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JAGUAR Nº Concesionarios

JEEP

Red secundaria

Nº Concesionarios

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales 2008

2009

2010

2011

Red secundaria

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales

2012

2008

2009

2010

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

39

0

44

0

40

0

31

0

29

0

0

0

0

0

0

Balance 2008-2012: -10 centros (-25,6%)

2011

2012

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

0

0

0

56

0

Balance 2008-2012: +56 centros

Ventas de coches

Ventas de coches

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012

1.844

1.125

1.087

790

830

2.964

1.950

1.446

1.748

1.652

Balance 2008-2012: -55%  ESTA MARCA TAMBIÉN CAE, no es ajena a la situación que atraviesa el mercado generalista de coches nuevos. A pesar de la modernización de la gama con modelos como los XF o XJ, Jaguar, ahora en manos de Tata Motors, ha visto cómo sus ventas se han ido encogiendo año tras año en España para protagonizar una de las mayores caídas de los últimos cinco ejercicios.  SUS 29 CONCESIONARIOS componen una red oficial un 25% menor que en 2008, un descenso no demasiado acusado si tenemos en cuenta el desplome de las ventas. De media, cada distribuidor ha comercializado 28 vehículos en 2012, cuando en 2008 la cifra ascendía a 47 unidades por centro.

KIA

Balance 2008-2012: -44,3%  LA MARCA DE 4X4 MÁS ICÓNICA del mercado internacional comienza a andar en solitario en nuestro país después de que el Grupo Fiat se hiciera con la mayoría del paquete accionarial del Grupo Chrysler. Hasta 2011, Jeep se incluía en las redes oficiales de Chrysler y Dodge en España, marcas que ya no se comercializan dentro de nuestras fronteras y cuyos modelos más rentables han pasado a los catálogos de Fiat y Lancia.  CON ESTA NUEVA ESTRUCTURA, Jeep afronta un situación complicada después de ver cómo sus matriculaciones han caído por encima del 44% en los últimos cinco años, aunque disfruta de una red bien dimensionada para ofrecer servicio en todo el país.

LANCIA

Nº Concesionarios

Red secundaria

Nº Concesionarios

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales 2008

2009

2010

2011

Red secundaria

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales

2012

2008

2009

2010

2011

2012

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

105

0

88

181

85

0

82

0

76

0

54

9

52

0

53

4

58

4

56

0

Balance 2008-2012: -29 centros (-27,6%)

Balance 2008-2012: -7 centros (-11,1%)

Ventas de coches

Ventas de coches

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012

23.669

15.623

17.284

19.668

18.416

4.299

2.118

1.911

1.643

1.928

Balance 2008-2012: -22,2%  GRACIAS A LA RENOVACIÓN de algunos de sus modelos más demandados y a una oferta de garantía de hasta siete años, Kia ha conseguido que sus ventas hayan caído un 17,5% menos que la media del mercado y estabilizar su volumen de matriculaciones en los últimos tres años.  ESTO NO HA IMPEDIDO que 29 concesionarios oficiales se hayan quedado por el camino en el último lustro, lo que supone un 27,6% menos puntos de distribución que en 2008. Con esta reestructuración, la firma coreana ha recortado su presencia en una cifra superior a las ventas, por lo que su red está sufriendo una pérdida de rentabilidad de manera menos acusada.

Balance 2008-2012: -55,1%  NO SE HA REDUCIDO la presencia de Lancia en España a pesar de que su volumen de ventas ha caído de manera más que notable, con un descenso del 55,1% en el último lustro. En 2012, la cuota de mercado de la firma italiana fue de apenas el 0,27%, sólo por encima de marcas muy minoritarias como Jaguar, Jeep, Porsche o SsangYong.  SU IMPLANTACIÓN ACTUAL no contempla ningún actor en la red secundaria, por lo que son los propios concesionarios los que tienen que hacer frente a la situación. Llama la atención que en 2012 se contabilizaron dos concesionarios más que en 2008, algo que contrasta con la acusada caída de las ventas.

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