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INFORME

RUFRE RECONSTRUYE INYECTORES INTELIGENTES Y BOMBAS UNITARIAS ELECTRÓNICAS DE DELPHI  Rufre es uno de los primeros

laboratorios diésel de España autorizados para ofrecer la comprobación oficial y la reconstrucción integral de los inyectores inteligentes (smart injectors) y las bombas unitarias electrónicas (EUP) de Delphi para vehículos pesados, cubriendo aplicaciones para DAF, Paccar y Yuchai.  El smart injector, en combinación con la

bomba unitaria electrónica de Delphi (EUI), proporciona un suministro de combustible de alta presión y se controla electrónicamente para ayudar a reducir el consumo del combustible y mejorar el rendimiento. Con todo ello, el smart injector de Delphi está diseñado para ayudar a los fabricantes a cumplir con las normativas más estrictas sobre emisiones.  Rufre cuenta, por tanto, con la tecnología y equipamientos más

avanzados y completos para la comprobación y reconstrucción de estos inyectores inteligentes y las EUP de Delphi, que incluye equipos y planes de prueba, herramientas específicas, piezas de repuesto y toda la documentación técnica necesaria.

Imprefil ha comenzado la comercialización de los filtros para diésel y separadores de agua Fuel Manager.

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RECAMBIOS Y ACCESORIOS

vehículos de gasolina en la Euro 5 (60 mg/km) y que representa una reducción de más del 50% respecto a Euro 5, sin embargo la UE ha decidido levantar un poco la mano tras el escándalo que salpica a Volkwagen (ver cuadro de la página 38). A raíz de esta normativa los principales actores del sector se han lanzado a explicar el nuevo concepto de ‘Clean Diesel’ o ‘diésel limpio’, pero, ¿qué significa este concepto? Esta nueva tecnología diésel gira en torno a tres ejes: motores más avanzados, combustible diésel más limpio con contenido ultrabajo en azufre, y controles efectivos de emisiones. La innovación tecnológica ha ayudado progresivamente a disminuir las emisiones contaminantes de los vehículos; de hecho, en los últimos 15 años, los límites de NOx de los motores diésel se han reducido en un 84%, mientras que las partículas (PM) lo han hecho en un 90%. Un diésel consume entre un 20% y un 25% menos que un vehículo

25%

ES EL CRECIMIENTO QUE ACUMULA RUFRE EN LO QUE VA DE 2015

equivalente de gasolina, además de emitir un 15% menos de CO2/ km. Gracias a estas ventajas, esta tecnología seguirá siendo fundamental para alcanzar los objetivos de emisiones de CO2 establecidos por la Unión Europea para el año 2021 y posteriores. Los motores diésel, que mejoran la capacidad de transporte y remolcado, son adecuados para el uso en transporte de mercancías de larga distancia, siendo difícil su reemplazo por otra tecnología actualmente. Su alta eficiencia también asegura periodos mayores entre repostaje de combustible, que tiene un menor coste debido al tratamiento fiscal que recibe en varios países como hidrocarburo. Según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), los clientes prefieren vehículos diésel porque las administraciones han incentivado fiscalmente el uso de vehículos con menores emisiones de CO2.

FILTROS ALTAMENTE EFICIENTES La industria ha estado trabajando para desarrollar tecnologías que puedan contribuir favorablemente a la mejora de la calidad del aire en entorno urbano, tales como los sistemas Start/Stop y tecnologías para

Recambios y Accesorios - nº 360  

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