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JEEP RENEGADE E COMPASS E-HYBRID
Mais um passo
eletrificado A Jeep deu mais um passo no caminho da utilização da energia elétrica e pode agora argumentar que toda a gama disponível em Portugal tem soluções eletrificadas. Aliança entre bloco a gasolina 1.5, motor-gerador 48V e pequena unidade elétrica permite situações de circulação em modo 100 % elétrico.
A
ntes ainda da entrada em cena do primeiro modelo elétrico ‘puro’, agendada para o início de 2023, a Jeep avançou com a introdução de versões híbridas ‘plug-in’ (4xe) no Wrangler, no Renegade e no Compass. A etapa seguinte foi dotar estes dois últimos modelos de solução que está muito próxima dos híbridos. Dizemos muito próxima, porque os novos Renegade e Com-
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pass e-Hybrid recorrem ao denominado sistema ‘mild-hybrid’ (motor-gerador de 48V), mas acrescentam um pequeno motor elétrico (com 20 CV de potência e 55 Nm de binário) integrado na transmissão automática de dupla embraiagem com sete velocidades. O resultado desta aliança, apoiada em novo motor a gasolina 1.5 litros com 130 CV (ciclo Miller), deixa os dois SUV num patamar acima dos já refe-
ridos ‘’mild hybrid’, ou MHEV. As diferenças para os MHEV, vamos dizer, convencionais, passam pela capacidade dos dois modelos Jeep em operarem em modo exclusivamente elétrico. No arranque inicial ou nos semáforos; numa situação de engarm rafamento, em a que o sistema e ‘stop&go’ segue o padrão elétrico e até durante as
manobras de estacionamento. A marca norte-americana encontrou também maneira de regenerar a energia, quer através da travagem, quer nas desacelerações, potenciando assim os momentos em que o sistema não recorre ao motor de combustão. No c contacto que tivem mos oportunidade d de fazer na região d de Turim, Itália, fic cou patente a efi-
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