Issuu on Google+

№ 3 2011

ЖБИ и конструкции

журнал об отрасли и ее участниках

N3 2011


ОПАЛУБОЧНАЯ СИСТЕМА С 27 СТУПЕНЯМИ ВЫСОТ ВСЕГО ЛИШЬ ИЗ 12 ТИПОВЫХ ОПАЛУБОЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ИНЖЕНЕРЫ КОМПАНИИ WECKENMANN РАЗРАБОТАЛИ ИННОВАЦИОННУЮ ОПАЛУБОЧНУЮ СИСТЕМУ ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО ЕВРОПЕЙСКОГО ЗАВОДА ГОТОВЫХ БЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

ВЫСОКОЭФФЕКТИВНАЯ РАЦИОНАЛИЗАЦИЯ – ЭТО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТОЕ ПОВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ Одна из важнейших задач, стоящих перед инженерным составом Weckenmann, – всемерное повышение эффективности работы заводов готовых бетонных конструкций, путем оптимизации производственных операций с применением новейших технологий. Такой подход позволил на одном из заводов использовать всего лишь 12 типовых элементов для комбинированной сборки опалубки с 27 ступенями высот и 60 возможными вариантами формирования кромочных профилей. Весомый вклад в существенное повышение производи-

Weckenmann Anlagentechnik GmbH & Co. KG | Germany Telephone +49 (74 27) 94 93 0 | www.weckenmann.com

тельности новой интеллектуальной опалубочной системы вносит сверхвысокоскоростной роботманипулятор Twin-Z последнего поколения. www.weckenmann.com/27iz12

CONSTRUCTING THE FUTURE


Weckenmann

Оборудование компании WECKENMANN

является всемирно известным инновационным партнером, осуществляющим полное обслуживание промышленного оборудования в сфере производства сборных железобетонных конструкций. Наше направление – линии, комплексные установки и опалубочные системы для производства таких железобетонных изделий, как элементы перекрытий, двойные стеновые панели, монолитные плиты перекрытий, монолитные стеновые панели, фасадные элементы с изоляцией и без. Кроме того, конструктивные железобетонные изделия, как то: несущие балки, стропильные фермы, опоры, колонны, перекрытия типа Т, лестничные марши и сваи. Компания Weckenmann предлагает различные производственные концепции, как то: циркуляционные линии, производственные дорожки для малоармированных изделий, а также для преднапряженных железобетонных изделий типа плит перекрытий или балок. Для производства конструктивных железобетонных изделий – комплектные опалубочные системы, как то: формы для балок, кассетные установки и формы для элементов перекрытий. Для всех областей производства железобетонных изделий – различные серии опалубочных профилей и магнитов.

Устройство для обслуживания стеллажей с опалубочным поддоном

Бетонораздатчик на линии циркуляции поддонов

Опалубка лестничных маршей на опалубочном поддоне

Бетонораздатчик на линии циркуляции поддонов

Новый опалубочный робот Twin Z

Опалубка для производства колонн, гидравлически регулируемая

Для автоматизации и механизации производства железобетонных изделий компания Weckenmann поставляет весь комплект технологического оборудования, как то: опалубочные роботы, широкоформатные чертежные графопостроители, бетонораздатчики, крановые бетонораздатчики, подъемные устройства, установки для чистки и смазки, системы обработки поверхности изделий (разравниватели и заглаживатели), а также системы армирования и предварительного натяжения. Компания Weckenmann разрабатывает и поставляет новые или модернизирует, расширяет и модифицирует уже существующие линии. Официальным представителем Weckenmann в Российской Федерации, в Украине а также в Республике Беларусь является компания Антон Олерт:

Антон Олерт Минск ул. Янки Купалы, 7 220030 Минск Тел.: +375 (17) 220 28 18 e-mail: ohlert@sml.by Антон Олерт Киев ул. Рылеева, 10 04073 Киев Тел.: 8-10-38 (044) 537-72-26, e-mail: khudiyash@ohlert.kiev.ua

Антон Олерт Вильнус Пулимо ул. 38-28 01136 Вильнус Тел.: +370 (614) 676 36 e-mail: darius@ohlert.lt Антон Олерт Казахстан пр. Абая 157, офис 19, 5-ый этаж 480009 Алматы Тел.: 8-10-7 (727) 250-29-56 e-mail: ohlert@ducatmail.kz

Антон Олерт Узбекистан ул. Асака, 31 100000 Ташкент Тел.: 8-10-998 (71) 237 37 57 e-mail: anton@ohlert.sarkor.uz

реклама

Антон Олерт Москва, 1-ый Шипковский переулок, 20, 115093 Москва Тел.: 8 (495) 961 20 61 e-mail: info@ohlert.ru www.ohlert.com


СОДЕРЖАНИЕ № 3 август 2011 Кому на строительном рынке жить хорошо? Вопрос, который задают себе и зубры отечественной строительной индустрии, и новые молодые компании, о которых чаще заговорили с внесением последних изменений в 94-й Федеральный Закон. И, казалось бы, вот-вот в 2012 году Фонд РЖС стронет с мертвой точки земельный рынок, откроется второе дыхание областей и вновь станет тесно столице Руси в кольце своих автомагистралей. А по курсу все ярче разгорается олимпийское пламя предстоящих спортивных мероприятий мирового масштаба. И леденящая пустота мирового кризиса осталась позади. Но что-то не так… Изменились устойчивые связи, по которым год из года предсказуемо и закономерно пульсировала жизненная сила рынка – заказы. А как известно, заказы, особенно в строительной индустрии, могут быть двух видов – коммерческие и государственные. И если изменчивость первых в современных реалях стала уже закономерностью, то непредсказуемость вторых стала скандальным трендом наступившей реальности. На успевших пройти государственных торгах вдруг выяснилось, что история многолетних взаимотношений для государства больше ничего не значит. Есть лот, есть стартовая цена, есть предложения от компаний… О том, как и чем живется самомому гигантскому предприятию российской строительной индустрии – Домостроительному комбинату N 1 в Москве читайте на первых полосах летнего номера. Вопрос же расширения Москвы мы рассмотрели в контексте исторической эволюции столицы, сравнив существующие сегодня мнения «за» и «против» в материале нашего специального корреспондента. А лето постепенно остается позади. Пожалуй, еще рано подводить итоги пика строительного сезона 2011 года. Однако, кое-что утверждать все же можно. Например то, что проблема транспортных и цементных монополий была и осталась, хотя нельзя сказать, что этот вопрос не решается. Видимо, для решения задач такого масштаба нужно время. Нужно время, чтобы пришло естественное многообразие в развитие железнодорожного транспорта после царившей в нем более полувека централизации; нужно время, чтобы цементная индустрия приобрела модную сегодня «клирентоориентированность». Результаты исследования столичного рынка цемента, которые, учитывая немногочисленность производителей данного продукта, применимы в масштабах всей страны, читайте в материале Афанасьевой Валентины Федоровны (ГУП НИИ МОССТРОЙ). О развитии событий в преобразовании грузового сектора железных дорог читайте в интервью с Абитовым Вячеславом Фяритовичем, начальником департамента по работе с предприятиями строительной отрасли ОАО «Первая грузовая компания». Также читайте в летнем номере журнала «ЖБИ и конструкции» дебаты на тему добавок вокруг открытия Евгения Гордеева, главного технолога ЗАО «Промтехмонтаж-ЖБИ», а также технические статьи об оборудовании и технологиях, об иностранном опыте и эффективных решениях русских инженеров.

Редакция журнала «ЖБИ и конструкции»

репортаж ДСК-1

4

рынок Первая грузовая компания. Цемент и вагоны

20

Расширение Москвы: за и против

22

оборудование и технологии КПУП «Мозырский ДСК»

26

Семейcтво гибочных автоматов SCHNELL

28

Эффективность использования технологии армирования BAMTEC

38

Сегодня индивидуальное решение проблемы, завтра – стандартное изделие от RATEC, которое сделает вас конкурентоспособнее

40

Передовые технологии сейсмостойкого армирования компании Eurobend

44


редакция Грузовая тележка для внутрицехового и межцехового транспорта

Изготовление несварных арматурных матов (роллматов)

Подъемные системы Peikko Jenka

О возможности оперативной организации производства и применения в России арматурного проката с европейскими требованиями качества и эффективности

48

Издательство

Россия, Москва, ул. Шаболовка, д. 29, к. 2, оф. 49 +7 (495) 505 52 90

50

52

Главный редактор

Денис Косяков

Заместитель главного редактора

Татьяна Назарова

Выпускающий редактор

Игорь Орлов

Редакторы

Александр Галкин Андрей Морисов Никита Филиппов Светлана Ботвенко

Литературный редактор

Елена Левицкая

Фотокорреспондент

Татьяна Назарова

Специальный корреспондент

Максим Дмитриев

Корректор

Ольга Левина

Дизайн, верстка

Яна Галкина

Реклама

Елизавета Болячевская

Распространение

Вера Кучерова Ольга Пелевина Ирина Павлова

Администратор сайта

Никита Филиппов

54

материалы Конструктивная огнезащита «ТИЗОЛ » – 25 лет гарантии безопасности и комфорта

62

Современные требования к качеству цементов для российского строительства

64

ООО «ЖБИ и конструкции»

Фото на обложке: Татьяна Назарова Дом «ДСК-1» в цветовом решении «светофор» на стройплощадке «Солнцево Парк».

Новые крупнопористые бетоны для строительства жилья и дорог

68

Рядовой бетон. Есть ли выход?

74

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов опубликованных в журнале материалов. Ответственность за информацию, представленную в рекламных сообщениях, несет рекламодатель. Индекс для подписки на журнал по Объединенному каталогу Пресса России 41287 Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций, свидетельство о регистрации средства массовой коммуникации ПИ № ФС 77-35534 от 5.03.2009.

Повышение долговечности и экологической безопасности зданий и сооружений в условиях воздействия агрессивных, в том числе биологически активных сред

82

Выходит ежеквартально тиражом 3500 экземпляров. Распространяется на территории России, Республики Беларусь и Украины среди организаций, задействованных в сфере строительства, науки и производства железобетонных изделий и конструкций, органов государственной и муниципальной власти, на отраслевых выставках и конференциях.

www.gbi-magazine.ru


4

ДСК-1 «ДСК-1» был одним из открытий и достижений 60-х годов прошлого века. В одно и то же время советские ученые разрабатывали конструкцию космического корабля, доставившего на орбиту Земли первого космонавта, Юрия Гагарина, а инженеры и архитекторы трудились над конструкцией первого «народного» пятиэтажного дома. Этот дом стал символом того времени, в основу которого легла совершенно новая, революционная технология массового домостроения.

Текст: Денис Косяков, Андрей Михайлов Фото: Татьяна Назарова

репортаж

Инженерная конструкция нового дома была уникальной. Ничего подобного строители не знали: дом собирался как этажерка и состоял всего из двух десятков наименований изделий. Большая заслуга в деле организации сложнейшей производственной цепочки принадлежит Валентину Николаевичу Галицкому, первому директору Домостроительного комбината № 1, который был основан 31 мая 1961 года. Сегодня «ДСК-1» является крупнейшим в России предприятием по строительству жилых домов, строящим более 1 млн м2 жилья в год. В состав «ДСК-1» входят: – Краснопресненский завод ЖБК. Основное производство – наружные стеновые панели, лифтовые шахты, панели кровли, эркеры домов серии П-44Т; – Ростокинский завод ЖБК. Основное производство – внутренние стеновые панели, лестничные марши и площадки, плиты лоджий; – Тушинский завод ЖБК. Основное производство – панели перекрытий, ограждения лоджий и балконов; – Хорошевский завод ЖБИ. Основное производство – объемные санитарно-технические кабины, вентиляционные блоки, блоки инженерных коммуникаций, товарная арматура, закладные детали; – Управление подготовки строительного производства и инвестиций. Основная задача – формирование текущих и перспективных строительных и инвестиционных программ; – Управление производственно-технологической комплектации. Основная задача – обеспечение заводов и строительных площадок комбината материалами и оборудованием в полном объеме. В состав «ДСК-1» также входят: проектноконструкторское и технологическое управление ДСК1, ООО «Фрам Виндоуз ДСК-1», ЗАО «Монолитфундаментстрой», ООО «БРААС ДСК-1», ЗАО «ДСК-1 Телеком», специализированное управление №213 ОАО «ДСК-1» (отделка и ремонт). Основную работу непосредственно по строительству дома выполняют пять монтажных управлений: монтажное Управление № 1 (МУ-1), МУ-2, МУ-4, МУ-5, МУ-9. Совершенствование технологий, комфорт и высокое качество строительства – вот основные принципы ежедневной работы «ДСК-1». «Как Генри Форд приду-

мал автомобиль, сходящий с конвейера, так и мы придумали конвейерный дом. Мы создали панельное домостроение», – говорит Владимир Ефимович Копелев, председатель совета директоров ОАО «ДСК-1». Жизненная позиция и опыт Владимира Ефимовича пример для многих работников предприятия. Однако сегодня снова непростые времена, обусловленные новым поведением рынка, приходом новых людей, от решений которых зависит направление движения строительной отрасли, появлением новых перспектив и новых целей. И совершенно недавно прервалось продолжительное затишье в строительстве, вызванное мировым кризисом, во время которого, как известно, конвейер Форда впервые был остановлен. Наше знакомство с «ДСК-1» началось с беседы с Шурером Романом Иосифовичем, главным инженером «ДСК-1», в ходе которой мы обсудили ситуацию в стране, в Москве и на предприятии. «Мы не существуем в вакууме, а зависим от ситуации вокруг нас, – говорит Роман Иосифович, – В кризис мы тоже два дня в неделю не работали. Тогда руководство приняло главное решение – люди на предприятии страдать не должны, независимо от объемов производства». 94-й федеральный закон 94-й федеральный закон и, как следствие, новые подробности об уже проведенных государственных торгах – предмет обсуждения не только в строительной отрасли. Устойчивые связи, существовавшие на рынках, вдруг пошатнулись, и ситуация в отрасли начала стремительно меняться. Шурер Роман Иосифович: «Раньше 99% своей мощности мы реализовывали в Москве. У нас был единственный заказчик – город. Сегодня, особенно после смены власти, настал другой период. Недавно состоялся конкурс на городской заказ, который мы, к сожалению, не выиграли. Выиграли же конкурс организации, которые на столичном строительном рынке вообще неизвестны. Причем, в некоторых компаниях кроме директора и кассира вообще ничего нет. В новом законодательстве пункты о том, что организация должна иметь какую-то историю для того, чтобы участвовать в городских тендерах, ворепортаж


5

www.gbi-magazine.ru

обще отсутствуют. Лицензия больше не нужна, а нужен только допуск. Если допуск есть – вносится залог, и все. Во время торгов компании давали снижение от стоимости лота до 45%. А после выигрыша началась беготня. Для выполнения некоторых контрактов победители в торгах привлекали вообще сторонние организации. Мы обсуждали тему 94-го федерального закона, в том числе и с городом. На конкурс были выставлены объекты с совершенно определенными показателями, с установленным объемом строительства и т. д. В конкурсе же приняли участие организации, которые к такому виду строительства никакого отношения не имеют. Может быть, какой-то опыт у них и есть, например по кладке кирпича. И такая организация выходит на объект строительства жилого дома с полным циклом работ. И мы не можем участвовать в таком конкурсе на равных. У нас на комбинате работает 9 тысяч человек, 99 % из которых москвичи и люди из Московской области. Мы платим все налоги, белую зарплату, у наших рабочих полный социальный пакет услуг. У нас есть сметная стоимость. На 1-2% мы можем где-то ужаться, но не больше этой цифры. Другой вопрос – если в конкурсе в качестве объекта выставлен дом нашего производства и этот конкурс выигрываем не мы, где возьмет выигравшая организация сборный железобетон, необходимый для его возведения, если его выпускает только «ДСК-1»? Ответ – нигде, только у нас. И потом эта организация приходит к нам и просит продать конструкции, которые мы, конечно, не продаем. Тогда нам предлагают строить. Но наша смета в городе всем хорошо известна. Однако им она не подходит, потому что они конкурс выиграли со скидкой в 10%. И чьи это в итоге проблемы? Выигравшей государственный конкурс организации, не способной выполнить заказ? Наши? Города? В общем, ситуация сложная. Со старой властью все правила игры были понятны, с кем можно идти на компромисс, а с кем не стоит. С новой властью пришли новые правила, только как по ним играть?» Малоэтажка Шурер Роман Иосифович: «Опыт в строительстве малоэтажки у нас есть. На территории Хорошевского завода ЖБИ стоят коттеджи, которые мы построЖБИ и конструкции 03/2011

или в начале 90-х годов. Тогда в России много раздавалось земель, и люди хотели что-то строить на земле. Многоэтажное строительство на тот момент пребывало в упадке. Сегодня же, в свете расширения территории Москвы, очевидно, что в скором времени снова будет востребована малоэтажка. Сейчас мы этот вопрос изучаем, анализируем ситуацию. Однако, пока кроме лозунга о том, что территория Москвы расширяется в несколько раз, ничего нет, как нет и понимания, для каких целей и за чей счет это все будет строиться». География Шурер Роман Иосифович: «География нашей работы – это Москва и не самое далекое Подмосковье. Здесь наше строительство ликвидно и востребовано. При этом наш основной вид деятельности – это все-таки многоэтажка. У нас есть опыт строительства в дальних регионах. Много домов нашей серии построено даже на БАМе. В Центральной России мы строили в Ярославле, последним нашим дальним объектом был Мурманск, планировалось строительство в Северодвинске, но со сменой власти эти планы приостановились. Но это все государственные заказы, не инвестиционные объекты. Транспортная нагрузка весьма существенна для стоимости нашей продукции, и экономическая целесообразность теряется уже при удалении за 30-40 км от Москвы. Однако, мы готовы посылать людей на дальние строительные объекты, как мы это делали со строительством в Мурманске. Свои конструкции сторонним строительным организациям мы отдавать не заинтересованы». Дома Шурер Роман Иосифович: «В истории «ДСК-1» никогда не было никаких обманутых вкладчиков и прочего безобразия. Если что-то и случалось, то по не зависящим от нас причинам. Дома готовы, нет возможности провести коммуникации, например, такое с каждым может случиться. Бывают вопросы политического свойства, когда со сменой власти нет возможности закончить контракт, потому что появляется поток новых требований. Насчет сравнения нас с другими производителями скажу, что если вы зайдете в дом, который предлагают к сдаче иные домостроители, и сравните с нашим домом,

Шурер Роман Иосифович, главный инженер «ДСК-1»

Рев��люционная серия К–7


6 то это небо и земля. Там, может быть, и дешевле, но потом вы затратите в 2-3 раза больше денег, чтобы довести эту площадь до ума и жить там. Цена продажи одного квадратного метра (несколько десятков тысяч рублей) примерно одинаковая у всех, но сколько потом нужно добавить, чтобы привести все в порядок. Это очень важно учитывать при покупке квартиры».

Павленко Андрей Борисович, начальник производства «ДСК-1»

Рынок Шурер Роман Иосифович: «Самое основное в условиях рынка – это заказ. Все остальное придет и найдется. А жилье – это все же социальная сфера, которая в первую очередь должна быть заботой государства». При посещении производственных площадок «ДСК-1» и строительной площадки «Солнцево Парк» нашу корреспондентскую группу сопровождал руководитель производства ОАО «ДСК-1» Андрей Борисович Павленко. «Входить» на заводы в обществе Андрея Борисовича, который трудится на комбинате 25 лет и лично знаком со всем управляющим составом предприятий, было удобно во всех смыслах – двери были открыты для посещения, а люди для общения. «Мой начальник – первый заместитель генерального директора по промышленному производству Тимохин Станислав Александрович. Он больше работает с директорами, я же – с главными инженерами, – рассказывает Андрей Борисович. – Работаю я на комбинате с 1987 года. По рабочим вопросам нахожусь в постоянном контакте с очень многими людьми комбината, независимо от того, подчиняются они мне или я им. Так проще работать. Люди у нас сразу на большие должности не назначаются, они проходят все необходимые до этого ступени – от мастера и дальше. Я пришел работать механиком арматурного цеха».

Краснопресненский завод ЖБК

Павлов Игорь Анатольевич, главный инженер Краснопресненского ЗЖБК

На Краснопресненском заводе ЖБК ОАО «ДСК-!» нас встретил главный инженер предприятия Игорь Анатольевич Павлов. Игорь Анатольевич пришел работать на завод мастером формовочного цеха в 1984 году по распределению, сразу после окончания с красным дипломом Московского инженерно-

строительного института (МИСИ) им. В.В. Куйбышева. По дороге в цеха Игорь Анатольевич сделал небольшой экскурс в историю предприятия. Павлов Игорь Анатольевич: «Наш завод является самым крупным среди входящих в «ДСК-1» предприятий. Краснопресненский завод был основан в 1953 году, вначале производил пустотные перекрытия для промышленных зданий. В 1954 году открылся Хорошевский завод, и на базе железобетонных изделий этих двух заводов, то есть еще в «докомбинатовский» период, начали строить самые первые хрущевки – пятиэтажки из сборного железобетона легендарной серии К-7. В этом году мы отпраздновали 50- летний юбилей комбината. Исторически все дома «ДСК-1» облицовывались керамической плиткой разного цвета, произведенной разными комбинатами. На Хорошевском заводе пару лет назад установили высокопроизводительную линию по производству цементопесчаной плитки. Итак, производим мы наружные стеновые панели, кровлю и лифтовые шахты для домов, которые монтирует комбинат. Монтажом занимаются пять монтажных управлений. Есть одно специализированное управление – отделочное, которое также привлекает и сторонние организации для отделки. Есть база УПТК, которая обеспечивает стройки всем необходимым для монтажа, всем что нужно чтобы панели перекрытия соединить между собой. Соответственно, есть у нас управление комбината, где еженедельно проводятся технические совещания. Также есть свое проектноконструкторское и технологическое управление, свое управление подготовки производства и инвестиций, которое занимается площадками на будущее. Всего комбинат монтирует сейчас пять серий домов, и в резерве 6-я серия – дом «Юбилейный». Последняя серия называется П 44Т-1/25, 25- этажный дом. Сейчас комбинат работает над 2-4- этажными домами, то есть малоэтажкой. Каждый завод выпускает определенную номенклатуру, специализируется на выпуске определенных изделий. Так вот наш завод, Краснопресненский завод ЖБК, исторически специализируется на выпуске наружных панелей, панелей кровли и объемных лифтовых шахт. В связи с освоением строирепортаж


7

www.gbi-magazine.ru

тельства высотных домов появилась новая продукция – стал применяться высокомарочный бетон. Раньше внутренними стеновыми панелями наш завод не занимался, сейчас занимается. Ростокинцы делают внутренние стены, балконы и лоджии. Тушинцы производят перекрытия, ограждения балконов. Хорошевский завод делает сантехкабины, вентблоки, арматуру и цементнопесчаную плитку. Мы эту плитку применяем в своих изделиях – в наружных стеновых панелях, а для ограждения балконов и лоджий их использует Тушинский завод». Конвейерная технология Экскурсию по Краснопресненскому заводу ЖБК мы начали с формовочного цеха, в котором установлена уникальная конвейерная линия, разработанная по заказу ДСК-1 отечественными машиностроительными предприятиями. Павлов Игорь Анатольевич: «Наше производство включает в себя два формовочных цеха, которые существуют с самого основания завода – с 1953 года. Сейчас там работает 7 конвейерных линий собственной разработки и производства. В 2003–2005 годах была проведена большая реконструкция завода. Мы сделали конвейерные линии двухъярусными вместо одноярусных, с сушильными камерами, установленными сбоку. В результате реконструкции боковые камеры были демонтированы и на их месте установлены еще 2 конвейерные линии, которые специализируются на выпуске внутренних стен для 25- этажных высоток из бетона марки 500. Всего на заводе в трех формовочных цехах задействовано 9 формовочных линий. Конструкторское бюро у нас всегда при деле – проектируют оборудование, а также для новых серий домов деревянно-металлическую опалубку. Поддоны с матричной поверхностью производятся по нашим чертежам из качественной стали. Мы были в Финляндии, смотрели производство поддонов. Однако, я могу с уверенностью утверждать, что качество наших поддонов ничуть не хуже – поверхность внутренних стен практически не требует финишной отделки. Наружные же стены закрываются плиткой производства Хорошевского завода. Формовочная линия работает в автоматическом режиме. Ритм конвейера составляет 19 минут. То есть чеЖБИ и конструкции 03/2011

рез 19 минут изделие выходит на склад. Работаем в двухсменном режиме. На нашем заводе трудятся 1890 человек. Первая позиция на конвейере – это распалубка, или выемка изделия из формы. Наши формы бывают двух видов: это механизм для горизонтального формования (МГФ) и сварные формы. МГФ состоит из двух пар бортов, соединенных между собой механическими замками. При помощи пневмоцилиндров борта раскрываются. МГФ это очень удобная и надежная конструкция, которая дает требуемую геометрию и высокую скорость выемки изделий. После распалубки изделия подаются на отделочные конвейеры, где проводятся дополнительные технологические операции – мойка, отделка, устанавливаются окна, проводится нанесение мастики. На склад выходит панель, полностью готовая к монтажу. После того как готовое изделие освободили из формы, начинается новый цикл формования изделия в форме. Первая операция – чистка формы, затем ее смазка и укладка керамической плитки на специальную ткань. В ячейки- матрицы на поддоне укладывается цементнопесчаная плитка по размерам. Сейчас мы применяем 8 цветов плитки. После производится нижнее армирование: укладка элементов армирования – сеток и каркасов. Они укладываются на металлические поддоны через пластмассовые фиксаторы. Сетки и каркасы поступают на этот пост по цепному конвейеру. Аналогично поступает и утеплитель, но только на люльках. При укладке верхнего слоя бетона осуществляется уплотнение смеси виброрейкой, а затем проводится заглаживание двумя машинами. Первая машина делает черновую обработку, она иммитирует движение лыжника. А потом дисковая машина производит чистовую обработку. После этого бетон вручную убирается по периметру изделия. На форму наноситься смазка, и она уходит в камеру». Финишная обработка Во третьем формовочном цеху, построенном в 1979 году, размещены 2 формовочные и 2 отделочные линии, на которых мы посетили пост установки окон с последующей финишной отделкой железобетонных изделий. Павлов Игорь Анатольевич: «В формовочном цехе № 3 формовочный конвейер двухъярусный. После выхо-

«ДСК-1» – номер один по выпуску продукции и по размерам цехов

да из пропарочных камер панели идут на мойку, где отмывается цементно-песчаная плитка. Потом панели на тележке перевозятся на пост финишной отделки, где они устанавливаются на отделочный конвейер, который представляет собой каретки, укрепленные на цепь , связанную с электроприводом. Таким образом, панель переходит от одного поста к следующему. На первой позиции работают штукатуры, которые делают внутренние откосы и мелкий ремонт снаружи. Затем идет установка окон и нанесение герметика. После этого панель выходит на склад готовой продукции. В настоящий момент мы используем восемь цветов плитки: серый, охра, желтый, абрикос, зеленый, красный, сиреневый и мока. Набор небольшой, но сочетание этих цветов дает множест��о вариантов отделки. Каждый дом стараемся оформить индивидуально. Один дом построили с расцветкой по диагонали. Каждый корпус идет с различными цветовыми поясами, все зависит от фантазии архитекторов. Под кирпич оформляли фасады в основном в 80-х годах. При таком оформле-


8 Чистка формы перед укладкой строительного дублированного материала «Юлия» и плитки

Смазка формы

Укладка пенополистирола

Финишная затирка изделия

Подача формы в камеру пропарки

Извлечение готового изделия из формы

нии швов на панелях не видно, поэтому создается впечатление, что дом полностью кирпичный. В 1997 году перешли на керамическую плитку. Все требования по энерго-эффективности к нашим панелям выполняются. Если раньше коэффициент сопротивления теплопередачи был 3,15, то сейчас в результате определенных мероприятий стал 3,5. Учитывая, что мы производим продукцию не штучно, а массово, качество наших панелей довольно высокое. На нашем заводе находится совместное производство оконных блоков из ПВХ, специально под наши панели, которые мы сразу и устанавливаем. Пенополистирол мы сами не производим, а закупаем на стороне». Самоуплотняющийся бетон Павлов Игорь Анатольевич: «Самоуплотняющийся бетон мы применяем только для наружного слоя, на него укладываем пеностирольные блоки и сетку. У нас у каждой панели есть стыки – вверху, внизу и по торцам, для того чтобы собирать дом и в нем не было протечек. Внизу бетон уплотняется сам, заполняет все пространство. Мы совместными усилиями с НИИ Мосстрой подобрали добавку для самоуплотняющегося бетона. Это литьевая технология, а у нас на внутренний слой панели укладывается жесткая смесь, которую нельзя лить. Такие смеси можно только укладывать. Внутренний слой должен быть идеально отделан. А если этот слой разлить, он все равно отдаст воду, и тогда поверхность будет безобразная. А вот на нижний слой (наружная часть панели) можно уложить самоуплотняющуюся смесь без проблем. Вообще, главное ограничение применения самоуплотняющегося бетона – это наши объемы. В Европе самоуплотняющийся бетон широко применяется. Однако не следует забывать о том, что там панель изготавливается 3-4 дня, а у нас за 19 минут. Здесь без жестких смесей никуда. Возможности «ДСК-1» – это 20 потоков, которые дают за одни сутки 80 квартир – 20 трехкомнатных, 20 однокомнатных и 40 двухкомнатных. Но если учесть, что у нас есть еще и сборные потоки, то это уже не 20 потоков и соответственно не 80 квартир, а больше. Инвесторы хотят, чтобы мы быстрее строили объекты, в которые они вложили деньги. Так мы и делаем…»

Потребность в перевооружении Павлов Игорь Анатольевич: «Мы применяем обычные конвейерные технологии, которые полностью себя оправдали, то есть позволяют быстро и качественно изготовить изделие. Ни одна импортная линия не сможет сравниться с нами по объемам производства, да и по качеству тоже. Единственный минус – это более высокие энергозатраты, связанные с применением пара вместо теплого воздуха. Пар производит наша собственная котельная. Если бы ее не было, то мы, может, и задумались бы о покупке зарубежного оборудования. В первом формовочном цеху расположено пять конвейерных линий. Когда было четыре линии, выдавали 650 кубов в сутки. С добавлением пятой линии вышли на 800 кубов в сутки. Это один только цех. Производительность линии, которая установлена на Очаковском ЗЖБК («ДСК-2» – Ред.), меньше нашей. За 2 смены на одной линии мы делаем 52 толкания, а они 16-17. У нас же за 19 минут выходит один поддон размерами 7,5 x 4,7 м, на котором размещается одно двухмодульное изделие или два одномодульных». Транспорт Выгодное расположение завода вблизи реки Москвы позволяет доставлять материалы на производство баржами. Однако, эта транспортная артерия не может обеспечить все потребности предприятия в материалах. О транспортных проблемах, известных не понаслышке каждому крупному заводу, нам рассказал Андрей Борисович Павленко: «На сегодняшний день у всех предприятий индустрии производства железобетонных изделий есть две большие проблемы, связанные с крупными монополиями. Один монополист в области цемента – это Евроцемент. Качество продукции Евроцемент оставляет желать лучшего, но цены на цемент они держат независимо от его качества. Следующий монополист – железная дорога. И это действительно большая проблема. Вагоны из Воскресенска, к примеру, идут 20 дней, тогда как раньше доходили за 2-3 дня. А дело все в том, что весь транспорт отдали первой и второй грузовым компаниям, которые поделили между собой состав. После Великой Октябрьской сорепортаж


9

www.gbi-magazine.ru

циалистической революции железной дорогой командовал Дзержинский. И был порядок. Железная дорога – это как живой организм, в котором если где-то случается сбой, то дальше срабатывает принцип домино. К сожалению, руководители железной дороги играются с этим транспортом как хотят. От этого и цены растут. И мы вынуждены пользоваться альтернативным транспортом, например автомобильным, а это дополнительные расходы на приобретение материалов». Здоровье Андрей Борисович Павленко: «У нас на всех заводах есть свои спортивные комплексы с бассейнами. Бассейном может воспользоваться любой работник при предъявлении справки от врача. Работник же оплачивает только 13% от стоимости абонемента, порядка 1270 рублей в квартал. Есть фитнес-зал, тренажерный зал, сауны, парилка. На Краснопресненском заводе есть еще один спортивный комплекс, где можно играть в мини-футбол, большой теннис. Понятно, что людям это очень нравится, и они ценят эти возможности, которые предоставляет им комбинат».

Тушинский завод ЖБК С Тушинским заводом ЖБК нас познакомил главный инженер Анатолий Маркович Билык. Анатолий Маркович работает на заводе с 1966 года. Билык Анатолий Маркович: «Основная продукция завода – плиты перекрытия. Выпускаем также ограждения лоджий и балконов, перегородки. Номенклатура довольно большая. Идеи по оптимизации производства всегда есть, постоянно приходится что-либо улучшать. Из последнего – это кассетные установки, в которые мы постоянно что-либо внедряем. Сами кассетные установки имеют возраст несколько десятков лет. Однако на сегодняшний день из четырнадцати кассетных установок у десяти мы реконструировали привод. С каждым годом проектируются новые серии домов и для их выпуска расширение производства необходимо. Раньше кассетные установки выпускал завод «Строймашина». Теперь по своим проектам заказываем это оборудование в Великих Луках (разделительные листы, тепловые стенки). ЖБИ и конструкции 03/2011

Раньше наш ДСК строил БАМ, Мурманск, да, впрочем, по всему Советскому Союзу, и отправляли мы изделия железнодорожным транспортом. Строили мы и малоэтажку в Калужской области, поселок Лужки, деревня Романово».

Цепной конвейер на Краснопресненском ЗЖБК

Автомат для гибки петель из арматуры собственной разработки

О модернизации Билык Анатолий Маркович: «В советское время к нам приезжали делегации из Европы. Сами мы туда редко ездили. На данный момент у нас сложились хорошие отношения с европейским производителем краски «Капаролл». В целом по комбинату модернизация идет, мы учитываем и используем зарубежный опыт и приобретаем современное оборудование. В арматурном цехе у нас есть гибочные машины собственной разработки. АСУТП и БСУ делала нам белорусская компания «Элтикон», все сделано очень достойно». Формовочный цех № 2 О технологии и управлении с нами поговорил начальник формовочного цеха № 2 Ананьев Илья Анатольевич. Ананьев Илья Анатольевич: «Работа интересная, но довольно сложная в организации. Мой основной инструмент – это люди, а люди – это всегда непросто. Важно, что у нас на предприятии нет текучки кадров. Я считаю, что у нас очень правильное соотношение физических затрат и зарплаты, которую получает человек. Понятно, что интенсивность труда при объемах комбината довольно высокая. Что делать для того, чтобы ее уменьшить? Если раньше армирование делалось вручную, то сейчас некоторые марки изделия частично переводятся в сварку объемных каркасов, которая выполняется на манипуляторе. После этого каркасы подаются в формовочный цех, и дальше рабочим остается только разложить плитку, а потом разместить каркас. Затем идет заливка бетоном. Времени на подготовку формы для заливки бетоном с применением готового объемного каркаса стало требоваться намного меньше. Наш Тушинский завод ЖБК входит в большой комбинат, огромный организм, где любой сбой приводит к большим неприятностям. Поэтому своевременно комплектовать изделия на этаж здесь, в цехе, без задержки постав-

Аверьянов Александр Сергеевич, начальник арматурного цеха Краснопресненского ЗЖБК

Сварка плоских каркасов на Краснопресненском ЗЖБК

Установка окон с последующей финишной отделкой железобетонного изделия


10 Билык Анатолий Маркович, главный инженер Тушинского ЗЖБК

лять продукцию на объекты – это наша первоочередная задача. На склад вывозиться уже готовый собранный контейнер с ж/б изделиями для данного адреса строительства. Изделия маркируются при заполнении контейнера. В цехе уже провели большую модернизацию: нарастил�� ямные камеры с двух сторон, заменили весь парк форм для балконов в 2008 году. Сделали автоматическую подачу пара. Руководство ДСК-1 всегда идет нам на встречу в плане модернизации». Заводские династии На комбинате сегодня работает второе и третье поколение, дети и внуки основателей завода. Один из них, заместитель начальника формовочного цеха №2, Вадим Николаевич Лобанов, поделился с нами своими планами. Вадим Николаевич Лобанов: «У меня здесь работал отец крановщиком 40 лет, в 96 году меня сюда привел, вот 15 лет уже работаю. Прошел уже все посты - формовщик, стропальщик, крановщик на объемных элемен-

тах. Сначала поставили мастером, а в феврале этого года заместителем начальника цеха. Моему сыну сейчас 2 года. Как вырастет, то приведу его тоже сюда работать, если захочет». Арматурный цех В арматурном цехе, переполненном заготовками и готовыми изделиями, на нас самое большое впечатление произвел вертикальный стенд для сборки объемных каркасов. Для человека несведущего стенд выглядел как зашифрованная в металле карта. Номенклатура комбината огромна, поэтому стенд для сборки должен быть более чем универсальным. Для Александра Александровича Королева, сварщикасборщика, секретов на карте нет. Александр Александрович Королев: «Работаю сварщиком-сборщиком 10 лет. Работа трудная, но это дело привычки. Финансовая завязка у меня – ипотека, а здесь с зарплатой все стабильно. Только работай. Коробочки и штырьки на стенде нужны для фиксации закладных деталей и позиционирования стержней. Надписи поясняют, какие изделия куда ставить. Но понятно, что неопытный человек может и не собрать. По трудоемкости каркасы все разные, но на все изделия есть нормы выработки». Александра Владимировича Смирнова, сварщика арматурного цеха, предприятие снабдило автоматическим ручным устройством для вязки каркасов: «Вяжу каркасы с помощью машинки уже 4 месяца, раньше крутил крючком. С проволокой проблем нет, покупается в катушках. С машинкой по вязке арматуры увеличение производительности почти в два раза, отсюда и выработка, и премия. Если бы не дали машинку, имело бы смысл начать самому копить на нее».

Хорошевский завод ЖБИ На Хорошевском заводе ЖБИ нас принял директор завода Владимир Владимирович Седов. В этом году исполняется 34 года, как Владимир Владимирович трудится на заводе, пройдя все ступени карьерной лестницы. Человеку с таким опытом всегда есть, что сказать.

Уникальность Хорошевского завода Владимир Владимирович Седов: «Когда я стал директором два года назад, мы проехали с обзорной экскурсией по всем нашим заводам. Сравнили свое производство с производствами других заводов «ДСК-1», в результате чего стало понятно, что у нас все четыре завода разные. Хорошевский завод отличается от других заводов «ДСК-1» тем, что мы хоть и называемся завод ЖБИ, но на самом деле железобетонных изделий у нас в производстве есть не так много. В основном мы используем гипсовый бетон. Гипсовый бетон позволяет использовать форму многоразово. Само изделие сходит с формы в течение 30-35 минут. За 8 часов форма дает 7 оборотов. В этом и состоит самое главное отличие, определяющее рабочий ритм нашего завода. Мы производим сантехкабины, вентблоки, блоки инженерных коммуникаций, а также закладные детали, которыми мы обеспечиваем все наши заводы и строительные площадки». Унификация закладных деталей Владимир Владимирович Седов: «Наш арматурный цех предельно загружен работой, номенклатура изделий огромная. Этот цех всегда стоит на острие, от его слаженной работы зависит цикл всего комбината, поэтому он постоянно требует пристального внимания. Одних только сварщиков в арматурном цехе у нас работает 28 человек. Вопрос унифицирования закладных деталей у нас периодически поднимается, но есть требования, связанные с гражданской обороной и чрезвычайной ситуацией. И эти программы уже пять лет работают. Все повернулось в сторону прочности и надежности домов. Детали, которые связаны с ГО и ЧС, делаются под каждое изделие в индивидуальном порядке. Какая-то унификация происходит, но до идеала, так чтобы взять одну закладную и гнать ее для всех серий, – до этого еще далеко». Кадры Владимир Владимирович Седов: «В самый разгар кризиса мы иногда работали по 2 дня в неделю. Сейчас работаем 4 дня. С сентября переходим на пятидневку. Важнейшую роль здесь играет Владимир Ефимович Копелев (председатель совета директоров ДСК-1, – Ред.). Он всегда во главу угла ставит кадры. Когда меня назначали репортаж


11

www.gbi-magazine.ru

директором, Владимир Ефимович спросил, в чем, мол, видите свою работу. Я назвал ряд моментов, и кадры тоже назвал, но поставил кадры на третье место. После чего Владимир Ефимович сказал, что тут я не прав, что кадры решают все. И когда начался кризис, и мы начали работать 4, а потом и 2 дня в неделю, то зарплату у нас на комбинате платили как за 5 дней. Коллектив никуда не ушел. И это было наше самое главное достижение. Потому что другой такой коллектив собрать очень непросто. На это уходят годы. У нас желающих прийти на работу больше, чем мы можем обеспечить рабочих мест. Чем мы привлекательны для молодых, так это тем, что сами учим и помогаем людям учиться заочно, по вечерней системе обучения. Когда нужно, отпускаем на сессию, при этом продолжаем платить зарплату. Кадры нужно растить, нужно, чтобы люди получали образование. Если должность освобождается, работники идут по карьерной лестнице вверх. Это непрерывный процесс. Открывая новые производства, кадры мы подбираем на комбинате, новые не набираем. Сейчас вот столкнулись с проблемой электронщиков, программистов, необходимых для работы на сложном зарубежном оборудовании. Мы поискали на стороне и поняли, что привлечение сторонних организаций в данном случае – это не столько дорого, сколько неэффективно. Представьте, что идет производство и вдруг произошел сбой. Куда бежать и кого искать? Комбинат не может стоять. Мы идем на дополнительные расходы для того, чтобы специалисты у нас были свои. В результате подобрали кандидатов на электронщиков и программистов из своих грамотных ребят, отправили их на обучение по программе фирмы Siemens. Создали новые должности, и люди работают». Переоснащение завода Владимир Владимирович Седов: «В глобальном техническом переоснащении производства мы не нуждаемся. Однако плановая замена оборудования происходит на заводе регулярно. Вот сейчас мы составляем бюджет следующего года, соответственно указывая в нем, что нужно поменять. Мы все варимся в одном котле улучшения своего производства. У нас просто показатели работы другие. Не количество произведенного бетона и его ЖБИ и конструкции 03/2011

Банки для хранения цемента (вместимостью 500 тонн каждая) на Тушинском заводе ЖБК

Ананьев Илья Анатольевич, начальник формовочного цеха № 2

Армирование – дело творческое

Резка плитки


12 Вертикальный стенд для сборки объемных каркасов

качество, а качество произведенных изделий. Сантехкабин у нас только 80 видов. А когда я пришел на работу в 1977 году, у нас в номенклатуре была всего одна сантехкабина У-1, которая имела 4 варианта исполнения. Новые серии домов строятся не из имеющегося в производстве набора изделий, а путем создания новых элементов. Также у нас постоянно ведется борьба за энергосбережение. У нас есть своя котельная. Я хочу сказать, что котельная – это сердце завода, потому что в производстве мы используем пар. В течение двух лет мы заменили два котла, которые отработали на тот момент уже около 40 лет, и перешли на более энергоэффективные немецкие горелки. На старых котлах нужно было выполнить сложную процедуру, чтобы его разжечь или погасить. На немецкой же горелке стоит автоматика, она сама поддерживает температуру, сама включается-выключается. Один котел мы поставили большой и один маленький. Старые котлы у нас были все одинаковой мощности, но иногда же нужно сыграть, дать только определенное количество пара. К тому же летом работает один маленький котел, и этого оказывается достаточно. Сегодня за газ берется почасовая оплата. Представляете, что это такое? Мы посуточно вынуждены да-

вать заявку на потребление газа и электроэнергии. Поэтому нашим энергетикам нужно все это просчитать, сделать заявку, а потом от нее не отступить. Иначе получишь, конечно, газ, но за тройную цену. И вариантов тут никаких. Это неизменные условия, которые диктуют наши энергетические монополисты. Вода в нашем производстве – это тоже очень важная составляющая. Ставим шведские компрессоры, Россия такие компрессоры, к сожалению, не производит. При покупке нового оборудования деньги комбинат вкладывает свои. Любая покупка оборудования начинается с анализа рынка и поиска отечественного производителя. Импортное оборудование – это всегда некоторая зависимость от заграницы. Замена любых комплектующих выливается в целую историю со сроком доставки до 90 дней. Поиск поставщиков ведется очень тщательно, в результате чего выбирается 2-3 компании. При выборе оборудования мы смотрим не только на цену, но и на все прочие условия, такие как наличие персонала для обслуживания, сроки сервисного обслуживания, собираем отзывы о данном оборудовании от других заводов, где подобное оборудование уже работает». Реализация продукции Владимир Владимирович Седов: «Мы работаем полностью в системе комбината «ДСК-1». Во времена Советского Союза мы работали еще и под проекты «ДСК2» и «ДСК-3», но в 90-х годах они отказались от нашей продукции. После этого Хорошевский завод долго болел, пришлось пережить два масштабных сокращения и серьезно перестроить свое производство. Сейчас мы планируем вновь продолжить свою работу с «ДСК-2», от которого недавно поступило в адрес «ДСК-1» соответствующее предложение».

Арматурный цех Тушинского ЗЖБК

Мерная резка стержневой арматуры на ручных ножницах

Поставщики материалов Владимир Владимирович Седов: «Цемент мы берем воскресенский. Проблем с ним практически нет. Поставщик гипсобетона в Московской области один. К качеству претензий не имеем. А гипсобетона мы потребляем около 200 тонн в сутки. Другое дело, что сегодня у экологов возникают вопросы к производителю гипсобеторепортаж


13

www.gbi-magazine.ru

на, который, конечно, старается соблюдать все нормы ПДК, но труба по-прежнему дымит. В этом году производитель гипсобетона должен провести все мероприятия, связанные с уменьшением выбросов в атмосферу». В разговор о цементе вступил Павленко Андрей Борисович: «На Хорошевском заводе основной материал потребления – это гипс. На Красной Пресне ежедневное потребление цемента около 550 тонн. Вся беда с цементом заключается в том, что поставщик является монополистом, уйдешь от одного завода на другой из-за вопросов с качеством, а по сути-то как-будто никуда и не уходил. И на новом месте не приходится ожидать стабильного качества. В компании «Евроцемент» технологическими процессами управляют наши соотечественники под чутким руководством европейских специалистов. На эту тему полезно переговорить вам с Афанасьевой Валентиной Федоровной, заместитель директора по качеству и экологии строительства ГУП «НИИ Мосстрой». Никто сейчас не может потребовать у цементного завода объективную информацию о том, какой у вас цемент, что туда добавлено. Конечно, в лаборатории можно проверить набор прочности. Приходит иногда цемент, не соответствующий стандарту, а претензий предъявлять некому, потому что это претензия в никуда. Приходится тогда увеличивать расход цемента. Нам это невыгодно. Писать об этом бесполезно. Когда я работал главным технологом на Красной Пресне, к нам приезжали люди с Евроцемента. У нас были проблемы – на панелях возникали темные пятна. Нам было сказано, что мы используем для смазки формы какие-то масла, которые не испаряются. Но изделие выходило одно нормальное, а другое с пятном. По их же версии все изделия должны были выходить с пятнами. Руководитель их технической службы отвечает, мол, мы на Москва-сити поставляем, там тоже пятна, но ничего, все нормально, строят же. Мы просили, дайте нам хотя бы ответ, что вы делаете с ним. Ответ – мы все делаем как положено, как написано в технических требованиях. Но на самом-то деле при четком соблюдении технологии не может так колебаться качество цемента. Экономия заключается в том, что обжиг клинкера производится газом, а газ – это деньги. Вот и вся вам технология. Конкуренции у нас нет, а есть сговор производителей».

ЖБИ и конструкции 03/2011

Итальянская линия по производству отделочной плитки После разговора в кабинете директора нам показали цех с уникальной автоматизированной линией по производству цементно-песчаной плитки. Линия была произведена итальянской компанией по заказу «ДСК1». Вторая такая же линия может быть изготовлена компанией только с разрешения заказчика. Осмотр линии мы провели вместе с начальником цеха Тимченко Петром Васильевичем и заместителем начальника цеха Соколовым Денисом Сергеевичем, который ответил на наши вопросы об управлении цехом. Денис Сергеевич Соколов: «На заводе я работаю уже семь лет, пять из которых я был столяромстроителем. Перешел в этот цех мастером, проработал год. И вот в августе прошлого года назначили заместителем начальника этого нового цеха. По образованию я банкир, но судьба связала с заводом. Я не жалею, с людьми работать интересней, чем с бумагой. Коллектив у нас очень дружный, сплоченный, как кулак. Все ребята молодые. Сначала работали здесь пенсионеры, а потом они своих детей привели. Все-таки работа физическая на конвейере, требует внимания и аккуратности. Остаются только те, кто хочет и умеет работать. Текучка есть, но проблем с поиском кадров у нас нет. Очень часто люди возвращаются и просят взять обратно. Все познается в сравнении. Без московской регистрации мы не берем людей». Тимченко Петр Васильевич: «Из чего, собственно, состоит линия. Вот там мы видим три банки цемента, там хранится просеянный и просушенный песок, 160 тонн. Компьютеризованное БСУ. Вода, песок, цемент добавляются и смешиваются в автоматическом режиме. Очень важен в этом процессе точный расчет влажности смеси. Далее смесь подается по конвейеру в расходный бункер и далее на экструдер. Цеху уже два года, но на проектную мощность мы вышли в августе прошлого года. До этого был первый этап, тогда мы могли делать 24 тысячи изделий в сутки. Тогда еще не было автоматической камеры термообработки. То есть укладывали плитку на телегу и закатывали вручную в камеру на сутки, доставали, кра-

Седов Владимир Владимирович, директор Хорошевского завода ЖБК

сили второй раз и получали готовую плитку. По технологии полагается двухнедельная выдержка плитки в теплом помещении до применения для набора прочности. Несколько раз в смену после экструдера делается контрольный замер геометрии, и показания записываются в журнал. Также измеряется вес нанесенной на плитку краски после красильной камеры. Сейчас мы производим 8 цветов плитки для оформления фасадов наших домов. Краску нам делают под заказ в Германии. Первый слой краски наносится на влажную плитку. Далее идет термообработка в камере кольцевого типа, она вмещает 61 000 плиток, затем идет нанесение второго слоя на сухую плитку. В сутки производительность линии составляет 52 000 штук прямой плитки и 6000 угловой. Это реальные потребности нашего комбината. До 14 миллионов штук плитки в год. На линии работают 8 человек. Плоская плитка укладывается в пакеты автоматическим штабелеукладчиком. За 5 минут он укладывает контейнер плитки, это 800 штук. Угловая плитка укладывается в пакеты вручную. Кроме этого с линии забирается вручную 6 000


14 Соколов Денис Сергеевич, зам. начальника цеха производства плитки и Тимченко Петр Васильевич, начальник цеха (справа)

Пост резки плитки

Выход плитки из камеры покраски

Конвейер загружает плитку в камеру сушки

Отбор плитки с конвейера для резки добора

плиток в смену на доборы. До 15% всей плитки режется в размер на добор, который имеет 160 различных типов. Понятно, что декор этот стоит и трудов и денег, но облицовка плиткой – это наше конкретное конкурентное преимущество». Производство сантехкабин Владимир Владимирович Седов: «Сантехкабины собираются из двух частей – железобетонного основания, на которое предварительно кладется плитка и устанавливается ванна, и непосредственно самой гипсобетонной кабины, которая формуется за 35 минут в многоразовых формах. В этом году заказали 2 формы в Саранске, завод «Станкостроитель». Выпускаем 80 видов кабин, поскольку и серии домов разные, и расположение квартир в одной серии варьируются. Поэтому мы комплектуем сантехкабины независимо от того, является ли заказ коммерческим или городским. Городское жилье комплектуется полностью – двери, умывальники, ванны. В случае коммерческих заказов – что скажут, то и ставим. На все комплектующие мы даем гарантию 2 года с момента сдачи дома в эксплуатацию. Все претензии, если что-то не так, возвращаются к нам. Мы предпочитаем ни с кем не судиться, не спорить. По сигналу жильцов выезжает наш инженер, и представитель ЖЭК. Они составляют акт, устанавливают, кто виноват. На момент изготовления водопровода у нас вообще тройной контроль получается – на стадии изготовления, на стадии установки системы и на момент монтажа еще одна проверка на предмет протечек. Вообще, гипсобетон – это очень специфический материал, который при всех своих плюсах имеет много минусов. Нужно обеспечить совершенно герметичные формы при заливке, чтобы он не потек, и т. д. Однако здесь ключевым моментом является скорость – из такой формы мы за 20 минут снимаем гипсо-цементное изделие. Несущие стены, естественно, из этого не делаются, а перегородки и прочее – это пожалуйста. Это экологичный материал с точки зрения жилища. Забирает лишнюю влагу из помещения, а при необходимости ее наоборот отдает, то есть дышит. Но делается трудно – необходим ручной труд для удаления подтеков, например». Квартиры для работников комбината

Владимир Владимирович Седов: «Практика бесплатной выдачи жилья работникам комбината прекратилась. Но было принято решение дать квартиры всем тем, кто встал в очередь до 1996 года. Сейчас работает другая схема – работник предприятия вносит аванс 30%, а потом выплачивает оставшуюся сумму несколько лет, без процентов. В таком случае минимальный ст��ж у работника должен быть 10 лет». Земля Седов Владимир Владимирович: «Земля у комбината в аренде. Постепенно мы ее выкупаем. Это большие деньги. Ходили как то слухи, что нас переместят кудато. Но комбинат наш переместить невозможно, можно только закрыть. Есть такой подсчет, что на 9- тысячный коллектив комбината завязано приблизительно около 1 млн. человек страны. Это начиная от семей и заканчивая всеми поставщиками, субпоставщиками, клиентами и т. д. То есть речь идет действительно об одном из градообразующих предприятий». Люди Седов Владимир Владимирович: «Люди заметно перестроились, стали более практичными. Роль денег неизмеримо выросла в нашей стране. Молодежь приходит с определенными целями, кто-то машину купить, кто-то квартиру. И молодежь сегодня понимает, что для этого надо поработать, а не как в Советском Союзе – все получить по государственной программе. Говорят, что молодежь сейчас не та, а я вижу в молодежи много хорошего. Среди моего поколения распространено мнение, что тогда было хорошо, я считаю, что сейчас жить лучше. Теперь мы ничего не ждем, а воспринимаем реалии. Когда ставишь себе цель удержать кадры, сохранитьколлектив, тогда встают вопросы и социальной и финансовой обеспеченности, и дисциплины. Надо строить, надо зарабатывать. Многие строительные организации тогда рухнули, а мы устояли. Копелев у нас несгибаемый. Тимохин Станислав Александрович (1-ый заместитель генерального директора по производству ДСК-1, – Ред.) – человек огромного опыта и невероятной работоспособности».

репортаж


15

www.gbi-magazine.ru

Цех производства вентиляционных блоков В цех производства вентиляционных блоков нас проводил Борис Григорьевич Гринько, главный технолог Хорошевского завода ЖБИ. Разговор пошел не только о технологии. Малоэтажка Гринько Борис Григорьевич: «Малоэтажку мы строить можем и строим в Москве и Калужской области, хотя этот вопрос для нас не до конца изучен в плане инженерии. Непромышленные методы подъема воды из скважин, отведение отработанных сточных вод – это для нас вопросы новые. Нами построены двухэтажные коттеджи на основе наших базовых моделей. Но там была центральная система отопления и водоснабжения». Аутсорсинг Гринько Борис Григорьевич: «Все, что можем, – делаем сами. Закупаем только сырье – цемент, арматуру, дерево и т. д. Даже водопровод сами делаем из трубы. Нас научили работать 90-е годы. Иначе бы нас просто не стало. Конвейерный метод производства несовместим с простоем. Владимир Ефимович (Копелев – Ред.) – один из основателей конвейерного метода производства домов. Почасовой график отгрузки и монтажа. Впервые в строительной индустрии это стало применяться здесь. Аутсорсинг при такой системе в нашей стране работать не будет». Реклама Гринько Борис Григорьевич: «Рекламы своей комбинат нигде не ставит. Вот сейчас только, в связи в 50- летием, она в городе появилась. А так смысла в ней просто нет. Наши дома и так покупают. Реклама идет от человека к человеку. А это и есть самая действенная форма рекламы. На этапе фундамента все квартиры уже раскупаются. Бывают, конечно, сбои, задержки со сдачей домов, но исключительно из-за подвода коммуникаций. Но эта сфера вне нашего влияния. Копелев так говорит: «Одно слово «ДСК1» – это уже гарантия».

ЖБИ и конструкции 03/2011

Расширение Москвы Седов Владимир Владимирович: «Когда узнали, что Москва будет в 2,5 раза увеличиваться, обрадовались, конечно, что будем строить и строить. Но не так все просто. «Как раньше уже не будет», – сказало государство. Теперь город мало денег вкладывает в строительство. Сейчас заказы идут от инвесторов. Конечно, мы с надеждой смотрим в будущее, в то, что Москва расширяется, и надеемся, что город начнет делать заказы в связи с расширением».

Автоматический пакетировщик плитки

Павленко Андрей Борисович: «Вчера Сергей Семенович Собянин объявил объемы строительства на будущий год – это 2,5 миллиона квадратных метров, из них 700 тысяч - муниципальное жилье. Остальное - все инвесторы. При Лужкове же строили под 6 миллионов социального жилья. И никакого увеличения в последующие годы скорей всего не будет. Чтобы эти новые территории осваивать, нужно еще два года. Без генерального плана никакого движения не будет. А на его разработку нужно время».

Солнцево Парк Мы посетили строительную площадку «Солнцево Парк» неподалеку от населенного пункта Пыхтино, что в 7 километрах к юго-западу от Москвы. Работа по застройке микрорайона идет полным ходом. Генподрядчик – группа компаний «Мортон». В проекте участвуют несколько застройщиков, один из которых «ДСК-1». Застройка дома идет со скоростью одна этаж-секция в сутки. Ситуацию на строительной площадке комментирует прораб МУ-4 Сергей Львович Шуленин: «Работа идет в три смены. Над возведением одного дома трудится порядка 30-50 человек. Это комплексные бригады – штукатуры, монтажники, сварщики, электрики, сантехники и т. д. Скорость возведения дома – одна этаж-секция в сутки, это нормальный ритм. А еще есть ускоренный ритм – это три секции за два дня. С выполнением графика работ все четко. Единственный форс-мажор, который имеет место быть, – это дорожные условия на улицах столицы, другими словами – пресловутые дорожные пробки».

Пачка плиток из 10 штук формируется за 3,7 секунды

Загрузка армокаркаса сантехкабины в металлоформу

Цех производства сантехкабин

Монтаж кабины на платформу


16 Низов Юрий Алексеевич, начальник цеха по производству сантехкабин

Подготовка изделия к выемке из металлоформы

Формы в цехе производства вентблоков тоже собственной разработки

Уникальная машина для приготовления гипсоцементной смеси

Гринько Борис Григорьевич, главный технолог Хорошевского ЗЖБК

Некоторые дома на новострое «Солнцево Парк» вблизи города уже сданы, на некоторых работа ведется на уровне последних этажей и проведения коммуникаций. Немного отстает строительство школы, которое ведется по монолитной технологии. В своих фасадах «ДСК-1» использует крашеную цементно-песчаную плитку, производство которой налажено на Хорошевском заводе ЖБИ, входящем в ОАО «ДСК-1». Цвет плитки в оформлении домов может быть нескольких цветов, и последнее решение использовать сразу три цвета в оформлении фасадов домов «ДСК-1» смотрится свежо и интересно. Такие дома получили название «светофор» из-за сочетания цветов желтого, красного и зеленого. Таким образом, в арсенале «ДСК1» пять серий домов – П44-Т, П44-К, П44-ТМ и Д-25 и последняя серия П44Т-1/25, три из которых двадцатипяти этажные, а дома К и Т – семнадцатиэтажные. Известно, что самые востребованные на сегодня квартиры одно- и двухкомнатные небольшого метража: однокомнатные квартиры около 40 м2, двухкомнатные - 50 м2. Именно на такие квартиры и делается акцент в новостройках. Еще на стадии котлована все квартиры, как правило, раскупаются. Продажами квартир занимается коммандитное товарищество «ДСК-1 и компания». Цены можно узнать на нашем сайте www.DSK-1. ru. Квартиры, как известно, могут быть двух вариантов коммерческие и муниципальные. И тогда в первом случае – это квартиры без отделки, а во втором – квартира под ключ: двери, обои, паркет.

Ситуацию на строительной площадке на «Солнцево Парк» комментирует прораб ОАО «ДСК-1» Шуленин Сергей Львович

«Наши дома самые лучшие и самые дешевые, – отмечает Андрей Борисович. – Планировка у нас самая удачная. У кого-то, может быть, больше квадратов в квартире, но менее удачная планировка. Дома, которые мы строим, рассчитаны на 100 лет.

Произведено и построено «ДСК-1»

Планировка двухкомнатной квартиры в доме от «ДСК-1»

ОАО «Домостроительный комбинат №1» 123007, Москва, 3-й Хорошевский проезд, д.3 тел.:+7 (495) 941-03-87 www.dsk1.ru репортаж


29 ноября – 1 декабря, 2011, Москва, Экспоцентр

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ВЫСТАВКИ

ЦЕМЕНТ. БЕТОН. СУХИЕ СМЕСИ ОБОРУДОВАНИЕ. ТЕХНОЛОГИИ. ИННОВАЦИИ

Ведущие ученые и технические специалисты со всего мира ответят на ваши вопросы в рамках деловой программы выставки ЗАКАЖИТЕ ПРИГЛАСИТЕЛЬНЫЙ БИЛЕТ НА САЙТЕ: WWW.ALL.INFOCEM.INFO

тел.факс: +7 (495) 580-54-36, +7 (812) 380-65-72 e-mail: info@alitinform.ru


Москва, Экспоцентр // Moscow, Expocentre 29–30 ноября 2011 // November 29–30, 2011

CONLIFE–2011 В ХОДЕ КОНФЕРЕНЦИИ: • Вам представят новейшие разработки и мировые достижения в области химии бетонов, вяжущих веществ, химических добавок. • Вы узнаете, какие современные технологии используют лидеры отрасли во всем мире, чтобы повысить энергоэффективность и снизить эмиссию CO2 в бетонном производстве. • Вы сможете сравнить и выбрать для себя наиболее эффективные технологии производства бетонных и железобетонных конструкций и изделий. • Для Вас подготовят прогноз развития мирового и региональных рынков бетона. • Вы обсудите самые актуальные вопросы отрасли с ведущими специалистами и учеными со всего мира.

AT THE CONFERENCE: • You will be provided with the information about the latest developments and achievements in the chemistry of concrete, binders, chemical additives. • You will get to know what modern technologies industry leaders worldwide use to improve efficiency and reduce CO2 emissions in the concrete production. • You will have an opportunity to compare and choose the most effective technologies for the production of concrete and reinforced concrete structures and products. • You will be provided with the current forecast of international and regional markets of concrete production. • You will have an opportunity to discuss the most pressing issues of the industry with leading experts and scientists from all over the world.

СРЕДИ ДОКЛАДЧИКОВ // AMONG THE SPEAKERS: Дуг Хутон, профессор, председатель Совета по естественным наукам и техническим исследованиям, Цементная ассоциация Канады, Университет Торонто, Канада Dr. R. Doug Hooton, Professor, NSERC/CAC Industrial Research Chair in Concrete Durability & Sustainability, University of Toronto, Canada

Рабих Факих, основатель и управляющий директор, Grey Matters Group of Companies, ОАЭ Rabih Fakih, the founder and Managing Director of Grey Matters Group of Companies, UAE

Гаральд Мюллер, член Правления FIB (Международная федерация бетона), профессор, Германия Dr. Harald S. Müller, Member of the President Board of FIB (The International Federation for Structural Concrete), Professor, Director, Germany

Мэттэ Главинд, директор Центра бетонов, Датский технологический институт, Дания Dr. Mette Glavind, Centre Manager, MSc, PhD, Concrete Centre, Danish Technological Institute, Denmark

Тумер Акакин, вице-генеральный секретарь, Турецкая ассоциация товарного бетона, Турция Tümer Akakin, Vice Secretary General, Turkish Ready Mixed Concrete Association, Turkey

Ара Жекнавориан, научный сотрудник, W.R. Grace, Великобритания Dr. Ara A. Jeknavorian, Research Fellow, W.R. Grace, UK

Джос Брауэрс, профессор, Департамент архитектуры, строительства и планирования, Технологический университет Эйндховена, Нидерланды Dr. H. Jos H. Brouwers, Professor, Department of Architecture, Building and Planning, Eindhoven University of Technology, Netherlands

Виктор Мещерин, профессор, Дрезденский технический университет, Германия Dr. Viktor Mechtcherine, Professor, Technische Universität Dresden, Germany

Константин Ковлер, доцент, факультет гражданского строительства и защиты окружающей среды, Израильский технологический институт, Хайфа, Израиль Konstantin Kovler, Associate Professor, Faculty of Civil and Environmental Engineering Technion, Israel Institute of Technology, Haifa, Israel

Абделхафид Хелидж, профессор, Университет Нанта, Франция Dr. Abdelhafid Khelidj, Professor, University of Nantes, France

Алекс де Валухофф, генеральный директор «Лафарж Цемент России», председатель комитета НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» по экологическим стандартам и предложениям по внедрению энергосберегающих технологий, Россия Alex de Valukhoff, CEO, Lafarge Cement Russia, Chairman of the Russian Cement Association Sustainable Development Committee, Russia

Эдуард Большаков, главный редактор, Международное Аналитическое Обозрение «ALITinform: Цемент. Бетон. Сухие смеси», Россия Eduard Bolshakov, Editor-in-chief, International Analytical Review «ALITinform: Cement. Concrete. Dry mixtures», Russia

Маурицио Беллотто, Giovanni Bozzetto Group, Filago (BG), Italy Dr. Maurizio Bellotto, Giovanni Bozzetto S.p.A., Filago (BG), Italy

Бекир Йилмаз Пекмезси, доцент, Стамбульский технический университет, Турция Dr. Bekir Yilmaz Pekmezci, Asst. Professor, Istanbul Technical University, Turkey

Жонгжин Ли, профессор, Университет науки и технологии Гонконга, Китай Dr. Zongjin Li, Professor of Civil and Environmental Engineering, The Hong Kong University of Science and Technology, China

Поль Акер, директор по исследованиям, Научноисследовательский центр Лафарж, Франция Dr. Paul Acker, Scientific Director, Lafarge R&D Centre, France

ГЛОБАЛЬНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ХИМИИ И ТЕХНОЛОГИИ БЕТОНА GLOBAL CONFERENCE ON CHEMISTRY AND TECHNOLOGY OF CONCRETE ПРОГРАММА КОНФЕРЕНЦИИ:

CONFERENCE PROGRAMME

День I.

29 ноября 2011 г. 09:00 — Регистрация участников 10:00 — Пленарное заседание 18:00 — Культурная программа

Day I.

November 29, 2011 09:00 — Registration 10:00 — Plenary Session 18:00 — Cultural program

День II.

30 ноября 2011 г. 10:00 — Пленарная сессия 14:00 — Тематические секции

Day II.

November 30, 2011 10:00 — Plenary Session 14:00 — Thematic Sections

Секция 1. Устойчивое развитие производства бетона и конструкций Секция 2. Эффективные модифицирующие добавки: новые разработки и опыт применения Секция 3. Инновационные технологии производства бетонных конструкций и изделий Секция 4. Современные и специальные вяжущие вещества для производства бетона Секция 5. Нанотехнологии. Перспективы использования 18:00 — Гала-ужин

Section 1. Sustainable development and manufacture of concrete constructions Section 2. Effective modificative additives: new developments and application experience Section 3. Innovative production technology of concrete structures and products Section 4. Modern and special binders for concrete production Section 5. Nanotechnologies. Prospects of using 18:00 — Gala-dinner

ОСНОВНАЯ ТЕМАТИКА КОНФЕРЕНЦИИ:

MAIN TOPICS OF THE CONFERENCE:

I. • • • •

Производство бетонов Современное состояние 5 тенденций развития Оборудование для бетона будущего Бетоны и растворы для конструкций с низкой материалоемкостью • Новые сферы применения • Расширение сырьевой базы

I. • • • •

II. • • • • • • • •

II. • • • • • • • •

Жизненный цикл бетона Реология бетонных и растворных смесей Современные технологии формования конструкций Кинетика гидратации и формирование микроструктуры Решения проблем усадки Свойства бетона и факторы, влияющие на его качество Физико-химические процессы старения бетона Эксплуатация и ремонт Себестоимость жизненного цикла

Concrete production Current state 5 development trends Equipment for concrete of future Concretes and mortars for constructions with low material consumption • New areas of application • Expansion of raw material base Concrete life cycle Rheology of concrete and mortars Modern technologies of constructions moulding Kinetics of hydration and forming of microstructure Solving problems of shrinkage Properties of concrete and factors affecting its quality Physico-chemical processes of concrete aging Maintenance and repair Self-cost of life cycle

III. Модифицирующие добавки XXI века • Алгоритм выбора добавок с учетом физико-химических процессов • Многофункциональные химические добавки • Минеральные добавки – пути повышения эффективности • Совместимость добавок • Вяжущие и добавки

III. Modificative additives of XXI century • Algorithm of choosing additives considering physico-chemical processes • Multifunctional chemical additives • Mineral additives – ways of increasing efficiency • Compatibility of additives • Binders and additives

IV. Устойчивое развитие и производство • Уменьшение содержания клинкера • Использование альтернативных видов вяжущих • Энергосберегающие технологии при производстве бетона • Использование отходов промышленности и энергетики • Утилизация и повторное использование бетонных и железобетонных конструкций • Захоронение токсичных и радиоактивных отходов в бетоне

IV. Sustainable development and production • Reduction of clinker contents • Use of alternative kinds of binders • Energy-efficient technologies in concrete production • Use of industrial and energy waste • Recycling and re-use of concrete and reinforced concrete structures • Toxic and radioactive concrete waste disposal

V. • • •

V. • • •

Стандартизация ГОСТ, EN, ASTM и другие региональные стандарты Гармонизация стандартов Методы испытания и контроль качества

Организатор Organizer

Standardization GOST, EN, ASTM, and other regional standards Harmonization of standards Test methods and quality control

Генеральный спонсор General sponsor

WWW.CON-TECH.RU Подробная информация и регистрация: +7 (495) 580-54-36, +7 (812) 380-65-72 e-mail: info@alitinform.ru

Information and registration: +7 (495) 580-54-36, +7 (812) 380-65-72

e-mail: info@alitinform.ru


20 рела свыше 3,8 тысячи новых цементовозов. Сегодня порядка 30% парка ПГК – это цементовозы, которым менее 5 лет. В 2011 году в феврале начался рост цен на цемент. Ранее увеличение отпускных цен отмечалось только к началу сезона. В этом же году уже в первом квартале цементные заводы повышали цены 4–5 раз. В этих условиях ПГК провела в мае отложенную индексацию ставок. Мера связана не только с необходимостью обновления специализированного парка вагонов, но и, кроме того, с изменившимися условиями логистики».

Первая грузовая компания. Цемент и вагоны ОАО «Первая грузовая компания» за семь месяцев 2011 года перевезла свыше 8,5 млн тонн цемента. Сегодня компания является одним из крупнейших игроков на этом рынке, но далеко не единственным. В рабочем парке ПГК 11,5 тысячи цементовозов. Около 20 тысяч хоппер-цементовозов принадлежат другим российским собственникам, а также железным дорогам колеи 1520, парк которых также используется в перевозках цемента. О деятельности ОАО «ПГК» и ситуации на рынке перевозок цемента мы беседуем с Вячеславом Фяритовичем Абитовым, начальником департамента по работе с предприятиями строительной отрасли ОАО «ПГК».

Корреспондент: Татьяна Назарова

рынок

Вячеслав Фяритович Абитов, начальник департамента по работе с предприятиями строительной отрасли ОАО «Первая грузовая компания» Вячеслав Фяритович, учитывая непростые для рынка перевозок цемента предыдущие годы, как ПГК подошла к нынешнему сезону? «К сезону 2011 года Первая грузовая компания подошла с учетом общего падения рынка в 2008–2009 годах, а также периодически возникающих спотовых объемов, что особенно наглядно продемонстрировали 2009-й и в особенности, 2010 год. Так, 2009 год охарактеризовался резким спадом как производства, так и объёма транспортировки цемента на сети Российских железных дорог. Стоимость цемента на рынке установилась на уровне 2005 года. В этих условиях компания, отвечая на запросы грузоотправителей, пошла на значительное снижение ставок на перевозку, чтобы сохранить приемлемый уровень транспортной составляющей в цене продукта. В 2010 году ситуация стала постепенно выравниваться. Однако повышенного спроса на цемент в этот год не наблюдалось, за исключением июля–августа, когда появились спотовые, краткосрочные объемы. Спотовые заявки в основном поступили с цемзаводов Московского региона, Поволжья, Южного Урала и Центрального Черноземья. В этих условиях ПГК провела оптимизацию парка цементовозов, минимизировав долю нерабочих вагонов. В то же время с 2008 по 2010 год. компания приоб-

Вы упомянули об отложенной индексации, а какие составляющие в целом оказывают влияние на предлагаемые компанией ставки на перевозку цемента? «В целом изменение ставок ПГК происходит в условиях детального рассмотрения каждого конкретного предприятия отрасли и с учетом ряда составляющих – коэффициента сезонности, предъявляемых к перевозке объемов и, соответственно, доли использования парка компании, также анализируется дальность грузовых плеч. Возьмем, к примеру, ситуацию по тем же грузовым плечам. За прошедшие несколько лет вследствие локализации рынков, их регионализации произошло значительное уменьшение грузовых плеч. Аналогичная ситуация существовала во вр��мена Советского Союза, когда грузовое плечо не превышало 550 км, поскольку каждый цементный завод закрывал потребности своего региона. Для оператора же подобное изменение географии перевозок скорее минус – меньше возможностей для логистики, а следовательно, и для оптимизации затрат. В то же время отмечу, что, допустим, в 2010 году ставки ПГК на перевозку цемента оказались на 9% ниже совокупных транспортных затрат при аналогичной перевозке в инвентарном парке. Здесь необходимо пояснить, что ставки операторов включают плату за пользование вагоном с учетом времени нахождения его под грузовыми операциями, тогда как в отношении инвентарного парка эта плата взимается на основании тарифного руководства № 2 дополнительно к тарифу прейскуранта № 10-01. В комплексе тариф прейскуранта вместе с данной платой составляют совокупные транспортные затраты при перевозрынок


21

www.gbi-magazine.ru

ках в инвентарном парке. Это и есть та цена, которую в реальности заплатит за перевозку грузовладелец». В таком случае как можно охарактеризовать со стороны ПГК подход в отношении тех же спотовых и регулярных заявок? «Конечно, существует спотовый рынок, вызывающий краткосрочный дефицит парка, – именно для спотовых, разовых перевозок компания отталкивается от достаточно высокого уровня ставок – это вызвано, прежде всего, самой экономикой подобных перевозок. Поэтому без всякого преувеличения скажу, что от взаимодействия с Первой грузовой компанией выигрывают системные, постоянные клиенты. Примером может служить ОАО «Новоросцемент», с производственными мощностями по выпуску свыше 4 млн тонн цемента ежегодно, работающее исключительно с вагонным парком ПГК. Российское подразделение французской группы «Лафарж» – ОАО «Лафарж цемент» несмотря на планы по созданию СП по перевозкам цемента, проведя детальный экономический и маркетинговый анализ рынка, пришло к тому, что заключило стратегическое партнерство с Первой грузовой компанией». Известно, что перевозка цемента отличается высоким уровнем сезонности. Работающие на рынке операторы определяют ее, как основополагающую в своих стратегиях. Как видят эту ситуацию в ПГК? «Сезонные колебания перевозок, безусловно, оказывают влияние на формирование ставки по предоставлению хоппер-цементовозов. В основном это связано с необходимостью со стороны собственника брать на себя все расходы по содержанию вагонов в «низкий» сезон, когда парк маловостребован. В последнее время производство и сбыт цемента носят ярко выраженный сезонный характер. При круглогодичном производстве существующий парк цементовозов полностью, и даже с избытком на 20%, покрывал бы все потребности грузовладельцев, погасив неизбежную сезонную активность цементных трейдеров. Сезонность наблюдается при перевозках многих грузов, но при этом не превышает 15%, в то время как производство цемента зимой и летом различается в 2 раза. В ЖБИ и конструкции 03/2011

результате зимой более 6 тысяч цементовозов простаивают без работы. Производителям желательно задуматься о возрождении круглогодичного производства и сбыта цемента, что позволит равномерно распределить нагрузку на транспортников. Вместе с тем, принимая во внимание сезонный фактор, ПГК еще в прошлом году неоднократно предлагала грузовладельцам обсудить возможность реализации инвестиционной программы в части обновления парка цементовозов, но эта идея не нашла поддержки. Реальное время же с момента подобных переговоров и до выхода вагонов с вагоностроительных заводов составляет около полутора лет. ПГК готова обновлять парк, но при условии, что вагон обеспечивает необходимую для этого доходность. Существующая среднегодовая ставка (порядка 550 руб/сутки) не позволяет не только инвестировать средства в покупку нового подвижного состава, но и поддерживать парк в надлежащем рабочем состоянии». Но в тот же «высокий» сезон компания изыскивает возможности обеспечить производителей подвижным составом? «Да, Первая грузовая компания использует для перевозок цемента не только цементововозы. Учитывая высокий спрос на подвижной состав в сезон, ОАО «ПГК» применяет диверсифицированный подход, используя вагоны разного рода. Так, нами привлечены крытые вагоны под перевозку цемента с заводов Центральной России. Соответствующие договоренности достигнуты с группой предприятий ЗАО «ЕВРОЦЕМЕНТ групп» – «Липецкцементом» в Липецкой области, «Белгородцементом» и «Осколцементом» в Белгородской области. Ранее ПГК перевозила продукцию данных предприятий исключительно в специализированных цементовозах насыпным способом. Надо сказать, что крытые вагоны, как правило, привлекаются под погрузку высокодоходных грузов (3-й класс), в то время как цемент относится к низкодоходной категории (1-й класс). Учитывая социальную значимость перевозок цемента и высокий спрос на подвижной состав в сезон, ОАО «ПГК» применяет диверсифицированный подход, используя вагоны разного рода.

В рамках достигнутых договоренностей уже за первый месяц сотрудничества, в июне, Первой грузовой компанией погружено 16,5 тысячи тонн фасованного цемента. Перевозки осуществлены в основном на объекты федерального строительства в Сочи, для реализации жилищных проектов в Москве и Московской области, а также в регионы Нижнего Поволжья». Участниками отрасли неоднократно поднимался вопрос о необходимости проработки подходов к созданию нового типа вагонов под перевозку цемента. Есть ли какие-то предложения по этому вопросу со стороны ПГК? «Первая грузовая компания ведет работу с грузоотправителями по вопросу разработки современной модели цементовоза. Прежде всего, требуются принципиально новые решения, которые отвечали бы требованиям, как грузоотправителей, так и операторов. Во-первых, обладая большей грузоподъемностью, специализированный де-юре, вагон должен быть универсальным де-факто, универсальным с точки зрения перевозки всех насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков (то есть тех грузов, для перевозки которых в ряде случаев используются зерновозы, минераловозы, а иногда и полувагоны). Естественно, что для новой модели будет использоваться вагонная тележка с нагрузкой 25 т/ось. Кроме того, новый хоппер должен быть универсальным по способам разгрузки. Наряду с гравитационной технологией должна быть предусмотрена возможность пневморазгрузки, которая является более перспективной с точки зрения экологических требований и экономической эффективности. В Первой грузовой компании рассчитывают уже к 2012 году выработать готовое техническое задание на разработку современного универсального хопперцементовоза». ОАО «Первая грузовая компания» Россия, Москва, ул. Старая Басманная, д. 12, стр. 1 Тел: 8 (495) 663-01-01, факс: 8 (499) 262-96-18 office@pgkweb.ru www.pgkweb.ru


22 Расширение Москвы: за и против В 2047 году Москве исполнится 900 лет. Сегодня тридцать пятое поколение живет на московской земле и уже рождается следующее. Так каким же мы ему и более отдаленным нашим потомкам передадим этот город? Каково было прошлое, каково настоящее и каким будет будущее нашей столицы? Задуматься об этом тем более уместно, что объявлено о серьезных качественных изменениях, которое увидит Москва в ближайшие два десятилетия.

Текст: специальный корреспондент Максим Дмитриев

рынок

17 июня этого года, выступая на Петербургском международном экономическом форуме, президент РФ Дмитрий Медведев предложил расширить границы Москвы, создав «столичный федеральный округ», и перенести значительную часть госучреждений за пределы существующих границ города. А уже 12 июля мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Борис Громов представили президенту России Дмитрию Медведеву предложения по изменению границ Москвы и Московской области. По итогам встречи Собянин рассказал, что территория Москвы будет расширена в 2,4 раза – на 144 тыс. га. Площадь города, таким образом, планируется увеличить со 107 до 251 тыс. кв. км. К столице хотят добавить территории между Варшавским и Киевским шоссе вплоть до Большого кольца Московской железной дороги, а также Сколково, которое станет крупным инновационным центром, и Рублево-Архангельское – там планируется создать Международный финансовый центр.

Опыт истории За всю историю города целые десятки поколений россиян трудились над развитием и обогащением структуры и облика столицы. Так, начиная с XIV века, Москва становится столичным центром Великого княжества, а с XVI – столицей государства Российского. Объединение земель и централизация политической власти во многом обусловили развитие Москвы как военно-политического, религиозного и административного центра страны. Радиально-кольцевая структура, сохранившаяся до последнего времени, была положена в основу роста города, поскольку первостепенными его функциями являлись административное управление и оборона. Развитие же торгово-промышленной сферы полностью было подчинено и следовало за реализацией оборонных и административных целей и задач. Так, сначала крепость, храмы и монастыри, а уже потом торгово-купеческие и ремесленные слободы. В соответствии с этим принципом Кремль, каменные стены Китай-города и Белого города были призваны защитить местное население от набегов татар и польско-шведской интервенции. Внутри же крепостных стен располагались палаты

с администрацией, так называемая приказная система времен Ивана Третьего, Ивана Четвертого Грозного и первых Романовых, палаты царей, посады князей, бояр и служилых дворян, а также внутренние монастыри и храмы. С внешней стороны к стенам города, как правило, радиально примыкали слободы ремесленников, торговцев и иностранцев (например, Немецкая слобода). По мере увеличения населения столицы ее развитие равномерно расширялось от стен Кремля к окраинам города, и слободы, таким образом, превращались в посады, улицы и площади. И новые городские кварталы обносились, в свою очередь, новой крепостной стеной. В XIV веке Москва расширяется впервые. Вокруг нового белокаменного Кремля (1367 год строительства), выстроенного при Дмитрии Ивановиче Донском, великом князе Владимирском и Московском, образуется новое кольцо поселений – Воробьево, Дорогомилово, Кудрино, Сухощаво (теперь Сущево), Кузнецкая слобода, Рогож и Симоново, которые вскоре сливаются с городом. В XV веке рост политического и торгового значения Москвы продолжается. Во второй половине XV века военно-политическая централизация и объединение земель вокруг Москвы достигают «точки невозврата». Великий Новгород усилиями Ивана Третьего подчиняется Москве, а западные государства начинают видеть в Московии субъект международных отношений. Апофеозом военно-политического и торгового могущества города становится строительство красных стен Кремля, каменных палат и храмов итальянскими архитекторами, выписанными из-за границы Иваном Третьим. Этот архитектурный облик Московского Кремля сохранился и до наших дней. В XVI веке купеческий поселок у восточной стены Кремля превратился в торговый посад. Он был обнесен кирпичной стеной (1536 – 1538) и получил название Китай-города (ныне Варварка, Никольская и Ильинка с примыкающими переулками). А купцы постепенно переселяются в Замоскворечье, и начиная с XVII века внутри Китай-города остаются лишь торговые строения (около 70 рядов по виду торговли). В это же время на севере и востоке от Кремля и Китай-города возникают новые слободы и улицы: Птичий Ряд (ныне Охотный ряд), торговые и ремесленные слободки – Колокольная рынок


23

www.gbi-magazine.ru

(ныне Подколокольный переулок), Кузнечная, включая мост через Неглинную (ныне Кузнецкий мост), Лубяная, Тверская, Никитская, Мясницкая и Соляная, а также монастырская слобода близ Петровского монастыря (ныне Петровка). Названия слобод сохранились и по сей день в названиях московских улиц в центре города. Этот район в 1586–1593 годах в период правления царя Федора Ивановича, сына Ивана Грозного, был обнесен белокаменной стеной, валом и рвом и получил название Белого города. Только во второй половине XVIII века и вначале XIX крепостная стена Белого города была разрушена, и на месте вала появились бульвары (ныне Бульварное кольцо). А места на перекрестках бульваров с пересекавшими их улицами сохранили названия ворот бывших крепостных стен (например, Покровские ворота). На рубеже XVI – XVII веков за пределами крепостных стен Белого города появился ряд поселений: Арбат, Поварская слобода, слободы за Мясницкими, Сретенскими, Покровскими воротами, а также слободы за Москвой-рекой. В соответствии с принципом расширения радиально-кольцевой структуры Москвы, в 16381640 годах вокруг этих поселений был насыпан земляной вал, а эти вновь присоединенные кварталы города стали называться Земляным городом (ныне Садовое кольцо). В это же время на подступах к Москве строится ряд монастырей, главным образом несущих военнооборонительную функцию (например, Новодевичий монастырь с 1514 года и Донской с 1591 года). Так, Донская казачья община с этого времени имеет, как бы мы сейчас сказали, свое «представительство» в Донском монастыре призван прикрывать столицу с юга. В связи с ростом численности населения и территориальным расширенем, Москва впоследствии вышла за пределы Земляного города. И окружавший город вал в 20-х годах XIX века был срыт, а на его месте были образованы Садовые улицы, некоторые из которых сохранили свое историческое название «вал» (например, Земляной вал, Валовая улица, улица Крымский Вал и т. д.). В результате территория города за пять веков своего существования расширилась сначала до границ современного Бульварного, а затем – Садового кольца. Как уже отмечалось, Москва в XVIII веке существенно вышла за пределы Земляного города. В это время поЖБИ и конструкции 03/2011

являются Рогожская, Преображенская и Покровская старообрядческие слободы, Немецкая слобода, а также поселок вокруг дворца Лефорта, что за Яузой. 1742 год становится еще одной крупнейшей вехой в территориальном развитии Москвы, поскольку именно в этом году строится новый земляной вал, призванный заключить в себе вновь возникшие слободы. Название новой границе Москвы было дано по имени учредившей его Камер-коллегии, особого государственного учреждения, в функции которого входило «ведать всеми доходами Российской империи». На заставах Камер-Коллежского вала взималась пошлина за ввозимые в город товары, но главным образом он был необходим, чтобы создать физическую преграду для ввозимой в Москву контрабандной водки. Длина вала по периметру составляла 37 км, вдоль него периодически проезжала конная стража. Интересно, что после отмены таможенных сборов за водку, Камер-Коллежский вал к концу XVIII века в качестве физической преграды перестал быть нужным и превратился в формальную границу города. Некоторые исторические названия застав сохранились до сих пор в названиях современных площадей столицы (например, Серпуховской Вал, Калужская площадь). В 1823 году в черту Москвы были включены поселения, находящиеся в двух верстах за Камер-Коллежским валом. А в 1866 году к городу были присоединены Петровский парк, Сокольники, слободы Бережковская, Бутырская, Дорогомиловская, Живодерная, Лужнецкая, Рогожская, Симоновская, Шереметьевская, Ямская, а также Анненгофская роща и дачи, лежащие по западной стороне от С.-Петербургского шоссе. В 1873 году к городу была присоединена Даниловская слобода. В 1879 году в черту города вошло село Богородское, а в 1903 году – Марьина Роща. В результате расширения территории Москвы в 1909 году ее границы были определены Московской окружной железной дорогой, которую спроектировал русский инженер П. Рашевский. Длина железнодорожного кольца составила уже 54 км. Вектор территориального развития Москвы определился в сторону северо-запада, поскольку, если взглянуть на карту Москвы того времени, железнодорожный замкнутый контур сильно был вытянут именно в эту сторону. Строительство Окружной железной доро-

ги продолжалось пять лет, с 1903 по 1908 год, именно тогда по ней и было открыто движение.

Москва после 1917 года В 20-х годах прошлого века начался новый рост города за счет оживления промышленности и переселения огромного количества деревенских жителей в Москву. То, что было невозможным в течение веков, стало возможным в это революционное время. Сельский гражданин переезжал в город. Пригородные села Москвы становились рабочими поселками. И в связи с этим президиум Моссовета постановлением от 21 января 1927 года включил в черту города следующие села: Алексеевское, Воробьевы Горы, Дубровка, Кожухово, Марфино, Нижние Лихоборы, Ростокино, Старое Коптево, Шелепиха, поселки ВАИ (Всероссийская ассоциация инженеров), Соколиная Гора и Измайловский зверинец. В это же самое время было положено начало образованию городов–спутников вокруг Москвы (например, Люблино, Бабушкин, Перово, Новогиреево и пр.). В 1935 году был обнародован Генеральный план расширения и благоустройства Москвы. В соответствии с ним территория города возрастала вдвое. К городу присоединяются Тушино, Авиагородок, Текстильщики, Измайлово, Перово, Кусково, Люблино, Щукино, югозападные территории, Кунцево и Царицыно. В годы Великой Отечественной войны развитие Москвы приостанавливается, однако благодаря героическим усилиям москвичей и Красной армии город удается сохранить. В послевоенное время в Москве продолжается строительство в соответствии с Генеральным планом 1935 года. Так называемыми «сталинками» застраиваются территории (по индивидуальным проектам) вдоль основных проспектов Москвы. А в начале 1950-х годов появляются знаменитые московские высотки, являвшие собой с этого времени лицо столицы. Интересно отметить, что в канун XIX съезда, состоявшегося в октябре 1952 года и переименовавшего ВКП (б) в КПСС, И.В. Сталин принял политическое решение о разделении городской и областной партийной организации, увеличив число партийных функционеров, таким образом, в два раза. С введением горкомов и обкомов партии административ-


24 ное разделение города и области стало ярко выраженным. В 1958 году к Москве добавляются следующие населенные пункты: Никольский, Верхние Мневники, Хорошево, Раменки, Черемушки и Стрелка. С конца 1956 года в районе Ярославского шоссе начинает строиться Московская Кольцевая автодорога (МКАД). В 1960 году был открыт для движения ее первый участок, и в этом же году, 18 августа, был обнародован Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «О расширении городской черты Москвы». А начиная с 1962 года автомобильное движение началось по всему кольцу. Его длина составила 109 км. В состав столицы, таким образом, вошли все территории в границах МКАД, которая проходит в 22-25 км от центра Москвы, и территории лесопаркового пояса за ее пределами. В результате границы города временно оказались приблизительно в 40 км от его центра. В соответствии с вышеупомянутым указом на территории столицы оказались Бабушкин, Кунцево, Люблино, Перово, Тушино, Одинцово, Видное, Красногорск, Люберцы, Лыткарино и ряд других городов. «Замкадных» территорий оказалось вдвое больше, чем внутри МКАД. Расширение Москвы в рамках радиально – кольцевой структуры стало подобным левиафану, который грозил нарушить всякое более–менее эффективное управление городом. И поэтому уже через год Президиум Верховного совета РСФСР возвратил области все территории вне МКАД Московской области. Зеленоград, правда, с 1963 года остается в черте границ столицы. В 1984 году к Москве присоединились Солнцево, Митино, Бутово, часть Новоподрезкова, и западный район Люберец. Последние обновления границ Москвы пришлись уже на 90-е годы – Новобратцевский (1992), Крюково (1995) и некоторые другие районы за чертой МКАД (Новомалино и восточная часть Щербинки). До лета 2011 года город развивался по принятому недавно Генеральному Плану развития Москвы до 2025 года. Но сейчас он, видимо, уже стал историей, а не действующим документом. Москва, таким образом, веками прирастала новыми территориями, включая в свой состав близлежащие городки, деревни и поселения, и застраивала целые пространства между ними кварталами нового жилья и город-

ской инфраструктуры. Радиально-кольцевой принцип роста Москвы стал ее непреложным законом развития. И сегодня, когда столица России вот уже несколько десятилетий является крупнейшим мегаполисом Европы, высокая плотность его населения, транспортный коллапс и исчерпанность возможностей точечной застройки в границах МКАД бросают городу новый вызов.

Москва: настоящее и будущее Прошло больше месяца с момента обнародования президентом РФ Д.А. Медведевым планов по созданию «столичного федерального округа», и уже телевизионные, печатные и Интернет–СМИ запестрели комментариями и заявлениями различных высоких и не очень должностных лиц по этому поводу. Развернулась острая дискуссия. Позиция власти и точка зрения оппозиции на предмет экстенсивного увеличения Москвы кардинально расходятся. Попробуем беспристрастно оценить и проанализировать аргументы сторон. Каковы практические шаги, осуществляемые властью, в части реализации политического решения? По данным электронного СМИ «Росбалт», Мосгордума уже 28 июля приняла в первом чтении городской закон, закрепляющий расширение столичной территории примерно в 2,5 раза. Решение было принято 28 голосами против 2. Официальное название закона: «Об особенностях организации местного самоуправления в муниципальных образованиях, включенных в состав внутригородской территории г. Москвы в результате изменения, и о внесении изменений в статью 1 закона г. Москвы от 6.11.2002 № 56 «Об организации местного самоуправления в г. Москве». Результаты тайного голосования закреплены постановлением МГД № 236, результаты поименного голосования – аналогичным постановлением № 237. Судя по результатам голосования, в заседании участвовали 30 депутатов из 35. Оппозиционная фракция КПРФ в составе двух человек голосовала против, вся фракция «Единой России» – за. Незадолго до голосования, 18 июля, в интервью «Известиям» первый заместитель мэра Владимир Ресин заявил по поводу расширения Москвы следующее: «На это уйдут годы, а может быть, десятилетия. Ведь необходимо построить «вторую Москву», но не такую плот-

ную, без высотного строительства. Сначала будет сделано самое необходимое: разработан проект, проложены дороги, подведены коммуникации». 14 июля на встрече с членами координационного совета московского городского отделения Общероссийского народного фронта Сергей Собянин заявил, что муниципальные образования поселений ближнего Подмосковья, которым предстоит войти в состав Москвы в ходе ее расширения, а их находится на этой территории около 10 тысяч, должны сохранить все свои права. Все выборные органы местного самоуправления должны спокойно продолжить работу, при этом местные бюджеты неизбежно вырастут и жизнь в целом улучшится, полагает мэр Москвы. А на встрече с президентом 15 августа Сергей Собянин заверил и его, и общественность в том, что поселения, подпадающие под «втягиваемые территории», ни в коем случае не могут быть разделены. Касательно экологических проблем мэр отметил на той же встрече с членами координационного совета: «Там и сегодня выданы разрешения на строительство миллионов квадратных метров». То есть имеется в виду, что и до возникновения темы присоединения бизнес и подмосковная власть не собирались сохранять там сплошную зелень. 13 июля, как передавали «Ведомости» заместитель мэра и руководитель департамента имущества Наталья Сергунина сообщила, что столичные власти намерены провести инвентаризацию территории, присоединяемой к Москве. «Инвентаризация придется кстати тем территориям, которые предполагается присоединить», – сказала она, выступая на совместном заседании комиссий Мосгордумы. Она также уточнила, что сейчас пока нет четкого представления, что представляют собой все территории в нынешних границах столицы, поэтому инвентаризация планируемых к присоединению земель Подмосковья будет полезной.1 За ближайшие двадцать лет на присоединяемых к Москве землях должны быть построены 60 млн м2 жилой и 45 млн м2 — офисной недвижимости. Появятся также Международный финансовый центр (Рублево-Архангельское), инноград (Сколково) и административные здания для миhttp://www.vedomosti.ru/realty/news/1316563/ vlasti_moskvy_provedut_inventarizaciyu_novoj_territorii

1

рынок


25

www.gbi-magazine.ru

нистерств и ведомств, которые переедут за МКАД в югозападном направлении из центра Москвы 2. Выбор юго-западного направления для расширения столицы мэр объясняет невысокой плотностью застройки на этой территории. Посреди нее находится, по сути, лишь Троицк, а Подольск и Апрелевка в эту зону не попадут. В настоящий момент на отводимой территории проживают около 250 тысяч граждан, которые в будущем смогут стать москвичами. В новом районе будет вестись, по словам Сергея Собянина, «административное, деловое строительство, строительство образовательных учреждений и жилья». И такое расширение Москвы поможет решить транспортные проблемы столицы и понизить плотность населения Москве в среднем в 2 раза, считает мэр. Теперь давайте посмотрим, как выглядят решения власти по качественному расширению Москвы в югозападном направлении на карте Подмосковья. Киевское шоссе пересекается с Большим кольцом МЖД примерно в 7 км от города Наро-Фоминска и в 20 км от границы Калужской области. Иными словами, Москве отводится огромный участок земли, сравнимый с ее нынешней территорией. Подведем итоги. По мнению властей, городу такая реорганизация принесет много плюсов. Во-первых, административно-территориальная реформа приведет к отказу от уплотнительной точечной застройки и к общему снижению плотности населения на территории города, во-вторых, к спасению исторического облика центра столицы с возможностью превращения его в туристическую Мекку с гостиницами на любой вкус. В-третьих, к снижению давления на рынок недвижимости за счет решения проблемы дефицита земли под застройку. В-четвертых, к разгрузке задыхающегося в ежедневных пробках центра за счет смещения транспортных потоков и преодоления радиально-кольцевой структуры, поскольку город сильно вытянется в югозападном направлении. И наконец, в-пятых, администрация федеральных и городских ведомств получит возможность оставить морально устаревшие и обветhttp://www.vedomosti.ru/politics/news/1315023/ sobyanin_territoriya_moskvy_vyrastet_v_24_raza

2

ЖБИ и конструкции 03/2011

шавшие здания в центре и переехать в современные и оборудованные по последнему слову техники офисные комплексы на юго-западе. Кроме того, тема новой «большой Москвы» станет одной из ведущих для общественных и экспертных дискуссий, а сам проект, который город и область обещают более детально подготовить в течение года, перейдет в плоскость ведущей социально-экономической инициативы нынешней власти. Однако вопросов в связи с этим решением возникает много: у экологов, у оппозиционных политиков, да и у любого думающего гражданина. Скажем, к чему такая скоропалительная, сравнимая с сенсацией спешка с принятием решения о расширении границ Москвы? Почему бы сначала ни подготовить специалистам несколько вариантов развития столичного мегаполиса, в том числе, например, и без территориального расширения, и вынести подготовленные проекты на всенародное обсуждение? Ведь была же инициатива прежних городских властей к 2010 году освободиться от всех пятиэтажек в городе, а на их месте воздвигнуть современное и комфортабельное ��илье. Ресурсы-то, значит, еще есть? Или – значительная часть территории, отводимая к Москве, покрыта лесными массивами, которые питают москвичей относительно чистым воздухом, и в этой связи возникает вопрос. «Там лесистость выше, чем в любом другом секторе ближнего Подмосковья. И нет никаких гарантий, что в связи с расширением площадь лесов на юго-западе не уменьшится», – утверждает эколог Борис Самойлов, заведующий лабораторией ВНИИ охраны природы. Расширение городских границ, таким образом, за счет территорий, расположенных на юго-западе Московской области, может привести к качественному ухудшению экологической обстановки и, следовательно, может отрицательно сказаться на здоровье москвичей. «Если мы сейчас еще город расширим, вместо того чтобы ограничить урбанизацию окружающего его пространства, мы просто сделаем здесь душегубку», – отмечает Самойлов. Тревогу по поводу слияния территорий выражают также и депутаты фракции КПРФ в Московской областной думе. В частности, в связи с тем, что на отводимой к Москве территории располагаются как сельскохозяй-

ственные земли, так и земли промышленных объектов.3 Например, возьмем Подольский район, в котором функционируют 11 действующих молочных хозяйств, с принадлежащими им землями сельхозназначения. Какова же будет судьба этих земель и предприятий? Или – на присоединяемой территории находится большое количество частных владений. Соответственно, если их территории будут затронуты жилищным, офисным или дорожным строительством, то имеет смысл ожидать отчуждения этих земель у их владельцев. По закону бывшим владельцам должна быть выплачена соответствующая компенсация или должны быть предложены аналогичные объекты в другом месте. Как один из вариантов решения, по мнению Собянина, здесь может быть использован сочинский вариант. Однако хорошо известны инциденты в «Речнике» и в Южном Бутове. Да и в Сочи, как известно, не все проходило гладко. Уместно предположить, что от сторон потребуется больше терпимости и действительного стремления прийти к обоюдному компромиссу. Не противостояние, а содружество – вот реальный способ выйти из затруднительного положения. Но без сомнения одно, что цены на недвижимость в этом регионе возрастут, и государству придется платить по этим ценам. Нагрузка на бюджет, таким образом, возрастет. Тем более что, если строительство жилой недвижимости может проводиться за счет инвесторов, то строительство объектов инфраструктуры ляжет, как полагают во фракции КПРФ, на городской бюджет. Следовательно, потребуется увеличить его доходную часть. Подводя итог зарождающейся дискуссии, можно с уверенностью констатировать, что вопросов пока больше, чем ответов. И тем не менее с отчетливой ясностью видна актуальность озвученных намерений и принимаемых государством решений. Да, трансформация Москвы под запросы XXI века необходима, и это осознают, как действующая власть, так и российская общественность. И в союзе с бизнес–корпусом и производственным комплексом всей России становится, без сомнения, возможным решение такой глобальной задачи, как преображение облика нашей столицы. 3

http://kprf.ru/otvet/94921.html


КПУП «Мозырский ДСК»

Укладка бетона и разравнивание (перекрытия)

Пост заглаживания

КПУП «Мозырский ДСК» начал свою работу в январе 1987 года. Основными видами деятельности КПУП «Мозырский ДСК» является производство сборных железобетонных изделий и производство строительномонтажных работ. Продукция КПУП «Мозырский ДСК»: – трехслойные наружные стеновые панели; – внутренние стеновые панели; – перегородки железобетонные; – плиты покрытий и перекрытий; – стенки лоджий; – вентблоки; – шахты лифтов; – элементы лестниц; – элементы входов; – плиты лоджий; – ограждения лоджий; – наружные стеновые панели чердака; – панели машинного отделения; – плиты перекрытий вентшахт; – наружные цокольные панели; – внутренние цокольные панели. На предприятии постоянно ведутся разработки новых видов изделий, так в 2004 году комбинатом была освоена одна из отечественных разработок – строительство домов серии «КУБ» ТП Б-1.020.1-8 – сборная каркасная безригельная система с плоскими перекрытиями для жилых зданий. Мозырский ДСК оказался пионером подобного строительства в Беларуси. В 2006 году Мозырский ДСК начал грандиозный проект модернизации производства в рамках государственной программы инновационного развития Республики Белорусси с целью увеличения объемов ввода жилья до 70 000 м2: – введены в эксплуатацию две стендовые линии по изготовлению наружных стеновых панелей и плит перекрытий с бетоноукладчиками и заглаживателями фирмы «WECKENMANN»; на данных линиях налажен выпуск энергоэффективных трехслойных стеновых панелей и плит перекрытий, которые ранее не производились в республике; – в бетоносмесительном цехе произведена замена четырех бетоносмесителей на оборудование с автома-

тизированным приготовлением и подачей бетонов и растворов; адресная подача фирмы «WECKENMANN»; – в арматурном цехе установлено современное автоматизированное оборудование по изготовлению каркасов, сеток австрийской фирмы «ЕВГ»; – в настоящий момент осуществляется монтаж кассетной установки для производства внутренних стеновых панелей фирмы «WECKENMANN». Одновременно с заменой оборудования производилось освоение выпуска новых видов сборных железобетонных изделий по ТП Б2.111-90-1.08 – вариант конструктивного решения с наружными 3- слойными энергоэффективными стеновыми панелями, где показатель приведенного сопротивления теплопередаче R=3.6 м²•°C/Bт, что соответствует требованиям СНБ 5.0.1.01-99-02 «Бетонные и железобетонные конструкции». В 2010 году КПУП «Мозырский ДСК» ввел в эксплуатацию 24537 м² жилья новой серии, отвечающей современным требованиям потребителя и требованиям СНБ 3.02.04-03 «Жилые здания». На предприятии внедрена и функционирует система менеджмента качества ISO 9001, подтвержденная сертификатом соответствия от 23.09.2009. Все виды производимых железобетонных конструкций и изделий сертифицированы на соответствие требованиям стандартов, а также задекларированы на соответствие требованиям технического регламента ТР2009/013/ BY «Здания и сооружения, строительные материалы и изделия. Безопасность». Контроль качества выпускаемой продукции и производства строительномонтажных работ осуществляется аккредитованной строительно-испытательной лабораторией. С целью освоения новых рынков сбыта КПУП «Мозырский ДСК» вступил в члены некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация «Межрегиональное объединение строителей» г. Москвы. КПУП «Мозырский ДСК» является передовым предприятием в области строительства жилых домов КПД в Гомельской области. Среди строительных организаций, подведомственных ГУ «Гомельстройкомплекс», занял первое место по итогам 2010 года, а по итогам соревнования по социально-экономическому развитию Мозырского района признан победителем среди строительных организаций.


Объем поставки фирмы WECKENMANN 1 кассетная установка для производства внутренних стеновых панелей Технические данные: Размер: 2,8 x 7,5 м Количество отсеков: 2 x 15 штук Толщина стеновых панелей: 80, 120, 160 мм Оптимально расположенные электровибраторы в большом количестве гарантируют превосходное уплотнение бетона, и благодаря этому поверхность получается без раковин. Обогрев осуществляется паром через промежуточный теплообменник. Вся донная и торцевая опалубка оснащена прокладками во избежание протекания бетонного молочка. Бетонораздатчик для заполнения кассетных установок старого советского производства и кассетной установки фирмы «WECKENMANN» по последнему слову техники. Оснащение: – Дозировка бетона через игольчатый валец и заслонки – Полупортальный ходовой механизм – Радиоуправление – Поворотный механизм бункера – Предохранительное устройство Преимущества: – обслуживание одним человеком – никакого загрязнения опалубки

Готовое перекрытие

– контролируемое заполнение отсеков – незначительный износ – быстрая чистка 1 бетоноукладчик для производства плит перекрытий и 1 бетоноукладчик для производства стеновых панелей на длинных стендах Оснащение: – Дозировка бетона через игольчатый валец и заслонки – Полупортальный ходовой механизм – Выравнивающая рейка для обработки поверхности бетона – Регулировка ширины заслонок для работы с разными рецептурами бетона – Предохранительное устройство Преимущества: – обслуживание одним человеком – никакого загрязнения опалубки – контролируемое заполнение отсеков – незначительный износ – быстрая чистка 1 лопастной заглаживатель для превосходного заглаживания бетонной поверхности плит перекрытий и 1 лопастной заглаживатель для превосходного заглаживания бетонной поверхности стеновых элементов Оснащение: Заглаживающее устройство с электронным приводом

Производство перекрытий

Нагрузка регулируется Число оборотов и положение лопастей изменяется бесступенчато Полупортальный ходовой механизм Предохранительное устройство Преимущества: – обслуживание одним человеком – неизменно высокое качество Адресная подача бетона Свя��ывает бетоносмесительную установку с 3 пролётами: – Производство плит перекрытий – Производство стеновых панелей – Кассетная установка Оснащение: – Двухрельсовый путь – 3 опрокидывающихся кюбеля – Следящая система управления (кюбель ищет бетоноукладчик автоматически) Преимущества: – Благодаря технике опрокидывания нет никакого протекания бетона – Автоматическое быстрое перемещение – Простая чистка – Незначительный износ Технические данные: Объем 1,5 м³ жесткого бетона Скорость перемещения до 180 м/мин

Передача бетона из кюбеля адресной подачи в бункер бетоноукладчика


28 Семейство гибочных автоматов Schnell Компания Schnell занимает первое место в мире по ассортименту производимых гибочных автоматических станков как для бухтовой, так и для стержневой арматуры. Семейство этих станков есть модельный ряд гибочных станков, отличающихся друг от друга типом обрабатываемой арматуры (бухтовая или стержневая), максимальным диаметром обрабатываемой арматуры, производительностью и степенью автоматизации станка.

Текст: Ефремов Константин Сергеевич, ведущий специалист ООО «Вебер Бауэр»

оборудование и технологии

Известно, что в отечественной строительной индустрии не применяется бухтовая горячекатаная арматурная сталь диаметром свыше 12 мм. При желании общие убытки отрасли от данного обстоятельства могут быть более-менее точно подсчитаны, однако и без расчетов очевидно, что они колоссальны. Потери эти определяются нетехнологичностью использования стержневой арматуры вследствие больших отходов при ее использовании и необходимости применения дополнительных операций (время, люди). Так, для изготовления скобы или петли из арматуры диаметром выше 12 мм, необходимо сначала произвести резку стержневой арматуры в размер (следует отметить, что эта операция осуществляется практически на всех заводах на ручной гильотине, а поскольку объем обрабатываемой стержневой арматуры значителен, то количество гильотин в цеху, как правило, составляет от трех до пяти штук), затем переместить полученную заготовку на пост гибки и там на ручном гибочном станке произвести требуемое изделие. Имеем отход от резки стержневой арматуры, трех рабочих (на операциях резки, транспортировки и гибки) и соответствующую временную потерю. На автоматическом гибочном автомате, работающем с бухтовой арматурной сталью данная операция занимает не более 3 секунд. Отход при этом получается нулевой (при применении станка контактно-стыковой сварки для сварки конца предыдущей бухты с новой бухтой) или условно нулевой (остаток бухты следует разделить на количество произведенных из бухты изделий). К сожалению, металлургические заводы на постсоветском пространстве не производят горячекатаную арматуру свыше 12 мм. В настоящий момент на рынке появляется холоднодеформированная арматура диаметром 14 мм (наиболее распространенная сегодня на рынке холоднодеформированная арматура от компании «Хорс», г. Сланцы). В Европе, для сравнения, горяче-катаная арматура производится в бухтах диаметром до 22 мм. Соответственно, европейские производители оборудования для обработки арматурной стали, в ответ на закономерный запрос своих клиентов, производят машины, работающие с бухтовой арматурой больших диаметров. Это касается как сеточных, правильно-отрезныхстанков, так и машин для производства

различных каркасов, хомутов и скоб. Разумеется, в этот круг–металлурги – обработчики арматуры (ЗЖБК, строительные компании, металло-сервисные центры) – производители оборудования – также вовлечены и проектировщики, свободно закладывающие в проект арматуру диаметром 14, 16, 18, 20 мм, понимая, что применение этой арматуры не разорит пользователя вследствие технологических проблем при производстве из нее изделий. Однако положительный сдвиг в этом вопросе уже произошел. К настоящему времени арматурные цеха многих ЗЖБК и ДСК приобрели зарубежные автоматические скобогибочные автоматы (отечественные машиностроителя пока ничего предложить не могут), обрабатывающие Вр-1 и горячекатаную сталь до 12 мм. Таким образом, у потребителя формируется вкус к работе с бухтовой арматурой, поскольку экономия здесь налицо. Довольно уверенно можно утверждать, что появление на рынке горячекатаной бухтовой арматуры диаметром выше 14 мм будет сопровождаться гарантированным на него спросом. Популяризация применения этой арматуры во многом будет зависеть от диалога производственников с проектировщиками. Именно от них должен исходить импульс, несущий в проектные институты запрос на более технологичные проекты, ведь проектировщики в известном смысле находятся в информационном вакууме относительно возможностей современного технологического оборудования. Люди в возрасте к познанию уже не так склонны, а молодым это сегодня не преподают (программы старые, да и некому). А пока технологам заводов ЖБИ предлагается ознакомиться с тем, что может предложить итальянская компания Schnell для автоматического производства гнутых изделий из арматурной бухтовой стали до 14 мм и стержневой арматуры диаметром до 22 мм. Компания Schnell хорошо известна на российском строительном рынке в первую очередь своими гибочными автоматами и машинами для производства цилиндрических каркасов. Здесь уместно подчеркнуть, что компания Schnell занимает первое место в мире по ассортименту производимых гибочных автоматических станков как для бухтовой, так и стержневой арматуры. Такое разнообразие моделей обусловлено чрезвычайно развитой в Италии сетью так называемых рибаршопов оборудование и технологии


29

www.gbi-magazine.ru

(rebarshop) – металлосервисных центров по производству изделий из арматурной стали для тысяч небольших строительных компаний, специализирующихся на малоэтажном строительстве по монолитной технологии. Технология эта подразумевает использование в большом количестве объемных каркасов, которые состоят из несущих стержней и хомутов. Успешное удовлетворение спроса на массовое производство хомутов обеспечивается, соответственно, как наличием экономичной бухтовой арматуры, так и развитой линейкой оборудования для обработки этой арматуры. Семейство автоматических гибочных станков Schnell есть модельный ряд гибочных станков, отличающихся друг от друга следующими параметрами: типом обрабатываемой арматуры (бухтовая или стержневая), диаметром обрабатываемой арматуры, производительностью, геометрией производимого изделия и степенью автоматизации. На сегодняшний день модельный ряд автоматических гибочных станков Schnell представлен следующими моделями: Prima 8, Prima 12R, Formula HS, Formula Sapiens 14, Prima 16, Nextra 16 Evo, Coil 16 Evo, Eura 16 Evo, Eura 16 BridgeEvo, Eura 20 MF, BarWiser 22 N, BarWiser 22 S, BarWiser 22 N MF, BarWiser 22 S MF, BarWiser 28. Для того чтобы разобраться в отличиях этих станков и правильно подобрать оборудование под свою задачу, рассмотрим детально каждый из этих станков. Следует отметить, что рассмотрение нескольких моделей будет носить, так сказать, познавательный характер, поскольку применять их на сегодняшний день на отечественных предприятиях не представляется возможным из-за отсутствия бухтовой арматурной стали соответствующего диаметра. Все гибочные автоматы Schnell характеризуются применением электромеханической технологии, обеспечивающей низкое энергопотребление, надежность в эксплуатации, высокую производительность, низкий уровень шумов, простоту и экономичность в обслуживании. Стратегический отказ от использования гидравлического привода (который используется только в мощных гильотинах линий мерной резки стержневой арматуры), определяющего более высокую стоимость оборудования и сложность его регламентного обслуживания, был сделан ЖБИ и конструкции 03/2011

компанией Schnell с самого начала разработки и производства этих машин. Сегодняшний уровень продаж Schnell по всему миру и самая развитая продуктовая линейка подтверждают правильность сделанной ставки на электромеханическую технологию.

Автоматический гибочный станок Prima 12R

Prima 8 Автоматический станок Prima 8 является «младшей» моделью продуктовой линейки гибочных автоматов Schnell. Он предназначен для двусторонней гибки бухтовой арматуры диаметром до 8 мм и способен работать в два потока (с двух размотчиков), производить два изделия одновременно. При оснащении станка дополнительным приемным лотком он может работать в режиме правильно-отрезного станка. Удобство и скорость настройки блока правки обеспечивается наличием механической памяти, определяющей положение правильных роликов для каждого диаметра арматуры. Последние два ролика в блоке правки являются независимыми от других роликов, что позволяет настраивать их отдельно и использовать для финальной правки арматуры (патент компании Schnell).

Prima 12R Сервоприводная Prima 12R отличается от Prima 8 наличием промышленного компьютера KS 104 с цветным 12'' LCD-дисплеем и многофункциональным пультом управления, а также возможностью обрабатывать бухтовую арматуру диаметром до 12 мм. Система управления на базе промышленного компьютера типа KS 104 позволяет: – производить программирование изделия любой формы ; – хранить до 500 программ различных форм изделий; – программировать последовательное выполнение различных по геометрии деталей; – корректировать настройку правильного блока во время работы станка с помощью джойстиков; – автоматически настраивать правильные блоки при переходе на другой диаметр арматуры (при наличии технологии Sapiens); – регулировать скорость вращения размотчика, узла гибки и скорости протяжки арматурной проволо-

Автоматический гибочный станок Formula Sapiens 14


30 Formula 12 HS. Операции протяжки, гибки и резки осуществляются с помощью сервоприводов

Formula Sapiens 14. ДСК Блок (ЛСР Групп)

Пульт управления промышленного компьютера KS 104

Образцы после приемки машины. ДСК Блок (ЛСР Групп)

ки без прерывания рабочего цикла; – корректировать угол изгиба без прерывания рабочего цикла; – диагностировать станок на предмет неисправности ; – вести учет рабочего времени и количество изделий; – использовать функцию постепенного замедления скорости изгиба и протяжки арматуры; – использовать функцию производства профилей с постепенным увеличением размера; – регулировать время паузы/остановки станка в конце каждого рабочего цикла для сбора и выноса готовой продукции; – изменять параметры настроек серводвигателей станка; – эксплуатировать станок в автоматическом и ручном режиме; – загружать данные от внешнего компьютера или от сканера путем специального выхода USB; – считывать и записывать данные с/на карту памяти через USB - порт. Каждый из правильных блоков станка имеет 12 роликов. Удобная и быстрая регулировка рабочего положения роликов в зависимости от обрабатываемого осуществляется с помощью механической памяти. Последние два ролика у Prima 12, как и у всех гибочных автоматов Schnell, являются независимыми друг от друга, что позволяет регулировать их раздельно.

Formula HS

Блок протяжки. Модель Formula Sapiens 14

Автоматический скобогибочный станок Formula HS (или Formula 12) является на сегодня самой продаваемой на российском рынке моделью (конкурируя с Formula Sapiens 14). Станок предназначен для производства хомутов, длинномерных изделий, мерной арматуры и легко обрабатывает горячекатаную российскую арматуру диаметром 12 мм (по техническому паспорту максимально обрабатываемый диаметр 13 мм), в два потока обрабатывается арматура диаметром 10 мм. Управление осуществляется на компьютере KS 104. Машина проста в обслуживании, надежна в работе и имеет правильную цену (последний критерий многие компании законно ставят в наше конкурентное время на первое место, не забывая, однако, настаивать на гаран-

тированном качестве). Сильной стороной этой модели является оснащение узла протяжки двумя серводвигателями, что позволяет достигать максимальной скорости протяжки 150 м/мин, то есть использовать машину в качестве полноценного правильного-отрезного станка. Широкая рабочая поверхность станка позволяет изготавливать габаритные гнутые изделия. Formula HS может произвести стандартный хомут 200 x 200 за 2 секунды, что означает при работе в два потока 3600 хомутов в час.

Formula Sapiens 14 Являясь одним из самых быстрых гибочных автоматов в мире, Formula Sapiens 14 характеризуется в первую очередь применением технологии Sapiens, обеспечивающей высокую производительность, легкость в настройке правильного блока и управлении станком. Станок оснащен поддоном для сбора готовых изделий. Модели Formula HS и Formula Sapiens 14 могут быть оснащены устройствами механизированной замены диаметра обрабатываемой арматуры, устройством заправки арматуры и автоматическим лотком для сбора длинномерных изделий.

Технология Sapiens Технология Sapiens является революционным достижением компании Schnell в области разработок, направленных на улучшение процесса правки бухтовой арматуры. Sapiens – это не просто очередное улучшение в механике станка, а комплекс решений в области механики, управления и операторского интерфейса, который позволяет значительно улучшить качество правки и упростить процедуру перенастройки машины. Благодаря применению этой технологии достигается уменьшение эффекта кручения арматуры и нестабильности правки. Настройка блока правки значительно облегчается, параметры настройки при этом сохраняются в памяти машины. Высокое качество правки при изготовлении скоб, хомутов, резке арматуры в размер достигается даже при обслуживании машины неопытным оператором. При этом речь идет не только о экономии времени, но и об сокращении отходов при настройке машины. Технология Sapiens включает в себя: асимметричоборудование и технологии


31

www.gbi-magazine.ru

ный блок протяжки, блок правки с системой точной настройки, джойстик и систему управления.

ности исключает возникновение аварийных ситуаций при некорректном использовании джойстиков.

Асимметричный блок протяжки Запатентованный компанией Schnell асимметричный блок протяжки, состоящий из пяти роликов, отличается «мягким» воздействием на арматуру и исключает возможность ее осевого кручения. При прохождении арматуры через блок протяжки она не испытывает избыточного давления за счет увеличенной (по сравнению с другими системами протяжки) площади контакта между арматурой и роликами, поэтому деформация ребристой поверхности арматуры минимальна. Асимметричная конфигурация блока протяжки обеспечивает стабильность качества правки.

Система управления Управление станком осуществляется посредством промышленного компьютера, характеристики и возможности которого описаны в разделе, посвященном станку Prima 12.

Блок правки с системой тонкой настройки Использование двух правильных блоков направлено на устранение «чувствительности» машины к арматуре с повышенной овальностью или плохого качества, а также на увеличение сцепления с арматурой с целью избежать тенденции к ее осевому кручению, что является причиной получения незамкнутых хомутов или неплоских изделий. Каждый правильный блок оснащен запатентованной системой тонкой настройки, состоящей из двух независимо регулируемых роликов, позволяющих быстро осуществлять финишную настройку машины при переходе на другой диаметр арматуры или при смене поставщика/производителя арматуры. Джойстик Настройка правильного блока с помощью двух джойстиков является наглядным примером простоты и удобства в работе, обеспечиваемых технологией Sapiens. Настройка правильного блока машины действительно осуществляется легко и по интуитивно понятным правилам: джойстик вверх – арматура выгибается вверх; джойстик вниз – арматура вниз; джойстик вправо – арматура протягивается вправо; джойстик влево – арматура движется влево. Корректировка настройки блока правки может осуществляться непосредственно во время рабочего цикла, параметры настройки сохраняются в памяти машины. Система безопасЖБИ и конструкции 03/2011

Автоматический гибочный станок Prima 16

Prima 16 Станок характеризуется самой простой базовой комплектацией среди гибочных станков Schnell, работающих в диапазоне диаметров до 16 мм. Настройку положения правильных роликов оператор производит при помощи пневмопистолета (или вручную ключом), ориентируясь на показания датчика положения, расположенного непосредственно на правильном блоке. Координаты требуемого рабочего положения роликов оператор считывает с дисплея компьютера (эти данные сохраняются в компьютере при предыдущей настройке правильного блока). Простота и надежность данной системы настройки являются несомненными преимуществами Prima 16. Раздвижная направляющая неподвижного ножа позволяет использовать один нож при различных диаметрах обрабатываемой арматуры.

Nextra 16 Evo Двунаправленный автоматический станок Nextra 16 Evo является аналогом станка Prima 16, характеризующимся более высокой производительностью и наличием автоматического лотка для сбора хомутов. Станок предназначен для изготовления скоб и хомутов, а также правки и резки прутков арматуры в размер. Он воплотил все достоинства технологии Sapiens, обеспечивающей простоту станка в эксплуатации и настройке. Диапазон обрабатываемых диаметров бухтовой арматуры 6–12 мм в два потока, 6 \–16 мм в один поток. В стандартную комплектацию входят автоматический накопитель для хомутов, лебедка для заправки арматуры, внешний блок заправки арматуры, кондиционер электрического оборудования и необходимый инструмент для настройки станка.

Блок протяжки и правки системы Sapiens. Модель Prima 16

Автоматический гибочный станок Nextra 16


32 Компания Эльба (Днепропетровск). Coil 16 c приемным лотком

Модель Coil 16 с узлом автоматической смены обрабатываемых диаметров

Coil 16 Evo Гибочный станок Coil 16 Evo для обработки холоднодеформированной и горячекатаной бухтовой арматуры диаметром до 16 мм характеризуется самой высокой степенью автоматизации процесса настройки правильного блока и наличием системы автоматической замены обрабатываемых диаметров. Установка правильных роликов осуществляется автоматически с пульта управления. Данное преимущество позволяет применять станок на производствах, предъявляющих к оборудованию требования обеспечения высокой производительности и способности часто и быстро перенастраиваться на производство новых изделий. В стандартную комплектацию входят автоматический накопитель для хомутов, лебедка для заправки арматуры, внешний блок заправки арматуры, кондиционер электрического оборудования и необходимый инструмент для настройки станка. К сожалению, станки Prima 16, Nextra 16 Evo, Coil 16 Evo не могут использоваться на отечественных производствах в их полном диапазоне (для арматуры диаметром 16 мм), однако они прекрасно зарекомендовали себя для обработки диаметров до 14 мм включительно.

Eura 16 Evo Многофункциональный гибочный центр Eura 16 Evo

Два уровня обработки. Eura 16 Evo

Подвижный секционный приемный поддон. Eura 16 Bridge Evo

Модели Eura 16 Evo и Eura 16 BridgeEvo относятся к так называемым многофункциональным центрам для обработки бухтовой арматуры, в которых реализованы результаты многолетней работы группы Schnell с использованием новейших технологий, обеспечивающих высокую производительность, легкость в настройке правильного блока (технология Sapiens) и в управлении станками (управление KS 104). Гибочный автомат Eura 16 Evo оснащен двумя реверсивными гибочными головками, системой автоматической смены диаметра арматуры и характеризуется возможностью осуществлять двустороннюю гибку на обоих концах стержня в полностью автоматическом режиме. На сегодняшний день машина является самой многоцелевой из представленных на рынке, идеально подходит для среднего и крупного производства.

Eura 16 Bridge Evo Автоматический гибочный центр Eura 16 BridgeEvo, оснащен двумя реверсивными гибочными головками, системой автоматической смены диаметра арматуры и характеризуется возможностью осуществлять двустороннюю гибку на обоих концах стержня в автоматическом режиме. Обрабатывает горячекатаную и холоднотянутую бухтовую арматуру диаметром от 6 до 12 мм в два потока и арматуру диаметром до 16 мм в один поток. В базовую комплектацию входит подвижный секционный приемный поддон (bridge), приемный лоток для прутков длиной до 12 м и лоток для сбора хомутов. Технология Sapiens позволяет осуществлять правку арматуры в автоматическом режиме с одновременным изготовлением изделий на верхнем и нижнем уровнях гибки. Производственный цикл: 1. На верхнем уровне осуществляется гибка на правом конце стержня. 2. Перемещение заготовки с верхнего уровня обработки на нижний уровень посредством подвижного захвата. 3. Перемещение и фиксация заготовки в позиции гибки посредством устройства протяжки на нижнем уровне обработки. 4. Гибка на левом конце заготовки и одновременная гибка на правом конце следующей заготовки на верхнем уровне обработки. 5. Автоматическая сортировка готовых изделий на подвижном секционном поддоне. Управление сортировкой осуществляется посредством программы управления станком.

Eura 20 MF Eura 20 MF оснащен двумя гибочными головками и предназначен для изготовления скоб и прутков, загнутых с двух сторон. Станок обрабатывает холоднодеформированную и горячекатаную арматуру в бухтах и мерных прутках диаметром до 20 мм в один поток и до 16 мм в два потока. В состав станка входят многоканальный внешний узел правки с индивидуальными каналами для разных диаметров, «мостовой» приемный стол для прутков, приемный лоток для прутков, устройство заправки прутков. Для удобства существует опция секоборудование и технологии


33

www.gbi-magazine.ru

ционного приемного поддона, которая позволяет собирать и распределять произведенные скобы и прутки.

Bar Wiser 22 N Автоматические станки Schnell для обработки стержневой арматуры представлены моделями: Bar Wiser 22 N, Bar Wiser 22 S, Bar Wiser 22 N MF, Bar Wiser 22 S MF и Bar Wiser 28. Модели Bar Wiser 22 N MF и Bar Wiser 22 S MF (MF – multifeed) могут работать как с бухтовой, так и со стержневой арматурой. Подача обрабатываемой арматуры из секционного склада (стационарного или мобильного) в протягивающий блок станка осуществляется вручную или с помощью автоматического устройства Genius. Форма изделий программируется на пульте управления, оснащенного промышленным компьютером KS 104. Станок Bar Wiser 22 N характеризуется способностью осуществлять двунаправленную гибку с одной стороны стержня, предназначен для производства хомутов и резки в размер стержневой арматуры диаметром до 22 мм. Станок оснащен двумя группами подающих роликов, каждая из которых состоит из двух пар роликов. Первая пара роликов расположена непосредственно на входе станка, в зоне загрузки продольных стержней. Вторая пара находится перед блоком резки и выполняет помимо протяжки функцию измерения длины обрабатываемого стержня.

Bar Wiser 22 S Отличается от Bar Wiser N возможностью осуществлять двустороннюю гибку на обоих концах стержня. Эффективность станка при использовании для заказов жилищного строительства определяется его многофункциональностью: он обеспечивает мерную резку стержневой арматуры, производство длинномерных изделий, а также хомутов и скоб.

Bar Wiser 22 N MF Станки серии MF характеризуются возможностью обрабатывать как стержневую арматуру (диаметром до 22 мм), так и бухтовую арматуру (диаметром до 16 мм). Версия станков Multifeed имеет наружный (подвижный) и внутренний правильные блоки. Настройка поЖБИ и конструкции 03/2011

ложения правильных роликов осуществляется посредством компьютера за счет вызова и активации данных рабочего положения роликов (эти данные были сохранены в компьютере после предыдущей настройки правильного блока). Тонкая настройка положения правильных роликов проводится вручную с помощью эксклюзивного устройства настройки эквалайзер. Последние два ролика разделены, что обеспечивает их независимую настройку при работе в два потока (патент Schnell). Переход с обработки бухтовой арматуры на стержневую осуществляется за несколько минут за счет отвода в сторону подвижного внешнего блока правки.

Многофункциональный гибочный центр Eura 20

Блок протяжки и правки. Bar Wiser 22 N MF

Bar Wiser 22 S MF Bar Wiser 22S MF так же, как и станок Bar Wiser 22S может обрабатывать заготовки с обоих концов за счет наличия нижнего уровня обработки. Кроме этого, станок может обрабатывать как бухтовую, так и стержневую арматуру. Данные свойства обеспечивают высокую гибкость и эффективность станка при изготовлении изделий для жилищного строительства, занимая при этом много меньше места по сравнению с традиционными техническими решениями. Станок Bar Wiser S MF является аналогом Bar Wiser N MF, но дополнительно оснащен лотком для накопления готовых изделий. Эффективность станка при использовании для заказов жилищного строительства определяется его многофункциональностью: он обеспечивает мерную резку стержневой арматуры, производство длинномерных изделий, а также хомутов и скоб.

Подвижный блок правки. Bar Wiser 22 N MF

Bar Wiser 28 Станок является самым мощным и гибким из ряда станков Bar Wiser для обработки стержневой арматуры, оснащен двумя реверсивными гибочными головками. При работе в один поток максимально обрабатываемый диаметр составляет 28 мм, при работе в два потока – 20 мм, при работе в три потока – 12 мм. Благодаря своей многофункциональности, станок может применяться как в средних, так и в крупных центрах по обработке арматуры в качестве замещения традиционного станка мерной резки стержневой арматуры или гибочной машины. При дополнительном оснащении станка подвижным многосекционным поддоном с цепным

Bar Wiser 28

Устройство автоматической загрузки стержней в блок подачи Genius. Bar Wiser 22 N


34 конвейером изделия могут сортироваться в автоматическом режиме по диаметрам и типам и сбрасываться в секции напольного склада.

под его задачу, исходя из основных критериев выбора: требуемой производительности, автоматизации и цены.

ООО «Вебер Бауэр» 105425, Москва, ул. Сиреневый бульвар, д. 15 Тел : +7 (495) 652-29-17 +7(495) 652-29-18 info@weber-bauer.ru www.weber-bauer.ru

Поставку и сервисное обслуживание этих станков осуществляет ООО «Вебер Бауэр» (Москва).

Заключение Разнообразие семейства гибочных автоматов, производимых компанией Schnell, позволяет заказчику оборудования подобрать модель, наиболее подходящую

Сводная таблица технических характеристик гибочных автоматов Schnell, работающих с бухтовой арматурой Prima 8

Prima 12R

Formula 12 HS

Prima 16

Nextra 16

Coil 16

Диапазон обрабатываемых диаметров в один поток

Ø 4 – 8 мм

Ø 6 – 12 мм

Ø 6 – 12 мм

Ø 6 – 16 мм

Ø 6 – 16 мм

Ø 6 – 16 мм

Диапазон обрабатываемых диаметров в два потока

Ø 4 – 6 мм

Ø 6 – 8 мм

Ø 6 – 10 мм

Ø 6 – 12 мм

Ø 6 – 12 мм

Ø 6 – 12 мм

Минимальный обрабатываемый диаметр по запросу

3 мм

5 мм

5 мм

Макс. угол гибки

180О

180О

180О

180О

180О

180О

Ø 16 – 32 мм

Ø 20 – 50 мм

Ø 20 – 50 мм

Ø 10 – 75 мм

Ø 20 – 100 мм

Ø 20 – 100 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

110 м/мин

110 м/мин

144 м/мин

108 м/мин

108 м/мин

108 м/мин

Макс. скорость гибки

1450О/с

1950О/с

1950О/с

1680О/с

1680О/с

1680О/с

Расход электроэнергии

2 кВт/ч

3 кВт/ч

4 кВт/ч

6 кВт/ч

6 кВт/ч

6 кВт/ч

7 бар

7 бар

7 бар

7 бар

7 бар

7 бар

3170 х 1350 х 2030 мм

3530 х 1330 х 2180 мм

4220 х 1500 х 2300 мм

5900 х 1900 х 2500 мм

3530 х 1330 х 2180 мм

3530 х 1330 х 2180 мм

1600 кг

2300 кг

2600 кг

5000 кг

5300 кг

5300 кг

Центральные оправки Точность реза Макс. скорость протяжки

Потребление воздуха Габаритные размеры станка Вес станка

оборудование и технологии


Для Вашего производства ЖБИ Вы ищете партнера, который качественно реализует комплексное индивидуальное решение для Ваших нужд. Фирма Vollert сегодня: • поставщик более 300 автоматизированных производств ЖБИ по всему миру, включая страны СНГ • ведущий производитель линий по производству: - сборных железобетонных изделий и конструкций - железобетонных шпал - железобетонных труб • русскоговорящие специалисты на всех стадиях проекта • индивидуальное комплексное решение Made in Germany, включая послепродажный сервис из одних рук

Игорь Чуков Tel.: +49 7134 52-359 E-Mail: igor.chukov@vollert.de

www.vollert.ru


Эффективность использования технологии армирования BAMTEC BAMTEC Балтия, Рига (Латвия), является успешным партнером BAMTEC с 2006 года. Начиная с этого момента инновационная и высокоэффективная технология армирования BAMTEC используется при строительстве многих объектов. Согласно подсчетам директора компании, госпожи Мадара Лога, значительное сокращение затрат на строительство при использовании технологии BAMTEC очевидно. Технология армирования BAMTEC является высокоэффективной системой проектирования, изготовления и монтажа арматурной стали, применяемой для армирования железобетонных плит, перекрытий и стен, при строительстве автомагистралей, мостов, железнодорожных линий и т. д. Усовершенствованный дизайн позволяет сэкономить до 40% арматурной стали и сократить до 80–90% времени на укладку арматуры, за счет быстрого и простого способа раскатывания рулона арматурной сетки, похожего на раскатывание обычно-

го ковра. С более подробной информацией вы можете ознакомиться на сайте www.bamtec.com. Например, в Белоруссии, благодаря технологии BAMTEC, при возведении пятиэтажного офисного здания в Минске общей площадью 11960 м2 экономия материалов составила приблизительно 15% (206 тонн строительной стали), в сравнении с расходами на традиционные методы армирования. В случае армирования плит технологией BAMTEC на 85% и круглой сталью на 15% экономия времени, затрачиваемого на укладку арматурной сетки, составляет 73% (ориентировочно 8 недель). Соответственно, экономия времени, затрачиваемого на строительство объекта до осуществления отделочных работ, приводит к сокращению затрат до 20% на отделочные работы, эксплуатацию кранов и другие издержки производства. Сокращаются затраты и при использовании элементов


39

BAMTEC, изготовленных по индивидуальному заказу. Значительное уменьшение производственных расходов и экономия времени, затрачиваемого на строительство объекта до осуществления отделочных работ Общая сумма сэкономленных средств 500 000€ Экономия арматурной стали 206 тонн (по 550€) 114 000€ Итого 614 000€ Минус расходы на приобретение 1170 тонн арматурной стали, изготовленной по технологии BAMTEC (по 200€) 234 000€ Общая экономия 380 000€ Даже если вычесть стоимость приобретения арматурных элементов BAMTEC из полученных сбережений (включая транспортировку от Латвии до Минска, Белоруссия), выгода клиента или генерального подрядчика составит 380 000€.

Разработанную в Германии в 1994 году технологиюBAMTEC сегодня успешно используют в около 30 странах мира. Россия является одной из них. Более детальную информацию о партнерах BAMTEC вы можете найти на сайте BAMTEC в разделе Партнеры (BAMTEC Partners).

реклама

Кроме того, у генерального подрядчика появляется возможность увеличить количество строительных площадок в год и сдавать объекты быстрее. Соответственно и клиент может приступить к эксплуатации здания раньше.


Сегодня индивидуальное решение проблемы, завтра – стандартное изделие от RATEC, которое сделает Вас конкурентоспособнее Снизить расходы на оборудование, при этом улучшить качество готового бетонного изделия и добавить фактор удовольствия к работе производственников – эти конкретные задачи определяют наше конструкторское мышление и стратегию, от них же зависит и успех наших клиентов. Экономическая выгода при внедрении наших опалубочных систем или компонентов точно исчисляема, мы можем осуществлять проекты рационализации, учитывая все составляющие компоненты производства. За короткое время, благодаря своей политике стандартизации индивидуальных решений и совершенно приоритетному отношению к качеству, RATEC достиг важной рыночной позиции в Европе и Северной Америке. Извлеките пользу из нашего опыта!

Комментарии

# – Арнолдас Башко, Литва, технический директор компании UKMERGES GELZBETONIS AB «Мы используем оборудование компании Ratec около 5–6 лет. Хорошее соотношение цены и качества, есть и другие производители из Финляндии и Германии, но у компании Ratec отличный сервис, и компетентные люди всегда помогут методическими советами по использованию, с ними всегда можно пообщаться и по-русски, и по-английски. Существуют, конечно, и дешевые аналоги, но не хочется переходить без практики. Хороший опыт, он всегда по душе. Испытывать новое – не знаешь, что получится. К компании Ratec есть доверие, важен опыт».

# – Владимир Юрьевич Борисов, технический директор «Кировского ССК»

Ассоциации: в первую очередь с людьми, с которыми знакомы в этой компании».

«Мы достаточно давно знакомы с компанией Ratec, работаем с ними уже несколько лет, покупаем у них не только отдельные магниты, но и борта. Нас устраивает их качество. Многие компании выпускают магниты, но так сложилось, что выбрали именно эту компанию. Они относятся с пониманием, отвечают на все вопросы, объясняют, рассказывают. Аналогов много, но есть определенные тонкости – это долговечность, а также устойчивость к высокой температуре. Мы работали с ними и напрямую, и через офис в Санкт-Петербурге, вопросов нет. Если же вопросы появляются, мы обсуждаем их с Н. Мауер, и все. Недостатков, как таковых, нет.

# – Василий Николаевич Макаров, руководитель проекта по внедрению ООО ИПФ «Стезя» г. Йошкар-Ола «Мы используем магнитные борта и магниты для деревянной опалубки компании Ratec. Мы искали продукцию для оснащения новой линии и попали на их сайт, нас устроило и качество бортов, и цены, что немаловажно. Также у них есть представительство в России, что очень удобно. Мы довольны их работой. Аналогов в принципе не так много, выбор невелик, мы хотели


найти именно немецкое качество, китайское и прочее нас не устраивало. А из немецких самое удобное – это Ratec. Недостатков нет, работают их магнитные защелки и бортоснастка хорошо, качество со временем не падает, мы всем довольны. Ассоциации: отличное производство, отличное качество».

запустили Ростовский завод ККПД, с новой линией для производства сэндвич-панелей, на которой мы использовали комплексную бортоснастку Ratec. Три года прошло, все работает, претензий никаких нет».

# – Закир Ибрагимович Шабанов, директор ООО «Стройдеталь»

«Мы выбрали компанию Ratec, потому что цена на их продукт соответствует качеству. Аналогов много, все они в принципе ничем не отличаются друг от друга, единственное, что Ratec, в отличие от многих, как говорится, не жалеет металл, у них, как правило, если нет других требований, борта идут из шестерки, что делает их особо стойкими. А цены, они везде примерно одинаковые. Также у Ratec в России имеется дилер в Санкт-Петербург ООО «РАТЕС», с ними легко работать, они берут на себя и доставку, не нужно на это отвлекаться. Недостатков назвать не могу. Мы их немного, правда, научили как нужно удлинять борта, так что теперь с Ratec`ом нет никаких проблем».

«Мы брали небольшое количество магнитов, но то там затырка, то тут. По Ratec’у вопросов вообще нет, красавцы они. Есть куча моментов, которые для нас очень удобны, комфортны и приятны. Менять компанию мы точно не будем. Я – однолюб, если я начинаю работать с одной компанией, я потом других не признаю. Есть аналоги, но зачем? Магнит, он и в Африке магнит, поставил и пристегнул. Если мне понадобятся магниты, я знаю, что могу позвонить Наталье, и они мне все отгрузят под мое слово. Это стоит дороже, чем что-либо другое».

# – Кукина Наталья Георгиевна, ООО «Стройдеталь» «Магниты компании Ratec самые удобные в работе, они комплектуются в разной модификации, что нас очень устраивает. Недостатков мы не видим. Пожелание только одно, чтобы всегда на складе было то, что нужно, чтобы не ждать, иногда нужно срочно. А так молодцы, все очень нравится, реклама сделана так, что все понятно, все доступно показано на изображениях, консультацию всегда дают полную, о новинках всегда есть полная информация на сайте. Аналоги нас не устраивают, мы выбрали компанию Ratec и будем работать только с ними. Ассоциации: по результатам работы – только положительные».

# – Андрей Викторович Овчинников, заместитель генерального директора Ростовского ККПД «Познакомились мы с компаний Ratec где-то в 2007 году на выставке, нам они понравились. В 2008 году мы

# – Леонид Николаевич Садков, главный инженер завода ЖБИ-6

# – Юрий Васильевич Бабич, ОАО Завод строительных материалов, г. Нижневартовск «Мы используем оборудование компании Ratec для выгораживания опалубки для производства железобетона. Ранее мы не использовали их оборудование, однако я часто видел их магниты на других предприятиях. Ранее у нас были наши отечественные разработки, но они были очень громоздкие и неудобные для работы. Как-то мы были на выставке и познакомились с компанией Ratec, где они представили очень хорошую презентацию своих изделий с демонстрацией всех возможностей, после просмотра которой сразу возникли идеи по способам применения их продукции на нашем предприятии, потому что у нас появился заказ на новые сборно-монолитные дома. Балконы предусматривали такую конфигурацию, для которой опалубку делать и переделывать очень сложно и трудоемко. Мы обратились в кампанию Ratec, отправили туда чертежи, и они нам помогли, предложили, как применить их магниты. Естественно, мы заключили с ними договор. Теперь всю нестандартную

продукцию, нетиповую, всевозможные плиты, балки, мы производим на технологиях RATEC. Очень довольны тем, что это оборудование очень хорошо работает. Недостатков нет. Типовая продукция есть в каталогах РАТЕС. Если возникает специфический вопрос, то всегда можно отправить чертежи, и их инженерные службы рассмотрят проблему, проконсультируют, помогут в рекомендации нужного продукта. Мне очень понравилось такое отношение, практически онлайн, вопросы решаются очень быстро и очень профессионально. Ассоциации: с представителями этой компании, в первую очередь. А в целом – это надежная фирма с качественным продуктом, с отличной репутацией».

Резюме от представителя # – Наталья Маурер, менеджер компании Ratec GmbH «Безусловно, очень приятно читать это о компании, в которую мы все вкладываем силы, душу, да и в каждого отдельного человек тоже. Спасибо всем огромное за то, что не позволяете забыть слово «верность». Нам поправу есть чем гордиться, но мы прекрасно понимаем, что рынок – это лев, который все время на охоте. Стоит зазеваться, и тебя просто нет. Поэтому мы стараемся упорно карабкаться и двигаться вперед. Уже успешно работает наша установка UPCRETE, запущен в производство и работает новый бетононасос улучшенных характеристик, и... мы готовим сюрприз для любителей кассетных установок. Вы – катализаторы наших идей, мы остаемся с вами, а вы?»


44 Передовые технологии сейсмостойкого армирования компании Eurobend В начале 90-х годов. Масатака Шибата и Атуши Наказава из компании Kawasaki Steel Techno-Wire, Чиба, Япония, вместе с Юро Михара из компании Kawasaki Steel Corporation, Токио, Япония, Киоши Масоу из General Building Research Corporation, Осака, Япония, и Койчи Ми-нами из университета Хукуямы, Япония, разработали новый тип поперечной арматуры с сеткой с пределом текучести 1275 Н/мм2. Она состоит из непрерывного окружного хомута и внутренних хомутов и изготовлена из цельного стального стержня без помощи сварки. Они назвали свое изобретение «непрерывным спиральным хомутом».

Экспериментальные исследования, проведенные на бетонных колоннах квадратного сечения, показали, что, по сравнению с традиционной арматурой, непрерывный спиральный хомут более пластичен и эффективен при монтаже на стройплощадке. Эта арматура позволяет строить более экономичные сейсмоустойчивые здания из железобетона. С тех пор при помощи этого метода было возведено большое количество высотных сейсмоустойчивых зданий. Колонны и балки в таких зданиях испытывают очень сильные осевые нагрузки, поэтому очень важно, чтобы используемые материалы обладали высокой прочностью. Форма поперечной арматуры играет ключевую роль в обеспечении достаточной стойкости здания к землетрясениям. Многочисленные исследования, проведенные по всему миру в области материалов и формы оборудования (Йошиока, Окада и Такеда, 1979 г.; Шейх и Узумери, 1980 г., 1982 г.), позволили рекомендовать непрерывный спиральный хомут к использованию. Эта конфигурация отличается превосходной пластичностью. Однако сборка этой комбинации различных форм на стройплощадке оказалось очень энергоем-

кой. Для решения этой проблемы компанией Eurobend SA была разработана новая установка для гибки непрерывного спирального хомута. Новая гибочная установка была необходима для оптимизации производства этих арматурных компонентов сложной формы. Машина должна была отличаться хорошей долговечностью, мощностью и точностью в гибке и резке высокопрочного стального стержня. Также она должна была соблюдать точность по длине отрезка и угла гибки для того, чтобы формировать окружные и внутренние петли хомутов надлежащим образом. Машина была разработана компанией Eurobend SA, обладающей «уникальным ноу-хау» в этой области.

Оборудование для производства непрерывных спиральных хомутов Серия Spiral SE Серия Spiral SE представляет собой второе поколение правильных, гибочных и отрезных станков для производства арматурных хомутов в непрерывном мно гослойном спиральном (патент) исполнении. Перерабатывать можно бухты арматурного стерж-

Статья подготовлена по материалам, предоставленным компанией Eurobend S.A.

оборудование и технологии

Традиционный хомут и многопетлевой хомут

Варианты спиральной формы оборудование и технологии


45

www.gbi-magazine.ru

ня, высокопрочный стержень или проволоку в любую форму (то есть квадрат, прямоугольник, многоугольник, круг и др.). Сборочный стол сопряжен с узлами подачи и гибки и следует за перемещениями изготовленных спиралей, обеспечивая точность производства даже в случае крупногабаритных форм, размеров и множества слоев. Серия машин Spiral SE обладает уникальными преимуществами: • Сокращение производственных издержек по сравнению с традиционной поперечной арматурой – существенная экономия места и рабочей силы. • Неограниченная производственная гибкость – снижение отходообразования сырья. • Сокращение времени монтажа и сборки на стройплощадке – улучшение конструктивной защиты. • Превосходное качество правки и точная подача без необходимости маркировать стержни – благодаря многопозиционной роликовой подаче. • Нижние ролики правильных узлов механизированы и генерируют мощную, точную и равномерно распределенную энергию подачи. • Переход с одного диаметра на другой занимает считаные секунды благодаря «системе предварительной настройки шестиугольной оси». • Регулируемая система против скручивания позволяет всегда получать плоскую форму, независимо от качества. Серия Spiral SP Серия спиральных гибочных машин Spiral SP была разработана для высокоскоростного производства спиралей квадратной/прямоугольной формы (патент). Четыре гидравлические гибочные го ловки, смонтированные на надежном рельсовом пути, обеспечивают высокую производительность и точность, а также – что более важно – воспроизводимое качество. Все гибочные головки регулируются с учетом качества проволоки. Серия Spiral SP обладает уникальны ми преимуществами: • Сокращение производственных издержек по сравнению с традиционной поперечной арматурой – сущеЖБИ и конструкции 03/2011

Таблица 1 Серия Spiral SE (патенты) Технические параметры

SPIRAL 12 SE 1.0

SPIRAL 12 SE 1.7

SPIRAL 16 SE

Размер арматурного стержня

Ø5–12 мм

Ø5–12 мм

Ø6–16 мм

Скорость подачи проволоки

100 м/мин

100 м/мин

90 м/мин

Скорость гибки

800 °/с

800 °/с

800 °/с

Скорость вращения сборочного стола

80 об/мин

80 об/мин

80 об/мин

Размеры сборочного стола

1000x1000 мм

1700x1700 мм

1700x1700 мм 1200x2500 мм

Угол гибки

± 180°

± 180°

± 180°

Боковая точность

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

Точность гибки

± 0,5°

± 0,5°

± 0,5°

Макс. кол-во слоев

до 60

до 100

до 100

Выработка за 8-часовую смену квадратного спирального хомута диаметром 12 мм

1000x1000 мм 10,5 Т

1000x1000 мм 7.5 Т

1000x1000 мм 7.5 Т

Колонны и балки в высотных зданиях испытывают очень сильные осевые нагрузки, поэтому очень важно, чтобы используемые материалы обладали высокой прочностью

Непрерывный спиральный хомут


46 Непрерывный спиральный хомут

ствен ная экономия места и рабочей силы. • Неограниченная производственная гибкость – снижение отходообразования сырья. • Сокращение времени монтажа и сборки на стройплощадке – улучшение конструктивной защиты. • Упрощение бетонирования – превосходная правка при помощи двух валиков.

• Переход с одного диаметра на другой занимает считанные секунды благодаря «системе предварительной настройки шестиугольной оси». • Простота механики, быстрый переход к другому диаметру и минимальное техобслуживание. • Машина может работать без присмотра благодаря электронным предохранительным устройствам.

Таблица 2 Серия Spiral SE (патенты)

Технические параметры

SPIRAL 6 SP

SPIRAL 8 SP

SPIRAL 10 SP

SPIRAL 12 SP

Ø 4–6 мм

Ø 4–8 мм

Ø 5–10 мм

Ø 6–12 мм

Скорость гибки

Up to 35 rpm

Up to 30 rpm

Up to 30 rpm

Up to 25 rpm

Размеры сборочного стола

600x600 мм

800x800 мм

800x1000 мм

1000x1000 мм

90°

90°

90°

90°

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

± 0,5 мм

Точность гибки

± 0,5°

± 0,5°

± 0,5°

± 0,5°

Макс. кол-во слоев

до 200

до 200

до 200

до 200

5,5 Т (Ø6 мм)

8,1 Т (Ø8 мм)

12,6 Т (Ø10 мм)

15,2 Т (Ø12 мм)

Размер арматурного стержня

Угол гибки Боковая точность

Выработка за 8-часовую смену квадратного спирального хомута с длиной стороны 500 мм

ADVANCED TECHNOLOGY PRODUCTS 350, TATOIOU AVE. AHARNES 13677 ATHENS – GREECE Tel: +30-210-8077775 Fax: +30-210-6206567 e-mail: sales@eurobend.com www.eurobend.com

Представительство в РФ: Компания «ИНТЕРНА» Тел.: +7 (495) 662-31-33 Факс: +7 (495) 662-31-34 e-mail: info@interna.su

оборудование и технологии


www.gbi-magazine.ru

Серия Spiral SP (патенты)

Серия спиральных гибочных машин Spiral SP была разработана для высокоскоростного производства спиралей квадратной/прямоугольной формы (патент)

ЖБИ и конструкции 03/2011

47


48 Грузовая тележка для внутрицехового и межцехового транспорта Сотрудниками московского инженернонаучного центра ТЭМП Алексеем Тихоновичем Гореловым и Иваном Геннадьевичем Мирошкиным была разработана транспортная технологическая система с применением линейного электропривода, которая в настоящее время успешно запущена в работу на комбинате крупнопанельного домостроения в Ростове-на-Дону.

Текст: Горелов Алексей Тихонович

оборудование и технологии

Для перемещения грузов между цехами и складскими территориями предприятий, выпускающих железобетонные изделия и конструкции, применяются вывозные тележки на цепной или канатной тяге грузоподъемностью от 10 до 40 тонн. Однако места прокладки канатов не позволяют использовать территорию пути следования тележек в производственном процессе цеха. Невозможность использования такой тележки на криволинейных участках и на трассах с перепадами высот приводит к необходимости подчинить технологический процесс и спроектировать производственные площади, учитывающие такой недостаток. Модернизация внутрицехового и межцехового транспорта требует создания вывозных тележек, укомплектованных автономным электроприводом и автономным источником питания. Сотрудниками московского инженерно-научного центра ТЭМП Алексеем Тихоновичем Гореловым и Иваном Геннадьевичем Мирошкиным была разработана новая грузовая тележка внутрицехового и межцехового транспорта, которая в настоящее время успешно работает на комбинате крупнопанельного домостроения в Ростове-на-Дону. В реализованной тележке, представленной на фотографии, используются батареи герметичных необслуживаемых аккумуляторов. Для выполнения поставленной задачи очень важна и независимость от источника электропитания. Кроме этого, питание от аккумуляторных батарей обеспечивает постоянство подачи электроэнергии, исключая пиковые нагрузки в течение рабочего дня. Аккумуляторные батареи заряжаются от блока, размещенного в цехе через зарядные посты, расположенные по пути следования тележки. Тележка состоит из двух сочлененных грузовых платформ, оборудованных эстакадами для размещения железобетонных панелей. Платформы опираются на рельсовый путь. У тележки две кабины, расположенные в голове и в хвосте состава, что позволяет машинисту управлять ею при движении в любом направлении. Электрооборудование грузовой тележки (ТВП) включает тяговый электродвигатель (ТЭД), расположенный под грузовой платформой, и комплект преобразовательного оборудования (КПО). КПО соединяется

с автономным источником питания, состоящим из батареи герметичных необслуживаемых аккумуляторов (АБ), при помощи силовой коммутационной аппаратуры. Аккумуляторные батареи подключаются к постам заряда через зарядный разъем. Грузовая тележка комплектуется двумя типами электродвигателей. Для участков с незначительными уклонами применяется безредукторный высокомоментный электропривод на основе торцевого асинхронного двигателя. Особенность этой машины – минимальный по сравнению с традиционными электродвигателями осевой габарит и максимальный крутящий момент, получаемый за счет вынесения активного слоя электродвигателя на максимальное от оси вращения расстояние. Для высоконагруженных трасс со значительными перепадами профиля пути, например при переходе с этажа на этаж, рекомендуется применение тягового линейного электродвигателя (ТЛЭД), который позволяет перемещать различные массы с помощью тяговых модулей в любых направлениях, вплоть до вертикального. Такие особенности возникают благодаря бесконтактной передаче тягового усилия. При этом движение экипажа (тележки, вагона) не зависит от сцепления колес с рельсами. Колеса, выполняя только функцию опоры без передачи тяги, не изнашиваются. Торцевой и линейный электродвигатели, установленные на тележке, не требуют редуктора, что значительно упрощает трансмиссию и снижает затраты на обслуживание подвижного состава. Внутрицеховой и межцеховой транспорт, оборудованный безредукторными электроприводами и автономным источником питания, существенно расширяет возможности оптимизации технологических процессов и способствует росту производительности труда.

ОАО ИНЦ «ТЭМП» 109390, г. Москва, ул. Артюхиной, д. 4, офис 506

оборудование и технологии


49

www.gbi-magazine.ru

Информационная справка

Первый в СССР вагон на магнитном подвесе с линейным электроприводом. 1979 год

Транспортная технологическая система на строительном комбинате Ростова-на-Дону

Инженерно-научный центр ТЭМП (ИНЦ ТЭМП) основан как самостоятельная научная организация в 1991 году. С 1976 года, как структурное подразделение ВПО «Союзтранспрогресс» и института ВНИИПИТранспрогресс, был головной организацией в СССР и затем в России по Государственной научно-технической программе «Высокоскоростной экологически чистый транспорт». В течение 30 лет работами по созданию транспортных систем с магнитным подвесом руководил генеральный конструктор, академик Академии транспорта Юрий Дмитриевич Соколов. Первый в СССР вагон ТП-01 массой 12 тонн с магнитным подвесом на постоянных магнитах и линейным электроприводом был создан во ВНИИПИТранспрогресс и начал свое движение на опытном участке длиной 36 м на заводе «Газстроймашина» (Москва) в 1979 году. К 1980 году работы с постоянными магнитами для подвеса прекратили, и было принято решение о развитии электромагнитного подвеса для городского и пригородного транспорта. С 1999 года ОАО ИНЦ «ТЭМП» принимает участие в создании монорельсового транспорта для Москвы в части тягового линейного электропривода монорельсовой транспортной системы. С ноября 2004 года началась опытная эксплуатация Московской монорельсовой транспортной системы.

Аккумуляторный блок

В январе 2008 года монорельсовая транспортная система передана в промышленную эксплуатацию. На всех этапах создания и в настоящее время ОАО ИНЦ «ТЭМП» производит, ремонтирует и осуществляет техническое обслуживание тягового линейного электропривода монорельсового транспорта.

Коммутационный блок

Тяговый электродвигатель

Зарядный разъем

В течение последних 10 лет в ОАО ИНЦ «ТЭМП» ведутся работы по созданию магнитной технологической оснастки и транспортных технологических систем для нужд строительной отрасли, ее изготовление и поставка.

Комплект преобразовательного оборудования Путевая структура

Эксплуатация разработанной и изготовленной в ИНЦ «ТЭМП» транспортной технологической системы с применением линейного электропривода на одном из строительных комбинатов Ростова-на-Дону началась в январе 2009 года. ЖБИ и конструкции 03/2011

Основные элементы электрооборудования


50 ИЗГОТОВЛЕНИЕ НЕСВАРНЫХ АРМАТУРНЫХ МАТОВ (РОЛЛМАТОВ) Сегодня фирма ВИ-МЕНС и производитель оборудования для обработки арматурной стали PEDAX предлагают в России, Белорусии и Казахстане установку Spinmaster – эффективное решение для армирования больших площадей на строительной площадке

Текст: Денис Владимирович Денисов, специалист отдела продаж ООО «ВИ-МЕНС»

оборудование и технологии

Установка Установка Spinmaster – это станок для автоматического изготовления роллматов. Продольные прутки соединяются проволокой, которая автоматически скручивается вокруг прутков. Для данного процесса не требуется сварка. Производимые роллматы в основном используются для армирования больших площадей (автомобильные парковки, мосты и т. п.), но могут применяться для армирования стен. Основное преимущество роллматов по сравнению с традиционными методами – это значительно более быстрая укладка. Кому требуется такая установка? Тем, кто хочет использовать преимущество во времени при укладке роллматов. Строительные компании могут воспользоваться преимуществом, тратя меньше времени на укладку.

Принцип работы линии Spinmaster CL (классическая подача прутка сбоку линии) Подача прутка осуществляется сбоку при помощи приводного ролика. Само производство арматурных матов затем полу- или полностью автоматическое.

Для установки и складирования прутка необходима площадь приблизительно в два раза больше по длине, чем длина материала на выходе. Прутки располагаются в позиционирующей раме или в подвижном магазине спереди установки. Подача может осуществляться вручную, оператор вставляет прутки в приемное отверстие, либо с использованием автоматической подачи (в качестве опции) при помощи автоматического подающего устройства. Затем производство арматурных матов происходит полностью автоматически без участия человека.

Производительность Производительность установки для роллматов 12 x 12 м, расстояние между прутками 150 мм, учитывая подготовку и время на погрузку/выгрузку 8 минут на роллмат.

Преимущества • Нет необходимости в сварке. Структура материала не меняется, не требуется специальных разрешений для сварки. Сварные роллматы разрешены не во всех

Таблица

Производительность

Классическая подача прутка сбоку линии Размер прутка (диаметр)

Тонн / Армат. мат

Тонн / 8 часов

Тонн / человекочас

Человеко-час / тонн

#3 (10 мм)

0.609

8.34

1.04

0.96

#4 (12 мм)

1.082

14.83

1.85

0.54

#5 (16 мм)

1.690

23.15

2.89

0.35

#6 (20 мм)

2.433

33.34

4.17

0.24

#8 (25 мм)

4.325

59.26

7.41

0.14

#11 (35 мм)

5.000*

80.00*

10.00*

0.10* оборудование и технологии


51

www.gbi-magazine.ru

сферах (конструкции с переменной нагрузкой, такие как мосты например). • Обработка всех типов арматурного материала. • Высокая универсальность в сборке роллматов. • В роллмате сохраняется определенная гибкость, что является преимуществом при укладке на месте. • Значительно более низкие затраты на приобретение по сравнению со станками конкурентов. • Нет лицензион��ых платежей, как у конкурентов. • Более низкая квалификация оператора, чем для систем конкурентов.

По всем вопросам приобретения и использования станков Spinmaster обращайтесь к нам!

ООО «ВИ-МЕНС» Белорусия, Минск ул. Краснозвездная 18Б тел.: +375 17 294 60 64 info@vimens.ru ООО «ВИ-МЕНС современные технологии» Россия, г. Домодедово ул. Текстильщиков, 2а, оф. 201-204 тел.: +7 (49679) 3-06-02, 3-02-72 info@vimens.ru

PEDAX A/S Hejreskovvej 8 DK-3490 Kvistgaard Tel: +45 4912 7912 Fax: +45 4912 7911 sales@pedax.com PEDAX GmbH Industriestrasse 10 A D-54634 Bitburg Tel: +49 (0) 6561 9667-0 Fax: +49 (0) 6561 9667-92 sales@pedax.de

ЖБИ и конструкции 03/2011

Технология изготовления роллматов из арматурной стали


Подъ емные си с темы Peikko J e n ka

Игорь Колпаков, инженер-конструктор Peikko Group

Peikko Jenka Lifting System представляет собой систему закладных анкеров и многоразовых подъемных приспособлений, использующихся для подъема сборных железобетонных элементов. Подъемные системы типа Jenka и подобные ей используются в Европе практически повсеместно и становятся все более популярными в России. Производятся изделия Jenka на заво-

Отличительными особенностями систем Jenka являются простота использования и эстетичность элементов после монтажа. Стоит выделить наиболее значимые преимущества: – отсутствие необходимости срезать выпуски монтажных петель по окончании монтажа, как следствие – ускорение работ; – простота установки анкеров Jenka в ж/б элементы на заводе; – могут применяться для всех типов ж/б элементов; – широкий диапазон грузоподъемности – от 0,5 до 12,5 тонны; – экономичность использования;

дах Peikko в Германии и Словакии. Также планируется начать выпуск Jenka в России. Традиционно в качестве подъемных закладных деталей в России используются обычные петли из арматуры. Однако после ознакомления с методом подъема и монтажа ж/б элементов с помощью систем Jenka, становятся очевидными ее преимущества перед привычными в России монтажными петлями.

– уменьшение металлоемкости ж/б элементов; – после монтажа достаточно закрыть гнездо специальной заглушкой. Широкий выбор подъемных анкеров, различающихся как по конструкции, так и по грузоподъемности, позволяет подобрать необходимый анкер под каждую конкретную задачу. Подъемные анкеры Jenka выпускаются различных конструкций. Стальная гильза с обжатым внутри прямым или волнообразным арматурным стержнем с одной стороны, и внутренней резьбой с другой; приваренная к стальной пластине гильза с внутренней резьбой; гильза с

внутренней резьбой и поперечными отверстиями для пропуска арматурного стержня – неполный список выпускаемых анкеров. Различные конструкции подъемных анкеров Jenka обусловлены различными величинами и видами нагрузок, зависящими от веса и формы элемента, способа строповки и подъема груза. Расчет анкеров ведется с учетом углов приложения нагрузки, силы сцепления железобетонного элемента с опалубкой и динамики нагружения. Расчет выполнен в соответствии с Eurocode 2: Design of concrete structures и CEN/TR 15728. Design and use of inserts for lifting and handling of precast concrete elements.


В качестве соединяющего звена между анкером и строповочным оборудованием используются подъемные тросовые петли Jenka TLL или подъемные приспособления Jenka JL, которые снабжаются резьбой для ввинчивания в гнезда подъемных анкеров. Так же как и анкеры, подъемное приспособление или петлю можно подобрать в зависимости от действующей нагрузки. Анкеры устанавливаются в опалубку посредством специальных пластиковых втулок (крепятся к опалубке гвоздями) или же магнитных держателей, в случае использования металлической опалубки. При необходимости устанавливается дополнительная арматура и осуществляется формовка элемента. После набора бетоном необходимой прочности боковые части опалубки и пластиковые втулки/магнитные держатели удаляются. В гнезда анкеров ввинчиваются подъемные приспособления JL или TLL, и осуществляется подъем изделия. После монтажа подъемные приспособления вывинчиваются из анкерных гнезд и могут использоваться повторно. В гнезда анкеров ввинчиваются специальные заглушки, позволяющие сохранить эстетический вид ж/б элементов.

Для сложных решений по монтажу и перемещению ЖБИ возможны различные комбинации использования анкеров Jenka. К примеру: на заводе ЖБИ отливаются лестничные марши, расположение элемента в опалубке – ступенями вниз. В таком случае в элемент закладывают шесть анкеров: два сбоку (на боковой подъем) – чтобы перевернуть элемент и четыре по периметру элемента, со стороны ступеней – непосредственно для подъема. Компания Peikko максимально упростила задачу подбора необходимых компонентов Jenka: все элементы классифицированы в соответствии с грузоподъемностью и диаметром резьбы; также имеются рекомендации по применению различных типов анкеров в зависимости от нагружения, минимальное армирование и эксплуатационные рекомендации. Вся необходимая информация по проектированию, расчету, монтажу и использованию систем Jenka приведена в соответствующей брошюре. При необходимости,специалисты компании Peikko проведут необходимый расчет и выбор анкеров для заказчика.

ООО «Пейкко» Коломяжский пр., д. 10, лит. Ф 197348 Санкт-Петербург, Россия тел./факс: (812) 329–07–04 www.peikko.ru

Рис. 1. Изделия Jenka

Рис. 2. Подъем с помощью системы Jenka

Peikko Group P.O. Box 104, Voimakatu 3 15101 Lahti, Finland phone: +358 3 844 511 fax: +358 3 733 0152 www.peikko.com


54 О возможности оперативной организации производства и применения в России арматурного проката с европейскими требованиями качества и эффективности В России до сих пор нет нормативно закрепленных требований к арматурному прокату для ненапряженного железобетона, сформулированных с учетом перспектив и степени возможной интеграции России в международное экономическое сообщество. Сегодня в России производитель пока свободно играет на своем поле по своим правилам и даже без чужих игроков. Но завтра все может измениться и в худшую сторону. Текст: Виктор Харитонов, к. т. н., директор НТЦ «Промышленная арматура метизного производства», ЦНИИчермет им. И.П. Бардина, SOKOL HAXHIAJ, actually sales director at Promostar Srl

оборудование и технологии

Отсутствие заказа на степень промышленной интеграции снижает технологическую мобильность (лифт) отечественных производителей арматурного проката для занятия ими реальной (для каждого) технологической и коммерческой ниши, в том числе с учетом социальной (стоимость и эффективность) и гражданской (качество, безопасность и надежность) ответственности при производстве арматурной продукции для строительства. Такая ситуация ведет к стабильному отставанию российского металлургического производства арматурного проката от технологического уровня и уровней социальной и гражданской ответственности (а это тоже очень важно) европейских производителей аналогичного вида продукции. Согласно анализу [1] в целом хорошо понятны сектора и уровень отставания в отечественном сортовом производстве арматурного проката. Анализ и прогноз перелома сложившейся ситуации, тем более с учетом желательной оперативности, очень неутешительный. Даже если завтра мы получим унифицированные с европейскими нормативы, в одночасье ничего не решится. Все это создает ситуацию неопределенности. Для строителей в первую очередь. Для строительного сектора сегодня важны такие эксплуатационные свойства арматурного проката, сущность и формат которых может обеспечить не только коммерческий результат, но и решить вопросы социальной и гражданской ответственности в ближайший период времени. В том числе и для обеспечения собственной коммерческой защиты и экономической безопасности, например при интегрировании в ЕС.

Ключевые предложения Чтобы сделать важный шаг к сближению показателей качества отечественного и европейского арматурного проката для повышения эффективности производства ненапряженного железобетона и получить гарантии в его конкурентном применении на территории не только РФ, но и Европы, в области производства арматурного проката мы должны: а) обеспечить повышение качества арматурного проката до категории сейсмически стойкого высоко-

пластичного (категория С по Eurocode 2) и производство такого проката практически без применения термической обработки при горячей прокатке (как гарантии качества и высокой эксплуатационной безопасности); б) обеспечить повышение экономической и технологической эффективности механической переработки высокопластичного арматурного проката в сварные армирующие унифицированные изделия и элементы с высоким стандартом качества и эксплуатационной безопасности путем применения горячекатаного проката диаметром до 20 (22) мм в большеобъемных компактных бухтах преимущественно рядной смотки массой до 5 тн любого заявляемого товарного развеса (1, 5-2-3-4-5) т, в том числе с периодическим профилем, удовлетворяющим условиям эффективности механической переработки; в) закрепить в проектах и обеспечить в производственной строительной практике экономически ощутимое снижение металлопотребления арматурного проката за счет применения дифференцированных уровней прочности (400 и 500) категорий пластичности (В и С), промежуточных размеров (через 0,5 мм диаметром до 16 мм и через 1 мм диаметром до 22 мм) и разрешенных стандартами минусовых допусков.

О производстве пластичн��го горячекатаного арматурного проката За последнее десятилетие в связи с серьезным пересмотром требований безопасности к строительным объектам в Европе и других странах мира меняется стратегия развития производства арматурного проката. Пластичность арматурного проката становится важной как мера энергетического потенциала, обеспечивающего активное сопротивление деформативности железобетона при сложных нагрузках и как необходимое условие для квалифицированного снижения расхода металла. Высокопластичный металл имеет свойство нелинейно и существенно упрочняться при растяжении, то есть увеличивать собственную прочность (кривая подъема на диаграмме σ − ε). И чем выше пластичность, тем больше участок упрочнения. Грамотное использование таких качеств, уже заложенных в металле, обеспечивает существенную эффективность оборудование и технологии


55

www.gbi-magazine.ru

его применения путем снижения расхода, если в расчетах при проектировании использовать прогрессивные (нелинейные) деформационные модели. Поэтому развитие производства арматурного проката в Европе успешно ведется в направлении от высокой прочности к высокой пластичности (категории В и С в соответствии с Eurocode 2, ч. 1.1) при сохранении или даже снижении прочностных характеристик [1]. Для производства высокопластичного проката категории С в Европе в основном используют легированную V и Mo сталь без термической обработки. Или производят ее способом cold stretching из горячекатаного проката с содержанием углерода 0,18-0,2 %. При этом производится укрупнение бухты до необходимой массы и смотка в рядную компактную бухту с полностью очищенной от окалины поверхностью. Благодаря использованию норм проектирования Eurocode в Европе практически полностью подготовлена проектная, нормативная и производственная база, и все промышленно развитые страны уже производят без промежуточных вариантов сейсмически безопасный арматурный прокат категории С. Это является очень серьезной составляющей, чтобы проектировать и развивать надежный, безопасный и экономически эффективный железобетон в строительном секторе. В России до сих пор производится и применяется горячекатаный арматурный прокат, нормативно соответствующий практически только самой низшей категории по Eurocode 2. Несмотря на серьезную модернизацию основных фондов, например мелкосортные станы ММК и БЭМЗ, технологически по отношению к Европе Россия практически осталась на старых (из СССР) технологиях производства упрочненного арматурного проката – термической закалке рядовых марок сталей. Практически все новые проекты мини–заводов остаются на той же технологической базе. Не обсуждая целесообразность применения таких технологий, следует лишь сказать, что российский термоупрочненный прокат имеет высокую вариабельность как прочностных, так и пластических свойств. А отсутствие практических статистических данных по реальным характеристикам пластичности термоупрочненного арматурного проката не поЖБИ и конструкции 03/2011

зволяет сегодня с требуемой достоверностью говорить о достигнутой в России категории пластичности в соответствии с Eurocode 2, а тем более ее прогнозировать. Для России очень важно производить и применять высокопластичный арматурный прокат еще и с точки зрения обеспечения безопасности строительных сооружений и населения в сейсмически опасных зонах, в особенности в густозаселенных ее районах. Известно, что в России высокой сейсмичностью характеризуется многие районы. В европейской части − это Северный Кавказ, в Сибири – Алтай, Саяны, Байкал и Забайкалье, на Дальнем Востоке – Курило-Камчатский регион и остров Сахалин. Менее активны в сейсмическом отношении Верхояно-Колымский регион, районы Приамурья, Приморья, Корякии и Чукотки, хотя и здесь возникают достаточно сильные землетрясения. Вопросы безопасности, в особенности строительных объектов и сооружений, сегодня становятся государственной стратегией РФ и закрепляются в соответствующих законах и государственных проектах.

О механизации производства унифицированных сварных изделий Переход на индустриальные методы строительства для реализации его высоких темпов и качества ведет к необходимости применения уже готовых для заливки в бетон арматурных изделий. Это достигается развитием индустрии механизированного производства сварных арматурных сеток, каркасов и других сварных арматурных унифицированных изделий. Наилучшую механизацию, эффективность и практическое исключение отходов в таком производстве обеспечивает применение бухтового арматурного проката [2]. Формат бухты (масса и принцип, используемый при намотке) играет важную роль в обеспечении производительности процесса, где требуется размотка проката. На рис. 1 графически наглядно показано, что на производительность оказывает влияние прежде всего коэффициент загрузки оборудования при размотке проката (угол наклона прямой). При одинаковой скорости уменьшение простоев, например, за счет оптимального формата бухты (при прочих равных условиях) может в 2 и более раза повысить производительность. Данные для

Рис. 1. Изменение производительности правильноотрезной линии в зависимости от скорости и КИО

расчета: диаметр проката – 8 мм, период – 1 смена (8 ч.) В Европе на металлургических предприятиях уже более 5 лет применяются прогрессивные Spooler – технологии (Linea Spooler) [1]. Благодаря этому для механизированного производства унифицированных сварных армирующих изделий горячекатаный арматурный прокат категорий В и С диаметром до 25 мм включительно поставляется непосредственно с прокатных станов преимущественно в большеобъемных компактных бухтах рядной смотки массой до 3 т (см. рис. 2). При наличии только линий Steelmor на многих металлургических предприятиях производится перетяжка бухт на специальных линиях с использованием способа cold stretching в бухты рядной смотки с укрупнением их массы до 5 т и с улучшением механических свойств. Такие бухты, исходя из специфики конструкций размоточных устройств, применяемых на различном оборудовании при механической переработке, не только обеспечивают значительное повышение производительности и безопасности работы, но и существенно снижают затраты на транспортную и складскую логистику производителей и потребителей. Формат таких


56 Рис. 2. Общий вид горячекатаного проката SPOOL JUMBO HD PITTINI (Италия)

бухт и их экономические и технологические преимущества хорошо известны российским производителям сеточной продукции, использующим для производства, например, холоднодеформированный прокат класса В500С. Для получения высокопластичного горячекатаного арматурного проката с высокими стандартами качества и очищенной от окалины поверхностью, а также обеспечения поставок такого проката для потребителей в бухтах рядной смотки с более широким (чем с прокатных станов) товарным спектром типоразмеров и массой (до 5 т включительно) в Европе широко используется процесс cold stretching [1]. Для отечественных строителей металлургические предприятия поставляют сегодня в наилучшем случае некомпактные бухты повиткового сбора и уплотнения для транспортировки после транспортера линий охлаждения типа Steelmor (Tempcore or Termex). По техноло-

гическим возможностям нагревательных печей прокатных станов масса таких бухт составляет, например, для БЭМЗ и НСММЗ 1,2 – 1,4 тн, для ЧерМК 0,7–0,8 тн. Хотя бухты стана 170 ММК и имеют массу до 2,2 т, однако их габариты при такой системе формирования для переработчиков не дают необходимого эффекта, так как такие бухты зачастую разрезаются. До сих пор на ЗСМК и ЧМК смотка бухтового арматурного проката осуществляется на старого поколения (60-х годов) моталках по типу Гаррета. Применение бухт такого формата смотки снижает эффективность дальнейшей механической переработки не только из-за малого веса (до 800 кг), но также из-за самой наихудшей технологичности при их размотке. В России отсутствуют мелкосортные станы, на которых имеется возможность формировать горячекатаные бухты рядной смотки. Для современных отечественных металлургических предприятий реконструкции для установки, например, Linea Spooler сегодня технически и экономически неактуальны. Во-первых, стоимость Linea Spooler может составлять € 200-300 млн (в зависимости от инженерной готовности площадки). Нужно удлинение стана на ≈200250 м. Кроме сложной инженерной инфраструктуры, это просто необходимость свободных промышленных площадей (или земли). Для увеличения массы бухты хотя бы до 2,5-3 т при установке Linea Spooler потребуются не только прямые инвестиции в саму линию, но и существенные инвестиции для замены нагревательных печей и изменения массы заготовки под прокат. Уровень таких инвестиций оценить сложно. Во-вторых, станы, оснащенные Linea Spooler технологией производят только арматурный прокат и совмещать с производством катанки не могут, как это практикуется с линиями Steelmor. При этом на Linea Spooler из-за снижения экономической эффективности не практикуется производство арматурного проката ниже 10 мм, а в крайних случаях ниже 8 мм.

О процессе Сold Stretching Понятно, что в ближайшие как минимум 5 лет

ждать сближения с Европой технологий в сфере производства арматурного проката класса прочности 500 диаметром до 22 мм с пластичностью категории С и в бухтах рядной смотки массой 3 т и выше на отечественных металлургических предприятиях практически бессмысленно. А замена стержневой арматуры на арматуру в бухтах рядной смотки повышенной массы непосредственно на строительных площадках может только за счет уменьшения отходов обеспечить до 5–10% прямой экономии металла. Недостатки, имеющиеся сегодня в отечественной металлургии, могут быть существенно скомпенсированы только дополнительным и эффективным переделом в метизном секторе, что уже широко используется за рубежом. Решить практически все проблемы отечественного производства эффективного горячекатаного проката в соответствии с указанными в п. а), б) и в) сможет процесс cold stretching. Процесс заключается в сочетании растяжения горячекатаного проката с добавлением элементов изгиба на роликах с контролируемой деформацией сечения до 5% – 8%. Это дает равномерный прирост упрочнения по сечению прутка и практически не снижает пластические свойства. В качестве подката используется горячекатаный прокат периодического профиля, что обеспечивает в готовом прокате высокие, на уровне горячекатаного проката, показатели прочности и жесткости сцепления, если производится прокат периодического профиля. Способ может применяться и для гладкого арматурного проката, если в арматурном прокате необходимо получить, например, пониженную линейную массу и сформировать компактную большеобъемную бухту рядной смотки. Для обеспечения необходимого уровня прочности и пластичности в готовом прокате способ интегрирует в себе сочетание оптимальных свойств горячекатаной стали (без термической закалки) и оптимальных возможностей холодной деформации (малая степень). Поэтому является самым энергетически и экономически эффективным из всех известных способов получения упрочненного и пластичного проката. оборудование и технологии


57

www.gbi-magazine.ru

Технические характеристики процесса

В Европе и мире сегодня способ cold stretching захватывает практически весь спектр классов и нормативов производства высокопластичного горячекатаного проката, в том числе по категории С в соответствии с Eurocode 2 ч.1-1. Арматурный прокат поставляется в эффективных компактных бухтах рядной смотки и товарной массой в широком интервале до 5 т и с очищенной от окалины поверхностью [1]. Способом cold stretching высокопластичный арматурный прокат активно производят следующие ведущие производители в Европе: 1) RIVA GROUP (Италия, Германия, Франция, Бельгия); 2) PITTINI GROUP (Италия, Словения); 3) FERALPI GROUP (Италия, Германия, Чешская Республика); 4) FERRIERA VALSABBIA (Италия, Германия, Чешская Республика); 5) ALFA ACCIAI (Италия); 6) STEFANA SPA (Италия); 7) BADISCHE STAHLWERKE GMBH (Германия); 8) CELSA GROUP (Испания, Польша, Швеция, Финляндия); 9) VAN MERKSTEIJN STEEL B.V. (Нидерланды); 10) STAHL GERLAFINGEN AG (Svizzera – Gruppo Beltrame Италия); 11) HELLENIC HALYVOURGIA S.A. (Греция); 12) HALYVOURGIKI (Греция); 13) BITROS (Греция).

В Европе основным разработчиком технологии и оборудования для производства эффективного арматурного проката методом Cold Stretching сегодня является одно из ведущих мировых машиностроительных предприятий – компания Promostar (Италия). Компания производит как специализированные линии изготовления горячекатаного проката способом сold stretching, так и комбинированные, также для изготовления холоднодеформированного арматурного проката способом cold rolling. В качестве примера на рис. 3 приведен общий вид компактной комбинированной линии VEGASTAR для производства арматурного проката холодным волочением по способу cold rolling и cоld stretching. На рис. 4. – общий вид компактной комбинированной линии ARGOSTAR для производства арматурного проката холодным волочением по способу cold rolling и cоld stretching. На рис. 5 – общий вид автоматического устройства SIRIOSTAR для рядной намотки бухт арматурного проката. Может работать совместно с моделями VEGASTAR и ARGOSTAR. Такое устройство функционирует без участия человека полностью в автоматическом режиме. По требованиям заказчика с комбинированными линиями может устанавливаться и стандартный намотчик горизонтального или вертикального типа. На рис. 6. показан вид бухты рядной смотки арматурного проката cоld stretching диаметром 8 мм, получа-

Рис. 3. Общий вид компактной комбинированной линии VEGASTAR для производства арматурного проката холодным волочением по способу cold rolling и cоld stretching

Таблица 1 Параметры бухты рядной смотки для арматурного проката диаметром 6-16 мм, класс В450С, D.М.14/01/2008, процесс cold stretching, (Италия), получаемой на линиях компании Promostar Размеры бухты, мм

Масса бухты, т

Упаковка

Диаметр наружн.

Диаметр внутр.

Длина

2,5

700

600

1070

4 ленты

3

870

620

1070

4 ленты

3.5

870

620

1120

4 ленты

4

990

620

1180

4 сдвоен. ленты

5

990

620

1220

4 сдвоен. ленты

ЖБИ и конструкции 03/2011

Рис. 4. Общий вид компактной комбинированной линии ARGOSTAR для производства арматурного проката холодным волочением по способу cold rolling и cоld stretching


58 Рис. 5. Общий вид автоматического устройства SIRIOSTAR для рядной намотки бухт арматурного проката. Может работать совместно с моделями VEGASTAR и ARGOSTAR

Рис. 6. Вид бухты рядной смотки арматурного проката cоld stretching диаметром 8 мм, получаемой на линиях компании «Promostar»

емой на линиях компании Promostar. В таблице 1 представлен регламентированный ряд товарных размеров бухт рядной смотки горячекатаного проката диаметром от 6 до 16 мм, получаемого способом cоld stretching, на линиях компании Promostar. На рис. 7 представлен план линий компании Promostar для производства арматурного проката способом cold stretching в сборе, установленных на металлургических заводах RIVA и PITTINI GROUP. Для производства сейсмически стойкой арматурной сетки с применением способа cold sretching непосредственно из горячекатаного подката периодического профиля компанией Promostar разработана поточная линия LRP (рис. 8). Уникальность и простота технологического процесса cold stretching существенно снижает затраты на производство. По крайней мере, относительно хорошо известного способа сold rolling. За счет малых степеней деформации и уменьшения затрат на трение процесс имеет низкие прямые энергетические затраты, металл практически не нагревается, что исключает применение сложных и дорогостоящих охлаждающих устройств и систем оборотного цикла. Отсутствие нагрева не лимитирует скоростные условия, а значит, производительность. Не требуется применения дорогостоящих деформирующих кассет, их обслуживания и снабжения. Исключается человеческий фактор при настройке и контроле деформирующего оборудования для получения заданных параметров периодического профиля. Процесс знакопеременного изгиба в случае необходимости может быть совмещен с механической очисткой подката от окалины, что упрощает оборудование, затраты и снижает габариты линии. Для упрощения компоновки волочильного оборудования компанией Promostar создано устройство STRETCHING PANELS для непосредственного обеспечения способа cold stretching (рис. 9). Процесс прост в настройке режимов и их контроле. Практические и положительные результаты применения способа cold stretching сегодня уже получены и в России [3-7]. Такой способ в России получил название SBR (stretching–bending with rebending). Он запатентован и разрабатывается ГНЦ ФГУП ЦНИИ Чермет им. И. П. Бардина (г. Москва) совместно с НИИЖБ им.

А.А. Гвоздева (г. Москва) и Магнитогорским государственным техническим университетом (МГТУ) им. Г.И. Носова (г. Магнитогорск). На большом спектре сталей разных производителей подката на российских предприятиях ООО «Русский дом качества» (г. Коломна) и ООО «Марьино» (г. Клин) получены наилучшие результаты для потенциальной возможности производства в России высокопластичного проката класса А500С с показателем А gt ≥ 8–10%.

Экономические основы процесса Из выше приведенной информации хорошо понятно, что процесс cold stretching сможет решить практически все проблемы, озвученные в п. а), б) и в). Принципиально, используя такой процесс, в России в кратчайшее время можно наладить производство высокопластичного горячекатаного арматурного проката класса прочности 500 (периодического профиля) или класса А240 (гладкого профиля) диаметром до 20 (22) мм в эффективных бухтах рядной смотки с дифференцированной массой до 5 т. Поставка оборудования для такого производство гарантируется компанией Promostar. Сырье для такого производства сегодня могут поставлять несколько металлургических комбинатов. Поставка сортового проката в качестве подката для металлургических предприятий на данном этапе и в среднесрочной перспективе экономически значительно выгоднее, чем организация производства полноценного товарного арматурного проката класса прочности А500С диаметром до 22 мм в бухтах рядной смотки. При минимальных затратах – практически тот же валовой объем, а значит, оплата и развитие всей производственной логистики. При протяжке по способу cold stretching для обеспечения необходимого уровня упрочнения происходит деформация (удлинение) проката на 5-8%. Можно до 10% в зависимости от потребности категории пластичности В или С. Это значит, что технологией гарантируется снижение линейной массы арматурного проката относительно линейной массы исходного сырья. Учитывая тот факт, что отечественный го��ячекатаный арматурный прокат производится в гарантированном плюсовом допуске в зависимости от станов (а это, в самом лучшем оборудование и технологии


59

www.gbi-magazine.ru Таблица 2 Количественные данные по экономии линейной массы арматурного проката

Допуск на линейную массу на арматурный прокат (статистические результаты) № п./п.

Экономия относит. проката с металлургических

Сортамент готовой продукции по классу А500С* и А240 (А1), условия

Реально с металлург.

поставки

заводов (min)

заводов На линиях соld stretching

1

А500С, Ø 6, бунт, мера

+4%

-7%**

2

А500С, Ø 7, бунт, мера

Производят Ø 8 (+2%)

Ø 7 (-4%)

3

А500С, Ø 7,5, бунт, мера

Производят Ø 8 (+2%)

Ø 7,5 (-4%)

- (11-13)%

4

А500С, Ø 8, бунт, мера

+2%

-7%**

- (8-9)%

5

А500С, Ø 9, бунт, мера

Производят Ø 10 (+2%)

Ø 9 (-4%)

- (21-24)%

6

А500С, Ø 10, бунт, мера

+2%

-4%**

- (4-5)%

- (10-11)% Относит. Ø 8 - (29-31)% Относит. Ø 8

Рис. 7. План линий компании Promostar

Относит. Ø 10

Рис. 8. Поточная линия LRP Относит. Ø 12 7

А500С, Ø 11, бунт, мера

Производят Ø 12 (+2%)

Ø 11 (-4%)

- (18-20)%

8

А500С, Ø 12, бунт, мера

+2%

-4%**

- (4-5)%

9

А1 Ø 6, бунт, мера

Производят Ø 6,5-6,8

-7%**

- (30-32)%

10

А1 Ø 8, бунт, мера

+1%

-7%**

- (5-6)%

11

А1 Ø 10, бунт, мера

+1%

-4%**

- (3-4)%

12

А1 Ø 12, бунт, мера

+1%

-4%**

- (3-4)%

*Класс А500С можно производить из стали 18Г2С, что обеспечивает сегодня необходимые и уже вводимые требования по коррозионной стойкости при низком углероде. ** Допуски стандартных размеров определены стандартами: по классу А500С – СТО АСЧМ 7-93, по классу АI – ГОСТ 5781-82. ЖБИ и конструкции 03/2011

случае, 2–3% в плюсе), то указанная деформация удлинения позволяет укладываться в допуски, нормируемые отечественными и зарубежными стандартами. А это прямая экономия металла для одних и тех же размеров при применении в железобетоне в любом виде, например в стержнях, сетках, каркасах и т. д. В таблице 2 приведены количественные данные по экономии металла. Как в случае применения арматурного проката с пониженной линейной массой в интервале, разрешенном нормативными допусками, так и при применении проката промежуточных размеров. Известно, что применение арматурного проката с линейной массой в поле допусков как в плюсовых, так и минусовых может существенно влиять на экономику предприятия, потребляющего арматурный прокат как


60 Рис. 9. Устройство STRETCHING PANELS для непосредственного обеспечения способа cold stretching

Рис. 10. Характер изменения площади в м2 (прирост, убыток) при производстве сварной сетки из 1 т арматурного проката для различных диаметров и формата (− и + ) допуска его линейной массы

сырье. Приобретая единицу массы арматурного проката, производитель железобетона уменьшает объем железобетона, произведенного из этой массы, если арматурный прокат в плюсовом допуске, и наоборот, увеличивает объем железобетона, если прокат в минусовом допуске. Все это можно оценить в цифрах. На графике рис. 10 показан характер и количественные изменения прироста (убытка) в м2 при производства сетки из 1 т арматурного проката диаметром от 6 до 12 мм в различном формате допусков (– и +) линейной массы для размера ячейки сетки 200 мм. Нетрудно видеть существенную разницу и характер изменения товарной площади сварной сетки в зависимости от формата допусков линейной массы арматурного проката и посчитать экономию (или убыток). Понятно, что с уменьшением размера ячейки сетки все цифры количественно увеличатся. Об эффективности применения большеобъемных бухт рядной смотки арматурного проката в технологических процессах механической переработки, где размотка осуществляется на вращающихся устройствах (правка и резка, производство гнутых элементов, сварных изделий, плоских и объемных и т. д.), уже говорилось выше. Реально такие бухты могут обеспечить повышение не только безопасности, но и производительности машин и линий в разы (см. рис. 1). А также снижение затрат в транспортной и складской логистике производителей и потребителей и существенное улучшение санитарной (аэрационной) обстановки за счет отсутствия на прокате окалины. Но главным результатом развития такого производства, экономику чего, наверное, пока трудно оценить количественно, может быть создание в России предпосылок для реального перехода на производство и применение в ненапряженном железобетоне высокопластичного сейсмически безопасного горячекатаного проката и сварных арматурных сеток и других изделий из него. Это может стать рубежом начала производства в России безопасного и надежного ненапряженного железобетона (сборного, монолитного и т. д.), расчет которого может производиться не на основе количества закладываемого арматурного проката (для повышения надежности), а за счет сочетания его высокой пластичности и рациональной прочности, если, конечно, мы

начнем применять прогрессивные деформационные модели расчета. К большому сожалению, несмотря на то что мы уже перешагнули первое десятилетие XXI века и окружены технологически развитыми странами, практическая реализация п. а), б) и в) осуществляется сегодня в формате «впервые в России». Хотя в окружающих нас странах, особенно европейских, это уже считается нормой, приносящей многие годы экономические результаты не только в коммерческой сфере в системе производитель - потребитель, но и в сферах социальной и гражданской ответственности в государственной системе.

Краткие выводы Развитие таких производств может осуществляться потенциальными инвесторами, металлургическими предприятиями, имеющими прокатные станы с линиями Steelmor или системами смотки типа Гаррета, аффилированными (дочерними) с ними предприятиями, строительными комплексами и объединениями, отдельными самостоятельными ЖБИ, ЖБК и ДСК, современными сервисными металлоцентрами с идеологией и практикой металлопереработки в области строительного проката, современными производителями сеточной продукции. Благодаря применению самых современных и прогрессивных и экономически эффективных технологий в области холодного упрочнения, наличию современного стандартного оборудования европейских производителей, обеспечению отечественным сырьем и возможности благодаря этому производить продукцию с очень высоким уровнем конкурентоспособности, такие производства могут оперативно обеспечить эффективный и прибыльный бизнес как на рынке РФ, так и на экспортном направлении, так как такая продукция хорошо известна и востребована в Европе и других развитых странах. Применение продукции, получаемой методом cold stretching, обеспечивает потребителям реальную экономическую эффективность по нескольким направлениям и гарантирует высокий уровень качества, востребованность в котором будет возрастать. Для производителей, уже имеющих европейское оборудование и технологии


61

www.gbi-magazine.ru

оборудование для производства, например, холоднодеформированного арматурного проката класса В500С при небольшой модернизации оборудования возможен переход на производство высокопластичного горячекатаного проката методом cold stretching. Это может быть серьезным резервом для развития эффективного и конкурентоспособного производства в ближайшей перспективе.

Литература 1. Современные тенденции развития аратурного проката для ненапряженного железобетона: Европа – Россия. Журнал СтройМеталл, № 2 (21), 2011 г., с. 8-20. 2. Арматурный прокат для крупнопанельного домостроения. Журнал Металлоснабжение и сбыт, № 5, 2011 г., С. 32-35. 4. Больше чем холоднодеформированный прокат. Журнал Металлоснабжение и сбыт. № 9, 2009 г., С. 52-57. 5. Обработка бунтовой арматурной стали по схеме «Растяжение – знакопеременный изгиб» (Технология, теория, оборудование). Журнал Металлург, № 4, 2010 г, С.78-83. 6. Повышение конкурнтноспособности холоднодеформированного арматурного проката путем совершенствования технологии и оборудования для его производства. Журнал Бюллетень «Черная Металлургия», Черметинформация, № 1, 2010 г. С.63-67.

ЖБИ и конструкции 03/2011

реклама

7. Проблемы и перспективы производства холоднодеформированной арматуры и изделий из нее. Журнал СтройМеталл, № 3(16), 2010 г., С.14-17.


Конструктивная огнезащита «ТИЗОЛ» - 25 лет гарантии безопасности и комфорта Текст: Конышев А.П., начальник отдела огнезащитных материалов ОАО «ТИЗОЛ»

Облицовка железобетонного перекрытия фольгированной плитой EURO–ЛИТ на REI 240 мин. при смонтированных воздуховодах

Фактическая огнестойкость бетонных и железобетонных конструкций в условиях реального пожара характеризуется достижением одного из предельных состояний: – потеря несущей способности нагруженных конструкций (R); – нарушение целостности конструкции вследствие образования в ней сквозных отверстий или трещин (Е); – утрата теплоизолирующей способности (I). Основными причинами возникновения этих предельных состояний являются: снижение прочности бетона при нагревании, тепловое расширение и температурная ползучесть арматуры вследствие достижения металлом критической температуры 500оС, разница тепловых деформаций компонентных составляющих (цементный камень, заполнители и стальная арматура). Наиболее чувствительными к воздействию пожара являются железобетонные конструкции, работающие на изгиб: плиты, балки, ригели, прогоны. Их огнестойкость обычно находится в пределах REI 45–60. В настоящее время требуемые пределы огнестойкости конструкций, влияющих на устойчивость зданий и сооружений, регламентируемые нормативными документами, достигают 240 минут. Повысить огнестойкость железобетонных конструкций до требуемых пределов можно двумя способами: – увеличение толщины защитного слоя бетона, что значительно повышает нагрузки на фундаменты и другие несущие элементы, усложняет технологию изготовления, увеличивает себестоимость; – облицовка огнезащитными материалами, которые одновременно обладают и теплоизолирующими свойствами. Рассмотрим основные способы огнезащиты бетонных и железобетонных конструкций. Нанесение тонкослойных, вспучивающихся при температурном воздействии составов. Недостаточная адгезия этих красок и эмалей к пористой бетонной поверхности, разрушение пенококсовой шубы,

возникающей при длительном контакте с языком пламени, а также довольно высокая стоимость ограничивают их присутствие на российском рынке. Применение так называемых легких штукатурных составов (плотностью 400–800 кг/куб.м.) требует дорогостоящего оборудования для нанесения и послойного армирования. Со временем они могут растрескиваться и отслаиваться под воздействием вибрации и перепадов температур. Нанесение красок и штукатурных составов возможно только при положительных температурах. Наиболее удовлетворяют ужесточившимся законодательным требованиям по технологичности монтажа, долговечности эксплуатации и, наконец, по ценовым преимуществам конструктивные системы огнезащиты, основным элементом которых являются лёгкие пористые материалы из волокна расплавленных базальтовых горных пород. Именно такие композиции предлагает компания «ТИЗОЛ» – российский лидер в области разработки, производства и продаж огнезащитных материалов и систем. Предприятие было основано в 1949 году для обеспечения эффективными негорючими теплоизоляционными материалами объектов атомной промышленности. Сегодня ОАО «ТИЗОЛ» – современный комплекс по производству высокотехнологичных теплоизоляционных и огнезащитных материалов нового поколения из базальтовых горных пород. Наши огнезащитные и теплоизоляционные материалы выпускаются на современнейшем оборудовании ведущих мировых производителей, а также на уникальных установках собственной разработки с системой контроля и автоматизации всех этапов производства, что гарантирует неизменно высокие качественные характеристики продукции. Сегодня «ТИЗОЛ» предлагает высокоэффективную конструктивную огнезащиту металлоконструкций (ЕТ Профиль, ЕТ Металл), воздуховодов (ЕТ Vent), железобетона (ЕТ Бетон). Все системы сертифицированы, неоднократно отмечены медалями и дипломами отечественных и международных выставок. Их можно


Основные преимущества конструктивной огнезащиты ТИЗОЛ перед альтернативными способами: – надежность и долговечность – срок эксплуатации не менее 25 лет; – экологическая чистота и радиационная безопасность; – технологичность монтажа, «чистота» процесса; – минимальные толщина покрытия и нагрузка на конструкцию; – дополнительные тепло- и звукоизоляция; – влаго– и вибростойкость; – доступность контроля, ремонтопригодность; – эстетичность внешнего вида. И наконец, важнейшее преимущество – ценовая привлекательность. Стоимость системы ЕТ Бетон – 350 руб./кв.м. без учета скидок.

встретить на тысячах строительных площадок – от Калининграда до о. Русский, от Салехарда до Сочи. В 2010 году материалами ТИЗОЛ было защищено более 2 млн. кв.м. строительных конструкций. ЕТ БЕТОН – идеальное решение для конструктивной огнезащиты, теплозвукоизоляции железобетонных пустотных и монолитных конструкций, повышающее их огнестойкость до 240 минут. Основной компонент системы – огнезащитная минераловатная теплоизоляционная плита EURO– ЛИТ, плотностью 150 кг/куб.м. ноу-хау технологии, используемые при ее производстве, обеспечивают огнезащитную эффективность в 1,5 раза выше, чем у российских и зарубежных аналогов. Вышеупомянутые 240 минут огнестойкости складываются из собственной огнестойкости железобетонной плиты перекрытия плюс огнезащитная эффективность плиты EURO–ЛИТ толщиной 30 мм.. Результаты огневых испытаний, проведенных ВНИИПО, и конкретные расчеты незащищённых и защищённых железобетонных пустотных плит показали, что дополнительная огнезащитная эффективность базальтовой плиты EURO–ЛИТ, толщиной 30 мм., составляет 180–198 минут, что является лучшим российским и мировым показателем и позволяет повысить огнестойкость любой железобетонной конструкции до максимальных пределов. Если требуется дополнительная теплоизоляция (например, перекрытия между подземным неотапливаемым паркингом и первым этажом жилой, офисной или торговой площади), толщина плиты может быть увеличена до 200 мм. В целях экономии средств

между бетонной поверхностью и плитой EURO–ЛИТ можно использовать теплоизоляционную плиту EURO– БЛОК, плотностью 55 кг/ куб.м. Габаритные размеры плит EURO–ЛИТ 600x1000 мм или 1000x1200 мм, толщиной от 30 до 200 мм. EURO– ЛИТ выпускается без покрытия, с покрытием с одной стороны алюминиевой фольгой, стеклохолстом (под покраску), стеклосеткой (под декоративную штукатурку). Монтируются плиты на железобетонные конструкции при помощи металлических анкерных элементов «Mungo» производства Швейцарии. Технология монтажа системы ЕТ БЕТОН удивительно проста: через плиту EURO–ЛИТ, плотно прижатую к защищаемой поверхности, бурится отверстие в железобетоне, глубиной 45–50 мм, затем штифт и диск «Mungo» молотком или другим ударным инструментом забиваются до упора в EURO–ЛИТ, следующая огнезащитная плита монтируется вплотную (без зазора) к предыдущей. Производительность монтажа, который проводится при любой температуре, – от 6 кв.м./чел.час. Анкерный элемент «Mungo» выдерживает нагрузку 200 кг, что позволяет с помощью шпилек, подвесов монтировать ниже защищенного потолка иные конструкции или инженерные сети (фальшпотолки, вентиляционные и сантехнические системы и т. п.). В процессе огневых испытаний это значение нагрузки не снижалось, вследствие дополнительного терморасклинивания анкера в бетоне. Однажды применив материалы ОАО «ТИЗОЛ», заказчик в случае пожара гарантированно обеспечит запас времени, необходимый для эвакуации людей и материальных ценностей. Проектировщик найдет оптимальное решение для обеспечения требуемых пределов огнестойкости конструкций. Подрядчик навсегда отдаст предпочтение нашим высокотехнологичным системам.

г. Нижняя Тура Свердловской области Технические консультации, расчеты требуемой и фактической огнестойкости, мастер-класс по монтажу с выездом специалистов в регионы: 8 (34342) 2-61-35 8 (34342) 2-62-70 www.tizol.com oom@tizol.com

Огнезащита железобетонного перекрытия базальтовой плитой EURO–ЛИТ на REI 240 мин

Монтаж системы ЕТ БЕТОН


64 Китай не стоит на месте и стремительно меняется вслед за бурным развитием собственной экономики. О Китае сегодня говорят много. Однако информация о Поднебесной зачастую оказывается довольно противоречивой. Множество источников и множество стоящих за ними конкретных интересов, возможно, одна из причин этого явления. Поэтому это тот самый случай, когда лучше один раз увидеть и понять, какой Китай есть на самом деле, и уловить ритм его ускоряющегося разбега, чтобы в следующий момент времени уметь предугадывать его состояния. На страницах журнала «ЖБИ и конструкции» мы заговорили о Китае, посетив выставку bauma China 2010, которая прошла в Шанхае 22–26 ноября 2010 года. И прежде всего от лица редакции журнала «ЖБИ и конструкции» хотелось бы выразить уважение и отметить неизменный профессионализм команды немецкой компании Messe München GmbH, умеющей в любое время, в любой стране провести выставку, качество которой всегда на высоте. Напомню, что в последний раз выставка bauma проходила в Мюнхене в апреле 2010 года. Из-за извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии, совпавшего с датами проведения выставки, авиосообщение над небом Европы было приостановлено и многим пришлось отказаться от запланированной поездки в Мюнхен. Тогда силами редакции журнала «ЖБИ и конструкции» была подготовлена серия коротких видеорепортажей, на которых участники выставки со своих стендов рассказали о деятельности своих Валентина Федоровна Афанасьева, работы и планах на букомпаний, о результатах заместитель директора по качеству и экологии строительдущее, а также знакомили со своей экспозициства ГУП «НИИМосстрой», руководитель ИЦ «Мосстройсерей (видео можно посмотреть тификация», почетный строитель Москвы, на сайте журнала технических http://gbi-magazine.ru). Идея наших видеокандидат наук, доцент репортажей заключалась в том, чтобы донести послание участников мюнхенской выставки до тех, кто Текст: не смог Афанасьева посетить выставку. В.Ф., к. т. н., Возвращаясь к bauma China 2010 года, следуУстюгов В.А. к. т. н., Коровяков В.Ф., д. т. н., ет отметить, что эта выставка – одно из самых ГУП вНИИ МОССТРОЙ значительных событий календаре компаний

СОВРЕМЕННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ ЦЕМЕНТОВ ДЛЯ РОССИЙСКОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

материалы

В современном строительстве бетон и железобетон являются одними из основных строительных материалов при возведе��ии сборных и монолитных зданий и сооружений. Повышение качества и долговечности бетона и железобетонных конструкций зависит от решения целого ряда вопросов, а именно: – применение качественных цементов, заполнителей, бетонных и растворных смесей; – обеспечение качества выполнения строительномонтажных работ при монолитном возведении зданий и сооружений; – соблюдение требований нормативно-технической документации по уходу за твердеющим бетоном; – организация всех видов контроля сырьевых материалов, бетонных смесей, бетонных конструкций (входной, операционный, приемосдаточный контроль); – обеспечение строительных лабораторий современным испытательным оборудованием и приборами; – применение передовых технологий для производства бетонных смесей и сборных железобетонных конструкций; – применение современных способов повышения стойкости бетона, железобетона и конструкций из них. Исходя из вышеизложенного техническая политика в области строительного производства должна быть направлена на стимулирование передовых технологий и применения эффективных материалов. Одним из важнейших факторов и гарантией качества бетонных и железобетонных конструкций, как сборных, так и монолитных, является применение качественных цементов. На сегодня востребованы цементы, соответствующие требованиям EN-197 или требованиям российского ГОСТ 31108-2003. Требования к цементам на современном этапе строительства отражены в Технических рекомендациях TP-166-04, разработанных ГУП «НИИМосстрой» и ОАО «НИИЖБ», по обеспечению качества бетонных и растворных смесей и предотвращения коррозии бетона и железобетонных конструкций. Основные требования к качеству цементов следующие: 1. Тонкость помола:

– по удельной поверхности оптимальная величина составляет 350-380 м2/кг; – по остатку на сите 009 – не выше 5%. Это ведет к исключению водоотделения в бетонных смесях, к исключению трудовых затрат на доводку верхней поверхности изделий; к повышению прочностных показателей в верхней зоне железобетонных конструкций. 2. Сроки схватывания цемента для стройиндустрии и монолитного строительства должны соответствовать: – начало схватывания – в пределах 2,5-З ч.; – конец схватывания – 3,5-4,5 ч. Вышеуказанное обеспечит получение заданной прочности в требуемые сроки. 3. Нормальная густота цементного теста (водопотребность) должна быть в пределах 25-26,5%, что исключает водоотделение в бетонных смесях и повышает прочностные показатели. 4. Выполнение требований СНиП 2.03.11-85 по допустимому содержанию в цементе щелочи. Оно не должно превышать 0,6%, что исключает трещинообразование и высолообразование в бетонных конструкциях. Как показала практика, возможно содержание R2O в пределах 07-072% (ф. Лафарж). 5. Хранение разных видов цементов – раздельное, что обеспечивает стабильность качества бетонных и растворных смесей. Большое значение в проведении работ по улучшению качества цемента имеет то, что ГУП «НИИМосстрой» является постоянным участником международных конгрессов производителей цемента, где мы встречаемся с директорами всех цементных заводов, предоставляем анализ влияния качества цементов на бетонные конструкции, то есть оказываем влияние на улучшение качественных характеристик цементов. В московском строительстве применяются цементы примерно с 15 цементных заводов. Однако цементы только трех заводов отвечают требованиям московского строительства: • ЗАО «Вольскцемент». Качественные характеристики Вольского ПЦ500Д0 дают возможность получать бетоны классов В60-В80 для изготовления ответственных железобетонных конструкций (колонны, стены, перекрытия). материалы


65

www.gbi-magazine.ru

Содержание R2O не выше 0,55-0,65%. Удельная поверхность, м2/кг – 350-365. Сроки схватывания, час/мин – начало – 2,50-3,00; конец – 3,50-4,50. • ОАО «Новоросцемент» производство «Цементный завод «Пролетарий» М500Д0: Содержание щелочи 0,65%. Сроки схватывания, час/мин – начало – 3,0 ч; конец – 4,0 ч. Удельная поверхность не менее – 350 м2/кг. • ОАО «Воскресенскцемент»: Широко применяется М400Д5У с удельной поверхностью 370-380 м2/кг; содержанием щелочей – 0,7%. Широкое применение имеют цементы ОАО «Сухоложскцемент» в Екатеринбурге, Тюмени, городах Урала и Сибири. Удельная поверхность цементов по Блейну составляет стабильно 380 м2/кг, тонкость помола (остаток на сите № 009) равен 1,9%; сроки схватывания в пределах: начало – 2,5 часа; конец – 4,0 часа, то есть цемент отвечает европейскому уровню. ЗАО « Рыбницкий цементный комбинат»: ПЦ 400Д20 имеет стабильные качественные показатели, отсутствие водоотделения. Потребители выражают благодарность за качество цемента. Однако к качеству многих цементных заводов РФ у потребителей есть замечания. Так, многие цементные заводы выпускают цемент с удельной поверхностью в среднем 260-300 м2/кг, европейские цементы – 400 м2/кг. Результаты промышленного применения цементов с вышеуказанной удельной поверхностью на предприятиях строительного комплекса города Москвы показали: – замедленные сроки схватывания (начало – свыше 3,0 часов, конец – 4,5 часа, что не дает возможности при укороченных циклах тепловлажностной обработки получить отпускную и проектную прочность); – значительное водоотделение в бетонных смесях, что приводит к ослаблению конструкции и трудозатратам на доводку бетонной поверхности шлифованием. Ко многим цементам у потребителей есть замечания: 1) Ачинский цемент («БазэлЦемент») характериЖБИ и конструкции 03/2011

зуется, например, грубым помолом (удельная поверхность 240-260-300 м2/кг вместо 380-400 м2/кг), наличием водоотделения, содержанием щелочей до 1,16% вместо 0,6%. Поэтому имеет место трещинообразование в железобетонных изделиях, даже при температуре тепловлажностной обработки менее 60 °С. Цемент не находит применения в крупных строительных организациях города Москвы. На Бескудниковском комбинате ЖБК города Москвы имело место массовое трещинообразование. По заключению ГУП «НИИМосстрой» цемент не применяется в Москве. 2) В последнее время было много претензий к качеству щуровского цемента: повышенное содержание щелочей (до 0,8-0,9%), трещинообразование в железобетонных конструкциях (ДСК-1). Есть надежда, что после освоения сухого способа производства цемент будет соответствовать европейским стандартам и будет востребован в московском строительстве и других городах России. При этом удельная поверхность должна быть не ниже 350 – 370 м2/кг, содержание щелочей не выше 0,6%; начало схватывания не более 3 часов. На проверку качества цемента потребуется время. 3) Цемент М500Д0 ОАО «Себряковцемент» до недавнего времени не обладал стабильностью, наблюдалось значительное водоотделение в бетонных смесях. На сегодня в испытательном центре ГУП «НИИМосстрой» успешно проводится работа совместно с ОАО «Себряковцемент» по повышению качества этого цемента с оптимальными характеристиками по тонкости помола. Сравнительные испытания осуществлялись с ПЦ М 500ДО ОАО «Вольскцемент», который является в московском строительстве эталоном. ОАО «Себряковцемент» получило рекомендации по улучшению его качества. Наряду с этим положительные результаты имеются на одном из крупнейших домостроительных комбинатов (Домодедовский комбинат) – отсутствует водоотделение, имеет место стабильность прочностных показателей. 4) ЗАО «Осколцемент» – ЦЕМ-1-42,5N: Водоотделение в бетонных смесях значительное, часто до 5 см, что ведет к снижению прочностных характеристик, шелушению бетонной поверхности, дополнительным трудозатратам по доводке бетонной поверхно-

сти. Цемент в московском строительстве почти не имеет применения, особенно при монолитном возведении зданий и сооружений. ЗАО «Осколцемент» изготавливает высокого качества цемент ЦЕМ-1-52,5N, однако он намного дороже по сравнению с ЦЕМ-1-42,5N и не имеет такого спроса. 5) ЗАО «Мальцовский портландцемент» до недавнего времени не имел стабильного качества, обладал значительным водоотделением при удельной поверхности 300 м2/кг. Сегодня в испытательном центре ГУП «НИИМосстрой» проводится работа по повышению качества этого цемента с оптимальными характеристиками тонкости помола, при удельной поверхности равной 350–370 м2/кг. По результатам испытаний цемента в ГУП «НИИМосстрой» завод получил следующие рекомендации: остаток на сите № 009 – не выше 5%; удельная поверхность не менее 350–370 м2/кг. 6) ОАО «Мордовцемент» – замедление процессов твердения, что требует увеличения времени тепловой обработки железобетонных конструкций. Имеет заниженную величину удельной поверхности, равной 265–300 м2/кг. По опыту применения в ОАО «Стройиндустрия» «СУ-155» цемента наблюдается: – нестабильность по прочностным показателям; – водоотделение; – повышение величины НГ до 28-28,5. Вышеизложенное затрудняет его применение. 7) ОАО «Липецкцемент» – при применении цементов М500Д0 и М400Д0 наблюдается: – нестабильность прочностных показателей; – наличие трещинообразования в железобетонных конструкциях. В Москве практически не имеет применения на сегодняшний день. 8) ЗАО «Михайловцемент» – М400Д0 – за последнее время от московских строительных организаций имееся много замечаний по его применению: – заме��ление процессов твердения, что требует увеличения времени тепловой обработки железобетонных конструкций; – величина остатка на сите № 009 равна 13,2% вместо 5,0%; – величина удельной поверхности равна 303,7 м2/кг


66

Научно-исследовательский институт московского строительства Scientific research institute of Moscow construction

ГУ П Н ИИМОССТРОЙ ПРЕДЛАГАЕТ: - Строительным организациям, - Предприятиям промышленности строительных материалов - Малому и среднему бизнесу, - Частным лицам

Комплекс услуг

• Реализация концепции комплексного обеспечения безопасности высотных и уникальных объектов • Научно-техническое сопровождение и мониторинг строительства • Обследование конструкций • Испытания строительных материалов, изделий и конструкций • Контроль качества • Экспертиза проектов • Сертификация продукции и услуг • Оптимизация технологий производства • Разработка рекомендаций по отдельным видам строительно-монтажных работ • Повышение квалификации инженеров-строителей

Научно-техническое сопровождение и мониторинг:

– зданий и сооружений в период строительства, эксплуатации и реконструкции; – расчетная оценка совместной работы конструкций с грунтовым массивом (фундаментов, ограждений котлованов), определение осадок зданий от влияния работ нулевого цикла, от изменения гидрогеологических условий на подземные конструкции; – строительства и реконструкции фундаментов зданий и сооружений с развитой подземной частью в условиях плотной городской застройки; – технического состояния эксплуатируемых зданий, расположенных вблизи нового cтроительства или при реконструкции; – устройства ограждений и укрепления глубоких оснований с применением буронабивных и железобетонных свай, а также грунтовых анкеров; – уплотнения и закрепления оснований; – возведения подземной части сооружений, включая устройство «стены в грунте» в монолитном и сборном исполнении; – дорожно-транспортных сооружений и благоустройства территории; – производства и применения труб и соединительных деталей из полимерных материалов; – полевые испытания буронабивных и забивных свай большой несущей способности; – мониторинг технического состояния ответственных конструкций в период строительства и эксплуатации.

Те л е ф о н ы д л я с п р а в о к : 8 (499) 739-31-28; 8 (499) 739-31-05; 8 (495) 932-76-60

вместо 370-380 м2/кг; – начало схватывания 4,0 – 6,0 часов. По опыту работы ОАО «ДСК-2» компании ПИК, цемент имеет большое водоотделение и замедление сроков твердения. 9) ЗАО «Белгородцемент» Фактически величина удельной поверхности ПЦ500Д0 равна порядка 320–330 м2/кг. По опыту работы ОАО «ДСК-3» (г. Москва) замечаний к цементу нет. Однако у ГУП «НИИМосстрой» и цементного завода есть договоренность повысить удельную поверхность цемента до 350 м2/кг, тем самым цемент будет востребован для любого класса бетона. 10) ЗАО «Савинский цемент» – сумма оксидов щелочных металлов (Na2O + K2O) равна 1,01%, что приводит к трещинообразованию железобетонных конструкций, особенно в стройиндустрии. Для московского строительства цемент не пригоден. 11) ОАО «Ульяновск цемент». ПЦ 400-ДО имеет повышенное содержание щелочных оксидов R20 – до 1,0%, что может привести к трещинообразованию железобетонных конструкций, особенно при тепловлажностной обработке. В московском строительстве цемент не применяется. Цемент Топкинского завода часто поступает на московские заводы по производству бетонных и растворных смесей. По активности цемент соответствует требованиям, но повышенное содержание щелочей (до 0,95%) не позволяет его применять из-за наличия трещинообразования. Таким образом, в целях повышения качества строительства производителям цементов необходимо работать в тесном контакте с потребителями, так как обе стороны имеют единую задачу – повышение качества и долговечности бетона и железобетонных изделий. В ГУП «НИИМосстрой» функционирует испытательный центр для определения качества цементов, заполнителей, химических добавок, бетонных и растворных смесей по европейским и российским стандартам. Испытательный центр оснащен современным европейским оборудованием. Испытания свойств цементов и эффективности применения в монолитном строительстве и строй-

индустрии осуществляются поэтапно. В качестве эталона принят цемент ПЦ500Д0 ОАО «Вольскцемент», который имеет стабильные качественные показатели и соответствует требованиям условий московского строительства. 1 ЭТАП. Сравнительные испытания пробы цемента с любого цементного завода с цементом ОАО «Вольскцемент». 2 ЭТАП. Изготовление цемента для дальнейших испытаний в соответствии с рекомендациями ГУП «НИИ Мосстрой». 3 ЭТАП. Сравнительные испытания цементов, изготовленных в соответствии с рекомендациями ГУП «НИИ Мосстрой» с цементом ОАО «Вольскцемент». 4 ЭТАП. Испытание обоих цементов в бетоне для стройиндустрии и для монолитного строительства. 5 ЭТАП. Промышленные испытания цементов в условиях бетонного завода с организацией контроля качества бетона на строительном объекте. 6 ЭТАП. Заключение с выводами и рекомендациями.

ГУП «НИИМосстрой» 119192 Россия, Москва, ул. Винницкая, д. 8 Телефон: +7 (499) 739-30-78 Факс: +7 (499) 739-30-86 www.niimosstroy.ru e-mail: info-nii@niimosstroy.ru

материалы


www.gbi-magazine.ru

Комментарии # – Открытое акционерное общество «Вольскцемент»

ЖБИ и конструкции 03/2011

реклама

Спрос на продукцию ОАО «Вольскцемент», в частности на бездобавочный цемент нормированного состава марки 500 (ПЦ 500-Д0-Н), обеспечивают прежде всего строгий контроль технологических процессов и показателей качества, а также уникальность сырьевой базы. В настоящий момент мажоритарным акционером ОАО «Вольскцемент» является ОАО «Холсим (Рус)», контрольным пакетом акций которого владеет швейцарская компания Holcim. Holcim уделяет большое внимание контролю качества и соблюдению как требований международных стандартов, так и внутренних целевых показателей качества компании. Продукция «Вольскцемент» проходит тщательный контроль на всех этапах производственного цикла. Лаборатория завода оснащена новейшим оборудованием, которое позволяет применять современные методы анализа (в том числе рентгеноспектральный, петрографический, лазерной гранулометрии и т. д.). Химический состав сырьевых компонентов, используемых для производства цемента, не имеет аналогов. Богатые запасы мела, обладающего высокой реакционной способностью, позволяют производить высокомарочные цементы, а низкоалюминатные глины обеспечивают возможность производства сульфатостойких и тампонажных цементов. Кинетика набора прочности цемента марки ПЦ 500-Д0-Н позволяет производить на его основе железобетонные элементы и бетонные изделия при сокращенной продолжительности производственного цикла. Он с успехом используется в производстве конструкционных бетонов с высокими эксплуатационными свойствами, сборных железобетонных элементов специального назначения, а также мелкоштучных изделий из ячеистого бетона. ПЦ 500-Д0-Н обеспечивает оптимальный расход цемента при проектировании составов и является достойной основой для производства сухих строительных смесей. Продукция «Вольскцемента» применяется для строительства особо сложных и значимых объектов, к которым предъявляются повышенные требования по несущей способности и долговечности. Среди проектов, техническая реализация которых стала возможна благодаря особым свойствам вольских цементов, – космодром «Байконур», Останкинская телебашня, Волго-Донской канал, Саратовский мост, Метромост в Нижнем Новгороде.


68 НОВЫЕ КРУПНОПОРИСТЫЕ БЕТОНЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖИЛЬЯ И ДОРОГ

Основной проблемой широкого освоения производства крупнопористого бетона является отсутствие до последнего времени простой и надежной технологии приготовления бетонных смесей крупнопористого бетона.

Текст: М.Я. Бикбау, д. х. н., А.У. Алимова, инженер, ОАО «Московский ИМЭТ»

материалы

Развитие технологии бетона привлекало внимание исследователей в попытках получения крупнопористых легких бетонов с новыми полезными строительно-техническими свойствами, и прежде всего способностью таких бетонов к фильтрации воды, открывающей перспективы применения их в гидротехническом, дорожном строительстве и создании дренажных систем, а также решения проблем укрепления берегов и откосов, разрушаемых выходом грунтовых вод. Большое внимание было уделено проблеме получения легких крупнопористых бетонов в работах С.М. Ицковича с сотрудниками, изучивших основные характеристики таких бетонов, предложивших технологические решения для их производства и разработавших установку для производства беспесчаных крупнопористых бетонов на зернах крупного легкого тяжелого заполнителя [1, 2]. Крупнопористые бетоны – это строительные изделия и конструкции, полученные всего из двух компонентов: зерен крупного тяжелого или легкого заполнителя и вяжущего, в наиболее часто применяемом варианте – портландцемента. Важно заметить, что конкурентных бетонов по минимальному расходу наиболее ценного компонента – вяжущего для крупнопористого бетона пока не существует. Расход портландцемента, по С.М. Ицковичу, составляет в среднем 100–180 кг/м3 крупн��пористого бетона, что существенно удешевляет стоимость такого бетона и изделий на его основе. Небольшой расход вяжущего для крупнопористых бетонов связан с распределением его только по поверхности частиц и обеспечением контакта в точке соприкосновения поверхностей зерен крупного заполнителя. Накопленный опыт исследований и производства крупнопористых бетонов позволяет отметить следующие особенности этих материалов: – простоту двухкомпонентного состава и твердой части бетонной смеси; – небольшую объемную массу; – хорошие теплоизоляционные свойства; – высокую воздухопроницаемость;

– способность фильтровать воду; – низкую себестоимость бетонной смеси. Указанные свойства крупнопористых бетонов определили основные направления применения этих материалов: – возведение различных ограждающих конструкций; – производство фильтрационных бетонов для дорожного строительства, гидротехнических бетонов и дренажа. В обычных бетоносмесителях смеси для крупнопористого бетона приготовить весьма затруднительно – возникает проблема надежного сплошного покрытия каждой частички крупного заполнителя тонким равномерным слоем – оболочкой из вяжущего материала, в условиях весьма небольшой доли раствора в готовой смеси. ОАО «Московский ИМЭТ» уже в течение 20 лет развивает новый подход к получению композиционных материалов в строительстве, заключающийся в нано-, микро- и макрокапсуляции различных дисперсий [3]. На основе нового подхода ОАО «Московский ИМЭТ» впервые в мире разработана новая технология крупнопористого бетона и получения материала на его основе – технология КАПСИМЭТ, суть которой заключается в капсуляции крупных заполнителей вяжущим веществом в специальных машинах – капсуляторах. Крупный легкий или тяжелый заполнитель (фракции от 5 до 40 мм) в течение нескольких минут за счет интенсивного физического воздействия покрывается оболочкой (капсулой) вяжущего вещества, последующее твердение которого соединяет частички крупного заполнителя в монолитную структуру – легкий крупнопористый бетон. В зависимости от выбираемого крупного заполнителя и вяжущего объемная масса получаемых крупнопористых бетонов изменяется в пределах от 200 до 1600 кг/м3. Получаемый после отвердевания крупнопористый бетон за счет хорошей адгезии вяжущего к поверхности зерен крупного заполнителя, а такматериалы


69

www.gbi-magazine.ru

же большой плотности склеивающего цементного раствора имеет высокую механическую прочность капсулы-скорлупы, увеличивающей прочность гранул заполнителя и бетонного монолита с таким заполнителем. Расход портландцемента, изготавливаемого по технологии КАПСИМЭТ, составляет в среднем 100– 120 кг/м3, что существенно удешевляет его стоимость, а также стоимость изделий на его основе. Технология, названная автором КАПСИМЭТ, оказалась весьма эффективной при капсуляции керамзитового гравия цементным молочком с последующим омоноличиванием частиц в межпалубном пространстве для получения легких крупнопористых бетонов ограждающих конструкций [4 ]. Суть процесса макрокапсуляции, реализованном в разработанном впервые в мире оборудовании – капсуляторах, в применении интенсивных центробежных воздействий на различные дисперсии в виде песка и крупки, а также в щебне, при котором обеспечивается интенсивное перемещение частиц материалов на внутренней поверхности камер оригинального оборудования и активное, за несколько десятков секунд, втирание жидкого пленкообразующего в верхние слои частиц с формированием прочной капсулы. При таком подходе удалось устранить все недостатки применения обычных бетоносмесителей для получения крупнопористого бетона, снизить расход вяжущего до 80–120 кг на м3 бетона. Основой нового оборудования являются стационарные и мобильные установки, рабочие камеры которых совершают вращательноколебательные движения таким образом, что при подаче в них цементного молока возникают интенсивные знакопеременные напряжения, формирующие в камере мелкокапельные вихревые потоки вяжущего раствора. Движущиеся с ударноколебательным сопряжением по спиральным траекториям частички заполнителя диспергируют и активируют, раскатывают и уплотняют тонкий слой раствора на поверхности зерен. Значительная интенсивность колебательной ЖБИ и конструкции 03/2011

энергии позволяет получить бетонные смеси с высокой вязкостью при пониженном водопотреблении. Такие бетоны за счет большой плотности склеивающего цементного раствора имеют более высокую прочность, при этом вяжущий раствор создает скорлупу, обеспечивающую прочность соединения зерен заполнителя в бетонный монолит. Минимальное количество цементного молока, обеспечивая высокую подвижность и удобоукладываемость щебеночных бетонных смесей, надежно склеивает в процессе твердения частички щебня или гравия. Крупный легкий или тяжелый заполнитель (фракции от 5 до 50 мм) при подаче в капсуляторы циклического или непрерывного действия в течение нескольких минут за счет интенсивного физического воздействия покрывается оболочкой (капсулой) вяжущего вещества, последующее твердение которого соединяет частички крупного заполнителя в монолитную структуру – легкий крупнопористый бетон. В зависимости от природы выбираемого крупного заполнителя (от частиц вспененного полистирола до гранитного щебня), по ТУ–5745–066–054422860–04, изменения объемной массы легких крупнопористых бетонов варьируются в пределах от 100 до 1600 кг/м3. Наиболее важные достоинства технологии КАПСИМЭТ – максимально эффективное использование легкого или крупного заполнителя непосредственно в ограждающей конструкции и низкая сорбционная способность (материал поглощает не более 1% влаги). Структура материала КАПСИМЭТ представляет собой плотную пространственную близкую к шаровой упаковку, в которой несущими частицами могут служить любые сферические или близкие к ним частички (керамзит, гранулы пенополистирола, агломерированные глины, золы, шлак, природный щебень, пемза и т. п.). А в качестве клеящего вещества может применяться цементное молоко, жидкое стекло, битум, смола и др. Разработанные впервые в мире технология и оборудование открывают новые возможности для производства легких крупнопористых бетонов широкого назначения как в заводских условиях, так и на строительных площадках .

Рис. 1. Однослойная стена по технологии КАПСИМЭТ в строящемся доме (дер. Никифорово, Московской области) с несъемной опалубкой в виде лицевого кирпича (наружная часть стены) и цементно–стружечной плиты (внутренняя часть стены): а) – общий вид стены; б) – вид стены сверху

а)

б)


70 Рис. 2. Церковь Всех Святых в г. Дубна, Московской области: а – общий вид; б – наружная стена (КАПСИМЭТ)

а)

б)

В последние годы по новой технологии построено (рис. 1) более 100 домов в Подмосковье и других регионах России, она позволяет получить однослойные, негорючие, легкие и теплые стены объемной массой 500–600 кг/м3 с прекрасной воздухопроницаемостью и долговечностью, экологической абсолютной чистотой, исключает необходимости применения вредных и недолговечных полимерных и волокнистых утеплителей. Себестоимость таких ограждающих конструкций минимальна в связи с низким расходом цемента в пределах 100–120 кг/м3 стены, дешевизной и доступностью керамзитового гравия и простотой технологии. Прекрасные строительноэксплуатационные свойства, низкая себестоимость и долговечность макрокапсулированных легких бетонов КАПСИМЭТ позволяет полностью отказаться от узаконенного в свое время ошибочного применения вредных, пожароопасных и недолговечных «эффективных» утеплителей (минеральные ваты и базальтовое волокно, связанные фенолформальдегидными смолами; пе-

нопласты и т. д.), превратившихся в беду жителей и строителей России. Новая технология и оборудование решают проблему индустриального возведения легких однослойных монолитных стен на основе капсулированного керамзитового гравия, позволяют производить на стройплощадках в любое время года экологически чистые, пожаробезопасные и долговечные ограждающие конструкции, решающие, кроме того, проблему кислородного голодания человека в среде обитания. Разработанная отечественная технология является единственной в мире и может служить основой для массового строительства жилья в России, имеющей уникальную базу производства керамзитового гравия, насчитывающую и сегодня более 200 заводов. В значительной степени основные характеристики КАПСИМЭТ соответствуют конструкционнотеплоизоляционному материалу, что позволяет возводить из него плиты, блоки, самонесущие стены и жесткие утепляющие слои кровель, а также изолировать многомерзлые грунты в жилищном и дорожном строительстве. В настоящее время все большее применение получают системы ограждающих конструкций в виде навесных панелей двух типов – железобетонных многослойных и стеклянных из вакууммированных пакетов в металлических рамах. Остекленные ограждающие конструкции в условиях Москвы имеют сопротивление теплопередаче не более 0,8 (м2*К), что в 4 раза хуже нормативных требований к наружным стенам. Кроме того, опыт применения в Москве для строительства зданий железобетонных панелей показал, что практически все изделия, подвергнутые тепловой обработке по общепринятому регламенту ЖБК и ДСК, содержат массу дефектов в виде трещин, которые значительно снижают долговечность изделий и ставят под вопрос их применение при строительстве многоэтажных и высотных зданий. В передовых странах, в частности в США, в качестве ограждающих конструкций многоэтажных и высотных зданий применяются исключительно крупногабаритные (30–35 м2) навесные и несущие

панели из высокопрочных бетонов, твердеющие без тепловой обработки в нормальных условиях. Выразительность таких панелей обеспечивается отделкой лицевого слоя или под природный камень, или под кирпич, или керамическими крупноразмерными плитами омоноличенного бетоном наружного слоя панели. ОАО «Московский ИМЭТ» разработаны новые знергосберегающие трехслойные панели, не нуждающиеся в пропарке, отличающиеся небольшой массой для навесных панелей в пределах 380–420 кг/м2 и для несущих 400–500 кг/м2, и содержащих, в качестве утеплителя, монолитный слой из материала КАПСИМЭТ, полученного укладкой в средний слой панелей толщиной 220–240 мм зерен пенополистирола, капсулированных тонким (0,1–0,3 мм) слоем цементного молочка [4]. В этом состоянии пенополистирол становится не горючим и долговечным. Внутренний слой панелей ИМЭТ выполнен из легкого конструкционного бетона (М300, объемной массой 1400 кг/м3), а наружный слой из литого искусственного бетонного камня на основе механоактивированного цемента марки М600 толщиной 60–80 мм. Сопротивление панелей теплопередаче в пределах 3,5–4,0 Вт/(м*°С)/м2 при толщине 400 мм. Применение литого искусственного бетонного камня в наружном слое панелей позволяет получать высокую архитектурную выразительность изделий с различным рельефным рисунком и окраской за счет формовки лицевого слоя панели на полимерных или резиновых матрицах «лицом вниз» на специально разработанном стенде, позволяющем получать крупногабаритные панели ИМЭТ при нормальных температурах в условиях строительной площадки. При использовании в ограждающей наружной стене многоэтажных зданий теплоизоляционного бетона КАПСИМЭТ в сочетании с новой конструктивной схемой зданий, разработанной ОАО «Московский ИМЭТ», на первом этапе возводится фундамент и металлический каркас с жесткими железобетонными дисками перекрытий, воспринимающими все виды нагрузок. По разработанной архитектурностроительной системе ИМЭТ [5] несущие конструкматериалы


71

www.gbi-magazine.ru

ции здания выполняются из трубобетона и горизонтальных дисков перекрытия из сборных пустотных плит, опирающихся на длинномерные ригели, или монолитного железобетона, а наружные стены выполняются однослойными из легкого теплоизоляционного бетона КАПСИМЭТ, изготовленного из капсулированного цементным молоком и омоноличенного в межпалубном пространстве керамзитового гравия. При возведении подобных наружных стен многоэтажных зданий строителей прежде всего привлекает желательная максимальная индустриальность возведения ограждающих конструкций, определяющая во многом стоимость и темп работ по строительству зданий. Как показали наши исследования, применение различных щебней в виде крупного заполнителя позволяет по технологии КАПСИМЭТ получать и несущие стены малоэтажных дешевых домов, так, на рис. 7 приведено фото несущей стены строящегося коттеджа на основе капсулированного доломитового щебня (расход цемента 130 кг/м3) с прочностью бетона стены на сжатие около 90 кг/см2. Крупнопористые бетоны оказались весьма перспективны для строительства водопроницаемых дорожных и аэродромных покрытий с коэффициентом фильтрации в пределах 0,2–3 см/с, прочностью на сжатие в 28 суток нормального твердения 120–150 кгс/см2, морозостойкостью не менее 80–100 циклов, отсутствием усадки, исключением швов теплового расширения и развитой шероховатостью (рис. 4). Необычная ячеистая структура материала КАПСИМЭТ с плотной упаковкой зерен крупного заполнителя и тонкими, в десятые доли миллиметра, склеивающими прослойками гидратированного цемента, обуславливает высокие строительно-технические свойства нового материала – при весьма высокой, превосходящей асфальтобетон прочности, в нем не распространяются трещины, он не подвержен тепловой усадке и расширению, отличается высокой водо- и воздухо- проницаемостью и морозостойкостью. Поверхность КАПСИМЭТ шероховата, на нее прекрасно ложится и закрепляется штукатурка, а на такое основание поЖБИ и конструкции 03/2011

крытия великолепно ложится слой асфальта. Новые бетоны и покрытия могут быть особенно эффективны для строительства различных площадей, дорог, особенно в сельской местности, а также строительства полос и площадок малых аэродромов с низкой себестоимостью за счет использования местного щебня или гравия с небольшим (8–10% массы) расходом портландцемента. Создание оптимальной текстуры поверхности дорожных покрытий является в настоящее время одним из основных направлений повышения безопасности движения автотранспорта, определяющей сцепные качества дорожных покрытий для обеспечения высокого трения в контакте автомобильной шины с поверхностью качения [6]. Во всем мире при строительстве автомобильных дорог получают распространение различные способы изготовления дорожных покрытий с шероховатой структурой [7]. Нами разработан способ изготовления двухслойного шероховатого дорожного покрытия из цементобетона: – верхний слой покрытия – слой износа – изготавливают из цементно-песчаного раствора толщиной от 5 до 20 мм с нанесением на него равномерно распределенных по поверхности и на всю толщину перфораций в виде перевернутых усеченных конусов или многоугольных пирамид из расчета суммарной площади перфорации от 5 до 20% площади покрытия, причем диаметр большего основания усеченных конусов и пирамид выбран в пределах от 5 до 10 мм, угол наклона боковых ребер конусов и пирамид к вертикальной оси составляет от 15о до 40о; – нижний слой покрытия изготавливают из дренирующего цементобетона путем совместной обработки в смесителе – капсуляторе раствора цементного вяжущего, плотного заполнителя в виде щебня фракций в пределах от 2–х до 10 мм, мелкого заполнителя в виде дисперсного материала, например, кварцевого песка. На рис. 4 показана поверхность нижнего слоя шероховатого дорожного покрытия, получаемого согласно предлагаемому способу; на рис. 5 – пример перфорированной поверхности слоя износа.

Рис. 3 . Поверхность несущей стены из доломитового щебня капсулированного по технологии КАПСИМЭТ

Рис. 4. Поверхность нижнего слоя двуслойного дорожного покрытия из нового дренирующего бетона


72 Рис. 5. Вид перфорации слоя износа разработанного дорожного покрытия: а – вид сверху; б– разрез

Рис. 6. Разрез разработанного двухслойного дорожного покрытия

Сущность предлагаемого технического решения состоит в сочетании прочного верхнего слоя износа с заданной перфорацией с нижним слоем покрытия в виде крупнопористого дренирующего цементобетона, отличающегося высокими шероховатостью и водопроницаемостью (рис. 4). Бетонную смесь для нижнего слоя изготавливают, например, на разработанных ОАО «Московский ИМЭТ» смесителях-капсуляторах (см. патент РФ № 2201341 «Смеситель-капсулятор», 2001 г.) непосредственно на месте строительства дорожного полотна или на стационарных пунктах с перевозкой бетонной смеси самосвалами или бетоносмесителями. Верхний слой покрытия – слой износа – изготавливают обычным смешиванием в смесителях из мелкозернистого бетона, которым покрывают нижний слой покрытия из дренирующего бетона известными способами, например, методом «свежий на свежий», толщиной от 5 до 20 мм с нанесением на него после начала схватывания равномерно распределенных по поверхности и на всю толщину перфораций в виде перевернутых усеченных конусов, многоугольных пирамид или эллипсовидных насечек из расчета суммарной площади перфорации от 5 до 20% площади покрытия (рис. 5). Изготовление верхнего слоя покрытия – слоя износа – из плотного и прочного цементобетона с нанесенной на его поверхность сквозной перфорацией на всю толщину этого слоя не только сохраняет дренирующие свойства покрытия, но и обеспечивает повышенную водопроницаемость и устойчивую шероховатость покрытия, улучшая таким образом его эксплуатационные характеристики за счет увеличения сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием. Новое оборудование позволяет также эффективно окрашивать как пески и крупку, так и щебень для получения долговечных декоративных покрытий и разметки дорог и площадей. Учитывая высокую фильтрующую способность крупнопористых бетонов, они также могут эффективно применяться методом «стена в грунте» для укрепления откосов речных и морских берегов,

обычно разрушаемых выходом грунтовых вод, а также для дренажа фундаментов различных зданий и сооружений. Перспективна применимость бетонов КАПСИМЭТ для защиты тел плотин и водосбросов при нештатных ситуациях в виде наводнений и штормовых воздействий.

Литература 1. Ицкович С.М. // Крупнопористый бетон (технология и свойства). М., Стройиздат. // 1977. 117 с. 2. Горячева И.А. Автореферат кандидатской диссертации. // Совершенствование технологии возведения монолитных стен в сельском строительстве. М. 1984. 16 с. 3. Бикбау М.Я. «Нано-, микро- и макрокапсуляция – новые направления получения материалов и изделий с заданными свойствами». // Журн., Сухие строительные смеси. М., 2010. № 1. 33–36 с. 4. Бикбау М.Я. «КАПСИМЭТ – новая технология крупнопористого бетона». // II Всероссийская (Международная) конференция по бетону и железобетону. М., 2005. т.4. 36–43с. 5. Бикбау М.Я. «Новые комплексные технологии строительства жилья». // Журн., Строительные материалы, оборудование, технологии ХХ1 века. 2011. № 1, 30 с.; № 2, 37 с.; № 3, 36 с.; № 4, 43 с. 6. М.В.Немчинов. // Текстура поверхности дорожных покрытий. МАДИ, М., 2010. 1,2 тома) 7. Ю.Г. Ланге. Применение пористого дренирующего цементобетона при строительстве слоев дорожной одежды. Обзорная информация // Вып. 6. Федер. дор. агентство Минист. транспорта РФ. М., 2007. 88 с.

материалы


74 Китай не стоит на месте и стремительно меняется вслед за бурным развитием собственной экономики. О Китае сегодня говорят много. Однако информация о Поднебесной зачастую оказывается довольно противоречивой. Множество источников и множество стоящих за ними конкретных интересов, возможно, одна из причин этого явления. Поэтому это тот самый случай, Современное российское производство когда лучше один раз увидеть и понять, какой Кипортландцементного бетона связано тай есть на самом деле, и уловить ритм его ускоряющегося разбега, чтобы в следующий момент с балансированием на грани нулевой времени уметь предугадывать его состояния. рентабельности из-за высокой конкуренции На страницах журнала «ЖБИ и конструкции» мы заговорили о Китае, посетив выставку bauma и отсталой технологии. Сырье становится China 2010, которая прошла в Шанхае 22–26 новсе хуже, а доля его в структуре затрат ября 2010 года. И прежде всего от лица редакции журнала «ЖБИусловиях и конструкции» хотелось все больше. В этих известные бы выразить уважение и отметить неизменный мерыпрофессионализм совершенствования, связанные с команды немецкой компании долгосрочными инвестициями невозможны. Messe München GmbH, умеющей в любое время, в любой стране провести выставку, качество коВ статье рассматриваются пути, торой всегда на высоте. эффективного снижения стоимости Напомню, что в последний раз сырья выставка bauma проходила в Мюнхене в апреле 2010 года. без необходимости глобальных инвестиций. Из-за извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии, совпавшего с датами проведения выставки, авиосообщение над небом Европы было приостановлено и многим пришлось отказаться от запланированной поездки в Мюнхен. Тогда силами редакции журнала «ЖБИ и конструкции» была подготовлена серия коротких видеорепортажей, на которых участники выставки со своих стендов рассказали о деятельности своих компаний, о результатах работы и планах на будущее, а также знакомили со своей экспозицией (видео можно посмотреть на сайте журнала http://gbi-magazine.ru). Идея наших видеорепортажей заключалась в том, чтобы донести послание участников мюнхенской выставки до тех, кто не смог посетить выставку. Возвращаясь к bauma China 2010 года, следуТекст: главный технолог ет Евгений отметить, Гордеев, что эта выставка – одно из самых значительных в календаре компаний ЗАОсобытий «Промтехмонтаж-ЖБИ»

Рядовой бетон. Есть ли выход?

материалы

В соответствии со спросом, свыше девяноста процентов производимого в стране бетона имеет класс прочности В30 и ниже. Традиционно распространены два варианта компоновки – цемент, вода, два немытых заполнителя или то же самое плюс пластификатор. В последние тридцать лет добавился третий – мелкозернистый бетон с одним заполнителем. Нормы расхода передаются из рук в руки без учета особенностей применяемых материалов. В лучшем случае рассчитываются с помощью методик и программ, типа [1], основанных на линейной зависимости прочности от цементо-водного отношения, известной как формула Боломея [2]. Такой подход прост в практическом применении, вот только корректных результатов и повторяемости не обеспечивает. Уточнение подбора осуществляется методом тыка, как законодательно предписывает ГОСТ 27006-86. О статистических методах расчета прочности и ГОСТ Р 53231-2008 мало кто знает. Стандарт предписывает обеспечивать заданную прочность в любом случае. Практически все работают из расчета получения заданной прочности в половине случаев. Коэффициент вариации нередко достигает 50-, но мало кто его контролирует. Между тем еще до Боломея с конца XIX века было известно [3], что ничуть не меньше, если не больше, чем цементо-водное отношение, на прочность бетона влияет пористость, или содержание воздуха в камне. Она же является основной причиной перерасхода цемента и неадекватного коэффициента вариации. Снижение содержания воздуха в бетоне за счет соответствующего выбора состава и количества сырьевых компонентов – самый эффективный путь снижения себестоимости и вариации. Считается, что пористость – необходимая составляющая цементного камня и бороться с ней бессмысленно. Почему-то умалчивается, что на практике главная причина воздуха в смеси – объем пустот смеси заполнителей больше объема цементного теста. Кроме потери прочности, водонепроницаемости и морозостойкости это приводит к таким хорошо известным последствиям, как расслаиваемость смесей, низкий класс поверхности бетонов. Попытки решить проблему применением пластификаторов приводят к обратному эффекту – изза водоредуцирования объем цементного теста еще бо-

лее уменьшается. В этом контексте выглядят смешными попытки достижения необходимого коэффициента уплотнения и водопоглощения в жестких смесях мелкозернистых бетонов увеличением давления пресса, подбором параметров вибрирования, поиском чудодейственных добавок и т. п. Типичный пример: расход цемента 450 кг/м3, В/Ц 0,3, песок Мкр 3,0. Пустотность песка в уплотненном состоянии 0,32, объем цементного теста, как нетрудно высчитать, 280 л/м3. Таким образом, объем воздуха в смеси при любых ухищрениях не может быть меньше 40 л/м3. В результате – бетон по прочности и водопоглощению не удовлетворяет требованиям ГОСТ 17608-91. Эту проблему, возникшую у предприятия ООО «Феникс – Рыбинск», удалось решить заменой песка его смесью с песком Мкр 0,16 в оптимальном отношении, обеспечивающем минимальную пустотность. Причем расход цемента был уменьшен до 405 кг/м3. Да и мелкий песок дешевле крупного. Но это полумера. На самом деле в рядовых бетонах расход цемента не должен быть выше 250–300 кг на м3. А для этого надо минимизировать пористость бетона в целом, включая цементный камень, использовать химические и механические методы активации цемента и оптимизировать В/Ц. Именно оптимизировать, а не минимизировать, как полагают рекламные агенты пластификаторов. Зависимость прочности от цементоводного отношения не линейна, а унимодальна. Оптимум соответствует необходимому для наиболее полной гидратации цемента количеству воды. Это количество соответствует 27–28% от веса цемента усредненного состава [4]. Если воды меньше, количество гидратировавшего цемента уменьшается, и прочность падает. Смесь без воды не имеет прочности. И не стоит забывать, что, уменьшая воду, для сохранения объема смеси приходится увеличивать расходы цемента и заполнителей, а вода – самый дешевый компонент бетона. Имеем следующую концепцию компоновки оптимального по цене и параметрам бетона: – вяжущее должно включать цемент максимальной активности, количество воды и свойства цемента должны обеспечивать максимальную гидратацию к расчетному сроку; – для уменьшения расхода вяжущего пустотность материалы


75

www.gbi-magazine.ru

заполнителя должна быть минимальна; – стоимость заполнителей должна быть много меньшей стоимости цемента. Эти три метода аддитивны, эффективность их применения складывается. Их можно применять по отдельности или в сочетании. Увеличить активность цемента изготовитель бетона может двумя способами – механическим и химическим. Механический заключается в изменении гранулометрии цемента. Цемент, как правило, состоит из частиц с максимальным размером 100 мкм, средним 20–25 мкм. На рис. 1 представлены дифференциальные распределения размеров частиц цементов турецкого CEM I 42,5N и ЦЕМ II/А-П 32,5 Н ОАО «Мордовцемент», полученные методом лазерного исследования. Известно, что в нормальных условиях твердения к обычному проектному возрасту частицы цемента гидратируют на глубину не более 5–6 мкм [5]. Частицы размером более 10–15 мкм бесполезны для образования клея. С другой стороны, существует гипотеза: «Все известные опыты проводились в том случае, когда в составе вяжущего были как крупные частицы – более 25 мкм, так и мелкие, ниже 5–10 мкм. Это все и путает. Если разделить вяжущее на фракции и отдельно на каждую фракцию подать нужное количество воды, то к удивлению обнаружите как отсутствие избыточной водопотребности, так и примерно равные скорости начала кристаллообразования. Но как только фракции смешаете в одном флаконе – то получаете все негативные факторы вместе. Физика процесса проста: с 40 до 5 мкм – огромные рост как удельной поверхности, так и кривизны этой самой поверхности. Вода под действием сил поверхностного натяжения скатывается с крупных частиц к мелким, крупные не успевают гидратировать. Следовательно, чтобы доставить воду на крупные частицы – нужен ее избыток, иначе им никогда не гидратировать. Но этого мало, так как мелкие частицы быстро прогидратировав начинают процесс кристаллообразования, а он связан с резким (в разы) увеличением плотности в локальной микрообласти. Вокруг этой области кардинально изменяется напряженно-деформированное состояние системы, когда в центре кристаллообразования образуется состояние всестороннего сжатия, значит, вокруг этой обЖБИ и конструкции 03/2011

ласти – состояние растяжения. Из области кристаллообразования начинает выдавливаться несвязанная вода под диким давлением и с дикой скоростью. Это приводит к локальному разрушению близлежайшей области начавшей формироваться матрицы. Из-за неодновременного начала кристаллообразования вся структура подвергается диким градиентам различной природы, что приводит от образования микродефектов к их росту в макродефекты» [6]. Мы разделяем эту гипотезу, следовательно, оптимальным считаем как можно более узкое распределение размеров частиц цемента в границах 10–15 мкм. Внедрению механоактивирующих аппаратов в технологию изготовления бетона препятствуют мифы, порожденные попытками использования для этой цели дезинтеграторов. Главные – «механоактивированный цемент теряет активность при хранении в течение нескольких часов» [7]. «Механоактивация цемента приводит к существенному росту прочности в раннем возрасте, но не влияет на прочность в дальней перспективе». На самом деле, существенное влияние на свойства цемента оказывает способ формирования разрушающего воздействия. Крайних из возможных способов два – ударный и сдвиговый. При ударном способе разрушения, как это имеет место в дезинтеграторах, происходит не столько измельчение материала, сколько искажение поверхности цемента. Это и приводит к негативным последствиям. Существует альтернатива – цемент, измельченный сдвиговым воздействием [8]. Он теряет активность с обычной скоростью 5–10% в месяц, имеет практическое одинаковое преимущество в активности по сравнению с исходным в любом возрасте бетона. Сдвиговый способ, в комбинации с ударным, реализуется в шаровых мельницах. Однако их применение связано с неприемлемым удорожанием подготовки сырья. В этом году ООО «Рим» планирует начало серийного выпуска роторно-инерционных мельниц для активации цемента, основанных на формировании чисто сдвигового воздействия. Пилотные экземпляры в течение более чем года проходят успешную апробацию на двух предприятиях в Ярославской области. Мельницы имеют производительность 5 т/ч при потребляемой мощности 25 кВт, обеспечивают прирост активности

Рис. 1. Дифференциальные кривые распределения размеров цементных частиц

Рис. 2. Активатор цемента на базе РИМ-500


76

Рис. 3. Оценка эффективности диспергаторов по условной вязкости 70% суспензии мела

цемента на 25–35%. На рис. 1 показана гранулометрия цемента после помола, на рис. 2 – внешний вид мельницы. Применяются два варианта доставки активированного цемента к месту хранения – периодический, с помощью пневмокамерного насоса (монжуса) и непрерывный – инжекторным насосом. Процесс активации автоматизирован и не требует присутствия оператора. К недостаткам следует отнести необходимость изменения технологической схемы изготовления бетона и переоборудования системы воздухоотделения для улавливания тонких фракций цемента. Возможность химического воздействия на активность цемента связана с распространением в последнее время полимерных добавок. В основном применяются добавки пластифицирующего принципа действия. С 30-х годов применяются добавки с активными сульфогруппами – лигносульфонаты, нафталин – меламин формальдегиды. Основной принцип действия – диспергирующий, связанный с увеличением сольватной оболочки цементных частиц с мощным одноименным зарядом поверхности этой оболочки. В принципе действия заложен порок – увеличение разобщенности частиц, затрудняющее кристаллообразование. Действительно, эти добавки хорошо пластифицируют, но одновременно снижают активность цемента, попавшего в их раствор. Кроме того, сомнительна с точки зре-

ния совместимости с бетоном химическая природа добавок, основанных на сульфатах. Все это, с нашей точки зрения, ставит под сомнение перспективы применения сульфатных добавок. От этих недостатков свободны добавки, основанные на карбоксильных группах. Их принцип действия связан с уменьшением межслойного трения бетонной смеси за счет величины и формы гидрофильных полимерных хвостов молекул. Таким образом, основное действие – опять пластифицирующее. В рядовых бетонах увеличивать активность цемента предпочтительнее, чем пластифицировать – водоредуцировать. Бесконечно снижать содержание воды в бетоне не имеет смысла ни с технической, ни с экономической точек зрения. В последнее время на рынке появились добавки, основное действие которых – увеличение активности цемента, попавшего в их раствор [9]. Серийное производство таких добавок под маркой ПКФ-70 освоено ООО «ВПК». Действующее вещество – олигомеры с активными фосфоновыми группами. Они имеют гораздо меньшие размеры молекул, чем известные полимерные добавки в сочетании с энергетической эффективностью, сопоставимой с сульфонатами. В силу высокой энергозаряженности добавки активно сорбируются на зародышах кристаллообразования, образуют с ними растворимые комплексы, препятствуя очаговому кристаллообразованию. Этим обеспечивается однородность формирования кристаллов по мере потери воды из-за гидратации. Для обеспечения оптимального водоредуцирования в сочетании с увеличением активности цемента перспективна модификация пластификаторов олигофосфонатами. Например, ПКФ-70П – продукт модификации лигносульфоната, относится к пластификаторам, но одновременно увеличивает прочность, по сравнению с образцом без добавки, на 20–30% при одинаковом В/Ц. Применение добавки при изготовлении безопалубочных плит методом экструзионного формования на Воскресенском заводе ЖБКиИ позволило снизить требования к прочности бетона при снятии натяжения с канатов с 350 до 280 кг/см2. На наш взгляд это свидетельствует о значительном улучшении свойств цементного теста из-за однородности.

В полусухом вибропрессовании мелкозернистых бетонов, для которого характерна повышенная пустотность заполнителя, лучшей на рынке оказывается добавка ПКФ – 70В – сочетание олигофосфоната с воздуходиспергирующим компонентом. Ее применение приводит к увеличению прочности и уменьшению водопоглощения продукции в сочетании с уменьшением расхода цемента. Применение добавки позволило Воскресенскому заводу ЖБКиИ сэкономить свыше 25% цемента при формовании изделий на прессе «Бессер». Если не принимать во внимание возможность использования мытых фракционированных заполнителей, минимизировать пустотность можно расширением диапазона размеров частиц [10] в сочетании с оптимизацией гранулометрической характеристики их распределения [11]. Верхняя граница крупности заполнителя ограничена толщиной изделия и технологией работ. Для обычно используемой смеси песка и щебня нижняя граница приблизительно соответствует 100 мкм. При использовании смеси из двух компонентов, даже оптимизируя их соотношение, трудно добиться пустотности менее 0,25. Уменьшить пустотность можно введением компонентов с меньшим размером частиц. Критериями выбора являются цена, адгезия с цементным камнем, водопотребность. По цене возможно применение кремнийсодержащих заполнителей – шлаков, зол и карбонатсодержащих – известняк, мел. По соображениям адгезии и водопотребности применение карбонатов предпочтительнее [12]. Мел дороже чем известняк, но размер его частиц соответствует необходимому. Известняк требует помола. Частицы рассматриваемого размера склонны к агломерированию, что способствует попаданию воздуха из агломератов в бетонную смесь. В работе [13] обоснован способ ввода карбонатных пород в бетонную смесь в виде водной суспензии. Однако для увеличения степени наполнения суспензии в [13] применялся лигносульфонат, что помешало раскрыть возможности введения карбоната в полной мере. Дело в том, что лигносульфонат – не лучший диспергатор для карбоната (см. рис. 3), кроме того, способствует воздухововлечению. Для обоснования способа ввода заполнителя в смесь был поставлен эксперимент с целью определения материалы


77

www.gbi-magazine.ru

вовлеченного воздуха по ГОСТ. Изготовлены и уплотнены с помощью лабораторной виброплощадки образцы цементного теста равной подвижности Пк2 на цементе ЦЕМ I 42,5Н оскольского завода. Первый – контрольный, из цемента и воды. В остальных использовалась смесь цемента и мела МТД-2 в соотношении 9:1. В одном случае мел вводился в сухом виде. В других – в виде 70- процентной суспензии, с применением низкомолекулярного полиакрилового диспергатора Orotan 734K фирмы Rhomen&Haas и олигофосфонового диспергатора ПКФ-70Д, не имеющего пенообразования. Результаты измерения объема вовлеченного воздуха приведены в таблице. Роторно-инерционные мельницы измельчают как сухие, так и жидкие материалы. При применении мельниц РИМ для помола суспензий карбонатов отпадает необходимость в смесителе для их изготовления. Мельница сама обеспечивает необходимую гомогенность при раздельной подаче компонентов на ее входы. Лабораторные результаты определения экономического эффекта обнадеживают – замена цемента вяжущим на основе оптимального сочетания карбоната в виде водной суспензии на ПКФ-70Д и цемента приводят к экономии средств от 500 руб/1 м3 бетона. Изменением пропорций цемента и суспензии можно добиться оптимальной активности вяжущего для любой марки

бетона. Опытное внедрение метода с целью промышленной апробации осуществляется в ООО «Волжский ЖБК» в настоящее время. С точки зрения минимизации пустотности оптимальным соотношением размеров компонентов является в 6 – 8 раз [14], в то время как разница в размерах между мелом и песком – в пятьдесят раз. Необходимо введение еще одного компонента. Материал необходимых размеров был получен измельчением карьерного песка с Мкр=2,5 в мельнице РИМ. На рис. 4 показаны его гранулометрические характеристики. Кроме успешного применения в тяжелых бетонах, такие размеры позволяют удешевить тяжелую составляющую легких бетонов без потери прочности. Вместо цемента прослойки между легким заполнителем целесообразно формировать из смеси цемента, суспензии мела и молотого на мельнице «РИМ» песка в соотношениях, обеспечивающих минимальную пустотность заполнителя. Таким образом, эффективно снизить себестоимость бетона, уменьшить коэффициент вариации можно за счет изменения схемы подготовки сырья с использованием роторно-инерционных мельниц, применением современных модификаторов активности цемента и расширением сырьевого ассортимента карбонатами.

Таблица Экспериментальное определение воздухововлечения при использовании различных способов введения мела Состав вяжущего

Цемент, кг/м3

Мел, кг/м3

Вода, кг/м3

Содержание воздуха, %

Цемент (контроль)

1552

0

499

1,85

Цемент + мел в сухом виде

1015

113

363

2,77

Цемент + суспензия на Orotan 734K

1033

111

362

1,79

Цемент + суспензия на ПКФ-70Д

1033

111

362

0,02

ЖБИ и конструкции 03/2011

Рис. 4. Гранулометрия песка после мельницы РИМ

Литература 1. Руководство по подбору составов тяжелого бетона//НИИЖБ, М.: Стройиздат, 1979. 2. Bolomey J. Deformation elastigues, plastigues et de retrait de guelgues betons. Bulleten technique de la Suisse Romande. Ann. 68, № 15, 1942. 3. Faury J. Le beton Dronod. Paris, 1953. 4. Кучеренко А.А., Кучеренко Р.А. Зерно цемента – зеркало бетона.// Вiсник ОДАБА, вип. 27, 2007. 5. Естемесов З.А., Естемесов М.З. Особенности формирования контактной зоны в цементном камне//Сборник ЦеЛСИМ, вып. 1, 2001. 6. http://www.allbeton.ru/forum/topic14269-150.html. 7. Ружинский С., Портик А., Савиных А. Все о пенобетоне. С.-Петербург: ООО «Строй-бетон», 2006. 8. Гордеев Е.В., Индейкин Е.А., Рунов Г.А. Способ механической активации цемента//Патент РФ № 2376067, 2008. 9. Черниговский А.И. Внедрение новых технологий в производство бетонных изделий с целью экономии энергии и цемента//ЖБИ и конструкции, № 2, 2010. 10. Тот Л.Ф. Расположения на плоскости, на сфере и в пространстве, М.: ГИФМЛ, 1958. 11. Дворкин Л.И., Дворкин О.Л., Горячих М.В., Шмигальский В.Н. Проектирование и анализ эффективности составов бетона. Издательство РГТУ, Ровно, 2008. 12. Естемесов М. З., Султанбеков Т.К., Куртаев А.С. Контактная зона цементного камня с различными заполнителями//Сборник ЦеЛСИМ, вып. 1, 2001. 13. Жидкова Т.В. Бетон с добавкой мела, как высокодисперсной составляющей его вяжущего компонента//Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Харьков, 1992. 14. Ахвердов И.Н. Основы физики бетона. М.: Стройиздат, 1981.


78 Комментарии # – Надежда Кибкало, руководитель лаборатории Воскресенского завода ЖБКиИ Благодаря добавке ПКФ70К мы смогли решить главную проблему, исключили проскальзывание канатов на финской линии безопалубочных плит, даже снизили расход цемента на 100 кг. Бетон В40 готовим на ПЦ400Д20 Воскресенского завода с расходом 390 кг/1м3 смеси. С другими добавками, с большим расходом цемента, резку плит начинали при прочности 380-400 кг/см2, сейчас режем даже при 280 кг/см2. Экономия цемента на одном стенде в месяц составляет 25 т, а их у нас шесть. Прекрасно сработала добавка на других изделиях, при расходе 0,1% получаем экономию цемента от 10 до 25%. Учитывая, что прогрев изделия идет при 40 0C летом и зимой, что создает определенные трудности с набором прочности в зимний период, мне опять помогли решить эту проблему, создав ПКФ70П. Буквально сбылась моя мечта, получился продукт, позволяющий готовить и товарный и технологический бетон. Одна добавка на все виды бетона, меняешь расход с 0,1 до 0,2% и получаешь отличный товарный бетон, и даже передозировка добавки, которая не исключена в условиях производства, не испортит его, а просто замедлит процесс твердения. Хочется отметить еще один факт. Мы давно занимались оптимизацией составов бетона, а поскольку песок был дешевле щебня, то расход щебня в составах свели к минимальному. Применив добавку ПКФ70П, расход цемента снизили, низкие марки на 10%, марки 300 и выше до 25%, естественно, расход песка увеличился. Теоретически цемента явно не хватало, но прочность бетона говорила обратное. После статьи Е.В. Гордеева все стало на свои места. «Свойства бетона определяются свойствами песчано-цементной матрицы, его образующей» – эта фраза стала тем недостающим звеном, которое позволило мне увидеть огромные возможности для получения качественного продукта минимальной себестоимости, который с гордостью можно назвать бетоном.

# – Бороуля Н.И., инженер-химик ООО «Торговый дом СУПЕРПЛАСТ» Группа компаний СУПЕРПЛАСТ является одним из крупнейших производителей химических добавок для бетонов в России. Ежедневно наши специалисты сталкиваются с проблемами, которые в своей статье озвучил господин Гордеев: низкое качество инертных материалов, вяжущих, морально устаревшая нормативно-техническая база. Но справедливости ради хотелось

бы отметить, что даже в этих условиях технологи на местах стараются проводить подборы составов бетона с учетом не только действующей нормативно-технической документации, но и особенностей (в том числе пустотности) и гранулометрии заполнителей, также учитывается химия и минералогия цементов. Мы в корне не согласны с автором относительно вопросов использования модификаторов бетона. Использование химических добавок в современном бетоне — объективная необходимость. Все чаще сегодня в группу «рядовых» относят бетоны с требованиями не только по прочности, но и по морозостойкости, водонепроницаемости. Добавки позволяют оптимизировать расходы цемента, инертных заполнителей, воды; повышать показатели по морозостойкости, водонепроницаемости, истираемости и другим показателям. Полиметиленнафталинсульфонаты являются поверхностно-активным веществом, поэтому ни о каком вредном воздействии (в частности, сульфатной коррозии) речь не идет. Более того, именно С-3 (полиметиленсульфонат) является до сих пор рекомендованным ведущими научно-исследовательскими институтами модификатором для специальных бетонов. За время использования С-3 проведено огромное количество исследований о влиянии полиметиленсульфонатов на долговечность бетонов. Поэтому опасения автора относительно совместимости нафталинсульфонатов и бетона считаем необоснованными. В завершение хотелось бы согласиться с автором в том, что на рынке добавок должны появляться принципиально новые по химической основе и механизму действия модификаторы. Наша компания работает в этом направлении.

# – E. Akkerman, Oy Cyclotec ltd, Finland Oy Cyclotec – эксперт по измельчителям Опытный экземпляр сдвиговой мельницы РИМ-200 изучается нами с 2009 года. К перечисленным в статье достоинствам можем добавить наличие трибохимических взаимодействий материалов при помоле. К недостаткам мельниц относим невозможность получения субмикронных размеров частиц и отсутствие возможности обработки материалов, в которых пластичность доминирует над упругостью. Возможности мельниц по размеру получаемого материала, по-видимому, ограничены 2–5 мкм при сухом помоле и 0,5–2 мкм при мокром. Что касается ПКФ-70, это действительно эффективный диспергатор неорганических порошков.

материалы


79

www.gbi-magazine.ru

# – Хабаров А.А., главный технолог ООО «Экобетон» (Московская область) Использую методы разработки составов и добавки ПКФ-70 несколько лет. Вначале были сомнения, что можно повышать прочность, водонепроницаемость, морозостойкость, снижать расслаиваемость и при этом экономить цемент. Практика превзошла все ожидания. Уже на следующий день я увидел бетон, которого никогда раньше не видел. Опытная партия превосходила по всем параметрам. Раньше работали на С-3, составы проектировали по СНиПу. С тех пор себестоимость изделий уменьшилась на 25–35%, все технические характеристики изделий в ГОСТе. Вместо регулярных претензий, распространился устойчивый слух, что только у нас качественный бетон. Мы изрядно потеснили конкурентов.

# – Подмазова Светлана Александровна, вед. науч.сотр лаборатории бетонов НИИЖБ, эксперт-аудитор Так ли уж скверно, как пытается представить Е. Гордеев, обстоит дело в производстве бетона в нынешнем строительстве? Начнем с некоторых утверждений автора статьи: производство бетона балансирует на грани нулевой рентабельности. Во всем мире производство бетона высокорентабельно. В России она выше, однако, чем в Европе. «Сырье становится все хуже» – тоже неверно, заводов, которые уделяют качеству сырья должное внимание, становится все больше, как раз из-за «высокой конкуренции». Совсем уже диковинное утверждение, что «меры совершенствования, связанные с долгосрочными инвестициями, невозможны». Только такие меры и спасут положение, но нужны доступные кредиты, но государство, к сожалению, от механизмов регулирования уклоняется. Далее: «Девяносто процентов производства бетона в стране имеет класс прочности В30 и ниже». Судя по интонации Е. Гордеева, это плохо. Посмотрим мировую практику: в США на бетон классов по прочности В20–25 приходится 60% общего объема, В25–В37–20% Европа, страны Евросоюза В20–25–40% и В25–В37–50%, то есть суммарно те же 90%, что и у нас. Япония – В37 и ниже – 87%. Не так отстает, получается, российская промышленность по сравнению с мировой практикой. Уже совсем презрительно звучит у Е. Гордеева: «Подбор составов осуществляется методом «тыка», а по другому не получится. Невозможно рассчитать состав на бу-

ЖБИ и конструкции 03/2011

маге и без опытной проверки запустить производство. Не менее странное утверждение: «о статических методах расчета по ГОСТ 53231–2003 мало кто знает». Только этим ГОСТом и пользуются все заводы, возможно в старой редакции ГОСТ 18105. Побыв два года национальным стандартом ГОСТ Р 53231, этот стандарт вернул себе старый номер как межгосударственный стандарт ГОСТ 18105. «Стандарт предписывает обеспечивать заданную прочность в любом случае». А как подругому, на то он и стандарт. «Коэффициент вариации достигает 50%, но мало кто его контролирует. Контроль коэффициента вариации требует этот самый ГОСТ, «который мало кто знает», по утверждению Е. Гордеева. И если этот коэффициент больше 10–12% (50% – абсолютно нелепое утверждение) у завода уже начинаются проблемы со стабильным обеспечением заданной прочности. «Ничуть не менее на прочность бетона влияет пористость. Она же является основной причиной перерасхода цемента и неадекватного коэффициента вариации». Весьма сомнительное утверждение, никаких экспериментальных данных в подтверждение его справедливости Е. Гордеев не приводит. Действительно, бетон содержит воздух, но квалифицированный бетонщик не будет стремиться получить бетон без пор. Он будет стремиться получить оптимальную структуру пор, пор диаметром не более 0,2 мм, равномерно распределенных по объему растворной части бетона. Е. Гордеев вычислил «неснижаемый» объем пор в бетоне 40 л воздуха на кубометр бетона. Но это как раз та оптимальная величина воздухововлечения, которую рекомендует европейский стандарт на бетон ЕN 206–2011 для обеспечения долговечности бетона в условиях действия попеременного замораживания и оттаивания и агрессивной среды (антиоблиденители, морская вода и т. д.). Статью Е. Гордеева можно разбить на две части. Первая – анализ состояния технологии производства бетона в России на современном этапе и описание решения некоторых частных проблем, которые возникли на ООО «Феникс – Рыбинск» в части производства тротуарной плитки, судя по ссылке на ГОСТ 17608. Этот ГОСТ, кстати, требует, чтобы воздухововлечение в бетоне для изготовления плиток было в пределах 4–5%, как раз те самые 40 л/м3, которые так не нравятся Е. Гордееву. Первая часть статьи прокомментирована выше. Основное содержание второй части статьи – предложение по активации цемента как способа снижения расхода цемента до 250–300 кг/м3. История механической активации цемента с целью его экономии насчитывает не один десяток лет. Странно, автор в списке литературы не приводит ни одной публикации на эту тему. Расхваливая предлагаемый способ совершенствования технологий бетона, автор статьи не упоминает, какой же в его экспериментах был достигнут эффект: каков был фактический коэффициент вариации, обеспечивалась ли требуемая долговечность (морозостойкость, истираемость) изделий, как повлияло снижение прочности бетона для преднапряженных плит на их трещиностой-


80 кость и обеспечивалась ли анкеровка арматуры и т. д. Поэтому, отвечая на вопрос, заданный в начале статьи, «Есть ли выход?» отвечаем: выход есть, и он прежде всего в строгом соблюдении действующих стандартов и требований технологических регламентов, тогда нужда в различных новшествах будет не такой острой. Критерием применения нововведений является не экономия, она часто оказывается минутной, а обеспечение высокого качества и долговечности бетона.

# – Анна Андреевна Сердюкова, начальник производственной лаборатории, Белгородский завод ЖБК-1 Бесспорно, несовершенство существующих систем обеспечения качества исходных материалов и конечного продукта является глобальной проблемой строительной отрасли России. Однако справедливости ради хочу отметить, что не все предприятия отрасли производства строительных материалов, изделий и конструкций находятся в столь плачевном состоянии. Десятки предприятий в России в настоящее время находятся на пути поэтапной модернизации. Одно из таких предприятий – Белгородский завод ЖБК-1 (ОАО «Завод ЖБК-1»). Что же касается качества выпускаемой продукции, в решающей степени определяющего конкурентоспособность предприятия, то на протяжении 60 лет существования предприятия ему уделяется первостепенное внимание. Организованы все виды контроля сырьевых материалов, бетонных смесей, бетонных конструкций (входной, операционный, приемосдаточный контроль). Производственная лаборатория оснащена необходимым современным испытательным оборудованием и приборами. Испытания осуществляются в соответствии с требованиями нормативно-технической документации. Не могу согласиться с общими представлениями автора статьи о подходах к проектированию и корректировке производственных составов бетонных смесей. Кроме того, способ корректировки состава бетонной смеси путем комбинации песков с разным модулем крупности либо дополнительным введением тонкомолотых наполнителей с целью получения оптимальной плотности упаковки зерен в цементных системах – общеизвестный и широко применяемый среди производственников прием. Препятствием на пути к подобной оптимизации состава бетонных смесей в производственных условиях чаще всего является отсутствие в требуемых объемах необходимого компонента стабильного качества либо отсутствие технологической возможности введения нескольких песков или наполнителя. Нельзя недооценивать роль водоцементного отношения в формировании структуры бетона и обеспечении его конечных эксплуатационных характеристик. Между всеми параметрами долговечности бетона и водоцементным отно-

шением отмечена однозначная зависимость! Увеличение водоцементного отношения влияет отрицательно почти на все технические характеристики бетона и имеет решающее значение для его долговечности. Именно поэтому в стандартах всех стран, будь то ГОСТ, EN, DIN, установлены верхние границы водоцементного отношения, в зависимости от назначения бетона и его конечных эксплуатационных характеристик. Пористость необходимо рассматривать как комплексную характеристику размеров, количества и характера распределения пор в твердом теле. Проницаемость бетона зависит от его плотности. Так как зерна заполнителя связаны в плотном бетоне цементным камнем, основную роль в проницаемости бетона играет проницаемость цементного камня. Проницаемость бетона обусловлена наличием капиллярных пор цементного камня и порами в контактной зоне между цементным камнем и заполнителем, а также наличием микротрещин. Для плотности особое значение имеет область капиллярных пор (10 нм…100 мк), составляющих от 0 до 40% объема цементного камня. Капиллярная пористость – взаимосвязанная часть порового пространства цементного камня, образованная на ранних стадиях твердения, не заполненная новообразованиями. Объем капиллярных пор зависит от водоцементного отношения и степени гидратации вяжущего. Рассмотрим пример: бетон класса В25 можно получить с применением цемента класса прочности 32,5 с В/Ц 0,5 и с применением цемента класса прочности 42,5 с В/Ц 0,62. Однако во втором случае проницаемость бетона будет в четыре раза выше, чем в первом. Известно, что гранулометрический состав оказывает большое влияние на кинетику твердения и марочную прочность цементного камня и бетона. Считается, что оптимальный эквивалентный диаметр частиц портландцемента составляет 5–30 мкм. Однако в литературных источниках мало данных о влиянии гранулометрического состава вяжущего на кинетику твердения и кинетические константы набора прочности цементных систем во времени. Ниже приведены результаты экспериментальных исследований кинетики твердения портландцементных образцов, изготовленных из цемента с различной крупностью помола. Рис. 1. Рост прочности при сжатии различных фракций цемента

Анализ кинетических кривых приводит к выводу, что чем меньше срок твердения цементных образцов, тем слабее влияние гранулометрического состава цемента на предел прочности цементного камня при сжатии. Таким образом, с умень-

материалы


www.gbi-magazine.ru

шением сроков твердения образцов влияние гранулометрического состава снижается. Этот вывод подтверждается также графической обработкой экспериментальных данных, приведенных на рис. 1. Из графика (рис. 2) видно, что при увеличении среднего размера частиц цемента от 3–5 до 15 мкм предел прочности цементного камня растет, а при дальнейшем увеличении размера частиц цемента от 15 до 100 мкм падает. Рис. 2. Влияние гранулометрического состава цемента на прочность при сжатии в разные сроки твердения

реклама

Гранулометрический состав оказывает минимальное влияние на физико-механические свойства цементных систем в ранние сроки, то есть 1–3 суток. В дальнейшем, с увеличением сроков твердения, влияние гранулометрического состава на механическую прочность цементного камня возрастает. В пределах до 28 суток оптимальным размером частиц цемента является 0–25 мкм (в среднем 12–15 мкм). В более поздние сроки максимальную прочность приобретают цементные системы гранулометрического состава 5–30 мкм. Чем крупнее размер частиц цемента, тем меньше разница между прочностью цементного камня в возрасте 1 и 28 суток твердения, то есть меньше скорость роста прочности во времени. Корректировка гранулометрического состава является выгодным способом повышения полезных свойств портландцемента при его активации. Проблема совершенствования качества и полного использования вяжущих свойств цемента, как наиболее энергоемкого и дорогостоящего компонента бетона, требует разработки и внедрения новых технологических решений по интенсификации процессов твердения, обеспечивающих снижение энергетических и топливных затрат на изготовление бетонных изделий и конструкций. Зачастую цемент приходит к потребителю, уже потеряв исходную активность. Долгая перевозка, частая перегрузка пневмотранспортом, аэрация, увлажнение при перевозке и хранении – эти факторы способны снизить активность цемента в значительной степени и, как следствие, привести к перерасходу цемента в производстве. Поэтому считаю целесообразной активацию цемента путем интеграции агрегатов активации непосредственно в производственные технологические линии. Внедрение технологии активации портландцемента является объективной необходимостью сегодняшнего дня. Это даст возможность рациональнее использовать материальные ресурсы, сократить цикл изготовления изделий и конструкций и повысить их качество. Но для повсеместного внедрения технологии активации необходима отработанная практика получения высокоактивных вяжущих веществ, доступная рядовому производителю бетонных изделий и конструкций.

ЖБИ и конструкции 03/2011


82 Китай не стоит на месте и стремительно меняется вслед за бурным развитием собственной экономики. О Китае сегодня говорят много. Однако информация о Поднебесной зачастую оказывается довольно противоречивой. Множество источников и множество стоящих за ними конкретных интересов, возможно, одна из причин этого явления. Поэтому это тот самый случай, когда лучше один раз увидеть и понять, какой Китай есть на самом деле, и уловить ритм его ускоряющегося разбега, чтобы в следующий момент времени уметь предугадывать его состояния. На страницах журнала «ЖБИ и конструкции» мы заговорили о Китае, посетив выставку bauma China 2010, которая прошла в Шанхае 22–26 ноября 2010 года. И прежде всего от лица редакции журнала «ЖБИ и конструкции» хотелось бы выразить уважение и отметить неизменный профессионализм команды немецкой компании Messe München GmbH, умеющей в любое время, в любой стране провести выставку, качество которой всегда на высоте. Напомню, что в последний раз выставка bauma проходила в Мюнхене в апреле 2010 года. Из-за извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в Исландии, совпавшего с датами проведения выставки, авиосообщение над небом Европы было приостановлено и многим пришлось отказаться от запланированной поездки в Мюнхен. Тогда силами редакции журнала «ЖБИ и конструкции» была подготовлена серия коротких видеорепортажей, на которых участники выставки со своих стендов рассказали о деятельности своих компаний, о результатах работы и планах на будущее, а также знакомили со своей экспозицией (видео можно посмотреть на сайте журнала http://gbi-magazine.ru). Идея наших видеорепортажей заключалась в том, чтобы донести послание участников мюнхенской выставки до Текст: В.Ф. Степанова, д. т. н., тех, кто не смог посетить выставку. Розенталь, д. т.к bauma н., Г.В. Чехний, к. т.следун., Возвращаясь China 2010 года, ООО «НИЦ «Строительство» – ет отметить, что эта выставка – одно из самых значительных НИИЖБ событий вим. календаре компаний Гвоздева А.А.

Повышение долговечности и экологической безопасности зданий и сооружений в условиях воздействия агрессивных, в том числе биологически активных сред

Под биологической коррозией принято понимать разрушение строительных материалов при воздействии живых организмов.

Н.К.

материалы

В жилых и общественных зданиях в зонах с высокой влажностью (в подвалах, санузлах, в цокольной части, в местах отводов вод с кровли, в бассейнах и др.) микробиологическая коррозия становится важным фактором, влияющим на надежность и долговечность конструкций из бетона и железобетона. Значительную роль при биокоррозии играют такие микроскопические организмы, как бактерии, грибы, актиномицеты, для развития и размножения которых при определенных условиях эксплуатации зданий и сооружений создается благоприятная среда. Бактерии являются одними из основных агентов микробиологической коррозии. Различные виды бактерий могут существовать в широком диапазоне значений рН от очень кислых и до щелочных сред. Однако для большинства бактерий оптимальными для роста являются нейтральные или слабощелочные среды (рН=7–7,5). Бактерии развиваются при наличии жидких сред, то есть на материалах и изделиях, достаточно увлажненных или погруженных в жидкость, что характерно, например, для саун, бассейнов, коллекторов, трубопроводов и т. д. Наиболее активными коррозионными агентами являются тионовые и нитрифицирующие бактерии, создающие кислые агрессивные среды, а также сульфатредуцирующие бактерии, образующие коррозионно-активные метаболиты (NH3, CO2, H2S, органические и минеральные кислоты). Кроме того, в процессе биоповреждения различных материалов могут участвовать и такие группы бактерий, как железобактерии, аммонифицирующие, нитрифицирующие, денифитрифицирующие, водородоокисляющие, углеводородоокисляющие, целлюлозоразрушающие и т. д. [1;2]. Тионовые и нитрифицирующие бактерии, а также железобактерии являются возбудителями аэробной коррозии, которая наблюдается в тех случаях, когда имеется достаточное количество свободного или растворенного в воде кислорода. Аэробной коррозии подвержены водосточные бетонные и водопроводные стальные трубы, насосы и различное оборудование в шахтах, стальные конструкции подземных сооружений, каменные и бетонные сооружения и т. д. В результате жизнедеятельности тионовых и нитри-

фицирующих бактерий создаются агрессивные коррозионные среды за счет накопления серной и азотной кислот – конечных продуктов их метаболизма. Тионовые бактерии ответственны за окисление различных восстановленных соединений серы. Исследованиями отечественных и зарубежных микробиологов доказано, что основная роль в окислении широкого круга соединений серы до сульфатов принадлежит представителям рода Thiobacillus. Обследование состояния большого числа сооружений биоочистки показывает значительное разрушение железобетонных конструкций. Повреждения отмечены в виде пониженной прочности и полной деструкции бетона в поверхностном слое, повышенного водопоглощения, снижения рН жидкой фазы. Биоповреждение канализационных труб самотечных коллекторов происходит при наличии в сточных водах сероводорода. На поверхности бетона в подводной части образуется биопленка, в составе которой существует множество микроорганизмов. Одни из них – тионовые бактерии используя белки и сульфаты из состава сточных вод, в анаэробных условиях выделяют сероводород. Сероводород частично растворяется в воде, частично выделяется в воздушное пространство. Наличие сероводорода, кислорода, влаги и положительной температуры создает благоприятные условия для развития сульфатредуцирующих бактерий, продуктом жизнедеятельности которых является серная кислота, при этом рН может понижаться до 1. Кислота химически реагирует с цементным камнем бетона, полностью разрушая его [3]. Деятельность нитрифицирующих бактерий чаще всего приводит к разрушению пористых строительных материалов, состоящих из неорганических соединений кальция, кремния и алюминия. Эти бактерии окисляют аммиак, имеющийся в воздухе или воде, до нитратов или азотной кисл��ты, которые, взаимодействуя с карбонатом кальция, превращают последний в растворимую форму Са(NО3)2. Образующийся азотнокислый кальций легко выщелачивается из цементного камня, снижая сцепление между частицами песка. Участие железобактерий (Leptolhrix, Crenothrix, Gallionella, Siderocapsa, Ochrobium, Sideropliilluin и др.) материалы


83

www.gbi-magazine.ru

в коррозийном процессе является причиной возникновения дифференцированно аэрируемых ячеек. Эти бактерии образуют на внутренней поверхности водопроводных труб слизистые скопления – участки металла, которые плохо аэрируются и действуют как анод, в то время как вентилируемые участки имеют более высокий потенциал и действуют как катод. В анодной зоне металлическое железо растворяется в соответствии с уравнением Fe —> Fe2+ + 2е, то есть начинается процесс коррозии [1]. В настоящее время в Москве выполняется большой объем работ по строительству и реконструкции жилых и общественных зданий. Отдельные конструкции зданий, такие как стены и перекрытия подвалов, сантехнические кабины, помещения с влажными средами, а также здания, длительное время находившиеся в стадии строительства без консервации или с поврежденной кровлей, подвергаются воздействию биологически активных агрессивных сред, что приводит их к преждевременному разрушению. Помимо технического существует экологический аспект проблемы. Обрастание конструкций микроскопическими грибами, размножение в пористом строительном материале бактерий ухудшает гигиенические условия в помещениях. Бактерии и споры грибов, вещества, выделяемые бактериями и грибами, могут вызывать серьезные заболевания людей, проживающих или работающих в зараженных помещениях, в частности, развиваются аллергические заболевания и заболевания дыхательных путей, особенно у детей. Некоторые из выделяемых микроорганизмами веществ относятся к числу опасных токсинов. Обследованиями строительных конструкций в г. Москве обнаружено большое число зданий и сооружений, в которых стены и перекрытия поражены грибами. В число зданий с неблагоприятной экологической обстановкой входят как жилые, так и общественные и производственные здания. Аналогичная ситуация наблюдается не только в Москве, но и в других городах России (Владивосток, Якутск и др.). Отечественная и зарубежная статистика показывает, что из микроорганизмов наибольшее повреждающее воздействие на промышленные и строительные материалы оказывает микроскопические грибы [1,2], выЖБИ и конструкции 03/2011

сокая деструктирующая активность которых обусловлена способностью адаптироваться к материалам различной химической природы. Большинство грибов, вызывающих повреждение и коррозию, обладают огромной энергией размножения. Многие из них размножаются спорами (конидиями), образующимися в количестве, исчисляемом сотнями тысяч и миллионами на малую поверхность субстрата. Споры способны распространяться потоком воздуха, оседать на частицах органической и минеральной пыли, а затем на различных поверхностях. При малых размерах (до 10 мкм) споры весьма устойчивы и длительное время могут сохранять жизнеспособность в неблагоприятных условиях. На рост грибов и их физиологическую активность влияют многие факторы внешней среды: температура, кислотность, степень аэрирования, свет, влажность, давление и др. Основным же фактором, способствующим развитию грибов на материале или конструкции, служит вода. Ее содержание в материале является одним из решающих факторов предельного накопления биомассы и скорости роста на строительном материале. Грибы начинают развиваться при влажности свыше 75%. Оптимальная влажность для грибов – 90% и выше. Большое значение для роста грибов на конструкциях и изделиях имеет наличие влаги на поверхности субстрата. Если материал имеет незначительную влажность, то сначала появляются менее требовательные к влажности грибы, а уже затем – более влаголюбивые виды или грибы, для которых первые микромицеты являются питательной средой. Влага может вноситься за счет самих микробных клеток, которые содержат ее 80% и более. Рост отдельных видов грибов могут стимулировать воздушные среды, содержащие аммиак, углекислый и сернистый газ, органические соединения. Повреждение грибами начинается, как правило, с небольших участков. Особенно благоприятны для роста микромицетов условия повышенной влажности и затрудненного воздухообмена, нередко создающиеся при эксплуатации различного оборудования в закрытых помещениях. В этом случае рост грибов не прекращается до полного исчерпания источника питания, после чего погибшая колония служит источником пита-

Разрушение коллектора сточных вод

ния для других микроорганизмов. Усиленное внимание к проблеме биоразрушений зданий и сооружений, приборов и аппаратов обусловлено громадным ущербом, наносимым биологически активными средами. Этот ущерб продолжает возрастать по мере накопления человеком запасов материалов и изделий. В настоящее время практически все технологические материалы и изделия способны подвергаться биологической коррозии. В строительстве и в промышленности строительных материалов проблема защиты материалов и изделий от биодеградантов особенно актуальна. Бактерии развиваются при наличии жидких сред, то есть на материалах, достаточно увлажненных или погруженных в жидкость, что характерно, например, для градирен, коллекторов, трубопроводов и т. д. При недостатке влаги развитие бактерий подавляется, и они уступают место грибам, которые также развиваются при влажности выше 75%.


84 Микроскопические грибы играют значительную роль в разрушениях на предприятиях пищевой, химической, медицинской, микробиологической промышленности, а также в сельскохозяйственных, транспортных, гидротехнических зданиях и сооружениях, где для их развития и размножения создаются благоприятные условия. Поражению микроорганизмами подвержены также жилые и общественные здания, так как мельчайшие частицы органического вещества почвы, растений, животных, служащие грибам питательным субстратом и практически всегда присутствующие в воздухе, оседают на поверхность конструкций. Поражения наблюдаются как в старых, так и в новых постройках. Эксперименты по изучению поведения материалов в условиях воздействия микроорганизмов и натурные обследования зданий и сооружений свидетельствует о снижении прочности бетона, разрушении бетонных и кирпичных конструкций, отслаивании штукатурных покрытий, обесцвечивании или образовании пигментных пятен на лакокрасочных покрытиях, растворении стекла, разбухании шпатлевок. При этом процессы биоразрушений прогрессируют с каждым годом. Выборочное обследование зданий и сооружений различного назначения в Москве, СанктПетербурге, Владивостоке, Якутске и других городах показало, что большое их количество поражено различными микроорганизмами. Процесс воздействия плесневых грибов на силикатные материалы может быть химическим и механическим [4]. Химическое разрушение связано с воздействием на бетон продуктов жизнедеятельности грибов [5; 6]. Такие органические кислоты, как уксусная, лимонная, молочная, муравьиная, могут накапливаться плесневыми грибами в большом количестве. Эти кислоты могут образовывать с силикатами цементного камня растворимые комплексные соединения. Механическое разрушение связано с ростом биомассы грибов и внедрением их в поры раствора или бетона [7]. Кроме плесневых грибов механическую коррозию бетонных конструкций вызывают дереворазрушающие грибы, такие как Serpula lacrimans, Poria vaporaria. Мицелий грибов развивается на поверхности материала, однако, разрастясь, может глубоко прони-

кать в поры бетона в поисках новых источников питания. Дереворазрушающие грибы в зоне непосредственного контакта с бетоном создают условия для образования растворимых в воде солей, таких как ацетат и формиат кальция и др., что в конечном итоге снижает механическую прочность бетона [4]. В последние годы появилось достаточно много сведений, свидетельствующих о разрушительном действии на бетонные и железобетонные конструкции микроорганизмов в условиях техногенных сред. Причем поражением микроорганизмами охвачены здания и сооружения практически всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. Биоразрушение конструкций зданий жилого и общественного назначения вызывает снижение уровня здоровья людей, происходит потеря их трудоспособности за счет ухудшения городской среды обитания. Микробы, содержащиеся в строительных конструкциях, в отделочных и защитных материалах, могут оседать на коже или попадать через легкие в кровь, а также с пищей в организм человека. Финскими специалистами подсчитано, что на лечение одного больного с аллергическим заболеванием затрачивается около 3400 долларов в год. Риск возникновения и развития биоповреждений должен быть исключен на самой ранней стадии, то есть при проектировании строительных изделий и конструкций. Долговечную эксплуатацию зданий и сооружений в условиях воздействия биологически активных сред можно обеспечить только при знании процессов биодеградации. Изучение работ отечественных и зарубежных авторов в области биотехнологии позволило обобщить основные методы борьбы с биоповреждениями строительных материалов и изделий. Они могут быть временно применяемыми и длительными. Чтобы правильно и эффективно применять те или иные методы защиты материалов и конструкций, необходимо знать видовой состав специфических возбудителей биоповреждений в различных условиях эксплуатации. Существуют различные методы обнаружения и выделения микроорганизмов, которые обобщены в работах [8; 9]. Микробиологи считают, что к настоящему времени изучено не более 1/10 части существующих в природе

бактерий. Процессы взаимодействия микроорганизмов со строительными материалами чрезвычайно сложны и многообразны. Число видов микроорганизмов, способных оказывать негативное воздействие на строительные материалы, исчисляется сотнями. Не полностью изученные механизмы взаимодействия со строительными материалами, высокая приспособляемость микроорганизмов к изменяющейся окружающей среде делают проблему защиты строительных материалов и конструкций весьма сложной и актуальной. Совместно с микробиологами выполнены исследования по определению видового состава специфических возбудителей биоповреждений в различных условиях эксплуатации. При обследовании ряда старых жилых домов было установлено заражение микроорганизмами стен в подвальной части здания. Микологический анализ показал наличие грибов, относящихся к родам: Penicillium, Fusarium, Rhizopus, Mucor, Trixoderma, Cladosporium, Scopulariopus. Одним из наиболее эффективных и длительно действующих способов защиты строительных материалов и конструкций от поражений микроорганизмами является применение биоцидных соединений [10]. Последние вводятся в состав материала в процессе его изготовления или методом пропитки. Кроме того, на поверхность материалов и изделий, подверженных микробному поражению, наносят биоцидные лакокрасочные и клеящие покрытия. На основании полученных результатов разработаны основные методы борьбы с биоповреждениями. Одним из наиболее эффективных и длительно действующих способов защиты строительных материалов и конструкций от поражений микроорганизмами является применение биоцидных препаратов. Проверен целый ряд биоцидных препаратов для подавления роста грибов на поверхности строительных конструкций. Выявлены наиболее эффективные биоцидные препараты. Выполненные исследования по оценке эффективности биоцидных добавок при введении в состав раствора или бетона показали, что при содержании их в количестве 2% от массы цемента развитие микроорганизмов в растворе или бетоне полностью прекращается. Полученные результаты позволили рекомендовать материалы


ЛАБОРАТОРИЯ КОРРОЗИИ И ДОЛГОВЕЧНОСТИ

www.gbi-magazine.ru

добавку для опытного применения в жилых помещениях, помещениях медицинских учреждений, в зданиях пищевой промышленности. На основании выполненных лабораторных исследований, опытной проверки на натурных объектах разработаны рекомендации по изготовлению и применению сухих биоцидных смесей. Приготовление смесей выполняется обычными методами по обычной технологии в зависимости от назначения смеси (штукатурная, кладочная и т. п.). Могут быть использованы готовые сухие смеси на основе портландцемента. Особенностью является введение в смесь при ее затворении раствора биоцидной добавки. Готовая смесь отличается повышенной связностью и тиксотропностью. Добавка практически не влияет на сроки схватывания готовой смеси и на прочность затвердевшего бетона и строительного раствора. Не снижает их морозостойкости. Сухие бицидные смеси могут быть использованы как для нового строительства, так и для реконструкции жилых и общественных зданий. Для предупреждения увлажнения строительных конструкций и исключения условий развития микроорганизмов выполнены исследования новых гидроизоляционных и защитных материалов Силор, УТК-М, Консолид, ВУК и др. Материалы включены в московские городские строительные нормы МГСН 2.08-01 «Защита от коррозии бетонных и железобетонных конструкций жилых и общественных зданий и МГСН 2.09-03 «Защита от коррозии бетонных и железобетонных транспортных сооружений», ГОСТ 31384 «Защита бетонных и железобетонных конструкций от коррозии. Общие технические требования», СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии» – актуализированная версия. Дальнейший прогресс в области повышения биологической защиты жилых и общественных зданий видится в создании на предприятиях, изготавливающих бетонные и железобетонные конструкции, условий для налаживания тесных контактов между инженернотехническими работниками, биологами, химиками, медиками и другими специалистами, занятыми исследованиями в области биокоррозии материалов, проектированием приборов, аппаратов, изделий, зданий и сооружений; в повышении научной квалификации

инженерно-технических работников промышленных, строительных, сельскохозяйственных и других отраслей в области биодеградации и биосопротивления материалов; организации обследования зданий городов, проведении экспертиз и анализа результатов. Учитывая значительный ущерб, наносимый коррозионными, в том числе биологическими разрушениями зданиям и сооружениям, несущими угрозу здоровью и жизни людей, необходимо приступить к разработке программы противодействия биоразрушению городов; готовить квалифицированных специалистов, способных управлять биохимическими и коррозионными процессами в строительстве, с тем чтобы обеспечивать должную защиту и безопасность зданий и сооружений.

НИИЖБ им. А.А. Гвоздева ОАО «НИЦ «СТРОИТЕЛЬСТВО» Степанова Валентина Федоровна, заведующая лабораторией, доктор технических наук, профессор, академик Российской инженерной академии (РИА), почетный строитель России и города Москвы

Лаборатория коррозии и долговечности бетонных и железобетонных конструкций НИИЖБ создана в 1953 году и является головной научно-исследовательской лабораторией в области защиты строительных конструкций зданий и сооружений от коррозии. Лаборатория оказывает методическую помощь строительным организациям по осуществлению мероприятий по повышению долговечности бетонных и железобетонных конструкций, а также в подготовке инженерных и научных кадров (лекции, консультации, стажировки).

Литература 1. Альбрехт. Дефекты и повреждения строительных конструкций. – М.: Стройиздат, 1979 2. Белозор М.Ю. Повышение эксплуатационных характеристик внутренних несущих конструкций жилых зданий при использовании бетона на шлаковом щебне. /Автореферат, 1999 3. Злочевская И.В. Биоповреждения каменных материалов микроорганизмами и низшими растениями в атмосферных условиях /Биоповреждения в строительстве, М., 1984 4. Горленко В.М. Микробное повреждение промышленных материалов /Микроорганизмы и низшие растения – разрушители материалов и изделий. М., Наука, 1979 5. Иерусалимский Н.Д. Основы физиологии микробов /М. АН СССР, 1963 6. Шалимо М.А. Защиты бетонных и железобетонных конструкций от коррозии /Учебное пособие для строительных вузов., Минск, 1986 7. Защита бетона и железобетона от коррозии./Под. ред. Алексеева С.Н. 1990 8. Иванов Ф.М. Биокоррозия неорганических строительных материалов. Биоповреждения в строительстве. – М.: Стройиздат, 1984 9. Розенталь Н.К., Чехний Г.В., Мельникова А.И. Коррозия цементных материалов, вызванная воздействием грибков / Бетон и железобетон. 2000. № 6 10. Розенталь Н.К., Чехний Г.В. Стойкость бетонов в газовой среде коллекторов сточных вод /Бетон и железобетон. 2002. № 5

Деловой центр «Сити»

Рыбинский гидроузел. 2008 г.

За последние пять лет специалистами лаборатории разработан ряд нормативных документов: МГСН 2.08-01 «Защита от коррозии бетонных и железобетонных конструкций жилых и общественных зданий»; МГСН 2.09-03 «Защита от коррозии бетонных и железобетонных конструкций транспортных сооружений», пособие к МГСН 2.09-03, ГОСТ 31383-2008 «Защита бетонных и железобетонных конструкций от коррозии. Методы испытаний», ГОСТ 31384–2008 «Защита бетонных и железобетонных конструкций от коррозии. Общие технические требования», СТО 36554501022-2010 «Защита бетона от коррозии, вызываемой реакцией диоксида кремния заполнителя со щелочами цемента». Участвовали в разработке МДС 12-23.2006 «Рекомендации по технологии и организации строительства многофункциональных высотных зданий и комплексов в Москве», СТО-ГК «Транстрой»-017-2007 и многих других нормативных документов.

1 0 9 4 2 8 , М о с к в а , 2 - я И н с тит у тс к а я ул . , д . 6 . Н И И Ж Б

ЖБИ и конструкции 03/2011

85

БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Те л е ф о н : 8 ( 4 9 9 ) 1 7 4 7 5 8 0 , Сте п а н о в а В . Ф . , ф а кс 8 ( 4 9 9 ) 1 7 4 7 5 7 7 , м о б . 8 ( 9 1 6 ) 9 0 3 5 2 0 4 E - m a i l : t a m a x i m ova @ m a i l. r u, We b - s i te : w w w. l a b 1 3 n i i z h b. r u


Специалисты по:

реклама

-

Бетоноформовочному оборудованию Установкам для обработки поверхности Бетоносмесительным установкам Специфическим работоуправляемым установкам

F r i e s i s c h e M a s c h i n e n b a u G m b H & C o . K G P. O . b o x 1 1 4 4 D - 2 6 6 9 1 E m d e n G e r m a n y Тел . : + 4 9 4 9 2 1 5 8 4 - 0 Ф а к с : + 4 9 4 9 2 1 5 8 4 - 1 2 8 p o s t @ f r i m a - e m d e n . d e w w w. f r i m a - e m d e n . d e



Журнал ЖБИ и конструкции