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Mayor comodidad Ya se trate de la versión con dos (cinco asientos) o tres filas (siete puestos), los cambios se aprecian apenas al abrir la puerta por la mejora en la calidad de los materiales: butacas -que pueden ser convencionales o tipo deportivo- forradas en piel, alcántara o cool touch (una piel que no se calienta por su baja absorción de rayos ultravioleta); plásticos más suaves al tacto; molduras de madera y luces LED son algunos de los detalles que resaltan. El rediseñado volante incluye más controles de funciones, y aunque la nueva distribución del panel de controles está lejos de alcanzar su objetivo, no desentona. La pantalla multifuncional se mantiene sin alteraciones, y el navegador sigue siendo bastante básico pero eficiente.

Para todos los gustos Lo que no ha variado es la gama de motores dispuesta por Mitsubishi para su SUV de mayores prestaciones, cuya oferta variará según el mercado. De entrada está el motor diésel 2,2 litros y

cuatro cilindros que rinde 150 caballos de potencia, asociado una caja manual de seis velocidades. Para los mercados americanos, Mitsubishi ofrecerá dos versiones de motor a gasolina: un cuatro cilindros y 2,4 litros que entrega 166 caballos, asociado a una caja de cambios CVT; y otro V6 de 3.0 litros que aporta la fuerza de 224 caballos, que igualmente puede estar unido a una caja de cambios CVT o a una manual de seis marchas. Pero, sin duda, la gran estrella es el motor híbrido enchufable PHEV, que combina los 121 caballos aportados por el motor diésel de 2.0 litros y los 82 hp que entregan los dos motores eléctricos, para un total de 203 caballos de potencia. Capaz de recorrer 45 kilómetros sin consumir una gota de gasolina, las baterías se recargan en poco más de 20 minutos si se cuenta con el conector ChadeMO. Adicionalmente, en algunos mercados, el Outlander 2016 ofrece un sistema de recarga doméstico que permite devolver la energía eléctrica no consu-

mida a la red de la vivienda, con lo cual se hace la recarga solo en momentos de tarifa más baja. Como novedad, toda la gama ofrece de serie el S-AWC, sistema de control dinámico que controla los frenos y la dirección asistida para regular la distribución del par entre las ruedas derecha e izquierda, ofreciendo cuatro modos de conducción: AWC Eco, Normal, Snow y Lock. El nuevo equipamiento se complementa con el sistema de frenado de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, programador activo de velocidad, ayuda de estacionamiento, y un sistema de mitigación de aceleración, que emite un aviso en caso de que el conductor acelere bruscamente cerca de obstáculos. En resumen, Mitsubishi ha hecho de su Outlander 2016 un producto mucho más atractivo al subir el tono a las cualidades de lujo que ofrece, sin que por ello haya desmejorado las cualidades que lo convirtieron en un vehículo para el trabajo “off road”.

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SBA Report 69  

Revista exclusiva de SBA Airlines, editada por Grupo Radar. Edición de Enero 2016.

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