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Un plan saludable

Pasión por correr

La mejor inversión

Prepararse para disfrutar de la competencia.

El maratón 10K Ternium no para de crecer.

La Escuela Técnica Nº2 con nuevas instalaciones.

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Gente del acero Comunicación de Ternium Siderar con la Comunidad / Distribución con el Diario El Norte / Año 3 / Nº 35 / Agosto 2013

LA NUEVA PORTERÍA SUR. La Planta General Savio estrena nueva portería para el tránsito exclusivo de camiones. El flujo vehicular por el camino de Sánchez tendrá un fuerte impacto positivo en el circulación vial a San Nicolás. pág 06


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Seguinos en las redes sociales facebook.com/gentedelacero twitter.com/terniumarg youtube.com/ternium

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editorial

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Voluntariamente Ternium reporta indicadores de emisiones de CO2 y eficiencia energética.

STAFF Gente del acero Año 3 / Nº 35 / Agosto 2013 Esta es una publicación de Siderar SAIC (1001), Buenos Aires, Argentina – Director Mario Galli Edición María Martha Rabasedas – Coordinación general Gabriela Plaul Tomasevich Redacción María Silvia Julio Mauro Aguilar Diseño gráfico Estudio Duplex Apoyo en coberturas Guillermo Cardozo Marcos Quiroga Fotografía Daniel Dorado Julián Vázquez para Pump Diseño Impresión Toledo Servicios Gráficos – Agradecimientos Santiago Chervo Jorge Chunco Raúl Temiño

NUESTRA TAPA

Gente del acero 35

Manos que trabajaron durante meses. Conocimientos que se volcaron para sortear dificultades. Lo que fue un sueño, ya es una obra consumada. Parte del equipo que hizo posible la construcción de la nueva portería sur se exhibe junto a las instalaciones desde donde circulan 16 mil camiones por mes. Un avance que beneficiará a todo el tránsito de San Nicolás. 2 Gente del acero

recer junto a la comunidad, invertir sin descuidar el sentido de responsabilidad social. Esos preceptos que guían a la compañía desde sus comienzos vuelven a confluir en una nueva inversión, la portería sur en Planta General Savio. La instalación permite aliviar el acceso vehicular a la ciudad de San Nicolás disminuyendo el flujo de cerca de 500 camiones diarios y hacer más eficiente el proceso dentro de planta al optimizar el tiempo de permanencia de los mismos. La relación con la comunidad es también la que impulsa a colaborar con la meta de alcanzar una educación de calidad a través del Programa de Fortalecimiento de Escuelas Técnicas (FETEC). Con el aporte de Ternium Siderar y de otras nueve empresas, este mes quedaron inauguradas nuevas obras en la Escuela Técnica Nº2. Sanitarios, aulas y espacios reutilizados, permiten ofrecer a los alumnos un ámbito más adecuado para estudiar. En esta edición de

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Gente del acero encontrarás el detalle de los trabajos que se hicieron y la mirada que la comunidad educativa de la escuela, a punto de cumplir 89 años, ofrece sobre las nuevas instalaciones. La educación es un valor central, pero no menos importante es la salud que nunca debemos descuidar. Por eso comenzamos a palpitar el Maratón 10K Ternium. La novena edición, que se realizará el domingo 6 de octubre, nos obliga a prepararnos para disfrutar de una de las mayores fiestas deportivas de la ciudad. En esta edición te invitamos a recorrer la guía de consejos para llegar a la competencia en las mejores condiciones. También repasamos la historia de una prueba que no para de crecer y que muestra, a través del número de participantes en permanente aumento, a una ciudad cada vez más vinculada con hábitos saludables. Como en cada edición, nuestra historia tiene su espacio con los recuerdos de Santiago Chervo. A disfrutar, entonces, de otro número de Gente del acero. I


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al día Cuando todas las escuelas tienen la pelota Durante la primera semana de septiembre, se inician los torneos intercolegiales en San Nicolás y Ramallo.

03 Un clásico que creció con la práctica ininterrumpida del deporte y ya tiene 20 años jugando. De la iniciativa participan adolescentes de entre 12 y 17 años, que concurren a más de 70 escuelas unificadas y de educación especial. Para este año se esperan 12 mil jóvenes

en las distintas canchas, que comparten la pasión por el deporte y lo incorporan como un valor para su propio crecimiento, a través de la integración y de la sana competencia. Promovidos por Ternium Siderar y organizados por los centros de Educación Física Nº 60 de Ramallo y Nº 19 de San Nicolás, los Torneos Intercolegiales se juegan durante dos meses en cinco disciplinas: voleibol, fútbol, hándbol, atletismo y tenis de mesa; y están organizados en tres categorías: menores, cadetes y juveniles. Las jornadas deportivas cuentan también con el aval de Educación en la Provincia y con la colaboración de los municipios. Ariel Santalla, Intendente de la ciudad de Ramallo declaró: “Alentamos la actividad deportiva ya que promueve valores que hacen al conjunto de la comunidad, fomentando la buena ciudadanía.”

EDUCACIÓN

700 alumnos forman parte del Programa “Fortalecimiento de Escuelas Técnicas” (FETEC). INVERSIONES

675.000 DEPORTE

9 años lleva cumplidos la Maratón 10K Ternium que se realiza en San Nicolás.

En plena Capacitación

En San Nicolás, Ramallo y Ensenada, 700 jóvenes de cinco establecimientos participan de las distintas etapas de formación del Programa FETEC.

LOS NÚMEROS

pesos fueron invertidos en la obra de la Escuela Técnica Nº2.

FETEC

La indiscutida sustentabilidad de la hojalata Ternium Siderar dijo presente en la 13ª Exposición Internacional del Envase y el Embalaje, que tuvo lugar del 6 al 9 de agosto en el Centro Costa Salguero de Buenos Aires.

Allí, la compañía compartió un stand junto con la Cámara Argentina de Fabricantes de Envases Metálicos y Afines (Cafemya), y organizó con dicha entidad el seminario “Envases de hojalata y el ciclo de vida del acero” donde expusieron especialistas en la materia, quienes resaltaron la aplicación de la hojalata a envases y su condición de infinitamente reciclable.

Desde cursos técnicos sobre procesos siderúrgicos, seguridad y calidad; hasta las prácticas educativas en el Taller de Mantenimiento. Allí aprenden soldadura, electricidad, mecanizado, etc. En 2013, un grupo de alumnos del 7º año realiza por primera vez sus prácticas profesionalizantes en Ternium Siderar; asignados a los sectores de Acería, Laminación y a otras áreas de servicio. Asimismo, todos los jóvenes del Programa FETEC participan de talleres de reflexión, implementan proyectos educativos y visitas a Planta específicas. Más info en: facebook.com/gentedelacero


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SALUD Y DEPORTE

ABRAZARSE AL TRABAJO, NO A RECETAS MÁGICAS Correr es un desafío que exige estar bien preparado. El licenciado en Educación Física y Deportes, Jorge Quiroga*, ofrece concejos para disfrutar la competencia saludablemente. * Jorge Quiroga es Personal Trainer y miembro de la Asociación Nicoleña de Triatlón.

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CONTROLARSE ANTES DE CORRER Realizar los exámenes médicos y equilibrar ejercicio con descanso.

Correr es un placer para el cuerpo y una importante distención para la mente. Siempre y cuando la preparación sea estudiada, sistemática y supervisada por profesionales. Tanto aquellos que se animen a la aventura de participar en un maratón por primera vez, como quienes lo hacen con cierta frecuencia, tienen que cumplir el mismo requisito indispensable: la visita al médico. Una prueba de este tipo requiere esfuerzo y un profesional de la salud debe autorizarlos. El entrenamiento debe acompañarse de un descanso adecuado. Al ejercicio, la pausa necesaria. Se trata de elementos complementarios para no estancarse en la preparación física. Saber tensar la cuerda hasta el punto justo es importante. La sobre exigencia nos restará fuerzas. Superar los límites puede incluso provocar lesiones. El otro extremo, el de la falta de entrenamiento, tampoco es saludable. La práctica de una actividad semanal, como ser un partido de fútbol, basquet o tenis, no son suficientes para enfrentar una maratón. Lo único que se genera es un riesgo para la salud. 4 Gente del acero

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EL MEJOR PLAN DE CARRERA La estrategia para alcanzar el ritmo adecuado es vital.

¿Iniciar la carrera a alta velocidad? ¿Imprimir un ritmo variado, adaptándose a las necesidades que plantee la competencia? Salir rápido puede acabar de inmediato con nuestras reservas anaeróbicas y obligarnos a abandonar. Equilibrio, autocontrol y disciplina son herramientas que permiten alcanzar un plan de competencia adecuado. Controlar la ansiedad, ser paciente, aprender a leer las señales del cuerpo, nos facilitará la tarea. El plan puede incluir mantener una intensidad progresiva en el primer tercio e imprimir mayor velocidad, si el físico está en condiciones, en los últimos dos o tres kilómetros. Recordemos que los días y las horas previas a la carrera merecen de nuestra atención para no afectar el rendimiento. Es conveniente descansar adecuadamente y generar estímulos físicos en las jornadas que anteceden a la competencia. Hidratarse, ingerir hidratos de carbono, usar ropa cómoda, elongar y realizar una adecuada entrada en calor son estaciones ineludibles. Idear una estrategia adecuada para el maratón es la clave del éxito.

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LLEGAMOS, PERO TODAVÍA FALTA Atención a los movimientos posteriores a la carrera.

Aunque el cuerpo detiene su marcha, la carrera termina un rato después. Para finalizar la jornada cumpliendo todos los deberes es necesario que nos demos tiempo para algunos rituales que nos permitirán cuidar mejor nuestro físico. Retomar el aliento e hidratarse es fundamental. Después de hacerlo, comienza el tiempo de elongar los músculos, lo que facilitará el lavado del ácido láctico. La elongación debe ser suave, de bajo impacto, evitando movimientos que generen dolor. Provocarlos podría causar una ruptura de tejidos. Y lo que menos queremos después de competir en un maratón es romper la máquina. El trabajo adecuado debe empezar por los grandes grupos musculares para luego detenernos en la periferia. Hay que generar movilidad articular, ya que el ácido láctico puede depositarse allí. El trabajo aeróbico regenerativo también nos permitirá moderar la sensación de agotamiento. Tomarse unos minutos para volver a elongar los músculos más exigidos es una labor que no debemos obviar. Entonces sí podremos permitirnos decir que el deber está cumplido.


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PRIMERA PERSONA NOTA DE TAPA

CORRER POR UNA CIUDAD MÁS SALUDABLE El 10K Ternium, la gran fiesta deportiva de San Nicolás, sigue creciendo. Para su 9º edición en octubre próximo, se espera una cantidad récord de participantes. Primera Persona por PAULO GALIZIA Es ingeniero industrial y presidente de la Asociación Nicoleña de Triatlón. Tiene 49 años y 25 como triatleta. Practicó distintas disciplinas: tenis, básquet, rugby, fútbol de campo y de salón. Pero el triatlón se convirtió en su pasión. Participó en las ediciones 2001 y 2007 del Ironman Brazil, del medio Ironman Miami en 2010 y 2011, y de distintos triatlones en Argentina.

Por Paulo Galizia El “Maratón 10K Ternium” nació hace 9 años con la empresa Ternium Siderar como su principal auspiciante, lo que se repite año tras años desde el 2005. En ese momento nos alineamos, ya que junto con el desarrollo deportivo que se estaba gestando en la ciudad apareció la visión de la empresa con su compromiso para mejorar la calidad de vida de sus empleados. De esta manera, se apostó y se promovió la carrera que se llamaba antiguamente “Maratón Ciudad de San Nicolás”, para convertirse hoy en el “Maratón 10K Ternium”, tan querida por todos los nicoleños. La competencia surge como una manera de promover

hábitos sanos de deporte. El 10 K Ternium ha crecido en forma cuantitativa y cualitativa. Para la ciudad ha ganado mucha convocatoria, incluso porque cuenta con la participación de competidores que vienen de todo el país. El primer año corrieron 500 personas entre las dos carreras y este año esperamos 4.000. La participación de los empleados de Ternium Siderar también fue en aumento; el primer año se anotaron 40 personas y este año esperamos alrededor de 700 o 800. El impacto en la comunidad es grandísimo. Contagia tanto a los corredores profesionales como a los principiantes; tenemos miles de historias que corroboran esto. Amigos que un año fueron a

ver, al siguiente participaron en la de 3 kilómetros, en la próxima edición se sumaron a la carrera de 10 kilómetros y empezaron a correr para siempre. Hoy son corredores de maratón de 42 kilómetros, bajaron de peso y han mejorado su salud. Dieron vuelta la hoja y cambiaron su calidad de vida. Adoptaron el deporte como una forma de vivir. Del evento participa un público heterogéneo. Chicos desde un año que van en su cochecito hasta gente grande. Tengo a mi padre de 83 años que acaba de correr una carrera de 5 kilómetros y ya se está preparando para ésta, la de 10 kilómetros. Quizás suene soberbio que lo digamos nosotros, pero creemos que el “Maratón 10K

Ternium” es el evento socio deportivo cultural por excelencia que tiene San Nicolás y sus alrededores. Esperamos que este año la ciudad se vuelque a la carrera una vez más, que nos acompañe y que nos tenga paciencia cuando cortamos el tránsito por un rato. La dimensión del maratón impulsó incluso la creación, hace nueve años, de la Asociación Nicoleña de Triatlón. Con el surgimiento del “Maratón 10K Ternium” vimos la necesidad de crear una asociación deportiva. Actualmente tenemos más de 50 socios y fiscalizamos prácticamente todas las carreras que se hacen en San Nicolás. Nació como una aventura y es un hijo que va creciendo cada vez más. Gente del acero 5


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Marcelo Paschero, Oscar San Martín, Virginia Santa María, Gerardo Gargiulo, José Luis Arizaga, Walter Weiss, Jorge Chunco, Bárbara Lux, Pablo Baglietto, Juan Pablo Favre, Pablo Camino, Esteban Cepeda y Martín Corral.

NOTA DE TAPA

INVERTIMOS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO El acceso por el camino de Sánchez permite unificar el ingreso de cerca de 16 mil camiones que llegan a la Planta General Savio, impactando favorablemente en el tránsito hacia la ciudad de San Nicolás. 6 Gente del acero

a nueva Portería Sur, obra que demandó una inversión de 7,4 millones de dólares, comenzó a funcionar en la Planta de Ternium Siderar para reacomodar y aliviar el tránsito de San Nicolás. Mensualmente circulaban por la ruta 188 y la Avenida General Savio cerca de 16 mil camiones que desembocaban en los dos accesos de la planta. Con la habilitación de la nueva portería, los vehículos pesados modificaron su recorrido e ingresan ahora por el camino de la localidad de Sánchez. De esta manera se evita al tránsito interno de la ciudad un flujo estimado en más de 500 camiones por día, que son los que llegan a la Planta actualmente. “Es una inversión orientada a generar un impacto positivo de gran relevancia en la circulación vial de nuestra comunidad”, aseguró Martín Berardi, Director General de Ternium Siderar.

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MARIO BOCA Jefe de Logística “El acceso por Sánchez contribuirá a aliviar el tránsito de San Nicolás”.

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FERNANDO MUSSO Responsable de Obra e infraestructura “Vamos a saber cuánto tiempo real le tomó al camión ir a buscar su despacho y salir. Así, no habrá demoras”.

El desarrollo de la ingeniería de detalle estuvo a cargo de la empresa TISA. Walter Weiss, responsable de la Ingeniería civil por parte de la firma, explicó que al comenzar, en marzo del año pasado, enfrentaron una de las tareas más complejas. “Teníamos un terreno extenso y la diferencia de niveles era importante. Hubo que realizar un trabajo preliminar de preparación, recuperación y nivelación”, aseguró. Virginia Santa María, Responsable Civil por el área de Ingeniería y Medioambiente (DIMA) de Ternium Siderar, destacó el intenso movimiento que durante tres meses debió hacerse para retirar tierra y volcarla en distintos sectores. Ubicada en el extremo sur de la planta, alejada de otras fuentes de alimentación eléctrica, la Portería obligó a “generar una subestación para llevar la energía hasta allí, lo que desembocó en un interés por realizar otras obras y mejoras operativas, de seguridad y de modernización en las redes de media tensión”, puntualizó Oscar San

Martín, Responsable eléctrico de Infraestructura de DIMA. La obra tiene 820 metros de largo por 71 metros de ancho. Se observan cinco edificios, con una cuidada terminación arquitectónica, que cuentan con cámaras de televisión, semáforos, sistema informático, balanzas y hasta un parador que ofrecerá comodidades para los camioneros. INNOVACIONES.“La portería propone

varias mejoras. Internamente se separa todo el ingreso de camiones pesados de los vehículos livianos. En cuanto al tránsito externo, un gran porcentaje de nuestros camiones ya no entran más por la ruta 188 ni por la Avenida General Savio. Tampoco desembocan en la entrada de la portería 1. La gran mayoría ingresa directamente por el acceso a Sánchez. Esto contribuye con el alivio del tránsito de San Nicolás”, aseguró el Jefe de Logística, Mario Boca.

“La portería ahora es mucho más rápida, tanto por el acceso como por el sistema de despachos, y tiene mejores comodidades. Además, para nosotros el tiempo es importante, porque las horas que tenemos libres las utilizamos para dormir”. Walter Telili Empresa de transporte Camesur

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LA OBRA MES A MES

OCTUBRE 2012

JUNIO 2012 Una vez finalizado el movimiento de suelo, se dió comienzo con la construcción de los edificios.

NOVIEMBRE 2012

DICIEMBRE 2012

FEBRERO 2013 JUNIO 2013 OBRA TERMINADA

MARZO–ABRIL 2013

MAYO 2013

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PORTERÍA SUR Y EL ACCESO DE CAMIONES

“Las instalaciones son más cómodas y se tarda menos tiempo en ingresar” –coincide Juan Carlos, quien viaja desde Ensenada–. Juan Carlos Silveira Empresa G&T Logística

Además de descongestionar el movimiento vehicular de la ciudad, la nueva portería ofrece comodidades y seguridad a los conductores. La separación de rodados pesados de los vehículos ligeros facilita la automatización y la uniformidad de procesos internos, reduciendo los tiempos de ingreso y egreso a la planta, minimizando su tiempo de estadía. Al automatizar los controles, el camionero no necesita bajar de la unidad durante el recorrido interno. “Si bien controlamos que tengan todos los elementos de seguridad, trabajamos continuamente para reducir los riesgos”, puntualizó Boca. Fernando Musso, responsable de obra e infraestructura de DIMA, explica que el predio de la Portería contará con 35 cámaras, lo que redundará en controles del rodado y de su carga. En el futuro, con la automatización definitiva del proceso, todos los detalles del transporte quedarán informatizados. “Eso va a permitir que se gane tiempo y que

se puedan controlar todos los detalles. Se podrá saber en tiempo real cuánto se tardó en ir a buscar el despacho y en salir, logrando que no haya demoras de los camioneros o de los despachos”, indicó Musso. Marcelo Esteves, Jefe de Sistemas Industriales y Calidad, destacó la implementación de tecnologías de control para la automatización del pesaje de camiones con lectores ópticos, sensores láser, cámaras, semáforos y balanzas conectados e integrados a los sistemas de control (PLC / SCADA) y a los sistemas informáticos. “Esto permite mejorar la eficiencia del proceso, contribuyendo a la optimización y disminución de los tiempos”, dijo. Además, la obra habilita a proyectar incrementos en los volúmenes productivos. Las dimensiones y la infraestructura con la que cuenta la Portería Sur podrán absorber incluso los movimientos que generen futuras inversiones. I Gente del acero 9


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EDUCACIÓN

UN ESPACIO VACÍO QUE SE LLENA DE APRENDIZAJE La Escuela Técnica Nº2 renovó sus instalaciones. Una obra realizada en conjunto entre Fundación Rocca, Ternium Siderar y 9 empresas de su cadena de valor.

Beatriz Gaitán, Directora de la Escuela Técnica Nº2, Silvia Pieretti, Directora de Recursos Humanos de Ternium Siderar junto a Daniel Gatti, Jefe de Educación de la Región 12, inauguraron las nuevas instalaciones.

ulas impecables, equipadas con todas las comodidades. Instalaciones sanitarias remodeladas. Un sector de la Escuela Técnica Nº 2 de San Nicolás muestra su nueva cara. Las renovaciones proyectadas en el Plan Director de obras de infraestructura, incluidas en el Programa de Fortalecimiento de Escuelas Técnicas (FETEC), permitieron recuperar y ganar nuevos espacios para el dictado de clases. Felices, los estudiantes celebran la llegada de nuevos elementos. Bancos, escritorios, tableros y un nuevo sistema de calefacción ofrecen “ambientes cómodos para que cada vez la educación pueda ser de mejor calidad”, de acuerdo con la mirada de José

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“Pocho” Petrucci, director de Cultura de San Nicolás. El proyecto, impulsado por Ternium Siderar y la Fundación Hermanos Agustín y Enrique Rocca, contó con el apoyo de nueve empresas que se involucraron en fortalecer las escuelas técnicas: Dohm SA, Metalurgica Industrial, Goberma SA, IMA Servicios Industriales Argentina SA, Leval SA , Metalurgica Rodo SRL, Metalvos SRL, Provser SRL y Telemec SRL. Con una inversión de 675 mil pesos se logró la reconversión y equipamiento de aulas, además de la refacción y construcción del núcleo sanitario de hombres y mujeres en el sector de taller. “Tenemos que agradecer a Ternium Siderar y a la Fundación Rocca que desde

“Tenemos que agradecer a Ternium Siderar y a la Fundación Rocca que nos acompañan y nos permiten soñar”. hace tiempo nos acompañan y nos permiten soñar todos los días con una escuela diferente”, destacó Beatriz Gaitán, directora del establecimiento que este año cumplirá 89 años. Daniel Gatti, inspector Jefe de Educación de la Región 12,

destacó “el genuino compromiso concretado por Ternium Siderar en el fortalecimiento de la educación técnica, que alcanzó un nuevo estadio cuando se propuso y acordó involucrar también a las empresas que componen la cadena de valor de la compañía”. Fernando Favaro, Gerente de Relaciones con la Comunidad de Ternium Siderar, destacó que las obras son un eslabón más del apoyo a la educación. “El desafío es lograr una escuela inclusiva y que mejore la calidad educativa para que el técnico que egresa, esté mejor preparado para afrontar el mundo del trabajo”, aseguró frente a 1.100 alumnos que desde el viernes 16 de agosto disfrutan de las nuevas instalaciones. I


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nuestra historia

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JUAN CARLOS ZABALA 1911–1983 Conocido como el “Ñandú criollo”, fue ganador de la Maratón Olímpica de 1932. Corrió en San Nicolás. Por Santiago Chervo El 7 de agosto de 1932 Juan Carlos Zabala, nacido en Rosario en 1911, ganó la primera medalla de oro de la historia de nuestro atletismo en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles, en Estados Unidos. El “Ñandú Criollo”, como le decían, registró un récord olímpico de 2h 31m 36s. La maratón es una prueba atlética de resistencia y su origen se encuentra en la gesta de un soldado griego, que en el año 490 a. C. habría muerto de fatiga tras correr 40 km desde Grecia hasta Atenas, para anunciar la victoria de los griegos sobre los persas. En 1932, Juan Carlos Zabalan causaba asombro. Nadie podía entender su método de entrenamiento. Preguntaban cómo se preparaba. Confesó la verdad, pero no le creyeron. Dijo que comía de todo: asado, pastas, frutas y verduras; que corría todos los días; que nadaba… le decían que estaba loco. En la Revista “El Gráfico”, bajo el título “La maratón de Zabala”, Félix Frascara manifestaba que el atleta contagiaba su optimismo. Cuando llegó el momento de la largada, un grupo de argentinos se agrandaba bajo la bandera. Él tomó la delantera, cubierta su cabeza con un gorrito blanco. Frágil en apariencia, parecía mentira que fuera capaz de aguantar los 42 km de la maratón. Cuando finalizó, parecía que también los argentinos de la tribuna habían corrido. Por Zabalita, se alzó la bandera en el

Juan Carlos Zabala, Revista “El Gráfico” nº 683 del 13 de agosto de1932.

mástil olímpico, se tocó el himno argentino, malísimamente, pero nunca pareció más lindo. “Cuando crucé la línea de llegada, -dijo-, me pasó algo gracioso. Muchos diarios dijeron que caí desmayado, por el cansancio, pero no fue así. El boxeador Carmelo Robledo, que también ganó la medalla dorada, con entusiasmo me tiró una bandera argentina con un mástil de hierro y me pegó en la cabeza. No me estaba derrumbando, me derrumbaron…”, expresó el campeón de la maratón. El 3 de septiembre de 1932,

el Diario “Simiente” de San Nicolás, publicaba que la Asociación Atlética de Jóvenes, volvía a constituirse, impulsada por la acción de Zabala. En esos días todos se preparaban para recibirlo en San Nicolás, tras su regreso desde Los Ángeles. Era innegable el interés para nuestros atletas que deseaban apreciar las condiciones que poseía. En su libro, “El Ayer de Siempre” (1993), Gregorio Santiago Chervo, recuerda su actividad atlética en 1932, cuando pudo correr en Pergamino y en San Nicolás con Zabala: “Los argentinos nos sen-

timos orgullosos de él dijo, aún perdura en nuestro recuerdo esa actuación de aquel joven de aspecto humilde, sencillo; condiciones personales que no perdió después de consagrarse universalmente, me consta porque en dos oportunidades compartí con él, en los meses siguientes a su triunfo; se lo puede considerar un símbolo del atletismo argentino”. En San Nicolás, Gregorio se encontraba ligado a la Asociación Atlética. Practicaba las carreras pedestres de fondo –de 3.000 a 10.000 metros– y sus directivos lo invitaron para que se presentara a correr con Zabala, junto con otros corredores que no conocía. Con Zabala al frente hicieron varios embalajes. Tuve la suerte de ganar uno de los más fuertes y el diario “El Tribuno” publicó la noticia: “En Gregorio Chervo, tenemos un gran valor atlético”. La Asociación Atlética organizó un torneo en noviembre de 1932, en la cancha de Estudiantes del Colegio Nacional, predio que hoy es el Campito de la Virgen del Rosario. Se programó una carrera de 3.000 metros, con participación de Zabala. Sobre ella decía G. S. Chervo, “Desde la largada me puse a la zaga del campeón, observando, mientras corría, los poderosos músculos de las piernas del “Ñandú”; para no despegarme, me dejó sin aire, y tuve que abandonar la carrera a 50 metros de la llegada. Obtuvo el triunfo otro corredor rosarino”. Juan Carlos Zabala falleció en Buenos Aires a los 72 años, en 1983. Gente del acero 11


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Gente del Acero #35