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SKODA Nº Concesionarios

SSANGYONG Red secundaria

Nº Concesionarios

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales 2008

2009

2010

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

73

5

78

5

2011

Red secundaria

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales

2012

2008

2009

2010

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

73

5

74

5

72

4

71

0

71

0

Balance 2008-2012: -2 centros (-2,6%)

2011

2012

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

69

0

65

0

62

0

Balance 2008-2012: -9 centros (-12,7%)

Ventas de coches

Ventas de coches

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012

20.852

17.914

19.718

15.895

13.974

4.330

3.371

4.080

3.135

1.424

Balance 2008-2012: -33%  LA EVOLUCIÓN DE SKODA en España ha sido muy similar a la del propio mercado. Después de la incertidumbre provocada tras el boom de 2007, en 2010 consiguió equilibrar sus ventas con niveles similares a los de 2008, si bien a partir de ese momento se ha visto arrastrada por el nuevo declive vivido en 2011 y 2012 en el sector de la automoción, aunque con un descenso inferior a la media.

Balance 2008-2012: -67,1%  LAS VENTAS DE SSANGYONG se han movido año tras año en unos niveles discretos. Sin embargo, eso no ha impedido que haya desarrollado en nuestro país una red oficial bastante amplia, compuesta exclusivamente por concesionarios independientes. La red secundaria es inexistente, al igual que no cuenta con ninguna filial.

 SU ACTUAL PRESENCIA NO HA VARIADO en nuestro país respecto a hace cinco años, con cambios mínimos a lo largo de todo este periodo. Apenas se ha dejado un concesionario por el camino, mientras que la red oficial se ha mantenido estable hasta el año pasado, con la ausencia de un único agente.

 ESTE ELEVADO NÚMERO DE CONCESIONARIOS garantiza una buena cobertura posventa para sus clientes, aunque pone obstáculos para una buena rentabilidad. Con el paulatino descenso de las ventas, el tamaño de la red se ha ido encogiendo hasta perder nueve integrantes en comparación con 2008, un descenso suave teniendo en cuenta que las ventas han caído un 67,1%.

SUBARU

SUZUKI

Nº Concesionarios

Red secundaria

Nº Concesionarios

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales 2008

2009

2010

2011

Red secundaria

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales

2012

2008

2009

2010

2011

2012

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

44

0

52

0

46

0

43

0

39

0

73

207

79

185

75

163

74

0

70

0

Balance 2008-2012: -5 centros (-11,4%)

Balance 2008-2012: -210 centros (-75%)

Ventas de coches

Ventas de coches

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012

1.893

1.633

1.705

981

993

13.019

9.617

8.547

5.258

3.717

Balance 2008-2012: -47,5%

Balance 2008-2012: -71,4%

 UNA EVOLUCIÓN MUY SIMILAR A LA DE JAGUAR es la que ha vivido Subaru en los últimos cinco años, con unas ventas que rozaban las 2.000 unidades en 2008 y que se han situado por debajo de las 1.000 en los dos últimos ejercicios. Esto implica una caída del 47,5% en el último lustro.

 CON 3.717 UNIDADES matriculadas en 2012, Suzuki ha protagonizado una de las mayores caídas del mercado español en los últimos cinco años, con un descenso acumulado del 71,4% en comparación con 2008 y del 83,1% con 2007, años en los que tanto el mercado como el Grand Vitara gozaban de una buena salud.

 A DIFERENCIA DE JAGUAR, Subaru cuenta con una red oficial más extensa, lo que dificulta la rentabilidad de sus concesionarios. Eso sí, garantiza una buena cobertura de posventa en todo el país. Llama la atención que sólo se han desmarcado cinco puntos de distribución en este periodo, aunque si atendemos al crecimiento producido en 2009, la reducción es de 13 centros en cuatro años.

 HA REESTRUCTURADO SU ENTRAMADO COMERCIAL para adecuarlo a la nueva realidad, una estrategia que ha servido para blindar a sus concesionarios y dejar por el camino a una red secundaria muy extensa. Este plan ha supuesto la reducción de 210 centros en cinco años, lo que supone un 75% de su presencia, aunque sólo se contabilizan tres concesionarios menos.

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