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Puerto de Conexi贸n.

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Zona Franca: Inversi贸n Rentable.

La Portuaria. Edicion 5


suMario • PPortada. ortada. Barranquilla, capital para el TLC. 1 • Correo de la PPortuaria. ortuaria. Alfagres visitó el Puerto. 2 • Bitácora. La Opinión del Presidente.33 • Diaz de Carnaval. Comentario del fotógrafo Hernán Díaz.44 • Me apasiona el Carnaval. La Directora del Carnaval, ahora Vice.55 • Cultura Caribe. El Parque es el punto para el encuentro.66 • 40 años Más Cerca... Uninorte estrena nuevo Edificio.77 • Transmetro. Te une a Barranquilla.88 • Avenida del Río. La ciudad mira hacia el Río.99 • Zonas Francas: Beneficios. 10 Ley 1004 de 2005.10 • Capitán de Puerto. 11 Capitán Víctor Hurtado.11 • El Puerto se Mueve. 12 Balance de la SPRB del 2005.12 • Creando oportunidades. 13 Artículo de Enrique Carvajales.13

• El Acero es Ferrasa. 14 Empresa productiva.14 • La Madera es Pizano. 15 Trabajando en Equipo.15 • El Mueble es Moduart. 15 Más cerca de los Mercados.15 • Frontier: Agencia Marítima. Dedicación Total. 16 • Gran PPortuaria ortuaria y TTrademar. rademar. Operadores Portuarios. 17 • Vuelve PlataformaK. 18 La Moda de talla internacional.18 • Misión Comercial a TTampa. ampa. Vender a Barranquilla en USA es la 19 Tarea.19 • Guacherna Fluvial. 20 Reyes del Río.20 • Tierra de la Alegría. 21 Bienvenidos al Carnaval.21 • La Educación. 22 Fundaport invierte en educación.22 • Para Reflexionar. 22 • 70 años del Puerto. 22 1936 - 2006. • Los Buenos Días. 23 Renacer de Barranquilla.23 • Son del Puerto. 24

Estimado Enrique: Primero quería agradecerle en nombre de todos los funcionarios de Alfagres S.A., por su excelente atención, acogida y diligencia de usted y su equipo de trabajo, para con nosotros, durante nuestra visita a la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla. Realmente quedamos impresionados con su organización, su claridad y, sobre todo, con su gente. Es nuestro deseo que todos sus objetivos se cumplan y que sigan

contribuyendo a construir un país mejor y mas eficiente. Le estoy enviando la foto prometida. De izquierda a derecha: Alexander Carreño, Mauricio Delatorre, José Fernando Romero, Juan Carlos González, Sergio Gómez, Enrique Carvajales, Alberto Ospina, Miller Pomar, Luz María Posada, Raúl Navarro, María Patricia Marín, Jaime Hernández, Enrique Defrancisco y Jorge Gárcia. Un cordial saludo,

Jaime Hernández

Alfagres S.A.

Bienvenida al Equipo! A partir de esta edición se vincula a La Portuaria, Olga Lucia Gerleín, quien hará parte del cuerpo de redactores. En la actualidad, cursa noveno semestre de Administración de Empresas en la Universidad del Norte.

•Presidente del Consejo Editorial:

Fernando Arteta • Directora: Hortensia Sánchez • Editor: Mario Tarud •Redacción: Olga Lucia Gerlein •Consejo Editorial: Enrique Carvajales, Pablo Riveira, Hortensia Sánchez, María Carolina Velez, Carolina Navarro, Luis Nicolella, Jorge García, Maria Patricia Marín. •Contáctenos: hsanchez@sprb.com.co mario@losbuenosdias.net

•Fotografías: MT Carolina Navarro •Impresión: Tecnigráficas S.A. •Edición No. 5 • marzo de 2006

La Portuaria. Edicion 5

•Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla Calle 1a. Cra. 38, Orilla del Río Magdalena PBX: (575) 371 62 00 Para ampliar información sobre esta edición, VISITE los siguientes SITIOS WEB.

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•sprb.com.co •carnavaldebarranquilla.org •culturacaribe.org •uninorte.edu.co transmetro.gov.co •edubar.com.co •zonafrancabarranquilla.com •dimar.mil.co •puertodebarranquilla.com.co •pizano.com.co •moduart.com •ferrasa.com •alfagres.com •frontierliner.com •ewl.nl •plataformak.com •losbuenosdias.net

Carolina Navarro

www.alfagres.com Durante años Alfagres ha sido líder internacional en la producción de Gres, Cerámica y Mármol. Los productos de Alfagres cumplen las normas internacionales incluyendo la prueba de resistencia a la congelación. 2


EDITORIAL

La Opinión del Presidente

Acto de Fe Por FERNANDO ARTETA

Afrontamos el año nuevo con la esperanza de un futuro promisorio. El Puerto desde hace más de un año ha venido operando sin contratiempos de navegabilidad, gracias a la obstinada decisión de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla de mantener, en buenas condiciones, el canal de acceso aún en detrimento de sus legítimos intereses económicos. Es así, que más de un 50% de las tareas de dragado de los últimos 30 meses, las hemos adelantado a nuestro costo. No por ello hemos dejado de recibir las consabidas críticas, razonables algunas, acerca de la conveniencia ó no de nuestra posición con la que hemos buscado únicamente el sostenimiento del canal, procurando su eficaz desempeño en bien del prestigio del Puerto que siempre hemos considerado vitalmente ligado a la suerte de la economía de la ciudad. No avivamos ilusiones. Mis afirmaciones están respaldadas por las cifras que muestran resultados que son inapelables. En el año que acaba de pasar se removieron del lecho del canal navegable, más de 2 Millones de metros cúbicos de sedimentos, de los cuales más del 50 % han sido hasta hoy por cuenta de la Sociedad Portuaria. Gracias a ello el comercio exterior de Barranquilla superó las 6.0 Millones de toneladas que incluyen algo más de 3.0 Millones que se movieron por el Terminal público los que sumados al movimiento de los demás terminales, la mayoría privados, completan la importante carga movilizada por la zona portuaria de Barranquilla.

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Esta carga pone de presente la vital importancia, que el mantenimiento del canal navegable representa para Barranquilla en todos sus estamentos sociales, industriales, comerciales, bancarios etc., agregando que buen porcentaje de esta carga tiene origen y destino en Barranquilla. Con fe de carboneros confiamos en que las obras de mejoramiento del canal, proyectadas desde hace varios años y que afortunadamente ya inició el Instituto Nacional de Vías INVIAS luego de vencer múltiples inconvenientes, tendrán los resultados hidráulicos esperados. Las profundidades mínimas de 12 metros a lo largo de los 22 kilómetros del canal permitirán, a partir de mediados del 2007, el ingreso de embarcaciones de 36 pies de calado que hoy recalan en otros puertos. Esta sola circunstancia pondrá a nuestro puerto en condiciones de absorber inmediatamente los crecientes volúmenes de carga que ya estamos viendo y que se incrementaran aún más al implementarse el tratado de libre comercio con los Estados Unidos. Estamos seguros que superado definitivamente el inconveniente del calado, podremos encarar con éxito los desafíos que representan para el país los nuevos modelos económicos en los que la globalización hace imprescindible que el desarrollo eficiente dependa en gran parte de la localización de las empresas cerca de los medios de transporte baratos. Por ello continúan presentándose para la ciudad perspectivas en las cuales los senderos del progreso están cada vez más claros.

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OBRA MAESTRA DE LA HUMANIDAD

Por HERNAN DIAZ* Fotógrafo

La alegría, como el río Magdalena, nace en Colombia y desemboca en el Carnaval de Barranquilla. MT

Somos trópico caribe. Nuestras estaciones no las rigen el Sol o la Luna porque dependemos de nuestro estado de ánimo. Aún no ha llegado el verano de este año. De vez en cuando aparece un día azul sin una nube en que apoyar los ojos, y en la tarde con la velocidad de una cortina nos cae la lluvia o el granizo. El tiempo es tan impredictible como nuestro temperamento tropical. Pasamos de la tristeza a la alegría y a la euforia sin control, por cualquier motivo. Nuestro año es diferente y no coincide con el Año nuevo o la Navidad, porque nuestro año, como la vida en un vientre, es de nueve meses. Termina una noche de candelaria en el mes de diciembre, y comienza en la mañana triste de un miércoles de Ceniza para recordarnos que somos polvo de carnaval. Diciembre, enero, febrero y algo más, son para

vivir la vida, soñar, amar y olvidar. La alegría, como el río Magdalena, nace en Colombia y desemboca en el Carnaval de Barranquilla. Es diferente de los otros carnavales del mundo, porque sucede en el Caribe, entre los Trópicos de Cáncer y Capricornio, un ingrediente geográfico que quisieran tener los carnavales de otras latitudes. El calor, el color, el aroma, la música y la tesitura de la gente. Mujeres que por tres días te van a mirar y decir: “Yo soy la más bella del mundo”, y lo será porque es promesa de carnaval. Hombres limpios con máscaras transparentes y sonrisa devastadora. Ríos de gente bailando y cantando en íntimo arrobamiento y cosmos personal. Secretamente, pensamos en el próximo carnaval, porque mientras estemos vivos, cada uno va a ser mejor que el último.

* Hernán Díaz es el más importante fotógrafo colombiano. Perteneciente a una generación que en literatura está representada por García Márquez, en pintura por Obregón, en arquitectura por Martínez Sanabria, en política por Belisario Betancur, Hernán Díaz ha sido corresponsal de Time, de Fortune, de Life, de Monitor; fue fotógrafo del Christian Science Monitor; fue el primer fotógrafo colombiano de quien el Museo de Arte Moderno de Bogotá organizó una muestra individual representó a Colombia en la Bienal de Venecia y ha ejercitado la más productiva labor profesional, pedagógica y creativa en la fotografía colombiana.

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Me apasiona el Carnaval

CULTURA

La ¨Chechi¨, como todo el mundo la llama, ha hecho al frente de la dirección de la Fundación un trabajo invaluable, sobre todo en la consecución de recursos económicos. Diez años después de presidir el Carnaval como reina y tres años después de haberlo dirigido desde la Fundación, María Cecilia Donado García, enfrenta un nuevo reto como Viceministra de Cultura. Un reto que la compromete a seguir luchando por el engrandecimiento del Carnaval que, como ella misma lo reconoce, es lo que más ama y lo que más la apasiona en la vida, pero desde una posición donde los recursos son escasos y además debe repartirlos entre muchos. La Chechi, como todo el mundo la llama, ha hecho al frente de la dirección de la Fundación un trabajo invaluable, sobre todo en la consecución de recursos económicos. Esto ha sido posible gracias a su trabajo en varios frentes: ha logrado darle una organización impecable y de gran factura a una fiesta popular y con ello ofrecer credibilidad a los patrocinadores, a quienes ha convencido no sólo con palabras sino con hechos, de que invertir en Cultura y en el Carnaval es contribuir a la creación de un mejor país para todos. Y es que el Carnaval de Barranquilla es una de las actividades económicas más importantes de la región, y tal vez, la más importante de la capital del Atlántico, al lado de las exportaciones. Tres mil millones de pesos que se obtuvieron en el 2005 se invirtieron en gastos para la realización de la Fiesta y para el sostenimiento de la Fundación y la capacitación de actores y hacedores del Carnaval. Esos ingresos son el fruto de una ardua comercialización y de la utilización del espacio público durante la temporada. Puesto que 21 de los 22 eventos oficiales del Carnaval son gratuitos, 5

Maria Cecilia Donado, Directora del Carnaval de Barranquilla, nombrada Viceministra de Cultura.

la labor de la dirección debe enfrascarse en la consecución de esos recursos. Los dineros que otorga el Ministerio de Cultura son exclusivamente para entregarlos como aportes a los grupos folclóricos. Eso sólo lo que compete a la parte oficial. Sin embargo el Carnaval es mucho más que esa magna Fiesta. Arroja datos estadísticos importantes como que, el número de personas ocupadas en actividades informales en el 2005 durante el precarnaval fueron más de 6.500 y durante los cuatro días, la cifra se duplicó. Todo lo anterior, según los datos de Fundesarrollo, que para algunos se quedan cortos ante la realidad, representó un incremento de 1.4% con relación al año inmediatamente anterior. El mismo estudio dice que el personal ocupado de manera informal en las festividades del Precarnaval del 2005 representó el 1.7% del total del empleo informal que se dio en Barranquilla en junio del año 2004 y el 1.1% del total de ocupados a diciembre del mismo año. Por su parte, la informalidad durante

el período de Carnaval (4 días) representó el 2.5% y el 1.6%, respectivamente. Y que el 91% de los negociantes informales reside en el Distrito de Barranquilla y su Área Metropolitana, el resto lo hace en ciudades como Armenia, Cartagena, Medellín y Sincelejo, entre otras. MT Por otra parte, el número de ocupados en el sector formal de la economía en el mismo período fue de 7.724 personas, aumentando en un 40.9% frente al año anterior. El sector hotelero en los últimos dos años registra para los días viernes, sábado y domingo de Carnaval, una ocupación del 99%; el sector transporta aumenta considerablemente su actividad, y todo los subsectores del turismo y el entretenimiento se ven favorecidos, como en ninguna

otra temporada del año, con la realización del Carnaval. Las artesanías, las confecciones, la actividad textil y comercial también despegan en la temporada de Carnaval. Todo ese componente económico que lleva intrínsico nuestro Carnaval se convierte en una responsabilidad más para una ejecutiva como María Cecilia Donado que durante todo el año atiende personalmente a los actores del Carnaval, se preocupa por su mejoramiento como seres humanos y como artistas; diseña programas MT culturales, atiende a público en general y toca puertas buscando recursos. “Si nosotros hacemos un buen Carnaval, la ciudad toda se reactiva, muchísimas personas logran con lo que consiguen en la temporada mejorar sus condiciones de vida, pagar las matrículas escolares de sus hijos, salir de las deudas, ahorra para los meses siguientes”, asegura quien desde el miércoles de Ceniza hace un

balance del Carnaval 2006, organiza un plan de trabajo para los próximos meses y se prepara para asumir el viceministerio y su nuevo estado civil.

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NUESTRA RAÍZ

Cultura Caribe

Amigos del Parque

El Parque Cultural del Caribe conjuga la cultura y la educación como medio para difundir la historia social y cultural de la región. El Parque Cultural del Caribe es un complejo arquitectónico que ofrece servicios culturales y educativos, de impacto regional, nacional e internacional, sin precedentes en la región y en Colombia. Es un nuevo espacio público en la ciudad de Barranquilla, con un Museo dedicado a la región del Caribe colombiano, al servicio de visitantes nacionales e internacionales. El Parque Cultural del Caribe conjuga la cultura y la educación como medio para difundir la historia social y cultural de la región. Permitirá a los ciudadanos de la Región Caribe colombiana conocer su patrimonio cultural y a los espectadores nacionales e internacionales saber de nuestra región. El edificio del Parque Cultural es un hito urbano arquitectónico, anclado en el Centro histórico de Barranquilla, un espacio de valor paisajístico, construido con flora del Caribe colombiano, un espacio de promoción y protección del patrimonio material e inmaterial del Caribe colombiano. OBJETIVOS •El Parque está destinado a ser un lugar de encuentro ciudadano, recreación, animación cultural, educación y esparcimiento. •El Parque, a través de su museo, tiene como misión: -La divulgación de la memoria cultural, histórica y ambiental del Caribe colombiano, con el objetivo de permitir reflexionar sobre el presente y ser un espacio para pensar el futuro. -Destacar el patrimonio social y económico de la región. -Proyectar a Colombia en el escenario internacional, desde el Caribe.

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Sobre la vinculación de las empresas y/o personas con el parque: • Se comenzó una campaña muy fuerte para generar fondos para el montaje del museo del Caribe y en esa campaña se están tocando las puertas a las principales empresas del país. Es una obra de impacto regional y un punto de muestra del país. • En las grandes empresas se está promocionando la adopción de sus 15 salas. • El mueso del caribe va a mostrar la región caribe colombiana desde los puntos de vista del medio ambiente, la economía, historia y cultura, mostrando el caribe colombiano en el contexto del gran caribe que es el punto de entrada. Grandes empresarios de la ciudad están apadrinando la idea, no solo en la adopción de salas sino en el acompañamiento para abrir otras puertas de otras empresas.

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Conversando en La Playa, Carmen Arevalo, Directora del Parque Cultural del Caribe y Hortensia Sánchez, Directora de La Portuaria.

El Parque es un espacio incluyente; sirve para construir valores ciudadanos. Respetar el espacio público es respetar al otro y a sí mismo. Carmen Arevalo.

www.cultura caribe.org Contacto:

El Parque Cultural está al servicio del desarrollo social y cultural de la comunidad local, regional y nacional. La comunidad cuenta con un espacio de encuentro que estimula la cultura ciudadana. La población estudiantil dispone de una alternativa excepcional para el reencuentro con sus raíces y valores culturales.

comunicaciones@ @culturacaribe.org Los centros educativos desarrollan programas educativos extracurriculares en un espacio de documentación y dotación especializada. Los investigadores cuentan con un centro de documentación especializado en la región Caribe. Los gestores culturales tienen un espacio propicio para el desarrollo de sus actividades.

El turismo del Caribe recibirá un estímulo con el Parque y Museo del Caribe colombiano, nueva estación obligada en la ruta viajera por la región. El centro histórico de Barranquilla reafirmará su proyecto de recuperación y revaloración con el nuevo hito urbano del Parque Cultural del Caribe y la dinámica de sus actividades. 6


EDUCACION PARA EL FUTURO Hace cuarenta años cambió el mundo. Una serie de sucesos esperanzadores, de la mano de los jóvenes y las mujeres, principalmente, empezaron a transformar con fuerza la sociedad y ya no sería como antes. Por las calles transitaban los pensamientos y el estilo de vida pacifista de un movimiento, que se conocería con el nombre de hippismo. Por su parte, las mujeres empezarían a escribir su nueva historia con el ingreso al mercado laboral, a la educación profesional y con la aprobación del uso de la píldora anticonceptiva. Por aquella misma época el mundo escribía en las páginas de su historia nombres como los de John F. Kennedy o Marilyn Monroe. Por su parte, Barranquilla era una ciudad emblemática del comercio internacional, con la presencia de industriales nacionales y extranjeros que seguirían impulsando su ya consolidado desarrollo portuario, aéreo y de servicios públicos. También en la ciudad se inauguraba la monumental y significativa Zona Franca, que al lado de la regularización de Bocas de Ceniza, la creación de la Corporación Financiera del Norte y la fundación de la Universidad del Norte, había sido propuesta en el Plan Decenal de Desarrollo para Barranquilla y la Costa, por un grupo de empresarios liderado por Karl C. Parrish. Con aportes de la Cervecería Águila nace la Fundación Barranquilla, que a instancias del industrial Mario Santo Domingo buscaba crear una escuela técnica que apoyara el desarrollo de la ciudad. El 17 de diciembre de 1965, el periódico El

40 años más CERCA... www.uninorte.edu.co

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Edificio de Postgrados de la Universidad del Norte. Puerto de Conexión Educativa.

Heraldo traía la siguiente noticia: “Acuerdo de empresarios de la ciudad para crear una universidad privada”. La idea se había consolidado en la asamblea de afiliados de Incolda de marzo de 1965, cuando se habló del anhelo de una institución orientada hacia la tecnología y destinada a abrir nuevos campos al desarrollo económico regional y a la investigación científica. La creación de la Universidad del Norte tuvo lugar formalmente con la firma del acta de fundación en las oficinas de Incolda en Barranquilla, en la tarde del 24 de enero de 1966. Y se fundó, como reza el acta fundacional, con el propósito de con-

7 Estudiantes en el salón Harvard, del Nuevo Edificio de Postgrados.

tribuir al fortalecimiento de la institución con la esperanza de convertirla en un centro de cultura e investigación, conscientes de la importancia de la educación en el bienestar de los pueblos y con la convicción de que todo esfuerzo encaminado a la formación de hombres social y profesionalmente idóneos constituye el mejor tributo a la sociedad de la cual somos parte. El cumplimiento cada vez más sólido de esa Misión es lo que constituye el núcleo histórico de estos 40 años de fundación que se conmemoran durante todo este año.Y, como en cada aniversario importante de la Universidad del Norte, el campus se desarrolla y mejora sus instalaciones, este año sus directivas abrieron a la ciudad el nuevo Edificio de Postgrados, un monumento de belleza arquitectónica, que resume de manera extraordinaria la historia de la Universidad del Norte: ascendente, luminosa, ejemplar, visionaria. Pero también un símbolo de lo que empieza a ser su futuro en el concierto nacional y regional. Porque de este campus salen las señales de una sociedad del conocimiento en la cual estamos participando activamente y con excelencia; de

una comunidad docente y científica que trabaja sin descanso para generar más desarrollo intelectual y humano; de un cuerpo de directivos, profesores y estudiantes comprometidos con la transformación de la región y con la construcción de un futuro con mayor desarrollo para todos, más justo, más humano.

El Edificio

Con un área de 8.459 m2, el Edificio de Postgrados abrió sus puertas en enero de 2006 y cuenta con seis niveles en los que se dispondrá de 29 salones de clases (19 para 30 estudiantes y 10 para 40 estudiantes), 4 salones para el Centro de Educación Continuada con capacidad para 30 personas; 4 salones para estudios de caso o “tipo Harvard”, apoyados de una completa infraestructura tecnológica para el desarrollo de clases e investigaciones de maestría y doctorado; dos Aulas Magistrales, dos laboratorios para prácticas estudiantiles (para los Programas de Comunicación Social y Relaciones Internacionales) y un Salón de Proyecciones.

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COMUNICACION INTERIOR

Alvaro Osorio Gerente

www.transmetro.gov.co MT

•Transmetro es la empresa que busca desarrollar un sistema de transporte masivo. Surgió en Suramérica en Curitiba (Brasil) como sistema de transporte organizado en los años 60. Empezó a evolucionar y demostró que el ejercicio bien planificado, termina resolviendo los problemas de movilización. •En Bogotá es un sistema exitoso (Transmilenio), mucho más moderno y ágil que el de Curitiba, con posicionamiento, centros de control, etc. que ha empezado a ser imitados por otros países del tercer mundo. Incluso. Estados Unidos ha enviado personas para observar nuestros sistemas de transporte masivo. •El Presidente Uribe se comprometió a que en cinco ciudades se hicieran estos sistemas para generar empleo, jalonar la inversión y producir cambios en las ciudades. Además moderniza la ciudad; cambia la ciudad. •Transmetro es una empresa Distrital, con un aporte de la nación del 70% en dinero el cual el distrito no tiene que devolver a la nación. El gobierno para estar seguro que se va a manejar bien este dinero tiene tres miembros en la junta directiva que vigilan la inversión. •En la primera fase, a finales del 2007, se tendrá todo lo que refiere a infraestructura, para empezar operaciones en el primer trimestre del 2008. •Los Chóferes serán educados para el manejo del sistema, mediante un convenio con el Sena.

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1.Portal Sur. 2.Terminal de transporte. 3.Estadio Metropolitano. 4.Metrocentro. 5.Vivero Murillo. 6.Iglesia de Chiquinquirá. 7.Cementerio Universal. 8.Parque Los Locutores. 9.Banco de la República. 10.Gobernación del Atlántico. 11.Centro Civico.

12.Astillero Magdalena. 13.Carrera 46. 14.Universidad Libre. 15.Plaza de la Paz. 16.Catedral. 18.Parque Suri Salcedo. 19.Estadio Romelio Martínez.

Primera fase del proyecto que inicia operaciones en el primer semestre del año 2008.

Transmetro dará a los Barranquilleros... Calidad de Vida: Mediante sus vehículos de alta capacidad, equipados con aire acondicionado y que contarán con carriles exclusivos y un sistema centralizado de control, Transmetro brindará un servicio de transporte público cómodo y eficiente. Equidad: Transmetro hará posible que los barranquilleros de todas las zonas de la ciudad y del área metropolitana accedan con mínimo costo a un servicio de transporte de primera calidad. Seguridad: Al eliminar la ¨guerra del centavo¨ y gracias a su sistema de control de alta tecnología, Transmetro contribuirá a reducir la accidentalidad vial en Barranquilla.

Mejoramiento Ambiental: Debido a que reducirá el envejecido parque automotor de servicio público, ya que sus propios vehículos funcionarán mediante gas natural, Transmetro reducirá significativamente las emisiones contaminantes, garantizando un aire más limpio. También se reducirá el nivel de contaminación sonora en las troncales al salir de éstas los vehículos de transporte público. Desarrollo Urbanístico: Gracias a la adecuación de vías y zonas peatonales, necesarias para el funcionamiento del Sistema, y a la recuperación de amplias áreas de espacio público, Transmetro, de acuerdo con los lineamientos del Plan de Ordenamiento Territorial, generará

un paisaje urbano más bello, amable con los peatones y accesible a las personas con discapacidades. Carriles preferenciales: El sistema habilitará dos carriles para su uso a lo largo de la calle Murillo y dos carriles para tráfico mixto. La carrera 46 -Olaya Herrera- será de uso exclusivo del sistema. Rutas Alimentadoras: Las troncales de Murillo y Olaya Herrera estarán complementadas por una red de rutas alimentadoras que ampliaran la cobertura del Sistema a un espectro más amplio de la ciudad. El Pasaje se pagará por medio de Tarjeta Inteligente, recargable, de venta en portales y estaciones. 8


LA CIUDAD Y SU RIO

Avenida del Río ¨León Caridi¨ La Avenida proporcionará a la ciudad una vía paisajística, abriéndose hace el Río Magdalena y generando espacio público de esparcimiento y recreación, y nuevos desarrollos urbanos en un área aproximada de 100 hectáreas. Por OLGA LUCIA GERLEIN

Con el Programa de Valorización por Beneficio General, Edubar S.A. tiene planeado para el mes de junio del 2006 comenzar uno de sus más grandes proyectos como lo es la Avenida del Río “León Caridi”. Esta avenida iniciará en la calle 6 y desembocará en una gran glorieta de retorno, que estará ubicada sobre el vértice de la Isla Loma 2, en el cual conflu- yen el caño, el río y el proyectado Malecón Peatonal. El reco- rrido comenzará a partir de la Plaza de La Concordia (Intersección Paseo Bolívar – Carrera 46 – Calle 30 – Vía 40), e irá paralela al Canal de los Tramposos hasta la Calle 6ª, en dirección al Río Magdalena, paralela al mismo hasta el Canal de Las Compañías. Contará con dos calzadas de 7 metros de ancho (dos carriles), un separador de más de 30 metros que será el escenario de la Batalla de Flores y un Malecón arborizado, en un tramo de 800 metros aproximadamente. Se estima terminar dicho proyecto para el año 2007. La Avenida proporcionará a la ciudad una vía paisajística, abriéndose hace el Río Magdalena y generando espacio público de esparcimiento y recreación, y nuevos desarro- llos urbanos en un área aproximada de 100 hectáreas. Los sectores comprendidos dentro de este proyecto son: 1. Prolongación Carrera 46 sector Calle 30 – Calle 6ª. 2. Puente Canal los Tramposos. 3. Sector Canal los Tramposos – Canal Las Compañías. 4. Malecón Sector Los Tramposos – Las Compañías. 9

La Avenida del Río y el Carnaval Con la Avenida del Río, Barranquilla y su Carnaval contará con 5 kilómetros de recorrido para el desfile de La Batalla de Flores, en dos calzadas independientes, las cuales quedarían separadas mediante un amplio boulevard central, con el espacio suficiente para la instalación de palcos dobles por cada calzada, más una zona de circulación y servicio. Así se cuadruplicaría la capacidad actual de asistentes, y habría palco para todos. El acceso central al boulevard y lateral a las vías, evitaría asimismo la circulación sobre la calzada, lo que permite que los palcos se instalen a la altura del andén, y el desfile pueda sentirse y disfrutarse de primera mano. También habría iluminación vertical adecuada y sonido integrado, para que por fin se pueda celebrar el desfile hasta entrada la noche. La Avenida del Río “León Caridi” se convierte para Barranquilla en una gran oportunidad para abrirse al mundo y abrir también un parque al río,

contando de paso con el escenario propicio para el Carnaval. Convertirse en una zona recreativa, de esparcimiento y servicios, en un ambiente caribe y tropical, adyacente al epicentro de la ciudad. Vale recordar que la estación final del Transmetro va a empalmar con la Avenida al Río, lo que permitirá que a esa parte de la ciudad puedan llegar todos sus habitantes. Es la oportunidad para volver a sentir, vivir y ver el Río como lo que es, el patrimonio más importante de nuestra ciudad.

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La contribución por valorización ES: Un Gravamen que, como sistema para financiar la construcción de obras públicas, se aplica a los Propietarios o poseedores de aquellos bienes inmuebles que por la ejecución de una o un conjunto de obras públicas reciben algún beneficio. Se habla de Beneficio General cuando se trata de la construcción de un Conjunto de obras públicas ubicadas en diferentes lugares del Territorio Distrital y que por su localización, tipo de obra y significación urbana generan beneficio a toda la ciudad

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INVERSION RENTABLE

Zonas Francas: Nuevos Beneficios La ley 1004 de 2005 le otorga beneficios tributarios a las empresas que se instalen en las Zonas Francas. Con el fin de fomentar la industrialización de bienes y la prestación de servicios orientados principalmente a los mercados externos de manera subsidiaria del mercado nacional, se han definido áreas del territorio nacional que gozan de un régimen aduanero, cambiario y fiscal especial: Las Zonas Francas. En Colombia existen 4 tipos de Zonas Francas: Zonas Francas Industriales de Bienes y Servicios y Comerciales, para promover y desarrollar el proceso de industrialización, la prestación de servicios destinados primordialmente a los mercados externos y la comercialización. Zonas Francas Industriales de Servicios Tecnológicos, para promover y desarrollar empresas de base tecnológicas; esto es, cuyos productos sean de investigación científica y desarrollo tecnológico, de nuevos productos y procesos de creación, generación y apropiación tecnológica orientados a la exportación y subsidiariamente hacia el mercado nacional. Zonas Francas Industriales de Turísticos, para promover la prestación de servicios turísticos, destinados primordialmente al turismo extranjero (receptivo) y subsidiariamente al turismo nacional. Zonas Francas Transitorias, para promover las ferias internacionales. Cesar Caro, Director de la Zona Franca de Barranquilla, nos contó los beneficios de la ley 1004 de 2005, la cual trae beneficios para las empresas que se instalen en las Zonas Francas.

Los beneficios se pueden resumir de la siguinte manera: CONCEPTOS: La ley define las actividades que realizan los distintos usuarios de las zonas francas. Se destaca el que a partir de ahora muchas de las actividades que en la actualidad realizan los usuarios comerciales se entenderán como propias de los usuarios industriales de servicios, siendo estos últimos beneficiarios de la tarifa especial de renta del 15%. TARIFA DE RENTA. A partir del 1 de enero de 2007 los usuarios industriales y operadores tendrán una tarifa del 15% para el pago del impuesto de renta. Esta tarifa se aplicará sobre todos los ingresos obtenidos, sin importar si las ventas se hacen en el exterior o en Colom-

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Cesar Caro, Director de la Zona Franca de Barranquilla, se mostró positivo con el futuro de las Zonas.

bia. Adicionalmente, este beneficio tributario se extenderá a los accionistas; no como en la actualidad en que la exención es solo para la sociedad, no para los accionistas. IVA: Las ventas desde Colombia a usuarios industriales de zonas francas están exentas de IVA. REMESAS: Los usuarios de zonas francas estarán exentos

del pago del impuesto de remesas. Se amplía el beneficio a todos los usuarios y no solo a los que realizaban actividades industriales, tal como lo definía el artículo 58 del decreto 2233 de 1996. Esta Ley se convertirá en un atractivo para las inversiones en zonas francas, insumo vital para la promoción del régimen y la competitividad de sus usuarios.

Vista Aérea de la Zona Franca y de la SPRB. 10


AUTORIDAD MARITIMA

Capitán de Puerto “Ser Mar y Río” , como reza el eslogan de la ciudad, no solo ofrece alternativas sino que compromete mucho más a las autoridades para coadyuvar a que éstas se transformen en bienestar para la población. El Capitán de Fragata Víctor Daniel Hurtado Irurita, es el nuevo Capitán de Puerto de Barranquilla, quien nos habló acerca de su visión, sus metas y expectativas en este cargo, que hoy recibe en una ciudad puerto pujante y llena de expectativas en el engrandecimiento regional. Ante esto y a manera de una pequeña reseña de la actividad del Capitán Hurtado, destacamos que se ha desempeñado en diferentes cargos en la Armada Nacional, con la Autoridad Marítima Nacional; viene de ser el comandante del buque oceanográfico ARC “MALPELO” unidad de la Armada Nacional dedicada a la investigación científica y conocimiento de todas nuestras aguas jurisdiccionales, también fue Capitán del Puerto de Coveñas, principal puerto petrolero del país, secretario General de la Capitanía de Puerto de Buenaventura y Jefe de la División de Gentes y Naves de DIMAR en Bogota. La Capitanía de Puerto de Barranquilla es la representante de la Autoridad Marítima Nacional –DIMAR- en la región comprendida, desde Galerazamba hasta el kilómetro 18 de la vía que conduce de Barranquilla a Santa Marta y tiene como misión ser la Autoridad Marítima Nacional que ejecuta la política del gobierno en materia marítima y tiene por objeto la dirección, coordinación y control de las actividades marítimas. EXPECTATIVAS Ante sus expectativas, nos comentó que espera poner todo su esfuerzo y dedicación para engrandecer las actividades marítimas en la región; el mar además de ser vínculo de unión 11

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Director de la Capitanía de Puerto de Barranquilla, Capitán Victor Hurtado.

con otras culturas, brinda innumerables oportunidades de desarrollo, las cuales deben ser efectuadas dentro de un marco legal establecido que garanticen su conservación y la preservación de la seguridad de la vida humana en el mar. Es por esto, que se hace necesario una completa integración entre los usuarios y la autoridad para que de manera armónica puedan explotar las características naturales con las que cuenta Barranquilla; ya que sin lugar a dudas “ser mar y río” , como reza el eslogan de la ciudad, no solo ofrece alternativas sino que compromete mucho más a las autoridades para coadyuvar a que éstas se transformen en bienestar para la población. METAS Acerca de sus metas manifestó que espera posicionar la región en el ambiente marítimo

como número uno, adoptando esquemas de desarrollo tecnológico en los temas de seguridad y protección marítima y portuaria, con el objetivo de mantener y mejorar los estándares operacionales hasta ahora logrados, para que la “ciudad puerto” sea vista en la región Caribe como una alternativa segura y protegida. Otro aspecto a lograr será mejorar la seguridad operacional de la naves de bandera colombiana, incrementando la estructura académica de los marinos y la gestión operacional de las compañías; así tendremos actividades marítimas más seguras. Así mismo y como factor muy importante está la preservación y conservación del medio ambiente marino, administración de la zona costera y preservación de los bienes de uso público de la nación en el área de jurisdicción de la Dirección

General Marítima, aspecto al cual le imprimiremos la mayor seriedad y consagración para lograr que estos espacios sean debidamente respetados y que su uso y goce corresponda a todos los ciudadanos. Todo esto en un ambiente de cooperación y acercamiento a las comunidades marítimas, constituyéndonos como una autoridad facilitadora de los procesos. Al preguntarle por la ciudad manifestó que ser la puerta de oro de Colombia es un calificativo bien merecido, no sólo por sus características geográficas y por la calidez de sus gentes sino por la gran capacidad que se tiene para acatar de muy buena manera las prescripciones de la autoridad las cuales siempre buscan el mejoramiento del entorno marítimo en la región.

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ECONOMIA DEL PUERTO

2006 Enero y Febrero Aspectos a destacar en el año 2005: -Fortalecimiento de la infraestructura portuaria a través de la adquisición de nuevos equipos. -Nuevo terminal para atender embarcaciones de navegación fluvial. -Nuevas Líneas de Servicio Marítimo. -Se logró un mayor acercamiento con la comunidad.

do en cuenta que se paso de 69.588 TEUS movilizados durante el año 2004 a 81.507 Teus en el año 2005.

El 2005 fue un año de resultados históricos para la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla S.A. Agosto registró el mes con mayor movimiento de carga en la historia al llegar a las 350.334 toneladas, y se logró superar las 3.000.000 de toneladas anuales por primera vez desde comienzos de operación de este puerto, al llegar a 3.023.034 toneladas con un incremento del 5.2% en comparación al 2004.

La SPRB invirtió en el año 2005 US $ 10 millones, representados principalmente en la adquisición de una tercera Grúa Multipropósito Liebherr LHM250, con una capacidad de 64 toneladas para ser usada en el cargue y descargue de gráneles, carbón, contenedores y carga general.

El crecimiento en un 17%, en Granales Sólido, consolidó a la Sociedad Portuaria Regional Barranqui- lla S.A como el más importante terminal de este tipo en la Costa Atlántica. En el año 2005 se movilizaron 1.368.111 toneladas, frente a 1.220.728 toneladas del año anterior. En carga general y contenedores el incremento durante el año 2005 fue de un 19% y 17% respectivamente frente al año 2004. En el año 2005 se movilizaron 507.190 toneladas de carga general vs. 427.371 toneladas movilizadas durante el año 2004, lo que representa un incremento en toneladas de 79.819. Con relación a contenedores se aumentó en 11.919 TEUS, tenien-

La Portuaria. Edicion 5

Carbón y granel líquido se sigue consolidando como una muy buena alternativa para los usuarios. En el año 2005 se movilizaron un total de 415.883 toneladas de carbón y 11.502 toneladas de gráneles líquidos.

tleya. Esta estabilidad en el canal se ha traducido en un aumento del 6% en el número de motonaves atendidas en el puerto. A partir de marzo de 2005 la Línea Naviera King Ocean comenzó a recalar semanalmente. Nedlloyd aumentó sus recaladas a dos semanales y Evergreen aumentó la capacidad de sus buques de 400 Teus a 1,200 Teus, confirmando que dada las condiciones del canal de acceso se pueden operar Motonaves de mayor tamaño. Se lanzó la nueva página web del puerto, herramienta que se encuentra disponible a través de la Internet, y en la cual se puede consultar información de muchísima importancia.

Además, se compraron 5 Reach Stackers, 18 Tractocamiones, 7 Spreaders, 28 Montacargas y 16 Tráileres para prestar el servicio de operación portuaria en los puertos de Barranquilla, Santa Marta, Cartagena, y Contecar.

En 2005 se fortaleció el acercamiento con las comunidades del área portuaria a través de programas en el área de la salud, la educación y financiación de PYMES.

Adecuación del muelle 7, que se encuentra a un costado de la dársena, con el fin de habilitar un sitio especializado para embarcaciones fluviales. Lo anterior con el ánimo de recibir embarcaciones fluviales con calados de hasta 4 metros.

Estamos trabajando en el libro de los 70 años del Puerto de Barranquilla. Si usted tiene información (fotos o textos)

El canal de acceso presentó estabilidad durante todo el año, lo cual permitió el ingreso de Motonaves con calado de hasta 9.14 metros. En el 2005 el volumen de dragado en el Canal de Acceso fue de 2.490.046 metros cúbicos, ejecutados por la Draga “La Arenosa” y “Ca-

escríbanos:

hsanchez@sprb.com.co

En el 2006 la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla S.A, tiene proyectadas una serie de inversiones que estarán destinadas principalmente a la adquisición del software de Operación Portuaria y ERP, la ampliación de las zonas de almacenamiento cubierto, y el mantenimiento de los patios y vías internas del terminal. El movimiento de carga acumulado en los dos primeros meses del año 2006 ha tenido un crecimiento del 23,4% con respecto a los primeros dos meses del año 2005, movilizando un total de 609.706 toneladas. Las importaciones para estos primeros dos meses del año reportaron un incremento del 9%, movilizando 33.909 toneladas más con respecto a enero y febrero del 2005. La carga general aumentó en 114% y el movimiento de carga en contenedores en un 24%. Las exportaciones para estos dos primeros meses del año reportaron un incremento del 73%, movilizando un total de 202.431 toneladas, arrojando una diferencia de 85.691 toneladas con respecto al mismo período del año anterior. El movimiento de carga en contenedores aumento en un 40% mientras que las exportaciones de carbón incrementaron en un 90%.

Puerto de Barranquilla SERVICIO AL CLIENTE En Línea con el Puerto 1-8000-11SPRB(7772) www.puertodebarranquilla.com E-mail: servicioalcliente@sprb.com.co 12


CRECIMIENTO

Creando Oportunidades Por ENRIQUE CARVAJALES Gerente Comercial SPRB ecarvajales@sprb.com.co

Sin duda alguna el sector de comercio exterior colombiano constituye en la actualidad un factor de gran importancia en la actividad económica del país. La apertura económica fue el mayor de los impulsos para la inserción de los productos y servicios colombianos en la aldea global, en épocas en donde se perfila al mundo como un conjunto de regiones que se intercalan unas con otras, potenciando fortalezas y eliminando barreras tradicionales. En este proceso de integración económica, que promueve el crecimiento de los intercambios y que exige un compromiso incansable para mitigar la brecha espacial entre productores y consumidores, son los puertos, puntos de conexión para la gran mayoría de productos que entran y salen del país, testigos fieles del nuevo ambiente comercial, derivado de la nueva configuración por regiones. No en vano se califica por muchos, al Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos, como “La apuesta económica más ambiciosa en la historia reciente de Colombia”. Pero, como grandes oportunidades conllevan grandes responsabilidades, no da espera la preparación conciente de cada una de las áreas de las empresas y agentes de la cadena logística. Como parte de la cadena de distribución, los costos portuarios que influencian el costo final del producto, que aunque representan un porcentaje pequeño del mismo, cualquier estrategia de intercambio comercial, debe considerar el funcionamiento, la organización de los puertos y las actividades que se realizan en su interior. Como respuesta a esta dinámica del sector, la Sociedad Portu13

aria Regional Barranqui- lla (SPRB) se ha empeñado en mejorar su estructura operativa y comercial en busca de ofrecer un servicio a la altura de las expectativas y requerimientos. Para el caso de los Estados Unidos, principal socio comercial de Colombia, hasta Agosto 2005, las exportaciones del país alcanzaron un incremento del 28%. Con relación a las principales terminales con las cuales el puerto de Barranquilla tiene

Son los puertos, puntos de conexión para la gran mayoría de productos que entran y salen del país, testigos fieles del nuevo ambiente comercial.

operaciones y que reflejan el comportamiento de los puertos colombianos en general, son los de la Costa Este, principalmente Miami, Jacksonville, Port Everglades y Nueva York, desde y hacia donde se cuenta con un buen soporte en cuanto a disponibilidad de servicios de

navieras, lo que influye en la facilidad para el embarque y desembarque de mercancías y la competitividad de las tarifas ofrecidas. En el periodo de Enero a Octubre 2005, la relación comercial con Estados Unidos a través de SPRB ha representado un crecimiento del 8%, 45% y 17% en carga granel, carga general y contenedores respectivamente. Por otro lado, con países de la comunidad andina como Perú, Ecuador y Venezuela, las exportaciones colombianas aumentaron un 36.8%; Venezuela se mantiene como el segundo socio comercial de Colombia después de Estados Unidos. La Sociedad Portuaria Regional Barranquilla ha venido fortaleciendo la relación co- mercial con estos países de una manera significativa apoyada en los acuerdos bilaterales e xistentes. No es gratuita la hegemonía que sobre el total de las exportaciones tiene Estados Unidos, pues la concepción de tratados que estimulan el comercio, facilitan enormemente el intercambio comercial. Desde ya, y a pesar de que aun no entra en vigor dicho tratado, han crecido las exportaciones colombianas y se han dinamizado, gracias a las expectativas impulsadas por dichas negociaciones. Así pues, queda claro que hay una similitud entre los procesos de integración y bloques regionales y el rol de los terminales marítimos y es referido a que ambos influyan sobre el crecimiento económico del país. La Sociedad Portuaria Regional Barranquilla está comprometida con el crecimiento de la ciudad y del país.

En la edición anterior , La Portuaria entrevistó a Eduardo Correa, Gerente de Eternit Atlántico S.A., quien nos comentó el proceso de crecimiento de la compañía. Lo contado por el Gerente sobre el buen momento de la empresa se ve representado con la certificación que la World BASC Organization, Inc. le entregó a Eternit Atlántico, evaluando y aprobando los Estándares de Seguridad BASC en su operación como Exportador por Barranquilla. Una muestra más sobre la manera como las empresas se están preparando para jugar en la aldea global: TLC. Estas empresas son ejemplo para mostrar que sí se puede, cuando se quiere. A unos les toma más tiempo que a otros, pero no olvidemos que es tan importante el camino recorrido como la meta por alcanzar. Entonces, aptitud positiva y enfuerzo infinito para lograr las metas que nuestro imaginario así permitan visualizar.

www.eternit.com.co

Información suministrada por Zulima Posada.

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EMPRESA PRODUCTIVA

LaTendencia es

Crecimiento JORGE ALBERTO SIERRA G.

El ACERO es Ferrasa

jorge.sierra@ferrasa.com.co

Gerente General La situación del acero en el mercado Colombiano ha conservado durante los últimos años una tendencia de crecimiento importante, creándose una cultura de uso de acero. Con la ayuda del desarrollo construcción de la infraestructura, podríamos decir que el consumo de acero ha crecido a una tasa promedio del 10% en los últimos cuatro años, esto también influenciado por la confianza que ha generado el gobierno y el interés de las multinacionales por participar en nuestra economía que les ge- nera confianza. Para el año 2006 se estima un consumo aparente en Colombia de 2’250.000 toneladas de acero, de los cuales el país produce aproximadamente el 45%, siendo el otro 55% importado. Un dato importante de resaltar es el de las posibilidades de crecimiento al comparar el consumo aparente por habitante, donde el valor estimado para el año 2005 fue de 83 kilos por habitante en Colombia, mientras que en Argentina es de 115, en Brasil de 119, en Chile de 187, en Ecuador de 102 y en Venezuela de 96, lo que nos dice a simple vista, que el crecimiento que podremos tener en los próximos años, vía la culturización en el uso del acero, el desarrollo y la estabilidad política y económica del país, será igual o superior al que hemos tenido en estos últimos cuatro años. Teniendo en cuenta que la producción nacional difícilmente podrá crecer a los niveles antes indicados, es muy importante el desarrollo de la infraestructura vial y portuaria del país para asegurar un óptimo desempeño del sector.

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Edificio, sede principal en el municipio de Itagui-Antioquia.

Ferrasa S.A. fundada en Enero de 1967, ha adquirido al día de hoy una gran experiencia en la comercialización del acero, caracterizándose por ser el mayor distribuidor de éste en el departamento de Antioquia (Colombia), y ubicándose a su vez entre los tres mayores distribuidores de acero a escala nacional. Por sus casi 40 años de existencia, su experiencia y su éxito, Ferrasa S.A. ha desarrollado nuevos productos y servicios buscando siempre satisfacer las necesidades de sus clientes. Entre estos productos y servicios se encuentran: - Planta para el procesamiento de láminas de acero. - Planta de figuración de acero para la construcción. - Producción de postes para cerramientos. - Producción de elementos

para cortinas enrollables. - Producción de Malla Electrosoldada. Buscando consolidar el slogan “SERVICIO EN ACERO”, Ferrasa ha montado bodegas en las principales ciudades del país: Bogota, Medellin, Barranquilla y Cali y oficinas en las ciudades de Pereira y Bucaramanga; así podrá atender a sus clientes en el mínimo tiempo posible, siempre vigilando mantener una canasta de productos surtida y unos precios competitivos, dándole la máxima importancia al relacionamiento de sus clientes con el personal, el cual es seleccionado bajo estrictos criterios. Con el fin de facilitar todas las operaciones logísticas, Ferrasa cuenta con una flota de vehículos, capaz de atender

los requerimientos de sus clientes y a la vez mover el material entre sus bodegas, también agilizar la carga de puertos, la cual ya sobrepasa las ochenta mil toneladas movidas por el solo puerto de Barranquilla, en una estrecha relación con la Sociedad Portuaria. Porque Ferrasa S.A. cree en Barranquilla ha desarrollado su centro de distribución en la población de Malambo, mas exactamente en el parque industrial PIMSA, convirtiéndose este centro en nuestro gran apoyo para todo el desarrollo de nuestra estrategia de atención nacional de nuestros clientes.

www.ferrrasa.com.co 14


TRABAJANDO EN EQUIPO

La MADERA es Pizano La Ubicación Estratégica de la Planta de Pizano en Barranquilla, permitió que la empresa Dist-Plex S.A. trasladara su fábrica a 10 minutos del Puerto local.

PIZANO S. A. es una importante empresa dedicada a la transformación y comercialización de productos forestales, desde 1935. Es una de las principales productoras de Tableros de Madera en América del Sur y la Región Andina. La Compañía fabrica Contrachapados (Tríplex), Chapas, Tableros de Partículas Crudos (Táblex®) y Laminados (Madecor®), Decorativos y Puertas. Su principal centro fabril está localizado en la ciudad de Barranquilla, el mayor puerto en la Costa Atlántica al Norte de Colombia. Allí opera una fábrica de Contrachapados y dos plantas de Tableros de Partículas de avanzada tecnología. La ubicación estratégica permite el acceso de sus materias primas desde la plantación forestal propia, que se encuentra localizada 190 kilómetros al sur de la ciudad sobre el Río Magdalena, así como fácil llegada a los puertos marítimos que utilizan las compañías marítimas internacionales. PIZANO S.A. también tiene dos fábricas en el área de Bogotá, ciudad con la población más grande y de mayor consumo en el centro del país, donde se produce la Melamina, los Tableros Melamínicos, el enchape de los tableros de partículas y las puertas.

Trabajando en EQUIPO, todos ganamos. 15

www.pizano.com.co

Salvador Gorayeb, Gerente Administrativo de la Planta de Pizano ubicada en Barranquilla.

MT

El Mueble es Moduart Dist-Plex S.A.C.I., fundada en la ciudad de Bogotá en el año de 1983, se ha posicionado como una de las marcas líderes en la fabricación y comercialización de muebles Listos para Armar o (RTA) Ready to Assemble bajo la marca MODUART. Actualmente, la fábrica está ubicada en el PIMSA. Las razones para su traslado fueron dos: 1. Su principal proveedor es Pizano, empresa ubicada en la ciudad de Barranquilla y 2. El acceso directo al Puerto. Ejemplos como este, muestran la importancia de estar en lugares que permitan la comunicación con el mercado exterior. La tendencia actual es ubicarse en la Costa, lo que permite

Aspecto General de la fábrica, ubicada en PIMSA.

estar más cerca de los mercados internacionales. Igualmente, ayuda a reducir los costos de la cadena logística ya que casi el 45% de los costos de la cadena están representados en el trans-

porte terrestre facilitando así mejor competitividad en precios del producto.

www.moduart.com La Portuaria. Edicion 5


LINEA MARITIMA

Frontier Agencia Marítima: Dedicación Total Frontier, Agencia Marítima, tiene sus oficinas en la ciudad de Barranquilla en el piso siete del Centro Empresarial Las Américas desde donde atiende la operación y comercialización, desde el Puerto de Barranquilla, a las dos líneas que representa: FLS y EWL. Fue fundada en Colombia en octubre de 1991 con el objetivo de atender exclusivamente las necesidades de transporte de carga marítima. Frontier Lines Services ofrece sus servicios para la importación y la exportación entre Barranquilla y la costa Sureste de los Estados Unidos, tocando los puertos de Jacksonville y Port Everglades; para este servicio opera con dos embarcaciones (M/N Tradeport y Sophie) zarpando al tiempo desde Barranquilla y Port Everglades, cada viernes. Estas motonaves portacontenedores no solo reciben contenedores llenos, sino que prestan servicio de consolidados, en ambas rutas, ofreciendo bódegas de acopio tanto en la Florida como en el Puerto de Barranquilla; además, son líderes en el manejo de -break bulk- es decir, maquinaria pesada, carros, carga sobredimensionada que puede ser transportada, tanto en cubierta como en bódega.

www.frontierliner.com

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MT

Abel F. Carbonell, Gerente de Frontier, con su equipo de trabajo.

La otra línea marítima que representa esta agencia es Europe West Indies Lines -EWLque tiene su sede principal en Holanda y fundada hace más de 18 años, es actualmente línea líder en el tráfico con Colombia y CentroAmérica con los mejores fletes del mercado. Presta servicios a la import-

ación desde los países del norte de Europa -Alemania, Inglaterra, Holanda- haciendo transbordo en Costa Rica o en República Dominicana. A través de sus páginas web, el usuario puede obtener información sobre la situación de su carga.

www.ewl.nl Contacto en Barranquilla: Abel F. Carbonell Gómez Calle 77B No. 57-141 of.706 PBX: 360 3200 e-mail:acarbonell@agefront.com

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OPERADORES PORTUARIOS

Trademar y GranPortuaria: Servicios Integrales Para responder a las nuevas exigencias del mercado, la SPRB ha decidido incursionar en las operaciones portuarias a través de dos filiales: Trademar y Granportuaria. Con el cierre de la negociación del TLC que se llevó a cabo el pasado mes de febrero, la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla se prepara para enfrentar un nuevo desafío: convertirse en puerto-operador con una amplia oferta de servicios para sus clientes. Paralelamente, y a pesar de que no se conoce en detalle los alcances del tratado, la expectativa por un mayor flujo de intercambio de mercancías hace necesario también, incrementar sustancialmente la capacidad de movilización de carga que tenemos actualmente. Para responder a las nuevas exigencias del mercado, la SPRB ha decidido incursionar en las operaciones portuarias a través de dos filiales: Trademar y Granportuaria. El primero con más de trece años de experiencia se especializa principalmente en la operación de carga a granel, mientras que el segundo, un operador de renombre nacional, con presencia en todos los puertos de la costa Caribe, se dedica principalmente al manejo de carga conténerizada y general. Con la ampliación de nuestra actividad, se busca aumentar la cobertura y el control sobre los servicios de operación marítima y terrestre, a través de operadores con amplia experiencia y con equipo moderno y eficiente. Con Trademar y Granportuaria estamos ofreciendo servicios integrales a nuestros clientes, que incluyen toda la operación, desde el descargue hasta el almacenamiento de su mercancía, contribuyendo así a lograr una mayor coordinación y mejores 17

tiempos en las diversas fases que componen la cadena. Ofrecer servicios integrales constituye una alternativa beneficiosa tanto para el puerto como pare el cliente, ya que se genera valor en cada fase ope- rativa, al mismo tiempo que se tiene el control de la operación, arrojando como resultado final operaciones más productivas. De esta manera, todo el proceso es controlado y monitoreado por la SPRB, con el respaldo del servicio que ofrecemos a los diversos tipos de carga. Como consecuencia del proceso de globalización y una creciente competencia, los clientes demandan un mayor compromiso sobre la cadena logística completa. La SPRB, al brindar un servicio integral, busca que el cliente se sienta más tranquilo delegando al puerto todas sus operaciones, lo que le genera mayor productividad y es-

pacio para dedicarse al core de su negocio. Es una tendencia mundial que los puertos entren a participar y controlar las operaciones portuarias, y la SPRB no es ajena a esta. Lógicamente que sin desconocer el trabajo que otros operadores han adelantado en nuestro Terminal, los que seguirán contando con las garantías necesarias para adelantar sus labores. Eso sí, siendo nosotros muy estrictos con ellos en el cumplimiento de los niveles de eficiencia y producti-

vidad que se merecen nuestros clientes.

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MODA DE TALLA INTERNACIONAL

Vuelve Plataforma K Del 23 al 25 de Marzo en el Complejo Cultural de la Uninorte. Judy Hazbún y el instituto de moda europeo Marangoni, abrirán las pasarelas de Plataforma K, el evento de moda más importante del caribe colombiano que se celebrará del 23 al 25 de marzo en el complejo cultural de la Universidad del Norte. El cierre estará a cargo de Francesca Miranda y el diseñador chino, Lukun, joven revelación y catalogado por los especialistas como uno de los 10 mejores creadores de Asia. En la edición 2006, Plataforma K espera la asistencia de un promedio de cuarenta mil visitantes, que podrán apreciar las creaciones de diseñadores como Beatriz Camacho, Lina Cantillo, Tina Neumann, Beatriz Soto, Claudia Eusse, Catherine Bárcenas, Jon Sonen, Fabricio De Castro, María del Pilar Agamez, Soraya Zúñiga, María L. Granados, Elia Abuchaibe, Agnette Sung, Claudia Oliver, Erika Schnurbush, Vicky Lacouture y María Eugenia Peña, así como la

ecarvajales@sprb.com.co

Entérate del movimiento Portuario;

El invitado internacional es Lu Kun de Shangai.

presentación de nuevos diseñadores. Como invitado internacional estará Lu Kun de Shangai un revolucionario diseñador chino y la escuela de moda europea Marangoni. Además de las plataformas Sol y Luna, se contará con un área especial para ruedas de negocios y presentación de marcas, productos y servicios, denominada Plataforma Comercial. Así mismo, se encontrará la Plazoleta K, ubicada entre las tres plataformas, una zona al aire libre ideal para descansar, comer en el K-fé, disfrutar de un atardecer en el Caribe y disfrutar de los espectáculos musicales programados para cada noche.

Barranquilla es Puerto de Conexión de la Moda Internacional.

www.plataformak.com La Portuaria. Edicion 5

Boletín Comercial

D i r i g e Enrique Carvajales

Cuánto exportamos? Cuánto importamos? Qué es lo que más se mueve por el Puerto? Con qué Puertos estamos conectados? Espérelo! 18


MISION INTERNACIONAL

Mision Comercial a Tampa El objetivo de esta misión es afianzar las relaciones entre estas dos ciudades hermanas. La Cámara de Comercio Colombo Americana apoyada por la logística de The Greater Tampa Chamber Of Commerce, realizará la I Misión Comercial a Tampa, Florida, entre el 5 y 7 de Abril, del presente año. El objetivo de esta misión es afianzar las relaciones entre estas dos ciudades hermanas, y fortalecer los vínculos comerciales con un mercado que realiza importaciones anuales de US $ 215.662 mil dólares desde nuestro país y en donde el 20% de su población es hispana. Entre la agenda de actividades se encuentran las citas de negocios personalizadas con las empresas participantes, participación en el programa Who´s Who?, reuniones de negocios con la Alcaldesa de la ciudad, Sra. Pam Iorio, Autoridades Portuarias de Tampa, Departamento de Comercio de los Estados Unidos, empresarios del condado de Hillsborough y Pinellas, entre otros. Este evento contará con la participación de una delegación de 25 personas desde Colombia, entre los que encontramos empresarios del sector de construcción, salud, educación y servicios de nuestro país tales como (Sociedad Portuaria Regional de

MT

Victoria Eugenia Ibañez, Directora Ejecutiva de la Cámara de Comercio Colombo Americana, lidera esta misión comercial.

Barranquilla, Pizano, Saint Gobain de Colombia, Clínica las Americas, entre otros), entidades oficiales, diplomáticas y de promoción, Cámara de Comercio de Barranquilla, ProBarranquilla, Embajada de los Estados Unidos de América en Colombia, y la Cámara de Comercio Colombo Americana.

Quienes promocionaran a nuestra ciudad y nuestro como país, como una plataforma de inversiones y de negocios en Latinoamérica.

www.infocenter@amchamberbaq.com

www.puertodebarranquilla.com estará acompañando la Primera Misión Comercial - 4 al 7 de abril después de la firma del TLC. Espere el desarrollo de esta información en la edición No.6. 19

Para hacer realidad los sueños, hay que visualizarlos y planificarlos.

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ENTRE AMIGOS

Guacherna Fluvial el kiosco de las instalaciones de la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla S.A, la fundación EL REY DEL RÍO, otorgó al señor Jean Claude Besudo y a la Sra. Hortensia Sánchez los siguientes nombramientos: Nombramiento al Sr. Jean Claude Besudo, como Gran Mariscal del Río y encomendarle la misión de divertirse en el carnaval y velar desde los diferentes escenarios a que tiene acceso en su cotidianeidad por la defensa de nuestro patrimonio EL RÍO MAGDALENA, su flora, fauna y cultura.

Nombramiento a la Sra. Hortensia Sánchez, como Gran Madrina del Río, y encomendarle la misión de proteger el arte de la ribera del Magdalena, el cual como cultura ribereña es único y forma parte del patrimonio inmaterial de la humanidad. Fue una mañana llena de alegría, carnaval y muchos compromisos con nuestra flora, fauna, cultura y con el carnaval de nuestra ciudad que es patrimonio inmaterial de la humanidad. Texto: Carolina Navarro.

Hortensia Sánchez y Jean Claude Besudo, Reyes del Río.

La alegría del carnaval de Barranquilla se sintió en el río Magdalena, el domingo 5 de febrero durante la celebración de la Guacherna Fluvial engalanada por la reina del Carnaval Maria Isabel Dávila. El muelle de la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla S.A se llenó de remolcadores, barcazas y yates decorados con banderas y motivos alegóricos al carnaval. A partir de las 10 de la mañana bajo un sol radi-

ante comenzó el desfile el cual terminó en los muelles del campamento las flores. El voluntariado acción social naval, recaudó fondos obtenidos por conceptos de donación, ya que tuvieron a su cargo la organización de la fiesta dominical, durante la cual la reina del carnaval leyó el bando, con un conjunto marinero muy acorde a la ocasión. Antes de que iniciará este espectacular desfile por el río, en

La Reina del Carnaval, Maria Isabel Dávila en companía de Carolina Navarro y Luz Marina Posasa de la SPRB.

Periodistas Internacionales en el Puerto

Sabrina Salvador, la host de Sony Entertaiment TV, y el camarografo Jhonny Tovar.

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Orlando Bulla de RCN, Roxana Fontalvo, de Telemundo (Mexico), Paola España de COLUSA News (USA), Rodolfo Rodriguez de RCN radio, Bruno Lima del diaro FOLHA (Brasil), Luz Adriana Santacruz de Univisión (Mexico), Diego Leon Giraldo y Filiberto Pinzón de El Tiempo y la revista Alo, Stella Marin y Jhonny Tovar, de Sony (Venezuela)acompañados por dos de los organizadores: Giselle Alvarez, Comité Mixto de promoción del Atlántico y Ana Cristina Larsen de Aviatur. 20


ENTRE AMIGOS

Bienvenidos a la Tierra de la AlegrĂ­a

MT

Las empresas SPRB, Naves y Logitrans, se unieron para invitar a un grupo de clientes comunes a disfrutar de los carnavales de Barranquilla celebrados del 24 al 28 de febrero del 2006. Fueron recibidos en el aeropuerto por una alegre comitiva que estuvo acompaĂąado del millo Son del Puerto, quienes los ambientaron desde un comienzo para gozar de las fiestas. A todos ellos, gracias por haber sido parte de nuestras fiestas y esperamos volver a verlos en el prĂłximo carnaval, porque definitivamente, Quien lo vive, es quien lo goza! 21

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INVERSION SOCIAL

La educación: herramienta para el Cambio Social Por MARIA CAROLINA VELEZ Directora de FUNDAPORT cvelez@sprb.com.co

De cada 100 niños y niñas en edad escolar en Colombia, 85 son o serán analfabetas funcionales, por no ser capaces de comprender el significado básico de un texto y hacer inferencias y relaciones a partir de lo leído. 85 no saben ni aprenderán matemáticas elementales, entendidas como la capacidad para plantear una regla de tres y manejar fracciones y porcentajes. 99 no tienen comprensión

crítica ni las capacidades matemáticas esperadas para un estudiante de educación básica. Si bien la tasa de analfabetismo que se registra en Colombia es del 7.6%, y la cobertura de educación preescolar, básica y media es del 82% se observa que muchos de los estudiantes que finalizan la educación básica Son incapaces de comprender satis-

factoriamente instrucciones escritas simples y un porcentaje aún más elevado carece de capacidad para resolver mediante una regla de tres el más simple problema matemático. Por otra parte no son capaces de redactar, con pleno sentido y sin errores gramaticales. Por esta razón es importante hablar no solo de la cantidad de estudiantes que tienen acceso a la educación sino que calidad de educación están recibiendo. El aumento de oportunidades educativas en los países en desarrollo , motiva un crecimiento de los ingresos, mano de obra calificada, oportunidades de expansión y habilidades que fomentan el desarrollo, sin embargo para que esto pueda darse es necesario que la educación que se recibe brinde las herramientas necesarias para poder ser competitivo de acuerdo a las exigencias de desarrollo. Con estos resultados educativos ¿podremos crecer sostenidamente la economía e insertarnos adecuadamente en el mundo global?

¨Hay niños que no rinden en la escuela porque no les gusta lo que estudian,y sin embargo podrían descollar en lo que les gusta si alguien los apoyara. Pero también puede darse que obtengan buenas calificaciones, no porque les guste la escuela, sino para que sus padres y sus maestros no los obliguen a abandonar el jueguete favorito que llevan escondido en su corazón.¨ Gabriel García Márquez.

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MT

En la foto aparecen Antonio Abello, Gonzalo Conde, Ismael Meza, Hortensia Sánchez, y Olga Lucia Gerlein quienes conforman el equipo de trabajo del proyecto: 70 años del Puerto de Barranquilla.

El 22 de Diciembre de 1936 entró el primer buque al terminal marítimo y fluvial de Barranquilla; la motonave“Taralite”, acontecimiento que en la misma fecha del presente año cumple sus 70 años. Para conmemorar dicha fecha, la SPRB ha iniciado un proceso de recopilación de información y fotografías necesarias para la

elaboración de un libro que relate la historia del terminal a lo largo de estas 7 décadas. Estamos invitando a la comunidad portuaria para que participen de dicho proyecto suministrando cualquier información o fotografía(s) que crean son importantes en el relato de la historia del puerto al correo: hsanchez@sprb.com.co.

Para Reflexionar A las plantas las endereza el cultivo; a los hombres, la educación. Jean J. Barthélemy

La educación es la vacuna contra la violencia. Edward James Olmos

Educar a un joven no es hacerle aprender algo que no sabía, sino hacer de él alguien que no existía. John Ruskin

Educad a los niños y no será necesario castigar a los hombres. Pitágoras.

Educar es adiestrar al hombre para hacer un buen uso de su vida, para vivir bien; lo cual quiere decir que es adiestrarse para su propia felicidad. Antonio Maura.

La educación es el desarrollo en el hombre de toda la perfección de que su naturaleza es capaz. Inmanuel Kant. La educación es una segunda existencia dada al hombre; es la vida moral, tan apreciable como la vida física. Claude Saint- Simon

www.puertodebarranquilla.com 22


EL EDITOR OPINA

Por MARIO TARUD Editor - La Portuaria mario@losbuenosdias.net

La Nueva Generación de Barranquilla Estoy feliz porque las buenas energías se están confabulando con la ciudad de Barranquilla. Estoy feliz porque el viento de progreso refresca el ambiente de la esquina de Mar y Río. Estoy feliz porque el positivismo se apoderó de la urbe. Estoy feliz porque siento que estamos en el Puerto que nos va a permitir zarpar hacia mares de progreso. Esta es la energía con la que me he cargado durante el desarrollo de la edición número 5 de La Portuaria. Así como yo, espero que los lectores hayan sentido lo mismo al final de su lectura. Obras como el Transmetro y los espolones para darle mayor profundidad al Canal de Acceso nos permitirán mejorar la comunicación interior y exterior; la fuerza creativa del Carnaval como promotor de la ciudad, el Parque Cultural como escenario para encontrar nuestro pasado; el nuevo Edificio Inteligente de la Universidad del Norte, la nueva ley de Zonas Francas que invitan a invertir con una excelete rentabilidad; la Avenida del Río, que honra nuestra vocación fluvial; son algunas de las obras para la nueva Barranquilla, la que invita con razones a seguir hacia el futuro con optimismo. Invitamos a todos a observar el futuro con el lente del positivismo, convirtiendo las áreas de oportunidad del presente en un campo fertil para sembrar la semilla de la esperanza. Los barranquilleros de esta Nueva Generación tenemos la oportunidad para hacer de la ciudad el Puerto de Conexión con el desarrollo. Estamos hoy, aquí y ahora, para encontrarnos con el progreso.

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La Portuaria. Edicion 5


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