IDOM + CÉSAR PORTELA
| César Portela - Jesús Llamazares - Gonzalo Tello - Jorge Bernabeu
Se construirá un paso transversal a modo de calle cubierta que, además de resolver la conexión entre los dos lados, servirá de acceso a cada uno de los modos de transporte y los usos comerciales. La cubierta de este espacio se constituye como referencia de la nueva estación.
Continuidad visual, tanto interior como exteriormente, a las tres partes esenciales de la nueva estación: la antigua marquesina, el vestíbulo y la nueva marquesina; para así lograr una clara y eficaz funcionalidad mientras se libera su espacio de volúmenes edificatorios ajenos que desvirtúen su imagen.
formal y el constructivo, la racionalidad y la sensibilidad que preside y transmite toda la actuación. Y todo ello se ha logrado a través de cuatro decisiones fundamentales: 1. Dar continuidad visual, tanto interior como exteriormente, a las tres partes esenciales de la nueva estación: la antigua marquesina, el vestíbulo y la nueva marquesina; para así lograr una clara y eficaz funcionalidad mientras se libera su espacio de volúmenes edificatorios ajenos que dañen o desvirtúen su imagen. Se permite la visión interior continua desde la Plaza de San Cristóbal o de la Estación, a través de espacios singulares, cubiertos por marquesinas, hasta la línea del Horizonte. 2. Ligar la Estación de FF.CC. con la de Autobuses, situando ésta en sentido paralelo y longitudinal a la primera y a la Avenida Sardiñeira, mediante un amplio vestíbulo, común a ambas, y a través del cual se accede también al futuro tranvía, a las paradas de autobuses urbanos, de taxis, y al aparcamiento, logrando así articular todo ello y convertir el conjunto en una moderna, operativa, cómoda y eficaz Estación Intermodal. 3. Disponer el resto del Programa (hotel, centro comercial Vialia, oficinas, aparcamiento,…) desglosado en dos grandes volúmenes edificatorios, que se sitúan flanqueando el conjunto de la Nueva Estación Intermodal -entre ésta y las avenidas Sardiñeira y Joaquín Planells-, y están compuestos por edificios de diferentes alturas y funciones, que posibilitan un recorrido peatonal a través de una serie de espacios públicos, situados en las plantas bajas de unos edificios y en las cubiertas de otros. 4. Crear un elemento urbano nuevo y singular, de carácter peatonal, que cruza elevado sobre el Vestíbulo de la futura Estación Intermodal y cose el nuevo ámbito urbano, generado en las Avenidas Sardiñeira y Joaquín Planells y que, actuando como una grapa, liga y da continuidad al Barrio, salva el obstáculo de la playa de vías ferroviarias, que tradicionalmente separaba y dividía la ciudad en dos partes inconexas, aisladas y marginales, y se comporta como una rúa elevada o, mejor, como un puentemirador que, al transitarlo, permite contemplar y disfrutar, desde una posición elevada, el bello espacio interior de la Antigua y la Nueva Marquesina y la vida y el dinamismo que en ellas se genera. En el desarrollo de este proyecto hemos ido dejando de lado cuestiones banales, formas gratuitas, gestos innecesarios. Hemos tratado
de resistir múltiples tentaciones, de apartar todo aquello que pudiera ser gestual o accesorio, hemos intentado quedarnos con lo esencial, ahondar y aproximarnos a la condición humana y a la constante idea de progreso que debe regir cualquier proyecto, tratando de alcanzar un sueño, pero sin abandonar ese principio de realidad que toda construcción requiere. Nuestra intención ha sido proponer una Arquitectura sobria, pero trascendente, basada en formas útiles y bellas, en materiales nobles, en técnicas constructivas adecuadas, prestando atención a cualquier tipo de detalle, pero, sobre todo, a lo que es esencial en Arquitectura: el espacio, y a lo que es aún más
35 Se dispone el resto del programa desglosado en dos grandes volúmenes edificatorios, compuestos por edificios de diferentes alturas y funciones, que posibilitan un recorrido peatonal a través de una serie de espacios públicos, situados en las plantas bajas y en las cubiertas.
importante, si cabe: la funcionalidad. Para lograrlo es imprescindible contar con una racional y perfecta organización y localización de todas y cada una de las necesidades contempladas en el programa. Y todo ello sin olvidar el momento socio-económico que atravesamos y la necesidad de no agrandar ni dilapidar el presupuesto con soluciones innecesarias, inadecuadas o excesivas. Nos hemos situado en el presente y hemos pensado que, si somos capaces de resolver con ingenio, sensibilidad, y racionalidad los problemas planteados, empleando para ello MENOS, habremos logrado MÁS, Mucho Más.
a+ GRANDES PROYECTOS 2012-2013
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