MAZDA MX-30 O primeiro automóvel elétrico da Mazda mede 4,40 m de comprimento e tem uma vocação urbana mais vincada que os restantes modelos deste dossier. A sua particularidade estética é determinada pelas portas traseiras, de abertura oposta à marcha. Ao abdicar do pilar central ou B melhora o acesso ao interior, apesar dos lugares traseiros não serem assim tão folgados. A potência do motor elétrico é de 145 CV, tem a velocidade
máxima limitada a 140 km/h e a tração é dianteira. A sua bateria de iões de lítio exibe uma capacidade de apenas 35,5 kWh, pelo que a autonomia em ciclo combinado situa-se nos 200 km, valor bastante modesto. O consumo médio é de 17,6 kWh/100 km e a bateria pode carregar em corrente contínua a 50 kW (80% em 26 minutos). O MX-30 dispõe de um equipamento avançado em matéria de segurança e conetividade. Está disponível a partir de 39.235 €.
ia 200 km de autonom
MERCEDES-BENZ EQA Partilha a plataforma com o Mercedes-Benz GLA, mas a sua locomoção é exclusivamente com energia elétrica. Com a chancela EQ, este modelo de 4,46 m de comprimento é um dos representantes Premium do segmento. Conta com alguns pacotes alternativos para personalizar o exterior,
enquanto o habitáculo aposta em dois ecrãs digitais de 10,25” nas versões mais equipadas. Tem bom aspeto, mas não respira tanta qualidade como seria de esperar. O habitáculo é confortável à frente e suficiente atrás, com uma bagageira de apenas 340 litros. Na gama encontramos versões com 190,
Desde 59.250 €
228 e 292 CV. A primeira aposta na tração dianteira, e o resto na integral 4MATIC. A bateria tem uma capacidade de 66,5 kWh, ainda que a versão 250+ contemple outra de 70,5 kWh que incrementa a autonomia até aos 530 km. Admite cargas em corrente contínua de 100 kW que garantem, em apenas 32 minutos, carrega-lo até 80%. Dispõe de uma ampla gama de serviços em matéria de telemática, destacando-se o assistente MBUX e a navegação com realidade aumentada. Os preços oscilam entre os 59.250 e os 65.900 €.
Carros 73
