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Puerto de Conexi贸n.

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Zona Franca: Inversi贸n Rentable.

La Portuaria. Edicion 7


Acuarela de Obsequio

s u Ma r i o •Probarranquilla

10 razones para invertir en Barranquilla. 8 •Liderazgo

En Pro de Barranquilla. 9 •Invesión •Portada

Acuarela de Mario Malabet •Bitacora

La Opinión del Presidente. 3 •Recurso Humano

Ciudadano Ejemplar. 4 y 5 •Localización

La Esquina Estratégica. 6 •Empresarios que Creen

Maraduana. 52 años. 16 •Línea Marítima

Cosco Une. 17

•Economía del Puerto

El Puerto se Mueve. 18 Quintal, con las “pilas puestas”. 10 •Nuevos Servicios •Inversion Desembarco en el Puerto. 19 Planta de Alimentos. 11 •Social •Camacol El Daño de la Monedita. 20 Comprar Ahora. 12 •Responsabilidad Social •Fenalco Responder con Educación. 21 Las ventas mejorarán. 13 •Opinión Internacional •Construcción de Espolones

Obras en el Canal. 14 •Inversiones en el Puerto

Ubícate Bien. 7

•Agencia Marítima

Plan Maestro Expansión. 15

Pionera de la Globalización. 22 •Inversión en Turismo

Parador Turístico. 23. •Libro

En el principio fue el Río. 24

Primer Plano

•Entre Amigos

70 años del Puerto. 25 •El Gloria de Viaje Historias de Mar y Río. 26 •La Opinión del Editor Mar de 7 Colores. 27 •Contraportada

Gracias a los Lectores. 28

Destacada labor viene cumpliendo Afif Siman como Subsecretario de Turismo de la Gobernación del Atlántico quien tiene a cargo los proyectos turísticos planteados por el Gobernador del Departamento Carlos Rodado. Presidente del Consejo Editorial:

Fernando Arteta Directora: Hortensia Sánchez hsanchez@sprb.com.co

Editor: Mario Tarud mario@losbuenosdias.net

Producción Creativa: Mar&Rio Ltda.

La Portuaria. Edicion 7

Consejo Editorial: Enrique Carvajales, Hortensia Sánchez, Maria Elia Abuchaibe, María Carolina Velez, Jorge García, Carolina Navarro, Luz Maria Posada, Maria Patricia Marín, Tatyana Orozco, Liliana Barroso. Fotografías: Carlos Duque, Jorge Chavez, Jorge Payares Enrique García y MT

Estamos felices por llegar al maravilloso #7. Por lo tanto, la portada es una obra de arte del acuarelista barranquillero Mario Malabet. Solo tienes que recortar la acuarela y colocarle un marco. Esperemos la disfrutes.

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El tiene muchos significados. En La Portuaria encontramos las siguientes relaciones para celebrar esta edición. • 7 son los días de la semana. • 7 son los colores del Arco Iris. • 7 son las maravillas del mundo. • 7 son los mares. • 7 son los colores del Mar Caribe. • 7 es la edad en que el ser humano empieza a racionalizar conscientemente lo que aprende. • 7 décadas del Terminal Marítimo y Fluvial de Barranquilla

El diálogo es la base del entendimiento de las personas cultas. PBX: (575) 371 62 00

Impresión: Tecnigráficas S.A. Edición No. 7 • abril de 2007 Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla Calle 1a. Cra. 38, Orilla del Río Magdalena

Para ampliar información sobre esta edición, VISITE los siguientes SITIOS WEB.

WWW

•sprb.com.co; •dupont.com.co; •probarranquilla.org; •quintal.com.co •mars.com; •camacolcaribe.com; •fenalcoatlantico.com.co; • invias.gov.co; •maraduana.com •bancodecredito.com.co •atlantico.gov.co •coscon.com • losbuenosdias.net

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EDITORIAL

La Opinión del Presidente

En Barranquilla están pasando cosas... Por FERNANDO ARTETA No es una coincidencia que la construcción se haya disparado, que la inversión extranjera y nacional esté trasladándose hacia nuestra ciudad, que la SPRB haya crecido un 21% entre el año 2005 y 2006, entre muchos otros hechos que permiten sugerir que Barranquilla está viviendo un cambio muy positivo, que podría interpretarse como el punto de inflexión de una tendencia que se mantenía desde hace varias décadas. Lo anterior puede ser consecuencia de su ubicación geográfica en el litoral, en un contexto en el que se busca que el comercio internacional jalone gran parte del crecimiento económico de un país. Sin embargo, la ubicación de Barranquilla siempre ha sido la misma y el cambio de modelo se dio hace ya más de una década. ¿Qué ha variado entonces en los últimos años? Sin duda pasamos de un modelo proteccionista, a uno aperturista, donde no solo la demanda interna es crucial, sino también el mercado externo. Por tanto, los centros de producción en las costas son de vital importancia para promover la competitividad del país y su producción. Pero dejando a un lado este argumento que mucho se ha debatido, debo mencionar también que hemos avanzado mucho en la calidad y cobertura de los servicios públicos y los portuarios, gracias a la implementación de procesos de privatización que han permitido que los ciudadanos de esta ciudad gocemos de una mejor calidad de vida y que Barranquilla se convierta en una plataforma muy importante para el país en materia de servicios portuarios y logísticos. Al igual que en el resto del país, en Barranqulla las condiciones macroeconómicas han fomentado la inversión y con ella un auge de la construcción, que a su vez desencadena un dina-

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mismo que se refleja en muchos otros sectores de la economía. Pero volviendo a la pregunta que planteo inicialmente en esta reflexión… no hay una sola razón para que el cambio que tanto hemos esperado para esta ciudad se haya iniciado, es mas bien consecuencia de procesos que se vienen gestionando en la ciudad desde la década pasada, que han permitido redescubrir todas esas ventajas que tiene Barranquilla intrínsecamente, que debemos seguir redescubriendo. Localizada sobre el río Magdalena y el mar Caribe, con amplias zonas adyacentes para ser desarrolladas, una historia de vida industrial, comercial y portuaria, con sólidas influencias de inmigraciones extranjeras, hacen de esta ciudad el centro de instalación preferente para nuevos desarrollos empresariales. Los inversionistas locales y extranjeros así lo están viendo y aprecian además la calidad de vida que les ofrece una ciudad cálida y acogedora. Pero no reconocer lo que hace falta sería un acto de ingenuidad. Es necesario seguir trabajando para disminuir los niveles de pobreza de la ciudad, con oportunidades de trabajo, acceso a la educación y a los servicios de salud. Al mismo tiempo, es necesario avanzar en el desarrollo y ordenamiento de la ciudad, aspectos claves para la convivencia en armonía y la atracción de mayores flujos de inversión. El papel del sector público en este proceso es definitivo, con el acompañamiento y apoyo del sector privado, para así trabajar por objetivos comunes en beneficio de la ciudad. El proceso apenas comienza y con esta edición de La Portuaria queremos presentar testimonios de lo que parece ser un punto de inflexión en el progreso y desarrollo de Barranquilla.

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RECURSO HUMANO

Dos Grúas Más La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla adquirió 2 grúas Gottwald de última generación, ambas modelo GMK 6407, con capacidad de 100 toneladas cada una y brazos de 51 metros de largo, que permiten operar buques de todas las dimensiones, inclusive Panamax con 13 filas de contenedores. Estas nuevas grúas estarán dedicadas a la operación de contenedores, mientras que las Liebherr que operan actualmente en el terminal, se asignarán a los buques de granel y carga general.

Draga en Dique Seco

La draga La Arenosa de la SPRB estuvo en reparaciones mayores en Dique seco durante el mes de Abril 2007 en los Astilleros N.V. Curacaose Dok Maatschappij, en Willemstad, Curacao.

Todos al Centro El jueves 19 de abril a las 9 de la mañana, se realizó la apertura de la Primera Exposición de Proyectos de Renovación Urbana del Centro de Barranquilla. El evento contó con la presencia de los gerentes y directores de los distintos proyectos, acompañados del Alcalde Distrital (e) Juán López Aroca; colegios, universidades, asociaciones gremiales y comunitarias, y ciudadanía en general interesados en el desarrollo de la ciudad. Mayores informes:comunicaciones@culturacaribe.org

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Ciudadano Ejemplar Guillermo Heins Presidente y Gerente General de DuPont para los países andinos ha decido retirarse de la compañía para dedicarse a una nueva etapa de su vida. Después de 34 años en DuPont, Guillermo Heins Presidente y Gerente General de DuPont para los países andinos ha decido retirarse de la compañía para dedicarse a una nueva etapa de su vida, compartir con su familia, estudiar y leer sobre sus temas preferidos, historia y geografía, y disfrutar de alguna ocupación que le permita mayor flexibilidad y tiempo libre aprovechando los beneficios de su pensión. Durante estos años Heins lideró un gran equipo de trabajo en Colombia y otros países de suramérica, logrando excelentes resultados y originando el crecimiento y ampliación de los diferentes negocios de la compañía. Heins consolidó además ampliamente la participación de DuPont en la economía colombiana originando empleos e incursionando con nuevos negocios los diferectes sectores de la producción en el país. Durante su trayectoría de 34 años Guillermo Heins ocupó los siguientes cargos dentro de la multinacional que en el mes de mayo dejará con gran orgullo. En 1973 se vinculó como Ingeniero de Seguridad a DuPont de Colombia S.A. Cuatro años más tarde fue transferido con el cargo de Gerente de Ingeniería a DuPont de Venezuela, donde gestionó inversiones y ampliaciones en la planta de pinturas de Valencia. En 1980 fue transferido a la Casa Matriz en Estados Unidos y asignado a la planta de Parlin, N.J. como Coordinador de Operaciones y en 1981 regresó de nuevo a Venezuela como Director de Manufactura. Tres años después fue promovido a Caracas como Director del Negocio de Pinturas para Venezuela, donde logró la Primera Posición en Ventas y Ganancias en el mercado de ensambladores y repintado automotriz. En 1987 fue transferido a DuPont do Brasil S.A. como Gerente Regional de Seguridad, Salud y Medio Ambiente para Brasil y Argen-

tina, donde participó activamente en el diseño y puesta en marcha de la Región América del Sur. Un año más tarde regresó a Colombia y fue promovido a Presidente y Gerente General de DuPont de Colombia S.A., con la responsabilidad de integrar el país a la Región y hacer crecer sustancialmente la operación. La operación de la compañía se triplicó, logrando exportaciones a más de 40 países, alcanzando una excelente rentabilidad. Todo ellos gracias a su capacidad de liderazgo y compromiso. En 1990 se le asignó la responsabilidad adicional por las operaciones en Ecuador, Perú y Bolivia, y en 1996, se procedió a la integración de Venezuela y se le promovió al cargo de Presidente y Gerente General de DuPont de Colombia S.A. y DuPont Química de Venezuela C.A. y asumió la responsabilidad de la Región Andina de DuPont. Así mismo, trabajó como miembro del Comité que administra las operaciones de DuPont en Latinoamérica y del negocio Agrícola, a nivel regional. Deja la compañía luego de ubicarla en la cima en el contexto latinoamericano y con los mejores resultados a nivel de procesos y rentabilidad. Su apoyo fue importante para el desarrollo de la industria, con especialidad en el sector agrícola, en donde no sólo respaldó y apoyo el crecimiento del agro en el país, sino que aportó con las innovaciones y tecnología de la compañía para el fortalecimiento de este sector, uno de los tradicionales en la historia de Colombia. Deja la compañía con los más altos niveles de compromiso social, de actitud frente a la competencia. La compañía y su capital humano quedan dispuestos, gracias a su escuela, al fortalecimiento de la compañía en el país, su presencia y aporte permanente. 4


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Barranquilla se está convirtiendo en la gran ciudad de Colombia para el futuro, el sitio de nuevas oportunidades, con grandes zonas de desarrollo portuario. ¿Qué representa Barranquilla para Dupont en Colombia? Cuando Dupont tomó la decisión hace 45 años de abrir la operación en Colombia su motivación principal era la consecución de las materias primas que eran proveídas por la Rayón, una industria que en ese momento funcionaba en la ciudad. A partir de entonces Barranquilla se ha convertido en un Centro mundial de Tecnología en el producto que fabricamos en Dupont Hay algo que no se dice mucho pero la ciudad es un clúster en la industria de los Agroquímicos con empresas como Bayer, Dow Química, 5

Proficol, Quintal, Monómeros, Dupont, la cual tiene también una planta en Cartagena, las cuales exportan sus productos a mas de 40 países en Europa, Asia y Estados Unidos. La ciudad ofrece una mano de obra excelente, verdadero talento humano que conoce el sector, que habla muy bien Ingles, con Universidades en las cuales se puede hacer investigación y desarrollo. ¿Como ve a Barranquilla en el 2007? Se está convirtiendo en la gran ciudad de Colombia para el futuro, el sitio de nuevas oportunidades, con grandes zonas de desarrollo portuario, por

ejemplo, en otros puertos las áreas están restringidas y hay que hacer inversiones importantes para procesos de expansión, en Barranquilla tenemos todo una costa fluvial ideal para desarrollo de industrias con vocación exportadora, que va desde Bocas de Ceniza hasta Puerto Pinsa en el municipio de Malambo. Hay proyectada una inversión importante en infraestructura portuaria y en proyectos como Avenida del Río, Transmetro, el Malecón, la prolongación de la carrera 46 y el plan de saneamiento liderado por la empresa Triple A en la Zona de Barranquillita y el proceso de desarrollo de la zona de Juan Mina.

Realmente pienso que en Barranquilla están empezando a pasar cosas, hay que estimular a la ciudadanía para que se conviertan en veedores de todos estos procesos ‘Cuales son tus expectativas personales? Después de 34 años dedicados a las actividades de Dupont, ahora quiero dedicar más tiempo a mis actividades personales como la lectura, estudiar y mejorar el idioma alemán, a dedicarle tiempo a algunos proyectos que tengo comenzados; pero igualmente quiero darle impulso a entidades como Probarranquilla y a proyectos de impacto social para el país.

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LOCALIZACION

La Esquina Estratégica El Departamento del Atlántico se divide en 22 municipios y un distrito Especial, Industrial y Portuario (Barranquilla). Tiene una población aproximada de 2.343.558 habitantes. Ubicación Geográfica El departamento del Atlántico cuenta con una privilegiada posición geográfica por su ubicación al norte del país en la desembocadura del río Magdalena. Su situación estratégica en el mar Caribe le permite estar cerca a importantes mercados internacionales. Un ejemplo a resaltar, es la mayor proximidad que tiene Barranquilla, su capital, frente a ciudades como Buenos Aires o Sydney, con los Estados Unidos y Europa. El Atlántico posee una importante red hídrica: El río Magdalena, que lo atraviesa de forma lateral en las inmediaciones con el departamento del Magdalena, el canal del Dique en el extremo sur sirviendo de frontera natural con el departamento de Bolívar, y con una gran costa sobre el mar Caribe. Barranquilla se ubica en la zona noroccidental del departamento, a una distancia cercana a los 1.000 Km. de Bogotá, la capital del país. Gracias a su ubicación representa un nodo de desarrollo no sólo para todos los municipios del departamento, sino también para la gran mayoría de ciudades de la región territorial Caribe de Colombia.

Barranquilla orienta sus pasos hacia el destino que le corresponde: Ser la Capital Estratégica del Caribe. Una ciudad más funcional, más humana, feliz y productiva. Alfonso Garces. Camacol

Clima El departamento presenta un clima tropical de tipo estepa y sabana de carácter árido en la desembocadura del río Magdalena y alrededores de Barranquilla; semiárido en las fajas aledañas al litoral y al río Magdalena y semihúmedo desde el municipio de Sabanalarga hacia el sur. La humedad del aire, según datos del IDEAM, se ubica entre un máximo de 85.3% y un mínimo de 48.3%, siendo mayor en el sur que en el norte del departamento, de-

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bido a la evaporación del agua de las ciénagas y el embalse del Guájaro y a la dirección e intensidad de los vientos. En general, todas las tierras del departamento se encuentran en el piso térmico cálido. La temperatura media anual es de 27°C; con máximas

que sobrepasan los Área y Población El área total del Atlántico abarca 3.388 km2 de extensión territorial, de los cuales 166 km2, pertenecen a Barranquilla. Su espacio departamental se organiza económica y socialmente alrede-

dor de la capital, debido a la permanente interacción de diversos factores urbanos y rurales, generando una relación centrípeta funcional dependiente del resto de localidades municipales. El Departamento del Atlántico se divide en 22 municipios y un distrito Especial, Industrial y Portuario (Barranquilla). Tiene una población aproximada de 2.343.558 habitantes, ubicados en su gran mayoría en las cabeceras municipales de los cuales 1.359.700 le corresponden a Barranquilla. Las características étnicas de nuestros pobladores actuales son producto de la mezcla entre los colonos españoles, los indígenas del sector y los negros venidos de África durante la época esclavista. Actualmente, según datos del DANE (Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas), en el Atlántico aparecen registrados 499 indígenas y 956.628 afrocolombianos que representan, aproximadamente, el 10% del total del país.

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EMPRESARIOS QUE CREEN

JORGE STEINER - PProficol roficol S.A S.A..

JAVIER DÍAZ MOLINA - Analdex

“A los empresarios que han decidido incursionar activamente en los mercados internacionales siempre les aconsejamos ubicarse cerca del mar y en especial evaluar las condiciones que ofrece una ciudad como Barranquilla. No en vano a esta ciudad se le percibe como la Puerta de Oro que comunica a Colombia con el mundo.” Fotos Carlos Duque

“Después de una extensa evaluación, decidimos continuar nuestra producción en Colombia y fue en ese momento que encontramos en Barranquilla una ciudad que cumple con todos los requisitos en materia de talento humano, modernas comunicaciones, incluyendo aeropuerto internacional, zona franca y todo lo necesario para llegar a ser la ruta de entrada a todo el país.”

GONZALO PEREZ - Suramericana de Seguros

JEAN CL AUDE BESSUDO - AAviatur viatur CLAUDE

“Barranquilla es nuestra principal central de operaciones para la Costa Atlántica tanto en el tema turístico como el de aduanas y transporte de carga. Es una de la ciudades mas pujantes del país, con excelente recurso humano y tiene la gente más feliz del mundo.” 7

“Fue en Barranquilla, en 1945, donde Suramericana de Seguros crea la primera Sucursal por fuera de su Casa Principal. En 1999 establece allí la Sede de la Regional Norte, dado su potencial desarrollo industrial, de servicios y comercial; derivados estos de una situación geográfica estratégica y de la capacidad emprendedora de su gente. Suramericana junto con Susalud y Suratep somos generadores de respaldo y soluciones integrales en servicios de seguros y seguridad social para la Capital Industrial de la Costa y para una población en constante crecimiento y desarrollo.”

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ENTIDADES QUE TRABAJAN POR BARRANQUILLA

10 razones para invertir en Barranquilla

ProBarranquilla es la agencia para la promoción de inversiones en Barranquilla y el Atlántico, es de carácter privado pero cuenta con todo el respaldo del sector público, fue creada con el objeto de prestar asistencia permanente y facilitar los procesos de instalación en la ciudad y el departamento de potenciales inversionistas. Con el fin de facilitar el proceso de instalación de nuevos inversionistas, ProBarranquilla ofrece los siguientes servicios: Asistencia gratuita y confidencial a inversionistas que presenten requerimientos acerca del entorno de los negocios, régimen de inversión, instalación de empresas, recurso humano calificado, costos de bienes raíces, agilización de trámites ante entes públicos y privados, conformación de agendas, consecución de citas, entre otros. Así mismo, ofrece información sobre impuestos, regulaciones de importaciones y exportaciones, legislación laboral, suministro de información económica legal y especializada sobre la ciudad y el departamento. ProBarranquilla proporciona este tipo de apoyo continuamente, antes, durante y después de que los nuevos inversionistas llegan a la región.

Contáctanos www.probarranquilla.org info@probarranquilla.org

Panorámica de la ciudad.

1.Ubicación estratégica sobre el Caribe a 6.Excelentes condiciones en calidad de tan solo 2 horas y media de Estados Unidos y a una hora de Panamá.

2.Amplia oferta de oficinas, parques industriales y zona franca con todas las facilidades tecnológicas necesarias y un potencial de construcción de terminales privados en áreas alrededor del puerto.

3.Terminales portuarios con facilidad para transportar carga multimodal a través de distintas vías de conexión con el resto de la región y el país.

4.El mayor número de instituciones para la formación técnica, profesional y especializada de la región Caribe, ofreciendo recurso humano calificado.

vida, colegios bilingües, sectores residenciales y clubes sociales con todo tipo de actividades deportivas como Golf y deportes náuticos, entre otros.

7. Respaldo institucional por parte de diversas entidades públicas y privadas que le garantizan a los empresarios la oportunidad de contar con una amplia oferta de servicios para la instalación óptima de sus negocios.

8. Compromiso garantizado del sector público y privado ofreciendo incentivos tributarios y no tributarios a los empresarios.

9. Constante

5 . Disponibilidad y confiabilidad en la 10. Una prestación de servicios públicos con costos altamente competitivos, prestados por compañías privadas.

desarrollo en obras de

infraestructura que permiten dinamizar y mejorar la competitividad de la ciudad. Agencia de Promoción de

Inversiones, de carácter privado que con el apoyo del sector público ofrece sus servicios de manera gratuita a los potenciales inversionistas.

Cuando se trabaja en equipo la satisfacción por las acciones realizadas llena de energía a un grupo de personas que actuan en armonía y convivencia por un mejor estar. La Portuaria. Edicion 7

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LIDERAZGO

En Pro de Barranquilla Para promover a Barranquilla y al Departamento del Atlántico continuamos desarrollando nuestra campaña promocional bajo el lema “Ubícate bien. Ubícate en Barranquilla” . Por TATYANA OROZCO Directora - Probarranquilla torozco@probarranquilla.org Foto Carlos Duque

Nuestra labor, como en los últimos casi 5 años que llevamos como Agencia de Promoción de Inversiones, ha venido girando frente a nuestros objetivos de promover al Departamento del Atlántico con miras a atraer nuevas inversiones y a trabajar en aquellos temas que estén afectando la competitividad de nuestro territorio. Para promover a Barranquilla y al Departamento del Atlántico continuamos desarrollando nuestra campaña promocional bajo el lema “Ubícate bien. Ubícate en Barranquilla” en la que importantes empresarios del sector industrial, comercial y de servicios dieron su testimonio de porqué invirtieron en Barranquilla. Hasta el momento hacen parte de nuestra campaña: Guillermo Heins (DuPont), Carlos Arturo Zuluaga (Acesco), Oswald Loewy (Sempertex), Cesar Riascos (Santana Liquors), Luis Enrique Piedrahita (DistplexModuart), Jorge Steiner (Proficol Andina Sucursal Colombia), Jean Claude Bessud (Aviatur), Alberto Ospina (almagres), Gonzalo Perez (Suramericana de Seguros), y Javier Díaz (Analdex). Por otro lado, la asistencia a eventos a nivel nacional se ha incrementado, hemos asistido a la Macrorueda Internacional Estados Unidos – Canadá, el Congreso Nacional de Fedelonjas, la Asamblea General de la Andi, el Congreso Nacional de Comerciantes y el Congreso Nacional de Exportadores.

En el 2006 se lograron concretar 33 nuevos proyectos de inversión y 23 proyectos de ampliación, para un total de 56 nuevos proyectos. Pero estos esfuerzos en materia promocional no han sido en vano y por el contrario han sido la base para que en el año 2006 se lograran muy buenos resultados para el Departamento del Atlántico en materia de atención y promoción de inversiones. PB logró contactar 160 empresas, de las cuales se atendieron 146 destacándose en los apoyos ofrecidos la 9

consecución de información, el acompañamiento a los potenciales inversionistas en la búsqueda de lotes, gestiones realizadas ante entidades gubernamentales y el apoyo con contactos en compañías privadas proveedoras de materia prima y/o de servicios. Todo esto se logra gracias a las alianzas estratégicas que venimos desarrollando también con ProExport, el Comité Intergremial, la Lonja de Propiedad Raíz, la ANDI, entre otras entidades y gremios con las cuales nos mantenemos en constante contacto y relación para el manejo y llegada de distintos inversionistas. Sin embargo, cada día son más los empresarios referidos por otros empresarios locales que han ido conociendo de nuestra labor. Gracias a ello, en el 2006 se lograron concretar 33 nuevos proyectos de inversión y 23 proyectos de ampliación, para un total de 56 nuevos proyectos, 29 de los cuales fueron apoyados por PB en gran parte. De estos, vale la pena destacar la llegada de MARS empresa reconocida mundialmente por sus chocolates

Milky Way y Snickers quien inauguró hace poco una planta dedicada a la fabricación y exportación de comida para perros y gatos al mercado andino, constituyéndose en la primera fábrica de esta multinacional en esta zona; o la llegada de COSTAN MARKET, una multinacional italiana dedicada a la fabricación de neveras tipo mostrador y que además exportará desde Barranquilla a Centro y Sur América; la ampliación de la planta de Quintal, con una inversión superior a los $20 millones de dólares para la transformación de dióxido de manganeso electrolítico el cual servirá de insumo para la fabricación de baterías a nivel mundial de Panasonic; y la llegada de otras compañías de diferentes países a nivel mundial, particularmente de Venezuela, Italia y Estados Unidos. Estos proyectos se están ubicando no solo en Barranquilla sino también en los municipios de Soledad, Malambo, Sabanagrande y Galapa, beneficiando de esta forma a todo el Departamento. La llegada de estas nuevas empresas a nuestra ciudad y las perspectivas de otras empresas con interés de invertir en nuestro territorio, se ha visto manifestado a la vez en la construcción de nueve parques industriales nuevos, de diferentes tamaños, sumando más de 500 hectáreas en construcción a lo largo del Área Metropolitana de Barranquilla con más de 100 bodegas para la producción, el almacenamiento y la distribución. Por otro lado, la gran dinámica que ha venido teniendo el sector comercial en nuestra ciudad, como lo mencionamos anteriormente, el cual representa el 12% de nuestra economía, se evidencia en la puesta en la construcción de 8 centros comerciales ubicados estratégicamente en toda la ciudad atendiendo todos los estratos, con una inversión que supera los U$80 millones de dólares y una generación de más de 1.800 empleos. Sin el apoyo permanente del sector privado y público, todos estos resultados no hubieran sido posibles, por lo tanto seguiremos trabajando en el proceso de atracción de inversiones para nuestra Región.

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INVERSION

Quintal, con las “pilas puestas”

Foto 1. Dióxido de Manganeso, importado de Brasil, materia prima para los diferentes productos de la planta de Quintal. Al fondo la planta terminada. Foto 2. Proceso electrolítico dentro de la planta.

tal. Esta fase se hará en la medida en que aumente la demanda del producto. La ventaja de la planta en Barranquilla es su ubicación natural ya que ello le permite tener acceso a los mercados más importantes de este producto y Estados Unidos es el principal consumidor y productor de baterías Entidades como el Banco de Bogotá, Proexport, Colciencias y ProBarranquilla, la agencia de inversiones, fueron muy impor-

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Con el soporte tecnológico de una firma japonesa y capital netamente colombiano, fue inaugurada la única planta en su género en América Latina con una inversión de 24 millones de dólares en Barranquilla. Se trata de una planta para producir dióxido de manganeso electrolítico, compuesto esencial como materia prima para la fabricación de pilas alcalinas en el mundo. La construyó Química Internacional (Quintal), ubicada en la Vía 40, que aplicó las mejores prácticas ambientales en las instalaciones por exigencias de los mismos clientes en los mercados internacionales. Con la asesoría tecnológica de Panasonic, la planta cuenta con la más avanzada tecnología en la industria de este tipo y su producción se destinará a la exportación. Panasonic, empresa líder mundial en la fabricación de pilas, será el principal cliente a través de sus plantas en Estados Unidos, Bélgica y Japón. En la primera fase del proyecto se van a producir 7.000 toneladas anuales de dióxido de manganeso. Las exportaciones generarán 10 millones de dólares en divisas en la primera parte de la inversión a la región costeña. Sin embargo, contempla en menos de cinco años llegar a exportar 25 millones de dólares anuales, con una inversión total de 40 millones de dólares según lo manifesto Juan Manuel Quintero, Presidente de Quin-

Foto 1

Empleo altamente calificado genera la planta que inauguró Quintal, con el respaldo tecnológico de los japoneses y financiada por la banca nacional.

tantes para llevar a cabo el proyecto de construcción de la planta. El presidente de Panasonic en Japón, Yoji Kajaikawa, y el representante de la misma empresa en Estados Unidos, Kikumitsu Suehiro, manifestaron durante el evento de inauguración que era la primera vez que venían a Colombia, afirmando que eran unas instalaciones muy limpias y de las más modernas del mundo. Quintal es una empresa que funciona hace más de 40 años en Barranquilla. Es una sociedad anónima, cuyo capital es 90% colombiano. Recientemente vivió un proceso de renovación y expansión, abriendo mercados internacionales. Texto: Con información de El Heraldo.

Durante la étapa de construcción de la nueva planta de Quintal. Al fondo el Río Magdalena.

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www.quintal.com.co 10


INVERSION

Planta de Alimentos para mascotas Con una inversión superior a loa $20 millones de dólares la multinacional Mars construyó una planta para la elaboración de alimento para mascotas en Malambo, cerca a Barranquilla Por los excelentes resultados de su operación en Colombia y el positivo escenario que ofrece el país para la agroindustria en general y especialmente para el negocio, la multinacional Mars construyó una planta para la elaboración de alimento para mascotas en Malambo cerca a la ciudad de Barranquilla. “Hemos identificado una gran oportunidad en Colombia para desarrollar este mercado, ya que de 4 millones de perros o más que hay en el país, entre el 7% y el 10% consumen comida industrializada. Este hecho, sumado a las privilegiadas condiciones geográficas y logísticas existentes, hace de Colombia un mercado muy atractivo para Mars”, afirmó Carlos Dieppa Olarte, Gerente General de la Compañía para la Región Andina. La planta, que tendrá una capacidad de producción de 40 mil toneladas, elaborará los productos líderes de la Compañía a nivel mundial, Pedigree® y Whiskas®, para perros y gatos respectivamente. Así mismo exportará, hasta un 70% de su producción, a Venezuela, Ecuador, Bolivia y Perú. Y en un futuro proyecta hacerlo a algunos países de Centro América y el Caribe. El que Colombia se haya convertido en un punto estratégico en la Región Andina por su localización geográfica y estabilidad económica y política, hizo que la Compañía tomara la decisión de ampliar su negocio en el país y llevar a cabo este proyecto cuya inversión fue superior a los $20 millones de dólares. La planta estará ubicada en el Parque Industrial Malambo, PIMSA, a 40 minutos de Barranquilla, ciudad que posee un fuerte potencial industrial y que por su condición de

Puerto de Barranquilla

SERVICIO AL CLIENTE En Línea con el Puerto 1-8000-11SPRB(7772)

www.puertodebarranquilla.com E-mail: servicioalcliente@sprb.com.co

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www.mars.com

Planta de la empresa Mars, construida en el municipio de Malambo.

Como empresa socialmente responsable, la Compañía ha iniciado un reconocimiento de las necesidades de la comunidad para emprender en el mediano plazo iniciativas que contribuyan al mejoramiento de su calidad de vida. puerto marítimo, aéreo, terrestre y fluvial, proporciona a los inversionistas la oportunidad de contar con las condiciones necesarias para el establecimiento de sus empresas. Con la construcción de esta planta, Mars está generando 200 empleos directos y 800 indirectos, apoyando el desarrollo de la Región. Como empresa socialmente responsable, la Compañía ha iniciado un reconocimiento de las necesidades de la comunidad para emprender en el mediano plazo iniciativas que contribuyan al mejoramiento de su calidad de vida. “La gran oportunidad para las empresas globales está ahora en los mercados emergentes. Mars cree en el potencial de Colombia y está seguro de que la ubicación de su operación en Barranquilla traerá importantes beneficios para la región del Atlántico, el país y la Compañía”, afirmó Carlos Dieppa. Esta nueva planta incrementará la presencia del grupo Mars Incorporated que actualmente está operando directamente en 65 países, con más de 100 fábricas y 39.000 asociados en el mundo.

Acerca de Mars Mars Colombia pertenece a Mars Incorporated, compañía global líder en la elaboración y comercialización de alimentos para mascotas con marcas como Pedigree® y Whiskas®, y reconocida a nivel mundial por sus productos en confitería como M&M´s®, Snickers®, MilkyWay® y Twix®. Actualmente Mars Incorporated reporta más de 18 mil millones de dólares en ventas a nivel mundial, reportando el 36% de las ventas en las Américas, el 54% en Europa y Europa del Este y el 10% en la Región de Asia Pacífico. Mars Colombia inició sus operaciones en el país hace 15 años, importando y comercializando sus productos. Hoy elabora y comercializa en el país alimento para mascotas bajo las marcas Pedigree®, Whiskas®, Chappi® y Kitekat® e importa sus productos de confitería como M&M´s ®, Snickers ® , MilkyWay® y Twix®, marcas reconocidas mundialmente.

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CAMACOL

El Momento de Comprar es Ahora Barranquilla orienta sus pasos hacia el destino que le corresponde: Ser la Capital Estratégica del Caribe. Una ciudad más funcional, más humana, feliz y productiva. Por ALFONSO GARCES Miembro Junta Directiva Camacol Caribe

Barranquilla orienta sus pasos hacia el destino que le corresponde: Ser la Capital Estratégica del Caribe. Una ciudad más funcional, más humana, feliz y productiva. El Tratado de Libre Comercio acordado entre Colombia y Estados Unidos y los que se han suscrito y se proyectan suscribir con otros países, han despertado un nuevo interés de los inversionistas nacionales y extranjeros por nuestra ciudad. Ello se traduce en más de medio centenar de empresas que están instalándose en el Atlántico, en la próxima apertura de siete nuevos centros comerciales en los cuatro puntos cardinales de la ciudad, en el auge de la construcción de vivienda en los distintos estratos socioeconómicos, y en proyectos de mejoramiento de la calidad de vida. El camino para llegar al cumplimiento de ese destino apenas se inicia y en ese transitar la industria de la construcción ya juega un papel trascendental con el desarrollo de nuevos proyectos orientados a satisfacer la creciente demanda de viviendas, oficinas, áreas comerciales, industriales, y de servicios, y a retomar los buenos tiempos de cuando Barranquilla era modelo en temas de urbanismo y arquitectura. Sin embargo, la ventaja de Barranquilla como destino de la inversión no está dada sólo en función de su privilegiada localización estratégica. Otro factor a su favor lo constituye el bajo precio del metro cuadrado construido, que para vivienda de los estratos 4, 5 y 6 oscila aquí entre $1.500.000 y $2.300.000, de acuerdo a su ubicación y acabados, muy por debajo de ciudades con desarrollos similares pero carentes de las condiciones competitivas que nosotros tenemos y donde los precios del metro cuadrado construido superan los $3 millones. Por eso, es válido reiterar una vez más que aún es tiempo de anticiparse a ese futuro promisorio, que para Barranquilla está a la vuelta de la esquina, invirtiendo en finca raíz, uno de los negocios más rentables en el corto y mediano y largo plazo. Las proyecciones para este año dicen que la valorización promedio de las viviendas se situ-

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ción del inmueble, que oscilará en los niveles ya señalados. A ello se suman además las favorables condiciones financieras dadas por el aumento del crédito hipotecario, como resultado de las bajas en las tasas de interés, y el control a la inflación, que está permitiendo una mayor capacidad de pago. Es bueno recordar que las tasas de interés en créditos hipotecarios, de 12 a 13% anual, con seguridad le permitirán al mercado mantener el vigor que el Foto Jorge Chavez negocio inmobiliario ha demostrado en los últimos períodos con transacciones en inmuebles del orden de $2.4 billones mensuales a nivel nacional, 30% más que hace un año. Y que las normas tributarias vigentes permiten que los compradores de vivienda con hipoteca deduzcan de la redención en la fuente, buena parte de las cuotas de las cuentas AFC. La nuestra es una ará entre el 15% y el 20%, lo cual quiere decir ciudad aún por construir y esa condición que que podríamos estar en el orden de antes podía verse como desfavorable, hoy $1.800.000 y $3.000.000 metro cuadrado. Y aparece como una de sus fortalezas porque que comprar para arrendar será igualmente nos permite orientar nuestros esfuerzos hacia interesante porque la inversión puede dar una la satisfacción de las exigencias del mercado rentabilidad del 12% anual, más la valoriza- actual. El destino nos ha vuelto a dar una segunda oportunidad sobre la tierra. Aprovecharla es decisión de sabios.

www.camacolcaribe.com 12


Las ventas mejorarán Así lo dicen 70%

FENALCO

de los comenciantes entrevistados por Fenalco.

Eventos de Fenalco Atlántico en 2007 Para el año 2007 FENALCO ATLANTICO diseño un portafolio de Ferias y Eventos que tiene como objetivo generar a las empresas mayores y más efectivos contactos comerciales, negociaciones exitosas y posicionamiento de imagen, entre otros.

Carlos Jimenez, Director de Fenalco durante la entrevista concedida a LA PORTUARIA.

¿Como le fue al comercio en el 2006 en Barranquilla? El comercio tuvo el mejor comportamiento en muchos años, con un crecimiento en ventas cercano al 16%. Los sectores que más crecieron fueron: vehículos, concesionarios de motocicletas y todo lo relacionado con materiales para construcción, incluidos ferretería. ¿Cual fue el monto de las inversiones en el año 2006? El monto fue de US$250 millones de dólares que generaron más de 5.000 empleos directos en el departamento del Atlántico. ¿Que nuevos centros comerciales se abrirán en el año 2007? Se tienen proyectados la apertura de cuatro centros comerciales en el 2007 –Portal del Prado con inversión de $70.000 millones (mayo); Miramar con una inversión de $20.000 millones 13

(septiembre), Springfield Mall (octubre) y la ampliación del Buenavista con una inversión de $60.000 millones (diciembre). ¿Cuáles son las expectativas para el 2007? Más del 70% de los comerciantes encuestados por Fenalco Barranquilla aseguran que sus ventas mejoraran, un 30% que se mantendrán igual y lo mas positivo es que ninguno de los encuestados dice que sus ventas empeorarán. ¿Cómo le va a las tiendas de barrios frente a las nuevas inversiones de grandes superficies? En cuanto a la apertura de nuevos supermercados aun queda mucho por crecer. Mientras en Colombia existe un supermercado por cada 20.000 habitantes en Francia la relación es de un supermercado por 6.000 habitantes. De igual manera en Colombia se

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abre un supermercado cada 23 días. Todas las encuestas han demostrado que a las tiendas de barrio no lo han afectado todas estas aperturas sino por el contrario sus ventas crecen a un buen ritmo y más del 70% de los bienes de la canasta familiar se consumen en estos pequeños negocios.

Para el comercio, el año 2006 fue el mejor de los últimos 30. Guillermo Botero. Presidente Nacional Fenalco.

• Festihogar. Abril 26 a 29. • Expotiendas. Mayo 10. • Barranquilla Despierta. Mayo 12 y diciembre 15. • Gourmet Vinos. Junio 22. • Feria del Niño. Julio 7 y 8. • III Congreso Internacional de Marketing. Julio 27. • Día Nacional del Tendero. Julio 29. • Convención Nacional de Salas de Belleza. Agosto 26. • Encuentro Ferreteros de la Costa. Septiembre 27. • Panaderos & Negocios. Octubre 4 y 5. • I Convención Regional de Droguerías. Octubre 11. • Feria de la Tecnología. Octubre 18 y 19. • Expoautos. Noviembre 16 a 18. • Barranquilla Atlética. Diciembre 1. • Gran Noche del Comercio. Homenaje y exaltación a la actividad comercial en Barranquilla.

www.fenalcoatlantico.com.co La Portuaria. Edicion 7


CONSTRUCCION DE ESPOLONES Para asegurar una profundidad de 40 pies en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla, el Instituto Nacional de Vías INVIAS, mediante Licitación Pública SMF171-2004 adjudicó al Consorcio Canal del Río, integrado por las firmas Conalvias S.A, Inacol Ltda y Proycol Ltda, las Obras de Profundización suscribiéndose el Contrato No. 811 de 2005 por un valor de $56 mil millones de pesos y plazo de 25 meses. La interventoría estará a cargo del Consorcio Restrepo y Uribe - Ingeco, suscribiéndose el Contrato No. 1349 de 2005 por un valor de $2.200 millones de pesos. Para la determinación del esquema de las obras a construir se utilizó el modelo DELFT – 3D, trabajo este que fue realizado por la firma estadounidense MOFFATT & NICHOL, consultora del Consorcio Canal del Río, compañía reconocida como autoridad mundial en la materia, quienes se basaron en trabajos de campo para la actualización de la información topográfica, batimétrica, hidráulica y sedimentológica que complementó los estudios anteriores. Para seleccionar las obras a construir se corrieron más de 18 opciones diferentes. Como resultado de las modelaciones Matemáticas realizadas, se obtuvo el siguiente esquema para ser implementado en cada uno de los sectores críticos del Canal Navegable: Sector Isla 1972 - Las Flores: Batería de 5 Espolones Sector Bocas de Ceniza: Construcción de un Espolón, Dique Guía y un Dique de Cierre. Construcción de las Obras La colocación de rocas en el Espolón “E1”, finalizó el 11 de Septiembre de 2006. Esta estructura tiene 207 metros de longitud, conformada por unos 45.000 m3 de roca de varios tipos de gradaciones; esta estructura tiene un ancho de 56.0 m en la base y 3.0 m. en la cresta. Seguidamente fue construido el Espolón E0, localizado aproximadamente a unos 800 m aguas arriba del E1. Tiene una longitud de 100 m, y conformado por unos

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Canal de Acceso al puerto de Barranquilla

de 40

Obras para asegurar una profundidad pies en el canal de acceso al Puerto de Barranquilla.

33.000 de roca de varias gradaciones, luego el espolón E2 ubicado unos 1100 m aguas abajo del E1. Su longitud es de 310 m y constituido por unos 55.000 m3 de roca de varias gradaciones. Actualmente está en construcción el E3, ubicado unos 1000 m aguas abajo del E2. Su longitud es de 243 m y constituido por unos 79.000 m3 de roca de varias gradaciones. Seguirán en su orden el E4, para el sector de Bocas de Ceniza se construirán en su orden el E6, el Dique Guía y el Dique de Cierre. Desde la iniciación del proyecto se ha venido explotan-

do y transportando la roca de diferentes gradaciones a utilizarse en la Obra, acumulándose en el Centro de Acopio del Campamento de Las Flores unos 60.000 m3 aproximadamente. El material rocoso proviene de dos Canteras, a saber: Canteras Munárriz ubicada a 8 Km. del Centro de Acopio y Canteras Tayrona a 90 km del mismo. Los equipos con que cuenta el Contratista para la construcción de las estructuras están integrados por un Depper Dredging, 3 Barcazas para cargue de material, 4 Barcazas Ventrales, una grúa flotante con su correspondiente conjunto de equipos de apoyo tales, como

remolcadores, lanchas, cargadores etc. Variación del Canal Luego de transcurridos 8 meses de trabajos en las obras, se han venido observando los primeros efectos que producen los espolones E1 y E0. En el sector Boya 9-Boya 13 se registran profundidades superiores a los 11 metros, este fenómeno se produce principalmente debido a que ocurre una contracción en el ancho de cause actual, por lo tanto se incrementa la velocidad del agua y hay una mayor capacidad de transporte de sedimentos lo que genera que estos no logren depositarse sobre el canal. 14


INVERSIONES EN EL PUERTO

Plan de Expansión Portuaria capacidad del terminal por encima de las 10 millones de toneladas. Se busca llevar la

Por MARIA ELIA ABUCHAIBE Directora Planeación de SPRB mabuchaibe@sprb.com.co

Desde inicios del presente año, debido al notable crecimiento de los puertos en 2006 el proceso de revisión de los contratos de concesión ha tomado mucha importancia para el país, por lo que el Presidente Alvaro Uribe dio como fecha límite para la firma de los nuevos contratos, el 1 de abril de 2007. Por tanto, en la actualidad se está trabajando dentro de un cronograma muy exigente para cumplir con este mandato. Como parte del proceso, la SPRB presentó su Plan Maestro de Desarrollo que contempla inversiones por un valor cercano a los US $178 millones, entre 2007 y 2043. Estas inversiones se realizarían en dos fases así: Fase I de optimización por US$ 69 millones y Fase II de expansión por US$ 109 millones. En la primera fase se reorganizará el terminal por subterminales especializados así: Contenedores, Multipropósito para carga general y granel y Carbón. Para contenedores, se tiene prevista la compra de straddle carriers, o carretillas pórtico, con los cuales se espera incrementar sustancialmente los niveles de eficiencia del terminal. Adicionalmente, se ampliará la zona de almacenamiento de contenedores, para alcanzar una capacidad de 381,600 TEUs año, y adecuarán los patios para consolidación y desconsolidación de carga, de reparación y de contenedores refrigerados, entre otros. En carga granel se aumentará la capacidad de almacenamiento con la ampliación y mecanización de las bodegas para lograr apilar a mayores metros de altura, al mismo tiempo que se logra 15

un proceso de descargue de buque a bodega más eficiente. Y para carga general, se construirán áreas de almacenamiento adicionales y se incorporarán equipos para las operaciones terrestres. Se destacan también las inversiones en muelle, para fortalecer y profundizar los 1058 metros disponibles actualmente, y en sistemas de información y seguridad. Se busca llevar la capacidad del terminal por encima de las 10 millones de toneladas, de acuerdo con las expectativas que se tienen por crecientes volúmenes de carga. Una segunda fase, de expansión, se diseñó para ampliar la ca-

pacidad del terminal por encima de 17 millones de toneladas, a través de la integración de equipos y tecnología y la ampliación de las áreas de operación y almacenamiento en cada uno de los subterminales especializados. Se consideró también la inversión necesaria para la aumento de la línea de muelle de tal manera que se duplique el número de posiciones de atraque. Como complemento, se incorporarán áreas adicionales para el desarrollo de actividades logísticas y afines a la portuaria, en particular, la construcción de la ZAL del Caribe y la ZAL del Río Magdalena, el

Centro Camionero del Caribe, El Antepuerto, y el Centro de Negocios del Caribe, entre otros. Adicional a los US $178 millones, se ha incluido una partida que soporta la propuesta para que SPRB asuma el mantenimiento del canal de acceso y sus obras complementarias durante los próximos 37 años, de acuerdo con lo planteado en el documento CONPES 3342. Esta propuesta busca transferir responsabilidades fiscales que tiene el Estado al sector privado, y al mismo tiempo, garantizar una profundidad mínima de 40 pies de forma permanente.

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AGENCIAS MARITIMAS

Seguridad y Confianza Maraduana Ltda, agencia marítima , es una empresa de servicios del sector marítimo portuario, fundada en el año 1990 como una empresa filial de la agencia Almaduana ltda., pionera en la prestación de servicios aduaneros la cual fue fundada en el año 1955 por Don Arturo M. Carvajales Benedetti. Inicialmente Almaduana ltda. tuvo dos actividaddes, como agente aduanero y como agente marítimo. En el año 1990, y ante las nuevas medidas de apertura económica dictadas por el Gobierno colombiano, se decidió la creación de la agencia marítima Maraduana ltda., con actividad exclusiva para atender motonaves arribando a los puertos en Colombia, debido al incremento de las importaciones y exportaciones consecuencia de estas medidas. Servicios Maraduana Ltda. presta el servicio de agenciamiento de naves marítimas y representa al propietario o armador de las naves en todas las actividades referentes a contratos de transporte; gestiona todos los trámites administrativos relacionados con la permanencia de la nave en el puerto; hace entrega a las respectivas autoridades aduaneras y a órdenes del destinatario, de las mercancías transportadas por la nave; representa judicialmente al arma-

La agencia Marítima MARADUANA Ltda. cumple 52 años de fundada. Sus procesos fueron certificados por Bureau Veritas la cual ratifica que tiene un Sistema de Gestión de la Calidad implementado exitosamente.

Beatriz de Roth, Gerente.

dor o al capitán en lo concerniente a las obligaciones relativas de la nave agenciada; responde personal y solidariamente con el capitán de la nave agenciada, por la ejecución de las obligaciones relativas a la entrega o recibo de las mercancías y responde solidariamente con el armador y el capitán por toda clase de obligaciones relativas a la nave agenciada que contraigan éstos en el pais. La oficina principal está localizada en Barranquilla, con sucursales en los principales puertos de la costa norte colombiana. Como agente marítimo Maraduana atiende motonaves provenietnes de todo el mundo, es-

El Fundador

ISO 9001 versión 2000 Recientemente Maraduana recibió de la BVQI Colombia la certificación ISO 9001 versión 2000. Con el logro de esta certificación, que testifica el sistema de calidad implementado en la institución se comprueba la utilización de métodos, herramientas y mecanismos de gestión que permiten una mayor eficiencia y satisfacción de sus clientes y el entorno general.

Arturo Carvajales Benedetti.

pecialmente Europa, USA y Suramérica, con productos de exportación como carbón, cemento, fertilizantes, carga general, etc. y de importación como vehículos, alambrón, acero, repuestos, yeso, chatarra y carga general.

www.maraduana.com Centro Comercial Habitat Cra. 53 No. 76-239 Of. 312 Tels. 3585013-3585017. E-mail:maraduana@enred.com Equipo Humano de Maraduana Ltda.

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LINEA MARITIMA

COSCO UNE

los Puertos de China y Colombia La relevancia de China en el comercio mundial es creciente, su amplia infraestructura portuaria con más de 350 puertos y sub-puertos de los cuales el 57% dedicados al manejo de la actividad comercial internacional ha acelerado, entre otros, la consolidación de Líneas marítimas chinas como prestadoras de servicio marítimo Global. Cosco Container Lines-Coscon es la naviera China con mayor crecimiento sostenido en los últimos años. Cosco inicia actividades en 1970 con un servicio marítimo de contenedores a puertos de Australia. En 1998 se fusiona con CoscoShangai continuando actividades bajo el nombre de Coscon -subsidiaria de Coscogroup-. Actualmente opera 127 naves porta contenedores propias, a la espera de recibir 4 naves para 8.000 TEUS y 2 naves para 10.000 TEUS de capacidad. Más de 450.000 TEUS se mantienen a disposición en las más de 60 rutas internacionales cubriendo 100 puertos en 40 países. En junio de 2006 Coscon incluyó a Colombia en sus servicios, siendo Barranquilla un puerto con servicio regular semanal. Cosco Contaniner Lines une los puertos de China, Japón, Corea e India con la Costa Caribe colombiana en un tránsito de 35 días. Igualmente atiende las necesidades de los exportadores colombianos con destino a Panamá y Costa Rica con tránsito de entre 3 y 4 días y próximamente el servicio se extenderá a Venezuela y República Dominicana. Agencia Oceanica Ltda. es el agente general en Colombia para Cosco Group y sus subsidiarias líneas marítimas. Además de ofrecer un excelente servicio y tarifas muy competitivas, se trasladara al usuario conceptos propios de la filosofía oriental basados en la calidad y armonía. 17

Cosco Container Lines-Coscon es la naviera China con mayor crecimiento sostenido en los últimos años.

Fotos Jorge Payares

Cosco recaló por primera vez en los muelles de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla en abril de 2007 con servicio semanal para contenedores a la costa este, costa oeste de los Estados Unidos y el Lejano Oriente. En la fotos observamos la Motonave El Toro recalada en el terminal.

www.coscon.com Cra. 51B No.76-136 Of. 605 Tel.: 3690467 Barranquilla e-mail:oceanicabq@etb.net.co La Portuaria. Edicion 7


ECONOMIA DEL PUERTO

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NUEVOS SERVICIOS EN EL PUERTO

Desembarco en el Puerto www.bancodecredito.com.co Colombiana y la economía que impulsa la actividad portuaria. Es por esto que en Noviembre del 2006, el Banco abrió una sucursal en la Sociedad Portuaria de Barranquilla, con el fin de brindar todos los servicios bancarios, recaudo de impuestos nacionales, aduaneros y portuarios. Buscando estimular el comercio exterior del país y acompañar a la industria Colombiana en su proceso de globalización, el Banco de Crédito ha llegado a la sociedad portuaria de Barranquilla para ofrecerle a las empresas nacionales y multinacionales comodidad, seguridad, agilidad y facilidad en todas sus operaciones financieras, lo que permite convertirse en un aliado estratégico para los usuarios del Puerto. El horario de atención al público es de Lunes a Sábado de 7:30am a 6:00pm, en jornada continua.

El Banco de Crédito, entidad financiera de carácter privado, fundada en el año 1963, reconocida en el mercado Colombiano e Internacional por ofrecer Soluciones Financieras Integrales, desembarcó en el Puerto de Barranquilla para prestar los servicios financieros de calidad a los clientes que solicitan sus productos. Hace parte del grupo financiero Helm Financial Services, el cual está conformado por las siguientes filiales y asociados para operaciones nacionales e internacionales: • Leasing de Crédito, compañía de financiamiento comercial. • Helm Securities S.A. comisionista de bolsa. • Helm Trust S.A. sociedad fiduciaria. • Helm Bank de Venezuela. • Banco de Crédito de Panamá. • Credit Bank and Trust Co . El Banco de Crédito está comprometido con el desarrollo de la ciudad, el crecimiento de los diferentes sectores de la industria 19

En el Edificio Gonzalo Jiménez de Quesada, de la SPRB, están ubicadas las instalaciones. Teléfonos: 3447826.

Por el Río BEISY MARTINEZ ALTAMAR Analista Jurídica SPRB bmartinez@sprb.com.co

Los Costeños del Caribe colombiano somos de los más favorecidos en todo el territorio Colombiano, eso sin demeritar a todas esas bellezas naturales e hidrográficas con que cuenta nuestro país. Sin embargo, no somos concientes del tesoro que tenemos en nuestras manos, nuestra ciudad, en especial, es un tesoro, está bañada por el imponente Mar Caribe, bordeada por el río magdalena, que parece estar diciendo: YO AMO A ESTA CIUDAD!!!, somos testigos, cuantas veces lo queramos, de una maravilla de la naturaleza como es bocas de ceniza, donde nuestro Río, porque a pesar de atravesar todo el país, es mas Costeño que Cachaco, en un impulso atrevido por conquistar el Mar se adentra y lo enamora; es todo un espectáculo!, pero cuantas veces miramos al Río? No entiendo porqué, siendo una cultura de tradición ribereña, perdimos el interés por nuestro Río, por nuestro Mar, por todo eso que nos hace ser Caribe. Lamentablemente somos un pueblo sin visión futurista, que ha olvidado quien ha sido el bienhechor de todo nuestro patrimonio cultural y avance tecnológico. Barranquilla no tiene centrado sus ojos en el Río, a diferencia de otras ciudades del mundo, como Budapes, a orillas del Río Danubio, New Orleáns, a orillas del Río Mississippi, ciudades que han tenido un importante crecimiento, y gran parte de su economía y crecimiento lo deben a su Río. A veces tomamos efímera conciencia, y concluimos en el “...pero qué podemos hacer..?. Mucho podemos hacer!, podemos crear una cultura del Río y empezar por casa, enseñemos a nuestros hijos su historia, enseñémosle a amar el Río, a cuidarlo, a dar un buen manejo de los recursos (renovables y no renovables), podemos hacer mucho por nuestro Río, profesémosle respecto y gratitud; SE LO DEBEMOS!!!

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SOCIAL

El Daño de la Monedita Si queremos ayudar a erradicar este problema que nos afecta a todos los que vivimos en esta ciudad, los invito a no dar más dinero en la calle y a HACER EL BIEN BIEN. Por CAROLINA VELEZ cvelez@sprb.com.co

Se ha vuelto una costumbre muy frecuente en nuestra ciudad, que en cada esquina que debamos hacer escuadra o cuando parqueamos el carro esté siempre un niño , una mujer con un bebé en los brazos o un anciano pidiéndonos una monedita. Con esas moneditas que vamos dando todos los días estamos creando, aunque no seamos concientes de eso, una cultura de mendicidad. No nos ponemos a pensar en el daño tan grande que hacemos especialmente a los niños y ancianos al darle una monedita. A los niños les estamos cerrando las puertas para que puedan disfrutar su infancia, le estamos cerrando las puertas de la educación y le abrimos las puertas al consumo de drogas. A los ancianos los exponemos a que tengan que estar todo el día de pie con un clima inclemente sin ninguna protección para poder llevar el sustento a sus casas. Lo más triste es escuchar las respuestas de estos cuando se pregunta que donde están las personas por ellos responsables: “Mi mamá esta en la casa cuidando a mis hermanitos y mi padrastro no hace nada”; “Si no llevo $10.000 pesos me pegan”; “Es que mis hijos me dijeron que si no llevo plata me sacan de mi casa”; “Mi mamà está en la otra esquina”. Si un niño en la calle recoge unos $10.000 pesos en un día, lo más seguro es que la ma-

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dre, padre o padrastro irresponsable envíe a los demás miembros pequeños de la familia para que también lleven dinero, y se vuelve un negocio. Con más miembros pidiendo más ingresos se obtiene. Así también está la modalidad de alquilar a los niños para pedir plata. Y lo peor es que este dinero no se destina al bienestar de estos niños sino que en muchos casos sirve para financiar los vicios de los adultos. Al estar estos niños obteniendo ingresos, no los dejan acudir a la escuela porque tienen que salir a pedir, y se van acostumbrando a estar en la calle, hasta que se van familiarizando con todo lo que la calle ofrece, que no es más que drogas, ilícitos, desordenes etc . Con esa moneda, no solo estamos truncando la vida de un niño, sino que estamos propagando para que se vaya incrementando la población de la calle. Podemos ver países donde hay igual o peor pobreza que en Colombia y no hay niños de la calle. Es necesario que tengamos claro que la mendicidad no es sinónimo de pobreza sino de irresponsabilidad, de vicio, de falta de valores. Si queremos ayudar a erradicar este problema que nos afecta a todos los que vivimos en esta ciudad, los invito a no dar más dinero en la calle y a HACER EL BIEN BIEN, es decir, a apoyar a todas aquellas entidades que vienen desarrollando programas responsables para erradicar este flagelo.

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RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

Responder con Educación Barranquilla es la sede del programa Destrezas para la Vida que consiste en la capacitación de docentes, padres de familia y miembros de la comunidad en general. El programa tiene el reconocimiento de la OEA y se desarrollará en 34 países.

RSE

Quiénes apoyan el Programa Al frente de esta iniciativa está la Directora Yolima García de Páez quien desde hace cuatro años presentó esta propuesta ante los organismos estatales -Ministerio de Educación y Ministerio de la Protección Social-, y entidades internacionales -Organización de Estados Americanos OEA y Embajada de los Estados Unidos de América-, los cuales han apoyado financiera y técnicamente esta propuesta de mejoramiento de la calidad educativa. Destrezas para la Vida El programa Destrezas para la Vida está basado en una experiencia internacional que se viene aplicando desde hace más de 20 años en 25 países en los cuales se ha visto el avance del comportamiento en los niños relacionada con la toma de decisiones, el respeto por los demás, la responsabilidad consigo mismo, con su familia y comunidad. Esta dinámica se desarrolla a través de la capacitación de docentes, padres de familia y miembros de la comunidad en general basados en materiales diseñados, de forma práctica, por expertos que permiten que el profesor pue21

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Barranquilla es núcleo de un proceso que está tomando fuerza hacia latinoamerica. La Fundación Leones Educando -FUNLED-, integrada por todos los Clubes de Leones de Colombia, viene desarrollando una positiva labor de formación ciudadana en niños y jóvenes en edad escolar en más de 120 instituciones educativas estatales con una cobertura superior a 50.000 estudiantes.

Yolima García de Páez, Directora de la Fundación Leones Educando.

da, durante su año escolar, transmitir todos los conceptos que refuerzan las habilidades o destrezas en los niños desde los grados de pre-escolar hasta el último nivel de secundaria (5 a 18 años). Este material se encuentra dividido en tres grandes bloques: • Destrezas para el crecimiento dirigido a niños en su edad escolar de primaria (5-11 años). • Destrezas para la adolescencia dirigido a pre-adolescentes (12-14 años). • Destrezas para la acción dirigido a adolescentes (15 a 18 años).

una herramienta exitosa en la prevención de la Droga en edad escolar permitiendo esto llegar a 34 países que conforman dicha organización. Hace cuatro años el proyecto inició en Barranquilla y a la fecha se encuentra funcionando en países como: Argentina, Brasil, Chile, Perú, Paraguay, Ecuador, República Dominicana y, proximamente, Uruguay y México. Barranquilla es la sede de este proyecto exportando el conocimiento en la implementación del proceso en las escuelas y el material para hacerlo realidad.

Reconocimiento de la OEA La OEA reconoció el programa Destrezas para la Vida como

Puerto de Barranquilla En Línea con el Puerto 1-8000-11SPRB(7772) www.puertodebarranquilla.com

Educar es despertar el espíritu de innovación.

Las entidades privadas pueden vincularse a este proyecto viendo en él la gran opción de hacer realidad el concepto de Responsabilidad Social Empresarial teniendo en cuenta que la Fundación cuenta con una red de 250 clubes de Leones ubicados en todo el país. Esto permite impactar socialmente a gran escala porque si la unión se da entre lossectores público, privado y ONGs., nacionales e internacionales, los costos para cada entidad involucrada se reducen pero el número de jóvenes beneficiados es cada vez mayor.

Portada de uno de los libros de formación.

Participación en el Programa Las empresas interesadas en participar en este programa pueden contactar a la Fundación Leones Educando al teléfono: 3524795 o correo electrónico: fundacionleoneseducando@yahoo.es

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OPINION INTERNACIONAL

Pionera de la Globalización

en Colombia

Barranquilla sobresale por un progresivo “boom” en la construccion, el urbanismo, la exportacion e importacion de insumos y productos terminados, el más importante de los cuales sigue siendo su tecnología humana. Por OSCAR GRISALES R.* ogr@floridiantitlegroup.com

El año es1840 y el período es el conocido como la “revolucion liberal” (1849-1885). El crecimiento en el volumen de exportaciones asumía cifras sin precedente en la naciente economia colombiana, y quiza, relativamente, sin igualar todavía en la época contemporánea. El valor de las exportaciones anuales en pesos/oro, el cual había crecido de $3.3 millones a mediados de 1840 a $6.4 millones durante el período entre 1854-1858, ascendió a $10 millones durante los años 1870s, y llegó a su máxima expresión de $15.5 millones entre 1881-1883. El poder adquisitivo de las exportaciones colombianas se multiplicó aproximadamente nueve veces durante dicho período. Las bonanzas del tabaco, el algodón y los metales preciosos alimentaron el boom de exportaciones por lo menos hasta de “severa depresión” económica en 1883 (para usar la terminología de Ocampos). Uno de los grandes motores de dicho crecimiento y desarrollo económico lo constituyó el sistema ferroviario construído entre 1869-1885. El nuevo sistema ferroviario revolucionó el transporte y flujo de materias primas, insumos y productos terminados, con destino a manufactura y posterior exportacion. El primer sistema ferroviario construído en la época fue el que cubría el tramo Barranquilla-Sabanilla. El sistema se construyó entre 1869-1871, y se extendía a través de 27 kilometros, al margen peligroso del río. De hecho el sistema Barranquilla-Sabanilla y La Dorada representaron los sistemas mas productivos de la época. El progreso de la nación colombiana reposaba y se impulsaba, en gran medida, sobre los rieles de dicha infraestructura, en Barranquilla. El año es 1919, y la invencion premacondiana de la aviacion llegaba a Barranquilla a través de la Sociedad

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Colombo-Alemana de Transportes Aereos (SCADTA), reorganizada durante la Segunda Guerra Mundial como Avianca. SCADTA, considerada la aerolínea más antigua de América y la segunda del mundo entero, fecundaba en Barranquilla. Ya en al año 1930, durante la llamada Epoca de la Republica Liberal (1930-1946), Barranquilla era considerada como centro de desarrollo industrial y portuario del Caribe. Durante la República Liberal, Barranquilla se destacó como uno de los epicentros del proceso acelerado de urbanizacion y explosión demográfica que culminó en desasosiego social en varias regiones colombianas, cuya agudización inspiró la creacion de La Revolucion en Marcha por parte del entonces Presidente Lopez, concebida al mejor estilo de los programas sociales de Roosevelt en EEUU, y Lazaro Cardenas en Mejico.

El año es el 2007, mas de 150 después, el Congreso de EEUU, dominado por la mayoria del Partido Demócrata, debate las ventajas y deventajas de los pactos y tratados de libre comercio internacional, con un claro tono proteccionista. A unos cuantos meses de la expiracion del llamado sistema de Fast Track, disfrutado por el Presidente Bush, y según el cual dicho Presidente tenía facultades para agilizar la aprobacion de tratados internacionales, el TLC con Colombia languidece. Para aquellos que escogimos el exilio voluntario, con TLC o sin TLC, Barranquilla sigue siendo, en nuestra perspectiva purificada de objetividad por la distancia, el epicentro de un flujo de progreso y desarrollos económicos solo superado por su propia historia. A pesar de los desafíos tecnológicos, las deficiencias infraestructurales, fitosanitarias y reglamentarias, Barranquilla se precia de ser depositaria de $222 millones en exportaciones desde la Florida (tal como lo destacara el Miami Herald en el marco de un reciente enlace enre los alcaldes de Santa Marta y Hialeah). En desafío flagrante a un lastre de centralizacion y monopolio institucional, y haciendo honor a su historia como pionera de tantas industrias, Barranquilla sobresale por un progresivo “boom” en la construccion, el urbanismo, la exportacion e importacion de insumos y productos terminados, el más importante de los cuales sigue siendo su tecnología humana. * Abogado Universidad del Norte: 1991 Abogado Nova University (U.S.): 1997 Maestría en Impuestos (U.S.): 2001

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INVERSION EN TURISMO

Parador Turístico Con una inversión de la Gobernación del Atlántico por el orden de $600 millones se construye en la Esquina de Santa Verónica con Vía al Mar el primer Parador Turístico de la región. Uno de los productos turísticos más comúnmente hallados en las vías son los puntos de encuentro o paradores turísticos los cuales constituyen sitios donde los turistas, aprovechando el paisaje y los servicios que se les ofrecen, se detienen a descansar, a comer o a adquirir los productos y/o servicios disponibles. Estos paradores, son en la mayoría de los casos, de origen privado y familiar; son microempresas rentables que generan empleos permanentes para sus propietarios y para los habitantes de la comunidad en la cual están ubicados. Entre los principales servicios y atracciones con las que cuenta un Parador Turístico se encuentran la venta de comidas típicas, artesanías, servicios de información. Es por esto que la Gobernación del Atlántico en su Plan de Desarrollo 2004-2007 ¨Compromiso para una Vida Digna¨ incluye como estrategia de fortalecimiento al sector turismo la promoción de puntos de encuentro o ¨Paradores Turísticos¨ en las principales rutas del Departamentales, aprovechando la condición del Atlántico como punto intermedio entre los dos más grades focos turísticos de la región, Cartagena y Santa Marta, así como su oferta paisajística, gastronómica y cultural con fines de establecer espacios de recreación y esparcimiento. En la Esquina de Santa Verónica con la vía al mar, se construye el primer parador turístico. Esta micro localización obedeció a variables tales como: disponibilidad del servicio de agua potable, número de vehículos que transitan por el sector, clasificación y caracterización del flujo, sitios de interés, eventos culturales, religiosos y económicos, vocación del sector, y el estado de las vías. Además del hecho que Santa Verónica está localizado en el centro de los dos subsectores turísticos principales con un tránsito promedio diario semanal de 3.120 automotores. El lote está además ubicado cerca de la intersección de la vía al mar con la vía río-mar lo que amplia el espectro de posibles usuarios y se constituye en un apoyo importante a nivel de infraestructura turística para los sitios de interés encontrados en la vía al mar. 23

www.atlantico.gov.co

Render del Parador Turístico.

Servicios El parador turístico de Santa Verónica, además de contar con un diseño arquitectónico que se convertirá per se en un hito histórico, recogerá muestras de las diferentes representaciones artesanales, culinarias y culturales del caribe, así como también, colocará a disposición del visitante foráneo o local información y facilidades que le permitan a éste acceder y disfrutar de las diferentes atracciones que el Atlántico le puede ofrecer. El parador tendrá comidas propias de la región, sin dejar de lado algunos platos típicos de otros lugares de Colombia con el fin de dar una cordial bienvenida a los visitantes. Además de la venta de comidas sólidas también se dispondrá de la venta de bebidas tales como agua en varias presentaciones, jugos naturales, gaseosas y cerveza. En aras de ofrecer el mayor confort a los visitantes y viajeros de paso, el parador ofrecerá servicios de aseo eficientes y cómodos, que brindarán excelentes condiciones higiénicas, equipadas con baterías completas de inodoro, lavamanos y accesorios complementarios.

Mapa y localización satelital.

Se ofrecerá el servicio de información a los viajeros, colocando a disposición de estos folletos y publicaciones de la oferta turística y los sitios de interés del departamento, así como también se les facilitará información acerca de la programación de actividades lúdicas, folklóricas, culturales y deportivas que se desarrollen en los diferentes municipios.

Venta de Artesanías

El parador turístico contará con locales destinados a la venta de artesanías y productos autóctonos de la región, con el fin de dar a conocer el potencial de expresión artística y cultural del departamento, a la vez que se constituye en una ventana para la comercialización y la generación de empleo para los productos elaborados por los artesanos locales.

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EL LIBRO DEL PUERTO

En el principio fue el Río ARGOS es... El 22 de diciembre de 2006 fue presentado el libro con la historia de los 70 años del Terminal Marrítimo y Fluvial de Barranquilla.

Autores Líder

Proactiva

La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB) presidida por el Ingeniero Fernando Arteta García, ha querido conmemorar con este libro que el 22 de diciembre del año 2006 se cumplieron 70 años de la inauguración del Terminal Marítimo de Barranquilla y la puesta en marcha de los trabajos de canalización del río Magdalena en su desembocadura de Bocas de Ceniza en el Mar Caribe. El Presidente Alfosno López Pumarejo declaró en el discurso inaugural y luego de penetrar a bordo del ARC Antioquia por la boca del

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ANTONIO ABELLO ROCA. Nació en Barranquilla en 1932. Abogado y economista de la Universidad Javeriana de Bogotá. Gobernador del Atlántico, Representante a la Cámara y Senador de la República. Ministro de Comunicaciones de Colombia. Columnista de los diarios El Heraldo y Diario del Caribe de Barranquilla. Codirector del espacio radial “Tirando Línea” de la cadena radial La Libertad de Barranquilla. En 1991 editorial Pluma de Bogotá publicó su libro “Itinerario de un desastre”.

Atenta

río hasta el nuevo terminal marítimo, que al fin Barranquilla era “un puerto de mar”. Barranquilla debe su existencia a su condición portuaria y al desarrollo de las navegaciones marítima y fluvial. Esta obra, en la que sus autores se esmeraron en demostrarlo con cifras, recalca la importancia del puerto en la economía de Barranquilla y en la generación de empleos y recursos para la ciudad. Las fotografías que acompañan la obra son una muestra del ríquisimo pasado portuario de Barranquilla y de la vitalidad de su presente.

GONZALO CONDE ABELLO. Nació en Barranquilla en 1937. Egresado de la facultad de Derecho de la Universidad Javeriana de Bogotá. Concejal de Barranquilla, Representante a la Cámara, Senador de la República de Colombia. Columnista de los diarios El Heraldo y La Libertad de Barranquilla. Codirector del espacio radial “Tirando Línea” de la cadena radial la Libertad de Barranquilla.

7 décadas en las cuales el Terminal Marítimo de Barranquilla ha venido prestando servicios a Colombia para unirla con el mundo. 24


ENTREAMIGOS

70 años del Terminal Marítimo

Fotos: Imagen Services.

El 22 de diciembre se celebraron los primeros 70 años del Terminal Marítimo, el cual se ha hecho a pulso y gracias al empuje de la clase empresarial atlanticense para convertirlo hoy en modelo nacional. También fue el momento para celebrar los 13 años de la entrega del Terminal al sector privado. Igualmente se hizo la presentación del libro ‘En el principio fue el río’, escrito por Antonio Abello Roca y Gonzalo Conde Abello e ilustrado con las fotografías de Patricia Plana. Luego hubo un desfile de Francesca Miranda y finalmente estuvo Alci Acosta amenizando la noche con boleros. Texto: Carolina Navarro.

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MUESTRA PERMANENTE EN EL ARC GLORIA

Foto Enrique García

Esta hermosa fotografia, tomada al atardecer de un día con el ARC Gloria recalado en los muelles de la SPRB, en la cual se aprecian las siluetas de los buques reflejadas en las aguas del Río Magdalena, es la postal que será entregada a los visitantes de la exposición.

Barranquilla, puerto Marítimo y fluvial. Cuna inspiradora de la obra del Nóbel Gabriel García Márquez. La SPRB , la Fundación Nuevo Periodismo y el Parque Cultural del Caribe patrocinaron y organizaron la exposición titulada Historias de Mar y Río, la cual consta de una recopilación de textos en los cuales el nóbel Gabriel García Marquez escribre sobre el Mar y el Río. Igualmente, una colección con toda su obra en todos los idiomas en los que ha sido publicada. Esta muestra será apreciada por todas las personas que visiten el buque ARC Gloria en su recorrido durante todo el año 2007. Este proyecto se lleva a cabo con fin de conmemorar los 80 años de edad del nóbel y los 40 años del buque ARC Gloria de la armada nacional. En la inauguración de la exposición estuvo presente la señora Gloria Zadwastky de Rebeis, esposa del general Gabriel Rebeis Pizarro Ministro de Defensa de Colombia, quien hizo realidad el buque escuela ARC Gloria para la armada nacional y en cuyo honor fue bautizado el velero.

Itinerario del Buque ARC Gloria

Foto 1

Foto 2

Foto 1. Detalle de la muestra. Foto 2. Entrega de la replica del buque a la señora Gloria de Rebeis por el Capitán Ernesto Durán, Comandante del ARC Gloria.

Foto MT

Los puertos a los que llegará el Buque ARC Gloria durante seis meses, serán: En Estados Unidos: Corpus Cristi, Chaleston, Washington, Newport, Puerto Rico. En Canadá: Quebec. En Brasil: Fortaleza, Salvador Bahía y Rio de Janeiro. En Argentina: Buenos Aires. En Marruecos: Fort de France. En Holanda: Aruba. Holanda.

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Aspecto general de la muestra.

Sólo tomó conciencia de su nueva realidad al atardecer, navegando frente al caserío de calamar, cuando fué a orinar en la popa y vió por el hueco del excusado...GGM 26


LA OPINION DEL EDITOR

Mar de 7 Colores

Por MARIO TARUD Editor - La Portuaria mario@losbuenosdias.net

La reflexión de la edición 7 es gráfica para rendir homenaje a la belleza de nuestro Mar Caribe que en la Isla de San Andrés se manifiesta en 7 colores o tonalidades diferentes. Así es la vista desde el Sol Caribe Campo; sencillamente inimaginable.

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