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MONOMARCA

La rentabilidad de los concesionarios en caída libre En los últimos cinco años, los talleres oficiales y las redes de distribución de vehículos nuevos han visto caer sus cifras de negocio de manera drástica hasta situarse en números rojos. Para salvar esta situación, el sector está afrontando 2013 con la amenaza de nuevos cierres y despidos, una situación que azota de manera especial al mercado de los vehículos industriales.

El sector de la distribución de vehículos nuevos y la

la supresión de otro buen puñado de centros. Ésta

posventa marquista acumulan cinco años de caídas

es la conclusión a la que ha llegado la Federación de

constantes desde que alcanzaran su máximo apogeo

Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Fa-

en 2007. Desde esa fecha, el número de concesiona-

conauto) después del desplome del consumo sufrido

rios y de talleres oficiales se ha contraído de manera

en 2012 y del crecimiento de las cifras de paro en los

notable, aunque en un volumen inferior a la demanda

últimos meses de ese año, que alcanzó el 27,16% de

(mientras que el número de centros se ha reducido

la población según la Encuesta de Población Activa

en un 19,3% desde 2007, las ventas lo han hecho

(EPA), referente al primer trimestre de 2013.

un 56,6%). Esto ha provocado que la rentabilidad de los concesionarios se sitúe en números rojos, una

Márgenes en negativo

situación que sólo se superará a corto plazo con una

El modelo de gestión de los concesionarios se basa

importante reestructuración de las distintas redes y

fundamentalmente en el volumen, un esquema válido en tiempos de bonanza, pero que supone un alto riesgo en la actual coyuntura económica. Es por ello que la rentabilidad de las empresas concesionarias (la mayoría de ellas de pequeño y mediano tamaño) se situó en un -0,94% en 2012, con tendencia a la baja, mientras que las redes más saneadas apenas conseguían una rentabilidad positiva inferior al 1%. Este modelo basado en el volumen tampoco ofrecía un ratio de beneficios muy elevado en los mejores tiempos para el sector, aunque el elevado número de ventas entregaba una ganancia neta aceptable: en el periodo expansivo del mercado de automoción en España, que comprende desde 2004 a 2009, la

En los últimos cinco años, las visitas a los concesionarios han caído un 76%

rentabilidad sobre la facturación se situaba entre el 0,8% y el 2,3%. Según los análisis de mercado realizados por Faconauto, las redes oficiales tendrán que reducir

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