MOTOR Rolls Royce
FICHA TÉCNICA
Rolls Royce llegó hasta 1959 con su modelo Silver Cloud , que luego de cuatro años en producción, era visto por el público como un automóvil de los años 40, todavía propulsado por un anticuado motor de seis cilindros, lleno de anacronismos aunque esmeradamente construido y bellamente equipado. Aunque se acepta que los diseñadores en Crewe se habían inspirado en el motor Chrysler, el objetivo era competir con Cadillac por una apetecible porción del mercado norteamericano. Construido en aluminio, el nuevo motor V8, más grande y potente, era más liviano que el viejo seis cilindros. Los nuevos Silver Cloud estaban equipados con caja automática Hydramatic de 4 velocidades, dirección asistida y un triple sistema de frenos, mecánico e hidráulico, asistido por un servo mecánico Hispano Suiza. Entre los opcionales: elevalunas eléctricos y aire acondicionado. Pero el toque final en la renovación llegó en 1962, con modificaciones en el frente de la carrocería.
MODELO Año
1965
Creador
Rolls Royce-Royce
Modelo
Silver Cloud III
MOTOR Tipo de motor
V8
Tipo de combustible
Gasolina
Velocidad maxima
297 km/h
DIMENSIONES
Las nuevas reglamentaciones en los Estados Unidos requerían, entre otras cosas, mejor iluminación. Los faros dobles permitieron pasar de 120 a 150 Watts. Y la consiguiente modificación del guardabarros delantero permitió unificar las luces de posición agrandándolas y combinándolas con las de giro. El clásico radiador disminuyó su altura en 4 cm, incrementando la penetración aerodinámica y mejorando la visibilidad desde el puesto de conducción.
Largo
5372 mm
Ancho
1880 mm
Alto
1626 mm
Peso
2109 kg
Precio
30.000€/100.000€
Muchos piensan que el Silver Cloud III es el último Rolls Royce "verdadero". La aparición del siguiente modelo, el Silver Shadow, fue una ruptura total con el pasado. La construcción monocasco ya no permitiría el trabajo de los carroceros independientes
Ferrari Mondial Quattrovalvole Cabrio
FICHA TÉCNICA
En el mismo año 1982, Ferrari presentó la primera evolución llamada Mondial Quattrovalvole. Con el mismo chasis del modelo anterior, Ferrari sustituyó el motor por el nuevo Tipo F105 A, un V8 de cuatro válvulas por cilindro (de ahí Quattrovalvole) que con mayor radio de compresión de 9,1 a 1 entregaba una potencia de 240 hp a 7.000 rpm.
MODELO Año
Con los cambios mecánicos mencionados y nuevo diseño en el interior, el Ferrari Mondial Quattrovalvole gozaba de mayor aceptación por parte del público. Para fines de 1983 se presentó una versión convertible con accionamiento manual, algo no ofrecido por la marca durante diez años.
1980
Creador
Ferrari
Modelo
Mondial Quattrovalvole Cabrio
MOTOR Tipo de motor
V8
Tipo de combustible
La versión convertible incorporaba refuerzos estructurales para proveer mayor rigidez al chasis. También contaba con otro motor denominado Tipo F105 AS, aunque muy similar al del coupe. Para 1985 la producción del Mondial Quattrovalvole finalizó con 1.145 unidades coupe y 629 convertibles. Los números demuestran la aceptación del coche.
Gasolina
Velocidad maxima
230 km/h
DIMENSIONES Largo
4580 mm
Ancho
1790 mm
Alto
1250 mm
Peso
1400 kg
Precio
16
30.000€/100.000€