Issuu on Google+

отраслевой журнал №2 (март-май) 2012

День шахтера-2012 В Мысках ко Дню шахтера открыты для движения три кольцевые дорожные развязки в местах примыкания к областной автотрассе городских магистралей. На благоустройство площадок для празднования – парка «Школьный», сквера по улице Олимпийской и площади общественных мероприятий – направлено 130 млн рублей. Построены новый детский сад и поликлиника, реконструированы школа №1 и городской центр культуры – бывший ДК Строителей.

Динамика

объемы растут, рынки падают с. 4

Рынок угля

кто будет жечь кузнецкий уголь? с. 6

Промбезопасность нарушения и наказания с. 10

Рекультивировали, рекультивировали, да не вырекультивировали В Кузбассе ежегодно «спасают» только 1% земли, использованной в промышленных целях с. 16

Вагон качается

почему перевозить – дороже, чем добывать? с. 20


Реклама


№2 (июль август)

1


Содержание

отраслевой журнал №2 (июль-август) 2012 ООО «СК-Медиа» ПИ № ТУ 42-00335 от 11.05.2011 г

Тел./факс (3842) 45-20-39 Ольга Гулик Тел.: 8-923-615-24-29 gulik@rbcmail.ru Галина Федорова Тел.: 8-923-612-73-40

8-923-615-0515 kmp-skmedia@mail.ru Информационный партнер журнала «НИА-Кузбасс»

ÏÐÈÎÐÈÒÅÒÛ Динамика развития.......................................................................................4 Стабилизация или затишье перед бурей? ..............................................6 Наиболее действенная мера – дисквалификация ..............................10 На безопасности не экономят .................................................................12 Целевое страхование .................................................................................16 Надежно и конкурентоспособно ............................................................19 Вагоны, дороги, тарифы ............................................................................20

ÒÅÕÍÈÊÀ È ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ Надежность и качество ..............................................................................24 Литое качество.............................................................................................26 Результаты внедрения автоматической системы диспетчеризации на Восточном руднике ОАО «Апатит»..................26

Издание отпечатано в типографии ООО «ИНТ» Тираж 5000 экз.

«Сибирский уголь»

2

№2 (июль август)


Приоритеты Итоги

Динамика роста В 2012 ГОДУ В КУЗБАССЕ ДОБЫВАЕТСЯ БОЛЬШЕ УГЛЯ, ЧЕМ В ПРОШЛЫЕ ГОДЫ – ДАЖЕ НЕСМОТРЯ НА СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА «ЧЕРНОЕ ЗОЛОТО» НА МИРОВЫХ РЫНКАХ Добыча угля в I полугодии 2012 года в Кемеровской области составила 94,4 млн тонн – на 3,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе было добыто 25,5 млн тонн угля коксующихся марок, рост по этому показателю составил на 1,2%. Стоит упомянуть, что 2011 год при этом стал рекордным не только для российской, но и для кузбасской угледобычи. В регионе в прошлом году было выдано «на-гора» 192 млн тонн угля – на 3 % больше, чем в 2010 году. По мнению заместителя губернатора Кемеровской области по угольной промышленности и энергетике Андрея Малахова, 2011 год, в отличие от 2008-2010 годов, прошел под знаком стабильности. Отрасль выровняла свои позиции и стала набирать привычные темпы, стабилизировался рынок угля, улучшилась социальная обстановка на предприятиях. Ситуация в 2012 году не столь благоприятная как в прошлом, однако по показателям добычи «черного золота» наблюдается стабильный рост. В текущем году в Кузбассе планируется добыть 195 млн тонн угля – рекордный объем за всю историю промышленной угледобычи региона. Если взять статистику за семь первых месяцев этого года, то рост к аналогичному периоду прошлого года составляет уже 4,7%, за январь-июль 2012 года в Кемеровской области было добыто 112,2 млн тонн угля. Столь заметную прибавку в июле отчасти можно объяснить тем, что во многих компаниях накануне Дня шахтера проводятся месячники повышенной производительности труда, конкурсы по профессиям и другие мероприятия, способствующие увеличению добычи. Отчасти – тем, что ценовая ситуация на мировых рынках (особенно по коксующимся маркам углей) в III квартале обрела тенденцию если не к улучшению, то к стабилизации. А кроме того, российское правительство, похоже, всерьез взялось за пробле-

4

му железнодорожных перевозок твердого топлива, идущего как на внутрироссийский рынок, так и на экспорт. Наибольший прирост добычи по итогам января-июля 2012 года, по данным администрации Кемеровской области, показали ОАО «СДС-Уголь» (+2,7 млн тонн к уровню аналогичного периода прошлого года), ОАО «СУЭК-Кузбасс» (+1,3 млн тонн), ООО «УК «Заречная» (+ 867,1 тыс. тонн), ООО «Холдинг Сибуглемет» (+613,5 тыс. тонн), ЗАО «Стройсервис» (+ 445,4 тыс. т). Стоит отметить, что значительный рост «СДС-Угля» во многом объясняется покупкой ООО «Шахта «Листвяжная» у ОАО «Белон», входящего в Группу Магнитогорского металлургического комбината. Сделка была завершена 25 марта этого года. Для технологической цепочки Группы «ММК» энергетическими угли, добываемые на «Листвяжной», оказались излишними, «Белон» будет развивать сегмент коксующихся углей, а непрофильный актив был продан ОАО «ХК «СДС-Уголь». Напомним, что объемы добычи «Листвяжной» – до 4 млн тонн энергетических углей в год. Угольная компания «Заречная» за первые шесть месяцев 2012 года показала пусть небольшой в абсолютном выражении, но достаточно существенный рост к I полугодию 2011 года – 12,7%. За январьиюнь добыча на шахтах УК «Заречная» составила 5,5 млн тонн угля. Здесь было добыто более 2,6 млн тонн угля, добыча на шахтоуправлении «Октябрьская» с начала года составила порядка 1,5 млн тонн угля, это на 230 тысяч тонн выше результата 2011 года, на шахте «Алексиевская» – 974 тыс. тонн угля. В июле «Алексиевская» преодолела миллионный рубеж добычи. На разрезе в шахтоуправлении «Карагайлинское», где добыча началась в августе прошлого года, за 6 месяцев 2012 года добыто 125 тысяч тонн угля. В целом же в 2012 году на шахтах, входя-

№2 (июль август)

щих в структуру УК «Заречная», планируется добыть 10,5 млн тонн угля. «Кузбассразрезуголь» по итогам семи месяцев добыл 25,2 млн тонн угля, снижение к январю-июлю прошлого года составило почти 696 тыс. тонн. Добыча углей коксующихся марок компанией за первое полугодие составила 2,7 млн тонн – на уровне аналогичного периода 2011 года. В «Кузбассразрезугле» общее снижение объемов добычи объясняют тем, что компания продолжает увеличивать объемы вскрышных работ, готовя задел на перспективу. При этом в сообщении компании отмечается, что план по добыче выполнен на 100%, а с производственными заданиями справились все филиалы компании. Наибольшие же объемы добычи – около половины от общего объема – обеспечили угольные разрезы «Талдинский» и «Бачатский». Компания «Южный Кузбасс» (входит в ОАО «Мечел-Майнинг») также несколько снизила объемы добычи в этом году, выдав 7,65 млн тонн – на 140,2 тыс. тонн меньше, чем за первые семь месяцев 2011 года. Причин для снижения объемов добычи оказалось несколько. Одна из них – то, что в мае 2011 года шахта «Сибиргинская» работала на полную мощность, а затем была приостановлена из-за самонагревания угля в выработанном пространстве. Вновь «Сибиргинская» запущена в мае нынешнего года, однако по итогам I полугодия на полную мощность еще не вышла. Кроме того, на одном из участков разреза «Сибиргинский» в соответствии с планом горных работ в мае 2012 года велась в основном добыча PCI (распыляемая угольная инъекция, угольная пыль), которая используется в металлургическом производстве, но к разряду коксующихся углей не относится. Также на «Шахте им. Ленина» в мае прошлого года добыча велась двумя лавами, в первом же полугодии этого года велся пла-


Приоритеты Итоги

новый перемонтаж комплекса, добыча же велась одной лавой – и то приостанавливалась по решению суда (по материалам Ростехнадзора). Тем не менее, аналитики угольного рынка уверены, что «Южный Кузбасс» показал хорошую динамику роста добычи в конце II квартала текущего года. Сопоставимое небольшое снижение объемов добычи в январе-июле – на 130,2 тыс. тонн (при общем объеме в 5,769 млн тонн за указанный период) показал и «Южкузбассуголь» (входит в сырьевой дивизион «ЕВРАЗа»). Причинами стали перемонтаж лавы на шахте «Усковская» (бывшая «Ульяновская») в мае, а также приостановки производства в I квартале для решения вопросов промышленной безопасности. Если же говорить об ОАО «Распадская», еще не вполне оправившемся от аварии в мае 2010 года, то здесь также произошло незначительное снижение – 1% (I полугодие 2012 года по отношению к I полугодию 2011 года). Основным негативным фактором стала нестабильность спроса на уголь для нужд металлургии внутри России – именно неустойчивый спрос ограничивал объемы производства и продаж угля «Распадской». Тем не менее, во II квартале этого года добыча по всем предприятиям компании выросла на 16% по отношению к I кварталу. С момента запуска лавы 4-9-23 в начале мая добыча на шахте «Распадская» выросла более чем вдвое и составила за июнь 260 тыс. тонн. Небольшое снижение объемов добычи у одних компаний компенсировалось подъемом у других, что позволяет региону в целом идти в рамках плановых показателей по росту выработки продукции угледобывающей отрасли. По мнению Андрея Малахова, увеличения объемов добычи удается достичь за счет изменения производственной инфраструктуры отрасли, внедрения современного оборудования, ввода в эксплуатацию новых предприятий. Эксперты, кроме того, связывают увеличение угледобычи в конце II – начале III кварталов 2012 года с ростом спроса на данное топливо на внешнем рынке, а также с увеличением запасов угля накануне отопительного сезона. Естественно, что закупки и внедрение современного оборудования на

угледобывающих предприятиях, равно как и ввод в эксплуатацию новых шахт и разрезов, новых участков на действующих предприятиях требуют немалых затрат. Согласно официальным данным, собственники угольных компаний инвестируют в отрасль в этом году более 83 млрд рублей – на 2 млрд рублей выше, чем в прошлом году. Кстати, по данным Минэнерго, угольные компании направляют в основной капитал, то есть вкладывают средства в новые разработки и внедрение современных технологий около 90% средств, которые остаются после налогообложения. Лидерами по объему заявленных инвестиций в развитие производства в этом году стали «СУЭК-Кузбасс», ХК «СДС» и УК «Кузбассразрезуголь». Так, «СУЭК» планирует направить на развитие своих кузбасских предприятий почти 21 млрд рублей (на 9 млрд рублей больше, чем в 2011 году). Около 11 млрд рублей составят вливания в угольные предприятия, 10 млрд рублей будет направлено на развитие энергетических активов. Согласно программе модернизации обогатительных фабрик и строительства новых объектов, в 2012 г компания введет в эксплуатацию новую обогатительную фабрику на шахте им. С.М. Кирова мощностью 6 млн тонн. Для киселевского куста предприятий «СУЭККузбасс» запланировано строительство обогатительной фабрики мощностью не менее 10 млн тонн угля в год. Кроме того, модернизация обогатительных фабрик шахт «Комсомолец» и «Полысаевская» позволит увеличить их совокупную мощность на 1,5 млн тонн. Таким образом, в течение 2012-2013 годах производственная мощность обогатительных фабрик предприятий «СУЭККузбасс» достигнет более 14 млн тонн. Также в числе крупных проектов – модернизация транспортной цепочки от забоя до выдачи угля на склад по шахтам «Талдинская-Западная 1» и «Талдинская-Западная 2». «Сибирский деловой союз» планирует в 2012 году вложить в развитие угольного производства 19,2 млрд рублей. Предполагается ввести в строй разрез «Первомайский» общей производственной мощностью 10 млн тонн угля в год, к концу 2012 года на разрезе должно быть

добыто 3 млн тонн угля. Также планируется завершить строительство и ввести в эксплуатацию ОФ «ЧерниговскаяКоксовая». До 16 млрд рублей планирует увеличить инвестиции в развитие производства в текущем году ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» – на 2 млрд больше, чем в 2011 году. В том числе 13,8 млрд компания направит на техническое перевооружение, прежде всего, на развитие подвижного состава. Несмотря на объемы средств, направляемые на техническое перевооружение и обновление угледобывающих предприятий, в Минэнерго полагают, что проблема обновления основных фондов отрасли остается весьма актуальной. Кроме того, необходимо завершить работу по внесению изменений в Градостроительный кодекс, которой занимается Минрегионразвития. Изменения касаются наделения Правительства РФ полномочиями по утверждению состава проектной документации на строительство горнодобывающих предприятий. Сейчас список такой документации не регламентирован, и все федеральные органы исполнительной власти фактически самостоятельно принимают решения по каждому конкретному случаю. Еще один момент, который сейчас беспокоит угольщиков и требует решения на федеральном уровне – это корректировка и утверждение производственных мощностей предприятий. Ведь сегодня зачастую происходит так, что Министерство природных ресурсов в лице Роснедр выдает лицензию на добычу полезных ископаемых, устанавливает в ней мощности предприятия, на деле эти показатели ежегодно согласовывает Ростехнадзор, а проверяет Росприроднадзор и штрафует за недостижение уровня мощности. Корректировка в этом вопросе избавила бы компании от наказаний за неисполнение разрозненных решений разных федеральных органов власти и позволила бы варьировать собственные объемы добычи, согласуясь не только с собственными планами и государственными программами, но и с конкретной рыночной ситуацией, сложившейся на данный момент.

№2 (июль август)

5


Приоритеты Прогнозы

Стабилизация или затишье перед бурей? УГОЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ В РОССИИ – В ТОМ ЧИСЛЕ И В КУЗБАССЕ – ОСТАЕТСЯ В ВЕСЬМА УЯЗВИМОМ ПОЛОЖЕНИИ: ОБЪЕМЫ ДОБЫЧИ УГЛЯ РАСТУТ, А ПОТРЕБЛЕНИЕ ЕГО НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ ПРОДОЛЖАЕТ СОКРАЩАТЬСЯ

2012 год стал для угольных компаний, работающих в Кузбассе, далеко не самым благоприятным. По итогам прошлого года были достигнуты рекорды как по добыче, так по отгрузке и экспорту твердого топлива, 2011 год был благоприятен для угольной промышленности в плане ценовой конъюнктуры. В сегменте коксующихся углей наблюдался дефицит в связи с наводнением в Австралии, соответственно, росли цены на эту продукцию на мировых рынках. Цены на энергетические угли оставались стабильными, закрепившись на уровне конца 2010 года. В первом полугодии текущего года стоимость российского коксующегося угля на мировом рынке упала со $160 в начале года до $120 к его середине. Средняя цена российских энергетических углей на внешних рынках, по данным Минэнерго, с сентября 2011 по май 2012 года снизилась со $119 до $89. Для кузбасских угольщиков такое изменение ценовой конъюнктуры на мировых рынках особенно актуально потому, что Кемеровская область обеспечивает около 80% российского экспорта угля. Правда, аналитики рынка говорят о том, что средние цены за первые полгода 2012 года все равно сопоставимы со средней стоимостью угля в 2010 году. Другое дело, что за прошедшие два года составляющие затрат в себестоимости добычи и транспорта угля заметно выросли. К тому же в начале III квартала появились факторы, способные немного поднять мировые цены как минимум на коксующиеся угли. Реализация угольной продукции на экспорт растет высокими темпами, это говорит о том, что основным драйвером увеличения объемов добычи угля являются именно экспортные поставки. Руководители угольных компаний полагают, что это ставит отечественную угольную промышленность в достаточно уязвимое положение: резерва роста внутренней базы потребления практически нет, она весьма невелика – особенно на фоне других развитых стран, тогда как конкуренция на внешних рынках становится все более острой.

6

Âîñòî÷íûé àêöåíò Обострение конкуренции, о котором говорят угольщики, связано с изменениями на мировом рынке энергоносителей. Основные из них – спад энергопотребления в Европе, которая является основным потребителем российских энергоресурсов, развитие процесса глобализации рынка природного газа и перспектива обострения конкуренции на азиатских рынках. Чтобы сохранить свои позиции на мировом угольном рынке, российским компаниям следует менять соотношение поставок на Запад и на Восток, – полагают в правительстве РФ. Согласно данным, озвученным главой Минэнерго Александром Новаком на августовском совещании по проблемам развития российской угольной промышленности, которое проводил в Ленинске-Кузнецком премьер-министр Дмитрий Медведев, в 2011 году экспорт российского угля в западном направлении (атлантический рынок) составил 79 млн тонн, а в восточном направлении (Азиатско-Тихоокеанский регион) – 32 млн тонн. При этом министр энергетики отметил, что к 2030 году ожидается незначительное увеличение поставок на атлантический рынок – рост должен составить 6 млн тонн. В этой ситуации особенно актуальным становится реализация угольной продукции на азиатско-тихоокеанском рынке. Наибольший спрос на уголь в этом направлении, по мнению чиновника, наблюдается со стороны Китая, Японии, Южной Кореи, Тайваня, Вьетнама. По данным компании «МакКинзи», к 2020 году в странах АТР спрос на импорт угля вырастет в два раза по сравнению с нынешним, или на 550-560 млн тонн в год. И дополнительные 50 млн тонн угля в год (по отношению к нынешним объемам), которые к 2030 году Россия планирует направлять на экспорт для азиатско-тихоокеанского рынка могут быть достаточно конкурентоспособными. Пока же доля российского угля на рынке АТР составляет всего 4%.

№2 (июль август)

О необходимости переориентации экспортных поставок на восток генеральный директор ЗАО «Распадская угольная компания» Геннадий Козовой говорил еще несколько лет назад. Но в качестве основного тормоза отмечал, мягко говоря, недостаточно развитую транспортную инфраструктуру для данного направления. Эксперты согласны с тем, что растущая зависимость России от экспорта сырья обуславливает необходимость своевременной реакции на ситуацию не только крупнейших игроков угольной промышленности, но и государства на данные стремительно развивающиеся тенденции.

Âíóòðåííèå îãðàíè÷åíèÿ Российская энергетика год от года потребляет меньше угля, его доля в топливноэнергетическим балансе страны постоянно снижается. По мнению генерального директора Агентства по прогнозированию балансов в электроэнергетике Игоря Кожуховского, «газ выдавливает уголь из энергетики». С этим согласен и генеральный директор ОАО «СУЭК» Владимир Рашевский. «Для всех стран, где развивается угольная добыча, в первую очередь роль драйвера играет внутренний спрос, – ск��зал он на недавнем совещании в Ленинске-Кузнецком. – У нас за последние 20 лет ежегодно происходило снижение спроса на внутреннем рынке. А предполагающийся рост на следующие два десятка лет очень несущественный. Сегодня энергетика, которая является основным источником спроса, за 20 лет предполагает рост всего на 20 млн тонн. Количество строящихся угольных электростанций можно сосчитать на пальцах одной руки. Да, предполагается некоторое увеличение потребления угля в цементной промышленности и в металлургии, но принципиально это общей картины не меняет». В то же время уголь – в большинстве других стран – является весьма ценным и перспективным источником энергии. Его потребление в мире, даже несмотря на падение цен и кризисы, растет опережающими тем-


Приоритеты Мнение Приоритеты Прогнозы

Ñ Äíåì Øàõòåðà! Уважаемые коллеги! «Инжиниринг Комплект» поздравляет всех горняков с профессиональным праздником! Во все времена горняцкий труд был сложной и ответственной работой, требующей проявления самых высоких профессиональных и человеческих качеств. Эту профессию выбирают только по-настоящему мужественные, смелые, надежные люди. Благодаря вам в наших домах есть свет и тепло. Поздравляем вас с Днем Шахтера! Пусть вам всегда сопутствуют удача, здоровье, счастье и благополучие! Коллектив компании «Инжиниринг Комплект»

№2 (июль август)

7


Приоритеты Прогнозы

пами. А что касается России, то здесь, по данным Агентства по прогнозированию балансов в электроэнергетике, за последние 10 лет доля теплоэлектростанций в общем объеме поставок снизилась почти на 10%, с 39,8% в 2001 году до 31,4% в 2011 году. К тому же, российские теплоэлектростанции потребляют в основном низкокачественные сорта топлива. Угольные станции производят сейчас лишь 20% энергии, но на их долю приходится 70% вредных выбросов энергетики, – отмечает Игорь Кожуховский. Поставки низкокачественных энергетических углей на российские электростанции доходят до 90% от общего объема угольных поставок в отечественную энергетику. Объемы обогащения энергетических углей в России в последние годы постоянно растут, но такой уголь отправляется на экспорт, тогда как действующим в стране угольным электростанциям высококачественный уголь не нужен – из-за технических ограничений котельного оборудования. Чтобы создать спрос на качественный энергетический уголь внутри страны, нужно модернизировать угольную энергетику: высококачественный уголь необходим современным станциям на чистых угольных технологиях, которых пока нет.

Òðåáóþòñÿ èíâåñòèöèè Наряду с внешними, рыночными и инфраструктурными проблемами, тормозящими развитие угольной промышленности, есть и внутриотраслевые, специфические моменты, которые также необходимо «разруливать» для дальнейшей стабильной деятельности угледобывающих предприятий. Один из таких моментов – значительное ухудшение условий разработки угольных месторождений. За последние 10 лет средняя глубина отработки пластов подземным способом увеличилась с 380 до 402 метров. Соответственно доля шахт, опасных по взрывам метана, угольной пыли или горным ударам увеличилась в общем их числе с 28% до 51%. А коэффициент вскрыши на угольных разрезах увеличился с 3,9 кубометров породы на тонну угля до 6,3 кубометра, то есть условия ведения разработки месторождений заметно ухудшились. Каждая компания борется с усложняющимися условиями ведения горных работ по-своему. Это выражается преимуще-

8

ственно во вложении средств в приобретение современного зарубежного горношахтного оборудования, позволяющего с меньшими потерями вести добычу в непростых горно-геологических условиях. Отсюда – и существенный рост инвестиций в угледобывающую промышленность. Однако, по мнению Владимира Рашевского, государственная поддержка для отрасли вовсе не была бы лишней. «Отрасль у нас, честно говоря, не богатая, – оценил ситуацию гендиректор ОАО «СУЭК». – Если сравнивать ее с другими отраслями ТЭК, то она кратна в 4, в 6 раз, но относительно меньше зарабатывает денег. Практически вся прибыль идет в инвестиции. При этом компании достаточно закредитованные, уровень отношения объема долга к показателю EBITDA в отрасли 2 – минимум, гораздо чаще это соотношение равно 3-4. И чтобы сегодня нам модернизироваться и развиваться, уровень инвестиций в отрасль должен быть в два раза больше. Необходимы стимулирующие меры для инвестиционного процесса. В частности, стоило бы вернуть такой механизм, как субсидирование процентной ставки по инвестиционным кредитам, которым компании активно пользовались. В других отраслях, где этот механизм есть, он очень успешно работает и дает заметный эффект».

Ëèêâèäèðîâàòü íåëüçÿ îñòàâèòü По статистике Минэнерго, на сегодняшний день доля неперспективных угледобывающих предприятий весьма высока. Так, 54% мощностей шахт и 27% мощностей разрезов относятся к числу неперспективных. Руководители министерства признаются, что сейчас нет системы планомерного выбытия неэффективных мощностей, и для дальнейшего развития отрасли необходимо ее создавать. Равно как и систему ликвидационных фондов предприятий, отрабатывающих отведенные в лицензии запасы угля. «Этот процесс неизбежен, – полагает Александр Новак. – Но при этом на сегодняшний день у компаний, осуществляющих разработку и добычу угля, источника на это фактически нет. Ранее было предложение, которое было одобрено, но не реализовано: дать возможность относительно себестоимости некие средства резервного характе-

№2 (июль август)

ра, которые бы в перспективе могли составить источник как расходы будущих периодов для формирования резерва на ликвидацию шахт, связанных с переселением населения и с экологическим ущербом от ликвидации шахт». Но пока, похоже, это вопрос перспективы, хотя первые шаги в этом направлении уже делаются. Кроме того, власти сильно озабочены проблемой ликвидации высоко убыточных шахт, не имеющих доли государственной собственности. Этот вопрос напрямую касается Кузбасса – в частности, нескольких прокопьевских шахт, имеющих высокие показатели по газо- и взрывоопасности. По словам Александра Новака, для того чтобы в перспективе исключить максимально какие-то последствия от того, что эти шахты будут продолжать эксплуатироваться и существенно улучшить ситуацию с аварийностью, чрезвычайными ситуациями, закрыть эти пять шахт и подготовить такую программу.

Ñàìî íå «ðàññîñåòñÿ» Угольные компании в нынешней ситуации – какой бы непростой она ни была – нацелены на дальнейшее развитие. Власти угледобывающих регионов, в том числе Кемеровской области, в таком развитии заинтересованы, ведь стабильная работа угольной отрасли означает и стабильные доходы в региональный бюджет. Угольная отрасль, переданная в частную собственность, способна работать в условиях высокого рынка. Но в период экономического спада она, похоже, нуждается если не в прямой государственной поддержке, то в принятии государством ряда стратегических решений. Это могло бы создать условия для дальнейшего развития и поддержать конкурентоспособность российских компаний на международных рынках. Особенно в столь непростой ситуации, как сегодня, когда еще не понятно, достигли ли уже цены на уголь своего очередного дна, и за спадом первого полугодия начнется, пусть небольшой, но подъем. Или же стабилизация начала III квартала – достаточно иллюзорна, и за ней может последовать новое падение. И тогда уже, в отсутствие стратегических решений исполнительной власти вновь придется вести управление угольной отраслью в «ручном режиме».


Уважаемые работники угольной промышленности! От научно-производственного предприятия ЗАО «Алтик» примите искренние поздравления с профессиональным праздником – Днем шахтера! Горняки и ученые, специалисты по добыче «черного золота» и обустройству шахт, ветераны труда и студенты, – от каждого из вас зависит настоящее и будущее родного предприятия, целой отрасли, страны. Экономика России укрепляется каждодневным трудом производственных коллективов, состоящих из единомышленников и партнеров. ЗАО НПП «Алтик» гордится тем, что является деловым партнером многих угольных компаний России. Первые поставки стеклопластиковых труб, осуществленные более 20 лет назад на шахту Бутовскую объединения «Северокузбассуголь», положили основу сотрудничества между ЗАО НПП «Алтик» и шахтами Кузбасса. С тех пор предприятие обеспечивает многие угольные предприятия региона стеклопластиковыми трубами для водоотвода и дегазации шахт – трубами, не уступающими по прочности стальным, но при этом гораздо более легкими, что позволяет ускорить и облегчить монтаж и демонтаж трубопроводов. К тому же, стеклопластиковые трубы не подвержены коррозии, что увеличивает срок их эксплуатации до 25 лет. Специалисты нашего предприятия понимают, что время требует новых разработок и технических предложений, облегчающих труд шахтеров, делающих угледобычу более безопасной, продуктивной и стабильной. В 2012 году мы освоили новые виды продукции: износостойкие трубы (более чем вдвое превосходящие по износостойкости металлические); стеклопластиковые трубы для скважин с вертикальной дегазацией угольных пластов; трубы, рассчитанные на работу под давлением до 160 атмосфер; в альтернативу стальным концевым деталям – стеклопластиковые детали, удешевляющие и значительно облегчающие сборку трубопроводов. Особые слова благодарности адресуем нашим постоянным деловым партнерам: ОАО « ОУК «Южкузбассуголь», ООО «Распадский уголь», ОАО «Южный Кузбасс», ООО «УСК-Технология». Спасибо за доверие, оказанное нашей компании и нашей продукции, за высокую эффективность нашего сотрудничества! Надеемся на дальнейшее взаимовыгодное партнерство! С праздником вас! Счастья и благополучия вашим домам и семьям, стабильности компаниям и производственным процессам, удачи в жизни! С уважением, директор ЗАО НПП «Алтик» (г. Бийск), В.Н. Седелков

Óâàæàåìûå øàõòåðû, âåòåðàíû è ðàáîòíèêè óãîëüíîé ïðîìûøëåííîñòè! Îò ëèöà ãðóïïû êîìïàíèé «Èëüìà» è îò ñåáÿ ëè÷íî ïîçäðàâëÿþ âàñ ñ ïðàçäíèêîì îäíîé èç ñàìûõ âàæíûõ ïðîôåññèé – ÄÍÅÌ ØÀÕÒÅÐÀ! Ýòî ïðàçäíèê ñèëüíûõ äóõîì ëþäåé, ÷åé íåëåãêèé òðóä îáåñïå÷èâàåò ýíåðãåòè÷åñêóþ áåçîïàñíîñòü ñòðàíû, ñòàáèëüíóþ ðàáîòó ïðîìûøëåííûõ ïðåäïðèÿòèé, íåñåò ñâåò è òåïëî â íàøè äîìà. Øàõòåðû – ýòî ìóæåñòâåííûå, îòâåòñòâåííûå, òðóäîëþáèâûå è ãîðÿ÷î ïðåäàííûå ñâîåìó ãîðíÿöêîìó äåëó ëþäè, ñïîñîáíûå ñàìîîòâåðæåííî ðàáîòàòü â ëþáûõ óñëîâèÿõ. Áëàãîäàðèì âàñ çà âñå òî, ÷òî âû ñäåëàëè è ïðîäîëæàåòå äåëàòü äëÿ ðàçâèòèÿ óãîëüíîé îòðàñëè â Ðîññèè. Ñâîèìè äîñòèæåíèÿìè âû äîêàçûâàåòå, ÷òî ÷åëîâåê ñïîñîáåí ðåøàòü äàæå ñàìûå íåâåðîÿòíûå çàäà÷è è äîñòèãàòü ëþáûõ ïîñòàâëåííûõ öåëåé. Ìû öåíèì âàø òðóä è ñòðåìèìñÿ ñäåëàòü åãî áåçîïàñíåå è ëåã÷å. Ðàçðàáîòàííûå íàìè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ÿâëÿþòñÿ íàäåæíîé îïîðîé è âåðíûì ñîðàòíèêîì äëÿ øàõòåðà â òàêîì ñåðüåçíîì äåëå, êàê äîáû÷à óãëÿ. Óâàæàåìûå Ãîðíÿêè! Êðåïêîãî âàì çäîðîâüÿ, íåèññÿêàåìîé ýíåðãèè, óñïåõîâ â âàøåì íåëåãêîì, íî íóæíîì äåëå.  ýòîò ïðàçäíèê æåëàþ âàì ñ÷àñòüÿ, áëàãîïîëó÷èÿ, ñåìåéíîãî òåïëà è ëþáâè. À â òðóäîâûå áóäíè – íîâûõ âûñîò íà ãëóáèíàõ, ïóñòü âàñ íå ïîêèäàåò øàõòåðñêàÿ óäà÷à, áóäåò êðåïêîé êðîâëÿ è ìÿãêèì óãîëü! Ñ ïðàçäíèêîì! ÎÎÎ «ÌÊ «Èëüìà» ÎÎÎ «ÍÏÔ «Àâòîìàòèêà» ÎÎÎ «ÍÏÔ «ÊÀÑ» ÎÎÎ «Çàâîä òî÷íîé ìåõàíèêè»


Приоритеты Безопасность

Наиболее действенная мера – дисквалификация ÈÍÂÅÑÒÈÖÈÈ Â ÏÐÎÌÛØËÅÍÍÓÞ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÜ ÍÀ ÊÓÇÁÀÑÑÊÈÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈßÕ ÓÃËÅÄÎÁÛ×È ÐÀÑÒÓÒ, ÎÄÍÀÊÎ ÄÈÍÀÌÈÊÀ ÏÐÎÈÇÂÎÄÑÒÂÅÍÍÎÃÎ ÒÐÀÂÌÀÒÈÇÌÀ –  ÒÎÌ ×ÈÑËÅ È ÑÌÅÐÒÅËÜÍÎÃÎ – ÎÑÒÀÂËßÅÒ ÆÅËÀÒÜ ËÓ×ØÅÃÎ По данным угольно-энергетического блока администрации Кемеровской области, в I полугодии 2012 года общий травматизм по угольной промышленности в Кузбассе составил 191 случай против 240 случаев за аналогичный период прошлого года, из них смертельных – 11 случаев, как и в I полугодии 2011 года. На создание безопасных условий труда угольные компании, в соответствии с соглашениями о социально-экономическом сотрудничестве, заключенными с администрацией Кемеровской области, направят в текущем году 3,9 млрд рублей – на 300 млн рублей больше, чем в прошлом году. На средства, выделяемые компаниями для решения проблем промышленной безопасности, шахты оснащаются новыми системами подземной радиосвязи, поиска, оповещения шахтеров, приобретаются современные средства индивидуальной защиты, отвечающие всем требованиям и стандартам. Большое внимание уделяется аттестации рабочих мест, медицинским осмотрам, экспертным заключениям, выполнению требований нарядной системы, промышленной безопасности. Внедряются регламенты принципов безопасности, которые дают работнику право и обязанность выявлять и устранять нарушения требований безопасности, приводящих к нештатным ситуациям на рабочих местах. Во всех здравпунктах и административнобытовых комбинатах угольных предприятий Кузбасса имеются алкотестеры, периодически проводятся медицинские освидетельствования по выявлению лиц, употребляющих психоактивные вещества. Тем не менее, по мнению руководителя Южно-Сибирского управления Ростехнадзора Евгения Резникова, состояние уров-

10

ня безопасности на многих угледобывающих предприятиях остается на недостаточном уровне. В частности, были отмечены случаи, когда после передачи материалов проверок Ростехнадзора в судебные органы предприятия-нарушители через несколько дней и даже часов вновь приступают к работе. При этом особое внимание сотрудники Южно-Сибирского управления Ростехнадзора уделяют работе предприятий по подземной добыче угля, которые являются одними из самых опасных в мире по внезапным выбросам угольной пыли и метана. По мнению заместителя губернатора Кемеровской области по угольной промышленности и энергетике Андрея Малахова, аварии и случаи травматизма на угольном производстве, в том числе и со смертельным исходом, происходят из-за целого комплекса факторов – природного и технологического характера. Это и скопление газа метана, и склонность угольного пласта к самовозгоранию, и технологии ведения работ, и применяемое оборудование. Но если в технологическом плане за последние годы были отмечены значительные положительные сдвиги, то менталитет шахтеров меняется крайне медленно, и человеческий фактор становится причиной аварий и гибели горняков во все большей доле таких случаев. Тут свою роль играют отсутствие профессиональной грамотности, исполнительской, производственной и технологической дисциплины. Работники Кемеровской межрайонной прокуратуры по надзору за исполнением законов в угледобывающей отрасли установили, что на шахтах Кузбасса зачастую горняки трудятся на контрафактном оборудовании – при этом, случается, что

№2 (июль август)

и с поддельными документами о наличии специального образования. В первом полугодии текущего года сотрудники прокуратуры выявили 1413 случаев нарушения закона на кузбасских угледобывающих предприятиях. На основании прокурорских представлений к ответственности было привлечено 236 должностных лиц, в суды направлено 130 исковых заявлений. Три материала было направлено в следственные органы для решения вопроса об уголовном преследовании должностных лиц. Общая сумма штрафов составила 20 млн рублей. Наиболее частые нарушения на шахтах, как можно увидеть по итогам прокурорских проверок, это нередкое пренебрежение требованиями по дегазации угольных пластов при ведении добычи на шахтах, при наличии же дегазации процесс зачастую осуществляется со значительными отклонениями от нормативных требований. Есть факты, когда не проводится экспертиза промышленной безопасности зданий, сооружений, технических устройств. На ряде предприятий не исполняются утвержденные планы ведения горных работ. Кроме того, выявлены случаи использования на горных работах фальсифицированного оборудования. Существует также ряд нарушений в части подготовки кадров. В их числе – несвоевременное обучение и аттестация инженерно-технических работников, слабые требования к квалификации как подземных работников, так и руководящего состава предприятий. На некоторых предприятиях выявлены случаи использования поддельных документов о профессиональном образовании. Руководство Кемеровской межрайонной прокуратуры по


Приоритеты Безопасность

надзору за исполнением законов в угледобывающей отрасли говорит о том, что будет в максимальной мере использовать имеющиеся полномочия по отношению как к непосредственным нарушителям, так и к собственникам предприятий, чтобы обеспечить безопасный труд горняков. Наиболее действенными из этих мер в прокуратуре называют дисквалификацию должностных лиц и лишение права на осуществление пользования недрами. А в случае выявления в действиях либо бездействии должностных лиц предприятий и органов контроля грубых нарушений требований закона, материалы проверок будут направляться в следственные органы для решения вопроса об уголовном преследовании. Несмотря на ужесточение требований по соблюдению мер промышленной безопасности, в ОАО «ОУК Южкузбассуголь» (ООО «ЕвразХолдинг»), ОАО УК «Южный Кузбасс» (ОАО «Мечел») наблюдается рост смертельных случае по отношению к уровню 2011 года. В частности, в январе на шахте «Алардинская» ОАО «ОУК «Южкузбассуголь» при перегонке проходческого комбайна в подготовительном забое произошло обрушение горной массы с борта выработки, был смертельно травмирован машинист горно-выемочных машин. На шахте «Кушеяковская» в результате обрыва каната при подъеме ляды вентиляционного шлюза, установленного в заезде на конвейерном квершлаге, и.о. помощника начальника участка был придавлен упавшей лядой и получил травмы, несовместимые с жизнью. В марте – вновь на «Кушеяковской» – при разбуривании вагонетки на путевом бремсберге был прижат вагонеткой к борту выработки и смертельно травмирован горнорабочий, а на шахте «Юбилейная» в конвейерном штреке при натяжении ленточного полотна конвейера сорвавшимся блоком был смертельно травмирован проходчик участка МДО. Что касается «Южного Кузбасса», то здесь произошло два смертельных случая в июне на шахте им. Ленина. Так, один из рабочих был обнаружен без признаков жизни в непроветриваемой выра��отке, а второй был смертельно травмирован рештаками, упавшими во время их складирования в транспортном штреке. Также два смертельных случая было допущено в ООО «Шахта «Бутовская»: в марте во время за-

ливки водой взрыволоказизующего водяного заслона сорвавшейся с пожарного крана кран-буксой ударило по голове ученика подземного горнарабочего, который позднее умер в больнице. На этом же предприятии в июле при укладке бетонной смеси на секционную опалубку в забое ствола проходчик подрядной организации упал с высоты 4-х метров и получил травму, не совместимую с жизнью. Как правило, по результатам разбирательств в таких случаях основными «оргвыводами» становятся отстранение руководителей шахт от занимаемых должностей, а также проведение дополнительных мероприятий по обучению мерам безопасности. Тем не менее, как можно видеть из вышеприведенных примеров, причиной большинства происшествий со смертельным исходом является именно человеческий фактор. Угольщики признают, что одна из причин подобных случаев – недостаточная квалификация и подготовленность персонала, вытекающая из проблемы нехватки кадров. В частности, на ряде предприятий в числе среднего звена работают в основном сотрудники со среднетехническим образованием и пенсионеры – больше некому. С точки зрения специалистов Ростехнадзора, наибольшее количество нарушений было выявлено при эксплуатации подземного транспорта, электромеханического хозяйства, в части противопожарной защиты. «Систематическое нарушение требований промышленной безопасности, отсутствие должного контроля за устранением выявленных нарушений со стороны служб производственного контроля предприятий препятствуют достижению необходимого уровня безопасности на шахтах Кузбасса», – считают в Ростехнадзоре. Особую настороженность сотрудников надзорной структуры вызывает, например, тот факт, что 26 июля произошло возгорание кровли на шахте «Комсомолец» (ОАО «СУЭК-Кузбасс»), а на следующий день в ООО «Шахта Зиминка» (ОАО «Прокопьевскуголь», входит в холдинг «СДСуголь») произошла самопроизвольная посадка камеры подэтажной гидроотбойки с выделением вредных газов, погибло три человека. Результатом такого стечения обстоятельств стала массированная внеочеред-

ная целевая проверка 67 кузбасских шахт инспекторами Ростехнадзора на предмет соблюдения требований противопожарной защиты, «Инструкции по предупреждению и тушению эндогенных пожаров на шахтах Кузбасса» и технологических схем и проектных решений при выемке угля. Проверка проходила в первой половине августа, официальные ее результаты пока не обнародованы. Представители же угольных компаний либо вообще не комментируют предварительные итоги внеочередной инспекции Ростехнадзора, либо говорят о том, что у них никаких нарушений не выявлено. Эксперты же уверены, что такого, чтобы Ростехнадзор не выявил вообще никаких нарушений, не бывает. Возможно, нарушения эти незначительные, но, тем не менее, они есть. Еще одним актуальным вопросом темы безопасности является обеспечение горняков средствами индивидуальной защиты. Сейчас каждая компания решает эту проблему, исходя из собственных предпочтений в выборе поставщика, а также цены вопроса. Однако после аварии на шахте «Распадская» в мае 2010 года руководством страны правительству РФ было дано поручение разработать подпрограмму «Современные средства индивидуальной защиты и системы жизнеобеспечения подземного персонала угольных шахт» (в рамках федеральной целевой программы «Научно-технологическая база»). Подпрограмма разработана, в рамках ее предусматриваются мероприятия на сумму 3 млрд рублей в год – в основном это расходы научно-исследовательского и опытноконструкторского характера для разработки новых современных средств индивидуальной защиты населения. Министерство экономического развития поддерживает принятие этой подпрограммы. Дело осталось за малым – чтобы Министерство промышленности и торговли со своей стороны внесло разработанный документ на рассмотрение, не дожидаясь, пока будет целиком готова федеральная целевая программа. В решении проблемы промышленной безопасности на угледобывающих предприятиях уже достаточно много сделано, но предстоит сделать не меньше – причем на всех уровнях, от обучения горнорабочих до принятия необходимых федеральных программ.

№2 (июль август)

11


Приоритеты Безопасность

На безопасности не экономят Øàõòà «Çåíêîâñêàÿ» – îäíî èç ïåðâûõ óãîëüíûõ ïðåäïðèÿòèé íå òîëüêî â Ïðîêîïüåâñêå, íî è âî âñåì Êóçáàññå, ãäå ïîëíîñòüþ âíåäðåí êîìïëåêñ áåñïðîâîäíîãî ïîäçåìíîãî îïîâåùåíèÿ, ïåðñîíàëüíîãî âûçîâà, íàáëþäåíèÿ è ïîèñêà çàñòèãíóòûõ àâàðèåé ëþäåé – ñèñòåìà «Ðàäèóñ–2». угольщиков, запасов шахты хватит для бесперебойной работы вплоть до 2053 года. Новый собственник в лице ООО «Угольпроектсервис» взялся за модернизацию шахты основательно. Первым шагом стало внедрение системы по обеспечению правил промышленной безопасности. После тщательного изучения рынка шахтной аппа- 1 ратуры аварийного оповещения выбор был сделан в пользу красноярского научно-внедренческого инженерного центра «Радиус». Специалисты компании предложили заказчику наиболее эффективные инженерные решения, которые оптимально подходили по геологическим условиям шахты, и выполнили проект, прошедший государственную экспертизу. Стоимость системы «Радиус-2» не была заложена в ежегодную целевую программу по обеспечению безопасного труда, поэтому потребовалось дополнительное финансирование. Не2 смотря на это обстоятельство, систему смонтировали четко и по графику. Форсировал работы лично генеральный директор «Зенковской» Борис Петрович Якубук. 30 июня были завершены работы по ее внедрению, а уже 31 числа «Радиус-2» принимал Виталий Чумак, главный государственный инспектор Южно-Сибирского управления федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору. «На шахте трудоустроено по1. Владислав Сухоруков, главный инженер рядка 1,5 тыс. человек, из них бошахты «Зенковская» лее 1 тыс. спускаются под землю, 2. Анатолий Титов, старший механик шахты – рассказывает Владислав Сухоруков, главный инженер шахты «Зенковская»

Система «Радиус-2» разработана красноярским научно-внедренческим инженерным центром «Радиус» и предназначена для обеспечения выполнения требований правил промышленной безопасности на подземных рудниках и шахтах, в том числе опасных по газу и пыли в соответствии п. 41, 49, 52 ПБ 05�618�03 и п. 31 ПБ 03�553�03. «Зенковская» – шахта непростая. Основанная в 1948 году, сегодня она имеет сложные геологические условия и крутое залегание пластов. Кроме того, предприятие относится к третьей категории опасности по метану и угольной пыли. В свое время шахту посчитали нерентабельной, после чего наступило банкротство. Однако с приходом нового собственника у предприятия появились более обнадеживающие перспективы. Помимо отработки разведанных пластов марки «Т», сегодня здесь ведутся подсчеты запасов для нового масштабного проекта – строительства еще одного горизонта, с вводом которого шахта будет выдавать «на-гора» угли коксующихся марок. По предварительным оценкам

12

№2 (июль август)

«Зенковская». – Мы обязаны обеспечить безопасность наших людей. Система «Радиус-2» создана, прежде всего, для помощи шахтерам и сотрудникам ВГСЧ. Теперь в случае аварийной ситуации спасатели могут видеть, сколько людей остается в шахте, где и кто находится и т.д. Во время сдачи первой очереди системы совместно с представителями ВГСЧ мы провели ее испытания: закопали в горные выработки прибор, после чего спасатели смогли достаточно быстро определить его местонахождение». Система «Радиус�2», установленная на «Зенковской», является комплексом, интегрирующим в единой системе целый ряд функций: беспроводное подземное аварийное оповещение и персональный вызов; «РадиусПоиск» – поиск людей, застигнутых аварий в шахте; «РадиуСкан» – наблюдение (позиционирование) местонахождения людей в шахте, контроль доступа, автоматический табельный учет; Для оповещения используется технология беспроводной связи, проникающей через землю, что позволяет при помощи передатчика и антенны в виде заземленного электрического кабеля, расположенного на поверхности шахты оповестить весь подземный персонал, независимо от того в каком месте


Приоритеты Безопасность

шахты он находится, до, во время и после аварии. Для поиска и спасения используется приемное устройство с функцией радиомаяка шахтерского (передатчик SOS), которое включается диспетчером шахты с поверхности, а спасатели для поиска сигналов SOS применяют портативные поисковые приборы. Передатчик SOS имеет самые высокие технические и лучшие экономические показатели (энергопотребление – 10 мА, вес – 7 гр., габариты – 56х9 мм). При таких миниатюрных размерах и незначительной мощности потребления передатчик SOS обеспечивает передачу сигнала сквозь горный массив на расстояние до 40 метров. «До недавнего времени на «Зенковской» была установлена ароматическая система оповещения об аварии, которая базировалась на вен��иляторах, – рассказывает Анатолий Титов, старший механик шахты «Зенковская». – Система приводилась в действие горным диспетчером. Колба разбивалась, ее содержимое (этилмеркаптан) за счет вентиляционной струи распространялось по горным выработкам. Сами можете себе представить, какова была оперативность оповещения. Сейчас при помощи системы «Радиус» мы можем оповестить всю шахту за 30 – 40 секунд. Система оповещения подразумевает посылку аварийного кода всему персоналу. Плюс ко всему благодаря системе позиционирования на экране монитора можно увидеть, где в настоящий момент находится тот или иной человек. Информация отображается на экране у диспетчера и главного инженера шахты. Надо сказать, что сами шахтеры относятся к этой системе с пониманием, ведь это залог их личной безопасности». Самый главный плюс «Радиуса-2» в возможности закольцевать систему, что, собственно, и сделали на «Зенковской». В том случае, если на каком-то участке оптоволокно будет повреждено, система продолжит работать, при этом поврежденный участок можно беспрепятственно починить. При построении и эксплуатации волоконно-оптической линии связи учитывается возможность оперативной замены вышедшего из строя участка кабеля путём его замены на предваритель-

но подготовленный кабельный отрезок. Поскольку в шахтных условиях нет возможности вести работы по сварке оптического кабеля, система построена с использованием механических соединений, что делает работу по монтажу и замене вышедшего из строя оптического кабеля оперативной и безопасной. Более того, в АБК шахты красноярские специалисты установили запасной сервер, можно сказать, – сердце системы позиционирования. «Это резервный сервер, мы его называем зеркальным, – объясняет Руслан Смирнов, начальник производства ЗАО НВИЦ «Радиус». – Помимо того, что на шахте установлен сервер системы позиционирования, на котором хранится база данных, на второй, запасной, поступает отзеркаленная информация. К моменту выхода одного из серверов из строя система автоматически переключается на второй, сохраняя при этом полную работоспособность. Здесь же смонтирована стойка с оборудованием, которое отвечает за систему персонального вызова и аварийного оповещения. В ламповой на считывающих терминалах мы сразу можем увидеть, кто получил светильник, сколько людей сейчас находится в шахте. Вся информация также резервируется, и даже в момент скач-

Анатолий Титов и Руслан Смирнов, начальник производства ЗАО НВИЦ «Радиус» встроенное в крышку светильника принимает сигналы и преобразовывает их в мигание лампы светильника различной частоты и длительности, а также в звуковые сигналы. По типу этих сигналов шахтеры получают информацию о проис-

Для того чтобы протянуть полотно в южном и северном направлениях по линиям горизонта шахты «Зенковская» в общей сложности понадобилось более 11 км оптоволоконного кабеля. Еще 4 км осталось в резерве. ка напряжения система остается работоспособной, а информация попадает на сервер». За то недолгое время, что работает система, она уже успела себя показать. В то время как телефонная связь на вентиляцонном или откаточном горизонте не всегда эффективна, оповещение «Радиуса-2» срабатывает моментально – у горнорабочего начинает мигать светильник при помощи встроенного датчика. Шахтерское абонентское устройство,

ходящих событиях в шахте – авария или вызов. На «Зенковской» принято употреблять три кодовых сигнала: три раза мигает светильник – человека вызывает горный диспетчер; пять сигналов – аварийная команда выхода людей из шахты в нормальном режиме; семь сигналов подаются во время аварии в случае, если реверсируется струя. Система «Радиус-2» обеспечивает повышение оперативности спасательных работ в аварийной ситуа-

№2 (июль август)

13


Приоритеты Безопасность

ции и в управлении подземным горным производством. Горный диспетчер имеет возможность мгновенно передать с пульта, установленного на поверхности шахты, сквозь толщу горных пород в любое место шахты сигнал общего аварийного оповещения для эвакуации людей из шахты или персонального вызова конкретному шахтеру. Зона действия системы не ограничена: в любом месте шахты, на любую глубину сквозь горный массив независимо от проводимости пород. Такой подход значительно оптимизирует работу и координирует действия персонала. «Обслуживание нового оборудования будет осуществляться специально обученными специалистами участка ВТБ, – объясняет Владислав Сухоруков. – Однако помимо этого мы планируем заключить с ЗАО НВИЦ «Радиус» договор на авторский надзор. Надо сказать, что специалисты «Радиуса» в процессе монтажа сработали очень грамотно и показали себя только с лучшей стороны. По одному звонку решались любые вопросы. Сервис у красноярцев развит на очень высоком уровне. В свою очередь мы благодарны компании и лично директору НВИЦ «Радиус» Валентину Александровичу Кочневу за качественно и в сроки выполненную работу. Наше сотрудничество обязательно будет продолжено». До настоящего времени по договору авторского надзора НВИЦ «Радиус» работает с шахтой «Алексиевская», где установлена система позиционирования. Надзор осуществляется один раз в три месяца. «Наши специалисты приезжают на объект, проводят визуальный осмотр кабельных линий и самого оборудования, – поясняет Руслан Смирнов. – Если к этому моменту появляется новое программное обеспечение, мы его обновляем, меняем прошивку самих терминалов. Таким образом, оборудование не устаревает и не отстает от требований времени». Впрочем, далеко не все угольные предприятия охотно выполняют требования правил безопасности, отсрочивая процедуру на более поздние сроки. Сегодня система «Радиус» установлена только на четырех шахтах: в их числе «Заречная», «Алексиевская», «Романовская», «№12». Ведутся переговоры по монтажу системы на шахте «Конюхтинская-Южная».

14

Впрочем, в комплексе со всеми подсистемами «Радиус-2» установлен только здесь, на «Зенковской». Однако шахтами Кемеровской области география работ красноярцев не ограничивается. «Радиус» работает практически со всеми рудниками ООО «Евразруды». Самые дальние объекты, где специалистам НВИЦ «Радиус» доверяли монтаж систем оповещения и поиска, расположены в Якутии и Китае. В частности в Поднебесной красноярцы проводили испытания на глубине более

Группа внедрения одного кило метра в одной из самых глубоких шахт Китая. Система показала себя очень надежной, после чего с китайскими угольщиками был заключен договор на поставку оборудования и его обслуживание сроком на 15 лет. Как выяснилось, в Китае нет аналогичных систем оповещения, произведенных по подобной технологии. Поэтому можно считать, что разработка российских инженеров по-своему уникальна.

На международной выставке «Экспо-Уголь 2004» за лучший экспонат «Радиомаяк шахтерский – средство поиска и определения местоположения шахтеров» получена Золотая медаль качества и Диплом I степени. На XVII международной специализированной выставке «Уголь России и Майнинг–2010» и I специализированной выставке «Охрана безопасность труда и жизнедеятельности» получена Золотая медаль за подземную аварийную поисково-спасательную связь «РадиуСпасс». На XVIII международной специализированной выставке «Уголь России и Майнинг–2010» и II специализированной выставке «Охрана безопасность труда и жизнедеятельности» получена Серебряная медаль за шахтерский головной светильник радиосигнализатор системы «Радиус-2» с речевым воспроизведением сообщений об аварии, переданных диспетчером с поверхности земли непосредственно в подземные выработки сквозь массив горных пород. В 2011 году ЗАО НВИЦ «Радиус» признано победителем в конкурсе МЧС России на разработку комплекса аварийной горноспасательной связи КАС ВГСЧ.

№2 (июль август)


РВД и промышленные шланги. Изготовление и ремонт Фитинги и адаптеры Уплотнения Hallite, Klinger Топливоперекачивающее оборудование Фильтрация Parker, Racor Гидрокомпоненты Parker Пневматика Legris Диагностическое оборудованиеSensoControl

Санкт-Петербург ул. Салова, 53/1 тел./факс: (812) 449-13-68 info@gidramax.net www.gidramax.net

Новокузнецк ул. Пролетарская, 2 тел.: (3843) 72-33-88 novokuz@gidramax.net www.gidramax.net Ðåêëàìà

№2 (июль август)

15


Приоритеты Экология

Целевое страхование Ïëîùàäü íàðóøåííûõ çåìåëü â Êåìåðîâñêîé îáëàñòè â 10 ðàç áîëüøå ñðåäíåðîññèéñêîãî óðîâíÿ. Ïðè ýòîì òåìïû ðåêóëüòèâàöèè çíà÷èòåëüíî îòñòàþò îò òåìïîâ íàðóøåíèé óãëåäîáû÷åé – ïðåäïðèÿòèÿ ïðèñòóïàþò ê âîññòàíîâëåíèþ çåìåëü òîëüêî ïîñëå ïîëíîé îòðàáîòêè ó÷àñòêîâ. Ê òîìó æå, íåò îáùèõ íîðì ðåêóëüòèâàöèè, è ìàëî êòî ìîæåò âûïîëíèòü âîññòàíîâèòåëüíûå ðàáîòû ãðàìîòíî. Отчасти сам этот факт, отчасти – жалобы и обращения жителей шахтерских городов и поселков подвигли кузбасский Совет народных депутатов на создание рабочей группы для комплексного изучения проблем рекультивации земель, нарушенных в процессе добычи полезных ископаемых. Создана была эта группа в апреле, и уже в июне на депутатских слушаниях в Новокузнецке были представлены результаты ее работы – первые законодательные инициативы в сфере восстановлен��я нарушенных угледобычей земель. Высокая техногенная нагрузка на окружающую среду в нашем регионе – далеко не новость. Однако при этом за год рекультивируется не более 1% из 60 тысяч гектаров, использованных в промышленных целях. По данным ученых, увеличение угледобычи на 1 млн тонн в год приводит к нарушению не менее 30 гектаров почвы. Кузбасс же снижать объемы добычи угля не собирается – только наращивать. И такая же динамика заложена в принятой правительством в начале этого года долгосрочной программе развития угольной отрасли России до 2030 года. Согласно ей, к обозначенной дате добыча угля в стране должна вырасти с нынешних 235 млн тонн в год до 430 млн тонн в год. В Кузбассе, в частности, к 2030 году планируется добывать более 200 млн тонн угля ежегодно. В соответствии же с областной программой развития угольной отрасли, угледобыча в регионе уже к 2025 году должна перевалить за 250 млн тонн в год. В этом году, по прогнозам, в Кемеровской области будет добыто 195 млн тонн «черного золота». Если эти планы будут реализованы, то регион получит не только свои плюсы от работы угольной отрасли, но и очевидные минусы – в частности, еще полторы – две тысячи гектаров нарушенных земель.

16

При этом ученые не первый год говорят о том, что лесная рекультивация, применяемая у нас, по большей части, малоэффективна. Если в Междуреченском и Таштагольском районах, где высок уровень осадков, она вполне успешна, то в центральной части Кузнецкой котловины не дает ожидаемого результата. Ведь, как правило, на восстанавливаемых после угледобычи землях высаживают только два вида деревьев – сосну и облепиху. Практически все такие рекультивированные земли – это редкие деревья без сомкнутого травянистого покрова. После восстановления по проектам 70-80-х годов прошлого века они нуждаются в существенной доработке. Именно эти недоработанные земли после отработки полезных ископаемых предприятия по большей части и «сбрасывают» муниципалитетам. И земли, изъятые из сельскохозяйственного оборота, например, после даже не рекультивации, а легкой реабилитации, для ведения сельского хозяйства уже не пригодны. По мнению как ученых, так и областных властей, подход к рекультивации необходимо менять. Рекультивированные земли должны вернуться если не в первозданное, то в максимально приближенное к нему состояние. Не нужно тратить время на то, чтобы высадить леса на тех участках, к примеру, которые прежде были степными – скорее всего, что такие посадки деревьев там и не переживут десятка лет. Поэтому для достижения адекватного экологического эффекта необходимо, по мнению ученых, применять многокомпонентные посадки с применением существенного разнообразия деревьев и трав – в зависимости от условий каждой конкретной местности. Изучив ситуацию, рабочая группа облсовета выступила в качестве разработчика законодательных инициатив, которые и

№2 (июль август)

были озвучены в июне на депутатских слушаниях. В частности, это проект изменений в Федеральный закон «О недрах», основу которого составляет страхование земель, подлежащих рекультивации. По мнению региональных законодателей, это может усилить ответственность за причинение ущерба от нарушения земель в ходе отработки месторождений полезных ископаемых. Так, кузбасская практика показывает, что угольные предприятия после полной отработки участка под различными предлогами – вплоть до банкротства – уклоняются от работ по рекультивации. То, что в соответствии с действующим законодательством работы по восстановлению земель должны вестись после полной выработки участка, только осложняет дело. Обезопасить от недобросовестности владельцев предприятийнедропользователей окружающую среду и местных жителей, по мнению председателя кузбасского облсовета Николая Шатилова, может введение механизма страхования ответственности за ущерб от нарушения земель в качестве одного из условий получения лицензии на недропользование. «Такая мера позволит еще на стадии получения лицензии обеспечить финансирование процесса восстановления нарушенных земель, в то время как сейчас финансовых гарантий того, что экологические риски будут обеспечены, нет», – обозначил свою позицию спикер кузбасского парламента. Создание «финансовой подушки безопасности» для мероприятий по восстановлению земель помогло бы исправлению ряда ситуаций, когда рекультивация на финальных стадиях разработки месторождений выполняется только ради галочки в отчете. И качество ее получается соответствующим. И «кнут», который способен был бы заставить предприятия проводить восстанови-


Уважаемые работники угольной отрасли! ОАО «Объединенные машиностроительные технологии» поздравляет Вас с профессиональным праздником – Днем шахтера! Желаем успехов в деле развития

Наталья Пономаренко, генеральный директор ОАО «ОМТ» и ООО «ОНЕ Технологии»

угольной отрасли, добра, благополучия, здоровья и

Ðåêëàìà

отличного настроения в этот праздничный день!

№2 (июль август)

17


Приоритеты Экология

вать ужесточению ответственности за нанесение ущерба в ходе отработки месторождений полезных ископаемых. Это проект федерального закона «О внесении изменений в статьи 11 и 12 Федерального закона «Об экологической экспертизе» и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях». Согласно предложенным поправкам, в перечень документов, подлежащих http://photosite.ua/photos/one/?photo_id=175959 федеральной экотельные мероприятия в полном объеме, для логической экспертизе, необходимо вклюнынешней ситуации оказывается коротко- чить проектную документацию по рекультиват: штрафы за неисполнение обязанностей вации нарушенных земель, которая сейчас по улучшению и охране почв составляют не проходит такой экспертизы. Принятие всего лишь 40-50 тыс. рублей для юридиче- данной поправки в Федеральный закон «Об ских лиц. Это просто несопоставимо с вели- экологической экспертизе» позволит ввести чиной причиненного ущерба, не говоря уже в оборот более 1 млн гектаров земель сельо том, что для угольных компаний проще за- скохозяйственного назначения, восстаноплатить штраф, чем по полной вкладываться вить лесные угодья, создать водоемы различного назначения, зоны отдыха, а самое в рекультивацию. Согласно же законодательной инициати- главное – сохранить благоприятное состояве кузбасских областных депутатов, страхо- ние окружающей среды для жизнедеятельвая сумма недропользователей должна быть ности человека, – полагают депутаты кузравна стоимости рекультивации. Сам же ме- басского облсовета. А вот административную ответственханизм (порядок и условия страхования) должны быть разработаны на федеральном ность за невыполнение обязанностей по уровне исполнительной власти, определить рекультивации нарушенных земель, соже методику подсчета наносимого ущерба гласно их инициативе, необходимо ужепредстоит федеральному уполномоченно- сточить в 10 раз, а обязанность по рассмому органу исполнительной власти. Совет на- трению дел об административных правородных депутатов Кемеровской области об- нарушениях по данной статье возложить ратился к заместителю председателя Сове- на органы Федеральной службы по надзота Федерации Федерального Собрания РФ ру в сфере природопользования. В середине августа стала известна реСветлане Орловой с предложением поддержать проект федерального закона и высту- акция Федеральной службы государственпить совместно с Советом народных депута- ной статистики на обращение Совета натов Кемеровской области субъектом права родных депутатов Кемеровской области с предложением восстановить отмененную данной законодательной инициативы. Кроме того, кузбасские парламентарии в 2011 году систему федерального ставыступили с законодательной инициативой, тистического наблюдения за состоянием которая, по их мнению, будет способство- рекультивации земель. В обращении куз-

18

№2 (июль август)

басские депутаты указывали на то, что в Кемеровской области площадь нарушенных земель составляет более 60 тыс. гектаров. В этих условиях исключительно важным представляется ведение учета нарушенных земель, снятия и использования плодородного слоя почвы. Это позволяет реально оценить объем площадей нарушенных земель. Такой учет велся до 2010 года, однако с начала этого года был отменен. Сейчас таким мониторингом занимаются муниципалитеты, однако качество этой работы оставляет желать лучшего. По данным заместителя губернатора Кемеровской области по природным ресурсам и экологии Нины Вашлаевой, данные муниципалитетов в десятки раз отличаются от данных Росреестра. Исполнительная и законодательная власти региона оказались солидарны в данном вопросе. «Не владея точной информацией о нарушенных землях, сложно осуществлять контроль за рекультивацией и планировать работу в данном направлении», – полагает Николай Шатилов. Росстат поддержал позицию кузбасских депутатов о необходимости восстановления системы сбора данных о рекультивации земель. «Росстат готов по представлению субъектов официального статистического учета (Росприроднадзора и Россельхознадзора), ��аделенных соответствующими административными функциями, утвердить формы федерального статистического наблюдения по данным направлениям и внести необходимые изменения в Федеральный план статистических работ», – говорится в официальном сообщении пресс-службы облсовета. Без реализации этих законодательных инициатив, уверены кузбасские власти – как исполнительные, так и законодательные – вряд ли можно улучшить ситуацию с восстановлением земель, нарушенных техногенным воздействием. Например, создание рекультивационного фонда должно регламентироваться на федеральном уровне – прописывать подобные нормы на областном уровне региональные депутаты просто не вправе. Без внесения изменений в федеральное законодательство ждать полноценного решения проблемы рекультивации на местах просто нет оснований.


Приоритеты Оборудование

Надежно и конкурентоспособно Завод ОАО «Кыштымское машиностроительное объединение» – это единственное российское производственное предприятие, поставляющее крупнейшим отечественным и зарубежным недропользователям максимально полный ассортимент специализированного горно-шахтного оборудования и буровых инструментов, которые применяются как при открытых, так и при подземных горных работах для добычи рудных и нерудных материалов: драгоценных металлов, строительных материалов (щебня, камня, гравия), для строительства зданий и туннелей, а также при возведении сложных наземных и подземных инженерных коммуникаций. Добыча полезных ископаемых на открытых горных выработках, пожалуй, является самым простым и доступным способом, однако наиболее ценные и богатые залежи расположены в глубине недр земли и добраться до них – нелёгкая задача. Наше горношахтное оборудование позволяет облегчить труд шахтёров и повысить эффективность их работы в рудниках и шахтах. Оборудование для подземных работ, поставляемое ОАО «КМО» , отличается высоким качеством, простотой конструкции и ремонтопригодностью, а также оптимальным соотношением «цена-качество». Широкий спектр продукции предприятия представлен следующими позициями: подземные самоходные и несамоходные буровые станки, среперные лебедки, скреперы и скреперные блоки, перфораторы и пневмоподдержка, вспомогательное оборудование (шкивы копровые, штанги и другие приспособления), а также комплектующие запасные части. Для работы в угольной промышленности завод предлагает следующую продукцию: Наземные буровые станки (СБУ-100ГА50, 2СБУ-100-32М, СШ-130) производства

ОАО «КМО» применяются для бурения скважин под взрыв в карьерах и строительстве дорог, для укрепления фундаментов, бурения на воду. Подземные буровые станки (БП-100, НКР100МА, НКР100МВА, НКР100МВПА, НКР100МПА, СБУ-6, УБС150, УПБ-1Б) применяются для бурения веерных скважин в подземных выработках, бурения разгрузочных и дегазиционных скважин, бурения глубоких закладочных скважин и технологических скважин. В последнее время предприятие освоило производство станков для разведочного бурения в подземных условиях. Все станки комплектуются высококачественным буровым инструментом, штангами и переходниками собственного изготовления. Скреперные лебедки (10ЛС-2СМА, 110ЛС-2ПМА, 110ЛС-2СМА, 110ЛС-3СМА, 17ЛС-2СМА, 30ЛС-2ПМА, 30ЛС-2СМА, 30ЛС3СМА, 55ЛС-2ПМА, 55ЛС-2СМА, 55ЛС-3СМА) и лебедки шахтные вспомогательные (ШВА-18000х0,25П) и скреперы гребковые (СГО16, СГО25, СГО30, СГО35) применяются для перемещения горной массы по подземным выработкам. ОАО «КМО» выпускает широкую гамму скреперных лебедок, а также высококачественные лебедки для перемещения грузов. Большим спросом у заказчиков ОАО «КМО» пользуются копровые и проходческие шкивы. Шкивы (ШК-0,4; ШК-0,6; ШК-0,9; ШК1,25; ШК-1,6; ШК-2,0; ШК-2,5; ШК-3,0) применяются для подъемных шахтных машин используемых при подъеме горной массы на поверхность. Все изделия соответствуют действующим стандартам безопасности, техническим условиям, а также имеют соответствующие сертификаты и разрешения от Ростехнадзора.

Вся выпускаемая продукция обладает высокими потребительскими характеристиками и поэтому успешно конкурирует с образцами лучших мировых брендов. Число добывающих, строительных и других промышленных предприятий, использующих оборудование ОАО «КМО», неизменно растет. Долгосрочность и прочность партнерских отношений ОАО «КМО» российскими и зарубежными промышленными лидерами объясняется не только высоким качеством продукции при её конкурентоспособной стоимости, но и высокой степенью профессионализма и ответственности специалистов завода при решении поставленных задач. В ходе разработки индивидуальных технических решений в точности учитываются не только конкретные требования заказчика, но и предполагаемые условия эксплуатации, а также стремление заказчиков к снижению эксплуатационных затрат. Огромный опыт и потенциал специалистов ОАО «КМО» позволяют создавать исключительно надежный, высокопроизводительный и безопасный продукт. Уважаемые коллеги! От всей души поздравляем вас с профессиональным праздником – Днем шахтера! Люди, посвятившие свою жизнь горняцкому труду, по праву гордятся профессиональными традициями, знаменитыми династиями и значительными производственными достижениями. Ваша почетная и нужная для страны профессия требует от человека максимальной выдержки, самоотдачи и отваги. Искренне выражаем вам и вашим семьям уважение и благодарность за ваш труд и чистосердечно желаем крепкого здоровья и уверенности в будущем!

№2 (июль август)

19


Приоритеты Перевозки

Вагоны, дороги, тарифы ТРАНСПОРТИРОВКА ДОБЫТОГО В КУЗБАССЕ УГЛЯ ОСТАЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ АКТУАЛЬНЫХ ТЕМ. ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ВОПРОСОВ – ПОЧЕМУ ПЕРЕВОЗКА УГЛЯ ОКАЗЫВАЕТСЯ ДОРОЖЕ САМОГО ДОБЫВАЕМОГО УГЛЯ Перевозки кузбасского угля по железной дороге год от года растут – 2011 год, по данным ОАО «РЖД», стал рекордным в этом отношении. Так, в прошлом году объемы погрузки угля в Кемеровской области составили 186,7 млн тонн, что является рекордным уровнем за всю историю существования российских железных дорог. А за первое полугодие 2012 года каменного угля из Кузбасса железнодорожным транспортом было отправлено 94,4 млн тонн, что на 1,7% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Среднесуточная отгрузка составила 7,5 тыс. вагонов с углем. В администрации Кемеровской области отмечают, что особое внимание при перевозке угля уделялось отправлению топлива на нужды ЖКХ и энергетики. На энергосистемы страны за первое полугодие текущего года было отправлено 11,6 млн тонн угля, что превышает прошлогодние объемы завоза топлива на 10,2%, и для нужд ЖКХ – 3,9 млн тонн, что на 4,4% больше аналогичного периода прошлого года. За шесть месяцев железнодорожники полностью обеспечили заявки ЖКХ Кузбасса, доставив потребителям 1,5 млн тонн угля (на 5,1% больше прошлогоднего объема поставки топлива), завоз угля был проведен своевременно. Для нужд энергетики Кузбасса перевезено 4,6 млн тонн угля (на 6,5% больше аналогичного периода прошлого года). Вместе с тем, проблем, связанных с железнодорожной транспортировкой «черного золота», в нынешнем году меньше не стало. Несколько сместились акценты, но взаимные претензии у угольщиков, властей и железнодорожников друг к другу остались, хотя по ключевым вопросам договоренности были достигнуты. Если в прежние годы железнодорожную транспортировку угля из Кузбасса тормозили нехватка вагонов, нескоординированность действий транспортных

20

компаний, то в нынешнем году, в связи со снижением цен на уголь на мировых рынках, на первый план вышел тарифный вопрос. Так, в начале августа на совещании «О мерах по развитию угольной промышленности» под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева в Ленинске-Кузнецком были озвучены следующие данные. Угольная отрасль, по словам главы Минэнерго Александра Новака, является специфичной отраслью, в структуре затрат которых высока транспортная составляющая. Для углей энергетических марок доля таких затрат составляет 50%, для коксующихся углей – более 30%. Это существенно больше, чем в нефтяной отрасли (затраты на транспорт – 10% транспортных затрат в себестоимости продукции с учетом издержек, связанных с реализацией и с перевалкой в портах), алюминиевой промышленности (10-20%) и металлургии (чуть меньше 20%). «Поэтому, конечно же, серьезное влияние оказывает рост тарифов и в целом на структуру, на спрос, на возможности производства и реализации продукции», – отметил министр энергетики. Собственно, еще накануне визита главы российского правительства в Кемеровскую область кузбасский губернатор Аман Тулеев заявлял о том, что на региональном уровне разрешить сложившуюся непростую ситуацию крайне сложно – Кузбасс в одиночку просто не справится с падением мировых цен на экспортные грузы, в числе которых металлы и уголь. Цены на уголь в I полугодии 2012 года на мировом рынке упали практически на 40% к уровню прошлого года, а с учетом транспортных затрат угольщикам приходится продавать свою продукцию чуть ли не ниже ее себестоимости. «К сожалению, цены на уголь и металл – не единственное обстоятельство, которое может в скором времени тормозить погрузку, – полагает глава Кеме-

№2 (июль август)

ровской области. – Несмотря на то, что Кузбасс 90% грузов перевозит по железной дороге, в стоимости нашего угля тарифы составляют уже более половины, и они продолжают расти. А ведь кузбасская экономика завязана на 85 стран. Если в ближайшее время не решить эту проблему, наши угольщики и железнодорожники по финансовым причинам замедлят развитие подъездных промышленных и магистральных станций, общих подъездных путей и парков. Встать может и расшивка проблемных мест на сети. Тогда произойдет цепная реакция, которая совсем не вписывается в долгосрочные стратегии развития ни угольной промышленности, ни ОАО «РЖД». Отчасти проблему высоких цен на Западе и на Востоке могут решить внутрироссийские перевозки в рамках подготовки к зиме. Но эти перевозки значительно дешевле экспортных». Кстати, опасения Амана Тулеева в июле были подтверждены и словами президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина. Он заявил, что «в последнее время некоторые сферы нашей экономики испытывают трудности, связанные с ситуацией на мировых рынках». Соответственно, железнодорожники отметили снижение объемов грузовых перевозок в металлургии и угольной промышленности. «Возможно, что ситуация изменится, но судя по тому, что цена на продукцию этих отраслей в Европе также снижается, я думаю, что в данном случае мы имеем дело уже с тенденцией», – полагает Владимир Якунин. Кстати, тарифный вопрос угольщики (если не сами, то с помощью кузбасского губернатора) поднимают уже не в первый раз. Во время кризиса 2008 года неоднократно звучали предложения скоординировать тарифы на грузовые перевозки угля на экспорт с уровнем мировых цен на эту продукцию. То есть, если цены на уголь на мировом рынке падают, то и


Коллектив ООО «Стандарт-Ойл» Ñåðäå÷íî ïîçäðàâëÿåò âñåõ ðàáîòíèêîâ óãîëüíîé îòðàñëè ñ Äíåì øàõòåðà! Âàøà ïðîôåññèÿ, îäíà èç ñàìûõ ñëîæíûõ è ðèñêîâàííûõ, ÿâëÿåòñÿ êðàéíå âàæíîé äëÿ ðàçâèòèÿ ýêîíîìèêè Êóçáàññà. Áëàãîäàðèì âàñ çà äîáðîñîâåñòíûé òðóä, äîáû÷ó íå òîëüêî óãëÿ, íî, ïî áîëüøîìó ñ÷åòó, ñëàâû è ÷åñòè Êóçáàññó! Îò âñåé äóøè æåëàåì âàì óñïåõîâ â íåëåãêîì òðóäå, äîñòàòêà è áëàãîïîëó÷èÿ, ñ÷àñòüÿ, äîáðà, ëþáâè è óâåðåííîñòè â çàâòðàøíåì äíå!


Приоритеты Перевозки

тарифы на внутрироссийские перевозки «черного золота» по железной дороге должны быть снижены. Если же угольные цены на рынках экспортных поставок держатся на хорошем уровне, то и тарифы могут быть повыше. Вместе с посткризисным выравниванием ситуации на первый план вышли другие проблемы, но сегодня тарифный вопрос стал вновь актуален. По мнению генерального директора ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания» Владимира Рашевского, для всей угольной отрасли крайне важен вопрос долгосрочной предсказуемости железнодорожных тарифов. В частности, от этого зависит реализация многих отраслевых инвестиционных проектов, крайне чувствительных к уровню затрат на транспортировку в конечной стоимости продукции. Да и по мнению большинства других участников совещания «О мерах по развитию угольной промышленности», переход на принципы долгосрочного тарифного регулирования в целом позитивно сказался бы не только на экономике угольной отрасли, но и на реальном секторе экономики в целом. Пока что сдвигом в тарифном вопросе можно считать факт, озвученный Александром Новаком на совещании в Ленинске-Кузнецком. В частности, представители Минэнерго, Минэкономразвития, ФСТ, Минтранса и угольных компаний совместно рассмотрели вопросы, связанные с тарифообразованием. В ходе переговоров были проработаны варианты, которые могут быть предложены для реализации, и которые позволили бы ОАО «РЖД» иметь возможность дифференцировать свою транспортную составляющую между отраслями и внутри прейскуранта.Министр энергетики предложил главе правительства РФ дать такое поручение Министерству экономического развития, Федеральной службе по тарифам, Министерству транспорта совместно с Минэнерго рассмотреть вопрос тарифов на грузовые перевозки, чтобы дать возможность маневра по тарифу на составляющую в транспортировке угля. Аргументы представителей железной дороги, прозвучавшие на совещании, оказались, как и у угольщиков,

22

вполне традиционными. По словам первого вице-президента ОАО «РЖД» Вадима Морозова, для реализации железнодорожных инфраструктурных проектов также нужны средства, и одна из составляющих – именно тарифы. Стоит упомянуть, что каждая четвертая тонна грузов, перевозимых по железной дороге, – это уголь. А развитие транспортной инфраструктуры – особенно в восточном направлении – жизненно необходимо, в том числе и для угольной отрасли. Ведь на европейских рынках российских угольщиков заметно теснят американские конкуренты, тогда как на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона есть существенный потенциал для роста сбыта российского угля. Более того, наращивание возможностей железной дороги по перевозке грузов крайне актуально в свете принятой в начале года стратегии развития угольной отрасли до 2030 года, предусматривающей рост ежегодной добычи угля в стране на 100 млн тонн. По данным Вадима Морозова, уже к 2020 году объемы перевозок угля по БАМу увеличатся в два раза, по участку от Комсомольскана-Амуре до Ванино – в четыре раза. Структурное развитие этих и других «узких мест» (Транссиб, подходы к портам Комсомольск-Сортировочный, Совгавань, порты в Находке и Владивостоке) заложено в программу развития железных дорог. И необходимы средства на реализацию этих проектов, тогда как семипроцентного роста тарифов на железнодорожные грузоперевозки, уже определенного на 2013 год, по мнению замглавы РЖД, недостаточно для инвестирования в данные проекты. Теперь угольщикам, железнодорожникам и представителям всех профильных министерств российского правительства предстоит определиться в тарифном вопросе – как перекроить тарифы так, чтобы и угольная отрасль не осталась не рентабельной, и чтобы были средства на развитие железнодорожной сети. Также сторонам предстоит совместно проработать и другие вопросы, касающиеся угольной логистики: оптимизация использования вагонного парка, увеличение скорости оборачиваемости вагонов – в том числе и грузовых перевозок.

№2 (июль август)

В последнем вопросе с прошлого года наметился существенный сдвиг, однако его еще рано считать исчерпанным. «Вагонные» проблемы при вывозе угля из Кузбасса начались в декабре 2010 года – отставание от графика перевозок угля составляло от 1-2 млн тонн ежемесячно, пика оно достигло в сентябре 2011 года – 2,8 млн тонн – почти пятая часть месячного объема добычи. Угольщики обвиняли железнодорожников в недопоставках вагонов, железнодорожники говорили о неэффективности использования вагонного парка угольщиками. Руководство области заявило о том, что проблема кроется в слишком большом количестве транспортных компаний, предоставляющих вагоны для перевозки угля, но при этом не могущих согласовать графики ни друг с другом, ни с железной дорогой, ни с угольщиками. В результате волевым решением в «ручном режиме» число транспортных компаний, работающих на перевозке угля в Кемеровской области, было сокращено почти в 20 раз (с прошлогодних 230 до нынешних 12). Но пока такое решение не является системным, а проявлением индивидуального подхода не к проблеме в целом, а к конкретной ситуации. Председатель правительства во время встречи с шахтерами в Кузбассе заметил, что после того, как произошло разделение парка, еще не налажена нормальная система поставки вагонов. «Значительная часть его [вагонного парка] уже принадлежит частным компаниям, и таких компаний в нашей стране 1,2 тысячи, – отметил Дмитрий Медведев. – Некоторые очень маленькие, из-за этого диспетчеризация плохая, составы порожняком ходят и тарифы растут. Будем стараться эту тему регулировать». Однако, похоже, урегулирование всех транспортных вопросов займет еще достаточно длительное время. Транспортные проблемы у угольных компаний, действующих на территории Кемеровской области, возникают с завидной регулярностью уже больше десятка лет. Однако без их решения ни о каком дальнейшем развитии угольной отрасли Кузбасса говорить не приходится.


Уважаемые сотрудники угольной отрасли, примите поздравления с вашим профессиональным праздником –

Днем шахтера! Современная техника и способы добычи, интенсивность эксплуатации оборудования требуют грамотного подхода к выбору смазочного материала и его поставщика. Только официальный представитель может гарантировать качество поставляемого смазочного материала, обеспечить своевременность поставок, квалифицированную техническую поддержку и грамотные рекомендации по подбору смазочных материалов с учетом особенностей используемой техники и режима эксплуатации. Применение современных смазочных материалов позволяет собственнику экономить денежные средства за счет увеличения периода эксплуатации техники до капремонта, продлевая ресурс службы запасных частей и обеспечивая снижение случаев аварийного выхода техники из строя, уменьшение расхода консистентной смазки, увеличение межсервисных пробе��ов. ООО «ТД Сибрезерв» является единственным официальным дистрибьютором смазочных материалов SHELL в Кемеровской области. Мы имеем колоссальный опыт по применению смазочных материалов, который обобщен технической службой SHELL, и с удовольствием делимся этим опытом с нашими клиентами. ТД «Сибрезерв» нацелен на получение максимального эффекта от применения смазочных материалов, тем более что линейка продуктов компании Shell позволяет найти техническое решение для разрешения любой проблемы.

Алексей Смотраев, управляющий ООО «Торговый дом Сибрезерв»

От имени ООО «ТД Сибрезерв» и компании Shell поздравляю всех шахтеров, горняков и ветеранов угольной отрасли с профессиональным праздником – Днем шахтера! Пусть в трудовые будни вас не покидает шахтерская удача, будет надежна кровля и щедрым уголь, а техника работает безотказно. Пусть счастливыми будут ваши семьи! И пусть ваши дети гордятся профессией отцов и достойно ее продолжают!

№2 (июль август)

23


Техника и технологии Юбилей компании

Ðóáöîâñêèé ïîëèìåòàëëè÷åñêèé ðóäíèê

Надежность и качество Институт «Сибгипроруда», отмечающий свое 65-летие, по праву считается одним из старейших и основных институтов по проектированию предприятий горнорудной промышленности Сибирского региона. В далекие послевоенные годы на базе небольшой бригады проектировщиков эвакуированного из Харькова института «Южгипроруда» был создан самостоятельный институт «Кузбассгипроруда» с целью обеспечения проектной документацией строительства объектов интенсивно развивающейся местной сырьевой базы Кузнецкого металлургического комбината и предприятий горнорудной промышленности в Сибирском регионе. Каждый период жизни института, как и страны в целом, по-своему непрост и посвоему незабываем. Трудности заключались не только в том, что годы становления института совпали со временем послевоенной разрухи, но и в том, что это была единственная тогда в Новокузнецке проектная организация. Вдали от научных и проектных центров страны новоявленным проектировщикам приходилось буквально в каждом вопросе быть пионерами. В институте тогда не было ни чертежных комбайнов, ни счетных машин, ни машин для размножения чертежей. Обходились простыми чертежными досками с рейсшинами, линейками да счетами. Синьки печатали на самодельных рамках с засвечиванием под солнцем. Не было телефонной связи. Изыскателей забрасывали десантом в тайгу, в горы на площадки будущих строек. Из механизации – кирка да лопата. Топографические планы сводились при свете керо-

24

синки. Но обнадеживало то, что это временно, что впереди всё будет хорошо. В связи с различными обстоятельствами политической и экономической жизни страны институт вынужден был не раз менять свою «вывеску», прежде чем пришел к современному названию ОАО «Сибгипроруда», однако деятельность института остается ориентированной на развитие сырьевой базы металлургии. Неоценимую помощь в развитии ОАО «Сибгипроруда» оказало постоянное сотрудничество с Ленинградским институтом «Гипроруда», как головного проектного института в отрасли; тесные связи с Институтом Горного дела СО АН СССР, с Новосибирским институтом «НИПИ Сибпромстальконструкция», с учеными «ВостНИГРИ» и другими научноисследовательскими и проектными институтами России и ближнего зарубежья. По проектам ОАО «Сибгипроруда» строились и реконструировались горнорудные предприятия, расположенные в Горной Шории, Хакасии, на юге Красноярского края и других сибирских территориях. Среди них известные в регионе и за его пределами рудники: Таштагольский, Шерегешский, Казский, Абаканский, Тейский, Ирбинский, Краснокаменский, Гурьевский, Антоновский и др., Мундыбашская обогатительная и Абагурская обогатительно-агломерационная фабрики. Известность сибирские рудники приобрели также и благодаря неординарным техническим решениям, заложенным в проектах. Усилиями горняков потребность в железной руде для двух сибирских гигантов

№2 (июль август)

Дмитрий Распопин, генеральный директор ОАО «Сибгипроруда» черной металлургии страны КМК и ЗСМК в период их максимального развития была почти полностью покрыта за счет местной рудной базы, важная роль в развитии которой, по праву принадлежит и проектировщикам. Параллельно с рудной базой, развивался институт, создавая своим творческим потенциалом устойчивую репутацию высококвалифицированного коллектива, способного решать весь спектр проектно-изыскательских работ для объектов своего генерального проектирования. По проекту «Сибгипроруды» построен и более 30 лет эксплуатируется на Шерегешском руднике первый в регионе башенный копер ствола «Скиповой».


Техника и технологии Юбилей компании

Êàìåíóøèíñêîå ìåñòîðîæäåíèå. Êàðüåð «Êàìåíóøèíñêèé» Аналогичный комплекс высотой 100 м и массой более 9000 тонн в 2003 году установлен на оголовок ствола «Сибиряк» Таштагольского рудника. В обоих случаях производство работ по проходке ствола и монтажу копра на специальном стенде велось параллельно, с последующим надвигом его в проектное положение. В 2012 году введен в эксплуатацию закладочный комплекс на Таштагольском руднике для отработки высококачественной руды в охранном целике под р. Кондома и объектами промплощадки. Институтом ОАО «Сибгипроруда» разрабатывается проектная документация по объектам не только железорудной промышленности, но и для предприятий по добыче и переработке других полезных ископаемых. В последние годы запроектированы предприятия по добыче вольфрамо-молибденовых руд (Калгутинское месторождение), полиметаллических руд (Рубцовское, Зареченское, Корбалихинское, Каменушинское месторождения), марганцевых руд (Усинское, Дурновское, Селезеньское месторождения), фосфоритов (Белкинское месторождение), строительных материалов (Соломинское месторождение цементного сырья), ведутся проектные работы отдельных объектов угольных предприятий, в том числе и обогатительных фабрик и многих других. Институт выполняет комплексную проектную документацию на стадиях, предусмотренных в соответствии с требованиями действующих норм законодательства РФ и других нормативных документов с применением передовых методов проектирования, в том числе: - обоснование инвестиций в строительство; - проектную, рабочую документацию на строительство, ликвидацию, реконструкцию и консервацию объектов, кроме того, на предварительных стадиях и по индивидуаль-

ным заказам: ТЭО геологических кондиций; бизнес-планы; экологические проекты и разделы, в том числе проекты предельно допустимых выбросов и предельно допустимых сбросов; проекты рекультивации нарушенных земель, охраны окружающей среды и оценки воздействия на окружающую среду. За 65 лет существования и творческой деятельности институтом «Сибгипроруда» разработано тысячи томов проектов, техникоэкономических обоснований, обоснований инвестиций, рабочих проектов и рабочих чертежей. А за всем этим стоят люди особой профессии – проектировщики. Для качественного выполнения всех видов проектных работ ОАО «Сибгипроруда» имеет в своем составе специализированные структурные подразделения, оснащенные современными лицензированными техническими средствами для автоматизированного проектирования. Высокий профессионализм специалистов института и внимание к требованиям заказчика обеспечивают своевременное решение вопросов, возникающих в процессе проектирования и по ходу строительства, выполнение всего комплекса работ на высоком техническом уровне в установленные сроки. Используя новейшие технологии, соблюдаются все требования качества проектной документации. В институте разработана, внедрена и сертифицирована система менеджмента качества в соответствии с требованиями международного стандарта ИСО 9001-2008. ОАО «Сибгипроруда» является членом «Союза проектировщиков России», входит в состав Некоммерческого партнерства «Саморегулируемая организация «Кузбасский проектно-научный центр». ОАО «Сибгипроруда» сегодня достаточно стабильный институт с хорошими перспективами на дальнейшее развитие. Традиции предшественников,

Сергей Артемов, главный инженер ОАО «Сибгипроруда» опытных профессионалов продолжают и преумножают сегодняшние руководители производства: С. Т. Артемов – главный инженер; В. А. Дубок – исполнительный директор; В. К. Щербаков – главный инженер проектов; Л. В. Босняк – начальник архитектурно-строительного отдела; С. И. Сафонова – начальник санитарнотехнического отдела; Н. В. Степанова – начальник горно-геологического отдела; Н. Г. Тетерева – начальник электротехнического отдела; И. П. Терещенко – начальник механо-технологического отдела; А. Н. Чертов – начальник отдела транспорта и генпланов; В. С. Бондаренко – начальник сметноэкономического отдела; М. А. Митрофанова – начальник технического отдела; Д. М. Иванов – начальник отдела информационных технологий и систем автоматизированного проектирования; Н. А. Бабицкий – начальник отдела учета активов и затрат; Л. И. Капитоненкова – начальник отдела кадров. Девиз коллектива ОАО «Сибгипроруда» – надежность в деловых взаимоо��ношениях, конкурентоспособное качество работы.

№2 (июль август)

25


Техника и технологии Оборудование

Литое качество Ñåãîäíÿ ÎÀÎ «ÏÇÃλ – ýòî ñîâðåìåííîå, ïåðñïåêòèâíîå ïðåäïðèÿòèå, óäåëÿþùåå âíèìàíèå òåõíè÷åñêîìó ïåðåâîîðóæåíèþ è ðåêîíñòðóêöèè, îñâîåíèþ è âûïóñêó íîâûõ âèäîâ ïðîäóêöèè, óêðåïëåíèþ äåëîâûõ êîíòàêòîâ ñ ïàðòíåðàìè. Практически вся продукция завода (клети, конвейера, гидроциклоны, трубы, футерованные каменным литьем и др.) сертифицирована по ГОСТ Р-ИСО 9000 и имеет разрешение на применение технических устройств на опасных производственных объектах. Конструкторский и технологический отделы завода выполняют полный комплекс работ по проектированию различного оборудования и производственных участков. Один из основных и перспективных видов деятельности предприятия – камнелитейное производство. Надо сказать, что производство высокоабразивностойких отливок из расплавленных горных пород на сегодняшний день единственное в России. Завод выпускает разнообразное плиточное и фасонное каменное литье, предназначенное для футеровки оборудования, работающего в условиях газо-и гидроабразивного изнашивания и воздействия химически агрессивных сред: это трубы и отводы, футерованные камнелитыми вкладышами для золо- и шламопроводов, трактов подачи песка и цемента, футерованные гидроциклоны и мультициклоны, кислотоупорный порошок для изготовления кислотоупорных бетонов (представляет собой мелкий размол каменного литья). При этом стойкость работы оборудования, защищенного каменным литьем, увеличивается в 5 – 8 раз по сравнению с традиционной защитой из стали. Осваивая новые виды производства, предприятие наращивает и его темпы. Если десять лет назад завод только начинал выпуск ленточных конвейеров для угольных предприятий, то на сегодняшний день уже наработана

26

клиентская база, налажен выпуск конвейеров 500-ой ленты, 2000-ой. В России продукция «Первоуральского завода горного оборудования» поставляется во все основные угледобывающие регионы. В Кузбасс поступает 25% от общего объема производства предприятия. Доля поставляемой продукции на рынок ГШО Кузбасса впечатляет, учитывая обширную географию сбыта: Россия, Казахстан, Украина, Узбекистан, Белоруссия, Грузия, Азербайджан, Армения, Кыргызстан, Таджикистан, Индия, Югославия, Египет, Ангола, Монголия, Куба, Марокко и другие страны. Сегодня в ассортименте завода широчайшее разнообразие предложений: выпуск ленточных конвейеров, футеровка стальных труб каменным литьем, изготовление запчастей, каменноугольное оборудование, изготовление клетей скипов, выпуск транспортерных роликов, ленточных барабанов. Основную ставку на предприятии всегда делали на качество. Но в то же время уделялось внимание и другим составляющим. Это и соответствие нормативно-технической документации, и индивидуальный подход при выполнении заказов, и соблюдение соотношения между ценой и качеством.

№2 (июль август)

Уважаемые партнеры! От всей души поздравляем вас с профессиональным праздником – Днем шахтера! Это настоящий, большой, всенародный кузбасский праздник. Ведь именно угольная промышленность на протяжении всей истории Кузнецкого угольно го бассейна обеспечивает энерге тическую безопасность России и является основой богатства и бла госостояния Кемеровской области и ее жителей. В этот день мы выражаем при знательность всем, кто связал свою жизнь с нелегким шахтер ским трудом, людям мужественной профессии, которые по праву гор дятся своими профессиональными традициями, знаменитыми дина стиями, высокими производствен ными достижениями. Сердечно поздравляю вас с праздником! Искренне желаю вам и вашим семьям благополучия, крепкого здоровья, новых трудо вых достижений и уверенности в завтрашнем дне! С уважением, С.П. Мерзляков, генеральный директор ОАО «Первоуральский завод горного оборудования»


Техника и технологии Оборудование Дорогие шахтеры Кузбасса! От лица компании ООО «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» (г.Челябинск, Россия) и завода конвейерных лент ООО «ЭРЛАЙТ» (г. Донецк, Украина) поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем шахтера! Благодаря мужественным людям, посвятившим свою жизнь этой почетной профессии, работает индустриальное сердце страны, складывается славная шахтерская история, сохраняется бесценный опыт лучших достижений многих поколений горняков. Мы же со своей стороны стараемся улучшить труд шахтеров, сделать его комфортнее и производительнее. ООО «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» является официальным эксклюзивным исключительным представителем завода конвейерных лент «ЭРЛАЙТ» (г.Донецк) в Российской Федерации. В ассортимент поставляемой нами продукции входят: лента конвейерная резинотканевая шахтная трудногорючая, трудновоспламеняющаяся, общего назначения. Тяговый каркас ленты конвейерной состоит из 2-6 тканевых прокладок ткани EP-200-400, изготовленной из полиэфирполиамидных нитей основы и утка, обеспечивающих соответствие лент требованием международного стандарта с резиновыми прослойками между ними, с резиновыми обкладками рабочей и нерабочей поверхностей с резиновыми бортами. Полиэфирно-полиамидные ткани каркаса ленты конвейерной шахтной трудногорючей пропитаны специальным составом, резиновые обкладки содержат специальные ингредиенты - антипирены, эффективно понижающие горение и придающие ленте способность не продолжать горение при удалении от источника пламени. Компания «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» – это надежный поставщик конвейерных лент и оборудования для горнодобывающей промышленности. Мы гарантируем качество поставляемой нами продукции, осуществ-

ляем гарантийное и после гарантийное обслуживание. По желанию заказчика произведем технологический подбор конвейерной ленты, осуществим ее навеску на ваш конвейерный транспорт, а также подберем для вас конвейерное оборудование. Конвейерные ленты резинотканевые производства завода конвейерных лент «ЭРЛАЙТ» соответствуют всем самым высоким требованиям и имеют все необхоС.В. Головченко, директор димые сертификаты качества, разООО «Эрлайт-Урал» решения на применение в рудниках и угольных шахтах опасных по газу и пыли. ООО «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» обеспечит таможенное оформление товара и паспорта сделки, подготовит полный пакет документов для импортно-экспортных операций, реализует своевременную доставку товара к вашему предприятию. Имея удобную транспортную развязку мы поставим вам оборудование любым автомобильным, железнодорожным или авиационным транспортом. Работа непосредственно с нами, позволит вам приобрести продукцию с заводской гарантией качества, минимизировать дополнительные расходы и свести к минимуму риски порчи и недостачи продукции. С праздником, дорогие горняки! Искренне желаю вам новых трудовых достижений, финансовой стабильности и бесперебойной работы всех механизмов. Счастья, здоровья и удачи вам и вашим близким!

г. Челябинск, ул. Сони Кривой, 41-03 Челябинск: (351) 223-36-75 Москва: (499) 608-12-40 е-mail: arlite@arlite-ural.ru, www.arlite-ural.ru №2 (июль август)

27


Техника и технологии Инновации

Результаты промышленного внедрения автоматизированной системы диспетчеризации на Восточном руднике ОАО «Апатит» Íà Âîñòî÷íîì ðóäíèêå ÎÀÎ «Àïàòèò» (ã. Êèðîâñê, Ìóðìàíñêîé îáëàñòè) â 2011 ãîäó áûëà âíåäðåíà, ïðîøëà àïðîáàöèþ, à çàòåì ïðèíÿòà â ïðîìûøëåííóþ ýêñïëóàòàöèþ àâòîìàòèçèðîâàííàÿ ñèñòåìà äèñïåò÷åðèçàöèè (ÀÑÄ) ðàáîòû êàðüåðíîãî òåõíîëîãè÷åñêîãî àâòîòðàíñïîðòà, ñîçäàííàÿ ñïåöèàëèñòàìè ÇÀÎ «Ñîþçòåõíîêîì» (Ìîñêâà).

1. Дмитрий Медведев за рулем автосамосвала БелАЗ75131, оснащенном УКТС 2. Технический директор ОАО «Апатит» А.Ю. Звонарь отвечает на вопросы Дмитрия Медведева

28

6 апреля 2012 года с работой АСД на Восточном руднике ознакомился Дмитрий Медведев, бывший Президент Российской Федерации. В программе визита Дмитрия Медведева была запланирована встреча и беседа с коллективом работников Восточного рудника. Именно на этом объекте реализован инвестиционный проект по внедрению системы диспетчеризации горного автотранспорта. Эта система позволяет полностью контролировать работу и загрузку карьерных машин. Диспетчер, благодаря установленным на машинах устройства GPS и бортовым вычислителям, может следить за тем, как работает транспорт и получать полную информацию об условиях эксплуатации каждого автосамосвала. Инвестиционный проект повышает производительность транспорта, помогает снижать его простои, а также контролировать расход топлива. Общеизвестно, что Д.А. Медведев – принципиальный и последовательный сторонник широкого внедрения инноваций, основанных на использовании компьютерных технологий. Поэтому в поездке по Кольскому полуострову среди многих прочих объектов он решил ознакомиться с работой именно АСД на Восточном руднике. Дмитрий Анатольевич проехал за рулем автосамосвала БелАЗ 75131, оснащенном УКТС (Устройство управления и контроля транспортных средств) и СБПП (Система безопасности для предупреждения приближения к краю отвала и предупреждения столкновения с впереди двигающимся транспортными средствами), в состав которой входят комплект видеокамер, монитор и сонар.

№2 (июль август)

История проекта диспетчеризации основного технологического оборудования открытых рудников ОАО «Апатит» начинается с того, что УТРГОК ОАО «НИУИФ» в рамках рассмотрения плана капвложений ОАО «Апатит» на 2006 г. была подготовлена аналитическая записка «Анализ эффективности эксплуатации автосамосвалов БЕЛАЗ на Восточном руднике ОАО «Апатит», в которой рассматривались причины недостаточной эффективности работы технологического транспорта ОАО «Апатит». По результатам проведенного анализа, основными причинами, влияющими на показатели перевозки горной массы, признаны возраст автосамосвала, общее время в наряде и эффективность использования времени в наряде. Пример анализа данных записки, касающихся использования фонда рабочего времени, иллюстрируют рис.1 и 2. Для анализа приняты фактические показатели Восточного рудника, включающие объём перевозки горной массы и количество рейсов, нормативные показатели – скорость движения (20 км/ч), время погрузки (5 мин.), время разгрузки (1 мин.), время маневрирования (2 мин.). Эти показатели и параметры связаны формулой: Tн∙q∙γ∙β∙Vt∙α∙Dk Q= lгр+Vt∙β∙tп-р где Q – годовая производительность парка, т; Tн – время в наряде, час; q – грузоподъемность, т; γ– коэффициент использования грузоподъемности; β– коэффициент использования пробега; Vt – техническая скорость, км/ч; α– коэффициент использования парка; Dk – автодни в хозяйстве, cутки; lгр – плечо перевозки, км; tп-р – время погрузкиразгрузки, час.


Техника и технологии Инновации

Рис. 1. Использование времени в наряде автосамосвалами Восточного рудника (расчет по количеству рейсов) В условиях Восточного рудника время работы автосамосвалов в цикле перевозки горной массы составляет 77% от общего времени в наряде при колебаниях этого показателя в пределах от 48% до 94% (см. рис. 1). По другому варианту расчета, когда грузоподъемность автосамосвала была принята равной паспортной, количество рейсов сокращается на 13%, а время работы автосамосвалов в цикле перевозки горной массы снижается с 77% (от общего времени в наряде) до 67%. Были сделаны выводы – эффективность использования времени в наряде автосамосвалами БЕЛАЗ составляет порядка 67–77%, и имеются существенные резервы её роста. Результаты вышеприведенного анализа подтвердились статистическими данными о работе автосамосвалов Cat-785C на Восточном руднике. Анализ отчетов системы VIMS за 2005 год о работе парка автосамосвалов Caterpillar и о работе единичной машины Cat-785C (№60), в числе прочего, показывает, что имеются значительные резервы увеличения рабочего времени, которые кроются в сверхнормативных простоях порожнего автосамосвала, составляющих 20,8% от общего времени в работе. Это означает, что из 18,4 часа нахождения в карьере, автосамосвал непосредственно на перевозке руды занят только 14,6 часа (см. рис. 2). Таким образом, непроизводительное использование автосамосвалами времени в наряде из-за внутрикарьерных их простоев (в основном в ожидании погрузки) составляли, по разным оценкам, как минимум 21–23%, что влечет за собой потерю производительности машин примерно на 25%.

Рис. 2. Использование времени в наряде автосамосвалами CAT785С на Восточном руднике в 2005 г. (по данным системы VIMS)

По результатам данного расчета было подготовлено ТЭО инвестиционного проекта на тему «Организация и внедрение автоматизированной системы диспетчеризации на Восточном руднике ОАО «Апатит». ТЭО было одобрено и принято правлением ЗАО «ФосАгро АГ» (протокол №16 от 28.08.2009 г.) к реализации со сроками начала финансирования – сентябрь 2009 г., окончания внедрения системы – март 2011 г. На основании вышеприведенного анализа результатов работы погрузо-доставочного комплекса Восточного рудника были приняты осторожные целевые показатели: - увеличение производительности горнотранспортного комплекса на 5% за счет снижения всех видов простоев, достигаемое благодаря оперативному управлению и контролю за работой оборудования на основе своевременного получения информации о технологических параметрах его работы; - снижение расхода горюче-смазочных материалов, приходящихся на каждую тонну перевезенной горной массы, также на 5%, за счет уменьшения внутрисменных простоев, рационального планирования на основе объективной информации о расходе топлива по каждому самосвалу, а также за счет предотвращения возможности несанкционированного слива топлива и неполной заправки автосамосвалов из топливозаправщика; снятие проблемы, связанной с «приписками рейсов» и, как следствие, несправедливой оплаты труда, за счет получения достоверной информации о работе автосамосвалов; в т.ч. о количестве выполненных рейсов, расстоянии транспортирования, истории движения и данных

о скоростном режиме движения каждого самосвала. При выборе подрядчика для реализации проекта заказчик рассмотрел несколько компаний, представленных на тот момент на российском рынке: ООО «ВИСТ Групп», Modular Mining Systems и ЗАО «Союзтехноком». Изучив результаты внедрения АДС на российских предприятиях, использующих технику, аналогичную применяемой на ОАО «Апатит», а также ценовые показатели, заказчик проекта АСД отдал предпочтение системе компании ЗАО «Союзтехноком».

Ñòðóêòóðà ÀÑÄ, ïðåäëîæåííàÿ ÇÀÎ «Ñîþçòåõíîêîì» Ключевую позицию в организации системы, представленной ЗАО «Союзтехноком», занимает «бортовой вычислитель» (работомер), совмещающий функции контроля, диагностики, автономного сбора, обработки и хранения технологической информации с регистрацией маршрутов следования (рис. 3). Основные контролируемые параметры: скорость; координаты (географичес-

Рис. 3. Бортовой вычислитель (работомер) — информационно коммуникационный центр транспортного средства

№2 (июль август)

29


Техника и технологии Инновации

вает прием-сдачу ра- разработанных специалистами фирмы, так и бочих смен и фор- в виде отчетов рудника. На основании данных об объемах перемирование сменных отчетов об использо- возок, маршрутах движения и времени рабовании транспортно- ты также предусматривается начисление заго средства в приня- работной платы персоналу. При внедрении АДС на Восточном руднитой на предприятии системе учета про- ке пришлось разрешить ряд проблем: - устранить влияние человеческого факизводственных показателей. В тече- тора – персонал, на рабочие места котороние рабочей смены му устанавливалось бортовое оборудование, бортовой вычисли- расценивал его как инструмент для слежетель автосамосвала ния за ним в течении смены, и прилагал все в хронологическом усилия, чтобы вывести его из строя. Проблепорядке регистриру- ма была разрешена выпуском приказа, в коет технологические тором данное бортовое оборудование вхооперации погрузки, дит в комплектацию техники; - большое различие весовых показатеразгрузки, заправРис. 4. Расположение бортового оборудования на борту самосвала ки ГСМ с указанием лей грузов, перевезенных технологическим автотранспортом, полученных от АСД и по пространственных кие); крен/тангаж; уровень топлива; оборо- координат и их продолжительности, а также данным оперативного учета, скорректироты двигателя; давление масла; напряжение возникающие на борту неисправности, вну- ванного маркшейдерским замером. Проблеборт. сети; температура охлаждающей жид- трисменные простои, их причины и точные ма была разрешена специалистами ЗАО «Союзтехноком» путем перерасчета алгоритма кости; наработка (моточасы); пробег. координаты стоянки (рис. 5). взвешивания – была достигнута разница в Бортовой вычислитель обеспечивает репоказаниях менее 5%, что позволило более гистрацию параметра работы автосамосвала Çàäà÷è è âîçìîæíîñòè ÀÑÄ точно учитывать массу перевезенного груза. водителем, непрерывность сбора, обобщения показаний датчиков и хранение техноПроект предусматривает сбор информа- В стадии опытно-промышленной эксплуаталогической информации. ции от основного технологического обору- ции АДС, когда проверялась ее работоспоВо время работы автосамосвалов борто- дования в реальном времени, передачи ее в собность, персоналом Восточного рудника вой комплекс представляет собой «чёрный диспетчерскую, а также ИТР, задействован- высказывались пожелания по дублированию ящик», который автоматически записывает в ным в процессе добычи горной массы, для показателей работы технологического обооперативную память все события технологи- принятия оперативных решений и анализа рудования визуальным их отображением. Специалистами ЗАО «Союзтехноком» были ческого процесса, происходящие «на борту», работы оборудования. а также осуществляя контроль над состояниАСД обеспечивает оперативный кон- учтены и реализованы и эти пожелания. Для организации производственных ем важнейших узлов и агрегатов транспорт- троль и управление транспортным парком ного средства (температуры охлаждающей предприятия, on-line мониторинг процессов процессов с действующей АСД на Восточжидкости двигателя, режима его работы, на- перевозки груза. Система позволяет упоря- ном руднике была разработана и утверждеработки машины, расхода топлива, массы пе- дочить работу персонала, снизить потери, на соответству��щая инструкция. Результаты ревезенного груза и многого другого). связанные с вынужденными простоями тех- работы системы за первые 9 месяцев, с июля Машина оснащается комплектом датчи- ники, оптимизировать проведение плано- 2011 г. по март 2012 г., показаны на рис. 6–8. ковой аппаратуры, необходимой для полу- вых ремонтов и технического обслуживания. Из рис. 6 видно, что к концу девятимесячных чения данных о состоянии узлов и агрегатов Персонал имеет возтранспортного средства и параметров техно- можность оперативнологического процесса, в котором она задей- го управления техноствована. Примерное размещение датчиков логическим транспори вычислителя на борту самосвала БЕЛАЗ том с помощью голоприведено на рис. 4. сового канала связи. Оснащение транспортных средств бор- Информация подаеттовыми вычислителями создает стартовые ся как в интерфейсе условия для широкого использования совре- программы, разрабоменных информационных технологий опера- танной ЗАО «Союзтехтивного учета, контроля и управления про- ноком» (картографицессом перевозок горной массы на открытых ческие и табличные разработках полезных ископаемых. Борто- данные), так и в виде Рис. 5. Расположение базовых станций и схема связи в карьерах и вой вычислитель автоматически обеспечи- стандартных отчетов, на промышленной площадке Восточного рудника

30

№2 (июль август)


Техника и технологии Инновации

испытаний АСД объемы перевозок горной массы и грузооборот по данным маркшейдерских замеров и по данным АСД стали сходиться. При этом снижались именно объемы по официальной отчетности, приближаясь к данным АСД, т.е. «уходили» приписки числа рейсов и перевезенных объемов горной массы – что хорошо видно из графиков «Динамика результатов маркшейдерских съёмок и разницы данных по АСД и Маркшейдерских замеров». Качественные удельные показатели работы парка автосамосвалов (рис. 8) – плечо перевозки, число рейсов, пробег, наработка двигателя, время работы в сутки – также значительно улучшились и пришли в соответствие. Количественные удельные показатели также имеют положительную динамику: - выросла масса перевозимого за рейс груза – с 101 до 112 т (в максимуме); - возросла месячная производительность автосамосвалов на 31,2%: от исходной, 300,9 тыс. т·км (в июле 2011 г.) до 394,9тыс. т·км (в марте 2012 г.); Рис. 6. Сравнительные показатели работы транспорта, полученные по данным АСД и маркшейдерских замеров Рис. 7. Динамика качественных показателей работы транспорта

Рис. 8. Главные достигнутые показатели экс плуатации карьерного автотранспорта, оснащённого системой АСД

№2 (июль август)

31


Техника и технологии Инновации

- снизился на 17% расход топлива – от 109,7 г/т·км (в июле 2011 г.) до 93,6 г/т·км (в марте 2012 г.). Как свидетельствуют результаты, отображённые графиками рис. 6 и 7, уже за первые 9 месяцев эксплуатации АСД достигнуты и превзойдены заложенные в ТЭО целевые показатели – повышение производительности на 5% и снижение расхода топлива на 5%. Вкупе со снизившимися приписками рейсов с 12,5% (45125 рейсов против 40113 рейсов в АСД в июле 2011 г.) до 1,9% (32493 рейсов против 33126 рейсов в феврале 2012 г. в АСД), т.е. более чем на 10% это говорит об успешной реализации первого этапа внедрения системы, достаточного для ее окупаемости в установленные проектом сроки и даже ранее. Далее предстоит выполнить работу по анализу результатов эксплуатации парка с целью изменения подходов к организации работы автотранспорта – планировать потребности в автосамосвалах, исходя из реальной текущей ситуации, более активно осуществлять перестановку автосамосвалов между

экскаваторами для снижения внутрисменных простоев и другие меры. Практика девятимесячной эксплуатации АСД показала, что реализация проекта не приводит к ухудшению ни экологической ситуации, ни технической безопасности на предприятии. Более того, повышение производительности транспортной техники и снижение потребления топлива приводят (в расчете на каждую тонну добытой горной массы (рис. 8): - к снижению объёма выбросов в атмосферу выхлопных газов; - к снижению расхода шин и ГСМ, отходы которых, как минимум, подлежат обязательному складированию. Очевидно, реализация проекта способствует улучшению социальной обстановки на предприятии, т.к. приводит к справедливому начислению заработной платы за фактически выполненную работу благодаря точному ее учету. Кроме того, взаимодействие рабочих между собой и с ИТР переходит на современный

ООО «Ясиноватский машиностроительный завод» является ведущим производителем проходческой техники самого широкого назначения на территории СНГ. Многие разработки и технические решения завода являются уникальными, а надежность техники проверена в самых суровых условиях шахт Донбасса и России. Ярким подтверждением высокого качества и надежности техники донецких машиностроителей является тот факт, что сегодня на шахтах Кузбасса задействовано более 100 комбайнов производства Яиноватского машзавода. Однако современное горное машиностроение должно быть ориентировано не только на поставку техники. Выбор на рынке горной техники велик, поэтому потребитель настроен на покупку «пакета» – и самих проходческих комбайнов, и их сервисного обслуживания. ООО «Сервисный центр Ясиноватского машиностроительного завода» – единственный официальный дилер на территории Кузбасса, обладающий правом поставок запасных частей и проведения капитальных ремонтов проходческого оборудования марки ЯМЗ. Мощности производственной базы сервисного центра позволяют осуществлять капитальный ремонт комбайнов, всех узлов и агрегатов проходческой техники непосредственно в цехе центра. Сегодня Ясиноватский машзавод предлагает кузбасским угольщикам новый более мощный и производительный проходческий комбайн КСП-35, предназначенный для работы со сверхтвердыми породами. Его уже успели оценить по достоинству шахты «Березовская», «Первомайская», «им. С.Д. Тихого» и другие. Мы всегда открыты для новых контактов и взаимовыгодных партнерских отношений. От лица «Ясиноватского машиностроительного завода» и «Сервисного центра ЯМЗ» поздравляю работников угольной отрасли с профессиональным праздником – Днем шахтера! Ваш поистине героический и самоотверженный труд всегда пользовался особым уважением. Уголь покоряется отнюдь не просто, добыча его порой связана с опасностью для жизни. Поднять «черное золото» из недр земли способны лишь те, кто владеет глубокими инженерными познаниями, мужеством и отвагой. Не жалея сил, отдавая себя без остатка смену за сменой, своим самоотверженным трудом вы обеспечиваете свет и тепло в наших домах и бесперебойную работу сотен предприятий. Примите искреннюю благодарность за ваш труд! Мы желаем вам крепкого здоровья, успехов, благополучия и счастья! Пусть вам в делах всегда сопутствует шахтерская удача!

32

№2 (июль август)

высокий технический уровень с использованием компьютерных технологий.

Îöåíêà ýêîíîìè÷åñêîãî ðåçóëüòàòà ïðèìåíåíèÿ ÀÑÄ На основании изложенного, проект можно признать высокоэффективным, с хорошими экономическими показателями и не подверженным рискам, что подтверждено практическими результатами его реализации. Кроме того, он имеет привлекательные социально-экономические и экологические показатели, которые наряду с повышением производительности техники, можно и нужно использовать для создания благоприятного имиджа компании на региональном и общероссийском уровне.

ЗАО «Союзтехноком» 115419, Москва, ул. Орджоникидзе, д. 9 корп. 1 тел./факс: (495) 6519669 e-mail: vk@sotekom.ru

Антонина Зайцева, директор ООО «Сервисный центр Ясиноватского машиностроительного завода»

ООО «Сервисный центр Ясиноватского машиностроительного завода» 654006, г. Новокузнецк ул. Производственная, 10/1 тел./факс: (384) 345-82-22 scentr@rdtc.ru


Реклама Реклама Реклама


Оптимизация производства – увеличение производительности

Эффективность, которой Вы можете гордиться Комплексные решения по оптимизации процессов на горнодобывающих предприятиях Полностью ли используется потенциал горнодобывающих предприятий? Мировой спрос на сырье растет все быстрее и быстрее, дефицит ресурсов и проблемы окружающей среды усугубляются с каждым днем — и горнодобывающим предприятиям для обеспечения прибыльности и устойчивого развития приходится каждый день решать самые сложные задачи. Оптимизация энергопотребления на тонну производимой продукции — важнейший фактор успеха Непрерывное управление энергией — прямой путь к построению энергоэффективных горнодобывающих предприятий, приносящих прибыль и в полной мере реализующих свой потенциал. Архитектура EcoStruxure™ помогает наращивать производительность и качество и строить конкурентоспособное экологически чистое предприятие, производящее больше с меньшими затратами. Оптимизация энергопотребления благодаря эффективному производственному процессу Архитектура EcoStruxure оптимизирует использование энергии и помогает выйти на высокие уровни эффективности по всему предприятию. Мы помогаем использовать энергию безопасно, надежно, эффективно, производительно и экологично.

Архитектура активного управ��ения энергией от электростанции до розетки From Power Plant to Plug™ Управление энергией Повышение надежности с оптимизацией использования энергии на производстве, повышением уровня безопасности, интегрированным управлением мощностью, электродвигателями и информационными системами. Управление процессами и машинами Минимизация простоев благодаря оптимизации использования энергии на производстве, надежной безопасности, эффективным электроприводам и информационным системам. Управление безопасностью Постоянное наблюдение, выявление потенциально опасных ситуаций в режиме реального времени, предотвращение несанкционированного доступа и контроль качества продукции.

Make the most of your energy SM

Не откладывайте повышение эффективности предприятия в долгий ящик! Загрузите БЕСПЛАТНО информационную статью и примите участие в розыгрыше планшета iPad™! Зайдите на сайт www.SEreply.com, код 23816P


Сибирский уголь/август/2012