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CITROËN Nº Concesionarios

CHEVROLET

Red secundaria

Nº Concesionarios

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales 2008

2009

2010

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

193

749

193

731

2011

Red secundaria

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales

2012

2008

2009

2010

2011

2012

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

187

738

169

553

160

518

115

19

114

19

104

0

99

30

98

0

Balance 2008-2012: -264 centros (-28%)

Balance 2008-2012: -36 centros (-26,9%)

Ventas de coches

Ventas de coches

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012

102.266

87.862

81.177

59.198

52.450

18.795

20.246

23.012

17.482

15.165

Balance 2008-2012: -48,7%

Balance 2008-2012: -19,3%

 CON 264 CENTROS MENOS QUE EN 2008, Citroën es uno de los ejemplos más llamativos para ilustrar las consecuencias de la crisis en los servicios oficiales. Esto supone una caída del 28% en los últimos cinco años, una cifra importante pero lejos del descenso del 48,7% que acumulan sus ventas en este tiempo.

 LA MARCA AMERICANA, una de las más jóvenes en Europa, afrontaba la crisis con una amplia red de 134 centros a pesar de su corta andadura en el mercado español. Con margen de mejora gracias a la profunda renovación de su gama de productos, las ventas continuaron creciendo hasta 2010, aunque este fenómeno no ha tenido un fiel reflejo en el tamaño de la red.

 LA ENORME RED SECUNDARIA que trabaja para la firma de los dos chevrones es la que más ha notado el desplome del mercado. De los 264 centros que han dejado de operar en este periodo, 231 se corresponden a esta red, mientras que sólo han desaparecido 33 concesionarios, lo que representa un 17% de todos los que funcionaban en 2008.

DACIA

 ENTRE 2008 Y 2010, años en los que las matriculaciones crecieron un 22,4%, la red oficial se encogió en ese mismo porcentaje, incluyendo una llamativa desaparición de la red secundaria, inexistente en la actualidad. La tendencia negativa se acentuó a partir de 2011, tanto en las ventas como en el tamaño de la red.

FIAT

Nº Concesionarios

Red secundaria

Nº Concesionarios

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales 2008

2009

2010

2011

Red secundaria

Evolución de la red de concesionarios y servicios oficiales

2012

2008

2009

2010

2011

2012

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

C.

R. 2ª

0

0

84

139

83

140

82

140

80

137

112

180

110

0

98

153

89

137

85

127

Balance 2008-2012: +217 centros

Balance 2008-2012: -80 centros (-27,4%)

Ventas de coches

Ventas de coches

2008

2009

2010

2011

2012

2008

2009

2010

2011

2012

6.974

8.724

21.387

15.422

17.747

31.336

17.554

23.714

15.861

16.017

Balance 2008-2012: +154,5%  DESPUÉS DE APROVECHAR LA RED DE RENAULT, la firma rumana comenzó a dar sus pasos en solitario a partir de 2009, con un conglomerado formado por 84 concesionarios y 139 asociados. Durante estos años de crisis económica, Dacia ha experimentado el mayor crecimiento de ventas del mercado español, con un aumento del 154,5% en los últimos cinco años.  ESTE AUMENTO DE LAS VENTAS ha hecho posible que la red se consolide y se mantenga casi sin cambios, algo a lo que ha contribuido el aumento de la oferta con la llegada de modelos como el Duster y el Sandero. En los cuatro primeros meses de 2013, las ventas de Dacia han crecido un 25% respecto a 2012.

Balance 2008-2012: -48,9%  VIVIÓ SU PARTICULAR VIACRUCIS la firma italiana en 2009, cuando las ventas se desplomaron de golpe un 44%. Después de reestructurar la red secundaria y de recuperar algunas matriculaciones en 2010, la senda volvió a apuntar hacia abajo en 2011, sin aparentes signos de recuperación a corto plazo. El resultado es un desplome de las ventas del 48,9% en cinco años y la pérdida del 27,4% de los centros oficiales.  A PESAR DE QUE LAS VENTAS se sitúan casi a la mitad que en 2008, la red se ha reducido 21 puntos por debajo de esta cifra, lo que habla del gran esfuerzo que están realizando todos los agentes implicados. La cifra de concesionarios ha caído un 24,1%.

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