Page 1

ΚΩΔΙΚΟΣ ΕΝΤΥΠΟΥ: 4141 ΤΙΜΗ ΦΥΛΛΟΥ 0,014 EURO/ No306- IOYNIOΣ 2019

ΝΕΑ

BMW

ΣΕΙΡΑ 1 www.gonews.gr

ΟΔΗΓΟΥΜΕ

DS 3 SBACK S O CR ΠΡΩΤΗ ΕΠΑΦH με το νEο

SKODA

SCALA


editorial Ιδιοκτήτης - Εκδότης: Νικόλαος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6972 093146: info@gonews.gr Σύμβουλος Έκδοσης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Διευθυντής Σύνταξης: Ηλίας Ματζαβάς elias@gonews.gr Σχεδιασμός Εντύπου: Γεωργία Κύρκου Eκτύπωση: ΙΡΙΣ ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε. Yπεύθυνος Εμπορικής Ανάπτυξης: Κωνσταντίνος Χριστόπουλος Τηλ. Επικοινωνίας: 2310 855.745, 6944 326178 Ε-mail: infogopress@gmail.com

ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ 18

Είμαστε έτοιμοι για ελεγχόμενη είσοδο στα αστικά κέντρα;

SEAT Mii electric Tο πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας

20-21

Yποδοχή Διαφήμισης - Συνδρομητών: Παναγιώτα Ποτήρα Τηλ. Επικοινωνίας & fax: 2310 855745

ΝΕΟ DS 3 CROSSBACK Η πολυτέλεια και το στυλ στα B SUV!

Συντάκτες: Δέσποινα Καστανάκη, Αντώνης Καραγιάννης, Ηλίας Δεσηνιώτης, Μιχάλης Γκαβέζος, Γιώργος Παπαδόπουλος, Γιώργος Δαμανάκης Φωτογραφίες: Auto: Γ. Παπαδόπουλος | gpimages Moto: Ηλίας Ντέβελι | Μotorsite WRC: Νίκος Κατίκης | RALLYPIXELS Διεύθυνση Αλληλογραφίας: Αναλήψεως 68, 546 44, Θεσσαλονίκη

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχομένου του παρόντος εντύπου με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα. Τα άρθρα απηχούν απόψεις των συντακτών τους και μόνο. Copyright © 1992-2018

22 DACIA DUSTER Νέος turbo 1.3 βενζίνης με τιμή από 15.980€

26

Renault CLIO ΤΩΡΑ είναι η καλύτερη στιγμή να το αποκτήσεις από 10.990€ 02

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

ΑΠΟ ΤΟΝ ΝΙΚΟ ΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟ I info@gonews.gr

Σ

τις ημέρες μας, διακρίνεται στην Ευρώπη μια μείωση στη ζήτηση αυτοκινήτων με κινητήρες ντίζελ. Υπάρχει μια υποψία, Σε μία παγκόσμια προσπάθεια μείωσης των ατμοσφαιρικών ρύπων αλλά και αποσυμφόρησης των αστικών κέντρων από τα καθημερινά χιλιάδες διερχόμενα οχήματα, οι πόλεις καταφεύγουν όλο και περισσότερο, σε λύσεις όπως αυτή της ελεγχόμενης εισόδου στα κέντρα τους. Το 70-80% των Ευρωπαίων μένει στα αστικά κέντρα, με συνέπεια τη συμφόρηση των δρόμων τους από αυτοκίνητα και συνεπώς την επιβάρυνση της ατμόσφαιρας και άρα της υγείας από την κυκλοφορία και τα πολύωρα μποτιλιαρίσματα. Η Σιγκαπούρη, το Λονδίνο και το Μιλάνο εφαρμόζουν μέτρα για ελεγχόμενη είσοδο με σκοπό την καταπολέμηση της ρύπανσης και την αντικατάσταση παλαιών οχημάτων με αυτά νεότερης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Σταδιακά και άλλες χώρες /πόλεις «μπαίνουν στο παιχνίδι» της ελεγχόμενης εισόδου. Το 2019 το Όσλο θα εντάξει κάρτα εισόδου για τις μετακινήσεις στις ώρες αιχμής, αυξάνοντας παράλληλα τους ποδηλατοδρόμους και τις λωρίδες κίνησης των μέσων μαζικής μεταφοράς. Αρκετές έρευνες έχουν καταλήξει στο γεγονός, πως η ατμοσφαιρική ρύπανση σχετίζεται άμεσα με πρόωρους θανάτους, καρκίνο στους πνεύμονες, καρδιακά νοσήματα και διαβήτη, με τα παιδιά να βρίσκονται ανάμεσα στις πιο ευάλωτες ομάδες, που επηρεάζονται από αυτήν. Σε μελέτες που διεξήχθησαν, κατέληξαν πως υπήρξε σημαντική μείωση του διοξειδίου του αζώτου έως και -40% στο Παρίσι, μόνο από τη μείωση των οχημάτων στο κέντρο της πόλης για μία ημέρα. Καθώς το μέτρο του δακτυλίου, έχει πλέον περιορισμένα αποτελέσματα και ζητήματα συμφόρησης παρατηρούνται σε όλα τα αστικά κέντρα της χώρας, η πολιτεία οφείλει να λάβει μέτρα με σεβασμό στην υγεία των πολιτών, εφαρμόζοντας την ελεγχόμενη είσοδο.

/ www.gonews.gr/


>>

PHOTO STORY

Η νέα Bentley Flying Spur Σχεδιασμένη, εξελιγμένη και κατασκευασμένη στο χέρι Η Bentley Motors έδωσε στη δημοσιότητα περισσότερες λεπτομέρειες για το πιο εξελιγμένο πολυτελές Grand Touring σπορ σεντάν στον κόσμο - την ολοκαίνουργια Flying Spur. Από τη θέση του οδηγού ή και οποιαδήποτε των επιβατών, η ολοκαίνουργια Flying Spur προσφέρει ένα αξεπέραστο συνδυασμό πολυτέλειας και σπορ αίσθησης, σε ένα μοναδικό μείγμα της πανίσχυρης προσωπικότητας του μοντέλου με την υπέρτατη ποιότητα και σχεδίαση εσωτερικών χώρων με την προηγμένη τεχνολογία εστιασμένη στον πελάτη. Σχεδιασμένη, εξελιγμένη και κατασκευασμένη χειροποίητα στο «Home of Bentley», στο Crewe της Αγγλίας, η νέα Flying Spur παρουσιάζει την επιτομή της σύγχρονης τεχνολογίας, ενσωματώνοντας τα βρετανικά γονίδια στα πλέον καινοτόμα στοιχεία. Η πιο πρόσφατη γενιά της διευρύνει ακόμη πιο μακριά τα όρια της τελειότητας για το πιο ολοκληρωμένο υπερπολυτελές σπορ σεντάν που κατασκευάστηκε ποτέ!

h

>>

06

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/


Eπίσημα εγκαίνια του πρώτου DS STORE στην Ελλάδα

Ο Όμιλος Συγγελίδη, πραγματοποίησε τα επίσημα εγκαίνια του πρώτου DS STORE στην Ελλάδα. Η εκδήλωση, η οποία στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία και είχε μεγάλη προσέλευση κόσμου, έλαβε χώρα στο νέο κατάστημα, στη Λεωφόρο Κηφισίας 240 – 242 στο Χαλάνδρι. Την εκδήλωση μεταξύ άλλων τίμησαν με την παρουσία τους ο Β’ Σύμβουλος - Γενικός Γραμματέας της Πρεσβείας της Γαλλίας, κ. Antoine Chambon, η Γενική Πρόξενος της Ακτής Ελεφαντοστού, κα. Μέρω Κεσσεσίογλου, καθώς και στελέχη από τη DS Automobiles στη Γαλλία (Groupe PSA, Peugeot-Citroen-DS Automobiles-Opel), κ.κ. Nuno Coutinho, Vice President Sales Performance and Pricing και Bernard Dantec, Project Design Director DS Automobiles. Στο εντυπωσιακό opening party βρέθηκε ακόμα πλήθος κόσμου από τον δημοσιογραφικό, επιχειρηματικό και καλλιτεχνικό κόσμο, όπως ο αγαπημένος καλλιτέχνης και λάτρης της

ΤΩΡΑ το Renault CLIO από 10.990€ To Renault  CLIO,  με 29 χρόνια ιστορίας και πάνω από  15  εκατομμύρια πωλήσεις στο ενεργητικό του, είναι  επάξια ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της ιστορίας, κατέχοντας επί σειρά ετών το θρόνο του απόλυτου bestseller στην κατηγορία του στην Ευρώπη. Πιο ώριμο και πλήρες από ποτέ, το best seller supermini, σου χαρίζει πρόσβαση σε έναν κόσμο άνεσης και τεχνολογίας, με τις πιο δελεαστικές προσφορές που έγιναν ποτέ, από 10.990€. Συνοδευόμενο από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, 3

χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια και 6 μήνες δωρεάν ασφάλιση (εκτός της έκδοσης 0.9 TCe 75hp Authentic), το Renault CLIO αναδεικνύεται στην πιο ολοκληρωμένη και δελεαστική πρόταση της κατηγορίας του, που δύσκολα της αντιστέκεσαι. Για περισσότερες πληροφορίες, τόσο για το Renault CLIO όσο και για την υπόλοιπη γκάμα Renault, το κοινό μπορεί να απευθυνθεί στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Renault ή να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www. renault.gr.

>>

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

DS Automobiles, κ. Αντώνης Ρέμος, ο παρουσιαστής και ραδιοφωνικός παραγωγός, κ. Δημήτρης Ουγγαρέζος και ο Ολυμπιονίκης Υδατοσφαίρισης κ. Αντώνης Κοκκινάκης, καθώς και φίλοι και συνεργάτες, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά τα σύγχρονα μοντέλα της εταιρίας που χαρακτηρίζονται από δυναμισμό, πολυτέλεια και προηγμένη τεχνολογία.

Νέες εκδόσεις Peugeot 208 και 2008 Signature με δώρο τον πλουσιότερο εξοπλισμό! Οι νέες εργοστασιακές εκδόσεις Peugeot 208 Signature και SUV 2008 Signature είναι οι πιο φρέσκες, δυναμικές και δελεαστικές προτάσεις των best seller μοντέλων της γαλλικής μάρκας. Τα best seller Peugeot 208 και 2008 διαθέτουν εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει – μεταξύ άλλων – Active City Brake (λειτουργία αυτόματης πέδησης εντός πόλης), mirror link (για την απόλαυση όλων των mobile εφαρμογών στην οθόνη αφής 7’’ του αυτοκινήτου) κάμερα οπισθοπορείας και πίσω αισθητήρες

υποβοήθησης στάθμευσης, αυτόματη λειτουργία προβολέων και υαλοκαθαριστήρων, εσωτερικό φωτοχρωματικό καθρέπτη, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους, αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, φυμέ κρύσταλλα, λειτουργία αναγνώρισης εμποδίου και ζάντες 16’’. Επιπλέον, τα δύο μοντέλα της Peugeot παρέχουν στον οδηγό τους μια «συνδεδεμένη» εμπειρία οδήγησης με το σύστημα WiFi  on  board  και 60GB  δωρεάν  data  για ξέγνοιαστη πλοήγηση στο διαδίκτυο.

MAZDA Autoone: Επίσημη έναρξη στην Ελληνική αγορά Τα εγκαίνια της MAZDA Autoone έλαβαν χώρα με απόλυτη επιτυχία. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν φίλοι και συνεργάτες οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τη νέα εποχή MAZDA, να ξεναγηθούν στο νέο κατάστημα και να διασκεδάσουν στο πάρτυ που ακολούθησε. Την εκδήλωση μεταξύ άλλων τίμησαν με την παρουσία τους ο Πρέσβης της Ιαπωνίας κος. Yasuhiro Shimizu, η Εμπορική Ακόλουθος της Ιαπω-

/ www.gonews.gr/

νικής Πρεσβείας κα. Yukiko Fujisawa, ο Δήμαρχος Γλυφάδας κος. Γιώργος Παπανικολάου καθώς και ο κ. David McGonigle, Regional Director Mazda Central & South East Europe. Η AUTOONE A.E. διαθέτει πολυτελή έκθεση όπου παρουσιάζει τις νέες εκδόσεις όλων των μοντέλων της Mazda, εξουσιοδοτημένο συνεργείο με άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, σύγχρονα ειδικά εργαλεία διάγνωσης και επισκευής αλλά και πλούσια γκάμα ανταλλακτικών και αξεσουάρ. Παράλληλα, προσφέρει στους πελάτες της δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης για όλα τα μοντέλα της

MAZDA καθώς και αυτοκίνητο αντικατάστασης για τους πελάτες του συνεργείου. MAZDA AUTOONE Λ. Βουλιαγμένης 88, 166 75 Γλυφάδα Τηλ.: 213 0140400

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

07


>>

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Από 1 Ιουλίου στα 3 ευρώ τα διόδια στην Αττική Οδό Η «Αττική Οδός Α.Ε.» ανακοινώνει τις νέες τιμές των διοδίων που θα τεθούν σε ισχύ σε δύο διαδοχικά στάδια για όλες τις κατηγορίες των οχημάτων. ως ακολούθως: Πληρωμή με καταβολή μετρητών:

Αντίστοιχα, αυξήσεις θα ισχύσουν και στα εκπτωτικά προγράμματα, με τις νέες τιμές για κάθε εκπτωτικό πρόγραμμα και κατηγορία οχήματος να ανακοινώνονται στους χρήστες σε εύλογο χρονικό διάστημα προ της εφαρμογής τους. Στο www.aodos.gr υπάρχουν αναλυτικά όλες οι πληροφορίες σχετικά με τα εκπτωτικά προγράμματα, τις κατηγορίες των οχημάτων και τις νέες τιμές, ενώ ειδική εφαρμογή βοηθάει τον οδηγό να επιλέξει το πιο συμφέρον πρόγραμμα ανάλογα με τη χρήση που κάνει στον αυτοκινητόδρομο.

AUTOTEC EXPO 2019 – 27 έως 29 Σεπτεμβρίου στο MEC Παιανίας Η AUTOTEC EXPO 2019  πρόκειται να πραγματοποιηθεί από 27 έως 29 Σεπτεμβρίου στο MEC Παιανίας. Αποτελεί τη μεγάλη συνάντηση του aftermarket κλάδου του επιβατηγού-φορτηγού αυτοκινήτου, η οποία έχει σκοπό να παρουσιάσει στους επαγγελματίες επισκέπτες πληθώρα νέων προϊόντων, υπηρεσιών και πληροφοριών, καθώς και να δοθούν σύγχρονες λύσεις στους επαγγελματίες που επιθυμούν να βελτιώσουν και να εκσυγχρονίσουν τις προτάσεις τους προς το κοινό. Οι μεγαλύτερες εταιρίες που δραστηριοποιούνται στην Ελληνική και Διεθνή αγορά οριστικοποίησαν τη συμμετοχή τους καλύπτοντας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα το σύνολο του εκθεσιακού χώρου της AUTOTEC. Με περισσότερα από 300 brands, τη συμμετοχή των σημαντικότερων εταιρειών-όλη την αφρόκρεμα της προμηθευτικής και κατασκευαστικής αγοράς του κλάδου- αναμένουμε περισσότερους από 15.000 επισκέπτες. Όπως όλα δείχνουν, θα ξεπεράσει κάθε προσδοκία σε εκθέτες και επισκέπτες.

Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά το Μάιο 2019 Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών το μήνα Μάιο 2019 υπήρξαν αυξημένες κατά +11,0% ως προς το μήνα Μάιο 2018. Συνολικά, στο πεντάμηνο Ιανουαρίου-Μαΐου 2019 οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών είναι αυξημένες κατά +5,4% ως προς το αντίστοιχο διάστημα του 2018. Σημειώνεται ακόμη πως η αγορά αυτοκινήτου κατά το πρώτο πεντάμηνο του 2019 κινήθηκε -58,2% χαμηλότερα ως προς το μέσο όρο προ κρίσης (2000-2009). Στα καινούργια φορτηγά παρατηρείται αύξηση (+8,5%) από τις αρχές του έτους, ως προς την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ και στα καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) οι ταξινομήσεις υπήρξαν αυξημένες κατά +11,4% ως προς το 2018.

08

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

Μάιος 2019

Μάιος 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

13.833

12.467

+11,0%

Καινούργια φορτηγά ελαφρά και βαρέα)

740

667

+10,9%

Καινούργια λεωφορεία

67

33

+103,0%

4.845

4.416

+9,7%

Ιαν.-Μάι. 2019

Ιαν.-Μάι. 2018

Μεταβολή

Καινούργια επιβατικά

52.425

49.741

+5,4%

Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)

3.424

3.157

+8,5%

221

122

+81,1%

13.983

12.556

+11,4%

Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

Καινούργια λεωφορεία Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc)

Νέες επιχρισμένες δισκόπλακες από την Comline  Η Comline εμπλουτίζει την γκάμα της με νέους κωδικούς σε επιχρισμένες δισκόπλακες.  Οι επιχρισμένες δισκόπλακες δεν χρειάζονται απολίπανση εξοικονομώντας χρόνο στον μηχανικό και προσφέρουν αντοχή χάρη στην αντιδιαβρωτική τους προστασία.  Η Comline επεκτείνει την γκάμα της. Η βρετανική εταιρεία ανταλλακτικών αυτοκινήτου Comline επεκτείνει την γκάμα της όσον αφορά τις επιχρισμένες δισκόπλακες για πληθώρα εφαρμογών. Οι νέες δισκόπλακες καλύπτουν τόσο δημοφιλείς όσο και πιο πολυτελείς εφαρμογές. Παραδείγματα αυτών είναι οι: ADC2880V και ADC2881 για το Ford Fiesta (2017+ ), ADC2853V για την Mercedes C Class (2007+) και ADC2854V για to Citroen DS3 (2012+) αλλά και το Peugeot 208 (2012+). Οι επιχρισμένες δισκόπλακες της Comline είναι έτοιμες προς χρήση με το που βγουν από το κουτί χωρίς να χρειάζονται καθάρισμα ή απολίπανση εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο για τον μηχανικό. Επίσης, η ειδική αντιδιαβρωτική επίστρωση προσφέρει προστασία στην δισκόπλακα και εξασφαλίζει άψογη και ανθεκτική εμφάνιση πίσω από τις ζάντες. Κατασκευασμένες με υλικά υψηλών προδιαγραφών – ειδικά επιλεγμένα για την σκληρότητα, τον εφελκυσμό, τη χημική σύνθεση και την δομή τους – οι δισκόπλακες της Comline καλύπτουν μία μεγάλη γκάμα εφαρμογών και προσφέρονται με 3 χρόνια εγγύηση (60.000 χλμ).

/ www.gonews.gr/


>>

ΚΟΣΜΟΣ

Η νέα, συλλεκτική έκδοση urbanshadow των smart Η smart κλείνει το 2020 έναν κύκλο που ξεκίνησε το 1998 και εγκαθίδρυσε μία νέα κατηγορία στην αυτοκίνηση: αυτήν, του ευέλικτου, στιλάτου και οικονομικού αυτοκινήτου πόλης! Αυτήν τη στιγμή, η smart είναι η μοναδική μάρκα που προσφέρει όλη τη γκάμα μοντέλων της τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και με ηλεκτροκινητήρες. Η νέα εποχή προτάσσει την ηλεκτροκίνηση και η smart πρόκειται να παίξει σημαντικό ρόλο σε αυτή. Για να αποχαιρετήσει την εποχή της συμβατικής

βενζινοκίνησης με το απαράμιλλο στιλ της, η smart παρουσιάζει την ειδική έκδοση urbanshadow, η οποία συνδυάζει τα δύο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της μάρκας: την απόλυτη ευελιξία με τον δυναμικό χαρακτήρα. Tο smart urbanshadow είναι ένα πλούσια εξοπλισμένο αυτοκίνητο με BRABUS χαρακτηριστικά στην εξωτερική του εμφάνιση (μπροστινή αεροτομή BRABUS και πίσω διαχύτης BRABUS) που προσφέρεται σε προνομιακή τιμή και διατίθεται και στις τρεις εκδόσεις της μάρ-

κας coupé, cabrio και forfour! Η έκδοση urbanshadow βασίζεται στη γραμμή passion και έχει στοιχεία που τονίζουν τον δυναμικό χαρακτήρα του smart τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Προσφέρεται με 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων twinamic και δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο κινητήρες βενζίνης: τον 3κύλινδρο ατμοσφαιρικό 999 cc απόδοσης 71 ίππων (52kW) και τον ισχυρότερο 3κύλινδρο τούρμπο των 898 cc απόδοσης 90 ίππων (66kW).

Στα Ford EcoSport χρησιμοποιούνται μοκέτες από ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια

Νέο Kia XCeed: H εναλλακτική crossover επιλογή στα παραδοσιακά SUV

Η Ford ανακάλυψε έναν έξυπνο τρόπο επαναχρησιμοποίησης εκατομμυρίων πλαστικών μπουκαλιών. Οι μοκέτες κάθε EcoSport που φεύγει από τη γραμμή παραγωγής του εργοστάσιου της Ford κατασκευάζονται από 470 ανακυκλωμένα πλαστικά μπουκάλια νερού μιας χρήσης. Από το 2012 που η Ford λανσάρισε για πρώτη φορά το EcoSport σε όλο τον κόσμο, έχει χαρίσει ένα νέο κύκλο ζωής σε περισσότερα από 650 εκατομμύρια μπουκάλια των 500-ml, που ζυγίζουν κατά προσέγγιση 8.262 μετρικούς τόνους* και τα οποία, στοιχισμένα το ένα πίσω από το άλλο, αντιστοιχούν χιλιομετρικά στο διπλάσια της περίμετρου της Γης. ** Από τότε που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά ανακυκλωμένο πλαστικό στο Mondeo πριν από 20 και πλέον χρόνια, η Ford ανακυκλώνει παγκοσμίως 1,2 δις μπουκάλια το χρόνο. Η μετατροπή του πλαστικού σε μοκέτα αυτοκινήτου περιλαμβάνει πρώτα το θρυμματισμό σε μικροσκοπικά κομμάτια τόσο των μπουκαλιών, όσο και των καπακιών τους. Στη συνέχεια, το κομμάτια αυτά θερμαίνονται στους 260°C και λιώνουν πριν διαμορφωθούν σε ίνες με πλάτος εφάμιλλο μιας ανθρώπινης τρίχας. Οι ίνες αυτές περνούν από μία διαδικασία περιδίνησης από την οποία προκύπτει το νήμα που χρησιμοποιείται ως συστατικό των μοκετών.

Η Kia Motors παρουσιάζει την πρώτη φωτογραφία του ολοκαίνουργιου Kia XCeed που θα αποκαλυφθεί πλήρως, αργότερα το καλοκαίρι. Το νέο CUV (Crossover Utility Vehicle) έρχεται να ανατρέψει τα δεδομένα ως μία σπορ εναλλακτική επιλογή στα παραδοσιακά μεγαλύτερα SUV. Το ελκυστικό και ανατρεπτικό στιλ του νέου Kia XCeed παραπέμπει σε κουπέ σχήμα και αποτελεί προϊόν του Ευρωπαϊκού Κέντρου Σχεδιασμού της μάρκας στη Φρανκφούρτη υπό την καθοδήγηση του Gregory Guillaume, Αντιπροέδρου Σχεδιασμού για την Kia Motors Ευρώπης. Η μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος και η ψηλότερη θέση οδήγησης δημιουργούν μια πιο σπορ αίσθηση από ένα παραδοσιακό SUV. Παράλληλα προσφέρεται μια βελτιωμένη ορατότητα προς τα έξω σε σχέση με ένα συμβατικό οικογενειακό hatchback. Με πιο συναισθηματική και δυναμική σχεδίαση από τα μεγαλύτερα ανταγωνιστικά μοντέλα, το νέο Kia XCeed θα είναι σε θέση πάραυτα να προσφέρει συγκρίσιμα επίπεδα εσωτερικών χώρων για τους επιβάτες και τις αποσκευές ανάμεσα στα πιο δημοφιλή SUV της ευρωπαϊκής αγοράς.

10

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

H Alfa Romeo Tonale κατακτά το βραβείο “Car Design Award 2019” Ο θεσμός “Car Design Awards” δημιουργήθηκε το 1984 από το περιοδικό Auto&Design και θεωρείται μία από τις σημαντικότερες διακρίσεις στο χώρο του σχεδιασμού αυτοκινήτων. Αυτή τη χρονιά στην κατηγορία “Concept Cars”, η Alfa Romeo Tonale κυριάρχησε επιβεβαιώνοντας την εξαιρετική ανταπόκριση που είχε το πρωτότυπο της μάρκας στο κοινό, αλλά και τους ειδικούς του χώρου. Ο Lead Exterior Designer της Tonale, κ. Αλέξανδρος Λιώκης, σχεδίασε ένα συμπαγές SUV με ιδιαίτερα σπορ χαρακτήρα που χωρίς υπερβολές και περιττά στιλιστικά στοιχεία είναι άμεσα αναγνωρίσιμο σαν μία πραγματική Alfa Romeo. Πιστή στη φιλοσοφία της μάρκας, η Tonale είναι σχεδιασμένη γύρω από τον οδηγό, ενώ είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που μπαίνει στο χώρο της ηλεκτροκίνησης με το plug-in υβριδικό σύστημα της να προσφέρει φιλικότητα προς το περιβάλλον χωρίς καμία παραχώρηση στην οδηγική αίσθηση.

/ www.gonews.gr/


Το Nissan TITAN κατέλαβε την πρώτη θέση στα pickup, στην έρευνα ποιότητας της J.D. Power Το ΤΙΤΑΝ κατατάσσεται στην κορυφή της κατηγορίας «Large Light Duty Pickup» της J.D. Power 2019 U.S. Initial Quality Study. Παράλληλα, το Maxima βγήκε νικητής στην κατηγορία «Large Car”, ενώ και τα Frontier, Versa, Murano και Rogue, απέσπασαν όλα κορυφαίες κατατάξεις στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Η ισχυρή αφοσίωση της Nissan στην ποιότητα των νέων οχημάτων της, αναδεί-

χθηκε σε όλη την έκταση της μελέτης αρχικής ποιότητας (IQS) της J.D. Power για το 2019, με κορυφαίο από όλα το full-size pickup Nissan TITAN. To ΤΙΤΑΝ κατατάχθηκε όχι μόνο ως το καλύτερο σε επιδόσεις όχημα στην κατηγορία «Large Light Duty Pickup” με 66 προβλήματα ανά εκατό οχήματα (PPH), αλλά ήταν και το έβδομο στην λίστα με τα λιγότερα συνολικά προβλήματα

/ www.gonews.gr/

μεταξύ των 257 οχημάτων της έρευνας. Το TITAN κινείται από τον 5.6 λίτρων βενζινοκινητήρα Endurance® V8 390 ίππων, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7

Η Volvo και η Uber παρουσιάζουν αυτοκίνητο παραγωγής, έτοιμο για αυτόνομη οδήγηση Η Volvo Cars και η Uber συμφώνησαν σε μια συνεργασία το 2016 και έκτοτε έχουν εξελίξει αρκετά πρωτότυπα με στόχο την ταχύτερη ανάπτυξη του αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου. Το Volvo XC90 που παρουσιάζεται είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που, σε συνδυασμό με το σχετικό σύστημα της Uber, μπορεί να οδηγείται πλήρως αυτόνομα. Το XC90 που αποτέλεσε τη βάση για το σημερινό όχημα εξοπλίζεται με χαρακτηριστικά ασφαλείας που επιτρέπουν στην Uber να εγκαταστήσει εύκολα το δικό της σύστημα αυτο-οδήγησης και κάνει δυνατή τη μελλοντική ανάπτυξη αυ-

το-οδηγούμενων οχημάτων στο δίκτυο της Uber, ως ξεχωριστής υπηρεσίας μεταφορών για κοινή χρήση. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του – έτοιμου για αυτόνομη οδήγηση – οχήματος παραγωγής της Volvo περιλαμβάνουν αρκετά εφεδρικά συστήματα για τις λειτουργίες του τιμονιού και των φρένων, καθώς και εφεδρική τροφοδοσία μπαταρίας. Εάν κάποιο από τα κύρια συστήματα πάψει να λειτουργεί για οποιονδήποτε λόγο, τα εφεδρικά συστήματα είναι σχεδιασμένα να ενεργοποιούνται αμέσως για να σταματούν με ασφάλεια το αυτοκίνητο.

ταχυτήτων και είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 4x2 και 4x4. Επίσης είναι διαθέσιμο σε Crew Cab, King Cab και Single Cab.

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

11


αυτοκινητικεσ

>> Από το

Α Β Γ Δ Έ

Α ως το Ω ειδησεις

νακοινώθηκε η ένταξη της Ολλανδίας στο καλεντάρι της Φόρμουλα 1 για το 2020. Η πίστα Zandvoort θα φιλοξενήσει τον αγώνα ενώ από του χρόνου θα γίνει αγώνας και στο Βιετνάμ. Σήμερα στην πίστα της Ολλανδίας γίνονται αγώνες μικρότερων κατηγοριών αλλά κα αγώνας DTM. άλαμε στόχο και στη χώρα μας να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα και μέχρι τώρα κάναμε σημαντική πρόοδο. Η χώρα μας πέτυχε την περίοδο 20102018 την μεγαλύτερη πρόοδο στη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας μεταξύ όλων των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. αλάζιες σημαίες παντού στην χώρα μας. Ανάμεσα σε 47 χώρες η Ελλάδα κατέλαβε την δεύτερη θέση ενώ πρώτη στη χώρα μας με 92 σημαίες αναδείχθηκε η Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής. Η γαλάζια σημαία αποτελεί το πλέον αναγνωρίσιμο διεθνώς οικολογικό σύμβολο ποιότητας στον κόσμο. ιεθνές ράλλυ ιστορικών αυτοκινήτων έγινε στην γειτονική Βουλγαρία με 30 συμμετοχές. Ανάμεσα τους και οι Κονταράτος-Ιατρίδης που κέρδισαν τον αγώνα τερματίζοντας στην πρώτη θέση. Δεύτεροι ήταν οι Βούλγαροι Ατανάσοβ-Ατανάσοβα και τρίτοι οι Ρουμάνοι Χατίσι-Χατίσι. λληνες που κατέχουν σημαντικές θέσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες υπάρχουν παντού. Ο Αλέξανδρος Λιώκης είναι σχεδιαστής της Άλφα Ρομέο και σχεδίασε το πρωτότυπο Tonale. Το αυτοκίνητο αποτέλεσε μία μεγάλη έκπληξη στη φετινή έκθεση της Γενεύης.

Η Θ Ι Κ Λ

κάθε χρόνο. Δυστυχώς τις χάσαμε και αυτές. λικιωμένοι σε ποσοστό πάνω από 70% ήταν τα άτομα που παρασύρθηκαν μέσα σε δύο χρόνια στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης. Το 2017 και το 2018 θρηνήσαμε 32 νεκρούς σε διάφορα περιστατικά ενώ μέσα στο 2019 έχουν σημειωθεί 3 θανατηφόρα. α ταξιδεύουμε στο μέλλον με τρένο που θα έχει ταχύτητα 600 χιλιόμετρα την ώρα. Μετά από δοκιμές οι Κινέζοι θα κατασκευάσουν το 2021 τα τρένα Maglev που χρησιμοποιούν μαγνητισμό για να αιωρούνται σε μικρή απόσταση από το έδαφος μειώνοντας την τριβή. πτάμενο ΤΑΞΙ που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ευρέως τα επόμενα χρόνια παρουσίασε μία Γερμανική εταιρία. Το όχημα είναι κάθετης προσγείωσης και απογείωσης και μπορεί να μεταφέρει πέντε επιβάτες μαζί με τον πιλότο, ενώ η ταχύτητα του φθάνει τα 300 χιλιόμετρα την ώρα. ακή συνήθεια έχουν πολλοί ιδιοκτήτες που τοποθετούν στην θέση που παρκάρουν το αυτοκίνητο τους μία μοτοσικλέτα για να κρατήσουν τον χώρο και όταν επιστρέφουν παρκάρουν με άνεση. Μάλλον θεωρούν ότι αυτές οι θέσεις τους ανήκουν και ότι είναι ιδιοκτησία τους. αμβάνουν μέτρα στην Γαλλία για να κυκλοφορούν με ασφάλεια τα ηλεκτρικά πατίνια. Όσοι τα χρησιμοποιούν θα απαγορεύεται να ανεβαίνουν στα πεζοδρόμια, θα απαιτείται οι οδηγοί να φορούν ρούχα που φωσφορίζουν την νύκτα ενώ όσοι είναι ηλικίας κάτω των 12 ετών θα πρέπει απαραίτητα να φορούν κράνος. ε απόφαση των αγωνοδικών που έδωσαν ποινή πέντε δευτερολέπτων στον Φέτελ, νικητής στον αγώνα της Φόρμουλα 1 στον Καναδά ανεδείχθη ο Λιούις Χάμιλτον. Με την νίκη του αυτή ο Χάμιλτον συνεχίζει την προσπάθεια του για την

Μ

Ζ

ούσαμε όμορφες στιγμές τα προηγούμενα χρόνια όταν ξεκινούσαμε από την Θεσσαλονίκη για να παρακολουθήσουμε το ράλλυ Ακρόπολις. ‘ Ήταν μία περιπέτεια με υπομονή στον ήλιο, ζέστη, σκόνη, και χειροκρότημα. Ωραίες εικόνες που τις περιμέναμε

12

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

Ν Ξ

κατάκτηση και του φετινού τίτλου. έα δρομολόγια τρένων εγκαινιάζουν η Τουρκία και η Βουλγαρία με στόχο την ενίσχυση του τουρισμού από και προς τις δύο χώρες. Τα δρομολόγια θα γίνονται δύο φορές την εβδομάδα και θα συνδέουν την Αδριανούπολη με την Φιλιππούπολη δίδοντας την ευκαιρία στους πολίτες να τις επισκεφτούν. εκίνησε η κυκλοφορία των ηλεκτρικών πατινιών και στην Σουηδία όμως μία ημέρα μετά ένας χρήστης έχασε την ζωή του όταν παρασύρθηκε από αυτοκίνητο. Το θύμα ήταν ηλικίας 27 ετών και τώρα η διαχειρίστρια εταιρία σε συνεργασία με την αστυνομία διερευνούν την αιτία του ατυχήματος. ι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Μεγάλη Βρετανία μείωσαν σημαντικά την παραγωγή αυτοκινήτων λόγω του επικείμενου Brexit. Λόγω της αβεβαιότητας της επόμενης ημέρας η μείωση της παραγωγής νέων αυτοκινήτων μειώθηκε μέχρι και 45% σε σχέση με την αντίστοιχη περυσινή περίοδο.

Ο

Π

ολλά νέα προϊόντα, υπηρεσίες και πληροφορίες θα έχουν την δυνατότητα να δούνε οι επισκέπτες της έκθεσης Autotec Expo που θα διοργανωθεί από τις 27 μέχρι τις 29 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα. Πρόκειται για την μεγάλη συνάντηση toy Autermarket για το επιβατικό και φορτηγό αυτοκίνητο. άλλυ Greece Off-road. Διοργανώθηκε και φέτος ο διεθνής αγώνας που είχε 31 συμμετοχές από διάφορες χώρες. Πληρώματα από την Ελλάδα, την Ιταλία, Βουλγαρία, Κύπρο, Ισραήλ και Τουρκία διαγωνίστηκαν μέσα στις ειδικές διαδρομές ενώ το επίπεδο των οχημάτων ήταν πολύ υψηλό. τα ηλεκτρικά οχήματα επενδύουν πολλές εταιρίες. Την δική του εταιρία έχει και ο Τζαμαϊκανός πολυολυμπιονίκης Usain Bolt από το 2018. Σε έκθεση τε-

Ρ Σ

χνολογίας που διοργανώθηκε στο Παρίσι η εταιρία παρουσίασε ένα ηλεκτρικό όχημα πόλης το οποίο θα συμπληρώσει την γκάμα των ηλεκτρικών σκούτερ. ην Πρωτομαγιά είχαν ξεκινήσει τα δρομολόγια τα καραβάκια στον Θερμαϊκό ενώ πριν το τέλος Μαΐου προστέθηκε και το τρίτο καραβάκι. Ευκαιρία τώρα το καλοκαίρι να ταξιδέψετε για Περαία, Νέους Επιβάτες και Αγία Τριάδα με προσιτό για όλους εισιτήριο. πάρχουν και καλές ειδήσεις για τα τροχαία ατυχήματα που αφορούν την χώρα μας. Σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ τον μήνα Μάρτιο τα οδικά τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν κατά 6,4% σε ολόκληρη την χώρα σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018. Αυτό σημαίνει μείωση στους νεκρούς και τους τραυματίες. ανταστικά αυτοκίνητα είχε η αυτοκινητιστική διοργάνωση Gumball 3000 που ξεκίνησε από την Μύκονο, πέρασε από Αθήνα και Θεσσαλονίκη επισκέφθηκε την Κροατία, την Βενετία, το Μονακό και την Βαρκελώνη πριν τερματίσει στην Ίμπιζα καλύπτοντας 3000 μίλια. Όπου στάθμευαν τα αυτοκίνητα γίνονταν αντικείμενα θαυμασμού. αμηλότερα κινήθηκε ο τουρισμός τον Μάιο σε επίπεδο πληρότητας σε σχέση με πέρυσι και οι ξενοδόχοι το αποδίδουν στο άνοιγμα των αγορών και στις φθηνές τιμές της Τουρκίας, της Αιγύπτου και του Μαρόκου. Στην Τουρκία η πτώση της λίρας μειώνει σημαντικά το κόστος των διακοπών. άχνοντας την ιστορία ανακαλύψαμε ότι η πρώτη γυναίκα που έτρεξε με μονοθέσιο της Φόρμουλα 1 ήταν η Ιταλίδα οδηγός Maria Teresa de Filippis. Το γεγονός αυτό έγινε το 1958. Η Ιταλίδα έτρεξε στα δοκιμαστικά του αγώνα στο Μονακό αλλά δεν πέτυχε τον χρόνο που θα μπορούσε να τρέξει στον αγώνα. ραίες εκπλήξεις κάνουν οδηγοί σε συνάδελφό τους όταν παντρεύεται. Θυμηθείτε έναν οδηγό νταλίκας που τον συνόδεψαν στην εκκλησία συνάδελφοι με τα φορτηγά τους. Κάτι ανάλογο έγινε όταν παντρεύτηκε οδηγός των ΚΤΕΛ. Ένα κομβόι λεωφορείων τον συνόδευσε μέχρι την εκκλησία.

Τ Υ

Φ

Χ

Ψ

Ω

/ www.gonews.gr/


A

να τακτά χρονικά διαστήματα και πάντα πριν από ένα μεγαλύτερο ταξίδι, πρέπει να ελέγχεται τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας και συγκεκριμένα, την κατάσταση τους, την πίεση του αέρα κ.ά Μην ξεχνάτε: το σύνολο των μετρήσεων θα πρέπει να λαμβάνεται αφού κρυώσουν τα ελαστικά. Πρώτα από όλα, θα πρέπει να μετρήσετε το υπολειπόμενο βάθος του πέλματος. Ο βολικότερος τρόπος μέτρησής του, γίνεται με τη χρήση ενός ειδικού εργαλείου, του μετρητή βάθους πέλματος. Στις πιο πολλές χώρες, ο νόμος απαγορεύει τη χρήση ελαστικών με υπολειπόμενο βάθος πέλματος μικρότερο των 1,6 χιλιοστών, αν και πάλι η συγκεκριμένη τιμή είναι κρίσιμη. Οι ειδικοί ορίζουν πως ακόμη και όταν οι αυλακώσεις του πέλματος έχουν βάθος 4 χιλιοστά, ο κίνδυνος υδρολίσθησης είναι ιδιαίτερα αυξημένος.

/ www.gonews.gr/

Μην ξεχνάτε πως η φθορά των ελαστικών ενδέχεται να είναι άνιση, οπότε για να έχετε επακριβή αποτελέσματα, απαιτείται να λαμβάνετε μετρήσεις από διαφορετικά σημεία τους και μετά, να κάνετε υπολογισμό της μέσης τιμής. Επίσης, θα πρέπει να τσεκάρετε την πίεση του αέρα των ελαστικών και όταν χρειάζεται, να τα φουσκώνετε. Θα πρέπει να θυμάστε πως οι τιμές πίεσης σε ένα εντελώς φορτωμένο αυτοκίνητο, θα πρέπει να είναι κατά 10 με 15% πιο υψηλές από αυτές που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Αναλυτικές πληροφορίες που αφορούν στις τιμές πίεσης των ελαστικών, θα βρείτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος. Θα πρέπει, επίσης, να έχετε τους τροχούς σας ευθυγραμμισμένους και ισορροπημένους. Αυτό θα βελτιώσει το χειρισμό του οχήματος και θα μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

>>

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

TIPS

ΠΌΤΕ ΕΛΈΓΧΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΊΕΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ; ΌΤΑΝ ΕΊΝΑΙ ΚΡΎΑ Ή ΖΕΣΤΆ;

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

13


>>

ΤΕΧ ΝΟ ΛΟ ΓΙΑ

Hyundai :

Περνάει την υψηλή τεχνολογία στην καθημερινότητα μας

O

κάθε χρήστης μπορεί να κατεβάσει το ψηφιακό κλειδί μέσω μιας εφαρμογής του κινητού τηλεφώνου και η τεχνολογία Near Field Communication (NFC) εντοπίζει την παρουσία του εξουσιοδοτημένου κινητού τηλεφώνου με δυνατότητα ψηφιακού κλειδιού πλησιάζοντας την πόρτα του οχήματος. Μια κεραία NFC για την αναγνώριση εισόδου βρίσκεται στις χειρολαβές των θυρών του οδηγού και του συνοδηγού, ενώ μία ακόμη που βοηθά στην εκκίνηση του κινητήρα βρίσκεται στην περιοχή ασύρματης φόρτισης. Μετά το ξεκλείδωμα του οχήματος,

Η Hyundai Motor Group προχωρά στη δημιουργία ενός «Ψηφιακού Κλειδιού», το οποίο επιτρέπει στους χρήστες να ξεκλειδώσουν και να εκκινήσουν το όχημά τους μέσω του smartphone τους. Αντικαθιστώντας το παραδοσιακό κλειδί, το νέο ψηφιακό κλειδί μπορoύμε να το κατεβάσουμε μέσω ενός app και να χρησιμοποιηθεί από ένα έως και τέσσερα εξουσιοδοτημένα άτομα.

14

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

ο χρήστης μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα τοποθετώντας το smartphone του στην περιοχή φόρτισης στην κεντρική κονσόλα και πατώντας το κουμπί Start / Stop του κινητήρα. Η Hyundai επανεφευρίσκει το τιμόνι Παραμένει στρογγυλό, διατηρεί την βασική του λειτουργία, δηλαδή να στρίβει τους τροχούς, αλλά εμπλουτίζετε τεχνολογικά με οθόνες αφής που έρχονται να αντικαταστήσουν όλα αυτά τα κουμπάκια που βρίσκονται στα καινούργια τιμόνια.   Το concept είναι πολύ απλό, τα εικονικά κουμπιά απεικονίζονται στις οθόνες αφής και εκτελούν ακριβώς τις ίδιες λειτουργίες όπως και τα κανονικά κουμπιά. Ο οδηγός μπορεί να απαντήσει ή να κάνει   ένα τηλεφώνημα, να ανεβάζει ή να κατεβάσει την ένταση του ηχοσυστήματος ή να περιηγηθεί στο σύστημα απλά με την αφή. Τα εικονικά κουμπιά είναι ευδιάκριτα και εύκολα να βρεθούν σε αντίθεση με κάποια πραγματικά κουμπιά τα οποία μερικές φορές ψάχνουμε στην κονσόλα.   Υπάρχουν πιεζοηλεκτρικά μοτέρ κάτω από τα πάνελ που δίνουν στον οδηγό   μέσω μια ώθησης την επιβεβαίωση επιλογής. Προφανώς χρειάζεται χρόνος για να συνηθίσει ο οδηγός τις μεγάλες οθόνες στο τιμόνι και στην αρχή μπορεί να είναι λίγο αποπροσανατολιστικό γιατί το χέρι θα αναζητά κανονικά κουμπιά ή ροοστάτες.

/ www.gonews.gr/


Η Ελλάδα στην πρίζα. Έρχονται σταθμοί φόρτισης

Y

πεγράφη η Κοινή Υπουργική Απόφαση  για τους όρους, τις προϋποθέσεις και τις τεχνικές προδιαγραφές για την εγκατάσταση  συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχηµάτων σε δηµοσίως προσβάσιµα σηµεία επαναφόρτισης. Βάσει του υφιστάµενου πλαισίου, αλλά και της απόφασης, τα δηµοσίως προσβάσιµα σηµεία

/ www.gonews.gr/

φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα τοποθετηθούν σε: Πρατήρια καυσίµων. Χώρους στάσης και στάθµευσης σε λιµάνια και µαρίνες. Στεγασµένους και υπαίθριους  σταθµούς αυτοκινήτων. Συνεργεία  συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων και δικύκλων.

Δηµόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ. Δηµοσίως προσβάσιµους ιδιωτικούς και δηµόσιους χώρους κατά µήκος του αστικού, υπεραστικού και εθνικού οδικού δικτύου. Χώρους στάθµευσης  δηµόσιων και ιδιωτικών κτιρίων. Τερµατικούς σταθµούς  ή σταθµούς µετεπιβίβα-

σης µέσων µαζικής µεταφοράς. Ανοίγει, αν και µε αργά βήµατα, ο δρόµος για την  ηλεκτροκίνηση  και στη χώρα µας, µε στόχο έως το 2030 τα ηλεκτρικά οχήµατα να αποτελούν το 10% του συνόλου του στόλου Οι «φορτιστές» θα εγκατασταθούν σε κατάλληλα διαµορφωµένα σηµεία µε τρόπο που δεν θα εµποδίζει την κυκλοφορία πεζών και οχηµάτων και δεν θα προκαλεί προβλήµατα στη λειτουργία των κύριων δραστηριοτήτων του χώρου.

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

15


>>

FCA Greece 

Nέες προκλήσεις και αισιοδοξία για το μέλλον Η

FCA Greece παρουσίασε το πλάνο ανάπτυξης του ομίλου σε δημοσιογραφική εκδήλωση που πραγματοποίησε στην Θεσσαλονίκη και συνοδεύτηκε από test drive των σημαντικότερων μοντέλων του

Ομίλου.        Η FCA Greece διοργάνωσε δημοσιογραφική παρουσίαση στα πλαίσια της οποίας οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν μοντέλα από τις εταιρείες του ομίλου και να δουν το σύνολο της γκάμας των εταιρειών της FCA. Η Fiat Chrysler Automobiles αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ομίλους της αυτοκινητοβιομηχανίας με παρουσία σε περισσότερες από 135 χώρες στον κόσμο. Διατηρώντας

16

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

Η FCA Greece, θυγατρική ου 2019 και τη μάρκα Jeep, η FCA Greece συνεχίζει το πλάνο ανάπτυτου ομίλου Fiat Chrysler Autoξης του ομίλου στην Ελληνική αγοmobiles, εκπροσωπεί τις μάρκες ρά αυτοκινήτου. Η ένταξη της Jeep έρχεται να ενισχύσει την παρουσία Fiat, Alfa Romeo, Abarth και του ομίλου και παράλληλα να συFiat Professional, διατηρώντας μπληρώσει τη γκάμα διαθέσιμων επιλογών για τους καταναλωτές. διαχρονικά υψηλά μερίδια Παράλληλα η συμπληρωματική και όχι ανταγωνιστική παρουσία μεταξύ στην Ελληνική αγορά των μαρκών της FCA αποτελεί στρατηαυτοκινήτου γική επιλογή του ομίλου, με κάθε μάρκα

11 μάρκες αυτοκινήτων, ο όμιλος διαθέτει παράλληλα μια σειρά εταιρειών που ειδικεύονται στη ψηφιακή τεχνολογία, τον αυτοματισμό, την επεξεργασία πρώτων υλών, τις υπηρεσίες After Sales, αλλά και τις χρηματοοικονομικές υπηρεσίες στο χώρο του αυτοκινήτου. Η FCA Greece, θυγατρική του ομίλου Fiat Chrysler Automobiles, εκπροσωπεί τις μάρκες Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Professional, διατηρώντας διαχρονικά υψηλά μερίδια στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Εκπροσωπώντας από τις 15 Απριλί-

-σύμφωνα με το χαρακτήρα της- να εστιάζει στις ξεχωριστές ανάγκες των καταναλωτών δημιουργώντας μία εξαιρετικά ευρεία γκάμα επιλογών.

/ www.gonews.gr/


>>

ΕΡΕΥΝΑ

Το 70% των νεκρών από τροχαία στην Ε.Ε είναι πεζοί, ποδηλάτες και μοτοσυκλετιστές

T

ο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών έδωσε στη δημοσιότητα μία νέα έκθεση, σύμφωνα με τα στοιχεία της οποίας οι χρήστες της οδού που χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους εντός κατοικημένων περιοχών μειώθηκαν κατά το ήμισυ (σε ποσοστό) από ό,τι μειώθηκαν στις υπόλοιπες περιοχές, την περίοδο 2010-2017. Οι πεζοί, ποδηλάτες και μοτοσικλετιστές (οι 3 πιο ευάλωτες ομάδες της οδού) αποτελούν το 70% όσων έχασαν τη ζωή τους ή τραυματίστηκαν σοβαρά στις αστικές οδούς. Σε σχέση με τις πρόσφατες εξελίξεις, Λετονία, Ελλάδα, Πορτογαλία και Πολωνία είναι οι χώρες της ΕΕ που είχαν τη μεγαλύτερη βελτίωση στη μείωση των νεκρών σε αστικές οδούς μεταξύ το 2010 και το 2017. Από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι πόλεις είναι η επιβολή ορίων ταχύτητας που να είναι ασφαλή. Στις χώρες που παρακολουθούν τα επίπεδα συμμόρφωσης των ορίων ταχύτητας στις αστικές περιοχές, μεταξύ 35% και 75% της ταχύτη-

/ www.gonews.gr/

τας των οχημάτων σε συνθήκες ομαλής κυκλοφορίας είναι άνω του ορίου ταχύτητας 50 χλμ/ώρα. Η έκθεση επισημαίνει τις μεγάλες διαφορές στα επίπεδα οδικής ασφάλειας εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η θνησιμότητα στους δρόμους είναι μεγαλύτερη στη Ρουμανία με 105 νεκρούς ανά εκατομμύριο

κατοίκους αστικών περιοχών, τετραπλάσια από το μέσο όρο της ΕΕ. Υπάρχουν όμως και αρκετές χώρες που είναι πρωτοπόρες. Περίπου 9 άνθρωποι ανά εκατομμύριο κατοίκων αστικών περιοχών στη Σουηδία έχασαν τη ζωή τους σε αστικές οδούς, 11 στο Ηνωμένο Βασίλειο, 13 στην Ολλανδία και 14 στην Ιρλανδία και Ισπανία.

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

17


>>

SEA T M ii ele ctr ic

στροφή προς τα ηλεκτροκίνητα οχήματα επιταχύνεται και η SEAT ανταποκρινόμενη σε αυτή την τάση, κατασκευάζει αυτοκίνητα για να καλύψει τις απαιτήσεις μιας  δυναμικής και συνεχώς μεταβαλλόμενης αγοράς, διατηρώντας παράλληλα τη βιωσιμότητα της κινητικότητας. Η μάρκα ξεκινά την ηλεκτρική της «επίθεση» με την παρουσίαση του Mii electric. Το ηλεκτρικό Mii συνδυάζει δυναμισμό, κομψή σχεδίαση, προηγμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης, νέα  επίπεδα συνδεσιμότητας με οικονομική προσιτότητα, χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας, χαρακτηριστικά που  προσφέρουν ένα όχημα έτοιμο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της αστικής οδήγησης και να καλύψει  τις ανάγκες μίας νέας γενιάς πελατών. Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις του, το ηλεκτρικό Mii προσφέρει μεγάλη ευελιξία κατά την οδήγηση  στην πόλη και στο παρκάρισμα. Έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες οδηγικές  απαιτήσεις, είτε κινείται στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης είτε κινείται στα προάστια. Το εξωτερικό του Mii electric είναι ανανεωμένο με την εισαγωγή λογοτύπου στο πίσω μέρος, αυτοκόλλητων στα πλαϊνά και ζαντών 16 ιντσών σε ματ cosmo grey. Στο εσωτερικό, οι εκλεπτυσμένες αλλαγές περιλαμβάνουν νέο ταμπλό με SEAT IML foil, φωτισμό καμπίνας, σπορ και  θερμαινόμενα καθίσματα και μαύρο δερμάτινο τιμόνι, λεβιέ ταχυτήτων και χειρόφρενο. Επιπλέον, το Mii electric είναι εξοπλισμένο με Lane Assist στο στάνταρ εξοπλισμό. Αλλά η μεγαλύτερη αλλαγή συμβαίνει κάτω από το καπό. Ο ηλεκτρικός κινητήρας του Mii, αποδίδει 61 kW (83PS) ισχύ και

Η

ητο ν ί κ ο κτρ της ε λ η ώτο αγωγής μέλια ρ π ο Τ αρ ς τα θε π α μ όχη ει επίση λη στην θέτ ντικά μέ σότερα T A E S λο ισ ιγ α μελ εια, με περ το εγγύς σ έν οικογ και PHEVs ν, EVs μέλλο

18

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

212 Nm ροπή. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 36.8kWh του αυτοκινήτου, παρέχει αυτονομία μέχρι και 260 χλμ.* με μία μόνο φόρτιση σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης είναι το πρώτο μοντέλο που περιλαμβάνει το SEAT CONNECT για πρόσβαση και διαχεί-

ριση του οχήματος μέσω εφαρμογής στο smartphone: oι οδηγοί μπορούν να ελέγξουν τα δεδομένα οδήγησης, τη θέση στάθμευσης, την κατάσταση του οχήματος,  συμπεριλαμβανομένων των θυρών και των φώτων καθώς και δυνατότητα ελέγχου από απόσταση του κλιματιστικού.

/ www.gonews.gr/


Comfort class SUV.

NEO SUV CITROËN C5 AIRCROSS Ανάρτηση µε Progressive Hydraulic Cushions® Καινοτόµα καθίσµατα Advanced Comfort® 20 συστήµατα υποβοήθησης οδήγησης Grip Control µε Hill Descent Assist 3 ανεξάρτητα, αναδιπλούµενα και ανακλινόµενα πίσω καθίσµατα Χώρος αποσκευών έως 720lt µε πίσω καθίσµατα σε όρθια θέση 6 τεχνολογίες συνδεσιµότητας Αυτόµατο κιβώτιο EAT8

*

ΜΕ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ *

2 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση συν 3 χρόνια επέκταση εργοστασιακής εγγύησης. Μικτή κατανάλωση και εκποµπές CO2 Citroën C5 AIRCROSS: από 3,8 έως 7,2 lt/100km και από 106 έως 132 gr/km.

www.citroen.gr


>>

CO VER STO RY

ΝΕΟ DS 3 CROSSBACK

α ι ε λ έ τ υ Η πολ λ υ τ σ ο τ και ! V U S B στα υ έδωσε ROSSBACK, πο ετά το DS 7 C ας πολύ ντ ίζο η Mάρκα ορ στ ση θη ώ α νέ ν τεχνοστην άνεση, τη υψηλά στάνταρ το DS 3 τελειοποίηση, λογία, και την OSSBACK και DS 3 CR CROSSBACK δοχή του 0% ηλεκτρική εκ E-TENSE, η 10 τε όλη την χνογνω συγκεντρώνουν , ρο πω νό θι ή. φ ρφ που θα έρθει το μπυκνωμένη μο MOBILES σε συ TO AU S D μοναδικό ! ν τω α σί γορίας, αλλά τη κα ς τη ι όντας 1,53 ιά Στην καρδ άτος 1,79 μ. κα πλ ν, ω τρ μέ αγείς δια4,12 προσφέρει συμπ Έχοντας μήκος K AC B SS O R C DS 3 προσωπικότητα μέτρα ψηλό, το έτει μία ισχυρή αθ δι ς ω ήλ λλ ρα του. Μπροστά, στάσεις, ενώ πα ώδεις γραμμές μυ οι υ υν νο ώ φ ορ τα φώτα LED πο την οποία διαμ α DS WINGS, ι σκ νο μά μέ η τα έν τε εμ ιλ εκ - και οι η εξαιρετικά σμ πο DS E-TENSE η τυ ησ τό ω σθ αί πρ ν το τη ό ν ού εμπνέονται απ SION δημιουργ MATRIX LED VI υτόχρονα, προτα , ώ εν υ, προβολείς DS λο νό συ ού ικ κορυφαία χαρισματ ρακτηριστικά. Τα ενός ιδιαίτερα χα ά ικ ογ ολ χν τε ένα ται από πολυβάλλουν προηγμ BACK ενισχύον SS O R C 3 S D του κό, όπως για πα χαρακτηριστικά θιστούν μοναδι κα το » υ ές φ πο ρυ ες ει «κ έρ ν, οι άριθμες λεπτομ των παραθύρω τες τσιμούχες ρα α των θυρών αό ει οι άν ιφ μα επ ιγ ράδε νονται την τώ μα σω εν άζει η κευ πο ν οποία απουσι τη χειρολαβές ό απ ής οφ , τα οποία αμμή ορ πωσιακά φώτα τυ - και η κομψή γρ εν ε άμ ντ να χρωμιωμέμέρος συ μίου και διπλές ραία. Στο πίσω ω χρ ο βδ ρά ή μια κομψ είναι ένα εξαιτονίζονται από CROSSBACK 3 S D Το . ς ση άτμι αισθήσεις με νες απολήξεις εξ υ ενθουσιάζει τις πο ο έλ ιλ ντ μο ό ριακ και το ίδιο το στ ρετικά πρωτοπο χνολογίας, αλλά τε ής ι. ηλ ίζε υψ ηρ ά ρακτ τα χαρακτηριστικ ι πίσω - που το χα ό μπροστά μέχρ απ ς ση ία ν εδ σχ ιβατώ nd” χώρος επ τος, το ταμπλό Ένας “high-e ίπεδο φινιρίσμα επ λο ιλ άμ αρ απ τας, όπως α έν ά υψηλής ποιότη Διαθέτοντας ικ υλ με νο μέ κλαση της επικαλυμ . Τέλεια αντανά μπορεί να είναι pa ap N α ρμ δέ a® ή το Μάρκα, αυτή δέρμα alcantar χαρακτηρίζει τη υ πο α ει έρ ομ λεπτ βρεθεί σημασίας στη όγκου μπορεί να ι κα ας ει άν ιφ επ και η διαμόρφωση όπως ακριβώς ή λεπτομέρειαικ αφ γρ ην στ θε ι κά σε επίσης κα της DS - αλλά η τεχνογνωσία υ εσωτεριτο ν ώ κτηριστικ καρδιά των χαρα τυπωσιακή κεντρι, η εν κού στυλ. Έτσι ρια, κομψά χειριστή τα α, κή κονσόλ ραι πλευρικοί αε οι κεντρικοί κα ι νο ι ενσωματωμέ γωγοί (που είνα να να αφήσουν στις πόρτες για κομψό ταμπλό α δημιουργηθεί έν υν τη σχεδίασή και να τονίσο ότυπωσιακές οθ του) και οι εν σε ες άτ ιβ υς επ νες οδηγούν το ολογίας, αλλά χν τε ο σμ έναν κό ί όπου κυριαρχε και πολυτέλειας,

Μ

20

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

ς και καλά ν είναι τεράστιο ώ ατ ιβ επ ν τω χώρος ογών αποθήη καλή ζωή. Ο α ποικιλία επιλ μι ς τα , ον έρ φ προσ σας τηλέφωνο σχεδιασμένος, τίσετε το κινητό ορ φ ά, στ να α ρο γι μπ ρο οβραχιόνιο. Και κευσης, ένα χώ α συρόμενο υπ ωτερικό έν εσ ι κα λο ς γά κε με θή με ποτηρο εξαιρετική, ι να εί α ι για τα ρί κα χω ο άλι όσ και πίσω, η ευρυ τόσο για το κεφ α» έρ α σας «α σμ θι νο κά θο ακλινόμενο αν πλάτος και άφ ι κα ο εν ύμ των 350 λίσω διαιρο πόδια. Ενώ το πί υ πορτμπαγκάζ το κο όγ ν το ξήσετε τωσης 1.050 επιτρέπει να αυ ιαίο χώρο φόρ εν α έν ε ετ μεγέήσ μιουργ ντας πλήρως το τρων και να δη λίτρων, αξιοποιώ ος. θος του οχήματ ναι σημαντιεί ς, λο Τέ θεί κό να σημειω S3 D το ι ότ

/ www.gonews.gr/


ρίζει ω χ ε ξ ο λ έ Το μοντ ς της σύγχρονης λόγω ρομο ως πρόδ ιομηχανίας τόσο ar–g τοβ αυτοκινη οτόμου και avant ας της του καιν υ, όσο και εξαιτί αυτής ο α de στυλ τ ύς - για ένα όχημ της νο ου πρωτοφα τηγορίας - επιπέδ της κα νολογίας του. τεχ

νουργια “multiι σε μια ολοκαί τα ζε σί βα K AC η για διαφορεCROSSB όρμα, κατάλληλ φ ατ πλ P) M (C ση E-TENSE να energy” σης, με την έκδο νη κί μά α ατ ήμ στ τικά συ μένες στο πάτω αρίες τοποθετη ) ατ SE μπ EN τις -T (E ει έτ διαθ ίνητη έκδοση οκ τρ εκ ηλ 0% α των χώτης. Έτσι, η 10 ασμό στον τομέ ιβ μβ συ ν να νέ δεν απαιτεί κα και αποσκευές. ίνης και 4 κυρων για επιβάτες κυλίνδρων βενζ 3 ς Εξερε τή νη οδοτούμενοι. Όλοι οι κι ναι υπερτροφ εί στην α λ υπ ίζε ότ ντ λίνδρων υψηλά πρ υν σο ρί . θο κα να ση καυσίμου λίχθηκαν για νη κατανάλω μέ ες ισ ήρ ορ ρι ητ ιν πε βενζινοκ απόδοση με λαμβάνει τρεις ρι , πε ης ν ίν νζ ρω τή βε ς νη νητήρε Η γκάμα των κι lueHDi. Στους κι B ιλ χε ίζε ρι ντ ο 6ά δύ ι με ι ζετα PureTech 1.2 κα 0 ίππων συνδυά έκδοση των 10 ι η εντελώς νέα κα 0 13 ν τω η πιο αδύναμη τή αυ ς, ρε τε οχούς μέσα οι ισχυρό ροκίνητο. Ενώ κίνηση στους τρ ν τη ν ου έρ φ μετα 0 PS επίσης των 155 ίππων, ς» ντίζελ των 10 ρό ικ «μ Ο ο. το τόμα τόματο είναι πρ από ένα 8άρι αυ ρι, καθώς το αυ 6ά ο ητ ίν α αί οκ υτ ιρ χε τελε συνδυάζεται με ν 130 ίππων. Η τής έκδοσης τω να πωρο δυ νό ο θι πι φ ς τη Το . ο νόμι πτέμβριο Σε ν το η ιμ έσ αθ NSE DS αυτή θα είναι δι ς ηλεκτρικό E-TE ώ ιγ αμ το ι κα ί αμβάνεθα λανσαριστε ο οδηγός αντιλ ο, όμ δρ ον Στ . ρονων κι3 Crossback αυτών των σύγχ μα εύ πν το ς ομόνωση ται αμέσω ν εξαιρετική ηχ τη ι κα ς θώ κα ργεί ένα νητήρων, K, που δημιου AC B SS O R C του DS3 υ. ην κατηγορία το νέο πρότυπο στ

>>

COVER STORY

Οι θεαματικές κρυφές χειρολαβές Το DS 3 CROSSBACK είναι το πρώτο μοντέλο της κατηγορίας του που θα είναι εξοπλισμένο με «κρυφές» (flush-fitting) χειρολαβές. Πρωτοπαρουσιασμένη στο Dream - Car DSX E-TENSE στις αρχές του καλοκαιριού, αυτή η αποκλειστική τεχνολογία διατηρεί το κομψό ύφος του αυτοκινήτου, δίνοντάς του έναν avant-garde αέρα. Οι χειρολαβές εμφανίζονται μόνο όταν οι χρήστες τις χρειάζονται, παραμένοντας ενσωματωμένες στην επιφάνεια των θυρών στο υπόλοιπο της ώρας, ανεξάρτητα από το αν το αυτοκίνητο έχει σταματήσει ή βρίσκεται σε κίνηση. Επιπλέον, με το σύστημα πρόσβασης και εκκίνησης χωρίς κλειδί (ADML PROXIMITY), πρέπει απλώς να περπατήσετε προς το αυτοκίνητο (φτάνοντας στο 1,5 μέτρο περίπου) για να ξεκλειδώσουν οι πόρτες και να κάνετε τις τέσσερις χειρολαβές να ξεπροβάλλουν αυτόματα. Το αυτοκίνητο κλειδώνει και πάλι με ένα επιβεβαιωτικό «άγγιγμα». Είναι τόσο απλό.

Οι τιμές του νέου DS3 Crossback Κινητήρες από 1.2 λίτρα

Η έκδοση βενζίνης με τον κινητήρα των 1.2 λίτρων με τους 100 ίππους και μηχανικό κιβώτιο ξεκινά από τα 21.800 ευρώ, αυτή με τους 130 ίππους και το αυτόματο κιβώτιο από τα 26.850 ευρώ και, τέλος, η κορυφαία έκδοση βενζίνης 1.2 με τους 155 ίππους πωλείται έναντι του ποσού των 31.800 ευρώ.

Και εκδόσεις diesel

Στις εκδόσεις πετρελαίου, προς το παρόν, διαθέσιμη είναι η 1.5 με τους 100 ίππους και με μηχανικό κιβώτιο, σε τιμή 25.900 ευρώ. Τον Σεπτέμβριο αναμένεται και η έκδοση 1.5 diesel με τους 130 ίππους.

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

21


>>

DACIA DUSTER

Νέος turbo 1.3

βενζίνης με τιμή από 15.980€

Τ

Dac Με τιμή κινη ia DU από προ τήρα STER 15.9 ey χ άγει το βενζίν με τον 80€, τ αρα ν κο ης E νέο ο από κτήρα ρυφαίο nergy turbo Εγγύ 5 Χρό του, εν Value 1.3 TC ηση νια Ε ώ συ for M e και ργοσ νοδ onο Dacia DUSTER Βοή 3 Χρόν τασιακ εύεται θεια ια Ο ή αποτελεί το πιο δική . εμπορικό μοντέλο της Dacia. Η δεύτερη γενιά

του, έχει ήδη κατακτήσει μία από τις πρωταγωνιστικές θέσεις πωλήσεων ανάμεσα στα σύγχρονα crossover και στη χώρα μας, ενώ έχει συμβάλλει τα μέγιστα στην αύξηση των πωλήσεων της Dacia στην Ελλάδα κατά σχεδόν 50%, για το 1ο 4μηνο του έτους, σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. «Καθαρόαιμα» off road χαρακτηριστικά Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, η σχεδίασή του με δυναμικές λεπτομέρειες, αλλά και το κορυφαίο σύστημα τετρακίνησης που το εξοπλίζει του εξασφαλίζουν απρόσκοπτη πρόσβαση σε ποικιλία εδαφών, τονίζοντας τον πλήρη χαρακτήρα του. Συνολικά, το Dacia DUSTER μπορεί και προσφέρει το πιο πλήρες πακέτο προσόντων της αγοράς, αλλά,

22

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

πάντα, σε ασυναγώνιστες τιμές, σε όλο το εύρος της γκάμας του. Νέος κινητήρας που «ενισχύει» τον χαρακτήρα του Τώρα, το Dacia DUSTER έρχεται εφοδιασμένο με τον πιο σύγχρονο turbo κινητήρα βενζίνης στην αγορά, τον κορυφαίο Energy 1.3 TCe που εγγυάται τη μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση, προσφέροντας υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές, συνεχή παροχή της ροπής μέχρι το υψηλό φάσμα στροφών, αλλά και χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2. Στην πράξη αυτό σημαίνει κορυφαία ιπποδύναμη 130 και 150 ίππων, κορυφαία ροπή 240 ή 250 Nm, ανάλογα την έκδοση, αλλά και χαμηλές τιμές μέσης κατανάλωσης από 6,0 έως 6,4 λτ./100 χλμ. Παράλληλα, ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο νέος κινητήρας Energy 1.3 TCe που εξοπλίζει το νέο Dacia DUSTER συνδυάζεται τόσο με τις 2κίνητες όσο και με τις τετρακίνητες εκδόσεις του μοντέλου.

/ www.gonews.gr/


e

lin m o C

3

ια ν ό Χρ ίλια

3

0μ 6.00

/

00 60.0

χλμ

η

Ε

ησ ύ γ γ

Ο Απόλυτος Έλεγχος στην οδήγηση είναι αυτό που θέλουμε να επιτύχουμε στην Comline με κάθε ανταλλακτικό του συστήματος διεύθυνσης και ανάρτησης. Συνδυάζοντας την παραγωγή σε εγκαταστάσεις κορυφαίων κατασκευαστών, την υψηλή ποιότητα των πρώτων υλών και τους εκτενείς ελέγχους, το κάθε ανταλλακτικό προσφέρει σταθερή και αξιόπιστη απόδοση που συνοδεύεται από εγγύηση 3 χρόνων (60.000 χλμ).


>>

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

οικογένεια των compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz συνεχίζει να μεγαλώνει και η A-Class Sedan κυκλοφορεί ήδη στους Ελληνικούς δρόμους! Το τετράθυρο saloon έχει μεταξόνιο 2729 χιλιοστών και τις αναλογίες ενός δυναμικού και, ταυτόχρονα, compact σεντάν με κοντούς προβόλους μπροστά και πίσω. Βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας της όσον αφορά στο ύψος της οροφής στο χώρο πίσω επιβατών. Επιπλέον, το μοντέλο saloon έχει όλες τις γνωστές αρετές της A-Class Hatchback. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι μοντέρνοι, αποδοτικοί κινητήρες, το

Η

υψηλό επίπεδο ασφάλειας χάρη στα υπερσύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, με λειτουργίες από την S-Class, και το σύστημα infotainment MBUX – Mercedes-Benz User Experience με δυνατότητα εκμάθησης και διαισθητικό χειρισμό. Με τιμή Cd 0.22 και μετωπική επιφάνεια 2,19 m², η A-Class Sedan έχει το χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή από όλα τα αυτοκίνητα παραγωγής παγκοσμίως και, συνεπώς, υπερασπίζεται επάξια το παγκόσμιο ρεκόρ της CLA Coupé. Η A-Class δημιούργησε την compact κατηγορία της Mercedes-Benz το 1997 και έκτοτε έχουν παραδοθεί περισσότερα από έξι εκα-

τομμύρια αυτοκίνητα της κατηγορίας σε όλον τον κόσμο. Η A-Class Sedan είναι το έβδομο κατά σειρά μοντέλο και έρχεται να διευρύνει την γκάμα των compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz, απαντώντας στο αίτημα πολλών πελατών της μάρκας που επιθυμούσαν μία αισθητικά όμορφη, compact και σπορ λιμουζίνα με ξεχωριστό πορτ-μπαγκάζ. Οι τιμές για το νέο μέλος της οικογένειας compact αυτοκινήτων της Mercedes-Benz ξεκινούν από 28.230 Ευρώ για την A 180 με 100 kW (136 hp) H A-Class Sedan είναι πολύ εύχρηστη, αφού προσφέρει μεγάλη ευρυχωρία στο χώρο των

ώμων, των αγκώνων και άπλετο χώρο πάνω από το κεφάλι, καθώς και εύκολη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας της όσον αφορά στον χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών (944 mm). Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 420 λίτρα (πετρελαιοκίνητες εκδόσεις: 410 λίτρα) και σχεδιάστηκε για να κάνει ακόμη πιο χρηστικό το μοντέλο. Το άνοιγμα του πορτ-μπαγκάζ είναι πολύ μεγάλο, με εύρος 950 mm και διαγώνιο ανάμεσα στην κλειδαριά και την κάτω γωνία του πίσω παραθύρου 462 mm. Αυτό επιτρέπει την άνετη φόρτωση ακόμη και μεγαλύτερων αποσκευών.

Mercedes-Benz

A-Class Sedan Οι τιμές της νέας Α-Class Sedan στην Ελλάδα Α180 A200 Α220 (Auto) A220 4MATIC (Auto) A250 (Auto) A250 4MATIC Α180d (Auto)

24

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

€28.230 €33.285 €36.222 €41.358 €44.450 €47.490 €32.773

Για όσους αναζητούν το κάτι παραπάνω

/ www.gonews.gr/


Ξεφυλλίζοντας την ιστορία... ΤΟΥ ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΒΕΖΟΥ

Η

μεγάλη νοτιοκορεάτικη εταιρία ήταν ήδη γνωστή από τις δραστηριότητες της στα ναυπηγεία και τη βαριά βιομηχανία, όταν απεφάσιζε το 1967 να ασχοληθεί και με τα αυτοκίνητα. Ιδρύοντας για το σκοπό αυτό την Hyundai Motor Company, είχε ξεκινήσει με τη συναρμολόγηση των μοντέλων Cortina και Granada της Ford και το 1975 έχοντας αποκτήσει την απαραίτητη εμπειρία, απεφάσιζε να προχωρήσει στην κατασκευή και ενός δικού της αυτοκινήτου. Αυτό βέβαια απαιτούσε τη δημιουργία νέων εγκαταστάσεων και απόκτηση πρόσθετου εξοπλισμού, κάτι που ανέλαβε να οργανώσει ο George Turnbull, πρώην διευθυντικό στέλεχος της British Leyland. Η επιλογή ενός ευρωπαίου μάνατζερ δεν ήταν τυχαία, αφού οι Ιάπωνες, τουλάχιστον σύμφωνα με δημοσιεύματα εκείνης της εποχής, είχαν φανεί επιφυλακτικοί για να επενδύσουν στο εγχείρημα, φοβούμενοι για τη δημιουργία ανταγωνισμού που δεν θα μπορούσαν αργότερα να ελέγχουν. Παρόλα αυτά όμως, συμφωνήθηκε η προμήθεια των κινητήρων και των κιβωτίων ταχυτήτων να γίνεται από την Mitsubishi. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είχε ανατεθεί στον ανερχόμενο, τότε, Giorgetto Giugiaro της Ital Design, ενώ για τη διαμόρφωση των μεταλλικών τμημάτων των αμαξωμάτων είχαν αποκτηθεί από την Γαλλία δώδεκα πρέσες. Πλέον, η δημιουργία του Pony, όπως ονομάστηκε το μοντέλο, μπορούσε να ξεκινήσει. Οι Νοτιοκορεάτες έχοντας απεριόριστη εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο που θα κατασκεύαζαν, φιλοδοξούσαν ότι θα ήταν σε θέση να ακολουθήσουν σε αυτό τον τομέα τους Ιάπωνες και κάποια στιγμή να φτάσουν στο επίπεδο αξιοπιστίας που συνόδευε τα προϊόντα “made in Japan”. Την εποχή εκείνη αντιστοιχούσε μόλις 1 επιβατικό αυτοκίνητο ανά 300 κατοίκους της χώρας (που είχε πληθυσμό 34,6 εκατομμύρια), με τα περισσότερα από αυτά να είναι taxi ή εταιρικά. Έτσι, εξ αρχής τέθηκε ως στόχος μέχρι το 1985 η αναλογία να έχει φτάσει στο 1 αυτοκίνητο ανά 30 κατοίκους. Αυτό βέβαια σήμαινε ότι κάθε χρόνο θα έπρεπε η παραγωγή να διπλασιάζεται και

/ www.gonews.gr/

HYUNDAI Pony

με αυτούς τους υπολογισμούς, μέχρι το 1991 θα έπρεπε να έχουν κατασκευαστεί 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Παράλληλα όμως ήταν απαραίτητο να

υπάρξουν και εξαγωγές. Έτσι, από τα μόλις 9.100 αυτοκίνητα στην πρώτη απόπειρα που έγινε το 1977, την επόμενη χρονιά ο αριθμός είχε ανεβεί στα 33.000, ενώ για το μακρινό –τότε – 1991 ο στόχος ήταν οι 900.000, δηλαδή σχεδόν η μισή από την προσδοκώμενη παραγωγή. Όπως δήλωναν οι ίδιοι οι Κορεάτες, πάντα κατάφερναν να πετυχαίνουν τους στόχους που έθεταν, επειδή ποτέ δεν χρησιμοποιούσαν τη λέξη «εγώ» αλλά τη λέξη «εμείς», αλλά και επειδή για αυτούς είχε μεγαλύτερη σημασία το αποτέλεσμα από ότι το κέρδος.

Μετά από εκτεταμένες δοκιμές, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε επίσημα το 1974 στην Έκθεση του Τορίνο και αντιπροσώπευε απόλυτα τη φιλοσοφία της Hyundai. Ήταν συμβατικό αλλά καλαίσθητο, ελκυστικότερο από άλλα αντίστοιχα της εποχής, με εξωτερική διακόσμηση που εντυπωσίαζε χωρίς όμως να προκαλεί. Δυστυχώς όμως διαφορετικές ήταν οι εντυπώσεις που άφηνε το εσωτερικό του, όπου ναι μεν ο σχεδιασμός ήταν ικανοποιητικός, αλλά η ποιότητα κατασκευής (κυρίως για λόγους χαμηλού κόστους) υστερούσε αισθητά έναντι των ευρωπαϊκών και των ιαπωνικών μοντέλων αυτής της κατηγορίας. Βέβαια, από πλευράς εξοπλισμού η κατάσταση ήταν αρκετά καλύτερη, αφού περιελάμβανε ραδιοκασετόφωνο, ζώνες ασφαλείας, ρυθμιζόμενο ύψος τιμονιού, προσκέφαλα στα εμπρός καθίσματα και κεντρική κονσόλα, αξεσουάρ που δύσκολα συναντούσε κανείς σε άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας (και αυτής της τιμής). Ο κινητήρας είχε χωρητικότητα 1.238 κ.ε. και απόδοση 55 ίππους, με τον εκκεντροφόρο τοποθετημένο επικεφαλής και καπάκι από ελαφρύ κράμα, που ήταν ο ίδιος με αυτόν που τοποθετούσε η Mitsubishi στο Lancer. Τροφοδοτούνταν από ένα καρμπυρατέρ διπλού σώματος και το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του ήταν η μεγάλη ελαστικότητα του. Παράλληλα, σε κάποιες αγορές το Pony ήταν διαθέσιμο από το 1977 και με τον μεγαλύτερο κινητήρα των 1.439 κ.ε. και 68 ίππων, που επίσης προερχόταν από το Lancer. Τελικά όμως, εκτός από το μηχανικό σύνολο, η Hyundai είχε υιοθετήσει και το σύστημα ανάρτησης των Mitsubishi (αλλά και άλλων ιαπωνικών μοντέλων της εποχής) που συνδύαζε εμπρός γόνατα Μακ Φέρσον και πίσω άκαμπτο άξονα με ημιελλειπτικά φύλλα σούστας και ράβδο εξισορρόπησης. Τον Μάιο του 1976 παρουσιάστηκε η έκδοση pickup, που συμπλήρωνε τις εξαγωγές σε συγκεκριμένες αγορές, ενώ σε χώρες της Ευρώπης, ανάμεσα τους και η Ελλάδα, το Pony ήρθε το 1978. Την ίδια χρονιά κυκλοφόρησε και ως station, ενώ το 1980 ακολούθησε και μια 3-θυρη έκδοση. Η πολύ καλή εμπορική πορεία του συνετέλεσε ώστε να μείνει στην παραγωγή μέχρι το 1982, για να ακολουθήσει από τον Μάιο εκείνης της χρονιάς η αναβαθμισμένη 2η σειρά, που δημιούργησε και τις προϋποθέσεις για τα μοντέλα της Hyundai που επρόκειτο να ακολουθήσουν.

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

25


>>

Renault CLIO

ΤΩΡΑ είναι η καλ να το ύτερη αποκτ στιγμ ήσεις ή από 1 0.990 €

άνε τώρα την πιο «έξυπνη» αγορά αυτοκινήτου, επιλέγοντας το Renault CLIO, το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο της κατηγορίας του στην Ευρώπη, στην καλύτερη στιγμή του. Πιο ώριμο και πλήρες από ποτέ, το best seller supermini, σου χαρίζει πρόσβαση σε έναν κόσμο άνεσης και τεχνολογίας, με τις πιο δελεαστικές προσφορές που έγιναν ποτέ, από 10.990€. Η εμφάνιση του Renault CLIO, κομψή και δυναμική, αποτελεί ένα από τα πιο διαχρονικά του πλεονεκτήματα. Οι πληθωρικές διαστάσεις του, του χαρίζουν επιβλητικότητα αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας, ενώ εξασφαλίζουν μεγάλους χώρους για επιβάτες και αποσκευές στο εσωτερικό του. Η έξυπνα ρυθμισμένη ανάρτηση αλλά και το στιβαρό του πλαίσιο, προάγουν την άνετη αλλά παράλληλα σπορτίφ οδική του συμπεριφορά, που αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Το Renault CLIO, απόλυτα συντονισμένο με τις ανάγκες του σύγχρονου οδηγού, προσφέρει κορυφαίο εξοπλισμό ασφαλείας, αλλά και άνεσης, με σύγχρονα συστήματα ψυχαγωγίας και επικοινωνίας (R-Link 2 Evo), αλλά και τεχνολογίες τελευταίας γενιάς (Easy Park Assist). Το σύνολο ολοκληρώνουν οι κορυφαίοι turbo κινητήρες βενζίνης (0.9 TCe) και diesel (1.5 dCi) 75 και 90 ίππων. Ο turbo κινητήρας βενζίνης 0.9 TCe είναι εφοδιασμένος με μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών που έχουν προκύψει από την επιτυχημένη εμπλοκή της Renault με τη Formula 1, προσφέροντάς του δυνατό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές, αλλά και οικονομία στην καθημερινή χρήση. Ο 1.5 dCi, ένας από τους πιο εμβληματικούς σύγχρονους κινητήρες πετρελαίου, ξεχωρίζει για την κορυφαία ροπή που προσφέρει (έως 220 Nm), είναι ιδανικός για την κίνηση στον ανοιχτό δρόμο, ενώ συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέ-

K

26

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

κτη 6 σχέσεων. Τώρα είναι η ώρα για να αποκτήσει κανείς το πιο ολοκληρωμένο μοντέλο της κατηγορίας του, με τιμές που δεν έχουν προηγούμενο, από 10.990€, αλλά και ανεπανάληπτες προσφορές στις κορυφαίες εκδόσεις του. Η κορυφαία έκδοση Dynamic είναι αυτή που αποτυπώνει με τον καλύτερο τρόπο την τεχνολογική αρτιότητα του γαλλι- κ ο ύ best seller. O πλούσιος εξοπλισμός της έκδοσης Dynamic περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κάρτα Renault Hands Free, αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, εμπρός και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα πλοήγησης με οθόνη 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και προβολείς Full LED Pure Vision. Έτσι, στην έκδοση 0.9 TCe των 75 ίππων, το όφελος φτάνει τα 1.380€, με την τιμή να διαμορφώνεται στα 12.980€, καθιστώντας την επιλογή ενός Renault CLIO με κινητήρα βενζίνης ιδιαίτερα δελεαστική. Για τους λάτρεις του diesel, το όφελος φτάνει τα 2.000 ευρώ όταν πρόκειται για την ιδιαίτερα δημοφιλή, κορυφαία έκδοση diesel του Renault CLIO, 1.5 dCi 90hp Dynamic, με την τελική τιμή να διαμορφώνεται στα 15.010€.

Συνοδευόμενο από 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, 3 χρόνια δωρεάν Οδική Βοήθεια και 6 μήνες δωρεάν ασφάλιση (εκτός της έκδοσης 0.9 TCe 75hp Authentic), το Renault CLIO αναδεικνύεται στην πιο ολοκληρωμένη και δελεαστική πρόταση της κατηγορίας του, που δύσκολα της αντιστέκεσαι. Για περισσότερες πληροφορίες, το κοινό μπορεί να απευθυνθεί στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Renault ή να επισκεφθεί την ιστοσελίδα www. renault.gr.

/ www.gonews.gr/


>>

ΝΕα BMW ΣειρΑ 1:

η ρ ε τ ύ λ α Μεγ α ι θ σ ό ρ π μ ε ε μ ι α κ ά αλλ κίνηση ράς ας BMW Σει άφιξη της νέ ωέρ μ έλλει το ξη 1 προαναγγ ίτη τρ Η ς εποχής. μα μιας νέα λυ πο υ, ο ιτυχημέν γενιά του επ ποt μοντέλου α τελές compac της BMW με ονική νέα αρχιτεκτ ύς, καλύπτει τη εμπρός τροχο υς το σ ς η σ ς νη κή κί γι η η γμα οδ μετάδοσ α δυνατό μεί έν ι W τα M χε B σ ς ό που υπ ς υπεροχή και δυναμική ρυαπόλαυσης αυξημένη ευ τά με αισθη ό ριμ α σ ι υα κα δ υν τη σε σ αξιόπισ , σοφιστικέ, ες ρ κι πο έσ Σ ρ . φ ία ε ρ χω ένη μ ναζωογονημ ς α ίε , α υτ κή τι λε α τε κρ ς στο και με τι ές λι νε πι W ς M B σχεδιαστικέ τας, η νέα συνδεσιμότη ρτηξά νε α ε μ τεχνολογίες W ήσια BM γν ία μ ι να εί Σειρά 1 τα. . προσωπικότη ευρυχωρία τη και ισχυρή τη άλμα σ ν ι ο τι να σ εί ά 1 ρ ς ά τε Ένα MW Σειρ B ς α νέ ς τη υ ό χο Το εσωτερικ της προκατό ρύχωρο από αση ευ β σ ο ό πι πρ λύ Η πο τμήμα. ω σ πί το σ ς καθώς ο της, κυρίω ευκολότερη, ι να εί ν να πί σω επιβατώ στην καμ νατα των πί γό α μ τα ή α τμ γι πίσω χώρος 33 mm. Το τά κα λι ά εί φ θ η κε υξ ο για το έχει α m έξτρα χώρ ι m μ α 19 ρ ει νο έρ φ πα προσ όμενη ι ό με την συρ Ο μ . σ ω υα έξ δ υν τα σ σε ει προς ίγ νο α υ πο 13 + κή ηλιοροφή νουν επίσης ς απολαμβά τε ά ιβ επ ω σ πί

Η

28

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

ν, ενώ των αγκώνω χή ιο ρ πε ν ν στη τον συνοmm επιπλέο ν οδηγό και το α γι η σ η αύξ υ χώρου η αντίστοιχη ρητικότητα το χω Η . m m 2 4 έον του προ δηγό είναι + L, + 20 L πλ 0 8 η 3 σ ι λω να ίπ εί ναδ αποσκευών ώ με την α μοντέλου, εν υ ο 0 L. Τέλος, 0 εν 2 1. ύμ γο τα η ν, φτάνει ει τω ά μ ισ θ κα ποσκευών έχ των πίσω του χώρου α ς ω σ το πί ά α πλ γί το υρ σ ική λειτο το ελάχι ρ κτ λε Η . m γι 67 m ειρά 1 α αυξηθεί κατά την BMW Σ ε μ ι α ετ έρ σφ πόρτας προ . ά ρ ο τον κινητήφ τη πρώ εις με βάση σ ό δ ι εκ ς τι ά ροσφέροντα Όσον αφορ ράς 1, θα π ει Σ ς W τε M νη B κί ς νο ρα της νέα και δύο βενζι τρεις diesel από 116 χύ ισ ε μ , εκδόσεις π ίπ ους. Σηέως και 306 οι 116d μειώστε ότι κινη(3κύλινδρος ε 116 τήρας 1.5 μ ροπή ι ίππους κα 8d ), 270 Nm 11 ος ρ δ ν ι (4κύλ με ν ω τρ λί 2,0 και 150 ίππους Nm) ροπή 350 κύ(3 και 118i με 5 λινδρος 1. ι κα ς υ 140 ίππο ο εξ ) m N ροπή 220 κό νι χα η μ πλίζονται με χέσεων. Οι κιβώτιο 6 σ ικά 8i προαιρετ 116d και 11 λο ο διπ ύ ι με το κιβώτι ι εφοδιάζοντα σχέσεων κα nic των 7 o tr p χέ te σ S 8 η ic των συμπλέκτ το Steptron α μ d τό 0 υ α 12 ν το τη σ η 118d με ι στάνταρντ λευταίο είνα 0 ίππους 19 ε μ ν ω σεων. Το τε ρος 2,0 λίτρ νδ λι ρηκτική εκ κύ (4 ν xDrive και στη ς ω π ό ), m 0 N και ροπή 40 . ve ri 4κύλινδρο xD i 5 M13 τον 2λιτρο , ει έτ θ ια δ e  riv πων και 450 Η M135i xD οσης 306 ίπ δ πό α ς νη ζί μ./ώρα στα κινητήρα βεν νση 0-100 χλ χυ ά ιτ ce. επ ε μ M Performan Nm ροπής, ε το πακέτο μ λ. δ ,7 4 ι 4,8 δλ. κα

Η γκάμα στην Ελλ του μοντέλου από 26. άδα, θα κυμα ίνε 12 ευρώ (M 5 (118i) έως 6 ται 0.450 135i xD r i ve χώρα μα ς θα λαν ) ενώ στη σα στις 28 Σεπτεμβ ριστεί ρίου.

/ www.gonews.gr/


>>

νEο SKODA SCALA

Η

SKODA με το SCALA φιλοδοξεί να επαναπροσδιορίσει πλήρως τα δεδομένα της μικρομεσαίας κατηγορίας. Με ένα πολλά υποσχόμενο και πλήρες σημειολογίας όνομα, που προέρχεται από τη λατινική λέξη “scala”, η οποία στο πέρασμα του χρόνου υιοθετήθηκε και στη σύγχρονη ελληνική γλώσσα, αντικαθιστώντας τη “δική μας”, ‘’κλίμακα’’. Το SCALA είναι διαθέσιμο με μια επιλογή από πέντε κινητήρες με αποδόσεις από 66 kW (90 PS) έως 110 kW (150 PS), υψηλά επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και τεχνολογία LED σε προβολείς και πίσω φώτα. Σε αυτά προστίθενται οι μεγάλοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές και μια σειρά από στοιχεία Simply Clever που το καθιστούν ένα πραγματικό SKODA. Εξωτερικό Οι προβολείς του SCALA είναι στενοί και κωνικοί και σε συνδυασμό με την εντυπωσιακή κάθετη μάσκα, τις μεγάλες εισαγωγές αέρα στο κάτω μέρος της και τις κάθετες εισαγωγές (Air Curtains) διαμορφώνουν το εμπρός του τμήμα. Διαθέτοντας έναν κομψό, σπορ σχεδιασμό το SCALA ξεχωρίζει με την εκφραστική του εικόνα, ενώ μαζί με το KAMIQ (το νέο μοντέλο της SKODA στα compact SUV) είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της SKODA που στην πόρτα του χώρου αποσκευών του δεν έχει το λογότυπο της μάρκας αλλά αναγράφει πλήρως την επωνυμία SKODA. Οι προβολείς και τα πίσω φώτα τεχνολογίας LED καθώς και τα δυναμικά πίσω φλας συμβάλλουν με τη σειρά τους στην εντυπωσιακή εμφάνιση. Εσωτερικό Το εσωτερικό του SCALA συνδυάζει την εργονομία και το εμπνευσμένο design με μεγάλους χώρους, πολλές θέσεις αποθήκευσης, το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ της κατηγορίας (467 l), που αν αναδιπλωθούν τα διαιρούμενα (60:40) πίσω καθίσματα αυξάνεται στα 1.410 l και μια σειρά από έξυπνα στοιχεία Simply Clever. Το μεταξόνιο των 2.649 χιλιοστών εξασφαλίζει άνετο χώρο 73 χλστ. για τα πόδια όσων κάθονται πίσω, ενώ το εσωτερικό ύψος των 982 χλστ. στο πίσω κάθισμα δημιουργεί καινούργια στάνταρ στην κατηγορία. Στο καινούργιας σχεδίασης ταμπλό η χαρακτηριστική γραμμή που περικλείει την οθόνη των έως και 9,2 ιντσών, που είναι τοποθετημένη ψηλά, εντός του οπτικού πεδίου του οδηγού και που δίνει την εντύπωση ότι αιωρείται. Την ίδια στιγμή αποτελεί μια εργονομική βάση για το χέρι που χειρίζεται την οθόνη αφής.  Οι εμπρός πόρτες διαθέτουν υψηλής ποιότητας και μαλακής υφής επενδύσεις, ενώ τα ζεστά χρώματα, τα ιδιαίτερα διακοσμητικά, ο ατμοσφαιρικός φωτισμός και οι ραφές που δημιουργούν αντιθέσεις στα καθίσματα δημιουργούν μια ιδιαίτερα ευχάριστη ατμόσφαιρα. Κινητήρες και ανάρτηση  Το προαιρετικό Sport Chassis Control του SCALA είναι για πρώτη φορά διαθέσιμο σε SKODA, η σπορ ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 15 mm σε σχέση με τη στάνταρ, ενώ μπορεί να ρυθμιστεί σε Normal η Sport μέσω του Driving Mode Select. Τρεις κινητήρες βενζίνης TSI με χωρητικότητα 1,0 ή 1,5 λίτρου και ένας TDI 1,6 λίτρου παρέχουν αποδόσεις από 95 έως 150 PS (70 έως 110 kW). Όλοι ικανοποιούν τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 6d-TEMP και συνδυάζονται είτε με χειροκίνητα κιβώτια (5 ή 6 σχέσεων) είτε με αυτόματο DSG με 7 σχέσεις. Όλοι οι κινητήρες βενζίνης εξοπλίζονται με φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων, όπως άλλωστε και ο 1.6 TDI. Infotainment Τα συστήματα Swing, Bolero και Amundsen της τρίτης γενιάς infotainment χρησιμοποιούνται για πρώτη φορά σε μοντέλα του ομίλου Volkswagen και έχουν οθόνες από 6,5 έως 9,2 ίντσες -η τελευταία είναι από τις μεγαλύτερες της κατηγορίας- και μπορούν να συνδυαστούν προαιρετικά με το SKODA Sound System με τα δέκα ηχεία. Διαθέσιμη είναι και η ασύρματη τεχνολογία SmartLink+, καθώς και Wi-Fi hotspot, θύρες USB-C και Phone Box με δυνατότητα ασύρματης φόρτισης. Το SCALA διαθέτει επίσης εξελιγμένο φωνητικό έλεγχο.

30

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

H νέα η σ η λ κ ό πρ a d o k S ς τη

/ www.gonews.gr/


Η SKODA το SCALA με να επανα φιλοδοξεί πρ πλήρως τ οσδιορίσει αδ της μικρο εδομένα μεσ κατηγορία αίας ς.

[ [ Με ένα πολλά υποσχόμενο και πλήρες σημειολογίας όνομα, που προέρχεται από τη λατινική λέξη “scala”, η οποία στο πέρασμα του χρόνου υιοθετήθηκε και στη σύγχρονη ελληνική γλώσσα, αντικαθιστώντας τη “δική μας”, ‘’κλίμακα’’.

>>

νEο SKODA SCALA

Τ

Οι τιμές και οι εξοπλισμοί Το ολοκαίνουργιο SKODA SCALA, στην έκδοση εξοπλισμού ACTIVE, με τον εγνωσμένης αξίας TSI κινητήρα βενζίνης του Group, των 1.000 κ.εκ. με ισχύ 95 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5-σχέσεων, έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής 14.880 €! Αν και πρόκειται για την εισαγωγική έκδοση του μοντέλου, η ACTIVE έχει πλουσιότατο εξοπλισμό. Ενδεικτικά: Αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί εμπρός & κεφαλής τύπου κουρτίνας Μπροστινό σύστημα προειδοποίησης κινδύνου “FRONT ASSIST” με “City Emergency Brake” (αυτόματη πέδηση) και “Pedestrian Protection” (σύστημα αναγνώρισης πεζών) Σύστημα διατήρησης λωρίδας “LANE ASSIST” Σύστημα αυτόματης ειδοποίησης ατυχήματος e-call & υπηρεσίες πρόληψης LED φώτα ημέρας & πορείας, LED φλας ενσωματωμένα στους εξωτερικούς καθρέπτες και πίσω φώτα LED Κεντρικό κλείδωμα θυρών με τηλεχειρισμό Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες Air conditioning με φίλτρο γύρης Cruise Control με περιοριστή ταχύτητας Ηχοσύστημα Πολυμέσων “SWING” με οθόνη αφής 6,5″ HD + σύνδεση μέσω BLUETOOTH Χρωμιωμένο πλαίσιο μάσκας Το SKODA SCALA προσφέρεται και στις πιο πλούσια εξοπλισμένες εκδόσεις AMBITION και STYLE. Οι προτεινόμενες τιμές των πλέον αντιπροσωπευτικών εκδόσεων του νέου SKODA SCALA διαμορφώνονται ως εξής:

Τιμές SCALA ACTIVE 1.0 TSI 95PS SCALA AMBITION 1.0 TSI 95PS SCALA STYLE 1.0 TSI 95PS SCALA AMBITION 1.0 TSI 116PS SCALA STYLE 1.0 TSI 116PS SCALA ACTIVE 1.0 TSI 116PS DSG SCALA AMBITION 1.0 TSI 116PS DSG SCALA STYLE 1.0 TSI 116PS DSG SCALA AMBITION 1.5 TSI 150PS DSG SCALA STYLE 1.5 TSI 150PS DSG SCALA AMBITION 1.6 TDI 116PS DSG SCALA STYLE 1.6 TDI 116PS DSG

/ www.gonews.gr/

€ 14.880 € 16.380 € 17.380 € 17.380 € 18.780 € 17.470 € 19.480 € 20.480 € 20.480 € 21.480 € 21.480 € 21.970

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

31


>>

ΑΓΩ ΝΕΣ

48η Δεξιοτεχνία ΑΟΘ Κόντρα στην υπερβολική ζέστη και την άβολη, λόγω της αργίας του Αγίου Πνεύματος, ημερομηνία, 21 οδηγοί έδωσαν το παρών στην 48η Δεξιοτεχνία που διοργάνωσε την Κυριακή 16 Ιουνίου ο ΑΟΘ. Στον αγώνα που προσμετρούσε στο Κύπελλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, οι οδηγοί με αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών διαγωνίστηκαν στην οδηγική ταχύτητα, δεξιότητα και ακρίβεια προσφέροντας πλούσιο θέαμα και συναγωνισμό. Ο ΑΟΘ θέλει να ευχαριστήσει θερμά όλους τους συμμετέχοντες που τίμησαν τον όμιλο με τη συμμετοχή τους, την Helexpo ΔΕΘ και όλους τους χορηγούς του, την INTERAMERICAN για την ευγενική παραχώρηση του ασθενοφόρου και την οδική βοήθεια του κ. Λάζαρου Μάμη.

1η Ανάβαση Φλώρινας σε μαγευτικό περιβάλλον ! 48 από τα 51 αγωνιστικά έλαβαν θέσεις μάχης στο καταπράσινο τοπίο που διεξήχθη η 1η Ανάβαση Φλώρινας. Οι Βεζύρης Χρήστος με Peugeot 106 Rallye,  Αναγνωστάκης Κωνσταντίνος με Suzuki Swift και Κακαράντζας Δημήτρης με Opel Kadett 2.0 είναι οι τρεις αθλητές που δεν εκκίνησαν. Στο πρώτο σκέλος τερμάτισαν επιτυχώς οι 45 από τους 48 συμμετέχοντες καθώς  ο πρωτοεμφανιζόμενος  Πορτοκάλης Jr.  με Lancia Delta HF Integrale δεν εκκίνησε λόγω μηχανικών προβλημάτων ενώ οι Γκέτσιος Βασίλης με Peugeot 106 S16 και  Χρυσανθόπουλος Χαράλαμπος με BMW M3 E36 εγκατέλειψαν. Στο δεύτερο σκέλος τερμάτισαν 46 αφού  ο Πορτοκάλης Jr. κατάφερε να επισκευάσει την Lancia και να κάνει ένα πετυχημένο πέρασμα.

FIA KARTING ACADEMY TROPHY 2019: O ΣΤΥΛΙΑΝΌΣ ΠΕΤΡΊΣΗΣ ΣΤΟΝ ΤΕΛΙΚΌ ΤΟΥ SARNO! Ο Στυλιανός Πετρίσης πραγματοποίησε στην πίστα του Sarno της Ιταλίας το μεγαλύτερο όνειρό του, και τη σπουδαιότερή του επιτυχία μέχρι σήμερα: κατέκτησε μια θέση στον Τελικό του -παγκοσμίου επιπέδου- θεσμού FIA Karting Academy Trophy, στον οποίο έπειτα από εξαιρετική αγωνιστική απόδοση κατετάγη στην 23η θέση. Ο 14χρονος οδηγός του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., και περσινός Πρωταθλητής στην κατηγορία Junior, αξιοποίησε πλήρως την εμπειρία που είχε αποκομίσει στον πρώτο του αγώνα στον κορυφαίο θεσμό της CIK-FIA, στο Wackersdorf της Γερμανίας. «Ήταν το μεγαλύτερό μου όνειρο να περάσω στον τελικό του FIA Academy Trophy, πιστεύω πως είναι ό,τι σημαντικότερο έχω πετύχει μέχρι σήμερα. Θε-

32

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

ωρώ ότι στον τελικό τα πήγα καλά, δεδομένου του επιπέδου του συναγωνισμού, όπου ακόμα και να τερματίσεις είναι επιτυχία με τον επιθετικό τρόπο με τον οποίο όλοι αγωνίζονται. Έκανα πολλές προσπεράσεις, το χάρηκα πολύ και πιστεύω ότι ήταν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα», είπε ο Στυλιανός. Ο Στυλιανός Πετρίσης κατετάγη

23ος σε μια συνάντηση με 51 συμμετέχοντες, καθώς στον τελικό κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Τσάρλι Βουρτς, γιο του πρώην οδηγού της F1 Αλεξάντερ Βουρτς, ο οποίος είχε κατακτήσει την πέμπτη θέση στον τελικό του Wackersdorf. Ξεκίνησε το τριήμερο με τον 20ό και 21ο πρώτο χρόνο στις δοκιμές, και έπειτα με τον 41ο.

Στο αγωνιστικό μέρος τα αποτελέσματα έχουν ως εξής: Κατηγορία ως 1400 κ. εκ. Μπαξεβανάκης Αντώνης με Toyota Yaris (Ο.Φ.Α. Δράμας), Γιαλούρης Ιωάννης (Α.Ο. Θεσσαλονίκης) και Συτζάκης Ιωάννης (Ο.Μ.Α. Θεσσαλίας) αμφότεροι με Suzuki Swift Κατηγορία 1401 έως 1600 κ. εκ. Στεργιάδης Αθανάσιος (Λ.Α. Βέροιας) με Peugeot 106 S16, Κουτσοδήμος Κωνσταντίνος (Λ.Α.Μ.Κ. Ελασσόνας) με Peugeot 106 S16 και Παρασκευάς Μιχαήλ (Ο.Μ.Α. Θεσσαλίας) με Suzuki Swift GTi Κατηγορία 1601 έως 2000 κ. εκ. Παρασκευαϊδης Γεώργιος (Α.Λ. Πτολεμαΐδας ) με Citroen ZX, Σκουλαριώτης Λάζαρος (Λ.Α.Μ.Κ. Ελασσόνας) με BMW 320 E30 και ο Λάκης Αχιλλέας (Ο.Φ.Α. Δράμας) με Opel Manta. Κατηγορία Formula Saloon (ατμοσφαιρικά) Παπαβασιλείου Θεόδωρος (Λ.Α. Τρικάλων) VW Golf II, Στραβοκώστας Νικόλαος (Λ.Α.Μ.Κ. Ελασσόνας) με Alfa Romeo A156 και Αντωνιάδης Νικόλαος με BMW E36 Κατηγορία Formula Saloon (turbo) Κωνσταντινίδης Ευάγγελος (Α.Λ. Πτολεμαΐδας) με Peugeot 207 RC, Ευθυμίου Νικόλαος (Λ.Α.Μ.Κ. Ελασσόνας) με BMW E30 και Τσιφούτης Νικόλαος (Λ.Α.Μ.Κ. Ελασσόνας) με BMW Z3   Η απονομή των Κυπέλλων  έγινε στο χιονοδρομικό κέντρο Βίγλας σε ένα περιβάλλον ισάξιο της ειδικής διαδρομής .

/ www.gonews.gr/


>>

ΑΓΩΝΕΣ 9ο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου. Νικητές οι Καμπύλης – Σταμέλος! Το Σάββατο 15 Ιουνίου πραγματοποιήθηκε το 9οΡάλλυ Σπριντ Μπράλου, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας» (Α.Λ.Α.Λ.) και αποτέλεσε τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος. Η πασίγνωστη ειδική διαδρομή «Μπράλος–Σκαμνός» προσέλκυσε το ενδιαφέρον των αγωνιζόμενων, με 31 πληρώματα να βρίσκονται στην εκκίνηση ενός αγώνα, που αποδείχθηκε πιο δύσκολος από όσο περίμεναν οι περισσότεροι. Ο λόγος ήταν ο καιρός, αφού οι υψηλές θερμοκρασίες έκαναν την επιλογή των ελαστικών σπαζοκεφαλιά δυσκολεύοντας τις προσπάθειες των συμμετεχόντων. Νικητές του 9ου Ράλλυ Σπριντ Μπράλου αναδείχθηκαν οι Καμπύλης Παναγιώτης – Σταμέλος Σταύρος (Skoda S2000), οι οποίοι έκαναν την κατάλληλη επιλογή ελαστικών, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο περάσματα της Ειδικής Διαδρομής εξασφαλίζοντας μια διαφορά ασφαλείας. Στη δεύτερη θέση, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι ταχύτατοι Αυγερόπουλος Χρήστος – Γιαβάσης Στράτος (Peugeot 106 S 16), οι οποίοι διατήρησαν σταθερό ρυθμό και κατάφεραν να κερδίσουν τα δυνατότερα αυτοκίνητα που υπήρχαν στον αγώνα κάνοντας την έκπληξη. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου βρέθηκαν οι Σταφυλοπάτης Αντώνιος –Βεργοζήσης Αποστόλης (Mitsubishi EVO VI), οι οποίοι βρέθηκαν ξανά στην Ειδική Διαδρομή του Μπράλου μετά από χρόνια καταφένοντας να σημείωσουν ταχύτατους χρόνους παρά τα μικρά προβλήματα που αντιμετώπισαν.

36o Ράλλυ Φθιώτιδος. Απόλυτοι κυρίαρχοι Κεχαγιάς - Τσαούσογλου! Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος το οποίο αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, που είχε ως νικητές τους Γεώργιο Κεχαγιά - Μάριο Τσαούσογλου με το Ford Fiesta R5. Οι νικητές κατάφεραν να επικρατήσουν και στις τέσσερεις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα με το Ford Fiesta R5, μη αφήνοντας περιθώρια στους διώκτες τους, σημειώνοντας την δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους μετά το Εαρινό Ράλλυ, σκαρφαλώνοντας και στην πρώτη θέση της βαθμολογίας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι περσινοί πρωταθλητές Γιάννης Μπαντούνας - Κωνσταντίνος Σούκουλης (Mitsubishi EVO VI), που κινήθηκαν συνετά μη μπορώντας να ακολουθήσουν τον ρυθμό των πρωτοπόρων. Την τριάδα συμπλήρωσε το πλήρωμα που ταξίδεψε από την Κύπρο για να βρεθεί στο 36ο AUTOVISION Ράλλυ Φθιώτιδος Petros Panteli - Pampos Laos (Mitsubishi EVO X). Στην τέταρτη θέση ο συνεχώς βελτιωμένος Γεώργιος Βασιλάκης - Νικόλαος Μουζάκης (Ford Fiesta R5), πραγματοποίησε μια πολύ καλή εμφάνιση, με τον πολύ γρήγορο Γιάννη Άκρατο - Ευάγγελο Άκρατο (Peugeot 208 VTI 125), να συμπληρώνει την πεντάδα και να κερδίζει και την κατηγορία της F2.

Η Hyundai παρουσίασε στην Imola τα επίσημα WorldSBK αυτοκίνητα Τον πλήρη στόλο των επίσημων WorldSBK αυτοκινήτων παρουσίασε η Hyundai Motor στον 5ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike (WorldSBK) στην Imola της Ιταλίας. Ο στόλος της Hyundai αποδεικνύει την ποικιλομορφία της γκάμας της ξεκινώντας από το i30 N υψηλών επιδόσεων έως το φιλικό προς το περιβάλλον Kona Electric, καθώς και δύο μοντέλα SUV της εταιρείας. Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα παραγωγής της Hyundai χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες δραστηριότητες του WorldSBK, όπως η καθοδήγηση του αγώνα και η μεταφορά ιατρικού προσωπικού. Καθ’ όλη τη διάρκεια της συνεργασίας, η Hyundai θα συνεργαστεί στενά με την WorldSBK με σκοπό την πραγματοποίηση ποικίλων δραστηριοτήτων και καινοτόμων πρωτοβουλιών που θα προσφέρουν ξεχωριστές εμπειρίες στους οπαδούς της Hyundai N Brand. Η πραγματοποίηση δοκιμής των μοντέλων της μάρκας N, χρησιμοποιώντας πίστες και εξωτερικές διαδρομές αποτελεί μια από αυτές.

Αλλαγές στο αγωνιστικό πρόγραμμα IAME Series Greece Ενώ μετρούσαμε αντίστροφα για το τελευταίο Σαββατοκύριακο δράσης για το IAME Series Greece, οι πρόσφατες εξελίξεις στο πολιτικό τοπίο αναγκαστικά αλλάζουν τα δεδομένα σε ότι αφορά στο αγωνιστικό μας πρόγραμμα. Ως γνωστόν, ο τρίτος και ο τέταρτος αγώνα της σεζόν ήταν

/ www.gonews.gr/

προγραμματισμένοι για τις 6 και 7 Ιουλίου, με τόπο διεξαγωγής το «σπίτι» του θεσμού, το Kartodromo στις Αφίδνες. Ωστόσο, αυτή η ημερομηνία συμπίπτει με εκείνη στην οποία θα διεξαχθούν τελικά οι πρόωρες εθνικές εκλογές. Έτσι λοιπόν, ανακοινώνεται ότι μετά από συνεννόηση με την

ΟΜΑΕ, οι τελικές μάχες του IAME Series Greece που θα κρίνουν τους πρωταθλητές του 2019 αλλά και τα εισιτήρια για τους Παγκόσμιους Τελικούς στο γαλλικό σιρκουί Le Mans, αλλάζουν ημερομηνία διεξαγωγής και θα λάβουν χώρα το διήμερο 31 Αυγούστου-1 Σεπτεμβρίου.

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

33


>>

ΑΓΩ ΝΕΣ

Το ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda στην Ριτσώνα! Ανακατατάξεις, μικρές διαφορές όπως πάντα και συναγωνισμό στην κορύφωσή του περιλάμβανε και αυτό το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο για το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda. Η Ριτσώνα έδειξε και φέτος τον σπουδαίο χαρακτήρα της και η ανάβαση που διοργάνωσε το Σωματείο Α.Σ.Μ.Α. με λίγες (τηρουμένων των αναλο-

γιών) καθυστερήσεις, χάρισε στους οδηγούς του Ενιαίου όμορφες στιγμές επαφής με το κοινό των ελληνικών αγώνων, που ήταν και φέτος μεγάλο και έντονο. Τις νίκες μοιράστηκαν ο Στάθης Κουκέας με τον Γιάννη Χαραλαμπόπουλο. Και στους δύο αγώνες κοντά τους ήταν συνεχώς ο Σπύρος Γαλεράκης, ενώ από εκεί και πίσω υπήρξαν διάφορες εναλλαγές.

Ο Χαραλαμπόπουλος έμεινε λιγότερο από μισό δευτερόλεπτο πίσω σε αυτή την μονομαχία, απάντησε όμως στο 2ο σκέλος. Κατάφερε και εκείνος με τη σειρά του να πέσει στο 2:29 και συνολικά συγκέντρωσε 43 βαθμούς που ήταν καλύτερη συγκομιδή στη Ριτσώνα. Στις λεπτομέρειες έχασε ο Γαλεράκης την ευκαιρία να κερδίσει έδαφος στην βαθμολογία. Το πρώτο δικό του πέρασμα ήταν μόλις δυόμισι δέκατα πιο αργό από τον Χαραλαμπόπουλο, ενώ στο δεύτερο σκέλος ολοκλήρωσε δεύτερος μόλις ένα δέκατο εμπρός από τον Κουκέα.

Η νέα SKODA Fabia R5 evo κάνει το «1-2» και στη Σαρδηνία Το Ράλι της Σαρδηνίας αναδείχθηκε σε έναν ακόμα θρίαμβο για τη SKODA Motorsport. Τρίτη συνεχόμενη νίκη για τον Kalle Rovanperä με την εργοστασιακή SKODA Fabia R5 evo, δεύτερο συνεχόμενο «1-2» για τη SKODA αφού ο Jan Kopecky τερμάτισε στη 2η θέση. Αν και αυτή ήταν η πρώτη φορά που οι Rovanperä/

Μετά την πολύ επιτυχημένη εμφάνιση στην Πορτογαλία και με δεδομένο ότι το ανάγλυφο των ειδικών διαδρομών της Σαρδηνίας είχε αρκετές ομοιότητες, στην ομάδα της SKODA Motorsport αποφάσισαν να μην αλλάξουν το στήσιμο των αυτοκινήτων αλλά να δώσουν έμφαση στην προετοιμασία των πληρωμάτων. Οποία όμως έκπληξη, οι πρωτοεμφανιζόμενοι στη Σαρδηνία Rovanperä/Halttunen σημείωσαν τον καλύτερο χρόνο στο shakedown, με τους Kopecky/Dresler να βρίσκονται στην 3η θέση, σκορπίζοντας χαμόγελα στην ομάδα και δίνοντας μία πρόγευση του τι θα επακολουθούσε.

Halttunen συμμετείχαν στη Σαρδηνία, έκαναν έναν ιδιαίτερα συνετό και συνάμα γρήγορο αγώνα, μονομαχώντας επί της ουσίας μόνο με τους Kopecky/Dresler, αφού τα η SKODA Fabia R5 evo και τα πληρώματα της SKODA Motorsport αποδείχθηκαν εκτός συναγωνισμού.

Η μηνιαία σας ενημέρωση από το Νο1 αυτοκινητικό

free press

34

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/


ΠΡΟ

ΝΩΝ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΑΓΩ

ΣΩΠΑ ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΤΟΨΗΣ

Η

πρώτη συμμετοχή σε αγώνα για τον Παντελή Τοψή ήταν απογοητευτική. Χωρίς εμπειρία και γνώση από αγώνες οδήγησε ένα Fiat Ritmo σε χωμάτινο αγώνα με συμβατικά ελαστικά τα οποία δεν άντεξαν με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. Το γεγονός αυτό έγινε το 1988 όταν ο Παντελής ήταν 26 ετών. Δεν εγκατέλειψε την προσπάθειά του, οι αγώνες αυτοκινήτου έγιναν το πάθος του και εξελίχθητε σε έναν πρωταγωνιστή. Τα κύπελλα που διαθέτει του θυμίζουν όλους τους αγώνες που συμμετείχε και εμείς του ζητήσαμε να θυμηθεί κάποιες στιγμές της αγωνιστικής του καριέρας. Π.Τ. Η πρώτη συμμετοχή μου ήταν με ένα Fiat Ritmo που φορούσε απλά ελαστικά Pirelli. Πρώτη ειδική διαδρομή ο Κέδρινος Λόφος και το αποτέλεσμα ήταν να σκάσουν και τα τέσσερα στα πρώτα 5 χιλιόμετρα. Μετά πήρα το Suzuki από τον αείμνηστο Κώστα Τσότσο που ήταν για πολλά χρόνια συνοδηγός μου και είχα πολλές επιτυχίες. Για ελάχιστους αγώνες χρησιμοποίησα ένα VW Golf και μετά συμμετείχα στο θεσμό της Toyota με τα Starlet. GO. Εκείνη την εποχή πολλές εταιρίες είχαν προκηρύξει δικά του πρωταθλήματα για την άσφαλτο η το χώμα και είχαν πολλές συμμετοχές. Πόσο βοήθησαν αυτοί οι θεσμοί νέους οδηγούς να συμμετάσχουν και να αναδείξουν το ταλέντο τους;. Π.Τ. Όλοι οι θεσμοί των εταιριών ήταν ένα μεγάλο βοήθημα για όλους και γι αυτό τότε είχαμε καλούς αγώνες και με πολλές συμμετοχές. Εύχομαι κάποια στιγμή να συνεχιστεί διότι είναι σίγουρο ότι το σπορ θα αναβαθμιστεί ενώ θα δώσει την δυνατότητα να αναδειχθούν νέοι οδηγοί. Υπήρχε μεγάλος

νες πριν το τέλος πολύ μπροστά και επειδή δεν κινδύνευα να το χάσω έτρεξα σε αγώνα της Ιταλίας. Η συμμετοχή μας ξάφνιασε πολλούς διότι είχαμε εκπληκτικούς χρόνους αλλά ζήσαμε και μία διοργάνωση τέλεια σε όλους τους τομείς. Σε μία τηλεοπτική εκπομπή είπα ότι ο αγώνας ήταν άψογος διότι δίνανε σημασία στον αγωνιζόμενο, έξω από κάθε ειδική διαδρομή μας ρωτούσανε αν είχαμε κάποιο πρόβλημα η αν είδαμε κάτι την ώρα του αγώνα και γενικά μου άρεσε η οργάνωση. Είπα τότε ότι τέτοιες διοργανώσεις αγώνων φέρνουν κόσμο στο σπορ χωρίς αυτό να σημαίνει ότι στην Ελλάδα δεν γίνονται καλές διοργανώσεις. Αυτές οι δηλώσεις μου πείραξαν την τότε αρχή του σπορ που με ενόχλησε πολλές φορές ενώ υπήρξε και η απειλή ότι θα μου πάρουν την αγωνιστική άδεια. GO. Όλοι συνδύαζαν το όνομα σου και την συμμετοχή σου σε κάθε αγώνα με τον μόνιμο συνοδηγό σου τον Κώστα Τσότσο που  πριν μερικούς μήνες έφυγε από την ζωή. Τι θα ήθελες να μας πεις για εκείνον τον άνθρωπο που για πολλά χρόνια μοιρα-

Οι εμπειρίες από τους αγώνες και το Toyota Starlet cup ανταγωνισμός μεταξύ των οδηγών και εκπληκτικά αποτελέσματα αρκεί να σου πω ότι υπήρχαν αγώνες όπου τα Starlet ήταν μπροστά στη γενική κατάταξη ακόμη και από τετρακίνητα αυτοκίνητα. GO. Όταν μιλάμε για ενιαίο πρωτάθλημα εννοούμε ακριβώς την έννοια της λέξης η υπήρχαν δυνατά και ποιο αδύναμα αυτοκίνητα; Π.Τ. Υπήρχαν ποιο δυνατά αυτοκίνητα διότι το ενιαίο της Toyota δεν ήταν όπως της Seat και άλλων εταιριών. Σε εμάς υπήρχαν κάποιες ελευθερίες που όφειλες να κάνεις και επιπλέον μπορούσες να κάνεις βελτιώσεις. Εγώ το μόνο που έκανα ήταν να βελτιώσω το μοτέρ στη Γερμανία και όλοι σε άλλες χώρες. Ότι άλλο χρειάστηκε να βελτιώσω το έκανα στην Ελλάδα. GO. Θυμάμαι ότι το συνολικό πακέτα της εταιρίας ήταν μεγάλο και για τους οδηγούς αλλά και για τους αντιπροσώπους. Θυμάσαι πόσα αυτοκίνητα ‘ήσασταν στην κατηγορία; Π.Τ. Νομίζω ότι ήμασταν 20 εμείς και άλλα 20 στα Nissan. Δηλαδή 40 αυτοκίνητα στην Α5. Η Toyota είχε βάλει στον συναγωνισμό και τους αντιπροσώπους της και είχαν το δικό τους πρωτάθλημα ανάλογα με τα αποτελέσματα του κάθε πληρώματος. Είχαμε μεγάλη βοήθεια στην αγορά του αυτοκινήτου, των ανταλλακτικών, ενώ τα ελαστικά που είχαν μεγάλο κόστος τα αγοράζαμε με επιδότηση από την εταιρία. Γενικά ο θεσμός αυτός βοήθησε όλους όσους το ακολούθησαν. GO. Βλέπω στο γραφείο σου πολλά κύπελλα. Θυμάσαι από ποιους αγώνες τα πήρες και ποιο από αυτά είναι από Πανελλήνια διάκριση; Π.Τ. Θα πρέπει να διαβάσω τα ταμπελάκια για να θυμηθώ ακριβώς από ποιον αγώνα είναι το καθένα. ‘ Όλα είναι από αποτέλεσμα κάποιου αγώνα ημέρας ενώ ανάμεσά τους είναι το κύπελλο που πήρα στο πρωτάθλημα του Toyota Starlet αλλά και στο Πανελλήνιο. Τα κύπελλα είναι πολλά διότι όπου συμμετείχα συνήθως ήμουνα μέσα στην τριάδα των νικητών. GO. Θέλω να θυμηθείς τον αγώνα που έτρεξες στην Ιταλία αλλά και την αντίδραση της τότε αρχής του σπορ για τις δηλώσεις που έκανες σε τηλεοπτική εκπομπή. Π.Τ. Την χρονιά που πήρα το πρωτάθλημα ήμουνα δύο αγώ/ www.gonews.gr/

στήκατε τις ίδιες εμπειρίες. Π.Τ. Κάθε φορά που ακούω το όνομά του η μου έρχονται στο μυαλό κάποιες στιγμές από αγώνες συγκινούμε διότι για εμένα ο Κώστας δεν ήταν απλά ένας συνοδηγός. Έχασα έναν καλό φίλο, έναν άνθρωπο που ήταν κάτι περισσότερο από αδελφός. Είχαμε δεθεί πάρα πολύ αρκεί να φανταστείς ότι κάναμε 10 αγώνες τον χρόνο, μαζί ταξιδεύαμε, μαζί μέναμε, μαζί τρώγαμε και ομολογώ ότι μου λείπει. Προσπαθώ να γράψω περιληπτικά όσα κατέγραψε το κασετόφωνο αλλά φοβάμαι ότι δεν θα τα καταφέρω. Μας είπε ότι σήμερα του λείπουν οι αγώνες, θυμήθηκε την χρονιά που μαζί με τον Μπουραντά, τον μηχανικό του και τον αείμνηστο Τσότσο νοίκιασαν ελικόπτερο για να παρακολουθήσουν το ράλλυ Χαλκιδικής, σήμερα αν αποφάσιζε να επιστρέψει στους αγώνες θα ήθελε να οδηγήσει ένα Κιτ Καρ, δύσκολα θα καθόταν στην θέση του συνοδηγού αλλά θα αποφάσιζε αν οδηγούσε κάποιος οδηγός όπως ο Κάνκουνεν η ο Σάινθ, στην εποχή του υπήρχαν πολύ καλοί οδηγοί και συνοδηγοί με τον Κώστα Στεφανή να είναι πρώτος στη λίστα ενώ είπε ότι από τους μεγάλους αντιπάλους στον θεσμό της Toyota ήταν ο Παναγιωτόπουλος που σήκωνε το πόδι από το γκάζι μόνο στην ράμπα τερματισμού.

o Μεγάλη επιτυχία για τον Χρήστο Χατζαρά στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Drift. Ο Έλληνας οδηγός κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση ανάμεσα σε οδηγούς παγκοσμίου επιπέδου στον τρίτο αγώνα του πρωταθλήματος που έγινε στην Ιταλία. Να θυμίσουμε ότι ο οδηγός είχε αναδειχθεί νικητής και το 2017 στον αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος που είχε γίνει στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. o Λήψη και παράδοση μοτοσυκλετιστικής σκυτάλης διοργάνωσε μία παγκόσμια γυναικεία μοτοσυκλετιστική ομάδα. Η δράση αυτή μεταφέρει μία σκυτάλη από μία χώρα σε άλλη χώρα την οποία παραλαμβάνουν μοτοσυκλετίστριες στα σύνορα κάθε χώρας. Οι Ελληνίδες παρέλαβαν την σκυτάλη από τις Βουλγάρες στα σύνορα του Προμαχώνα και την παράδωσαν στις Τουρκάλες στα σύνορά μας στους Κήπους. Συνολικά η σκυτάλη θα περάσει από 30 χώρες και στόχος των διοργανωτών είναι να προταθεί αυτή η δράση για το βραβείο Guinnes.   o Δεν ενδιαφέρεται μόνο για την διοργάνωση αγώνων ο ΑΟΘ αλλά ‘έχει και κοινωνική δράση. Στην πλατεία Αριστοτέλους που είναι το κεντρικότερο σημείο της Θεσσαλονίκης διοργάνωσε μία εκδήλωση με στόχο την ευαισθητοποίηση των οδηγών μοτοσικλέτας να φορούν κράνος όταν οδηγούν. Σε συνεργασία με γνωστό κατάστημα ειδών μοτοσικλέτας χάρισε πολλά κράνη στους εκατοντάδες πολίτες που παραβρέθηκαν στην εκδήλωση.   o Η ανάβαση της Φλώρινας συγκέντρωσε μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων και ήταν αγώνας που είχε στο πρόγραμμα της η λέσχη ΟΦΑ Δράμας. Το ενδιαφέρον των οδηγών ήταν μεγάλο αφού στην περιοχή δεν είχε διοργανωθεί άλλη φορά αγώνας αυτοκινήτων που να μετρούσε σε κάποιο θεσμό της Βόρειας Ελλάδας ενώ σημαντικό ρόλο έπαιξε το γεγονός ότι η διοργάνωση έδωσε πολλές παροχές. Σημαντική ήταν η προσφορά του κ. Αναστάσιου Χατζηχρήστου που είναι ο μοναδικός οδηγός αγώνων της περιοχής που είχε και την πρωτοβουλία να γίνει ο αγώνας στην Φλώρινα.

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

35


36

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/


/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

37


38

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

/ www.gonews.gr/


300

/ www.gonews.gr/

/ ΤΕΥΧΟΣ #306 / ΙΟΥΝΙΟΣ 2019

39


Profile for gonews.gr

GONEWS #306  

New issue GONEWS #306

GONEWS #306  

New issue GONEWS #306

Advertisement