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SKODA ENYAQ COUPÉ IV
Faísca checa A marca checa prepara-se para dar mais um passo na sua aposta na eletrificação com o Enyaq Coupé iV. Herda as mesmas soluções técnicas e tecnológicas do modelo original, mas com uma imagem de cariz mais desportiva, cujo expoente máximo recebe a assinatura RS e reclama 300 CV.
Em destaque • À venda em julho • Quatro motorizações de 180, 204, 265 e 300 CV • Duas baterias de 62 e 82 kWh • Autonomias de até 540 km (WLTP) • Design traseiro distinto
30 Carros
A
proveitando o bem-sucedido lançamento do Enyaq e à semelhança do que vem acontecendo com outras marcas, incluindo no seio do Grupo VW com o Audi Q4 e-tron, por exemplo, a Skoda alarga a oferta do seu modelo elétrico a uma versão coupé. Na essência, a receita é a mesma do Enyaq original, mas numa carroçaria com uma linha descendente do tejadilho mais pronunciada a partir do pilar central até um portão da bagageira também ele mais trabalhado, com um corte afilado, que lhe confere um “look” mais dinâmico e melhor conseguido, em nossa opinião, que o do modelo existente. Traduzido em números o comprimento e a largura são 4 e 6 mm superiores, respetivamente, mantendo-se intocáveis a largura e a distância entre eixos. Ainda no exterior, mas com claras implicações para o ambiente a bordo, destaque para o enorme teto panorâmico em
vidro escurecido (de série), responsável por uma excelente luminosidade no habitáculo. Por fim, nota para as generosas jantes de liga leve (entre 19 e 21”) e para a introdução de um spoiler dianteiro inexistente no Enyaq dito normal.
AMBIENTE DIGITAL No interior, quem conhece este último, conhece o novo coupé. Ou seja, boa qualidade de construção e espaço mais do que suficiente para cinco ocupantes compõem um habitáculo tecnologicamente avançado em que o painel de instrumentos Cockpit Digital de 5,3’’ e o ecrã central de 13,0’’ do sistema multimédia, com a mais recente atualização do software ME3 (novo visual e funções otimizadas), são os porta-estandartes. O head-up display com realidade aumentada é proposto como opcional, enquanto, no capítulo da segurança, os dispositivos são os mesmos, sendo de realçar o denominado sistema Travel
