PLANTA DE ENERGÍA PARA RADAR 3D MÓVIL LANZA T
www.genesalenergy.com
PLANTA DE ENERGÍA PARA RADAR 3D MÓVIL LANZA T NOMBRE DEL PROYECTO
PLANTA DE ENERGÍA PARA RADAR 3D MÓVIL LANZA T
POTENCIA
180/200 kVA.
TIPO
Insonorizados
CONFIGURACIÓN ESPECIAL
Grupos militares, fabricados de acuerdo a un pliego de condiciones aportado por el cliente.
El objeto de este proyecto es suministrar en estado operativo una Planta de Energía para un Sistema Radar que proporcionará la energía eléctrica necesaria para la operación del Sistema Radar Táctico completo en modo normal, de forma autónoma y sin depender de ninguna otra fuente de energía eléctrica. Está compuesta por dos unidades iguales de grupos electrógenos, instalados en shelters/contenedores ISO-10 y dotados cada uno de motor, alternador, depósito de combustible, cuadros de conmutación, control y sincronismo, monitorización de red y sistema de alimentación ininterrumpida (SAI). En el caso de que el Sistema Radar se despliegue en instalaciones dotadas de energía eléctrica propia, la Planta de Energía es capaz de monitorizar dicha red y, en caso de fallo, conmutar a la alimentación de emergencia (SAI) y arrancar uno de los grupos para que posteriormente se haga cargo de la alimentación mientras dure el fallo de red. La Planta de Energía dispone de dos configuraciones distintas: Empleando solo uno de los shelters / contenedores con monitorización de red. Empleando los dos shelters/contenedores en configuración 1+1 (principal + reserva), de forma que ante el fallo de uno de los grupos electrógenos o de uno de los SAI’s se mantenga la alimentación al Sistema Radar. La Planta de Energía está diseñada cumpliendo dicho requisito de funcionamiento, y cada uno de los dos conjuntos shelter/grupo es idéntico y capaz de alimentar por sí sólo la carga requerida del Sistema Radar (135 kVAs a 3000 m. de altitud sobre el nivel del mar).
PLANTA DE ENERGÍA PARA RADAR 3D MÓVIL LANZA T
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Este proyecto se comenzó a analizar en el segundo semestre del año 2015, con el estudio de las especificaciones técnicas y la realización de diseños preliminares para la fase de oferta. En el mes de diciembre de 2015 se nos adjudicó el proyecto. Este mismo mes se llevó a cabo la reunión de lanzamiento, en la que se definió el cronograma del proyecto, los hitos que se debían cumplir y la documentación que se requería. A partir de la reunión de lanzamiento, y en estrecha colaboración con el cliente, se comienzan a desarrollar paralelamente los planos mecánicos y los esquemas eléctricos del grupo electrógeno. Los 2 grupos deben ir instalados en 2 contenedores ISO-10’ 1C, con esquinas normalizadas ISO 1161, que incluyan un sistema de elevación motorizado y autonivelante, para que en la carga de los grupos en un camión para su transporte no se requiera un camión grúa. El peso máximo de cada grupo no debe superar los 8.000 kg. Deben ser aerotransportables y resistir impactos de hasta 4,5G. Los grupos se dividen internamente en 2 zonas claramente diferenciadas: Sala de grupo, en la cual se ubica el grupo electrógeno sobre la bancada. Sala de control, en la cual se instala el cuadro de control, un SAI, el sistema de baterías para alimentar el SAI y el sistema de climatización de la sala. Debido a las grandes limitaciones de espacio y peso, el diseño en 3D se hace imprescindible, de forma que se pueden ver de forma muy precisa cómo van a ser las máquinas. Es necesario diseñar todos los componentes que se van a incluir en los grupos para detectar interferencias entre los mismos y adoptar distintas soluciones (reubicación de componentes, rediseño de los mismos…). Dado que los grupos deben poder funcionar en condiciones climáticas extremas y en ambientes adversos, las bancadas de los grupos se diseñan y fabrican en acero inoxidable. Estas bancadas llevan incorporado un depósito de 1000 litros, que, junto con el depósito homologado de doble pared exterior, garantizan una autonomía de operación ininterrumpida de 72 horas. La limitación de espacio, junto con la cantidad de componentes que deben ir instalados dentro del contenedor, dificulta que las labores de mantenimiento en los grupos electrógenos puedan realizarse con comodidad. Por ello, se idea un sistema de extracción del conjunto motor-alternadorbancada, y se dota a este conjunto de conectores de “enganche rápido”. La operación de extracción del conjunto se realiza en 10 minutos. Del mismo modo, la sala de control tiene un sistema de extracción para el SAI y así dejar acceso a las baterías en caso de ser necesaria la sustitución de estas.
PLANTA DE ENERGÍA PARA RADAR 3D MÓVIL LANZA T
Para la interconexión entre grupos, se opta por ubicar unos paneles de conectores con enchufes tipo militar, que permiten una mayor rapidez de conexión. Este panel de conectores, permite realizar la interconexión entre ambos grupos, de forma que, las tomas de salida de potencia de uno u otro grupo, se pueden usar para la conexión del Sistema Radar, independientemente del shelter/contenedor que esté en marcha. Los shelters/contenedores disponen de conexiones en paralelo para redundancia, paralelo entre grupos y paralelo entre SAIs. Las tomas de salida de potencia hacia el Sistema Radar están ubicadas en el circuito de salida de paralelo entre SAIs. Cuando ambos shelters están interconectados, este sistema permite una máxima disponibilidad de equipos, ya que: En caso de fallo de un grupo electrógeno, el otro grupo alimenta tanto el SAI de su shelter/contenedor, como el SAI del otro shelter/contenedor. En caso de fallo de un SAI, el SAI del otro shelter continúa alimentando las cargas sin interrupción del servicio. Este sistema permite que el Sistema Radar no pierda alimentación en ningún momento ni ante el fallo de un grupo electrógeno ni ante el fallo de un SAI. Igualmente, en caso de funcionamiento 1+1, el sistema dispone de diferentes modos de trabajo: Modo único: Un shelter alimenta continuamente el Sistema Radar y en caso de fallo el otro shelter se pone en marcha. Los SAIs aseguran que no haya corte de alimentación en el Sistema Radar. Modo alternativo: Los grupos electrógenos de los shelters funcionan alternativamente, de forma que se iguala el desgaste de ambos grupos. El intercambio se realiza sincronizando los equipos sin que haya un paso por cero. Al igual que en el modo único, en caso de fallo de un shelter el otro se pone en marcha. Se requiere también la instalación de un sistema de inhibición de rayos, con un mástil telescópico de 10 metros. Todos los cables necesarios para la operación de los grupos deben ser transportados en los mismos grupos. Por ello, se equipa a los contenedores con un enrollacables con accionamiento eléctrico, quedando los cables accesibles en la parte exterior. Para garantizar la autonomía de 72h y el desgaste uniforme de los grupos (funcionamiento en modo alternativo), se idea un sistema de trasiego que permite maximizar la utilización de combustible con ambos grupos funcionando alternativamente. Si el depósito nodriza no dispone de combustible y el shelter en funcionamiento requiere combustible, el shelter parado realiza un trasiego del combustible de su depósito interno hacia el grupo en funcionamiento, dejando siempre una cantidad mínima de combustible para poder ponerse en marcha en caso necesario.
PLANTA DE ENERGÍA PARA RADAR 3D MÓVIL LANZA T
Ya que los grupos van a ser utilizados para una aplicación militar, el camuflaje de los mismos es un punto vital. Se pintan con una pintura antiinfrarrojos, color verde, y se incluyen unas redes miméticas para colocar encima de los grupos cuando estos estén operativos. La maniobra de poner en marcha los grupos, desde su descarga del camión hasta el punto de estar totalmente preparados para alimentar al radar (incluido el despliegue de las redes miméticas) no puede durar más de 2 horas a 3 personas. Esta operación se realiza en fábrica durante las pruebas FAT, y en presencia del cliente final cumpliendo con el tiempo requerido. El control de los shelters se puede realizar desde el control local o bien desde el Sistema Radar. Cada shelter dispone de comunicación para monitorización y control por medio de fibra óptica monomodo con un alcance de hasta 15 km. El control y monitorización se puede realizar mediante protocolo HTTP o bien mediante protocolo Modbus TCP/IP. Se puede monitorizar tanto el grupo electrógeno como el SAI.
ESPAÑA
MÉXICO
PERÚ
PANAMÁ
C/ Parroquia de Cortiñán D13-14 Pol. Ind. Bergondo 15165 Bergondo (A Coruña) ESPAÑA
Av/ Ricardo Castro 112 Colonia León Moderno 37480 León (Guanajuato) MÉXICO
Av/ Guardia Civil 355 Urb. La Campiña, Chorrillos PERÚ
Av/ Aquilino de la Guardia PH Molón Tower, Piso 6, Bella Vista PANAMÁ
Email: comunicacion@genesal.com Tlfn.: +34 981 674 158
Email: icrespo@genesal.com Cel.: +52 1 477 2234810
Email: mmogollon@genesal.com Cel.: +511 2665495 / RPC: 964151846
Email: olyferrer@genesal.com Cel.: +507 65840125
WWW.GENESALENERGY.COM