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Junio 7 de 2013

Titulares

Personajes Célebres, frases memorables.

Postre Reflexivo (Soy Micaela) De capa caída continúan exportaciones y en abril caen 1,2% Barranquilla estrenará terminal marítimo privado Cooperación aduanera, clave del TLC con Panamá El comercio llega a buen puerto


“Pon tu sonrisa en el lugar más visible…”


*Cumpleaños del día sábado 8 de junio de 2013

*Cumpleaños del día domingo 9 de junio de 2013

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*Cumpleaños del día lunes 10 de junio de 2013

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De capa caída continúan exportaciones y en abril caen 1,2% Junio 6

Barranquilla estrenará terminal marítimo privado Junio 6 Revista Dinero

Periódico El Espectador

Con grúas pórtico, cargadas en Miami con destino a la capital del Atlántico, se estrenará el Barranquilla Container Terminal (BCT).

El comercio exterior de Colombia se mantiene en terreno negativo y en abril las ventas externas cayeron 1,2% comparado este comportamiento con similar mes de 2012, al pasar de US$5.010,9 millones FOB (libre a bordo) a US$4.949,5 millones FOB, informó el Dane. El director del Dane, Jorge Bustamante, señaló que este comportamiento obedeció a la caída de 11,6% en las ventas externas de combustibles y productos de las industrias extractivas, contrarrestada en parte por el incremento de 46,3% en las exportaciones de productos agropecuarios, alimentos y bebidas y de 22,5% en las manufacturas. “La disminución en las ventas de petróleo, productos derivados y productos conexos (-16,9%) fue la razón principal del resultado del comportamiento de los combustibles”, explicó Bustamante. El aumento en las ventas externas de productos agropecuarios, alimentos y bebidas se debió principalmente a las exportaciones de flores y follaje cortados (88.5%) y de bananas (incluso plátanos) frescas o secas (94,5%). Para el caso del incremento en las exportaciones de manufacturas la razón principal son las ventas de maquinaria y equipo de transporte (60,6%) y productos químicos (24,9%), precisa el informe del Dane. En abril de 2013 se exportaron 21,8 millones de barriles de petróleo crudo, frente a 22,2 millones en el mismo mes de 2012 (-1,6%), dice el Dane. Estados Unidos participó con el 56,1% del total de las exportaciones en abril y presentó una disminución de 8,0% al pasar de 13,3 millones de barriles en abril de 2012 a 12,3 millones en el mismo mes de 2013. En los primeros cuatro meses de 2013, las exportaciones colombianas registraron una disminución de 7,3% con relación al mismo período del año anterior. Este resultado se explica por la reducción de 12,0% en las exportaciones de combustibles y productos de las industrias extractivas que pasaron de US$14.228,7 millones a US$12.523,0 millones.

Este es el primer terminal privado de uso público marítimo y fluvial de la ciudad, especializado en carga contenerizada. Se espera que las grúas lleguen en aproximadamente 10 días y este sería el primer despacho en entrar al terminal. Fueron tres grúas pórtico de bajo perfil que zarparon desde el Puerto de Miami el lunes 3 de junio con destino al BCT, que se encuentra ubicado sobre la margen derecha del río Magdalena, en el sector industrial de Barranquillita, kilómetro 18 desde la desembocadura en Bocas de Ceniza. El BCT pondrá al servicio del comercio exterior local y nacional, el uso de equipos especializados para la atención de las motonaves, su carga y las operaciones conexas de patio, bodega y CFS. Las grúas pórtico Panamax serán traídas por la barcaza especializada “Brooklyn Bridge” y su remolcador “Thomas Dann”, lo que convierten a este equipo en el primero de su clase en ser puesto en funcionamiento en el Puerto Local. Es de destacar que las grúas pórtico se elevan a 41metros de altura y tienen un alcance (medido de la línea de agua del muelle hasta la última fila de containers de la MN) de 38 metros, lo cual las destaca como grúas capaces de atender motonaves con 13 filas de contenedores o según sus medidas máximas, con una manga (ancho) de 32.3 metros, eslora (largo) de hasta 294.1 Metros y calado (comúnmente el máximo en estos buques) de hasta 12 metros (medido en agua dulce tropical). Estas Grúas tienen la capacidad de atender operaciones de descargue con equipos tipo spreader, para aquellas motonaves que sean puramente de contenedores o en el caso de buques mixtos, pueden llevar a cabo el descargue de mercancías con

Entre enero y abril de este año Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones colombianas con una participación de 35,8% en el valor total exportado. Le siguen China (8,9%), India (5,4%), Panamá (5,1%), Venezuela (3,8%), Ecuador (3,3%) y Países Bajos (3,3%).

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Cooperación aduanera, clave del TLC con Panamá Junio 6

El comercio llega a buen puerto

Portafolio.co

Junio 5

Revista Semana

Los gremios de la producción en Colombia confiaron en que los compromisos asumidos en este tema sean el camino para regularizar el comercio. Haber negociado con Panamá como tema prioritario el desarrollo de un instrumento de cooperación aduanera y de asistencia mutua que fortalece los canales y flujos de información entre las autoridades aduaneras, fue una de las principales ganancias de Colombia en la negociación para un TLC con ese país, el cual concluyó el sábado pasado. En ese punto coincidieron el ministro de Comercio, Industria y Turismo, Sergio Díaz-Granados, y los voceros de gremios como la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi), la Asociación Colombiana de Comerciantes de Autopartes (Asopartes), la Asociación Colombiana de Exportadores de Flores (Asocolflores), la Cámara Colombiana de la Construcción, así como la Cámara Colombiana de la Confección, principalmente. Además de ser un hecho histórico en los TLC que ha sacado adelante Colombia, el acuerdo que se alcanzó en el ámbito de cooperación aduanera se convierte en la principal carta de garantía por la que siempre apostaron tanto el Gobierno Nacional como los gremios que representan los intereses del sector industrial colombiano, argumentó el ministro Díaz-Granados. Con este avance, los compromisos asumidos para mejorar los mecanismos de control, tanto para mercancías originarias de las partes como para aquellas que hacen tránsito en Panamá hacia Colombia, dan un parte de tranquilidad y le permiten al sector productivo confiar en que las reglas claras serán las que primen a la hora de hacer negocios, al amparo de los beneficios que brinda el Tratado, según el jefe de la cartera de Comercio, Industria y Turismo. “Colombia continúa profundizando su presencia en los mercados internacionales a través de acuerdos comerciales que nos brindarán mejores posibilidades de crecimiento y generación de empleo”, reiteró el alto funcionario, al considerar que este país es una de las economías más dinámicas y estables de Centroamérica, un vecino estratégico para Colombia y un socio natural en materia comercial y diplomática.

En los últimos días, dos nuevos terminales portuarios entraron en operación en Colombia. Se trata de Puerto Nuevo, en Ciénaga (Magdalena) de la firma Prodeco (de la multinacional Glencore) y del Puerto de Tolú, en el golfo de Morrosquillo, de la empresa Compas (filial del Grupo Argos) y la firma y Southern Port Holding. Pero estos dos proyectos son solo una muestra del marcado interés del sector privado –local y extranjero– en la actividad portuaria colombiana. En este momento se adelantan inversiones que superan los 1.000 millones de dólares para ampliar y modernizar la red de puertos que tiene el país y se avecinan más inversiones pues, según el gobierno, de ahora hasta 2030 se debe duplicar la capacidad instalada. Las razones de esta dinámica son varias. El aumento en el comercio internacional, la firma de tratados de libre comercio, la producción de petróleo y carbón y la ampliación del Canal de Panamá. Contar con terminales modernos que permitan atender el crecimiento del comercio exterior debe ser prioridad para el país. En la última década este se ha duplicado y supera los 110.000 millones de dólares. La producción de petróleo va en aumento con un promedio de un millón de barriles diarios y la de carbón llega a 90 millones de toneladas. La carga también se dobló en los últimos diez años, alcanzando los 174 millones de toneladas. En los planes de expansión, los operadores de los puertos se enfrentan a grandes retos. Por ejemplo, en el tema de las exportaciones de carbón el gobierno ha dicho que será muy riguroso para hacer cumplir las normas que permitan evitar problemas como los ocasionados recientemente por el transporte de carbón en barcazas. En 2007 el gobierno ordenó que todos los puertos marítimos de carbón de Colombia implementaran el sistema de cargue directo antes del primero de enero de 2014. A partir de allí, no se podrá cargar el carbón mediante barcazas y grúas flotantes, y se deberá emplear un sistema directo desde el patio de acopio hasta la bodega del buque, mediante bandas transportadoras encapsuladas, evitando la posibilidad de emisiones fugitivas. El sector también enfrenta otros retos, como la revisión de las concesiones, algunas de las cuales, según expertos, fueron negociadas en condiciones desfavorables para la Nación.

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