intercambiar información en tiempo real con la situación de las infraestructuras y de otros vehículos (sistemas inteligentes de transporte), lo que permite mejorar la toma de decisiones para esquivar atascos o situaciones potencialmente conflictivas para la circulación. Zapata introdujo los diferentes vehículos de combustibles alternativos
sobre los que los distintos operadores están haciendo pruebas de productividad y valoraciones de los costes de adquisición, explotación y mantenimiento: vehículos propulsados por gas natural vehicular, gas licuado del petróleo, biocombustibles y, especialmente, la familia eléctrica: vehículos de pila de hidrógeno o vehículos híbridos y eléctricos enchufa-
bles. Estos vehículos suponen mejoras significativas en cuanto a las emisiones de gases y partículas, pero su limitada disponibilidad comercial, alto precio y escasa presencia en el mercado hace que estén rodeados de incertidumbres sobre su uso continuado y las decisiones para un despliegue masivo de los mismos están pospuestas, de momento.
Noviembre/Diciembre 2012 • Logística Profesional
Movilidad urbana
Entre las soluciones se incluyen las plataformas urbanas de distribución de mercancías, como las que se están experimentando en Barcelona, en el barrio de Sant Andreu o la utilizada para dar servicio al barrio de Camas de Málaga, pero se trata de soluciones que encarecen la operación
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