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Noviembre 8 de 2013

Titulares

Personajes Célebres, frases memorables.

Postre Reflexivo (Soy Micaela) La amenaza del TLC con Corea del Sur Canadá pide seguridad alimentaria Ingreso de mercancías a zonas francas aumentó en 3,9% “Topografía, el mayor obstáculo para interconectar a Colombia”


“Pon tu sonrisa en el lugar más visible…”


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La amenaza del TLC con Corea del Sur Noviembre 8

Canadá pide seguridad alimentaria

Revista Dinero

Noviembre 8

Revista Dinero

Aspectos como la responsabilidad social, ambiental y certificaciones como la Britain Retail Consortium- Global Standard son fundamentales para los exportadores colombianos. Tener en cuenta elementos como la responsabilidad social, ambiental y certificaciones como la Britain Retail Consortium- Global Standard (BRC) son aspectos fundamentales para los exportadores colombianos que quieran vender productos alimenticios en Canadá, país que ocupa el puesto 11 entre los mayores importadores del mundo. Los empresarios ven al país asiático como una amenaza porque no tiene una cultura de inversión extranjera y por las barreras que impone para proteger la industria local. Corea del Sur ya tiene el 23% de las importaciones del mercado automotor colombiano, afirmó María Juliana Rico, directora de la Cámara Automotriz de la ANDI, al intervenir en el XI Foro de Economía, Finanzas y Comercio Internacional de la Facultad de Economía de la Universidad del Rosario. En la discusión de la conveniencia o no para el sector automotor de firmar un tratado de libre comercio con ese país, las opiniones de los panelistas se dividieron. Para Rico, aunque Colombia tiene tratados con países líderes en el mercado automotor, Corea del Sur es una amenaza porque no tiene una cultura de inversión extranjera y por las barreras que impone para proteger el sector local, las cuales no dejan posibilidades de exportación. “Ellos aprovechan el mercado, pero no invierten” agregó. En opinión de Gustavo Guzmán, profesor de economía de la Universidad del Rosario, cuando se empezó a estudiar la industria automotriz para el país se decía que era inviable. Después de implementarla, con una política altamente proteccionista, la primera amenaza fue la apertura de mercado y en las diferentes etapas de esta se ha dicho que va a desaparecer, pero eso no ha ocurrido.

Estos aspectos fueron presentados por Jhon Kukoly, ingeniero y director técnico de mercadeo de la firma Britain Retail Consortium- Global Standard, quien capacitó a empresarios del sector agroindustrial de Medellín, Cali y Bogotá en un seminario organizado por Proexport Colombia que además fue visto vía streaming en 12 ciudades del país. "BRC es una certificación creada por la organización CGF (Consumer Goods Forum) con el objetivo de regular las prácticas de fabricación, empaque y distribución de alimentos. Surgió hace 13 años y, a través de su implementación, se busca garantizar que los procesos de seguridad alimentaria sean relevantes, se desarrollen correctamente y sean rentables", explicó Kukoly. La importancia de esta certificación se refleja en que multinacionales como Coca Cola, Walmart, Campbells, Maple Leaf ya han adoptado los estándares globales de seguridad alimentaria. "Para las organizaciones colombianas que quieren abrir puertas para exportar, estas normas se están convirtiendo en una especie de costo de entrada, en una forma de permitir que su oferta de negocios sea evaluada", agregó Kukoly, quien tiene 25 años de experiencia en la industria alimentaria. En cuanto al tiempo de certificarse, afirmó que "en promedio, por lo que hemos visto en Norteamérica, las compañías necesitan ocho meses, desde el momento en el que deciden iniciar el proceso, hasta la fase en la que reciben la certificación".

Con el TLC “yo esperaría especialización. Creería que aquello que se quede en el país será competitivo, porque vamos a estar abiertos a los grandes competidores. Hemos hecho la prueba en el pasado y salido airosos”, señaló. Por su parte Santiago Schlesinger, coordinador del área automotriz en el programa de transformación productiva del Ministerio de Comercio Exterior, afirmó que la apertura comercial no genera una política industrial per se, por ende hay que saber con quién se negocia y para qué. Perder la industria automotriz local es perder una de las fuentes más importantes de innovación tecnológica y eso le resta competitividad a un país como una unidad productiva general, explicó.

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Ingreso de mercancías a zonas francas aumentó en 3,9% Noviembre 7

“Topografía, el mayor obstáculo para interconectar a Colombia” Noviembre 7

Portafolio.co

La Republica.co

Estos centros de operación logística importaron mercancías por US$ 12.431 millones en el primer semestre. Criticadas por unos, vistas por otros como un polo de desarrollo para el país, las zonas francas del país aumentaron sus importaciones en el primer semestre del 2013, en 3,9% con respecto al mismo periodo del año anterior, según lo informó el Dane. En el país existen 96 zonas francas, entre permanentes y permanentes especiales, no obstante, la medición solo cubrió a 57 de ellas. Los bienes que entran al país a través de las zonas francas no pagan tributos aduaneros, IVA, ni aranceles, pues la introducción de mercancías de otros países a estos puntos estratégicos no se considera un acto de importación. Según Roberto Insignares, investigador de la Universidad Externado, “las zonas francas se constituyeron con el objetivo de ser más competitivos hacia afuera, pero cuando su mercado principal muta y ya no es a nivel externo sino interno, se desvirtúa su naturaleza y distorsiona la competitividad”. El crecimiento en el ingreso de mercancías a las zonas francas, en dinero, ascendió a 12.431 millones de dólares, frente a los 11.966 millones de dólares del año pasado. La mayor parte de los productos, en los primeros meses del año, llegó de Estados Unidos (29,7%), China (23,0%), México (7,7%), Corea (3,8%), Alemania (3,3%), Brasil (3,3%) e India (2,8%). El informe oficial muestra que 68,8% del ingreso se dio en las zonas francas permanentes y el restante 31,2% en las permanentes especiales. Según las cifras del Dane, la balanza comercial de estas zonas s colombianas registró un superávit de 361,2 millones de dólares en el primer semestre de 2013. Con respecto a las salidas de mercancías, aumentaron en 2,6% con relación al mismo periodo del año anterior, al pasar de 12.271 millones de dólares a 12.593 millones de dólares.

El mayor obstáculo para hacer que Colombia sea un país interconectado en su totalidad es la topografía. Así lo aseguró Claudio Querol, director de comunidades inteligentes y conectadas de Cisco Systems.El directivo confía que con las obras de infraestructura que se está planeando el Gobierno, así como los planes del Ministerio de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones en el mediano plazo este obstáculo podría superarse.El panorama global, las interconexiones son cada vez más fuertes y han logrado unir personas y procesos funcionales datos producen un alto valor agregado. Este año se verán materializados con ganancias de US$613.000 millones, según un estudio que publicó Cisco.El informe denominado ‘Internet de Todo’ (IoE, por sus siglas en inglés), en el que participaron 7.500 líderes empresa- riales y de tecnología de la información (TI) de 12 países, señala que Estados Unidos, China y Alemania obtendrían los mayores réditos en 2013, aproximadamente, US$384.300 millones por cuenta de esta relación del internet con ‘todo’. Latinoamérica por su parte, ganaría US$26.500 millones por este concepto.Pero ¿qué es ‘Internet de todo’? Querol explicó que es la unión o conexión de todo lo que conocemos por medio de la tecnología. “Diversas transiciones tecnológicas, como el aumento de la movilidad en la red, el surgimiento de la computación en la nube y la creciente importancia de los datos masivos, entre otras cosas, son aspectos muy importantes, pero que combinados pueden generar IoE.Según los cálculos de Cisco, en la actualidad el 99% de las cosas que hay en la tierra no están conectadas y por eso el mensaje que busca difundir es la conexión de los desconectados. Los países que más ganarán por este concepto en el 2013, que hasta ahora representa el 1% de uso en el mundo, son: EE.UU. (US$253.000 millones), China (US$76.900 millones), Alemania (US$54.400 millones) y Japón (41.000 millones), entre otros.“‘Internet de Todo’ tiene el potencial de reformar nuestra economía y transformar considerablemente sectores clave. La pregunta es quién estará a la vanguardia y ganará en esta nueva economía” afirmó Rob Lloyd, presidente de desarrollo y ventas de Cisco.

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Boletín virtual del Grupo Malco (Noviembre 8)  

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