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Gremi de Transport i Maquinària de la Construcció

avança 4º trimestre 2013

Número 37

Reforma de la

E

lott

y además

Loteria de Nadal. Nou document de control. Obligatoriedad para la venta o alquiler de inmuebles desde el 1 de junio de 2013 del certificado de eficiencia energética. Breve comentario sobre la finalización de la ultraactividad de los convenios colectivos. Convenio con Gremicat.


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Loteria de Nadal

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Nou document de control

Reforma de la LOTT

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Obligatoriedad del certificado de eficiencia energética

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Finalización de la ultraactividad de los convenios colectivos

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Convenio con Gremicat Equip Fiscal, Laboral i Jurídic

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Circulares a los agremiados: Vehículos, Cap, web de contratación pública, canon residuos de la construcción


editorial

Editorial En el nou número de la revista Avança ens complau anunciar la signatura d’un Conveni de Col•laboració amb el despatx professional Gremi Cat, en els àmbits fiscal, comptable i laboral. A l’interior de la revista podreu trobar informació detallada d’aquest nou acord. La signatura d’aquest conveni ens permet oferir, a través del Gremi, un servei especialitzat en la gestió fiscal, comptable i laboral de la vostre empresa mitjançant uns professionals especialitzats en el nostre sector d’activitat. Així mateix, hem seleccionat una sèrie d’articles d’actualitat de les recents normatives aprovades que esperem que siguin del vostre interès.

staff staff

Edita: Gremi de Transport i Maquinària de la Construcció. C/ Mare de Déu del Coll, 52,54, bajos. 08023 Barcelona. Tf. 93 213 21 58. Fax. 93 284 57 60. mail: info@gremitmc.es. www.gremitmc.es Presidente: Francisco Javier Gironés Vicepresidente: Gonzalo García García Secretario junta directiva: Rafael Repiso Vocales: Albert Archs Canals, Ramón Beteta, Francesc Cano, Joan Capdevila, Eduard Ester, Carlos Iranzo, Francisco Ramos, Javier Retamar, Jaume Ribera, José Carlos Romero, Ataulfo Ruiz, Narcis Ruscalleda, Damia Tous Gerente: Jordi Cuixart Administrativa: Irma Florensa Diseño y fotografía: 4C Comunicación. C/ Salvador Espriu, 53, 2º 1º 08173 Sant Cugat del Vallés (Barcelona) Tlf: 902 105 993 barcelona@4ccomunicacion.com www.4ccomunicacion.com

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Imprime: Gráficas Rigel.


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Loteria de

Nadal

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Sres. Agremiats, El Gremi ha reservat 22.000 € de loteria de Nadal per al sorteig que se celebrarà el proper 22 de desembre. El número és el següent: 97.504. Se desitgen provar sort, posin-se en contacte amb nosaltres per tal de reservar els seus dècims. Els podran passar a recollir a partir del 5 de novembre per les nostres oficines i pagar-los en efectiu. IMPORTANT: Els dècims que no s’hagin pagat i recollit abans del 15 de desembre es retornaran a l’Administració. La reserva dels dècims, a partir d’aquesta data, que no hagin estat pagats ni recollits, es considerà nul•la. Moltes gràcies, i bona sort!


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Nou document

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En virtut de la “Orden FOM/2861/2012, de 13 de diciembre, por la que se regula el documento de control administrativo exigible para la realización de transporte público de mercancias por carretera”, a partir del proper 5 de juliol entrarà en vigor el nou document administratiu de control exigible en els transports públics de mercaderies per carretera. A continuació us relacionem les diferències més destacades entre el nou i l’antic document de control:


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nou documentdecontrol


nou documentdecontrol

Objecte: Document administratiu de control transports públics de mercaderies. L’Ordre del nou document de control és una adaptació a la Llei de Contracte de Transport i adaptació al principi de contractació en nom propi.

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Llei 15/2009


nou documentdecontrol


reformadelaLOTT

Reforma de la

E

lott

En fecha 5 de julio de 2013, se publicó en el BOE la Ley 9/2013, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 16/1987 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, con entrada el vigor en fecha 25 de julio 2013. Los objetivos de esta nueva ley según lo expuesto por el propio Ministerio de Fomento son una mejor competitividad de las empresas y una mejora en la efectividad de las mismas. La Mejora de la Competitividad a través de los siguientes puntos: • Un acceso al mercado más riguroso, siendo el titular de la autorización el único que podrá operar en el mercado. • Acceso al mercado según lo dispuesto en Reglamento UE 1071/2009 con los siguientes requisitos: • Competencia Profesional. • Competencia Financiera. • Honorabilidad. • Establecimiento Abierto al Público.

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Para el cumplimiento de la Competencia Profesional se regula la figura del GESTOR DEL TRANSPORTE, que es el técnico que participa de forma directa en la gestión diaria de la empresa. Con esta nueva figura se pretende eliminar el arrendamiento de títulos. Para el cumplimiento de la Competencia financiera se requiere los mismos importes

que anteriormente 9.000.-€ 1er vehículo y 5.000€ los siguientes, pero la misma se ha de mantener siempre para hacer frente a todas las obligaciones económicas todos los días del año. La declaración de insolvencia provocará la pérdida de la Competencia Financiera. Respecto a la honorabilidad, se modifica con el objetivo de ser más exigente y concreto. Se regulan supuestos de infracciones que comportan sanciones que conllevan la pérdida de la honorabilidad. Esta se pierde por la empresa y su Gestor, por lo que la empresa deberá para subsanar dicha falta y cumplir el requisito deberá contratar otro gestor de transporte. La pérdida de honorabilidad en España provoca la pérdida en cualquier estado miembro de la UE y viceversa. Para el ejercicio de la actividad es necesario operar con vehículos matriculados en España y tener un establecimiento en el Estado español Se deberá contar con equipamiento administrativo y técnico necesario para ejercer adecuadamente la actividad, es decir, contar con todo lo necesario para formalizar un contrato de transporte a distancia.


El segundo de los objetivos de la reforma es conseguir una mayor eficacia empresarial, a través sobretodo de una reducción de la carga administrativa por parte de las empresas, mediante las siguientes novedades: • •

A partir de las 3,5 tn, una única autorización excepción los vehículos de 2 a 3,5 tn. Exentos de Capacitación Profesional y Capacidad Financiera pero deberán pasar los visados y disponer de autorización. Los titulares de Autorización de Transportes podrán actuar como Operadores de Transportes si cumplen los requisitos para el desarrollo de dicha actividad.

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• •

Reducción de la carga administrativa para las empresas. Registro General de empresas y actividades de transporte, el cuál será público. En el se podrán consultar todas las empresas con autorización de transporte por cualquier usuario sin restricción alguna. A partir de 2.017 Conexión vía Internet con la Administración, abre la posibilidad de los Visados de Oficio. Todas las notificaciones por vía telemática, así como las comunicaciones con la Administración. No existirán las tasas, como objetivo de la reforma.

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Otros objetivos de la reforma

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Ley 9/2013: modificaciones más importantes Artículo 22. Se mantiene que sólo podrán contratar servicios de transporte de mercancías, como porteadores, y emitir facturas en nombre propio, quien previamente sea titular de una licencia o autorización que habilite para realizar transporte de esta clase o, en otro caso, de una autorización de operador de transporte de mercancías. Artículo 38 (Juntas Arbitrales) Se presumirá que existe acuerdo de sometimiento al arbitraje de las Juntas siempre que la cuantía de la controversia no exceda de 15.000 € y ninguna de las partes intervinientes en el contrato hubiera manifestado expresamente a la otra su voluntad en contra antes del momento en que se inicie o debiera haberse iniciado la realización del transporte o actividad contratada. Transporte Ligero (de 2 a 3.5 tn). Se exigirá autorización de transporte, aunque no se exigirá Competencia Profesional de Gestor del Transporte, así mismo, deberán pasar los visados correspondientes.

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Artículo 119: Cooperativas de Transportistas y Sociedades de Comercialización. No estarán obligados a obtener la autorización de Operador de Transportes las Cooperativas de Transportistas ni las Sociedades de Comercialización, cuando su intermediación se limite a la comercialización de transportes prestados por sus socios que sean titulares de autorización transportes de mercancías. Si contratasen transporte con terceros, tendrían que ser Operadores de Transporte.

Artículo 138: Responsabilidad objetiva. Se exonera de responsabilidad a los empresarios de transportes por las infracciones cometidas en relación con los tiempos de conducción y descanso de sus conductores, o la manipulación o falseamiento, o uso indebido del aparato de control, de los tiempos de conducción y descanso, cuando acrediten que los hechos que las determinaros constituían una falta muy grave de indisciplina o desobediencia, cometida por uno de sus conductores y que dio lugar a que este fuera objeto de una de las sanciones que las disposiciones legales o el convenio colectivo aplicable aparejan a esta clase de falta, siempre que dicha sanción haya sido declarada procedente mediante sentencia firme o no haya sido objeto de reclamación judicial por parte del trabajador en el plazo previsto para ello. Disposición Adicional Sexta: Acción Directa contra el cargador principal en los supuestos de intermediación. En los supuestos de intermediación en la contratación de transportes terrestres, el transportista que efectivamente haya realizado el transporte tendrá acción directa por la parte impagada, contra el cargador principal y todos los que, en su caso, le hayan precedido en la cadena de subcontratación, en caso de impago del precio del transporte por quien lo hubiese contratado, salvo en el supuesto previsto en el artículo 227.8 del texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, aprobado por el Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre. Respecto al régimen sancionador regulado en la modificación de la LOTT, destacar lo siguiente: • Nuevos tipos infractores. • La cuantía de las sanciones se reduce en su mayoría en una media de aproximadamente el 30%. • Existen reducciones de hasta el 60% • Se fijan criterios de uniformidad en la UE. Al objeto de conseguir unificación de criterios infractores y se pretende un control de las empresas más infractoras. (Reincidentes) • El pronto pago comportará una reducción de la sanción en un 30%.


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Obligatoriedad para la venta o alquiler de inmuebles desde el 1 de junio de 2013 del certificado de eficencia

Energética El pasado 13 de abril de 2013 se publicó en el Boletín Oficial del Estado el “Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios”, el cual incorpora al derecho español la regulación de la certificación de eficiencia energética de edificios prevista en la Directiva 2010/31/UE del Parlamento Europeo y del Consejo de 19 de mayo de 2010. En el citado Real Decreto, se pretende regular el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios el cual será necesario cuando se construyan, vendan o alquilen edificios o unidades de éstos (viviendas, apartamentos, locales,..).


certificadoeficienciaenergética Tal y como establece el ya mencionado Real Decreto, la presentación o puesta a disposición de los compradores o arrendatarios del certificado de eficiencia energética de la totalidad o partes de un edificios (viviendas, apartamentos, locales,..), según corresponda, será exigible para los contratos de compraventa o arrendamiento celebrados a partir de 1 de junio de 2013. Será el promotor o propietario del edificio o de parte del mismo, ya sea de nueva construcción o existente, el responsable de encargar la realización de la certificación de eficiencia energética del edificio, o de su parte. Asimismo, también será el responsable de conservar la correspondiente documentación o de traspasarla o exhibirla en los siguientes supuestos:

Cuando un edificio se venda o alquile, antes de su construcción, el vendedor o arrendador facilitará su calificación energética del proyecto expidiéndose el certificado del edificio terminado una vez construido el edificio. Cuando el edificio existente sea objeto de contrato de compraventa de la totalidad o parte del edificio, según corresponda, el certificado de eficiencia energética obtenido será puesto a disposición del adquiriente Cuando el objeto del contrato sea el arrendamiento de la totalidad o parte del edificio, según corresponda, bastará con la simple exhibición y puesta a disposición del arrendatario de una copia del referido certificado.

Será el promotor o propietario del edificio, el responsable de encargar la realización de la certificación de eficiencia energética del edificio, o de su parte.

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También será responsable de conservar la correspondiente documentación o de traspasarla o exhibirla en determinados supuestos.


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El certificado incorpora propuestas de mejoras con estimación de costes y su amortización, éstas no son, de momento, obligatorias para el propietario. Asimismo, cabe tener presente que dicho certificado será exigible en los siguientes supuestos: Edificios de nueva construcción. Edificios o partes de edificios existentes (viviendas, apartamentos, locales,..) que se vendan o alquilen a un nuevo arrendatario, siempre que no dispongan de un certificado en vigor. c Edificios o partes de edificios en los que una autoridad pública ocupe una superficie útil total superior a 250 m² y que sean frecuentados habitualmente por el público.

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b

Y se excluyen del ámbito de aplicación los supuestos que se exponen a continuación: Edificios y monumentos protegidos oficialmente por ser parte de un entorno declarado o en razón de su particular valor arquitectónico o histórico. b Edificios o partes de edificios utilizados exclusivamente como lugares de culto y para actividades religiosas. c Construcciones provisionales con un plazo previsto de utilización igual o in-

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ferior a los años. Edificios industriales, de la defensa y agrícolas o partes de los mismos, en la parte destinada a talleres, procesos industriales, de la defensa y agrícolas no residenciales. e Edificios o partes de edificios aislados con una superficie útil total inferior a 50 m². f Edificios que se compren para reformas importantes o demolición. g Edificios o partes de edificios existentes de viviendas, cuyo uso sea inferior a cuatro meses al año, o bien durante un tiempo limitado al año y con un consumo previsto de energía inferior al 25 por ciento de lo que resultaría de su utilización durante todo el año, siempre que así conste mediante declaración responsable del propietario de la vivienda. d

El certificado de eficiencia energética dará información exclusivamente sobre la eficiencia energética del edificio y no supondrá en ningún caso la acreditación del cumplimiento de ningún otro requisito exigible al edificio. Éste, debe presentarse, por el promotor, o propie-


La certificación de eficiencia energética de un edificio de nueva construcción constará de dos fases:

La certificación del proyecto, el cual quedará incorporado al proyecto de ejecución, expresando la veracidad de la información en él contenida y la conformidad entre la calificación la calificación de eficiencia energética obtenida con el proyecto de ejecución del edificio.

La certificación del edificio terminado, el cual expresará que el edificio ha sido ejecutado de acuerdo con lo establecido en el proyecto de ejecución y en consecuencia se alcanza la calificación indicada en el certificado del proyecto. No obstante, cuando no se alcance tal calificación, en un sentido u otro, se modificará el certificado inicial del proyecto en el sentido que proceda.

des públicas y que sean frecuentados habitualmente por el público, con una superficie útil total superior a 250 m², exhibirán la etiqueta de eficiencia energética de forma obligatoria, en lugar destacado y bien visible. 3. Para el resto de los casos la exhibición pública de la etiqueta de eficiencia energética será voluntaria, y de acuerdo con lo que establezca el órgano competente de la Comunidad Autónoma. El certificado de eficiencia energética tendrá una validez máxima de diez años, y será el propietario del edificio el responsable de la

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tario, en su caso, al órgano competente de la Comunidad Autónoma en materia de certificación energética de edificios, para el registro de estas certificaciones en su ámbito territorial.

Asimismo, el certificado de eficiencia energética de un edificio existente será suscrito por técnico competente que será elegido libremente por la propiedad del edificio. Una vez el técnico haga entrega al propietario del citado certificado, también le hará entrega de la etiqueta energética en la cual se expresará la calificación de eficiencia energética del edificio. Dicha etiqueta se incluirá en toda oferta, promoción y publicidad dirigida a la venta o arrendamiento del edificio o unidad del edificio, igualmente tendrán obligación de exhibirla:

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1. Todos los edificios o unidades de edificios de titularidad privada que sean frecuentados habitualmente por el público, con una superficie útil total superior a 500 m², exhibirán la etiqueta de eficiencia energética de forma obligatoria, en lugar destacado y bien visible por el público, cuando les sea exigible su obtención. 2. Todos los edificios o partes de los mismos ocupados por las autorida-


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renovación o actualización del mismo conforme a las condiciones que establezca el órgano competente de la Comunidad Autónoma. Igualmente, el propietario podrá proceder voluntariamente a su actualización, cuando considere que existen variaciones en aspectos del edificio que puedan modificar el certificado. Consideramos importante hacer consta que el hecho de no constar la certificación energética en los contratos de venta o alquiler, así como en el resto de supuestos expuestos en la presente, puede implicar sanciones desde dos besantes normativas:

Por infracción de la Llei del Dret a l’Habitatge de la Catalunya (art. 118) en cuyo caso la multa mínima es de 3.000.€., así como lo preceptuado en las demás leyes autonómicas existentes. Por infracción de la Ley General de Defensa de los Consumidores, en cuyo caso también está establecida una multa mínima de 3.000.-€

nistración disponga de una información estadística relativamente fiable de la situación energética del parque residencial edificado. Y aunque existe un silencio oficial sobre este particular, estimamos que en un futuro próximo es posible que aparezca la “fiscalidad verde”, es decir, que las bases imponibles de los impuestos inmobiliarios se ponderen (penalizado o bonificando) en función de la calificación energética. Por último también conviene resaltar los aspectos positivos de la exigencia de dicho certificado energético. En él se aporta una información valiosa al propietario que puede ayudarle a decidir, e incluso a precisar, el alcance de medidas de mejora del inmueble para conseguir menores consumos de energía y, por consiguiente ahorros considerables de costos y mejora medioambiental. Entendiendo que esta información pueda ser de su interés, quedamos como siempre a su entera disposición para atender cualquier consulta o aclaración que precisen realizar en relación a este tema, o cualquier otro.

Es preciso recalcar que, para los edificios existentes (o partes de ellos), la exigencia legal solamente es que se disponga del certificado de eficiencia energética si se pretende alquilarlos o venderlos. Si bien dicho certificado incorpora propuestas de mejoras con estimación de costes y su amortización, éstas no son, de momento, obligatorias para el propietario. Según nuestro parecer, lo que se intenta en una primar fase de implantación de este certificado energético es que la Admi-

El certificado aporta información valiosa al propietario que puede ayudarle a decidir las medidas de mejora del inmueble.

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De esta manera podrá optar por conseguir menores consumos de energía y, por consiguiente ahorros considerables de costos y mejora medioambiental.

“FUENTE: PICH ASSOCIATS”


convenioscolectivos

Breve comentario sobre la finalizacion de la ultraactividad de los

CONVENIOS COLECTIVOS

Con la entrada en vigor de la Ley 3/2012, de 6 de julio, sobre la reforma laboral del mercado de trabajo, se introdujo la modificación del artículo 86 del Estatuto de los Trabajadores (en adelante ET), en lo referente a la vigencia de los convenios colectivos, y que afectaba a la supresión de la llamada ultraactividad de los convenios colectivos. Aunque esto es una cuestión básicamente técnica, la ultraactividad no es más que mantener la vigencia de las clausulas normativas de un convenio colectivo, más allá del periodo de vigencia inicialmente pactado, una vez denunciado el mismo.

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Anteriormente a la reforma, y amparados en el artículo 86 del ET, la vigencia del contenido normativo de los convenios colectivos, una vez concluida su vigencia sino había pactoen contrario, se mantenían en vigor hasta la negociación del nuevo convenio, o de forma indefinida, si no se negociaba uno nuevo, o no se alcanzaba un acuerdo entre las partes negociadoras. Ello podía dar lugar a que determinados “privilegios” en las condiciones de trabajo establecidas en un convenio colectivo, y pactadas en unas determinadas condiciones sociales, o económicas, podían mantenerse

vigentes de forma indefinida si no se alcanzaba un acuerdo entre las partes para modificarlas o sustituirlas. Esto dio lugar a que en determinados casos, las relaciones de trabajo estuvieran dotadas de una rigidez, que en la coyuntura actual limitaba sobre manera la capacidad de las empresas a adaptarse a las nuevas condiciones económicas, lo que redundaba en una pérdida de competitividad, y de productividad. Con la nueva redacción, se estableció que transcurrido un año desde la denuncia del convenio colectivo, sin que se hubiese acordado


convenioARC uno nuevo, o dictado laudo arbitral, aquél perderá, salvo pacto en contrario, vigencia y se aplicará si lo hubiere, el convenio de ámbito superior que fuera de aplicación. A nuestro entender, la finalidad de este cambio normativo obedece a la voluntad del legislador de dotar a los convenios colectivos de una mayor flexibilidad, para aquellos supuestos en los que había una imposibilidad manifiesta de cambiar las condiciones de trabajo pactadas, “poniendo el contador a cero”, y de este modo iniciar unas negociaciones sin reminiscencias del pasado.

Las claves del nuevo redactado del artículo 86 se enumeran de la siguiente forma:

Dado que la reforma laboral entró en vigor el pasado 7 de Julio de 2012, en aplicación de la Disposición Transitoria cuarta de la referida Ley 3/2012, habiendo transcurrido el periodo de un año de su entrada en vigor, aquellos convenios colectivos denunciados, y que no hayan sido negociados durante este año, han cesado en su vigencia, y por tanto se debe aplicar el convenio colectivo de ámbito superior, si lo hubiere. A modo orientativo, adjuntamos un listado no oficial, de aquellos convenios colectivos que a fecha 22/07/2013 han vencido, o están en trámite de negociación

La vigencia de un convenio, una vez denunciado y concluida la duración pactada, se producirá en los términos que se hubiesen establecido en el mismo. Durante las negociaciones para la renovación, en defecto de pacto, se mantendrá su vigencia, salvo en materia de huelga. Las partes podrán adoptar acuerdos parciales con la vigencia que determinen.

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Transcurrido un año desde la denuncia del convenio colectivo sin que se haya acordado un nuevo convenio o dictado un laudo arbitral, aquél perderá salvo pacto en contrario, vigencia y se aplicará, si lo hubiere, el convenio colectivo de ámbito superior que fuera de aplicación.


vehículos<3,5TN

Nueva regulación para vehículos

< 3,5 TN de MMA Sres. Agremiados,

Siguiendo con la circular 41/2013 sobre la reforma de la LOTT, ya en vigor desde el 25 de julio, les ampliamos la información acerca de la nueva regulación para obtener y visar las autorizaciones de transporte para los vehículos de hasta 3,5 TN de MMA.

• • •

Capacitación profesional Capacidad económica Honorabilidad

Les recordamos que sí se seguirá exigiendo otros requisitos tales como el alta en hacienda, alta en seguridad social, antigüedad máxima de los vehículos, etc. Quedamos a su disposición para cualquier duda.

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Tanto para la obtención de la autorización de transporte de dichos vehículos como para su renovación, no se precisará acreditar los siguientes requisitos:


asambleageneral

Conductores

CAP

CARNET-PUNTOS Sres. Agremiados, Les recomendamos que verifiquen que los empleados que tengan contratados para realizar habitualmente o esporádicamente tareas de conducción dispongan de: CAP

TARJETA CAP

CAP INICIAL

Verifiquen que la tienen y que está en vigor.

Todos aquellos que hayan obtenido, canjeado o recuperado el carnet después del 11 de septiembre de 2009. CAP CONTINUA: * Los conductores exentos del CAP INICIAL deben haber realizado la formación CAP CONTINUA antes de la fecha tope (consúltenos para más información). * Los que hicieron el CAP INICIAL deben realizar cada 5 años contando desde la fecha en que la obtuvieron la formación CAP CONTINUA.

Esta tarjeta es el único documento válido para acreditar la formación realizada. Les recordamos que el Dep. Territori i Sostenibilitat puede emitir gratuitamente un certificado de exención para los conductores que todavía no estén obligados a tener el CAP (consúltenos para más información).

CARNET DE CONDUCIR Revisen que el carnet esté en vigor, también en cada modalidad. Saldo de puntos.

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La conducción de vehículos sin el correspondiente CAP tiene actualmente la consideración de infracción muy grave de la empresa, y con la nueva LOTT supone una multa de 2.001 €.


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web CONTRACTACIÓ PÚBLICA Tot i informar-los setmanalment de les licitacions d’obra pública, els recordem que poden accedir a informació molt completa d’aquesta matèria en la web de Contractació Pública: https://contractaciopublica.gencat.cat Constitueix la seu electrònica de contractació pública per als òrgans de contractació incorporats, amb els efectes que descriu l’article 10 de la Llei 11/2007, de 22 de juny. Facilita l’accés de les empreses a la informació de l’activitat contractual de l’Administració Pública, en concret licitacions i adjudicacions: •

• •

Permet la consulta de tota la informació publicada des dels òrgans de contractació. Presentació d’ofertes en sobre digital. Ofertes de col•laboració.

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El perfil del licitador és un espai virtual dins del portal de contractació pública que, mitjançant la navegació autenticada, permet l’accés a tots els continguts del portal i, en especial, a un conjunt de serveis dirigits a les empreses licitadores.


circulaciódevehicles

Circulació de vehicles

fins a 44 tones Els informem que s’ha aprovat la Resolució INT/1963/2013, de 19 de setembre, per la qual es prorroga la vigència de la Resolució INT/2841/2012, de 14 de desembre, per establir, de manera controlada, com a mesura temporal, la circulació de determinats conjunts de vehicles pesants per al transport de mercaderies en general.

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Mitjançant aquest Resolució, es prorroga la vigència de la mesura temporal de regulació de trànsit que permet la circulació de determinats vehicles amb 44 tones de MMA (de la que els informàvem en la circular 1/2013)

en un any, és a dir: Fins el 30 de setembre de 2014 Poden consultar Resolució INT/1963/2013 completa en el document que s’adjunta.


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CÀNON

sobre la deposició de residus de la construcció Srs. Agremiats, Els informem que a partir del proper dimarts 1 d’octubre de 2013 finalitza la suspensió en l’aplicació del cànon sobre la deposició controlada dels residus de la construcció regulada en la Llei 7/2011, del 27 de juliol, de mesures fiscals i financeres, i per tan es tornarà aplicar el cànon de 3€/TN pels residus que es traslladin per la seva gestió en abocadors i plantes de tractament de residus..

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El Gremi ja ha sol•licitat en els ens corresponents la pròrroga en l’aplicació del cànon i estem a l’espera que s’instrumentalitzi el mecanisme legal per la seva aplicació.


gremicat

gremicat

Equip Fiscal, Laboral i Jurídic

Els informem que hem concertat un conveni de col•laboració amb GREMICAT, S.L., que es un despatx professional expert en les àrees que composen l’assessorament integral de les empreses, i format per advocats, economistes i graduats socials que estan especialitzats en assessorar a gremis, associacions empresarials i als seus agremiats. Un dels membres de GREMICAT, S.L. es en Xavier Puigvert Puig, que durant mes de 8 anys ha estat l’advocat del Gremi de Constructors de Barcelona i Comarques, responsable juridic-laboral del mateix i membre de la comissió negociadora del conveni col•lectiu de la construcció de Barcelona, i estem segurs que amb la seva sòlida experiència en el sector de la construcció, i especialitzat en temes laborals i de Seguretat Social, reforçarà i ampliarà la nostra capacitat d’atenció a les necessitats dels nostres agremiats. GREMICAT es compromet a oferir als agremiats un ASSESSORAMENT GRATUIT de consultes, tant per telèfon com per visita a les seves oficines, en les següents matèries: • • • •

Assessorament laboral Assessorament fiscal i comptable Assessorament en dret concursal Reclamacions judicials d’impagats i quantitats

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També poden sol•licitar una proposta personalitzada per la seva empresa, amb PREUS ESPECIALS PELS AGREMIATS, pels següents serveis:

• • •

Gestoria laboral Gestoria fiscal Comptabilitats

Per utilitzar aquest servei gratuït, poden dirigir-se al gremi o poden contactar directament amb GREMICAT, on tindran d’identificar-se como persona o empresa agremiada, facilitant el seu nom o número d’agremiat. Les dades de contacte de GREMICAT son: Av. Portal de l’Àngel, nº 42, àtic A 08002-Barcelona Tel. 93 412 02 32 – Fax. 93 317 12 22 gremicat@gremicat.es Desitjant que aquest nou servei d’assessorament els pugui ser d’utilitat, aprofitem l’ocasió per saludar-los cordialment.


Num 37 2013  

GREMITMC