j ! = “ … % ! “ * 2 02 0
- 48 -
Красноярский метрополитен: ìå÷òà или !!=#$…%“2$? Дорогие читатели! Мы живем в большом и красивом городе на Енисее. В городе, который стремительными темпами развивается и растет на наших глазах. Вы наверняка не один раз задумывались о том, каким он будет спустя годы, ведь нам важна судьба родного города и то, каким мы увидим его в ближайшем будущем. В этой рубрике вы узнаете о самых масштабных проектах города, о том, каким будет город Красноярск уже в ближайшем будущем, и какое место мы займем в нем. «Мы ставим задачу — реконструировать город по самым современным стандартам». Александр Хлопонин, губернатор Красноярского края «Красноярск 2020» – название данной рубрики. Возникло оно не случайно. Дело в том, что «Красноярск 2020» - пока что единственный футурологический проект о городе, в котором мы живем. Впервые идея проекта «Красноярск 2020» была озвучена на V Международном экономическом форуме, который прошел в марте 2008 года в столице края. Скажу сразу, этот проект масштабен. Он включает в себя множество различных пунктов, таких как: архитектура, культура, экономика, образование, наука, СМИ и многое другое. Для реализации данного проекта была создана специальная корпорация под одноименным названием. Так что именно она в ближайшем будущем будет выполнять план развития нашего города. В рамках программы «Красноярск 2020» проект метрополитена обозначен как «мегапроект». Отмечу ряд других таких же мегапроектов: «Зимние олимпийские игры в Красноярске 2026 года», Летние олимпийские игры в Красноярске 2028 года, «Красноярск туристический», «Международный авиаузел и реконструкция аэропорта «Еме-
льяново». Первые два проекта, честно говоря, меня немного смутили, ибо если метро стоит наряду с ними, то его вряд ли когда–нибудь достроят, а вот последние два внушили надежду
на скорое завершение проекта. Для жителей города Красноярска завершение строительства метрополитена стало уже мечтой. В 2005 году власти края обещали к 2008 году запустить первую ветку красноярского метро. Дальше все сложилось худшим образом, и финансировать строительство «мегапроекта» стало некому. А пока строят метро, город продолжает толкаться в автобусах, не приспособленных к городским условиям. Всем нам приходилось стоять
в пробках. Согласитесь, не очень приятные ощущения, в особенности, когда едешь в переполненном автобусе. Вспомните самые «пробковые» места нашего города. Например, если вы живете в Зеленой Роще, то наверняка не один раз бывали в пробке возле ТЦ «Июнь» на ул. Партизана Железняка, пробка там возникает в часы пик, по причине того, что въезд с Октябрьского моста никак не регламентирован, и движение машин и автобусов происходит абсолютно хаотично. Впрочем, и на самом Октябрьском мосту пробки почти каждый день, связаны они с ремонтом. И таких мест на дорогах города очень много. Нет смысла их перечислять, ведь если они постоянно образуются при отсутствии аварий, то, значит, транспортная система города оставляет желать лучшего. Красноярское метро не решит проблему пробок, но решит проблему тех жителей города, которые пользуются общественным транспортом. На данный момент в семи городах России есть метрополитен: Москва, Санкт – Петербург, Нижний Новгород, Самара, Екатеринбург, Новосибирск, Казань. Но главную роль он играет именно в тех городах, которые раньше просто задыхались от пробок. В первую очередь это Новосибирск и Казань. В Новосибирске метро полностью готово и исправно функционирует. В Казани его достраивают, однако метро уже было запущено. Кстати, отмечу, что строительство нашего метро следующее по очереди после завершения метрополитена Каза-