10. Bijlage III: Resultaten planMER 10.1 PlanMER Voor het opstellen van de ruimtelijke structuur-
De westzijde van Woerden heeft de meeste pro-
visie is een milieu-effect rapportage, de zoge-
blemen met verkeer en vervoer, vooral de be-
naamde planMER opgesteld voor die ontwikke-
reikbaarheid is een knelpunt. Er wordt aan deze
lingen waar milieu-effecten te verwachten zijn.
zijde van Woerden wel een randweg aangelegd,
In dit geval betreft het de geplande ontwikkelin-
maar om daar te komen moet verkeer wel eerst
gen voor een bedrijventerrein, een jachthaven
over de bestaande infrastructuur van de stad
en een golfbaan. Voor deze ontwikkelingen is
Woerden. Dit levert enige knelpunten op. Dit
inzichtelijk gemaakt wat de autonome ontwik-
geldt niet voor het zuidoosten van Harmelen ten
kelingen zouden zijn (dus zonder nieuw pro-
noorden van de A12 en ten zuiden van de A12.
gramma te realiseren) en wat de te verwachten
Het zuidoosten van Harmelen ten noorden van
gevolgen voor het milieu zijn voor een aantal
de A12 scoort het meest negatief op geluid. Met
mogelijke alternatieve locaties.
name het industrielawaai van het bedrijventerrein geeft problemen voor de woonwijken die in
10.2 Conclusie planMER bedrijventerrein
de nabijheid van dit gebied liggen.
In de tabel is te zien dat er voor bodem, water,
Bij alle drie alternatieven wordt ruimschoots aan
natuur, externe veiligheid, geur, recreatie en
de grenswaarde (40 µm/m3) van luchtkwaliteit
toerisme en werkgelegenheid en bedrijvigheid
voldaan. Luchtkwaliteit vormt dus geen belem-
geen onderscheid is tussen de alternatieven.
mering voor de planvorming. Bij de alternatie-
Aan de westzijde van Woerden en ten zuidoos-
ven Westzijde van Woerden en ten zuidoosten
ten van Harmelen ten noorden van de A12 sco-
van Harmelen ten noorden van de A12 bedraagt
ren negatief op cultuurhistorie en archeologie;
de maximale planbijdrage voor stikstofdioxide
ten zuidoosten Harmelen ten zuiden van de A12
(NO2) meer dan 0,4µm/m3. Dit betekent dat het
scoort hier neutraal omdat hier geen archeolo-
bedrijventerrein bij deze twee alternatieven ‘in
gische vindplaatsen zijn. Wel dient hier met de
betekenende mate’ bijdraagt aan de concentra-
aanwezige overige cultuurhistorische aspecten
tie NO2 in de buitenlucht. Vanwege het voldoen
rekening gehouden te worden.
aan de grenswaarde levert dit geen belemme-
De westzijde van Woerden en ten zuidoosten
ring op.
van Harmelen ten zuiden van de A12 hebben de meeste impact op landschap, met name door de aantasting van de openheid van het gebied ten opzichte van de autonome ontwikkeling.
Gemeente Woerden Ruimtelijke Structuurvisie
87