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La Portuaria


Su Mario • Portada. 1 Dedicada a la navidad y las proyecciones del 2006.

• Recife se parece a Barranquilla. 14 Crónica escrita por Camilo Cepeda.

• Bitácora. 3 La Opinión del Presidente.

• ASOPESCA. Construyendo País. 15 El Capitán(r) José Manuel Guillem Monroy nos cuenta la experiencia de trabajar con pescadores.

• 2005: Consolidados. 4 Presidente de Acesco. Carlos Arturo Zuluaga. • 2006: Buen Pronóstico. 5 Presidente de Monomeros. Hector Rodelo.

• Yo Soy Río, Yo Soy Mar, Soy Atlántico. 16 Elizabeth de Rodado, primera dama del Departamento del Atlántico, nos cuenta el proyecto social.

• Sede de la OMT-2007. 6 Gerente de Aviatur. Ana Cristina Larsen.

• SPRB entregó 1.000 mercados para los damnificados. 16

• Nueva Dinámica en las Relaciones. 7 El Editor entrevistó al Embajador de República Dominicana Don Silvio Herasme Peña.

• Canción del Alma. 17 Martin Madera.

• Eternit Atlántico. 8 Eduardo Correa, Gerente. • Calidad de la Gestión. 9 Entrega de Premio Alianza Team.

• Los Buenos Días. 17 Fluir de Energías Positivas. • La Nueva Web del Puerto. 18 • Premio Innova para la empresa Superbrix. 19

• Reportero de la Historia. 11 Ismael Meza Mejía nació Un año y 10 días después que el Puerto de Barranquilla.

• EntreAmigos. 20-21 -Nuevas oficinas de la DIAN -Periodistas en el Puerto -Visita de Colcerámicas -Estudiantes de EAFIT -La Gran Travesía -Fiesta de Fin de Año de la SPRB

• EVERGREEN.12 Línea Marítima.

• Cuando Ayudar es una Necesidad. 22 Maria Carolina Velez. Directora de Fundaport.

• El JAGUAR. 13 Marítimas Providencia tiene nueva MotoNave.

• La Fotografía en el Puerto. 23.

• El Puerto Se Mueve. 10 Informe de la SPRB.

•Presidente del Consejo Editorial:

Fernando Arteta • Directora: Hortensia Sánchez • Editor: Mario Tarud •Comité Editorial: Enrique Carvajales, Pablo Riveira, Hortensia Sánchez, María Carolina Velez, Carolina Navarro, Luis Nicolella, Jorge García, Maria Patricia Marín. •Contáctenos: hsanchez@sprb.com.co mario@losbuenosdias.net

La Portuaria

•Fotografías: MT Enrique García Alejandro Munera Miguel Solano •Impresión: Tecnigráficas S.A. •Edición No. 4 • Diciembre de 2005 •Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla Calle 1a. Cra. 38, Orilla del Río Magdalena PBX: (575) 371 62 00

Doctor Fernando Arteta Presidente Consejo Editorial La Portuaria Apreciados Señores: La revista es un gran aporte informativo en temas portuarios y de logística. Felicitaciones! El artículo sobre la empresa de las Soluciones Innovadoras para la Agroindustria, complementa muy bien los temas tratados. Mucho les agradecemos el haberlos incluido y la deferencia para con nuestra empresa. Gracias. Atentamente, Mariano Ghisays Presidente Ejecutivo SUPERBRIX

Cuéntanos: ¿Qué te gustaría leer en La Portuaria? Escríbenos! hsanchez@sprb.com.co Para ampliar información sobre esta edición, VISITE las siguientes SITIOS WEB.

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•sprb.com.co •puertodebarranquilla.com.co; •acesco.com.co •monomeros.com.co •aviatur.com.co •serex.gov.do •eternit.com.co •team.com.co •evergreen-marine.com •maritimaprovidencia.com •superbrix.com.co •gobatl.gov.co •camilocepeda.com•losbuenosdias.net

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EDITORIAL

La Opinión del Presidente Por FERNANDO ARTETA

Este mes presentamos nuestra cuarta edición de La Portuaria, que es la última del año. Ofrece una imagen cada vez más madura que refleja la seriedad del trabajo llevado a cabo por las personas quienes la editan, las cuales respaldan cada vez más personajes de la comunidad portuaria. La colaboración que estamos obteniendo de parte del muy importante grupo de empresarios de la ciudad, que con su testimonio muestran los importantes logros que cada una de las empresas locales obtiene en los diferentes sectores de la economía, nos obliga a esforzarnos aún mas para que este medio de comunicación cumpla con las expectativas de los barranquilleros. Nos enorgullece presentar las ejecutorias de estos líderes del desarrollo de la ciudad a los que continuaremos invitando en nuestras próximas entregas. El 2005 se presentó como el año de los grandes cambios que al darse, auguran la llegada de mejores épocas para el país en general. La muy segura reelección del presidente de la república -con un 73% de intención al voto-, el inicio de conversaciones con los representantes del ELN en Cuba, la propuesta de desmilitarización de una zona en el Valle dirigida a las FARC,

las multitudinarias desmovilizaciones de los grupos paramilitares, la firma de un razonable tratado de libre comercio con USA, el crecimiento de la economía, la baja en las tasas de desempleo, el aumento concertado del salario mínimo en más de un 50% por encima de la inflación-algo que no sucedía hace mucho tiempo-, son sucesos que impulsaran de manera definitiva el progreso del país. A pesar de la existencia de una gran mayoría que cree y apoya MT lo anterior, un pequeño sector de opinión, insiste en presagiar para el próximo año una economía caótica contraria a lo que casi todos esperamos. Estemos seguros que estos agoreros del caos no encontrarán eco en la decidida actitud de progreso que anima a empresarios, industriales, co- merciantes, transportadores, banqueros, que siguen apuntando directamente a la Costa Caribe, a sus ciudades y particularmente a Barranquilla. La oportunidad está a la mano. Nuestra ciudad está llamada a ser el polo de desarrollo que necesita el país para seguir la senda de la globalización y de la internacionalización del comercio mundial. No perdamos de vista estas perspectivas que van a ser el factor de diferenciación con el resto de ciudades de Colombia.

Nuestra ciudad está llamada a ser el polo de desarrollo que necesita el país para seguir la senda de la globalización y de la internacionalización del comercio mundial.

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BALANCE

2005: Consolidados En ACESCO hemos tenido un buen año.

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CARLOS ARTURO ZULUAGA, Presidente de ACESCO.

Para llegar a la empresa ACESCO, distante 5 kilómetros del Aeropuerto Ernesto Cortisoz, transitamos por una gran autopista, con árboles que adornan el recorrido por la vía. El Presidente de la compañía, Carlos Arturo Zuluaga, persona sencilla, cordial y amigable en su trato, nos contó su percepción sobre el año que pasó: En ACESCO hemos tenido un buen año, inició su respuesta. Como empresa seguimos consoli-

dados, sumando exportaciones por más de 70 mi llones de dólares en el año que termina, aspirando a mantener ese volumen para el siguiente año. Con nuevos productos, estamos reforzando la presencia en el sector de la construcción, en todo lo que tiene que ver con estructuras, perfilería pesada y nuevas cubiertas. En el 2006, se prevé que la construcción no tenga el mismo dinamismo del 2005, por ser un año electoral; hay muchas incertidumbres con respecto a

cambios regionales–Congreso y Presidente- y la expectativa de quién será el próximo presidente. En términos normales, deberíamos tener un aumento en el sector de la construcción. La economía para el 2006 parece que seguirá en el mismo crecimiento del 2005 -4%-, con una inflación controlada. El próximo año es complicado pero si el presidente Uribe es reelegido se garantizaría el ritmo que lleva el país, de una sola vez.

www.acesco.com.co La Portuaria

ACERIAS DE COLOMBIA S.A. ACESCO Es una empresa colombiana fundada en febrero de 1970 concentrada en el negocio de los aceros planos. Desarrolla su actividad comercial en cuatro líneas de productos principales: acero laminado en frío, acero galvanizado, lámina galvanizada corrugada, (teja de zinc) y soluciones para la arquitectura metálica. ACESCO S.A. es hoy una empresa pujante y dinámica motivada por el optimismo y la confianza en el futuro del país, líder en el sector del hierro y el acero en Colom-

bia con certificación ISO 9001:2000 para todas sus plantas y sello de conformidad con norma técnica NTC 4011 para la lámina galvanizada como resultado de su orientación hacia el cliente y el continuo mejoramiento de sus procesos. Hoy atiende el mercado colombiano y exporta a más de 14 países del continente americano, concentrados principalmente en la Comunidad Andina de Naciones, los Estados Unidos de América, Costa Rica, Chile y el Caribe.. 4


PROYECCIONES

2006: Buen Pronóstico La esperanza que tenemos es que ésta circunstancia se dé, estamos confiados, que sea un tratado ajustado a las necesidades de nuestro país. El miércoles 7 de diciembre, a las tres de la tarde, fuimos recibidos por el Presidente de la empresa Monómeros ColomboVenezolanos. En un ambiente relajado, nos contó sobre lo que él considera puede ser el año 2006: El año 2006 tiene de nuevo: o TLC o el final del APTDEA. Dado que nuestro comercio con Estados Unidos es muy importante, lo que pase en esta materia es definitivo para la economía colombiana. Todos le apuntamos a que el TLC se firme el año entrante; eso despejaría el futuro de Colombia como país, porque permitiría el establecimiento de unas reglas de juego en materia comercial que ordenan la producción industrial, el manejo de las materias primas, los productos finales, los inventarios, etc. y los industriales podemos concretar nuestros planes de ensanches y de producción con mayor confianza en un mercado establecido y regulado con unas normas de acuerdo con al TLC.

HECTOR RODELO, Presidente de la empresa Monómeros Colombo-Venezolanos. En la foto de abajo aparece con Hortensia Sánchez.

www.monomeros.com.co MT

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La esperanza que tenemos es que ésta circunstancia se dé, estamos confiados, que sea un tratado ajustado a las necesidades de nuestro país, con equidad, con justicia en los diferentes sectores: industrial, agrícola, comercial, de servicios, financiero y de salud. Las expectativas nuestras son que el año 2006, si las circunstancias anteriormente mencionadas se dan, será muy positivo para la economía del país.

12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 Monómeros genera 600 12345678901234567 empleos directos y 1.400 a 12345678901234567 12345678901234567 través de contratistas. La 12345678901234567 planta está en la vía 40, en 12345678901234567 12345678901234567 un área de 52 hectáreas. 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 12345678901234567 5

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ORGANIZACION MUNDIAL DE TURISMO

SEDE de la OMT-2007 Tenemos programado un centro de convenciones para 1.000 personas en enero de 2007 en Barranquilla. La Gerente Regional de Aviatur, Ana Cristina Larsen, nos recibió en su oficina para contarnos sobre qué significa para Barranquilla la sede de la OMT-2007 en Cartagena. LP: ¿Qué contribuyó para que le dieran la sede a Cartagena? ACL:Siento que la parte cultural que representamos es muy fuerte, con respecto a los africanos; por eso ganamos. La presencia del Carnaval fue importante para la promoción de la ciudad. LP:¿Por qué es importante para Barranquilla este evento de OMT2007? ACL:Porque nos pone en el mapa. Además, las autoridades de turismo, los que manejan el turismo en el mundo estarán muy cerca y debemos hacer que miren hacia la ciudad. LP: ¿Cómo sería la manera de aprovechar el cuarto de hora? ANC:Hacer un centro de negocios, que estamos trabajando con la Cámara de Comercio, que nos permita hacer grandes eventos. LP:¿Qué beneficios obtiene Barranquilla? Somos turismo de negocios, ciento por ciento. A la ciudad el ejecutivo llega para hacer comercio o trabajar. Tenemos que crear el ambiente para que los congresos, convenciones, ferias se hagan en la ciudad. LP: ¿Qué nos hace falta? Una infraestructura física para atraer a los ejecutivos. El evento en Cartagena es en noviembre de 2007 y tenemos programado un centro de convenciones para 1.000 personas en enero de 2007 en Barranquilla. Con la avenida del Río, el cumbiodromo debe funcionar cada que vez tengamos la presencia de congresos de gran magnitud.

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ANA CRISTINA LARSEN, Gerente Regional de Aviatur.

Colombia Ganó Sede Colombia logró la sede para Cartagena de la XVIII Reunión de la Asamblea General de la Organización Mundial de Turismo -OMT-2007, gracias al respaldo de 61 países, de los 146 que integran el máximo rector del turismo en el mundo. Cartagena contará en el 2007, durante una semana, con la presencia de 146 países y más de mil

influyentes representantes del sector del turismo en el mundo donde se debatirán temas relacionados con el desarrollo del turismo en el Planeta y su influencia en el desarrollo económico y en la erradicación de la pobreza. En estas asambleas se revisa el comportamiento del turismo en los cinco continentes y se discuten diferentes modelos de desarrollo,

así como aspectos relacionados con la educación puesta al servicio del turismo. Esta decisión significa volver a poner al país en el mapa político del mundo y se constituye en una excelente oportunidad para que se conozca la realidad de Colombia, tal como es, y se apoye el desarrollo del sector. E-mail:a_larsen@aviatur.com.co

www.aviatur.com.co Conéctate con tu Puerto! Conéctate con Barraquilla. www.puertodebarranquilla.com 6


COLOMBIA - REPUBLICA DOMINICANA

NUEVA Dinámica en las Relaciones Vamos a colocar un oficial, consular y diplomático, para que le dé servicio a toda la franja de la Costa Caribe colombiana. Por MARIO TARUD Enviado Especial a Bogotá Editor-LA PORTUARIA mario@losbuenosdias.net

Barranquilla, ciudad Puerto, tiene relación con los hermanos que forman parte de la Cuenca del Caribe. Entre esos países está República Dominicana. El Mar Caribe es la frontera natural que define la línea de contacto entre las dos naciones. Entendido este concepto, LA PORTUARIA se trasladó 2.600 metros sobre el nivel del MarBogotá- para entrevistar al nuevo Embajador de la República Dominicana-RD- en Colombia, Don Silvio Herasme Peña. El viernes 2 de diciembre a las 11:00 a.m. fuimos recibidos en su despacho de la calle 100. El saludo fue efusivo, como si nos conocieramos de hace muchos años; tal vez, pensé, por la condición de pertenecer a la región Caribe que nos identifica y une en características de afinidad similares. En medio de la mayor amabilidad nos contó sobre la nueva dinámica de las relaciones con Colombia, la mayor presencia en la Costa Caribe colombiana con una nueva oficina y el proyecto de traer el Carnaval de RD a Cartagena y Barranquilla. Editor: ¿Cómo serán las relaciones en el futuro? Embajador: La nueva dinámica de las relaciones colombo-dominicanas deben estar centradas, primero, en los acuerdos recientemente suscritos entre los Presidentes Leonel Fernández y Alvaro Uribe, y, segundo, entre los grupos económicos colombianos y dominicanos que se han asociado para hacer proyectos conjuntos en RD. Por ejemplo, un consorcio colombiano tiene una concesión en la que se construye la 7

Don SILVIO HERASME PEÑA, Embajador de la República Dominicana en Colombia.

carretera Santo Domingo-Samaná, que en el futuro inmediato será uno de los polos turísticos más dinámicos del área. Editor: ¿Qué proyectos tiene para recuperar la presencia en el Caribe colombiano? Embajador: Nuestra idea es aprovechar, con un nuevo consulado en la Costa Caribe colombiana, el potencial industrial de Medellín, para que se vuelque en inversiones a la R.D., aprovechando la dinámica que se abre hacia Estados Unidos, Centroamerica y Europa con los acuerdos de libre comercio. El DRCAFTA es una oportunidad, no solo para RD sino para inversiones brasileñas, venezolanas y colombianas para instalarse o asociarse en jointventure, con intereses dominicanos para aprovechar las ventajas comparativas que tiene la RD con respecto al mercado de los Estados U-

nidos, especialmente con el Este. Editor: ¿Qué productos salen de los Puertos de Colombia hacia la Isla? Embajador: Los productos relacionados con los energéticos porque Colombia le produce una gasolina especial a la RD; estamos incursionando con plantas térmicas y para ello compramos el carbón que se extrae en la Guajira y se embarca a través del Puerto de Barranquilla. Editor: ¿Qué se está haciendo para que en Barranquilla se establezca un agente consular? Embajador: La distancia entre Barranquilla y Cartagena es corta y vamos a colocar un oficial, consular y diplomático, para que le dé servicio a toda la franja de la costa colombiana y, desde luego, los dominicanos que están en esa zona. Editor: Teniendo en cuenta la afinidad cultural de la frontera

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Caribe. ¿Qué se podría organizar para estrechar los vínculos? Embajador: Debemos facilitar esta nueva vertiente de las relaciones colombo-dominicanas, promever un Carnaval dominicocolombiano que vaya de colombia a Santo Domingo, Santiago y La Vega e, inclusive, Puerto Plata y que vengan de Santo Domingo a Barranquilla, Cartagena y Bogotá. En el pasado teníamos una economía de postre (azúcar, café, cacao y carne). Ahora tenemos una economía de servicio. Editor: ¿Qué opina del otorgamiento para Cartagena de la sede de la OMT-2007? Embajador: RD apoyó plenamente esta postulación y sería bueno convocar un Carnaval internacional para ese evento, donde participen varios países del Caribe. Cuenten con nosotros.

www.serex.gov.do 6 La Portuaria


ZONA DE EXPORTACION

Eternit Atlántico

El año 2005 llegamos a vender en el exterior mucho más de lo que habíamos hecho en los últimos 10 años.

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EDUARDO CORREA, Gerente de Eternit Atlántico S.A.

La industria del fibrocemento en Colombia se remonta al 21 de mayo de 1942, fecha en que fue fundada ETERNIT COLOMBIANA S.A. Situada a los alrededores de Bogotá, la fábrica inició actividades con la producción de placas onduladas de fibrocemento, con tan alta aceptación que dos años después se estableció una planta en Cali y otra en Barranquilla, naciendo así Eternit Pacífico S.A.y Eternit Atlántico S.A. Conversamos con el Gerente de Eternit Atlántico S.A., Eduardo Correa, para conocer su opinión sobre lo que erá el año 2006 y sobre los proyectos de la compañía. LP:¿Cuál es el panorama para el año 2006?

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Eduardo Correa:Relacionado con el Puerto de Barraquilla, las expectativas son muy grandes porque en esta época de globalización, nuestras exportaciones han reaccionado muy favorablemente. El año 2005 llegamos a vender en el exterior mucho más de lo que habíamos hecho en los últimos 10 años. El volumen de exportación se duplicó. Para el 2006, tenemos una meta superior. LP:¿Cuáles son los productos de Eternit? E.C.:Básicamente, Eternit se concoce como tejas. En los últimos cuatro años la empresa ha diversificado su portafolio, desarrollado muchos productos complementarios. Lógicamente, nuestras tejas, es decir, la placa ondulada, la cana-

leta 90, la placa plana, la teja ondulit siguen siendo el 90% de las ventas pero hoy día estamos incursionando, con mucho éxito, en tanques para agua, tenemos sistemas septicos diseñados y desarrollados por Eternit, especialmente creado para el campo –económicos y funcionan muy bien- con todas las aprobaciones de los organismos competentes. Además, tenemos una fábrica de tejas plásticas, traslucidas, para permitir una mejor iluminación y hemos desarrollado nuestra pintura especializada para fibrocementos y exteriores, fachadas, etc., llamada Colorcel y los productos a color. A partir de principios de este año, estamos fabricando placas planas autoclavadas de 4 hasta 20 mm para paneles, utilizados

en los sistemas constructivos secos. LP:¿Qué certificaciones han obtenido? Estamos certificados con la norma ISO 9001 en la Gestión de Calidad, la norma 14001 en la Gestión del Medio Ambiente y estamos en proceso de obtener la OHSAS 18001 en Seguridad y Salud ocupacional. Recientemente obtuvimos la certificación BASC, referente a la seguridad en las importaciones. LP:¿Hablemos de los nuevos proyectos? E.C.: Desde principios de año estamos distribuyendo láminas planas de yeso, tanto en Colombia como en el exterior.

visítenos

www.eternit.com.co 8


PREMIO

Calidad de la Gestión El presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, entregó el Premio Colombiano a la Calidad de la Gestión a la empresa Tecnología Empresarial de Alimentos S.A. -Alianza Team.

El Presidente de la República, Alvaro Uribe Vélez, entregó el Premio Colombiano a la Calidad de la Gestión 2004-2005.

El presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, entregó el Premio Colombiano a la Calidad de la Gestión, a tres empresas del país que se destacan por contar con sistemas avanzados en esta materia. Este año fueron galardonadas dos organizaciones en la categoría de empresa manufacturera grande: Tecnología Empresarial de Alimentos S.A. (Alianza Team), del sector aceites y grasas vegetales comestibles; y Petrobras Colombia Limited, del sector de hidrocarburos. En la categoría de empresa de servicios y comercio grande, el reconocimiento le fue otorgado a 9

Fiducolombia S.A, una entidad perteneciente al sector financiero. El Premio Colombiano a la Calidad de la Gestión, denominado hasta el 2001 Premio Colombiano a la Calidad, fue creado por el decreto 1653 de 1975 como reconocimiento del Gobierno Nacional a las organizaciones, tanto del sector público como del privado, que se distinguen por tener un enfoque práctico en el desarrollo de procesos de gestión hacia la calidad y la productividad. El galardón tiene como objetivos promover la adopción del enfoque y las prácticas de Gestión Integral, como fundamentos de la competitividad de las organiza-

ciones del país, y servir de base para la difusión de experiencias y estrategias exitosas de gestión. En representación del Gobierno Nacional el Premio es dirigido y administrado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo; mientras que su orientación técnica y operativa está a cargo de la Corporación Calidad. Como consecuencia de los avances del premio, Colombia es

Miguel Solano-SNE

uno de los países que mejores resultados ha obtenido con su participación en el Premio Iberoamericano a la Calidad, instituido y entregado por la Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno. Prueba de ello es que tres empresas colombianas: Intercor, Comolsa y Fábrica de Café Liofilizado, se han hecho acreedoras del galardón en los últimos años.

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ECONOMIA DEL PUERTO

Los primeros diez meses del año 2005 han arrojado noticias y resultados positivos para La Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A., ya que se logró aumentar la credibilidad en el Puerto con el registro de nuevas Líneas Navieras y el fortalecimiento de las actuales. Se realizaron obras para habilitar un nuevo terminal para atender embarcaciones para la navegación fluvial, se adquirieron nuevos equipos portuarios y se registraron incrementos de carga del 7% con respecto al mismo período del año inmediatamente anterior.

Durante estos 10 meses se hicieron inversiones para mejorar sustancialmente las instalaciones portuarias. Se adecuó el muelle número 7, que se encuentra a un costado de la dársena, con el fin de habilitar un sitio especializado en embarcaciones fluviales. Para habilitar este muelle se dragaron alrededor de 20.000 metros cúbicos de sedimentos y se usó la plataforma con el fin de recibir la carga. Lo anterior con el ánimo de recibir embarcaciones fluviales con calados de hasta 4 metros.

Todas estas noticias se reflejan en resultados positivos a través de incrementos de carga obtenidos durante los primeros diez meses del año 2005. Estos diez meses del año presentaron un crecimiento del 7% con respecto al mismo período del año inmediatamente anterior. Mientras que de Enero a Octubre del año 2005 se movilizaron un total de 2.511.422 toneladas, en el mismo periodo del año 2004 se movilizaron 2.338.266 toneladas, lo que representa un incremento en toneladas de 173.156. El movimiento de gráneles sólidos continúa presentando un comportamiento ascendente, creciendo en un 16% con respecto al mismo período del año 2004, con lo que la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla se consolida como el terminal mas importante en el manejo de este tipo de carga en la Costa Atlántica. En los primeros diez meses del año 2005 se movilizaron 1.133.941 toneladas, contra 980.564 toneladas en el mismo periodo del 2004.

Incremento del 13% en Carga Contenerizada a través de la SPRB.

La estabilidad del canal de acceso al puerto se traduce en la confianza recibida por parte de las Líneas Navieras con el Puerto de Barranquilla. La Línea King Ocean empezó a recalar en el Puerto de Barranquilla a partir del mes de Marzo, cubriendo la ruta Port Everglades-Maracaibo-Barranquilla y Puerto Limón semanalmente. Igualmente la Línea Nedlloyd fortaleció su permanecía en Barranquilla aumentando sus recaladas en el Puerto a dos semanales, brindando mayores alternativas de intercambio comercial a los usuarios del Puerto. Por otra parte la Línea Evergreen aumenta la capacidad de sus Buques de 400 Teus a 1,200 Teus confirmando que dadas las condiciones del canal de acceso se pueden operar Motonaves de mayor tamaño.

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Así mismo se invirtieron USD$2,5 millones en la compra de una nueva Grúa Multipropósito y de dos aparejos de operación tipo almeja para el cargue y descargue de gráneles y carbón.Se adquirió una grúa Liebherr LHM250, con una capacidad de 64 toneladas para ser usada en el cargue y descargue de gráneles, carbón, contenedores y carga general. Los dos aparejos son de 25 metros cúbicos y 28 metros cúbicos, dirigidos al cargue y descargue de gráneles y carbón respectivamente. Con la adquisición de estos equipos la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla, brindará sin duda alguna un servicio más eficiente traducido en tiempos de operación a las embarcaciones, que se reflejara en una reducción de costos para nuestros clientes y usuarios.

La Carga General al igual que la Carga Contenerizada presentó incrementos significativos durante los primeros diez meses del año, creciendo en un 18% y un 13% respecto al mismo período del año anterior. En los primeros diez meses del año en curso se movilizaron 433.371 toneladas de Carga General vs. 368.507 toneladas de Carga General mo- vilizadas durante el mismo período del año anterior. Por otra parte en cuanto a contendores se aumento en 7.656 Teus, ya que se pasó de 58.321 Teus movilizados entre Enero y Octubre del 2004 a 65.977 Teus en el 2005. En cuanto a Carbón y Gráneles líquidos, SPRB sigue siendo una muy buena alternativa para los exportadores e importadores del País. Durante el primer semestre del año se movilizaron 339.159 toneladas y 9.480 toneladas respectivamente.

Puerto de Barranquilla SERVICIO AL CLIENTE En Línea con el Puerto 1-8000-11SPRB(7772) www.puertodebarranquilla.com E-mail: servicioalcliente@sprb.com.co 10


GENTE PORTUARIA

Reportero de la Historia El 22 de diciembre de 1936 el Presidente Alfonso López Pumarejo cruzó por Bocas de Cenizas a bordo del Destroyer ¨Antioquia¨, declarando así oficialmente a Barranquilla como puerto de mar.

Ismael Meza Mejía, nació el 12 de diciembre de 1937, un año y 10 días después del Puerto de Barranquilla.

EL 22 de diciembre se cumplen sesenta y nueve años (69) de la inauguración del Terminal Marítimo y Fluvial de Barranquilla, siendo al Sr. Doctor Alfonso López Pumarejo, Presidente de la República, y al Sr. Doctor Alberto Pumarejo Vengoechea, Primer Designado (hoy vicepresidente), les correspondió presidir tan magno acontecimiento. El 22 de diciembre de 1936 el Presidente Alfonso López Pumarejo cruzó por Bocas de Cenizas a bordo del Destroyer ¨Antioquia¨, declarando así oficialmente a Barranquilla como puerto de mar. López Pumarejo y su comitiva habían abordado la embarcación a las dos y treinta de la tarde-14:30-, en Puerto Colombia, y el paso por Bocas de Cenizas se produjo a las tres y cincuenta de la tarde-15:50- en medio de una ovación de más de cincuenta mil personas que concurrieron a la solemnse ceremonia. La comitiva la formaban el primer designado a la presidencia, Dr. Alberto Pumarejo, el ministro de Obras Públicas, Dr. César García 11

Alvarez, el gobernador del Magdalena Dr. Pedro Castro Monsalvo, el capitán del Puerto Hernando de Castro, Mario y Ramón Santo Domingo, José Domingo Pumarejo, Manuel Ma. Escallón, Alberto Osorio, Carlos Martí nez Aparicio, Joaquín Rocaniz, Enrique De la Rosa, Rafael Gerlein y Villate, Ricardo García Bonilla, Eutorgio Fuentes, Francisco Ahumada, Héctor M, Guerra, Julio Cesar Delgado y Juan B. Fernández, quienes acompañaron al Sr. presidente López Pumarejo en su corta travesía desde Puerto Colombia por Bocas de Cenizas. La bendición del Terminal estuvo a cargo del obispo de Barranquilla monseñor Calixto Leyva Charris. A su llegada al Puerto, el presidente López Pumarejo fue saludado con una salva de 21 cañonazos. En nombre del Presidente de la República, el ministro de Obras Públicas, Cesar García Alvarez, pronunció un breve discurso expresando que ¨Las Bocas de Cenizas están abiertas y de manera definitiva, Barranquilla es hoy

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Puerto de Mar¨. Los proyectos dieron feliz término a una vieja aspiración de los barranquilleros. La actitud decidida de un grupo de ciudadanos y el apoyo del Gobierno Nacional, hizo posible este anhelo. El Puerto de Barranquilla tenía un muelle marginal de 700 metros de longitud, en el cual pueden atracar simultáneamente cuatro naves grandes o cinco medianas. Dentro de sus dársenas, con 1.250 metros de tablestacado metálico, se atendía holgadamente al movimiento del Terminal Fluvial. Doce bodegas con un área cubierta de 66.800 metros, donado por la Sociedad de Mejoras Públicas de Barranquilla-SMPB.

12345678901234567890123 12345678901234567890123 12345678901234567890123 El autor de esta reseña histórica, Ismael Meza 12345678901234567890123 Mejía, trabajó en la empresa Compañía 12345678901234567890123 Transportadora S.A., durante 35 años (196312345678901234567890123 12345678901234567890123 1998). 12345678901234567890123 A partir de la edición No. 5, será el Reportero de 12345678901234567890123 la Historia para La Portuaria. Bienvenido! 12345678901234567890123 La Portuaria


LINEAS MARITIMAS

EVERGREEN Cuenta con una flota de buques muy joven conformada por más de 150 barcos especialmente construidos para satisfacer las necesidades de los clientes en todo el mundo.

GSA Global Shiping Agencies S.A. (GSA), es una Sociedad Anónima constituida el 7 de marzo de 1995 mediante escritura pública 0519 de la Notaría Décima del Circulo de Bogotá y registrada en la Cámara de Comercio de Medellín. Su número de identificación tributaria (NIT) es 811.001.005-3 y calificado como Gran Contribuyente por la Administración de Impuestos de Medellín. Esta empresa inició sus operaciones como Agente Marítimo, en mayo de 1.995 con el propósito de representar de manera exclusiva en Colombia a la línea marítima EVERGREEN MARINE CORPORATION.

www.evergreen-marine.com Alejandro Munera

En la SPRB, un barco de EVERGREEN es atendido para desembarcar mercancías.

EVERGREEN Marine Corporation (Taiwan) LTD, es una compañía marítima taiwanesa fundada en septiembre de 1968. Es una de las más grandes líneas marítimas porta contenedores en el mundo. Cuenta con una flota de buques muy joven conformada por más de 150 barcos especialmente construidos para satisfacer las necesidades de los clientes en todo el mundo. Cuenta con una extensa selección de equipo standard, refrigerado y especial.

La11Portuaria

EVERGREEN ofrece a los Importadores y Exportadores una gran variedad de opciones para mover carga en contenedores vía marítima de un punto a otro desde y hacia cualquier puerto. El servicio de EVERGREEN, también puede ofrecerse con servicios combinados (camión/tren – Barcaza/camión, etc) en la gran mayoría de los países. Los buques de EVERGREEN y sus asociados en varios servicios llegan directamente a los puertos principales y en otros casos trans-

bordan en sus propios terminales marítimos o en los puertos de descargue designados en cada tráfico. La Línea asegura un transporte conveniente y rentable de cargas a sus clientes en el mundo ofreciendo un servicio regular, rápido y confiable. EVERGREEN ofrece servicios full container alrededor del mundo. Más de 226 puntos de servicio en 68 países. Oficinas en Asia, América y Europa. Agencias en Far East, India Subc, Australia, Europa, Caribe, Sur America, Sur Africa.

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LINEAS MARITIMAS

M/N

JAGUAR

Marítimas Providencia Su gerente Carlos Jose Archbold Infante, aseguró que su compañía desarrolla un proceso de modernización que aumentará la competitividad en el transporte marítimo a nivel nacional e internacional. La experiencia de esta línea marítima Colombiana por mas de 16 años en los mares del Caribe, la hacen la mejor opción a la hora de transportar sus mercancías hacia y desde el archipiélago de San Andrés. La empresa nació como una alternativa seria frente a los graves problemas que afrontaban las islas en el transporte marítimo. En ese momento tomaron la decisión de abrir oficinas en Barranquilla y prestar sus servicios desde el Terminal Marítimo y Fluvial de la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla. Su gerente Carlos Jose Archbold Infante, aseguró que su compañía desarrolla un proceso de modernización que aumentará la competitividad en el transporte marítimo a nivel nacional e internacional aprovechando mejor las oportunidades que generara el tratado de libre comercio. Además de las Motonaves TARU I y TARU II , las cuales han venido prestando servicio desde el comienzo de la compañía, recientemente han adquirido la moderna M/N JAGUAR , con la cual en el futuro Marítimas Providencia confía en abrir nuevas rutas hacia puertos de Estados Unidos y el Caribe Por lo pronto este soporte aumentará la cobertura desde los puertos continentales del país tanto en el pacífico como en el Atlántico hacia el archipiélago con mas de 3.000 toneladas de capacidad que tiene su flota; igualmente con un manejo especializado de la carga en la Sociedad Portuaria de Barranquilla, con vectores altamente confiables para el logro de la excelencia en la seguridad de la misma.

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La M/N Jaguar navegando por el Canal de acceso. Seguidamente atracado en el muelle de la SPRB. 13

M/N JAGUAR País de construcción: Dinamarca. Capacidad de carga: 1.300 toneladas. Capacidad de carga en contenedores: 42 TEUS. Equipo: Dos grúas de 8 toneladas de capacidad cada una. Clasificacion: Lloyd’s Register of Shipping- Inglaterra. Para mas información lo invitamos a visitar la página Web,

www.maritimaprovidencia.com 12 La Portuaria


PUERTOS DEL MUNDO

Recife se parece a Barranquilla Por CAMILO CEPEDA TARUD* Ingeniero de Sistemas

Recife, ¡ah! ¡Me recuerda tanto a mi ciudad! La calidez de la gente, el clima caluroso, la desembocadura de no uno, sino DOS ríos en el mar… y también los incompetentes conductores de bus, los cráteres en las calles y los niños pidiendo limosna. Pero no… son mas las cosas buenas que las malas. Imagínense una mezcla entre Barranquilla y Cartagena… ESO es Recife!! Está ubicada en el noroeste de Brasil, es costera, tiene 8 kilómetros de playa (llamada Boa Viagem), clima caluroso (con una brisa fresca), una ciudad antigua, y 1.5 millones de habitantes. Después de un viaje de unas doce horas en total, llegué al aeropuerto de Recife, en donde Claudio (un amigo brasilero) junto con un gran grupo de gente, me recogió y me llevó a almorzar en un restaurante de comida típica de la región. Allí disfruté por primera vez de la variedad gastronómica que ofrece Brasil, y la zona nordestina: La gran especialidad es el fríjol (negro, blanco, marrón, cabecita negra, etc.), también tienen yuca (que llaman maca- xeira), ñame (iame) y distintos tipos de carne, como maminha, picanha, corazón de gallina, entre muchos otros. Afortunadamente ya conocía muchos de estos alimentos, los cuales aparentemente no varían en las distintas ciudades costeras. Después de dormir unas 12 horas para recuperar el sueño que no tuve durante el viaje, fui en la tarde del día siguiente a C.E.S.A.R. por primera vez, que se encontraba en el barrio antiguo de Recife. Una vez allí me recibió Paula Marques de recursos humanos, quien me mostró la edificación principal de la empresa, en cuya entrada había un gran pendón que decía “Somos los primeros – mejor empresa de servicios de software según INFO200”. La edificación tiene dos pisos y está conformada en varias partes por estructuras de las casas antiguas de Recife, haciendo contraste con elementos modernos. Así son muchas de las edificaciones en la ciudad antigua, una mezcla del estilo de hace 400 años con el de ahora. Supe que Recife Antiguo, que es el centro de la ciudad, está totalmente cableado con fibra óptica por el estado de Pernambuco (estado del cual Recife es capital), para impulsar el desarrollo de empresas de sistemas en la ciudad. Luego de mostrarme el lugar, y luego de que me hubie-

La13Portuaria

Aspecto general de la ciudad de RECIFE, en Brasil.

ra gustado bastante todo el sitio, Paula me dice: “…pero tú no vas a trabajar aquí”, a lo que le respondí mentalmente con ironía “gracias por la ilusión”. Tomamos un taxi hacia mi – en ese momento – futuro lugar de trabajo, y nos detuvimos en un edificio. Ella marcó el piso 15 (el edificio tiene 16 pisos) mientras me comentaba que en ese edificio, C.E.S.A.R. es dueño tres pisos. Llegamos arriba, y vi una oficina común y corriente con su recepcionista y un largo pasillo. Inmediatamente entramos a un gran salón, en donde trabajaban unas 20 personas, cada uno en su escritorio. Este salón, para mi sorpresa, también tenía una pared llena de ventanas desde la cual se podía apreciar un mar más azul que el mismo cielo, con el punto de desembocadura de los ríos Capibaribe y Beberibe sobre este, una hermosa vista de la ciudad antigua de Recife, y mucho más allá, muy pequeña, una vista de la Ladera de la Misericordia ubicada en las costas de la ciudad de Olinda. Mientras observaba semejante espectáculo pensaba “Gracias Dios mío, por no haberme puesto a trabajar en aquel otro lugar”. Ese mismo día estuve en la oficina conociendo a los demás. Todos son jóvenes de alrededor de 25 años y unos cuantos de ellos hablan inglés. Al día siguiente a mediodía, salimos a almorzar a algún sitio que estuviese cerca. Allí ratifiqué una costumbre de los brasileros, la cual ya venía sospechando antes

por lo que había visto en otros lugares: ellos aman el fríjol. Fríjol con arroz es una constante en todos sus almuerzos. En ese restaurante, por el módico precio de (lo equivalente a) seis mil pesos, uno pide la carne que quiera, y junto a ella, traen dos grandes palanganas, una de arroz y una de fríjol. Claro está, el tamaño de estas depende de la cantidad de gente que vaya a comer. En ese caso éramos 8. En esa semana – mi primera semana – estuve también en una fiesta de cumpleaños que se caracterizaba por tener música “funk” (el estilo que se escucha en las discotecas de Rio de Janeiro), y de noche en Recife Antiguo, en donde cualquier persona se puede acercar a experimentados grupos callejeros de Maracatu (uno de los géneros musicales típicos de la región) para escuchar (y bailar) perfectamente sincronizados ritmos con más de una veintena de tambores. Y de esta manera, evidencié una vez más cómo los costeños nos caracterizamos por nuestro gran derroche de energía, siempre con el fin de generar alegría en el ambiente, y así, di un paso más en el largo trecho del conocimiento de la cultura brasilera. *Camilo Cepeda trabaja en la ciudad de Recife, Brasil, y escribe crónicas sobre las experiencias que vive en tierra brasilera.

www.camilocepeda.com 14


PROYECTO SOCIAL Dan ganas de llegar. Son las cinco de la tarde y es importante arroparse con el atardecer que se enciende sobre el mar, en esta esquina del norte de Colombia. Los citadinos nos escondemos aquí, buscando el rincón de nuestra vida interior y un poco ese placer de estar con uno mismo. Santa Verónica es eso: la paz y la tranquilidad de estar ahí, sabiendo que su gente lo recibe a uno con el calor humano de esos lugares que aun respiran el ambiente familiar propio de sus fundadores, dueños de su corta historia pero con un gran sentido de pertenencia. Así lo sentí yo, después de transitar por sus playas durante 20 anos, al pie del cerro Ferú, donde solíamos pescar. Y nunca, nunca, ese mar nos dejo ir de vuelta sin aquellas mojarras, tan enormes y plateadas que mi padre decía: “estas mojarras son mágicas, porque uno se siente eufórico cuando se las come!”. Lo bueno es que todavía ni Barranquilla ni sus vecinos saben que este lugar tiene su magia y, así, los 25 minutos de camino hacia el Kilómetro 35 sobre la Transversal del Caribe aun permiten que el transitar ecológico hacia este paraíso escondido tenga el encanto de la exclusividad. Atraído por su paisaje mágico llegué yo y me hice un vecino más de su gente. Tomándome un café al amanecer, noté que en Santa Verónica no había pescadores, pues no veía en sus playas ni redes ni botes, ni atarrayas, y me pregunté: ¿De qué vive toda esta gente? ¿Será que el mar solo le sirve de espejo a la coquetería femenina de la naturaleza local y a sus espigadas ninfas morenas? Entonces, desde esa pregunta, nacida de ese mar virgen, surgió hace dos anos la Asociación de Pescadores de Santa Verónica. La Esperanza Yo soy hombre de mar y, hablando con los nativos de sus orillas, me emocioné contándoles que el mar tenía muchas riquezas para ellos. Que ya era hora de ser sus amigos y de extender los límites de la Santa hasta el horizonte del Caribe, donde peces y mariscos aguardaban a quienes quisieran aprovecharlos. Que no solo se podía vivir de pegar ladrillos y de cuidar las villas de recreo, cuando el mar de enfrente era como una madre llena de riquezas para aprovechar. La expectativa surgió entre los jóvenes locales y, en 2002, gracias a la Fundación Eduardoño, que orienta y promueve desde hace años la vocación pesquera en las comunidades costeras colombianas, se realizaron jornadas de inducción para que un grupo de 60 aspirantes a pescadores descubriera su vocación marinera. En el 2003, mediante convenio suscrito con la recién creada Asociación de Pescadores de Santa Verónica, Eduardoño le facilitó su bote escuela Ebisu 15

ASOPESCA: Construyendo País Por CN(r) JOSE MANUEL GUILLEM MONROY

Pescadores de Santa Verónica haciendo Equipo para, Unidos, tener un mejor mañana.

para entrenar a los pescadores. La Capitanía del Puerto de Barranquilla les enseñó a respetar el mar, ofreciendo instrucción sobre navegación costera y seguridad en el mar. Durante el añoo 2004, con donaciones de la Gobernación del Atlántico, Eduardoño y particulares entusiastas, se adquirieron los primeros medios de captura para aprender a pescar: redes, palangres, chinchorros, nasas…..El SENA, con la participación de instructores de su Centro Náutico Pesquero, corrigió errores de procedimiento, enseñando técnicas más productivas. También la Universidad Simón Bolívar comprometió su vinculación mediante un proyecto de investigación sobre el desarrollo de nuevas técnicas de capturas, cofinanciado por Colciencias. El año 2005 fue proyectado como un período de producción experimental, durante el cual deberíamos comprobar que es posible vivir de la pesca. Cinco pequeños botes motorizados se alojan ya en la bahía de Santa Verónica y varias docenas de hombres entrenados han probado su coraje en duras jornadas, hasta de 4 días continuos, en la franja de las 25 millas, empleando medios precarios y

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en condiciones adversas, pues los botes no disponen de baño ni de sitio seco para dormir. Este tipo de jornadas es el indicado para que las faenas logren una escala de producción rentable, pero la Asociación no cuenta con recursos para proveer la mínima infraestructura y los suministros necesarios en una operación pesquera semi-industrial, como la que se pretende implementar. Para lograr que este proyecto despegue en Santa Verónica, se requieren dos botes medianos bien armados, con aparejos para las faenas; una sede en tierra dotada con cuarto frío y un medio de transporte refrigerado para llevar la producción hasta los mercados urbanos. Se necesita un capital semilla para financiar los gastos operacionales en esta etapa experimental, pues en la pesca la produ cción no está garantizada y los exiguos fondos de la Asociación no alcanzan hoy para compensar a los pescadores por las perdidas de un solo día de trabajo infructuoso. La esperanza esta puesta en la posibilidad de recibir el apoyo de más empresarios con sensibilidad social, que puedan ver el valor potencial de este proyecto y decidan impulsarlo, para promover el desarrollo de estas estas personas que hoy día creen en el mar….como yo. 14 La Portuaria


PROYECTO SOCIAL

Yo Soy Río y Mar, Soy Atlántico Elizabeth Grijalbo de Rodado, primera dama del departamento del Atlántico, nos contó que con la canción Yo Soy Río, Yo Soy Mar, compuesta por Martin Madera e interpretada por la cantante porteña, Maía, dos son los propósitos. Generar un mayor grado de pertenencia de sus habitantes hacia el departamento y contribuir, con la venta de la camiseta y un CD, con el proyecto social, El Hambre Duele. LP: ¿En qué momento surge la idea de la canción? Elizabeth: Hace dos años decidimos emprender un compromiso para lograr que las personas amaran a su región. Esta preocupación nos llevó a pensar una estrategia para que los atlanticenses reconcocieran su departamento y conocieran la problemática social. LP: ¿Por qué una canción? Elizabeth: Inicialmente, pensamos en un himno pero decidimos que fuera una canción que surgiera del alma, con una letra que invitara a desarrollar proyectos sociales. LP: ¿Cómo se financia el

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Elizabeth de Rodado, primera dama del Departamento del Atlántico, lidera el proyecto social: El Hambre Duele.

proyecto social? Elizabeth: Con la venta del combo -CD y camiseta- por valor de $30.000 compran la camiseta y les damos el CD y nos quedan $20.000 para alimentar a un niño

por 20 días. LP: ¿Por qué el tema de la nutrición? Elizabeth: Es indispensable el tema de la nutrición. Los niños se están saliendo de los colegios

porque no atienden en clase debido a que no tienen con qué comer y la capacidad de atención se reduce. Con hambre no se puede pensar.

Solidaridad con los Damnificados La SPRB y FUNDAPORT, fueron solidarios, aportando 1.000 mercados a la campaña organizada por la Gobernación del Atlántico para ayudar a los damnificados de las crecientes del Río Magdalena en el sur del Atlántico.

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La15Portuaria

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VIDA PLENA

Canción del Alma

Fluir de Energías Positivas

Yo soy ATLANTICO, yo soy RIO y MAR

Por MARIO TARUD

Autor : Martín Madera

Editor

Sol y viento del Río Magdalena Atlántico es mi pueblo Nacido en las arenas. Ritmo y canto Caribe luna llena Un corazón latiendo Atlántico es mi tierra (Bis). La gente de mi pueblo se alista a trabajá, Templando el alma lucha, Después a descansá. Se llenan de nobleza el campo y la ciudad Tesón y entereza para la humanidad. El monte lanza un grito de estirpe Mocaná La laguna un encanto de mitos pa´contá. Resuenan los tambores del África de acá Un corazón mestizo que se ha crecido ya. CORO Yo soy Atlántico, yo soy Río y Mar Yo soy del campo y de la ciudad. Yo soy Atlántico Diciembre y Carnaval

Martín Madera, autor de la canción y Maía, la intérprete de la misma.

Canción del alma pa´ enamorar.

Iba contando historias, Silbando su cantar.

ESTRIBILLO Sol y viento del Río Magdalena Atlántico es mi pueblo Nacido en las arenas

Y se abre Barranquilla Se abraza la ciudad A todos les encanta Con su forma de amar.

Ritmo y canto Caribe luna llena Un corazón latiendo Atlántico es mi tierra.(Bis). Navega sobre un río, También sobre la mar Como barco el futuro Mi tierra tropical. Pioneros de Colombia Primeros en volar De Atlántico la radio Anuncia la verdad. El tren lleno de sueños, La vida natural

Yo soy Atlántico, Yo soy río y mar Yo soy del campo y de la ciudad. Yo soy Atlántico Diciembre y carnaval Canción del alma pa enamorar. Mujeres que rompen el aire, Tambores que alegran la paz La noche de luna que habla Y un beso que te hace cantar.

cadores de esta zona del departamento del Atlántico. Emocionado me contó la historia–leer página 15 de esta edición- y me habló del potencial que tiene esa región costera. Al escuchar su historia entendí que la casualidad no existe porque cuando uno tiene en el imaginario alguna idea, la causalidad se encarga de organizar el rumbo. Así fue como pude hacer el link con el consejo Editorial de La Portuaria y establecer el vínculo con el Mar a través de estos pescadores. De esta manera, pensé, todos ganamos: damos a conocer el proyecto social, los empresarios pueden participar, los lectores obtienen un reporte permanente del Mar Caribe y los pescadores de Santa Verónica reciben los beneficios con la participación del empresariado y de las personas que deseen hacer su aporte. En suma, un ganagana. Buena esa, Pepe. Que siga fluyendo la energía positiva.

www.losbuenosdias.net

Puerto de Barranquilla

Yo soy un amante del Atlántico, conozco su cultura. En la letra de la canción he sintetizado lo que he vivido. El departamento tiene mucha riqueza natural y la experiencia de conocer a la gente me permitió resumir lo que somos los atlanticenses. Martín Madera

SERVICIO AL CLIENTE En Línea con el Puerto

1-8000-11SPRB(7772) MT

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No existe la casualidad sino la causalidad, porque todo es un fluir de energías que nos permiten armonizarnos con lo que somos y lo que queremos. Siempre que sucede algo es porque detrás de ese acontecimiento lograremos obtener un aprendizaje que permitirá mejoras en nuestras condiciones de vida. Si lo entendemos así, lo que ocurra se convertirá en un ejercicio de reflexión permanente para llegar a la meta que nos hemos propuesto. Llevo visitando las playas de Santa Verónica desde hace más de diez años y siempre he pensado que sus habitantes–pescadores sin herramientas-son personas nobles y trabajadoras; solo requieren apoyo de los sectores gubernamental y empresarial para orientar la embarcación de sus vidas. Hace pocos meses me comentó el Capitán José Manuel Guillem que estaba trabajando en un proyecto con los pes-

www.puertodebarranquilla.com E-mail: servicioalcliente@sprb.com.co 16 La Portuaria


LA WEB

La Nueva WEB del Puerto

El 18 de noviembre del año en curso la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla S.A., realizó el lanzamiento oficial de la nueva página web ante los usuarios y principales medios de comunicación. Esta herramienta que se encuentra disponible a través de Internet contiene información de muchísima importancia. Indiscutiblemente respaldará nuestra intención de brindar un mejor servicio a los clientes y visitantes. En la página se podrá encontrar información actualizada y en línea referente a la situación de muelle, rutas y líneas navieras, no-

ticias de interés, estadísticas de movimiento de carga y del canal de acceso al puerto. Por otra parte en aras de dar a conocer en detalle a nuestros usuarios las instalaciones de SPRB se crearon secciones donde aparece un plano interactivo del puerto, información del Centro Integrado de Exportación y de los espacios de almacenamiento. Igualmente podemos encontrar información referente a la historia del puerto, la ciudad, tramites, documentos, servicios y tarifas. Adicionalmente conociendo las necesidades de los usuarios colocamos a disposición una

herramienta donde las SIAS, Agentes Navieros y clientes en general pueden conocer a través de un acceso seguro y en línea al sistema, la trazabilidad de su carga y el estado de su cartera. Así mismo para facilitar el pago de facturas que se encuentran vencidas se creó una herramienta donde el cliente conociendo el número y valor total de la factura, podrá liquidar los intereses de mora y de esta manera acercarse a pagar al banco con el valor exacto. Los invitamos a visitar la página Web de la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla S.A.

www.puertodebarranquilla.com y www.sprb.com.co LA

PORTUARIA

Con esta frase queremos resaltar la vocación de Ciudad Puerto. Barranquilla, Distrito Industrial, Comercial y Portuario; esa es su naturaleza. Lo invitamos a participar en el desarrollo de este proyecto aportando ideas y con-

ceptos que sirvan para el afianzamiento de este instrumento de comunicación. Ante la globalización y los nuevos convenios internacionales, Barranquilla se proyecta como la mejor alternativa PORTUARIA en la Costa Caribe colombiana.

mario@losbuenosdias.net

La17Portuaria

SOMOS

-

TODOS

Escríbanos, enviando sus artículos, comentarios, fotografías y noticias de interés gene- ral para la COMUNIDAD PORTUARIA de todo el país, es decir, todos los que estamos en el negocio del COMERCIO EXTERIOR.

hsanchez@sprb.com.co 18


EMPRESA BARRANQUILLERA

Premio a la Innovación Superbrix ganó el Primer Premio en Innova -2005 por la fabricación del Degerminador de maíz DG-6000.

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LEONARDO CARVAJALES, Director del Departamento de Innovación y Desarrollo de la empresa Superbrix.

La empresa barranquillera, Superbrix, ganó el primer Premio en Innova, 2005, con la fabricación de la máquina DG 6000. El Degerminador de maíz DG6000 es una innovación de tipo radical cuyo principal objetivo fue el de adecuar y rediseñar una maquina existente(PHB 6000N abrillantador de arroz) a un proceso, producto y mercado diferentes (Degerminador de Maíz para procesos de extracción de Etanol para el mercado de Estados Unidos. Este proyecto fue merecedor del premio al considerar los siguientes factores que lo soportan: ALTO POTENCIAL DE EXPORTACIÓN: Debido a los usos que se podrán dar a este nuevo equipo, los cuales van desde su 19

uso para la extracción de etanol a partir de Maíz, hasta la adecuación del mismo para consumo humano y/o animal.

bustible. Los nuevos mercados a los cuales se espera llegar con este novedoso producto a futuro son Canadá, Australia y Europa.

MERCADO OBJETIVO: Estados Unidos se presenta como el mercado con la mejor expectativa, debido a que el uso del Maíz para la producción de Etanol esta creciendo en un 13% anual (según las ultimas investigaciones) y además, considerando la escasez mundial de combustibles se ha convertido en un objetivo estratégico para este gobierno la utilización de recursos renovables como el bio-com-

COOPERACION: El Degerminador DG-6000N, es un proyecto que se ha desarrollado con la cooperación de “Applied Milling Systems” (AMS) de HoustonTexas, una importante empresa americana, con la que se han firmado acuerdos comerciales y de confidencialidad. TECNOLOGIA: Para el rediseño y logro de la innovación, fue necesariodesarrollar un centro de pruebas, en el que se probó a es-

cala industrial estatecnología, por lo que fue necesaria una importante inversión, en equipos,instrumentos, materia prima y recursos humanos. APROPIACION DEL CONOCIMIENTO: Debido a que Super Brix basa su principal conocimiento en el procesamiento de arroz, no se tenía una gran experiencia en el procesamiento de Maíz, ahora gracias a este desarrollo y a las investigaciones realizadas el nivel de “know how” en este tipo de tecnología se apropió e involucró en la empresa.

www.superbrix.com.co 18 La Portuaria


ENTREAMIGOS

Nuevas Oficinas de la DIAN

Periodistas en el Puerto

En el mes de octubre un grupo redactores económicos de los principales medios del país, visitaron el Puerto de Barranquilal invitados por la SPRB con el propósito de conocer personalmente la actividad portuaria. MT

Para la comodidad y una mayor agilidad de los trámites aduaneros, la SPRB facilitó nuevas oficinas completamente equipadas para los funcionarios de la DIAN dentro del área de servicio al cliente de sus instalaciones.

EAFIT

Colceramica

Funcionarios de la empresa Colcerámicas, de visita en Puerto de Barranquilla. Bienvenidos!

La19Portuaria

Los estudiantes de la Escuela de Administración y Finanzas de Medellín en visita realizada al Puerto de Barranquilla, dentro de su programación académica. 20


ENTREAMIGOS

La Gran Travesía

Fiesta de Fin de Año en SPRB

El 6 de noviembre finalizó en Barranquilla la Gran Travesía del Río Magdalena, que había partido dos semanas antes desde Neiva. A su llegada a las instalaciones de la SPRB la Armada Nacional participó con el buque Escuela Gloria en este acontecimiento. Igualmente se hizo el lanzamiento de la canción Yo Soy Río, Yo Soy Mar, liderado por la primera del departamento del Atlántico. En la foto superior una muestra folclórica del Carnaval de Barranquilla, para la dar la bienvenida a los visitantes. Seguidamente el Capitán del Gloria con algunos invitados.

Conéctate con tú Puerto 21

La Portuaria


LA COLUMNA DE FUNDAPORT La pobreza en nuestra ciudad ha tomado tal magnitud, que esta ha dejado de ser un simple problema de dinero o de carencias materiales para convertirse en un problema de supervivencia. Por esto derrotar la pobreza del país es una prioridad que no puede ser preocupación exclusiva del Estado sino de todos los sectores de la sociedad, jugando un papel importante la empresa privada en la búsqueda de soluciones. Teniendo en cuenta lo anterior, LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA, está convencida que adelantar proyectos y programas para erradicar la pobreza en nuestra ciudad, no es un acto de filantropía, de caridad, ni siquiera un acto ético y de equidad, sino una apremiante necesidad. Si analizamos algunas datos que hacen referencia al problema y que muestran el cruel panorama que vive hoy Colombia. La CEPAL en su último informe arroja crudas cifras que no mienten. La magnitud de la pobreza e indigencia entre niños y adolescentes colombianos es del 45% (pobres) y 17% (indigentes). Es decir, que la realidad escalofriante es que el 62% de los pequeños Colombianos no tienen acceso a ninguna esperanza de vida plena y se debaten entre la desnutrición, la insalubridad y la ignorancia. Partiendo de la sabia frase”los niños de hoy son los dirigentes del mañana”; podemos concluir que el mañana que le espera a esta Colombia no es nada halagador. Analizando la situación de la Costa Atlántica, se observa el incremento en los índices de pobreza y si analizamos la situación en las comunidades aledañas al Terminal Marítimo y Fluvial de Barranquilla encontramos que en algunos sectores se vive en condiciones de indigencia. Lo anterior en razón a que aproximadamente el 75% de su población en edad productiva está desempleada y sólo el 2% de la que labora lo hace en empresas con asentamiento en la zona. Se destaca la baja capaci-

La Portuaria

Cuando ayudar es una Necesidad Por MARIA CAROLINA VELEZ* Directora de FUNDAPORT

dad del ingreso familiar, donde en más de un 50% no perciben ni un salario mínimo legal. Asi mismo, estos sectores cuentan con una baja cobertura del equipamiento comunitario (entre otros: centros educativos oficiales, centros de salud, espacios recrea-

Se orienta todo el trabajo de la fundación a la transformación cultural sobre el rescate de los valores tradicionales.

tivos, etc.) los servicios públicos básicos se prestan en forma deficiente. Algunas viviendas cuentan con pozas sépticas, las cuales en temporada invernal, como la que se ha presentado recientemente se rebozan ocasionando emergencia sanitaria. Adicionalmente, se presenta un alto grado de inseguridad ciudadana dada la presencia de focos delincuenciales en el área.

En los últimos diez años se han formado grupo de pandillas juveniles e infantiles, se ha incrementado el consumo de alucinógenos, prostitución y delincuencia común. Así mismo en este período de tiempo se ha observado un incremento en la población debido a las relaciones sexuales tempranas y a la llegada de desplazados. Existe un alto índice de desnutrición, escabiosis y otras enfermedades. MT Todo lo anteriormente expresado, explica la necesidad de trabajar en ofrecer a los niños y jóvenes de estos sectores la oportunidad de tener acceso al sistema educativo y que cuenten con herramientas que le permitan combatir las situaciones negativas que confluyen en el ambiente en que se desarrollan. LA SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE BARRANQUILLA ha asumido su responsabilidad con la comunidad de Barranquilla, en forma seria y responsable, realizando un trabajo a través de la fundación que puede resultar innovador. Su propuesta de trabajo es abrir centros integrales en cada barrio, desde donde se realiza un acompañamiento a los miembros de las comunidades para que desarrollen un programa de desarrollo comunitario y un proyecto de vida individual volviéndose un miembro más de cada comunidad. Se orienta todo el trabajo de la fundación a la transformación cultural sobre el rescate de los valores tradicionales. Los conceptos de Familia, como fuente primaria de educación, el respe-

to a la autoridad, a los mayores, a las leyes, el bien común, tolerancia y la toma de conciencia comunitaria. La FUNDACIÓN SOCIEDAD PORTUARIA, desarrolló durante el 2005 programas educativos, de recuperación nutricional, de fomento de microempresas, asesoría psicosocial y de salud. En la parte de salud se atendieron aproximadamente 7.000 personas entre niños, y adultos. En el aspecto nutricional, se adelantó por una parte el programa de recuperación nutricional con 180 niños y madres gestantes y lactantes que presentaban problemas de desnutrición. Adicionalmente se suministraron meriendas diarias a 200 personas. Por otra parte a principios del mes de Diciembre se firmó un convenio con Cooprosperar para el suministro de 250 almuerzos a personas de la tercera edad del barrio La Luz. Por otra parte, se otorgaron becas educativas a 500 niños del sector, y a través de nuestras capacitaciones se beneficiaron alrededor de 2500 personas. Cerramos este año cumpliendo la meta propuesta en la creación de microempresas, con 95 en el barrio Villanueva. Para el próximo año, esperamos que las empresas del sector portuario se motiven a apoyar nuestras obras y podamos alcanzar la meta de brindar educación a 1000 niños del sector, así como ampliar nuestra cobertura en el programa nutricional. *E-mail:cvelez@sprb.com.co

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La FOTOGRAFIA en El Puerto de Barranquilla

MT

La Carga General presentó incrementos significativos durante los primeros diez meses del año, creciendo en un 18% respecto al mismo período del año anterior. En los primeros diez meses del año en curso se movilizaron 433.371 toneladas de Carga General frente a 368.507 toneladas de Carga General movilizadas durante el mismo período del año anterior.

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La Portuaria


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Revista laportuaria4