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• La compañía incorporó un primer bloque de 50 tractocamiones Freightliner Cascadia P4

Transporte seguro de hidrocarburos, objetivo de la nueva flota de Grupo Santana Vega

Por Claudia García

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a seguridad se ha convertido en un tema medular en materia de logística, principalmente, en cuanto al traslado de hidrocarburos en territorio nacional. Por esta razón, Transportes JSV tomó la decisión de incorporar una flota de 50 tractocamiones con tecnología de punta orientada a otorgar mayor seguridad, no sólo de la carga, sino también de sus operadores. Así lo señaló, en exclusiva para Global Energy, Jorge Santana Villarreal, Director General de la empresa, durante el evento de entrega que se llevó a cabo en instalaciones de Grupo Zapata, en Altamira, Tamaulipas. Las unidades corresponden al nuevo Cascadia P4, fabricadas por Grupo Daimler, y cuentan con transmisión manual de 18 velocidades, mejoras aerodinámicas y la suite “Detroit Assurance” que, a través de sensores y cámaras, incrementa

la seguridad en carretera. Incluyen también el sistema de enlace Freightliner 2.0, que integra herramientas de telemática, rastreo y diagnóstico, con las que cada uno de los viajes puede ser monitoreado las 24 horas del día. Santana Villarreal manifestó que el propósito de invertir de manera constante en innovación es ofrecer un mejor servicio, que responda a las exigencias, necesidades e inquietudes de los clientes actuales y potenciales por arribar. “La marca Freightliner, de la mano de Grupo Zapata, nos ha dado las mejores unidades que pueden existir en el mercado mexicano, pues su tecnología es una ventaja competitiva y, por ello, estamos muy contentos de haberlos recibido”, sostuvo. Los camiones poseen asistencia activa de frenado, control de crucero adaptativo y alertas de abandono de carril, alertas de peatones en movimiento y de distancia segura, entre otros mecanismos. Salma Grimaldo, Jefe de Monitoreo de

Incluyen la suite “Detroit Assurance” y el sistema de enlace Freightliner 2.0.

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Foto: Global industries

Las unidades apuestan por la tecnología para responder al cambio en la dinámica del mercado nacional, donde los clientes buscan, cada vez con mayor fuerza, servicios de logística que garanticen la integridad de su carga y la seguridad de sus operadores.

la firma, precisó por su parte en entrevista para Global Energy, que las unidades cuentan con antenas que entra en operación y garantizan que la unidad siempre estará ubicada aun en zonas de poca cobertura. Indicó que cuentan con una cámara, la cual emite alarmas activándose cuando se detecta: fatiga, atención fuera de ruta, excepción de campo de visión, aceleración, exceso de velocidad, uso del teléfono móvil o bostezos. El sistema registra una incidencia de fatiga cuando el operador se encuentra cerrando los ojos durante 1.5s segundos o más, adicionalmente, envía un aviso al centro de monitoreo desde el cual se le hace una llamada al operador activando el protocolo aplicable en estos casos. Otro sensor instalado es el de proximidad, que detecta vehículos desde una distancia de 250 mts, si la unidad se acerca a menos de veinte metros de otra, automáticamente, se ejecuta un sistema piloto que reduce la velocidad. Uno más detecta cuando la unidad sale de las líneas de señalización del carril por el cual circula , entonces emite una alarma sonora para que el operador se incorpore a su carril, adicional se envía un aviso al centro de monitoreo desde el cual se le hace una llamada al operador activando el protocolo aplicable en estos casos. “Los tractores llevan un seguro que impide desengancharlos los tanques. En un intento de robo, esto es muy efectivo, pues para desarticularlos se requiere un código aleatori. Lo mismo

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