BALANCE 2021
ENTREVISTA
Francisco J. Riberas PRESIDENTE DE SERNAUTO
SE TRATA DE BUSCAR UN EQUILIBRIO ENTRE EL CORTO PLAZO RABIOSO Y EL MEDIO Y LARGO PLAZO Transcurridos más de seis de meses desde que empezó a empuñar el timón de SERNAUTO, Francisco J. Riberas asume con responsabilidad y rigor la tarea comandar la asociación nacional de proveedores de automoción. POR L.M.G. / FOTOS: SERNAUTO
A
utoRevista.- Desde AutoRevista consideramos que, tras la brillante etapa de María Helena Antolin en la presidencia de SERNAUTO, la industria de proveedores de automoción lanza un mensaje en el sentido de que usted, al frente de uno de los estandartes de la industria española de componentes, tome el testigo como cabeza visible del sector ¿qué le ha llevado a afrontar este reto y cuáles son sus aspiraciones a la hora trabajar en favor de los intereses de la industria española de proveedores de automoción? Francisco J. Riberas.- Me alegro de que desde AutoRevista se considere así. Lo cierto es que estamos afrontando unos momentos absolutamente claves tanto por la coyuntura reciente y actual como por la transformación de la movilidad. Tras la estupenda labor realizada por María Helena y su equipo, hay que seguir trabajando para seguir afrontando retos que, si no los acometemos ahora, nos van a afectar en el futuro. Por tanto, mi
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aceptación de la presidencia obedece a un ejercicio de responsabilidad con la suerte de contar con un equipo formado que trabaja desde hace tiempo en favor de los intereses del sector con una estrategia que hay que continuar. Hay que seguir trabajando con las Administraciones para desarrollar iniciativas con sentido en este y en otros entornos. Hay que seguir hablando con nuestros clientes en ANFAC para seguir potenciando marcos de partenariado sostenible. Por otro lado, tratamos de avanzar en la combinación de fuerzas de un sector muy heterogéneo, con empresas de diferentes tamaños, perfiles y orígenes con el nexo común de defender la competitividad de la industria de componentes en España. Somos vasos comunicantes con los fabricantes implantados aquí porque no sé hasta qué punto, si no lo hiciéramos bien, seguiríamos siendo ancla para la industria constructora y si ellos no consiguieran adjudicaciones, nuestra posición se debilitaría. Por tanto, hay que seguir incidiendo, de forma conjunta, en