Page 1

GrandPrixNews #2 Журнал о Формуле-1 и не только... by YallaF1

2 nd v ro

PETRONA

t

e P ly

i

l

ba

sso

renM

a

L Mc

news

GP

grandprixnews by YallaF1

ar

us

rh

am

si

be r

oRo

te

a

rk W eb

Tor

Ca

n

o t t u B n o s n Je

Ma

HRT

cing Lew a R l l u RedB

Ve

s

tu

Lo

MALAYSIA GRAND PRilIX ton m a H is

en

nso

tte

sh

on

kk

ai

ya

s Sa m ub li lia er W

R

Ko

S

Alo

Ferrari

25

M

ar

ch

a

Vit


В этом выпуске:

FIRST frame

Технический обзор Mercedes

Контакты (реклама/авторство в журнале): grandprixnews@ymail.com

Реакция пилотов на Гран-При

Подписывайтесь на журнал, чтобы не пропустить новые выпуски: http://apprm.ru/magazine

Обзор Гран-При Австралии Великолепный Дженсон

Обзор всего Уик-энда

2 0 1 2 p r e - s e a s o n : F ERRAR I SPE C I A L W ROOO M W I T H A V I E W AN D F OR T Y Y EARS O F H EROES

Себастьян

Авторы/переводы: Виталий Мошин Влад Дронов Михаил Усков Сергей Сергеев Антон Щербаков Георгий Савотин Илья Бабанский

Оставляйте свои идеи/предложения здесь

Фото из Мельбурна Что нас ждет в Малайзии Подпишись на журнал

Нажмите на статью чтобы перейти к ней #2 GPNews by yallaf1

Content & Credits • Content sourced from YallaF1.com • Content providers: PVM, GMM, Reuters, FIA, Red Bull, Ferrari, McLaren, Lotus, Mercedes, Force india, Sauber, Toro Rosso, Williams, Marussia, Caterham, HRT, Pirelli, Cosworth, Renault and other F1 related organisations. • Main Photography by Sutton Images • Additional photography services provided by F1 teams including Getty Images, LAT, Hoch Zwei, Ercole Colombo • eMagazine production by Motorsport27 • Contact: info@yallaf1.com

2

3


Гран-при австралии

5 4

#2 GPNews by yallaf1

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

СЕЗОН 2012 НАЧАЛСЯ

AF400 Photography


Гран-при австралии с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

18 Марта 2012 - Альберт Парк, Мельбурн Результаты гонки

Поз 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Сход Сход Сход Сход Сход Сход DNS DNS

No 3 1 4 2 5 14 9 15 16 11 17 8 18 24 25 19 6 20 21 7 10 12 22 23

Пилот Дженсон Баттон Себастьян Феттель Льюис Хэмилтон Марк Уэббер Фернандо Алонсо Камуи Кобаяши Кими Райкконен Серхио Перес Даниэль Риккардо Пол ди Реста Жан-Эрик Вернье Нико Росберг Пастор Мальдонадо Тимо Глок Шарль Пик Бруно Сенна Фелипе Масса Хейкки Ковалайнен Виталий Петров Михаэль Шумахер Роман Грожан Нико Хюлькенберг Педро де ла Роса Нараин Картикеян

Команда McLaren-Mercedes Red Bull Racing-Renault McLaren-Mercedes Red Bull Racing-Renault Ferrari Sauber-Ferrari Lotus-Renault Sauber-Ferrari STR-Ferrari Force India-Mercedes STR-Ferrari Mercedes Williams-Renault Marussia-Cosworth Marussia-Cosworth Williams-Renault Ferrari Caterham-Renault Caterham-Renault Mercedes Lotus-Renault Force India-Mercedes HRT-Cosworth HRT-Cosworth

Кругов 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 58 57 57 53 52 46 38 34 10 1 0

Время Победитель +2.1 сек +4.0 сек +4.5 сек +21.5 сек +36.7 сек +38.0 сек +39.4 сек +39.5 сек +39.7 сек +39.8 сек +57.6 сек +1 круг +1 круг +5 кругов +6 кругов +12 кругов +20 кругов +24 круга +48 кругов +57 кругов + 58 кругов

Квал 2 6 1 5 12 13 17 22 10 15 11 7 8 20 21 14 16 18 19 4 3 9 23 24

Очков 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Перес квалифицировался 17, но потерял 5 позиций за замену коробки передач. Де ла Роса и Картикеян не попали в 107% sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

6

7


Гран-при австралии, влад дронов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Австралийский треугольник

П

осле вчерашней квалификации, эмоций на гонку практически не осталось и сейчас, царит некое приятное, но опустошение. Тем не менее, гонка вышла захватывающей, интересной и многообещающей для сезона в целом.

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

8

9


Гран-при австралии, влад дронов

#2 GPNews by yallaf1

10

КЕРС в квалификации, который съел по заверениям самого Марка 3 десятых, потом снова проваленный старт с чистой стороны стартовой решетки. Такое быть простым совпадением уже никак не может, как не переубеждай в обратном. Винить же Марка тоже язык не поворачивается - ну не может столь многоопытный пилот повторять одну и ту же ошибку бесчисленное количество раз. Когда то Фернандо Алонсо тоже имел особенность стартовать в обратном направлении, но после направленно-проведенной работы, Астуриец только и радует своих болельщиков ювелирными стартами. Феррари же оказалась не так то и плоха, как то думалось после проваленной квалификации, и даже Масса, на первом отрезке гонки, смотрелся вполне себе прилично. Но все равно, 5-ю позицию нельзя всецело назвать заслуженной именно командой. Фернандо то заслужил своим в очередной раз блестящим пилотажем без единой ошибки, но факт того, что Роман Грожан был выбит, а Шумахеру в очередной раз не повезло, не дают все равно надеяться болельщикам на успешный сезон в дальнейшем. А Масса снова был ничтожеством, уж простите меня за мое невежество, но терпеть его пилотаж даже мне, глубоко плевавшему на проблемы Скудерии человеку, больно - особенно когда в академии у Скудерии есть такой перспективный и талантливый парень, причем совершенно не бедный, как Серхео Перес. Прорваться с последнего места на итоговое восьмое, с одним пит-стопом, пусть и с некоторым везением, которым отчасти стал сейфети-кар - это знаете ли не убивать резину, то и дело жалуясь на плохой баланс, выбивая в бессилие такого же отчаявшегося соотечественника. Наглость Камуи правда, мне не очень понравилась. Она в целом хоть и принесла успех, но ведет по заведомо ложной дорожке, которая сулит такой же наглостью sutton-images.com

11

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Дженсон Баттон провел гроссмейстерскую гонку, потрясающе уверенную, в которой ни на секунду не дал усомниться в собственном превосходстве. В собственном превосходстве в первую очередь над напарником, полностью деморализовав того своим шикарным гоночным темпом. Это очень тревожный звоночек для Льюиса, перед которым маячит неопределенность теперь как в собственных силах, так и в будущем. Конечно, мне не очень понятны некоторые действия команды, которая почему то отмечая отличный темп Дженсона, первым его на пит-стопы и зазывала, в то время как Льюис оставался верным своим тараканам в обращение с резиной, подпуская то и дело Ред Булл на комфортное расстояние для последующей расправы. Второй сдвоенный пит-стоп, так вообще, видится полным абсурдом. Такое ощущение, что команда находится в некотором замешательстве относительно того, кому отдать небольшое, но все же предпочтение, несмотря на в общем то благородные не только заявления, но и действия по защите равенства пилотов. Думается, что машина безопасности вызванная остановкой Виталия Петрова, никак не повлияла на конечный результат в споре за вторую позицию. Она лишь добавила некоторой перчинки, обнажив еще раз ту неконкурентоспособность Льюиса на данный момент. Темп МакЛарена в гонке не был же доминирующем, в отличие от его первого пилота. Ред Булл в лице как Себастьяна Фететля, так и Марка Уэббера, был как минимум не хуже, что определенно должно подарить нам прекрасную интригу. Дженсон, Себ и Льюис теперь отчетливее видятся претендентами на общую победу. К сожалению, того же нельзя сказать о Марке Уэббере, и не потому, что он хуже на порядок, а потому, что даже на родной земле, благородством в Ред Булл как не пахло раньше, так и не перестает отдавать зловонным лицемерием одной калитки: cначало не работающий


Гран-при австралии, влад дронов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

в ответ. Разбитые болиды без японских спонсоров, герр Зауберу явно в следующем году могут стать не по карману. У него нет Пастора Мальдонадо и его 50ти миллионов нефтяных бумажек. К слову мне безумно жаль как Уильямс, так и Пастора. Ошибка была грубейшей, а на кону стояли очень приличные очки. Алонсо конечно порой славился своими безвольными пропусками, но кажется это было давно и не совсем правдой. Так что уж на последнем кругу, Венесуэльцу все же стоило поумерить свой пыл. Впрочем, прогресс Уильямса радует, а вот топтание на месте Мерседеса, после всех тех ожиданий, которые сразу после презентации были связаны с интересным со всех точек болидом - очень обидны. Что творится с Нико Росбергом, ума не приложу. Похоже парень совсем зазнался своими локальными успехами в борьбе с великим пенсионером. Его последние едкие интервью и выпады, совсем расходятся с его поведением на трассе. Возвращение скромности и звонкий шлепок в низины безусловно ему не помешает. Под конец же своей записи, хочется отменить Виталия Петрова, который неожиданно оказался лучше Хейкки. Прекрасный результат Россиянина, в отличии от его новой команды, которой кажется теперь будет непросто отбить 14-е итоговое место у Тимо Глока. Радует, что пусть и опустошенным после столь длительного ожидания, но голодным оставил нас Мельбурн. Впереди всего через 5 дней, еще один, надеюсь замечательный банкет под гордым названием Формула 1. Поздравляю всех нас со столь замечательным началом. Ура! Hoch Zwei #2 GPNews by yallaf1

12

13


gpnews by Yalla f1

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и Hoch Zwei 15 14

#2 GPNews by yallaf1


Гран-при австралии, Победа дженсона баттона с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Великолепный Дженс

Д

женсон Баттон, высоко оценил прогресс команды, выиграв первый Гран-при сезона.32-летний чемпион мира Формулы 1 выиграл свой 3й, за 4 года, Гран-при Австралии в Альберт-парке, стартовав с первого ряда, после своего напарника Льюиса Хэмильтона, финишировавшего третьим.

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

16

17


Гран-при австралии, Победа дженсона баттона с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Что еще важнее, для команды, которая, весь прошлый год, пыталась навязать борьбу Red Bull, британец защитил позицию от двукратного чемпиона мира, Себастьяна Феттеля, после того как в середине гонки, пейс-кар лишил McLaren 10-ти секундного отрыва от ближайшего соперника. «Каждый Гран-при, что вы выигрываете - особенный, но начать сезон с победы – очень важно для команды», отметил Баттон, для которого эта победа стала 13й. «Последние два года мы начинали сезон не слишком радужно, но поул, Льюиса, в субботу и сегодняшняя победа, делают прогнозы, для нашей команды, на следующие Гранпри, довольно многообещающими. Фантастический день!» Хэмильтон, однако, не скрывал своего разочарования, назвав свое достижение «довольно жалким, по сравнению с другими». «Это было сложное воскресенье, но мои поздравления Дженсону – он отлично провел гонку и заслужил победу», цитирует Sky TV, чемпиона 2008 года, для которого прошлый сезон складывался не слишком приятно. «Я стартовал с поула, но это был явно не мой день. Я не знаю, что произошло на старте – я просто потерял лидерство, и это было началом всех проблем, что преследовали меня на протяжении #2 GPNews by yallaf1

18

sutton-images.com 19


Гран-при австралии, Победа дженсона баттона повезло на старте. Но за небольшую пробуксовку на старте также несут ответственность и наши инженеры. Дженсон великолепен, он выделяется тем, что может с абсолютным спокойствием контролировать свой темп, что и позволило держать стабильный отрыв в 3 секунды от Феттеля, не давая тому приблизиться. Люди

недооценивают его, считая, что ему не хватает некой жажды, чтобы конкурировать и побеждать. Я думаю, что с каждым годом, он становится все сильнее и сильнее и, в этом году, он обязательно поборется за чемпионский титул. Что касается команды, я согласен с Дженсоном – это отличное начало сезона. Мы победили - и это

доказывает, что у нас хорошая машина. Это придает команде уверенность и веру в то, что, в этом году, мы действительно сможем завоевать Кубок Конструкторов».

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

20

21

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

всей дистанции. Но впереди еще много гонок, где возможно заработать очки, и я собираюсь на этом полностью сосредоточиться». Руководитель команды, Мартин Уитмаш, в восторге от выступления Баттона и считает, что команда несет определенную ответственность за неудачный старт Хэмильтона. «Я думаю, Льюису немного не


Гран-при австралии, дженсон баттон

Дженсон Баттон Дженсон Баттон показал блестящее шоу и победил в дебютном гран-при 2012 года. Он захватил лидерство с самого начала и не дал никому себя опередить, несмотря на множество событий в гонке, включая выезд машины безопасности. Баттон продемонстрировал свою уверенность, квалифицировавшись на втором месте и выведя свой болид

#2 GPNews by yallaf1

22

на первый ряд стартового поля, рядом со своим напарником, Льюисом Хэмильтоном. Когда погасли огни, Дженсон четко стартовал на своем McLaren MP4-12C и вошел в первый поворот уже лидером, в то время как Хэмильтон замешкался, стартовав с поула. Таким образом, для чемпиона 2009 года эта гонка стала легкой прогулкой к его тринадцатой победе.

«Каждая победа для меня особенна. Эта победа показала, насколько важна была зима. Наши тесты прошли отлично, и в прошлой квалификации мы это продемонстрировали. Очень приятно победить в первой гонке сезона. Ребята проделали невероятную работу зимой. Победа безусловно подтолкнет их к дополнительной работе с целью

улучшения болида. Хочу сказать большое спасибо всем людям на базе в Уокинге. Это прекрасный день». Примечательно, что Red Bull не смог достичь первого места ни на круг впервые с позапрошлой осени (23 гонки назад). Текущий чемпион Себастьян Феттель оправился от неудовлетворительной (по его высоким меркам)

23

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Hoch Zwei


Гран-при австралии, дженсон баттон

#2 GPNews by yallaf1

24

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

квалификации, поднявшись в гонке до второго места. Такой прогресс обусловлен холодной головой и точным расчетом на 37-ом круге, когда Caterham CT01 Виталия Петрова остановился на стартовой прямой, вызвав появление машины безопасности. В этот момент Феттель перехитрил задержавшегося Хэмильтона и обогнал его на пит-стопе, тем самым лишив McLaren победного дубля. «Я решил остаться на трассе, когда Льюис свернул в питы и решил, что машина безопасности нам поможет. Возможно, это дало мне некоторое преимущество над Льюисом. У нас был отличный пит-стоп. Я думал, что у меня будет шанс побороться с Дженсоном, но он исчез через два поворота после рестарта. Он заслужил эту победу.» Финишировавший третьим Хэмильтон сказал: «Для начала хочу поздравить Дженсона – он проделал большую работу. Также поздравляю всю команду. Для меня все сложилось немного неудачно, но впереди еще много гонок. Прошедшая гонка была похожа на то, что было в прошлом году. Уик-энд был сложным, но я надеюсь перенести опыт на следующую гонку». После рестарта Баттон сорвался с места, мгновенно оторвавшись от замешкавшегося Феттеля, за которым пристроились Хэмильтон и Уэббер. Это трио держало друг друга на расстоянии атаки, но шансы

были испорчены, и они пересекли черту вслед за Баттоном в таком же порядке: Феттель, Хэмильтон, Уэббер – австралиец упустил домашний подиум, однако показал свой лучший результат в Австралии, начиная с 2002 года. Для Ferrari гонка получилась двоякой, ведь после загубленной квалификации они были за пределом первой десятки. Однако в гонке Фернандо Алонсо продемонстрировал блестящий темп, финишировав пятым – о таком результате он мог только мечтать за сутки до гонки. Алонсо должен был усердно работать, особенно после появления машины безопасности, так как к нему приклеился гонщик Williams Пастор Мальдонадо, но Алонсо не дал венесуэльцу шанса обогнать себя. На последнем круге Пастор зацепил искусственную траву и разбил болид об стену. Гонка была закончена. Тяжелый удар для Williams, которые могли набрать больше очков в Мельбурне, чем за весь прошлый сезон. Алонсо считает, что они потеряли не так много очков и должны улучшить свою машину: «У нас были интересные дуэли, но далеко от лидеров, так что надо улучшаться быстро». С другой стороны, Фелиппе Масса проехал одну из худших гонок, начиная с 2006 года. Лучшим моментом для Массы стал старт, где он пробился с шестнадцатого места в первую десятку, но потом гонка пошла под откос вплоть

Hoch Zwei 25


Гран-при австралии, дженсон баттон с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

до столкновения с Бруно Сенной, которое закончило гонку для Фелиппе. В середине пелотона произошло самое активное действо, в котором ключевыми игроками стали два болида Sauber, которые в итоге финишировали на шестом и восьмом местах. Разделил эту пару вернувшийся чемпион Кими Райкконен, который участвовал в каждой битве и в итоге прорвался с семнадцатого места, колесо-в-колесо двигаясь с соперниками на своем Lotus E20. Определенно, Кими претендует на звание лучшего пилота гонки, учитывая все обстоятельства. Еще один возвращенец, Роман Грожан, провел крайне неудачную гонку, несмотря на отличный задел в квалификации. Задержка на старте стоила ему нескольких мест, а парой кругов спустя Пастор Мальдонадо закончил гонку для Грожана. Автомобиль француза после контакта с Пастором получил серьезные повреждения: погнутая передняя подвеска и сломавшееся рулевое управление не дали французу выехать и продолжить гонку. Холодный душ для француза! Самое интересное в гонке случилось на последнем круге. Гонщики Toro Rosso Жан-Эрик Вернь и Даниэль Риккиардо начали последний круг впереди Пола ди Ресты на Force India, находясь на одиннадцатом, двенадцатом и тринадцатом местах, соответственно. В течение круга, в густом дыму от покрышек, Риккиардо обогнал Верня, а Пол ди Реста занял место за ним. В тот же самый момент Мальдонадо и Росберг самоустранились, и Риккиардо с ди Рестой забежали в очки, а Вернь закончил одиннадцатым. Как говорят пилоты, это гонки, здесь все возможно! #2 GPNews by yallaf1

26

27


Гран-при австралии, дженсон баттон с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Для Нико Хюлькенберга гонка закончилась уже в первом повороте, как и в прошлой его гонке в Австралии. Это вдвойне обидно для молодого немца, учитывая его хороший результат в квалификации. Также за пределами десятки финишировала пара Mercedes Михаэля Шумахера и Нико Росберга, хотя команда рассчитывала, как минимум, на подиум. Они быстро взяли высокие позиции за парой McLaren и показывали невероятную скорость. Шумахер неплохо держался на третьем месте, пока его W03 не выехала с трассы, вынудив его сойти. Росберг неплохо защищал свою позицию, но на последнем круге вынужден был припарковать болид около финишной линии. Не самый продуктивный день для команды. Гонка прошла суматошно – не каждый день увидишь семь сходов в теплый солнечный день в Альберт-парке. Теперь пилоты почти без отдыха отправляются в Малайзию, чтобы продолжить самый длинный сезон в истории Формулы-1.

Hoch Zwei #2 GPNews by yallaf1

28

29


Гран-при австралии, интервью Себастьяна феттеля с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Себастьян Феттель

В

какой-то момент я подумал, что у меня будет хорошая возможность атаковать Дженсона, но не тут то было! Он оказался слишком быстр. Моя цель - выигрывать гонки, но сейчас я доволен, что пришел вторым, так как это наш максимум на сегодня, а победитель полностью заслужил свое первое место.

Getty Images #2 GPNews by yallaf1

30

31


Гран-при австралии, интервью Себастьяна феттеля на трасса, в то время как он заехал на пит, таким образом, я думаю, что у нас было бы всё хорошо даже без выезда автомобиля безопасности, хотя борьба была бы очень плотная, но машина безопасности конечно немного помогла. Все-таки, я думаю, что это была отличная гонка. Довольно веселая. Вначале хороший старт, но потом меня удивил Нико. Он очень

хорошо стартовал. Мне не осталось места на внутренней части поворота, и пришлось пропустит его, затем впереди меня оказался и второй Mersedes. Я обогнал Нико довольно быстро, красивым и рискованным манёвром. И затем я оказался позади Майкла, в тот момент я ошибся в первом повороте, в котором я вышел за пределы трассы, а он повторил то же самое, когда я был

уже непосредственно за ним. Это было приятно. И затем, конечно, пустился в погоню за McLaren. А вообще я поздравляю, McLaren и Дженсона, он провел фантастическую гонку и был непобедим сегодня, но я рад второму месту – оно принесло нам много очков. Я думаю, что многие не ожидали такого результата после квалификации. Наша машина в гонке вела себя лучше, чем

Sutton Images #2 GPNews by yallaf1

32

33

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Q: Необычное для вас шестое место на старте, немного более привычное второе по итогам Гран-При. Машина безопасности помогла вам опередить Льюиса за 20 кругов до финиша? Себастьян Феттель: Да, однако, я думаю, что у нас и так были хорошие шансы опередить его, потому что я был близок к нему, и достаточно быстр, к тому же я решил остаться


Гран-при австралии, интервью Себастьяна феттеля с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

вчера, у неё большой потенциал, и нам необходимо раскрыть его. Тогда мы должны догнать этих парней, но я хотел бы сказать, что это была великолепная гонка и спасибо всем за бескомпромиссную борьбу, благодаря вам такой результат стал возможен. Q: О чём вы подумали когда машина безопасности выехала? Насколько быстро было принято решение о смене резины? SV: Мы решили остаться, когда Льюис только заехал на пит-лейн, потом выехал автомобиль безопасности. Я не уверен, скорее всего это немного помогло нам оставить Льюиса позади. Мы провели отличный пит-стоп и я думаю, что это оказалось решающим фактором. В какой-то момент я подумал, что у меня будет хорошая возможность атаковать Дженсона …, но не тут то было! Он оказался слишком быстр. Два поворота и он был уже вдалеке, хотя я как мог пытался увеличить скорость. Я думаю, что придержал Льюиса, с включенным DRS он приближался очень близко, поэтому оторваться от него было очень непросто, но Дженсон был вне зоны досягаемости. Таким образом у нас не было шансов догнать его. Он полностью заслужил эту победу сегодня. Getty Images #2 GPNews by yallaf1

34

35


Гран-при австралии, интервью Себастьяна феттеля

Getty Images #2 GPNews by yallaf1

36

37

кругом. К счастью, я немного оторвался от Нико, а затем подобрался близко к Майклу и он был так любезен, совершив ту же самую ошибку, что и я ранее, так, что все сложилось хорошо. Затем нас удивило то, как мы смогли догнать Льюиса. Я думаю, что во второй части гонки у нас был такой же темп: в начале Льюис был немного более быстрым; я был немного быстрее в конце, как раз в то самое время, когда мы были готовы для последней остановки, и я решил остаться на трассе когда он заехал, думаю это было правильное решение. Я думаю мы бы были близки так или иначе, но тут выехал автомобиль безопасности. Я не уверен, мне кажется, что это, возможно и помогло нам, так или иначе мы обогнали его его на пит-стопе, что является большой заслугой механиков. После этого, у меня была надежда догнать Дженсона, но после первых двух или трех поворотов после рестарта он оторвался достаточно далеко. В борьбе с Льюисом я отстал от Дженсона слишком далеко. В последующем мне удалось взвинтить темп и время на круге уже не было слишком плохим, но в целом его скорость была

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Q: У Вас было довольно много сражений, не только с Льюисом в конце, но также и с Майклом. Это была достаточно боевая гонка. SV: Да, начало было довольно приятным для меня. Я думаю, что у меня было хорошее начало, а ведь стартовый отрезок очень важен. Здесь это важно ещё и потому что трудно найти верную точку торможения в первом повороте. Но я был удивлен, когда Нико внезапно появился с внешнего радиуса поворота. Думаю, что я немного растерялся. Обычно, вы стараетесь не открыть калитку внутри, и он использовал это, конечно это был прекрасный старт для него. Однако я должен быть доволен тем, как прошли первые два поворота, после них я почувствовал что мы быстры, и не смотря на то что McLaren начали уезжать, я должен был постараться не отстать слишком сильно. Я чувствовал, что мы были быстрее Mercedes. Обогнав Нико довольно быстро, что было важно, я совершил ошибку в борьбе с Майклом, на входе в первый поворот. Это было неожиданно для меня, очевидно из-за DRS я зашел в поворот, на более высокой скорости по сравнению с предыдущим


Гран-при австралии, интервью Себастьяна феттеля с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

слишком высока. Потрясающий темп. Однако, я думаю, что это была очень позитивная гонка для нас, мы знали, что она будет трудная, и то что мы пришли вторыми, заработав большое количеством очков очень важно, я считаю, что у автомобиля есть большой потенциал. Очевидно, нам бы хотелось вчера быть в лучшем положении, но как я сказал, мы проехали много кругов, и я думаю, что мы поняли больше об автомобиле и, да, теперь мы должны изучить все проблемы и быть настроены дать бой на следующей неделе. Q: Действительно ли Вы были довольны передаточными числами, потому что в одно время мы подумали, что вы уперлись в ограничитель? SV: Да, я не думаю, что это тайна – мы были довольно агрессивны, но я был доволен настройками. Мы знаем что обгоны здесь довольно трудны, мы так же знаем, что они трудны, даже если у вас есть отличные специальные настройки для обгонов, таким образом, мы выбрали наилучший компромисс. Если честно я считаю, что с настройками мы не прогадали. Я думаю, что у нас был хороший темп в гонке, и мы оставили позади много команд. Единственный обгон, в котором я был на грани, это когда Льюис обгонял Переса в первом повороте, а я поравнялся с ним в одну линию в третьем повороте, не уверен видел ли он меня.. я был очень близок к краю трассы, мне ещё нужно поговорить с ним об этом инциденте, но в остальном всё прошло хорошо. Q: Редко выпадает шанс увидеть, что вы боретесь в гонке. Расскажите каково это, какой опыт вы получили, и действительно ли это сильно отличается от лидирования на протяжении всей гонки? SV: Для начала … честно говоря, я не понимаю вопроса. Люди уже вчера спросили, ‘как вы себя чувствуете на шестой стартовой позиции?’ Я не думаю, что это было настолько ужасно. У нас вчера был не лучший день, возможно это правда, но старт гонки был довольно удачным. Я чувствовал, что могу добиться большего, мои глаза смотрели вперед, почти не смотря в зеркала заднего вида. В прошлом году гонки были похожи на эту, когда для что бы заставить стратегию работать вы должны были опередить несколько парней как можно быстрее. Сегодня было что-то похожее, очевидно немного другая позиция после квалификации, и позиция сразу после того, как погасли стартовые огни, что немного отличалось от прошлого года, но в целом это не абсолютно новая ситуация. Что было наиболее важно в прошлом году, мы не позволяли себе привыкнуть к этому, и шестая позиция сегодня не была очень критичной, мы знаем, что гонка длинная и всегда можно побороться. Моя цель - выигрывать гонки, но сейчас я доволен что пришел вторым, так как это наш максимум на сегодня, а победитель полностью заслужил свое первое место.

Getty Images #2 GPNews by yallaf1

38

39


Гран-при австралии, интервью Себастьяна феттеля с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Q: После сегодняшней гонки McLaren выглядит фаворитом чемпионата этого года, или вы считаете, что вы идете с ними ноздря в ноздрю? SV: Нет. Я думаю, что они были более сильными в этот уикенд, нужно всего лишь посмотреть на вчерашний результат, или на результат сегодняшней гонки. Как я сказал, Дженсон заслужил победу, он был вне досягаемости для нас. Я очень доволен вторым местом, особенно после настолько сложного предыдущего дня, но это была всего лишь первая гонка . Я рад что сезон начался и результаты гонки прекратили многие разговоры. Зимой мы часто говорили что McLaren сильны. У них была очень продуктивная зима и никаких проблем с болидом. Они проходили большое количество кругов каждый день, таким образом, мы ожидали, что они будут сильны. Вчера они действительно удивляли всех своим темпом в квалификации. Сегодня в гонке они выглядели немного лучше нас и в настоящей момент они те, кого мы должны догнать. Посмотрим что будет в следующие выходные. В прошлом году, как я помню, мы здесь доминировали, а на следующей квалификации Льюис был в нескольких сотых от меня, так что увидим что будет на следующей неделе.

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

40

41


Гран-при австралии, интервью льюис хэмилтон с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Льюис Хэмилтон: Мои поздравления Дженсону Он проделал фантастическую работу

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

42

43


Гран-при австралии, интервью льюис хэмилтон

В: Что произошло на старте, потому что показалось, что машина не захотела переключаться со второй на третью передачу?

ЛХ: Я не совсем уверен в том, что случилось, но в итоге я потерял слишком много позиций. В: Как вели себя шины? ЛХ: Первый комплект шин немного деградировал, хотя, вероятно, так же как у всех. В: Как сильно Вэббер оказывал на вас давление в конце гонки? ЛХ: Да, он был очень быстр. Я повредил свои шины, находясь за Себастьяном, и решил немного сбросить темп, чтобы

иметь свободное пространство, но Марк определенно был близко. В: И вы не могли обогнать Себастьяна даже с КЕРС и ДРС… ЛХ: Да, он был очень быстр на прямых, так что у меня не было шанса на обгон.

вас замедлили? ЛХ: Моя гонка не была идеальной, но кто знает, смог бы он или нет пройти меня. Это не имеет значения, потому что в итоге он это все-таки сделал.

В: Себастьян сказал, что если бы вы не потеряли место, когда на трассе находилась машина безопасности, он думал, что смог бы обойти вас. Вы согласны с этим, была ли ваша машина идеальна или были проблемы, которые

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

44

45

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Вопрос: Льюис, вы выглядите подавленным. Сегодня не ваш день? Льюис Хэмилтон: Очевидно. Мои поздравления Дженсону, который выступил отлично, и команде, отменно поработавшей минувшей зимой. Сегодня был непростой день, но впереди еще много гонок, нужно просто собраться с силами.


Гран-при австралии, Фернандо алонсо с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Алонсо: Я счастлив, что принес важные очки в копилку команды

В

ночь на воскресенье, накануне Гран-при Австралии, в лагере Ferrari царила атмосфера пессимизма. Прошедшая квалификация была одной из худших для скудерии, но спустя 24 часа мрак рассеялся и, благодаря слаженным действиям всего коллектива, Алонсо смог завоевать пятое место в гонке.

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

46

47


Гран-при австралии, Фернандо алонсо с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

После жесткой борьбы на трассе, Алонсо проанализировал события: «Мы знали, что гонка будет очень сложной и, после результатов квалификации, я счастлив, что принес важные очки в копилку команды. Я отлично провел старт и сумел провести несколько удачных атак, а после ухода пейс-кара была жесткая борьба с Пастором Мальдонадо. Я вздохнул с облегчением, когда увидел, что он сошел – уже на протяжении нескольких кругов он довольно сильно прессинговал меня. Я был медленнее и, все что я мог делать – это использовать KERS, чтобы удержать позицию» «Что касается положительных моментов, то они были. К ним можно отнести старт, питстопы и хорошую стратегию, на протяжении гонки. Сегодня машина вела себя лучше, чем вчера и мы были ближе к лидерам», отметил испанец, но быстро добавил, «У нас все еще много работы, чтобы сократить отставание от тех, кто впереди нас. И это не только McLaren и Red Bull, но и Mercedes и Lotus. Мы проигрываем около секунды времени поул-позиции, но семь или восемь команд показывают очень плотные результаты. В каком-то смысле это хорошо – ведь если мы немного прибавим в скорости, то сможем отыграть несколько позиции» «Следующий уик-энд в Малайзии будет довольно сложным – Сепанг очень требовательная трасса для болида и резины», прокомментировал Алонсо. Пилот Ferrari весьма скупо прокомментировал борьбу с Мальдонадо, который преследовал его до последнего круга дистанции, пока не разбил машину о стену, потеряв управление: «Мне его жаль – очень обидно вот так закончить гонку». #2 GPNews by yallaf1

48

sutton-images.com 49


Гран-при австралии, Кими райкконен с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Кими Райкконен: “Такое чувство, что я никуда не уходил”

Казалось, Кими Райкконен был смущен некоторыми правилами, но седьмое место в первом Гран-при сезона в Австралии показало, что бывший чемпион не потерял своих гоночных навыков, несмотря на два года, проведенные вне Формулы 1. #2 GPNews by yallaf1

50

Тридцатидвухлетний финн, ушедший из Формулы в конце 2009 года, в своем 157 Гран-при квалифицировался на своем Lotus на 17 месте на стартовой решетке, что, несомненно, разочаровало многих.

sutton-images.com 51


Гран-при австралии, Кими райкконен с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

В Альберт Парке, в гонке, насыщенной авариями, чемпион 2007 года отчаянно сражаясь и заработав 6 очков показал, что его истинная скорость и способность бороться остались на прежнем уровне. Человек, который дебютировал в Формуле 1 в Австралии в 2001 году за рулем болида Sauber, почувствовал, что его возвращение могло быть еще лучше. «Такое чувство, что я никогда не уходил», - сказал он. «Вчера мы допустили несколько ошибок, которые дорого нам стоили, так что мы могли выступить значительно лучше. Я хорошо стартовал, но затем потерял несколько позиций, ведь мне пришлось почти полностью остановиться и съехать на траву, чтобы избежать аварии, случившейся передо мной в первом повороте. Это значительно усложнило гонку, и несмотря на хорошую скорость, пришлось преодолевать значительный трафик. Если бы не эти сложности, мы могли бы финишировать значительно выше». Ранее на этой неделе Райкконен говорил, что у него «были дела поважнее», что он не уделял много внимания Формуле 1 во время своего

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

52

53


Гран-при австралии, Кими райкконен с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

отсутствия и, естественно, некоторые изменения в правилах прошли мимо него. Когда в конце гонки ушла машина безопасности, он спросил по командному радио, почему ему были показаны голубые флаги, которые сигнализируют круговым пилотам пропустить лидеров. «Эти флаги не тебе, Кими, они для машин позади тебя», пришел ответ с командного мостика. Руководитель команды Эрик Булье сказал, что всю гонку поддерживал постоянный диалог с зачастую немногословным финном. «Вообще-то он был очень разговорчив во время этой гонки», - он сказал. «Не забывайте, он не принимал участие в гонках на протяжении двух лет. Для него это новый регламент с DRS и новыми процедурами и мы должны были объяснить ему про круговых за машиной безопасности. У нас есть определенные процедуры, но мы только напомнили ему, потому что он не привык видеть обгоны под машиной безопасности». Сильно разочаровал французский напарник Райкконена Роман Грожан, который квалифицировался третьим, но выбыл из гонки на первом круге, когда Williams Пастора Мальдонадо ударил его правое переднее колесо. «Я думаю, мы могли бы добиться отличного результата сегодня», сказал Грожан. «Я разочарован. Конечно, я надеялся увидеть клетчатый флаг и возможно даже подняться на подиум, но есть и положительный момент – болид показал себя с лучшей стороны». LAT Photographic #2 GPNews by yallaf1

54

55


Гран-при австралии, Пастор Мальдонадо

А

дреналин Пастора Мальдонадо в конце Гран-При Австралии лишил Williams больше очков, нежели они заработали во всем прошлом сезоне. А сам Пастор сошел с дистанции на последнем круге, пожалуй, лучшей в своей карьере гонки. Венесуэлец показывал конкурентоспособный темп всю гонку, и, казалось, приедет шестым, когда активно прессингуя пятое место Ferrari Фернандо Алонсо, он потерял контроль над болидом и эффектно разбил свою машину.

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

56

57

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Мы многое сделали за последние месяцы, чтобы возродить команду


Гран-при австралии, Пастор Мальдонадо

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

58

59

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Исполнительный директор Williams Адам Парр, чья команда заработала всего 5 очков в прошлом году, сказал, что понимает, почему Венесуэлец пытался пройти Алонсо, а не удержать готовые 8 очков. «Хоть он и не боролся с Фернандо колесо в колесо, но он гонщик», Парр пояснил SkyTV. «Если впереди него есть соперник, он будет бороться до конца. Боюсь, это у него в крови. Думаю, вы понимаете, что гонщик, который не сумел финишировать, всегда очень расстроен. Но я обнял его и сказал: «Ты провел отличную гонку, и через семь дней нам предстоит следующая». Разочарование Парра было смягчено тем, что спустя несколько лет упадка команды, воскресное открытие сезона доказало, что девятитикратные обладатели кубка Конструкторов обладают болидом, способным бороться за лидирующие позиции. «В конце концов, мы провели отличный уикенд. Мы многое сделали за последние месяцы, чтобы действительно возродить команду, и я думаю, у нас было много свидетельств того, что мы добились действительно хорошего прогресса. Болид работал значительно лучше, чем в предыдущие годы, так что думаю, мы можем отметить положительные моменты сегодня». Мальдонадо всегда показывал хороший темп на уличных трассах, таких как Альберт-Парк. Вспомнить хотя бы как он поднялся на 6 позицию в Монако в прошлом сезоне, пока не сошел после столкновения с McLaren Льюиса Хэмилтона и в итоге не заработал очков. 27-летний гонщик, проводящий свой второй сезон в Формуле-1 и пользующийся значительной финансовой поддержкой государственной нефтяной компании PDVSA, так же подчеркнул, что темп болида вселяет надежду на успешный сезон. «До случая со мной на последнем круге мы поддерживали быстрый темп всю гонку и выглядели мы очень конкурентоспособными, что крайне важно», сказал Мальдонадо. «К сожалению, я потерял контроль над задней частью болида, атакуя Алонсо, и ничего уже не мог сделать»


Гран-при австралии, mercedes

Несмотря на сход, перечеркнувший все надежды на первый подиум начиная с 2006-го года, Михаэль Шумахер по-прежнему уверен в том, что 2012-й год будет успешнее двух предыдущих. Результаты предсезонных тестов в Барселоне говорили о том, что самый успешный пилот в истории Формулы-1, победитель 91-го ГранПри и его партнер по команде Mercedes – Нико Росберг в этом году могут оказаться в числе претендентов на чемпионскую корону. Но, молодой немец также не смог заработать очков в Австралии, финишировав лишь 12-м. Шумахер, вернувшийся в гонки в 2010-м году после 3-х летнего перерыва в составе команды Mercedes, подтвердил конкурентоспособность нового болида Mercedes, показав 4-й квалификационный результат. Стартовый прорыв Росберга с 7-го на 4-е место подтвердил скоростной потенциал машины. «Это вдвойне удивительно, ведь на протяжении зимних тестов у нас не было проблем с надежностью», – сказал 43-х летний Шумахер, занимавший 3-ю позицию к моменту отказа коробки передач на его болиде. «Меня не сильно беспокоит случившееся, ведь, порой, в гонках такое случается. Наша надежность не вызывает особых сомнений. Прошедший уикэнд имел и положительную сторону: машина оправдала наши предсезонные ожидания и это – определенно, шаг вперед по сравнению с прошлым годом».

sutton-images.com

#2 GPNews by yallaf1

60

61

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Австралийское разочарование Mercedes


Гран-при австралии, mercedes После гонки 26-летний Нико отметил, что не мог поддерживать нужный темп на ранних стадиях гонки в Альберт-Парке и теперь ждет прогресса на втором этапе чемпионата Гран-При Малайзии, который пройдет в ближайшие выходные на автодроме Сепанг. «Нам предстоит многое сделать, чтобы понять, что пошло не так и как нам полностью реализовать потенциал, который, несомненно, есть у нашего болида». – Заявил Росберг. «Я по-прежнему оптимистично настроен, ведь Сепанг предъявляет совсем иные требования к машине, нежели АльбертПарк. Так что теперь я полностью сосредоточен на предстоящем Гран-При Малайзии».

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

62

63

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Руководитель команды Росс Браун, приведший собственную команду к чемпионскому титулу в 2009-м году, считает, что предсезонный оптимизм был оправданным, а неудачное выступление в гонке списывает на проблемы с резиной. «Мы сохраняем положительный настрой, ведь и на предсезонных тестах и в Мельбурне наша машина продемонстрировала хорошую скорость, а это – хороший базис для дальнейшего развития», - отметил Браун. «Теперь нам нужно разобраться в том, что нам помешало в первой гонке, принять меры, чтобы не допустить этого в будущем и продолжить работу над областями, в которых нам следует прибавить». Нико Росберг, опередивший по итогам прошлого чемпионата Михаэля Шумахера на одну строчку и занявший итоговое 7-е место, на последнем круге Гран-При Австралии получил прокол в результате столкновения с Пастором Мальдонадо. Этот инцидент отбросил Нико с 8-го на 12-е место и лишил немца очков.


Антон Щербаков немного о технике с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

То что не запрещено – разрешено! Иногда они возвращаются. Воздуховод Mercedes 2012

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

64

65


Антон Щербаков немного о технике с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

«Если Чарли Уайтинг во второй раз на просьбу Red Bull и Lotus ответит бездействием, то команды подадут официальный протест на запрет подобных систем» «..воздуховод снимает часть лобового сопротивления с передней оси, что приводит к увеличению скорости при движении с открытым крылом» Обсуждения нового воздуховода Mercedes началось ещё на предсезонных тестах. Чем больше соперники понимали насколько эффективна эта система, тем чаще стали возникать разговоры о легальности разработки инженеров из Брэкли. Дело дошло до того что перед Гран-при в Мельбурне команды Red Bull и Lotus собирались подать официальный протест на разработку Mercedes. Что же придумали немецкие конструкторы? Конечно, точный ответ могут дать только они, но сторонние инженеры имеют несколько основных версий. Самая очевидная версия заключается в перенаправлении воздушного потока в центральную часть антикрыла, а точнее на нижнюю его часть. При активации пилотом DRS, открывается отверстие во внутренней части

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

66

67


Антон Щербаков немного о технике с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

торцевой стойки и воздух, проходя в него, попадает в его полую часть, откуда он и подаётся в разряженную область на нижней части заднего антикрыла. Подобную систему довольно легко скопировать и в этом случае совсем скоро мы увидим её на болидах других команд. Повторить другой возможный подход гораздо труднее. Подопечные Роса Брауна могли внедрить воздуховод в конструкцию самого шасси - нечто подобное мы видели в позапрошлом сезоне. В этом случае воздуховод тянется от носовой части, проходит через весь болид и соединяется с задним крылом. Данная система похожа на воздуховод McLaren 2010 года, только работает в другом направлении. Активация DRS изменяет баланс болида и передняя ось получает большую прижимную силу, чтобы стабилизировать машину воздуховод снимает часть лобового сопротивления с передней оси, что приводит к увеличению скорости при движении с открытым крылом. Остаётся открытым вопрос легальности разработки Mercedes. Система хоть и не приводиться в действие напрямую пилотом, но косвенно включение DRS активизирует и работу воздуховода. Если технический делегат федерации автоспорта Чарли Уайтинг во второй раз на просьбу Red Bull и Lotus проверить законность решения Mercedes ответит бездействием, то команды перейдут к следующей стадии обсуждения этого вопроса, а именно подадут официальный протест на запрет подобных систем. Сам же Роcс Браун недвусмысленно намекает на применение другими командами выдувных диффузоров использующих выхлопы двигателей, хотя эти системы были запрещены FIA. Если в общем взглянуть на тенденцию последних лет, то нужно привыкать что споры о легальности различных систем и деталей болида становятся важной и неотъемлемой частью автоспорта. sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

68

69


Гран-при австралии, реакция пилотов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Себастьян Феттель - 2 место «Сегодня я доволен собой – я думаю этот результат – это максимум, что мы могли достичь в этот уик-энд. Я хорошо чувствовал машину и, еще до того как на трассу выехал пейс-кар, мы могли побороться с Хэмилтоном под конец гонки. Когда Льюис свернул на пит-стоп, я решил остаться на трассе, и мы могли бы попытаться его атаковать, даже без помощи машины безопасности. Гонка получилась веселая. Я хорошо стартовал и был удивлен, когда увидел, что Нико меня обошел, стартовав еще лучше. Я вернул позицию, проведя красивый, но довольно рискованный маневр. Позади Михаэля я сделал ошибку и вылетел с трассы в первом повороте. Потом он сделал такую же ошибку, когда я снова к нему подобрался. Поздравляю McLaren и Дженсона – он провел фантастическую гонку. Я рад, что смог занять 2е место, заработав много очков. Я думаю, никто не ожидал этого, после вчерашней квалификации. В гонке машина вела себя лучше и в ней просматривается огромный потенциал. Осталось, только, понять, как его реализовать. Спасибо всем, кто напряженно работал в этот уик-энд и дал возможность показать сегодняшний результат» Getty Images #2 GPNews by yallaf1

70

71


Гран-при австралии, реакция пилотов

«Сегодня было несколько позитивных моментов. Квалификация для нас прошла не слишком удачно, но гоночный темп был намного лучше, жаль, что мы стартовали не с лучшей позиции. Я плохо стартовал, и меня зажали в первом повороте. Я не хотел, чтобы гонка для меня закончилась. Я продолжил движение и стал отыгрывать позиции снова. Машина чувствовала себя не слишком хорошо на мягкой резине, к тому же я получил небольшое повреждение в борьбе на старте, но перейдя на более жесткий состав – гонка для меня снова заиграла красками. Нам немного повезло, что выехал пейс-кар, и я был быстрее Хэмилтона, но здесь обгонять довольно сложно – в Малайзии будет совсем другая история. Сегодня был хороший день для Red Bull и отличный старт сезона»

Getty Images #2 GPNews by yallaf1

72

73

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Марк Уэббер - 4 место


Гран-при австралии, реакция пилотов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Дженсон Баттон - 1 место «Каждая победа очень важна – но сегодняшний результат показывает насколько важно хорошо поработать зимой. Старт прошлых 2х сезонов был не слишком легким, для нас, поэтому победа в начале этого сезона была очень важна. Ребята в Уокинге проделали потрясающую работу. Сегодняшний результат очень много значит для меня, и я уверен, что он также много значит и для них всех: сверхурочные часы работы не прошли даром, и мы знаем – с этой машиной мы способны на многое. На старте, в течение 2х первых кругов, я хотел сделать достаточный отрыв, чтобы избежать атак с использованием DRS – это было нелегко – Льюис сидел у меня на хвосте. Но после этого гонка прошла, для меня, довольно гладко. Больше всего нервов мне попортил пейс-кар: у меня было десятисекундное преимущество и я чувствовал себя в безопасности, но выехал пейс-кар и свел мой отрыв на «нет». А так как это было в 6 вечера, когда солнце уже заходит – было очень трудно поддерживать оптимальную температуру резины, медленно следуя за пейс-каром. Это не могло не беспокоить, но все работало прекрасно: после ухода машины безопасности я создал отрыв от Себа, чтобы он не смог воспользоваться DRS, и смог поддерживать его до конца дистанции. Это отличный старт сезона и я с нетерпением жду Гран-при Малайзии» #2 GPNews by yallaf1

74

Hoch Zwei 75


Гран-при австралии, реакция пилотов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Льюис Хэмилтон - 3 место «Поздравляю Дженсона и всю команду с отличным результатом. Хотя я немного разочарован, что не смог реализовать поул, но я не унываю – впереди еще много гонок и много возможностей заработать очки. Это был явно не мой день. Однако, самое главное – мы показали, что у нас отличный болид, что не может не радовать команду. Я не знаю, что произошло на старте – я просто потерял лидерство, а в конце первого отрезка я страдал из-за сильной деградации резины. В конце гонки я не мог сократить отставание от Себа – он был очень быстр на прямых, а это означало, что будет очень трудно его пройти, поэтому я поотстал, чтобы оказаться в чистом воздушном потоке, а там уже поджидал Марк, чтобы навязать мне борьбу. Сейчас – моя цель стабильность, поэтому я сосредоточусь на подготовке к следующей гонке»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

76

77


Гран-при австралии, реакция пилотов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Фернандо Алонсо - 5 место «Мы знали, что гонка будет очень сложной и, после результатов квалификации, я счастлив, что принес важные очки в копилку команды. Я отлично провел старт и сумел провести несколько удачных атак, а после ухода пейс-кара была жесткая борьба с Пастором Мальдонадо. Я вздохнул с облегчением, когда увидел, что он сошел – уже на протяжении нескольких кругов он довольно сильно прессинговал меня. Я был медленнее и, все что я мог делать – это использовать KERS, чтобы удержать позицию. Мне его жаль – очень обидно вот так закончить гонку. Что касается положительных моментов – они были. К ним можно отнести старт, пит-стопы и хорошую стратегию, на протяжении гонки. Сегодня машина вела себя лучше, чем вчера и мы были ближе к лидерам», отметил испанец, но быстро добавил, «У нас все еще много работы, чтобы сократить отставание от тех, кто впереди нас. И это не только McLaren и Red Bull, но и Mercedes и Lotus. Мы проигрываем около секунды времени поул-позиции, но семь или восемь команд показывают очень плотные результаты. В каком-то смысле это хорошо – ведь если мы немного прибавим в скорости, то сможем отыграть несколько позиций. Следующий уик-энд в Малайзии будет довольно сложным – Сепанг очень требовательная трасса для болида и резины» #2 GPNews by yallaf1

78

Ercole Colombo 79


Гран-при австралии, реакция пилотов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Фелиппе Масса - DNF «Уик-энд сложился, для меня, очень плохо. Уже в субботу я страдал из-за несбалансированности болида, а сегодня стало еще хуже – уже после нескольких кругов резина «поплыла». Я провел неплохой старт, выиграв несколько позиций, и, надеялся финишировать в очках. Мы старались отодвинуть первый пит-стоп как можно дальше, но второй комплект мягкой резины оказался не лучше: машина скользила, а деградация резины была намного сильнее, чем у конкурентов. Я бы не сказал, что ехал агрессивно и действительно старался сохранить резину как можно дольше, но ничего не получалось. Ситуация не изменилась и на более жестком составе. Мы должны понять, почему мы не смогли найти правильный баланс, какой, например, был на тестах в Барселоне. Насчет контакта с Сенной, я думаю это обычный гоночный инцидент. Кто-то из Torro Rosso пытался пройти меня по внешнему радиусу в 3 повороте, а у Бруно было лучшее сцепление внутри и мы влетели в 4 поворот бок о бок: ну а дальше вы и сами все видели»

Ercole Colombo #2 GPNews by yallaf1

80

81


Гран-при австралии, реакция пилотов

«Я отлично стартовал и смог отыграть 3 позиции, но, к сожалению, мы не смогли поддерживать высокий темп, и гонка получилась не такой, как мы рассчитывали. В конце был контакт с Пересом, что послужило причиной прокола, и я не смог заработать очки. Нам нужно понять, что пошло не так и как нам использовать весь потенциал машины, который у нее, определенно, есть. Малайзия – совершенно другая трасса и я, с положительными эмоциями, готовлюсь к следующему уик-энду»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

82

83

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Нико Росберг - 12 место


Гран-при австралии, реакция пилотов с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Михаэль Шумахер - DNF «Когда, в первом повороте, машина потеряла ход, я понял – гонка для меня окончена. Я пытался переключать передачи, и вдруг трансмиссия снова заработала, но мне пришлось свернуть на траву, чтобы избежать заноса. Это особенно неприятно, ведь на зимних тестах таких проблем не возникало, и машина казалась надежной. Впрочем, это не важно – такое, порой, случается в гонках. Я думаю, мы могли бы показать хороший результат в гонке – в этот уик-энд машина подтвердила наши ожидания – мы действительно сделали шаг вперед. Теперь, основываясь на этом, мы можем продолжать совершенствование болида»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

84

85


Гран-при австралии, реакция пилотов

«Я как будто и не уходил. В субботу мы допустили некоторые ошибки, которые стоили нам очень дорого – гонка могла бы сложиться намного лучше. У меня был хороший старт, но в первом повороте случился завал и я потерял несколько мест, так как мне пришлось почти остановиться и выехать за пределы трассы, чтобы не получить повреждения. Машина безопасности скорее помешала нам, чем помогла. Уик-энд был далек от идеала, но 7 место, позволившее заработать очки, говорит о том, что у нас неплохая машина и мы сдвинулись с мертвой точки»

LAT Photographic #2 GPNews by yallaf1

86

87

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Кими Райкконен - 7th


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

«Я думаю, сегодня, мы могли бы добиться лучших результатов. Это расстраивает, ведь я действительно хотел увидеть клетчатый флаг и даже “I think we на could haveно, achieved a great подняться подиум, если говорить result today. It’sсторонах frustratingуик-энда as I really о позитивных – wanted to make the chequered flag and машина действительно очень быстра. even the podium,темп but on the positive Я поддерживал ребят, передо side the car is performing very well. ЯI мной, и все было довольно хорошо. was keeping pace withстартовал the guys inиfront не слишком хорошо нам of me and everything was looking good. нужно это проанализировать. Потом My start wasn’t great soс we’ll need to произошел инцидент Мальдонадо have look at the data. Then поздно of course – он aзатормозил слишком и there was the collision with Pastor задел мое правое переднее колесо. (Maldonado). what I sawокончена. he braked На этом мояFrom гонка была far too late andочень hit my rightнапряженно front wheel Команда which broke steering and that was работает и, the безусловно, заслужила it; my race was Theэто team deserved большего, но over. завтра будут всего better because they have been working лишь воспоминания. Вскоре нам very hard, but by tomorrow morning предстоит отправиться в Малайзию it will allизbe a memory. We’ll move – одну моих любимейших трассon и to Malaysia now which is one of my там я сосредоточусь на получении favourite circuits and focus on getting a результата» result there.”

LAT Photographic

#2 GPNews by yallaf1

88

89

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN Роман Грожан GROSJEAN - DNF- DNF


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAINМальдонадо Пастор GROSJEAN - -DNF 13 место «Сегодня машина выглядела конкурентоспособной. Темп был быстр и стабилен, вплоть до моего вылета на последнем круге. К сожалению, я потерял задний мост, когда прессинговал Алонсо, и не смог избежать аварии»

LAT Photographic #2 GPNews by yallaf1

90

91


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN Бруно Сенна GROSJEAN - 16 место - DNF «Я отлично стартовал, но, в первом повороте, выбрал внешний радиус и почувствовал, что кто-то в меня врезался сзади. Мне пришлось заехать на незапланированный пит-стоп, который все усложнил. Потом все стало налаживаться, но произошел инцидент с Массой – удача, сегодня, была явно не на нашей стороне. Но это гонки и мы надеемся, что в Малайзии удача улыбнется нам»

LAT Photographic #2 GPNews by yallaf1

92

93


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

«Всегда приятно начать сезон с финиша в очках, но я не верил в то, что заработаю очки, до последних кругов, когда мой инженер сообщил мне, что я сокращаю отставание от соперников впереди. К счастью, я сохранил заряд KERS на последнем повороте, что помогло мне отвоевать десятую позицию у Верня. Последний круг получился очень захватывающим. Это хорошее начало сезона, но у нас много работы – машина была недостаточно быстра в начале каждого отрезка, что сильно повлияло на мой темп в гонке. Тем не менее, учитывая, как я начал уикэнд, я не могу быть разочарован, ведь я уезжаю из Австралии, заработав 1 очко»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

94

95

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN Пол ди Реста GROSJEAN - 10 место - DNF


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

sutton-images.com

«Везением, для меня, в Альберт парке, и не пахнет. Моя первая гонка здесь, в 2010, закончилась на первом же круге. Сегодня ситуация повторилась вновь. Я до сих пор не понимаю, что случилось, но в первом

#2 GPNews by yallaf1

же повороте я получил удар сзади. Это действительно грустно, потому что я отлично стартовал, выиграв пару позиций, а потом я почувствовал удар сзади. Я получил прокол и повреждение подвески – на этом

96

моя гонка была окончена. В гонках Хорошо, что через пять дней я вновь такое случается, особенно, когда вернусь за руль – иногда это лучший 22 машины ожесточенно борются способ забыть о разочаровании» за позиции, в первом повороте, но было очень обидно сойти, после такой замечательной квалификации. 97

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN Нико Хюлькенберг GROSJEAN -- DNF DNF


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

«Я очень рад за себя и за команду. Финиш на шестой позиции – отличное начало сезона. После старта я чуть не врезался в Бруно, которого развернуло прямо передо мной. Мне повезло, что я избежал столкновения, но Серхио, все же, коснулся меня, и, мне пришлось всю дистанцию ехать с поврежденным задним крылом. Это было очень сложно и, наверняка, повлияло на скорость. Тем не менее, после первого круга я отыграл две позиции. У меня была стратегия с двумя пит-стопами. На первых двух отрезках я ехал на мягкой резине, а на последнем – на медиуме. Машина безопасности выехала очень не вовремя – я как раз провел последний питстоп. Я оказался на девятой позиции, но на последних кругах сошел Мальдонадо, а Серхио боролся с Росбергом. В итоге я финишировал шестым»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

98

99

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN Камуи Кобаяши GROSJEAN - 6 место - DNF


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAINПерес Серхио GROSJEAN - 8 место - DNF «Я стартовал с последней позиции, из-за смены коробки передач и я знал, что нужно сделать все возможное, чтобы отыграть как можно больше позиций на старте. Мне удалось выйти на 12ю позицию, позади Камуи, и я немного коснулся его болида, когда он пытался уйти от столкновения с Williams. Я повредил переднее крыло, и это была только одна, из всех сложностей, что преследовали меня всю гонку. Мне нужно было сохранить резину, как можно дольше, и, в течение некоторого времени экономить топливо, одновременно защищая свою позицию. Гонка оказалась для меня очень тяжелой. Когда, на последнем круге, Пастор разбил машину, мне пришлось немного притормозить, чтобы не наехать на обломки. Росберг воспользовался этим и попытался меня обогнать – наши машины соприкоснулись и мне пришлось завершать гонку с, полностью, «убитой» резиной. Конечно, я не рад, что потерял свою позицию на последнем круге, но я рад за команду, потому что завоевать очки за шестое и восьмое место – отличное начало сезона»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

100

101


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

«Не знаю, что произошло на последнем круге. Я увидел синие флаги и много машин впереди и я был уверен, что смогу отыграть хотя бы одну позицию, потому что столпотворение впереди напоминало хаос. Мне повезло, что я оказался последнем в этой группе – я не видел ясной картины того, что происходит впереди. Я получил шанс атаковать Жана-Эрика в 13 повороте и, проведя обгон, оказался на девятой позиции. Последние несколько кругов были просто сумасшедшими. Я атаковал на пределе. На старте я попал в аварию и на данный момент не понимаю, что случилось и кто виноват. Я прилично стартовал и зашел в поворот по внешней траектории, но нас, таких, было много. Я зацепил Williams и был вынужден отправиться в боксы за новым носовым обтекателем. Всю гонку я проехал с небольшими повреждениями. Здорово финишировать девятым, но, я думаю, что мог бы добиться большего – машина позволяла ехать быстро, даже учитывая то, что из-за повреждений ее постоянно тянуло в сторону. Я счастлив, получить свои первые, в карьере, очки на домашней трассе»

Getty Images #2 GPNews by yallaf1

102

103

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN GROSJEAN Даниэль Риккардо -- 9DNF место


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN GROSJEAN Жан-Эрик Вернь - 11- DNF место «Я провел отличнейший старт и отыграл несколько позиций, но Уэббер зацепил мое заднее крыло и мне пришлось покинуть пределы трассы, потеряв, при этом, много времени. После этого я довольно долго не мог обогнать соперников впереди меня, даже если они были намного медленнее, чем я. При попытке пройти Ди Ресту, я совершил небольшую ошибку, затормозив слишком поздно, и отправился на экскурсию в гравий. Однако, даже на грязной резине, я ехал довольно быстро. Я выкладывался по максимуму, но потерял слишком много и, в итоге, вылетел из призовой десятки. Я многому научился в мой первый уикэнд Формулы 1 и есть еще девятнадцать гонок, где я смогу заработать очки. Машина выглядит неплохо и мы были конкурентоспособны весь уик-энд, поэтому я, с нетерпением, жду уик-энда в Малайзии»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

104

105


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

«Нам с Виталием удалось избежать инцидента в первом повороте на старте, но потом я потерял немного времени, пытаясь обойти Тимо Глока. Однако, довольно быстро обойдя его, я взял хороший темп, достаточный для того, чтобы сократить отставание от оппонентов впереди. У меня сломалась система DRS на шестом круге, а KERS мне пришлось выключить еще в самом начале. Учитывая все это, можно сказать, что, по чистой скорости, мы вполне конкурентоспособны. Оба пит-стопа прошли вполне хорошо, но потом я почувствовал, что машину, на торможении, начинает тянуть влево. При осмотре машины выявилась проблема с подвеской левого переднего колеса. Через несколько кругов мне пришлось закончить гонку. Я уверен, что мы сможем исправить проблемы к следующему Гран-при. Сегодня мы показали, что достигли определенного прогресса и это неплохие новости – просто сегодня был не наш день»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

106

107

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAINКовалайнен Хейкки GROSJEAN - -DNF DNF


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN GROSJEAN Виталий Петров - DNF - DNF «У меня была фантастическая гонка и так грустно, что пришлось сойти из-за механических проблем. До этого момент все шло согласно плану. Команда проделала огромную работу, чтобы помочь мне пройти Хейкки на первом пит-стопе. Я догонял Сенну и Массу, и машина была отлично сбалансирована. Я поддерживал хорошее состояние резины и наш темп показывает, что мы сможем заработать очки в этом сезоне, но сегодня нам это не удалось. От уик-энда мы получили немало позитивных эмоций и с оптимизмом отправляемся в Малайзию»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

108

109


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAIN Тимо Глок GROSJEAN - 14 место - DNF «Отличная гонка для команды и отличное вознаграждение за напряженную работу в течение последних нескольких месяцев. Важно помнить, что мы начали сезон без каких-либо предсезонных тестов и привезли в Австралию действительно новую машину. Учтите, также, потенциальные проблемы с надежностью, которые случаются со всеми командами на протяжении предсезонных тестов – и поймете, что финиш в первой гонке на неопробованной машине, действительно успех. Я выбрал хорошую траекторию в первом повороте и смог избежать проблем, поднявшись на 13 позицию. Какое-то время я боролся с Caterham, но мне нужно было сосредоточиться на своей гонке. Машина была послушна в управлении и, в итоге, я финишировал 14м. Это довольно неплохой результат и он поможет в борьбе в командном зачете. Завтра нам предстоит снова напряженно работать, чтобы улучшить машину. Я уже говорил это, но еще раз спасибо команде. Отличное начало сезона»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

110

111


ROUND 1, AUSTRALIAN Гран-при австралии,GRAND реакция PRIXпилотов driver reaction

«Я очень доволен своей первой гонкой и спасибо команде за хороший дебют и машину. Все было хорошо на протяжении гонки, но у меня возникло несколько проблем в начале, а за несколько кругов до финиша мне пришлось вернуться в боксы, так как команда хотела поберечь болид. Жаль, что я не увидел клетчатый флаг, но я рад закончить гонку на 15й позиции, после всех трудностей в начале сезона. У нас все еще много работы, чтобы раскрыть потенциал машины, но мы собрали много информации за этот уик-энд, которая поможет нам в Малайзии»

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

112

113

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

ROMAINПик Шарль GROSJEAN - 15 место - DNF


Гран-при австралии, Практика с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Виталий Мошин

С

езон стартовал! По новым правилам пятница стала абсолютно тестовой. Теперь даже комплекты резины не идут в зачет уик-энда, а, значит, пилоты могут беззаботно, насколько это позволяет ресурс мотора, наматывать километры и вкатываться в автодром.

Hoch Zwei #2 GPNews by yallaf1

114

115


Гран-при австралии, Практика

Однако осенняя австралийская погода не позволила пилотам показать всё, на что способна техника образца 2012 года. Как и предсказывали синоптики, хляби небесные разверзлись. К началу дебютной практики дождь практически стих, но, тем не менее, пилоты не торопились открывать гоночный сезон. Проехав небольшую дистанцию,

#2 GPNews by yallaf1

участники четко выстроились по ранжиру, явив аутсайдеров в лице «Маруси» и «ХРТ». И если пилоты российской команды были просто медленными, то пилоты испанской конюшни не могли ехать вообще! Педро де ля Роза так и не показался на трассе, а выезд Нараина так и не закончился быстрым кругом, ибо двигатель предусмотрительно

116

заглох, почувствовав рост температуры охлаждающей жидкости во время прогрева болида индуса… Лучшими же оказались пилоты «МакЛарена», и Дженсон Баттон лишь 0,7 недобрал до прошлогоднего лучшего результата стартовой сессии, которая при этом проходила в абсолютно сухих условиях. Третим стал Михаэль Шумахер,

но он уже проиграл более полусекунды чемпиону 2009 года. Естественно, лучшие результаты пилоты показали под конец сесси, когда уже безопасно можно было использовать сухую резину. Больше всех кругов смог проехать Кобаяши (26), но лидерская эпопея Камуи, воплотившаяся благодаря пионерскому переходу на

117

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Hoch Zwei


Гран-при австралии, Практика с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

слик, закончилась лишь 10-м местом. Японца смог обогнать в протоколе даже дебютировавший за «Лотус» в Ф-1 Кими Райкконен, выехавший под самый занавес из-за проблем с болидом и успевший накатать только восемь кругов. Россиянин Виталий Петров дебютировал за «Катерхем» лишь на 20-й позиции, став последним из пилотов команд, которые проводили тесты своих машин. Однако не всё было ладно и в его бывшей команде. И, если Кими все же удалось показать 9-й результат, то Роман стал лишь 16-м, проехав столько же кругов и едва опередив партнера россиянина, Хейкки Ковалайнена. Вторая сессия отметилась очередным дождем. И в результате лучшее время упало ещё на полторы секунды. Лишь под самый финиш заездов пилоты смогли надежно обуться в слик, и после серии кругов с улучшением блестящую борьбу с пилотами «Форс Индии» выиграл Михаэль Шумахер! Под клетчатый флаг немец показал 1:29.183, хотя и проехал лишь 16 кругов. Вторым стал его молодой соотечественник Нико Хюлькенберг, слывший «вторым Шумахером» благодаря менеджменту. Нико проиграл лучшему времени второй сессии лишь десятку, и, как и в дебюте, как и в прошлогодних первых тренировках уик-энда, опередил своего главного соперника, напарника Пола ди Ресту. Пол до последнего боролся за лидирующие позиции, однако в итоге обошелся без выстрела в финале, оказавшись более чем в двух секундах от Михаэля на 6-м месте. #2 GPNews by yallaf1

118

sutton-images.com Hoch Zwei 119


Гран-при австралии, Практика

#2 GPNews by yallaf1

А Камуи в попытках показать следом за мексиканцем под клетчатый флаг шедевральный результат едва не повторил «подвиг» Сутиля годичной давности. Японец не удержал болид на выходе на стартовую прямую, отправив “Заубер” в полуразворот, попутно помешав шедшему следом на улучшение Алонсо. 120

Лимитированные сто километров и демонстрационная резина «Пирелли» все же сыграли злую шутку с «ХРТ», и команда даже во второй тренировке не смогла показать достойный результат. Педро явил миру первый и единственный круг за рулем F112 в чемпионате мира. А Картикеян, хоть и смог во второй сессии, наконец, показать время и проехать

16 кругов, но его отставание в 13,444 секунды от лидера могут сравниться лишь с дебютом Шарля Пика в Формуле 1 сегодня утром.… И то во второй практике француз был в восьми секундах впереди индуса, хотя и замыкал пелотон на 22-м месте.

121

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Шотландец пропустил Алонсо, который как и в первой тренировке показал 4-й результат, а также пару «Зауберов», взявших в обрамление двукратного чемпиона. Проиграв секунду лучшему времени, Перес, тем не менее вернул должок своему напарнику за дебютный заезд.


Гран-при австралии, Практика гонщик вновь оказался позади своего старшего соотечественника Марка Уэббера, который также не поразил публику, отметившись на 5 и 11-м местах сегодня на свободных заездах. Примечательно, что Баттон, Шумахер, Алонсо, Хюлькенберг и Мальдонадо в одни ворота превосходили своих напарников всю пятницу. Однако, не

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Больше всего кругов на этот раз проехали пилоты «Торо Россо». Однако это все равно не позволило подняться им выше 20-й позиции. Причем Риккьярдо, даже несмотря на рекордную 31-круговую дистанцию, на этот раз проиграл Верню. Блестящей седьмой строчки дебютной сессии перед родными трибунами Даниэлю показать не удалось, и молодой

будем забывать, что это лишь тесты, что погода была «нелетная» и что максимум команды продемонстрируют только завтра. После финальной тренировки в субботу стартует квалификация. Кто же из пилотов «МакЛарена», а может быть и «Мерседеса», сможет бросить вызов держащемуся пока в тени Феттелю?

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

122

123


Гран-при австралии, Практика с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

16 Марта 2012 - Альберт Парк, Мельбурн Результаты первой свободной практики Поз No Пилот 1 3 Jenson Button 2 4 Lewis Hamilton 3 7 Michael Schumacher 4 5 Fernando Alonso 5 2 Mark Webber 6 8 Nico Rosberg 7 16 Daniel Ricciardo 8 18 Pastor Maldonado 9 9 Kimi Räikkönen 10 14 Kamui Kobayashi 11 1 Sebastian Vettel 12 12 Nico Hulkenberg 13 11 Paul di Resta 14 19 Bruno Senna 15 15 Sergio Perez 16 10 Romain Grosjean 17 20 Heikki Kovalainen 18 6 Felipe Massa 19 17 Jean-Eric Vergne 20 21 Vitaly Petrov 21 24 Timo Glock 22 25 Charles Pic 23 23 Narain Karthikeyan 24 22 Pedro de la Rosa

Команда McLaren-Mercedes McLaren-Mercedes Mercedes Ferrari Red Bull Racing-Renault Mercedes STR-Ferrari Williams-Renault Lotus-Renault Sauber-Ferrari Red Bull Racing-Renault Force India-Mercedes Force India-Mercedes Williams-Renault Sauber-Ferrari Lotus-Renault Caterham-Renault Ferrari STR-Ferrari Caterham-Renault Marussia-Cosworth Marussia-Cosworth HRT-Cosworth HRT-Cosworth

Время Отставание 1:27.560 1:27.805 0.245 1:28.235 0.675 1:28.360 0.800 1:28.467 0.907 1:28.683 1.123 1:28.908 1.348 1:29.415 1.855 1:29.565 2.005 1:29.722 2.162 1:29.790 2.230 1:29.865 2.305 1:29.881 2.321 1:29.953 2.393 1:30.124 2.564 1:30.515 2.955 1:30.586 3.026 1:30.743 3.183 1:31.178 3.618 1:31.983 4.423 1:34.730 7.170 1:40.256 12.696 No time No time

Кругов 11 14 17 21 21 22 23 16 8 26 21 17 18 21 22 16 16 11 17 8 8 11 3 0

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

124

125


Гран-при австралии, Практика с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

16 Марта 2012 - Альберт Парк, Мельбурн Результаты второй свободной практики Поз 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

No 7 12 15 5 14 11 6 20 8 1 2 24 21 10 3 4 18 9 19 17 16 25 23 22

Пилот Michael Schumacher Nico Hulkenberg Sergio Perez Fernando Alonso Kamui Kobayashi Paul di Resta Felipe Massa Heikki Kovalainen Nico Rosberg Sebastian Vettel Mark Webber Timo Glock Vitaly Petrov Romain Grosjean Jenson Button Lewis Hamilton Pastor Maldonado Kimi Räikkönen Bruno Senna Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo Charles Pic Narain Karthikeyan Pedro de la Rosa

Команда Mercedes Force India-Mercedes Sauber-Ferrari Ferrari Sauber-Ferrari Force India-Mercedes Ferrari Caterham-Renault Mercedes Red Bull Racing-Renault Red Bull Racing-Renault Marussia-Cosworth Caterham-Renault Lotus-Renault McLaren-Mercedes McLaren-Mercedes Williams-Renault Lotus-Renault Williams-Renault STR-Ferrari STR-Ferrari Marussia-Cosworth HRT-Cosworth HRT-Cosworth

Время Отставание 1:29.183 1:29.292 0.109 1:30.199 1.016 1:30.341 1.158 1:30.709 1.526 1:31.466 2.283 1:31.505 2.322 1:31.932 2.749 1:32.184 3.001 1:32.194 3.011 1:32.296 3.113 1:32.632 3.449 1:32.767 3.584 1:32.822 3.639 1:33.039 3.856 1:33.252 4.069 1:34.108 4.925 1:34.275 5.092 1:34.312 5.129 1:34.485 5.302 1:34.604 5.421 1:34.770 5.587 1:42.627 13.444 No time

Кругов 16 19 23 13 14 13 14 16 17 19 20 17 15 11 18 11 21 7 17 29 31 13 16 1

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

126

127


Гран-при австралии, Практика с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

17 Марта 2012 - Альберт Парк, Мельбурн Результаты третьей свободной практики Поз No 1 4 2 10 3 2 4 3 5 8 6 7 7 1 8 18 9 15 10 16 11 17 12 9 13 14 14 12 15 19 16 5 17 11 18 6 19 20 20 21 21 24 22 25 23 22 24 23

Пилот Lewis Hamilton Romain Grosjean Mark Webber Jenson Button Nico Rosberg Michael Schumacher Sebastian Vettel Pastor Maldonado Sergio Perez Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne Kimi Räikkönen Kamui Kobayashi Nico Hulkenberg Bruno Senna Fernando Alonso Paul di Resta Felipe Massa Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Timo Glock Charles Pic Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan

Команда McLaren-Mercedes Lotus-Renault Red Bull Racing-Renault McLaren-Mercedes Mercedes Mercedes Red Bull Racing-Renault Williams-Renault Sauber-Ferrari STR-Ferrari STR-Ferrari Lotus-Renault Sauber-Ferrari Force India-Mercedes Williams-Renault Ferrari Force India-Mercedes Ferrari Caterham-Renault Caterham-Renault Marussia-Cosworth Marussia-Cosworth HRT-Cosworth HRT-Cosworth

Время 1:25.681 1:25.758 1:25.900 1:25.906 1:25.929 1:26.078 1:26.211 1:26.470 1:26.632 1:26.723 1:26.733 1:26.737 1:26.755 1:27.029 1:27.119 1:27.323 1:27.428 1:28.023 1:28.341 1:28.702 1:30.728 1:31.225 1:33.114 1:33.261

Отставание Кругов 18 0.077 21 0.219 20 0.225 17 0.248 23 0.397 14 0.530 12 0.789 17 0.951 20 1.042 17 1.052 15 1.056 19 1.074 21 1.348 23 1.438 20 1.642 19 1.747 22 2.342 19 2.660 19 3.021 11 5.047 13 5.544 14 7.433 12 7.580 13

Hoch Zwei #2 GPNews by yallaf1

128

129


Гран-при австралии, Квалификация с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Виталий Мошин

П

ервая квалификация сезона 2012 выдалась сенсационной. Кто бы мог подумать, что после двух подряд титулов, абсолютного рекорда в 15 поулов за сезон Себастьян Феттель не поборется за первый ряд. И это именно так, ведь даже вчистую уступавший немцу в квалификациях Уэббер одним-единственным быстрым кругом, хоть и на 17 тысячных, но превзошел чемпионского напарника. «Ред Булл» стартует с третьего ряда – феноменально! Столь низкого результата у команды не было с 2008-го года! С тех пор, как кардинально изменился технический регламент в 2009м. Феттель был недоволен болидом с самого старта уик-энда не зря. И разворот в «Альберт Роуд» сегодня с утра дополнил разочаровывающую картину Себа.

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

130

131


Гран-при австралии, Квалификация с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Ну, а кто у нас на поуле? Льюис Хэмильтон! Как в том самом 2008-м, до изменения регламента. Все вернулось на круги своя? Как бы ни так. Ведь Льюис не просто выиграл поул, он даже не пошел на финальный быстрый круг, заехал в боксы, когда все непосредственные конкуренты сменяли друг друга на второй строчке.… Более 0,7 превосходства после первой попытки предопределили фаворита. И Хэм совсем не рисовался весь уик-энд. Всю пятницу британец уступал Баттону и лишь сегодня на тренировке накануне квалификации недвусмысленно заявил о притязаниях на лидерство. В первом сегменте он позволил занять промежуточный поул Кобаяши, который по темпу реально был на секунду медленнее и смог повторить лишь утренний 13-й результат в квале. Во второй части Льюис дал посвятиться на первой строчке Росбергу… И только финальный сегмент показал истинную скорость Хэмильтона и «Макларена». Из-за того, что англичанин не пошел на второй быстрый круг, Льюис не был быстрейшим ни на одном секторе! И, тем не менее, без шансов для остальных. На первом Хэм лишь 29 тысячных уступил рекорду, на третьем и вовсе только три! Отдав второй сектор «Мерседесу» полностью, британец все равно остался в 47 тысячных от лучшего результата. Великолепный поул Льюиса был подкреплен его соотечественником. «МакЛарен» действительно не только самый красивый, исключительно для топ-болидов лишенный ступеньки в носовой части, но и самый быстрый. Дженсон уступил напарнику совсем чуть-чуть, лишь полторы десятки, взяв лучший первый сектор. И, тем не менее, суббота двукратным победителем Гран#2 GPNews by yallaf1

132

sutton-images.com 133


Гран-при австралии, Квалификация

при Австралии оказалась полностью проиграна своему более молодому соотечественнику. И, главная сенсация, действующий чемпион ГП2 и двукратный чемпион ГП2 Азия Роман Грожан, дебютировавший в Мельбурне, с рекордом третьего сектора взял третье место! И это на фоне 18-й позиции чемпиона мира Кими Райкконена, не попавшего даже во второй сегмент! Финн ошибся на быстром круге, слишком широко выйдя из «Вэйти». К счастью, #2 GPNews by yallaf1

повторить страшную аварию Глока образца 2008 года не удалось, ибо кочку предусмотрительно сравняли, однако это стоило Кими загубленного быстрого круга. Финн почему-то после этого совсем не торопился, будучи не предупрежденным об опасной близости окончания сегмента и в результате не успел пойти на ещё одну попытку под клетчатый флаг. А в это самое время пребывавший в полной стагнации Масса, с вылета вчера начавший сезон, на десятую опередил своего бывшего напарника. Так, всю 134

сессию просидевший в зоне вылета Фелипе буквально дал истории повернуться вспять, дав вспомнить прошлогодний момент контраста «Лотуса Рено». Тогда дебютировавший за команду Хайдфельд попал в трафик и также не прошел во второй сегмент, оставшись 18-м, что было весьма удивительно на фоне шестого места напарника Петрова. И вот сейчас разгром ещё больший. Третье место против 18-го! Причем чисто. Думается, теперь больше ни у кого

язык не повернется в том, чтобы усомниться в правильности замены Петрова на Грожана. Тем более, что менеджмент россиянина всегда пытался подчеркнуть, что Хайдфельд «никакой». Устроивший сию феерию Масса высоко взобраться не сумел. Бразилец опередил лишь Переса, оказавшись 16-м. Притом, что мексиканец из-за проблем с коробкой вообще времени не продемонстрировал. И если Вам показалось, что провал «Ред Булла» просто фантастический, 135

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

sutton-images.com


Гран-при австралии, Квалификация

#2 GPNews by yallaf1

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

то смею повернуть Ваш взор на «Скудерию». «Феррари» в полном составе осталась во втором сегменте! Алонсо совершил ошибку, достойную Нельсиньо Пике, не выдержавшего давления от Нико Росберга на торможении в первом повороте три года назад. Однако двукратному чемпиону хватило этой единственной попытки, чтобы привезти напарнику секунду (!), при лишних пяти кругах Фелипе. Таким образом, Фернандо придется стартовать позади двух молодых пилотов «Торо Россо». Даниэль Риккьярдо благодаря опыту в родных стенах все же опередил на десятую ещё более юного напарника и на самой грани вошел в топ-тен. Однако в третьем сегменте австралиец не пошел на быстрый круг, совершив установочный, и так же, как и ЖанЭрик, и все другие представители, не попавшие в суперпоул, будет использовать прерогативу выбора стартового комплекта резины. Весь уик-энд опережая напарника, Хюлькенберг отметил дебют за «Форс Индию» 9-м местом против 15-го у ди Ресты. Однако немец уступил целых полсекунды экснапарнику по ГП2, которого Нико сходу просто разгромил в 2009-м, но который затем

занял его место в «Уильямсе» благодаря спонсорам и застолбил позицию лидера команды сейчас. Действительно, Пастор Мальдонадо весь уик-энд с ещё большим преимуществом, чем в немец в «Форс Индии» громил своего нового напарника. Бруно Сенна в дебюте за «Уильямс» хоть и опередил на 0,4 чемпиона DTM Пола ди Ресту, но уступил Пастору шесть (!) позиций. О ком выдающемся и сенсационном я ещё не сказал, оставив напоследок столь великолепное выступление? Правильно. «Мерседес». В Штутгарте не только создали инновационную систему корреляции воздуховода и DRS, но и продемонстрировали свой класс в деле. Росберг уступил действующему чемпиону лишь две сотых. А что же сделал Михаэль Шумахер? Михаэль Шумахер опередил обоих пилотов «Ред Булл» более чем на три десятых секунды! Семикратный чемпион действительно возвращается! Вылетев сегодня с утра в том же самом месте, повороте “Кларк”, что и Масса, Михаэль сделал правильные выводы в отличие от своего бывшего напарника. sutton-images.com 136

137


Гран-при австралии, Квалификация с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

17 Марта 2012 - Альберт Парк, Мельбурн Результаты квалификации Поз 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DNQ DNQ

No 4 3 10 7 2 1 8 18 12 16 17 5 14 19 11 6 15 9 20 21 24 25 22 23

Пилот Lewis Hamilton Jenson Button Romain Grosjean Michael Schumacher Mark Webber Sebastian Vettel Nico Rosberg Pastor Maldonado Nico Hulkenberg Daniel Ricciardo Jean-Eric Vergne Fernando Alonso Kamui Kobayashi Bruno Senna Paul di Resta Felipe Massa Sergio Perez Kimi Räikkönen Heikki Kovalainen Vitaly Petrov Timo Glock Charles Pic Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan

Команда McLaren-Mercedes McLaren-Mercedes Lotus-Renault Mercedes Red Bull Racing-Renault Red Bull Racing-Renault Mercedes Williams-Renault Force India-Mercedes STR-Ferrari STR-Ferrari Ferrari Sauber-Ferrari Williams-Renault Force India-Mercedes Ferrari Sauber-Ferrari Lotus-Renault Caterham-Renault Caterham-Renault Marussia-Cosworth Marussia-Cosworth HRT-Cosworth HRT-Cosworth

Q1 107% Time

Q1 1:26.800 1:26.832 1:26.498 1:26.586 1:27.117 1:26.773 1:26.763 1:26.803 1:27.464 1:27.024 1:26.493 1:26.688 1:26.182 1:27.004 1:27.469 1:27.633 1:26.596 1:27.758 1:28.679 1:29.018 1:30.923 1:31.670 1:33.495 1:33.643

Q2 1:25.626 1:25.663 1:25.845 1:25.571 1:26.297 1:25.982 1:25.469 1:26.206 1:26.314 1:26.319 1:26.429 1:26.494 1:26.590 1:26.663 1:27.086 1:27.497

Q3 1:24.922 1:25.074 1:25.302 1:25.336 1:25.651 1:25.668 1:25.686 1:25.908 1:26.451 No time

Кругов 14 15 21 18 17 18 16 20 18 16 12 12 12 16 16 16 11 9 7 8 10 9 6 6

1:32.214

Де ла Роса и Картикеян не попали в 107% Hoch Zwei #2 GPNews by yallaf1

138

139


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Гран-при Австралии: Суперфиниш

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

140

141


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина

#2 GPNews by yallaf1

142

Австралии 2010 года, когда единственный раз в истории гонок в АльбертПарке пошел дождь. Символично, но победителем оказался тот же самый пилот, ибо уже на старте Дженсон захватил лидерство и был таков. Как ни странно, Льюис ничего не мог сделать и только отставал. Вдобавок, выехав с первой волны пит-стопов, Хэмильтон попал в трафик в виде Переса, избравшего эксклюзивную тактику с единственной остановкой. В результате, Дженсон, утроив отрыв от напарника, безраздельно лидировал до финиша, в то время как Льюис оказался в неприятном положении. Непреодолимые 11,5 секунд до Баттона и полторы от Феттеля стали для чемпиона мира 2008 года фатальными в борьбе не только за победу, но и за «серебро». Безобидный сход Виталия Петрова, послуживший причиной выхода автомобиля безопасности на трассу, стал во многом ключевым моментом гонки. «Ред Булл» очень хитро провели свои финальные пит-

143

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

Гран При Австралии фаны Формулы 1 ждали все межсезонье. И, как в очередной раз оказалось, ждали не зря! Альберт-Парк не только явил миру невероятную очную борьбу на трассе, но и, как в старые-добрые времена, продемонстрировал, насколько важна надежность техники. Герои и неудачники вчерашней квалификации поменялись ролями, ибо уже на старте Хэмильтон уступил Баттону, а Грожан, провалившись на 6-е место, попал под атаку Мальдонадо в Ascari и после контакта колесами сошел в гравийной полосе из-за поломки правой передней подвески. И, наконец, самый титулованный герой вчерашнего дня, Михаэль Шумахер, после обгона на старте Романа и попадания в тройку, успешно отбивая атаки Феттеля, сошел из-за отказа коробки… Несмотря на то, что в Мельбурне вероятность дождя была нулевой, старт гонки прошел абсолютно соответствующе захватывающему Гран-При


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина Точно так же Уэббер выехал впереди Алонсо. Притом что до пит-стопа австралиец уступал еще и Росбергу! В результате Льюис оказался в обрамлении двух «Ред Буллов», и до финиша ситуация не изменилась… Примечательно, что для Марка 4-я позиция стала лучшей у себя на Родине, ибо всю свою карьеру в F1 австралиец не мог превзойти пятого результата, показанного на аутсайдерской Minardi в дебютной гонке! И тут как раз кроется

принципиальное отличие Уэббера и Феттеля. Сегодняшняя гонка стала наглядной демонстрацией, почему Себ – двукратный чемпион, а Марк – традиционный неудачник. Австралиец даже не воспользовался выигрышем в 0,017 на вчерашней квалификации у прошлогоднего триумфатора. Марк проиграл старт (более того, выбил с трассы Верня и стал причиной схода Хюлькенберга, оказавшись в клещах у молодых пилотов) и ничего в очной борьбе не смог противопоставить Росбергу

и Алонсо. Притом что Феттель не только блестяще стартовал, хотя и находился на грязной траектории, но и на первом же круге в Clark по внешнему радиусу опередил Росберга и не менее активно прессинговал Шумахера! Потому неудивительно, что даже, квалифицировавшись шестым, немец завоевал «серебро», а стартовавший пятым австралиец по-прежнему остался дома без подиума… Уступив лидерам 20 секунд и

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

144

145

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

стопы на 37-м, круге выезда сейфтикара на трассу, отыграв очень много времени у конкурентов. Жаль, что дирекция гонки оказалась не столь внимательной к этому эпизоду, но, воспользовавшись нахождением пейс-кара на другой части трассы, Феттель, несмотря на желтые флаги, «в пол» проехал круг перед заездом в боксы и выехал с огромным преимуществом впереди Хэмильтона, законопослушно сбросившего скорость, как и весь пелетон…


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

финишировав ниже, чем на Renault образца 2008 года, Фернандо Алонсо, тем не менее, показал просто великолепный результат, учитывая сегодняшний уровень Ferrari. Отыграв семь мест по отношению к квалификации, Фернандо поддержал честь Scuderia в отличие от абсолютно провалившегося Массы. Фелипе хоть и прорвался с 16-го места на 9-е на старте, в дальнейшем не мог следить за износом шин заднего моста и только терял позиции, закончив гонку столкновением с Сенной в Whiteford. Занимательно, но главным соперником Ferrari сегодня был Williams. И если два бразильца боролись лишь во втором десятке (притом что Бруно, несмотря на столкновение с Риккьярдо и лишний пит-стоп на первом круге атаковал Массу), то Мальдонадо прессинговал за пятое место Алонсо вплоть до последнего круга. В отличие от Фелипе контратаковать Фернандо венесуэльцу не удалось, и их противостояние закончилось разбитым болидом Пастора в Marina. Там же, где Мальдонадо уже ушибался в начале гонке, пропустив Уэббера и Массу… Отдавая должное неоспоримой победе Баттона, все же смею говорить, что самым ярким событием гонки стал финиш второй #2 GPNews by yallaf1

sutton-images.com 146

147


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина финише. Вы представляете это?! Четыре пилота менее чем в четырех десятых секунды! Надо заметить, что сражение было ещё более жестким, ибо вся эта группа попутно проходила Нико Росберга. Испытавший проблемы с износом резины, немец из-за слишком раннего финального пит-

стопа откатился из лидирующей группы за заднее антикрыло Пересу. Отбившись от Кобаяши, на финальном круге Росберг успешно атаковал и второй «Заубер». Однако излишне агрессивный Серхио проколол сыну чемпиона мира 1982 года колесо, и Нико в обмен на 6-ю позицию получил 12-ю.

Главным проигравшим в этой сверхплотной борьбе стал дебютант Жан-Эри Вернь, который оказался на пороге очковой зоны, финишировав на том же месте, что и стартовал. Гонка француза напоминала Американские горки. После блестящего старта ЖЭВ стал жертвой контакта с Уэббером, который

sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

148

149

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

половины очковой зоны. На самом последнем круге, да что там, на третьем секторе финального круга гонки пилоты устроили буквальное повторение Монцы’71 с рекордно малыми по величине отрывами друг от друга. Перес, Риккьярдо, ди Реста и Вернь уместились в 39 сотых секунды на


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

отправил новичка в гравийную ловушку шиканы Jones-Brabham. Имея редкую стратегию (только Перес и Петров поступили также) старта на «прайме», перед его сменой на «софт» Вернь поднялся аж до 5-й позиции. Переобувшись, Жан-Эрик на 25 круге показал лучшее время гонки и был в 50-ти секундах впереди напарника, когда, атаковав ди Ресту, ошибся и вновь вылетел с трассы. Тем не менее, на заключительном отрезке гонки прошел-таки «Форс Индию», а после аварии Мальдонадо на последнем круге ехал в очках практически до клетчатого флага… Не совпадай финишная линия со стартовой в Мельбурне, как и на большинстве других автодромов, Вернь попал бы в десятку, дебютируя в Ф1, повторив прошлогодний подвиг того самого Пола, однако судьба распорядилась иначе. Испытавшим и горесть, и радость в этой группе стал Перес. Молодой мексиканец, как и в прошлом году во время дебюта, шел на седьмой позиции, но перепетии последнего круга, начавшиеся с атаки Росберга в Golf Course Sweeper отбросили Серхио на 8-е место. И, тем не менее, на абсолютно изношенной резине Перес эксклюзивно смог повторить свой прошлогодний виртуозный трюк с единственным пит-стопом (для сравнения, Массе #2 GPNews by yallaf1

sutton-images.com 150

151


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина

#2 GPNews by yallaf1

152

sutton-images.com

Однако благодаря пейс-кару Риккьярдо сократил разрыв от пелетона. Опередил на рестарте Сенну и смог избежать аварии с Массой в отличие от более опытного Бруно во время прорыва наверх. И, наконец, на самом последнем круге в Ascari обогнал напарника и финишировал менее чем в десятой от Переса! Последним в компании счастливчиков стал Пол ди Реста, повторивший свой прошлогодний результат, показанный в дебютной гонке. Шотландец всю гонку находился в тени, и, стартовав с 15-й позиции, и близко не боролся за очки. Но весь уик-энд более быстрый Хюлькенберг закончил Гран При после контакта с Уэббером уже на первом круге, в то время как ди Реста взял-таки очко! Более того, если в ГП Австралии 2011 оно было получено лишь из-за дисквалификации команды Sauber в полном составе, то сегодня Пол на самой финишной черте обставил Верня! Почему я не включаю в когорту счастливчиков Кими Райкконена, который при старте с 18-й позиции финишировал 7-м? Потому что даже Михаэль Шумахер в дебютной гонке финишировал 6-м, и притом все помнят как болезнено и долго проходил его процесс возвращения в F1. Кими на весьма конкурентоспособном Lotus проиграл шедшую с переменным 153

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

и трёх было мало) и прорваться в очки, стартовав с последней (ввиду того, что «ХРТ» к гонке допущена не была), 22-й позиции, после штрафа за смену коробки передач. Более того, в первом повороте мексиканец уткнулся в своего напарника и всю гонку провел с поврежденным передним антикрылом. Тем не менее, Чеко отыграл 11 позиций на старте (!) и 14 на финише! И, наконец, счастливчики этой плотной группы, оказавшиеся в большинстве. Кобаяши, которому удалось не только реализовать в отличие от прошлого сезона правильную тактику большего числа пит-стопов на фоне напарника, но и восстановить статус-кво с Кими Райкконеном, обогнав чемпиона мира на рестарте и удержав позади себя до самого финиша! Риккьярдо, который, возможно, ощущает себя главным счастливцем, ведь австралиец у себя на Родине совершил просто невероятный прорыв с последней позицию на девятую. После столкновения с Сенной в первом повороте и лишнего пит-стопа для смены носового обтекателя затем Даниэль вынужден был с огромным отставанием на поврежденном и постоянно тянущем в сторону болиде замыкать пелетон, притом что напарник Вернь, уходивший в бой следом, всю гонку уверенно шел на грани очковой зоны.


Гран-при австралии, Обзор виталия мошина с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

успехом борьбу Кобаяши на Sauber и лишь в предпоследнем повороте гонки одолел его напарника, стартовавшего с последнего места. Даже в дебютной гонке, состоявшейся 11 сезонов назад, финн на пресловутом Sauber показал более высокий, 6-й результат. Главным итоговым результатом гонки стало лидерство McLaren в Кубке Конструкторов. Тем не менее, после первого совместного старта чемпионского британского дуэта с первого ряда дубль пилотам команды из Уокинга завоевать не удалось. Причем по вине поулмена Льюиса. Не буду лукавить, я ожидал безоговорочной победы от Хэмильтона при старте к чемпионскому титулу. Так полагали и многие другие. И даже Ален Прост. Однако в доминирующем стиле победил Дженсон. Притом, он сделал это в третий раз здесь. Больше побед в Мельбурне только у Михаэля Шумахера, и после минувшей гонки, лишь на одну. Сможет ли семикратный чемпион включиться в борьбу за победу и завоевать первый подиум за Mercedes, или же Баттон начал триумфальное шествие в борьбе за второй титул? И насколько же силен на самом деле McLaren, лишенный дубля в первую очередь из-за пилотажа в экономичном режиме, начиная с 8-го круга, узнаем уже через неделю… sutton-images.com #2 GPNews by yallaf1

154

155


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 157 156

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и

159 158

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 161 160

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 163 162

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 165 164

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 167 166

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 169 168

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 171 170

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 173 172

#2 GPNews by yallaf1


стоп-кадр, Альберт парк, мельбурн

с е з о н 2012 год а ф о р м у л ы - 1 с та р то в а л в м е л ь б у р н е , Г ра н - п р и а в с т ра л и и sutton-images.com 175 174

#2 GPNews by yallaf1


Гран-при малайзии, Сепанг

Сепанг находится в южной части Малайзии, в штате Селангор, всего в паре шагов от международного аэропорта Куала-Лумпур. Непредсказуемая погода частенько вносить коррективы в ход гонок. Надеемся никакие катаклизмы не помешают увидеть истинную силу болидов. Малазийская жара выведет шинную стратегию на первый план, работа с шинами будет ключом к победе в гонке. Только после Сепанга мы точно поймем насколько McLaren сократил разрыв от Red Bull, насколько Mercedes подобрался к лидерам вместе со своим «Super DRS», и сможет ли Lotus показать свой истинный темп. Сразу за ними семимильными шагами приближаются Williams и Sauber. With the heat that Malaysia is noted for, tyre management will be key during the 56 laps of the grand prix. This may favour Lotus as they have struggled with tyre heating issues, with both drivers sounding confident in the potential of the E20. Unfortunately, we were not treated to this unlocked potential due to Kimi 176

Getty Images 177

2012 F OR M U L A 1 W OR L D C H A M P I ONS H I P RO U N D 1 , AU S T RA L I AN G RAN D PR I X , M E L B O U RNE

Гран-При Австралии не ответил на все вопросы, накопившиеся ща межсезонье, в Малайзии мы сможем получить более четкое представление о силе команд.


Гран-при малайзии, Сепанг, влад дронов о пятничных тестах

Трасса во второй половине дня явно стала хуже, в частности усилился ветер, что не поспособствовало улучшению времени даже относительно первой практики, не говоря уже о результатах прошлого года. Все это вызвало большие мучения у гонщиков. Многие жаловались на неуправляемость болидов, многие ошибались и вылетали за пределы трэка, особенно на пилотажном втором секторе. Льюис устанавливая лучшие времена, каждый раз настолько был старателен, что перетормаживал в последним повороте, что впрочем не мешало ему ставить на нем же лучшие времена. Как ни странно, Дженсон не отставал от Льюса в этом аспекте. Проблемы с балансом кажется не обошли стороной даже МакЛарен, который на субботу все равно выглядит явным фаворитом. Что касается приятного удивления от Алонсо, то оно кажется еще и каким то подозрительном, особенно если сравнивать с результатами напарника. #2 GPNews by yallaf1

178

sutton-images.com 179

2012 F OR M U L A 1 W OR L D C H A M P I ONS H I P RO U N D 1 , AU S T RA L I AN G RAN D PR I X , M E L B O U RNE

Просмотрев пятничные практики, был немного удивлен гоночным темпом Алонсо и Быков. Несмотря на доминирования Льюиса Хэмильтона на одном быстром круге и весьма многообещающие времена там же от болидов Мерседеса, мне не кажется, что именно эти две команды будут задавать темп в воскресенье.


Гран-при малайзии, Сепанг, влад дронов о пятничных тестах

Но если Алонсо удивлял приятно, то подопечные Росса Брауна расстраивают, причем сильно. Расход резины, как и темп, явно не соответствовали заявленным притязаниям. Впрочем, не дай бог кому то после старта оказаться позади серебряных стрел... первый сектор так и остался за Шуми. Быки же не светились, продолжая снова разбираться в болиде, который несколько раз неприятно водило из стороны в сторону. Износ был беспощаден ко всем. Правда под самый конец, темп как Марка, так и Феттеля, оголил их паранойю, выделив фаворитами гонки. Вопрос лишь в том, с какого места они будут стартовать.

LAT Photographic

А вот Лотус пока не выглядит второй силой после МакЛарена, как заявлял перед уик-эндом Жан Алези. Грозжан все также быстрее Кими, удручающе быстрее, а гоночный темп такой же средний, но средний в стане лидеров, так что все может случится.

#2 GPNews by yallaf1

180

181

2012 F OR M U L A 1 W OR L D C H A M P I ONS H I P RO U N D 1 , AU S T RA L I AN G RAN D PR I X , M E L B O U RNE

Гоночный темп у Фернандо был лучшим, прилично лучшим. Второй и третий сектора проходились с какой то легкостью, что удивляет, зная о фундаментальных проблемах Феррари. Закрадывается мысль, что на борту болида Алонсо, было все же чуть меньше топлива, чем у соперников.


Гран-при малайзии, Сепанг

183 182

2012 F OR M U L A 1 W OR L D C H A M P I ONS H I P RO U N D 1 , AU S T RA L I AN G RAN D PR I X , M E L B O U RNE sutton-images.com

GPNews #2  

Второй выпуск журнала о Формуле-1

Advertisement