ ВИДЕО НА TOPGEARRUSSIA.RU

---

-~-----~-~-

~-

www.epidemz.net

·-

---~- ::...=-......:: - -==---------


!А Й

IИJ

ДРАЙВИНГ

МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


TopGearymeл на север. МЪI НОСИЛИСЪ ПО льду

в Швеции с аттракционом

Laponie Ice Driving и в Сибири со школой Quattro. Ездили по одинаковому льду, но совсем по-разному

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012 ~


АЙС ДРАЙВИНГ то нужно, чтобы устроить зимние

ПАРА КАДРОВ

покатушки? Озеро с надежным льдом, комфорт вокруг льда, авто ­ мобили на нем и толковые инструкторы. Как видите, не так

уж и много. Но в этом и проблема:

этого есть и во змож н ости. Здесь нет раци й , а ваш

добавить чего-то эдакого к стандартному набору

инструктор всегда рядом с вами : то есть он не буб­

можно е~е меньше- при всем желании. Баня,

нит в бардачке , а вкрадчиво шепчет в ухо. Может

бильярд, танцы с буб н ами и настойка из местных

и помолчать даже. И под вас поменяет программу:

пней на лиша я х? Это есть везде , где солнце зимой

если вы не знаете ничего- узнаете азбуку. Если

подскакивает над горизонтом н е больше , чем мяч

не умее те ничего- будете скольз ить по кругу, пока

для гольфа п о п ути к лунке. Ес т ес твенн о , что боль­

не научитесь. Если вы едете хорошо- займетесь

шинство подобных заведений п охожи друг

той трассой , которая вам инте реснее. И сможете

на д руга , как снежинки: хоть на одну и ту же вод у

начать работать там , где остановились в своем раз­

ты никогда не въедешь дважды , отличить одну

витии в прошлый раз. На озере есть полный арсе­

школу от д ругой практически невозможно.

нал школьных сооружений: площа д ка , круги , овалы

Но мы поехали в Швецию. Поехали в надеж де

увидеть нечто небывалое. Летели до Стокгольма. Потом еще столько же вдоль Швеции до Улеи.

А потом еще

3 часа

ехали до Арье пл ога

-

по дороге ,

И вы сможете выбрать машину, которая вам ближе . Если хочется безболезненно для самолюбия почувствовать себя крутым водителем и не за пари­

Evo. На

в тапочках по собственной спальне ходить . То же

ра ллий­

н ем здесь кататься

-

ваться, берите

натые лисы. Через деревни , где бабульки , когда едут

Volvo

что

и про Сауmа п можно сказать , только при вод- зад ­ ний. Машинка э та вся- на кончиках пальцев.

во, что покатушки , которые нам посулили , отли­

Управляется очень легко и тащится из любого зано­

чаются от всего на свете.

са- легкая , послушная , понятна я , пр ият н ая. Море

-

решают кадры

ТРАКТОР

Кататься не пред­ лагают. Жаль ! П осле 911 GТЗ с бульдозерным ножом покатушки на тракторе

-

уж экзотика

удовольствия и минимум напряга. Если же охота

Porscl1e 911 GT3

чально не предназначенных для ледового катания

за париться , то

трассах- Поль Рикаре (юг Франции)

даже н еплохого водителя. Управлять этой машиной

и Сильверстоуне (Великоб рит ания). И мы едем

везде, кроме

Африки. Все

не такая

ные люстры . Нас погнал о на север то обстоятельст­

Во-первых , мы едем кататься по льду на изна­

оно и есrь озеро

и трассы ра зной извилистости.

через которую ходят северные олени и бегают мох­

за внучком в садик, врубают на своих

Замерзшее озеро­

заставит п о п отеть

в скольжении действительно трудно- как положе­ но 911-му. На асфальте он давно уже р учной , но на льду все еще полон сюрпризов , как топор, который

летит вперед топорищем. Вот на нем мы и катались

большую часть времени. И употели , чег о советуем и вам .

они нашептывают

Что же до Сильверстоуна и Поль Рикара ...

плоском столе светоотражающими вешками:

понять , что ты едешь по

Becketts или

Sig п es , все

ра в н о нево зможно.

Главный плюс того , что

они изобразили на льду эти трассы , ­ то , что из-за них мы сюда приехали.

И оно того стоило!

кататься по льду н а изначально не предназначен­

Porsche 91 1 GT3, Pot·sche Сау m а п и Che vrolet Corvet te. Да, дали нам еще и Mits11 Laпcer Evo IX, но в этой компании ных для этого автомобилях-

он выглядел этакой полноприводной турбомарш­ руткой. То есть смот р елся дико оттого , что

70

километрах

от полярного круга ровным счетом ничего д ик ого

н е было. Зато вся бригада- фр анцузская, что по колено в снегу смот ри тся тоже не вполне нор­

мально . Есть раллисты , формул исты, прототипщи­ ки ... То есть пилоты всех миров . Однако здесь все они едут одинаково. И вас заставят ехать тю< же­

все время боком . Кстати , хоть шко лой Lapoпie

Ice Dгiviпg

и не называется, если есть желание поучиться , для

1 iRИ МАРТ 20121 TOPGEA RR USSIA .RU

Просто ПОНТЬI

-

на камеру: реально

Да какая разница, что изображать на бескрайнем

уж в его -то появлении на льду в

ТРЕНЕР

С РАЦИЕЙ

www.epidemz.net

Canal 9··

Efl]

-


етыре дня с

quattro®" -

настолько популярная у курсантов водитель­

ской школы

Audi про­

грамма, что одной толь­

ко Карелии школе стало

не хватать. и вот появилась новая площадка за Уралом. Югра

-

дело сугубо личное, но я хотел бы подлить масла в огонь. И рассказать, как было круто. Программа состоит из четырех дней. Живете

вы в прекрасном бревенчатом отеле, тренируетесь Евгений; Васин

-

чемnион , не нуждающийся в пред­

е'fаВЛСНИЯХ". Без-подх:mй'М'а

живописнейшее место под Ханты­

-

на озере. Автор упражнений и гла'ВНЪUl тренер

а: это лучшая из школ ,

в которых мне доводилQn учи'fЬI;а.. l'lнструктора

Мансийском: по красоте зимних nейзажей с ним

ведут вас от простоrо к слQ"жному, и к последнему

не сравнится даже Финляндия. Оверо, из - за своей

дню. Дню заключительньdf еоревнованиtn:J: а ){Вух

формы в народе называемое "Восьмеркой ", ничем

трассах: одна покороче, вторая , что характерно, под­

не уступает карельскому. А упражн~ий на нем даже

линнее. И намного техничнее.

побольше. Любому клиенту Au(li доездка обойдется

.nримерно в 6о 000 рублей (ti~oo~e-тo в 120 000,

.JJ.o. J;J.D.дoвинy стоимости оплачиnаЮ'rJIР.едставитель­

ство и дилеры

Audi). Тратить ли дены:и Flft учебу -

Coupe 211 лоmа,цей и автg.....

Занятия проводятся на новенъки~ ~

с двухлитровым турбомотором в

матом. Машина давно изученная, и из недоста:rков,

которые могут сколько-нибудь осложнить тpeuffP-oв-

>

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012

www.epidemz.net

Jt;fJ


ДРАЙВИНГ

ПАРА слов О:Ханты­ Мансийске, рядом с которым проходят

-

занятия

в школе

Quattro

ки, я вижу в ней лишь заминки электронного газа: когда речь идет о точности, чувствовать их неприят­

но. Но привыкнуть можно и нужно.

Итак, начиная с первого дня мы ринулись в бой ... и первым врагом оказались мы сами. Точнее

-

МАМОНТЫ

наши

,..(Е ЖИВЫ Правда, в бронзе. Гигантские статуи

рефлексы . Всю зиму я ездил на тяговитых задвепри­ водных машинах. Ездил с отключенной системой

.....

стабилизации (к чему, разумеется, никого не призы­ ваю) . И настолько привык к задвеприводным повад­

кам , что полный привод в очередной раз стал для меня откровением. Главное и з которых

-

'

-

-'

'

..

установлены в местном геопарке.

Городская гордость

не крутить

руль в сторону заноса, если таковой случился .

Полный привод

Audi вытягивает машину газом

практически из любого заноса . Поездив с Васиным, понимаешь, что главный руль тут вовсе не руль, а газ.

Баранку чемпион крутит на очень небольшие углы,

чтобы показать лучшее время, вам придется научить

моментально распуская руль после вращения. Иногда ,

себя искать лед. И ехать по нему, поскольку на нем

конечно, можно повернуть руль в сторону заноса ,

автомобиль держится намного крепче.

но основная работа все равно идет в околонулевой зоне.

ВЫСТРЕЛА Здесь проводится кубок мира по биатло­

Лучше всего я понял это во второй половине

Только на третий день мы с коллегой так или иначе смо­

последнего дня, когда всем нам предстояло пройти

гли подавить в себе инстинкты больших углов из мира

две трассы на время. Победитель по сумме времен

дрифта. И машина заскользила красиво, по-раллийно­

становился чемпионом и получал золотую медаль.

му. Без гигантских струй снега из-под колес , в скольже­

Сейчас , когда я смотрю на нее, мне особенно приятно

нии обеих осей и с абсолютно прямым рулем .

вспомнить, как перед стартом я узнал время ближай­

Пришли мы к этому через правильный подход

Оно было на полсекунды лучше самого лучшего

ния которых больше похожи на перечень инвентаря:

моего. Для победы нужно было проехать лучше луч­

" расческа", "лампочка", "гантель". Все они помогают

шего ... Но удалось отыграть и эти полсекунды, и еще

прочувствовать машину в новых, совершенно реаль­

полторы вдобавок- такая пошла пруха. Еще никогда

ных условиях. Для большей скорости и остроты ощу­

я не ехал так чисто. Моими руками и ногами управлял

щений все машины обуты в настоящую раллийную

точно не мозг

резину с 1 , 5-миллиметровым шипом. Еще одно

дал и удивлялся: "Неужели это я так еду?" Это были

-

область применения

этого шипа: на снегу он не работает вообще. Поэтому,

ну, здесь рождаются

чемпионы. Лыжня и стреляные гильзы

-

повсюду

шего соперника , прошедшего трассу передо мной.

наших учителей и интересные упражнения, назва­

открытие для несведущих

БИАТЛОН

-

мозг был занят только тем, что наблю­

правильные рефлексы: привить их вам смогут далеко

не везде. Здесь

- смогли!

НЕФТЬ

.АМОЕ ДОРОГОЕ Да, друзья, все мы так или иначе зави­ сим от этого региона.

Поскольку тут до­ бывается половина российской нефти

U1i

. . -· ТРАНСПОРТ

СКОРО БУДЕТ Железной дороги в городе нет. Авто­ бусного сообщения

Юrpi1110l2

с крупными города-

1

ми -тоже . Только самолеты

!Rm

М А РТ 20121 TOPGEARRUSS IA.R U

www.epidemz.net


www.epidemz.net


Все, что

нас есть

новых

времени и

-

шесть

, неделя нечность

Южной Африки. Но еОiи собрать все это в кучу, получится незабываемое

· пуrешествие!

lmliJ

МАРТ 20121 TOPGEARR USSIA.RU

www.epidemz.net


www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012 lmПI


www.epidemz.net


ТG-П УТ ЕШЕСТВИЕ "Вот здесь, в Ботсван е,- наши провожатые немцы тыкают в карту,- очень красиво'"

В Танзании и Кении тоже очень хорошо. И в Кот-д'Ивуар здорово, только не очень уютно оттого, что все вокруг, даже дети , ходят

с "калашниковыми". Матиас и Роберт говорят об Африке как о втором доме , они провели тут много времени. По сравнению с ними мы

-

вшивые туристы. У нас безопасный маршрут, безопасные автомобили и почти безопасная страна ЮАР. В ней нет и половины африкан­ ских бед , присущих Черному континенту, ­ Самое глупое в такой ситуации открыть окно!

ведь это самая богатая и развитая страна Африки . Сюда бегут эмигранты из нищих африканских стран , здесь они пытаются

найти работу и жилье. Правда , очень часто

дело з аканчивается обыкновенным бандитиз­ мом. Самым популярным преступлением

в Кейптауне считается угон автомобилей , причем чаще всего угоняют микроавтобусы. Чтобы не утруждаться взломом , бандиты просто подсаживаются к вам на светофоре

Кажется , мы пробили колесо. Шины здесь

или под видом пассажиров и говорят, куда

никто не считает, потому что под колесами

ехать. Если поедете по указанному адресу, вас

острые камни. Мы едем будто по полю сраже­

убьют, как только вы остановите машину.

ния древних людей, оставивших после себя

Никакие переговоры не работают.

миллионы з аточенных камней , которые они

Единственный шанс спастись - незамедли­

привязывали на концы копий. Люди ушли

тельно выскочить из машины и бежать изо

в историю, а вечные камни ранят и сейчас.

всех сил. Свою машину вы больше не увидите,

Мои чувства подводят меня: мы трясемся

зато останетесь в живых.

Под колесами монотонно хрустит рыжая

на этих камнях не первый час , и понять, что ты проколол колесо, не так-то просто. Но самое

Африка. Горный пейзаж за окном не меняется

опасное не это. Прежде чем остановиться,

уже несколько часов , сотовая связь пропала

необходимо по рации предупредить коллег,

еще при выезде из Кейптауна- и не появится

иначе наш неподвижный Toнareg станет

больше ни на секунду на протяжении всех

неприятным сюрпризом для тех , кто идет сле­

восьми дней путешествия , пока мы снова

дом. Из-за пыли они вряд ли заметят нас рань­

не-вернемся в Кейптаун . Не отмеченную

ше, чем за пять-десять метров. А ширина гор­

на карте дорожку, по которой колонна

ной дороги не позволит объехать. И тогда ...

"Туарегов" у грюмо ползет на очередной пере­

Мы все-таки пробили его. В первый же день.

вал , окутала густая , едкая пыль. Если не вклю­

Ладно, не беда ... Сейчас, в ноябре, тут начинает­

чать рециркуляцию или открыть окно, через

ся весна, и солнце иссушает все, в чем есть хоть

полчаса весь салон по кроется ею. Если

капля влаги. На улице около

бы пыль можно было продавать на междуна­

и если вы попробуете снять колесо голыми

родных биржах , Африка давно бы заткнула

руками , получите первоклассный ожог от рас­

30 градусов жары ,

-

за пояс остальной мир. Раскаленная , играю­

каленного диска . Поэтому все что нужно

щая невероятно яркой палитрой днем , ночью

чатки и головной убор, чтобы не пустить слюни

Африка засыпает крепко, как уставший шах­

от солнечного удара. Ну и запаску неплохо бы.

тер. И она такая же черная. Она давит своей

А у нас -только до катка. "Лучше, чем ничего",

не з ыблемой , высасывающей перепонки

успокаиваю я себя , глядя на отсутствие у нее

пер­

-

тишиной и трехмерным небом. Черным ,

какого-либо протектора. Узенькое лысое коле­

бездонным , густо смазанным зве здами.

со на острых камнях не продержится и суток. >

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU

1

МАРТ 2012

lmiJ


~А БЛИЖАЙШИЙ

~...:и.... __.._;

ШИНОМОНУАЖ ... ··шино·· ЧТО? МАЛЬЧИК

ТЫ ОТКУДА?'

Ни заправок, ни сотовой связи, ни дорог. Откуда вы тут вэялись, парни?

-

. Лев -ленивое животное.

Открывает рот и ждет,

пока

~ МАРТ 2012 1TOPGEARRUSSIA.RU

упадет добыча

www.epidemz.net

· - .. , •. · 'w

~-.

...."..,.........._~~ -::::.;~~ -

'


ТG-ПУТЕШЕСТВИЕ А ближайШий шиномонтаж ... "Шино" что?

ляется , он получает обструкцию, сравнимую

Мальчик , ты откуда?

с изгнанием в пустыню.

Для нашего путешествия немцы раздобы­ ли в ЮАР шесть новых

Volkswagen это пони­

мает, поэтому придраться к его прохрдимости

Toua reg. Говорят, это

в nеске сложно. Да, я , конечно, оторвал пласти­

было невероятно сложно. Несмотря на разви­

ковую губу с переднего бампера на особенно

тую автомобильную промышленность

крутом перепаде дюн, но только и всего.

и великолепные асфальтовые дороги, "Туаре­

Редеющие горы расступаются перед беско­

ги " пришлось стрелять поштучно в салонах

нечной п устыней . Через нее проходиттолько

Кейптауна

одна дорога: мы поедем по ней . Если по пути

:' Йоханнесбурга. В ЮАР много

с нашими машинами что-нибудь слуЧится ,

автомобильных заводов . Есть свой

и у " Фольксвагена ", да только больно уж дорог

из них мы построим себе шалаши. А когда

Touaгeg , чтобы быть здесь популярным. Гнать

закончатся запасы еды , кинем жребий , кого

сюда леворукие машины из Европы невыгод­

есть первым ... Вокру г на три Англии- ничего.

-

но ни в каком смысле: осваивать левосторон ­

Нет, серьезно: пустыня Кару по площади

нее дв ижение намного проще на машинах

три Англии. И единственная дорога через нее

как

с правым рулем. Тем более что большую часть

это просто укатанный грунт. Вся земля покры ­

маршрута мы проделаем по дорогам, где нет

та иссохшей колючкой и мелкими кустами

-

ни права , ни лева , - это просто грунтовки ,

по колено ребенку. Здесь никто не живет.

каких тут абсолютное большинство.

Только пару раз нам навстреч у попались трепа­ ные пикапы, несшиеся во весь опор. Если оста­

Это самые обыкновенные "Туареги ", кото­ рые продаются по всему миру уже довольно

новиться и выйти из машины , вас собьет с ног

дав но. Турбодизельный Vб в

сильнейший ветер, гуляющий по прерии

и

240 коней

550 ньютон-метров. Прекрасный моторl

беспрепятственно.

Сделав круг, возвращаемся в Кейптаун. Под

Ни к нему, ни к коробке, ни к подвеске у нас нет никаких претензий. Из недостатков ­

колесами возникает прекрасное асфальтовое

только сверчок в салоне и подрулевые пере­

шоссе , на котором есть даже грунтовые ловуш­

-

ключатели, которые переехали с леворульнога

ки

варианта вместе с колонкой. У праворуких

за . На обочинах растут африканские трущо­

если на спуске у вас вдруг откажут тормо­

японцев , например, переключател и располо­

бы- месиво из картонных коробок, резаны х

жены наоборот. И это правильнее, п оскольку

бочек и развевающегося на веревках белья .

наиболее важный переключатель "свет-пово­

Но

ротники " должен быть под той рукой , которая

сти и чи стоты . Вкуснейшее вино, богатый воз ­

не переключает передачи

...

lOAP -

это не трущобы. Это контраст дико­

дух , слияние двух океанов у подножия краси­

Добрались до дюн. Каждый , у кого есть

вых гор. Ученые говорят, что Кейптаун для

полноприводная тачка и немного денег, смо­

жизни -лу чшее место на Земле. Присоеди­

жет куролесить тут хоть целый день. Завяз ­

няюсь. Бывал в разных красивых местах ,

нуть в таком мелком песке- нечего делать,

но это за падает в душу совершенно по-осо­

поэтому техника управления здесь должна

бенному. С высокой горы я смотрю на океан ,

измениться. Все движения рулем плавные,

плавно переходящий в горящее закатом небо.

никаких выворотов от упора до упора.

И стоящий рядом коллега вдруг точно выра­

Тормозом можно не пользоваться , особенно

жает охватившее меня чувство: "Не все еще

при езде с горы , чтобы передние колеса

места на планете проср .. .л человек".

н е нагребали впереди себя кучи песка. Но главное- газ. Обращаться с ним нужно аккуратне~ всего. Сильно не давить и старать­ ся держать постоянным , не давая машине

поводов зарыться. Езда по дюнам, кстати

-

любимая развлекуха арабских джиперов.

Если вы откроете автомобильный журнал в каком - нибудь Абу-Даби, в тесте внедорожни­ ков обязательно увидите испытания на песке. И если вдруг внедорожник с песком не справ-

www.epidemz.net

U1]


НЕБЛЕЗЛИ

РОМАН ПЕРЕПЕЛКИИ Оператор­

Технический редак­

видеомонтажер.

тор. Шлифует кри­

Снимет что угодно

Вt>е текстt> до инже­

на что угодно. Хоть

нерного и литера ­

на спор. хоть

турного блеска.

на пачку сигарет.

Знает, как послать

Хотя сам не курит.

в задницу на всех

И вам не советует

языках мира

lm;J МАРТ 2 01 2 1TOPGEARR U SSIA.R U

Редактор отдела

Дизайнер. Лучше

Дизайнер. Умеет

дорожнt>х испt>та ­

всех разбирается

сложить из трех

ний. Фантом. Летает

в компьютерах

одинаковt>х карти­

по миру и тестирует

Apple.

тачки. Живет

утром все зовут его

на пять страниц.

в тачках и самоле­

помочь их включить.

чтобы никто

тах. У~идите

-

Поэтому

нок материал

А уж как включат.

не подкопался.

передайте. что ему

работа так

А никто и не

жена звонила

и закипит!

подкапывается

www.epidemz.net


аться ЬIМИ · Сдача номера в печать

-

процесс нервный,

но неотвратимый. Как служба в армии, от которой нельзя откосить. Мы решили сбросить напряжение, не сбрасывая темпа. В этом месяце мы сдаем круглый 80-й номер русского

TopGear в машине

и на ледовой гоночной трассе. В тесноте,

но без обид. И без обеда ИДЕЯ АЛЕКСЕЙ ЖУТИ КОВ , ДМИТРИЙ СОКОЛОВ, ВИТАЛИЙ ТИЩЕНКО ПИЛОТ ДМИТРИЙ СОКОЛОВ ПЕРСОНАЛ РЕДАКЦИ Я TOPGEAR ОФИС VOLKSWAGEN CARAVELLE ФОТО СЕРГЕЙ КРЕСТОВ ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ ЖУТИКОВ

СКАНИРУЙ

И СМОТРИ ВИДЕО НА TOPGEARRUSSIA.RU

ВЕРА ДАНИЛИНА Редактор­

новостник. Прибор, улавливающий пульсацию автомо­

бильной Вселенной и переводящий визг шин суперкаров

в

250 знаков

в минуту

www.epidemz.net


ВИТАЛИЙ

ТИЩЕНКО Главный редактор.

Редактор-перевод­ чик. В совершенстве

Успевает все.

владеет языками.

Поэтому с работы

Консультирует

еще ни разу не ухо­

Кларкеона по све­

дил. Всегда пахва­

жим шуткам

лит за классную

на английском.

идею и объяснит,

Единственная читает

почему делать

TopGeor

так не нужно

без словаря

Заместитель глав ­ ного. Любит утон ­ ченное и изящное .

Ездит на дизайнер ­ ском авто. Даже

1 новости и подогре­ тые сплетни.

Тщательно переже­

вывает информацию и интеллектуально насыщается.

и постоянно

пропускает обед

www.epidemz.net


МИХАИЛ МЕДВЕДЕВ Старший редактор отдепа информации. Обожает старые мускуп-кары и спу­

шает

Exotic Animals Petting Zoo.

Не пюбит, когда его

Корреспондент.

Рубит в хороших вещах и светской

редакции: позвони

тусовке. В журнапе,

и скажи. Будешь

как ни странно,

мопчать и сопеть

занимается хороши ­

в трубку- отоварит

ми вещами и свет­

аккуратно ,

ской тусовкой

но сипьно !

www.epidemz.net


[ФАН-ТЕСТ#

Арт-директор.

Собственными руками наводит

на журнал красоту­ крупным штрихом и мелким мазком.

Понимает

носок отличается от чулок. а вини­

тельный падеж

от обвинительного приговора. ·жы -шы· зачем-то пишет

через ·и·. И нас заставляет

Ответственный секретарь. Очень ответственный!

И работа соответст­ венная

-

непрерывно

указывать безответ­ ственным редакто­

рам на то. какие они

безответственные

Старший редактор

Старший редактор.

отдела дорожных

Козерог. но упертый,

испытаний. Может

как баран. Пытается

быстро ездить и безумно писать. Вместо этого

безумно ездит и быстро пишет

www.epidemz.net


Но nравах ре"~ ГUI'I...IMЫ

www.epidemz.net


(

-~

''

'

Как раз тот случай, когда при знакомстве можно смело лепить: "Девушка, мне кажется, мы с вами уже встречались!" Эта дальневосточная принцесса сплошь и рядом напоминает отпрысков куда более древних монархий. Но смотрите, полегче, без рук: стальные ро... крылья у нее на лбу - признак исключительно строгого воспитания.

Так что, Ваша светлость, вы позволите? ФОТО: СЕРГЕЙ КРЕСТОВ

www.epidemz.net


www.epidemz.net TOPGEARRUSSIA.RU

/МАРТ 2012

1&)


Q

МАРТ 2012/ TOPGEARR USSIA .R U www.epidemz.net


www.epidemz.net


вт МАРТ 2012 \ TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


www.epidemz.net


с

"эриксом" я зна­

после первого мощного сне­

обледенелый бордюр

комужелет

гопада. Пересел с эффектно­

не с первого раза вскочишь .

негромоздкий вид и аэро­

десять. Знаком

го з аднеприводного седа на­

Зато и снаружи это самый

динамическую проработку

"легковой", самый и зящный

У

у меня выросли крылья. Дело

аппарат из ему подобных.

в классе сх- это правда

за руль на ездовой презента­

тут не в скорости- седан-то

И внутри светлокожаного

феноменально тихая маши­

ции , оценил богатство,

был пашустрей "эрикса".

салона сидишь и чувствуешь

на. Тихая , ласковая

поскрип ел шинами в пово­

Дело в беспроблемности

себя примерно как в

и в употреблении простая.

ротах , убедился , что

перемещения. Четыре веду­

на полметра воспарившем

Главной своей з адачей

на пилотские подвиги

щих и приличный клиренс

над дорогой , -только еще

как положено настоящему

позволили наконец выбро­

более просторнам и с ров­

премиум-мобилю, явно счи­

сить и з головы все з амороч­

ным полом.

тает "не напрячь хозяина".

вроде бы давно,

RX не зовет, -

и поехали

ки по поводу выбора дороги

Месяц близкого обще­

Молодой был , горячий.

и места для пар ковки . В зим­

ния примирил меня даже

с:;

с:;

:s: Q. :s:

:.::

о

f0

е

RX -

с дизайном

RX, который

Вот почему за рулем

RX,

RX так

много женщин! Правда , пре­

нем городе

стал внимательней и вдум­

биль, а VIР-вертолет: летает

я раньше считал стран нова-

рикански незамысловат.

чивей. И месяц общения

и приземляется , где хочет.

ты м и замороченным. Теперь

Густо лакированное дерево

RX по-настоящему.

Ведь

не автомо­

ни з кий

Сейчас потух немного, зато

вать

"' "' "' ~

GS,

рули и ж ать другие педали.

позволил наконец распробо­

1::

RX не зря самый

и ощутил себя так, будто

но как-то шапочно. Прыгнул

дальше , вертеть другие

о

я его уважаю- за легкий ,

Впрочем , на это более или менее способен любой сов­

Во сток - дело тонкое, суеты

ременный кроссовер. Фишка

не терпит. К тому же в наших

RX в ТОМ , что эту СВОЮ вседо­

холодах (1 пробках машина

рожиость он не выпячивает,

воспринимается совсем

а наоборот- тщательно

иначе , чем в тех теплых , сво­

скрывает. Никаких "везде­

бодных , благодатных краях,

ходных" кнопок-ручек­

в которых автопро изводите-

рычажков и режимов работы

ли так любят представпять

трансмиссии : полный при­

автожурналистам свои

вод постоянный. Блокировок

новые творения.

нет, но зачем это джиперекое

Я пе ресел на

RX аккурат

с началом настоящей зимы

железо среднему горожани­

-

ну? Ну, разве что на высокий

ПВJ 'МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net

миум тут местами по-а м е-

~~В ГОРОВЕ RX- НЕ АВТОМОБИЛЬ, А VIP·IfEPTOЛET: ЛЕТАЕТ И ПРИЗЕМЛRЕТСR, ГДЕ ХОЧЕТ"


IЮC!e]ф]ler;:фli!~:l\11 БЕЗОПАСНОСТЬ ABS, TRC, EBD, EBS, VSC, VDI M, EPS, Н АС, перед н ие фронталь н ые, коле н ные,

боковые , зад н ие боковые подушки и занавески безопас н ости, про т ивоугонная сигнализа ц ия

с иммобилайзером, биксенон

i-AFS,

электрохромные зеркала заднего вида с электро п риводом и памятью,

ISOFIX,

датчики парковки

КОЛЕСА И ШИНЫ Сплав, 235/55 R19

ЭКСТЕРЬЕР Светодиодные задние габаритные и тормозные фонари и подеветка номерного знака, задняя

дверь и люк с электроп р иводом

ИНТЕРЬЕР Кожаная обивка сидений, передний и задний центральные п одлокот н ики, отделанные

кожей, дверные па н ели и ко н соль с деревян н ыми вставками

КОМФОРТ Smart Кеу, круиз-контроль,

1. Джойстик Remote Touchштука впол не удобная. Но почему курсор не "п рили пает" к экранным кнопкам? 2. Графика дисплея простовата. Зато хоро шо ч итается !

аудиосистема с

12 динамиками AUX, USB,

и СD -чейнджером,

Bluetooth"'. климат- контроль, п ередние сиденья и рулевая колонка с электро п ривод ом и п амя т ью,

З. На полочку в центральной

навигационная система, камера

ко н соли так и просится дамская

зад н его вида, цветн ой LСD-дисплей ,

сумочка . Прос ится , но , увы,

джойстик управления

не поме щ ается

ЦЕНА

Remote Touch

2 боб ооо руб.

lн•], и а.] а2н•] :tJ: 1111

и консоль в сти л е японских

остальными системами маши­

видеомагнитофонов 90-х

ны , не дотягивает- то и дело

Затемне н ная передняя оnтика,

заметно уступают пафос­

жестко встряхивает даже

проекционный дисплей

ным ев ропейским анало­

на мелких неровностях .

панорамная крыша, бескон тактн ый

(HUD),

доступ Сагd Кеу, обивка сидений

гам. Но это опять же про

Я знаю, что конструкторы

дизайн- субъективно.

третьего поколения

А работает все обширное

но боропись с валкостыо

камера бокового обзора в п равом

иневажной у п равляемостыо

зеркале заднего вида, ауд иосистема

электрохозяйство

RX

RX силь­

перфорированной кожей

по-японски четко: Ынetooth ,

предыдущей машины. И побе­

Магk

к примеру, цепляется

дили. Но без жертв по части

ЦЕНА С ОПЦИЯМИ

за айфон куда быстрее,

комфорта не обошлось ... Зато

чем на "европей цах".

что осталось неи з менным

Правда, к ходовой части

-

это великолепный звук аудио­

вопросов чуть больше. Нет,

системы

динамики 350-му хватает,

В

Mark Levinsoп.

RX она звучит едва

поворотливости тоже,

ли не лучше, чем в любом

а авт омат листает передачи

другом Lexнs . Думаю, другого

исключительно плавно.

автомобиля до

Вот она, ласка и забота: кати

с таким саундом на рынке нет.

и ни о чем не думай

-

ну,

кроме бен зина , который

3 млн

рублей

И для меня лично это доста­

RX

точный повод nредпочесть

кушает с завидным аппети­

RX любому конкуренту. Ведь

том. Но подвеска до уровня

музыку я люблю. А слушаю

безмятежности , заданного

ее только в машине.

www.epidemz.net

semi-aniline,

передние сиденья с ве нт иляцией,

Levinson"'

с

15

динамиками

2 931 ооо руб.

ЦИФРЫ 1ФАКТЫ ДВИГАТЕЛЬ 3456 см', Vб, 277 л.с./6200, 346 Н м/4700

ТРАНСМИССИЯ п ол н ый п ривод, б-ступ енчатый автомат

КУЗОВ Универсал, 5 дверей, 5 мест РАЗМЕРЫ И ВЕС Длина 4770 мм, 1885 мм, высота 1725 мм, 1130-2270 л, бак 72 л, снаряжен н ая масса 2085 к г ширина

багажник

ДИНАМИКА о- 1оо км/ч за 8,о с, максималка 200 км/ч, расход 14,4/8,5/10,7 л/ 1 00 км

TOPGEAR RUSS IA. RU 1 МАРТ 2012

IJl9


у

B&W

влекшись

из серебристых стали чер-

разочаровало другое

в прошлом

ными и больше не напоми-

музыка. Име~IИтый

номере воспева-

на ют японский бумбокс

на слух оказался , увы , так

нием фунда-

70-х ... Нет, все работает,

себе. Конечно, массовым

и совсем уж замороченным

балалайкам он не ровня ,

управление всем богатым

но я ожидал более деталь-

пообещал помянуть и его

сервисным хозяйством

н ого , яркого и сочного

недостатки. Поминаю:

не назвать . Но реакции

звука. Надо послушать базо -

относительно крупных

у экрана совсем не молние-

вую аудиосистему: может,

их у него, на мой вкус, всего

носные

два. Во-первых- система

де. Хочешь изменить гром-

за опциональный

электронного сервиса

кость , касаешься регулятора

Впрочем, слух- штука

и развлечений. Делали ее ,

на руле- и поверх всего

субъективная. Не все так

говорят, еще в союзе с

экрана всплывает огромная

переборчины в этом вопро-

ментальных достоинств

дизельного

XF, я лишь

Ford,

-

особенно на холо-

не стоит переплачивать

и когда у американцев стало

шкала с рисками , показы -

се. Так что музыкальный

все плохо , деньги на разра-

вающая, на сколько делений

вопрос оставляю на с уд

ботку янки зажали. Навер-

стало громче. И висит там

каждого ХF-владельца .

Зато в чем аболютно уве-

ное, поэтому интерфейс

пару секунд ...

управления климатом-

насколько стало громче ,

рен- езда на ди з ельном

музыкой-навигацией полу-

я уже услышал!

XF по скользкому с отклю-

чился недодуманным. Что-

Так что сервисную логику

ченной электроникой

то вклю'!ается кнопками,

записываем в фа капы. Хотя

точно не оставит равнодуш-

что-то

-

через сенсорный

Thank уон , sir,

кайфа от общения с

XF обло-

ным никого . Вот где песня!

экран, что-то - и так , и сяк.

мать она , конечно , не может.

Тут наш Леша Жутиi\ОВ

Видно , что на кнопки пыта-

А если вспомнить дикие под-

недавно попробовал

о с

лись повесить самые расхо-

слеповато - зеленые экранчи-

ну лея с горящими глазами.

"' "'

жие функции , но вышло

дующий раз расскажет....

~

располагал явно дизайнер,

ки S-Type, на смену которому XF и явился , станет ясно, что в XXI век британцы неслись ,

"'

~

:х: ~

:s; Q.

:s; :х: о

f-

о

е

не очень. Да и сами кнопки

а не эргономист. Слава Богу,

прыгая через три ступеньки.

после рестайлинга кнопки ;

Тут чуток недопрыгнуть

крутилки на консоли

немудрено. Больше меня

'

!ШШ • МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net

1. Графика дисплея

hi-end?

-

вер-

Попрошу его , он вам в еле-

и навигационных карт сильно

уступает лучшим "немцам "

2. Ура! После рестайлинга кнопки-ручки почернели

На Sharp з. Аудио

777 уже не похоже Bowers & Wilkins-

звучит гордо. Но ухо меломана радует не всегда

"HA[jf6Ы

ПО УШАТЬ БАЗОВУЮ,§ЛЯ XF

A>'/JflOCИ ЕМУ: М

El НУ ЕГО ЭТОТ HY-END?"'


г

оворя о связи

граммку. Она так и называет-

автомобиля

ся

и драйвера,

ру около

мы обычно

подписку на эту услугу.

- Volvo On Call. Платим диле­ 16 000 руб. за годовую

МАШИНА ОБШАЕТСЯ С ХОЗЯИНОМ ПО ИНТЕРНЕТУ.

ФАНТАСТИКА? НЕТ.Ь

подразумеваем чисто физи-

И готово! На дисплее телефона

ческие ее аспекты : руль ,

в любом месте и в любое

педали , момент и мощность.

время

Управляемость, поворачива­

общий пробег, средняя ско­

парка , кстати.

емость , динамику и т.п.

рость, счетчики пробега , запас

Система использует

Но теперь у нас есть еще кое­

хода по топливу и основные

Мар, отмечая на карте города

что , существенно расширяю­

технические параметры.

две точки: место, где находится

щее рамки этой самой свя з и.

Но самое главное- интерак­

твоя машина , и то, где нахо­

Наш

тивный контакт. Ты можешь

дишься ты сам. И любезно

года оборудован системой

запуститьjвыключить предпу­

предлагает маршруты и спосо­

Volvo On Call (жаль, что после

сковой обогреватель, отпереть

бы добраться до нее своим

покупки инсталлировать

или запереть автомобиль

ходом: пешком , на обществен­

ее невозможно, только зака­

и проверить состояние сте­

ном транспорте или на авто­

зать в заводской комплекта­

кол

ции). И у нас есть аппараты

их закрыть. Кстати , грамотное

Машина , которая общается

типа

SSO 2012 модельного

iPhone и прочие смар­

-

-

РЕАЛЬНОСТЬ VOLVi

статус автомобиля:

не забыл ли кто

Google

мобиле.

решение: при отпирании сна­

с тобой ... Подробно докладыва­

тфоны на платформе

чала открывается только замок

ет о себе ... Более того, в случае

Android. Мобильный интер­ нет 3G обязателен,

багажника , двери же визуально

какого-либо форс-мажора ,

остаются запертыми. Дабы

оповестит о нем и тебя, и соот­

но быстрее работает через

не вводить крадунов во иск у­

ветствующие службы.

Wi-Fi. Собственно, вот и все

шение.

Фантастика? Нет. Просто

инструменты для особо

А еще в твоем распоряжении

реальность Volvo.

интимного двустороннего

" путевой лист", где фиксируют­

интернет-контакта с нашим

ся все перемещения автомоби­

Volvo. В Appstore (или где там

ля , с конечными пунктами, вре­

еще обзаводятся программа ­

менем поездки и расходом

ми владельцы "андроидов")

топлива . Весьма немаловажная

скачиваем бесплатную про-

вещь для корпоративного авто-

www.epidemz.net

TOPGEARRUSSIA.RU 1 МАРТ 2012


в \

'

-:· ~ ф -~ ·

на могла смот­

Не буду перечислять все

реть на меня

мыслимые сочетания завод­

вечность ,

ского тюнинга , для этого

от вождения 150-сильный

я нанее-еще

есть сnециальная брошю­

DS3 не имеет аналогов.

дольше. Мы встретились

ра -не менее заниматель­

Красивый , непохожий

случайно: она стояла на све­

ное чтиво, чем Агата

на других , заводной

тофоре на

Кристи . Вот nочему заказать

лучшее, что случилось

о

Citroen DS3,

Положительно по сочета­

DS3 мышиного

нию цена /удовольствие

DS3 -

я подъехал к стоп-линии

однотонный

на таком же. Она , конечно

колера и даже не озаботить­

да в автомобильном смысле .

же , гадала: что этот небри­

ся минимальным увеселе­

Вообще "третий" показался

тый детина делает в красно­

нием салона

-

все равно что

мне едва ли не идеальным

белом хэтчбеке с узором

завалиться в ресторацию

авто для в меру состоятель­

с пятью мишленовскими

ного горожанина , чуткого

"спартач " либо, как вариант,

звездами и громогласно

к веяниям моды и любящего

активист фонда защиты

потребовать глазунью

время от времени зажечь

Но и я был в полном недоумении. Как можно

с черным хлебом. Ну, явный

по дороге на работу. Для

же моветон ... Надо ли гово­

такого

не цена, а маленький багаж­

презрительно фыркнув

ник и неудобная посадка

цвета, с серой крышей

друг на друга? Так будет

на задний диван- преиму­

и стандартным серым сало­

лучше обоим ...

щества: легче будет отказы­

DS3 серого

ном? Есл11 это не преступле­

Только за жизнерадост­

вать докучливым родствен­

ние перед прекрасным ,

ный дизайн и задорную

то что же? В отличие

палитру цветов

от nодавляющей массы сов­

тоин респекта с уважухой.

сам я , увы , не гожусь на роль

ременных средств nередви­

Но малыш к тому же умеет

эстетствующего эгоиста.

жения

замечательно ездить.

Ни

Citroen DS3 умеет

никам в перевозке барахла

DS3 дос­

на дачу. Об одном жалею:

быть таким разным, таким

Сочетание

непохожим на других .

и МКП способно зарядить

Вариантов раскраски

позитивом даже самый

кузова, дисков , зеркал

пессимистически наст­

и крыши -хоть пруд пруди.

роенный мозг.

150 лошадок

возрасту, ни по семей­

ному nоложению

'

IDII• МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

no

www.epidemz.net

1. Алюминий на педалях уже давно перестал считаться

МОДНЫМ

2. Климат-контроль отработал без нареканий З. Шедеврик приборного искусства

4. Багажник не велик и не мал. Для города хватает

900 000 руnий -

рить , что мы разъехались,

было купить

-

со мной за последние полго­

"зебра" на крыше? Наверное ,

дикой nрироды ...

·-

...

IIЧТОБЬI

полностью ЛРОНИКНУТЬСR 053_, НЕОБХОJlИМЬI IУРБОМОТОР И МЕХАНИКА"


n

осле несколь­

в руки его не брали. И обна­

ких месяцев,

ружите следующий пара­

вы переживаете три полные

проведеиных

докс: такой мощи за такие

до краев порции автомо­

за рулем

деньги не сыскать больше

бильного счастья, отстре­

нигде . Даже "турбояпонцы",

ливая каждую из отрабо ­

lпsignia , мне довелось пере­

которые по уровню преми ­

танных ступеней . Ручная

сесть на самый мощный

альности и рядом не стоят,

коробка

Opel lnsignia - ОРС. Это Vб на 325 лошадей, полный

а по мотору и размерам

фиксацией и большой сту­

привод и механическая

не менее на полмиллиона

и второй. Гораздо лучше

трансмиссия. Конечно,

дороже. Про " немцев", пожа­

старт с места удается

дизельного универсала

когда вы п огружаете себя в роскошные рекаровские

стоят чуть ниже

-

со второй по четвертую

стОят тем

луй , все и так понятно.

-

пенькой между первой

на машине с автоматом,

Однако после того как

на который я пересел после

ковши , а под педалью у вас

вы прикончите за этим

механики (на фото). И этой

оказывается больше трех­

рулем первый бензобак,

машине он подходит,

сот лошадей в большом

вы снова достанете кальку­

на мой взгляд , гораздо боль­

универсале , вы не думаете

лятор. Бензин 98-й .

ше. Вы теряете только хлоп­

о цене. И мысль о том, что

10 литров по трассе­

ки на переключениях.

за все это просят всего

результат почти рекордный.

Но приобретаете удобство

15 -

без ущерба для маневрен­

1 639 500, -

последняя

по городу, если тащить­

18 -

Insignia, видите ли,

из тех, что забредет в ваш

ся тише, чем на дизеле.

воспалеН!iЫЙ столичный

если в нормальном темпе.

автомобиль большой

мозг.

Бензин эта машина любит

и тяжелый. Сучить короб­

и предпочитает хороший.

кой в узких поворотах

Но зато потом ... после

ности:

того как вам надоест пере­

Даже при всей любви

на нем все равно не с руки.

ключаться только ради

к драйву это не может

А на больших скоростях

того , чтобы услышать смач­

не волновать .

и автомат справляется

ный хлопок из системы

Мощь

Insignia ОРС­

-

прибор с тугой

1. Сияет белым или красным 2. Синие логоти п ы Bremboнамек на версию Uпlimited

3. Кресла Recaro не дадут в а м забыть, где вы сидите, даже когда вы стоите

4. Багажник хэтчбека драматически меньше, чем универсала

~~мошь

INSIGNIA ОРС­ ОРУЖИЕ БОЛЬШИХ .. JlИСТАНUИИ. и·скОРОСТЕИ"

не хуже.

выпуска , вы займетесь под­

оружие больших дистанций

счетами. Вы засядете

и скоростей . При разгоне

с калькулятором даже в том

с места ничего небывалого

случае , если отродясь

не происходит. Однако

www.epidemz.net

МАРТ 2012 1 TOPGEARRUSS IA.RU


в

стабилизации и всего осталь­

аши первые впе­

чатления от этой

в топавой комплектации

"ко пейки " навер­

я могу лишь человеку, поме­

ного. Режимы нужные­ рекомендую! Еще одним

няка тоже будут

шанному на

дорогущим приобретением

BMW, опциях

самыми радужными .

и календаре майя , поскольку

станет

Качественная кожа, отлич­

взять " копейку" по цене трех­

Говоря по-русски , огромный

BMW CoппectedDrive.

ный мотор, куча опций ...

литровой дизельной " пятер­

дисплей , который покажет

А потом вы узнаете цену: два

ки " можно лишь накануне

вам навигацию, Ин тернет

миллиона и еще "Лада Гранта"

конца света. Доплатив всего

и кузькину мать. Система

сверху. И тогда вы начнете

25 000 руб., вы

сложная, хоть и качествен­

замечать недостатки. В сало-

Дизельную, с 8-ступенчатым

ная. Я , честно говоря, на ней

не что-то постукивает, осо­

автоматом , да еще и полно­

бы сэкономил. Равно как

бенно полка багажника.

приводн ую. " Что же, черт

и на камере заднего вида ,

А дизельный мотор мог

побери , в этой

бы начинать тянуть пораньше

спросил я сам себя. А теперь

(на предел в

постараюсь вам ответить.

380 Нм, по сло­

вам с

BMW, мотор выходит 1750 обjмин , но ни по

возьмете 525-ю.

120d такого? "

­

Sport. И она

Вывод простой: "копейка "

Да , она лучше предыдущей

красная.

модификации, но до уровня

" моментомеру", выводимому

Недостаточно? Ну, еще здесь

Rolls-Royce еще не добралась.

на дисплей , ни по ощущени­

есть целая куча опций

Поэтому и в цене амбиции

ям полка момента не вырисо­

и удобств. Кожа , камера зад­

должны соответствовать.

вывается раньше

2200-2300

него вида, сиденья с памятью

Цены на двухлитровую

оборотов). .. Справедливости

на случай внезапной амне­

дизель ную версию

ради скажу, что дизельный

зии. Еще люк, мультируль

начинаются с

BMW едет лучше бензиново­

с красной прострочкой ...

лей. И если знать меру, дале­

Но самое главное даже

ко они не уйдут. И тогда это

го, который я описывал

Sport 1 195 000 руб­

в прошлом номере. И очень

не это. Основные расходы

будет прекрасный автомо­

здорово работает в паре

вы понесете , если решите

биль. Настоящий

с В-ступенчатым автоматом,

заполучить режимы Есо ,

особенно в режиме

Comfort, Sport и Sport+, кото­

DS, кото­

рый удерживает передачи

рые меняют настройки подве­

дольше!

ски, коробки, газа , системы

"М" -режим ! В зад впиваются гвозди, и вы nетите вдаль!

З. Небликующий монитор

4. Красная прострочка

которая всегда грязная.

должна быть " копейкой ".

Во-первых, это версия

1. Расход очень приятный 2. Кнопка "М" на кресле - это

~~СНАЧАЛА

ВСЕ ОТЛИЧНО. потом вы УЗНАЕТЕ ЦЕНУ: ДВАМЛНИЕЩЕ «ЛАДА ГРАНТА» СВЕРХУ!"

BMW!

I

"'::;: "'"' "'

а.

а.

Ll)

>S

"' u

"'"' с::

q: о

>0

е

lm!J

МАРТ 20121 TOPGEARRUSSIA.RU

www.epidemz.net


СВЕТ НА КОЛЕСАХ

www.epidemz.net


СВЕТ НА КОЛЕСАХ

www.epidemz.net


www.epidemz.net


СВЕТ НА КОЛЕСАХ

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


д

4178 мм ·m 1842 мм В 1358 мм Вак 55 n

Нам__н~еиmс!'~.о:.JШ~ настоящим cn'}fom~ne. •

;.

м~;edes SLК,

4

Kvиo2AL191llюl'

-

orsc

е

HaJtt

i&-19114cx' S· 2AL 1791101'

Е=1~

не нравится: супердороzиеопции.

Boxster.

;км,

)Л.С.

IКМ

I.C. I.C. I.C.

)КМ

lкм,

•км,

lкм,

!км, км, км, км,

)км )КМ

I.C.

.. -.

I.C.

:Л/

www.epidemz.net

Q Q

км

о

IКМ

Q

IКМ I КМ

IКМ IКМ

I('SЬvШ

о

Q

10

-· ц___J 8i'~ - -k=


6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

Đž

www.epidemz.net

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 610


www.epidemz.net


www.epidemz.net


120 л . с.

147Нм

8 2 л 100

Ол.с.

1 2Нм

82л 100км

л.с.

121Нм

7

л

100

км км

нpaвumCR: Cltfompu Peugeot 107. Daewoo Matiz.

118

Нм

1 б Нм 1б0Нм

D PICASSO

д

4078 мм m1730 мм В 1624 мм :вак so л

Ном нравится: дизайн и небо за стеклянной крышей. Ном не нравится: расхлябанная переключалка передач. Альтернатива: Ford Fusion, Кiа Soиi, Оре/ Meriva.

1 VТi t6v КoJ101ak'1'11311 1.6 vn 16v Ко>аwmоэи

CJIII1

'

000 500

12 2 с

111

с

www.epidemz.net

б л б

100

км

В л 100км л 100 км


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


GENВSIS COUPI

д

4630 мм m 1865 мм В 1385 мм Бах 65 л

~o:'m7J,~~':n~c:;;.:зf:и~~~?R~.o~'e~~~frufg;;~aд~fиt~~eнцuaлa и отключаемая ESP. Нам не нравится: Genesis-ceдaн H{l}t(HOZO лучше. цта

, ·t

t

д

5125 мм m

t

192о мм в

192

мм вак

82с

22

кмч

75 л

HOJIIf нравится: можно возить мини-футбольную команду. Нам не нравится: команду по снукерувозить уже несолидно. Альтернатива: Кiа Carniva/.

24

ос• auto

1

18

с

180

км ч

л.с.

421

л.с.

4

л.с. л.с.

Нм

бНм 226Нм 226Нм

www.epidemz.net

2л lООкм

72

л

100

км

8 8

л л

100 100

км !СМ

о

Q


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


панавто Официальный дилер • Мерседес-Бенц.

Москва

50

км МКДД, тел . :

+7 (495) 790-77-77 www.panavto.ru

www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


д

41!30 мм- ш 185б ММ В- 1498 ММ Бах О л

Htv4 нравится: написано

1выzлядит. как /iастояша~ "'СfШ..Ш!f!· .

вынесiпи мозz.

....

,;,!_"!ondeo. Hondo Accora, Mozdoб,

,

с

км,

1

lл.с.

)км

I КМ>

lл.с.

)КМ

•км,

• км

IC j с

~ км,

I.C. I.C.

1

.t598o<' .t598o<' Cцaнll,u.

9601'

x.r.tioa~

IIIL1956ol'

• км

!м !м !м !м

I Л.С.

_,.. ortoce.-s·

---~

tOPC

• км

1л . с. 1л.с. 1л.с.

, км,

,,.,... ,,.,... ·-~

2.81' 2.81

• км

lл . с.

179601'

-· ~

'Z792ol' ,Z792cJI'oaiD

~

об'::;~е лишних кнопок способно

, км ,

\ .С.

;км,

I.C.

КМJ

·~

•км.

111! 00 1058 100 11.6< 00 L52111 100 161111 100 L6911 100

! ЗС

) Л.

j с

:км

) Л.

1с 6.!

с

23

'км

км

155

)КМ

б. j с

14

км

I.C.

20 / КМ

"'

I КМ

о

ю окм

о

I КМ

о

I.C.

КМ.

I.C. I.C.

25 1км 25 'км

; л.с. ; л . с.

www.epidemz.net

Q Q

<!-!

; л.с.

.. 6 с 10 1с

I КМ

5.

l км l л/ 1 1л/ 1 DO км

• км

~ л/1 ' л/1

I КМ I КМ

Q


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


www.epidemz.net


р

" ПРИ СОЗДАНИИ

ЭПТОИ СТРАНИЦЫ НИ ОДИН ИЛОТ НЕ ПОСТРАДАЛ

ТОЛЬКО ИХ САМОЛЮБИЕ

Головную машину колонны

из

Ferrari в Японии развернуло,

и пошла цепная реакция:

суперкары разметало по всей дороге, с попавшим под раздачу

Prius. Мы воткнули батарейки в свой калькулятор и подсчитали

сумму ущерба, взяв среднюю цену каждой машины. Подержанной,

но не самой ушатанной ...

512 T ESTAROSSA €110 000 -

посмотреть на остатки супер-

каров вблизи? Отсканируйте

смартфоном этот код, а он откроет

особую страницу на

topgearrussia.ru

с:

о

~

·u ~

.:2 и и

~

"-

11 :у-·

··~-

i

'~·

[!]:'r4:.· . .. ·...

~ МАРТ 20121 T OP GEARRUSSIA. RU

www.epidemz.net

о

е <:[

"

"I

а

~

~


Dr.Koffer NEW YORK

www.epidemz.net


www.epidemz.net

Top Gear №03 2012  
Top Gear №03 2012  
Advertisement